Naš će grad u dogledno vrijeme ponovno isticati svoj status mjesta stvaranja Zračno-desantne vojske.

Nedavno je gradska vijećnica Voronježa objavila natječaj za projektiranje i izviđanje za izgradnju jedinstvenog muzeja Zračno-desantnih snaga. Planirano je da se ovaj objekt nalazi u Parku pobjede u sjevernom mikrookrugu grada. Na ovom mjestu već postoji spomenik "Voronež - domovina zračno-desantnih snaga". Svake godine veterani ovog roda vojske okupljaju se oko njega i uzvikuju svoj potpis “Nitko osim nas”. Muzej zračno-desantnih snaga trebao bi naglasiti status glavnog grada crnozemske regije, kao domovine zračno-desantnih snaga. Uostalom, na nebu iznad našeg grada prije 89 godina rođen je jedan od najjačih rodova vojske na planeti.

U čast blagdana Kazanske ikone Majke Božje, naša publikacija želi vam reći o tome kako su stvorene Zračno-desantne snage na nebu u blizini Voronježa. NA moderni svijet Zračno-desantne snage i danas su jedna od najmoćnijih paravojnih formacija. Ruski padobranci su slava, čast i neodoljiva moć naše domovine.

Projekt budućeg Muzeja zračno-desantnih snaga u Voronježu

Moramo početi s činjenicom da je s pojavom zrakoplovstva u SSSR-u nastala i ideja o brzom zračnom prijevozu trupa. Tih 20-ih godina XX. stoljeća zrakoplovi za te namjene bili su prilično nepretenciozni. Mogli su slijetati i uzlijetati s bilo koje više ili manje horizontalne platforme. No, tada se više radilo o spašavanju pilota, a ne cijele skupine vojnika.

Međutim, povijest ruskih oružanih snaga zna kako je 1928. Leonid Grigorijevič Minov govorio na sastanku Zračnih snaga Sovjetskog Saveza. Dotaknuo se uloge padobrana u zrakoplovstvu. Taj je govor jako zainteresirao rukovodstvo zemlje. Minov je poslan u Sjedinjene Američke Države, kako bi tamo proučavao stanje u padobranstvu.

Leonid Minov

I tako se Josip Visarionovič Staljin odlučuje na demonstracijski skok na nebu iznad Voronježa. Naš grad za ove ciljeve nije slučajno odabran. U kasnim 1920-ima imali smo najveće zrakoplovno središte u Uniji. U Voronježu je bila bazirana 11. zračna brigada teških bombardera Moskovskog vojnog okruga Zračnih snaga Crvene armije.

Za vođu pokaznog skoka imenovan je Leonid Minov. Njegovim pomoćnikom imenovan je mladi pilot Yakov Moshkovsky. Tako je 26. srpnja 1930. godine izveden prvi skok u povijesti čovječanstva pred letačkom posadom zrakoplovne brigade.

Teški bombarderi na aerodromu Voronjež

Evo čega se tada prisjetio Leonid Grigorjevič Minov:

Moj skok je bio zaista uspješan. Lagano sam doskočio, nedaleko od publike, čak sam i stajao na nogama. Ispraćen pljeskom. Djevojka koja je odnekud došla uručila je buket poljskih tratinčica - rekao je novinarima Leonid Minov.

Od tada se 26. srpnja smatra rođendanom Zračno-desantnih snaga. A budući da je nebeski zaštitnik ovog roda postrojbi prorok Ilija, padobranci svoj praznik slave svakog 2. kolovoza.

Vasilij Filipovič Margelov, general vojske SSSR-a, odigrao je značajnu ulogu u razvoju Zračno-desantnih snaga. Za svakog padobranaca ovo je vrlo, vrlo značajna brojka. Upravo je taj zapovjednik prvi shvatio da u suvremenim operacijama duboko iza neprijateljskih linija mogu djelovati samo visoko mobilni i na široke manevre spremni vojnici. Kao rezultat toga, pod vodstvom Margelova više od 20 godina (1954.-1959. i 1961.-1979.), Zračno-desantne snage SSSR-a postale su jedne od najučinkovitijih u oružanim snagama zemlje. Služba u ovoj vrsti trupa postala je najprestižnija. Fotografiju s Vasilijem Filipovičem u demobilizacijskom albumu padobranci su cijenili iznad svega.

Vasilij Margelov

U budućem Muzeju zračno-desantnih snaga u Voronježu, osim same zgrade, planira se postaviti i spomenik Vasiliju Margelovu. Sama ustanova planirana je polukružnog oblika. Njegova će se ekspozicija graditi na temelju kombinacije tradicionalnih vitrina i multimedijske opreme. U njima će biti smještena osobna ličnost generala Margelova, kao i gore spomenuti dnevnici bojnika Moškovskog. Muzej želi napraviti interaktivni stol. Sadržat će povijest i karakteristike svakog eksponata. A za tematsku nastavu, konferencije i filmske projekcije bit će opremljena multimedijska zona s projekcijskom opremom.

