Semaforul steagului este destinat comunicării în timpul zilei pe o distanță scurtă, egală cu 1-1,5 mile când este primit cu ochiul liber și cu vizibilitate bună și 2,5 mile când este primit cu instrumente optice și cu vizibilitate bună. Cursul de schimb al unui semafor steag la intervalul maxim ajunge la 100-110 caractere pe minut. Comunicarea cu un semafor steag se realizează numai prin cuvinte transmise prin litere.

Fiecare literă a alfabetului rus are un anumit semn convențional alocat, reprezentat de o anumită poziție a mâinilor cu steaguri. Reprezentând secvențial semnele literelor în ordinea ordinii lor în cuvânt, acestea sunt transmise la distanță. Recepția se bazează pe definirea corectă (citirea) cuvintelor și propozițiilor. Transmiterea și recepția în această ordine a cuvintelor și propozițiilor constituie procesul de comunicare printr-un semafor steag. Semnele convenționale stabilite pentru literele alfabetului se numesc alfabet semafor.

Steagulele folosite pentru a comunica cu semaforul sunt realizate dintr-un ax de 45 cm lungime si 2,0-2,6 cm diametru, o bucata de material (capsa sau steagul) de 30-35 cm de dimensiuni este atasata la un capat al arborelui. culoarea țesăturii este aleasă la fel pentru steaguri perechi. Pentru transmiterea unui semafor, culoarea steagurilor se alege în funcție de fundalul pe care se desfășoară comunicarea: steagurile de culoare deschisă (galben, alb) sunt folosite pe un fundal închis, iar cele închise (negru, roșu) pe un fundal deschis.

Alfabetul semafor rusesc, compilat în conformitate cu alfabetul rus, include 29 de caractere alfabetice (hârtie frontală) și are caracteristici, a căror cunoaștere accelerează și asigură procesul de stăpânire a tehnicii de primire și transmitere a unui semafor de steag. Acestea includ:

- asemănarea imaginii semnelor semaforului A, G, K, T, U cu imaginea acestor litere adoptată în alfabetul rus;

- stabilirea aceluiași semn pentru perechile de litere EiE, IiI, bii (prin urmare, în textele semaforelor, litera E se scrie la fel ca E, litera Y, ca I, semn moale, ca semn solid);

- simetrie pe perechi în imaginea semnelor semaforului A și U, B și D, C și D, E și C, F și H, K și X, L și M, H și O, P și R, F și S, C și C , W și W, Yu și Z. În plus, semnele V și G, Zh și Z, L și M, H și O, P și R, C și H, W și Shch, Yu și Z, simetrice în imaginea, sta una lângă alta în alfabetul semaforului;

- semnele semaforului E și C, Vi G, Ni O, II Y sunt reprezentate cu o singură mână. În acest caz, sunt reprezentate semnele B, E, I (Y) și H mana dreapta, iar semnele C, G, O - stânga;

- în semnele semaforului B și D, C și G, E și C, F și 3, L și M, H și O, P și R, C și H, W și W, Yu și I, care sunt simetrice pe perechi, poziția steagului mâinii drepte în primul caracter corespunde poziției steagului mâinii stângi a personajului alăturat.

Semne de serviciu ale alfabetului semafor rusesc:

- indicativ de apel - pentru a stabili comunicarea cu un semafor steag. Este dat de fluturarea steagurilor semaforului ridicate deasupra capului; în același timp, poziția mâinilor nu depășește limitele stabilite pentru litera U;

- semn de răspuns - pentru a confirma primirea indicativului de apel pentru comunicare (se observă apelul pentru comunicare), precum și pentru a confirma fiecare cuvânt primit corect în timpul negocierilor. Este dat de fluturarea steagurilor semaforului cu fața în jos. Mâinile când flutură nu trebuie să depășească limitele stabilite pentru litera A;

- semn de repetiție (eroare) - a cere repetarea unui cuvânt neacceptat. Este dat prin ridicarea de două ori a steagurilor semaforului deasupra capului, corespunzătoare poziției mâinilor pentru semnul b (b). Se folosește la transmiterea textului și ca semn al unei erori, urmată de transmiterea cuvântului corect (corect);

- semn de așteptare - dacă este necesar, întrerupeți temporar transmisia sau recepția semaforului. Semnalizatorul care întrerupe transmisia (recepția) descrie cercuri orizontale deasupra capului cu steagurile semaforului ridicate în sus;

- un semn de sfârșit - pentru a arăta că transferul unui semafor sau negocieri s-au încheiat. Se indică prin ridicarea și coborârea alternativă a steagurilor semaforului cu mâna stângă și dreaptă de mai multe ori;

— semnul întrebării — în cazurile în care textul semaforului transmis necesită un răspuns. Se indică prin transferul de două ori a semnului corespunzător literei T;

- un semn de separare - la transmiterea unui semnal format din mai multe combinații de semnal, pentru a separa o combinație de semnal de alta. Se indică prin ridicarea steagurilor semaforului în poziția corespunzătoare semnului b (b) și coborând până la picioare. Acest semn de serviciu este similar cu semnul de repetiție, singura diferență este că, cu semnul de repetiție, steagurile semaforului se ridică de două ori, cu semnul de împărțire - o dată;

- un semn de imposibilitate a recepției - pentru a arăta semnalizatorului care transmite că recepția este imposibilă (semnele sunt slab vizibile), este reprezentat prin scrierea unuia sau două steaguri semafor într-o mână a trei cercuri într-un plan vertical.

