Călătoria lui Vasco da Gama
Vasco da Gama (născut la 3 septembrie 1469 - deces la 23 decembrie 1524), navigator portughez, a stabilit pentru prima dată o rută de la Lisabona către India și înapoi. Ca majoritatea colegilor săi, a fost angajat în piraterie. Contele Vidigueira (din 1519), guvernator al Indiei portugheze, vicerege al Indiei (din 1524).
Origine
Celebrul Vasco da Gama, care a schimbat radical situația politică și economică din Europa și Asia cu călătoriile sale pe mare, s-a născut în 1469 în micul oraș de pe litoral Sines din cea mai sudica provincie portugheză Alemtejo. Clanul Gama nu se putea lăuda nici cu bogăție, nici cu noblețe, dar era suficient de bătrân pentru a servi regii Portugaliei din generație în generație. Printre strămoșii lui Vasco s-au numărat viteji războiniciși chiar purtătorul de stindard regal. Tatăl său, Ishtevan da Gama, a fost alcaidi (primarul) din Sines. Iar mama ei, Isabella Sudre, avea printre strămoșii ei conți englezi. Vasco era al treilea fiu al lor, avea doi frați mai mari și o soră.
Copilărie și tinerețe
În ciuda originii nobile, copiii din Gam au comunicat îndeaproape cu oamenii de rând. Tovarășii jocurilor lor erau fiii pescarilor și ai marinarilor. Vasco și frații săi au învățat devreme să înoate, să vâsle și au știut să manevreze plasele de pescuit și pânzele. Dar în Sines era imposibil de obținut educație bună, prin urmare Vasco a fost trimis să studieze la Evora, reședința preferată a regelui. Aici a studiat matematica și complexitățile navigației.
Știm că în tinerețe viitorul descoperitor al rutei maritime spre India a luat parte la asediul orașului marocan Tanger. Se presupune că a făcut mai multe expediții pe mare de-a lungul coastei africane. Poate că asta a făcut curtea regală să-i acorde atenție. Poate au fost alte motive. Oricum ar fi, Vasco a fost în slujba lui Juan al II-lea și a putut avansa rapid.
Potrivit cronicii, chiar și în tinerețe, tânărul se distingea printr-un caracter ferm, hotărât, un temperament destul de mare și obiceiuri imperioase.
Înainte de a călători în India
Portughezii și spaniolii sunt popoare înrudite ca limbă și cultură. Portugalia a concurat constant cu Spania în tot ceea ce ține de descoperirea și dezvoltarea de noi terenuri și rute maritime. Când, la un moment dat, regele Juan al II-lea a refuzat, care a propus să organizeze o expediție pentru a căuta o rută de vest către Asia, se pare că nu și-a putut imagina că acest genovez persistent și-ar putea atinge scopul sub steagul regilor spanioli. Dar acum „India de Vest” este deschisă, s-au trasat rute către țărmurile ei, iar caravelele spaniole circulă sistematic între Europa și noile meleaguri. Moștenitorii lui Juan al II-lea și-au dat seama că ar trebui să se grăbească să-și consolideze drepturile asupra Indiei de Est. Și deja în 1497 au echipat o expediție pentru a explora ruta maritimă din Portugalia până în India - în jurul Africii.
Prima călătorie în India (1497-1499)
Șeful expediției, la alegerea regelui Manuel I, a fost Vasco da Gama (portughezii se pronunță „Vashka”) - un tânăr curtean de origine nobilă, care nu s-a dovedit încă în nimic altceva decât prin capturarea uimitoare a unei caravane franceze. Nave comerciale. Și deși regelui i s-a oferit candidatura unui navigator atât de faimos precum Bartolomeu Dias, care în 1488 a fost primul care a făcut ocolul Africii dinspre sud, trecând de Capul Bunei Speranțe pe care l-a descoperit, a dat preferință unui tânăr aristocrat cu înclinații către pirați. La propunerea lui Manuel I de a conduce expediția, Vasco da Gama a răspuns: „Eu, suveran, sunt slujitorul tău și voi îndeplini orice ordin, chiar dacă mă costă viața”. Astfel de asigurări la acea vreme nu erau în niciun caz date pentru „cuvântul roșu”...
Plecarea lui Vasco da Gama în India
Flotila lui Vasco da Gama era formată din patru nave. Acestea erau două nave de 150 de tone - nava amiral „San Gabriel” (căpitanul Goncalo Aleares, un marinar experimentat) și „San Rafael” (căpitanul Paulo da Gama, fratele amiralului), precum și o caravelă ușoară de 70 de tone. Berriu” (căpitanul Nicolau Cuelho) și o navă de transport cu provizii. În total, sub comanda amiralului da Gama erau 168 de persoane, inclusiv o duzină de criminali special eliberați din închisori - ar putea fi necesari pentru îndeplinirea celor mai periculoase misiuni. Un navigator experimentat, Pedro Alenker, care navigase cu Bartolomeu Dias cu zece ani mai devreme, a fost numit navigator șef.
1497, 8 iulie - flotila a părăsit portul Lisabona. Trecând fără incidente în Sierra Leone, amiralul da Gama, evitând în mod rezonabil vânturile și curenții contrare în largul coastei ecuatoriale și Africa de Sud, s-a îndreptat spre sud-vest, iar după ce ecuatorul s-a întors spre sud-est. Aceste manevre au durat aproximativ 4 luni, iar abia la 1 noiembrie portughezii au văzut pământ în est, iar după 3 zile au intrat într-un golf larg, pe care l-au numit Sfânta Elena.
După ce au aterizat pe țărm, marinarii portughezi i-au văzut pentru prima dată pe boșmani. Acesta este un grup de popoare, care este populație antică Africa de Sud și de Est. Bushmenii sunt foarte diferiți de majoritatea triburilor negre de pe continentul african - sunt scunzi, culoarea pielii lor este mai degrabă neagră decât neagră și există o oarecare asemănare cu mongoloizii pe fețele lor. Acești locuitori ai tufișurilor (de unde și numele european "Bushmen" - "oamenii tufișului") au abilități uimitoare. Ei pot rămâne în deșert mult timp fără surse de apă, deoarece o extrag în moduri necunoscute altor popoare.
