Գերմանական B98 կործանիչ և խորտակվող Grom կործանիչ
1917 թվականի հոկտեմբերի 14-ին «Գրոմ» կործանիչը, երբ պարեկություն էր անում Կասարի մոտ, բախվեց գերմանական էսկադրիլիայի գերակա ուժերին, որոնց թվում էր «Կայզեր» մարտանավը: Փորձելով հեռանալ մարտից՝ կործանիչը, սակայն, ընկավ Կայզերի սալվոյի տակ և կորցրեց իր ընթացքը, պարկուճը հարվածեց շարժիչի սենյակին և անջատեց կործանիչի էլեկտրակայանը։ Կործանարարը սկսել է գլորվել դեպի նավահանգիստ, և որոշ ժամանակ անց գերմանական նավերի կողմից ֆիքսված թիրախի գնդակոծման պատճառով հրդեհ է բռնկվել կործանիչի վրա։ Անձնակազմը և նավի հրամանատարը լքել են կործանիչը՝ չանհանգստանալով ոչնչացնել փաստաթղթերը և, ամենակարևորը, ականապատ դաշտերի սխեմաները։ Թիմն անցել է Brave հրացանակիր նավին, որը պարեկություն է կատարել կործանիչի հետ։
Ամսաթիվը սխալ է, ինչը կասկածներ է հարուցում լուսանկարի իսկության վերաբերյալ։
Դա իրավասության տակ գտնվող գործ է, ասեմ ձեզ, բայց ժամանակները բուռն են, 17-րդ տարին, բանակի և նավատորմի ավերածությունները այն ժամանակվա իշխող լիբերալ մեծամասնության Ա.Կերենսկու գլխավորած նոր օրենքների և օրինագծերի պատճառով, հատկապես ոչ ոք: ուզում է կռվել, ուստի նման անխոհեմությունը կմնա նրանց խղճի վրա։ Գերմանական B 98 կործանիչը մոտեցել է խորտակվող կործանիչին և վայրէջք է կատարել դեսանտային խմբի՝ սպա և հինգ նավաստիների: Նրանք ստուգեցին նավը, տարան փաստաթղթերը, բարձրացրին գերմանական դրոշը, բայց համոզվելով, որ նավը չի հաջողվում փրկել, գերմանացիները թողեցին այն, դրոշն իջեցնելուց հետո, որոշ ժամանակ անց կործանիչը խորտակվեց։
Այնուամենայնիվ, վերը ցուցադրված տեսանյութն ամբողջությամբ պատմում է այլընտրանքային տարբերակ. Ըստ այս վարկածի, մի նավաստի (Ֆյոդոր Եվդոկիմովիչ Սամոնչուկ) չի լքել խորտակվող կործանիչը, այլ ընդունել է ճակատամարտը՝ նույնիսկ խորտակելով կամ վնասելով գերմանական կործանիչներից մեկին։ Ենթադրվում է, որ նավաստին ինքնակամ թողել է Brave հրացանակիր նավը և հետ է նետվել Thunder-ի վրա: Գերմանական կործանիչի մոտենալուն սպասելուց հետո նավաստին տորպեդով արձակեց նրա վրա, այնուհետև ջահը նետեց փոշու պահեստի մեջ, իսկ նկուղի պայթյունը նավաստիին նետեց ջուրը, որտեղ գերմանացիները վերցրեցին նրան, իսկ նավաստին այնուհետև. փախել է գերությունից և 1918 թվականին վերադարձել հայրենիք՝ Պերեդելկա գյուղ։
1955 թվականին Ֆյոդոր Սամոնչուկը պարգեւատրվել է Պատերազմի կարմիր դրոշի շքանշանով։
Արդյո՞ք դա սխրանք էր, դուք հարցնում եք: Դա խիստ կասկածելի է, քանի որ ունենալով այդ ժամանակվա գերմանական լուսանկարները, պարզ երևում է, որ գերմանական կողմի կողմից Thunder-ը գրավելու ժամանակ ոչ ոք չի եղել կործանիչի վրա, և ավերիչն ինքը դեռ ջրի երեսին է և ոչ մի պայթյուն չի հետևում, ցավոք սրտի: .
