Istoria explorării spațiului are și o latură tragică. În total, aproximativ 350 de persoane au murit în timpul zborurilor spațiale nereușite și în timpul pregătirilor pentru acestea. Pe lângă astronauți, acest număr include și rezidenții locali și personalul spațialului care au murit ca urmare a căderii resturilor și a exploziilor. În acest articol, ne vom uita la cinci dezastre în care piloții navelor spațiale au devenit direct victime. Cel mai trist lucru este că majoritatea accidentelor ar fi putut fi evitate, dar soarta a hotărât altfel.
Apollo 1
Anul: 1967 Numărul morților: 3
Motivul oficial: scânteie din cauza scurtcircuitului în cablajul prost izolat
Primul dezastru spațial din lume fatal a avut loc la 27 ianuarie 1967 cu astronauții americani în timpul antrenamentului în modulul de comandă al misiunii Apollo 1.
În 1966, cursa lunii dintre cele două superputeri era în plină desfășurare. Datorită sateliților spion, Statele Unite știau despre construcția de nave spațiale în URSS, care ar putea livra cosmonauți sovietici pana la luna. Prin urmare, dezvoltarea navei spațiale Apollo a fost realizată în mare grabă. Din această cauză, desigur, și calitatea tehnologiei a avut de suferit. Lansarea a două versiuni fără pilot, AS-201 și AS-202, a fost lansată cu succes în 1966, iar primul zbor cu echipaj uman către Lună a fost programat pentru februarie 1967. Pentru pregătirea echipajului, modulul de comandă al navei spațiale Apollo a fost livrat la Cape Canaverall. Problemele au început de la bun început. Modulul a fost grav defectuos și zeci de ajustări de inginerie au fost făcute chiar la fața locului.
Pe 27 ianuarie, antrenamentul de simulare planificat în modul trebuia să aibă loc pentru a testa performanța tuturor instrumentelor de bord ale navei. În loc de aer, în cabină au fost introduse oxigen și azot într-un raport de 60% până la 40%. Antrenamentul a început la ora 13.00. A avut loc cu defecțiuni constante - au existat probleme cu comunicarea, iar astronauții miroseau constant a ars, așa cum s-a dovedit ca rezultat - din cauza unui scurtcircuit în cablare. La ora 18:31, unul dintre cosmonauți a strigat prin interfon: „Foc în cabină! Sunt în flăcări! Cincisprezece secunde mai târziu, incapabil să reziste la presiune, modulul a izbucnit. Angajații cosmodromului care au venit în alergare nu au putut ajuta în niciun fel - astronauții Gus Grissom, Ed White și Roger Chaffee au murit pe loc din cauza numeroaselor arsuri.
Soyuz-1
Numărul deceselor: 1
Motivul oficial: defecțiune a sistemului de parașute de frână / defecte în producție nava spatiala
Pe 23 aprilie 1967, a fost programat un mare eveniment - prima lansare vreodată a unei nave spațiale sovietice din seria Soyuz. Conform planului, Soyuz 1 a fost primul care a fost lansat, pilotat de Vladimir Komarov. Apoi s-a planificat lansarea navei spațiale Soyuz-2 cu Bykovsky, Eliseev și Hrunov la bord. LA spatiu deschis navele urmau să andocheze, iar Eliseev și Hrunov urmau să se transfere la Soyuz-1. În cuvinte, totul a sunat mare, dar de la început ceva a mers prost.
Imediat după lansarea Soyuz-1, o baterie solară nu s-a deschis, sistemul de orientare ionică a fost instabil și senzorul de orientare solar-stelar a eșuat. Misiunea a trebuit să fie încheiată de urgență. Zborul Soyuz-2 a fost anulat și lui Vladimir Komarov i s-a ordonat să se întoarcă pe Pământ. Și aici a apărut probleme serioase. Din cauza defectării sistemelor și a deplasării centrului de masă, a fost imposibilă orientarea navei pentru frânare. Datorită profesionalismului său, Komarov a orientat aproape manual nava și a intrat cu succes în atmosferă.
După ce nava a părăsit orbita, a fost aplicat un impuls de frânare și s-a făcut o detașare de urgență a compartimentelor. Cu toate acestea, în ultima etapă a aterizării vehiculului de coborâre, parașutele principale și de rezervă nu s-au deschis. Cu o viteză de aproximativ 150 km/h, vehiculul de coborâre s-a izbit de suprafața Pământului în districtul Adamovsky din regiunea Orenburg și a luat foc. Aparatul a fost complet distrus în coliziune. Vladimir Komarov a murit. Motivul defecțiunii sistemului de parașută de frână nu a putut fi stabilit.
