Je známy svojimi úžasnými pamiatkami, ktoré možno podmienečne rozdeliť do skupín: paláce, kostoly, parky, múzeá, galérie, mosty. Všetky zaujímavé miesta Londýn sa nedá obsiahnuť v jednom článku, preto sa podrobne pozastavíme nad históriou len jednej nezvyčajnej stavby.

London Bridge je názov špecifickej stavby, ktorá spája pravý breh Temže a City, obchodnú štvrť mesta. Od založenia Londýna na tomto mieste vždy boli mosty. Postupne sa navzájom nahradili, keď boli zničené. To, že London Bridge bolo treba často prestavovať, sa prejavilo v známej detskej piesni London bridge is fall, kde sa navrhuje prestavať ho z tehly, železa a v poslednom verši - zo zlata. Táto budova bola naozaj pripravená na rekonštrukciu s použitím akýchkoľvek, aj tých najdrahších materiálov, pretože to bola do roku 1750 jediná križovatka v meste cez Temžu.

Úplne prvý most postavili Rimania v polovici prvého storočia nášho letopočtu. Bol drevený, preto ho často ničili počas vojen, búrok a požiarov. Takže v roku 1014 ho úplne zničili dánski dobyvatelia, v roku 1091 ho zničila silná búrka a v roku 1281 ho zničil ľad. Pri požiaroch „zomrel“ v rokoch 1136, 1212 a 1633. Potom Londýnčania prijali zvýšené protipožiarne opatrenia, takže pri nešťastnom požiari mohol zničiť iba tretinu mosta.

Keďže London Bridge bol intenzívne zastavaný domami, bol to navyše jediný spôsob, ako sa dostať z jedného brehu na druhý, doprava na ňom bola mimoriadne intenzívna a náročná. Dokonca sa začali objavovať zápchy. A to je v 18. storočí! Preto bol v roku 1722 prijatý zákon povoľujúci len most. V skutočnosti to bol tento dekrét, ktorý položil základ pre rozšírenosť ľavostranná premávka na britských cestách. A domy, ktoré tak prekážali voľnému pohybu na moste, boli v roku 1760 úplne zbúrané.

London Bridge, okrem svojho funkčného účelu, hral v živote hlavného mesta dôležitú politickú a symbolickú úlohu. Od 14. do 17. storočia pri jej Južnej bráne boli vystavené hlavy popravených zločincov a zradcov. Tento osud postihol najmä Thomasa Morea, Williama Wallacea, Johna Fishera.

Tu sa pre krajinu odvíjali osudové historické udalosti, napríklad Karol II. sa touto cestou vydal, keď v roku 1660 pri obnove dynastie Stuartovcov pricestoval do Londýna, aby vrátil trón svojho otca.

Ovplyvnil aj Old London Bridge všeobecný charakter v bezprostrednej blízkosti mosta, na severnom brehu Temže, vzniklo množstvo domov. A južný breh bol menej husto zastavaný, budovy sa rozprestierali v tvare vejára pozdĺž rieky a do Southwarku.

Predposledná stavba mosta bola postavená okolo roku 1830. Bol kamenný, s piatimi oblúkmi a slúžil viac ako sto rokov, no nakoniec začal ustupovať. V roku 1967 sa rozhodli postaviť nový most, a starý London Bridge by sa nemal zbúrať, ale predať. Tí, ktorí si ho chceli kúpiť, sa našli veľmi rýchlo. Túto „najväčšiu starožitnosť sveta“ kúpil americký ropný magnát Robert McCulloch za 2,5 milióna dolárov. Tri roky bol starostlivo rozobratý, očíslovaný a každý kameň zabalený na odoslanie do štátov. Tam bola budova starostlivo zostavená a teraz sa stala hlavnou atrakciou mesta Lake Havasu v Arizone, ktorá priťahuje veľa turistov.

