Cameră web la Stația Spațială Internațională

Dacă nu există nicio poză, vă sugerăm să vă uitați la NASA TV, este interesant

Transmisiune live de către Ustream

Ibuki(Japoneză: いぶき Ibuki, Breathing) este un satelit de teledetecție al Pământului, prima navă spațială din lume a cărei sarcină este să monitorizeze gazele cu efect de seră. Satelitul este cunoscut și sub numele de Satelitul de observare a gazelor cu efect de seră („Greenhouse Gas Monitoring Satellite”), prescurtat ca GOSAT. „Ibuki” este echipat cu senzori în infraroșu care determină densitatea dioxid de carbonși metan în atmosferă. În total, șapte instrumente științifice diferite sunt instalate pe satelit. Ibuki a fost dezvoltat de agenția spațială japoneză JAXA și lansat pe 23 ianuarie 2009 din Tanegashima. Lansarea a fost efectuată folosind un vehicul de lansare japonez H-IIA.

Difuzare video viața pe stația spațială include vedere interioară modul, în cazul în care astronauții sunt de serviciu. Videoclipul este însoțit de un sunet live al negocierilor dintre ISS și MCC. Televiziunea este disponibilă numai atunci când ISS este în contact cu solul pe o legătură de mare viteză. Când semnalul este pierdut, spectatorii pot vedea o imagine de testare sau o hartă grafică a lumii, care arată locația stației pe orbită în timp real. Deoarece ISS orbitează Pământul la fiecare 90 de minute, răsăritul sau apusul soarelui are loc la fiecare 45 de minute. Când ISS este în întuneric, camerele exterioare pot afișa întuneric, dar pot afișa și o vedere uluitoare a luminilor orașului de dedesubt.

Internaţional statie spatiala , abr. ISS (Stația Spațială Internațională engleză, prescurtare ISS) - cu echipaj stație orbitală folosit ca complex multifuncțional de cercetare spațială. ISS este un proiect internațional comun care implică 15 țări: Belgia, Brazilia, Germania, Danemarca, Spania, Italia, Canada, Țările de Jos, Norvegia, Rusia, SUA, Franța, Elveția, Suedia, Japonia. zboruri spatialeîn Korolev, segmentul american - de la Centrul de Control al Misiunii din Houston. Există un schimb zilnic de informații între Centre.