Գերմանական B98 կործանիչ և խորտակվող Grom կործանիչ
Չգիտեմ, թե ինչու էր պաշտոնական պատմագրությանը անհրաժեշտ հերոս ու սխրանք ստեղծել, երբ մինչ այդ կային բազմաթիվ իրական հերոսներ ու սխրանքներ, որոնք, ամենայն հավանականությամբ, մնացել են դարերի ստվերում, և որոնց մասին մենք երբեք չենք իմանա։
Այնուհետև «Գրոմ» կործանիչը ղեկավարում էր Անատոլի Պետրովիչ Վակսմուտը, որին թիմն ընտրել էր հրամանատարի պաշտոնում։ Մինչ այդ նա դիվիզիոնային նավիգատոր էր։
Էդուարդ Սամոյլովիչը որոշ մանրամասնորեն նկարագրում է ճակատամարտի իրադարձությունները և որոտի վերջին րոպեները։ Գերմանական արկերից ամբողջ հրետանին խոցվել և շարքից դուրս է եկել։ Ջուրը հեղեղել է շարժիչի սենյակը և հետնամասը:
Պանցերժանսկու խոսքով՝ երկու մարդ հրաժարվել է լքել կործանիչը՝ նավակապը և տորպեդիստներից մեկը։ Նավակապը թաքնվեց ինչ-որ տեղ, և տորպեդոնը երևաց մի տեսակ վայրի պար պարելիս։ Կարծես երկուսն էլ մտավոր հետամնաց էին: Տորպեդո օպերատոր Պանցերժանսկու անունը չի նշվում։
Սակայն «հեռանալը» մեղմ ասած. Բոլորը խուճապի մեջ արագ ցատկեցին կործանիչից դեպի հրացանակիրը։ Մի քանի մարդ, ովքեր շտապել են ջուրը, որպեսզի որքան հնարավոր է շուտ բարձրանան Brave-ը, ջախջախվել են, երբ նավերը բախվել են:
Այն բանից հետո, երբ հրացանակիրը հեռացավ կործանիչից, բոլոր գերմանական նավերն իրենց կրակը կենտրոնացրին Քաջերի վրա:
Ես լավ հիշում եմ, թե ինչպես 1955 թվականի հուլիսին բոլոր թերթերն ու ամսագրերը պատմում էին մեքենա-ականի վարպետ Ֆյոդոր Սամոնչուկի սխրանքի մասին, որը նույն թվականի հուլիսի 25-ին 1917 թվականին ցուցաբերած հերոսության համար պարգևատրվեց Պատերազմի կարմիր դրոշի շքանշանով։
Հոդվածների հեղինակները, թութակների պես մեկը մյուսի հետևից կրկնելով նույն բանը, պնդում էին, որ նավաստին իբր սկզբում անցել է Քաջին, իսկ հետո ետ է նետվել դեպի կործանիչը, և երբ գերմանական նավը մոտեցել է նրան տանելու, Սամոնչուկը կրակել է. տորպեդահարեց նրան և պայթեցրեց նրան: Պայթյունի ալիքի հետևանքով հերոսն ինքն է նետվել ծովը: Ֆյոդոր Սամոնչուկը տասնամյակներ շարունակ համեստորեն լռում էր իր սխրանքի մասին, մինչև որ ինչ-որ խորամանկ լրագրող իր հուշերը հրապարակեց Guardian of the Baltic թերթում։ Ամենայն հավանականությամբ, դրանք գրել է հենց այս լրագրողը։
Հերոսների փնտրտուքի ժամանակն էր։ Դե ուրեմն գնանք։ Նրանք սկսեցին գրել, թե ինչպես են գերմանացիները ջրում վերցրել Սամոնչուկին, որ նա երկու անգամ փախել է գերությունից։ Հետո այս գրողներին թվաց, որ մեկ սխրանքը բավարար չէ, և նրանք սկսեցին պնդել, որ իբր Սամոնչուկը նույնպես ինքն է պայթեցրել Թանդերը՝ ջահը նետելով հրետանային նկուղ։ Ի դեպ, նկուղն արդեն լցվել էր ջրով, էլ չեմ խոսում ջահի ցնորական պատմության մասին։ Հերոսին սկսեցին կենդանի մասունքի պես տեղափոխել նավերի ու զորամասերի շուրջը։