Alegerea unui loc de transmisie prin steaguri semafor determină calitatea recepției. Prin urmare, dacă este necesar, semnalizatorul care primește poate indica celui care transmite un loc din care transmisia este mai vizibilă. În acest scop, sunt utilizate semne de serviciu suplimentare (Fig. 1.7):

- „Deplasați-vă în dreapta părții mele (de primire). Se face printr-o acțiune de 4-5 ori spre partea dreaptă cu 90 ° cu un steag semafor întins înainte până la o poziție orizontală, adică semnul corespunzător literei B se repetă de mai multe ori la rând;

STRAPUL RUS. Alfabetul semaforului

ȚINTE ȘI OBIECTIVE:

Să-i învețe pe copii metodele de transmitere și recepție a textelor printr-un semafor steag;

Să consolideze cunoștințele alfabetului și pronunția corectă a literelor;

Creșterea stimei de sine a copiilor datorită deținerii de cunoștințe noi, neobișnuite în viața de zi cu zi.

Studiul se desfășoară în trei ședințe, cu o durată de 30 - 40 de minute.

Pentru a elabora materialul fiecărei lecții, ar trebui alocate zilnic 2 lecții de ~ 30 de minute pentru 2-3 zile.

1 LECȚIE.

Un semafor steag este cel mai simplu mijloc de comunicare vizuală în timpul zilei pe o distanță scurtă (cu ochiul liber - aproximativ 2 km, cu ajutorul instrumentelor optice - aproximativ 4 km). Alfabetul semafor rusesc care există astăzi în Marina a fost dezvoltat în 1895 de viceamiralul Stepan Osipovich Makarov. Semnalizatorul este responsabil pentru transmiterea informațiilor prin alfabet semafor pe navă; această specialitate în Marina a fost introdusă în 1869.

Alfabetul semaforului rus este compilat în conformitate cu alfabetul rus și include 29 de caractere alfabetice. Nu conține numere sau semne de punctuație. Transferul lor se face prin litere, cuvinte. De exemplu, numărul „7” va fi transmis prin cuvântul „șapte”, iar semnul "," - prin cuvântul „virgulă”.

Fiecare literă corespunde unei anumite poziții a mâinilor cu steaguri. Semnele convenționale stabilite pentru literele alfabetului sunt rezumate într-un tabel numit alfabet semafor.

Transmiterea informațiilor printr-un semafor este efectuată de semnalizatori folosind steaguri. Culoarea țesăturii depinde de momentul zilei: la amurg sau pe un cer întunecat, se folosesc steaguri cu o țesătură de culoare deschisă (galben, alb), iar în timpul zilei - cu o țesătură de culoare închisă (roșu, negru). ). În absența steagurilor - semafoare cu capace fără vârf. viteza medie transmisia printr-un semafor de steag de către un semnalizator instruit este de 60-80 de caractere pe minut.

Pentru ușurința studiului, alfabetul semaforului este împărțit în mai multe grupuri.

Primul grup de litere - se arată prin poziţia simetrică a ambelor mâini, cu faţa la copii. Copiii repetă simultan cu profesorul, repetând sunetele literelor.

Imagine cu litere DAR T La asemănătoare ortografiei lor în rusă.

Pentru poza b b acelasi semn.

Al doilea grup de litere - se arată cu o mână, mai întâi cu spatele la copii, apoi cu fața.

H LA E E I Y - înfăţişat cu mâna dreaptă

mai mult, perechile de litere E - E, I - Y au acelasi semn semafor.

O G DIN - arătat cu mâna stângă.

Semnele B și G, H și O, simetrice în imagine, stau unul lângă altul în alfabetul semaforului.

Spectacolul se repetă de mai multe ori.

La sfârșitul lecției, profesorul oferă citirea unor cuvinte formate din literele primei și a doua grupe. Arată profesorului.

Metodele de transmitere și recepție a cuvintelor formate din litere din primul și al doilea grup sunt elaborate în perechi. Mai întâi - repetarea afișării literelor, apoi - citirea cuvintelor. Profesorul ar trebui să se aprovizioneze cu un număr mare de cartonașe cu cuvinte (5-10 cuvinte pe carton). Puteți oferi un joc pentru a face propoziții din cuvinte formate din litere din primul și al doilea grup. De exemplu: „Avem toamnă”, „Nastya are un oaspete”, „Primăvara este în taiga”, etc.

2 ACTIVITATE.

Copiii stau în 2 - 3 rânduri într-un model de șah, la o distanță de brațe întinse în lateral. Profesorul stă în picioare astfel încât toată lumea să-l poată vedea (de preferință pe o estradă).

Al treilea grup de litere - se arată cu ambele mâini, întorcând mai întâi spatele copiilor, ca să fie mai limpede cum este arătată scrisoarea, apoi - cu fața, ca să fie clar cum arată. Poziția mâinilor este rostită.

Acest grup este caracterizat de simetrie pe perechi în imaginea semnelor semaforului.