Odnosno, uskoro bi Voronjež trebao postati Meka za sve koji imaju pravo svakog 2. kolovoza reći: “Nitko osim nas”.

Ilja Eršov

Vijesti na Notepad-Voronezh

Spomenik se nalazi u Kominternovskom okrugu grada Voronježa, mikrodistriktu Severni, na raskrižju Ulice generala Lizjukova i Ulice vojske 60 u Parku pobjede u blizini trgovačko-zabavnog kompleksa Arena. Spomenik je skulpturalna kompozicija koja se sastoji od dvije brončane figure:
padobranac obučen u vojnička uniforma 30-ih godina prošlog stoljeća, a kraj njega stoji tinejdžer koji u ruci drži model letjelice.
Iznad figura nalazi se čelična konstrukcija, visoka gotovo 10 metara, u obliku otvorenog padobrana. Postolje je izrađeno od poliranih granitnih ploča na kojima je ugraviran naziv "Voronjež - domovina zračno-desantnih snaga" i zastava zračno-desantnih snaga.

Spomenik "" personificira Vojnička dužnost, hrabrost i kontinuitet generacija.

Projekt spomenika izradio je kreativni tim na čelu s voronješkim kiparom, članom Saveza umjetnika Rusije Petrikhinom Vladimirom Nazarovičem.

Ovo je jedan od modernih (razmjerno "mladih") spomenika Voronježa.

Otvorenje spomenika

U početku je planirano da se spomenik otvori 1. kolovoza 2010. za 80. obljetnicu Zračno-desantnih snaga, ali je svečani događaj morao biti odgođen za mjesec dana zbog hitan slučaj izazvane požarima u ljeto 2010.

Održano je službeno otvaranje spomenika "Voronjež - domovina zračno-desantnih snaga". 4. rujna 2010. Svečani dio pretvoren je u cijeli praznik polaganjem cvijeća podno skulpture, mimohodom počasne straže, pokaznim nastupima padobranaca, nakon čega je održan svečani koncert.

Povijest nastanka zračno-desantnih snaga i spomenika "Voronež - domovina zračno-desantnih snaga"

Datum rođenja Zračno-desantnih snaga smatra se 2. kolovoza 1930. godine. Na današnji dan tijekom pilotskih vježbi zračnih snaga Moskovskog vojnog okruga na periferiji grada Voronježa izvršeno je prvo desantiranje u svjetskoj povijesti.

U Voronježu, povijesno mjesto prvog iskrcavanja zauzima teritorij Parka pobjede u blizini trgovačkog centra Arena. Tridesetih godina 20. stoljeća, 2 kilometra od uzletišta, nedaleko od farme Kločkovo, postojala je zemlja slobodna od oranja. Ovaj događaj označio je početak formiranja jedinica Zračno-desantnih snaga, a time i Kominternovskog okruga grada Voronježa postao rodno mjesto Zračno-desantnih snaga.

U naše vrijeme polje na koje su se spustili prvi padobranci pretvorilo se u stambenu zgradu izgrađenu višekatnicama. Severni mikrodistrikt, a pustara kod Umjetničke akademije, na kojoj je spomenik podignut, pretvorena u veliki park, tzv. Park pobjede.

Godine 1997. na mjestu slijetanja postavljen je spomen znak - granitni kamen i spomen ploča s natpisom: "OVDJE JE 2. KOLOVOZA 1930. GODINE IZVRŠENO PRVO AERODROMANJE U SSSR-U U BROJU OD DVANAEST LJUDI". A kasnije, 4. rujna 2010. godine, podignut je spomenik "Voronjež - domovina zračno-desantnih snaga".

Fotografije spomenika Voronjež - domovina zračno-desantnih snaga

Video s otvorenja spomenika Voronjež - domovina zračno-desantnih snaga

Godine nastanka:

Spomenik je podignut u sjevernom mikrookrugu Voronježa na mjestu iskrcavanja prve desantne formacije u SSSR-u

Opis spomenika:

Po prvi put desant vojnih padobranaca i ispuštanje tereta s oružjem i streljivom za padobrance dogodio se u blizini Voronježa 2. kolovoza 1930. godine. Sada se ovaj dan godišnje slavi kao rođendan ruskih zračno-desantnih trupa, a Voronjež se s pravom smatra rodnim mjestom U zraku.

Prvi spomenik padobrancima podignut je na ovom mjestu 2. kolovoza 1997. godine. Ovo je blok od crvenog granita, na čijoj je prednjoj površini bila pričvršćena metalna ploča s riječima: "OVDJE 2. KOLOVOZA 1930., PRVI PUT U SSSR-U, SLJETEN JE ZRAČNI BROJ OD DVANAEST LJUDI"

U naše vrijeme polje na koje su se iskrcali prvi padobranci pretvorilo se u stambeni mikročetvrt izgrađen višekatnicama, a pustoš u blizini Umjetničke akademije, na kojoj je podignut prvi spomenik, pretvorila se u veliki park Pobjeda Park.

