Vlajkový semafor je určený na komunikáciu počas denného svetla na krátku vzdialenosť rovnajúcu sa 1-1,5 míle pri príjme voľným okom a pri dobrej viditeľnosti a 2,5 míle pri prijímaní optickými prístrojmi a pri dobrej viditeľnosti. Výmenný kurz vlajkového semaforu pri maximálnom rozsahu dosahuje 100-110 znakov za minútu. Komunikácia s vlajkovým semaforom sa uskutočňuje iba slovami prenášanými písmenami.

Každé písmeno ruskej abecedy má priradený určitý konvenčný znak, ktorý je znázornený určitou polohou rúk s vlajkami. Postupným zobrazovaním znakov písmen v poradí ich poradia v slove sa prenášajú na diaľku. Recepcia je založená na správnom definovaní (čítaní) slov a viet. Prenos a príjem v tomto poradí slov a viet tvoria proces komunikácie pomocou vlajkového semaforu. Konvenčné znaky zavedené pre písmená abecedy sa nazývajú semaforová abeceda.

Vlajky používané na komunikáciu so semaforom sú vyrobené z drieku dlhého 45 cm a priemeru 2,0 - 2,6 cm, na jeden koniec drieku je pripevnený kus látky (spona alebo vlajkový lieh) s veľkosťou 30 - 35 cm. farba látky je zvolená rovnako pre pár vlajok. Na prenos semaforu sa farba vlajok vyberá v závislosti od pozadia, na ktorom sa komunikácia uskutočňuje: vlajky svetlej farby (žltá, biela) sa používajú na tmavom pozadí a tmavé (čierne, červené) na svetlé pozadie.

Ruská semaforová abeceda, zostavená v súlade s ruskou abecedou, obsahuje 29 abecedných znakov (predná muška) a má vlastnosti, ktorých znalosť urýchľuje a zabezpečuje proces osvojenia si techniky prijímania a vysielania vlajkového semaforu. Tie obsahujú:

- podobnosť obrazu semaforových znakov A, G, K, T, U s obrazom týchto písmen prijatých v ruskej abecede;

- ustanovenie rovnakého znaku pre dvojice písmen EiE, IiI, bii (preto sa v textoch semaforov písmeno E píše rovnako ako E, písmeno Y ako I, mäkké znamenie, ako pevné znamenie);

- párová symetria v obraze semaforových znakov A a U, B a D, C a D, E a C, F a H, K a X, L a M, H a O, P a R, F a S, C a C , W a W, Yu a Z. Okrem toho značky V a G, Zh a Z, L a M, H a O, P a R, C a H, W a Shch, Yu a Z, symetrické v obrázok, postavte sa vedľa seba v semaforovej abecede;

- semaforové znaky E a C, Vi G, Ni O, II Y sú zobrazené jednou rukou. V tomto prípade sú znázornené znaky B, E, I (Y) a H pravá ruka, a značky C, G, O - vľavo;

- v semaforových znakoch B a D, C a G, E a C, F a 3, L a M, H a O, P a R, C a H, W a W, Yu a I, ktoré sú párovo symetrické, poloha vlajky pravej ruky v prvom znaku zodpovedá polohe vlajky ľavej ruky susednej postavy.

Servisné znaky ruskej semaforovej abecedy:

- volací znak - na nadviazanie komunikácie s vlajkovým semaforom. Je to dané mávaním semaforských vlajok vztýčených nad hlavou; zároveň poloha rúk nepresahuje hranice stanovené pre písmeno U;

- znak odpovede - na potvrdenie prijatia volacieho znaku na komunikáciu (výzva na komunikáciu je zaznamenaná), ako aj na potvrdenie každého správne prijatého slova počas rokovaní. Je to dané mávaním semaforových vlajok smerom nadol. Ruky pri mávaní by nemali prekročiť limity stanovené pre písmeno A;

- znak opakovania (chyba) - požiadať o zopakovanie neprijatého slova. Dáva sa dvojitým zdvihnutím vlajok semaforu nad hlavu, čo zodpovedá polohe rúk pre znak b (b). Používa sa pri prenose textu a ako znak chyby, po ktorom nasleduje prenos správneho (opraveného) slova;

- čakacia značka - v prípade potreby dočasne prerušte vysielanie alebo príjem semaforu. Signalista prerušujúci vysielanie (príjem) opisuje vodorovné kruhy nad hlavou so semaforovými vlajkami zdvihnutými nahor;

- znak konca - aby sa ukázalo, že prenos semaforu alebo rokovaní je ukončený. Naznačuje sa striedavým zdvíhaním a spúšťaním vlajok semaforu ľavou a pravou rukou niekoľkokrát;

— otáznik — v prípadoch, keď prenášaný semaforový text vyžaduje odpoveď. Označuje sa dvojitým presunom znaku zodpovedajúceho písmenu T;

- oddeľovací znak - pri vysielaní signálu pozostávajúceho z viacerých kombinácií signálov na oddelenie jednej kombinácie signálov od druhej. Označuje sa zdvihnutím vlajok semaforu do polohy zodpovedajúcej znaku b (b) a ich spustením k nohám. Tento služobný znak je podobný opakovaciemu znaku, rozdiel je len v tom, že pri opakovacom znaku sa zástavy semaforu dvíhajú dvakrát, pri deliacom znaku - raz;

- znak nemožnosti príjmu - ukázať vysielajúcemu signalistovi, že príjem je nemožný (značky sú zle viditeľné), zobrazuje sa odpísaním jednej alebo dvoch semaforových vlajok v jednej ruke troch kruhov vo vertikálnej rovine.

