În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, în marina a fost introdusă o poziție specială - un semnalizator. Și la sfârșitul secolului al XIX-lea, alfabetul de semnalizare a fost inventat de vice-amiralul S.O. Makarov, care era necesar pentru a transmite mesaje la distanță între navele care treceau, precum și pe uscat.
Alfabetul semafor rusesc
Fiecare literă a alfabetului rus este codificată poziție specială mâinile cu casete de selectare. Rusă alfabetul semaforului include 29 de caractere alfabetice și 3 de serviciu. Următoarele caractere sunt transmise în același mod:
e, e, e;
i, th;
b, b.
Nu există numere sau semne de punctuație în alfabet. Ele sunt transmise prin literă, de exemplu, numărul „3” - „trei”.
În timpul zilei, se folosesc steaguri cu o țesătură întunecată, iar pe întuneric - cu o țesătură ușoară. Dacă nu există steaguri, atunci mesajul este transmis prin majuscule fără vârf. Raza de transmisie a unui astfel de mesaj este de aproximativ 3 km, și chiar mai mult atunci când utilizați binoclu.
Un semnalist bun poate transmite de la 60 la 80 de caractere pe minut, dar această cifră poate ajunge până la 110 în cazuri rare.
Anularea alfabetului semafor în Marina Rusă
În vremea noastră, interesul pentru alfabetul semaforului a început să dispară, deoarece noile mijloace de semnale s-au dovedit a fi mai bune și nu necesită atât de mult timp. De la 1 decembrie 2011 „Producerea semnalului de steagul” este exclusă curriculum specialiști juniori în comunicare ai FMI, dar se predă în şcoli navale ca o introducere. În loc de alfabetul semaforului, flota a lăsat semnalizare luminoasă folosind un reflector și cod Morse, precum și comunicații radio. Ele sunt mai frecvente astăzi pentru comunicarea între nave. Dar, potrivit căpitanilor cu experiență, este necesar să cunoașteți alfabetul semaforului, deoarece pot exista cazuri de urgență când este pur și simplu de neînlocuit, astfel încât returnarea sa nu este exclusă.
Alfabetul semaforului internațional
Acest sistem de steag este folosit în străinătate cu unele particularități.
Alexander Sergeyevich Suvorov ("Alexander Suvory")
Carte de cronică foto: „Legendary BOD-SKR” Fierce „DKB Navy 1970-1974”.
25. Şcoala Maritimă Sevastopol DOSAAF. Alfabetul steagului. 24.05.1971.
Ilustrație foto de pe internetul deschis. Alfabetul semafor rusesc.
Surse: Arkhipov S.N. Supraveghere și comunicații pe o navă de război. M ed. MO 1953 112c orez capac moale, format redus.
La 24 mai 1971, după prânz, la al doilea curs de la Școala Navală din Sevastopol a DOSAAF, „căpitanul” nostru ne-a spus imediat că „am finalizat cu succes partea teoretică a subiectului „observare și comunicare” și acum, în practică, vom învăța steagul rus sau alfabetul semafor, limbajul codului de semnalizare și, în același timp, codul Morse.
Este foarte convenabil să înveți toate alfabetele de semnal, semafor sau telegraf în același timp, - ne-a spus Căpitanul, - pentru că se intersectează, se suprapun și se completează.
„Căpitanul” a stat la tablă, a luat două steaguri roșii mici și ne-a arătat prima literă a alfabetului semaforului rusesc - „A”.
S-a ridicat drept, mândru, și-a aruncat capul în sus, și-a îndreptat umerii, s-a întinerit instantaneu și, deodată, tăios, ca niște aripi, și-a întins brațele coborâte în jos, cu steagurile în lateral.
Uite, ne-a spus căpitanul. - Mi-am întins brațele în părțile laterale nu late, ci la un unghi de 45 °, adică, astfel încât steagurile să-și întindă panourile și să fie clar vizibile de departe. Din lateral este clar că silueta mea, cu brațe-aripi-steaguri întinse în lățime, seamănă cu forma literei „A” a alfabetului rus.
Amintește-ți odată pentru totdeauna! – spuse „căpitan” solemn. - Aspectul unui marinar, uniforma unui marinar, postura unui marinar, vorbirea unui marinar și comportamentul unui marinar trebuie să fie întotdeauna clare, bine coordonate în mod militar, masculin, mândru, curajos, chipeș .
Serviciul maritim, - a spus "căpitanul", - acesta nu este pentru tine "khukhry-muhry" pe țărm, unde un marinar poate păcăli puțin, se poate arăta, ameliorează stresul din serviciul pe mare, ci un serviciu clar, responsabil și foarte serios munca de lupta de care depinde nu numai viața marinarului însuși, ci, mai presus de toate, viața tovarășilor, a fraților săi, viața navei, viața și bunăstarea Patriei și Patriei, a poporului sovietic.