F-Z L-M P-R F-S

C - V V - V

În plus, aproape toate aceste semne stau una lângă alta în alfabetul semaforului.

Spectacolul se repetă de mai multe ori.

Pentru a se consolida, copiii sunt împărțiți în perechi și se întorc pentru a se înfrunta. Profesorul sună literele, copiii le arată, uitându-se unul la altul. În acest caz, nu se memorează doar afișarea literelor, ci și percepția lor. Profesorul, dacă este necesar, sugerează corectitudinea imaginii.

La sfârșitul lecției, profesorul oferă lectura unor cuvinte formate din literele grupei I, II și III. Arată profesorului.

Exersarea metodelor de transmitere și recepție a cuvintelor formate din litere din primul, al doilea și al treilea grup se realizează în perechi. Mai întâi - repetarea afișării literelor, apoi - citirea cuvintelor de pe cărți.

Puteți oferi un joc de compunere a unor texte mici de 2-3 propoziții pe o temă dată sau liberă, constând din litere ale primului, al doilea și al treilea grup.

Puteți mări distanța într-o pereche până la 10 metri. Schimbați compoziția perechilor până când sunt selectate perechile „ideale”.

3 ACTIVITĂȚI.

Copiii stau în 2 - 3 rânduri într-un model de șah, la o distanță de brațe întinse în lateral. Profesorul stă în picioare astfel încât toată lumea să-l poată vedea (de preferință pe o estradă).

Semne al patrulea grup de litere sunt, de asemenea, simetrice pe perechi, prezentate cu două mâini, ambele mâini sunt pe o parte a corpului, mai întâi întorcându-și spatele către copii, astfel încât să fie mai clar cum este afișată litera, apoi cu fața, astfel încât să fie clar cum se pare. Poziția mâinilor este rostită.

B - D, X - K, Yu - Z

Repetă spectacol.

Fixarea afișajului și memorarea imaginii literelor în perechi.

Citirea cuvintelor.

Testarea se efectuează în perechi la o distanță de până la 50 de metri.

Rezultatul pregătirii este desfășurarea de concursuri în cadrul detașamentului. Perechile se formează după bunul plac. Participanții care nu și-au ales o pereche pentru ei înșiși își pot arăta realizările într-o pereche cu un profesor.

Scopul învățării este atins dacă fiecare copil poate, în diferite grade de îndemânare, cu viteze diferite, să transmită și să primească un text simplu.

În 1857, „Sistemul de semnale de cod pentru flotă comercială". Astfel, 18 steaguri din acest document au fost folosite activ de țări precum Marea Britanie, Canada, SUA și Franța. În 1887, „Sistemul de semnalizare a codului marin comercial” a fost redenumit „Codul internațional de semnale” (ICC), care a supraviețuit până în zilele noastre. Este folosit în multe țări din lume, dar în timpuri recenteîn Marina, semnalizarea drapelului este din ce în ce mai mult înlocuită cu semnalizare luminoasă. De exemplu, în Marina Rusă, semnalizarea steagului a fost complet înlocuită cu lumină în 2012.

Codul Internațional al Semnalelor (ICC) este o carte de referință împărțită în trei blocuri independente. Primul și blocul principal conține 26 de steaguri de litere, al doilea bloc este reprezentat de zece steaguri digitale, iar al treilea cel mai mic bloc reprezintă trei steaguri de înlocuire. MSS este proiectat: în primul rând, pentru a transmite un mesaj, textul dorit este selectat din codul de semnale și combinațiile de semnale ale steagurilor vizavi de text sunt înregistrate, semnalele sunt cu un singur steag, cu două și trei steaguri, și există, de asemenea, semnale cu patru steaguri (de regulă, informează despre naționalitatea navei), apoi urmează faza finală, semnalizatorul ridică setul necesar de steaguri de semnalizare și le atârnă pe elemente de fixare speciale - drize.

Semnalizatorul navei care primește, scrie combinațiile observate pe hârtie și găsește semnificațiile acestora în MCC, acest cod este reprezentat în prezent de cele mai comune zece limbi ale lumii. Cu ajutorul MSS, sunt depășite dificultățile lingvistice emergente ale comunicării. Raza de semnalizare a steagului cu vizibilitate bună ajunge la 4-5 mile marine. În prezent, steagurile navelor în acest scop sunt realizate în conformitate cu standardele actuale - din țesături de nailon. În plus, MCC oferă instrucțiuni de utilizare a codului (explicații și observații generale, definiții și metode de semnalizare, precum și reguli de producere a semnalelor prin intermediul semnalizării steagului), MCC conține cod Morse și semnale procedurale, unice semnale cu litere (tabele de imagini color ale steagurilor codului, aranjate în ordinea alfabetului latin), secțiunea generală (semnale cu două litere ale alfabetului latin) și secțiunea medicală (în tabelele de completări, denumirile de părțile afectate ale corpului, sunt date o listă de boli comune, o listă de medicamente). La sfârșitul MSS există un index alfabetic de definire a cuvintelor la secțiunile general și medical. Separat, în filele pentru agățat într-un loc vizibil, pentru fiecare carte sunt date semnale de primejdie și salvare.

