2015-ben az amerikai Netflix stúdió kiadta a szenzációs NARCO (Narcos) televíziós sorozatot, amelynek cselekménye a világtörténelem leghíresebb drogbárójának felemelkedését és bukását állítja középpontba.

A sorozat óriási feltűnést keltett a nézők körében szerte a világon. Egyik főszereplője a DEA (Drog Enforcement Administration, DEA) amerikai ügynöke volt - Steve Murphy.

Ki is valójában ez a szőke férfi, akit Robert Boyd Holbrook amerikai színész alakít? Kitalált karakter vagy valós személy? Találjuk ki.

Valóban, be való élet a maga Pablo Escobar által vezetett "" legerősebb kokainszervezet felszámolása érdekében működő UBN elit osztag egyik vezető tagja ügynök volt. Stephen Murphy(ang. Stephen Murphy).

korai évek

Az egykori amerikai hírszerző tiszt életrajzából sok tényt gondosan elrejtenek. Ismeretes, hogy Stephen 1957-ben született az Egyesült Államokban, Tennessee-ben. Gyerekként a nyugat-virginiai Princetonba költözött családjával, ahol szülei, Marvin és Betty Murphy egy kis szőnyegboltot vezettek.

Princetoni diploma megszerzése után Gimnázium 1974-ben, az év őszén a fiatalember belépett a Nyugat-Virginiai Egyetemre, majd egy évvel később átigazolt a nyugat-virginiai Bluefieldbe, a Bluefield State College-ba. 1981-ben szerzett büntetőjogi diplomát a főiskolán.

„Soha nem akartam más lenni” – magyarázza Murphy. – Mindig arról álmodoztam, hogy rendőr vagy más rendvédelmi tiszt leszek.

Fiatal zsaru

Nem húzta az álmát: Murphy már 19 évesen a Bluefield Police Department gyakornokává vált, néhány évvel később pedig a nyugat-virginiai Norfolk utcáin kezdett járőrözni.

A rendőrségnél eltöltött 10 év után Murphy komoly érdeklődést mutatott a kábítószer-kereskedelem nyomozása iránt, és végül beiratkozott a DEA Akadémiára.

Az akadémia elvégzése után 1987-ben a floridai Miamiba küldték, ahol a kokainkereskedelem egyre jobban felvirágzott.

„A legnagyobb mennyiségű kokain, amit valaha láttam, mielőtt csatlakoztam a DEA-hoz, 2 uncia volt” – ismeri el Murphy. „És képzeld el, a legelső DEA-ügynöki műveletben, amelyre a Turks- és Caicos-szigeteken került sor, egy 4 kilogramm kószszállítmányt vettünk őrizetbe Kubából. Hol 2 uncia, hol 4 kg! Úgy éreztem magam, mint egy "szent tehén", és ez csak a kezdet volt."

Miamiban a titkos ügynök 4 évig sikeresen dolgozott, majd kiváló szakmai adottságokkal a fővárosba került.

Steve Murphy

Medellin

Míg Kolumbia világelső volt a kokain előállítása és forgalmazása terén, az országot káosz és terror uralta. Mindezek mögött nem más, mint Pablo Escobar, a medellini kokainkartell feje állt.

„Miután megérkeztem Bogotába, kaptam egy 9 mm-es pisztolyt, kék farmert és teniszcipőt. A parancsnok rám nézett, és így szólt: „Steve, te és én vagyunk a bejárati ajtó. Soha ne engedd, hogy a félelem irányítsa tetteidet…” – emlékszik vissza a nyugdíjas ügynök. – Mindez olyan nyugodtan hangzott el, mintha jó reggelt kívánt volna, csak valamit!

A DEA medellíni kollégáihoz csatlakozva, akik között volt egy ügynök (spanyol Javier Peña), akinek karaktere a televíziós sorozatokban is szerepelt, informátorok bemutatásával foglalkoztak, hírszerzési információkat gyűjtöttek és elemeztek, és mindenféle segítséget nyújtottak a Nemzeti Kolumbiai rendőrség (CNP).

