लेंड-लीज एक ऐसा कार्यक्रम है जिसके तहत संयुक्त राज्य अमेरिका ने द्वितीय विश्व युद्ध में अपने सहयोगियों को उनकी जरूरत की हर चीज प्रदान की - हथियार, भोजन, उत्पादन उपकरण और कच्चा माल।

ज्यादातर, हालांकि, "उधार-पट्टे" के तहत हथियारों की आपूर्ति को ठीक से समझा जाता है, अन्य सामानों पर ध्यान नहीं देना।

कारण और शर्तें

अमेरिकी नेतृत्व का यथोचित विश्वास था कि द्वितीय विश्व युद्ध में, उन देशों की मदद की जानी चाहिए जिनकी रक्षा संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए महत्वपूर्ण थी।

प्रारंभ में, लेंड-लीज कार्यक्रम में चीन और ब्रिटिश साम्राज्य शामिल थे, लेकिन फिर यूएसएसआर सहित अन्य देश इसमें शामिल हो गए।

मार्च 1941 में अपनाया गया, लेंड-लीज कानून ने निम्नलिखित आपूर्ति नियम स्थापित किए:

• युद्ध के दौरान इस्तेमाल या नष्ट किए गए उपकरण, हथियार, भोजन, सामग्री और अन्य सामान भुगतान के अधीन नहीं थे।
• युद्ध के बाद छोड़े गए सामान, यदि वे नागरिक उद्देश्यों के लिए उपयुक्त हो सकते हैं, तो संयुक्त राज्य द्वारा प्रदान किए गए ऋण के आधार पर भुगतान किया गया था।
• यदि संयुक्त राज्य अमेरिका इस या उस उत्पाद को युद्ध के बाद वापस करने में रुचि रखता है, तो उसे वापस करना होगा।

इस प्रकार, युद्ध के दौरान सहयोगियों को आपूर्ति एक प्रकार का "उपहार" था, और शांतिकाल में वे एक वस्तु में बदल गए और काफी उचित कीमतों पर खरीदा जा सकता था।

यूएसएसआर में लेंड-लीज

यूएसएसआर में उधार-पट्टा अभी भी सोवियत सत्ता के विरोधियों और समर्थकों के बीच भयंकर विवादों का विषय है। पूर्व का दावा है कि अमेरिकी आपूर्ति के बिना, यूएसएसआर के युद्ध जीतने की संभावना नहीं है, जबकि बाद वाले का तर्क है कि आपूर्ति महत्वहीन थी और फासीवाद के खिलाफ लड़ाई में विशेष भूमिका नहीं निभाई।

वे दोनों गंभीर रूप से गलत हैं। पश्चिमी "महाशक्ति" ने यूरोपीय देशों में हथियारों और अन्य सामानों की बड़े पैमाने पर डिलीवरी का आयोजन किया, इस तथ्य के कारण कि यूएसएसआर सहित किसी भी विकसित यूरोपीय देश में यूएस जीडीपी इस संकेतक से कई गुना अधिक था।

सोवियत संघ में सैकड़ों हजारों टन माल का आयात किया गया था। लाल सेना में 12 प्रतिशत से अधिक टैंक और विमान अमेरिकी और ब्रिटिश उत्पादन के थे, और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पूरी तरह से आयात किए गए थे: हमारे देश में, ऐसे उपकरण अभी तक उत्पादित नहीं हुए हैं।

लेकिन ऐसे लेंड-लीज में भी कमजोरियां थीं। सबसे पहले, हथियारों और उपकरणों की आपूर्ति पर समझौतों को पूरी तरह से लागू नहीं किया गया था। 1941 में यूएसएसआर के लिए निर्धारित 800 विमानों और 1,000 टैंकों में से केवल 669 विमान और 487 टैंक भेजे गए थे। 1943 में ही स्थिति कमोबेश सामान्य हो गई।

दूसरे, सोवियत संघ को बड़ी मात्रा में विदेशी सहायता का मतलब यह नहीं था अच्छी गुणवत्ता. और यहाँ बात केवल यह नहीं है कि संयुक्त राज्य अमेरिका ने जानबूझकर अपने सबसे आधुनिक और सर्वोत्तम उपकरणों की आपूर्ति नहीं की, बल्कि यह भी कि अमेरिकी सैन्य उत्पादन आम तौर पर सोवियत और यूरोपीय से पिछड़ गया।

उस समय यूएसएसआर और जर्मनी ने अपने अधिकांश उत्पादन बलों को हथियारों के विकास में निवेश किया, जिसमें टैंक भी शामिल थे, जिसके परिणामस्वरूप उन्होंने इसमें अन्य सभी राज्यों को पीछे छोड़ दिया; इसलिए, सोवियत और जर्मन प्रौद्योगिकी की पृष्ठभूमि के खिलाफ, अमेरिकी और यहां तक ​​​​कि ब्रिटिश तकनीक अक्सर कमजोर दिखती थी।

एक अधिक स्वीकार्य स्थिति विमान की आपूर्ति के साथ थी, कम स्वीकार्य - टैंक। टैंक-रोधी और विमान-रोधी तोपों की हिस्सेदारी काफी कम थी, क्योंकि यूएसएसआर के पास अपने समान उपकरण पर्याप्त थे। छोटे हथियारों की भी आपूर्ति की गई, लेकिन बिल्कुल सूक्ष्म पैमाने पर - लाल सेना में अमेरिकी "चड्डी" की हिस्सेदारी 1 प्रतिशत से कम थी।

क्या यूएसएसआर बिना लेंड-लीज के कर सकता था?

यह ज्ञात है कि अधिकांश लेंड-लीज डिलीवरी 1943 के बाद की अवधि में हुई, जब युद्ध में महत्वपूर्ण मोड़ आया। यही है, युद्ध के सबसे भयानक दौर में, शुरुआती एक, सहयोगियों की मदद न्यूनतम थी, और अधिक सफल वर्षों में यह इतना ध्यान देने योग्य नहीं था।

ऐसे लोग हैं जो पूछते हैं: यदि मित्र राष्ट्रों ने बड़ी संख्या में हथियारों का उत्पादन किया, तो उन्होंने उनमें से अधिक क्यों नहीं भेजे? वास्तव में, इसका कारण "पूंजीवादी साथियों" की कंजूसी नहीं थी, बल्कि अमेरिकी और ब्रिटिश कार्गो बेड़े का टन भार था - यह बड़े पैमाने पर प्रसव के लिए बहुत अपर्याप्त था।

एक और संस्करण है कि डिलीवरी में देरी हुई थी। और एक और बात, अमेरिकी किसी की मदद के लिए इंतजार कर रहे थे, या तो यूएसएसआर या जर्मनी। युद्ध के पाठ्यक्रम पर निर्भर करता है। पार्टियों को जितना अधिक नुकसान होता है, उतना ही अधिक निवेश होता है। उनके पास हमेशा की तरह एक गणना है।

क्या सोवियत संघ बिना उधार-पट्टे के कुछ भी कर सकता था? ऐसा लगता है कि वह कर सकता था। यह उनकी अपनी उत्पादन क्षमता का पुनर्वितरण करने के लिए पर्याप्त था। हालाँकि, इसके लिए भारी मात्रा में जनशक्ति जुटानी होगी, जिसका अर्थ है सेना का कमजोर होना। स्मरण करो कि अमेरिका यूएसएसआर का सहयोगी था।

आवश्यक उपकरणों की कमी से आंखें मूंदना संभव होगा, लेकिन तब सेना भी कमजोर हो जाएगी। यूएसएसआर के लिए युद्ध और भी लंबे संघर्ष में बदल गया होगा, सोवियत सेना ने युद्ध जीत लिया होगा, शायद बाद में। आर. शेरवुड (अमेरिकी इतिहासकार) ने हैरी हॉपकिंस को उद्धृत किया, जिन्होंने फासीवाद पर यूएसएसआर की जीत में अमेरिकी सहायता को महत्वपूर्ण नहीं माना। उन्होंने कहा: "रूसी सेना की वीरता और खून से जीत हासिल की गई।"

अमेरिकियों के लिए लाभ

कई राजनीतिक वैज्ञानिक, और यहां तक ​​कि स्वयं राजनेता भी, नए और उपयोगी हथियारों की आपूर्ति से राज्यों के लाभों को नहीं छिपाते हैं। लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से, उन्हें रूस से अपना कर्ज मिला है। थका हुआ और नष्ट हो चुका यूएसएसआर इसे दूर नहीं कर सका, और सभी प्रकार के अन्य कारण थे, उदाहरण के लिए, दोनों देशों के बीच तनावपूर्ण संबंध। पूरा मुनाफा हुआ।

श्रृंखला "द डिफिकल्ट वे टू" से विजय परेड,
या मैं एडी को द्वितीय विश्व युद्ध के बारे में क्या बताऊंगा"

जर्मन वेहरमाच पर जीत हासिल करने में यूएसएसआर का योगदान निर्णायक था। सोवियत-जर्मन मोर्चा शामिल सैनिकों की संख्या, संघर्ष की अवधि और तीव्रता, इसके दायरे और अंतिम परिणामों के मामले में द्वितीय विश्व युद्ध का निर्णायक मोर्चा बना रहा। जर्मनों का नुकसान फासीवादी सेनाद्वितीय विश्व युद्ध में सोवियत-जर्मन मोर्चे पर भारी थे। टैंक और असॉल्ट गन में, वे टैंक और बंदूकों की संख्या का 75%, विमानन में - 75%, तोपखाने के टुकड़ों में - 74% के लिए जिम्मेदार थे। जीत में यूएसएसआर का निर्णायक योगदान इस तथ्य से भी निर्धारित होता है कि वेहरमाच को पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई और लड़ाई में कुल नुकसान के आधे से अधिक का सामना करना पड़ा।

और यह दुनिया भर के देशों के लोगों और नेताओं द्वारा समझा जाता है। यह कुछ भी नहीं है कि कई देशों में रूसी सैनिकों-मुक्तिदाताओं के स्मारक बनाए गए हैं। इसलिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में, पश्चिम हॉलीवुड में 2005 में, एक स्मारक बनाया गया था सोवियत युद्ध- द्वितीय विश्व युद्ध के प्रतिभागी सफेद क्रेन की एक कील की छवि के साथ। उस पर रूसी और अंग्रेजी में एक गीत के शब्द अंकित हैं जो हम सभी जानते हैं:

कभी-कभी मुझे ऐसा लगता है कि सैनिक
उन खूनी खेतों से जो नहीं आए,
हमारे देश में एक बार नाश नहीं हुआ,
और वे सफेद सारस में बदल गए।

अमेरिकी सैन्य आपूर्ति ने पूर्व में फासीवादी सैनिकों की हार में तेजी लाने में योगदान दिया, लेकिन शायद ही कोई विश्वास कर सकता है कि इस तरह की सहायता के बिना जीत नहीं होती। यह होगा, केवल इसे जनशक्ति में और भी अधिक कीमत चुकानी होगी। यूएसएसआर के नुकसान की राशि 27 मिलियन से अधिक लोगों की थी, लेकिन इस तथ्य को शायद ही फासीवाद की हार में यूएसएसआर के सबसे बड़े योगदान के प्रमाण के रूप में उद्धृत किया जा सकता है। हमारे नुकसान मरे हुए लोगों के लिए, अक्सर अयोग्य और हृदयहीन सैन्य नेतृत्व के लिए हमारे दर्द हैं।

हम में से कई गर्व से "बेलारूसी स्टेशन" फिल्म से बुलट ओकुदज़ाहवा का गीत गाते हैं:

और इसका मतलब है कि हमें एक जीत की जरूरत है!
सभी के लिए एक, हम कीमत के लिए खड़े नहीं होंगे।

द्वितीय विश्व युद्ध की घटनाओं को ध्यान में रखते हुए, किसी को एक आम दुश्मन - फासीवादी जर्मनी के खिलाफ लड़ाई में यूएसएसआर के सहयोगियों की आर्थिक सहायता को न तो बढ़ा-चढ़ाकर पेश करना चाहिए और न ही कम आंकना चाहिए। मार्च 1941 में, अमेरिकी कांग्रेस ने संबद्ध देशों को संयुक्त राज्य अमेरिका से हथियारों और अन्य सैन्य सामग्रियों की खरीद के लिए लक्षित ऋण प्रदान करने वाला एक कानून पारित किया। ऐसी डिलीवरी के लिए कर्ज को बट्टे खाते में डाल दिया गया था। इस प्रणाली को उधार-पट्टा कहा जाता था।

अमेरिकन इनसाइक्लोपीडिया में वॉरेन एफ. किमबॉल के लेख "द लेंड-लीज एक्ट (1941)" में कहा गया है कि लेंड-लीज बहस के दौरान विरोधियों ने सोवियत संघ को कार्यक्रम से बाहर करने की कोशिश की। लेकिन अमेरिकी रणनीतिकारों को पता था कि केवल लाल सेना ही हिटलर को हरा सकती है, और उसे उधार-पट्टा सहायता से यह सुविधा होगी।

अमेरिकी सहायता प्राप्त करने वाला पहला देश इंग्लैंड था। वह सैन्य सामग्री की मुख्य प्राप्तकर्ता बनी रही। नवंबर 1941 से, सोवियत संघ भी अमेरिकी उधार-पट्टा सहायता से जुड़ा था। 1942 में, 30% से कम सोवियत संघ को भेजा गया था, और 43% ग्रेट ब्रिटेन को भेजा गया था - संयुक्त राज्य अमेरिका से सभी लेंड-लीज आपूर्ति का 43%। 1941-45 की अवधि के लिए यूएसएसआर और ग्रेट ब्रिटेन में इन डिलीवरी की कुल मात्रा क्रमशः 11.3 और 30.3 बिलियन डॉलर थी, या 22% से कम और कुल मूल्य के 63% से अधिक थी। 1941-1945 में, यूएसएसआर को अमेरिकी, ब्रिटिश और कनाडाई फर्मों से लगभग 50 मॉडलों की लगभग 312,000 कारें मिलीं, जो सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग की क्षमता से अधिक थी, जिसने 219,000 इकाइयों का उत्पादन किया।

स्टडबेकर ट्रक सबसे व्यापक और मांग वाला था, जिसकी डिलीवरी 100,000 इकाइयों से अधिक थी। 1944 में, Studebakers और Jeeps ने लाल सेना के वाहन बेड़े का 70% हिस्सा बनाया, और पूर्व प्रसिद्ध कत्यूशों के लिए आधार चेसिस बन गया और बड़े पैमाने पर रस्सा तोपखाने प्रणालियों में घोड़े के कर्षण और ट्रैक्टरों को बदल दिया। डॉज ट्रक और विलिस यात्री कार, जो टोही, संचार और कमांड और नियंत्रण का एक विश्वसनीय साधन साबित हुई, ने भी अच्छा प्रदर्शन किया।