Aceasta nu este bravada, nu agitatie si nu propaganda, - a spus "capitanul", - acesta este adevaratul adevar, pentru ca potrivit drept internațional o navă în mare este teritoriul statului, statul însuși este la scara navei, iar echipajul navei este poporul sovietic, purtătorul suveranității statale, multinaționale și populare, adică independența, independența și domnia democrației.
Așa este un marinar sovietic, - a spus „căpitanul”. - De aceea, marinarul sovietic trebuie să fie întotdeauna zvelt, puternic, curajos, demn, curajos și frumos în exterior. Oamenii se văd în mod tradițional pe ei înșiși, oameni, stat, țară, Patrie în marinari.
De aceea, - spunea „Căpitanul”, - cunoscutul proverb: „Marinarul va bea totul, dar flota nu va face de rușine” trebuie înțeles astfel: „Marinarul va dărâma totul (adică va birui) , dar nu va dezonora poporul”. Este clar?!
"Exact!" - am răspuns la unison, elevii Școlii Navale din Sevastopol DOSAAF cu diplomă în „timonier-semnalizator”...
După aceea, „căpitanul”, nu într-un mod militar, ci foarte precis, clar și frumos, s-a întors la tablă și a scris cu cretă prima literă a codului Morse telegrafic - „punct și liniuță” - litera „A” .
În dreapta locului în care se afla Căpitanul, era un reflector mare de semnalizare a navei. „Căpitanul” i-a aplicat puterea în avans și ne-a arătat cum jaluzelele „clipesc”, transmițând un semnal - „A”, adică o apăsare scurtă pe trăgaci (deschiderea scurtă a jaluzelelor), o pauză și un lung apăsați pe trăgaci (deschidere mai lungă a jaluzelelor).
Este necesar să nu apăsați declanșatorul reflectorului de semnal rapid și nu pentru mult timp, - ne-a spus „căpitanul”. - Exact așa și exact atât în timp încât tu însuți să te înțelegi și să-ți citești semnalele, dacă tu însuți ai fi acum departe.
Ai grijă de fratele tău, - ne-a spus Căpitanul, - care se află acum într-o mare furtunoasă, în ploaie sau ceață, încercând să-ți citească semnalele mândri și fulgerătoare și îți vei face treaba cu demnitate. În caz contrar, vei primi un semnal „nu înțeleg”, „repetă” de la fratele tău și vei fi obligat, din cauza mândriei tale, să transmită din nou și din nou un mesaj important, pierzând timpul și, prin urmare, contribuind la inamic.
Ne-am amestecat, iar „căpitanul” a considerat agitația noastră ca pe un dezacord...
Da, pentru a ajuta inamicul, – spuse cu convingere „căpitanul”. - În Marina nu există un concept: „sunt eu așa, doar așa”. În Marina, fie ajuți și contribui la victoria asupra inamicului-inamic cu acțiunile și faptele tale, fie interferezi cu această victorie, te îndepărtezi de ea, nu-ți îndeplinești în mod corespunzător sarcinile, ceea ce înseamnă că contribui la inamic- dusman. Altul nu este dat.
Stii de ce? ne-a întrebat căpitanul. am tacut...
Da, pentru că marinarii sunt singuri pe navă! - A spus simplu și sincer „căpitan”. - Nu este nimeni altcineva pe navă în afară de marinarii echipajului. Nimeni în acest moment nu va veni în ajutor, nu va face ceea ce trebuie făcut. Nu sunt oameni în plus pe navă. Fiecare în postul său de luptă își îndeplinește nu numai îndatoririle personale, ci participă la o singură cauză colectivă. Prin urmare, nu comandantul, nici pilotul de torpilă, nici rachetatorul și nici măcar comandantul câștigă, ci totul, întregul echipaj, chiar și bucătarul și bucătarul.
Dar poți să mori sau să fii învins din cauza unuia neglijent, necinstit, om laș– spuse căpitanul cu tristețe. - Incorect sau la momentul nepotrivit, va transmite un mesaj important, comanda sau coordonate si gata - o mica neglijenta generata de egoism, lene, mandrie, lauda de sine sau prostie poate duce la o greseala fatala.
Te poti relaxa putin in viata civila, pe mal si iti permiti comportamentul unui liber, lax tânăr– spuse pașnic „căpitane”. - Tineretul și tineretul au voie mult... dar asumându-și atribuțiile de profesionist sau de militar, fii adunat, demn de nivelul și statutul tău. Atunci chiar și cel mai nedescris și mai discret dintre voi va fi atractiv și frumos, va inspira respect și încredere.
Îl cunoașteți pe „Navardul” de la Apollonovka? întrebă pe neaşteptate căpitanul.
Am dat din cap și am spus că știm.