„Csodálatos idő volt” – mondja Steve Murphy iróniával. – Végül is Escobar 300 000 dolláros árcédulát tűzött ki minden DEA-ügynökre, aki ennyire beleavatkozott az életébe. A feleségem többször is megfenyegetett, hogy meggazdagodik rajtam (nevet)... Egyébként a rendes rendőrök fejének is járt jutalom, de ez csak 100 dollár volt fejenként. Szomorú, de olyan olcsó volt ott egy emberi élet.

Több évnyi terror és ellenséges merényletet követően, beleértve a magas politikai vezetőket és családjaikat, Escobar megadta magát a kormánynak. De egy fenntartással: egy saját maga által épített börtönben tölti le idejét - a "" börtönben (spanyol La Catedral).

1992 júliusában Escobar elmenekült...

„Az Escobar szökése óta eltelt 18 hónap alatt az egész ország rettegésben volt. A várakozás és a hosszan tartó hallgatás nagyon lehangolt, emellett nagyon aggódtam feleségem, Connie és kislányom miatt, akik akkor még Bogotában éltek (kb. Első lányuk egy örökbefogadott kolumbiai lány volt, akinek a szüleit megölték sicarios). Az egyébként nem igaz, hogy a film azt mutatta be, hogy az életét féltve Connie az Egyesült Államokba repült, ezt soha nem tette volna meg.

Escobar szökése után azonnal meghirdették Kolumbiában a történelem legnagyobb hajtóvadászatát: több mint 600 országos rendőrt, a DEA-val és haditengerészet A SEAL-ek szó szerint az egész országot gyapjúba kezdték.

1993. december 2-án egy lövöldözésben, miközben menekülni próbált, Pablo Escobart egy mesterlövész golyója ölte meg. Murphy ügynök személyesen vett részt ebben a műveletben (kb. Peña ügynököt, aki jelentős mértékben hozzájárult a "kokainkirály" elfogásához, addigra eltávolították az ügyből és Washingtonba küldték).

„Amikor Escobart megölték… azt kell mondanom, hogy életem egyik legboldogabb napja volt. Bizonyára láttad azt a fényképet, ahol a holtteste fölött ülök, kezemben tartom a ruhaujját, és vidáman mosolygok. Ne gondolja, hogy őrült pszichopata vagyok, bár lehet, hogy az vagyok, csak abban a pillanatban hatalmas eufória forrongott attól a ténytől, hogy hála Istennek, mindennek vége.”

Későbbi évek

1994-ben Steve Murphyt visszahelyezték az Egyesült Államokba, ahol közel 20 évig a DEA-nál szolgált. 2013-ban nyugdíjba vonult. Ma a nyugdíjas ügynök saját kis tanácsadó cégét vezeti. Két örökbefogadott lány apja (nevezetesen 2 örökbefogadott lánya volt, nem 1, ahogy a sorozatban látható), és a saját házában él feleségével, Connie-val Washingtonban, DC-ben, az Egyesült Államokban.

1. Több szabadság

Marinette, Wisconsin (2013. július 24.) Az Egyesült Államok haditengerészetének vezérkari főnöke, Jonathan Greenert admirális felkeresi a Marinette Marine Corporation hajógyárat, hogy megvizsgálja a jelenleg fedélzeten lévő Freedom-osztályú Littoral Combat Ship (LCS) építését. A helyszíni látogatás során Grinet azt is megfigyelte, hogy a hajógyár javult a gyártási képessége, ami a jövőbeni part menti harci hajómodellek gyártási hatékonyságának növekedését eredményezte. (Fotó: Peter D. Lawlor 1. osztályú tömegkommunikációs specialista, az Egyesült Államok haditengerészete)

2. Beszélgetés a járőrrel

Brendan D. Murphy 1. hadnagy, Easy Company, 2. zászlóalj, 506. gyalogezred, 4. dandár harccsoport, 101. sz légideszant hadosztály Az amerikai hadsereg gyerekekkel beszélget az afganisztáni Khost tartomány egyik falujában járőrözés közben 2013. június 2-án. (Fotó: Justin A. Moeller őrmester, Justin A. Moeller)