सोवियत संघ को 18,000 विमान, 11,000 से अधिक टैंक और 44,000 जीप मिले। अमेरिकी उपकरण लेंड-लीज के तहत पूरी तरह से सुसज्जित - उपकरण और यहां तक ​​​​कि चालक दल के लिए छोटे हथियारों के साथ आपूर्ति की गई थी। सोवियत नौसेना 500 से अधिक युद्धपोतों और नौकाओं को लेंड-लीज के तहत वितरित किया गया। इनमें 28 फ्रिगेट, 89 माइंसवीपर, 78 बड़े पनडुब्बी शिकारी, 60 गश्ती नौकाएं, 166 टारपीडो नौकाएं और 43 लैंडिंग क्राफ्ट शामिल हैं।

मित्र राष्ट्रों ने सोवियत उद्योग में अपनी आपूर्ति के साथ लगभग सभी छेदों को बंद कर दिया। कोई ऐसा उदाहरण दे सकता है। टैंक बुर्ज का आधार एक विशाल असर है, जिसका व्यास सीधे बंदूक के कैलिबर को प्रभावित करता है जिसे बुर्ज में रखा जा सकता है। हालाँकि, सोवियत संघ में केवल दो मशीनें थीं जो पचहत्तर मिलीमीटर और उससे अधिक की बंदूक के लिए बुर्ज कंधे का पट्टा बनाना संभव बनाती थीं। टी -34 टैंक पर, तीसरी मशीन प्राप्त करने के बाद ही इस कैलिबर की बंदूक के साथ बुर्ज लगाना संभव था। इसके अलावा, यूएसएसआर को टैंकों के उत्पादन के लिए मित्र राष्ट्रों से बहुत सारे बख्तरबंद उत्पाद प्राप्त हुए।

जनवरी 1942 तक हमारे उद्योग का आधा हिस्सा रह गया था। बारूद और विस्फोटकों के उत्पादन को बहुत नुकसान हुआ। तीन एल्यूमीनियम संयंत्रों में से केवल एक ही बचा - उरल्स में सबसे छोटा। एल्युमीनियम के उत्पादन के लिए भारी मात्रा में बिजली की आवश्यकता होती है। इसलिए, कारखाने बिजली संयंत्रों के पास नीपर और वोल्खोव पर स्थित थे, लेकिन जर्मन वहां आए। युद्ध के दौरान, हमारे देश ने 263,000 टन एल्यूमीनियम का उत्पादन किया, और सहयोगियों से 328,000 टन प्राप्त किया। दूसरे शब्दों में, हमारे आधे से अधिक विमान अमेरिकी और कनाडाई एल्यूमीनियम से बने थे।

मित्र राष्ट्रों ने युद्ध के वर्षों के दौरान उत्पादित पूरे सोवियत संघ की तुलना में यूएसएसआर को डेढ़ गुना अधिक कारें दीं। युद्ध के वर्षों के दौरान, यूएसएसआर में इंजनों का कोई उत्पादन नहीं हुआ था, और अमेरिकियों ने हमारे देश में 1,900 भाप इंजन और 66 डीजल-इलेक्ट्रिक इंजन वितरित किए। इसके अलावा, उन्होंने हमें कुल उत्पादन की तुलना में 10 गुना अधिक वैगन दिया युद्ध का समयसोवियत संघ। सभी विस्फोटकों का एक तिहाई सहयोगी दलों की मदद है। डिलीवरी ने हमारे कोबाल्ट उत्पादन को दोगुना कर दिया है और हमारे टिन उत्पादन को तीन गुना कर दिया है।

सोवियत संघ ने यह सब व्यावहारिक रूप से मुफ्त में प्राप्त किया। संयुक्त राज्य अमेरिका ने लड़ाई के दौरान नष्ट हुए सैन्य उपकरणों के लिए मुआवजे की मांग नहीं की। केवल नागरिक आपूर्ति के लिए भुगतान के लिए उधार-पट्टा अधिनियम प्रदान किया गया: रेल परिवहन, बिजली संयंत्र, स्टीमशिप, ट्रक और अन्य उपकरण जो 2 सितंबर, 1945 तक प्राप्तकर्ता देशों में थे। अमेरिकियों ने कई बार ऋण की लागत कम की - परिणामस्वरूप, 2006 तक रूस ने अपने उधार-पट्टे के ऋणों का भुगतान किया, आंशिक रूप से $ 722 मिलियन, या लगभग 7% का भुगतान किया। वहीं, आज का डॉलर 1945 के डॉलर से करीब 11 गुना ज्यादा "हल्का" है। अमेरिकी प्रतिनिधिमंडल को निर्देश देते हुए हरिमन ने दोहराया: "वापसी की उम्मीद किए बिना देना, देना और देना, बदले में कुछ पाने का कोई विचार नहीं।"

कई अन्य पदों के लिए, संबद्ध सहायता की मात्रा घरेलू उत्पादन की मात्रा के करीब थी और कभी-कभी इससे कई गुना अधिक भी हो जाती थी। ये रणनीतिक सामग्री हैं - तांबा (घरेलू उत्पादन का 76%), एल्यूमीनियम (106%), टिन (223%), कोबाल्ट (138%) और मिश्र धातु इस्पात, रेलवे परिवहन के लिए उपकरण और सामग्री (USSR को 2.4 गुना अधिक इंजन प्राप्त हुए उत्पादित, वैगन - परिमाण का एक क्रम, रेल - 50% से अधिक), साथ ही मशीन-उपकरण उपकरण और सैन्य-औद्योगिक परिसर के लिए घटक, जिसमें विस्फोटक (बारूद, डायनामाइट, टीएनटी, टोल्यूनि, डेटोनेटर, आदि शामिल हैं। ) विशेष रूप से नोट 445 राडार की डिलीवरी है।

जी.के. झुकोवा: "अमेरिकियों ने हमें इतनी सामग्री दी, जिसके बिना हम अपना भंडार नहीं बना सकते थे ... हमें 350 हजार वाहन मिले, लेकिन कौन सी कारें! .. हमारे पास विस्फोटक, बारूद नहीं था। राइफल कारतूस से लैस करने के लिए कुछ भी नहीं था। अमेरिकियों "उन्होंने वास्तव में बारूद, विस्फोटकों के साथ हमारी मदद की। और कितना शीट स्टील उन्होंने हमें भगाया! अगर हम स्टील के साथ अमेरिकी मदद के लिए नहीं होते तो हम जल्दी से टैंकों का उत्पादन कैसे स्थापित कर सकते थे?" आयात के कारण उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन की मांग की लगभग 50% संतुष्टि भी नोट की जा सकती है (हालांकि अमेरिकी, कनाडाई और ब्रिटिश पेट्रोलियम उत्पादों की कुल हिस्सेदारी 10% के करीब थी)।

तीसरे (लंदन) प्रोटोकॉल के अनुसार, खाद्य आपूर्ति का टन भार सभी लेंड-लीज कार्गो के एक तिहाई तक पहुंच गया। अमेरिकी स्टू ने हमारे हजारों लोगों को भुखमरी से बचाया। 1941-45 में सहयोगियों द्वारा आपूर्ति किए गए डिब्बाबंद मांस और पशु वसा की मात्रा उनके सोवियत उत्पादन के संबंध में क्रमशः 480% और 107% थी। तथ्य यह है कि, 1942 के अंत से, अमेरिकी खाद्य उत्पाद, मुख्य रूप से सूअर का मांस, लेंड-लीज के तहत आने लगे, कुछ हद तक, घरेलू कृषि-औद्योगिक परिसर में तनाव को कम करना और आंतरिक आपूर्ति को कम करना संभव बना दिया। सेना। 1941-45 में, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा से 4.5 मिलियन टन तक भोजन प्राप्त हुआ, या सेना की जरूरतों के लिए इसके कुल खर्च का 10% से थोड़ा अधिक; अनाज, अनाज और आटे का औसत वार्षिक आयात (अनाज के संदर्भ में) यूएसएसआर में अनाज की खरीद का 3% तक पहुंच गया।

युद्ध के बाद की अवधि के सोवियत स्रोतों में, लेंड-लीज आपूर्ति की भूमिका को जानबूझकर कम करके आंका गया है। हालाँकि, यह निर्विवाद है कि सोवियत संघ द्वारा सहयोगियों से प्राप्त हथियारों, रणनीतिक सामग्रियों और भोजन ने एक आम दुश्मन के खिलाफ युद्ध को सफलतापूर्वक पूरा करने में योगदान दिया - नाज़ी जर्मनी. हालांकि, नाजी जर्मनी की हार सोवियत सेना, जिसने फासीवाद के विनाश में एक प्रमुख भूमिका निभाई, मुख्य रूप से घरेलू सोवियत हथियारों और घरेलू सैन्य उपकरणों द्वारा किया गया था।

उसी समय, किसी को भी जीत में अमेरिकियों के महान योगदान पर ध्यान देना चाहिए, विशेष रूप से जापान पर, साथ ही सैन्य सामग्री के साथ यूएसएसआर को सहायता। अमेरिकियों को इस बात पर गर्व करने का पूरा अधिकार है कि अमेरिकी सैनिकों ने, ब्रिटिश राष्ट्रमंडल के देशों के साथ, नौसेना को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाया है और वायु सेनाजापान, साथ ही जर्मनी का सैन्य-औद्योगिक परिसर।

मंगोलिया से उधार-पट्टा भी द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान युद्धरत यूएसएसआर के लिए एक महत्वपूर्ण मदद साबित हुआ। द्वितीय विश्व युद्ध घुड़सवार सेना और घोड़ों का अंतिम महान युद्ध था। कारों के विपरीत, एक मसौदा बल के रूप में घोड़ों के कई फायदे थे - वे बेहतर ऑफ-रोड और सशर्त सड़कों पर चले गए, ईंधन की आपूर्ति पर निर्भर नहीं थे, लंबे समय तक चरागाह के साथ कर सकते थे, और वे स्वयं कभी-कभी भोजन के रूप में उपयोग किए जाते थे। बुडायनी सही थे जब उन्होंने 1930 के दशक में कहा था कि घोड़ा अभी भी युद्ध में खुद को दिखाएगा। फिर, 1940 के दशक में, ऑफ-रोड पूर्वी यूरोप केघोड़े ने अपनी गैर-वैकल्पिक भूमिका निभाई - बड़े पैमाने पर ट्रैक किए गए उभयचर ऑल-टेरेन वाहनों का समय बहुत बाद में आया।

यूएसएसआर के आक्रमण के समय तक, वेहरमाच ने एक लाख से अधिक घोड़ों का इस्तेमाल किया, जिनमें से 88% पैदल सेना के डिवीजनों में थे। युद्ध की शुरुआत तक, लाल सेना में घोड़ों की संख्या 526.4 हजार थी। लेकिन 1 सितंबर, 1941 तक सेना में उनमें से 1,324,000 थे। बाद में, हमारी सेना में घोड़ों की अधिकतम एक बार की संख्या 1.9 मिलियन से अधिक हो गई। ऐसा माना जाता है कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान युद्ध के मैदान में दस लाख से अधिक घोड़े मारे गए थे। घोड़ों में कोई कम जर्मन नुकसान नहीं।

महान की शुरुआत के साथ देशभक्ति युद्धयूएसएसआर के पास घोड़ों का एकमात्र तृतीय-पक्ष स्रोत था - मंगोलिया, जहां से घोड़ों की आपूर्ति 1941 में शुरू हो गई थी। युद्ध के चार वर्षों के दौरान, सोवियत संघ को लगभग 500 हजार "मंगोल" घोड़े दिए गए थे। घोड़ों को सशर्त मूल्य पर आपूर्ति की गई थी, मुख्य रूप से यूएसएसआर के मंगोलियाई ऋणों के लिए ऑफसेट करके। इस प्रकार, मंगोलिया में बोल्शेविकों के सभी राजनीतिक, सैन्य और आर्थिक निवेशों का भुगतान किया गया। अर्ध-जंगली, सरल और कठोर, मंगोलियाई घोड़े अपने यूरोपीय समकक्षों की तुलना में पूर्वी मोर्चे की चरम स्थितियों के लिए बेहतर रूप से अनुकूलित थे। वास्तव में, 1943-45 में, सामने का हर पांचवां घोड़ा "मंगोलियाई" था।

युद्ध के वर्षों के दौरान, मंगोलिया ने यूएसएसआर को लगभग 500,000 टन मांस भी दिया। संसाधनों की इतनी कठिन लामबंदी ने खुद को महसूस किया - 1944 की सर्दियों में, मंगोलिया में अकाल शुरू हुआ, ठीक उसी तरह जैसे युद्धरत यूएसएसआर के पिछले क्षेत्रों में। पूरे युद्ध के दौरान मंगोलियाई कदमों से, युद्ध का एक और रणनीतिक उत्पाद हमारे देश में चला गया - ऊन। और ये सैनिकों के महान कोट हैं, जिनके बिना गर्मियों में भी पूर्वी यूरोप की खाइयों में जीवित रहना असंभव है। तब हमें संयुक्त राज्य अमेरिका से 54,000 टन ऊन और मंगोलिया से 64,000 टन ऊन प्राप्त हुआ। 1942-45 में हर पाँचवाँ सोवियत ओवरकोट "मंगोलियाई" था।

मंगोलिया कच्चे खाल और फर का सबसे महत्वपूर्ण स्रोत भी था। फर कोट, फर टोपी, मिट्टेंस और महसूस किए गए जूते की डिलीवरी पहले सैन्य शरद ऋतु में शुरू हो गई थी। 7 नवंबर, 1941 तक, मास्को के पास एक जवाबी कार्रवाई की तैयारी करने वाले भंडार से कई सोवियत पैदल सेना डिवीजन पूरी तरह से मंगोलियाई शीतकालीन वर्दी से लैस थे। मंगोलिया में, युद्ध के वर्षों के दौरान यूएसएसआर के लिए उपलब्ध टंगस्टन का एकमात्र औद्योगिक स्रोत भी था, जो पृथ्वी पर सबसे दुर्दम्य धातु था, जिसके बिना जर्मन "पैंथर्स" और "टाइगर्स" के कवच को भेदने में सक्षम गोले बनाना असंभव था। .