Mijloace de comunicare
Transmiterea telemetriei și schimbul de date științifice între stație și Centrul de control al misiunii se realizează prin intermediul comunicațiilor radio. În plus, comunicațiile radio sunt folosite în timpul operațiunilor de întâlnire și de andocare, sunt folosite pentru comunicarea audio și video între membrii echipajului și cu specialiștii în controlul zborului de pe Pământ, precum și rudele și prietenii astronauților. Astfel, ISS este echipată cu sisteme de comunicații multifuncționale interne și externe.
Segmentul rus al ISS comunică direct cu Pământul folosind antena radio Lira instalată pe modulul Zvezda. „Lira” face posibilă utilizarea sistemului de transmisie de date prin satelit „Luch”. Acest sistem a fost folosit pentru a comunica cu stația Mir, dar în anii 1990 a intrat în paragină și în prezent nu este folosit. Luch-5A a fost lansat în 2012 pentru a restabili operabilitatea sistemului. La începutul anului 2013, este planificată instalarea de echipamente specializate pentru abonați pe segmentul rus al stației, după care va deveni unul dintre principalii abonați ai satelitului Luch-5A. De asemenea, sunt așteptate lansări a încă 3 sateliți Luch-5B, Luch-5V și Luch-4.
Alte sistemul rusesc comunicații, Voskhod-M, asigură comunicația telefonică între modulele Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk și segmentul american, precum și comunicația radio VHF cu centrele de control la sol, folosind antene externe ale modulului Zvezda”.
În segmentul SUA, pentru comunicații în banda S (transmisia audio) și în banda Ku (transmisia audio, video, date), două sisteme individuale situate pe structura ferme Z1. Semnalele radio de la aceste sisteme sunt transmise americanilor sateliți geostaționari TDRSS, care vă permite să mențineți contact aproape continuu cu centrul de control al misiunii din Houston. Datele de la Canadarm2, modulul european Columbus și japonezul Kibo sunt redirecționate prin aceste două sisteme de comunicare, totuși Sistemul american Transmisiile de date TDRSS vor fi în cele din urmă suplimentate de sistemul european de satelit (EDRS) și de unul japonez similar. Comunicarea între module se realizează printr-o rețea digitală fără fir internă.
În timpul plimbărilor în spațiu, cosmonauții folosesc un transmițător VHF cu raza decimetrică. Comunicațiile radio VHF sunt, de asemenea, folosite în timpul andocării sau dezaogării de către navele spațiale Soyuz, Progress, HTV, ATV și Space Shuttle (deși navetele folosesc și emițătoare în bandă S și Ku prin TDRSS). Cu ajutorul ei, aceste nave spațiale primesc comenzi de la centrul de control al misiunii sau de la membrii echipajului ISS. Navele spațiale automate sunt echipate cu propriile mijloace de comunicare. Astfel, navele ATV utilizează un sistem specializat de echipament de comunicare de proximitate (PCE) în timpul întâlnirii și andocării, al cărui echipament se află pe ATV și pe modulul Zvezda. Comunicarea se face prin două canale radio complet independente în bandă S. PCE începe să funcționeze pornind de la distanțe relative de aproximativ 30 de kilometri și se oprește după ce ATV-ul se acoperă la ISS și trece la interacțiune prin intermediul autobuzului de bord MIL-STD-1553. Pentru a determina cu precizie poziția relativă a ATV-ului și a ISS, se folosește un sistem de telemetru laser instalat pe ATV, făcând posibilă andocarea precisă cu stația.
Stația este echipată cu aproximativ o sută de laptopuri ThinkPad de la IBM și Lenovo, modelele A31 și T61P. Acestea sunt computere seriale obișnuite, care, totuși, au fost modificate pentru utilizare în condițiile ISS, în special, au conectori reproiectați, un sistem de răcire, țin cont de tensiunea de 28 de volți utilizată la stație și, de asemenea, îndeplinesc cerințele de siguranță. pentru lucrul cu gravitate zero. Din ianuarie 2010, accesul direct la Internet este organizat la stație pentru segmentul american. Calculatoarele de la bordul ISS sunt conectate prin Wi-Fi la o rețea fără fir și sunt conectate la Pământ la o viteză de 3 Mbps pentru descărcare și 10 Mbps pentru descărcare, ceea ce este comparabil cu o conexiune ADSL de acasă.

Altitudinea orbitei
Înălțimea orbitei ISS este în continuă schimbare. Datorită rămășițelor din atmosferă se produce o decelerare treptată și o scădere a altitudinii. Toate navele care sosesc ajută la ridicarea altitudinii cu motoarele lor. La un moment dat s-au limitat la compensarea declinului. LA timpuri recente altitudinea orbitei crește constant. 10 februarie 2011 — Altitudinea de zbor a Stației Spațiale Internaționale era de aproximativ 353 de kilometri deasupra nivelului mării. 15 iunie 2011 a crescut cu 10,2 kilometri și s-a ridicat la 374,7 kilometri. Pe 29 iunie 2011, înălțimea orbitei era de 384,7 kilometri. Pentru a reduce la minimum influența atmosferei, stația a trebuit să fie ridicată la 390-400 km, însă navetele americane nu se puteau ridica la o asemenea înălțime. Prin urmare, stația a fost menținută la altitudini de 330-350 km prin corecție periodică de către motoare. Din cauza încheierii programului de zbor cu navetă, această restricție a fost ridicată.

Fus orar
ISS folosește Ora Universală Coordonată (UTC), care este aproape exact aceeași distanță față de orele celor două centre de control din Houston și Korolev. La fiecare 16 răsărituri/apusuri, ferestrele stației sunt închise pentru a crea iluzia unei nopți întunecate. Echipajul se trezește de obicei la 7 dimineața (UTC), echipajul lucrează de obicei aproximativ 10 ore în fiecare zi a săptămânii și aproximativ cinci ore în fiecare sâmbătă. În timpul vizitelor navetei, echipajul ISS urmărește de obicei timpul scurs misiunii (MET) - timpul total de zbor al navetei, care nu este legat de un anumit fus orar, ci este calculat numai din timpul de lansare a navetei spațiale. Echipajul ISS își schimbă timpul de somn înainte de sosirea navetei și revine la modul anterior după plecarea acesteia.