Հետո հայտնվեցին ռեժիսոր Յան Ֆրիդի «Բալթյան փառք» ֆիլմը, Վալենտին Պիկուլի «Լունզունդ» վեպը և շատ այլ ավելի քիչ ստեղծագործություններ։ հայտնի մարդիկով ամեն կերպ նկարել է սխրանքը. Ես արդեն ընտելացել եմ, որ մեր պատմությունը նման է մի նկարի, որի վրա շատ նկարիչներ են աշխատել՝ ամեն անգամ նոր շերտ կիրառելով։ Բնօրինակ տարբերակից ոչինչ չի մնացել։
«Ոչ մի բանի չհավատալ, ոչ մի բանի չստորագրել, ոչ մի բանի չհամաձայնել» իր հին զինվորական ներկայացուցչական սովորության համաձայն՝ նա ինքն է փորձել պարզել այս պատմությունը։ «Ծովային արվեստի պատմություն» դասագրքում բարձրագույն ծովային դպրոցներշատ կոկիկ գրված է՝ «Սամոնչուկը տորպեդով կրակեց թշնամու նավի վրա և պայթեցրեց այն։ Սամոնչուկի պայթյունի ալիքը ծովն է նետվել:
Ի՞նչ է նշանակում «պայթեցվել». Գերմանական կործանիչը պայթեցվել է. Որը գերմանական նավհետո վերցրեց Սամոնչուկին? Գերմանացիները փրկվե՞լ են կործանիչից։ Կարո՞ղ էր Սամոնչուկը, միայնակ փոխարինելով ողջ մարտական անձնակազմին, ճիշտ ուղղել տորպեդոյի խողովակը, կրակոց արձակել, եթե, իհարկե, տորպեդոն նույնպես պատրաստ լիներ դրա համար։
Հայտնի է, որ Բ-98 կործանիչը մոտեցել է Գրոմին, և, ըստ լեգենդի, Սամոնչուկը պայթեցրել է այն։ Բայց գերմանական Բունդեսարխիվի լուսանկարում հստակ երևում է անձեռնմխելի B-98 կործանիչը, որը քարշակում է ռուսական «Գրոմ» կործանիչը: Հստակ երևում է նաև կործանիչի միջնամասում գտնվող նավթի բաքի կրակի ծուխը։
Գերմանացիները մի սպայի և հինգ նավաստիների վայրէջք կատարեցին «Գրոմ» կործանիչի վրա, ովքեր բարձրացրեցին դրա վրա գերմանական դրոշը և վազեցին նավի շուրջը, զննելով տարածքը, որոնելով շփոթության մեջ գցված փաստաթղթեր: Արդյունքում հայտնաբերվել են ականապատ դաշտերով գաղտնի քարտեզներ։ Հրաշալի նվեր գերմանական ռազմածովային հրամանատարության համար: Չնայած Պանցերժանսկին իր հուշերում պնդում էր, որ հրամանատարը ձեռքին կտավից պայուսակ է պահել՝ փաստաթղթերով։
The Thunder-ը գնալով խորանում էր ջրի մեջ: Նրա հետ հատակը չգնալու համար գերմանացիները սեմաֆորով ազդանշան տվեցին, որ նավը խորտակվում է։ Բ-98-ին տրվել է քարշակ, և տեսչական խումբը իջեցրել է Գերմանիայի դրոշը, անցել նավ և վերադարձել իրենց կործանիչին։ Որոտը խորտակվեց. Ամենայն հավանականությամբ, այդպես է եղել, իսկ մնացած ամեն ինչ պարապ հորինվածք է՝ մեր պատմությունը մեկ այլ սխրանքով զարդարելու համար։
Երբեմն մեր պատմության ճշմարտությանը հասնելու համար հարկավոր է օգտագործել ոչ թե նուրբ գործիքներ, այլ թիակ, ինչպես դռնապանը։
1887 թվականի մարտի 8-ին ծնվել է Ֆեդոր Եվդոկիմովիչ ՍԱՄՈՆՉՈՒԿը՝ ավերիչ Thunder-ի վարպետը, ով Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ աննախադեպ սխրանք է իրականացրել մարդկության պատմության մեջ: Գերմանական ջոկատի հետ մարտում ...