Výber miesta prenosu pomocou semaforových vlajok určuje kvalitu príjmu. Preto v prípade potreby môže prijímajúci signalista oznámiť vysielajúcemu miesto, z ktorého je vysielanie lepšie viditeľné. Na tento účel sa používajú doplnkové servisné značky (obr. 1.7):

- "Presuňte sa napravo odo mňa (prijímajúcej) strany." Vykonáva sa 4- až 5-krát naklonením doprava o 90° so semaforovou vlajkou natiahnutou dopredu do vodorovnej polohy, t.j. znak zodpovedajúci písmenu B sa opakuje niekoľkokrát za sebou;

RUSKÉ VLAJKY Abeceda semaforu

CIELE A CIELE:

Naučiť deti metódy prenosu a prijímania textov prostredníctvom vlajkového semaforu;

Upevniť znalosti abecedy a správnu výslovnosť písmen;

Zvyšovanie sebaúcty detí v dôsledku vlastníctva nových, v každodennom živote nezvyčajných vedomostí.

Štúdia prebieha v troch sedeniach, ktoré trvajú 30 - 40 minút.

Na vypracovanie učiva každej lekcie by mali byť vyčlenené 2 lekcie po ~ 30 minút denne počas 2-3 dní.

1 LEKCIA.

Vlajkový semafor je najjednoduchší prostriedok vizuálnej komunikácie počas denného svetla na krátku vzdialenosť (voľným okom - asi 2 km, pomocou optických prístrojov - asi 4 km). Ruská semaforová abeceda, ktorá dnes existuje v námorníctve, bola vyvinutá v roku 1895 viceadmirálom Stepanom Osipovičom Makarovom. Signalista je zodpovedný za prenos informácií podľa semaforovej abecedy na lodi; táto špecialita v námorníctve bola zavedená v roku 1869.

Ruská semaforová abeceda je zostavená v súlade s ruskou abecedou a obsahuje 29 abecedných znakov. Neobsahuje čísla ani interpunkčné znamienka. Ich prenos sa uskutočňuje písmenami, slovami. Napríklad číslo "7" bude vyjadrené slovom "sedem" a znak "," - slovom "čiarka".

Každé písmeno zodpovedá určitej polohe rúk s vlajkami. Konvenčné znaky nastavené pre písmená abecedy sú zhrnuté v tabuľke nazývanej semaforová abeceda.

Prenos informácií semaforom vykonávajú signalisti pomocou vlajok. Farba látky závisí od dennej doby: za súmraku alebo proti tmavej oblohe sa používajú vlajky so svetlou látkou (žltá, biela) a cez deň - s látkou tmavej farby (červená, čierna ). Pri absencii vlajok - semaforov s čiapkami bez špičiek. priemerná rýchlosť prenos vlajkovým semaforom vyškoleným signalistom je 60-80 znakov za minútu.

Pre uľahčenie štúdia je semaforová abeceda rozdelená do niekoľkých skupín.

Prvá skupina písmen - je znázornená symetrickou polohou oboch rúk, tvárou k deťom. Deti opakujú súčasne s učiteľom a opakujú zvuky písmen.

Obrázok písmen ALE T O podobný ich pravopisu v ruštine.

Pre obrázok b b rovnaké znamenie.

Druhá skupina písmen - je zobrazený jednou rukou, najprv chrbtom k deťom, potom tvárou.

H AT E E I Y - zobrazený pravou rukou

navyše dvojice písmen E - E, I - Y majú rovnaký semaforový znak.

O G OD - zobrazené ľavou rukou.

Znaky B a G, H a O, symetrické na obrázku, stoja vedľa seba v semaforovej abecede.

Predstavenie sa niekoľkokrát opakuje.

Na konci hodiny učiteľ ponúka čítanie slov zložených z písmen prvej a druhej skupiny. Ukazuje učiteľ.

Metódy prenosu a prijímania slov pozostávajúcich z písmen prvej a druhej skupiny sú vypracované v pároch. Najprv - opakovanie zobrazenia písmen, potom - čítanie slov. Učiteľ by si mal pripraviť veľké množstvo kartičiek so slovami (5 – 10 slov na kartičku). Môžete ponúknuť hru na vytváranie viet zo slov pozostávajúcich z písmen prvej a druhej skupiny. Napríklad: „Máme jeseň“, „Nastya má hosťa“, „Jar je v tajge“ atď.

2 AKTIVITA.

Deti stoja v 2 - 3 radoch v šachovnicovom vzore, vo vzdialenosti paží natiahnutých do strán. Učiteľ stojí tak, aby ho všetci videli (najlepšie na pódiu).

Tretia skupina písmen - sú zobrazené oboma rukami, najprv sa otočia chrbtom k deťom, aby bolo jasnejšie, ako je písmeno zobrazené, potom - tvárou, aby bolo jasné, ako vyzerá. Hovorí sa o polohe rúk.

Táto skupina sa vyznačuje párovou symetriou v obraze semaforových znakov.

F-Z L-M P-R F-S

C - W W - W

Navyše takmer všetky tieto znaky stoja vedľa seba v semaforovej abecede.

Predstavenie sa niekoľkokrát opakuje.