1942-45 में, मंगोलियाई अराट एयर स्क्वाड्रन और क्रांतिकारी मंगोलिया टैंक ब्रिगेड सोवियत-जर्मन मोर्चे पर लड़े। बेशक, सामान्य पृष्ठभूमि के मुकाबले कुछ दर्जन लड़ाकू और टैंक बहुत कम हैं। लेकिन हमारे देश के पूर्व में, जहां यूएसएसआर को पूरे युद्ध में जापान के खिलाफ एक लाख-मजबूत समूह रखने के लिए मजबूर किया गया था, मंगोलों ने पूरी तरह से रणनीतिक भूमिका निभाई। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, गैर-जुझारू मंगोलिया ने अपने सशस्त्र बलों पर राज्य के बजट का 50% से अधिक खर्च किया। मंगोलियाई सैनिक जापानी क्वांटुंग सेना के लिए एक अतिरिक्त प्रतिकार बन गए। इस सब ने यूएसएसआर के लिए सुदूर पूर्व, कई डिवीजनों से अतिरिक्त बलों को लेना संभव बना दिया, जो पहले से ही विशाल सोवियत-जर्मन मोर्चे के पैमाने पर भी ध्यान देने योग्य आकार थे।

पांच मंगोलियाई डिवीजन, सोवियत सैनिकों के साथ, बीजिंग के दूर के दृष्टिकोण पर चीन की महान दीवार के लिए लड़े। हमारे देश में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के राक्षसी नरसंहार की पृष्ठभूमि के खिलाफ छोटे नुकसान के साथ इस युद्ध को त्वरित और आसान माना जाता है। लेकिन मंगोलिया के लिए, केवल 800 हजार लोगों की आबादी के साथ, यह पूरी तरह से अलग पैमाना था - सभी ने जापानियों के साथ युद्ध में भाग लिया! सैन्य युग का मंगोल आदमी। इस संबंध में, मंगोलिया ने "जुटाने के तनाव" के मामले में यूएसएसआर को पीछे छोड़ दिया। प्रतिशत के संदर्भ में, अगस्त 1945 में मंगोलिया को हुए नुकसान पूरे द्वितीय विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका के नुकसान के बराबर हैं। हमारे मंगोलों के सहयोगियों के लिए, सोवियत-जापानी युद्ध न तो आसान था और न ही दर्द रहित।

नाजी सैनिकों के खिलाफ लड़ाई में सहयोगी देशों के संयुक्त प्रयासों ने दुनिया को महान विजय की ओर अग्रसर किया। उस पर और अधिक श्रृंखला में अंतिम पोस्ट में।

जारी रहती है।

समीक्षा

अल्लाह, शुभ दोपहर! कई ग्रंथों के लिए एक बहुत अच्छा शीर्षक है "द्वितीय विश्व युद्ध के बारे में मैं क्या जानता हूं।" यहां आप कुछ ऐसा कर सकते हैं जो आधिकारिक तौर पर था और वैचारिक कारणों से चुप रहा।
उन्होंने लेंड-लीज के बारे में सुना, लेकिन बिना कटौती के युद्ध के इस पक्ष को विशेष रूप से जानने के लिए ...

सबसे अधिक संभावना है, सत्ता में रहने वाले लोग भारी मानवीय नुकसान के साथ सहज थे, सामग्री और मनोवैज्ञानिक को केवल जर्मनों की शक्ति की प्रबलता और सहयोगियों की कमजोर और देर से मदद का परिणाम माना जाता था।

लेकिन ऐसे के साथ वैश्विक सहायतासंयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य देश काफी कुछ सवाल उठाते हैं।
क्या जर्मनी को भी मिली मदद?
मुझे समझ में नहीं आता कि यह क्यों शुरू हुआ शीत युद्धअगर अमेरिका यूएसएसआर की मदद करने और फासीवाद को हराने के लिए इतना चिंतित था
हो सकता है कि स्टील, उपकरण और कपड़ों के साथ डिब्बाबंद मांस के रूप में उनकी मदद की संख्या हमारी तबाही और "जीत के लिए सब कुछ" के अमानवीय प्रयासों की पृष्ठभूमि के खिलाफ लग रही हो? प्रभावशाली ढंग से। लेकिन यह यूएसए के लिए क्या था? क्या वे मदद करने वाले अंतिम नहीं थे? यह ज्ञात है कि युद्ध ने विजेता को छोड़कर सभी को समृद्ध किया। द्वितीय विश्व अर्थव्यवस्था की शुरुआत के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका केवल वृद्धि पर था और लेंड-लीज के माध्यम से समृद्धि और विकास का मार्ग साफ किया, नई प्रौद्योगिकियों और हथियारों के लिए रास्ता खोल दिया। क्या यह मदद करने लायक था?

लेकिन नाम की अपील इस तथ्य में निहित है कि यह नीचे है अलग कोणमाना जा सकता है।
मेरी राय में, ओकुदज़ाहवा की पंक्तियाँ "हम कीमत के लिए खड़े नहीं होंगे" का आविष्कार उनके द्वारा नहीं किया गया था, और न ही उनके गलत कदम से।
लेकिन युद्ध के पहले दिनों से व्यापक मनोदशा को देखते हुए, यह स्वाभाविक है और
अर्ध-रहस्यमय चेतना में प्रबल था और कोई दूसरा रास्ता नहीं हो सकता था - केवल जीत और एक चीज के लिए सभी ताकतें - आक्रमणकारी से देश और उसके भविष्य को बचाने के लिए। ईमानदारी से।

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यह "लेंड-लीज" शब्द के "डिक्रिप्शन" से शुरू होने लायक है, हालांकि इसके लिए यह देखने के लिए पर्याप्त है अंग्रेज़ी-रूसी शब्दकोश. तो, उधार देना - "उधार देना", पट्टा - "पट्टा देना"। यह ऐसी परिस्थितियों में था कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका ने हिटलर विरोधी गठबंधन में सहयोगियों को सैन्य उपकरण, हथियार, गोला-बारूद, उपकरण, रणनीतिक कच्चे माल, भोजन, विभिन्न वस्तुओं और सेवाओं को स्थानांतरित कर दिया। लेख के अंत में इन शर्तों को अभी भी याद रखना होगा।

लेंड-लीज एक्ट 11 मार्च, 1941 को अमेरिकी कांग्रेस द्वारा पारित किया गया था, और राष्ट्रपति को उपरोक्त प्रजातियों को उन देशों को देने के लिए अधिकृत किया गया था, जिनकी "आक्रामकता के खिलाफ रक्षा संयुक्त राज्य की रक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।" गणना समझ में आती है: दूसरों के हाथों से अपनी रक्षा करना और अपनी ताकत को यथासंभव संरक्षित करना।

1939-45 में लेंड-लीज डिलीवरी। 42 देशों को प्राप्त हुआ, उन पर अमेरिका का खर्च 46 बिलियन डॉलर से अधिक था (दूसरे के लिए देश के सभी सैन्य खर्च का 13%) विश्व युध्द) आपूर्ति की मुख्य मात्रा (लगभग 60%) ब्रिटिश साम्राज्य पर गिर गई; इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, यूएसएसआर का हिस्सा, जिसके हिस्से पर युद्ध का खामियाजा पड़ा, सांकेतिक से अधिक है: ब्रिटिश आपूर्ति के 1/3 से थोड़ा अधिक। शेष डिलीवरी का सबसे बड़ा हिस्सा फ्रांस और चीन से आया है।

अगस्त 1941 में रूजवेल्ट और चर्चिल द्वारा हस्ताक्षरित अटलांटिक चार्टर में भी, "यूएसएसआर को उन सामग्रियों की अधिकतम मात्रा की आपूर्ति करने की इच्छा के बारे में कहा गया था जिनकी उसे सबसे अधिक आवश्यकता है।" यद्यपि संयुक्त राज्य अमेरिका ने आधिकारिक तौर पर 11 जुलाई, 1942 को यूएसएसआर के साथ आपूर्ति समझौते पर हस्ताक्षर किए, "उधार-पट्टा कानून" का प्रभाव 7 नवंबर, 1941 को राष्ट्रपति के डिक्री (जाहिर है "छुट्टी के लिए") द्वारा यूएसएसआर तक बढ़ा दिया गया था। इससे पहले भी, 10/01/41 को, मास्को में इंग्लैंड, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बीच आपसी प्रसव पर 06/30/42 तक की अवधि के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। इसके बाद, इस तरह के समझौते (उन्हें "प्रोटोकॉल" कहा जाता था) सालाना नवीनीकृत किए गए थे।

लेकिन फिर से, पहले भी, 31 अगस्त, 1941 को, पहला कारवां "दरवेश" कोड नाम के तहत आर्कान्जेस्क में आया था, और कमोबेश व्यवस्थित लेंड-लीज डिलीवरी नवंबर 1941 में शुरू हुई थी। सबसे पहले, समुद्री काफिले मुख्य वितरण विधि थे। , आर्कान्जेस्क, मरमंस्क और मोलोटोवस्क (अब सेवेरोडविंस्क) में पहुंचे। कुल मिलाकर, 1530 ट्रांसपोर्ट ने इस मार्ग का अनुसरण किया, जिसमें 78 काफिले (42 - यूएसएसआर, 36 - बैक) शामिल थे। नाजी जर्मनी की पनडुब्बियों और विमानन की कार्रवाई से, 85 परिवहन (11 सोवियत जहाजों सहित) डूब गए, और 41 परिवहन को अपने मूल आधार पर लौटने के लिए मजबूर किया गया।

हमारा देश ब्रिटेन और अन्य संबद्ध देशों के नाविकों के साहसी पराक्रम की सराहना करता है और उनका सम्मान करता है जिन्होंने उत्तरी मार्ग के साथ काफिले की सुरक्षा और सुरक्षा में भाग लिया।

यूएसएसआर के लिए उधार-पट्टे का महत्व

के लिये सोवियत संघ, जो एक असाधारण मजबूत हमलावर के साथ लड़े, सैन्य उपकरणों, हथियारों और गोला-बारूद की आपूर्ति महत्वपूर्ण थी, विशेष रूप से 1941 में उनके भारी नुकसान को देखते हुए। ऐसा माना जाता है कि इस नामकरण के अनुसार, यूएसएसआर को प्राप्त हुआ: 18,300 विमान, 11,900 टैंक, 13,000 विरोधी -एयरक्राफ्ट और एंटी टैंक गन, 427,000 वाहन, बड़ी मात्रा में गोला-बारूद, विस्फोटक और बारूद। (हालांकि, दिए गए आंकड़े स्रोत से स्रोत में काफी भिन्न हो सकते हैं।)

लेकिन हमें हमेशा वही नहीं मिला जिसकी हमें विशेष रूप से जरूरत थी, और सहमत समय सीमा के भीतर (अपरिहार्य युद्ध के नुकसान के अलावा, इसके अन्य कारण भी थे)। इसलिए, हमारे लिए सबसे कठिन अवधि (अक्टूबर - दिसंबर 1941) में, यूएसएसआर को कम वितरित किया गया था: विमान - 131, टैंक - 513, टैंकेट - 270 और कार्गो की एक पूरी श्रृंखला। अक्टूबर 1941 से जून 1942 के अंत तक की अवधि के लिए (पहले प्रोटोकॉल की शर्तें), संयुक्त राज्य अमेरिका ने अपने दायित्वों को पूरा किया: बमवर्षक - 30% से कम, लड़ाकू - 31%, मध्यम टैंक - 32%, हल्के टैंक - 37%, ट्रक - 19.4% (85,000 के बजाय 16,502)

उधार-पट्टे के तहत विमान उपकरणों की आपूर्ति

सोवियत ऐस ए.आई. अपने ऐराकोबरा फाइटर के पास पोक्रीस्किन

इस प्रकार की आपूर्ति, निश्चित रूप से, सर्वोपरि थी। लेंड-लीज प्लेन मुख्य रूप से यूएसए से आए थे, हालांकि एक निश्चित हिस्सा (और बहुत कुछ) यूके से भी आया था। तालिका में इंगित आंकड़े अन्य स्रोतों के साथ मेल नहीं खा सकते हैं, लेकिन वे बहुत स्पष्ट रूप से गतिशीलता और विमान वितरण की सीमा को स्पष्ट करते हैं।

उनके उड़ान प्रदर्शन के मामले में, लेंड-लीज विमान समकक्ष से बहुत दूर थे। इसलिए। अमेरिकी किट्टीहॉक सेनानी और अंग्रेजी तूफान, ए.आई. सितंबर 1941 में शखुरिन, "अमेरिकी और ब्रिटिश प्रौद्योगिकी के नवीनतम उदाहरण नहीं हैं"; वास्तव में, वे गति और आयुध के मामले में जर्मन सेनानियों से काफी कम थे। इसके अलावा, "हैरी-केन" में एक अविश्वसनीय इंजन था: युद्ध में अपनी विफलता के कारण, प्रसिद्ध उत्तरी सागर पायलट, सोवियत संघ के दो बार हीरो बी.एफ. सफोनोव। यह लड़ाकू सोवियत पायलटस्पष्ट रूप से "उड़ान ताबूत" कहा जाता है।

अमेरिकी लड़ाकू एयरकोबरा, जिस पर सोवियत संघ के नायक एआई पोक्रीस्किन ने तीन बार लड़ाई लड़ी, व्यावहारिक रूप से जर्मन Me-109 और FV-190 की गति से नीच नहीं था और उसके पास शक्तिशाली हथियार (37-mm विमान तोप और 4 मशीनगन 12.7) थे। मिमी), जो, पोक्रीस्किन के अनुसार, "जर्मन विमानों को स्मिथेरेन्स में तोड़ दिया।" लेकिन युद्ध के दौरान जटिल विकास के साथ "एयरो-कोबरा" के डिजाइन में गलत अनुमानों के कारण, यह अक्सर "फ्लैट" टेलस्पिन को हटाने के लिए मुश्किल से गिर गया, धड़ "एरोकोब-बेशक, ऐसा इक्का" का विरूपण पोक्रीशिन ने शानदार ढंग से एक आकर्षक विमान के साथ मुकाबला किया, लेकिन सामान्य पायलटों के बीच कई दुर्घटनाएं और आपदाएं हुईं।

सोवियत सरकार को निर्माता ("बेल") के लिए दावा पेश करने के लिए मजबूर होना पड़ा, लेकिन उसने इसे अस्वीकार कर दिया। केवल जब हमारे परीक्षण पायलट ए। कोचेतकोव को यूएसए भेजा गया, जिन्होंने कंपनी के हवाई क्षेत्र में और इसके प्रबंधन के सामने पूंछ क्षेत्र में एरोकोबरा धड़ के विरूपण का प्रदर्शन किया (वह खुद पैराशूट के साथ बाहर कूदने में कामयाब रहे), कंपनी को उनकी कार के डिजाइन को नया स्वरूप देना पड़ा। लड़ाकू के बेहतर मॉडल, जिसे पी -63 "किंगकोबरा" अंकन प्राप्त हुआ, ने 1944-45 में युद्ध के अंतिम चरण में काम करना शुरू किया, जब हमारे उद्योग ने उत्कृष्ट लड़ाकू याक -3, ला -5, का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया। ला -7, जो विशेषताओं के मामले में अमेरिकी लोगों से आगे निकल गया।