Călătorii au încercat să stabilească un „schimb cultural” cu boșmanii, oferindu-le mărgele, clopote și alte bibelouri, dar boșmanii s-au dovedit a fi „insolvenți” - nu aveau nici măcar cele mai primitive haine, iar portughezii, care erau înarmați. cu arbalete, nu aveau nevoie de arcurile și săgețile lor primitive și armele de foc. În plus, din cauza insultei aduse lui Bushman de un marinar prost, a apărut situație conflictuală, în urma căreia mai mulți marinari au fost răniți de pietre și săgeți. Câți „oameni de tufiș” au lovit europenii cu arbalete au rămas necunoscute. Și pentru că nu au fost observate semne de aur și perle printre boșmani, flotila a ridicat ancore și a mers mai spre sud.
După ce au ocolit vârful sudic al Africii, navele portugheze, deplasându-se spre nord-est, la sfârșitul lunii decembrie 1497 s-au apropiat de o coastă înaltă, căreia da Gama i-a dat numele Natal („Crăciun”). 1498, 11 ianuarie - marinarii au debarcat pe mal, unde au văzut o mulțime de oameni care erau foarte diferiți de sălbaticii africani pe care îi cunoșteau. Printre marinari a existat un traducător din limba bantu și s-a stabilit contactul între două civilizații diferite. Negrii i-au întâlnit foarte prietenoși pe marinarii portughezi. Pământul pe care Vasco da Gama l-a numit „țara oameni buni”, locuită de țărani și artizani. Oamenii de aici cultivau pământul și extrageau minereu, din care topeau fier și metale neferoase, făceau cuțite și pumnale de fier, vârfuri de săgeți și vârfuri de lance, brățări de cupru, coliere și alte bijuterii.
Deplasându-se mai spre nord, pe 25 ianuarie, navele au intrat într-un golf larg, unde curgeau mai multe râuri. Comunicarea cu locuitorii locali, care i-a primit bine pe portughezi și observând prezența unor obiecte de origine clar indiană, amiralul a concluzionat că flotila se apropia de India. S-a întâmplat să rămân acolo - navele aveau nevoie de reparații, iar oamenii, dintre care mulți aveau scorbut, aveau nevoie de tratament și odihnă. Portughezii au stat o lună întreagă la gura râului Kwakwa, care s-a dovedit a fi brațul nordic al Deltei Zambezi.
Mozambic și Mombasa
Vasco da Gama în India
În cele din urmă, flotila, complet gata de navigare, s-a îndreptat spre nord-est și pe 2 martie a ajuns pe insula Mozambic. Aici s-au încheiat pământurile triburilor „sălbatice” și a început lumea bogată, care era controlată de musulmanii arabi. Până la sosirea portughezilor, tot comerțul din Oceanul Indian a fost concentrat în mâinile lor. Pentru a comunica cu arabii, era nevoie de aptitudini diplomatice remarcabile, pe care Gama, din păcate, nu le poseda. Din acel moment au început să-i apară ardoarea, lipsa de tact și prudență, cruzimea fără sens.
La început, șeicul și oamenii din Mozambic au fost toleranți cu marinarii portughezi. I-au confundat cu musulmani, dar au fost nemulțumiți de darurile pe care Vasco a încercat să le facă șeicului sosit pe navă. Era un gunoi de care nimeni nu avea nevoie, iar conducătorii estici erau obișnuiți cu o atitudine diferită. Curând a devenit cunoscut faptul că oamenii de pe navele neobișnuite pentru arabi erau creștini. Tensiunile au crescut, iar pe 11 martie portughezii au fost atacați. Atacul a fost respins, dar echipa, care fusese redusă semnificativ după epidemia de scorbut, nu a avut puterea pentru o luptă decisivă. A trebuit să părăsesc în grabă malul neospitalier.
Pe 7 aprilie, portughezii au ajuns la Mombasa, dar în scurt timp, fără să intre în port, au fost nevoiți să părăsească și ei, după ce au aflat despre intenția regelui Mombasa de a pune mâna pe nave și de a lua prizonierul echipajului (informații au fost obținute de la ostatici care au fost torturați cu ulei clocotit). La opt mile de port, portughezii furioși au capturat o barjă încărcată cu aur, argint și provizii.
Malindi
Pe 14 aprilie, flota s-a apropiat de Malinda, un oraș musulman bogat. Șeicul local era în dușmănie cu conducătorul Mozambicului și era bucuros să facă o alianță cu Gama. Ca răspuns la semnele de atenție din partea domnitorului, portughezii i-au trimis un cu adevărat „dar regal”: o sutană monahală, două șiruri de corali, trei pălării, lighene pentru spălarea mâinilor, clopoței și două bucăți de pânză ieftină cu dungi. Într-o altă situație, șeicul, probabil, nu ar fi tolerat o asemenea lipsă de respect, dar acum i-a fost frică de oaspeții neinvitați și a fost de acord să ofere un pilot priceput, care era necesar pentru navigarea în continuare. Au devenit Ahmed ibn Majida, care a purtat porecla arabo-sanscrită Malemo Kana - „conducând după stele”. Cu ajutorul lui, la mijlocul lui mai 1498, expediția a ajuns pe coasta Malabar. Navele au ancorat în apropierea celui mai mare oraș indian Calicut (Kozhikode). A fost explorată traseul maritim mult așteptat către India.
Calicut (India)
Conducătorul local, Samorin, care era interesat de dezvoltarea comerțului cu orice țară, inclusiv cu cele creștine, l-a primit cordial pe trimisul lui Gama. Dar comportamentul suplimentar al lui Gama a încălzit situația.
Pe 28 mai, comandantul portughezilor, însoțit de 30 de persoane, a mers la o întâlnire cu Samorin. Portughezii au fost loviți de mobilierul luxos al palatului, de hainele scumpe ale regelui și ale curtenilor. Cu toate acestea, Vasco, nesimțind diferența dintre liderii tribali ai Africii și Samorin, era pe cale să-i ofere cadouri mizerabile: 12 bucăți din aceeași pânză aspră în dungi, mai multe șepci și pălării, 4 fire de coral, lighene pentru spălarea mâinilor, o cutie de zahăr, câte două butoi de unt și miere.