Nový London Bridge postavili len za pár rokov. V roku 1973 ho slávnostne otvorila kráľovná Alžbeta II. Prvý deň ňou prešlo asi 90-tisíc ľudí. Most je vyrobený z ocele a betónu a vo svojom prevedení pôsobí najnenáročnejšie zo všetkých podobných stavieb v hlavnom meste. Nie sú na ňom žiadne ozdoby, ale je spoľahlivý a má najvyššiu kapacitu vďaka trom pruhom v každom smere. Chodníky na ňom sú široké a pohodlné na chôdzu a v zime sú navyše vyhrievané, aby sa chlad nestal prekážkou výletov na toto úžasné historické miesto.

vežový most

V druhej polovici 19. storočia viedol nárast komerčného rozvoja v londýnskom East Ende k potrebe nového prechodu cez rieku, hneď po prúde od London Bridge. Tradičný pevný most nebolo možné postaviť, pretože by blokoval prístup k prístavným zariadeniam v Londýnskej panve medzi London Bridge a Tower of London.

Osobitný výbor pre most a metro vznikol v roku 1876 pod predsedníctvom A. J. Altmana, úlohou výboru bolo nájsť riešenie na prechod cez rieku na tomto mieste. Komisia otvorila súťaž na projekt výstavby prechodu cez rieku. Bolo predložených viac ako 50 návrhov, vrátane jedného od stavebného inžiniera Sira Josepha Bazalgetteho. Hodnotenie návrhov bolo obklopené kontroverziou a až v roku 1884 bol návrh predložený Horaceom Jonesom schválený mestským architektom (ktorý bol tiež jedným z porotcov).

Inžinier Jones, Sir John Wolfe Barry, vyvinul myšlienku 800-stopového pohyblivého priehradového mosta (244 m dlhý) s dvoma vežami, z ktorých každá je vysoká 213 stôp (65 m), ktoré majú byť umiestnené na móle. Centrálna 200-stopová (61 m) medzera medzi vežami bola rozdelená na dva rovnaké pohyblivé nosníky alebo plechy, ktoré bolo možné zdvihnúť do 83-stupňového uhla, aby sa umožnila riečna doprava ako predtým. Pohyblivé nosníky, každý s hmotnosťou viac ako 1 000 ton, boli vyvážené, aby sa minimalizovala potrebná sila a umožnilo sa ich zdvihnutie za päť minút.

Tieto dve rozpätia sú visuté mosty, každý s dĺžkou 270 stôp (82 m), so zastavovacími tyčami ukotvenými tak v rámci hraníc mosta, ako aj cez tyče nachádzajúce sa v horných chodníkoch mosta. Chodníky sa nachádzajú 143 stôp (44 m) nad riekou pri prílive.

Stavba mosta začala v roku 1886 a trvala osem rokov, počas ktorých sa na stavbe podieľalo päť hlavných dodávateľov - Sir John Jackson (základňa mosta), Armstrong Baron (hydraulika), William Webster, Sir H.H. Bartlett a Sir William Errol - ako aj 432 stavebných robotníkov sa podieľalo na výstavbe. I. W. Crutwell bol rezidentným inžinierom počas celej výstavby.

Dva masívne piliere obsahujúce viac ako 70 000 ton betónu boli zapustené do koryta rieky, aby podporili stavbu mosta. Viac ako 11 000 ton ocele tvorilo základ pre veže a chodníky. Most bol potom „obalený“ cornwallskou žulou a portlandským kameňom, aby chránil základnú oceľovú konštrukciu a dodal mostu príjemný vzhľad.

V roku 1887 Jones zomrel a projekt prevzal George D. Stevenson. Stevenson nahradil Jonesovu pôvodnú tehlovú fasádu zdobnejším viktoriánskym gotickým štýlom, vďaka ktorému sa most stal dominantou Londýna a mal zapadnúť do neďalekého Tower of London.

Most bol oficiálne otvorený 30. júna 1894 princom z Walesu, budúcim kráľom Edwardom VII., a jeho manželkou Alexandrou Dánskou.

Most spájal Iron Gate na severnom brehu rieky s Horsleydown Lane na juhu – teraz známy ako Tower Bridge Approach a Tower Highway. Celkové náklady na stavbu boli 1 184 000 libier.