1887 թվականի մարտի 8-ին ծնվել է Ֆեդոր Եվդոկիմովիչ ՍԱՄՈՆՉՈՒԿը՝ կործանիչ Գրոմի վարպետը, ով Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ աննախադեպ սխրանք է իրականացրել մարդկության պատմության մեջ՝ սեփական նավ, որպեսզի թշնամին չհասցնի այն:
Անհավատալիորեն, Սամոնչուկը ողջ է մնացել: Նա ընկավ գերմանական գերության մեջ։ Երկու անգամ փորձել է վազել: Առաջին անգամ նրան բռնեցին ու վերադարձան ճամբար։ Երկրորդ փախուստը հաջող էր. 1918 թվականին Սամոնչուկը վերադարձավ տուն՝ բելառուսական Պերեդելկա գյուղ։
Ռուս նավաստի Սամոնչուկի սխրանքը հայտնի դարձավ միայն ավելի քան 30 տարի անց՝ Մեծից հետո Հայրենական պատերազմ. Ավելին, 1955 թվականի ամռանը Ֆեդոր Եվդոկիմովիչը պարգևատրվել է Մունզունդի համար մարտի կարմիր դրոշի շքանշանով։ Ռուսական պատմության մեջ այս դեպքը միակն էր, երբ մարդն արժանացավ խորհրդային պետության մրցանակի՝ դեռ հեղափոխությունից առաջ կատարած սխրանքի համար։
Նույնիսկ իր կենդանության օրոք Ֆեդոր Սամոնչուկը դարձավ լեգենդ։ 1957 թվականին ռեժիսոր Յան Ֆրիդը նկարահանեց «Բալթյան փառք» գեղարվեստական ֆիլմը, որը պատմում է 1917 թվականի աշնանը ռուս նավաստիների կողմից Լուսնունդ կղզիների պաշտպանության հոյակապ և ամբողջական ողբերգության մասին։ Սամոնչուկը դարձավ «Բալթյան փառքի» գլխավոր հերոս Ֆյոդոր Լյուտովի նախատիպը։ Ճիշտ է, ըստ սյուժեի, հերոսը մահանում է՝ իր հետ միասին պայթեցնելով ավերիչ «Թանդերը»։
Մի քանի տարի անց գրող Վալենտին Պիկուլը նույնպես անդրադարձավ Գրոմ կործանիչի վարպետի սխրագործությանը. պատմավեպ«Լուսնունդ».
-ի դարաշրջանում այլընտրանքային պատմությունՖյոդոր Սամոնչուկի սխրանքը կրկին լեգենդ է կոչվել։ Ճիշտ է, «սովետական լեգենդը», որը պետք է կասկածի տակ դնել։ Ասենք՝ ավերիչ «Թանդերը» ինքն է խորտակվել։ Ավելին, գերմանացի նավաստիներին հաջողվել է այցելել ռուսական կործանիչին մահից մի քանի րոպե առաջ։ Իսկ ռուսական նավի վրա նույնիսկ Գերմանիայի դրոշն են բարձրացրել։ Ուստի կործանիչ Գրոմի հերոսական մահվան պատմությունը պարզապես քարոզչական հորինվածք է և հորինվածք...