3. Assault folyami hadművelet

A 671. mérnöki társaság (Multipurpose Bridges) amerikai hadsereg sapperei Mark II-es csónakok bevetésére készülnek, hogy biztosítsák pontonszakaszokat az arkansasi Fort Chaffee-ben 2013. július 24-én folyó támadás során. (Fotó: Justin Snyder közlegény, amerikai hadsereg)

4. Part menti járőrhajók érkezése Bahreinbe

parti járőrhajó A USS Tempest (PC 2) Khalifa bin Salman kikötőjéből Mina Salman felé tart. Meghozta a USS Thunderbolt (PC 12) és a USS Squall (PC 7) érkezését teljes szám legfeljebb nyolc parti járőrhajó, amelyeket a tengeri biztonsági és együttműködési műveletek támogatására terveztek az Egyesült Államok 5. flottájának felelősségi területén. (Fotó: Stephen Murphy 1. osztályú tömegkommunikációs szakértő, az Egyesült Államok haditengerészete)

5. Mina az égbe megy

120 mm-es akna hagyja el a habarcscsövet. A lövést az Indiana állambeli Fort Wayne állam 293. gyalogsági parancsnoksága, 1. zászlóalj parancsnoksági társaságának egyik tagja adta le 2013. július 13-án. (Fotó: John Crosby, Atterbury-Muscatatuck PR Központ)

6. Rendben

Csendes-óceán (2013. július 22.) A matrózok kitakarítják a USS Ronald Reagan (CVN 76) pilótafülkét, miközben a kikötőjükbe való visszatérésre készülnek. Ronald Reagan minősítési teszteket végez. (Fotó: Midshipman 3. osztály, Jeffrey Martino, amerikai haditengerészet)

7. Gumiabroncscsere

A 34. légi karbantartó egység technikusai 2013. július 15-én cserélték ki a délnyugat-ázsiai 379. expedíciós szárny B-1B Lancer bombázójának napmelegített gumiabroncsát. A minőségellenőr ellenőrzi, hogy a kifújt gumiabroncs cseréjét biztonságosan végezték-e el. (Fotó: Benjamin Stratton rangidős közlegény, USAF)

8. Tengeri veréb lövöldözése

Csendes-óceán (2013. július 18.) Sea Sparrow (RIM-7P) rakétát lőnek ki egy USS Boxer (LHD 4) leszállóhajóból rakétagyakorlat közben. Boxer összetett egységgyakorlatot (COMPTUEX) hajt végre Dél-Kalifornia partjainál. A COMPTUEX egy gyakorlat, amelynek célja a kétéltű harci csapatok hajóinak integrálása egy valós idejű edzéssorozaton keresztül. (Fotó: Kenan O'Connor, 2. osztályú tömegkommunikációs specialista, amerikai haditengerészet)

9. Tűzerő felderítő csoportok

Michael Dowell hírszerzési őrmester tengerészgyalogság Az Alpha Company, 1. Felderítő Zászlóalj 50-es kaliberű mesterlövész puskájával céloz egy gyakorlaton 2013. július 10-én. A 29 éves, nevadai Elkóból származó Dowell az osztag mesterlövésze és lövésze. (Fotó: Lance tizedes, Corey Dabney, 1. tengerészgyalogság)

10. A Navy Atlas V felbocsátása

Cape Canaveral, Florida (2013. július 19.) Egy Atlas V hordozórakéta egy Mobile User Objective System (MUOS) műholdat bocsát pályára a floridai Canaveral-fokon található Launch Complex 41-ről. A MUOS a keskeny sávú taktikai műholdas kommunikációs rendszerek következő generációja, amelyet arra terveztek, hogy jelentősen javítsa a látótávolságon kívül mozgó amerikai erők kommunikációs képességeit. (Fotó: Patrick H. Corkery, amerikai haditengerészet)