Londýnsky most

London Bridge má pomerne jednoduchý a dokonca, dalo by sa povedať, trochu asketický vzhľad. Celý jeho vzhľad výrazne kontrastuje so zaujímavou a pomerne bohatou históriou tohto mosta. Moderný London Bridge (býval tam ďalší londýnsky most) už veľmi dlho nefunguje. Len niečo o niečo viac ako tridsať rokov. On (moderný London Bridge) je posledným zo série mostov, ktoré boli postavené a fungovali na približne rovnakom mieste od veľmi raných čias. História London Bridge siaha až do rímskeho obdobia. Je pozoruhodné, že všetky tu postavené v r iný čas mosty niesli rovnaký názov „London Bridge“. Po dlhé historické obdobie bol London Bridge nielen prvým (až do 18. storočia), ale aj jediným mostom nachádzajúcim sa v samotnom meste Londýn. To je to, čo viedlo k takému jednoduchému názvu. Ak vyleziete na most a otočíte sa tvárou k jeho severnému koncu, potom na pravej strane môžete vidieť niektoré z pamiatok Londýna. Medzi nimi: Tower Bridge, krížnik Belfast, Tower. Pred vami môžete vidieť ďalšiu londýnsku dominantu – Pamätník veľkého požiaru.

Waterloo Bridge je jedným z mnohých nádherných mostov postavených na prekročenie rieky Temža. Pre chodcov a dopravu sa nachádza medzi mostami Blackfriar a Gangerford v Londýne.

História budovy je plná veľmi zaujímavých faktov.

Jeho prvú verziu navrhol John Rennie a nebola veľmi úspešná. Dokončený v roku 1817, do roku 1878 si vyžiadal značné opravy. Rozhodnutím vlády bol most znárodnený a odovzdaný spoločnosti MBW na rekonštrukciu a údržbu. MBW vykonalo potrebné práce a otvorilo ho na voľné použitie.

Ich snahy udržať stavbu v poriadku však vyšli po neúspešnom architektonickom rozhodnutí.

Preto sa v 20. rokoch londýnska vláda rozhodla zničiť existujúci most a nahradiť ho návrhom architekta Sira Gila Gilberta Scotta (ktorý v roku 1903 vyhral súťaž o najlepší návrh anglikánskej katedrály v Liverpoole).

Tentoraz sa most ukázal nielen krásny, ale aj veľmi funkčný. Stavba sa začala v roku 1942 a stavba bola dokončená v roku 1945 - len za tri roky - napriek vážnym ťažkostiam vojnového obdobia.

Millenium Bridge

Ak neberiete do úvahy Hungerfordské lávky, ktoré boli svojho času postavené ako náhrada za pešie galérie, ktoré bývali okolo Hungerfordského železničného mosta, potom môžeme povedať, že Millenium Bridge je najmladším mostom v centre Londýna. Tento most bol prvým mostom postaveným v centre Londýna za storočie. Predchádzajúci most bol Tower Bridge.

Tento most má zvláštny dizajn. Ide o visutý most. Millenium Bridge má ľahko rozpoznateľný a zapamätateľný vzhľad. Vzťahuje sa to na 2 riečne podpery v tvare Y. Medzi vrcholmi týchto podpier a zároveň medzi nimi a oboma brehmi sú natiahnuté oceľové laná. Na každej strane sú štyri takéto laná. Na nich sú zavesené priečne nosníky, ktoré plnia funkciu podopretia mostovky.

Preložené z anglického jazyka Millennium Bridge znamená Millenium Bridge. Bol postavený ako spomienka na nové tisícročie. Stal sa skutočne rozsiahlou stavbou, ktorá bola postavená na počesť osláv milénia. Oficiálny názov Millennium Bridge je London Millennium Footbridge, čo je skratka pre London's Millennium Footbridge.

Železničný most Cannon Street

Výstavba železničného mosta Cannon Street začala v roku 1863. V roku 1866 boli stavebné práce ukončené. Nový most mal päť železných polí, ktoré boli osadené na liatinových dórskych stĺpoch. Súčasťou mosta bolo desať železničných koľají a galérie pre chodcov. Okrem toho existovali samostatné pešie galérie pre verejnosť a vlastné pre zamestnancov stanice.

Tento most je zaradený do zoznamu „Bridges of London“. Medzi ostatnými mostami v centre Londýna tento most vyniká tým, že jeho piliere sú radom šiestich okrúhlych stĺpov, ktoré sú od seba v určitej vzdialenosti oddelené.

