Полюс відносної недоступності- точка, яку найважче досягти через її віддаленості від зручних транспортних шляхів. Термін описує географічну точку, а не фізичний феномен і цікавить скоріше для мандрівників.

Північний полюс недоступності

Північний полюс недоступності ( ) знаходиться в пакових льодах Північного Льодовитого океану на найбільшій відстані від будь-якої суші. Відстань до Північного географічного полюса 661 км, до мису Барроу на Алясці – 1453 км і на рівній відстані 1094 км від найближчих островів – Елсміра та Землі Франца-Йосифа. Перша спроба досягти точки була здійснена сером Губертом Уїлкінсом на літаку в 1927 році. У 1941 здійснено першу експедицію до полюса недоступності літаком під керівництвом Івана Івановича Черевичного. Радянська експедиція висадилася на 350 км на північ від Вілкінса, тим самим першою відвідала безпосередньо північний полюс недоступності.

Південний полюс недоступності

Це точка в Антарктиді, найбільш віддалена від узбережжя Південного океану. Спільної думки щодо конкретних координат цього місця немає. Проблема полягає в тому, як розуміти слово узбережжя. Або проводити лінію узбережжя на межі суші і води, або на межі океану і шельфових льодовиків Антарктиди. Труднощі визначення меж суші, рух шельфових льодовиків, постійне надходження нових даних і можливі топографічні помилки, це ускладнює точне визначення координат полюса. Полюс недоступності часто пов'язують із однойменною радянською антарктичною станцією, що знаходиться на 82°06′ пд. ш. 54 ° 58 'в. буд. /  82.100° пд. ш. 54.967 в. буд. / -82.100; 54.967 . Ця точка розташована на відстані 878 км від південного полюса та на 3718 м над рівнем моря. Ґрунтуючись на інших даних, визначає полюс на , .

Згідно з сайтом ThePoles.com, якщо брати до уваги лише сушу, то найбільш віддаленою точкою буде , а якщо враховувати шельфові льодовики -  /  /-83.84361; 65.72500. Остання точка, розрахована British Antarctic Survey, описується як «найточніша з доступних на сьогоднішній день».

Південний полюснедоступності набагато віддаленіший і його набагато важче досягти, ніж Географічний Південний полюс. Третя Радянська Антарктична експедиція, очолювана Євгеном Толстиковим і яка проводила дослідження у рамках Міжнародного геофізичного року, 14 грудня 1958 року заснувала тимчасову станцію «Полюс недоступності» в координатах . В даний час будівля, як і раніше, знаходиться в цьому місці, на ньому встановлена ​​статуя Леніна, що дивиться на Москву. Місце охороняється як історичне. Усередині будівлі знаходиться книга для відвідувачів, яку може підписати людина, яка добралася до станції. До 2007 року станцію занесено снігом, і лише статую Леніна на даху будівлі ще видно.

Рамон Лараменді (Ramón Larramendi), Хуан Мануель Віу (Juan Manuel Viu) та Ігнасіо Офісіальдегі (Ignacio Oficialdegui) 14 грудня 2005 року під час іспанської трансантарктичної експедиції досягли полюса недоступності за версією British Antarctic Survey в координатах , використовуючи повітряні змії.

Частково пішки, частково за допомогою повітряних зміїв, 20 січня 2007 досягли старої радянської станції.

Океанський полюс недоступності

Знаходиться в координатах . Його також називають Точка Немо (Point Nemo). Це місце в океані, найбільш віддалене від суші. Знаходиться воно у Південній частині Тихого океану, на відстані 2 688 км від найближчої землі: атола Дюсі на півночі, Моту-Нуї (частини островів Великодня) на північному сході та острови Махер ( англ.) (що знаходиться біля більшого острова Сіпл біля Землі Мері Берд, Антарктида) на півдні. Острови Чатем знаходяться на великій відстані на заході, а південь Чилі - на сході.

Континентальний полюс недоступності

Має координати ( ), місце на суші, найбільш віддалене від океанів. Знаходиться в Євразії, на півночі Китаю та віддалено на 2645 км. від найближчих берегових ліній. Це 320 км на північ від великого містаУрумчі в Сіньцзян-Уйгурському автономному районі, в пустелі. Найближче поселення: Кош-Тологой (кит. упр. 和什托落盖, піньінь: héshítuōluògài, Пал. : Хешитологайкоординати ), знаходиться в межах 50 км на північний захід, Шазгет (кіт. упр. 夏孜盖乡 , піньінь : xiàzīgài xiāng, Пал. : Сяцзигайкоординати ) близько 20 км на захід і Сулуг (кит. упр. 苏拉格 , піньінь : sūlāgé, Пал. : Сулагекоординати ) близько 10 км на схід.

Цікаво, що континентальний та океанічний полюси недоступності мають приблизно однаковий радіус: Євразійський полюс лише на 43 км ближче до океану, ніж Тихоокеанський полюс до суші.

Напишіть відгук про статтю "Полюс недоступності"

Примітки

Уривок, що характеризує Полюс недоступності

- Це тобі! - Раптом сказала вона. - Він житиме з тобою.
Дракончик смішно витяг свою шипасту мордочку, мабуть вирішивши подивитися, чи немає в мене чогось цікавенького... І несподівано лизнув мене прямо в ніс! Стелла верещала від захоплення і явно була дуже задоволена своїм твором.
- Ну, гаразд, - погодилася я, - доки я тут, він може бути зі мною.
- Ти хіба його не забереш із собою? - Здивувалася Стелла.
І тут я зрозуміла, що вона, мабуть, зовсім не знає, що ми «різні», і що в тому самому світі вже не живемо. Найімовірніше, бабуся, щоб її пошкодувати, не розповіла дівчинці всієї правди, і та щиро думала, що це такий самий світ, в якому вона раніше жила, з різницею лише в тому, що тепер свій світ вона ще могла створювати сама. .
Я точно знала, що не хочу бути тим, хто розповість цій маленькій довірливій дівчинці, якою по-справжньому є її сьогоднішнє життя. Вона була задоволена і щаслива в цій «своїй» фантастичній реальності, і я подумки собі поклялася, що нізащо ніколи не буду тим, хто зруйнує цей її казковий світ. Я тільки не могла зрозуміти, як пояснила бабуся раптове зникнення всієї її сім'ї і взагалі все те, в чому вона зараз жила?
- Бачиш, - з невеликою затримкою, посміхнувшись сказала я, - там де я живу дракони не дуже популярні.
- Так його ж ніхто не побачить! – весело прощебетала мала.
У мене просто гора впала з плечей!.. Я ненавиділа брехати чи викручуватися, і особливо перед таким чистим маленьким чоловічком, яким була Стелла. Виявилося – вона чудово все розуміла і якимось чином примудрялася поєднувати у собі радість творіння та смуток від втрати своїх рідних.
- А я нарешті знайшла собі тут друга! – переможно заявила мала.
– Та ну?.. А ти мене з ним колись познайомиш? - Здивувалася я.
Вона кумедно кивнула своєю пухнастою рудою головкою і лукаво примружилася.
- Хочеш прямо зараз? – я відчувала, що вона буквально «сміється» на місці, не в змозі більше стримувати своє нетерпіння.
- А ти певна, що він захоче прийти? - Насторожилася я.
Не тому, що я когось боялася чи соромилася, просто в мене не було звички турбувати людей без особливо важливого приводу, і я не була впевнена, що саме зараз цей привід є серйозним... Але Стелла була мабуть, у цьому абсолютно впевнена, бо буквально через якусь частку секунди поряд з нами з'явилася людина.
Це був дуже сумний лицар... Так, так, саме лицар!.. І мене дуже здивувало, що навіть у цьому, «іншому» світі, де він міг «вдягнути» на себе будь-який енергетичний «одяг», він все ще не розлучався зі своєю суворою лицарською подобою, в якій він себе все ще, мабуть, дуже добре пам'ятав... І я чомусь подумала, що в нього мали на це бути якісь дуже серйозні причини, якщо навіть через стільки років він не захотів з цим виглядом розлучатися.
Зазвичай, коли люди вмирають, спочатку після своєї смерті їх сутності завжди виглядають саме так, як вони виглядали в момент своєї фізичної смерті. Мабуть, величезний шок і дикий страх перед невідомим досить великі, щоб не додавати до цього ще додатковий стрес. Коли ж час минає (зазвичай через рік), сутності старих і людей похилого віку потроху починають виглядати молодими і стають точно такими ж, якими вони були в кращі роки своєї юності. Ну, а малеча, що тимчасово померла, різко «дорослішають», як би «наздоганяючи» свої недожиті роки, і стають чимось схожими на свої сутності, якими вони були коли ввійшли в тіла цих нещасних, занадто рано загиблих, або від якоїсь хвороби передчасно померлих дітей, з тією лише різницею, що деякі з них трохи «додають» у розвитку, якщо за їх коротко прожитих у фізичному тілі роках їм досить пощастило... І вже набагато пізніше, кожна сутність змінюється залежно від того, як вона далі у «новому» світі живе.
А землі, що живуть на ментальному рівні, високі сутності, на відміну від усіх інших, навіть у стані самі собі, за власним бажанням, створювати «обличчя» і «одяг», оскільки, проживши дуже довгий час (чим вищий розвиток сутності, тим рідше вона повторно втілюється у фізичне тіло) і досить освоївшись у тому «іншому», спочатку незнайомому їм світі, вони вже самі можуть багато творити і творити.
Чому мала Стелла обрала своїм другом саме цю дорослу і чимось глибоко поранену людину, для мене досі так і залишилося нерозгаданою загадкою. Але так як дівчисько виглядало абсолютно задоволеним і щасливим таким «придбанням», то мені залишалося тільки повністю довіритися безпомилковій інтуїції цієї маленької, лукавої чарівниці.
Як виявилось, його звали Гарольд. Останній раз він жив у своєму фізичному земному тілі більше тисячі років тому і мабуть мав дуже високу сутність, але я серцем відчувала, що спогади про проміжок його життя в цьому, останньому втіленні були чимось дуже для нього болючими, оскільки саме звідти Гарольд виніс цей глибокий і скорботний, стільки років його сум, що супроводжував.
– Ось! Він дуже гарний і ти з ним теж потоваришуєш! - Щасливо сказала Стелла, не звертаючи уваги, що її новий другтеж тут і чудово нас чує.
Їй, напевно, не здавалося, що говорити про нього в його ж присутності може бути не дуже правильно ... Вона просто була дуже щаслива, що нарешті у неї з'явився друг, і цим щастям зі мною відкрито і з задоволенням ділилася.
Вона взагалі була неправдоподібно щасливою дитиною! Як у нас говорилося – «щасливою за вдачею». Ні до Стелли, ні після неї мені ніколи не доводилося зустрічати нікого, хоча б трішки схожого на цю «сонячну», милу дівчинку. Здавалося, ніяка біда, ніяке нещастя не могло вибити її з цієї її надзвичайної «щасливої ​​колії»... І не тому, що вона не розуміла чи не відчувала людського болю чи нещастя – навпаки, я навіть була впевнена, що вона відчуває це набагато глибше від інших. Просто вона була ніби створена з клітин радості і світла, і захищена якимось дивним, дуже «позитивним» захистом, який не дозволяв ні горю, ні смутку проникнути в глибину її маленького і дуже доброго серця, щоб зруйнувати його так звичною всім нам щоденною лавиною негативних емоцій і поранених болем почуттів. Стелла сама БУЛА ЩАСТЯМ і щедро, як сонечко, дарувала його всім навколо.