Văzând acest lucru, unul dintre demnitarii regali a râs disprețuitor și a declarat că până și negustorii săraci îi prezintă samorinului cadouri mai scumpe. Regele trebuie să i se ofere aur, dar pur și simplu nu va accepta astfel de obiecte. Incidentul petrecut a devenit rapid cunoscut atât în palat, cât și în oraș. Acest lucru a fost imediat profitat de negustorii musulmani, care i-au văzut pe portughezi drept concurenți periculoși. L-au pus pe deja jignit Samorin împotriva oaspeților, convingându-l că pirații cruzi și sângeroși au ajuns în Calicut, din fericire, auziseră deja zvonuri despre evenimentele din Mozambic și capturarea unei nave arabe.
A doua zi, domnitorul a ținut delegația în sala de așteptare câteva ore, iar când s-au întâlnit, s-a purtat cu răceală. Ca urmare, Gama nu a obținut permisiunea de a stabili aici un post comercial portughez. Cu greu, portughezii au reușit să schimbe mărfuri cu mirodenii. Și pe 5 octombrie, marinarii, după ce au luat șase ostatici pentru a le arăta regelui lor, au părăsit apele indiene.
Întoarcere acasă
Deschiderea rutei maritime spre India
Pe calea deja familiară, până în septembrie 1499, au reușit să ajungă în portul natal, după ce au pierdut două nave și 105 din 160 de membri ai echipajului. Printre morți se afla singura persoană iubită cu drag de Vasco, fratele său Paulo. A murit de consum. Eroul călătoriei indiene a luat această pierdere extrem de greu. Unii dintre istorici relatează că timp de 9 zile s-a întristat singur și nu a vrut să vadă pe nimeni.
Din păcate, multe dintre documentele care acoperă evenimentele de după sosirea lui Gama în Portugalia au pierit în timpul teribilului cutremur de la Lisabona din 1755. Cu toate acestea, nu poate exista nicio îndoială că atât regele, cât și concetățenii i-au întâlnit pe călători cu mare onoare și bucurie. În cinstea evenimentului epocal, a fost bătută o monedă de aur, numită „Portugheza”, în valoare de 10 cruzade.
Vasco da Gama a devenit brusc erou national, și binemeritat. Datorită voinței, energiei și asertivității sale, expediția a reușit să îndeplinească toate sarcinile care i-au fost atribuite și să se întoarcă înapoi. Echipa l-a iubit, dar și a fost îngrozit de liderul frenetic și crud. Sprâncenele lui încruntate i-au aruncat în panică pe marinari, ale căror acțiuni era nemulțumit. Dar aceștia erau oameni disperați care și-au petrecut întreaga viață în călătorii pe mare. Regele a împodobit eroul campaniei indiene cu premii. Orașul Sines a fost transferat în posesia sa și au fost acordate beneficii pentru comerțul cu India. El și descendenții săi au primit titlul de don și o pensie. A devenit oficial numit „Amiral Oceanul Indian". Totuși, călătorul însuși, fiind lacom și lacom, a rămas nemulțumit.
Se cunosc doar câteva fapte despre perioada din viața lui Gama dintre prima și a doua călătorie. De exemplu, faptul că în acest moment s-a căsătorit cu Donna Catarina di Ataidi. Din această căsătorie a avut șase fii - Francisco, Ishtevan, Pedro, Paulo, Krishtovan, Alvarou - precum și o fiică, Isabella.
A doua călătorie în India (1502-1503)
În anul următor, expediția lui Pedro Alvaris Cabral a pornit pe același drum. Au trecut câțiva ani, iar regele Manuel, nemulțumit de expedițiile indiene de la Cabral și João da Nova, a decis să trimită o flotă mare în India. Vasco da Gama a fost desemnat să le comandă.
Flota era formată din 10 nave. Alte 10, parte din 2 flote auxiliare, erau comandate de rude apropiate ale amiralului. De data aceasta expediția a fost complet diferită. Probabil că experiența piraților de lângă Mombasa nu a fost în zadar. Din ordinul regelui, era necesar să se ia mărfurile cu forța dacă nu puteau fi obținute pe cale pașnică. Mirodeniile trebuiau plătite în aur și argint, care Portugalia, ca oricare alta tari europene, în acele zile nu aveau destul pentru asta. Acesta a fost începutul expansiunii coloniale portugheze.
În timpul unui raid al piraților, flotila i-a forțat pe conducătorii din Mozambic și Kilwa să plătească tribut, a ars și a jefuit nave comerciale, a distrus flota arabă și orașul Calicut, a forțat orașele de pe coasta de vest a Indiei să recunoască puterea supremă a portughezilor. și să plătească tribut.
Printre atrocitățile deosebit de sângeroase ale lui Gama se numără capturarea unei nave Calicut, care avea 380 de pasageri. Gama a dat ordin să-i încuie pe toți în cală și a ars nava împreună cu captivii. Când nava a luat foc, nefericiții au reușit să scape pe punte. Bărbații au doborât flăcările cu topoarele, iar femeile cu copii în brațe au implorat să-i cruțe pe copii și și-au oferit bijuteriile de aur. Amiralul era de neclintit. A ordonat urcarea navei și incendiată din nou. Apoi nava amiral, ca un zmeu, a urmat nava pe moarte, nepermițând nimănui să scape, iar Gama, cu o față de piatră, a urmărit scenele sfâșietoare care se petrec la bordul navei victime.
Nu mai puțin înfiorătoare au fost evenimentele care s-au petrecut când flota s-a apropiat de Calicut. Aici, multe bărci de pescuit au navigat până la nave. Amiralul a ordonat sechestrarea a aproximativ 30 de pescari. Au fost imediat agățați de brațe de curte. Cadavrele au fost scoase noaptea. Au tăiat brațele, picioarele și capetele cadavrelor, le-au aruncat în barcă și au aruncat cadavrele peste bord. Curând au fost spălați pe țărm. Conținutul teribil al bărcii a fost aruncat pe țărm și un bilet a fost atașat la grămadă arabic. S-a scris că o soartă și mai îngrozitoare s-ar întâmpla întregului oraș dacă ar rezista. Amiralul a efectuat astfel de acțiuni nu într-un acces de furie, ci cu cruzime deliberată și rece.
