79. Cel târziu în ziua lucrătoare următoare zilei semnării protocolului privind rezultatele acceptării cererilor și determinării participanților, tuturor solicitanților care au depus cereri li se trimit notificări electronice cu privire la recunoașterea lor ca participanți sau cu privire la refuzul unei astfel de recunoașteri, indicând: motive de refuz. Informațiile despre solicitanții care nu au permisiunea de a participa la licitație sunt afișate în partea deschisă a site-ului electronic, pe site-ul oficial de pe Internet, precum și pe site-ul vânzătorului de pe Internet, paragraful doi al paragrafului 2 din prezentul Regulament.
80. Luarea în considerare a propunerilor participanților cu privire la prețul proprietății și însumarea rezultatelor licitației se efectuează de către vânzător în ziua însumării rezultatelor licitației, indicată în mesajul de informare privind licitația, care are loc. cel târziu în a 3-a zi lucrătoare de la data determinării participanților.
81. În ziua și în timpul însumării rezultatelor licitației, după expirarea termenului prevăzut pentru transmiterea propunerilor de preț al proprietății și după primirea de la vânzător a unui proces-verbal privind rezultatele acceptării cererilor și determinării participanților. , operatorul site-ului electronic prin „ Zona personală„a vânzătorului asigură accesul vânzătorului la propunerile participanților pentru prețul proprietății.
82. Decizia vânzătorului de a determina câștigătorul licitației este documentată într-un proces verbal privind rezultatele licitației. Protocolul specificat este semnat de vânzător în ziua însumării rezultatelor licitației.
Semnarea de către vânzător a protocolului privind rezultatele licitației reprezintă finalizarea procedurii de licitație.
83. În termen de o oră de la data semnării protocolului privind rezultatele concursului, câștigătorul este înștiințat de recunoașterea sa ca câștigător prin aplicarea prezentului protocol, iar următoarele informații sunt postate în partea deschisă a platformei electronice. :
b) prețul tranzacției;
85. În cazul în care câștigătorul se sustrage sau refuză să încheie un contract de vânzare a proprietății în termenul prevăzut, licitația este recunoscută ca nereușită, iar imobilul scos la licitație poate fi privatizat prin oricare dintre modalitățile prevăzute de lege. Federația Rusă despre privatizare. Câștigătorul își pierde dreptul de a încheia contractul specificat, depozitul nefiind returnat. Vânzătorul informează organul sau organismul de stat despre acest lucru administrația locală care a luat o decizie cu privire la condiţiile de privatizare a proprietăţii.
În cazul implicării persoanelor juridice specificate la alineatele doi și trei din clauza 2
86. Responsabilitatea cumpărătorului în cazul refuzului sau sustragerii sale de la plata proprietății în termenele stabilite este prevăzută în conformitate cu legislația Federației Ruse în contractul de vânzare a proprietății, depozitul nu este s-a întors la el.
V. Efectuarea vânzării imobilului prin ofertă publică
87. Pentru a participa la vânzarea proprietății printr-o ofertă publică, solicitanții transferă un depozit în valoare de 20% din prețul inițial de vânzare al proprietății pentru a garanta plata proprietății dobândite și completează un formular de cerere postat în partea deschisă a proprietății. site-ul electronic cu documente electronice anexate în conformitate cu lista prevăzută în mesajul de informare privind vânzarea imobilului prin ofertă publică.
88. În ziua determinării participanților, indicați în mesajul de informare privind vânzarea imobilului prin ofertă publică, operatorul site-ului electronic, prin „contul personal” al vânzătorului, oferă vânzătorului acces la aplicații. depuse de solicitanți și documentele anexate acestora, precum și la jurnalul de acceptare a cererii.
89. Pe baza rezultatelor examinării cererilor și a documentelor solicitanților anexate acestora și a stabilirii faptului de primire a unui depozit, vânzătorul semnează în aceeași zi un protocol de recunoaștere a solicitanților ca participanți, care conține o listă a celor acceptați. cererile (indicând numele (numele) solicitanților), o listă a cererilor retrase, numele (numele) solicitanților recunoscuți ca participanți, precum și numele (numele) solicitanților cărora li sa refuzat admiterea de a participa la vânzarea proprietății prin o ofertă publică, indicând motivele refuzului.
90. Cel târziu în următoarea zi lucrătoare de la data semnării protocolului de recunoaștere a solicitanților ca participanți, tuturor solicitanților care au depus cereri li se transmit notificări de recunoaștere ca participanți sau de refuz al unei astfel de recunoașteri, indicând motivele refuzului.
Informațiile despre solicitanții cărora nu li se permite să participe la vânzarea proprietății printr-o ofertă publică sunt postate în partea deschisă a platformei electronice, pe site-ul oficial de pe Internet, precum și pe site-ul vânzătorului de pe Internet, în cazul în care: care implică entitățile juridice menționate la paragraful al doilea paragraful 2 din prezentul regulament.
91. Procedura de vânzare a proprietății prin ofertă publică se efectuează cel târziu în a 3-a zi lucrătoare de la data determinării participanților precizați în mesajul de informare privind vânzarea imobilului prin ofertă publică.
92. Procedura de vânzare a proprietății se realizează în ziua și la ora indicate în mesajul de informare privind vânzarea imobilului prin ofertă publică, prin scăderea succesivă a prețului ofertei inițiale (prețul imobilului indicat). în mesajul informativ) cu o sumă egală cu valoarea „pasului descendent”, dar nu sub prețul limită.
„Pasul de reducere” este stabilit de vânzător într-o sumă fixă, care nu depășește 10 la sută din prețul ofertei inițiale, și nu se modifică pe toată durata procedurii de vânzare a proprietății prin ofertă publică.
93. Timpul de acceptare a propunerilor participanților cu privire la prețul ofertei inițiale este de o oră de la data începerii procedurii de vânzare a proprietății prin ofertă publică și de 10 minute pentru depunerea propunerilor de preț al proprietății. la fiecare „pas în jos”.
94. Câștigătorul este participantul care a confirmat prețul ofertei inițiale sau prețul ofertei formate la „pasul de jos” corespunzător, în lipsa propunerilor altor participanți.
95. În cazul în care mai mulți participanți confirmă prețul ofertei inițiale sau prețul de ofertă stabilit la unul dintre „etapele de scădere”, se organizează o licitație cu toți participanții în modul prevăzut de Secțiunea a II-a din prezentul Regulament. Prețul inițial al proprietății la licitație este, respectiv, prețul ofertei inițiale sau prețul ofertei care s-a dezvoltat la acest „pas de descreștere”. Timpul de acceptare a ofertelor participanților cu privire la prețul proprietății este de 10 minute. „Etapa de licitație” este stabilită de vânzător într-o sumă fixă, care nu este mai mare de 50 la sută din „etapa de scădere”, și nu se modifică pe toată durata procedurii de vânzare a proprietății prin ofertă publică.
În cazul în care participanții nu depun propuneri pentru un preț care depășește prețul inițial al proprietății, câștigătorul este participantul care a confirmat primul prețul inițial al proprietății.