Ei bine, iată-l, - „căpitanul” a fost mulțumit. - Iată un exemplu de marinar adevărat și bărbat chipeș, cu comportament adecvat unui marinar adevărat. Luați un exemplu de la el. Adevărat, cu excepția unuia dintre deficiențele lui - doare să folosești un limbaj nepoliticos...
Am chicotit la unison. O rafală de glume, expresii celebre de „bancă”, păreri au măturat publicul...
Deci, - „Căpitanul” a reamintit tuturor subiectul lecției, - Cum arată fagul „A” al alfabetului semaforului rusesc. Suvorov! La tablă!
Am ieșit cu picioare tremurate. Am încercat clar, în mod militar, să mă ridic și să mă întorc în locul „căpitanului”, dar s-a dovedit în așa fel încât băieții au izbucnit în râs.
Apoi am luat steagurile în mâini, m-am ridicat, mi-am îndreptat capul mândru și tăios, cu un val, astfel încât steagurile să zboare frumos aripi în lateral, mi-am desfășurat brațele și am încremenit în poziția figurii-litere „A”.
Excelent! spuse Căpitanul. - Acum litera „A” pe reflectorul de semnal.
Înainte de asta, desigur, ne-am jucat cu toții și am apăsat toate butoanele și pârghiile tuturor dispozitivelor din public, inclusiv reflectorul de semnal. Singurul lucru este că nu știam unde s-au aprins reflectoarele, dar jaluzelele din jocurile noastre „clipeau” adesea...
Cu un gest familiar și mișcarea degetelor, am „clipit” jaluzelele „punct” și după o scurtă pauză „liniuță”.
Bravo din nou! spuse Căpitanul. „Ai exersat deja semnalizarea?”
Nu am ispitit soarta și am răspuns în mod militar „În niciun caz!”, Ci pur și simplu am răspuns „Nu”.
Bine, spuse căpitanul. „S-ar putea să fii un bun semnalist. Aşezaţi-vă.
Acum toată lumea dorea să fie „semnalizatori buni”, iar „căpitanul” le-a oferit tuturor oportunitatea de a flutura steaguri frumos și demn, de a arăta un semn-semnal-cifră-litera „A” și „să clipească” această scrisoare de semnalizare cu un reflector de semnalizare.
În același mod, am început să studiem toate literele și semnele alfabetului semafor și telegraf ...
Ultima oră de cursuri din 24 mai 1971 a fulgerat aproape imperceptibil. Până la sfârșitul lecției, știam deja o mulțime de cifre și semne.
Ieșind din clădirea Școlii Navale DOSAAF din Sevastopol, am continuat totuși să ne fluturăm mâinile unul în fața celuilalt cu steaguri imaginare.
Am observat că părăsim clădirea și coboram scările spre stradă, nu ca data trecută - o mulțime zgomotoasă de huligani, dar uniform, armonios, măsurat, încet...
Din acea zi am început să mă uit în vitrine, iar acasă, într-un cămin al muncitorilor de pe strada Dzerzhinsky 53, m-am privit lung și atent la mine în oglinda dulapului.
Acum am început să-mi dezvolt propriul mers și comportament, felul de a mă mișca, de a vorbi, de a privi, de a mă întoarce, de a mă întoarce, de a sta și chiar de a sta întins pe pat.
Acum am început să îmi „proiectez” aspectul masculin și comportamentul masculin.
Am început să-mi creez propriul comportament de „marinar adevărat”...
În 1857, „Sistemul de semnale de cod pentru flotă comercială". Astfel, 18 steaguri din acest document au fost folosite activ de țări precum Marea Britanie, Canada, SUA și Franța. În 1887, „Sistemul de semnalizare a codului marin comercial” a fost redenumit „Codul internațional de semnale” (ICC), care a supraviețuit până în zilele noastre. Este folosit în multe țări din lume, dar în timpuri recenteîn Marina, semnalizarea drapelului este din ce în ce mai mult înlocuită cu semnalizare luminoasă. De exemplu, în Marina Rusă, semnalizarea steagului a fost complet înlocuită cu lumină în 2012.
Codul Internațional al Semnalelor (ICC) este o carte de referință împărțită în trei blocuri independente. Primul și blocul principal conține 26 de steaguri de litere, al doilea bloc este reprezentat de zece steaguri digitale, iar al treilea cel mai mic bloc reprezintă trei steaguri de înlocuire. MSS este destinat: în primul rând, pentru a transmite un mesaj, textul dorit este selectat din codul de semnale, iar combinațiile de semnale ale steagurilor vizavi de text sunt înregistrate, semnalele sunt cu un singur steag, cu două și trei steaguri, și există, de asemenea, semnale cu patru steaguri (de regulă, informează despre naționalitatea navei), apoi urmează faza finală, semnalizatorul ridică setul necesar de steaguri de semnalizare și le atârnă pe elemente de fixare speciale - drize.