Expediția a adus profituri uriașe. Vasco da Gama a primit titlul de conte de Vidigueira, iar în 1524 a fost numit vicerege al Indiei.
A treia expediție în India și moarte (1524)
Noul guvernator a plecat în India în fruntea unei escadrile mari de 16 nave. În Cochinul complet cucerit, Vasco da Gama a fondat centrul administrativ. Dar nu a avut timp să-și arate abilitățile administrative, pentru că în același an, pe 24 decembrie, a murit la Cochin. Trupul său a fost dus în Portugalia și îngropat cu onoare la Vidigueira.
Portugalia a apreciat foarte mult faptele lui Vasco da Gama. La 50 de ani de la moartea sa, poetul Luis de Camões le-a cântat în poemul epic Louisiades. În literatura secolului al XVI-lea, el este prezentat ca un lider îndrăzneț și administrator neînfricat. La o privire omul modern, după cum scrie istoricul J. Baker, „era crud și încăpățânat. Nu a ezitat să stropească ostaticii interogați cu ulei clocotit; nu a ezitat să arunce în marea liberă trei sute de morți și muribunzi cu soțiile și copiii lor, spre mila elementelor; la ordinul lui, portugheze neascultătoare au fost conduse cu vergele pe străzile unuia dintre orașele indiene.
În același timp, el a împărtășit în mod fratern toate dificultățile și greutățile cu echipajul, iar odată, în timpul unui cutremur, un apel curajos către poporul său a prevenit panica. Dacă, ca vicerege, s-a dovedit a fi crud, i-a lovit atât pe indieni, cât și pe portughezi, refuzând categoric să accepte orice dar și asigurându-se gelos că este respectat.
Rezultatele principalei descoperiri a lui Vasco da Gama au fost enorme - atât din punct de vedere științific, cât și din punct de vedere politic și economic. Datorită lui, contururile Africii au devenit în sfârșit cunoscute. Oceanul Indian, considerat anterior mare interioara, a fost trecut în categoria oceanelor.
Condimentele au început să intre acum în Europa fără intermediari. Dominația veche de secole a arabilor în comerțul din Orientul Mijlociu a luat sfârșit. Veneția și Genova, care înfloriseră până atunci, au căzut în declin. A început transformarea Portugaliei într-una dintre principalele puteri coloniale ale secolului al XVI-lea.
Prima călătorie a lui Vasco da Gama: cum au descoperit europenii India.
fundal
A fost un partener comercial al Europei din cele mai vechi timpuri. Cele mai iscusite bijuterii din aur, țesături bogate, pietre prețioase, mirodenii, fructe fără precedent - aceasta nu este o listă completă a ceea ce avea mare nevoie Europa, sau mai degrabă conducătorii ei, regii, ducii, prinții.
Din punct de vedere istoric, arabii au acționat ca intermediari în comerțul cu Orientul. Cale de acces tărâmul zânelor era bine cunoscut de ei, iar după apariția islamului și a numeroase războaie din Asia, India a devenit parte a lumii musulmane.
Timp de un mileniu, toate bunurile din Orient au venit la Bizanț, care a știut să se înțeleagă cu vecinii săi și, uneori, chiar a pus presiune asupra lor. Vremurile de glorie au trecut, iar acum vecinii erau deja fericiți să pună presiune asupra imperiului decrepit și în continuă scădere.
Odată cu apariția mongolilor, care nu au văzut rostul comerțului cu Europa, totul a devenit și mai complicat. Vechile rute de rulote erau goale, mărfurile înăuntru lumina veche a trecut prin mulți intermediari, ceea ce, desigur, nu a redus deloc prețul deliciilor indiene.
Europa însăși avea mare nevoie de aur, care devenea catastrofal de mic. Doar venețienii și genovezii vicleni au reușit să găsească o limbă comună cu musulmanii, care au ridicat prețurile atât de mult încât mărfurile din India au devenit disponibile doar oamenilor regali, și chiar și atunci nu din fiecare casă regală.
start
Multă vreme a fost ultima țară în care a fost adus luxul oriental. Toată „crema” a fost deja filmată în Nord, în sud, în. Prin urmare, giganții portughezi au obținut ceva mai ușor. Era imposibil să suporti o astfel de situație.
Există o altă împrejurare care i-a determinat pe monarhii portughezi să organizeze numeroase expediții în țări exotice. După încheierea reconquistarii (recucerirea teritoriului de la musulmani în Peninsula Iberică), numeroși nobili care nu știau decât să lupte au creat tot mai multe probleme în regat. Hrănirea lor pe toți era costisitoare, lupta constantă cu cineva era și mai scumpă. Această forță și energie trebuiau direcționate și organizate într-un fel. Călătoriile periculoase sunt o opțiune grozavă: dacă au succes, veniturile vor depăși cu mult costurile, în caz de eșec, nimeni nu va plânge mult.
Interesele Lisabonei erau îndreptate în primul rând către Africa, care promitea atât aur, cât și sclavi și multe alte beneficii. Pe drumul spre bogăție au stat însă maurii, alungați, dar necuceriți, care și-au găsit adăpost în nordul Continentului Negru. Dar ele pot fi ocolite. India a fost mult timp un vis. Dar a sosit timpul ei.
Inainte de Vasco da Gama, care a deschis calea către India, au existat mai multe încercări de a descoperi o rută maritimă către condimente. Marinarii și căpitanii portughezi curajoși au studiat destul de bine coasta de vest a Africii. Cel mai de succes și mai curajos dintre ei - Bartolomeu Dias - a ajuns (numit așa mai târziu, ca o amintire a căutării Indiei). Cu toate acestea, a fost nevoit să se întoarcă fără a atinge obiectivul. Marinarii s-au răzvrătit, iar ofițerii au fost în favoarea întoarcerii, speriați de distanța și lungimea călătoriei. Istoria îl aștepta pe Vasco da Gama, un om cu adevărat puternic.