विशेषताओं की तुलना से पता चलता है कि अमेरिकी वाहन बुनियादी संकेतकों के मामले में एक ही प्रकार के जर्मनों से नीच नहीं थे: बमवर्षकों को भी एक महत्वपूर्ण लाभ था - नाइट विजन बम, जो जर्मन यू -88 और एक्सई -111 नहीं थे पास होना। हां, और अमेरिकी हमलावरों के रक्षात्मक हथियार 12.7 मिमी कैलिबर (जर्मन लोगों के लिए - 7.92) की मशीन गन थे, और उनकी संख्या बड़ी थी।

अमेरिकी और ब्रिटिश विमानों के युद्धक उपयोग और तकनीकी संचालन ने, निश्चित रूप से बहुत सारी चिंताएँ लाईं, लेकिन हमारे तकनीशियनों ने अपेक्षाकृत जल्दी से न केवल "विदेशियों" को लड़ाकू अभियानों के लिए तैयार करना सीखा, बल्कि उनकी मरम्मत करना भी सीखा। इसके अलावा, ब्रिटिश विमानों की ओर से, सोवियत विशेषज्ञ 7.71 मिमी कैलिबर की अपनी कमजोर मशीनगनों को अधिक शक्तिशाली घरेलू हथियारों से बदलने में कामयाब रहे।

उड्डयन की बात करें तो ईंधन के प्रावधान का उल्लेख नहीं करना असंभव है। जैसा कि आप जानते हैं, एविएशन गैसोलीन की कमी हमारी वायु सेना की पीरटाइम में भी एक गंभीर समस्या थी, लड़ाकू इकाइयों में लड़ाकू प्रशिक्षण की तीव्रता और उड़ान स्कूलों में प्रशिक्षण को रोकना। युद्ध के वर्षों के दौरान, यूएसएसआर को लेंड-लीज के तहत यूएसए से 630 हजार टन विमानन गैसोलीन प्राप्त हुआ, और ग्रेट ब्रिटेन और कनाडा से 570 हजार से अधिक। हमें आपूर्ति की गई प्रकाश अंश गैसोलीन की कुल संख्या 2586 हजार टन - 51 थी 1941 - 1945 की अवधि में इन किस्मों का घरेलू उत्पादन। इस प्रकार, इतिहासकार बी सोकोलोव के इस कथन से सहमत होना होगा कि आयातित ईंधन आपूर्ति के बिना, सोवियत विमानन महान के संचालन में प्रभावी ढंग से कार्य करने में सक्षम नहीं होता। देशभक्ति युद्ध। सोवियत संघ के लिए "अपनी शक्ति के तहत" संयुक्त राज्य अमेरिका से विमान को फेरी लगाने की कठिनाई अभूतपूर्व थी। विशेष रूप से लंबा - 14,000 किमी) एएलएसआईबी हवाई मार्ग (अलास्का-साइबेरिया) था, जिसे 1942 में फेयरबैंक्स (यूएसए) से क्रास्नोयार्स्क और उससे आगे तक रखा गया था। सुदूर उत्तर और टैगा साइबेरिया के निर्जन विस्तार, 60 और यहां तक ​​​​कि 70 डिग्री तक ठंढ, अप्रत्याशित कोहरे और बर्फ के भार के साथ अप्रत्याशित मौसम ने एएलएसआईबी को सबसे कठिन ढोना मार्ग बना दिया। सोवियत वायु सेना के फेरी एयर डिवीजन ने यहां संचालित किया, और, शायद, हमारे एक से अधिक पायलटों ने लूफ़्टवाफे़ के इक्के के साथ लड़ाई में नहीं, बल्कि ALSIBA ट्रैक पर अपना युवा सिर रखा, लेकिन उनका करतब उतना ही शानदार है जितना कि सामने। संयुक्त राज्य अमेरिका से प्राप्त सभी विमानों का 43% इसी हवाई मार्ग से गुजरता है।

पहले से ही अक्टूबर 1942 में, अमेरिकी हमलावरों A-20 "बोस्टन" के पहले समूह को स्टेलिनग्राद के पास ALSIB ने पछाड़ दिया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में बने हवाई जहाज गंभीर साइबेरियाई ठंढों का सामना नहीं कर सके - रबर उत्पाद फट गए। सोवियत सरकार ने तत्काल अमेरिकियों को ठंढ प्रतिरोधी रबर के लिए एक नुस्खा प्रदान किया - केवल इसने स्थिति को बचाया ...

दक्षिण अटलांटिक के पार फारस की खाड़ी क्षेत्र में समुद्र द्वारा माल की डिलीवरी के संगठन और वहां असेंबली एयरक्राफ्ट वर्कशॉप के निर्माण के साथ, ईरान और इराक के हवाई क्षेत्रों से उत्तरी काकेशस के लिए विमानों को फेरी किया जाने लगा। दक्षिणी हवाई मार्ग भी कठिन था: पहाड़ी इलाके, असहनीय गर्मी, रेत के तूफान। संयुक्त राज्य अमेरिका से प्राप्त विमान का 31% इसके माध्यम से ले जाया गया था।

सामान्य तौर पर, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि यूएसएसआर को उधार-पट्टे के तहत विमान की आपूर्ति ने निस्संदेह सोवियत वायु सेना के युद्ध संचालन को तेज करने में सकारात्मक भूमिका निभाई। यह भी विचार करने योग्य है कि हालांकि, औसतन, विदेशी विमानों का घरेलू उत्पादन में 15% से अधिक का योगदान नहीं था, कुछ प्रकार के विमानों के लिए यह प्रतिशत काफी अधिक था: फ्रंट-लाइन बॉम्बर्स के लिए - 20%, फ्रंट-लाइन सेनानियों के लिए - 16 से 23% तक, और नौसेना के विमानों के लिए - 29% (विशेषकर नाविकों ने कैटालिना फ्लाइंग बोट पर ध्यान दिया), जो बहुत महत्वपूर्ण दिखता है।

बख़्तरबंद वाहन

लड़ाकू अभियानों के लिए महत्व के संदर्भ में, वाहनों की संख्या और स्तर के संदर्भ में, टैंक, निश्चित रूप से लेंड-लीज डिलीवरी में दूसरे स्थान पर रहे। हम विशेष रूप से टैंकों के बारे में बात कर रहे हैं, क्योंकि स्व-चालित बंदूकों की आपूर्ति बहुत महत्वपूर्ण नहीं होगी। और फिर, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि संबंधित आंकड़े विभिन्न स्रोतों में काफी उतार-चढ़ाव करते हैं।

"सोवियत सैन्य विश्वकोश" टैंक (टुकड़ों) पर निम्नलिखित डेटा प्रदान करता है: यूएसए - लगभग 7000; ग्रेट ब्रिटेन - 4292; कनाडा - 1188; कुल - 12480।

संदर्भ शब्दकोश "1941-45 का महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध" लेंड-लीज - 10800 इकाइयों के तहत प्राप्त टैंकों की कुल संख्या देता है।

20वीं सदी के युद्धों और संघर्षों में रूस और यूएसएसआर का नवीनतम संस्करण (एम, 2001) 11,900 टैंकों का आंकड़ा देता है, जैसा कि द ग्रेट पैट्रियटिक वॉर 1941-45 (एम, 1999) का नवीनतम संस्करण है।

तो, लेंड-लीज टैंकों की संख्या युद्ध के दौरान लाल सेना में प्रवेश करने वाले टैंकों और स्व-चालित बंदूकों की कुल संख्या का लगभग 12% थी (109.1 हजार यूनिट)। इसके अलावा, लेंड-लीज टैंकों की लड़ाकू विशेषताओं पर विचार करते समय, कुछ, संक्षिप्तता के लिए, चालक दल की संख्या और मशीनगनों की संख्या को छोड़ देते हैं।

अंग्रेजी टैंक

उन्होंने लेंड-लीज बख्तरबंद वाहनों के पहले लॉट (एम3 श्रृंखला के दो प्रकार के अमेरिकी टैंकों के साथ) का अधिकांश हिस्सा बनाया। ये लड़ाकू वाहन थे जिन्हें पैदल सेना को एस्कॉर्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

"वेलेंटाइन" एमके 111

इसे पैदल सेना माना जाता था, जिसका वजन 16.5 -18 टन था; कवच - 60 मिमी, बंदूक 40 मिमी (टैंक -57 मिमी के कुछ हिस्सों पर), गति 32 - 40 किमी / घंटा (विभिन्न इंजन)। मोर्चों पर, यह सकारात्मक साबित हुआ: कम सिल्हूट होने के कारण, इसमें अच्छी विश्वसनीयता, डिवाइस की तुलनात्मक सादगी और रखरखाव था। सच है, हमारे मरम्मत करने वालों को धैर्य बढ़ाने के लिए वैलेंटाइन की पटरियों पर स्पर्स को वेल्ड करना पड़ा (चाय, यूरोप नहीं)। उन्हें इंग्लैंड से - 2400 टुकड़े, कनाडा से - 1400 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 1180) से वितरित किया गया था।

"मटिल्डा" एमके IIA

कक्षा के अनुसार, यह एक मध्यम टैंक था जिसका वजन 25 टन था, जिसमें अच्छे कवच (80 मिमी) थे, लेकिन एक कमजोर 40 मिमी कैलिबर गन थी; गति - 25 किमी / घंटा से अधिक नहीं। नुकसान - बंद हवाई जहाज़ के पहिये में जमी हुई गंदगी के जमने की स्थिति में गतिशीलता के नुकसान की संभावना, जो युद्ध की स्थिति में अस्वीकार्य है। कुल मिलाकर, "मटिल्ड" सोवियत संघ को 1084 इकाइयों तक पहुंचाया गया था।

"चर्चिल" एमके III

हालाँकि इसे पैदल सेना माना जाता था, लेकिन वजन (40-45 टन) के हिसाब से यह भारी वर्ग का था। इसमें स्पष्ट रूप से असंतोषजनक लेआउट था - कैटरपिलर समोच्च ने पतवार को कवर किया, जिसने युद्ध में चालक की दृश्यता को तेजी से खराब कर दिया। मजबूत कवच (बोर्ड - 95 मिमी, पतवार का माथा - 150 तक) के साथ, उसके पास शक्तिशाली हथियार नहीं थे (बंदूकें मुख्य रूप से 40 - 57 मिमी, केवल कुछ वाहनों के लिए - 75 मिमी) स्थापित की गई थीं। कम गति (20-25 किमी / घंटा), खराब पैंतरेबाज़ी, सीमित दृश्यता ने मजबूत कवच के प्रभाव को कम कर दिया, हालांकि सोवियत टैंकरों ने चर्चिलों की अच्छी मुकाबला उत्तरजीविता का उल्लेख किया। उनमें से 150 वितरित किए गए थे। (अन्य स्रोतों के अनुसार - 310 टुकड़े)। "वेलेंटाइन" और "मटिल्डस" के इंजन "चर्चिल्स" - कार्बोरेटर पर डीजल थे।

अमेरिकी टैंक

किसी कारण से, एम 3 इंडेक्स ने एक ही बार में दो अमेरिकी टैंकों को निरूपित किया: प्रकाश एम 3 - "जनरल स्टुअर्ट" और मध्यम एम 3 - "जनरल ली", उर्फ ​​​​"जनरल ग्रांट" (रोजमर्रा की जिंदगी में - "ली / ग्रांट")।

एमजेड "स्टुअर्ट"

वजन - 12.7 टन, कवच 38-45 मिमी, गति - 48 किमी / घंटा, आयुध - 37 मिमी कैलिबर गन, कार्बोरेटर इंजन। एक हल्के टैंक और गति के लिए अच्छे कवच के साथ, ट्रांसमिशन की विशेषताओं और जमीन पर पटरियों के अपर्याप्त आसंजन के कारण खराब गतिशीलता के कारण कम गतिशीलता पर ध्यान देना होगा। यूएसएसआर को वितरित - 1600 पीसी।

M3 "ली / ग्रांट"

वजन - 27.5 टन, कवच - 57 मिमी, गति - 31 किमी / घंटा, आयुध: पतवार के प्रायोजन में 75 मिमी की तोप और बुर्ज में 37 मिमी की तोप, 4 मशीन गन। टैंक का लेआउट (उच्च सिल्हूट) और हथियारों का स्थान बेहद दुर्भाग्यपूर्ण था। डिजाइन की विशालता और तीन स्तरों में हथियारों की नियुक्ति (जिसने चालक दल को 7 लोगों तक लाने के लिए मजबूर किया) ने ग्रांट को दुश्मन के तोपखाने के लिए काफी आसान शिकार बना दिया। विमानन गैसोलीन इंजन ने चालक दल की स्थिति को बढ़ा दिया। हमने उसे बुलाया" जन समाधिसात के लिए।" फिर भी, 1941 के अंत में - 1942 की शुरुआत में, उनमें से 1,400 वितरित किए गए; उस कठिन दौर में, जब स्टालिन ने व्यक्तिगत रूप से टैंकों को व्यक्तिगत रूप से वितरित किया, और "अनुदान" कम से कम किसी प्रकार की मदद थे। 1943 से, सोवियत संघ ने उन्हें छोड़ दिया है।

1942 - 1945 की अवधि का सबसे प्रभावी (और, तदनुसार, लोकप्रिय) अमेरिकी टैंक। मध्यम टैंक M4 "शर्मन" दिखाई दिया। युद्ध के वर्षों के दौरान उत्पादन के मामले में (संयुक्त राज्य अमेरिका में कुल 49324 का उत्पादन किया गया था), यह हमारे टी -34 के बाद दूसरे स्थान पर है। यह कई संशोधनों (M4 से M4A6 तक) में विभिन्न इंजनों के साथ, डीजल और कार्बोरेटर दोनों के साथ, ट्विन इंजन और यहां तक ​​कि 5 इंजनों के ब्लॉक सहित निर्मित किया गया था। लेंड-लीज के तहत, हमें मुख्य रूप से M4A2 Shsrmams के साथ 210 hp के दो डीजल इंजनों के साथ आपूर्ति की गई थी, जिसमें अलग-अलग तोप हथियार थे: 1990 टैंक - 75-mm बंदूक के साथ, जो अपर्याप्त रूप से प्रभावी निकला, और 2673 - एक के साथ 76.2 मिमी कैलिबर गन 500 मीटर तक की सीमा पर 100 मिमी मोटी कवच ​​को मारने में सक्षम है।