Dana 4. rujna 2010. u Parku pobjede održano je svečano otvaranje spomenika "Voronež - domovina zračno-desantnih snaga". Riječ je o skulpturalnoj kompoziciji koja se sastoji od dvije brončane figure - padobranca odjevenog u vojnu uniformu 30-ih godina prošlog stoljeća, a pored njega je tinejdžer koji u ruci drži model zrakoplova. Iznad njih se uzdizala padobranska kupola, čelična konstrukcija visoka devet metara. Postolje spomenika izrađeno je od poliranog granita.

Zračno-desantne snage Ruske Federacije zasebna su grana ruskih oružanih snaga, smještena u rezervi vrhovnog zapovjednika zemlje i izravno podređena zapovjedniku Zračno-desantnih snaga. Trenutačno tu dužnost (od listopada 2016.) obnaša general pukovnik Serdjukov.

Svrha zračno-desantnih trupa je operacija iza neprijateljskih linija, provođenje dubokih napada, zauzimanje važnih neprijateljskih objekata, mostobrana, ometanje neprijateljskih komunikacija i neprijateljske kontrole, provođenje sabotaže u njegovoj pozadini. Zračno-desantne snage su stvorene prvenstveno kao učinkovit alat ofenzivni rat. Za pokrivanje neprijatelja i djelovanje u njegovoj pozadini, Zračno-desantne snage mogu koristiti slijetanje - i padobransko i desantno.

Zračno-desantne trupe s pravom se smatraju elitom oružanih snaga Ruske Federacije, a da bi ušli u ovu granu vojske, kandidati moraju zadovoljiti vrlo visoke kriterije. Prije svega, to se odnosi na fizičko zdravlje i psihička stabilnost. I to je prirodno: padobranci izvršavaju svoje zadatke iza neprijateljskih linija, bez potpore svojih glavnih snaga, opskrbe streljivom i evakuacije ranjenika.

Sovjetske zračno-desantne snage stvorene su 30-ih godina prošlog stoljeća, daljnji razvoj Ova vrsta trupa bila je brza: do početka rata u SSSR-u je raspoređeno pet zračno-desantnih korpusa, sa snagom od 10 tisuća ljudi svaki. Zračno-desantne snage SSSR-a odigrale su važnu ulogu u pobjedi nad nacističkim osvajačima. Padobranci su aktivno sudjelovali u afganistanski rat. Ruske zračno-desantne trupe službeno su stvorene 12. svibnja 1992., prošle su kroz obje čečenske kampanje, sudjelovale su u ratu s Gruzijom 2008. godine.

Zastava Zračno-desantnih snaga je plava ploča sa zelenom prugom na dnu. U središtu je slika otvorenog zlatnog padobrana i dva aviona iste boje. Zastava je službeno odobrena 2004.

Osim zastave, tu je i amblem ove vrste trupa. Ovo je plamteća grenada zlatne boje s dva krila. Tu je i srednji i veliki zračni amblem. Srednji amblem prikazuje dvoglavog orla s krunom na glavi i štitom s Jurjem Pobjedonoscem u sredini. U jednoj šapi orao drži mač, au drugoj plamenu granatu Zračno-desantnih snaga. Na velikom amblemu grenada je smještena na plavom heraldičkom štitu uokvirenom hrastovim vijencem. U gornjem dijelu nalazi se dvoglavi orao.

Uz amblem i zastavu Zračno-desantnih snaga, tu je i moto Zračno-desantnih snaga: "Nitko osim nas." Padobranci imaju čak i svog nebeskog zaštitnika - Svetog Iliju.

Profesionalni praznik padobranaca je Dan zrakoplovnih snaga. Slavi se 2. kolovoza. Na današnji dan 1930. godine izvršen je prvi padobranski desant postrojbe za izvršenje borbene zadaće. Dana 2. kolovoza, Dan zračno-desantnih snaga obilježava se ne samo u Rusiji, već iu Bjelorusiji, Ukrajini i Kazahstanu.

Zračne trupe Rusije naoružane su s oba konvencionalna tipa vojne opreme, i uzorci dizajnirani posebno za ovu vrstu postrojbi, uzimajući u obzir specifičnosti njezinih zadaća.

Teško je navesti točan broj ruskih zračno-desantnih snaga, ova informacija je tajna. No, prema neslužbenim podacima dobivenim iz Rusko ministarstvo obrane, radi se o 45 tisuća boraca. Strane procjene o broju ove vrste trupa su nešto skromnije - 36 tisuća ljudi.