MSS servește în principal pentru a comunica cu nave și nave străine aflate într-o situație de pericol crescut și pentru a asigura siguranța navigației și protecția vieții umane pe mare, MSS-ul este cel mai potrivit în cazurile în care există dificultăți lingvistice în comunicarea între reprezentanți. diverse state. Este construit pe principiul că fiecare semnal are un completat sens. În unele cazuri, adăugările digitale sunt folosite pentru a extinde valoarea semnalului principal. Ca regulă generală, un singur semnal de steag ar trebui ridicat la un moment dat.

A (Az) - valoarea literală a primului steag din lista steagurilor literale a MCC, conform codului Marinei, definiția semnalului este ca - „Nu, nu sunt de acord. Nu am. Nu-mi permit.” Ridicat simultan cu semnalul, dar separat de acesta, dă semnalului o valoare negativă. Conform codului internațional de semnale, steagul „A” înseamnă: „Eu fac un test de viteză”.

Acest steag de semnal este un steag roșu cu un dreptunghi alb deasupra.

Potrivit actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca A-A (Alfa, Alpha), este un steag triunghiular alb și albastru cu două coadă și are semnificația „Am coborât scafandru, păstrează-ți distanța și mergi cu viteză mică. "

B (Buki) - sensul literal al celui de-al doilea steag legat de codul de semnale al Marinei și MSS. Semnificația semnalului acestui steag, tradus din codul naval, înseamnă - „Ancoră”, „Mai multe mișcări” (dacă navele sunt în mișcare) sau „Setează mișcarea” (dacă mașinile sunt blocate). Potrivit MCC, steag „B” înseamnă: „Încarc sau descarc explozibili”.

Steagul „B” era un triunghi alb cu un cerc roșu în mijloc.

Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca B-B (Bravo, Bravo), este un steag triunghiular roșu cu două codițe și are semnificația „Încarc, descarc sau port mărfuri periculoase”.

B (Vedi) - sensul literal al celui de-al treilea steag în alfabetul steagurilor literale ale codurilor de semnale navale și internaționale. Conform codului Marinei, acest steag semnalizează pericol - „Cursul duce la pericol”. Conform MSS, steagul „B” înseamnă: „Da” (afirmativ).

Steagul „B” (Vedi) era un triunghi albastru „triunghi triunghi” cu două triunghiuri în interior, alb și roșu.

Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca V-B (Whiskey, Whisky), este un albastru dreptunghiular cu un dreptunghi alb în centru, pe care este suprapus un mic dreptunghi roșu și are semnificația „Asistență medicală necesară” .

G (Verb) - acest steag aparține categoriei steagurilor alfabetice ale codurilor de semnale ale Marinei și MSS. Semnificația exactă a acestui steag, ca semnal, conform codului Marinei este marcată. Este păstrat de nave (vase) care ocupă un post de pază. Conform codului MCC, „G” înseamnă „Păstrează o oarecare distanță față de mine, manevrez cu dificultate”.

Steagul „G” era un triunghi albastru.

Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună astfel G - G (Golf, Golf), este un steag cu dungi verticale galbene și albastre (deja în tabelul din 1901); aparent, acest steag însemna că rândul de steaguri de semnalizare care îl urmărește transmite sintagma „prin telegraf”, adică. un steag corespunde unei litere și are semnificația „Am nevoie de un pilot”.

D (Bun) (Afirmativ) - sensul literal al acestui semnal se referă la steagurile cu litere ale codurilor de semnale navale și internaționale. Semnificația acestui steag, conform codului Marinei, este interpretată ca - „Da, sunt de acord, permit”. Potrivit MSS, steagul „D” înseamnă: „Îmi schimb cursul spre tribord”.

Steagul „D” (bun) este un steag Culoarea galbena, forma rectangulara.

Potrivit actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca D - D (Delta, Delta), este un steag de dungi orizontale galbene, albastre și galbene și are semnificația „Păstrează-ți distanța, manevrez cu greu”.

E (Da) - sensul literal al pavilionului codurilor de semnale ale Marinei și MCC, steagul „E” conform codului internațional de semnale înseamnă: „Nava mea și-a pierdut capacitatea de a controla. Conectează-te cu mine.”

În Marina URSS, semnalul „E” era un steag galben triunghiular cu o margine albastră, iar mai devreme, în 1901-1911, acest semnal a fost desemnat ca un steag galben cu o bandă albastră longitudinală și două codițe.

Conform MCC-ului actual, acest sens literal al steagului sună ca E-E (Echo, Eco), este un steag cu dungi orizontale albastre și roșii și are semnificația „Virăm la dreapta”.

Zh (Live) - o valoare a literei aparținând unuia dintre steaguri de semnalizare cu 26 de litere ale codurilor Marinei și MSS. Steagul „Ж” conform MCC înseamnă: „Am nevoie de un pilot”.

În Marina URSS, semnalul „Ж” era un steag alb pătrat cu un romb roșu. La începutul secolului al XX-lea 1901-1911, acest steag avea o formă triunghiulară roșie cu trei dungi albe longitudinale.

Potrivit actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca V-Zh (Victor, Vikta), este un steag alb cu o cruce oblică roșie și are semnificația „Vă rugăm să ajutați”.