Semnalizătorul navei care primește, scrie combinațiile observate pe hârtie și își găsește semnificațiile în MCC, acest cod este reprezentat în prezent de cele mai comune zece limbi ale lumii. Cu ajutorul MSS, sunt depășite dificultățile lingvistice emergente de comunicare. Raza de semnalizare a steagului cu vizibilitate bună ajunge la 4-5 mile marine. În prezent, steagurile navelor în acest scop sunt realizate în conformitate cu standardele actuale - din țesături de nailon. În plus, MCC oferă instrucțiuni de utilizare a codului (explicații și observații generale, definiții și metode de semnalizare, precum și reguli de producere a semnalelor prin intermediul semnalizării steagului), MCC conține cod Morse și semnale procedurale, unice- semnale de litere (tabele cu imagini color ale steagurilor codului, aranjate în ordinea alfabetului latin), secțiunea generală (semnale cu două litere ale alfabetului latin) și secțiunea medicală (în tabelele de completări, denumirile de părțile afectate ale corpului, sunt date o listă de boli comune, o listă de medicamente). La sfârșitul MSS există un index alfabetic de definire a cuvintelor la secțiunile general și medical. Separat, în filele pentru agățat într-un loc vizibil, pentru fiecare carte sunt date semnale de primejdie și salvare.
MSS servește în principal pentru a comunica cu nave și nave străine aflate într-o situație de pericol crescut și pentru a asigura siguranța navigației și protecția vieții umane pe mare, MSS-ul este cel mai potrivit în cazurile în care există dificultăți lingvistice în comunicarea între reprezentanți. diverse state. Este construit pe principiul că fiecare semnal are un completat sens. În unele cazuri, adăugările digitale sunt folosite pentru a extinde valoarea semnalului principal. Ca regulă generală, un singur semnal de steag ar trebui ridicat la un moment dat.
A (Az) - valoarea literală a primului steag din lista steagurilor literale a MCC, conform codului Marinei, definiția semnalului este ca - „Nu, nu sunt de acord. Nu am. Nu-mi permit.” Ridicat simultan cu semnalul, dar separat de acesta, dă semnalului o valoare negativă. Conform codului internațional de semnale, steagul „A” înseamnă: „Eu fac un test de viteză”.
Acest steag de semnal este un steag roșu cu un dreptunghi alb deasupra.
Potrivit actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca A-A (Alfa, Alpha), este un steag triunghiular alb și albastru cu două coadă și are semnificația „Am coborât scafandru, păstrează-ți distanța și mergi cu viteză mică. "
B (Buki) - sensul literal al celui de-al doilea steag legat de codul de semnale al Marinei și MSS. Semnificația semnalului acestui steag, tradus din codul naval, înseamnă - „Ancoră”, „Mai multe mișcări” (dacă navele sunt în mișcare) sau „Setează mișcarea” (dacă mașinile sunt blocate). Potrivit MCC, steagul „B” înseamnă: „Încarc sau descarc explozibili”.
Steagul „B” era un triunghi alb cu un cerc roșu în mijloc.
Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca B-B (Bravo, Bravo), este un steag triunghiular roșu cu două codițe și are semnificația „Încarc, sau descarc sau port mărfuri periculoase”.
B (Vedi) - sensul literal al celui de-al treilea steag în alfabetul steagurilor literale ale codurilor de semnale navale și internaționale. Conform codului Marinei, acest steag semnalizează pericol - „Cursul duce la pericol”. Conform MSS, steagul „B” înseamnă: „Da” (afirmativ).
Steagul „B” (Vedi) era un triunghi albastru „triunghi triunghi” cu două triunghiuri în interior, alb și roșu.
Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca V-B (Whiskey, Whisky), este un albastru dreptunghiular cu un dreptunghi alb în centru, pe care este suprapus un mic dreptunghi roșu și are semnificația „Asistență medicală necesară” .
G (Verb) - acest steag aparține categoriei steagurilor alfabetice ale codurilor de semnale ale Marinei și MSS. Semnificația exactă a acestui steag, ca semnal, conform codului Marinei este marcată. Este păstrat de nave (vase) care ocupă un post de pază. Conform codului MCC, „G” înseamnă „Păstrează o oarecare distanță față de mine, manevrez cu dificultate”.
Steagul „G” era un triunghi albastru.
Conform actualului MSS, acest sens literal al steagului sună astfel G - G (Golf, Golf), este un steag cu dungi verticale galbene și albastre (deja în tabelul din 1901); aparent, acest steag însemna că rândul de steaguri de semnalizare care îl urmărește transmite sintagma „prin telegraf”, adică. un steag corespunde unei litere și are semnificația „Am nevoie de un pilot”.