Instruire
Cel mai experimentat marinar din Portugalia era gata să încerce din nou să ajungă în India pe mare. Regele era de altă părere. Evaluând experiența și cunoștințele lui Dias, monarhul a raționat în mod sensibil că nu era practic să trimiți o astfel de persoană într-o călătorie periculoasă. Și tocmai atunci s-a primit o dispecă despre victoria tânărului căpitan da Gama, care a mers să îndeplinească ordinul regelui în locul tatălui său și a câștigat galera cu aur de la corsarii francezi. Alegerea regelui a căzut asupra lui.
Pentru a-l ajuta pe căpitanul nu prea experimentat, cei mai buni ofițeri, marinari experimentați, mai mulți traducători și o duzină de condamnați au fost alocați pentru a îndeplini misiuni periculoase - aproximativ 170 de persoane în total. De pregătirea navelor se ocupa personal Dias, care știa multe despre această chestiune. A mai instruit Vasco da Gama a împărtășit experiențe și a dat sfaturi.
Redirecţiona!
În vara anului 1497, a început o călătorie fatidică, care a deschis calea portughezilor către India dorită. Trei nave de război și un transport. Toate navele sunt înarmate în cel mai serios mod, chiar și pe cea mai mică navă existau o duzină de tunuri puternice, concepute pentru a ajuta la implementarea unui plan grandios. 
Total tunuri pe nave - 52! Înainte era un drum lung în doi ani.
Hotărând să nu facă greșelile predecesorilor săi, el conduce navele departe de coasta Africii. Acest lucru a salvat expediția de la întâlniri inutile cu maurii, populația locală și concurenții spanioli. Cu toate acestea, pe parcurs, portughezii au reușit totuși să captureze și să jefuiască o navă comercială arabă. Dar așa este, cazul.
Interesant este că în drum spre sudul Africii, Vasco da Gama aproape că a descoperit Brazilia, care era încă necunoscută de nimeni. Dacă navele ar naviga la câteva mile spre vest, Cabral, care a descoperit acest pământ trei ani mai târziu, urmând traseul lui da Gama, ar deveni doar al doilea european care va vizita. America de Sud. S-a întâmplat așa cum s-a întâmplat.
În jurul Africii
După ce și-au reumplut proviziile de apă și hrană pe Insulele Capului Verde, navele aflate sub comanda ambițiosului și tânărului călător Vasco da Gama au pornit spre Vest pentru a „prinde” vântul necesar, atât de necesar pentru a ajunge la greu și inexpugnabil. capul de sud. 
Trei luni la mare in cel mai bun mod a influențat echipa. Când, în sfârșit, corăbiile au aterizat pe țărm, marinarii s-au repezit să caute aventuri amoroase. Triburile locale nu erau pregătite să îndure necazurile unor oameni ciudați și agresivi. Au început lupte, în urma cărora escadrila a fost nevoită să iasă. Și apoi a început o furtună, îngrozitoare și multe zile.
Capul Bunei Speranțe a fost traversat, dar scorbutul a doborât echipajul. Oprirea era necesară. Marinarii nu mai doreau aventură, așa că populația locală i-a acceptat pe străini cu bunăvoință. Era posibil să se reînnoiască proviziile de apă și provizii și a fost, de asemenea, profitabil să se schimbe bijuterii din fildeș de la băștinași.
Marinarii mureau de scorbut. În curând nu au fost destui oameni, s-a decis distrugerea celei mai afectate nave. Echipa a fost redistribuită celorlalți trei.
Drum spre India
Odată ajunsi în Oceanul Indian, portughezii s-au trezit în ape necunoscute europenilor. Aici era nevoie de condamnați. Această practică a fost folosită din timpuri imemoriale. Când un țărm necunoscut a apărut în fața marinarilor, criminalii condamnați la moarte au fost debarcați pe el. Câteva zile mai târziu au înotat din nou la mal. 
Dacă făptuitorul era în viață, atunci a reușit să găsească limbaj reciproc cu populația locală – echipa poate ateriza. Dacă nefericiții au dispărut, atunci pur și simplu au navigat mai departe. Aceasta este tehnica.
Necunoscutul a speriat echipa. În instanțe au început murmurele. Mulți ofițeri erau, de asemenea, hotărâți să se întoarcă. Dar da Gama nu este așa. Aruncă sfidător instrumentele de navigație în mare. Demonstrând prin aceasta că în niciun caz nu se va întoarce fără a atinge scopul. Speriați de un asemenea fanatism, marinarii au tăcut.
În acele zile, întreaga coastă de est a Africii era domeniul negustorilor arabi. Au fost oameni respectați, au fost acceptați de bunăvoie de către conducătorii locali. De asemenea, comercianții indieni au vizitat activ acest loc. Toți erau concurenți ai portughezilor, deci rareori unde așteptau o primire bună.
Domnitorul Mozambicului i-a primit pe portughez solemn și frumos. a adus daruri de la regele său. Aici se termină ospitalitatea. Domnitorul a fost jignit de „nenorocirea” ofrandelor. Concurenții arabi ai portughezului au șoptit tot felul de trucuri murdare despre extratereștri. Echipa lui Vasco da Gama a fost acuzată de piraterie. A trebuit să-mi iau picioarele.
Următoarea oprire este Mombasa. Nu a existat nici un contact. Călătorul jignit Vasco da Gama a capturat chiar o navă mică cu un echipaj și a bombardat orașul.
A fost norocos că conducătorul următorului oraș-port, Malindi, a fost un dușman jurat al Mombasei. Aici portughezii au reușit în sfârșit să se odihnească, să se hrănească și să facă față scorbutului. Conducătorul a fost atât de amabil încât a ajutat să găsească un pilot în India. Desigur, nu doar așa, ci în schimbul unei promisiuni de a bate complet Mombasa cu obuze la întoarcere.
În țara Minunilor
Portughezii au ajuns în India (Calicut) la sfârșitul lunii mai 1498. Din nou aici îi așteaptă o primire magnifică, apoi ostilitate din afară autoritățile locale. Da vina pe „sărăcia” cadourilor și intrigile concurenților. Dar Vasco da Gama reușește să realizeze principalul lucru - deschiderea unui post de tranzacționare.
Mărfurile portugheze s-au vândut prost. Arabii și indienii s-au certat adesea despre ce taxe ar trebui să plătească noii veniți. După trei luni în India, escadrila a plecat din nou pe mare.