"शर्मन" 4А2

वजन - 32 टन, कवच: पतवार का माथा - 76 मिमी, बुर्ज का माथा - 100 मिमी, पार्श्व - 58 मिमी, गति - 45 किमी / घंटा, बंदूक - ऊपर संकेत दिया गया है। 7.62 मिमी कैलिबर की 2 मशीन गन और विमान भेदी 12.7 मिमी; चालक दल - 5 लोग (हमारे आधुनिकीकृत टी-34-85 की तरह)।

शेरमेन की एक विशिष्ट विशेषता शरीर का एक हटाने योग्य (बोल्ट पर) कास्ट फ्रंट (निचला) हिस्सा था, जो ट्रांसमिशन डिब्बे के लिए कवर के रूप में कार्य करता था। इस कदम पर अधिक सटीक शूटिंग के लिए एक ऊर्ध्वाधर विमान में बंदूक को स्थिर करने के लिए एक उपकरण द्वारा एक महत्वपूर्ण लाभ दिया गया था (इसे सोवियत टैंकों पर केवल 1950 के दशक की शुरुआत में - टी -54 ए पर पेश किया गया था)। बुर्ज को मोड़ने के लिए इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक तंत्र को गनर और कमांडर के लिए दोहराया गया था। बड़े-उदार एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन ने कम-उड़ान वाले दुश्मन के विमानों से लड़ना संभव बना दिया (इसी तरह की मशीन गन केवल 1944 में सोवियत भारी टैंक IS-2 पर दिखाई दी।

अंग्रेजी टैंकेट "ब्रेन कैरियर" पर स्काउट्स

अपने समय के लिए, शेरमेन के पास पर्याप्त गतिशीलता, संतोषजनक आयुध और कवच था। कार के नुकसान थे: खराब रोल स्थिरता, बिजली संयंत्र की अपर्याप्त विश्वसनीयता (जो हमारे टी -34 का लाभ था) और फिसलन और जमी हुई मिट्टी पर अपेक्षाकृत खराब क्रॉस-कंट्री क्षमता, युद्ध के दौरान अमेरिकियों ने शर्मन को बदल दिया व्यापक के साथ ट्रैक, लग्स के साथ। फिर भी, सामान्य तौर पर, टैंकरों के अनुसार, यह एक पूरी तरह से विश्वसनीय लड़ाकू वाहन था, जिसे स्थापित करना और बनाए रखना बहुत आसान था, क्योंकि यह सबसे अधिक मोटर वाहन इकाइयों और विधानसभाओं का उपयोग करता था, जिसे अमेरिकी सेना - सोच में महारत हासिल थी। प्रसिद्ध "चौंतीस" के साथ, हालांकि कुछ विशेषताओं में उनसे कुछ हद तक हीन, सोवियत कर्मचारियों के साथ अमेरिकी "शर्मन" ने 1943 - 1945 में बाल्टिक सागर के तट तक पहुंचते हुए लाल सेना के सभी सबसे बड़े अभियानों में सक्रिय रूप से भाग लिया। , डेन्यूब, विस्तुला, होड़ और एल्बे के लिए।

लेंड-लीज बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में 5,000 अमेरिकी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक (अर्ध-ट्रैक और पहिएदार) भी शामिल होने चाहिए, जिनका उपयोग लाल सेना में किया गया था, जिसमें विभिन्न हथियारों के वाहक के रूप में, विशेष रूप से राइफल वायु रक्षा इकाइयों के लिए विमान-रोधी (उनके) शामिल थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यूएसएसआर में बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का उत्पादन नहीं किया गया था, केवल टोही बख्तरबंद कारें बीए -64 के बनाई गई थीं)

मोटर वाहन उपकरण

मात्रा में यूएसएसआर को आपूर्ति किए गए मोटर वाहन उपकरण कई बार नहीं, बल्कि परिमाण के क्रम से सभी सैन्य उपकरणों से अधिक हो गए: कुल मिलाकर, संयुक्त राज्य अमेरिका, इंग्लैंड और नहरों में 26 ऑटोमोबाइल फर्मों द्वारा निर्मित पचास मॉडल के 477,785 वाहन प्राप्त हुए।

वाहनों की कुल संख्या में, US 6x4 और US 6x6 ब्रांडों के 152,000 Studebaker ट्रकों के साथ-साथ Willys MP और Ford GPW मॉडल के 50,501 कमांड वाहन ("जीप") वितरित किए गए; 3/4 टन (इसलिए अंकन में संख्या) की वहन क्षमता वाले शक्तिशाली डॉज -3 / 4 ऑल-टेरेन वाहनों का उल्लेख करना भी आवश्यक है। ये मॉडल वास्तविक सेना के मॉडल थे, जो फ्रंट-लाइन ऑपरेशन के लिए सबसे अधिक अनुकूलित थे (जैसा कि आप जानते हैं, हमने 1950 के दशक की शुरुआत तक सेना के वाहनों का उत्पादन नहीं किया था, लाल सेना ने साधारण राष्ट्रीय आर्थिक वाहनों GAZ-AA और ZIS-5 का उपयोग किया था)।

ट्रक "स्टडबेकर"

लेंड-लीज के तहत कारों की डिलीवरी, जो युद्ध के वर्षों (265 हजार यूनिट) के दौरान यूएसएसआर में अपने स्वयं के उत्पादन से 1.5 गुना अधिक हो गई, निस्संदेह, बड़े पैमाने पर लाल सेना की गतिशीलता में तेज वृद्धि के लिए निर्णायक महत्व के थे। -स्केल ऑपरेशन 1943-1945। आखिरकार, 1941-1942 के लिए। लाल सेना ने 225 हजार कारें खो दीं, जो मयूर काल में भी आधे से गायब थीं।

अमेरिकी स्टडबेकर्स, मजबूत धातु निकायों के साथ, जिसमें तह बेंच और हटाने योग्य कैनवास awnings थे, परिवहन के लिए समान रूप से उपयुक्त थे। कार्मिक, और विभिन्न कार्गो। राजमार्ग पर उच्च गति के गुणों और उच्च ऑफ-रोड धैर्य रखने वाले, यूएस 6x6 स्टडबेकर्स ने विभिन्न तोपखाने प्रणालियों के लिए ट्रैक्टर के रूप में अच्छी तरह से काम किया।

जब "स्टड-बेकर्स" की डिलीवरी शुरू हुई, तो केवल उनके ऑल-टेरेन चेसिस पर "कत्युशा" बीएम-13-एन थे, और 1944 से - भारी रॉकेट एम 31 के लिए बीएम -31-12। ऑटो कवर का उल्लेख नहीं करना असंभव है, जिनमें से 3606 हजार वितरित किए गए - घरेलू टायर उत्पादन का 30% से अधिक। इसमें हमें ब्रिटिश साम्राज्य के "डिब्बे" से 103 हजार टन प्राकृतिक रबर मिलाना चाहिए, और फिर से प्रकाश-अंश गैसोलीन की आपूर्ति को याद करना चाहिए, जिसे हमारे "देशी" (जो स्टडबेकर मोटर्स द्वारा आवश्यक था) में जोड़ा गया था। .

अन्य उपकरण, कच्चा माल

संयुक्त राज्य अमेरिका से रेलवे रोलिंग स्टॉक और रेल की डिलीवरी ने युद्ध के वर्षों के दौरान हमारी परिवहन समस्याओं को हल करने में कई तरह से मदद की। लगभग 1,900 भाप इंजनों की डिलीवरी की गई (हमने 1942-1945 में 92 (!) भाप इंजनों का निर्माण किया) और 66 डीजल-इलेक्ट्रिक इंजनों के साथ-साथ 11,075 वैगन (हमारे अपने उत्पादन 1087 के साथ)। रेल की आपूर्ति (यदि हम केवल ब्रॉड गेज रेल की गिनती करते हैं) इस अवधि के दौरान उनके घरेलू उत्पादन के 80% से अधिक के लिए जिम्मेदार थे - रक्षा उद्देश्यों के लिए धातु की आवश्यकता थी। 1941-1945 में यूएसएसआर के रेलवे परिवहन के अत्यंत गहन कार्य को ध्यान में रखते हुए, इन प्रसवों के महत्व को शायद ही कम करके आंका जा सकता है।

संचार उपकरणों के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका से 35,800 रेडियो स्टेशन, 5,839 रिसीवर और 348 लोकेटर, 422,000 टेलीफोन सेट और लगभग एक मिलियन किलोमीटर फील्ड टेलीफोन केबल वितरित किए गए, जो मूल रूप से युद्ध के दौरान लाल सेना की जरूरतों को पूरा करते थे।

भोजन के साथ यूएसएसआर प्रदान करने के लिए कुछ महत्व के (बेशक, क्षेत्र में सेना के लिए पहले स्थान पर) कई उच्च कैलोरी खाद्य पदार्थ (कुल 4.3 मिलियन टन) की डिलीवरी भी थी। विशेष रूप से, चीनी की आपूर्ति उन वर्षों में अपने स्वयं के उत्पादन का 42% और डिब्बाबंद मांस - 108% के लिए जिम्मेदार थी। भले ही हमारे सैनिकों ने अमेरिकी स्टू का मजाक में "दूसरा मोर्चा" उपनाम दिया, उन्होंने इसे मजे से खाया (हालाँकि उनका खुद का गोमांस अभी भी स्वादिष्ट था!) लड़ाकू विमानों को लैस करने के लिए 15 मिलियन जोड़ी जूते और 69 मिलियन वर्ग मीटर ऊनी कपड़े बहुत उपयोगी साबित हुए।

उन वर्षों में सोवियत रक्षा उद्योग के काम में, लेंड-लीज के तहत कच्चे माल, सामग्री और उपकरणों की आपूर्ति का भी बहुत मतलब था - आखिरकार, 1941 में, कच्चा लोहा, स्टील, एल्यूमीनियम गलाने के लिए बड़ी उत्पादन सुविधाएं बनी रहीं। कब्जे वाले क्षेत्रों, विस्फोटकों और बारूद का उत्पादन। इसलिए, संयुक्त राज्य अमेरिका से 328 हजार टन एल्यूमीनियम की आपूर्ति (जो अपने स्वयं के उत्पादन से अधिक थी), तांबे की आपूर्ति (इसके गलाने का 80%) और 822 हजार टन रासायनिक उत्पादों का, निश्चित रूप से, बहुत महत्व था "साथ ही स्टील शीट की आपूर्ति के रूप में (हमारी "लॉरी" और "तीन-टन" लकड़ी के केबिनों के साथ युद्ध में शीट स्टील की कमी के कारण बनाई गई थी) और आर्टिलरी गनपाउडर (घरेलू लोगों के अतिरिक्त के रूप में उपयोग किया जाता है)। घरेलू मैकेनिकल इंजीनियरिंग के तकनीकी स्तर को बढ़ाने पर उच्च-प्रदर्शन वाले उपकरणों की डिलीवरी का एक ठोस प्रभाव पड़ा: संयुक्त राज्य अमेरिका से 38,000 मशीन टूल्स और ग्रेट ब्रिटेन से 6,500 ने युद्ध के बाद लंबे समय तक काम किया।

आर्टिलरी गन्स

स्वचालित विमान भेदी तोप "बोफोर्स"

लेंड-लीज डिलीवरी की सबसे छोटी संख्या क्लासिक प्रकार के हथियार - तोपखाने और छोटे हथियार बन गए। यह माना जाता है कि तोपखाने के टुकड़ों की हिस्सेदारी (विभिन्न स्रोतों के अनुसार - 8000, 9800 या 13000 टुकड़े) यूएसएसआर में उत्पादित संख्या का केवल 1.8% थी, लेकिन अगर हम मानते हैं कि उनमें से ज्यादातर विमान भेदी बंदूकें थीं, तो उनके युद्ध के दौरान समान घरेलू उत्पादन में हिस्सेदारी (38,000) बढ़कर एक चौथाई हो जाएगी। संयुक्त राज्य अमेरिका से दो प्रकार की विमान भेदी तोपों की आपूर्ति की गई: 40-मिमी स्वचालित बंदूकें "बोफोर्स" (स्वीडिश डिजाइन) और 37-मिमी स्वचालित "कोल्ट-ब्राउनिंग" (वास्तव में अमेरिकी)। बोफोर्स सबसे प्रभावी थे - उनके पास हाइड्रोलिक ड्राइव थे और इसलिए एज़ो लॉन्चर (आर्टिलरी एंटी-एयरक्राफ्ट फायर कंट्रोल डिवाइस) की मदद से एक ही समय में पूरी बैटरी द्वारा निर्देशित थे; लेकिन ये उपकरण (कॉम्प्लेक्स में) निर्माण के लिए बहुत जटिल और महंगे थे, जो केवल विकसित अमेरिकी उद्योग के लिए ही संभव था।

छोटे हथियारों की आपूर्ति

छोटे हथियारों के संदर्भ में, डिलीवरी केवल दयनीय थी (151,700 इकाइयाँ, जो हमारे उत्पादन का लगभग 0.8% थी) और लाल सेना के आयुध में कोई भूमिका नहीं निभाई।

यूएसएसआर को आपूर्ति किए गए नमूनों में: अमेरिकन कोल्ट M1911A1 पिस्तौल, थॉम्पसन और राइजिंग सबमशीन गन, साथ ही ब्राउनिंग मशीन गन: चित्रफलक M1919A4 और बड़े-कैलिबर M2 HB; अंग्रेजी लाइट मशीन गन "ब्रान", एंटी टैंक गन "बॉयज" और "पियाट" (अंग्रेजी टैंक भी मशीन गन "बेजा" से लैस थे - चेकोस्लोवाक जेडबी -53 का एक अंग्रेजी संशोधन)।

मोर्चों पर, लेंड-लीज छोटे हथियारों के नमूने बहुत दुर्लभ थे और उन्हें ज्यादा लोकप्रियता नहीं मिली। अमेरिकी "थॉम्पसन" और "राइजिंग" हमारे सैनिकों ने सामान्य पीपीएसएच -41 के साथ जल्दी से बदलने की मांग की। बॉयज़ पीटीआर घरेलू पीटीआरडी और पीटीआरएस की तुलना में स्पष्ट रूप से कमजोर निकला - वे केवल जर्मन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और हल्के टैंक से लड़ सकते थे (लाल सेना के कुछ हिस्सों में पियाट पीटीआर की प्रभावशीलता के बारे में कोई जानकारी नहीं थी)।

उनकी कक्षा में सबसे प्रभावी, निश्चित रूप से, अमेरिकी ब्राउनिंग्स थे: M1919A4 अमेरिकी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर लगाए गए थे, और बड़े-कैलिबर M2 HBs का उपयोग मुख्य रूप से विमान-रोधी प्रतिष्ठानों, क्वाड (4 मशीन गन M2 HB) के हिस्से के रूप में किया गया था। ) और निर्मित (37-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन "कोल्ट-ब्राउनिंग" और दो M2 HB)। लेंड-लीज बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर लगे ये प्रतिष्ठान बहुत थे प्रभावी साधनराइफल इकाइयों की वायु रक्षा; उनका उपयोग कुछ वस्तुओं की विमान-रोधी रक्षा के लिए भी किया जाता था।