Atmosfera
Stația menține o atmosferă aproape de Pământ. Presiunea atmosferică normală pe ISS este de 101,3 kilopascali, la fel ca la nivelul mării pe Pământ. Atmosfera de pe ISS nu coincide cu atmosfera menținută în navete, prin urmare, după andocarea navetei spațiale, presiunile și compoziția sunt egalizate amestec de gaze de ambele părți ale porții. Din aproximativ 1999 până în 2004, NASA a existat și a dezvoltat proiectul IHM (Inflatable Habitation Module), care plănuia să folosească presiunea atmosferică la stație pentru a desfășura și a crea un volum de lucru al unui modul locuibil suplimentar. Corpul acestui modul trebuia să fie realizat din țesătură Kevlar cu o carcasă interioară etanșă din cauciuc sintetic etanș la gaz. Cu toate acestea, în 2005, din cauza majorității nerezolvate a problemelor puse în proiect (în special, problema protecției împotriva deșeurilor spațiale), programul IHM a fost închis.

microgravitație
Atractia Pamantului la inaltimea orbitei statiei este de 90% din atractia la nivelul marii. Starea de imponderabilitate se datorează căderii libere constante a ISS, care, conform principiului echivalenței, echivalează cu absența atracției. Mediul stației este adesea descris ca microgravitație datorită a patru efecte:

Presiunea de întârziere a atmosferei reziduale.

Accelerații vibraționale datorate funcționării mecanismelor și mișcării echipajului stației.

Corectarea orbitei.

Eterogenitate câmp gravitațional Pământul duce la faptul că diferite părți ale ISS sunt atrase de Pământ cu forțe diferite.

Toți acești factori creează accelerații atingând valori de 10-3...10-1 g.

Supraveghere ISS
Dimensiunea stației este suficientă pentru observarea ei cu ochiul liber de la suprafața Pământului. ISS observat ca fiind suficient stea luminoasa, mișcându-se destul de repede pe cer, aproximativ de la vest la est (viteza unghiulară este de aproximativ 1 grad pe secundă.) În funcție de punctul de observație, valoarea maximă a mărimii sale stelare poate lua o valoare de la? 4 la 0. Agenția Spațială Europeană, împreună cu site-ul „www.heavens-above.com”, oferă tuturor o oportunitate de a afla programul de zbor al ISS peste un anumit localitate planete. Accesând pagina site-ului dedicată ISS și introducând numele orașului de interes în latină, puteți obține timpul exact si o reprezentare grafica a traiectoriei de zbor a statiei de deasupra acesteia, pentru zilele urmatoare. De asemenea, puteți vedea programul de zbor la www.amsat.org. Calea de zbor a ISS în timp real poate fi văzută pe site-ul Agenției Spațiale Federale. De asemenea, puteți utiliza programul „Heavensat” (sau „Orbitron”).

Statia Spatiala Internationala. Este o structură de 400 de tone, formată din câteva zeci de module cu un volum intern de peste 900 de metri cubi, care servește drept casă pentru șase exploratori spațiali. ISS nu este doar cea mai mare structură construită vreodată de om în spațiu, ci și un adevărat simbol al cooperării internaționale. Dar acest colos nu a apărut de la zero - a fost nevoie de mai mult de 30 de lansări pentru a-l crea.

Și totul a început cu modulul Zarya, pus pe orbită de vehiculul de lansare Proton într-un noiembrie 1998 atât de îndepărtat.

Două săptămâni mai târziu, modulul Unity a intrat în spațiu la bordul navetei spațiale Endeavour.

Echipajul Endeavour a andocat două module, care au devenit principalul pentru viitoarea ISS.