96. De la începerea procedurii de vânzare a proprietății prin ofertă publică, operatorul site-ului electronic va plasa:
a) în partea deschisă a site-ului electronic - informații privind începerea procedurii de vânzare a proprietății, indicând denumirea proprietății, prețul ofertei inițiale, prețul minim de ofertă, prețul de vânzare propus al imobilului; în timp real, confirmarea (neconfirmarea) de către participanți a ofertei de preț a proprietății;
b) în partea închisă a site-ului electronic - pe lângă informațiile afișate în partea deschisă a site-ului electronic, mai sunt oferte privind prețul proprietății și ora primirii acestora, actualul „pas de scădere” și „licitație”. pas”, timpul rămas până la finalul acceptării ofertelor la prețul ofertei inițiale sau la un „step down”.
97. În cadrul procedurii de vânzare a proprietății prin ofertă publică, operatorul site-ului electronic, utilizând software-ul și hardware-ul site-ului electronic, oferă participanților acces la partea închisă a site-ului electronic, posibilitatea de a depune propuneri. pentru prețul proprietății.
98. Derularea procedurii de vânzare a proprietății prin ofertă publică se înregistrează de către operatorul site-ului electronic în jurnal electronic, care se transmite vânzătorului în termen de o oră de la încheierea acceptării propunerilor de preț al proprietății pentru a rezuma vânzarea proprietății printr-o ofertă publică prin întocmirea unui protocol privind rezultatele unei astfel de vânzări.
99. Protocolul privind rezultatele vânzării imobilului prin ofertă publică, cuprinzând prețul imobilului propus de câștigător și care atestă dreptul câștigătorului de a încheia un contract de vânzare a proprietății, se semnează de vânzător în termenul o oră de la momentul primirii jurnalului electronic de la operatorul site-ului electronic.
100. Procedura de vânzare a proprietății prin ofertă publică se consideră finalizată din momentul semnării de către vânzător a procesului-verbal asupra rezultatelor unei astfel de vânzări.
101. În termen de o oră de la data semnării protocolului privind rezultatele vânzării imobilului prin ofertă publică, câștigătorului i se anunță recunoașterea sa ca câștigător prin aplicarea prezentului protocol, iar următoarele informații sunt afișate în deschideți o parte a site-ului electronic:
103. Decizia de recunoaștere a vânzării unui imobil prin ofertă publică ca nereușită este întocmită într-un protocol privind rezultatele vânzării imobilului prin ofertă publică.
104. Nu mai târziu de 5 zile lucrătoare de la data vânzării se încheie un contract de vânzare a proprietății cu câștigătorul.
105. În cazul în care câștigătorul se sustrage sau refuză să încheie un contract de vânzare a proprietății în termenul stabilit, rezultatele vânzării bunului prin ofertă publică sunt anulate de către vânzător, câștigătorul pierde dreptul de a încheia respectivul contract, depozitul nu i se restituie.
În cazul în care sunt implicate persoanele juridice menționate la alineatele doi și trei din clauza 2 din prezentul Regulament, depozitul câștigătorului care și-a pierdut dreptul de a încheia un contract de vânzare a proprietății va fi transferat de către aceste persoane juridice în modul prescris către bugetul nivelului corespunzător al sistemului bugetar al Federației Ruse în termen de 5 zile calendaristice.zile de la data expirării perioadei stabilite pentru încheierea contractului de vânzare a proprietății.
106. Responsabilitatea cumpărătorului în cazul refuzului sau sustragerii sale de la plata proprietății în termenele stabilite este prevăzută în conformitate cu legislația Federației Ruse în contractul de vânzare a proprietății, depozitul nu este s-a întors la el.
107. Transferul proprietății și înregistrarea dreptului de proprietate asupra acesteia se efectuează în conformitate cu legislația Federației Ruse și cu contractul de vânzare a proprietății în cel mult 30 de zile calendaristice de la ziua plății integrale a proprietății.
VI. Efectuarea vânzării proprietății fără declararea unui preț
108. Pentru a participa la vânzarea proprietății fără a anunța prețul, solicitanții completează un formular de cerere postat în partea deschisă a platformei electronice cu documente electronice atașate în conformitate cu lista furnizată în mesajul de informare privind vânzarea proprietății fără a anunța. prețul și trimite, de asemenea, propunerile lor pentru prețul proprietății.
Oferta pentru prețul proprietății se depune sub formă separată document electronic, căruia operatorul platformei electronice oferă un grad suplimentar de protecție împotriva vizionării neautorizate.
109. Documentele prevăzute la alin. 108 din prezentul Regulament se înregistrează de către operatorul site-ului electronic în registrul de primire a cererilor, indicând data și ora primirii pe site-ul electronic.
110. O cerere înregistrată este o propunere (ofertă) a solicitantului primită de vânzător, care își exprimă intenția de a se considera persoană care a încheiat un contract de vânzare a proprietății cu vânzătorul la prețul bunului oferit de solicitant.
111. Solicitantul nu are dreptul de a retrage cererea înregistrată. Solicitantul are dreptul de a depune o singură ofertă pentru prețul proprietății, care nu poate fi modificată.
112. Vânzătorul refuză solicitantului să accepte cererea în următoarele cazuri:
a) cererea este depusă de o persoană neîmputernicită de solicitant să efectueze astfel de acțiuni;
b) nu au fost depuse toate documentele prevăzute de lista specificată în mesajul de informare privind vânzarea imobilului fără anunțarea prețului;
c) documentele prezentate nu confirmă dreptul solicitantului de a fi cumpărător al proprietății în conformitate cu legislația Federației Ruse.
113. Însumarea rezultatelor vânzării proprietății fără declararea prețului trebuie să aibă loc cel târziu în a 3-a zi lucrătoare de la data limită de acceptare a cererilor și propunerilor de preț al proprietății.
114. În ziua însumării rezultatelor vânzării imobilului fără declararea unui preț, operatorul site-ului electronic, prin „contul personal” al vânzătorului, asigură vânzătorului acces la documentele prezentate de solicitanții precizați. în clauza 108 din prezentul Regulament, precum și la jurnalul de primire a cererilor.
În partea închisă a platformei electronice sunt plasate numele (numele) participanților și propunerile acestora pentru prețul proprietății.
115. Pe baza rezultatelor luării în considerare a cererilor și a documentelor anexate acestora, vânzătorul ia o decizie separată pentru fiecare cerere înregistrată în considerarea propunerii de preț al proprietății. Decizia menționată este consemnată într-un proces verbal privind rezultatele vânzării fără anunțarea prețului în modul prevăzut de prezentul Regulament.
116. Cumpărătorul de proprietate este recunoscut:
a) în cazul înregistrării unei cereri și propuneri de preț al proprietății - participantul care a depus această propunere;
b) în cazul înregistrării mai multor oferte și propuneri pentru prețul proprietății - participantul care a oferit cel mai mare preț pentru proprietatea vândută;
c) dacă mai mulți participanți au oferit același preț cel mai mare pentru proprietatea vândută - participantul a cărui cerere a fost depusă pe platforma electronică mai devreme decât alții.