ВЕСТНИК УДМУРТСЬКОГО УНІВЕРСИТЕТУ

Фізико-географічні дослідження

УДК 796.5:338.48 А.Ю. Корольов

ПОЛЮС НЕДОСТУПНОСТІ РОСІЇ ЯК ЕКОЛОГІЧНИЙ ЕТАЛОН ДИКОЙ ПРИРОДИ

Вивчається поняття "полюс недоступності", наводиться нове тлумачення цього терміна та його визначення. Розглядається континентальний полюс недоступності як найбільш віддалена від інфраструктури точка всієї Євразії та її місцезнаходження. За допомогою ГІС-технологій обчислюється полюс недоступності Росії, його координати. Дається опис цього полюса недоступності та навколишніх територій, а також причини його формування. Розглядаються інші полюси недоступності Росії планетарного масштабу та наявність подібних територій у зарубіжних країнах. Позначається важливість збереження полюсів недоступності як екологічних зразків дикої природи.

Ключові слова: полюс недоступності, ареал недоступності, озеро Віві, Евенкія, Ессей.

Щоб зрозуміти, де знаходиться полюс недоступності Росії, необхідно знати його визначення. Вважають, що полюс недоступності - це точка, яку найважче досягти через її віддаленості від зручних транспортних шляхів. Термін описує географічну точку, а не фізичний феномен і цікавить більше для мандрівників, таке визначення дає Вікіпедія.

У світі зазвичай виділяють кілька полюсів недоступності. Північний, що знаходиться в пакових льодах Північного Льодовитого океану на найбільшій відстані від суші. Південний, розташований в Антарктиді, на найбільшій відстані від узбережжя Південного океану. Океанічний - місце в океані, найбільш віддалене від суші, знаходиться в Південній частині Тихого океану, на відстані 2688 км від найближчої землі. Континентальний, що є точкою, найвіддаленішою від океанів, знаходиться в Євразії, на півночі Китаю і віддалений на 2645 км від найближчих берегових ліній. За кілька десятків кілометрів від нього розташовані населені пункти. Цікаво, що континентальний та океанічний полюси недоступності мають приблизно однаковий радіус: Євразійський полюс лише на 43 км ближче до океану, ніж Тихоокеанський полюс до суші.

Дійсно, північний, південний та океанічний полюси недоступності є дуже важкодоступними точками, на відміну від континентального, що знаходиться в безпосередній близькості від кількох населених пунктів, по суті він не є недоступним місцем, а просто знаходиться на максимальній відстані від світового океану.

Нам правильніше виділяти полюс недоступності саме за принципом недоступності, тобто розташування на максимальному віддаленні від інфраструктури, причому його недоступність може збільшити сильнопересічений рельєф місцевості і велика висота над рівнем моря. Таким чином, континентальним полюсом недоступності буде зовсім інша точка, але також розташована на території Китаю.

Полюс недоступності Євразії знаходиться на плато Чангтан на Північному Тибеті, на південь від хребта Пржевальського. Звідти до найближчих населених пунктів – до 500 км на всі боки. З півночі це населені пункти, розташовані на півдні пустелі Такла-Макан і в передгір'ях Кунь-Луня. З півдня - це рідкісні селища на Північній трасі Тибету, що з'єднує місто Амдо на сході, з містом Алі на заході. На заході та на сході від євразійського полюса недоступності населені пункти розташовані ще далі.

Полюс недоступності Євразії приблизно рівновіддалений від усіх основних доріг, що оточують його. З півночі - це дорога, що йде півднем пустелі Такла-Макан, з півдня - Північна траса тибетська, зі сходу - Східна тибетська траса, а із заходу - траса, що веде з Тибету в Кашгар.

Матеріали та методи досліджень

Вимірювання проводилися за допомогою картографічного методу та з використанням ГІС-технологій – вивченням знімків із космосу. Спочатку за різномаштабними картами було знайдено найбільші ненаселені ділянки біля Росії. Потім виділено всі населені пункти, що оточують ці кілька територій передбачуваних полюсів недоступності, та обчислені відстані між ними та мінімальні відстані від центрів ненаселених територій до найближчих до них населених пунктів. Після цього було детально вивчено знімки з космосу на наявність населених пунктів, не позначених на картах, і за допомогою багаторазового прокладання прямих, з використанням ГІС-технологій, від місця полюса недоступності до найближчих населених пунктів було обчислено сам полюс недоступності.

Завжди коли обчислюється полюс недоступності, шукається найвіддаленіша точка від усіх населених пунктів. У розрахунок зазвичай береться кілька населених пунктів, що оточують таке місце з усіх боків. Потім вибирається така точка, від якої до двох найближчих населених пунктів буде однакова відстань. Таких, найближчих населених пунктів може бути більше двох, як щодо полюса недоступності Росії, але мінімум їх має бути два, і рівно посередині між ними і буде полюс недоступності.

Результати та їх обговорення

Сам полюс недоступності – це конкретна точка, розташована на максимальній відстані від населених пунктів. Навколо цієї точки формується ареал недоступності, який починається від найближчих населених пунктів або найближчих доріг. У Євразії північний кордон ареалу недоступності розташований на північ від гірської системи Кунь-Лунь, а південний - по Північній трасі Тибету. Протяжність ненаселених територій тут становить 800 км із півночі на південь, і понад 1000 км із заходу на схід.

Крім континентального полюса недоступності, є сенс виділяти інші менш масштабні полюси недоступності, що дозволить виділити найбільш екологічно чисті, не зачеплені діяльністю людини, можна сказати, еталонні, природні території. Також такі недоступні території доцільно вивчати для розвитку на них природоорієнтованого туризму. Полюси недоступності можна виділяти в окремих географічних районах та у конкретних державах. Наприклад, полюс недоступності Росії розташований в Евенкії, на Середньосибірському плоскогір'ї, на південь від плато Путорана, на вододілі Мал. Ареал недоступності Росії між озерами Віві та Тембенчі, а

точніше, він знаходиться на початку найпівденнішого східного припливу оз. Віві. Координати полюса недоступності - 66 ° 36 "09,04" пн.ш. 94 ° 40 "20,70" с.д., на висоті 949 м над рівнем моря.

Навколо російського полюса недоступності формується ареал недоступності - другий за розміром в Євразії. Ареал недоступності оконтурений населеними пунктами. З півночі вони розташовані на р. Хета. Це сел. Усть-Авам, Волочанка та Катирик. На заході сел. Талнах, м. Норильськ, сел. Хантайське озеро, на березі однойменного найбільшого з путоранських озер та с. Туруханськ. На півдні, у долині річки. Нижня Тунгуска – сел. Ногінськ, Тутончани, Учамі, Нідим та Тура. На сході - сел. Ессей та Чирінда. Максимальна довжина ненаселених територій тут становить 840 км з півночі на південь, від сел. Катирик до сел. Учями, а максимальна довжина із заходу Схід становить 600 км, від с. Туруханськ до сел. Тура. Найвужче місце цього ареалу недоступності -445 км, від сел. Хантайське озеро до сел. Чирінда. Розміри цього ареалу недоступності вдвічі менші, ніж плато Чангтан, на Північному Тибеті, який утворився навколо євразійського полюса недоступності.

Російський полюс недоступності розташований у південній частині виділеного ареалу недоступності та рівновіддалений на 270 км від трьох населених пунктів, що оточують його з трьох сторін: сел. Хан-тайське озеро з північного заходу, Чирінда з північного сходу і Тутончани з півдня. Він знаходиться посередині рівнобедреного трикутника, основа якого знаходиться на півночі між пос. Хантайське озеро та Чирінда, його протяжність становить 443 км. Рівні стегна трикутника утворені лініями, що з'єднують сел. Хантайське озеро і Тутончани та Чиринда та Тутончани. Вістря трикутника знаходиться в сел. Тутончани.

Цікаво, що недалеко від полюса недоступності Росії знаходиться її географічний центр, розташований на оз. Віві, що теж з півдня примикає до плато Путорана. Це лише на відстані 28 км.

Форму виділеного ареалу недоступності витягнуто з півночі на південь. Цьому сприяє різко-пересічений рельєф місцевості плато Путорана та інших південніше розташованих хребтів. Населені пункти є лише у долинах великих річок: Нижньої Тунгуски і Хети. На захід від ареалу недоступності закінчується Середньосибірське плоскогір'я і місцевість стає більш рівнинною і зручною для розселення людей. Утворення населених пунктів, що розташовані на північному заході від досліджуваної території, пов'язане з родовищем корисних копалин.

Площа ненаселених територій у даному ареалі недоступності могла б бути майже такою самою, як і в районі євразійського полюса недоступності. Завдяки наявності двох дуже важкодоступних селищ, Єсея та Чиринди, цей ареал недоступності зменшився майже вдвічі.

Селища Єссей і Чиринда взагалі є своєрідним феноменом - найвіддаленішими населеними пунктами Росії, окрім прибережних територій. Прибережні території ми не враховуємо, тому що вони завжди доступніші за допомогою водного транспорту. Від них до найближчих населених пунктів - понад 330 км прямою. Від Єсея північ до сел. Катирик - 330 км, а від Чиринди на південь до сел. Тура 360 км. Між Єссеєм та Чиріндою відстань 130 км. Селище Єссей дуже цікаве своєю історією. Він був утворений в 1628 р. російськими першопрохідниками - мангазейськими козаками - збирачами ясака (царської данини), які заснували острог на березі однойменного озера. Це найдавніший населений пункт Евенкії. За підсумками перепису 2010 р., там мешкає 631 особа. У ХІХ ст. це селище було релігійним православним центром Евенкії. Чирінда теж розташована на березі однойменного озера, яке набагато менше, ніж озеро Ессей. Це селище молодше, тут проживає 244 особи.