Ինչու և ինչպես են հայրենական «այլընտրանքները» կեղծում պատմությունը, և ով ի սկզբանե «պատվիրել է երաժշտությունը», բելառուս լրագրողները մի քանի տարի առաջ փորձեցին լավ բացատրել իրենց պատմական հետաքննության ընթացքում.
«ԳՐՈՄ» ՄԱՔՐ ԾՈՎԻ ՄԵՋ
Առաջին համաշխարհային պատերազմի պատմության մեջ կան անցյալ դարի գաղտնիքներով պատված անթիվ իրադարձություններ։ Դրանց մասնակիցների ճակատագրերը եղել են և՛ հերոսական, և՛ ողբերգական։ Այդ մարդկանցից մեկը՝ նավաստի Ֆյոդոր Եվդոկիմովիչ Սամոնչուկը, մեր հայրենակիցն է, ծագումով Գոմելի շրջանի Լոևսկի շրջանի Պերեդելկա գյուղից։ Նա ծառայում էր «Գրոմ» կործանիչին, որը ռուսական այլ նավերի հետ միասին պաշտպանում էր Մունսունդ արշիպելագը գերմանական նավատորմի կողմից Ֆիննական ծոց ներխուժումից: Ֆյոդոր Սամոնչուկը դարձավ Վալենտին Պիկուլի «Լունզունդ» հայտնի վեպի հերոսներից մեկի՝ վարպետ Սեմենչուկի նախատիպը։
Կայզերի գեներալները մշակում են «Ալբիոն» գաղտնի գործողության պլան Լուսնունդի վրա՝ հավատալով, որ այս ճակատամարտով նրանք կհանգեցնեն ռուսական հեղափոխության մահվան և կվերացնեն դասակարգային անկարգությունները Գերմանիայում։ Ի դեպ, գերմանական նավատորմում նավաստիների ապստամբ տրամադրություններն արդեն իսկ ակնհայտ էին. սպաները փորձել են թաքնվել նորվեգական ֆյորդներում։
Մեջբերենք միայն մեկ դրվագ այս ճակատամարտից, որի իրականությանը գրեթե մեկ դար չի հավատացել, և որի մասին շատ պատմաբաններ ու գրողներ դեռևս նիզակների նման կոտրում են իրենց փաստարկները։
Անատոլի ՇԱՐԿՈՎ, ռազմական պատմաբան.
- Գերմանիան զգալի ուժեր է կենտրոնացրել այս շրջանում՝ 11 մարտանավ և ծանր հածանավ, 9 թեթեւ հածանավ, 57 կործանիչ. Օդից օպերացիան ծածկվել է 94 ինքնաթիռով և 6 օդանավով։ Կղզիների գրավման դեսանտային կորպուսը բաղկացած էր 25 հազար մարդուց։
Ի՞նչ կարող էին հակադրել ռուս նավաստիները այս արմադային՝ երկու հնացած մարտանավ՝ Գրաժդանին (նախկին Ցեսարևիչ) և Փառք, 3 հածանավ, 33։ կործանիչ կործանիչներև փոքր քանակությամբ փոքր նավեր: Թեթև ուժերի կազմում էր նաև «Գրոմ» կործանիչը, որի վրա ծառայում էր Ֆյոդոր Սամոնչուկը։
Հոկտեմբերի 1-ին Գրոմ, Զաբյակա և Պոբեդել ավերիչ կործանիչները, որոնք պարեկություն էին իրականացնում Կասարի մոտ (Էզել կղզու ափից արևելք) հայտնաբերեցին. Գերմանական հածանավև մի քանի կործանիչներ։ Օրվա կեսին այստեղ են մոտեցել «Կոնստանտին» կործանիչն ու «Քաջ» հրացանակիր նավը։