Názov mostu dal podľa názvu železničnej stanice, z ktorej v tom istom roku otvorili. Táto železničná stanica sa nachádza na severnom brehu rieky Temža. Most tiež prispieva k prepojeniu stanice s južným brehom rieky.

Most sa pôvodne volal Alexandra Bridge (na počesť manželky Edwarda, princa z Walesu). Práve v roku, keď sa začalo s výstavbou mosta, sa syn vtedy vládnucej kráľovnej Viktórie, korunného princa britského trónu, v budúcnosti oženil s Alexandrou Dánskou.

Od roku 1886 do roku 1893 Most bol trochu rozšírený. Most prešiel rekonštrukciou už v 20. storočí, od roku 1979. do roku 1982 potom stratil väčšinu svojich ozdôb.

westminsterský most

Westminster Bridge je v súčasnosti najstarší most v centre Londýna. Má jeden a pol storočia. Vyzerá ako obyčajný oblúkový most, podobne ako Southwark Bridge, Lambeth Bridge a Blackfriars Bridges. Jeho rozdiel od nich je, že má najväčší počet oblúkov spomedzi moderných londýnskych mostov – 7 (uvedené mosty ich majú len 5) Westminsterský most bol postavený v roku 1862 na mieste starého Westminsterského mosta. Dôvodom výstavby nového mosta bol zlý stav starého, ktorý bol postavený z kameňa a neustále sa prepadal, v dôsledku čoho si jeho oprava vyžiadala príliš veľa peňazí a času. Westminsterský most navrhol Thomas Page. Westminsterský most sa stal druhým mostom cez Temžu v Londýne. Pred výstavbou prvého Westminsterského mosta v Londýne bol jediný spôsob, ako prekonať Temžu, cez Starý londýnsky most, ktorý bol postavený 1500 rokov pred výstavbou Westminsterského mosta. A práve po výstavbe Westminsterského mosta začala výrazná expanzia hlavného mesta Veľkej Británie na severozápad, a to v r. koniec XVIII storočí došlo k silnému rozvoju londýnskeho West Endu. Westminsterský most svojou architektúrou harmonicky zapadá do neogotického štýlu budov, ktoré ho obklopujú, konkrétne s Westminsterským palácom, ktorý sa nachádza na západnom brehu Temže. Okrem toho je London Eye dokonale viditeľné z Westminster Bridge, z ktorého je vidieť Londýn a jeho okolie.

Všetci zo školy vieme, že najznámejší most v Londýne je Tower Bridge. Vďaka svojmu neobvyklému vzhľadu je ľahko rozpoznateľný: dve gotické veže stoja na impozantných riečnych pilieroch, ktoré sú spojené padacími mostami a galériami pre chodcov.

Jeho hlavný rozdiel od ostatných mostov je v tom, že je výsuvný a najnižší umiestnený nad Temžou. Svoje meno dostal vďaka blízkosti veže, ktorá sa nachádza na severnej strane.

Krátky príbeh

Temžu dlho pretínal jeden londýnsky most. Prudké oživenie hospodárstva a rast populácie, ktorý sa začal v 19. storočí, však ukázal potrebu výstavby ďalších mostov, ktoré mali pomôcť vyriešiť dopravný problém hlavného mesta.

V priebehu niekoľkých rokov sa postavilo viacero mostov, no problémy s plynulosťou dopravy sa nezmenšili. Čoskoro bol vytvorený výbor, ktorý študoval desiatky projektov a až v roku 1884 projekt schválili John Wolf Bury a Goras Jonsan.

Na stavbe mosta pracovalo 8 rokov viac ako 400 robotníkov. Otvorenie sa uskutočnilo 30. júna 1894, podujatia sa zúčastnil princ Edward z Walesu s manželkou princeznou Alexandrou.