Povijest stvaranja Zračno-desantnih snaga

Rodno mjesto Zračno-desantnih snaga je Sovjetski Savez. U SSSR-u je stvorena prva zrakoplovna jedinica, to se dogodilo 1930. godine. Prvo se pojavio mali odred koji je bio dio obične streljačke divizije. 2. kolovoza uspješno je izvedeno prvo desantiranje padobranom tijekom vježbi na poligonu kod Voronježa.

No, prva uporaba padobranaca u vojnim poslovima dogodila se još ranije, 1929. godine. Tijekom opsade tadžikistanskog grada Garma od strane antisovjetskih pobunjenika, tamo je padobranom spušten odred vojnika Crvene armije, što je omogućilo deblokadu naselja što je prije moguće.

Dvije godine kasnije na temelju odreda formirana je brigada za posebne namjene, koja je 1938. preimenovana u 201. zrakoplovnu brigadu. Godine 1932. odlukom Revolucionarnog vojnog vijeća stvoreni su zrakoplovni bataljuni posebne namjene, čiji je broj 1933. dosegao 29 jedinica. Bili su u sastavu ratnog zrakoplovstva, a glavna im je zadaća bila dezorganizacija pozadine neprijatelja i izvođenje sabotaža.

Treba napomenuti da je razvoj desantnih trupa u Sovjetskom Savezu bio vrlo brz i brz. Na njima se nije štedjelo. U 30-ima je zemlja doživjela pravi padobranski bum, padobranski tornjevi bili su na gotovo svakom stadionu.

Tijekom vježbi Kijevskog vojnog okruga 1935. prvi je put uvježbano masovno desantiranje padobranom. Sljedeće godine izvršeno je još masovnije desantiranje u bjeloruskom vojnom okrugu. Strani vojni promatrači pozvani na vježbe bili su zadivljeni razmjerom iskrcavanja i vještinom sovjetskih padobranaca.

Prije početka rata u SSSR-u su stvoreni zračno-desantni korpusi, a svaki je uključivao do 10 tisuća boraca. U travnju 1941., po nalogu sovjetskog vojnog vrha, pet zračno-desantnih korpusa raspoređeno je u zapadnim regijama zemlje, nakon njemačkog napada (u kolovozu 1941.) počelo je formiranje još pet zračno-desantnih korpusa. Nekoliko dana prije njemačke invazije (12. lipnja) stvorena je Uprava zračnih snaga, au rujnu 1941. padobranske postrojbe povučene su iz zapovjedništva fronta. Svaki zračnodesantni korpus bio je vrlo zastrašujuća snaga: osim dobro obučenih osoblje, bio je naoružan topništvom i lakim amfibijskim tenkovima.

Osim desantnog korpusa, Crvena armija je uključivala i mobilne desantne brigade (pet jedinica), rezervne pukovnije Zračno-desantnih snaga (pet jedinica) i obrazovne ustanove koji je obučavao padobrance.

Zračno-desantne snage dale su značajan doprinos pobjedi nad nacističkim osvajačima. Zračno-desantne jedinice imale su posebno važnu ulogu u početnom - najtežem - razdoblju rata. Unatoč činjenici da su zračno-desantne postrojbe namijenjene napadnim operacijama i imaju minimalno teško naoružanje (u usporedbi s drugim rodovima vojske), na početku rata padobranci su često korišteni za “krpanje rupa”: u obrani, na otkloniti iznenadne njemačke prodore, osloboditi okruženje sovjetske trupe. Zbog takve prakse padobranci su imali neopravdano velike gubitke, a učinkovitost njihove uporabe smanjena. Često je priprema desantnih operacija ostavljala mnogo za željeti.

Zračno-desantne jedinice sudjelovale su u obrani Moskve, kao iu kasnijoj protuofenzivi. 4. korpus Zračno-desantnih snaga spušten je padobranom u zimu 1942. tijekom desantne operacije Vjazemski. Godine 1943., tijekom prelaska Dnjepra, dvije zračne brigade bačene su iza neprijateljskih linija. Još jedna velika operacija iskrcavanja izvedena je u Mandžuriji u kolovozu 1945. U njegovom tijeku desantom je padobranima spušteno 4000 boraca.

U listopadu 1944. sovjetske zračno-desantne snage pretvorene su u zasebnu gardu zračno desantna vojska, au prosincu iste godine - u 9. gardijsku vojsku. Zračne divizije postale su obične streljačke divizije. Na kraju rata padobranci su sudjelovali u oslobađanju Budimpešte, Praga i Beča. 9. gardijska armija završila je svoju slavnu vojničku karijeru na Labi.

Godine 1946. desantne jedinice uvedene su u Kopnenu vojsku i bile su podređene ministru obrane zemlje.

Godine 1956. sovjetski padobranci sudjelovali su u gušenju mađarskog ustanka, a sredinom 60-ih odigrali su ključnu ulogu u pacifikaciji još jedne zemlje koja je htjela napustiti socijalistički kamp - Čehoslovačke.