З (Pământ) - valoarea literală a unuia dintre steagurile de semnal ale codurilor Marinei și MSS. Semnificația semnalului dat în codul Marinei: „Dă invers”. Steagul „Z” conform MCC înseamnă: „Am un pilot la bord”.

Potrivit actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca Z-Z (Zulu, Zulu), este un steag alb, împărțit de o cruce oblică în triunghiuri galbene, negru, albastru și roșu, are semnificația „Am nevoie de un remorcher” .

Și (Izhe) - sensul literal al drapelului de semnal din codurile Marinei și MSS. Steagul „I” conform codului internațional de semnale înseamnă: „Îmi schimb cursul spre stânga”.

Semnalul „I” era sub forma unui steag triunghiular din jumătăți galbene și roșii, în anii 1901-1911, acest semnal era indicat printr-un steag triunghiular, roșu cu un cerc alb în centru. Sensul său era „văd clar”.

Potrivit actualului, MCC, acest sens literal al steagului sună ca I-I (India, India), este un steag dreptunghi galben cu un cerc negru și are semnificația „Îmi schimb cursul”.

K (Kako) - sensul literal al unuia dintre steagurile codului Marinei și MSS. Valoarea sa conform codului Marinei este „Nu pot fi controlat”. Conform codului MCC, steagul „K” înseamnă: „Voi face un mesaj pe semafor”.

Semnalul „K” arăta ca un dreptunghi de dungi orizontale albastre și roșii. În codul de semnale din 1901-1911, acest semnal era indicat printr-un steag cu un câmp roșu și o bandă verticală albă. Sensul lui era „văd clar”

Potrivit actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca acest K-K (Kilo, Kilo), este un steag vertical pătrat alb și roșu și are semnificația „Vreau să vă contactez”.

Y - Semnul „Y” nu a existat în MSS. În codul de semnale al Marinei, acest steag însemna „O mină descoperită.” Este un steag alb cu un triunghi negru în mijloc și cu codițe pe margine, în tabelul din 1911. litera „Y” corespunde unui fanion triunghiular roșu cu cruce albă.

Potrivit actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca J - Y (Juliett, Juliet), este un steag pătrat cu dungi orizontale albastre, albe și albastre și are semnificația „Am o marfă periculoasă la bord”.

L (Oameni) - valoarea literală a celui de-al 12-lea steag de semnal din lista steagurilor literale ale codurilor Marinei și MSS. Semnificația acestui steag, ca semnal conform codului naval: „Păstrați la stânga”. 2. „Viresc la stânga”. Steagul „L” conform MSS înseamnă: „Opriți-vă nava imediat”.

Steagul „L” este un steag alb dreptunghiular cu cruce roșie în mijloc.

Conform MCC-ului actual, acest sens literal al steagului sună ca L-L (Lima, Lima), este un steag pătrat format din două dreptunghiuri negre și două galbene și are semnificația „Opriți imediat”.

M (Gând) - sensul literal al drapelului de semnal din codurile Marinei și MSS. Valoarea acestui steag conform codului de semnale al Marinei ca semnal este 1. „Scădeți viteza”. 2. „A făcut o mică mișcare”. Semnalul „M” prin MSS înseamnă: „Opriți. Am un mesaj important.”

Acest steag este un panou dreptunghiular cu o imagine de tipul " Tabla de sah» cu pătrate albe și roșii eșalonate.

Conform actualului MSS, acest sens literal al steagului sună astfel M - M (Mike, Mike), este un steag pătrat albastru cu o cruce oblică albă și are semnificația „M-am oprit din mișcare”.

H (al nostru) - sensul literal al unuia dintre steagurile Marinei și MSS. Sensul său ca semnal conform codului de semnale al Marinei este „Încarc o rezervă militară” (explozivi și substanțe inflamabile). Potrivit MCC, steagul „H” înseamnă: „Am un medic la bord”.

Semnalul cu litera „H” era un steag roșu.

Conform MCC-ului actual, acest sens literal al steagului sună ca N-H (noiembrie, noiembrie), este un steag pătrat cu patru pătrate albe și patru albastre eșalonate și are valoarea „Nu”.

O (El) - sensul literal al drapelului de semnal, din codurile Marinei și MSS. Conform codului Marinei, semnificația acestui steag este „Urmează-mă”, iar conform codului MCC - „Îmi cer permisiunea...”.

Semnalul litera „O” era un triunghi galben cu o dungă verticală roșie. În codul de semnale din 1901-1911, acest semnal era indicat printr-un fanion triunghiular alb cu cinci dungi albastre verticale.

Potrivit actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca acest O-O (Oscar, Oska), este un steag împărțit în diagonală în triunghiuri roșii și galbene și are semnificația „Om peste bord”.

P (Pace) - sensul literal al drapelului de semnal, din codurile Marinei și MSS. Conform codului Marinei, semnificația acestui drapel ca semnal „Păstrați la dreapta”, „Mă întorc dreapta", iar conform codului MCC - înseamnă: în port: "Toată lumea trebuie să fie la bord, deoarece vasul este îndepărtat în curând"; pe mare: „Mrețelele s-au prins de un obstacol”.