Drumul acasa
De data aceasta se comportă ca un adevărat pirat: prinde câteva zeci de pescari, jefuiește navele pe care le întâlnește pe drum. Portughezii înșiși trebuie să lupte împotriva piraților.
Și din nou un mic răgaz în Malindi. Și iarăși marea. Acum sunt doar două nave în escadrilă. Până la întoarcerea acasă în echipă Vasco da Gama au rămas doar 55 de oameni, epuizați, epuizați. În Anzors, da Gama lasă mormântul fratelui său, care i-a servit ca ofițer.
Rezultat
La 31 august 1499, un bărbat slăbit, în vârstă, stătea în fața regelui Portugaliei, în care era greu de recunoscut un ofițer tânăr și ambițios din vechea familie da Gama. Lângă el zăcea un idol de aur cântărind 30 de kilograme. Un uriaș rubin stacojiu a strălucit pe pieptul idolului. Două smaralde verzi au fost introduse în orbitele, sclipind cu aviditate... India a fost deschisă.
După descoperirea „Indiilor de Vest” de către spanioli, portughezii au trebuit să se grăbească să-și asigure „drepturile” asupra Indiilor de Est. În 1497, o escadrilă a fost echipată pentru a explora traseul maritim din - în jur - până în India.
La 8 iulie 1497, flotila aflată sub comandă a plecat și a trecut, probabil înainte. De acolo, Gama, la sfatul marinarilor experimentați, pentru a evita vânturile și curenții contrare în largul coastei Ecuatoriale și Africii de Sud, s-a deplasat spre sud-vest și s-a întors spre sud-est dincolo de ecuator. Nu există date mai precise despre traseul lui Gama în Atlantic, iar ipotezele că s-a apropiat de coastă se bazează pe rutele navigatorilor de mai târziu. După aproape patru luni de navigație, la 1 noiembrie, portughezii au văzut pământ în est, iar trei zile mai târziu au intrat într-un golf larg, căruia i s-a dat numele de Sf. Elena (Sf. Elena), și au deschis gura Râul Santiago (acum Great Berg). Înconjurând vârful sudic al Africii, navele au ancorat în portul Shepherd's Harbour. Marinarii s-au comportat pașnic, au deschis un „târg tăcut” și au primit de la ciobani un taur și brățări de fildeș pentru șepci roșii și clopoței.
Până la sfârșitul lui decembrie 1497, în sărbătoarea religioasă a Crăciunului, navele portugheze care se îndreptau spre nord-est se aflau aproximativ vizavi de malul înalt numit Gama Natal („Crăciun”), la 11 ianuarie 1498, flotila s-a oprit la gura unui râu. Când marinarii au debarcat, au fost abordați de o mulțime de oameni, foarte diferiți de cei pe care i-au întâlnit pe coasta Africii. Marinarul, care locuia la țară și vorbea limba locală bantu, a ținut un discurs celor care au venit, iar aceștia l-au înțeles (toate limbile familiei bantu sunt similare). Țara era dens populată de fermieri care prelucrau fier și metale neferoase: marinarii vedeau vârfuri de săgeți și vârfuri de lance de fier, pumnale, brățări de cupru și alte ornamente. Ei i-au cunoscut pe portughezi foarte prietenoși, iar Gama a numit acest pământ „Țara oamenilor buni”.
Deplasându-se spre nord, pe 25 ianuarie, navele au intrat în estuar, unde curgeau mai multe râuri. Locuitorii de aici au primit bine și străinii. Pe țărm au apărut doi șefi, purtând căptușeli de mătase. Au oferit țesături imprimate cu modele marinarilor, iar africanul care îi însoțea a spus că a văzut deja nave asemănătoare cu cele portugheze. Povestea lui și prezența mărfurilor, fără îndoială de origine asiatică, l-au convins pe Gama că se apropie de India. El a numit estuarul „Râul Bunelor Prevestiri” și a așezat pe mal un padran - un stâlp heraldic de piatră cu inscripții, care a fost ridicat încă din anii 80. secolul 15 portughez pe coasta africană puncte cheie. Dinspre vest, Kwakwa, ramura nordică a deltei Zambezi, se varsă în estuar.
Timp de o lună, portughezii au stat la gura Kwakva, reparând nave. Pe 24 februarie, flotila a părăsit estuarul, a ajuns în port și apoi a plecat spre nord. O săptămână mai târziu, flotila s-a apropiat de orașul-port Mombasa. Parasind Mombasa, Gama a retinut un dhow arab pe mare, l-a pradat si a capturat 19 persoane. La 14 aprilie a ancorat în portul Malindi. Șeicul local l-a întâmpinat pe Gama într-un mod prietenos, deoarece el însuși era în dușmănie cu Mombasa. El a făcut o alianță cu portughezii împotriva unui inamic comun și le-a dat un vechi pilot de încredere, Ibn Majid, care trebuia să-i aducă în sud-vestul Indiei. Odată cu el, portughezii au părăsit Malindi pe 24 aprilie. Ibn Majid a luat un curs spre nord-est și, profitând de musonul favorabil, a adus navele în India, a căror coastă a apărut pe 17 mai. Văzând pământul indian, Ibn Majid s-a îndepărtat de coasta periculoasă și a întors spre sud. Trei zile mai târziu, a apărut un promontoriu înalt, probabil Muntele Delhi. Apoi pilotul s-a apropiat de amiral cu cuvintele: „Iată țara la care ați aspirat”. Până în seara zilei de 20 mai 1498, navele portugheze, după ce au înaintat aproximativ 100 km spre sud, s-au oprit pe radă împotriva orașului Calicut (acum Kozhikode).