O astfel de decizie este formalizată printr-un protocol privind rezultatele vânzării proprietății fără declararea unui preț.
119. Procedura de vânzare a proprietății fără anunțarea prețului se consideră finalizată din momentul în care vânzătorul semnează protocolul privind rezultatele vânzării bunului fără anunțarea prețului.
120. În termen de o oră de la data semnării procesului verbal privind rezultatele vânzării imobilului fără anunțarea prețului, câștigătorul este înștiințat de recunoașterea sa ca câștigător prin aplicarea prezentului protocol, iar următoarele informații sunt afișate în partea deschisă a platformei electronice:
a) denumirea proprietății și alte informații care să permită individualizarea acesteia (caietul de sarcini al lotului);
b) prețul tranzacției;
c) numele, prenumele, patronimul unei persoane fizice sau numele unei persoane juridice - câștigătorul.
121. Contractul de vânzare a bunului se încheie în termen de 5 zile lucrătoare de la data însumării rezultatelor vânzării bunului fără declararea unui preț.
În cazul în care se acordă un plan în rate, plata pentru proprietate se efectuează în conformitate cu decizia privind furnizarea planului în rate.
Contractul de vânzare a proprietății prevede plata de către cumpărător a unei penalități în cazul sustragerii sau refuzului acestuia de a plăti imobilul.
122. Dacă cumpărătorul se sustrage de la încheierea unui contract de vânzare a proprietății în termenul prevăzut, cumpărătorul pierde dreptul de a încheia un astfel de contract. În acest caz, vânzarea proprietății fără anunțarea prețului este recunoscută ca eșuată.
123. Vânzătorul se asigură că cumpărătorul primește documentația necesară pentru înregistrarea de stat a unei tranzacții de cumpărare și vânzare de proprietăți și înregistrarea de stat a transferului de proprietate care decurge dintr-o astfel de tranzacție.
124. Organizarea vânzării proprietății fără declararea unui preț în raport cu ansamblurile imobiliare ale întreprinderilor unitare, terenuri, obiecte mostenire culturala, obiectele de scop socio-cultural și municipal și transferul acestor obiecte în proprietatea cumpărătorilor se realizează ținând cont de specificul stabilit de legislația Federației Ruse privind privatizarea acestor tipuri de proprietăți.
„Despre implementare tehnologii moderne control automat al traficului în orașul Moscova"
cu modificări și completări, incluse în text
conform Decretului Guvernului de la Moscova din 22 iulie 2008 nr. 633-PP)
În conformitate cu procesul-verbal al întâlnirii cu primarul Moscovei din 24 martie 2006 Nr. 4-TS-27/06 „Cu privire la crearea unui complex de control automat al traficului” și în scopul introducerii tehnologiilor moderne de control automat al traficului în orașul Moscova, Guvernul Moscovei decide:
1. Clauza 1 a devenit nulă în conformitate cu Decretul Guvernului de la Moscova din 22 iulie 2008 nr. 633-PP.
2. Departamentul de Transport și Comunicații al Orașului Moscova, Instituția de Stat a Orașului Moscova - Centrul de Management al Traficului al Guvernului Moscovei (GU TsODD) se asigură că resursele informaționale ale sistemului automat de monitorizare a fluxurilor de trafic iar condițiile drumurilor din orașul Moscova sunt actualizate.
3. Aprobați:
3.1. Clauza 3.1 a devenit nulă în conformitate cu Decretul Guvernului de la Moscova din 22 iulie 2008 nr. 633-PP.
10.2.2. Furnizați, acolo unde este posibil, măsuri locale pentru modificarea configurației intersecției pentru a crește capacitatea acesteia.
10.2.3. Prevăd măsuri de adaptare a rețelei de transport rutier pentru persoanele cu dizabilități cu restricții de circulație și alte categorii de cetățeni cu mobilitate redusă.
10.3. Coordonează cu GU TsODD și Departamentul de Poliție Rutieră al Direcției Principale Afaceri Interne din Moscova documentatia proiectului pentru construirea instalațiilor specificate la paragrafele. 10.1, 10.2.
11. Clauza 11 a devenit nulă în conformitate cu Decretul Guvernului de la Moscova din 22 iulie 2008 nr. 633-PP.
12. Declarați nevalid Decretul Guvernului Moscovei din 7 decembrie 2004 nr. 861-PP „Cu privire la utilizarea sistemului de control automat al fluxurilor de trafic în orașul Moscova” și clauza 1 din Decretul Guvernului Moscovei din 14 octombrie 2003 Nr. 870-PP „Cu privire la Programul Urban Integrat „Sistemul de navigație și telematică pentru administrația și populația orașului pe anii 2003-2005”.
13. Pentru a face următoarele modificări ordinului Guvernului Moscovei din 16 noiembrie 2005 nr. 2295-RP „Cu privire la crearea unui complex pentru controlul automat al traficului în orașul Moscova”:
13.2. La paragraful 5 se elimină cuvintele „precum și costurile pentru anul 2006 și anii următori pentru realizarea sistemelor automatizate incluse în Complex pe baza rezultatelor concursului (paragraful 4)”.
14. Depuneți la ordinul primarului Moscovei din 10 martie 2005 nr. 58-RM (modificat prin ordinul primarului Moscovei din 14 aprilie 2005 nr. 99-RM) „Cu privire la accelerarea implementării proiect de creare a unui sistem automat de control al fluxurilor de trafic în orașul Moscova” următoarele modificări:
14.2. În paragraful 6, ștergeți cuvintele „precum și costurile creării Sistemului pe baza rezultatelor competiției”.
15. Primilor adjuncți ai primarului Moscovei în Guvernul Moscovei Aksenov PN, Roslyak Yu.V., li se va încredința controlul asupra punerii în aplicare a prezentei rezoluții.
Raportați anual primarului Moscovei progresul implementării rezoluției.
| Primarul Moscovei | Yu.M. Lujkov |
Lista de autostrăzi și străzi ale orașului Moscova care fac obiectul echipamentului prioritar al KITS
Alineatul rezoluției care a aprobat Lista a devenit invalid în conformitate cu Decretul Guvernului de la Moscova din 22 iulie 2008 nr. 633-PP.
Orientări pentru dezvoltarea și construcția, revizia și reconstrucția instalațiilor de semafor care îndeplinesc cerințele tehnice ale sistemelor moderne de control automat al traficului din orașul Moscova
1. Introducere
Condițiile de trafic din Moscova se caracterizează prin condiții dificile de drum, scăderea vitezei medii, blocaje mai frecvente, creșterea timpului petrecut de șoferi și pasageri, creșterea numărului de accidente și deteriorarea performanțelor de mediu. Principalul motiv pentru această situație este creșterea bruscă a parcului urban și mobilitatea sporită a populației.
În acest sens, este nevoie urgentă de a dezvolta măsuri de organizare a managementului traficului, care să conducă la creșterea capacității rețelei rutiere și la reducerea consecințelor problemelor de transport existente.