Досліджувана територія є однією з найбільш екологічно чистих у Росії та взагалі у світі. Від полюса недоступності до найближчого великого виробництва, що знаходиться в Норильську, понад 400 км, протягом яких знаходиться плато Путорана та інші південніше розташовані хребти, що додатково перешкоджає поширенню атмосферних викидів норильського виробництва. Інші населені пункти, розташовані найближче до полюса недоступності Росії, жодних шкідливих виробництв немає.

Ці території дуже рідко відвідуються людьми, а сучасний час переважно туристами-водниками, які потрапляють у район з допомогою авіатранспорту. У радянський періодна цій території багаторазово проводилися дослідження геологами та геодезистами (нині є кілька занедбаних геологічних баз).

Причинами такого великого простору ненаселених територій, безсумнівно, є кліматичні умови. Полюс недоступності Росії знаходиться трохи на південь від Північного полярного кола, в лісотундровій та лісовій зоні, де негативні температури повітря тримають-

ся 7 місяців на рік. Ця територія піднята на кілька сотень метрів над рівнем моря, до висоти понад 1 км, що робить кліматичні умови ще суворішими. Взагалі там практично не зустрічається слідів перебування людини, водиться безліч диких тварин, які, мабуть, ніколи не зустрічалися з людьми.

Якщо класифікувати полюси недоступності за масштабом та значенням, то полюс недоступності Росії буде планетарним масштабом. В інших країнах або регіонах можна виділити полюси недоступності національного та регіонального масштабу, які набагато менші за розміром і мають значення лише для цієї країни чи регіону. Такими, наприклад, буде полюс відсутності Казахстану (національного масштабу) і полюс відсутності Пермського краю (регіонального масштабу). Російський полюс недоступності за рангом відноситься до тієї ж категорії планетарного масштабу, що і євразійський полюс недоступності або полюс недоступності Північної півкулі. Таким чином, російський полюс недоступності, або вузько - евенкійський, відноситься не до національних або регіональних полюсів недоступності, а до планетарних.

Найцікавішим об'єктом біля полюса недоступності Росії є плато Пу-торана. Воно викликає величезний туристичний інтерес. На ньому неповторна химерна форма рельєфу, безліч водоспадів, величезних каньйонів і незаймана дика природа. Багатьом туристів плато Путорана є зразком недоступності, загубленості.

Площа плато становить понад 2,5 млн га, воно є найбільшим у Сибіру базальтовим траповим плоскогір'ям, абсолютно не порушеним господарською діяльністю людини. Плато відрізняється від інших гірських країн унікальним рельєфом, що не зустрічається більше ніде у світі. Незвичайні та надзвичайно цікаві трапові форми рельєфу, порізані величезними каньйонами, які за своєю величиною не поступаються Гранду Каньйону в Колорадо.

Вражають масштаби та кількість водоспадів. За кількістю водоспадів на одиницю площі територія немає аналогів. У світі немає іншої такої гірської країни, яка могла б зрівнятися за кількістю та глибиною озер із Путоранською. Тут понад 25 тис. озер. Вони найбільші у Сибіру після Байкалу та Телецького озера. Глибина більшості їх досягає 180-420 м. Разом узяті озера плато утворюють другий за обсягом резервуар прісної води Росії після Байкалу. Причому дно цих озер найчастіше розташоване нижче рівня світового океану.

Плато дійсно є одним із найбільш важкодоступних місць на Землі. Потрапити туди можна тільки через м. Норильськ, який має лише авіасполучення з навколишнім світом. Далі до західної околиці плато від Норильська влітку можливе закидання на катері, взимку - на всюдиході або снігоході. Потрапити до центральної частини плато і взимку, і влітку можна лише на гелікоптері.

Норильський промисловий район є територією з осередковим освоєнням, як і багато інших районів Крайньої Півночі Східного Сибіру. Ця особливість відбивається на організації подорожей на плато Путорана: в основному всі маршрути починаються в одному місці, в Норильську, і закінчуються там же. Таким чином, у цій гірській країні можливі в основному лише кільцеві та радіальні маршрути.

Влітку оптимальними маршрутами на плато Путорана є пішоводні. Чисто водні маршрути не дають повного знайомства з плато, вимагають вертолітного закидання, а суто піші -складні через каньйони, що постійно зустрічаються, великої протяжності, і в цілому вони дають менше можливостей для огляду плато. Взимку подорож, що здійснюється зручними лижними маршрутами, дозволяє краще оглянути пам'ятки плато, ніж влітку при подорожах пішохідними маршрутами. Взимку іноді вдається відвідати місця, недоступні влітку, піднімаючись каньйонами і застиглими водоспадами. Але оскільки на плато дуже суворі природні умови, складний рельєф, велика віддаленість та важкодоступність, то лижні походи матимуть найвищу категорію складності.

Крім вищезгаданого полюса, на території Росії можна виділити ще кілька подібних полюсів планетарного масштабу, від яких до найближчих населених пунктів буде більш ніж 200 км. Усі вони розташовані в азіатській частині Росії.

1. Таймирський полюс відсутності. Розташований приблизно в центрі півострова Таймир. Ареал недоступності обмежений такими географічними об'єктами: Півдні - долини рр. Хета та Ду-дипта, на півночі - узбережжя Карського моря та моря Лаптєвих. На сході – узбережжя Хатангської затоки моря Лаптєвих, на заході – долиною річки. Ямпіль.

2. Анабарський полюс відсутності. Розташований на плато Анабар. Його ареал недоступності обмежений Сході - долиною річки. Анабар та його приток, на заході – сел. Єссей, на півдні – долиною річки. Оленя, на півночі - берегом моря Лаптєвих.

3. Сунтар-Хаятський полюс недоступності. Розташований у східній частині хребта Сунтар-Хаята. Він обмежений трасою Якутськ – Магадан на півночі та сході та берегом Охотського моря – на півдні, на заході – долиною річки. Аллах-юнь.

4. Чукотський полюс відсутності. Розташований у північній частині хребта Пекульнею. Ареал недоступності обмежений на півночі узбережжям Східно-Сибірського та Чукотського морів, а на півдні – Анадирською затокою Берингового моря та долиною річки. Анадир та її приток, на заході – долиною річки. Малий Анюй, на сході - дол. Амгуема.

Розміри евенкійського ареалу недоступності грандіозні. Вони становлять близько 400 тис. км2, що перевищує площу однієї з найбільших європейських країн- Німеччини – 357 тис. км2, де проживає близько 82 млн осіб. Також за розмірами він дорівнює сукупній площі 9 центральних регіонів Росії – Московській, Рязанській, Калузькій, Володимирській, Ярославській, Костромській, Тверській та Смоленській областях, де за сукупністю проживає 28,5 млн. чоловік.

Ненаселені території приблизно такого ж розміру, тобто полюси недоступності планетарного масштабу, є лише кількома країнами світу: у Китаї, Канаді, США (на Алясці), Данії (у Гренландії), Бразилії та Австралії. У Росії, що важливо, такий величезний ареал недоступності розташований у лісовій та лісотундровій зоні, а сам полюс недоступності знаходиться на південь від Північного полярного кола. Звичайно, головний полюс недоступності Землі розташований в Антарктиді. Від нього до найближчого узбережжя припадає 1536 км.

В інших країнах такі ненаселені території також знаходяться в малопридатних для життя місцях, крім Бразилії, де насправді не тільки немає сучасної індустріальної інфраструктури, а й сам ареал недоступності заселений індіанськими племенами, які іноді не йдуть на контакт із сучасною цивілізацією. У Канаді та США ареали недоступності подібних розмірів розташовані на північ від полярного кола, в основному на острівній частині країн (Канада) з суворішим кліматом, у зоні тундри. У Китаї полюс недоступності знаходиться на великій висоті, на неживому плато Чангтан. Також великі ненаселені простори є в Сіньцзян-Уйгурському автономному районі, в пустелі Такла-Макан, де місця зовсім непридатні для життя, Марко Поло недаремно цю пустелю називав морем смерті. Найбільша пустеля світу - Сахара - не така млява, в ній у багатьох місцях зустрічаються людські поселення, і тому не утворюється таких величезних ненаселених територій. Гренландія, де знаходиться полюс недоступності Північної півкулі, майже повністю вкрита льодовим панциром - покривним льодовиком завтовшки до 3 км, і не дивно, що там не селяться люди. В Австралії ненаселені місця подібних розмірів перебувають у неживих пустелях, у деяких частинах яких мешкають австралійські аборигени.

Висновок

Поки що не зрозуміло, як можна використовувати цей ареал недоступності, але дуже важливо, що він існує, та ще й біля географічного центру Росії. Потрібно прагнути, щоб розміри його не зменшувалися, можливо, там є сенс створити якусь природну територію, що охороняється, крім заповідника «Путоранський», що знаходиться в північній частині цих ненаселених територій. Безсумнівно, дана територія представляє великий інтерес як екологічний еталон незайманої дикої природи, який необхідно берегти і використовуватиме для розвитку природоорієнтованого туризму.

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

1. Вікіпедія: електронна енциклопедія. URL: http://ua.wikipedia.org/

2. Корольов А.Ю. Географічні особливості полюсів недоступності північної півкулі Землі // Вестн. Удм. ун-ту. Сер. Біологія Науки про землю. 2012. Вип. 2. С. 149-152.

3. Корольов А.Ю. Полюси недоступності // Географія у шкільництві. 2011. № 8. С. 26-27.

4. Корольов А.Ю. Перевал Карамуран – географічна загадка XXI століття // Географія у шкільництві. 2012. № 6. С. 21-24.

5. Офіційний сайт органів МСУ Евенкійського муніципального району. URL: http://www.evenkya.ru

6. Михайлов Н.І. Фізико-географічні райони західної частини гір Путорана// Питання фіз. географії СРСР. М.: Изд-во МДУ, 1959. З. 5-38.

7. Пармузін Ю.П. Геологічна будовата історія плато Путорана// Історія великих озер центральної Субарктики. Новосибірськ: Наука, 1981. С. 4-8.

8. Зирянов А.І., Корольов А.Ю. Еталонні туристичні маршрути: географічний аспект // Вестн. Національна академія туризму. СПб., 2008. № 4. С. 53-57.

9. Зирянов А.І., Корольов А.Ю. Туристське районування гірських територій // Ізв. МДУ. 2009. № 6. С.19-25.

Надійшла до редакції 26.09.13

Удосяжності pole Russia як ecological pattern of the wild nature

Матеріал є покликаний до розгляду "необов'язкової сфери" концепції, його нові interpretation і definition. Захищений є континентальний accessibility pole, most remote from infrastructure geographical point of Eurasia and its location. У accessibility поле Росії та його coordinates є визначені GIS-технологіями. We describe the pole і surrounded territories, і present the reasons of its origin. Також розглядається як інша планета-шлях в accessibility сфер Росії, і можливість existention of similar territories abroad. Важливість збереження вaccessibility сфери як екологічні структури живої природи є emphasized.