Most bol vyrobený v gotickom štýle, ale s množstvom inovatívnych vývojov. Vďaka prítomnosti hydraulického systému stačí len pár minút na zabezpečenie voľného prechodu plachetnice. Most sa do roku 1974 dvíhal prevádzkou parných strojov, v peciach ktorých sa spaľovalo uhlie, ktoré poháňalo čerpadlá. Vodu čerpali do nádrží, a tak uchovávali energiu. Pokrok sa však nezastavil a celý mechanizmus bol nahradený elektrohydraulickým systémom, ktorý výrazne šetril čas a náklady. Teraz sa most zdvihol nie podľa harmonogramu, ale z nutnosti.

V priebehu rokov sa Tower Bridge spolu s Big Benom stali skutočnými symbolmi a jednou z hlavných atrakcií Londýna.

Tower Bridge je dodnes jednou z najnavštevovanejších atrakcií v Anglicku. Mnoho turistov, ktorí sem prichádzajú, považuje za česť prejsť sa po legendárnej budove, najmä preto, že mnohé londýnske hotely sú posielané na veľmi poučné a komplexné prehliadky mesta.

Informácie pre návštevníkov

Adresa: Tower Bridge Road, Londýn SE1 2UP, Spojené kráľovstvo

Po Tower Bridge sa môžete prejsť:

• v letnej sezóne (od 1. apríla do 30. septembra) - od 10:00 do 18:30 (posledný vstup o 17:30);
• v zimnej sezóne (od 1. októbra do 31. marca) - od 09:30 do 18:00 (posledný vstup o 17:00).

Cena lístku:

Vstupenky si môžete zakúpiť na

Staré šľachtické Anglicko... Koľko svetoznámych historických a kultúrnych predmetov je v ňom spojených so suverénnou minulosťou tohto malého, no silného štátu. Práve v Londýne bol postavený taký mostný kolos, akým je padací most Tower cez Temžu.

Príjemný bonus len pre našich čitateľov - zľavový kupón pri platbe zájazdov na stránke do 31. októbra:

• AF500guruturizma - propagačný kód na 500 rubľov na zájazdy od 40 000 rubľov
• AFTA2000Guru - propagačný kód na 2 000 rubľov. pre zájazdy do Thajska od 100 000 rubľov.
• AF2000TGuruturizma - propagačný kód na 2 000 rubľov. pre zájazdy do Tuniska od 100 000 rubľov.

Dlhých osem rokov sa uvažovalo o mnohých plánoch výstavby a napokon v roku 1880 bol schválený projekt Horace Jonesa, navrhnutý v gotickom štýle.

Popis architektonického projektu

Grandiózny projekt počítal so súčasným pohybom chodcov pozdĺž nej a prechodom lodí po rieke, takže most musel byť postavený s protizávažiami. Na tento účel boli na mohutných oceľových podperách postavené dve šesťdesiatpäťmetrové veže, vo výške 42 metrov nad vodou, spojené galériami, ktoré boli umiestnené vo výške 34 metrov nad vozovkou mosta.

Výstavba týchto zariadení si vyžiadala 11 000 ton kovu: projekt patril medzi najdrahšie v Anglicku v 19. storočí. Novinkou v konštrukcii bola kombinácia muriva a oceľových konštrukcií.

Vo vnútri veží sú inštalované výťahy, vďaka ktorým majú chodci možnosť byť v galériách a voľne sa po nich pohybovať v oboch smeroch, keď je spodná časť mosta vo zdvihnutom stave, a riečne plavidlá s nosnosťou sú obmedzené na 10 000 ton prejsť pod ním.

Je to možné vďaka dvom obrovským zdvíhacím konštrukciám, z ktorých každá váži 1,2 tony; uhol zdvihu krídel vleku je 83 stupňov, čo zabezpečuje voľný pohyb lodí. Dĺžka mosta je 244 metrov a dĺžka najdlhšieho rozpätia je 61 metrov.

Samotný Jones nečakal na otvorenie svojho duchovného dieťaťa: zomrel pred dokončením stavby. Stavba unikátneho mosta pokračovala pod vedením talentovaného architekta Wolfe-Berryho a bola dokončená v roku 1894.

30. júna toho istého roku došlo k významnej udalosti. historickej udalosti- otvorenie Tower Bridge, ktorý bol kolosálnym výtvorom stavby mosta a dielom architektonického umenia. Na tomto podujatí boli prítomní všetci významní ľudia Anglicka, vrátane rodiny princa z Walesu Edwarda.