हम लेंड-लीज डिलीवरी के नौसैनिक नामकरण पर स्पर्श नहीं करेंगे, हालांकि वॉल्यूम के संदर्भ में ये बड़ी मात्रा में होंगे: कुल मिलाकर, यूएसएसआर को 596 जहाज और जहाज प्राप्त हुए (युद्ध के बाद प्राप्त किए गए जहाजों की गिनती नहीं)। कुल मिलाकर, 17.5 मिलियन टन लेंड-लीज कार्गो को समुद्री मार्गों पर पहुँचाया गया, जिनमें से 1.3 मिलियन टन हिटलर की पनडुब्बियों और विमानन के कार्यों से खो गए थे; एक ही समय में मरने वाले कई देशों के नायकों-नाविकों की संख्या एक हजार से अधिक है। वितरण के निम्नलिखित मार्गों के साथ वितरण वितरित किया गया: सुदूर पूर्व- 47.1%, फारस की खाड़ी - 23.8%, उत्तरी रूस - 22.7%, काला सागर - 3.9%, उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ) - 2.5%।

लेंड-लिसा के परिणाम और आकलन

लंबे समय तक, सोवियत इतिहासकारों ने केवल यह बताया कि लेंड-लीज डिलीवरी घरेलू उद्योग के उत्पादों का केवल 4% थी और कृषियुद्ध के वर्षों के दौरान। सच है, ऊपर प्रस्तुत आंकड़ों से यह देखा जा सकता है कि कई मामलों में उपकरण के नमूनों की विशिष्ट श्रेणी, उनके गुणवत्ता संकेतक, सामने की डिलीवरी की समयबद्धता, उनका महत्व आदि को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है।

लेंड-लीज आपूर्ति के पुनर्भुगतान के रूप में, संयुक्त राज्य अमेरिका को संबद्ध देशों से 7.3 बिलियन डॉलर मूल्य की विभिन्न वस्तुएं और सेवाएं प्राप्त हुईं। यूएसएसआर ने, विशेष रूप से, 300 हजार टन क्रोमियम और 32 हजार टन मैंगनीज अयस्क, और इसके अलावा, प्लैटिनम, सोना, फर और अन्य सामान कुल 2.2 मिलियन डॉलर में भेजे। यूएसएसआर ने कई सेवाएं भी प्रदान कीं अमेरिकियों ने, विशेष रूप से, अपने उत्तरी बंदरगाहों को खोला, ईरान में मित्र देशों की सेना के आंशिक प्रावधान पर कब्जा कर लिया।

08/21/45 संयुक्त राज्य अमेरिका ने यूएसएसआर को लेंड-लीज डिलीवरी रोक दी। सोवियत सरकार ने यूएसएसआर को ऋण की शर्तों पर डिलीवरी का हिस्सा जारी रखने के अनुरोध के साथ संयुक्त राज्य की ओर रुख किया, लेकिन इनकार कर दिया गया। आगे बढ़ रहा था नया युग... यदि प्रसव पर अन्य देशों के अधिकांश ऋण माफ कर दिए गए थे, तो सोवियत संघ के साथ इन मुद्दों पर 1947 - 1948, 1951 - 1952 और 1960 में वार्ता आयोजित की गई थी।

यूएसएसआर को लेंड-लीज डिलीवरी की कुल राशि $ 11.3 बिलियन अनुमानित है। उसी समय, लेंड-लीज पर कानून के अनुसार, केवल माल और उपकरण जो शत्रुता की समाप्ति के बाद बच गए हैं, भुगतान के अधीन हैं। ऐसे अमेरिकियों का अनुमान 2.6 बिलियन डॉलर था, हालांकि एक साल बाद उन्होंने इस राशि को आधा कर दिया। इस प्रकार, संयुक्त राज्य अमेरिका ने शुरू में 1.3 बिलियन डॉलर की राशि में मुआवजे की मांग की, जिसका भुगतान 30 वर्षों में 2.3% प्रति वर्ष की दर से किया गया। लेकिन स्टालिन ने इन मांगों को यह कहते हुए खारिज कर दिया, "यूएसएसआर ने अपने उधार-पट्टे के ऋणों को पूरी तरह से खून से चुकाया". तथ्य यह है कि युद्ध के तुरंत बाद यूएसएसआर को आपूर्ति किए गए उपकरणों के कई मॉडल नैतिक रूप से अप्रचलित हो गए और अब किसी भी युद्ध मूल्य का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं। यही है, सहयोगियों को अमेरिकी सहायता किसी तरह से उपकरण का "धक्का" बन गया, जिसकी खुद अमेरिकियों को आवश्यकता नहीं थी और नैतिक रूप से अप्रचलित हो गया, जिसके लिए, फिर भी, कुछ उपयोगी के रूप में भुगतान करना आवश्यक था।

यह समझने के लिए कि जब स्टालिन ने "खून में भुगतान" की बात की थी, तो उसे कैनसस विल्सन विश्वविद्यालय के एक प्रोफेसर के एक लेख के एक अंश को उद्धृत करना चाहिए: "युद्ध के दौरान अमेरिका ने जो अनुभव किया वह मौलिक रूप से उन परीक्षणों से अलग है जो उसके मुख्य दौर में आए थे। सहयोगी केवल अमेरिकी ही द्वितीय विश्व युद्ध को "अच्छा युद्ध" कह सकते थे, क्योंकि इसने जीवन स्तर को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने में मदद की और आबादी के विशाल बहुमत से बहुत कम पीड़ितों की मांग की ... "और स्टालिन अपने संसाधनों से दूर नहीं जा रहा था तीसरी दुनिया में संभावित दुश्मन को देने के लिए पहले से ही युद्ध से तबाह देश।

1972 में लेंड-लीज ऋणों के पुनर्भुगतान पर बातचीत फिर से शुरू हुई, और 10/18/72 को सोवियत संघ द्वारा 722 मिलियन डॉलर के भुगतान पर 07/01/01 तक एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। 48 मिलियन डॉलर का भुगतान किया गया था, हालांकि, भेदभावपूर्ण जैक्सन-वानिक संशोधन के अमेरिकियों द्वारा पेश किए जाने के बाद, यूएसएसआर ने आगे लेंड-लीज भुगतान को निलंबित कर दिया।

1990 में, यूएसएसआर और यूएसए के राष्ट्रपतियों के बीच नई बातचीत में, ऋण की अंतिम परिपक्वता पर सहमति हुई - 2030। हालांकि, एक साल बाद यूएसएसआर का पतन हो गया, और ऋण रूस को "पुन: जारी" किया गया। 2003 तक, यह लगभग 100 मिलियन डॉलर था। मुद्रास्फीति के लिए समायोजित, अमेरिका को इसकी आपूर्ति के लिए अपनी मूल लागत का 1% से अधिक प्राप्त करने की संभावना नहीं है।

(सामग्री "XX सदी के युद्ध" साइट के लिए तैयार की गई थी

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान यूएसएसआर को अमेरिकी डिलीवरी के बारे में लगभग सभी जानते हैं। स्टुडबेकर्स और अमेरिकी स्टू, सोवियत सैनिकों द्वारा "दूसरा मोर्चा" का उपनाम, तुरंत मेरी स्मृति में आ गया। लेकिन ये, बल्कि, कलात्मक और भावनात्मक प्रतीक हैं, जो वास्तव में हिमशैल के सिरे हैं। इस लेख का उद्देश्य बनाना है सामान्य विचारलेंड-लीज और महान विजय में इसकी भूमिका के बारे में।

पर प्रारम्भिक कालद्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका में तथाकथित तटस्थता अधिनियम प्रभावी था, जिसके अनुसार किसी भी युद्धरत पक्ष को सहायता प्रदान करने का एकमात्र तरीका हथियारों और सामग्रियों की बिक्री विशेष रूप से नकदी के लिए था, और परिवहन भी था ग्राहक को सौंपा गया - कैश एंड कैरी सिस्टम। ग्रेट ब्रिटेन तब संयुक्त राज्य अमेरिका में सैन्य उत्पादों का मुख्य उपभोक्ता बन गया, लेकिन बहुत जल्द ही इसने अपने विदेशी मुद्रा कोष को समाप्त कर दिया। उसी समय, राष्ट्रपति फ्रैंकलिन रूजवेल्ट अच्छी तरह से जानते थे कि वर्तमान स्थिति में, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए सबसे अच्छा तरीका नाजी जर्मनी के खिलाफ लड़ने वाले देशों को हर संभव आर्थिक सहायता प्रदान करना था। इसलिए, उन्होंने वास्तव में 11 मार्च, 1941 को कांग्रेस में "संयुक्त राज्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कानून" के माध्यम से "धक्का दिया", जिसे लेंड-लीज अधिनियम भी कहा जाता है। अब कोई भी देश जिसकी रक्षा को संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए महत्वपूर्ण माना गया था, और रणनीतिक कच्चे माल को निम्नलिखित शर्तों पर प्रदान किया गया था:

1. शत्रुता के दौरान खो गए हथियार और सामग्री भुगतान के अधीन नहीं हैं।

2. युद्ध की समाप्ति के बाद छोड़ी गई संपत्ति, नागरिक उद्देश्यों के लिए उपयुक्त, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा प्रदान किए गए दीर्घकालिक ऋणों के आधार पर पूर्ण या आंशिक रूप से भुगतान की जानी चाहिए।

3. युद्ध के बाद खोए नहीं गए उपकरण संयुक्त राज्य अमेरिका को वापस किए जाने चाहिए।

जोसेफ स्टालिन और हैरी हॉपकिंस, 1941

यूएसएसआर पर जर्मन हमले के बाद, रूजवेल्ट ने अपने निकटतम सहयोगी, हैरी हॉपकिंस को मास्को भेजा, क्योंकि वह यह पता लगाना चाहता था कि "रूस कब तक टिकेगा।" यह महत्वपूर्ण था, क्योंकि उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रचलित राय थी कि यूएसएसआर का प्रतिरोध जर्मनों को महत्वपूर्ण प्रतिरोध प्रदान करने में सक्षम नहीं होगा, और आपूर्ति किए गए हथियार और सामग्री दुश्मन के हाथों में आ जाएगी। 31 जुलाई को हैरी हॉपकिंस की मुलाकात व्याचेस्लाव मोलोटोव और जोसेफ स्टालिन से हुई। नतीजतन, अमेरिकी राजनेता इस दृढ़ विश्वास के साथ वाशिंगटन के लिए रवाना हो गए कि जर्मनों की त्वरित जीत नहीं होगी और मास्को को हथियारों की आपूर्ति शत्रुता के पाठ्यक्रम पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकती है।

हालाँकि, यूएसएसआर को लेंड-लीज कार्यक्रम में शामिल करना केवल अक्टूबर-नवंबर 1941 में हुआ (उस क्षण तक, हमारे देश ने सभी अमेरिकी सैन्य आपूर्ति के लिए भुगतान किया)। रूजवेल्ट को पर्याप्त रूप से बड़ी संख्या में अमेरिकी राजनेताओं के प्रतिरोध को दूर करने के लिए इतने लंबे समय की आवश्यकता थी।

1 अक्टूबर, 1941 को हस्ताक्षरित, विमान (लड़ाकू और बमवर्षक), टैंक, एंटी-टैंक और एंटी-एयरक्राफ्ट गन, ट्रक, साथ ही एल्यूमीनियम, टोल्यूनि, टीएनटी, तेल उत्पादों की आपूर्ति के लिए प्रदान किया गया पहला (मास्को) प्रोटोकॉल। गेहूं और चीनी। इसके अलावा, प्रसव की संख्या और सीमा का लगातार विस्तार हो रहा था।

माल की डिलीवरी तीन मुख्य मार्गों पर हुई: प्रशांत, ट्रांस-ईरानी और आर्कटिक। सबसे तेज़, लेकिन एक ही समय में खतरनाक, मरमंस्क और आर्कान्जेस्क के लिए आर्कटिक मार्ग था। जहाजों का अनुरक्षण ब्रिटिश बेड़े द्वारा किया गया था, और मरमंस्क के दृष्टिकोण पर सोवियत उत्तरी बेड़े के जहाजों द्वारा सुरक्षा को मजबूत किया गया था। सबसे पहले, जर्मनों ने व्यावहारिक रूप से उत्तरी काफिले पर ध्यान नहीं दिया - एक शुरुआती जीत में उनका विश्वास इतना महान बना रहा, लेकिन जैसे-जैसे शत्रुता लंबी होती गई, जर्मन कमांड ने नॉर्वे में ठिकानों पर अधिक से अधिक बलों को खींच लिया। परिणाम आने में ज्यादा समय नहीं था।

जुलाई 1942 में, जर्मन बेड़े ने, विमानन के साथ निकट सहयोग में, व्यावहारिक रूप से PQ-17 काफिले को हरा दिया: 35 परिवहन जहाजों में से 22 की मृत्यु हो गई। उत्तरी अफ्रीका ने ध्रुवीय रात से पहले उत्तरी काफिले को एस्कॉर्ट करने से रोकने के लिए अंग्रेजों को मजबूर किया। 1943 से आर्कटिक जल में शक्ति संतुलन धीरे-धीरे मित्र राष्ट्रों की ओर स्थानांतरित होने लगा। अधिक काफिले थे, और उनकी तारों के साथ कम नुकसान हुआ था। कुल मिलाकर, यूएसएसआर में आर्कटिक मार्ग पर 4027 हजार टन कार्गो है। नुकसान कुल के 7% से अधिक नहीं था।

प्रशांत मार्ग कम खतरनाक था, जिसके साथ 8376 हजार टन वितरित किए गए थे। परिवहन केवल सोवियत ध्वज को उड़ाने वाले जहाजों द्वारा किया जा सकता था (यूएसएसआर, संयुक्त राज्य के विपरीत, उस समय जापान से नहीं लड़ता था)। इसके अलावा, प्राप्त माल को रूस के लगभग पूरे क्षेत्र में रेल द्वारा पहुँचाया जाना था।

ट्रांस-ईरानी मार्ग उत्तरी काफिले के लिए एक निश्चित विकल्प के रूप में कार्य करता था। अमेरिकी परिवहन जहाजों ने फारस की खाड़ी के बंदरगाहों तक माल पहुँचाया, और फिर उन्हें रेल द्वारा रूस पहुँचाया गया सड़क परिवहन. अगस्त 1941 में परिवहन मार्गों पर पूर्ण नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए, यूएसएसआर और ग्रेट ब्रिटेन ने ईरान पर कब्जा कर लिया।