Soyuz-11
Numărul deceselor: 3
Motivul oficial: deschiderea prematură a supapei de ventilație și depresurizarea în continuare a cabinei
1971 URSS a pierdut cursa lunară, dar ca răspuns a creat stații orbitale, unde în viitor a fost posibil să rămână luni de zile și să facă cercetări. A finalizat cu succes prima expediție din lume către stație orbitală. Echipajul format din Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev a stat la stație timp de 23 de zile, însă, după un incendiu grav la OS, cosmonauții au primit ordin să se întoarcă pe Pământ.
La o altitudine de 150 km. separarea a avut loc. În același timp, s-a deschis involuntar supapa de ventilație, care trebuia să se deschidă la o altitudine de 2 km. Cabina a început să se umple de ceață, care s-a condensat din cauza căderii presiunii. După 30 de secunde, astronauții și-au pierdut cunoștința. După alte 2 minute, presiunea a scăzut la 50 mm. rt. Artă. Deoarece astronauții nu aveau costume spațiale, au murit prin sufocare.
În ciuda faptului că echipajul nu a răspuns la întrebările MCC, reintrarea, frânarea și aterizarea au avut succes. După acest incident tragic, piloții Soyuz au început să o facă fara esec furniza costume spațiale.
Naveta Challenger
Numărul deceselor: 7
Motivul oficial: scurgere de gaz în elementele amplificatorului de combustibil solid
Mijlocul anilor 1980 a fost un adevărat triumf pentru programul American Space Shuttle. Misiunile de succes au avut loc una după alta la intervale neobișnuit de scurte, uneori nu mai mult de 17 zile. Misiunea Challenger STS-51-L a fost semnificativă din două motive. În primul rând, ea a doborât recordul anterior, deoarece intervalul dintre misiuni a fost de doar 16 zile. În al doilea rând, echipajul Challenger a inclus un profesor de școală a cărui sarcină era să conducă o lecție de pe orbită. Acest program trebuia să genereze interes pentru zborul spațial, care în anul trecut calmat un pic.
Pe 28 ianuarie 1986, Centrul Spațial Kennedy era plin de mii de spectatori și jurnalişti. Aproximativ 20% din populația țării a urmărit transmisiunea în direct. Naveta s-a înălțat în aer în urma strigătelor publicului admirator. Totul a mers bine la început, dar apoi s-au văzut pufături de fum negru care ieșeau din racheta rachetă solidă din dreapta și apoi a apărut o torță de foc.
Câteva secunde mai târziu, flacăra a devenit semnificativ mai mare din cauza arderii hidrogenului lichid scurs. Aproximativ 70 de secunde mai târziu, a început distrugerea rezervorului exterior de combustibil, urmată de o explozie bruscă și de desprinderea cabinei orbiterului. În timpul căderii cabinei, astronauții au rămas în viață și conștienți, au făcut chiar încercări de a restabili alimentarea cu energie. Dar nimic nu a ajutat. În urma impactului cabinei orbiterului asupra apei, cu o viteză de 330 km/h, toți membrii echipajului au murit pe loc.
După ce naveta a explodat, numeroase camere au continuat să filmeze ce se întâmplă. În lentile au intrat fețele oamenilor șocați, printre care și rudele tuturor celor șapte astronauți morți. Astfel a fost filmat unul dintre cele mai tragice reportaje din istoria televiziunii. După dezastru, a fost impusă o interdicție privind operarea navetelor pe o perioadă de 32 de luni. A fost finalizat și sistemul de amplificatoare cu combustibil solid, iar pe toate navetele a fost instalat un sistem de salvare cu parașute.
Naveta Columbia
Numărul deceselor: 7
Motivul oficial: deteriorarea stratului termoizolant de pe aripa dispozitivului
Pe 1 februarie, naveta Columbia s-a întors cu succes pe Pământ după o misiune spațială de succes. Inițial, reintrarea în atmosferă a decurs normal, dar ulterior un senzor termic de pe aripa stângă a transmis o valoare anormală către MCC. O bucată de izolație termică s-a desprins din pielea exterioară, în urma căreia sistemul de protecție termică s-a defectat. După aceea, patru senzori ai sistemului hidraulic al navei au depășit scara și, literalmente, 5 minute mai târziu, conexiunea cu naveta a fost întreruptă. În timp ce personalul MCC încerca să contacteze Columbia și să afle ce s-a întâmplat cu senzorii, unul dintre angajați a văzut în Trăi naveta deja se destrama. Întregul echipaj de 7 persoane a murit.