D (Bun) (Afirmativ) - sensul literal al acestui semnal se referă la steagurile cu litere ale codurilor de semnale navale și internaționale. Semnificația acestui steag, conform codului Marinei, este interpretată ca - „Da, sunt de acord, permit”. Potrivit MSS, steagul „D” înseamnă: „Îmi schimb cursul spre tribord”.
Steagul „D” (bun) este un steag Culoarea galbena, forma rectangulara.
Potrivit actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca D - D (Delta, Delta), este un steag de dungi orizontale galbene, albastre și galbene și are semnificația „Păstrează-ți distanța, manevrez cu greu”.
E (Da) - sensul literal al pavilionului codurilor de semnale ale Marinei și MCC, steagul „E” conform codului internațional de semnale înseamnă: „Nava mea și-a pierdut capacitatea de a controla. Conectează-te cu mine.”
În Marina URSS, semnalul „E” era un steag galben triunghiular cu o margine albastră, iar mai devreme, în 1901-1911, acest semnal a fost desemnat ca un steag galben cu o bandă albastră longitudinală și două codițe.
Conform MCC-ului actual, acest sens literal al steagului sună ca E-E (Echo, Eco), este un steag cu dungi orizontale albastre și roșii și are semnificația „Virăm la dreapta”.
Zh (Live) - o valoare a literei aparținând unuia dintre steaguri de semnalizare cu 26 de litere ale codurilor Marinei și MSS. Steagul „Ж” conform MCC înseamnă: „Am nevoie de un pilot”.
În Marina URSS, semnalul „Ж” era un steag alb pătrat cu un romb roșu. La începutul secolului al XX-lea 1901-1911, acest steag avea o formă triunghiulară roșie cu trei dungi albe longitudinale.
Potrivit actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca V-Ж (Victor, Vikta), este un steag alb cu o cruce oblică roșie și are semnificația „Vă rog ajutați”.
З (Pământ) - valoarea literală a unuia dintre steagurile de semnal ale codurilor Marinei și MSS. Semnificația semnalului dat în codul Marinei: „Dă invers”. Steagul „Z” conform MCC înseamnă: „Am un pilot la bord”.
Potrivit actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca Z-Z (Zulu, Zulu), este un steag alb, împărțit printr-o cruce oblică în triunghiuri galbene, negre, albastre și roșii, are semnificația „Am nevoie de un remorcher” .
Și (Izhe) - sensul literal al drapelului de semnal din codurile Marinei și MSS. Steagul „I” conform codului internațional de semnale înseamnă: „Îmi schimb cursul spre stânga”.
Semnalul „I” era sub forma unui steag triunghiular din jumătăți galbene și roșii, în anii 1901-1911, acest semnal era indicat printr-un steag triunghiular, roșu cu un cerc alb în centru. Sensul său era „văd clar”.
Potrivit actualului, MCC, acest sens literal al steagului sună ca I-I (India, India), este un steag dreptunghi galben cu un cerc negru și are semnificația „Îmi schimb cursul”.
K (Kako) - sensul literal al unuia dintre steagurile codului Marinei și MSS. Valoarea sa conform codului Marinei este „Nu pot fi controlat”. Conform codului MCC, steagul „K” înseamnă: „Voi face un mesaj pe semafor”.
Semnalul „K” arăta ca un dreptunghi de dungi orizontale albastre și roșii. În codul de semnale din 1901-1911, acest semnal era indicat printr-un steag cu un câmp roșu și o bandă verticală albă. Sensul lui era „văd clar”
Potrivit actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca acest K-K (Kilo, Kilo), este un steag vertical pătrat alb și roșu și are semnificația „Vreau să vă contactez”.
Y - Semnul „Y” nu a existat în MSS. În codul de semnale al Marinei, acest steag însemna „Descoperită o mină.” Este un steag alb cu un triunghi negru în mijloc și cu codițe pe margine, în tabelul din 1911. litera „Y” corespunde unui fanion triunghiular roșu cu cruce albă.
Potrivit actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca J - Y (Juliett, Juliet), este un steag pătrat cu dungi orizontale albastre, albe și albastre și are semnificația „Am o marfă periculoasă la bord”.
L (Oameni) - valoarea literală a celui de-al 12-lea steag de semnal din lista steagurilor literale ale codurilor Marinei și MSS. Semnificația acestui steag, ca semnal conform codului naval: „Păstrați la stânga”. 2. „Viresc la stânga”. Steagul „L” conform MSS înseamnă: „Opriți-vă nava imediat”.
Steagul „L” este un steag alb dreptunghiular cu o cruce roșie în mijloc.
Conform actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca L-L (Lima, Lima), este un steag pătrat format din două dreptunghiuri negre și două galbene și are semnificația „Opriți imediat”.