Al treilea element al stației a fost modulul rezidențial Zvezda, lansat în vara anului 2000. Interesant este că Zvezda a fost dezvoltat inițial ca înlocuitor pentru modulul de bază al stației orbitale Mir (AKA Mir 2). Dar realitatea care a urmat după prăbușirea URSS și-a făcut propriile ajustări, iar acest modul a devenit inima ISS, ceea ce, în general, nu este nici rău, deoarece numai după instalarea sa a devenit posibilă trimiterea de expediții pe termen lung. spre statie.

Primul echipaj a mers la ISS în octombrie 2000. De atunci, gara a fost locuită continuu de peste 13 ani.

În aceeași toamnă a anului 2000, mai multe navete au vizitat ISS și au instalat un modul de putere cu primul set de panouri solare.

În iarna anului 2001, ISS a fost completată cu modulul de laborator Destiny pus pe orbită de către naveta Atlantis. Destiny a fost andocat la modulul Unity.

Montarea principală a stației a fost efectuată cu navete. În 2001-2002 au livrat platforme de stocare externe către ISS.

Manipulator manual "Kanadarm2".

Compartimentele de blocare „Quest” și „Piers”.

Și cel mai important - elemente ale structurilor ferme care au fost folosite pentru a stoca mărfurile în afara stației, pentru a instala radiatoare, panouri solare noi și alte echipamente. Lungimea totală a fermelor ajunge în prezent la 109 metri.

2003 Din cauza dezastrului navetei spațiale Columbia, lucrările la asamblarea ISS sunt suspendate timp de aproape trei-trei ani.

anul 2005. În cele din urmă, navetele revin în spațiu și se reia construcția gării

Navetele livrează pe orbită toate elementele noi ale structurilor de fermă.

Cu ajutorul lor, pe ISS sunt instalate noi seturi de panouri solare, ceea ce permite creșterea alimentării acesteia.

În toamna lui 2007, ISS este completată cu modulul Harmony (se acoperă cu modulul Destiny), care în viitor va deveni un nod de legătură pentru două laboratoare de cercetare: europeanul Columbus și japonezul Kibo.

În 2008, Columbus este pus pe orbită de o navetă și andocat cu Harmony (modulul din stânga jos în partea de jos a stației).

martie 2009 Shuttle Discovery livrează pe orbită ultimul al patrulea set de panouri solare. Acum stația funcționează la capacitate maximă și poate găzdui un echipaj permanent de 6 persoane.

În 2009, stația este completată cu modulul rus Poisk.

În plus, începe asamblarea japonezului „Kibo” (modulul este format din trei componente).

februarie 2010 Modulul „Calm” este adăugat la modulul „Unitate”.

La rândul său, celebrul „Dome” acostează cu „Tranquility”.

E atât de bine să faci observații din asta.

Vara 2011 - navetele se retrag.

Dar înainte de asta, au încercat să livreze ISS cât mai multe echipamente și echipamente posibil, inclusiv roboți special antrenați să omoare toți oamenii.

Din fericire, până la retragerea navetelor, asamblarea ISS era aproape finalizată.

Dar tot nu complet. Este planificat ca în 2015 să fie lansat modulul de laborator rus Nauka, care va înlocui Pirs.

În plus, este posibil ca modulul gonflabil experimental Bigelow, care este în prezent dezvoltat de Bigelow Aerospace, să fie andocat pe ISS. Dacă va avea succes, va fi primul modul de stație orbitală construit de o companie privată.

Cu toate acestea, nu este nimic surprinzător în asta - un camion privat „Dragon” în 2012 a zburat deja către ISS și de ce nu apar module private? Deși, desigur, este evident că va trece mult timp până când companiile private vor putea crea structuri similare cu ISS.

Între timp, acest lucru nu se întâmplă, este planificat ca ISS să funcționeze pe orbită cel puțin până în 2024 – deși eu personal sper că în realitate această perioadă va fi mult mai lungă. Cu toate acestea, a fost depus prea mult efort uman în acest proiect pentru a-l închide pentru economii de moment și nu din motive științifice. Și cu atât mai mult, sper din tot sufletul că nicio dispută politică nu va afecta soarta acestei structuri unice.

12 aprilie este Ziua Cosmonauticii. Și, desigur, ar fi greșit să ocolim această sărbătoare. Mai mult, anul acesta data va fi specială, 50 de ani de la primul zbor cu echipaj în spațiu. Pe 12 aprilie 1961, Yuri Gagarin și-a îndeplinit isprava istorică.