Semnalul litera „P” era un dreptunghi cu două dungi verticale de galben și albastru.

Potrivit actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca P-P (Papa, Papa), este un steag pătrat cu un pătrat alb suprapus și are semnificația „Nava pleacă la mare, raportați tuturor la sosire. " În secolul al XVIII-lea, acest steag era cunoscut și sub numele de „Petru albastru” (Repetatorul albastru), era folosit dacă trebuie să cereți să repetați un semnal prost înțeles.

R (Rtsy) - sensul literal al drapelului Marinei și MSS. Semnificația sa conform codului Marinei: „Navă în serviciu”. Acest steag (mic) este arborat în curtea stângă a navei de serviciu de la răsărit până la apus (noaptea se poartă o lumină albastră pe aceeași curte a navei). Potrivit MCC, steagul „P” înseamnă: „Nava mea nu se mișcă; poți să treci cu grijă pe lângă mine”.

Conform actualului MSS, acest sens literal al steagului sună astfel R - P (Romeo, Roumio), este un steag roșu pătrat cu o cruce scandinavă galbenă, steagul nu are o semnificație specifică.

C (cuvânt) - - semnificația literei acestui semnal se referă la steaguri cu litere ale codurilor de semnale navale și internaționale. Codul de semnale al Marinei oferă o interpretare a acestui semnal după cum urmează - „opriți mașinile, opriți mașinile”. Conform steagului MCC, indicatorul „C” înseamnă: „Mașinile mele rulează cu viteză maximă înapoi”.

Steagul de semnal „C” este un dreptunghi albastru cu o cruce oblică albă.

Conform actualului MCC, acest sens literal al pavilionului sună astfel S - C (Sierra, Sierra), este un steag alb pătrat cu un pătrat albastru suprapus la mijloc și are semnificația „După pupa navei mele, elicele vor funcționa acum”.

T (Firmly) - valoarea literală a unuia dintre steagurile de semnal literale din codul de semnale al Marinei și MSS. Steagul MSS „T” înseamnă „Nu-mi trece cursul (nu trece pe sub nasul meu)”.

Steagul de semnal „T” - un steag format din două dreptunghiuri negre și două galbene aranjate într-un model de șah.

Conform actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca T-T (Tango, Tango), este un steag pătrat cu dungi verticale roșii, albe și albastre și are semnificația „Stai departe de mine, port un traul. "

Y - sensul literal al drapelului de semnal din codurile Marinei și MSS. Semnificația acestui steag în codul de semnale al Marinei și MCC este „Sunt în primejdie”. Se ridică pe un hafel sub un steag sever. Steagul „Y” conform MSS înseamnă: „Te duci în pericol”.

Steagul de semnalizare „U” este un fanion trapezoidal cu trei dungi roșii și două albe dispuse alternativ.

Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca U-U (Uniform, Uniform), este un steag pătrat format din două pătrate roșii și două albe eșalonate și are semnificația „Te îndrepți spre pericol”.

F - Firth - sensul literal al unuia dintre steaguri marinași coduri internaționale de semnale. Valoarea acestui steag, conform codului Marinei ca semnal, se anulează. Ridicat fără semnal, anulează semnalul anterior. Ridicat simultan cu semnalul, dar separat de acesta, anulează semnalul ridicat, iar conform MSS, steagul „F” înseamnă: „Sunt scăpat de sub control. Păstrează legătura cu mine”.

Steagul de semnal „F” era un steag triunghiular galben cu un cerc negru. În codul de semnale din 1901-1911, acest semnal era indicat printr-un steag dreptunghiular galben cu un dreptunghi albastru în centru.

Potrivit MCC actual, acest sens literal al steagului sună ca F-Ф (Foxtrot, Foxtrot), este un steag alb pătrat cu un diamant roșu. și are semnificația „Am pierdut controlul și comunicarea”.

X (Xa) - sensul literal al drapelului Marinei și MSS. Steagul „X” conform MCC înseamnă: „Am un pilot la bord”.

În marina sovietică, „X” desemna un steag alb cu cruce roșie. În mai mult timpuri devreme existența Imperiului Rus, acest steag avea o funcție suplimentară și, pe lângă valoarea literei „X”, se mai numea și „Rugăciune” și însemna „Închinare pe corabie”.

Potrivit actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca H-X (Hotel, Hotel), este un steag pătrat împărțit vertical în jumătăți alb și roșu și are semnificația „Am un pilot la bord”.

Ts (Tse) - sensul literal al unuia dintre steagurile codurilor navale și internaționale de semnale. Semnificația acestui steag conform codului naval este ca un semnal de „Întoarcere”. Steagul „C” conform codului internațional de semnale înseamnă: „Da (afirmativ)”.

Steagul „Ts” - aspectul său este un tricolor dreptunghiular de culori roșu-galben-albastru.

Conform actualului, acest sens literal al steagului sună ca C-T (Charlie, Charlie), este un steag pătrat împărțit orizontal în albastru, alb, roșu, alb și culorile albastreși are valoarea „Da”.

H (Worm) - sensul literal al drapelului Marinei și MSS. Semnificația acestui steag ca semnal conform codului Marinei înseamnă: „Om peste bord”. La a doua valoare, se ridică simultan cu o lovitură de tun sau cu o serie de bipuri scurte; steagul de pupa este arborat în berg.