M (Gând) - sensul literal al drapelului de semnal din codurile Marinei și MSS. Valoarea acestui steag conform codului de semnale al Marinei ca semnal este 1. „Scădeți viteza”. 2. „A făcut o mică mișcare”. Semnalul „M” prin MSS înseamnă: „Opriți. Am un mesaj important.”
Acest steag este un panou dreptunghiular cu o imagine de tipul " Tabla de sah» cu pătrate albe și roșii eșalonate.
Conform actualului MSS, acest sens literal al steagului sună astfel M - M (Mike, Mike), este un steag pătrat albastru cu o cruce oblică albă și are semnificația „M-am oprit din mișcare”.
H (al nostru) - sensul literal al unuia dintre steagurile Marinei și MSS. Sensul său ca semnal conform codului de semnale al Marinei este „Încarc o rezervă militară” (explozivi și substanțe inflamabile). Potrivit MCC, steagul „H” înseamnă: „Am un medic la bord”.
Semnalul cu litera „H” era un steag roșu.
Conform actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca N-H (noiembrie, noiembrie), este un steag pătrat cu patru pătrate albe și patru albastre eșalonate și are valoarea „Nu”.
O (El) - sensul literal al drapelului de semnal, din codurile Marinei și MSS. Conform codului Marinei, semnificația acestui steag este „Urmează-mă”, iar conform codului MCC - „Îmi cer permisiunea...”.
Semnalul litera „O” era un triunghi galben cu o dungă verticală roșie. În codul de semnale din 1901-1911, acest semnal era indicat printr-un fanion triunghiular alb cu cinci dungi albastre verticale.
Potrivit actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca acest O-O (Oscar, Oska), este un steag împărțit în diagonală în triunghiuri roșii și galbene și are semnificația „Om peste bord”.
P (Pace) - sensul literal al drapelului de semnal, din codurile Marinei și MSS. Conform codului Marinei, semnificația acestui drapel ca semnal „Păstrați la dreapta”, „Mă întorc dreapta", iar conform codului MCC - înseamnă: în port: "Toată lumea trebuie să fie la bord, deoarece vasul este îndepărtat în curând"; pe mare: „Mrețelele s-au prins de un obstacol”.
Semnalul literei „P” era un dreptunghi cu două dungi verticale de galben și albastru.
Potrivit actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca P-P (Papa, Papa), este un steag pătrat cu un pătrat alb suprapus și are semnificația „Nava pleacă la mare, raportați tuturor la sosire. " În secolul al XVIII-lea, acest steag era cunoscut și sub numele de „Petru albastru” (Repetatorul albastru), era folosit dacă trebuie să cereți să repetați un semnal prost înțeles.
R (Rtsy) - sensul literal al drapelului Marinei și MSS. Semnificația sa conform codului Marinei: „Navă în serviciu”. Acest steag (mic) este arborat în curtea stângă a navei de serviciu de la răsărit până la apus (noaptea se poartă o lumină albastră pe aceeași curte a navei). Potrivit MCC, steagul „P” înseamnă: „Nava mea nu se mișcă; poți să treci cu grijă pe lângă mine”.
Potrivit actualului MCC, acest sens literal al steagului sună așa R - R (Romeo, Romeo), este un steag roșu pătrat cu o cruce scandinavă galbenă, steagul nu are o semnificație specifică.
C (cuvânt) - - semnificația literei acestui semnal se referă la steaguri cu litere ale codurilor de semnale navale și internaționale. Codul de semnale al Marinei oferă o interpretare a acestui semnal după cum urmează - „opriți mașinile, opriți mașinile”. Conform steagului MCC, indicatorul „C” înseamnă: „Mașinile mele rulează cu viteză maximă înapoi”.
Steagul de semnal „C” este un dreptunghi albastru cu o cruce oblică albă.
Conform MCC-ului actual, acest sens literal al pavilionului sună astfel S - C (Sierra, Sierra), este un steag alb pătrat cu un pătrat albastru suprapus la mijloc și are semnificația „După pupa navei mele, elicele vor funcționa acum”.
T (Firmly) - valoarea literală a unuia dintre steagurile de semnal literale din codul de semnale al Marinei și MSS. Steagul MSS „T” înseamnă „Nu-mi trece cursul (nu trece pe sub nasul meu)”.
Steagul de semnal „T” - un steag format din două dreptunghiuri negre și două galbene aranjate într-un model de șah.
Potrivit actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca T-T (Tango, Tango), este un steag pătrat cu dungi verticale roșii, albe și albastre și are semnificația „Stai departe de mine, port un traul. "
Y - sensul literal al drapelului de semnal din codurile Marinei și MSS. Semnificația acestui steag în codul de semnale al Marinei și MCC este „Sunt în primejdie”. Ridicat pe un hafel sub un steag sever. Steagul „Y” conform MSS înseamnă: „Te duci în pericol”.