Nakon završetka rata svijet je ušao u eru sukoba dviju supersila - SSSR-a i SAD-a. Planovi sovjetskog vodstva nipošto nisu bili ograničeni samo na obranu, pa su se zračno-desantne trupe posebno aktivno razvijale u tom razdoblju. Naglasak je stavljen na povećanje vatrene moći Zračno-desantnih snaga. Za to je razvijen čitav niz zrakoplovne opreme, uključujući oklopna vozila, topničke sustave, automobilski prijevoz. Značajno je povećana flota vojno-transportnih zrakoplova. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća stvoreni su širokotrupni transportni zrakoplovi velikog kapaciteta, koji su omogućili prijevoz ne samo osoblja, već i teških vojne opreme. Do kraja 80-ih godina stanje vojnog transportnog zrakoplovstva SSSR-a bilo je takvo da je moglo osigurati padobransko ispuštanje gotovo 75% osoblja Zračno-desantnih snaga u jednom naletu.

Krajem 60-ih stvorena je nova vrsta jedinica koje su bile dio Zračno-desantnih snaga - desantno-desantne jedinice (DShCH). Nisu se mnogo razlikovali od ostatka Zračno-desantnih snaga, ali su bili podređeni zapovjedništvu skupina trupa, armija ili korpusa. Razlog za stvaranje DShCh-a bila je promjena taktičkih planova koje su pripremili sovjetski stratezi u slučaju rata punog razmjera. Nakon početka sukoba planirano je "slomiti" neprijateljsku obranu uz pomoć masivnog desantiranja u neposrednoj pozadini neprijatelja.

Sredinom 1980-ih kopnene snage SSSR-a uključivale su 14 zračno-jurišnih brigada, 20 bataljuna i 22 zasebne zračno-jurišne pukovnije.

Godine 1979. počeo je rat u Afganistanu, au njemu su aktivno sudjelovale sovjetske zračno-desantne snage. Tijekom ovog sukoba, padobranci su se morali uključiti u protugerilsku borbu, naravno, nije bilo govora o bilo kakvom padobranskom desantu. Dostava osoblja na mjesto vojnih operacija odvijala se uz pomoć oklopnih vozila ili vozila, rjeđe se koristila metoda slijetanja iz helikoptera.

Padobranci su često korišteni za čuvanje brojnih predstraža i blokada cesta razasutih diljem zemlje. Tipično, zračno-desantne postrojbe izvodile su misije koje su više odgovarale motoriziranim streljačkim postrojbama.

Valja napomenuti da su u Afganistanu padobranci koristili vojnu opremu kopnenih snaga, koja je bila primjerenija teškim uvjetima ove zemlje od njihove vlastite. Također, dijelovi Zračno-desantnih snaga u Afganistanu ojačani su dodatnim topničkim i tenkovskim jedinicama.

Nakon raspada SSSR-a počela je podjela njegovih oružanih snaga. Ti procesi zahvatili su i padobrance. Uspjeli su konačno podijeliti Zračno-desantne snage tek 1992., nakon čega su stvorene ruske Zračno-desantne snage. Oni su uključivali sve jedinice koje su se nalazile na teritoriju RSFSR-a, kao i dio divizija i brigada koje su prethodno bile smještene u drugim republikama SSSR-a.

Godine 1993. ruske zračno-desantne snage uključivale su šest divizija, šest zračno-jurišnih brigada i dvije pukovnije. Godine 1994. u Kubinki blizu Moskve, na temelju dva bataljuna, stvorena je 45. pukovnija. posebne namjene Zračno-desantne snage (tzv. specijalne snage Zračno-desantnih snaga).

Devedesete su postale ozbiljan test za ruske desantne trupe (kao i za cijelu vojsku, usput). Broj Zračno-desantnih snaga je ozbiljno smanjen, neke jedinice su raspuštene, padobranci su postali podređeni kopnene snage. Vojno zrakoplovstvo prebačeno je u sastav Zračnih snaga, što je značajno pogoršalo mobilnost Zračno-desantnih snaga.

Zračno-desantne trupe Ruske Federacije sudjelovale su u oba Čečenske kampanje 2008. padobranci su sudjelovali u sukobu u Osetiji. Zračno-desantne snage su više puta sudjelovale u mirovnim operacijama (primjerice, u bivšoj Jugoslaviji). Zračno-desantne jedinice redovito sudjeluju u međunarodnim vježbama, čuvaju ruske vojne baze u inozemstvu (Kirgistan).

Struktura i sastav zračno-desantnih trupa Ruske Federacije

Trenutno se ruske zračno-desantne snage sastoje od zapovjednih i kontrolnih struktura, borbenih jedinica i jedinica, kao i raznih institucija koje ih pružaju.