थ्रूपुट बढ़ाने के लिए, उन्होंने फारस की खाड़ी और ट्रांस-ईरानी के बंदरगाहों का बड़े पैमाने पर आधुनिकीकरण किया रेलवे. इसके अलावा, जनरल मोटर्स ने ईरान में दो कारखाने बनाए, जहां यूएसएसआर को डिलीवरी के लिए कारों को इकट्ठा किया गया था। कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान, इन उद्यमों ने हमारे देश में 184,112 कारों का निर्माण किया और उन्हें भेजा। ट्रांस-ईरानी मार्ग के अस्तित्व की पूरी अवधि के लिए फारस की खाड़ी के बंदरगाहों के माध्यम से कुल कार्गो प्रवाह 4227 हजार टन था।

लेंड-लीज कार्यक्रम के तहत विमान

1945 की शुरुआत से, ग्रीस की मुक्ति के बाद, काला सागर मार्ग ने कार्य करना शुरू कर दिया। इस तरह, यूएसएसआर को 459 हजार टन कार्गो प्राप्त हुआ।

ऊपर बताए गए लोगों के अलावा, दो और हवाई मार्ग थे जिनके साथ विमान यूएसएसआर में "अपनी शक्ति के तहत" लाए गए थे। सबसे प्रसिद्ध अलसीब हवाई पुल (अलास्का - साइबेरिया) था, जिसके माध्यम से 7925 विमान स्थानांतरित किए गए थे। इसके अलावा, विमानों ने दक्षिण अटलांटिक, अफ्रीका और फारस की खाड़ी (993 विमान) के माध्यम से यूएसए से यूएसएसआर के लिए उड़ान भरी।

कई वर्षों के लिए, रूसी इतिहासकारों के कार्यों में, यह संकेत दिया गया था कि लेंड-लीज डिलीवरी सोवियत उद्योग और कृषि के कुल उत्पादन का केवल 4% थी। और, हालांकि इस आंकड़े की विश्वसनीयता पर संदेह करने का कोई कारण नहीं है, फिर भी, "शैतान विवरण में है।"

यह सर्वविदित है कि समग्र रूप से एक श्रृंखला की ताकत उसकी सबसे कमजोर कड़ी की ताकत से निर्धारित होती है। इसलिए, अमेरिकी आपूर्ति की सीमा का निर्धारण करते समय, सोवियत नेतृत्व ने सबसे पहले, सेना और उद्योग में "कमजोर बिंदुओं" को बंद करने की मांग की। यूएसएसआर को आपूर्ति किए गए रणनीतिक कच्चे माल की मात्रा का विश्लेषण करते समय यह विशेष रूप से स्पष्ट है। विशेष रूप से, हमारे देश द्वारा प्राप्त 295.6 हजार टन विस्फोटक घरेलू उद्यमों में उत्पादित सभी का 53% है। तांबे का अनुपात - 76%, एल्यूमीनियम - 106%, टिन - 223%, कोबाल्ट - 138%, ऊन - 102%, चीनी - 66% और डिब्बाबंद मांस - 480% का अनुपात और भी प्रभावशाली है।

जनरल ए.एम. कोरोलेव और मेजर जनरल डोनाल्ड कोनेली लेंड-लीज ट्रेन के सामने हाथ मिलाते हैं।

ऑटोमोटिव उपकरणों की डिलीवरी का विश्लेषण कम ध्यान देने योग्य नहीं है। कुल मिलाकर, यूएसएसआर को लेंड-लीज के तहत 447,785 वाहन प्राप्त हुए।
यह महत्वपूर्ण है कि युद्ध के वर्षों के दौरान सोवियत उद्योग ने केवल 265,000 वाहनों का उत्पादन किया। इस प्रकार, मित्र राष्ट्रों से प्राप्त वाहनों की संख्या अपने स्वयं के उत्पादन से 1.5 गुना से अधिक हो गई। इसके अलावा, ये वास्तविक सेना के वाहन थे जिन्हें फ्रंट-लाइन परिस्थितियों में संचालन के लिए अनुकूलित किया गया था, जबकि घरेलू उद्योग ने सेना को सामान्य राष्ट्रीय आर्थिक वाहनों की आपूर्ति की थी।

लड़ाकू अभियानों में लेंड-लीज वाहनों की भूमिका को शायद ही कम करके आंका जा सकता है। काफी हद तक, उन्होंने 1944 के विजयी अभियानों की सफलता सुनिश्चित की, जो "दस स्टालिनवादी वार" में शामिल थे।

युद्ध के वर्षों के दौरान सोवियत रेलवे परिवहन के सफल कामकाज में संबद्ध डिलीवरी का एक महत्वपूर्ण गुण भी है। यूएसएसआर को 1,900 स्टीम इंजन और 66 डीजल-इलेक्ट्रिक इंजन प्राप्त हुए (ये आंकड़े 1942-1945 के लिए 92 इंजनों में अपने स्वयं के उत्पादन की पृष्ठभूमि के खिलाफ विशेष रूप से स्पष्ट दिखते हैं), साथ ही साथ 11,075 वैगन (स्वयं का उत्पादन - 1,087 वैगन)।

समानांतर में, "रिवर्स लेंड-लीज" ने कार्य किया। युद्ध के वर्षों के दौरान, मित्र राष्ट्रों ने यूएसएसआर से 300 हजार टन क्रोमियम और 32 हजार टन मैंगनीज अयस्क, साथ ही लकड़ी, सोना और प्लैटिनम प्राप्त किया।

विषय पर चर्चा के दौरान "क्या यूएसएसआर बिना उधार-पट्टे के कर सकता था?" कई प्रतियां तोड़ दी गईं। लेखक का मानना ​​​​है कि, सबसे अधिक संभावना है, वह कर सकता था। दूसरी बात यह है कि अब इसकी कीमत क्या होगी इसका अंदाजा लगाना संभव नहीं है। यदि सहयोगियों द्वारा आपूर्ति किए गए हथियारों की मात्रा को घरेलू उद्योग द्वारा अच्छी तरह से मुआवजा दिया जा सकता है, तो परिवहन के संबंध में, साथ ही सहयोगियों की आपूर्ति के बिना कई प्रकार के रणनीतिक कच्चे माल के उत्पादन के संबंध में, स्थिति बहुत जल्दी गंभीर स्थिति में बदल जाएगी।

रेल और सड़क परिवहन की कमी सेना की आपूर्ति को आसानी से पंगु बना सकती है और इसे गतिशीलता से वंचित कर सकती है, और यह बदले में, संचालन की गति को धीमा कर देगी और नुकसान की वृद्धि को बढ़ाएगी। अलौह धातुओं, विशेष रूप से एल्यूमीनियम की कमी से हथियारों के उत्पादन में कमी आएगी, और खाद्य आपूर्ति के बिना, भूख से लड़ना अधिक कठिन होगा। निश्चित रूप से हमारा देश ऐसी स्थिति में भी जीवित रहने और जीतने में सक्षम होगा, लेकिन यह निर्धारित करना संभव नहीं है कि जीत की कीमत कितनी बढ़ जाएगी।

21 अगस्त, 1945 को अमेरिकी सरकार की पहल पर लेंड-लीज कार्यक्रम को समाप्त कर दिया गया था, हालांकि यूएसएसआर ने ऋण पर डिलीवरी जारी रखने का अनुरोध किया था (यह युद्ध से नष्ट हुए देश को बहाल करने के लिए आवश्यक था)। हालांकि, उस समय तक एफ. रूजवेल्ट जीवित लोगों के बीच नहीं थे, और शीत युद्ध का एक नया युग जोर से दरवाजे पर दस्तक दे रहा था।

युद्ध के दौरान, कोई उधार-पट्टा भुगतान नहीं किया गया था। 1947 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने आपूर्ति के लिए यूएसएसआर के ऋण का अनुमान $2.6 बिलियन था, लेकिन एक साल बाद यह राशि घटाकर $1.3 बिलियन कर दी गई। यह योजना बनाई गई थी कि चुकौती 30 वर्षों के भीतर 2.3% प्रति वर्ष की प्रोद्भवन के साथ की जाएगी। आई.वी. स्टालिन ने इन खातों को यह कहते हुए खारिज कर दिया कि "यूएसएसआर ने अपने उधार-पट्टे के कर्ज को खून से चुका दिया।" अपने दृष्टिकोण के औचित्य के रूप में, यूएसएसआर ने अन्य देशों को लेंड-लीज डिलीवरी के लिए ऋणों को लिखने की मिसाल का हवाला दिया। इसके अलावा, आई.वी. स्टालिन, काफी यथोचित रूप से, युद्ध से तबाह हुए देश के धन को तीसरे विश्व युद्ध में संभावित दुश्मन को नहीं देना चाहता था।

ऋण चुकाने की प्रक्रिया पर एक समझौता केवल 1972 में संपन्न हुआ था। यूएसएसआर ने 2001 तक 722 मिलियन डॉलर का भुगतान करने का वचन दिया। लेकिन 48 मिलियन डॉलर के हस्तांतरण के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा भेदभावपूर्ण जैक्सन-वानिक संशोधन को अपनाने के कारण भुगतान फिर से बंद हो गया।

फिर से, यह मुद्दा 1990 में यूएसएसआर और यूएसए के राष्ट्रपतियों की बैठक में उठाया गया था। एक नई राशि निर्धारित की गई थी - $674 मिलियन - और 2030 की अंतिम परिपक्वता तिथि। यूएसएसआर के पतन के बाद, इस ऋण पर दायित्व रूस को पारित कर दिया गया।

संक्षेप में, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए, लेंड-लीज, सबसे पहले, एफ. रूजवेल्ट के अनुसार, "पूंजी का एक लाभदायक निवेश" था। इसके अलावा, यह सीधे आपूर्ति से होने वाले लाभ का आकलन नहीं है, बल्कि द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद अमेरिकी अर्थव्यवस्था को प्राप्त कई अप्रत्यक्ष लाभ हैं। इतिहास इस बात से प्रसन्न था कि संयुक्त राज्य अमेरिका के युद्ध के बाद की भलाई काफी हद तक सोवियत सैनिकों के खून से भुगतान की गई थी। यूएसएसआर के लिए, विजय के रास्ते में पीड़ितों की संख्या को कम करने के लिए उधार-पट्टा व्यावहारिक रूप से एकमात्र तरीका बन गया। यहाँ एक "सुविधा की शादी" है ...

परंपरागत रूप से, रूसी समाज में, यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन द्वितीय विश्व युद्ध में यूएसएसआर के कारनामों को कम करते हैं। हालाँकि, यह कथन विपरीत दिशा में भी सही है: सोवियत इतिहासलेखन में, समग्र जीत में सहयोगी सहायता के योगदान को कम आंकने की प्रथा थी। जैसा कि नवीनतम शोध से पता चलता है, अमेरिका और ब्रिटिश सहायता सैन्य सहयोग से बहुत आगे निकल गई, और कई क्षेत्रों में सोवियत उद्योग के विकास में योगदान दिया।

यूएसएसआर को अमेरिकी सहायता की गहराई और सर्वव्यापकता के संकेत सैन्य साहित्य में बहुतायत में पाए जा सकते हैं। जॉर्जी व्लादिमोव ने उपन्यास "द जनरल एंड हिज आर्मी" के नायकों में से एक का वर्णन करते हुए कहा, "श्वेतलुकोव एक कप्तान थे, लेकिन अमेरिकी पीले-हरे रंग के गैबार्डिन के उनके अंगरखा ने एक बड़ी छाप को प्रेरित किया होगा।" और निकिता ख्रुश्चेव ने सैन्य अधिकारियों को एक काले डायल और सोने के हाथों के साथ अमेरिकी घड़ियों को उपहार में दिया। बदले में, द गुलाग द्वीपसमूह पुस्तक में, अलेक्जेंडर सोल्झेनित्सिन ने सोवियत सैनिकों के पारंपरिक नाश्ते का वर्णन इस प्रकार किया: “एक हल्का नाश्ता? बेशक मैं समझता हूं। यह अभी भी अंधेरे में है, खाई में, आठ के लिए अमेरिकी स्टू का एक कैन और - हुर्रे! मातृभूमि के लिए! स्टालिन के लिए!" आप शिविर कमांडरों के विवरण में अमेरिकी सहायता के निशान भी पा सकते हैं: "बुसलोव दोनों को जानता था कि कैदियों को कैसे धोखा देना है और उन्हें खतरनाक स्थानों पर कैसे भेजना है, उन्होंने कभी भी उनकी ताकत, या पेट, और इससे भी अधिक गर्व को नहीं बख्शा। लंबे नाक वाले, लंबे पैरों वाले, पीले अमेरिकी कम जूते में जरूरतमंद लोगों के लिए UNRRA के माध्यम से प्राप्त किए गए सोवियत नागरिक, वह हमेशा के लिए निर्माण के फर्श के आसपास भाग रहा था।

1943 में स्थापित UNRRA, संयुक्त राष्ट्र राहत और पुनर्निर्माण प्रशासन के माध्यम से, यूएसएसआर और जर्मन कब्जे से प्रभावित अन्य देशों ने सहयोगियों से मानवीय सहायता प्राप्त की। लेकिन इसके माध्यम से ही नहीं, 1943 तक सहायता प्रदान की गई।

सोवियत दृष्टिकोण

यूएसएसआर में, सहयोगी दलों की मदद के सवाल पर हमेशा राजनीतिक धरातल पर विचार किया गया है। 1947 में, राज्य योजना आयोग के अध्यक्ष, स्टालिन के पीपुल्स कमिसर निकोलाई वोज़्नेसेंस्की, यूएसएसआर की सैन्य अर्थव्यवस्था की पुस्तक प्रकाशित हुई, जिसने कई वर्षों तक सोवियत संघ में सैन्य अर्थव्यवस्था की धारणा और मुख्य आर्थिक परिणामों को निर्धारित किया। युद्ध का।

सहयोगियों से मदद, निकोलाई वोजनेसेंस्की ने इनकार नहीं किया। "संयुक्त राज्य अमेरिका और इंग्लैंड के सैन्य प्रयासों, जिन्होंने सोवियत राज्य के साथ साम्राज्यवादी जर्मनी के खिलाफ युद्ध छेड़ा, ने मुक्ति के युद्ध के कारण की सेवा की," उनका मानना ​​​​था। इसके अलावा, राज्य योजना समिति के प्रमुख ने यूएसएसआर और यूएसए दोनों को लोकतांत्रिक राज्यों के लिए जिम्मेदार ठहराया: "लोकतांत्रिक राज्यों - यूएसएसआर, यूएसए और इंग्लैंड - की आबादी 372 मिलियन थी, जबकि फासीवादी राज्यों - जर्मनी, जापान और इटली - में 186 मिलियन लोग थे"।