Ei bine, un om în spațiu nu se poate lipsi de suprastructuri grandioase. Exact asta este Stația Spațială Internațională.

Dimensiunile ISS sunt mici; lungime - 51 metri, lățime împreună cu ferme - 109 metri, înălțime - 20 metri, greutate - 417,3 tone. Dar cred că toată lumea înțelege că unicitatea acestei suprastructuri nu constă în dimensiunea ei, ci în tehnologiile utilizate pentru operarea stației în spatiu deschis. Înălțimea orbitei ISS este de 337-351 km deasupra pământului. Viteza orbitală - 27700 km/h. Acest lucru permite stației să facă o revoluție completă în jurul planetei noastre în 92 de minute. Adică, în fiecare zi, astronauții care se află pe ISS întâlnesc 16 răsărituri și apusuri, de 16 ori noaptea urmează zilei. Acum echipajul ISS este format din 6 persoane, iar în general pe toată perioada de funcționare stația a primit 297 de vizitatori (196 oameni diferiti). Începerea funcționării Stației Spațiale Internaționale este 20 noiembrie 1998. Iar în acest moment (04/09/2011) stația se află pe orbită de 4523 de zile. În acest timp, a evoluat destul de mult. Vă sugerez să verificați acest lucru uitându-vă la fotografie.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, martie 2011.

Mai jos voi da o diagramă a stației, din care puteți afla denumirile modulelor și, de asemenea, puteți vedea punctele de andocare ale ISS cu alte nave spațiale.

ISS este un proiect internațional. La el participă 23 de state: Austria, Belgia, Brazilia, Marea Britanie, Germania, Grecia, Danemarca, Irlanda, Spania, Italia, Canada, Luxemburg(!!!), Olanda, Norvegia, Portugalia, Rusia, SUA, Finlanda, Franța, Republica Cehă, Elveția, Suedia, Japonia. La urma urmei, a depăși financiar construcția și întreținerea funcționalității Stației Spațiale Internaționale este dincolo de puterea oricărui stat. Nu este posibil să se calculeze costurile exacte sau chiar aproximative pentru construcția și funcționarea ISS. Cifra oficială a depășit deja 100 de miliarde de dolari, iar dacă adaugi aici toate costurile secundare, obții aproximativ 150 de miliarde de dolari. Aceasta face deja Stația Spațială Internațională cel mai scump proiect de-a lungul istoriei omenirii. Și pe baza ultimelor acorduri dintre Rusia, Statele Unite și Japonia (Europa, Brazilia și Canada sunt încă în gând) că durata de viață a ISS a fost prelungită până cel puțin în 2020 (și posibil o prelungire ulterioară), costul total al menţinerea staţiei va creşte şi mai mult.

Dar îmi propun să ne abatem de la cifre. Într-adevăr, pe lângă valoarea științifică, ISS are și alte avantaje. Și anume, oportunitatea de a aprecia frumusețea curată a planetei noastre de la înălțimea orbitei. Și nu este necesar ca aceasta să meargă în spațiul cosmic.

Pentru că există unul în gară punct de vedere, modul vitrat „Dome”.

Anul 2018 marchează cea de-a 20-a aniversare a unuia dintre cele mai semnificative internaționale proiecte spațiale, cel mai mare satelit artificial locuit al Pământului - Stația Spațială Internațională (ISS). În urmă cu 20 de ani, la 29 ianuarie, la Washington a fost semnat Acordul privind crearea unei stații spațiale și deja pe 20 noiembrie 1998 a început construcția stației - vehiculul de lansare Proton a fost lansat cu succes din cosmodromul Baikonur cu primul modul - blocul funcțional de marfă (FGB) Zarya ". În același an, pe 7 decembrie, al doilea element al stației orbitale, modulul de conectare Unity, a fost andocat cu FGB Zarya. Doi ani mai târziu, o nouă adăugare la stație a fost modulul de service Zvezda.