Keywords: inaccessibility pole, inaccessibility area, Vivi lake, Evenkia, Essei.

Корольов Андрій Юрійович, кандидат географічних наук, доцент

ФДБОУ ВПО «Пермський державний національний дослідницький університет 614990, Росія, м. Перм, вул. Букірєва, 15 (корп. 8) E-mail: [email protected]

candidate of geography, associate profesor

Perm State National Research University 614990, Росія, Perm, Bukireva st., 15/8 E-mail: [email protected]

Північний полюс недоступності

Північний полюс недоступності ( 84.05 , -174.85 84°03′ пн. ш. 174 ° 51 'з. буд. /  84.05° пн. ш. 174.85° з. буд.(G)) знаходиться в пакових льодах Північного Льодовитого океану на найбільшій відстані від будь-якої суші. Відстань до Північного географічного полюса 661 км, до мису Барроу на Алясці – 1453 км і на рівній відстані 1094 км від найближчих островів – Елсміра та Землі Франца Йосипа. Вперше було досягнуто сером Х'юбертом Вілкінсоном літаком у 1927 році (за іншою інформацією це було зроблено також на літаку радянською експедицією під керівництвом Івана Івановича Черевичного). У 1958 році радянський криголам дістався цієї точки. 1986 року експедиція радянських полярників під керівництвом Дмитра Шпаро досягла полюса недоступності пішки в умовах полярної ночі

Південний полюс недоступності

Це точка в Антарктиді найвіддаленіша від узбережжя Південного океану. Спільної думки щодо конкретних координат цього місця немає. Проблема полягає в тому, як розуміти слово "узбережжя". Або проводити лінію узбережжя по межі суші та води, або кордону океану та шельфових льодовиків Антарктиди. Труднощі визначення меж суші, рух шельфових льодовиків, постійне надходження нових даних і можливі топографічні помилки, це ускладнює точне визначення координат полюса. Полюс недоступності часто пов'язують із однойменною радянською антарктичною станцією, що знаходиться на -82.1 , 54.966667 82°06′ пд. ш. 54 ° 58 'в. буд. /  (G). Ця точка розташована на відстані 878 км від південного полюса і 3718 м над рівнем моря. На основі інших даних, Полярний дослідницький інститутімені Скотта визначає полюс на -85.833333 , 65.783333 85 ° 50 'пд. ш. 65 ° 47 'в. буд. /  85.833333° пд. ш. 65.783333 в. буд.(G), .

Згідно з сайтом ThePoles.com, якщо брати до уваги лише сушу, то найбільш віддаленою точкою буде -82.887222 , 55.075 82°53′14″ пд. ш. 55°04′30″ ст. буд. /  82.887222° пд. ш. 55.075 в. буд.(G), а якщо враховувати шельфові льодовики - -83.843611 , 65.725  /  (G). Остання точка, розрахована British Antarctic Survey, описується як «найточніша з доступних на сьогоднішній день».

Південний полюс недоступності набагато віддаленіший, і його набагато важче досягти, ніж Географічний Південний полюс. Третя Радянська Антарктична експедиція, очолювана Євгеном Толстиковим і яка проводила дослідження у рамках Міжнародного геофізичного року, 14 грудня 1958 року заснувала тимчасову станцію «Полюс недоступності» в координатах -82.1 , 54.966667 82°06′ пд. ш. 54 ° 58 'в. буд. /  82.1° пд. ш. 54.966667 в. буд.(G). В даний час будівля, як і раніше, знаходиться в цьому місці, на ньому встановлена ​​статуя Леніна, що дивиться на Москву. Місце охороняється як історичне. Усередині будівлі знаходиться книга для відвідувачів, яку може підписати людина, яка добралася до станції. До 2007 року станцію занесено снігом і лише статуя Леніна на даху будівлі ще видно. Видно її за багато кілометрів.

Рамон Лараменді (Ramón Larramendi), Джуліан Мануель Віу (Juan Manuel Viu) та Ігнасіо Офіціальдегуї (Ignacio Oficialdegui) 14 грудня 2005 року під час іспанської трансантарктичної експедиції досягли полюса недоступності за версією British Antarctic Survey -83.843611 , 65.725 83°50′37″ пд. ш. 65°43′30″ ст. буд. /  83.843611° пд. ш. 65.725 ° в. буд.(G)використовуючи повітряні змії.

Океанський полюс недоступності

Знаходиться в координатах ( -48.876667 , -123.393333 48 ° 52 'пд. ш. 123 ° 23 'з. буд. /  48.876667° пд. ш. 123.393333 ° з. буд.(G)) Його також називають Точка Немо (Point Nemo). Це місце в океані найбільш віддалене від суші. Знаходиться воно в Південній частині Тихого океану, на відстані 2688 км від найближчої землі: острови Дуче на півночі, Моту-Нуї (частини островів Великодня) на північному сході і острова Махер (який знаходиться біля більшого острова Сіпла біля Землі Мері Берд, Антарктида). ) на півдні. Острови Чатем знаходиться на великій відстані на заході, і південь Чилі на сході.

Континентальний полюс недоступності

Знаходиться в координатах ( 46.283333 , 86.666667 46 ° 17 'пн. ш. 86 ° 40 'в. буд. /  46.283333° пн. ш. 86.666667 в. буд.(G)), місце на суші, найбільш віддалене від океанів. Знаходиться в Євразії, на півночі Китаю та віддалено на 2645 км. від найближчих берегових ліній. Це 320 км на північ від великого міста Урумчі в Сіньцзян-Уйгурському автономному районі, в пустелі. Найближче поселення: Хокстолгай у координатах 46.566667 , 85.966667 46°34′ пн. ш. 85 ° 58 'в. буд. /  46.566667° пн. ш. 85.966667 в. буд.(G)знаходиться в 30 милях на північний захід, Ксазгат в координатах 46.333333 , 86.366667 46°20′ пн. ш. 86 ° 22 'в. буд. /  46.333333 ° пн. ш. 86.366667 в. буд.(G)близько 13 миль на захід і Сулук у координатах 46.25 , 86.833333 46 ° 15 'пн. ш. 86 ° 50 'в. буд. /  46.25 ° пн. ш. 86.833333 в. буд.(G)близько 7 миль на схід.

Цікаво, що континентальний та океанічний полюси недоступності мають приблизно однаковий радіус: Євразійський полюс лише на 43 км ближче до океану, ніж Тихоокеанський полюс до суші.

Зледенілий край землі, що сяє холодним світлом! У білій безмовності пливуть внизу застиглі вершини незліченних островів. Багато разів я літав над архіпелагом Земля Франца-Йосифа, багато разів ходив цією землею, а все не можу звикнути до її величної краси.

Першим порушив мовчання командир нашого екіпажу Іван Іванович Черевичний. Відірвавшись від ілюмінатора, запитав:

— А на куполі острова Рудольфа немає таких тріщин? - Він показав на опукле плато острова Райнера, краї якого зяяли ущелинами.

— О тридцять сьомій не було. Прилетимо, побачимо,— відповів я.

На щастя, тріщини утворюються головним чином краях льодовиків. Знаючи це, можна вибрати відносно безпечне місце для посадки.

Незабаром у м'яких фіолетових тінях сутінків випливли знайомі обриси острова Рудольфа.

Чотирьохмоторний СРСР-Н-169, що стартував добу назад у Москві, йшов у район «полюса відносної недоступності».

На північ від 75-ї паралелі, між меридіанами 170 ° східної і 130 ° західної довготи, лежить величезна недосліджена область Північного Льодовитого океану.

Контури цієї «білої плями» утворюють трикутник. Його вершина примикає до географічної точки полюса, а неподалік центру «плями» знаходиться одне з визначних місць земної кулі — «полюс відносної недоступності».

Віддалений від берегів океану, оточений багаторічними льодами, непрохідними для криголамів, цей район досі залишався недослідженим. Багато привабливого таїв у собі «полюс недоступності» Вчені всього світу намагалися припустити, що там робиться.

Одні доводили, що це місце одночасно є і «полюс неживості», мертвий замерзлий простір. Інші, навпаки, стверджували, що там знаходяться землі з багатим тваринним світом вони посилалися на Бартлетта, який, рухаючись по льоду, що дрейфував, до острова Врангеля, спостерігав, як з півночі летіли зграї птахів, очевидно, після літа.

Спроби поринути у «полюс відносної недоступності» були. Той же капітан Бартлетт у 1913 році вирушив сюди в пошуках гаданої Землі Гарріса, але шхуну його розчавило крижинами, а екіпаж, втративши кілька людей, насилу вибрався з біди.

Полярний дослідник Г. Вілкінс з льотчиком Б. Ейельсоном в 1927 дісталися до 77 ° 46 "північної широти і 175 ° 00" західної довготи. У 1938 році, літаючи з аеродрому Аляски, він доходив до 87 ° північної широти і обстежив східний кордон«білої плями», але в глиб території йому проникнути не вдалося.

Арктика ревниво берегла свої таємниці.

У грудні 1940 року І. Черевичний, В. Чечин і я представили до Ленінградського арктичного інституту проект експедиції для дослідження «полюс відносної недоступності» Вчені підтримали нас.

Передбачалося провести три посадки в районі «білої плями» на північ від острова Врангеля та виконати комплекс наукових праць.

До експедиції, крім команди, що складалася з пілотів І. Черевичного та М. Камінського, бортмеханіків Д. Шекурова, В. Борукіна та О. Дурманенка, бортрадиста А. Макарова та навігатора — автора цих записок, увійшли магнітолог та астроном М. Острокін, гідрологи Я. Лібін та М. Чернігівський.

У березні 1941 року ми досягли 83° північної широти та 95° східної довготи. Звідси я намітив курс на мис Челюскін.

Стрімко мчить наш зорекрилий птах, перетинаючи невидимі паралелі Землі. Під нами море Лаптєвих. Вище та вище піднімається сонце: ми йдемо тепер на південь. Праворуч у легкому серпанку видно крижані масиви Північної Землі. Острів Комсомолець, острів Жовтневої Революції, острів Більшовик — усе це землі, відкриті нашого часу радянськими полярниками.

Північна Земля поки що пустельна. Лише маленька зимівля науковців дала притулок одному з її численних островів.

— Мис Челюскін — найпівнічніший край Азіатського материка,— урочисто оголосив я. Літак пішов на посадку.

Нахмурившись, Іван Іванович витяг руку вперед, туди, де вітер тріпав чорні прапорці, що позначали приготовану смугу.

— Да-а... Це ж манеж для перегонів із перешкодами! — вирвалось у мене.

— Інший, мабуть, ні,— холоднокровно відповів Черевичний.