निकोलाई वोजनेसेंस्की के काम का मूल्य मुख्य रूप से यूएसएसआर के आर्थिक नुकसान के आकलन में निहित है। उनके अनुसार, सैन्य नुकसान के साथ-साथ सैकड़ों उद्यमों की निकासी के परिणामस्वरूप, जून से नवंबर 1941 तक यूएसएसआर का सकल औद्योगिक उत्पादन 2.1 गुना कम हो गया। लुढ़का हुआ लौह धातुओं का उत्पादन - सैन्य उद्योग का आधार - दिसंबर 1941 में जून 1941 की तुलना में 3.1 गुना कम हो गया, और लुढ़का हुआ अलौह धातुओं का उत्पादन, जिसके बिना सैन्य उत्पादन असंभव है, उसी की तुलना में 430 गुना कम हो गया। अवधि। बॉल बेयरिंग का उत्पादन, जिसके बिना कोई विमान, कोई टैंक, कोई तोपखाना नहीं बनाया जा सकता, 21 गुना कम हो गया है। जैसा कि निकोलाई वोजनेसेंस्की ने स्वीकार किया, माल के आयात में वृद्धि, मुख्य रूप से कच्चे माल और सामग्री, यूएसएसआर के सहयोगियों की आपूर्ति के कारण हुई।

मुख्य मुद्दा इस सहायता और आपूर्ति की मात्रा का आकलन करना था। "यदि हम यूएसएसआर के लिए औद्योगिक वस्तुओं के सहयोगियों द्वारा समान अवधि के लिए यूएसएसआर के समाजवादी उद्यमों में औद्योगिक उत्पादन की मात्रा के साथ डिलीवरी की मात्रा की तुलना करते हैं, तो यह पता चलता है कि घरेलू उत्पादन के संबंध में इन डिलीवरी का हिस्सा युद्ध अर्थव्यवस्था की अवधि केवल 4% होगी, ”शोधकर्ता ने दावा किया। वोज़्नेसेंस्की के इस वाक्यांश ने इस विषय पर भविष्य के मोनोग्राफ की नींव रखी और सोवियत आर्थिक इतिहासकारों द्वारा स्वचालित रूप से स्वीकार कर लिया गया।

अपने समय के मानकों के अनुसार, निकोलाई वोजनेसेंस्की को सबसे उन्नत सोवियत अर्थशास्त्रियों में से एक माना जाता था। विशेष रूप से, उन्हें उन लोगों में से एक कहा जाता था जिन्होंने एक नियोजित अर्थव्यवस्था से एक मुक्त बाजार में संक्रमण पर जोर दिया था, हालांकि यह विचार स्पष्ट कारणों से उनकी पुस्तक में व्यक्त नहीं किया गया था। 1949 में, पुस्तक के प्रकाशन के दो साल बाद, निकोलाई वोज़्नेसेंस्की पर सोवियत शासन के खिलाफ साजिश रचने का आरोप लगाया गया और तथाकथित "लेनिनग्राद मामले" में प्रतिवादियों में से एक बन गया। जांचकर्ताओं के अनुसार, उन्होंने रूस को यूएसएसआर से अलग करने और लेनिनग्राद को नए राज्य की राजधानी बनाने का फैसला किया। मार्च 1949 में, वोज़्नेसेंस्की को सभी पदों से हटा दिया गया था, और एक साल से भी कम समय में उन्हें गोली मार दी गई थी, लेकिन उनके काम ने लंबे समय तक यूएसएसआर में यूएस और ग्रेट ब्रिटेन से आर्थिक सहायता की धारणा को निर्धारित किया।

वास्तविक स्कोर

समकालीन विद्वानों के अनुसार, वोज़्नेसेंस्की की पुस्तक और उसके बाद के सोवियत दस्तावेजों में मित्र देशों की सहायता के मूल्यांकन को बहुत कम करके आंका गया था। द्वितीय विश्व युद्ध और उसके परिणामों के इतिहास और समाजशास्त्र के अंतर्राष्ट्रीय केंद्र के निदेशक ओलेग बुडनिट्स्की के अनुसार, मित्र देशों की सहायता 4% नहीं थी, लेकिन यूएसएसआर की उत्पादन क्षमता का 7% थी, और कुछ क्षेत्रों में बस महत्वपूर्ण थी। उदाहरण के लिए, परिवहन और संचार के क्षेत्र में, मित्र राष्ट्रों की डिलीवरी निर्णायक थी - लाल सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले 70% वाहन, मुख्य रूप से ट्रक, लेंड-लीज के तहत प्राप्त किए गए थे, क्योंकि सोवियत सैनिक 1941 में उन्होंने अपने बेड़े का 58% हिस्सा खो दिया।

विमान उद्योग में सबसे महत्वपूर्ण घटक विस्फोटक और एल्यूमीनियम की डिलीवरी सोवियत उत्पादन की मात्रा के 120-125% तक पहुंच गई (युद्ध के दौरान सोवियत एल्यूमीनियम उत्पादन 263 हजार टन होने का अनुमान है, तब 328 हजार टन की आपूर्ति की गई थी)। संयुक्त राज्य अमेरिका ने लगभग 15 हजार विमान वितरित किए, जिनका उपयोग सोवियत विमानन द्वारा किया गया था। इसके अलावा, 1942 की पहली छमाही में, टैंकों की आपूर्ति लाल सेना के नुकसान का तीन गुना थी। 2005 की विनिमय दर के संदर्भ में, मुद्रास्फीति को ध्यान में रखते हुए, इन आपूर्ति की मात्रा 110 बिलियन डॉलर थी, और यूके और कनाडा से आपूर्ति को ध्यान में रखते हुए, 130 बिलियन डॉलर।

यह भी उतना ही महत्वपूर्ण है कि पहले लेंड-लीज प्रोटोकॉल के अनुसार (कुल चार थे), केवल 20% डिलीवरी सैन्य उपकरण थे, और 80% थे औद्योगिक उत्पादनऔर भोजन। मित्र राष्ट्रों ने यूएसएसआर को 1900 स्टीम लोकोमोटिव वितरित किए, उसी समय देश में केवल 446 स्टीम लोकोमोटिव का उत्पादन किया गया, साथ ही 11 हजार से अधिक वैगनों का उत्पादन किया गया, जबकि उनमें से एक हजार से अधिक का उत्पादन यूएसएसआर में किया गया था।

देश के मुक्त क्षेत्रों में उत्पादन बहाल करने में सहयोगियों की मदद भी कम महत्वपूर्ण नहीं थी - समुद्र के पार से, विशेष रूप से, कृषि फसलों के बीज यूएसएसआर को वितरित किए गए थे। यह विशिष्ट उत्पादों की आपूर्ति के बारे में भी था: सहयोगियों ने यूएसएसआर को 610 हजार टन चीनी की आपूर्ति की, जबकि यूएसएसआर ने स्वयं 1.46 मिलियन टन का उत्पादन किया। जॉन डीन ने अपनी पुस्तक स्ट्रेंज एलायंस: ए हिस्ट्री ऑफ कोलैबोरेशन विद रशिया विद द वॉर में अक्टूबर 1941 से 31 मई, 1945 तक यूएसएसआर को अमेरिकी सहायता पर डेटा एकत्र किया: 427,284 ट्रक, 35,170 मोटरसाइकिल, 2.67 मिलियन टन गैसोलीन, 4, 48 लाख टन भोजन।

बदले में, यूएसएसआर को जून 1941 में वापस ग्रेट ब्रिटेन से सहायता प्राप्त करना शुरू हुआ - जर्मन हमले के लगभग तुरंत बाद, आर्कटिक बंदरगाहों की रक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए 40 हॉकर तूफान सेनानियों ने मरमंस्क में पहुंचे। कुल मिलाकर, मई 1945 तक, सोवियत अधिकारियों ने ग्रेट ब्रिटेन से 3,000 से अधिक ऐसे लड़ाकू, 5,218 टैंक, 5,000 एंटी-टैंक बंदूकें, 4,020 ट्रक, 1,720 मोटरसाइकिल, 15 मिलियन जोड़ी जूते और 4 मिलियन टन विभिन्न कार्गो प्राप्त किए, जिसमें भोजन भी शामिल था। . मूल रूप से, ब्रिटिश उपकरणों का उपयोग लेनिनग्राद की नाकाबंदी और कुर्स्क की लड़ाई के दौरान तोड़ने के लिए किया गया था। सच है, अमेरिकी शर्मन के संभावित अपवाद के साथ, ज्यादातर संबद्ध उपकरण, सोवियत टैंकरों के बीच उत्साह का कारण नहीं बने, क्योंकि यह कई मायनों में घरेलू मॉडल से नीच था।

संयुक्त राज्य अमेरिका से यूएसएसआर तक सभी कार्गो को तीन मार्गों पर पहुंचाया गया: आर्कटिक, ट्रांस-ईरानी और प्रशांत। पहला मार्ग सबसे छोटा था, लेकिन सबसे खतरनाक भी था: कुल मिलाकर, 3.964 मिलियन टन माल इस मार्ग पर पहुँचाया गया था, जिसमें से 7% रास्ते में खो गया था (सहयोगियों के बीच मानव नुकसान की सटीक संख्या जिन्होंने माल वितरित किया था) यूएसएसआर को लेंड-लीज अज्ञात है, हालांकि, ऑस्ट्रेलियाई पत्रकार जॉन डेल के अनुसार, यूएसएसआर में आर्कटिक काफिले पर 30 हजार ब्रिटिश और अमेरिकी नाविकों की मृत्यु हो गई, और केवल व्यपारियों का जत्था) यूएसएसआर और जापान के बीच तटस्थता समझौते के कारण, केवल मानवीय गैर-सैन्य कार्गो को प्रशांत मार्ग पर पहुंचाया जा सकता था: कुल मिलाकर, 8.244 मिलियन टन कार्गो, या सभी संबद्ध सहायता का आधा, यहां वितरित किया गया था। 4.16 मिलियन टन कार्गो फ़ारसी कॉरिडोर के माध्यम से यूएसएसआर को दिया गया था।

इतिहास के लिए युद्ध

शीत युद्ध ने न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन के साथ यूएसएसआर के राजनीतिक गठबंधन को समाप्त कर दिया, बल्कि आर्थिक संबंधों को भी रिकॉर्ड किया। बुडनित्सकी के अनुसार, युद्ध की समाप्ति से पहले ही, अमेरिकी ट्रेजरी सचिव हेनरी मोर्गेंथाऊ ने राष्ट्रपति रूजवेल्ट को सलाह दी कि वे यूएसएसआर को अमेरिकी सामानों की खरीद के लिए 35 साल के लिए 2% प्रति वर्ष की दर से $ 10 बिलियन का ऋण प्रदान करें।

जनवरी 1945 में, विदेश मामलों के लिए पीपुल्स कमिसर, व्याचेस्लाव मोलोतोव ने मॉस्को में अमेरिकी राजदूत, एवरेल हैरिमन को एक नोट सौंपा, जिसमें कहा गया था कि यूएसएसआर 30 वर्षों के लिए अमेरिकी औद्योगिक सामानों की खरीद के लिए $ 6 बिलियन का ऋण प्राप्त करना चाहेगा। 2.25% प्रति वर्ष की दर से, लेकिन आर्थिक संबंधों को विकसित करना संभव नहीं था।

इसका एक कारण साझेदारों के प्रति सोवियत नेतृत्व का अविश्वास है। विशेष रूप से, यूगोस्लाव कम्युनिस्ट मिलोवन जिलास ने यूएसएसआर के पश्चिमी भागीदारों के बारे में जोसेफ स्टालिन द्वारा एक बयान दर्ज किया: "चर्चिल, वह ऐसा है कि यदि आप ध्यान नहीं देते हैं, तो वह आपकी जेब से एक पैसा चुरा लेगा। हाँ, आपकी जेब से एक पैसा! भगवान द्वारा, आपकी जेब से एक पैसा! और रूजवेल्ट? रूजवेल्ट ऐसा नहीं है - वह अपना हाथ केवल बड़े टुकड़ों के लिए चिपकाता है। और चर्चिल? चर्चिल - और एक पैसे के लिए। नतीजतन, यूएसएसआर ने नए वैश्विक वित्तीय संस्थानों में शामिल होने से इनकार कर दिया: अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष और पुनर्निर्माण और विकास के लिए विश्व बैंक। इसके अलावा, सोवियत नेतृत्व को "मार्शल प्लान" में शामिल होने का निमंत्रण मिला, लेकिन उन्होंने इनकार कर दिया।

जैसा कि येगोर गेदर ने अपनी पुस्तक द फॉल ऑफ ए एम्पायर में उल्लेख किया है, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बीच सैन्य सहयोग कभी भी समान नहीं था; 1991 में भी, जब मिखाइल गोर्बाचेव ने "अनाज ऋण" के आवंटन पर अमेरिकी अधिकारियों के साथ बातचीत करने की कोशिश की, तो यह केवल $ 7 बिलियन था। एक तर्क के रूप में, सोवियत नेता ने $ 100 बिलियन का इस्तेमाल किया जो कि अमेरिका और गठबंधन सैनिकों ने खर्च किया था। फारस की खाड़ी में युद्ध। फिर भी, सोवियत अधिकारियों ने एक तर्क के रूप में लेंड-लीज के तहत सैन्य सहायता पर डेटा का उपयोग नहीं किया।

न केवल रूस में यूएसएसआर और सहयोगियों के बीच सहयोग को भुला दिया गया था। मार्च के अंत में किए गए एक अध्ययन के अनुसार - अप्रैल की शुरुआत में ब्रिटिश एजेंसी आईसीएम रिसर्च द्वारा स्पुतनिक न्यूज द्वारा कमीशन किया गया, आधे से अधिक उत्तरदाताओं का मानना ​​​​है कि यूरोप को मुख्य रूप से अमेरिकी सेना द्वारा मुक्त किया गया था: विशेष रूप से, 61% फ्रांसीसी इस बात से सहमत हैं। यह (उन्हें समझा जा सकता है, क्योंकि सोवियत सेना फ्रांस में नहीं लड़ी थी) और 52% जर्मन। जर्मनी, फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन में केवल 13% उत्तरदाताओं का मानना ​​​​है कि यूएसएसआर की सेना नाजीवाद से यूरोप की मुख्य मुक्तिदाता थी। बदले में, आधिकारिक अमेरिकी दृष्टिकोण के अनुसार, "सोवियत संघ के अविश्वसनीय प्रयासों के बिना" पूर्वी मोर्चाब्रिटेन और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए नाज़ी जर्मनी को हराना बेहद मुश्किल होगा।" हालांकि, कोई भी इन "प्रयासों" के आकार को निर्दिष्ट नहीं करता है।