Na upevnenie sa deti rozdelia do dvojíc a otočia sa proti sebe. Učiteľ volá písmená, deti ich ukazujú, pozerajú sa na seba. V tomto prípade sa zapamätá nielen zobrazenie písmen, ale aj ich vnímanie. Učiteľ v prípade potreby navrhne správnosť obrázka.

Na konci hodiny učiteľ ponúka čítanie slov zložených z písmen prvej, druhej a tretej skupiny. Ukazuje učiteľ.

Precvičovanie metód prenosu a prijímania slov pozostávajúcich z písmen prvej, druhej a tretej skupiny sa vykonáva vo dvojiciach. Najprv - opakovanie zobrazenia písmen, potom - čítanie slov na kartách.

Môžete ponúknuť hru na skladanie malých textov 2-3 viet na danú alebo voľnú tému, ktoré sa skladajú z písmen prvej, druhej a tretej skupiny.

Vzdialenosť vo dvojici môžete zvýšiť až na 10 metrov. Zmeňte zloženie párov, kým sa nevyberú „ideálne“ páry.

3 AKTIVITY.

Deti stoja v 2 - 3 radoch v šachovnicovom vzore, vo vzdialenosti paží natiahnutých do strán. Učiteľ stojí tak, aby ho všetci videli (najlepšie na pódiu).

Známky štvrtá skupina písmen sú tiež párovo symetrické, znázornené dvoma rukami, obe ruky sú na jednej strane tela, najprv sú otočené chrbtom k deťom, aby bolo jasnejšie, ako je písmeno zobrazené, potom s tvárou, aby bolo jasné, ako to vyzerá. Hovorí sa o polohe rúk.

B – D, X – K, Yu – Z

Opakovať šou.

Oprava displeja a zapamätanie si obrázku písmen v pároch.

Čítanie slov.

Testovanie sa vykonáva vo dvojiciach na vzdialenosť do 50 metrov.

Výsledkom školenia je usporiadanie súťaží v rámci oddelenia. Páry sa tvoria podľa vôle. Účastníci, ktorí si sami nevybrali pár, môžu ukázať svoje úspechy vo dvojici s učiteľom.

Cieľ učenia sa dosiahne, ak každé dieťa dokáže v rôznej miere zručnosti, rôznou rýchlosťou prenášať a prijímať jednoduchý text.

V roku 1857 „Systém kódových signálov pre obchodná flotila". 18 vlajok z tohto dokumentu teda aktívne používali krajiny ako Británia, Kanada, USA a Francúzsko. V roku 1887 bol „Commercial Marine Code Signal System“ premenovaný na „International Code of Signals“ (ICC), ktorý sa zachoval dodnes. Používa sa v mnohých krajinách sveta, ale v nedávne časy v námorníctve sa vlajková signalizácia čoraz viac nahrádza svetelnou signalizáciou. Napríklad v ruskom námorníctve bola v roku 2012 vlajková signalizácia úplne nahradená svetlom.

Medzinárodný kód signálov (ICC) je referenčná kniha rozdelená do troch nezávislých blokov. Prvý a hlavný blok obsahuje 26 písmenových príznakov, druhý blok predstavuje desať digitálnych príznakov a tretí najmenší blok predstavuje tri náhradné príznaky. MSS je navrhnutý: po prvé, na odoslanie správy sa z kódu signálov vyberie požadovaný text a zaznamenajú sa kombinácie signálov oproti textu, signály sú s jedným príznakom, s dvoma príznakmi a s tromi príznakmi, a sú tu aj návestidlá so štyrmi vlajkami (spravidla informujú o štátnej príslušnosti plavidla), potom nasleduje záverečná fáza, signalista zdvihne potrebnú sadu návestných vlajok a zavesí ich na špeciálne upevňovacie prostriedky - závesy.

Signalista prijímacej lode, zapisuje pozorované kombinácie na papier a nachádza ich význam v MCC, túto sadu v súčasnosti predstavuje desať najbežnejších jazykov sveta. Pomocou MSS sú prekonané vznikajúce jazykové ťažkosti v komunikácii. Dosah vlajkovej signalizácie pri dobrej viditeľnosti dosahuje 4-5 námorných míľ. V súčasnosti sa lodné vlajky tohto účelu vyrábajú podľa súčasných noriem – z nylonových tkanín. Okrem toho MCC dáva pokyny na používanie kódu (vysvetlivky a všeobecné poznámky, definície a spôsoby signalizácie, ako aj pravidlá na vytváranie signálov pomocou vlajkovej signalizácie), MCC obsahuje Morseovu abecedu a procedurálne signály, jedno- písmenové signály (tabuľky farebných obrázkov vlajok kódu, usporiadané v poradí podľa latinskej abecedy), všeobecnú časť (dvojpísmenové signály latinskej abecedy) a lekársku časť (v tabuľkách dodatkov označenia sú uvedené postihnuté časti tela, zoznam bežných ochorení, zoznam liekov). Na konci MSS je abecedný zoznam definujúcich slov k všeobecnej a lekárskej časti. Samostatne, v záložkách na zavesenie na viditeľnom mieste, sú pre každú knihu uvedené tiesňové a záchranné signály.

MSS slúži najmä na komunikáciu so zahraničnými loďami a plavidlami v situácii zvýšeného nebezpečenstva a zaistenie bezpečnosti plavby a ochrany ľudského života na mori, MSS je najvhodnejšia v prípadoch jazykových ťažkostí pri komunikácii medzi zástupcami rôzne štáty. Je postavená na princípe, že každý signál má ukončený význam. V niektorých prípadoch sa na rozšírenie hodnoty hlavného signálu používajú digitálne prídavky. Všeobecným pravidlom je, že vždy by mal byť zdvihnutý len jeden signál vlajky.