На нас набігали горби щільного снігу. Машина грузно застрибала по скам'янілих кучугурах, нахилившись на праве крило. Сильний поштовх зірвав і кинув уперед. На мене полетіли валізи, пакунки, важкі прилади. Настала неспокійна тиша. Вибравшись з-під тюків, я зазирнув у ілюмінатор. Літак, цілий і неушкоджений, стояв на лижах із увімкненими моторами. Ми вискочили з машини і кинулися оглядати шасі.

- Все гаразд! - промовив Черевичний.

Підбігли розгублені зимівники, але Іван Іванович тільки рукою махнув:

— Ну, що з вас візьмеш! — Потім він обернувся до нас: — Вони ж уперше приймають літак...

Недовго гостювали ми у зимівників мису Челюскін. Світанок наступного дня застав нас над океаном. Літак прямував на Котельний, найбільший із групи островів Новосибірського архіпелагу. На ньому майже добу ми перечікували завірюху, а потім взяли курс на острів Врангеля. Злітали наосліп. Відмінні гіроскопічні прилади дозволили чітко зробити цю складну операцію. Розмірено текло життя літаком. Ми вже п'ять годин у повітрі. Механік Борукін запросив усіх вільних від вахти на вечерю — гарячу каву, котлети з ведмежатини.

На горизонті з'явилася громада острова Жанетти. Скрізь похмурі оголені скелі, лише подекуди прикриті льодами та снігом. Зелений, синій і блакитний лід океану, викручений об кам'яні зуби берега, повільно рухався повз остров, наповнюючи повітря гуркотом, який чути навіть крізь шум моторів.

Наближаємося до знаменитого Айонського масиву — сплаву важких багаторічних льодів, міцних як граніт. За невідомими ще законами дрейфу вони то піднімаються на північ, то спускаються на південь, закриваючи або відкриваючи прохід для караванів. Від поведінки цих льодів багато в чому залежить успіх плавання у східній частині Арктики. Нашу увагу привернув великий айсберг, більш ніж наполовину закритий туманом.

— Айсберг у цьому районі? — дивується Іван Іванович.— Звідки? Течії від Північної Землі сюди не завертають, а Генрієтта таких потужних айсбергів не народжує.

Ми наблизилися до крижаного велетня.

— Ось ще загадка для вчених,— сказав Черевичний.

Я помітив:

— Може, це гість із тієї невідомої землі на північ від Врангеля?

— Навряд. Мабуть, він прийшов з Канадських островів,— заперечив Черевичний.— У всякому разі, багато хто заперечуватиме існування тут айсберга, хоча ось він, перед нашими очима, сяє всіма кольорами веселки.

Незабаром ми йшли над гірським хребтомострови Врангеля. Селище на косі біля моря. Виразно виділяються вітрова електростанція та щогли радіостанції. Поруч на льоду лагуни матово поблискує смуга посадкового майданчика.

— Чудовий природний трамплін для наших стрибків до полюса недоступності! — погодились льотчики, оглянувши аеродром.

Отже, бухта Роджерса – вихідний пункт експедиції. Тут нам належить ретельно перевірити матеріальну частину, спорядження для автономного життя на льоду, що дрейфує, випробувати прилади в роботі при низьких температурах. Вже два дні розраховую на аркуші ватманського паперу сітку «умовних меридіанів» — карту району «полюса недоступності», карту якої ще ніде немає. Нам треба було дати відповідь: чи океан там чи земля? Які глибини, яка магнітна напруга поля Землі, чи є життя в крижаній безодні океану і багато іншого, що цікавило науку.

Літак був «літаючою лабораторією». Астрономія, гідрологія, актинометрія, магнітологія, гідробіологія, метеорологія, нарешті, вивчення методів аеронавігації в умовах високих широт — ось перелік тем, над якими треба було працювати під час трьох польотів та трьох запланованих посадок на льоду в досліджуваному районі.

Вже давно польотна вага машини перевищила норму, а вантаж все прибував, і все було найнеобхідніше.

Виліт на тиждень затримала завірюха. Вітер досягав часом такої шаленої сили, що з почорнілих гір летіло каміння.

Другого квітня антициклон приніс ясну морозну погоду, яка, за прогнозами синоптиків, мала поширитися на весь арктичний басейн. О 21-й годині наш літак піднявся в повітря і пішов в обхід гір, перевалити які на перевантаженій машині було неможливо.

Шекуров уважно стежив за численними стрілками приладів, а ми напружено прислухалися до реву моторів. Залитий світлом застиглий океан йшов за далекий обрій. Що чекає на нас там?

Літак тримав курс із сонячного компасу. Перед пілотами на матовому екрані відображався помаранчевий диск. Щоб зберегти правильний напрямок, треба тримати його у центрі екрана. На сонці ж обчислюємо і місцезнаходження літака. Щоп'ятнадцять хвилин я вимірюю секстантом висоту сонця, потім визначаю дрейф і шляхову швидкість машини.

Ми знаходилися в дорозі вже понад чотири години. Дув сильний вітер, що відносить літак вліво. До того ж, мабуть, від холоду ні-ні та зупинявся годинниковий механізм сонячного компасу. Доводилося кожні вісім хвилин вилазити в астрономічний люк і під обпікаючим крижаним вітром руками рухати тонкі важелі перископа приладу.

О другій годині 3 квітня пройшли місце посадки Г. Вілкінса в 1927 році. Він вимірював тут ехолотом глибину океану. Далі тягнувся крижаний простір, де ніколи не бувала людина.

Безперервно стежимо за обрієм: кожен кілометр може принести нове. Навіть під захисним склом окулярів доводиться мружитися. Минає година, друга, ритмічно гудуть мотори. У кабіні тепло. Завдяки помаранчевому забарвленню фюзеляжу сонячні промені прогрівають літак, можна сидіти без рукавичок.

Зустрічається багато крижин, придатних для посадки. Це радує. Але чи будуть такі криги там, попереду?

— Щось тут не видно земель! — розчаровано заявляє Черевичний.

— Їх і не повинно бути надто глибоким океаном, — категорично відповідає гідролог Чернігівський.

— Зачекайте, ось сядемо, перевіримо,— посідає нейтральну позицію астроном Острокін.

У кабіну входить Шекуров з бутербродами та великим термосом кави. Суперечка припиняється.

Хоча до нашої програми не входить відкриття нових земель, але хто знає?

За сорок хвилин посадка. Дедалі частіше я беру висоти сонця. Нарешті, прошу товаришів приготуватися. Внизу з'являється нагромадження торосів, за ними – молоде поле льоду осінньої освіти, затиснуте з усіх боків важким паком. Снігова поверхня привабливо блищить. Робимо коло, потім друге, намагаючись на око визначити міцність поля. Якщо воно витримує тиск навколишнього льоду, значить, не затріщить і під літаком. Ми припадаємо до ілюмінаторів.
— Ходімо?

— Ходімо! — одночасно відповідають кілька голосів, і я кидаю на кригу димові шашки.

Купаючись у променях сонця над льодами, де ще не бував чоловік, гордо майорить пурпуровий прапор нашої Батьківщини. Хмільна радість охоплює нас. Без шапок, тісно оточивши держак прапора, ми кричимо, співаємо, переповнені щастям.

Гідролог Чернігівський, весь закутаний у хутра, стукає ногою по льоду:

— Ось він, полюс недоступності! Нашій крижині ми присвоюємо порядковий номер - 1. Її координати - 81 ° 27" північної широти та 181 ° 15" східної довготи.

Саша Макаров, наш невтомний радист, уже повідомив Москві про посадку.

Життя на крижині № 1 почалося. Кожен учасник експедиції зайнятий своєю справою.

Я розпочав спорудження метеорологічної станції. Гідрологи за допомогою бортмеханіка встановлювали спостережний пункт, йшло збирання глибинних лебідок.

Щоб прорубати крижину, довелося використати амоніт. Гучний вибух сколихнув крижану безмовність. Над ополонкою встановили намет, і незабаром затріщав мотор, опускаючи в океан сталевий трос, обвішаний приладами для проб води, ґрунту та вимірювання температур.

Острокін у проміжках між астрономічними спостереженнями займався виміром сил земного магнетизму, Макаров і Черевичний встановлювали антени, а Камінський готував обід.

Над табором полярний день. Сонце вже не закочувалося за обрій і сліпуче горіло цілу добу.

До обіду табір був цілим наметовим містечком. Кожен намет має свою назву. Найбільша, де ми збиралися для дружньої бесіди після робочого дня, називалася «Палацом Рад», намет механіків – «Домом Техніки», намет магнітолога – «Домом Науки».

Першого ж дня життя на крижині, сидячи у «Палаці Рад» на м'яких оленячих шкурах та спальних мішках, ми вислухали новину: гідролог Лібін повідомив, що на глибині 2647 метрів лот досяг дна. Це несподівано, але перед нами — донний ґрунт. Таким чином, глибина океану в районі «полюса відносної недоступності» виявилася вдвічі меншою, ніж визначив Вілкінс.

— Вілкінс, безперечно, помилився,— сказав Лібін.— Доведеться вносити корективи в географічні карти.

— Так, але ж він був майже на триста п'ятдесят кілометрів на південь,— зауважив я.— Можливо, там глибина перевищувала п'ять тисяч метрів.
— Дно океану не має таких різких переходів,— не погоджувався Лібін.

Пахнуло холодом, і в наметі з'явився Чернігівський, обережно притискаючи щось до грудей.

— Дивіться, в океані найбагатше життя! — майже закричав він, показуючи наповнену водою посудину, де снували маленькі ракоподібні істоти.

— Ці найпростіші — гарна їжа для складніших організмів,— переконано заявив Чернігівський.— Тут мають бути тюлені.

З ранку розпочалися регулярні наукові вахти. У таборі безперервно стукав мотор лебідки. На глибині 300 метрів під водою з негативною температурою ми виявили шар теплої води, що досягла в товщину 750 ізобат. Безперечно, це був могутній атлантичний потік, що дійшов до Північного Льодовитого океану.

На другу добу вдалося встановити прямий радіотелефонний зв'язок із Москвою. Безперервно, вдень та вночі, велися наукові спостереження, відпочивали уривками. Втомлені, ледве пересуваючи ноги, люди вповзали в намет і одразу засинали. Вітер видував з наметів тепло, і навіть при безперервно палаючих примусах температура рідко піднімалася вище за мінус 18—20°. Особливо важко було прокидатися та виходити назовні. Однак виходити доводилося, і не на хвилинку, а на кілька годин. Одяг затвердів від морозу і під час руху деренчав, як дерев'яний.

Посилаючи радіограми на Велику землю, ми про свою роботу поки не надто поширювалися. Це особливо засмучувало Сашу Макарова, за сумісництвом ще й спеціального кореспондента низки центральних газет. Він, втім, знайшов вихід із ситуації і передав через Хабаровськ докладну розповідь про посадку і перші дні життя на крижині.