Strukturno, Zračno-desantne snage imaju tri glavne komponente:

• U zraku. Uključuje sve zrakoplovne jedinice.
• Zračni napad. Sastoji se od zračno-jurišnih jedinica.
• planina. Uključuje zračno-jurišne postrojbe namijenjene za djelovanje u planinskim područjima.

U ovom trenutku Zračno-desantne snage Ruske Federacije uključuju četiri divizije, kao i zasebne brigade i police. Zračne trupe, sastav:

• 76. gardijska desantno-jurišna divizija, stacionirana u Pskovu.
• 98. gardijska zračno-desantna divizija, koji se nalazi u Ivanovu.
• 7. gardijska desantno-jurišna (brdska) divizija, stacionirana u Novorosijsku.
• 106. gardijska zračno-desantna divizija - Tula.

Pukovnije i brigade Zračno-desantnih snaga:

• 11. zasebna gardijska zrakoplovno-desantna brigada, stacionirana u gradu Ulan-Ude.
• 45. odvojena gardijska brigada posebne namjene (Moskva).
• 56. zasebna gardijska desantno-jurišna brigada. Mjesto raspoređivanja - grad Kamyshin.
• 31. zasebna gardijska desantno-jurišna brigada. Sa sjedištem u Uljanovsku.
• 83. zasebna gardijska zrakoplovno-desantna brigada. Mjesto - Ussuriysk.
• 38. zasebna gardijska pukovnija veze Zračno-desantnih snaga. Smješten u moskovskoj regiji, u selu Medvezhye Ozera.

Godine 2013. službeno je najavljeno stvaranje 345. zračno-jurišne brigade u Voronježu, no tada je formiranje postrojbe odgođeno za kasniji datum (2017. ili 2020.). Postoje informacije da će 2020. godine na području Krimskog poluotoka biti raspoređena desantno-jurišna bojna, au budućnosti će se na njenoj osnovi ustrojiti pukovnija 7. desantno-jurišne divizije koja je trenutno raspoređena u Novorosijsku.

Osim borbenih jedinica, ruske Zračno-desantne snage također uključuju obrazovne ustanove koje obučavaju osoblje za Zračno-desantne snage. Glavni od njih i najpoznatiji je Ryazan Higher Airborne zapovjedna škola, koji također školuje časnike za ruske Zračno-desantne snage. Također, struktura ove vrste trupa uključuje dvije suvorovske škole (u Tuli i Uljanovsku), Omsk kadetski zbor i 242 Trening centar nalazi se u Omsku.

Naoružanje i oprema Zračno-desantnih snaga Rusije

Zračne trupe Ruske Federacije koriste i kombiniranu opremu i uzorke koji su stvoreni posebno za ovu vrstu trupa. Većina vrsta oružja i vojne opreme Zračno-desantnih snaga razvijena je i proizvedena još u Sovjetsko razdoblje, ali postoje i moderniji uzorci nastali već u moderno doba.

Najpopularniji modeli zrakoplovnih oklopnih vozila trenutno su zrakoplovna borbena vozila BMD-1 (oko 100 jedinica) i BMD-2M (oko 1 tisuća jedinica). Oba ova vozila proizvedena su još u Sovjetskom Savezu (BMD-1 1968., BMD-2 1985.). Mogu se koristiti za slijetanje i desantom i padobranom. Riječ je o pouzdanim vozilima koja su testirana u mnogim oružanim sukobima, ali su očito moralno i fizički zastarjela. To otvoreno govore čak i predstavnici višeg menadžmenta. ruska vojska., koji je donesen 2004. godine. Međutim, njegova proizvodnja je spora, danas je u službi 30 BMP-4 i 12 BMP-4M.

Također, zračno-desantne jedinice naoružane su manjim brojem oklopnih transportera BTR-82A i BTR-82AM (12 komada), kao i sovjetskim BTR-80. Najbrojniji oklopni transporter koji trenutno koristi Zračno-desantna vojska Rusije je gusjenični BTR-D (više od 700 komada). Pušten je u promet 1974. godine i vrlo je zastario. Trebao bi ga zamijeniti BTR-MDM "Shell", ali za sada se njegova proizvodnja kreće vrlo sporo: danas se u borbenim jedinicama nalazi od 12 do 30 (prema različitim izvorima) "Shall".

Protutenkovsko oružje Zračno-desantnih snaga predstavljeno je samohodnim protutenkovskim topom 2S25 Sprut-SD (36 jedinica), samohodnim protutenkovskim sustavima BTR-RD Robot (više od 100 jedinica) i širokim rasponom različitih protutenkovskih sustava: Metis, Fagot, Konkurs i "Kornet".

Ruske zračno-desantne snage također su naoružane samohodnim i vučenim topništvom: samohodnim topovima Nona (250 komada i još nekoliko stotina jedinica u skladištu), haubicama D-30 (150 jedinica) i minobacačima Nona-M1 (50 jedinica) i "Tray" (150 jedinica).