Expediția lui Gama nu a fost neprofitabilă pentru coroană, în ciuda pierderii a două nave: în Calicut, au reușit să achiziționeze mirodenii și bijuterii în schimbul bunurilor guvernamentale și al bunurilor personale ale marinarilor, operațiunile piraților lui Gama în Marea Arabiei au adus venituri considerabile. Dar, desigur, nu asta a provocat jubilația de la Lisabona în rândul cercurilor conducătoare. Expediția a aflat ce beneficii enorme le poate aduce comerțul maritim direct cu o organizare economică, politică și militară adecvată a afacerii. Deschiderea rutei maritime către India pentru europeni a fost una dintre cele cele mai mari evenimenteîn istoria comerţului mondial. Din acel moment și până la săparea Canalului Suez (1869), principalul comerț al Europei cu țări și țări nu a trecut prin Marea Mediterană, ci prin - dincolo de Capul Bunei Speranțe. Portugalia, ținând în mâini „cheia navigației orientale”, a devenit în secolul al XVI-lea. cea mai puternică putere maritimă, a pus mâna pe monopolul comerțului cu și l-a deținut timp de 90 de ani - până la înfrângerea Armadei Invincibile (1588).
Viitorul mare călător Vasco da Gama s-a născut în orașul portughez Sines. Acest lucru s-a întâmplat în jurul anului 1460, dar anul exact al nașterii sale nu este cunoscut.
Tatăl său era Estevan da Gama, comandantul cetății Sines din sud-vestul țării, iar Vasco era al treilea fiu dintr-o familie numeroasă. Biografia lui Vasco da Gama tace despre copilăria sa, se știe doar că în anii săi mai tineri a mers în marina și a învățat să navigheze acolo. A devenit faimos ca un navigator neînfricat și încrezător în sine.
În 1492, regele Ioan l-a trimis la Lisabona și de acolo în provincia Algarve cu ordin să pună mâna pe toate navele franceze. Aceasta a fost răzbunare pentru capturarea unei nave portugheze de către francezi.
În 1495, Manuel a devenit noul rege al Portugaliei, care era foarte interesat de promovarea comerțului în India. Pentru a face acest lucru, a fost necesar să găsim o rută maritimă acolo. La acea vreme, Portugalia era una dintre cele mai puternice puteri maritime din Europa, concurând cu Spania și Franța pentru noi terenuri.
Portugalia îi datora aceste merite Prințului Henric Navigatorul, care a adunat o echipă formată din cei mai buni navigatori, cartografi și geografi și a trimis multe nave să exploreze coasta de vest a Africii pentru a crește influența comercială a țării. Meritele sale în domeniul explorării coastelor africane sunt de netăgăduit, dar coasta de est era încă Terra Nova pentru instanțele europene.
Descoperirea a fost făcută în 1487 de un alt navigator portughez îndrăzneț, Bartolomeu Dias. A fost primul european care a înconjurat Africa la Capul Bunei Speranțe și a pătruns în Oceanul Indian. Astfel, s-a dovedit că Oceanul Atlantic și Oceanul Indian sunt conectate între ele. Această descoperire a stimulat dorința monarhului portughez de a construi o rută maritimă către India. Cu toate acestea, nu avea doar planuri comerciale: Manuel era dornic să cucerească țările islamice și să se autoproclame rege al Ierusalimului.
Istoricii încă se întreabă de ce regele l-a trimis pe Vasco da Gama într-o călătorie atât de importantă, pentru că la vremea aceea erau marinari mai experimentați în țară. Cu toate acestea, în 1497, patru nave sub comanda lui da Gama s-au mutat de pe țărmurile lor natale pentru a îndeplini o misiune responsabilă. El a îndreptat navele spre sud, spre deosebire de Columb, care a tot încercat să se întoarcă spre est. Câteva luni mai târziu, navele au ocolit în siguranță Capul Bunei Speranțe și s-au deplasat de-a lungul coastei de est a Africii.
În ianuarie, când flotila a ajuns pe țărmurile a ceea ce este acum Mozambic, jumătate din echipaj era bolnav de scorbut. Da Gama a fost nevoit să ancoreze în aceste ape timp de o lună pentru a repara corăbiile și a-și odihni oamenii. Aici navigatorul a încercat să stabilească contactul cu sultanul local, dar darurile lui au fost respinse ca fiind prea modeste. În aprilie, au ajuns în Kenya și de acolo s-au mutat în Oceanul Indian. Douăzeci și trei de zile mai târziu, Calcutta a apărut la orizont.
Datorită faptului că da Gama nu cunoștea bine această zonă, la început a crezut că creștinii trăiesc în India. Cu toate acestea, au petrecut trei luni în țară stabilind relații comerciale. Comercianții musulmani, dintre care erau mulți în India, nu doreau deloc să se împartă cu creștinii, prin urmare, pentru a nu provoca un conflict, portughezii au fost nevoiți să facă comerț numai în partea de coastă a orașului.
În august 1498, corăbiile au pornit în călătoria de întoarcere. Ora a fost aleasă nefericită, deoarece a coincis cu sezonul ploios. Până la sfârșitul anului, mai mulți membri ai echipei muriseră de scorbut. Pentru a reduce cumva costurile, da Gama a ordonat să fie arsă una dintre nave, împărțind oamenii rămași între alte nave. Aproape un an mai târziu, au reușit să se întoarcă în Portugalia. Din cei 170 de membri ai echipajului, 54 au supraviețuit. Descoperirea de către Vasco da Gama a rutei maritime către India l-a făcut un erou național.
Biografia lui Vasco da Gama include o altă călătorie în India, în 1502, nu atât de pașnică. Regele Manuel ia dat comanda a 20 de nave cu ordin să intimideze populația musulmană din Africa și să întărească dominația portugheză acolo. Pentru a-și îndeplini ordinele, da Gama a condus cel mai sângeros raid din Epoca Descoperirilor, navigând în sus și în jos pe coasta de est a Africii, atacând porturile și navele musulmane. De asemenea, s-a remarcat prin arderea din pământ a unei nave cu câteva sute de pelerini care se întorceau de la Mecca, fără a cruța nici femeile, nici copiii. Ajunsă la Calcutta, armata lui da Gama a învins portul și a ucis 38 de ostatici.
Călătoriile lui Vasco da Gama nu au fost pașnice, iar până la sfârșitul vieții a avut o reputație de persoană aspră și incoruptibilă.
Vasco da Gama este un navigator portughez. A devenit primul european care a vizitat India. În timpul vieții sale, călătorul a făcut mai multe descoperiri importante, inclusiv datorită eforturilor sale, s-a dovedit încă o dată că Pământul are forma unei mingi.