Această tragedie a dat o lovitură gravă prestigiului explorării spațiale americane. Zborurile cu navetă au fost din nou interzise timp de 29 de luni. În viitor, au îndeplinit doar sarcini critice pentru repararea și întreținerea ISS. De fapt, acesta a fost sfârșitul existenței programului navetei spațiale. Americanii au fost nevoiți să ceară Rusiei să transporte cosmonauți la ISS cu ajutorul unei nave spațiale rusești Soyuz.
Racheta de transport Soyuz, care trebuia să livreze o navă spațială de marfă pe orbita Pământului. Progres MS-04”, a început pe 1 decembrie la ora 17:51, ora Moscovei. Nava spațială trebuia să livreze 2,5 tone de marfă către ISS, dar nava s-a pierdut la o altitudine de 190 de kilometri deasupra Tuva. Se observă că majoritatea fragmentelor au ars în atmosferă.
În ciuda faptului că nava de marfă trebuia să livreze ISS 2,5 tone de marfă, care includea combustibil, apă, sisteme de realimentare și medicamente, experții notează că pierderea acesteia nu va afecta funcționarea Stației Spațiale Internaționale și a echipajului acesteia. În plus, Progress trebuia să livreze echipamente științifice pe orbită: sera Lada-2, cu care era planificat să crească ardei dulci, și costumul spațial Orlan ISS actualizat, care are un sistem unic de control termic, care permite cosmonauților să nu fie distras prin pornirea și oprirea manuală a sistemelor de încălzire. De asemenea, a devenit cunoscut faptul că nava transporta cadouri de Anul Nou către ISS. Accidentul s-a produs în timp ce motoarele din treapta a treia funcționau.
Acele rămășițe ale navei care nu au ars în atmosferă au căzut probabil în apropierea graniței ruso-mongole, la 60-70 de kilometri vest de orașul Kyzyl. Echipa de lucru a pompierilor s-a deplasat imediat la locul probabilei căderi. Informațiile sunt colectate de la martori oculari. Munca de căutare este complicată de zona împădurită a zonei. Angajații Ministerului Situațiilor de Urgență au spus că căutarea de resturi în taiga nesfârșită este aproape fără speranță. Au sunat salvatorii locuitorii locali raportează imediat autorităților competente fragmentele găsite ale rachetei.
Între timp, rețeaua a reacționat la căderea Progress cu umor. Unul dintre comentatori a scris: „Dar acum există măcar ceva progres în Tuva”, iar un alt comentator a scris o postare atât de ironică: „Oamenii din Tuva îi mulțumesc lui Roskosmos pentru nava Progress cu produsele de Anul Nou”.
Video căderea navei spațiale Progress peste Tuva
Vrei să obții o educație de calitate în străinătate? O alegere excelentă în aceste scopuri va fi o diplomă de master în Marea Britanie. Toate informațiile necesare pot fi găsite pe site-ul EduCat.
Nava de marfă Progress, lansată joi seară de pe Cosmodromul Baikonur, nu a reușit să atingă orbita prevăzută și s-a prăbușit în Rusia. Vehiculul de lansare Soyuz-U cu nava spațială de transport Progress MS-04 a fost lansată de la Cosmodromul Baikonur către Stația Spațială Internațională.
„Fragmentele au căzut, probabil în Tuva, s-au organizat căutări”
- a declarat sursa agentiei RIA Novosti. Potrivit unei alte surse, epava Progress MS-04 ar fi putut cădea în sud-estul Siberiei „în apropierea graniței ruso-mongole”.
Inițial, problemele din timpul lansării au devenit clare dintr-un scurt mesaj al lui Roskosmos: „Vă informăm că astăzi, după lansarea vehiculului de lansare Soyuz-U cu nava de marfă de transport Progress MS-04, telemetria a dispărut din a 383-a secundă. .”
Potrivit site-ului russianspaceweb.com, la scurt timp după lansare, locuitorii din Tuva au raportat o explozie puternică pe cer,
a zguduit pământul, după care au fost vizibile resturi care cădeau.