Sredstva protuzračne obrane Zračno-desantnih snaga sastoje se od prijenosnih raketnih sustava (razne modifikacije Igle i Willow), kao i sustava protuzračne obrane kratkog dometa Strela. Posebnu pozornost treba obratiti na najnoviji ruski MANPADS "Verba", koji je tek nedavno stavljen u službu, a sada je pušten u probni rad u samo nekoliko jedinica Oružanih snaga RF, uključujući i 98. zračno-desantnu diviziju.

Zračne snage također koriste samohodne protuzračne topove BTR-ZD "Skrezhet" (150 jedinica) sovjetske proizvodnje i vučne protuzračne topove ZU-23-2.

NA posljednjih godina Zračne snage počele su primati nove modele automobilske opreme, od kojih treba istaknuti oklopni automobil Tiger, terensko vozilo A-1 Snowmobile i kamion KAMAZ-43501.

Zračno-desantne trupe su dovoljno opremljene sustavima komunikacije, upravljanja i elektroničkog ratovanja. Među njima treba istaknuti moderne ruske razvoje: sustave za elektroničko ratovanje "Leer-2" i "Leer-3", "Infauna", sustav upravljanja sustavima protuzračne obrane "Barnaul", automatizirani sustavi upravljanja i upravljanja "Andromeda-D" i "Let-K".

Zračno-desantne snage naoružane su širokim rasponom malog oružja, među kojima postoje i sovjetski modeli i noviji ruski razvoji. Potonji uključuju pištolj Yarygin, PMM i tihi pištolj PSS. Glavno osobno oružje boraca ostaje sovjetska jurišna puška AK-74, ali su već počele isporuke naprednijih AK-74M trupama. Za izvođenje diverzantskih misija padobranci mogu koristiti tihu jurišnu pušku Val Orlan-10 ruske proizvodnje. Točan broj Orlana u službi Zračno-desantnih snaga nije poznat.

Ako imate pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Na njih ćemo rado odgovoriti mi ili naši posjetitelji.

U gradu prvog iskrcavanja trajala su desetljeća da se ovjekovječi sjećanje na ovaj događaj. I blok koji je veteran zrakoplovstva pripremio za grob otišao je na kamen temeljac u Sjevernom okrugu [foto]

Promjena veličine teksta: A A

Međutim, ništa iznenađujuće. Oduvijek je bilo velikih problema s ovjekovječenjem sjećanja na prvo grupno iskrcavanje u Voronježu. Čini se da je ova tema začarana. O tome je rekla "Komsomolskaya Pravda". lokalni povjesničar Vladimir Yeletskikh. Sredinom 80-ih prikupljao je materijale za Muzej zračno-desantnih snaga, planiran u Voronježu DOSAAF-a, kojemu nikada nije bilo suđeno da se otvori ...

Zašto je Voronjež postao rodno mjesto Zračno-desantnih snaga

Naš grad nije slučajno odabran za tu legendarnu desantnu operaciju. Krajem 1920-ih, najveće vojno zračno središte nalazilo se na jugozapadnom rubu Voronježa. Ovdje je bila smještena specijalna 11. zračna brigada teških bombardera Moskovskog vojnog okruga Zračnih snaga Crvene armije.

U lipnju 1930. zrakoplovna brigada pretrpjela je težak gubitak - zrakoplov TB-1 srušio se tijekom probnog leta u blizini Saratova. Poginuli su zapovjednik brigade Alexander Osadchy i šest članova posade (njihovi grobovi su u parku Orlyonok. - izd.). Kao jedan od razloga smrti letačke posade, komisija je prepoznala nesposobnost članova posade da koriste padobrane.

A onda je 3. srpnja glavni zapovjednik zračnih snaga Baranov izdao zapovijed br. 0476 o održavanju prvog kampa za obuku padobranskih skokova u Voronježu. A da podignu moral demoralizirane zrakoplovne brigade i nauče pilote skakanju s padobranom, poslali su Leonida Minova, visokokvalificiranog stručnjaka, padobranskog asa koji je studirao u Americi. Svoju zadaću izvršio je briljantno - 12 ljudi uspješno se iskrcalo u dvije skupine 2. kolovoza 1930. na pokazne vježbe Moskovskog vojnog okruga.

Pokazalo se da je natjerati vlasti Voronježa da ovjekovječe taj nezaboravni događaj mnogo teže i dugotrajnije nego dalekih 1930-ih kako bi naučili ljude da prevladaju strah od visine.