Măsurile implementate în prezent în domeniul managementului traficului sunt, de regulă, locale, proiectele dezvoltate de obiecte semaforizate la intersecții individuale sunt slab interconectate și nu constituie un singur sistem la nivel de oraș în ansamblu. Activitățile de organizare a traficului, care afectează întreaga rețea de drumuri, ies din sfera proiectării. Metodele și mijloacele tehnice de management al traficului utilizate în practică nu sunt suficient de flexibile pentru a răspunde măsurilor al căror scop principal este îmbunătățirea sistemului de management al traficului: adaptarea activității semafoarelor la factorii rutieri, meteorologici și temporali, îmbunătățirea calității reglementării coordonate. , introducerea de noi echipamente.
2. Baza dezvoltării
În prezent, organizarea traficului necesită soluții complexe de proiectare bazate pe un singur metodologie tehnică, care ar prevedea integrarea prospectivă a intersecțiilor locale într-un sistem comun de control automat al traficului. Astfel, ar trebui să existe reguli uniforme pentru implementarea estimărilor de proiectare pentru echipamentele unei instalații de semafor pentru toate organizațiile de proiectare din orașul Moscova.
3. Cerințe de bază pentru succesiunea proiectului de lucru
Majoritatea instalațiilor de semafoare existente și nou proiectate prevăd implementarea unor moduri stricte de trafic și control al fluxului pietonilor, care nu permit un răspuns flexibil la schimbările din situația traficului. Prin urmare, este necesar să se introducă măsuri care să implice îmbunătățirea deciziilor de proiectare adoptate:
1. Efectuarea unui sondaj pre-proiect al rețelei de drumuri (desfășurarea unui complex de detectoare în zona sondată pentru automatizarea procesului de măsurare și prelucrare a informațiilor primite).
1.1. Colectarea datelor privind traficul, inclusiv parametrii fluxurilor de transport și de pasageri, condițiile drumurilor, organizarea curentă a traficului.
1.2. Obținerea de date privind dinamica zilnică a modificărilor intensității traficului la intersecția selectată.
1.3. Evaluarea conformității documente normativeși condițiile de circulație predominante pentru amplasarea mijloacelor tehnice de organizare a traficului ( indicatoare rutiere, marcaje, garduri) și accesibilitate pentru persoanele cu dizabilități cu restricții de circulație și alte categorii de cetățeni cu mobilitate redusă a rețelei rutiere.
2. Analiza perspectivelor de dezvoltare a rețelei rutiere, caracteristici ale fluxurilor de trafic și pietonale, puncte de conflict, date privind accidentele de circulație. Obținerea de informații despre dezvoltarea soluțiilor de proiectare pentru construcția de drumuri, clădiri, comunicații în teritoriul adiacent, care pot presupune o modificare a configurației intersecției etc.
3. O justificare clară pentru necesitatea introducerii reglementării semafoarelor în conformitate cu cerințele GOST R 52289-2004 „Mijloace tehnice de organizare a traficului. Reguli pentru utilizarea semnelor rutiere, marcajelor, semafoarelor, barierelor rutiere și ghidurilor”.
4. Simularea pe computer a traficului, care va permite evaluarea și prognoza distribuției fluxurilor de trafic la intersecțiile avute în vedere și învecinate cu diverse opțiuni pentru soluții de proiectare.
5. Justificarea variantei alese de trecere fază cu fază a vehiculelor și deplasarea fluxurilor de pietoni, ținând cont de locurile de atracție în masă.
6. Calculul duratei ciclului și al componentelor acestuia (calculul programelor de control pe ore ale zilei și zile ale săptămânii), precum și alegerea opțiunilor care țin cont de cei mai buni indicatori ai eficienței funcționării obiectul semafor, folosind programe de calculator moderne (descrierea programului utilizat ar trebui inclusă în proiect).
7. Elaborarea termenilor de referință și coordonarea cu instituția de stat a orașului Moscova - Centrul pentru Managementul Traficului al Guvernului Moscovei (denumit în continuare - GU TsODD) în cazurile în care GU TsODD nu este client și cu Traficul Departamentul de poliție al Direcției principale de afaceri interne din Moscova.
8. Obținerea permisiunii de la OAO Mosenergosbyt pentru conectarea unei instalații de semafor la surse de alimentare conform categoriei de fiabilitate II (obținerea acordului proprietarului casei de intrare).
9. Obtinerea de inginerie si sondaje geodezice M 1:500 in Intreprinderea Unitara de Stat „Mosgorgeotrest”.
10. Elaborarea unui proiect de lucru, ținând cont de cerințele uniforme pentru proiectarea și volumul documentației de proiectare și estimare:
10.1. Textele și materialele grafice incluse în volum trebuie să fie pliate în format A4 și completate în următoarea ordine:
10.1.1. Acoperi.
10.1.2. Pagina titlu.
10.1.4. Compoziția proiectului.
10.1.5. Nota explicativa generala.
10.1.6. Date generale despre desenele de lucru, inclusiv:
10.1.6.1. Lista desenelor de lucru ale setului principal.
10.1.6.2. Lista de referințe și documente anexate.
10.1.6.3. Instrucțiuni generale.
10.1.7. Principalele desene de lucru:
10.1.7.1. Schema de organizare a circulatiei la intersectie, cu indicarea mijloacelor de organizare a circulatiei utilizate si a modului de functionare a semnalului de circulatie.
10.1.7.2. Schema de amplasare a echipamentelor, trasee de pozare a cablurilor cu specificație și graficul cablurilor.
10.1.7.3. Plan general (M 1:500) de amplasare a echipamentelor și așezarea cablurilor de putere și control, indicând locurile de lucru periculoase: intersecția cu conductele de gaz, cablurile de alimentare, cablurile principale de comunicații.
10.1.7.4. Circuit electric.
10.1.7.5. Diagrame de cablaj.
10.1.7.6. Planuri tipuri generale modele aplicate, produse.
10.1.7.7. Sistem Planul principal cu aplicarea de amenajări și amenajări peisagistice.
10.1.7.8. Specificațiile echipamentelor și materialelor.
10.1.7.9. Lista cerințelor materiale.
10.1.7.10. Fișe de volume de lucrări de construcții și instalații.
10.1.7.11. Documentație estimativă (deviz obiect și local).
10.2. Nota explicativă generală ar trebui să conțină datele inițiale pentru proiectare, caracteristicile obiectului semaforizat, justificarea necesității introducerii reglementării semaforului, date privind gama, calitatea și nivelul tehnic al echipamentului utilizat.
10.3. Documentația de deviz elaborată în cadrul proiectului trebuie să conțină o notă explicativă cu date privind principalele prevederi adoptate la întocmirea acestuia.
10.4. La conducere munca de proiectare la o anumită intersecție, trebuie să:
10.4.1. Aplicați o abordare integrată pentru rezolvarea unei probleme specifice, în timp ce aceasta ar trebui să fie legată de măsuri de îmbunătățire a organizării traficului în general de-a lungul drumului, zonei.