Steagul de semnalizare „U” este un fanion trapezoidal cu trei dungi roșii și două albe dispuse alternativ.
Potrivit actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca U-U (Uniform, Uniform), este un steag pătrat format din două pătrate roșii și două albe eșalonate și are semnificația „Te îndrepți spre pericol”.
F - Firth - sensul literal al unuia dintre steaguri marinași coduri internaționale de semnale. Valoarea acestui steag, conform codului Marinei ca semnal, se anulează. Ridicat fără semnal, anulează semnalul anterior. Ridicat simultan cu semnalul, dar separat de acesta, anulează semnalul ridicat, iar conform MSS, steagul „F” înseamnă: „Sunt scăpat de sub control. Păstrează legătura cu mine”.
Steagul de semnal „F” era un steag triunghiular galben cu un cerc negru. În codul de semnale din 1901-1911, acest semnal era indicat printr-un steag dreptunghiular galben cu un dreptunghi albastru în centru.
Potrivit MCC actual, acest sens literal al steagului sună ca F-Ф (Foxtrot, Foxtrot), este un steag alb pătrat cu un diamant roșu. și are semnificația „Am pierdut controlul și comunicarea”.
X (Xa) - sensul literal al drapelului Marinei și MSS. Steagul „X” conform MCC înseamnă: „Am un pilot la bord”.
În marina sovietică, „X” desemna un steag alb cu cruce roșie. În mai mult timpuri devreme existența Imperiului Rus, acest steag avea o funcție suplimentară și, pe lângă valoarea literei „X”, se mai numea „Rugăciune” și însemna „Închinare pe corabie”.
Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca H-X (Hotel, Hotel), este un steag pătrat împărțit vertical în jumătăți alb și roșu și are semnificația „Am un pilot la bord”.
Ts (Tse) - sensul literal al unuia dintre steagurile codurilor navale și internaționale de semnale. Semnificația acestui steag conform codului naval este ca un semnal de „Întoarcere”. Steagul „C” conform codului internațional de semnale înseamnă: „Da (afirmativ)”.
Steagul „Ts” - aspectul său este un tricolor dreptunghiular de culori roșu-galben-albastru.
Conform curentului, acest sens literal al steagului sună ca C-T (Charlie, Charlie), este un steag pătrat împărțit orizontal în albastru, alb, roșu, alb și culorile albastreși are valoarea „Da”.
H (Worm) - sensul literal al drapelului Marinei și MSS. Semnificația acestui steag ca semnal conform codului Marinei înseamnă: „Om peste bord”. La a doua valoare, se ridică simultan cu o lovitură de tun sau cu o serie de bipuri scurte; steagul de pupa este arborat în berg.
Steagul „Ch” – este un steag albastru dreptunghiular cu un semn „diamant” pătrangular în mijloc.
Ш (Sha) - sensul literal al unuia dintre steagurile Marinei. MCC nu are acest steag. Înseamnă „Obține viteză maximă”.
Steagul „Sh” este sensul literal al unuia dintre steagurile Marinei. MCC nu are acest steag. Este o pânză dreptunghiulară albă cu cinci pătrate albastre reprezentate pe ea într-un model de șah.
Conform MCC-ului actual, această valoare literală a steagului este absentă.
Shch (Shcha) În marina sovietică, „Sch” desemna un steag triunghiular alb cu cruce roșie. În Imperiul Rus, litera „Sh” a fost desemnată de un alt steag - alb și roșu, care a devenit ulterior „steagul executiv”.
Potrivit MCC actual, acest sens literal al steagului sună ca acest Q - Щ (Quebec, Kebek) este un steag galben pătrat și are semnificația „Toată lumea este sănătoasă pe nava mea, vă rog să mă eliberați din carantină”.
Ъ - valoarea literală a unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există steagul Kommersant în MCC.
Semnul „Ъ” era un steag triunghiular cu două benzi (dungi alb-negru).
Conform MCC-ului actual, această valoare literală a steagului este absentă.
Ery (S) - sensul literal al unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există niciun semnal „Y” în MCC.
Steagul „Y” era o pânză neagră, împărțită printr-o linie oblică albă îndrăzneață.
Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca Y-Y (Yankee, Yankee) este un steag pătrat cu dungi oblice roșii pe un fundal galben și are semnificația „Ridic ancora”.
b - valoarea literală a unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există niciun semnal „b” în MCC.
Steagul „b” era un triunghi cu o dungă albastră lată la marginea stângă (bază).
Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca X-b (raze X, Exrey) este un steag alb pătrat cu o cruce scandinavă albastră și are semnificația „Nu mai faci ceea ce faci.”.
E - sensul literal al unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există semnal „E” în MCC. E sau E este invers.