Timpul de întrerupere a comunicării indicat indică faptul că a avut loc o situație anormală în timpul funcționării motorului din treapta a treia. Mai târziu, Roskosmos a confirmat oficial pierderea navei de marfă. „Până în a 382-a secundă, zborul vehiculului de lansare a decurs normal. După cea de-a 382-a secundă a zborului, recepția informațiilor telemetrice a încetat. Mijloacele obișnuite de control nu au înregistrat funcționarea navei pe orbita calculată ”, se spune în mesaj. Potrivit informațiilor preliminare, ca urmare a unei situații de urgență, pierderea TGK
a avut loc la o altitudine de aproximativ 190 km deasupra teritoriului muntos pustiu al Republicii Tyva, greu de atins, iar majoritatea fragmentelor au ars în straturile dense ale atmosferei.
Nava de marfă era programată să andocheze la modulul de comandă Zvezda sâmbătă și să rămână andocata până în aprilie 2017.
Progress MS-04 trebuia să livreze mai mult de două tone de mărfuri diverse, inclusiv combustibil, suport vital pentru membrii echipajului expediției pe termen lung a 50-a ISS, echipamente pentru menținerea stației în funcțiune, pachete pentru cosmonauți și astronauți.
În plus, încărcătura a inclus un nou costum spațial Orlan-MKS cu cea mai recentă modificare pentru cosmonauții ruși, o mini-sară și o instalație experimentală pentru procesarea apei și a urinei. Sera „Lada-2” a fost destinată experimentelor de lungă durată privind creșterea plantelor cu gravitate zero. Studii similare au fost începute la stațiile sovietice Saliut și apoi la Mir.
Eșecul lansării Soyuz a fost primul accident din 2016 și primul după anul „nereușit” pentru cosmonautica rusă din 2015.
În acel an, două rachete au fost pierdute în timpul lansărilor una după alta, ceea ce a provocat un val de critici la adresa industriei spațiale ruse și a pus sub semnul întrebării fiabilitatea rachete rusești. Pe 28 aprilie, nava spațială de marfă Progress M-27M a plecat și nu a putut să livreze combustibil, aer, alimente și piese de schimb către ISS.
În mai, ea a suferit cu un satelit de comunicații mexican. Apoi au apărut probleme în a treia etapă la a 497-a secundă a zborului - a fost înregistrată o funcționare anormală a motoarelor.
Acum, Progress MS-05, a cărui lansare era planificată pentru februarie, poate fi trimis la ISS înainte de termen în cazul pierderii navei spațiale Progress MS-04.
Racheta Soyuz-U este cea mai veche dintre Soyuz zburătoare, iar aceasta a fost penultima lansare, a amintit Igor Afanasyev, redactorul revistei News of Cosmonautics, pentru Gazeta.Ru. „Ea zboară de mult timp, nave cu echipaj și Progress au fost lansate asupra ei. Există o modificare mai puternică Soyuz-FG cu motoare mai puternice și cele mai recente modificări Soyuz-2a, Soyuz-2b și racheta ușoară Soyuz-2.1v”, a amintit expertul. - Soyuz-U a fost planificat să fie întrerupt și comutat fără probleme la Soyuz-2. Până la sfârșitul Federalului programul spațial numai Soyuz-2 ar trebui să zboare. Cel mai important lucru este să determinați cauza căderii. Poate că este motorul, poate sistemul de control – orice”, a adăugat expertul.
Lansarea catastrofală a navei spațiale de marfă Progress MS-04 de generație următoare către Stația Spațială Internațională a fost primul eșec spațial major al Rusiei în ultimul an și jumătate. Cu patru zile mai devreme, vicepremierul Dmitri Rogozin spunea că Rusia a scăpat „din vălul înfrângerilor, al accidentelor insultătoare și al catastrofelor”. Ce s-a întâmplat cu Progress și ce amenință, și-a dat seama Lenta.ru.
Lansarea Soyuz with Progress a avut loc la Cosmodromul Baikonur la ora 17:52, ora Moscovei. Lansarea vehiculului de lansare și separarea primelor două etape au avut succes. Se presupunea că nava va petrece două zile într-un zbor autonom. Andocarea cu ISS a fost programată pentru 19:43, ora Moscovei, pe 3 decembrie.
La 383 de secunde după lansare, Roskosmos a raportat pierderea telemetriei, iar controalele regulate nu au detectat nava pe orbita calculată. Comunicarea s-a pierdut când nava se afla la o altitudine de aproximativ 190 de kilometri deasupra terenului muntos pustiu al Republicii Tuva. „Progress MS-04” nu a putut intra pe orbita calculată din cauza faptului că vehiculul de lansare nu a câștigat suficientă viteză. Nava a fost distrusă în timp ce pătrundea în straturile dense ale atmosferei.