П'ятого квітня погода почала псуватися, купи снігу заміли наші намети. Натомість потеплішало. Вітер поступово переходив у штормовий. Так що, щоб не заплутати в хисткій темряві, доводилося ходити вздовж розставлених ланцюжками прапорців. І всі постійно прислухалися: чи не ламається десь лід? У ополонці біля гідрологічного намету рівень води постійно вагався. Очевидно, неподалік утворилися великі простори чистої водиі хвилювання докотилося до нас.

Кожного цікавив напрямок дрейфу крижини. З'ясували, що вона, повільно обертаючись проти годинникової стрілки, рухалася із загальним потоком льоду на північний захід із середньою швидкістю близько семи кілометрів на добу.

Пурга нарешті припинилася, зате з'явився новий клопіт: вітер зіпсував аеродром. Почалися авральні роботи з розчищення кучугур. За обідом Камінський з особливим схваленням поглядав на їдців, які збиралися після двадцятигодинного робочого дня на морозному повітрі. На третю добу ударних робіт він сказав:

Наукові дослідження на крижині № 1 закінчено, згортаємо табір. Останньою була знята метеорологічна станція після того, як я записав дані погоди останнього терміну. Загули мотори літака. Пустельною і самотньою здалася тепер наша крижина. Ми зжилися з нею, і на прощання, чого гріха таїти, мимоволі зажурилося.

Тринадцятого квітня стартуємо з Врангеля в район другої посадки на дрейфуючі льоди «білої плями». Як і першого польоту, нас весь час зносило на захід. Внизу простягався багаторічний пак. Потім пішли величезні розводи, а крига носила сліди свіжої муки. Потім горбисті поля важкого, суцільного льоду, за потужністю та віком перевершують пак Північного полюса, Гренландської протоки та взагалі всіх високих широт, де нам доводилося бувати раніше і потім. На цей раз ми близько сорока хвилин кружляли, шукаючи прийнятний майданчик. Важкі, злякані й горбисті льоди не годилися для посадки навіть навчального літака. Нарешті зупинили вибір на старому розводі, затягнутому рівним засніженим льодом.

- Витримає? Чи не пірнемо до Нептуна? — Пілоти запитливо дивляться на мене.

— Судячи з старих наддувів, товщина не менш як сто п'ятдесят сантиметрів, а нам вистачить і метра,— відповідаю я і скидаю вниз димові шашки.

Пілоти пристібаються ременями і по стулі диму йдуть на посадку. Літак жорстко стрибає по застругах затверділого снігу та зупиняється. Вискакуємо, оглядаємо лижі. Вони витримали. Урочисто піднімаємо прапор Батьківщини.

Крижина № 2 з усіх боків опоясана білими засніженими пагорбами, що нагадують бархани. Немов у долині, яскраво освітлений сонцем, стояв наш помаранчевий літак. Швидко розбили табір, розгорнули радіостанцію, встановили наукові прилади — дався взнаки досвід роботи на першій крижині.

Зранку, оглядаючи поле, виявляю сліди песця. Це справді відкриття. Адже нам увесь час твердили, що тут «полюс неживості». І раптом песець! В результаті дрейфу через кілька днів ми опинилися поблизу району посадки Уїлкінса-Ейельсена. Виміряли глибину. Вона дорівнювала 1856 метрам. Ми переконалися, що американці помилились.

Виявлений на першій крижині теплий шар океанської води проводив і тут. Зіставляючи ці факти з результатами досліджень в інших секторах Арктики, ми дійшли висновку, що атлантичні води, як гігантська теплоцентраль, пронизують весь Арктичний басейн.

Вранці 16 квітня, після чергової вахти, я вповз до намету, що стояв під крилом літака, і, роздягнувшись, заліз у спальний мішок. Маленький помаранчевий намет з подвійними шовковими стінками та пневматичним підлогою вміщав лише двох людей. Борукін уже спав, і пара від дихання, вириваючись із щілин мішка, осідала інеєм на низькій стелі. Заснув миттєво, але раптом відчув різкий поштовх. Зовні щось гримнуло. Борукін схопив мене за руку і застережливо зашепотів:

- Тихіше, ведмідь!
- Де? Що ти кажеш?

— Глянь...

Я глянув, і на полотнищі, просвіченому сонячним промінням, побачив силует величезного ведмедя. Він то наближався, закриваючи світло, то віддалявся. За стінами намету чулися крики та брязкіт металу.

— Моя зброя у літаку. Що в тебе?

— Тільки ніж,— тихо відповів я і, затиснувши в руці клинок, поповз до виходу. Розшнуровавши рукавоподібний вихід, обережно визирнув назовні: просто переді мною блищали чорні очі звіра. Ведмідь насторожено, з цікавістю дивився на мене, втягуючи повітря з шумом. Відсахнувшись, я вирішив розрізати полотнище намету з протилежного боку і добігти до літака за карабіном. Через стіну, що розрізала, я побачив картину, яка і зараз стоїть перед очима. Черевичний, Шекуров і Дурманенко з примусами, що горять, стукаючи відрами, наступали розгорнутим фронтом на ведмедя. Звір гарчав і повільно задкував до літака. У цей час з люка машини з'явилися ноги Камінського, який не знав про ведмедя і спускався спиною до нього. Звір, приваблений кухонними запахами малиці Камінського, кинувся до нього. Камінський миттю опинився в кабіні літака, схопив гвинтівку, вистрибнув на кригу.

- Не стріляй, не стріляй! — закричав Черевичний, швидко клацаючи «лійкою». Ведмідь зробив кілька стрибків і не поспішаючи, я б сказав, навіть з гідністю помчав у тороси.

- Що за фантазія! — розсердився Камінський.— От і пішли відбивні.

- Вбити неважко. Ти про інше подумай, навколо люта пустеля і раптом таке могутнє життя,— весело говорив Черевичний.

— До того ж сам господар Арктики зробив нам візит ввічливості.

— Треба було вбити негайно,— наполягав гідролог.— Його шлунок багато розповів би нам про тутешню фауну і флору.

Не минуло й години, як ведмідь знову з'явився в таборі, діловито обнюхуючи всі предмети, що траплялися по дорозі. Налаштований він був миролюбно, і, порадившись, ми вирішили «гостя» не вбивати. Ведмідь розважав нас протягом усіх днів життя на льоду. Він діловито копався у покидьках, із задоволенням поїдав усе, що йому кидали. Особливо любив згущене молоко, спритно розкривав банку своїми страшними іклами. Ми вже звикли до нього, але зброю носили з собою. Одного разу я вирішив простежити, що робить звір, коли йде від нас. І виявив його метрів за триста від літака. Він лежав на високому торосі та спостерігав за табором. Помітивши людину, ведмідь поклав голову на передні лапи і почав пильно стежити за кожним моїм рухом. Протягом кількох хвилин ми вивчали одне одного. В очах ведмедя не було недоброзичливості, вони світилися увагою та цікавістю. Та ось від кухні табору потягнув вітерець, ведмідь схопився і, ввічливо обійшовши мене, попрямував до наметів. Я пішов по нього. Звір навіть жодного разу не озирнувся.

За роки роботи в Арктиці ми добре вивчили характер цих тварин. Білий ведмідь нападає на людину, якщо голодна. У такі моменти він страшний і злісний. Але з цікавості він може близько підходити до людини і, якщо в цей момент налякати його, може напасти. Але частіше йде. Під час нападу ніколи не піднімається на задні лапи, а стрибає як тигр. Наш ведмідь був угодований і, мабуть, ніколи не зустрічав людину.

Різноманітний світ океанських глибин, сліди песця, нарешті, поява ведмедя безперечно доводили, що всупереч припущенню жодного «полюса неживості» у Центральному Арктичному басейні немає. Вранці 17 квітня наукові станціїодна за одною закінчували вимірювання. Літак вже стояв із працюючими моторами. Усі були на місцях. У цей момент із торосів вийшов наш гість, вірніше «господар», і діловито попрямував до літака.

- Дивіться, прийшов прощатися! — засміявся Острокін.

Мотори здійнялися, і наляканий ведмідь кинувся за крижані пагорби.

Після обробки термінового матеріалу крижини № 2 СРСР-Н-169 знову піднявся у небо. Цього разу ми мали сісти в точці 80° північної широти та 190° східної довготи, але, вийшовши на задану широту, зустріли великі простори відкритої води, що було несподіванкою. Погода незабаром зіпсувалася. Низька хмарність та густий снігопад притискали нас до поверхні океану. За годину почалося сильне зледеніння. Машина важчала від наростаючого льоду. Обірвало антену. Завібрував хвіст, штурманське скло заліпило шаром матового льоду. Шматки льоду, що змиваються спиртом з лопатей гвинтів, з гуркотом стукають по гофрі фюзеляжу.

Черевичний киває на висотомір. Він показує лише 30 метрів!

- Ось коли я не хочу відкривати Землю Гарріса! — дуже серйозно, без посмішки промовляє він.

Так, у сліпому польоті, на малій висоті зустріч із невідомою землею загрожувала б катастрофою.

На широті 83° 30" погода ще більше погіршилася. Вчені безтурботно сплять. Недарма льотчики кажуть: «Найсміливіші пілоти — пасажири».

Тільки за півтори години ми вийшли на хорошу погоду. Очевидно, поки ми металися в завірюсі та тумані, фронт циклону пройшов. Оголошую, що внизу потрібний нам перетин широти та довготи. Як на замовлення крізь хмарність проривається сонце, і ми побачили серед здибленого льоду велике рівне поле.

Посадка на третій крижині виявилася складною. Від ударів об крижані ропаки ліва лижа отримала широку тріщину по всій потужній підошві. Шекуров, ретельно оглянувши її, заспокоїв нас:

— Поки ви займаєтесь своїм підводним царством, лижа буде відремонтована.

Крижина № 3 за розмірами і товщиною була просто ідеальною, але виявилася засіяною застругами. Кожен, хто звільнявся від вахти, ішов розчищати злітну доріжку. Виміряли глибину океану: 3368 метрів! Уточнили координати - 79 ° 59" північної широти, 190 ° 05" східної довготи. Літак сів у заданій точці.

Після закінчення експедиції, переглядаючи місячну давність газети, ми з гордістю читали в «Правді» статтю «Дивовижна точність полярних дослідників»... А тоді просто почуття добре виконаного обов'язку створило у всіх святковий настрій. До нас на крижину йшло стільки вітальних радіограм, що Макаров ледве встигав їх приймати. Залишаючи крижину та район «полюса недоступності», ми були впевнені, що скоро повернемося сюди, озброєні досвідом та ще більш досконалою технікою.