10.4.2. Respectați cerințele documentelor de reglementare privind amplasarea indicatoarelor rutiere, liniile de marcare, instalarea semafoarelor, gardurilor și ghidajelor (GOST R 52290-2004 „Mijloace tehnice de organizare a traficului. Semnale rutiere. Cerințe tehnice generale”, GOST R 51256- 99 "Mijloace tehnice de management al traficului. Marcaje rutiere. Tipuri și parametri principali. Cerințe tehnice generale", GOST R 52282-2004 "Mijloace tehnice de management al traficului. Semafoare rutiere. Tipuri și parametri principali. Cerințe tehnice generale. Metode de încercare") .
10.4.3. Utilizați echipamente moderne care să permită includerea ulterioară a acestui obiect semafor în sistemul automatizat de control al traficului la nivel de oraș (asigurați echipamentele și materialele cele mai avansate din punct de vedere tehnic).
10.4.4. Luați decizii tehnice care să asigure utilizarea economică a resurselor materiale, să reducă consumul de materiale, costurile cu forța de muncă, precum și conditii optime operarea liniilor de cablu și a echipamentelor.
11. Coordonarea cu organizațiile interesate:
11.1. Departamentul Gospodărirea și Protecția Naturii mediu inconjurator orașul Moscova.
11.2. Conducerea poliției rutiere a Departamentului principal al Afacerilor Interne din Moscova.
11.3. districtele GIBDD ale orașului Moscova.
11.4. Administrațiile raionale.
11.5. GU TSODD.
11.6. Direcția unui singur client.
11.7. Întreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans”.
11.8. Întreprinderea de stat a economiei energetice GUP „Mosgortrans”.
11.9. Întreprindere de stat a instalațiilor de cale ferată (în prezența traficului de tramvaie la intersecție).
11.10. Departamentul de construcții subterane al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgorgeotrest”.
11.11. Proprietarii de comunicații inginerești care se încadrează în zona de lucru.
11.12. SA „Mosenergosbyt”.
11.13. Administrația Teritorială Interregională Moscova pentru Supravegherea Tehnică și de Mediu a Serviciului Federal de Supraveghere a Mediului, Tehnologic și Nuclear.
Notă:posibil într-o situație dată organizații suplimentare(SA „Metrogiprotrans”, APU, institute de proiectare etc.).
4. Scurte caracteristici ale echipamentului utilizat și cerințele de amplasare
1. Semafoarele sunt concepute pentru a trece alternativ participanții la trafic printr-o anumită secțiune a rețelei de drumuri, precum și pentru a indica secțiuni periculoase ale drumurilor.
1.1. Semafoarele trebuie clasificate în funcție de scopul lor funcțional (transport, pieton); prin proiectare (una, două sau trei secțiuni, trei secțiuni cu secțiuni suplimentare); în funcţie de rolul lor îndeplinit în procesul de control al mişcării (principal, duble, repetoare).
1.2. Grupurile, tipurile, versiunile de semafoare rutiere, tipurile și locația semnalelor acestora, precum și parametrii de iluminare ai semafoarelor trebuie să respecte cerințele GOST R 52282-2004 „Mijloace tehnice de organizare a traficului. Semafoare rutiere. Tipuri și principale parametri. Cerinţe tehnice generale. Metode de încercare" şi GOST R 51648-2000 "Semnale sonore şi tactile, duplicat semafoare, pentru nevăzători şi surdo-orbi. Parametri".
1.3. Semafoarele ar trebui să fie amplasate pe coloane de transport galvanizate și suporturi speciale în consolă, în deplină conformitate cu cerințele GOST R 52289-2004 "Mijloace tehnice de organizare a traficului. Reguli pentru utilizarea indicatoarelor rutiere, marcajelor, semafoarelor, barierelor rutiere și ghidurilor" :
1.3.1. Pentru a asigura cea mai bună vizibilitate a semnalelor de către participanții la trafic, pe lângă semafoarele principale, este necesară utilizarea semafoarelor de rezervă.
1.3.2. Înălțimea de instalare a semafoarelor de la punctul inferior al carcasei până la suprafața carosabilului trebuie să fie:
1.3.2.1. Pentru semafoare:
1.3.2.1.1. Când este situat deasupra carosabilului - de la 5,0 la 6,0 m.
1.3.2.1.2. Când este situat pe marginea carosabilului - de la 2,0 la 3,0 m.
1.3.2.2. Pentru semafoare pietonale - de la 2,0 la 2,5 m.
1.3.3. Distanța de la marginea carosabilului până la un semafor instalat pe marginea carosabilului trebuie să fie de la 0,5 la 2,0 m.
1.3.4. Distanța în plan orizontal de la semafoare până la linia de oprire pe drumul către tronsonul reglementat trebuie să fie de cel puțin 10,0 m când este instalat deasupra carosabilului și de cel puțin 3,0 m când este instalat pe marginea carosabilului.
1.4. Proiectul ar trebui să includă semafoare pe diode emițătoare de lumină, care pot reduce consumul de energie electrică, elimină posibilitatea unui efect fantomă, care este tipic pentru dispozitivele optice cu reflector.
Aceste semafoare sunt rezistente la umiditate ridicată, radiații solare, îngheț, încărcare vântului (la viteze ale vântului de până la 150 km/h). Întreținerea de service poate fi efectuată fără deschiderea semaforului.
Principalele caracteristici tehnice ale semafoarelor:
| Numele parametrului | Valoarea parametrului |
|
| semafor | semafor pentru pietoni |
|
| Diametrul deschiderii luminii | 200 - 300 mm | 200 mm |
| Tensiunea de alimentare | 220V±22V | 220V±22V |
| Interval de temperatură de funcționare | 60 °С - +60 °С | 60 °С - +60 °С |
| Consum de energie: | ||
| Emițători roșii și verzi | 20 W | 10 W |
| Emițător galben | 25 W | |
| Intensitatea axială a semaforului: | ||
| În modul semnal roșu și verde | cel putin 200 cd | 50 cd |
| În modul semnal galben | cel putin 300 cd | |
2. Controlerul rutier este proiectat să comute semafoare.
2.1. Controlorul rutier trebuie să respecte cerințele GOST 34.401-90 " Tehnologia de informație. Set de standarde pentru sisteme automate. Mijloace periferice tehnice ale sistemelor automate de trafic. Tipuri și cerințe tehnice” și să furnizeze:
2.1.1. Gestionarea obiectelor semaforizate atât la nivel local, cât și la nivel de rețea.
2.1.2. Posibilitate de conectare a panoului de control portabil, a unui panou de apel pentru pietoni, a modulului centrului zonal.
2.1.3. Abilitatea de a lucra cu un panou de control de la distanță.
2.1.4. Reglarea a până la 16 faze de mișcare reglabile.
2.1.5. Numărul de programe de rezervă - 16.
2.1.6. Gestionarea semafoarelor de tramvai, pietoni și transport în orice configurație necesară.
2.1.7. Comutarea semafoarelor în conformitate cu programele de rezervă prestabilite prin cronometru sau adaptiv (în funcție de situația actuală a traficului).
2.1.8. Schimbarea programelor de rezervă și activarea modurilor „intermitent galben” și „semafor stins” la ora specificată a zilei.