MINDEN FOTÓ

Az egykor Napóleon hajóit elsüllyesztõ, az országot „a tengerek úrnõjévé” tartó brit flotta ma gazdag és híres emberek jachtjaira képez ki személyzetet. A Wall Street Journal ír róla. A kiadvány szerint néhány hónappal ezelőtt a Királyi Haditengerészet vállalkozói tanfolyamokat szerveztek szolgáknak, kapitányoknak és stewardoknak, akik milliárdos jachtokat kísérnek exkluzív nyaralóhelyekre. Az új szolgáltatást az elsők között a 85 méteres Ecstasea jacht tulajdonosa, Roman Abramovics orosz olajmágnás vette igénybe.

Horatio Nelson brit admirális örökösnője, aki mérföldkőnek számító győzelmet aratott a Cape Trafalgarnál, nem elégedett ezzel a fordulattal. „Szerintem ezt senki sem tudta elképzelni 1805-ben” – mondja Anna Tribe, az admirális 78 éves ükunokája. Ha az oktatók túl sok titkot árulnak el a hallgatóknak, figyelmeztet Tribe, a Királyi Haditengerészet azt kockáztatja, hogy "Abramović és honfitársai hirtelen háborúba indulnak velünk".

Stephen McKay nyugalmazott haditengerészeti kommodor és az említett kiképzési program szerzője azonban azt mondja, hogy Nagy-Britannia biztonságát sokkal közvetlenebb veszély fenyegeti: a pénzhiány (a teljes szöveg az InoPressa.ru oldalon).

A brit hajók továbbra is szállítanak rakományt katonai és békefenntartó missziókhoz, őrzik az olaj- és egyéb szállítási útvonalakat. Azonban miután hidegháború véget ért és a nagyszabású tengeri konfliktus veszélye csökkent, az állam felhagyott a flotta támogatásával. Az egymást követő kormányok egyre jobban csökkentették a haditengerészet költségvetését, és alternatív bevételi forrásokat kellett keresnie.

A jachtok túl sok lehetőséget jelentenek az elhaladásra – mondja McKay, a Flagship Training Ltd., a védelmi magánvállalkozás vezetője. Éppen ezért egy 63 éves tengerész rózsaszín nyakkendőben, jól kivágott öltönyben hajt Mercedesével a haditengerészet hatalmas hangárjai mellett a kiképzőbázisra. Az Abramovicshoz hasonló milliárdosok növekvő gazdagságának köszönhetően több „superacht” (több mint 30 méter hosszú) van az óceánban, mint a Királyi Haditengerészet hajója.

A kereslet kínálatot teremt

Az elmúlt öt évben az évente megépült szuperjachtok száma majdnem megkétszereződött. Tavaly 253 hajót bocsátottak vízre a Yacht Report magazin szerint, amely a jachtok nemzetközi tudományos listáját vezeti.

McKay szerint ezek a hajók olyan nagyok és összetettek, hogy több tengerészre van szükség a kiszolgálásukhoz, mint amennyi a brit haditengerészetnél szolgálni. Éppen ezért a Flagship Training, amely harmadik felek, például chilei tengerészek képzésével segíti a flottát, hogy pénzt keressen kiképző létesítményeiből, nemrégiben McKayt nevezte ki új pozícióba. Most az „integrált tanulási” programokat hirdeti. Az oktatók vitorláshajósokkal dolgoznak, megtanítják nekik a tüzet oltani, a víz alatti navigációt és a szalvéták helyes hajtogatását.

A vitorlásipar rendbetételének gondolata McKaynek másfél éve jutott eszébe, amikor a Cote d'Azur-on nyaralt. Ott szállt fel először egy szuperjacht fedélzetére.

Gazdag, cseresznyefával díszített, tágas, 55 méter hosszú jacht kitörölhetetlen benyomást tett a tengerészre. „Ezek a nagy jachtok akkorák, mint egy fregatt” – mondja.