Pe 2 noiembrie 2000, Stația Spațială Internațională (ISS) și-a început activitatea într-un mod cu echipaj. Nava spatiala Soyuz TM-31 cu echipajul primei expediții pe termen lung acostat cu modulul de serviciu Zvezda.Întâlnirea navei cu stația s-a desfășurat după schema care a fost folosită în timpul zborurilor către stația Mir. La nouăzeci de minute după andocare, trapa a fost deschisă, iar echipajul ISS-1 a pășit la bordul ISS pentru prima dată.Echipajul ISS-1 a inclus cosmonauții ruși Yuri GIDZENKO, Serghei KRIKALEV și astronautul american William SHEPERD.

Ajunși la ISS, cosmonauții au efectuat re-mothballing, modernizare, lansare și reglare a sistemelor modulelor Zvezda, Unity și Zarya și au stabilit comunicarea cu centrele de control al misiunii din Korolev și Houston, lângă Moscova. În termen de patru luni, 143 de sesiuni de geofizică, biomedicală și cercetare tehnicăși experimente. În plus, echipa ISS-1 a furnizat andocări Navele de marfă„Progress M1-4” (noiembrie 2000), „Progress M-44” (februarie 2001) și navetele americane Endeavour („Endeavour”, decembrie 2000), Atlantis („Atlantis”; februarie 2001), Discovery („Discovery” ; martie 2001) și descărcarea acestora. Tot în februarie 2001, echipa de expediție a integrat modulul de laborator Destiny în ISS.

Pe 21 martie 2001, cu naveta spațială americană Discovery, care a livrat echipajul celei de-a doua expediții pe ISS, echipajul primei misiuni pe termen lung s-a întors pe Pământ. Locul de aterizare a fost Centrul Spațial J.F. Kennedy, Florida, SUA.

În anii următori, camera de blocare Quest, compartimentul de andocare Pirs, modulul de conectare Harmony, modulul de laborator Columbus, modulul de încărcare și cercetare Kibo, modulul de cercetare mic Poisk, modulul rezidențial Tranquility, modulul de observare a domului, modulul de cercetare mic Rassvet, Modulul multifuncțional Leonardo, modulul de testare convertibil BEAM.

Astăzi, ISS este cel mai mare proiect internațional, o stație orbitală cu echipaj, folosită ca complex de cercetare spațială multifuncțională. La acest proiect global participă agențiile spațiale ROSCOSMOS, NASA (SUA), JAXA (Japonia), CSA (Canada), ESA (țări europene).

Odată cu crearea ISS, a devenit posibil să se facă performanță experimente științificeîn condiții unice de microgravitație, în vid și sub influența radiațiilor cosmice. Principalele domenii de cercetare sunt procesele fizice și chimice și materialele din spațiu, tehnologiile de explorare și explorare a Pământului, omul în spațiu, biologia și biotehnologia spațială. O atenție considerabilă în activitatea astronauților de pe Stația Spațială Internațională este acordată inițiativelor educaționale și popularizării cercetării spațiale.

ISS este o experiență unică de cooperare internațională, sprijin și asistență reciprocă; construirea și operarea pe orbită apropiată de Pământ a unei mari structuri inginerești de o importanță capitală pentru viitorul întregii omeniri.

PRINCIPALE MODULE ALE STAȚIEI SPATIALE INTERNAȚIONALE	CONDIȚII SIMBOL	START	ANDOCARE

Alegerea unor parametri ai orbitei Stației Spațiale Internaționale nu este întotdeauna evidentă. De exemplu, stația poate fi situată la o altitudine de 280 până la 460 de kilometri și, din această cauză, experimentează în mod constant efectul de frânare al atmosferei superioare a planetei noastre. În fiecare zi, ISS pierde aproximativ 5 cm/s din viteză și 100 de metri altitudine. Prin urmare, periodic este necesară ridicarea stației, arderea combustibilului pentru camioanele ATV și Progress. De ce nu se poate ridica stația mai sus pentru a evita aceste costuri?

Gama stabilită în timpul proiectării și situația reală actuală sunt dictate de mai multe motive simultan. În fiecare zi, astronauții și cosmonauții primesc doze mari de radiații, iar dincolo de marcajul de 500 km, nivelul acestuia crește brusc. Iar limita pentru o ședere de șase luni este stabilită la doar jumătate de sievert, doar un sievert este alocat pentru întreaga carieră. Fiecare sievert crește riscul de cancer cu 5,5 la sută.