2.1.9. Activarea automată a modului „OS” în cazul aprinderii simultane a semafoarelor verzi în direcții conflictuale, precum și a aprinderii simultane a semnalelor roșii și verzi ale unui semafor.
2.1.10. Capacitatea de a primi comenzi de control și de a transfera informații către Centrul de control despre modul curent de funcționare și starea sa tehnică. Comunicarea ar trebui să fie efectuată prin linii de comunicație fizică cu două fire, canal radio sau canale de comunicație GSM.
2.1.11. Oprire automată a semafoarelor atunci când tensiunea de alimentare este oprită sau se schimbă peste 172 - 248 V și reactivată automat după restabilirea sursei de alimentare.
2.1.12. Contorizarea automată a consumului de energie electrică printr-un contor electronic de energie și transmiterea informațiilor despre cantitatea de consum către Centrul de Control la cerere o dată pe zi.
2.2. Software trebuie să se asigure că controlerul poate îndeplini toate funcțiile cu prioritate:
2.2.1. Control manual.
2.2.2. Strada Verde.
2.2.3. Controlul expedierii.
2.2.4. Management coordonat.
2.2.5. Program de backup.
2.3. Controlerul trebuie instalat pe o zonă asfaltată de 1×1 m (la o distanță de cel puțin 3 m de marginea căii carosabile).
2.4. Din punct de vedere structural, controlerul trebuie realizat într-un dulap electric închis ermetic, echipat cu un sistem automat de menținere a temperaturii de funcționare pentru a asigura funcționarea continuă non-stop în spațiu deschis.
3. Panoul de control de la distanță este proiectat pentru a controla controlerul rutier în modul manual.
3.1. Panoul de telecomandă trebuie să fie echipat cu un stand special și amplasat într-un punct din care operatorul să aibă cea mai bună vizibilitate a întregii intersecții.
3.2. De la panoul de control de la distanță al controlerului, trebuie furnizată comutarea manuală a fazelor de control în orice secvență, apelarea secțiunilor de stradă verzi, modul galben intermitent și stingerea semafoarelor.
4. Detectoarele radar sunt concepute pentru a detecta vehiculele și a determina parametrii fluxurilor de trafic. Aceste date sunt necesare pentru implementarea algoritmilor de reglare flexibilă, calcul sau selectare automată a unui program de control al traficului.
4.1. Detectoarele asigură următoarele funcții:
4.1.1. Detectarea vehiculelor în mișcare și staționare în zona controlată.
4.1.2. Măsurare total vehicule care trec prin fiecare bandă într-o anumită perioadă de observare.
4.1.3. calcul viteza medie circulația vehiculelor de-a lungul benzii într-o anumită perioadă de timp.
4.2. Parametrii zonei de detectare create de detector pe orice bandă trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
4.2.1. Lățimea nominală a zonei: 2 m.
4.2.2. Lungimea zonei (de-a lungul sensului de deplasare a vehiculelor): până la 10 m.
4.2.3. Raza de actiune: minim 30 m.
4.3. Detectorul este montat pe stâlpi de iluminat oraș, stâlpi de rețea de contact, pereți ai clădirilor sau alte structuri artificiale situate pe marginea carosabilului. Înălțimea de instalare trebuie să fie de 5 m.
5. Dispozitivul de semnalizare sonoră este conceput pentru a anunța pietonii nevăzători despre posibilitatea traversării carosabilului.
5.1. Dispozitivul de semnalizare este instalat în interiorul secțiunii verde a semaforului pietonal și conectat în paralel cu lampa verde. Când se aprinde lumina verde, se aude un claxon intermitent pentru a permite unui pieton orb să traverseze strada.
5.2. Principalele caracteristici tehnice:
5.2.1. Puterea consumată de dispozitivul de semnalizare sonoră de la rețeaua de curent alternativ 220 V 50 Hz nu depășește 5 W.
5.2.2. Produsul oferă un semnal sonor intermitent cu următoarele caracteristici:
5.2.2.1. intensitatea sunetului, db< 87
5.2.2.2. frecvența sunetului, Hz 2300
5.2.2.3. curent de consum, mA 200
5.2.2.4. ciclu de semnal, sec. unu
5.2.2.5. intervalul de temperatură de funcționare de la -45 °С la +50 °С.
6. Panoul de indicare a orei este conceput pentru a afișa, folosind segmente LED, timpul rămas al semnalului verde al unui semafor pietonal și avertiza pietonii surzi despre posibilitatea traversării carosabilului.
6.1. Întregul circuit electronic este plasat în interiorul unei carcase care se montează lângă semaforul pentru pietoni (de obicei sub secțiunea verde a semaforului pentru pietoni).
6.2. Principalele caracteristici tehnice:
6.2.1. consumul de energie al plăcii, VA, nu mai mult de 15.
6.2.2. condiții de funcționare, -45 °С - +50 °С.
7. Dispozitivele de apelare a pietonilor sunt concepute pentru a asigura traversarea în siguranță a carosabilului de către pietoni pe tronsonul de stradă. Sunt utilizate la intensitate mare a traficului și faze pietonale nesaturate episodice pentru a reduce întârzierile inutile în trafic.
7.1. Dispozitivele de apelare pentru pietoni prevăd întreruperea fluxului de trafic numai după primirea cerințelor de la pietoni. Atunci când un pieton apasă un buton de pe panoul frontal al panoului de apel pentru pietoni, la controlorul rutier este trimisă o aplicație sub formă de impuls, unde se analizează starea semnalului de circulație și momentul în care se aprinde semnalul permisiv. în sensul chemat de pietoni se determină.
În starea inițială, mesajul „Apăsați butonul pentru a merge” este constant pe afișaj. La depunerea unei cereri, acest panou se stinge și panoul „Așteptați semaforul verde” se aprinde. Când se aprinde semnalul de semafor permisiv, acest panou se stinge și el.
7.2. Placa de apel pentru pietoni se montează pe suporturi speciale instalate în fața trecerii de pietoni, sau poate fi amplasată pe suporturi de semafor.
5. Cerințe pentru cabluri și metode de pozare
1. Echipamentul unui obiect semafor trebuie să fie conectat prin cabluri, al căror tip depinde de scopul acestuia:
1.1. Controlerul trebuie conectat la sursa de alimentare folosind un cablu de alimentare cu conductori de cupru.
1.2. semafoarele trebuie conectate la controler folosind un cablu de control cu fire de cupru.
1.3. pentru a conecta panoul de telecomandă la controler, utilizați un cablu de tip TPP (cablu telefonic cu izolație din polietilenă în manta de plastic).
2. Cablurile trebuie așezate în conformitate cu cerințele Regulilor de instalare electrică, precum și cu Codurile și Regulile de construcții relevante.
3. Planul de amplasare a traseului cablului trebuie să indice locuri periculoase pentru producerea lucrărilor - intersecții cu conducte de gaz, conducte de petrol, cabluri de alimentare și cabluri principale de comunicație, precum și etichete de avertizare cu privire la precauția de a lucra la intersecțiile cablurilor cu aceste utilități subterane în conformitate cu termenii acordurilor organizațiile lor de exploatare sau proprietarii.