Steagul „Ch” – este un steag albastru dreptunghiular cu un semn „romb” pătrangular în mijloc.

Ш (Sha) - sensul literal al unuia dintre steagurile Marinei. MCC nu are acest steag. Înseamnă „Obține viteză maximă”.

Steagul „Sh” este sensul literal al unuia dintre steagurile Marinei. MCC nu are acest steag. Este o pânză dreptunghiulară albă cu cinci pătrate albastre reprezentate pe ea într-un model de șah.

Conform MCC-ului actual, această valoare literală a steagului este absentă.

Shch (Shcha) În marina sovietică, „Sch” desemna un steag triunghiular alb cu cruce roșie. În Imperiul Rus, litera „Sch” a fost desemnată de un alt steag - alb și roșu, care a devenit ulterior „steagul executiv”.

Potrivit MCC actual, acest sens literal al steagului sună ca și cum acest Q - Щ (Quebec, Kebek) este un steag galben pătrat și are semnificația „Toată lumea este sănătoasă pe nava mea, vă rog să mă eliberați din carantină”.

Ъ - valoarea literală a unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există steagul Kommersant în MCC.

Semnul „Ъ” era un steag triunghiular cu două benzi (dungi alb-negru).

Conform MCC-ului actual, această valoare literală a steagului este absentă.

Ery (S) - sensul literal al unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există niciun semnal „Y” în MCC.

Steagul „Y” era o pânză neagră, împărțită printr-o linie oblică albă îndrăzneață.

Potrivit actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca Y-Y (Yankee, Yankee) este un steag pătrat cu dungi oblice roșii pe un fundal galben și are semnificația „Ridic ancora”.

b - valoarea literală a unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există niciun semnal „b” în MCC.

Steagul „b” era un triunghi cu o dungă albastră lată la marginea stângă (bază).

Conform actualului MSS, acest sens literal al steagului sună ca X-b (Raze X, Exrey) este un steag alb pătrat cu o cruce scandinavă albastră și are semnificația „Nu mai faci ceea ce faci.”.

E - sensul literal al unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există semnal „E” în ​​MCC. E sau E este invers.

Steagul „E” era o pânză dreptunghiulară cu dungi alternante de albastru, alb, roșu, alb albastru.

Conform MCC-ului actual, această valoare literală a steagului este absentă.

Yu sau Yula - sensul literal al unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există niciun steag „U” în MSS. Yu sau Yula fără semnale.

Steagul Yu era o pânză albă dreptunghiulară cu o cruce oblică roșie.

Conform MCC-ului actual, această valoare literală a steagului este absentă.

Ya sau Yako - sensul literal al unuia dintre steagurile codului de semnale al Marinei. Nu există niciun steag „I” în MSS. Eu sau Yako nici un semnal.

Steagul „I” era o pânză dreptunghiulară roșie cu o cruce scandinavă galbenă.

Conform MCC-ului actual, această valoare literală a steagului este absentă.

Steaguri digitale ale codului de semnale al URSS:

Un (1) - steag triunghiular alb și albastru cu două împletituri;

Două (2) - un steag triunghiular albastru cu un cerc alb;

Trei (3) - un steag triunghiular de dungi verticale roșii, albe și albastre;

Patru (4) - steag triunghiular roșu cu cruce albă;

Cinci (5) - un steag triunghiular de dungi verticale galbene și albastre;

Șase (6) - un steag împărțit în diagonală în triunghiuri roșii și galbene;

Șapte (7) - un steag cu dungi verticale roșii, albe și albastre;

Opt (8) - un steag de patru dreptunghiuri roșii și albe;

Nouă (9) - steag alb cu cruce albastră;

Zece (10) - un steag împărțit de o cruce oblică în triunghiuri galbene, negre, albastre și roșii.

Semne suplimentare ale codului de semnale al URSS:

Primul suplimentar - un dreptunghi roșu cu un chenar alb pe fond albastru;

Al doilea suplimentar - dungi oblice roșii pe fond galben;

Al 3-lea suplimentar - conform desenului, repetă guis-ul flotei ruse, are o margine albă;

Al 4-lea suplimentar - steag triunghiular din patru părți alb-negru-roșu-galben;

Semne speciale ale codului de semnale al URSS

• guis - a repetat guis-ul Marinei URSS (în Imperiul Rus, desigur, a fost folosit guis-ul imperial);
• gaz - un steag negru cu un triunghi roșu cu margine albă;
• fum - un steag triunghiular alb cu o dungă orizontală neagră;
• telegrafic - un steag cu dungi verticale galbene și albastre (disponibil deja în tabelul din 1901); aparent, acest steag însemna că rândul de steaguri de semnalizare care îl urmărește transmite sintagma „prin telegraf”, adică. un steag corespunde unei litere.
• barcă - steag albastru cu un dreptunghi alb în centru (disponibil deja în tabelul din 1901);
• aer - un steag alb cu un dreptunghi albastru în centru;
• nord - un steag alb cu un triunghi roșu deasupra;
• sud - un steag alb cu un triunghi negru dedesubt;
• ost - steag alb cu romb negru;
• vest - un steag împărțit de o cruce oblică în triunghiuri roșii și albe;
• interogativ - un steag de dungi orizontale galbene, albastre și galbene. LA Imperiul Rus(date din 1911) steagul interogativ era diferit - un fanion lung albastru cu un cerc alb la fluier.
• reciproc - un fanion roșu trapezoidal cu un cerc alb;
  pavilionul de întoarcere este arborat de navă la jumătate, dacă se vede semnalul destinat acestuia. Când semnalul este descifrat, steagul de răspuns este ridicat „la loc”.
• executiv - un steag împărțit vertical în jumătăți albe și roșii