La bordul navei spațiale se aflau aproximativ 2,5 tone de diverse încărcături pentru membrii echipajului celei de-a 50-a expediții pe termen lung ISS. Pe lângă hrană, apă, aer, diverse pachete și alte elemente de susținere a vieții pentru astronauți și astronauți, Progress MS-04 trebuia să livreze combustibil stației spațiale. Printre altele, nava a transportat sera Lada-2 pentru cultivarea ardeilor dulci, grâului și salată verde cu gravitate zero, precum și prima copie a costumului spațial de nouă generație Orlan-MKS.
Potrivit datelor preliminare, prejudiciul adus Roskosmos din pierderea Progress poate depăși patru miliarde de ruble. Lansarea a fost realizată din fonduri bugetare, iar asigurarea nu va acoperi integral prejudiciul. Unii experți s-au grăbit să găsească o urmă ucraineană în catastrofă - ar fi existat o defecțiune a sistemului de control, produsă, conform datelor preliminare, la Întreprinderea de cercetare și producție de stat din Harkov „Kommunar”.
O sursă din industria spațială a declarat pentru Lente.ru că motivul pentru ceea ce s-a întâmplat ar putea fi refuzul lui Roskosmos de la vehiculele de lansare moderne Soyuz-2.1a în favoarea modificării învechite Soyuz-U.
„În acest ritm, nu vom avea nimic pe care să ne lansăm Progress și nu ne vom lipsi de ajutorul americanilor: după pierderea unei nave de marfă în aprilie 2015, am fost nevoiți să trecem de la modernul Soyuz-2.1a. purtător către vechiul și dovedit Soyuz- U”. Acum se pare că sunt probleme cu el ”, a clarificat sursa. El a mai menționat că este prematur să se tragă concluzii și să se numească autorii.
Sursa „Lenta.ru” a avut în vedere un accident petrecut în urmă cu un an și jumătate, în dimineața zilei de 28 aprilie 2015. Apoi, de la camionul Progress M-27M lansat către ISS cu ajutorul rachetei Soyuz-2.1a, MCC a încetat să mai primească date de telemetrie. Roskosmos a anunțat că transferă andocarea unui camion de la ISS într-o schemă de două zile. Pe parcursul zilei, departamentul nu a dat comentarii inteligibile. Între timp, în după-amiaza târziu de 28 aprilie, Progress M-27M a intrat într-o rotație necontrolată, iar a doua zi, Forțele Aeriene ale SUA au înregistrat resturi de origine necunoscută pe orbită lângă camion.
„Progress M-27M” a început o deorbită necontrolată, iar pe 8 mai, fragmente ale camionului (care, apropo, trebuia să livreze Bannerul Victoriei către ISS) au căzut în Oceanul Pacific. Acest lucru a făcut mult zgomot în rețea, iar agenția spațială s-a grăbit să spună că Bannerul Victory fusese deja livrat la stație. Experții au numit cauza accidentului caracteristicile de proiectare ale utilizării în comun a rachetei și a camionului - cu alte cuvinte, acestea erau în stare bună separat, dar munca lor comună nu a fost convenită. LA acest caz, probabil, s-a produs o depresurizare a rezervoarelor de combustibil ale etapei a treia.
Acest eșec l-a forțat pe Roskosmos să trimită camioane nu pe rachete moderne Soyuz-2.1a, ci pe transportoare Soyuz-U, care sunt considerate cele mai de încredere din lume. Cu toate acestea, au fost folosite prea mult timp, din 1973, astfel că ultimul lor zbor a fost programat în 2017. Mai mult, chiar și modificări îmbunătățite ale camioanelor Progress MS au fost lansate pe același Soyuz-U. Dar nici Soyuz-2.1a nu a fost uitat - a fost, în versiunea adaptată pentru noua rampă de lansare, cea care a fost lansată de pe Cosmodromul Vostochny la exact un an după dezastru, pe 28 aprilie 2016. Apoi, au existat și unele probleme - lansarea, programată pentru 27 aprilie, a fost amânată cu o zi din cauza unei defecțiuni la unitatea sistemului de control al rachetelor.