Technické jemnosti chovu mosta

Prvé desaťročia fungovania nezvyčajného dizajnu sa šľachtenie uskutočňovalo pomocou ôsmich hydraulických motorov, ktoré pracovali na vodnej pare a dodatočne zdvíhali výťahy s ľuďmi do galérií. Na to, aby hydraulika úspešne plnila funkciu zdvíhania počas jednej minúty (počas tejto doby sa roztiahli krídla mosta), bol potrebný obrovský tlak pary.

Predtým neexistoval harmonogram prejazdu lodí, takže v momente, keď sa k mostu priblížil parník alebo čln, zaznel vopred pripravený signál oznamujúci začiatok žrebovania a upozorňujúci, že motoristi, cyklisti a chodci musia opustiť časť žrebovania. Most. Potom sa spustili závory, zdvihli krídla mosta, loď odplávala a opäť nasledoval signál oznamujúci ukončenie elektroinštalácie.

Zdvíhacie motory fungujú už dlhú dobu elektrický prúd, harmonogramy prejazdov lodí sa vypracúvajú vopred dlho predtým, ako prejdú. S harmonogramom vyveseným na nástenke sa môže každý zoznámiť pred výstupom do galérií, ktoré dnes slúžia najmä ako platformy na spoznávanie okolia a sú akýmsi múzeom známeho objektu.

Tower Bridge veže

Vzpínajúce sa gotické veže veží im dodávajú slávnostný slávnostný vzhľad, početné okná s prelamovanými štukovými architrávmi dodávajú prvok pôvabu a oblé masívne stĺpy po okrajoch vytvárajú dojem monolitickej sily štruktúr. Oceľové reťaze tiahnuce sa od jednej veže k druhej tento dojem umocňujú. Steny veží sú ukončené žulou, čím ešte viac súvisia s majestátnym hradom Tower.

Most ako turistická atrakcia

Každý z turistov, ktorí navštívia Londýn, považuje za svoju povinnosť navštíviť Tower Bridge, aby na vlastné oči videl túto skutočne jedinečnú stavbu - ovocie duševnej a fyzickej práce človeka. Niektorí z návštevníkov sledujú elektroinštaláciu a žasnú nad tým, ako sa obrovský kolos s krídlami okamžite otvára a uvoľňuje cestu lodi.

Iní obdivujú panorámu Londýna, ktorá sa otvára obdivným pohľadom s tisíckami stredovekých budov, ulíc a ulíc, námestí a parkov a núti človeka premýšľať o veľkosti a sile. anglický kapitál vytvorené v priebehu storočí generáciami tvrdo pracujúcich Britov.

Môžete navštíviť galérie, pozrieť si históriu mosta na fotografiách a stánkoch, navštíviť výstavu, kde sú na elektronickej tabuli zobrazené etapy výstavby objektu. Teraz sa podlaha v galériách na segmente jedenásť metrov, vyrobená z oceľových platní, stala priehľadnou: oceľové platne boli nahradené odolnými sklenenými panelmi s hrúbkou 6 cm a hmotnosťou 530 kilogramov.

Cez ne môžete vidieť luxusnú loď alebo luxusnú jachtu plaviacu sa pod nimi - veľmi zaujímavý a krásny pohľad, ktorý priťahuje pozornosť mnohých, takže časť galérie s presklenou podlahou nie je nikdy prázdna.

Nezabudnuteľné dojmy z mosta umocňuje návšteva hradu Tower, jednej z najstarších architektonických pamiatok, ku ktorej viedla najkratšia a najrýchlejšia cesta Tower padací most - jedinečné majstrovské dielo medzi svojimi kolegami.

Na rieke je vybudovaných mnoho miest, ktoré sa môžu pochváliť nádhernými mostami, ako aj legendami, ktoré sa k nim viažu. Londýn je však také mesto, kde samotné mosty sú pozoruhodnou atrakciou. to vizitka Mestá. No okrem zábavy sú mosty aj unikátne a bohaté na svoju históriu. O každom z nich sa dá veľa rozprávať a je to celkom vzrušujúce!