Ami hiányzott a jachtokból, az csak a legénység volt képes megbirkózni a rossz időjárással és vészhelyzetek a vizen. Miután több hónapot más hajók tanulmányozásával és kikötők látogatásával töltött, McKay tanácstalan maradt: a jachton dolgozó emberek többsége nem tengerész volt, hanem "utcai emberek".

Az egykori kommodor visszatért Portsmouthba, és üzleti tervet adott a társaságnak és a haditengerészeti parancsnokságnak. A haditengerészet válasza „nagyon pozitív volt” – emlékszik vissza McKay. Mark Durkin kommodor, sajtótitkár haditengerészeti erők, nem volt hajlandó kommentálni a vitorlásiskolát, de azt mondta, hogy a flotta "szorosan együttműködik" a Flagship-vel, hogy "jövedelmet szerezzen, amelyet befektethetünk képzési létesítményeinkbe". Az aláírt szerződés értelmében a zászlóshajó bevételének 40%-át kapja tanfolyamok, a többi pedig a haditengerészet költségvetésébe kerül. Az órákat a Királyi Haditengerészet történelmi bázisán tartják, Portsmouthban.

Chris Isom nyugalmazott tisztet, aki korábban a haditengerészet tűzoltói kiképzéséért felelt, meghívást kapott az egyhetes tanfolyam kidolgozására. A program különösen tartalmaz leckéket arról, hogyan lehet túlélni egy bajba jutott hajón. A katonai tengerészek nem minden tudása alkalmas a civilek számára – magyarázza Isom a sisakba öltözött hallgatók formációját értékelve. „Egy szuperjachtot nem érnek vegyi támadás” – mondja.

Abramovics jachtjának titkai

Nemrég egy hetes tűzoltó tanfolyam kezdődött Portsmouthban Richard Bridge, az Abramovics Ecstasea kapitánya által. A 44 éves kapitány egyszer egy egyenruhás matrózokból álló különítményben farmernadrágról sárga tűzálló overállra cserélt, és 11 kilogrammos oxigéntartállyal ellátott gumimaszkot próbált fel.

A haditengerészeti kadétokkal együtt megbirkózott egy kiképzőtűzzel: a lángok állítólag a hajó motorterében csaptak fel, és átterjedtek a gardróbszobára. A hajó segítségére siető helikopter belecsapódott és ki is gyulladt. A híd a lángokba robbant, utat törve a fények labirintusán, a kiképző szimulátort úgy alakították ki, mint egy hadihajó folyosóit, gépterét és gardróbját.

Egy luxusjacht kapitánya még soha nem találkozott ilyen helyzetekkel. Az oktatószimulátor kormmal borított acélfalai aligha hasonlítanak Abramovics jachtjának díszére – jegyezte meg. Bridget az is megütötte, hogy diáktársai hajlandóak voltak bármi áron megmenteni a hadihajót. A jacht kapitánya szerinte elhagyhatja a hajót, hogy megmentse az utasokat.

Amikor a tengeri kiképzést a gazdagok igényeihez próbálják igazítani, más kérdések is felmerülnek: például a hadihajón végzett képzés nem mindig készíti fel az embert a szabadidős vitorlázásra leselkedő veszélyekre.

Például egy tengerész tud az alkohol veszélyeiről, de nincs tapasztalata a zajos tengeri partik biztosításában, ahol egyszerre minden összekeveredik: szeszélyes gazdagok, drága bútorok, gyúlékony alkohol és cigaretta. "Nem jó a tűzoltótömlők selyemszőnyegre tekerése. Nem jó vele zongorákat öntözni" - magyarázza McKay.

Miután befejezte az Ecstasea kiképzését, a Bridge McKay szerint a jövőben átveszi Abramovics legutóbbi vásárlását, az Eclipse-t, amelyet még nem indítottak el. A hajó több mint 150 méter hosszú, és a tervek szerint a világ egyik legnagyobb jachtja lesz. McKay reméli, hogy a csapat speciális képzésben fog részesülni.