Ժամը 13.50-ին մառախուղով պատված հորիզոնում հայտնվեց գերմանական «Կայզեր» ռազմանավը, որը 110 մալուխի հեռավորությունից կրակ բացեց ռուսական կործանիչների վրա։ Նրանք սկսեցին նահանջել, բայց Կայզերի արկերից մեկը պարզապես խոցեց Թանդերի կողքը, և զարմանալի բան: - կրակոցն ավարտված է. չպայթած լիցքը մտել է ծովի խորքերը։ Մեծ դժվարությամբ թիմը վիրակապ է դրել և փակել ջրի հոսքը նավի կորպուս։ Շուտով «Brave» հրացանակիր նավը տագնապով վերադարձավ նավաստիների մոտ՝ խարսխված կործանիչի կողքին, որպեսզի այն անձնակազմի հետ միասին տեղափոխի բազա: Կա ապացույց, որ որոշ նավաստիներ, որոնք այրվել են գոլորշու շիթերից, ծովից դուրս են նետվել սառը ջրի մեջ: Նրանց համար սա վերջին հանգրվանն էր։
Ժամը 15.10-ին մառախուղից հայտնվել է հակառակորդի 9 կործանիչ։ Խմբերի բաժանվելով՝ գնացին ռուսական նավերը որսալու՝ փորձելով ծուղակը գցել։ Անօգնական Որոտի վրա կայմը տապալվեց, ծխնելույզները վնասվեցին, և խիստ ատրճանակը շուտով լռեց։ Այնուհետև «Քաջերից» մինչև «Ամպրոպը» սկսվեցին առագաստանավային գծերը։ Կրակի տակ գտնվող հրացանը կրկին մոտեցել է անօգնական կործանիչի աղեղին, որի կապիտանը նրանից հեռացրել է գրեթե ողջ անձնակազմին։ Հեռանալով լքված նավից՝ «Քաջը» մի քանի պարկուճ ուղարկեց դրա մեջ։ Մի թողեք ռուսական սրբավայրը թշնամուն պղծելու համար. այդպիսին է ծովային ավանդույթը և կործանիչ Գրոմի մահվան վարկածներից մեկը:
Այն բանից հետո, երբ թիմը տեղափոխվեց Քաջերի տախտակամած, զվարճանքը սկսվում է. ինչ-որ պահի, հանքի վարպետ Ֆյոդոր Սամոնչուկը ցատկում է դեպի իր տապալված նավը: Նա մոտենում է տորպեդային խողովակներից մեկին և քիչ հեռավորությունից արկ է արձակում տուժած տարածքում գտնվող գերմանական կործանիչի ուղղությամբ։ Այնուհետև անվախ նավաստին յուղի մեջ թաթախված ինքնաշեն ջահով վառում է փոշին, որը վերջնականապես կնքեց ռուսական նավի ճակատագիրը։
Օդի հզոր պոռթկում, որն ուղեկցվում է բոցաշունչ բռնկումով, և հանքի վարպետ Սամոնչուկը ծովից դուրս թռչում է սառը ջրի մեջ:
Այստեղ տեղի է ունենում երկրորդ հրաշքը, որը կարելի է բացատրել միայն բելառուսական Պերեդելկա գյուղից մի տղայի անիծյալ բախտին։ Ֆյոդորը, որը թռչում է ջրի վրա կապկով (փրկարարական բաճկոնով), վերցնում է գերմանական նավը և տեղափոխում նրանց նավերից մեկով: Գերմանացիները Սամոնչուկի տորպեդով խորտակված նավից նավաստիներին վերցրին ջրի վրա և բռնեցին ռուս նավաստիին։ Ահա թե ինչպես է նկարագրված այս դրվագը «Լուսնունդ» վեպում. «... Երկու գերմանացի նավաստիներ Սեմենչուկին ոտքերից քարշ տվեցին, կարծես հարբած, նավի աղեղի մեջ։
Պարզվում է, կենդանի ... Գերություն!
Գերմանացիները քարշ տվեցին նրան առանց մեկ անգամ շրջվելու, տախտակամածը զարմանալիորեն սայթաքուն էր, ասես օճառված լիներ։ Սեմենչուկը հեծավ դրա երկայնքով մեջքի վրա, նավաստու սիսեռային բաճկոնը քաշեց մինչև գլխի հետևը։ Ահա կես տանկի կտրվածք: Գերմանացիները նրա մարմինը ցնցեցին բարձր ալիքի վրա, և Սեմենչուկը գլխի հետևի մասում ցավոտ հարվածեց շեմքի շրջանակին: Բանտարկյալին գցեցին հատակին, ցեմենտ լցրեցին ու դռները ամուր փակելով հեռացան։ Դա լոգասենյակն էր։
Նավի բաղնիք.