Navigatorul s-a născut în 1460 (după unele surse, 1469) în orașul de pe litoral Sines, a murit la 25 decembrie 1524. Avea un temperament prost. Compatrioții îl considerau pe Vasco un om crud și despotic căruia îi lipsea complet aptitudinile diplomației. Dar acest lucru nu l-a împiedicat să devină un om grozav, iar unele neajunsuri au ajutat chiar la obținerea succesului. Cu toate lor calitati negative da Gama a fost extrem de cinstit și incoruptibil, a avut grijă de familia sa și de cei dragi.
Originea calatorului
Se știu puține despre mama lui Vasco. Numele femeii era Isabelle Sodre, provenea dintr-o veche familie engleză. Unul dintre strămoșii mamei mele a fost Frederick Sudley, care l-a însoțit cândva pe ducele Edmund Langley. Tatăl viitorului navigator a fost Estevan da Gama, judecătorul-șef al orașului. În acel moment, el comanda o fortăreață, care era situată în sud-vestul Portugaliei.
Pe lângă Vasco, familia mai avea cinci fii și o fiică. Unele cercetări confirmă că Vasco și fratele său Paulo s-au născut în afara căsătoriei. Din această cauză, au fost mai târziu călugări tunsurați. Strămoșii marinarilor erau nobili de origine, unul dintre ei, Alvar Annish, i-a servit regelui Afonso al III-lea. A fost numit cavaler după una dintre bătălii. Eshtevan era, de asemenea, pasionat de călătorie și el a fost inițial însărcinat cu expediția.
Conform cercetărilor unor oameni de știință, Vasco a fost educat la Évora. A acordat o atenție deosebită studiului navigației, astronomiei și matematicii. Din moment ce aproape toţi cavalerii de atunci erau ofiţeri de marină, în tinerețe, da Gama a mers în marina, unde a învățat să opereze o navă. Oamenii îl considerau un marinar neînfricat, încrezător în sine și în acțiunile sale.
În 1480, navigatorul a devenit membru al Ordinului Santiago. La 12 ani după aceea, a fost unul dintre principalii comandanți în timpul bătăliei cu corsarii francezi. Regele Manuel I a fost încântat de curajul și ingeniozitatea tânărului, prin urmare, fără nicio ezitare, i-a încredințat o expediție în India pentru a căuta o nouă rută maritimă. Pentru călătorie a fost pregătit cel mai bun echipament de navigație.
Primul zbor
În 1497, navigatorul a pornit din Lisabona în prima sa călătorie în India. Expediția a implicat trei nave și peste 170 de oameni, navigarea a avut loc prin Africa, pe lângă Capul Bunei Speranțe. Când echipa a navigat în Mozambic, li s-a alăturat arabul Ahmad ibn Majida. Datorită sfaturilor sale, expediția a reușit să scurteze calea către peninsula Hindustan.
La trei luni de la începerea expediției, portughezii s-au oprit în golf, ulterior a fost numit după Sfânta Elena. În decembrie 1947 au ajuns în ceea ce acum face parte din Africa de Sud. Şase luni mai târziu, pe 20 mai 1948, călătorii au ajuns la Calicut. Domnitorul local l-a numit pe Vasco audiență. Marinarul s-a dus la zamorin cu daruri, dar nu i-au impresionat pe negustori la curte.
De ceva vreme, da Gama a încercat să înființeze o afacere în Calicut, dar nu a reușit să-și atingă scopul. Prin urmare, în curând navigatorul a decis să părăsească orașul, luând cu el 20 de pescari, precum și stocuri de mirodenii și mirodenii.
Întoarcerea din prima călătorie în India a avut loc în septembrie 1499. Mulți membri ai echipajului nu au trăit să vadă acest moment, au fost uciși de scorbut. În Portugalia, Vasco a fost răsplătit, compatrioții săi îl considerau un erou. Da Gama a fost numit și Don și Amiral al Oceanului Indian, iar regele i-a acordat o pensie pe viață de 1.000 de cruciade. Dar navigatorul visa să devină un domn al orașului. Titlul a fost obținut abia după părăsirea Ordinului de la Santiago, apoi navigatorul s-a alăturat membrilor Ordinului lui Hristos rival. Domnul nu s-a oprit aici, a vrut să devină conte.
A doua vizită în India
După ce s-a întors din India, Vasco a primit faimă, recunoaștere și onoruri, dar nu a fost în mod constant suficient. În acest moment, s-a căsătorit cu Catarina di Ataida, în timpul vieții lor împreună au avut șase fii și o fiică.
Deja în 1499, da Gama a pornit din nou. De data aceasta a luat cu el 20 de nave. În timpul călătoriei, mulți musulmani au fost uciși, Vasco a făcut asta doar pentru a-și confirma puterea. Expediția revine în octombrie 1503 cu o veste bună: Manuel I mărește pensia marinarului, familia da Gama trăiește la nivel de regi. Dar titlul de conte pare încă de neatins pentru călător.
Alte realizări
În timpul vieții sale, Vasco a vizitat India de trei ori. Ultima călătorie a fost în 1502. Regele i-a stabilit navigatorului scopul de a întări guvernul portughez, în urma căruia câteva sute de musulmani au fost distruși. Da Gama a ars mai multe corăbii care transportau pelerini. În Calcutta, armata a jefuit portul și aproape 40 de ostatici au fost uciși.
În 1519, marinarului i s-a acordat titlul de conte. A reușit să realizeze acest lucru prin șantaj. Vasco i-a scris regelui o scrisoare în care spunea că va părăsi Portugalia. Întrucât cetățenii nu-și puteau permite să piardă navigatorul, Manuel I a acționat diplomatic, oferindu-i călătorul ceea ce își dorea.
Da Gama a murit pe 24 decembrie 1524 în Cochin, un mic oraș indian. S-a îmbolnăvit brusc de o boală în timpul expediției, după care a murit subit. Rămășițele sale au mers în Portugalia, unde navigatorul a fost înmormântat în mica biserică din Quinta do Carmo. În 1880, cenușa lui Vasco a fost transferată la Mănăstirea Ieronimilor, care se află în Lisabona.