Bridge kapitány nem volt hajlandó tárgyalni az ügyben, és Abramovics szóvivője sem volt hajlandó kommentálni.

Az Eclipse és más mega-jachtok esetében McKay becslése szerint az orosz iparmágnásnak, Abramovicsnak körülbelül 400 tengerészből álló magánflottáját kell fenntartania. – Nem a kapzsiknak való – ismeri el.

Gyermekkor és korai szolgálat

11 évesen, 1884-ben Francis Harvey családjával Southsea-be költözött. A Portsmouth Gimnáziumban tanult, kiváló tanulmányi eredményeket és teljesítményeket mutatott fel, különösen a nyelvtudás terén.

Az iskola befejezése után Harvey a katonai pályát választotta, és felvették a Royal Naval College-ba a greenwichi tisztképzésre. Harvey 1892-ben végzett a Királyi Tengerészgyalogság tiszti kadéti rangjával. A következő évben hadnaggyá léptették elő, és megkapta első kinevezését HMS Wildfire. Alig egy év tengeri kampány után Harvey visszatért a partra. 1896-ban kinevezték az iskola tüzértanfolyamára HMS Kiváló mint első osztályú oktató a haditengerészeti tüzérségnél. Harveyt beosztották cirkáló HMS Phaeton amelyet 1897. június 8-án a devonporti tartalékból helyeztek üzembe és a Pacific Marine Stationre küldtek szolgálatra. 1898-ban az Admiralitás megrovását kapja. 1898-ban hazatérve Harvey segédlövészoktatói pozíciót kapott a Plymouth-i hadosztályon.

1898 és 1904 között Harvey ideje nagy részét szolgálatban töltötte, a csatornaflottánál, egy cirkáló fedélzetén. HMS Edgarés cirkálók HMS Diadem, gyakorló és gyakorló lövészek. 1900. január 28-án léptették elő századossá. 1903-ban került a fedélzetre tatú HMS királyi uralkodó a Csatorna-flotta hajóin tüzérségi gyakorlatoktatásra osztották be. Csatorna flotta).

Később szolgált páncélozott cirkáló HMS Edinburgh hercege, cirkáló HMS Szent Györgyés a legújabb csatacirkálón HMS rugalmatlan. 1910-ben Harvey oktató-ágyús lett a Chatham Dockyardban. 1910-ben őrnagyi rangra emelték.

A Chatham Dockyard tüzériskolájáról szóló jelentésben ez állt:

.

Harci cirkáló HMS Lion.

Ez a jelentés később lehetővé tette Harvey számára, hogy tüzértiszti posztot kapjon a fedélzeten. csatacirkáló HMS Lion, a brit cirkáló flotta zászlóshajója David Beatty.

Első Világháború

Harci cirkáló HMS Lion a jütlandi csatában. A bal oldalon a cirkáló robbanása látható HMS Queen Mary.

A háború kitörése volt az első és az utolsó Francis Harvey karrierjében. Az első napoktól kezdve részt vett benne, és már az első küzdelmek egyikében is kitűnhetett. 1914. augusztus 28 Helgoland-öböli csata Harci cirkálók, David Beatty HMS Lion HMS Queen Maryés HMS Princess Royal a harcoló brit könnyűcirkálók segítségére érkezett német hajók. Német könnyűcirkálókat észleltek a ködben SMS Colnés SMS Ariadne amelyre Beatty csatacirkálóinak fegyverei záporoztak. Az ellenük vívott párharcban a németeknek esélyük sem volt. Deutsch ellentengernagy Leberecht Maass(Német Leberecht Maass) és további mintegy 1000 tengerész halt meg ebben a csatában. Francis Harvey több találatot ért el fegyvereivel az ellenségre.

Következő nagy csata mi történt a Dogger bankok David Beatty csatacirkálói találkoztak az Admiral német csatacirkáló századával Franz von Hipper. Ebben a csatában a briteknek sikerült elfojtani a németet nehézcirkáló SMS Blucherés károsítanak más hajókat, de sokakat brit hajók is súlyos károkat szenvedett, néhány a legsúlyosabb HMS Lion.