Steaguri digitale ale codului de semnale MSS:

1 (unaone, unauan) - un fanion alb cu un cerc roșu;

2 (bissotwo, bissotu) - un fanion albastru cu un cerc alb;

3 (terrathree, teratri) - fanion din dungi verticale roșii, albe și albastre;

4 (kartefour, kartefour) - un fanion roșu cu cruce albă;

5 (pantafive, pantafive) - fanion din dungi verticale galbene și albastre;

6 (soxisix, soxisix) - un fanion de dungi alb-negru orizontale;

7 (setteseven, setesevn) - un fanion de dungi galbene și roșii orizontale;

8 (oktoeight, oktoeyt) - un fanion alb cu cruce roșie;

10 (nadazero, nadazero) - un fanion galben cu o dungă verticală roșie.

Există și trei fanioane „de înlocuire”.

Primul înlocuitor (1st substitut) - galben cu margine albastră;

al 2-lea înlocuitor (al 2-lea înlocuitor) - albastru-alb;

Al treilea înlocuitor (al treilea înlocuitor) - alb cu o dungă orizontală neagră.

Steaguri de semnalizare a Marinei Federația Rusăîn cea mai mare parte, ei repetă prin analogie steagurile codului de semnale al Marinei URSS. Diferențele sunt foarte minore.

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, în marina a fost introdusă o poziție specială - un semnalizator. Și la sfârșitul secolului al XIX-lea, alfabetul de semnalizare a fost inventat de vice-amiralul S.O. Makarov, care era necesar pentru a transmite mesaje la distanță între navele care treceau, precum și pe uscat.

Alfabetul semafor rusesc

Fiecare literă a alfabetului rus este codificată poziție specială mâinile cu casete de selectare. Alfabetul semaforului rus include 29 de caractere alfabetice și 3 caractere de serviciu. Următoarele caractere sunt transmise în același mod:
e, e, e;
i, th;
b, b.

Nu există numere sau semne de punctuație în alfabet. Ele sunt transmise prin literă, de exemplu, numărul „3” - „trei”.

În timpul zilei, se folosesc steaguri cu o țesătură întunecată, iar pe întuneric - cu o țesătură ușoară. Dacă nu există steaguri, atunci mesajul este transmis prin majuscule fără vârf. Raza de transmisie a unui astfel de mesaj este de aproximativ 3 km și chiar mai mult atunci când utilizați binoclu.

Un semnalist bun poate transmite de la 60 la 80 de caractere pe minut, dar această cifră poate ajunge până la 110 în cazuri rare.

Anularea alfabetului semafor în Marina Rusă

În vremea noastră, interesul pentru alfabetul semaforului a început să dispară, deoarece noile mijloace de semnale s-au dovedit a fi mai bune și nu necesită atât de mult timp. De la 1 decembrie 2011 „Producerea semnalului de steagul” este exclusă curriculum specialiști juniori în comunicare ai FMI, dar se predă în şcoli navale ca o introducere. În loc de alfabetul semaforului, flota a lăsat semnalizare luminoasă folosind un reflector și cod Morse, precum și comunicații radio. Ele sunt mai frecvente astăzi pentru comunicarea între nave. Dar, potrivit căpitanilor cu experiență, este necesar să cunoașteți alfabetul semaforului, deoarece pot exista cazuri de urgență când este pur și simplu de neînlocuit, astfel încât returnarea sa nu este exclusă.

Alfabetul semaforului internațional

Acest sistem de steag este folosit în străinătate cu unele particularități.

Alfabetul semafor rusesc care există astăzi în Marina a fost dezvoltat în 1895 de viceamiralul Stepan Osipovich Makarov.

Alfabetul semaforului rus este compilat în conformitate cu alfabetul rus, include 29 de caractere alfabetice și 3 caractere de serviciu. Nu conține numere sau semne de punctuație. Transferul lor se face prin litere, cuvinte. De exemplu, numărul „7” va fi transmis prin cuvântul „șapte”, iar semnul "," - prin cuvântul „virgulă”.

Fiecare literă și simbol corespunde unei anumite poziții a mâinilor cu steaguri. Un mesaj semafor constă din cuvinte formate din litere reprezentate de poziția corespunzătoare a steagurilor.

Transmiterea informațiilor printr-un semafor este efectuată de semnalizatori folosind steaguri, a căror dimensiune este de 30 × 35 cm, ton închis (roșu, negru).

În absența steagurilor - semafoare cu capace fără vârf.

Viteza medie de transmisie a unui semafor steag de către un semnalizator instruit este de 60-80 de caractere pe minut.