A (Az) - doslovná hodnota prvej vlajky v zozname doslovných vlajok MCC, podľa kódexu námorníctva je definícia signálu ako - „Nie, nesúhlasím. Nemám. Nedovolím to." Zvýšené súčasne so signálom, ale oddelene od neho, dáva signálu zápornú hodnotu. Podľa medzinárodného kódexu signálov vlajka "A" znamená: "Robím rýchlostnú skúšku."

Táto signálna vlajka je červená vlajka s bielym obdĺžnikom nad ňou.

Podľa súčasných MSS tento doslovný význam vlajky znie ako A-A (Alfa, Alpha), je to bielo-modrá trojuholníková vlajka s dvoma vrkôčikmi a má význam „Spustil som potápača, drž si odstup a choď nízkou rýchlosťou. "

B (Buki) - doslovný význam druhej vlajky súvisiaci s kódom signálov námorníctva a MSS. Význam signálu tejto vlajky, preložený z námorného kódu, znamená - „Ukotviť“, „Viac pohybu“ (ak sú lode v pohybe) alebo „Nastaviť pohyb“ (ak sú autá zastavené). Podľa MCC vlajka "B" znamená: "Nakladám alebo vykladám výbušniny."

Vlajka "B" bola biely trojuholník s červeným kruhom v strede.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie ako B-B (Bravo, Bravo), je to červená trojuholníková vlajka s dvoma vrkôčikmi a má význam „nakladám, vykladám alebo prevážam nebezpečný tovar“.

B (Vedi) - doslovný význam tretej vlajky v abecede doslovných vlajok námorných a medzinárodných kódov signálov. Podľa kódexu námorníctva táto vlajka signalizuje nebezpečenstvo - "Kurz vedie k nebezpečenstvu." Vlajka „B“ podľa MSS znamená: „Áno“ (potvrdzujúce).

Vlajka "B" (Vedi) bol modrý trojuholník "trojitý trojuholník" s dvoma trojuholníkmi vo vnútri, bielym a červeným.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie ako V-B (Whisky, Whisky), je obdĺžniková modrá s bielym obdĺžnikom v strede, na ktorom je prekrytý malý červený obdĺžnik a má význam „Vyžaduje sa lekárska pomoc“ .

G (Verb) - táto vlajka patrí do kategórie abecedných vlajok kódov signálov námorníctva a MSS. Presný význam tejto vlajky, ako signálu, podľa kódexu námorníctva je značkový. Držia ho lode (plavidlá) zaberajúce strážne stanovište. Podľa kódexu MCC „G“ znamená „Držte sa odo mňa v určitej vzdialenosti, ťažko sa mi manévruje“.

Vlajka "G" bola modrý trojuholník.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie takto G - G (Golf, Golf), je to vlajka zo žltých a modrých zvislých pruhov (už v tabuľke z roku 1901); táto vlajka zjavne znamenala, že rad signálnych vlajok, ktorý za ňou nasleduje, vyjadruje frázu „telegraficky“, t.j. jedna vlajka zodpovedá jednému písmenu a má význam „Potrebujem pilota“.

D (Dobrý) (Potvrdzujúci) - doslovný význam tohto signálu sa vzťahuje na písmenové vlajky námorných a medzinárodných kódov signálov. Význam tejto vlajky sa podľa kódexu námorníctva vykladá ako - "Áno, súhlasím, povoľujem." Podľa MSS vlajka "D" znamená: "Mením kurz na pravobok."

Vlajka "D" (dobrá) je vlajka žltá farba, obdĺžnikový tvar.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie ako D - D (Delta, Delta), je to vlajka zo žltých, modrých a žltých vodorovných pruhov a má význam "Držte si odstup, manévrujem s ťažkosťami."

E (Áno) - doslovný význam vlajky kódov signálov námorníctva a MCC, vlajka "E" podľa medzinárodného kódu signálov znamená: "Moja loď stratila schopnosť ovládať. Spojte sa so mnou."

V námorníctve ZSSR bol signálom "E" trojuholníková žltá vlajka s modrým okrajom a skôr, v rokoch 1901-1911, bol tento signál označený ako žltá vlajka s pozdĺžnym modrým pruhom a dvoma vrkôčikmi.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie ako E-E (Echo, Eco), je to vlajka z modrých a červených vodorovných pruhov a má význam „odbočujem doprava“.

Zh (Live) - hodnota písmena patriaca k jednej z 26 písmenových signálnych vlajok kódov námorníctva a MSS. Vlajka "Ж" podľa MCC znamená: "Potrebujem pilota."

V námorníctve ZSSR bol signálom „Ж“ štvorcová biela vlajka s červeným kosoštvorcom. Na začiatku dvadsiateho storočia 1901-1911 mala táto vlajka červený trojuholníkový tvar s tromi pozdĺžnymi bielymi pruhmi.

Podľa súčasných MSS tento doslovný význam vlajky znie ako V-Zh (Victor, Vikta), je to biela vlajka s červeným šikmým krížom a má význam "Prosím, pomôžte."