NÁL NÉL Jütlandi csata 1916. május 31-i csatacirkáló HMS Lion Beatty osztagának zászlóshajója volt. Az ezt követő tűzharc során a brit és német csatacirkálók között HMS Lion egy német csatacirkáló precíz tüzébe került SMS Lutzow. 16:00-kor egy német lövedék áttörte a páncélt a tüzérségi torony jobb felső sarkában K a cirkálóhoz HMS Lion, ez majdnem a hajó halálához vezetett.

A torony páncéllemezei ütés után.

lövegtorony K. A jütlandi csatában elszenvedett kár.

A harci menetrend szerint Francis Harvey a tüzérségi toronyban tartózkodott K fő kaliber. Amikor egy német lövedék eltalálta a tornyot, megölve és megsebesítve szinte mindenkit a fegyvernemben, Harvey súlyosan megsebesült, és testén többszörös égési sérüléseket szenvedett. Francis Harvey látja, hogy a lövedék által kiváltott tűz a pincére való átterjedéssel fenyeget, ahol több tonnányi korditkartus található, és ez robbanáshoz és a hajó halálához vezet, ezért elrendeli az ajtók felhúzását és az elöntendő pince. Parancsát időben végrehajtották, és ez megmentette a cirkálót a pusztulástól. Sebesült tüzérőrmestert küld, hogy jelentkezzen a hajó parancsnokánál, Earnley Chatfieldnél (eng. Ernle Chatfield), ő maga pedig belehal a sebeibe.

Az időben adott parancs megmentette a csatacirkálót HMS Lion, és itt van még három brit csatacirkáló HMS Queen Mary, HMS Fáradhatatlanés HMS Invincible a jütlandi csatában halt meg pontosan a kordit robbanásában.

Harvey elszenesedett holttestét a csata után előkerülték a torony roncsai közül, és katonai kitüntetéssel a tengerbe temették, a csatacirkáló többi 98 tengerészének holttestével együtt. HMS Lion. A közelgő halállal szembeni bátorsága nem maradt észrevétlen. Az admirális csata utáni jelentésében megemlítették. Sir John Jellicoe Posztumusz Viktória-kereszttel tüntették ki.

Egy család

Harvey örökletes katonaemberek családjából származott, ük-ük-ükapja, John Harvey (ang. John Harvey; 1740–1794) 1794. június 1-jén az angol flotta és az 1. Francia Köztársaság flottájának tengeri csatájában vesztette életét.

Dédapja, Sir Edward Harvey Edward Harvey; 1783-1865) tengernagyi rangra emelkedett.

John Harvey nagypapa John Harvey A 9. kelet-norfolki ezred kapitánya 9. (kelet-norfolki) gyalogezred ) is kiemelkedő katonai személyiség volt, több háború résztvevője.

Apja a brit haditengerészet tisztje, John William Francis Harvey parancsnok (sz. John William Francis Harvey), Elizabeth Edwards Lavington Harvey (sz. Elizabeth Edwards Lavington Harvey ) született Penny (eng. Penny).

Francis Harvey 1898-ban feleségül vette Ethelt. Ethel Edye) volt a családjukban egy fiú, akit Jánosnak hívtak. 1916. szeptember 15-én az özvegy Ethel Harvey V. György király audienciáját adományozta a Buckingham-palotában, melynek során átadták neki a Victoria-keresztet, amelyet posztumusz Francis Harvey kapott.

Fia, John Malcolm Garvey alezredes az elit királyi ezredben szolgált. 1973 februárjában apja kitüntetéseit, köztük a Viktória-keresztet, kölcsönadta a Királyi Tengerészgyalogságnak. Királyi Tengerészgyalogság Múzeum).

Személyes jellemzők a kortársak emlékei szerint

A Victory Cross haditengerészeti változata.

Winston Churchill később a következőket írta Francis Harvey kizsákmányolásáról:

Díjak