Урочисто, з великою шаною Москва зустрічала експедицію. 17 травня в передовиці «Правда» писала: «...З холоднокровністю та безстрашністю Черевичний та його товариші проводили свої польоти та спостереження на крижинах...»

Валентин Аккуратов, заслужений штурман СРСР

До Полюса відносної недоступності

Ще до від'їзду в Антарктиду я поставив за мету будь-що досягти Полюса відносної недоступності і створити там базу. До вирішення цієї важкої задачі ми готувалися всю зиму. Наш транспортний загін ретельно ремонтував кожен тягач, а потім виводили його на вулицю і ставили в ряд з іншими машинами, що блищали новою фарбою. До весни у Мирному стояла готова до походу шеренга тягачів та всюдиходів.

У вересні почали готувати потяг. Підбирали особовий склад, укомплектовували обладнання.

23 жовтня 1958 року поїзд із шести важких тягачів, одного всюдихода "Пінгвін" та семи саней вийшов із Мирного в глиб Антарктиди. На них було занурено близько 270 тонн спорядження та продовольства. Особовий складскладався з 21 особи. Начальником поїзда я призначив О. Ф. Ніколаєва.

Оскільки невідкладні справи не дозволяли мені довгий час відлучатися з Мирного, я вирішив взяти участь у поході тільки на останньому етапі - від станції Радянська до Полюса відносної недоступності.

Перші 50 кілометрів йшли свіжим снігом. Глибоко йшли в сніг гусениці та полозья. Насилу подолали круте піднесення на 75-му кілометрі від Мирного. Тут забрали раніше завезене паливо і вирушили далі, вглиб континенту. Як і раніше, на ділянці до Піонерської станції найбільш неприємною перешкодою були не морози, а заструги. Тряска була настільки сильною, що водії, що відпочивали, не могли спати на своїх ліжках.

Дорогою учасники походу виконували метеорологічні, магнітні, гравіметричні, гляціологічні та сейсмічні дослідження. Проведення наукових праць вимагало тривалих зупинок. Але нас займали не спортивні рекорди, а наукові відкриття.

12 листопада поїзд прибув до станції Комсомольська. Тут поїзд переформували. Для доставки вантажу на станцію Схід намічено було направити три всюдиходи та один тягач, а до станції Радянська та до Полюса відносної недоступності - п'ять тягачів та один супровідний всюдихід із пальним.

Через вісім днів, 20 листопада, поїзд вийшов зі станції Комсомольська у напрямку до полюса. Сніг був дуже пухкий, глибина колії сягала 50-60 сантиметрів, тягачі часто буксували, доводилося йти зчепом по дві-три машини. Часто ламалися пальці траків гусениць. Змінювати сталеві пальці за допомогою кувалди було дуже важко. Навіть види водії відчували висоту і кисневу недостатність.

За 230 кілометрів від Комсомольської, після заправки тягачів пальним, всюдихід повернув назад. На ньому довелося відправити двох водіїв, які захворіли на гірську хворобу.

29 листопада поїзд прибув на станцію Радянська, де протягом кількох днів проводились дослідні роботиза широкою програмою, а тягачі готували до останнього етапу походу.

30 листопада я вилетів із Мирного на Радянську. Я віз із собою погруддя В. І. Леніна, вирішивши встановити його в центрі Антарктиди.

Прибувши на станцію Радянська, я насамперед поцікавився у лікаря Радянської В. Г. Константинова станом здоров'я учасників походу. (Тут треба сказати, що Костянтинов виявився настільки ж добрим кухарем, як і лікарем, у чому я міг переконатися, покуштувавши приготований ним обід. А на полярній станції, та ще й на внутрішньоконтинентальній, добрий кухар - це вже запорука здоров'я.) Результати були невтішні . Довелося відправити літаком до Мирного ще трьох - механіка-водія та двох підривників. Це ставило нас у скрутне становище, але й ризикувати здоров'ям учасників експедиції я не хотів і не мав права. Досвід показав, що не кожен організм витримує великі висоти та особливо напружену роботу у розрідженому повітрі високогір'я. Тому я вирішив спочатку не форсувати справи, а звикнути до місцевих умов. В. К. Бабарикін поступився мені ліжко, і перший день я провів переважно в лежачому положенні. На щастя, я добре переношу висоту і швидко адаптуюсь.

Наступного дня я вже знайомився зі співробітниками станції та її спорудами. У мене складалося найсприятливіше враження. Не можна було не захоплюватися цими людьми. У важких умовах колектив станції під керівництвом В. К. Бабарикина зробив усе для того, щоб тут, у глибині континенту, можна було нормально жити та працювати. Програма наукових праць виконувалася чітко, без жодних зривів. Бабарикина я забрав із собою як начальника станції Полюса відносної недоступності, маючи на увазі покласти на нього її організацію та виробництво метеорологічних спостережень.

3 грудня 1958 року потяг із чотирьох тягачів, кожен із яких мав на причепі одні сани, вийшов зі станції Радянська у напрямку до Полюса відносної недоступності. Особовий склад поїзда включав 18 осіб: крім мене у складі поїзда були начальник поїзда О. Ф. Миколаїв, В. К. Бабарикін, штурман Ю. Н. Авсюк, начальник гляціо-логічного поїзда X. Я. Закієв, сейсморозвідники О. Г Сорохтін та В. І. Коптєв, лікар-кухар С. П. Шлейфер, механік-бурильник С. В. Ромакін, радист Є. Г. Вітров, механіки-водії В. Д. Якимчук, Л. Д. Донін, А .П. Єрохін, В. Ф. Задворніков, О. Ф. Паршин, О. М. Степаненко, О. Ф. Іванов та В. І. Гуменюк.

Подальший рух поїзда був із великими труднощами. Місцями тягачі ув'язали у глибокому снігу. Доводилося пересуватися човниково зчепом по два тягачі на одні сани. Пальці траків ламалися. Гусениці тягачів доводилося ремонтувати на висоті понад 3400 метрів над рівнем моря та за 50-градусних морозів. Щоб вибити зламаний палець із траку за кисневої недостатності, треба було докладати величезних фізичних зусиль. Іноді здавалося, що поставлене завдання через пізній час нездійсненне. Однак ми наполягали і наполегливо просувалися вперед. Обнадіювало те, що важкопрохідні ділянки змінювалися твердішим настом і тоді тягачі йшли значно легше.

Пройшовши понад 100 кілометрів від Радянської, ми зупинилися на відпочинок, щоб пообідати, зайнятися ремонтом тягачів та проведенням чергових наукових спостережень. Водії, як завжди, стали вибивати кувалдою пальці траків. І раптом ми почули гул Антарктиди. Оглушливий звук, що нагадує звук від удару по порожній дерев'яній бочці, але в кілька тисяч разів сильніший. Буквально Антарктида гуділа. Після першого удару ми ще кілька разів ударили кувалдою по гусеницях – результат той самий. Антарктида гуділа. Всі ми живі люди, звичайно, і від таких звуків нам стало ніяково. Очевидно, десь порожнеча. Але де? Стали оглядати місцевість – навколо біла пустеля. Я вліз на найвищий балок. Все той же сніг, нічого більше. Проте я вважав, що подальше просування без розвідки є ризикованим. Дав вказівку В. М. Перову вилетіти з Мирного до нас і розвідати рельєф за майбутнім маршрутом. Незабаром літак був над нами.

Ось як описує цей політ його учасник В. Л. Лебедєв.

"Скинули в розташування поїзда вантаж пальців для ремонту гусениць. Потім літак узяв курс на Полюс відносної недоступності. Ми повідомили Є. І. Толстикову, що на майбутньому маршруті не видно тріщин і що ніщо не вселяє побоювання за долю тягачів. Потім літак розвернувся і пішов. на північ. Повертаючись до Мирного, оглянули гору Браун. У дорозі провели роботи з барометричного нівелювання крижаного щита. Виявлено кілька невідомих географічних об'єктів. Моусон, помітили окрему пірамідальну вершину, що має висоту над рівнем моря 3300 м. Уздовж 74 паралелі від 60 ° 00 "в. до 63°30" в. спостерігали гірський ланцюг. Особливо виділялася двоголова гора в точці 74°10" пд., 63°20" ст. Наступна група гір пройдена на широті 73°45" пд. між меридіанами 64°20" ст. і 66°00" ст. У ній налічується близько шести вершин. Група є південною, не нанесеною на карти краєм гір Принца Чарльза. Всі пройдені гори мають скидову глибову структуру, багато вершин столової форми. Далі було відкрито дві групи нунатаків, не зазначені на карті. Перша з 4 гостроверхих нунатак знаходиться в координатах 73 ° 35 "пд., 70 ° 10" ст., друга - з трьох скупчень нунатак - у 73 ° 15 "пд., 72 ° 10" ст. У точці 73 ° 40 "пд., 71 ° 40" ст. відкрито два крижані куполи типу Массон. У координатах 74 ° 50 "пд., 62 ° 10" ст. перетнуто початок льодовика, орієнтованого по меридіану і розташованого в улоговині крижаного щита.

Після детальної розвідки В. М. Перов повідомив радіо, що крім снігу навколо і маршрутом нічого немає. Звісно, ​​снігові мости над прірвами з повітря не помітиш.

Я вирішив продовжити рух. На щастя, все обійшлося благополучно. Якщо й були по дорозі снігові мости через тріщини та прірви, то вони виявились досить міцними, щоб витримати наш поїзд. До речі, вимірювання товщини льоду та снігу показали, що в цей час ми знаходилися над підлідною горою заввишки до 3500 метрів, товщина снігу у цих місцях була 500 метрів. Це у місці виміру. Очевидно, десь ця товщина могла бути й меншою. Можливо, в районі нашого маршруту були й пролісні порожнечі, які й визначили цей дивний гомін.

На 160-му кілометрі від Радянської поверхня льодовика несподівано почала відлого підвищуватися. Потім зустрілося ще два великі підйоми протяжністю по 4-5 кілометрів. Як виявилося згодом, це було найвище місце по всьому маршруту - близько 4000 метрів над рівнем моря. Ми назвали цей район – плато Радянське.

Чим нижче падав спирт у термометрі, тим більше ставали висоти і тим гостріше відчували брак повітря.

Від холоду нас рятувало хороше екіпірування. Учасники походу були одягнені у ватно-пухові костюми, шкіряні костюми на хутрі, хутряні штани, унти, хутряні шапки. Велике значення мало хороше та регулярне харчування. Їжа готувалася в електрокамбузі на ходу поїзда, щоб на зупинках ми могли підкріпитися обідом або вечерею.

Досвід перших походів показав, що м'ясо та крупа на висоті розварюються дуже повільно та погано, тому обіди готували з напівфабрикатів (пельмені, кури, котлети тощо), які у замороженому вигляді заготовлялися у Мирному.