Steagul „E” era o pânză dreptunghiulară cu dungi alternante de albastru, alb, roșu, alb și albastru.
Conform MCC-ului actual, această valoare literală a steagului este absentă.
Yu sau Yula - sensul literal al unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există niciun steag „U” în MSS. Yu sau Yula fără semnale.
Steagul Yu era o pânză albă dreptunghiulară cu o cruce oblică roșie.
Conform MCC-ului actual, această valoare literală a steagului este absentă.
Ya sau Yako - sensul literal al unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există niciun steag „I” în MSS. Eu sau Yako nu avem semnale.
Steagul „I” era o pânză dreptunghiulară roșie cu o cruce scandinavă galbenă.
Conform MCC-ului actual, această valoare literală a steagului este absentă.
Steaguri digitale ale codului de semnale al URSS:
Un (1) - steag triunghiular alb și albastru cu două împletituri;
Două (2) - un steag triunghiular albastru cu un cerc alb;
Trei (3) - un steag triunghiular de dungi verticale roșii, albe și albastre;
Patru (4) - steag triunghiular roșu cu cruce albă;
Cinci (5) - un steag triunghiular de dungi verticale galbene și albastre;
Șase (6) - un steag împărțit în diagonală în triunghiuri roșii și galbene;
Șapte (7) - un steag cu dungi verticale roșii, albe și albastre;
Opt (8) - un steag de patru dreptunghiuri roșii și albe;
Nouă (9) - steag alb cu cruce albastră;
Zece (10) - un steag împărțit de o cruce oblică în triunghiuri galbene, negre, albastre și roșii.
Semne suplimentare ale codului de semnale al URSS:
Primul suplimentar - un dreptunghi roșu cu un chenar alb pe un fundal albastru;
Al doilea suplimentar - dungi oblice roșii pe fond galben;
Al 3-lea suplimentar - conform desenului, repetă guis-ul flotei ruse, are o margine albă;
Al 4-lea suplimentar - steag triunghiular din patru părți alb-negru-roșu-galben;
Semne speciale ale codului de semnale al URSS
- guis - a repetat guis-ul Marinei URSS (în Imperiul Rus, desigur, a fost folosit guis-ul imperial);
- gaz - un steag negru cu un triunghi roșu cu margine albă;
- fum - un steag triunghiular alb cu o dungă orizontală neagră;
- telegrafic - un steag cu dungi verticale galbene și albastre (disponibil deja în tabelul din 1901); aparent, acest steag însemna că rândul de steaguri de semnalizare care îl urmărește transmite sintagma „prin telegraf”, adică. un steag corespunde unei litere.
- barcă - steag albastru cu un dreptunghi alb în centru (disponibil deja în tabelul din 1901);
- aer - un steag alb cu un dreptunghi albastru în centru;
- nord - un steag alb cu un triunghi roșu deasupra;
- sud - un steag alb cu un triunghi negru dedesubt;
- ost - steag alb cu romb negru;
- vest - un steag împărțit de o cruce oblică în triunghiuri roșii și albe;
- interogativ - un steag de dungi orizontale galbene, albastre și galbene. LA Imperiul Rus(date din 1911) steagul interogativ era diferit - un fanion lung albastru cu un cerc alb la fluier.
- reciproc - un fanion roșu trapezoidal cu un cerc alb;
pavilionul de întoarcere este arborat de navă la jumătate, dacă se vede semnalul destinat acestuia. Când semnalul este descifrat, steagul de răspuns este ridicat „la loc”. - executiv - un steag împărțit vertical în jumătăți albe și roșii
Steaguri digitale ale codului de semnale MSS:
1 (unaone, unauan) - un fanion alb cu un cerc roșu;
2 (bissotwo, bissotu) - un fanion albastru cu un cerc alb;
3 (terrathree, teratri) - fanion din dungi verticale roșii, albe și albastre;
4 (kartefour, kartefour) - un fanion roșu cu cruce albă;
5 (pantafive, pantafive) - fanion din dungi verticale galbene și albastre;
6 (soxisix, soxisix) - un fanion de dungi alb-negru orizontale;
7 (setteseven, setesevn) - un fanion de dungi orizontale galbene și roșii;
8 (oktoeight, oktoeyt) - un fanion alb cu cruce roșie;
10 (nadazero, nadazero) - un fanion galben cu o dungă verticală roșie.
Există și trei fanioane „de înlocuire”.
Primul înlocuitor (1st substitut) - galben cu margine albastră;
al 2-lea înlocuitor (al 2-lea înlocuitor) - albastru-alb;
Al treilea înlocuitor (al treilea înlocuitor) - alb cu o dungă orizontală neagră.
Steaguri de semnalizare a Marinei Federația Rusăîn cea mai mare parte, ei repetă prin analogie steagurile codului de semnale al Marinei URSS. Diferențele sunt foarte minore.