4. În interiorul clădirilor, cablurile trebuie așezate prin canale ascunse. În cazuri excepționale, în absența unor canale ascunse, subterane tehnice sau subsoluri în clădiri, cablul trebuie introdus în clădiri într-un mod deschis de-a lungul pereților laterali sau interiori ai clădirilor.
5. Cablurile așezate în pământ trebuie protejate cu țevi din plastic, metal sau azbociment. Țevile de rezervă trebuie așezate sub carosabil, ceea ce va permite să nu se deschidă suprafața drumului la repararea sau înlocuirea cablului.
Adâncimea șanțului pe carosabil ar trebui să fie de cel puțin 1,1 m, iar pe trotuare, gazon - 0,8 m. 0,3 m, la vârf 0,4 m. Pentru fiecare cablu ulterior, aceste dimensiuni cresc cu 0,05 m.
6. Dispozitivele de vizualizare (puțuri) ale canalelor de cabluri trebuie instalate:
6.1. Puncte de control - pe secțiunile drepte ale traseelor, în podurile rutei se rotesc cu cel mult 15 °, precum și atunci când se schimbă adâncimea conductei.
6.2. Colț - în podurile de întoarcere a traseului cu mai mult de 15 °.
6.3. Ramificare - în locurile în care traseul se bifurcă în două (trei) direcții.
6. Cerințe pentru alimentarea cu energie electrică
1. Conectarea echipamentului la sursa de alimentare trebuie efectuată prin întrerupătoare de protecție, pentru contabilizarea automată a consumului de energie electrică, trebuie prevăzut un contor de consum de energie.
3. Carcasele tuturor echipamentelor tehnice din metal sunt supuse legăturii la pământ. Pentru împământarea controlerului, trebuie aranjată o buclă specială de împământare.
4. Coloanele de semafor sunt împământate la circuitul instalat la controler, printr-un miez special alocat de cabluri de semnal.
GUVERNUL FEDERATIEI RUSE
REZOLUŢIE
Despre cerințele pentru securitatea drumurilor uz comun facilităţi de servicii rutiere situate în dreptul de trecere
Document modificat de:
(Portalul oficial de internet de informații juridice www.pravo.gov.ru, 04.06.2013);
(Portal oficial de internet de informații juridice www.pravo.gov.ru, 09/01/2015, N 0001201509010041) (intrat în vigoare la 1 noiembrie 2016).
____________________________________________________________________
În conformitate cu articolul 22 din Legea federală „Cu privire la autostrăzi și activități rutiere în Federația Rusă și privind modificările la anumite acte legislative ale Federației Ruse”, Guvernul Federației Ruse
decide:
Instalați asta:
drumurile publice cu semnificație federală, regională, intermunicipală și locală sunt dotate cu diverse tipuri de dotări de servicii rutiere situate în limitele dreptului de trecere a acestor drumuri, în funcție de caracteristicile de transport și de exploatare și de proprietățile de consum ale acestor drumuri;
facilitățile de servicii rutiere de diferite tipuri pot fi combinate în complexe unice;
amplasarea fiecărui tip de dotări de serviciu rutier în limitele dreptului de trecere a unei autostrăzi din clasa și categoria corespunzătoare se efectuează în conformitate cu documentația de amenajare a teritoriului, ținând cont de cerințele minime de deservire a utilizatorilor drumului pentru asigurarea a drumurilor publice de semnificație federală, regională, intermunicipală și locală cu servicii de obiecte rutiere situate în limitele dreptului de trecere a drumurilor, în conformitate cu Anexa nr.1;
la unitățile de servicii rutiere situate în limitele dreptului de trecere a drumurilor, serviciile minime necesare sunt furnizate în conformitate cu cerințele pentru lista serviciilor minime necesare prestate la unitățile de servicii rutiere situate în limitele dreptului de trecere a drumurilor. drumuri, în conformitate cu Anexa nr.2.
Prim-ministru
Federația Rusă
V.Putin
Anexa N 1. Cerințele minime pentru asigurarea drumurilor publice de importanță federală, regională, intermunicipală și locală cu dotări de deservire a drumurilor, necesare pentru deservirea utilizatorilor drumului, ...
Anexa nr. 1
la hotărârea Guvernului
Federația Rusă
29 octombrie 2009
N 860
Cerințele minime pentru asigurarea drumurilor publice de importanță federală, regională, intermunicipală și locală cu instalații de servicii rutiere situate în limitele dreptului de trecere a drumurilor pentru deservirea utilizatorilor drumului
Tipul obiectului serviciului rutier | Distanța maximă între obiectele de serviciu rutier de același tip, km |
|
Autostradă (IA), | motel (camping) | |
drum expres (IB), | ||
drum lent (IB) | punct de catering | |
zona de recreere* | ||
Decretul Guvernului Federației Ruse din 27 august 2015 N 890. |
||
________________ |
||
Drum non-rapid (II), | punct de catering | |
drum lent (III) | benzinărie (inclusiv un punct de spălare, o întreprindere comercială, stații de încărcare (stații) pentru vehicule cu motoare electrice) | |
(Linie astfel cum a fost modificată, intră în vigoare la 1 noiembrie 2016 prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 27 august 2015 N 890. |
||
atelier auto | ||
zona de recreere* | ||
________________ |
||
Drum non-rapid (IV) | punct de catering | |
(Linie astfel cum a fost modificată, intră în vigoare la 1 noiembrie 2016 prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 27 august 2015 N 890. |
||
atelier auto | ||
zona de recreere | ||
Drum non-rapid (V) | benzinărie (inclusiv unități comerciale, stații de încărcare (stații) pentru vehicule cu motoare electrice) | |
(Linie astfel cum a fost modificată, intră în vigoare la 1 noiembrie 2016 prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 27 august 2015 N 890. |
||
punct de catering | ||
Anexa N 2. Cerințe pentru lista serviciilor minime necesare prestate la unitățile de servicii rutiere situate în limitele dreptului de trecere a drumurilor
Anexa nr. 2
la hotărârea Guvernului
Federația Rusă
29 octombrie 2009
N 860
Camping
Necesitatea de recepție și deservire sezonieră (în timpul fluxului de vară de pasageri) (cu autoservire parțială) a proprietarilor și utilizatorilor de vehicule (cazare într-o tabără de corturi și parțial în spații ușoare neîncălzite), inclusiv asigurarea iluminatului pentru întreaga unitate la noapte, precum și asigurarea accesului la următoarele facilități:
parcarea vehiculului la locul de resedinta;
punct de catering;
cabine de dus;
colectoare de gunoi;
pavilion de servicii pentru consumatori, inclusiv locuri pentru gătit și masă individuală.
Motel
Nevoia de primire și întreținere pe tot parcursul anului a proprietarilor și utilizatorilor de vehicule cu o ședere scurtă și lungă, inclusiv asigurarea iluminatului pe întregul teritoriu al unității pe timp de noapte, precum și oferirea oportunității de a utiliza următoarele facilități:
punct de catering;
spălătorie;
mijloace de comunicare;
cabine de dus;
colectoare de gunoi;
parcare pazita a vehiculelor.