Я їхав у головному тягачі, де була радіостанція. У цьому балці розташовувалися А. Ф. Ніколаєв і радист. Спали на двоповерхових нарах у спальних мішках, опалювалися вугіллям (чавунною піччю). Туалет був у тамбурі балка. Обідали у балці-камбузі.

Незадовго до прибуття в намічену точку нам надійшло повідомлення про те, що десь у горах на південь від станції Бодуен зникли чотири бельгійські полярники. Бельгійська радіостанція передала SOS та просила допомоги у всіх, хто її почує. Що робити? В нас у самих роботи багато. Ми домовилися з В. М. Перовим, що він прилетить і сяде на Полюсі недоступності літака Лі-2. І все ж рятувати бельгійських полярників потрібно. Надіслав запит до Москви. Прийшла відповідь від начальника полярної авіації М. І. Шевельова - якщо надавати допомогу, летіти двома літаками для страховки. Цього я не міг допустити. Нам авіація була потрібна. Викликав на радіотелефонну розмову В. М. Перова. Порадилися і вирішили – Перову летіти з екіпажем на одному літаку. Про цей хвилюючий епізод буде ще попереду, а поки повернемося до буднів нашого походу.

14 грудня 1958 року потяг досяг Полюса відносної недоступності, Ю. Н. Авсюк визначив координати - 82 ° 06 "пд. ш., 54 ° 58" ст. д. Це точка, розташована на найбільшому віддаленні від усіх берегів Антарктиди, тобто геометричний центр Антарктиди. Крапка, де ще ніколи не була людина.

Першого ж дня встановили радіощоглу, житловий балок та обладнали постійну радіостанцію. Розбили метеомайданчик, розпочали спостереження. Було пробурено свердловину глибиною 60 метрів.

Поблизу станції підібрали місце для злітної смуги та протягом двох діб на чолі з механіком-водієм Л. Д. Доніним укочували сніг для посадки літака Лі-2 на лижах.

Незабаром на щоглі злетів прапор нашої Батьківщини, а на житловому балці, на високому постаменті був встановлений погруддя Леніна, на його погляд звернений до Москви. Досі в центрі Антарктиди майорить прапор нашої Батьківщини і стоїть погруддя В. І. Леніна.

Отже, ще одну перемогу - Полюс недоступності Антарктиди взято радянськими полярниками.

Того ж дня я відправив телеграму до Москви, до Головсевморшляху:

"Доповідаю: 14 грудня 14.45 мск потяг тягачів прибув на Полюс недоступності Антарктиди, пройшовши від Мирного відстань близько 2200 км по сипучих снігах на висоті до 4000 м науковими роботами, в тому числі сейсмічними, гравіметричними". 55°00" схід, на висоті 3710 м над рівнем моря створена станція Полюс недоступності для епізодичних наукових спостережень та база внутрішньоконтинентальних походів. Будинок-балок на 4 особи з радіостанцією, позивний РСОН, з двигуном, метеостанцією, індекс 89555 і пального 2-3 місяці.На станції є свердловина глибиною 60 м. В даний час на станції Полюс недоступності проводяться метеорологічні, актинометричні, магнітні, гляціологічні та сейсмічні роботи.Готується аеродром для лижних літаків.На щоглі піднято державний прапор СРСР -Балка встановлений бюст Леніна. Толстіков ".

Інша радіограма з Полюса недоступності:

"Внутрішньоконтинентальний потяг Літл-Америка, Моусон, копія Бугаєва.

Полюс відносної недоступності. У точці 8206 південь 5500 схід на висоті рівнем моря 3710 радянською експедицією створено станцію для епізодичних наукових спостережень, метеорологічний індекс 89555 позивної радіостанції РСОН. Наразі працюватиме до 20 грудня. Товстиків".

Говорять, апетит приходить під час їжі. Взявши Полюс недоступності, ми почали мріяти про подальше просування – до географічного полюса. Підрахували пальне - його вистачить, щоб дістатися одним тягачем до американської станції Амундсен-Скотт.

Була пропозиція попросити пальне на дорогу назад у американців. (Звичайно, пальне, яке потрібно було для повернення тягачів до Мирного, у нас було вдосталь.) А. Ф. Ніколаєв готовий був виконати цю операцію - сходити від Полюса недоступності до географічного полюса і повернутися назад. Проте я з низки причин не став цього разу ризикувати. Завдання, поставлене перед нами, ми виконали і навіть перевиконали. Часу в нас було обмаль. Випробовувати долю не варто. Щоправда, мене підмивало злітати цим маршрутом на літаку з посадкою на географічному полюсі, але не хотілося турбувати американців.

У перші дні перебування на Полюсі недоступності (15 грудня) від В. М. Перова надійшла радіограма з повідомленням, що бельгійці знайдені.

Справ у Мирному накопичилося багато. Потрібно було терміново повертатися. Досвід роботи нашої експедиції показав, що з великому обсязі робіт у експедиції не можна керівнику надовго відволікатися виконання приватних завдань. Нехай ці приватні завдання і цікаві, і почесні, але заради виконання основних цілей експедиції потрібно жертвувати власними інтересами.

18 грудня із Мирного прилетів і сів на Полюсі недоступності літак Лі-2 (пілот Н. А. Школьніков). Цей літак доставив різний вантаж, і найголовніше - пальці для тягачів, які страшенно ламалися. Доставлені пальці були вибиті з тягачів, що знаходилися в Мирному. Запасних уже не було.

Того ж дня я вилетів до Мирного. Зі мною на борту були X. Я. Закієв, який закінчив роботи, С. В. Ромакін і С. П. Шлейфер. Слід сказати, що наш літак насилу відірвався від укатаної смуги і перед самим злетом трохи пробіг цілиною. Я навіть злякався за результат зльоту і водночас здивувався. Адже політну вагу літака ми точно підрахували і не допускали перевантаження. Почав з'ясовувати, в чому річ. Виявилося, що один пасажир, не бажаючи залишити якісь інструменти та залізяки, потихеньку набив ними літак, що, природно, спричинило перевантаження літака. Так легковажність мало не призвела до нещастя та зриву операції.

Політ пройшов благополучно, і ми того ж дня прибули до Мирного. Потяг на Полюсі недоступності перебував до 26 грудня. Було виконано великий комплекс наукових праць та регулярні метеорологічні спостереження. Полюс недоступності був на висоті 3720 метрів над рівнем моря. Товщина льоду тут дорівнює 2950 метрам, висота корінних порід під льодом - 770 метрів.

14 грудня на станції Полюс відносної недоступності було розпочато стаціонарні метеорологічні спостереження.

Після закінчення сейсморозвідувальних робіт було розпочато переобладнання комбінованого будиночка на санях для використання його у стаціонарному положенні. Біля основних вхідних дверей був побудований теплий тамбур. Прибудову до балку переобладнали під продовольчий склад.

За 30 метрів від житлового будинку було розбито метеомайданчик - психрометричну будку з комплектом термометрів та волосним гігрометром, актинометричну стійку, термометри на поверхні снігу, датчики дистанційної метеорологічної станції (ДМС) на стандартній 6-метровій щоглі та три снігомірні рейки. На метеостанції виконувались метеорологічні та актинометричні спостереження 4 рази на добу: о 3, 9, 15 та 21 годині московського часу (0, 6, 12 та 18 годин грінвічського).

На двох профілях проводилися сейсмічні спостереження, що включали визначення товщини та структури льодовикового щита та ультразвуковий багатоканальний каротаж сніжно-фірнової товщі. За програмою гляціологічних спостережень виконано визначення щільності та твердості снігового покриву, описано його рельєф та структуру, взято поверхневі та корінні (до глибини 10-15 метрів) проби снігу, виміряно його температуру на різних глибинах (до 50 метрів).

Виконано прискорену серію спостережень щодо визначення горизонтальної та вертикальної складових магнітного поляЗемлі. Проведено кілька серій гравіметричних спостережень.

За період спостережень метеорологічні умови у районі станції були типовими для внутрішніх районів Антарктиди і мало відрізнялися умов на станції Радянської. За короткий 12-денний період спостережень не можна дати повної характеристики клімату за літній сезон. Проте можна назвати деякі особливості.

Так, проходження циклонів супроводжується тут характернішими ознаками циклонічної погоди, ніж у районі станції Радянської.

Температура повітря коливалася від -27,5 до -37,4 градусів. Добовий перебіг температури хоч і незначний по амплітуді, але чітко виражений у часі - максимум у середині дня і мінімум у ранкові години. Температура льодовика, визначена в свердловині лише на рівні нульових амплітуд, дає підстави вважати, що середня річна температура повітря перебуває у межах -67,5 до -58,0 градуса.

Атмосферний тиск коливався від 603,8 до 613,9 мілібар. Хід тиску плавний. Відносна вологість коливалася трохи: від 44 до 63%. Переважав північний напрямок вітру, середня швидкість становила 3,6 м/с. Хмарність була переважно перистих форм. Середня хмарність за 12 днів становила 2,1 бала.

21 грудня було проведено консервацію станції. Полярники залишили запас продовольства на 4-5 місяців для чотирьох осіб і записку з проханням, якщо буде потреба, користуватися продуктами.

Слід сказати, що після нашого походу на станції були ще три експедиції, зокрема одна американська. Усі вони зазначили, що станція знаходиться у відмінному стані, і з вдячністю зверталися до першовідкривачів (їх імена значилися на дошці, прикріпленій до балка).

Важливо, що в результаті цього походу ми встановили, що під кригою Антарктиди знаходиться не океан, а тверді породи. По маршруту ми пройшли величезний підлідний хребет заввишки до 3500 метрів. Слід також сказати, що по дорозі було встановлено двадцять два наземні знаки (бочки, віхи, гурії тощо).

Зворотний шлях від станції Полюс недоступності до Радянської пройшли старою колією. 3 січня 1959 року поїзд прибув Радянську. Щоб вивезти звідси всі тягачі, літаком було доставлено п'ятьох механіків-водіїв. Цим же літаком співробітники, які зимували тут, були вивезені до Мирного.

Потяг, тепер уже із семи тягачів, вийшов до станції Комсомольська. Через сильну завірюху потяг рухався насилу. Одну сильно пошарпану машину довелося залишити на півдорозі. 10 січня поїзд прибув на Комсомольську і наступного дня рушив далі.

14 січня було законсервовано станцію Піонерську, а зимівників вивезено літаком. 18 січня поїзд прибув до Мирного. Отже, поїзд пробув у дорозі 88 діб та за цей час пройшов 4300 кілометрів.

У https://gidrokomfort.ru/catalog/otoplenie/vodonagrevateli/ популярні водонагрівачі