Այստեղ բանտարկյալը մենակ չէր. Գերմանացի մահացածները կողք կողքի պառկել են նստարանների վրա և նստարանների տակ։
«Տե՛ս, դու», - բացակա զարմացավ Սեմենչուկը, «գերմանացիները, ինչպես և մերը, բաղնիքում գայլեր են դնում ...»:
Էլեկտրոնային sminets-ը մեծացրեց իր արագությունը, կտրուկ թրթռալով իր ծեծված մարմնով, և մահացածները անմիջապես կենդանացան: Նրանցից դեռ ջուր ու արյուն էր կաթում, բաց բերանները չէին շնչում, աչքերն արդեն ոչինչ չէին տեսնում, բայց շարժվեցին, սկսեցին կողքից այն կողմ գլորվել, մինչդեռ ձեռքերը գրկել էին իրար։
Մեկ մահացած մարդ սերտորեն կպել է ռուս նավաստիին:
Գնա, գնա,- ասաց Սեմենչուկը: «Մի՛ խաբիր…»
Որ սա լեգենդ է, հեռու իրական իրադարձություններ, բոլշևիկյան քարոզչությունը, որին անհրաժեշտ էր վճռական հերոսի կերպար՝ իր առաջատար դերն ամրապնդելու համար։ Կամ պատերազմին բնորոշ դեպք, երբ մարտի թեժ պահին զինվորի այս կամ այն արարքը երկար տարիներ անց վերաորակվում է որպես սխրագործություն։
Վալենտին Պիկուլի վեպում մեր հայրենակիցը համոզված բոլշևիկ է։ Բայց Ֆեդոր Սամոնչուկը երբեք չի եղել: Thunder-ի 150 նավաստիների թվում թիմի միայն երկու անդամ է միացել նրանց կուսակցությանը: Այս փաստը հաստատել է Պավել Սամոնչուկը՝ հերոսի ողջ մնացած որդիներից վերջինը։ Անկախ տարիքից, նա մեզ դիմավորելու էր եկել Նովգորոդի մարզի Մալայա Վիշերա քաղաքից։
ընթացքում սպանված Գրոմ կործանիչի ավագ սպա Էդուարդ Պանցերժանսկին Ստալինյան ռեպրեսիաներ, պնդում էր. տորպեդային արձակման սարքերում, մինչ թիմը տարհանվել էր, օդը զգուշորեն արյունահոսել էր։ Ուստի նրանք մնացին անընդունակ պայքարելու։ Որտե՞ղ է երաշխիքը, որ բոլոր սարքերում ճնշում չի եղել։ Կարո՞ղ է պատահել, որ շտապելով տորպեդներից մեկը մնա լիարժեք մարտական պատրաստության։ Բավականին. Քննադատողները շատ էին այն վարկածին, որ յուղով լաթի հրկիզումը օդ է փչել զինամթերքով նկուղը. համենայն դեպս, նախկին նավաստի Վալենտին Պիկուլի հորինվածքը չի բացառում իրադարձությունների նման շրջադարձը։
Պետրոգրադի պաշտոնական հեռագրային գործակալությունը, բառացիորեն նրա հետքերով հայտնելով սխրանքի մասին, հաջողվել է չանվանել հերոսի անունը։ Այնուամենայնիվ, հոկտեմբերի 24-ին Evening Time թերթը, հրապարակելով ճակատամարտի մասնակցի, գնդացրորդ Ալեքսեևի պատմությունը, արդեն անձնավորում է սխրանքը, նշում է Սամոնչուկի անունը:
Հոդվածը պարունակում է հետևյալ տողերը. «Մենք տեսանք, թե ինչպես նա սողաց դեպի մեր երեք ականապատ մեքենաներից մեկը, որի մեջ դեռ օդը բաց չէր թողնվել։ Նա սպասում էր, որ գերմանական կործանիչը մոտենա Գրոմին` այն գրավելու հույսով: Ֆ.Սամոնչուկի կողմից արձակված ականի հարվածից նա արագ գնաց հատակը: Նրա հետևում որոտը սկսեց թաքնվել ջրի տակ։