Defecțiunea a fost cauzată de neglijență în fabricarea cablului care duce la supapa de combustibil. Leonid Shalimov, directorul general al NPO Automation din Ekaterinburg, a primit un avertisment cu privire la conformitatea oficială incompletă de la președintele Vladimir Putin și a demisionat. Șeful statului a numit incidentul „un exemplu de neglijență ideală”. Președintele Roscosmos, Igor Komarov, și viceprim-ministrul Dmitri Rogozin au renunțat cu o mustrare.
În mod ironic, Rogozin a reușit să declare în urmă cu patru zile, pe 28 noiembrie 2016, că „ cosmonautica rusă, ieșirea din acest văl de înfrângeri, accidente și dezastre penibile, având probleme de calitate stabilizate, a făcut un progres calitativ în continuare în crearea de noi tehnologii.
Situația actuală reproduce aproape exact evenimentele din 24 august 2011, când s-a produs un accident cu un camion Progress M-12M la locul celei de-a treia etape a rachetei Soyuz-U. „Apoi, în a 325-a secundă, a avut loc o defecțiune a sistemului de propulsie, care a dus la oprirea lui de urgență. Epava camionului spațial, care nu a ars în straturile dense ale atmosferei, au căzut în Munții Altai. Nu au existat victime sau distrugeri pe pământ”, a spus sursa.
Potrivit acestuia, totul a fost normal până în zona de operare a treia etapă, a 309-a secundă a zborului. La 16 secunde de la lansarea celei de-a treia etape, funcționarea motorului RD-0110 a fost întreruptă, iar după alte 33 de secunde s-a oprit în caz de urgență. A treia etapă a rachetei cu nava spațială Progress M-12M care nu s-a desprins de ea a intrat în atmosferă pe o traiectorie balistică și s-a prăbușit.
Motivele pentru situația de urgență au devenit clare aproape imediat - o încălcare a condițiilor de lucru și o scădere a parametrilor motorului RD-0110 și oprirea lui de urgență au dus la o scădere a consumului de combustibil în generatorul de gaz din cauza înfundarii căii de alimentare. . Comisia a recunoscut defectul de fabricație identificat ca fiind accidental, adică un caz izolat care nu se va repeta la următoarele lansări Soyuz-U.
Documentul final al comisiei interdepartamentale privind rezultatele anchetei accidentului din 24 august 2011 precizează necesitatea „elaborarii și implementării unor măsuri suplimentare pentru controlul stării noilor unități de motoare în procesul de dezvoltare și fabricare a acestora, inclusiv instalarea sistemelor de supraveghere video la locurile de muncă din magazinele de asamblare finală.”
„Defectul accidental de fabricație nu este cauzat de defect ciclu tehnologic, ci factori unici, care, în general, nu ar trebui să fie, dar pot apărea în producție. Sarcina unui director de afaceri competent este să evite astfel de defecte accidentale; ele nu au locul în industrie. Dacă un defect accidental apare a doua oară, acesta ar trebui să fie deja clasificat ca defect de fabricație. Dar repet, este prea devreme pentru a trage concluzii”, a declarat o sursă pentru Lenta.ru.
Acum, pe lângă Russian Progress, camioanele private americane Dragon (SpaceX) și Cygnus (Orbital ATK), precum și HTV japonez, pot livra mărfuri către ISS. Dragon este singura navă spațială de până acum capabilă să returneze mărfurile de pe orbită pe Pământ. Restul ard cu deșeuri în atmosfera planetei. Investigarea cauzelor a ceea ce s-a întâmplat va dura cu siguranță ceva timp - să te grăbești în această chestiune ar fi o nebunie. Până acum, Rusia poate folosi ajutorul partenerilor din ISS.
Următoarea lansare către ISS ar trebui să aibă loc peste o săptămână, pe 9 decembrie. Nava spațială HTV a Agenției Spațiale Japoneze va pleca pentru a șasea oară către stație.
Pe 24 august, fragmente ale navei spațiale Progress M-12M au căzut lângă satul Karakoksha din sudul districtului Choi din Republica Altai.
În sat sunt concentrate un număr mare de forțe ale Ministerului Situațiilor de Urgență și ale Ministerului Afacerilor Interne din regiune. Avioane sunt implicate în căutarea epavei. La fața locului lucrează și specialiști de la Roskosmos. Dar pe 26 august, lucrările de căutare au fost suspendate din cauza vremii nefavorabile.