Zona de recreere
Necesitatea de a primi proprietarii și utilizatorii de vehicule pentru odihnă pe termen scurt, inclusiv asigurarea iluminării întregului teritoriu al unității pe timp de noapte (dacă este posibil să se utilizeze rețelele electrice existente), precum și oferirea oportunității de a utiliza următoarele facilități :
mese și bănci pentru odihnă și masă;
parcare de vehicule;
colectorii de gunoi.
Punct de alimentație publică
Asigurarea posibilității de cumpărare a alimentelor și (sau) de mâncare pe teritoriul punctului de catering, iluminarea întregului teritoriu al unității pe timp de noapte, precum și asigurarea posibilității de a utiliza următoarele facilități:
zona de parcare pentru autoturisme si camioane;
colectorii de gunoi.
Benzinărie
Asigurarea posibilității de realimentare a vehiculelor cu combustibil și lubrifianți și combustibil pe gaz, iluminarea întregului teritoriu al instalației pe timp de noapte, precum și asigurarea posibilității de a utiliza următoarele dotări:
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 12 iunie 2013 prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 29 mai 2013 N 451.
pavilion comercial pentru vânzarea fluidelor tehnice și accesoriilor auto;
Coloane (stații) de încărcare pentru vehicule cu motoare electrice;
(Alineatul este inclus suplimentar de la 1 noiembrie 2016 prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 27 august 2015 N 890)
platformă pentru oprirea vehiculelor;
colectoare de gunoi;
mijloace de comunicare.
punct de spalare
Asigurarea posibilității de spălare manuală sau mecanizată pe tot parcursul anului a mașinilor, precum și posibilitatea de a utiliza următoarele facilități:
colectorii de gunoi.
Întreprindere comercială
Asigurarea funcționării unui pavilion comercial care comercializează produse alimentare, fluide tehnice și accesorii auto, inclusiv oferirea oportunității de a utiliza următoarele facilități:
zona de parcare pentru autoturisme;
colectorii de gunoi.
Atelier auto
Asigurarea posibilității producției pe tot parcursul anului de reparații minore de urgență și întreținere a mașinilor, inclusiv oferirea oportunității de a utiliza următoarele facilități:
zona de parcare pentru autoturisme;
colectorii de gunoi.
Notă. Dotarea unităților de deservire rutieră asigură accesul nestingherit persoanelor cu dizabilități (inclusiv persoanelor cu dizabilități care folosesc scaune rulante și câini ghid) la aceste dotări, precum și posibilitatea de a utiliza serviciile prevăzute de aceste cerințe.
Revizuirea documentului, luând în considerare
modificări și completări pregătite
SA „Kodeks”
- Anexa N 1. Cerințe minime pentru asigurarea drumurilor publice de importanță federală, regională, intermunicipală și locală cu dotări de servicii rutiere situate în limitele dreptului de trecere a drumurilor Anexa N 2. Cerințe pentru lista serviciilor minime necesare furnizate pe dotări de servicii rutiere situate în limitele dreptului de trecere a autostrăzilor
Decretul Guvernului Federației Ruse din 29 octombrie 2009 N 860
„Cu privire la cerințele pentru asigurarea drumurilor publice cu dotări de serviciu rutier situate în limitele dreptului de trecere”
Cu modificări și completări de la:
la unitățile de servicii rutiere situate în limitele dreptului de trecere a drumurilor, prestarea serviciilor minime necesare se asigură în conformitate cu cerințele pentru lista serviciilor minime necesare prestate la unitățile de servicii rutiere situate în limitele dreptul de trecere a drumurilor, în conformitate cu apendicele N 2.
Drumurile publice de importanță federală, regională, intermunicipală și locală sunt echipate cu diverse facilități de servicii rutiere.
Obiectele sunt situate în limitele dreptului de trecere a unor astfel de drumuri și pot fi combinate în complexe.
Sunt date cerințele minime necesare pentru amplasarea acestor obiecte.
Astfel, motelurile ar trebui să fie amplasate pe autostradă și pe autostrada de categoria 1B (distanța maximă dintre ele este de 250 km).
Pe drumurile din alte clase (categorii), trebuie amplasate benzinării, puncte de alimentație publică, stații de service, spălătorii auto, zone de recreere și întreprinderi comerciale.
Distanța maximă dintre obiecte este determinată (în funcție de clasa (categoria) drumurilor).
Au fost stabilite cerințe pentru lista serviciilor minime necesare prestate la unitățile de servicii rutiere.
Astfel, motelurile ar trebui să fie dotate cu toalete, facilităţi de catering, spălătorii, facilităţi de comunicare, duşuri, parcări păzite.
Zonele de odihnă trebuie să aibă toalete, coșuri de gunoi, parcare auto, mese și bănci pentru odihnă și masă.
Întreprinderile comerciale ar trebui să vândă produse alimentare, fluide tehnice și accesorii auto.
În plus, echipamentele unităților de servicii rutiere ar trebui să ofere acces nestingherit pentru persoanele cu dizabilități (inclusiv persoanele cu dizabilități care folosesc scaune cu rotile și câini ghid) la acestea.
Decretul Guvernului Federației Ruse din 29 octombrie 2009 N 860 „Cu privire la cerințele pentru asigurarea drumurilor publice cu facilități de servicii rutiere situate în limitele dreptului de trecere”
Practică și legislație judiciară - Decretul Guvernului Federației Ruse din 27 august 2012 N 860 (modificat la 15 mai 2019) „Cu privire la organizarea și desfășurarea vânzării proprietății de stat sau municipale în formă electronică” (împreună cu „Regulamentul privind organizarea și desfășurarea vânzării proprietății de stat sau municipale în formă electronică”)
Decretul Guvernului Federației Ruse din 27.08.2012 N 860 „Cu privire la organizarea și desfășurarea vânzării proprietăților de stat și municipale în formă electronică”, Decretul Guvernului Federației Ruse din 22.07.2002 N 549 „Cu privire la aprobare din Regulamentul de organizare a vânzării proprietății de stat sau municipale prin ofertă publică și fără anunț de preț”, ed. din 12.02.2011 N 71 (în continuare - Decretul N 549) Decretul Guvernului Federației Ruse din 12.08.2002 N 584 „Cu privire la aprobarea Regulamentului privind organizarea unei licitații pentru vânzarea proprietății de stat sau municipale”, cu modificările ulterioare. din 12.02.2011 N 71 (denumită în continuare Rezoluția N 584) Decret al Guvernului Federației Ruse din 12.08.2002 N 585 „Cu privire la aprobarea Regulamentului privind organizarea vânzării proprietății de stat sau municipale la licitație și regulamentul privind organizarea vânzării acțiunilor deschise deținute de stat sau municipal societățile pe acțiuni la licitație specializată”, cu modificările ulterioare la 12 februarie 2011 N 71 (în continuare - Rezoluția N 585)