Gradu nisu trebali padobranski relikti

Ideja da se u našem gradu otvori muzej Zračno-desantne vojske rodila se od strane veterana tamošnjeg aerokluba DOSAAF. A lokalni povjesničar Vladimir Yeletskikh obvezao se da će im aktivno pomoći. Prikupljanje materijala za muzej trajalo je nekoliko godina - i to ne samo u Voronježu, već iu glavnom gradu. Zajedno s bivšim polarnim istraživačem Stanislavom Austriavskim, koji je trebao postati ravnatelj muzeja, Yeletskikh je, naoružan teškim magnetofonom na kolut, posjetio dom udovice legendarnog padobranca Leonida Minova. Zabilježili smo vrijedna sjećanja na nju i njezine prijatelje, prikupili fotografije. A dobili su zaista kraljevsku prosidbu od padobranske supruge.

Stan je zadržao auru Leonida Grigorjeviča. Posvuda su bile prigodne fotografije, diplome, medalje, žetoni - pravi muzej padobranstva u malom - prisjeća se Vladimir Leonidovič. - Vidjevši naše divljenje, voditeljica je priznala da ju je suprug kaznio: “Ako odluče urediti muzej padobranstva u Voronježu, dat ćete sve što traže! Ali da bi moj ured bio potpuno sačuvan - neka svi znaju kako je živio Minov. I dodala: "Ne oklijevajte, dat ću vam sve zajedno s kabinetom, ako mi obećate da ćete staviti kako jest!" Ovo bi bila vrlo vrijedna akvizicija za Voronjež ...

Međutim, nije bilo potrebno prihvatiti takav dar, poput mnogih drugih koji su već pripremljeni u glavnom gradu. Putovanje je uokvirio rodni Voronjež.

Kad smo stigli do ravnatelja Središnjeg muzeja zrakoplovstva i kozmonautike Stepanova, bio je bijesan. Ispostavilo se da je u to vrijeme stigla peticija od Regionalnog vijeća Voronježa DOSAAF-a kojom se odbija prihvatiti eksponate prikupljene za budućnost našeg muzeja. Iz banalnog razloga - nedostatka sredstava, prostora i osoblja. Evgeny Nikolaevich je tada bio jednostavno ogorčen: “Tri godine smo prikupljali zbirku za vas, potrošili smo toliko truda i novca ... 13 kutija rijetkosti, uključujući prvi padobran Kotelnikovsky! A odbiti to je samo nekakvo divljaštvo! Vrijeđa me Voronjež. Polovicu eksponata dat ću u Ryazan, drugu - u Kharkov, tamo će sve dobro doći!

Montaža spomen ploča a kamen u čast padobranaca bušen je više od 10 godina

Dugotrajna epopeja "pokretanja" pratila je postavljanje spomen-ploče (otvorena je 1996.) i kamena temeljca (1997.) u čast padobranaca u Voronježu. Već više od deset godina kroz njih se probija Vijeće veterana aerokluba na čelu s Vasilijem Nikiforovim.

Koliko je tada trebalo dokumenata prikupiti, koliko živaca utrošiti da se otvori spomen-ploča na bivšem stožeru 11. zrakoplovne brigade na Kozmonauta, 60! - rekao je Vladimir Leonidovič. - Službenici su bili nepovjerljivi prema povijesnoj točnosti te naredbe iz 1930-ih da se provedu trenažni skokovi u Voronježu. Bilo je toliko notornih izgovora da je “nalog izgubljen, da možda prvi grupni skokovi nisu bili u Voronježu”... Pa sam ja donio broj tog narudžbe na to nezaboravno putovanje u Moskvu sredinom 80-ih. Njegov primjerak pokazao mi je Igor Gluškov, biograf Leonida Minova. I ovo je odigralo ulogu.

Inicijativa zrakoplovnih veterana za postavljanje spomen-ploče također nije odmah realizirana.

Bilo je mnogo prepreka. Prvo, dugo se nisu mogli odlučiti za mjesto - prisjeća se Yeletskikh. - Desant se iskrcao na farmu Kločkovo, sada je to regija Tepličnoj. Ali ponudio sam mjesto na Umjetničkoj akademiji - tamo je veliki park, a na ovom mjestu je nekada završavala uzletište, što znači da su tada tu skakali padobranci i bacali padobrane u let. Mjesto se svidjelo veteranima aerokluba. Tada su isplivali problemi s financiranjem - arhitekti su predlagali prevelike i skupe projekte, jednostavno nije bilo odakle dobiti takve milijune tijekom Jeljcinove devastacije. A onda mi je, čuvši za to, zaslužni pilot i sudionik rata Vladimir Nikitin rekao: "Ako je to jedino, spreman sam dati svoj nadgrobni spomenik za spomen obilježje!" Blok je kupila uprava okruga Kominternovsky od veterana za smiješan iznos, a 1997. kamen je konačno postavljen ... Usput, nakon postavljanja spomenika "Voronež - rodno mjesto zračno-desantnih snaga" , padobranci su, prisjećajući se muka vezanih uz kamen temeljac, izrazili želju da ga spase. A blok je jednostavno pomaknut. Sada leži na travnjaku ispred klizališta Sjevernog svjetla, desetak metara od novog spomenika.