Potrivit serviciului de presă al Roscosmos, în timpul lansării vehiculului de lansare Soyuz-U cu nava de marfă de transport Progress M-12M în timpul funcționării etapei a treia la 325 de secunde de zbor, conform datelor preliminare, a existat o defecțiune a sistemul de propulsie, care a dus la oprirea lui de urgență.
Angajații Ministerului Situațiilor de Urgență susțin că vehiculul de lansare a explodat în aer fără să atingă solul, probabil la o altitudine de 100 de kilometri. Locuitorii locali care colectau nuci la acel moment confirmă această informație. În timp ce se aflau în pădure, au auzit o explozie, dar nu au văzut nicio sclipire de foc.
Corespondentul " KP "-Barnaul" A reușit să discute cu turiștii aflați în vacanță pe râul Uymen. Au auzit și o explozie puternică, care s-a reflectat apoi de la munte la munte mult timp.
Nu există panică în rândul populației, deoarece acesta este departe de primul astfel de incident pentru locuitorii locali. De mulți ani, etapele uzate ale vehiculelor de lansare lansate din Cosmodromul Baikonur au căzut pe teritoriul Republicii Altai.
În ultimele două zile, pe 25 și 26 august, zece persoane au aplicat deja la spitalul raional Karakokshinsky din Republica Altai cu plângeri de deteriorare a sănătății. Mulți atribuie acest lucru prăbușirii navei Progress M-12M. Cu toate acestea, după cum se spune în spitalul din sat, nu există nimic neobișnuit în numărul de cereri.
Se întâmplă ca mai mulți oameni să se plângă de sănătatea lor într-o zi, - explică Olga Tadykova și. despre. medic șef al spitalului raional Karakoksha. – De data aceasta, oamenii s-au plâns mai ales de hipertensiune arterială.
Apropo, după cum a remarcat Olga Vladimirovna, printre cei care au aplicat s-au numărat persoane de peste 50 de ani.
După cum s-a raportat și despre. Prim-ministrul Republicii Altai Yuri Antaradonov, aşezări situat la o distanta considerabila de locul in care au cazut resturile.
Nava de marfă Progress M-12M trebuia să livreze 2.670 de kilograme de diverse mărfuri către stație: combustibil, echipamente pt. cercetare științifică, provizii de oxigen comprimat, alimente, echipamente consumabile pentru segmentele ruse și americane ale stației, pachete pentru echipajul ISS.
Manager de program ISS la NASA Michael Saffredini a declarat că echipajul permanent al ISS ar putea fi redus de la șase persoane la trei dacă o posibilă pauză în lansările Soyuz-ului cu echipaj din cauza accidentului camionului spațial Progress ar dura mai mult de 40-50 de zile.
Și în acest moment
Există 10 tăietori de lemne și culegători de fructe de pădure în zona în care nava spațială Progress s-a prăbușit. Acest lucru a fost anunțat joi, 25 august, la o ședință a Comisiei pentru Situații de Urgență din Republica Altai pădurar șef al regiunii Choi Anatoly Chepkanakov.
Modul de urgență introduse acum în tracturile Bezhel-Bik, Kuzya și Nyrna, principalele eforturi sunt îndreptate spre evacuarea tăietorilor de lemne.
Cum amenință Altai catastrofa Progress?
Combustibilul navei spațiale prăbușite Progress M-12M conține heptil, o substanță otrăvitoare periculoasă pentru oameni. Experții din Altai sunt încrezători că odată ce heptilul intră în atmosferă, acesta va cădea la pământ sub formă de ploi otrăvitoare, care sunt extrem de periculoase pentru oameni. KP a aflat de la ecologiști dacă este așa.
Racheta a căzut de la mare înălțime, - spune Președintele Uniunii Ecologice Internaționale Samara, Serghei Simak. - Deoarece combustibilul a fost dispersat pe o suprafață mare, după ce a intrat în atmosferă, heptilul va cădea cu siguranță la pământ împreună cu precipitațiile. Deci ploile otrăvitoare vor fi sigure, o altă întrebare este unde și când vor trece exact. În ceea ce privește edemul pulmonar, din păcate, acest lucru este foarte probabil. Totul ține de concentrare, dar heptilul este atât de otrăvitor încât nu este nevoie de mult pentru a te îmbolnăvi.
Pe unele site-uri de informare au apărut deja informații pe care locuitorii zonei accidentului le apelează la spitalele cu leziuni respiratorii. Dar în management Rospotrebnadzorîn Republica Altai, această informație a fost respinsă.