З (Earth) - doslovná hodnota jednej zo signálnych vlajok kódov námorníctva a MSS. Význam signálu uvedeného v kódexe námorníctva: "Dajte spiatočku." Vlajka "Z" podľa MCC znamená: "Mám na palube pilota."

Podľa súčasného MSS tento doslovný význam vlajky znie ako Z-Z (Zulu, Zulu), je to biela vlajka, rozdelená šikmým krížom na žlté, čierne, modré a červené trojuholníky, má význam „potrebujem ťahať“ .

A (Izhe) - doslovný význam signálnej vlajky z kódov námorníctva a MSS. Vlajka "I" podľa medzinárodného kódexu signálov znamená: "Mením kurz doľava."

Signál "I" mal podobu trojuholníkovej vlajky zo žltých a červených polovíc, v rokoch 1901-1911 bol tento signál označený trojuholníkovou vlajkou, červenou s bielym kruhom v strede. Jeho význam bol „vidím jasne“.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie ako I-I (India, India), je to žltá obdĺžniková vlajka s čiernym kruhom a má význam „Mením kurz“.

K (Kako) - doslovný význam jednej z vlajok kódexu námorníctva a MSS. Jeho hodnota podľa kódexu námorníctva je "Nemôžem byť ovládaný." Podľa kódu MCC príznak "K" znamená: "Urobím správu na semafore."

Signál „K“ vyzeral ako obdĺžnik modrých a červených vodorovných pruhov. V kódexe signálov z rokov 1901-1911 bol tento signál označený vlajkou s červeným poľom a bielym zvislým pruhom. Jeho význam bol "vidím jasne"

Podľa súčasných MSS tento doslovný význam vlajky znie takto K-K (Kilo, Kilo), je štvorcovou bielou a červenou vertikálnou vlajkou a má význam „Chcem vás kontaktovať“.

Y - Značka "Y" v MSS neexistovala. V kóde signálov námorníctva táto vlajka znamenala „Objavená mína.“ Je to biela vlajka s čiernym trojuholníkom v strede a s vrkôčikmi na okraji, v tabuľke z roku 1911. písmeno "Y" zodpovedá červenej trojuholníkovej vlajke s bielym krížom.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie ako J - Y (Julett, Juliet), je to štvorcová vlajka s modrými, bielymi a modrými vodorovnými pruhmi a má význam "na palube mám nebezpečný náklad."

L (People) - doslovná hodnota 12. signálnej vlajky zo zoznamu doslovných vlajok kódov námorníctva a MSS. Význam tejto vlajky, ako signál podľa námorného kódu: "Drž sa vľavo." 2. "Odbočujem doľava." Vlajka "L" podľa MSS znamená: "Okamžite zastavte svoju loď."

Vlajka "L" je biela obdĺžniková vlajka s červeným krížom uprostred.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie ako L-L (Lima, Lima), je to štvorcová vlajka z dvoch čiernych a dvoch žltých obdĺžnikov a má význam „Ihneď zastavte“.

M (Myšlienka) - doslovný význam signálnej vlajky z kódov námorníctva a MSS. Hodnota tejto vlajky podľa kódu signálov námorníctva ako signál je 1. "Znížte rýchlosť." 2. "Urobil malý pohyb." Vlajka "M" od MSS znamená: "Stoj. Mám dôležitú správu."

Táto vlajka je obdĺžnikový panel s obrázkom typu " Šachovnica» s bielymi a červenými štvorčekmi striedavo.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie takto M - M (Mike, Mike), je to štvorcová modrá vlajka s bielym šikmým krížom a má význam "prestal som sa hýbať."

H (Naša) - doslovný význam jednej z vlajok námorníctva a MSS. Jeho význam ako signál podľa kódexu signálov námorníctva je „Nakladám vojenskú zálohu“ (výbušniny a horľavé látky). Podľa MCC vlajka "H" znamená: "Mám na palube lekára."

Písmenový signál „H“ bola červená vlajka.

Podľa súčasného MKC tento doslovný význam vlajky znie ako N-H (november, november), je to štvorcová vlajka so štyrmi bielymi a štyrmi modrými štvorčekmi, ktoré sú rozmiestnené a má hodnotu „Nie“.

O (He) - doslovný význam signálnej vlajky z kódov námorníctva a MSS. Podľa kódexu námorníctva je význam tejto vlajky „Nasleduj ma“ a podľa kódu MCC - "Žiadam o povolenie..."

Písmenový signál „O“ bol žltý trojuholník s červeným zvislým pruhom. V kóde signálov z rokov 1901-1911 bol tento signál označený bielou trojuholníkovou vlajkou s piatimi zvislými modrými pruhmi.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie takto O-O (Oscar, Oska), je to vlajka rozdelená diagonálne na červené a žlté trojuholníky a má význam „Muž cez palubu“.

P (Peace) - doslovný význam signálnej vlajky, z kódov námorníctva a MCC.Podľa kódexu námorníctva význam tejto vlajky ako signál "Drž sa vpravo", "Otáčam sa vpravo“ a podľa kódexu MCC – znamená: v prístave: „Každý musí byť na palube, pretože plavidlo bude čoskoro odstránené“; na mori: "Moje siete sa zachytili o prekážku."

Písmenový signál „P“ bol obdĺžnik s dvoma zvislými pruhmi žltej a modrej.