Շարժիչի վարպետ Վեզդենևը, ով այս ճակատամարտից անմիջապես հետո ելույթ ունեցավ որպես Բալթյան նավատորմի նավաստիների երկրորդ համագումարի պատվիրակ, ասաց, որ իր գործընկեր Սամոնչուկը մնացել է նավի վրա՝ այն խորտակելու համար:
Ժամանակակից պատմաբանները ծանրակշիռ փաստարկներ չեն գտել բելառուս Ֆյոդոր Սամոնչուկի սխրանքը բացառելու համար որպես կործանիչ Գրոմի վրա իրադարձությունների զարգացման հնարավոր տարբերակներից մեկը:
Փոքր նավակների 15 նախագիծ զբոսանքի և զբոսաշրջության համար. Դրանցից որևէ մեկը, եթե փայտի հետ աշխատելու բավարար հմտություններ ունեք, կարող եք ինքներդ կառուցել տնային նավաշինարանում:
61. Destroyer Grom, Լեհաստան
Առաջին և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմների միջև ընկած ժամանակահատվածում Լեհաստանի նավատորմն ուներ երկու կործանիչ՝ «Whirlwind» («Wicheg», գծագրերը ներկայացված են «Micromodels») և «-Storm» («Wigga»): 1937 թվականի մայիսին Գդինիա ժամանեց անգլիական «Սամուել Ուայթ և Քամփնի» նավաշինական գործարանի կողմից կառուցված «Գրոմ» նոր կործանիչը, որը կառուցվել էր Կաուսում, իսկ դեկտեմբերին նույն տիպի «Մոլնիա» (Vіuzkashіsa) նավը: 1939 թվականի օգոստոսի 30-ին լեհական կործանիչների մի ստորաբաժանում, որը բաղկացած էր Գրոմ նավերից (դրա տեսքը թվագրվում է 1939 թվականի օգոստոսին), Կայծակ և Փոթորիկ, հրամանատարության հրահանգով («Շնաձուկ» օպերացիա) և ուղարկվեց Անգլիա, որը տեղակայված էր Պլիմուտի Ռոզիթում: , Harwich and Scapa Flow. Այնուհետեւ «Թանդերը» դիվիզիայի մնացած մասի հետ ուղարկվեց Նորվեգիայի ռազմաճակատ։ 1940 թվականի մայիսի 4-ին Rombakken ֆյորդում պարեկություն կատարելիս կործանիչը խորտակվեց գերմանական ինքնաթիռի կողմից։ Նավի արգելափակված հետնամասերում մահացել է 59 մարդ։ «Թանդեր» անունը տրվել է նոր նավին, որը ծառայում է նավատորմԱԺԿ՝ պահպանելով հանգուցյալ «Թանդերի» ավանդույթները. Հիմնական բնութագրերը՝ երկարությունը՝ 114 մ, լայնությունը՝ 11,3 մ, հոսանքը՝ 3,1 մ, ստանդարտ տեղաշարժը՝ 2144 տոննա, շոգետուրբինի հզորությունը՝ 54000 լիտր։ s, արագությունը՝ 39 հանգույց, անձնակազմը՝ 190 մարդ։
Սպառազինություն՝ յոթ 120 մմ թնդանոթներ մեկ և երեք զույգ հարթակների վրա (1X1, 3X2), չորս 40 մմ ՀՕՊ (2X2), ութ գնդացիր (4X2), վեց 533 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակ (2X3), երկու մեքենա՝ խորքային լիցքավորման համար, 60 րոպե .