Primim informații din toată Republica - nu a fost un singur raport de otrăvire, - a asigurat serviciul de presă al departamentului corespondentului KP-Barnaul.
Boris Lekontsev, meteorolog onorat al Federației Ruse
„Combustibilul periculos al navei Progress poate infecta râurile”
Căderea de resturi de la nava spațială Progress ar putea provoca serioase probleme de mediu. Faptul este că în regiunea Choi există multe râuri, de exemplu, Katun, Isha. Și dacă heptil intră în ele (combustibilul folosit de navele spațiale. - Notă. ed.), poate infecta râurile. Și deși se spune la radio că nu l-au umplut cu heptil, nu cred.
Dar nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la schimbările climatice: nu va exista nicio schimbare a vremii din această cauză.
Alexander Milkus, editor al departamentului de educație al Komsomolskaya Pravda
E bine că nu e „Unirea”
Aceasta este a patra pierdere spațială a Rusiei în nouă luni. În decembrie anul trecut, trei sateliți Glonass-M au intrat în lapte. În februarie, satelitul militar Geo-IK-2 a fost pierdut. Zilele trecute, nu au reușit să stabilească contactul cu Express AM4 lansat pe o orbită în afara designului... Și acum - Progres. În fiecare caz, cu siguranță, cauzele specifice ale defecțiunilor vor fi diferite - undeva programatorul a trecut cu vederea, undeva inginerul a făcut o greșeală în calcule sau microcircuitul a eșuat. Dar conform acestor simptome, un medic cu experiență ar fi pus de mult un diagnostic - leziuni sistemice ale industriei spațiale.
Au început în anii 90. Doar că marja de siguranță, stabilită de Korolev, a fost atât de mare pentru astronautică, încât a reușit să reziste mai mult decât alte industrii. Au căzut avioane uzate, s-au scufundat nave decrepite. Dar rachete au fost lansate în spațiu, stație internațională. Pur și simplu nu putea continua așa prea mult timp. Designerii au părăsit birourile de proiectare și fabricile, controlul asupra tehnologiei a fost slăbit. La întreprinderi au început să vadă fără rușine fondurile bugetare deja slabe.
Și iată rezultatul. În opinia mea, este totuși norocos că tragedia s-a întâmplat cu Progress, și nu cu Soyuz cu echipaj, care ar trebui să se lanseze și pe ISS foarte curând.
Căderea camionului va provoca multe schimbări atât pe orbită, cât și pe sol.
Cei șase cosmonauți care sunt acum de serviciu la stație nu vor trebui să aștepte în curând mâncare proaspătă, reaprovizionarea cu apă și aer și schimbarea hainelor. Nu vorbesc despre echipamente pentru experimente - în situația actuală, aceasta este secundară. Dar după ce navetele au fost așezate, Progresele Ruse sunt singurul transport care a furnizat în mod regulat ISS cu mărfuri.
Poate fi necesară revizuirea completă a programului de lucru al expedițiilor în stație. Este clar că până la lămurirea cauzelor eșecului se vor stabili lansările Progress și Soyuz (navele cu echipaj sunt ridicate pe orbită de o rachetă de același tip ca și camioanele și de pe aceeași rampă de lansare). Schimbarea la ISS este puțin probabil să sosească la timp. Iar cei care sunt acum de veghe vor trebui să-și strângă serios cureaua. Sau unul dintre tripleți va trebui pur și simplu să fie înapoiat acasă.
Pe teren, cel mai probabil, vor urma demisiile oficialilor Roscosmos și ale șefilor întreprinderilor spațiale. Au început să vorbească despre ei imediat după pierderea lui Express. Căderea "Progresului" va pune în mod clar punct marcant asupra carierei multor „cosmonauți” de rang înalt.
Apropo
Teritoriul Republicii Altai a fost folosit de mai bine de 40 de ani ca zonă de cădere pentru etapele uzate ale vehiculelor de lansare lansate din cosmodromul Baikonur.
Și în urmă cu câțiva ani, un fragment mare de navă spațială a aterizat în curtea unui locuitor al satului Korgon din regiunea Ust-Kansk, doar printr-o șansă norocoasă că nu l-a ucis pe proprietarul casei, care tăia lemne de foc la acel moment. moment în curte. Bărbatul a făcut apel la Roskosmos cu o cerere de despăgubire pentru daune morale, iar ulterior i s-au plătit 10 mii de ruble, - se arată pe site-ul oficial al partidului Rusia Unită.