Pe Pământ, suntem protejați de razele cosmice de centura de radiații a magnetosferei și a atmosferei planetei noastre, dar acestea funcționează mai slab în spațiul apropiat. În unele părți ale orbitei (anomalia Atlanticului de Sud este un astfel de punct de radiație crescută) și dincolo de ea, pot apărea uneori efecte ciudate: în ochi inchisi apar clipuri. Acestea sunt particule cosmice care trec prin globii oculari, alte interpretări spun că particulele excită părțile creierului responsabile de vedere. Acest lucru nu numai că poate interfera cu somnul, dar îți amintește din nou în mod neplăcut nivel inalt radiații pe ISS.

În plus, Soyuz și Progress, care sunt acum principalele nave de schimbare și aprovizionare a echipajului, sunt certificate pentru a opera la o altitudine de până la 460 km. Cu cât ISS este mai mare, cu atât se poate livra mai puțină marfă. De asemenea, rachetele care trimit module noi la stație vor putea aduce mai puține. Pe de altă parte, cu cât ISS este mai jos, cu atât încetinește mai mult, adică mai mult din încărcătura livrată trebuie să fie combustibil pentru corectarea ulterioară a orbitei.

Sarcinile științifice pot fi efectuate la o altitudine de 400-460 de kilometri. În cele din urmă, poziția stației este afectată de resturi spațiale- sateliții eșuați și resturile lor, care au o viteză uriașă în raport cu ISS, ceea ce face ca o coliziune cu ei să fie fatală.

Există resurse pe Web care vă permit să monitorizați parametrii orbitei Stației Spațiale Internaționale. Puteți obține date curente relativ precise sau puteți urmări dinamica acestora. La momentul scrierii acestui articol, ISS se afla la o altitudine de aproximativ 400 de kilometri.

Elementele situate în spatele stației pot accelera ISS: acestea sunt camioane Progress (cel mai des) și ATV-uri, dacă este necesar, modulul de service Zvezda (extrem de rar). În ilustrație, un ATV european funcționează înainte de kata. Stația este ridicată des și încetul cu încetul: corecția are loc cam o dată pe lună în porțiuni mici de ordinul a 900 de secunde de funcționare a motorului, Progress folosește motoare mai mici pentru a nu afecta foarte mult cursul experimentelor.

Motoarele se pot porni o dată, crescând astfel altitudinea de zbor pe cealaltă parte a planetei. Astfel de operații sunt folosite pentru ascensiuni mici, deoarece excentricitatea orbitei se modifică.

Este posibilă și o corecție cu două incluziuni, în care a doua includere netezește orbita stației până la un cerc.

Unii parametri sunt dictați nu numai de date științifice, ci și de politică. Este posibil să dai navei spațiale orice orientare, dar la lansare va fi mai economic să folosești viteza pe care o oferă rotația Pământului. Astfel, este mai ieftin să lansați dispozitivul pe o orbită cu o înclinație egală cu latitudinea, iar manevrele vor necesita un consum suplimentar de combustibil: mai mult pentru deplasarea spre ecuator, mai puțin pentru deplasarea spre poli. O înclinare a orbitei ISS de 51,6 grade poate părea ciudată: navele spațiale NASA lansate de la Cape Canaveral au în mod tradițional o înclinare de aproximativ 28 de grade.

Când s-a discutat locația viitoarei stații ISS, s-a decis că ar fi mai economic să se acorde preferință părții ruse. De asemenea, astfel de parametri orbitali vă permit să vedeți mai mult din suprafața Pământului.

Dar Baikonur se află la o latitudine de aproximativ 46 de grade, așa că de ce este obișnuit ca lansările rusești să aibă o înclinare de 51,6 grade? Cert este că există un vecin de la est care nu va fi prea fericit dacă ceva cade peste el. Prin urmare, orbita este înclinată la 51,6 °, astfel încât, în timpul lansării, nicio parte a navei spațiale nu ar putea cădea în niciun caz asupra Chinei și Mongoliei.