Podľa súčasných MSS tento doslovný význam vlajky znie ako P-P (Papa, Papa), je to štvorcová vlajka s bielym štvorcom a má význam „Loď ide na more, hláste sa všetkým pri príchode. " V 18. storočí bola táto vlajka známa aj ako „Modrý Peter“ (Modrý opakovač), používala sa, ak potrebujete požiadať o zopakovanie zle pochopeného signálu.

R (Rtsy) - doslovný význam vlajky námorníctva a MSS. Jeho význam podľa kódexu námorníctva: "Loď v službe". Táto vlajka (malá) je vztýčená na ľavom ramene lode, ktorá je v službe od východu do západu slnka (v noci sa na tom istom ramene nosí modré svetlo). Podľa MCC vlajka "P" znamená: "Moja loď sa nehýbe, môžete ma opatrne prejsť."

Podľa súčasných MSS tento doslovný význam vlajky znie ako R - P (Romeo, Romeo), je to štvorcová červená vlajka so žltým škandinávskym krížom, vlajka nemá žiadny konkrétny význam.

C (slovo) - - písmenový význam tohto signálu sa vzťahuje na písmenové vlajky námorných a medzinárodných kódov signálov. Kódex signálov námorníctva dáva interpretáciu tohto signálu nasledovne - "zastavte autá, zastavili autá." Podľa príznaku MCC znamená príznak „C“: „Moje stroje bežia plnou rýchlosťou dozadu.“

Signálna vlajka "C" je modrý obdĺžnik s bielym šikmým krížom.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie takto S - C (Sierra, Sierra), je to štvorcová biela vlajka s modrým štvorcom prekrytým v strede a má význam „Po korme mojej lode vrtule budú teraz fungovať."

T (Firmly) - doslovná hodnota jedného z doslovných signálnych príznakov z kódu signálov námorníctva a MSS. Vlajka MSS "T" znamená "Neprekrač môj kurz (neprejdi mi popod nos)".

Signálna vlajka "T" - vlajka z dvoch čiernych a dvoch žltých obdĺžnikov usporiadaných do šachovnicového vzoru.

Podľa súčasných MSS tento doslovný význam vlajky znie ako T-T (Tango, Tango), je to štvorcová vlajka zvislých červených, bielych a modrých pruhov a má význam „Drž sa odo mňa ďalej, nesiem vlečnú sieť. "

Y - doslovný význam signálnej vlajky z kódov námorníctva a MSS. Význam tejto vlajky v kóde signálov námorníctva a MCC je „Som v núdzi“. Stúpajúci na hafeli pod prísnou vlajkou. Vlajka "Y" podľa MSS znamená: "Idete do nebezpečenstva."

Signálna vlajka "U" je lichobežníková vlajka s tromi červenými a dvoma bielymi pruhmi usporiadanými striedavo.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie ako U-U (Uniform, Uniform), je to štvorcová vlajka z dvoch červených a dvoch bielych štvorcov, ktoré sú rozmiestnené a má význam „Idete v ústrety nebezpečenstvu“.

F - Firth - doslovný význam jednej z vlajok námorníctvo a medzinárodné kódy signálov. Hodnota tejto vlajky sa podľa kódexu námorníctva ako signálu ruší. Zdvihnutý bez signálu zruší predchádzajúci signál. Zdvihnutý súčasne so signálom, ale oddelene od neho, ruší zdvihnutý signál a podľa MSS vlajka "F" znamená: "Neovládam sa. Buďte so mnou v kontakte."

Signálna vlajka „F“ bola žltá trojuholníková vlajka s čiernym kruhom. V kóde signálov z rokov 1901-1911 bol tento signál označený žltou obdĺžnikovou vlajkou s modrým obdĺžnikom v strede.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie ako F-Ф (Foxtrot, Foxtrot), je to štvorcová biela vlajka s červeným diamantom. a má význam "stratil som kontrolu a komunikáciu."

X (Xa) - doslovný význam vlajky námorníctva a MSS. Vlajka "X" podľa MCC znamená: "Mám na palube pilota."

V sovietskom námorníctve „X“ označovalo bielu vlajku s červeným krížom. Vo viac skoré časy existencie Ruskej ríše mala táto vlajka doplnkovú funkciu a okrem písmenovej hodnoty „X“ sa nazývala aj „Modlitba“ a znamenala „Uctievanie na lodi“.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie ako H-X (Hotel, Hotel), je to štvorcová vlajka rozdelená vertikálne na bielu a červenú polovicu a má význam „mám na palube pilota“.

Ts (Tse) - doslovný význam jednej z vlajok námorných a medzinárodných signálnych kódov. Význam tejto vlajky podľa námorného kódu je ako signál na „Návrat“. Vlajka "C" podľa medzinárodného kódexu signálov znamená: "Áno (potvrdzujúce)".

Vlajka "Ts" - jej vzhľad je obdĺžniková trikolóra červeno-žlto-modrých farieb.

Podľa súčasného znie tento doslovný význam vlajky ako C-Ts (Charlie, Charlie), je to štvorcová vlajka rozdelená horizontálne na modrú, bielu, červenú, bielu a modré farby a má hodnotu „Áno“.

H (Worm) - doslovný význam vlajky námorníctva a MSS. Význam tejto vlajky ako signálu podľa kódexu námorníctva znamená: "Muž cez palubu." Pri druhej hodnote stúpa súčasne s výstrelom z dela alebo sériou krátkych pípnutí; zadná vlajka je spustená na pol žrde.

Vlajka "Ch" - je obdĺžniková modrá vlajka so štvorhranným znakom "kosoštvorca" uprostred.