Temža je legendárna rieka Veľkej Británie. Práve nad ním sa nachádzajú unikátne a úplne iné mosty, ktoré sa stali ozdobou mesta.
Celkovo je v Londýne 30 mostov prehodených cez rieky, v centre mesta je známy Tower Bridge, ďalej Millenium Bridge, Chelsea Bridge, Blackfriars Bridge, Waterloo Bridge, Vauxhall, Lambeth, London Bridge a Westminster Bridge. Uvažujme o niektorých z nich.

Londýnsky most

Tento most bol pred rokom 1750 jediný v Londýne postavený cez Temžu. Úplne prvý londýnsky most postavili Rimania v 1. storočí a bol drevený. Odvtedy sa mosty menili s určitou frekvenciou, ale vždy mali jeden spoločný názov - London Bridge.
Moderný most bol otvorený 16. marca 1973. Stalo sa tak za priamej účasti kráľovnej Alžbety II. Je to najrušnejšia mestská tepna. Stavba je 262 metrov dlhá a 32 metrov široká.
Turisti veľmi radi navštevujú toto historické a malebné miesto. Môžete si vychutnať neuveriteľnú krajinu mesta, najmä večer, z veží mosta.

westminsterský most

Bol postavený v roku 1862 a v súčasnosti je najstarším mostom v hlavnom meste Veľkej Británie. Už viac ako 150 rokov prakticky nevyžaduje opravu.
Obľúbenosť tohto mosta sa okrem historickej hodnoty vysvetľuje aj tým, že je z neho výborný výhľad na ďalšie atrakcie. Napríklad z nej môžete vidieť ďalší symbol britského hlavného mesta - slávny Big Ben, ako aj Kongresový palác s Westminsterským opátstvom.

Vauxhall

Prvý železný most s električkovou dopravou, ktorý sa objavil v roku 1816. Most je veľmi pôsobivý svojim vzhľadom – vyniká červenou a žltou farbou, na jeho pilieroch stoja zaujímavé sochy.

Lambeth

Jeho história siaha až do roku 1860. Predtým slúžila ako priechod pre chodcov. Opravy sa začali v roku 1929. Výsledkom bol nový päťpoľový oceľový a železobetónový most. Most je široký 18 metrov a dlhý 236,5 metra.
Most je zaujímavý svojou nevšednosťou a výzdobou – mrežové pylóny na každom konci mosta sú na vrchu zdobené ananásmi.

waterloo

Otvorenie tohto kamenného mosta sa uskutočnilo v roku 1945 a toto meno dostal na počesť bitky pri Waterloo, ktorá sa stala pre Anglicko víťaznou.
Ak chcete vidieť celé centrum hlavného mesta, potom musíte ísť na tento most! Ponúkne nádherný výhľad na City - obchodné centrum mesta a Westminsterské opátstvo. Pozrieť si môžete aj známu kanársku lodenicu a ruské koleso, ktorému sa hovorí aj London Eye.

Blackfriars

Majestátny Londýn je dobre vidieť aj z Blackfriars Bridge, ktorý existuje od roku 1869. Je pomenovaný po kláštore, ktorý existoval v XIII. Z neho jasne vidíte Katedrálu svätého Pavla a slávne divadlo Shakespeare's Globe.

Milénium

Tento most, postavený podľa nezvyčajnej konštrukcie závesného typu, bol otvorený v lete (jún) roku 2000. Právom teda nesie titul najnovšieho mosta v hlavnom meste. Jeho celý názov znie ako London Millennium Footbridge a v preklade znamená "Londýn Millennium Footbridge".

Tower Bridge

Toto je jediný padací most zo všetkých, ktoré sú na Temži. Bol postavený v roku 1894. Možno je najslávnejší v Londýne, najpozoruhodnejší a najzaujímavejší. Most pozostáva z 2 veží s výškou 293 stôp a zahŕňa aj dve pohyblivé časti, každá s hmotnosťou 1000 ton.
Tower Bridge je symbolom Londýna, a preto ho tak milujú cudzinci, ktorí prichádzajú do Veľkej Británie.

Ako vidíte, každý most je svojím spôsobom zaujímavý a každý si zaslúži pozornosť.