Ш (Sha) - doslovný význam jednej z vlajok námorníctva. MKC tento príznak nemá. Znamená to „Získajte plnú rýchlosť“.

Vlajka „Sh“ je doslovný význam jednej z vlajok námorníctva. MKC tento príznak nemá. Je to biele obdĺžnikové plátno, na ktorom je šachovnicovo znázornených päť modrých štvorcov.

Podľa súčasného MKC táto doslovná hodnota príznaku chýba.

Shch (Shcha) V sovietskom námorníctve „Sch“ označovalo bielu trojuholníkovú vlajku s červeným krížom. V Ruskej ríši bolo písmeno "Sh" označené inou vlajkou - bielou a červenou, ktorá sa neskôr stala "výkonnou vlajkou".

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie takto Q - Щ (Quebec, Kebek) je štvorcová žltá vlajka a má význam "Všetci sú zdraví na mojej lodi, prosím, prepustite ma z karantény."

Ъ - doslovná hodnota jednej z vlajok kódexu signálov námorníctva. V MKC nie je žiadna vlajka Kommersant.

Vlajka "Ъ" bola trojuholníková dvojpruhová vlajka (čierne a biele pruhy).

Podľa súčasného MKC táto doslovná hodnota príznaku chýba.

Ery (S) - doslovný význam jednej z vlajok kódexu signálov námorníctva. V účte MKC nie je žiadny príznak „Y“.

Vlajka „Y“ bola z čierneho plátna, rozdeleného bielou tučnou šikmou čiarou.

Podľa súčasného MCC tento doslovný význam vlajky znie Y-Y (Yankee, Yankee) je štvorcová vlajka s červenými šikmými pruhmi na žltom pozadí a má význam „dvíham kotvu“.

b - doslovná hodnota jednej z vlajok kódexu signálov námorníctva. V MKC nie je žiadny príznak „b“.

Vlajka „b“ bol trojuholník s modrým širokým pruhom pri ľavom okraji (základni).

Podľa súčasného MSS tento doslovný význam vlajky znie ako X-b (X-ray, Exrey) je štvorcová biela vlajka s modrým škandinávskym krížom a má význam „Prestaň robiť to, čo robíš.“.

E - doslovný význam jednej z vlajok kódexu signálov námorníctva. V MKC nie je žiadna vlajka „E“. E alebo E je opačne.

Vlajka "E" bola obdĺžnikové plátno so striedajúcimi sa pruhmi modrej, bielej, červenej, bielej modrej.

Podľa súčasného MKC táto doslovná hodnota príznaku chýba.

Yu alebo Yula - doslovný význam jednej z vlajok kódexu signálov námorníctva. V MSS nie je vlajka "U". Yu alebo Yula žiadne signály.

Vlajka Yu bola obdĺžnikové biele plátno s červeným šikmým krížom.

Podľa súčasného MKC táto doslovná hodnota príznaku chýba.

Ya alebo Yako - doslovný význam jednej z vlajok kódexu signálov námorníctva. V MSS nie je vlajka "I". Ja alebo Yako žiadne signály.

Vlajka „I“ bola obdĺžnikové červené plátno so žltým škandinávskym krížom.

Podľa súčasného MKC táto doslovná hodnota príznaku chýba.

Digitálne vlajky kódu signálov ZSSR:

Jedna (1) - biela a modrá trojuholníková vlajka s dvoma vrkočmi;

Dva (2) - modrá trojuholníková vlajka s bielym kruhom;

Tri (3) - trojuholníková vlajka s červenými, bielymi a modrými vertikálnymi pruhmi;

Štyri (4) - červená trojuholníková vlajka s bielym krížom;

Päť (5) - trojuholníková vlajka zvislých žltých a modrých pruhov;

Šesť (6) - vlajka rozdelená diagonálne na červené a žlté trojuholníky;

Sedem (7) - vlajka zvislých červených, bielych a modrých pruhov;

Osem (8) - vlajka štyroch červených a bielych obdĺžnikov;

Deväť (9) - biela vlajka s modrým krížom;

Desatoro (10) - vlajka rozdelená šikmým krížom na žltý, čierny, modrý a červený trojuholník.

Ďalšie znaky kódexu signálov ZSSR:

1. doplnkový - červený obdĺžnik s bielym okrajom na modrom pozadí;

2. doplnkové - červené šikmé pruhy na žltom podklade;

3. dodatok - podľa nákresu opakuje masku ruskej flotily, má biely okraj;

4. doplnková - štvordielna bielo-čierno-červeno-žltá trojuholníková zástava;

Špeciálne znaky kódu signálov ZSSR

• guis - opakoval guis námorníctva ZSSR (v Ruskej ríši sa samozrejme používal cisársky guis);
• plyn - čierna vlajka s červeným trojuholníkom s bielym okrajom;
• dym - biela trojuholníková vlajka s čiernym vodorovným pruhom;
• telegrafická - vlajka žltých a modrých zvislých pruhov (už dostupná v tabuľke z roku 1901); táto vlajka zjavne znamenala, že rad signálnych vlajok, ktorý za ňou nasleduje, vyjadruje frázu „telegraficky“, t.j. jeden príznak zodpovedá jednému písmenu.
• čln - modrá vlajka s bielym obdĺžnikom v strede (už dostupný v tabuľke z roku 1901);
• vzduch - biela vlajka s modrým obdĺžnikom v strede;
• nord - biela vlajka s červeným trojuholníkom navrchu;
• juh - biela vlajka s čiernym trojuholníkom dole;
• ost - biela vlajka s čiernym kosoštvorcom;
• západ - vlajka rozdelená šikmým krížom na červené a biele trojuholníky;
• opytovacia - vlajka žltých, modrých a žltých vodorovných pruhov. AT Ruská ríša(údaje z roku 1911) bola opytovacia zástava iná - dlhá modrá vlajka s bielym kruhom na lemu.
• recipročná - červená lichobežníková vlajka s bielym kruhom;
  spätnú vlajku vztýči loď na polovicu, ak je vidieť signál na to určený. Keď je signál dešifrovaný, príznak odpovede sa zdvihne „na miesto“.
• výkonná - vlajka rozdelená vertikálne na bielu a červenú polovicu

Digitálne príznaky kódu signálov MSS:

1 (unaone, unauan) - biela vlajka s červeným kruhom;

2 (bissotwo, bissotu) - modrá vlajka s bielym kruhom;

3 (terrathree, teratri) - vlajka červených, bielych a modrých zvislých pruhov;

4 (kartefour, kartefour) - červená vlajka s bielym krížom;

5 (pantafive, pantafive) - vlajka zvislých žltých a modrých pruhov;

6 (soxisix, soxisix) - vlajka vodorovných čiernobielych pruhov;

7 (setteseven, setesevn) - vlajka vodorovných žltých a červených pruhov;

8 (oktoeight, oktoeyt) - biela vlajka s červeným krížom;

10 (nadazero, nadazero) - žltá vlajka s červeným zvislým pruhom.

K dispozícii sú aj tri „náhradné“ zástavy.

1. náhradník (1. náhradník) - žltý s modrým okrajom;

2. náhradník (2. náhradník) - modro-biely;

3. náhradník (3. náhradník) - biely s čiernym vodorovným pruhom.

Námorné signálne vlajky Ruská federácia väčšinou analogicky opakujú vlajky kódu signálov námorníctva ZSSR. Rozdiely sú veľmi malé.

V druhej polovici 19. storočia sa v námorníctve zaviedlo osobitné postavenie – signalista. A na konci 19. storočia vynašiel viceadmirál S.O. Makarov signálnu abecedu, ktorá bola potrebná na prenos správ na diaľku medzi prechádzajúcimi loďami, ako aj na súši.

Ruská semaforová abeceda

Každé písmeno ruskej abecedy je zakódované špeciálne postavenie ruky so zaškrtávacími políčkami. Ruská semaforová abeceda obsahuje 29 abecedných a 3 služobné znaky. Nasledujúce znaky sa prenášajú rovnakým spôsobom:
e, e, e;
i, th;
b, b.

V abecede nie sú žiadne čísla ani interpunkčné znamienka. Prenášajú sa písmenom, napríklad číslom "3" - "tri".

Počas denného svetla sa používajú vlajky s tmavou tkaninou a v tme - so svetlou tkaninou. Ak neexistujú žiadne príznaky, správa sa prenáša bez špičiek. Dosah prenosu takejto správy je asi 3 km, pri použití ďalekohľadu aj viac.

Dobrý signalista môže prenášať 60 až 80 znakov za minútu, ale toto číslo môže v zriedkavých prípadoch dosiahnuť až 110.

Zrušenie semaforovej abecedy v ruskom námorníctve

V našej dobe sa záujem o semaforovú abecedu začal vytrácať, pretože nové prostriedky signálov sa ukázali ako lepšie a nie také časovo náročné. Od 1. decembra 2011 je vylúčená „výroba vlajkového signálu“. učebných osnov junior špecialistov na komunikáciu MMF, ale vyučuje sa v námorné školy ako úvod. Namiesto semaforovej abecedy nechala flotila svetelnú signalizáciu pomocou svetlometu a Morseovej abecedy, ako aj rádiovú komunikáciu. Dnes sú bežnejšie na komunikáciu medzi loďami. Ale podľa skúsených kapitánov je potrebné poznať semaforovú abecedu, pretože môžu nastať núdzové prípady, keď je jednoducho nenahraditeľná, takže jej návrat nie je vylúčený.

Medzinárodná semaforová abeceda

Tento vlajkový systém sa v zahraničí používa s určitými zvláštnosťami.

Ruská semaforová abeceda, ktorá dnes existuje v námorníctve, bola vyvinutá v roku 1895 viceadmirálom Stepanom Osipovičom Makarovom.

Ruská semaforová abeceda je zostavená v súlade s ruskou abecedou, obsahuje 29 abecedných a 3 služobné znaky. Neobsahuje čísla ani interpunkčné znamienka. Ich prenos sa uskutočňuje písmenami, slovami. Napríklad číslo "7" bude vyjadrené slovom "sedem" a znak "," - slovom "čiarka".

Každé písmeno a symbol zodpovedá určitej polohe rúk s vlajkami. Semaforová správa pozostáva zo slov zložených z písmen reprezentovaných zodpovedajúcou pozíciou vlajok.

Prenos informácií semaforom vykonávajú signalisti pomocou vlajok, ktorých veľkosť je 30 × 35 cm tmavý tón (červená, čierna).

Pri absencii vlajok - semaforov s čiapkami bez špičiek.

Priemerná prenosová rýchlosť vlajkového semaforu vyškoleným signalistom je 60-80 znakov za minútu.