योजना
परिचय
1 जीवनी
2 फर्म "हिंकेल"
2.1 विमानों की सूची
3 वी युद्ध के बाद के वर्ष
5 साहित्य
परिचय अर्न्स्ट हेंकेल (उर। अर्न्स्ट (हेनरिक) हेंकेल; 24 जनवरी, 1888 (18880124), ग्रुनबैक - 30 जनवरी, 1958, स्टटगार्ट) - जर्मन विमान डिजाइनर। 1. जीवनी अर्न्स्ट हेंकेल का जन्म 24 जनवरी, 1888 को ग्रुनबैक (वुर्टेमबर्ग) में हुआ था। 1907 से 1911 तक उन्होंने टेक्नीश होचस्चुले स्टटगार्ट में अध्ययन किया। 1909 में फ्रैंकफर्ट में अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी का दौरा करने के बाद उनकी विमानन में रुचि हो गई, उसी वर्ष उन्होंने फ़ार्मन बाइप्लेन प्रकार के अपने पहले विमान का निर्माण शुरू किया। 1911 में, उन्होंने इस विमान से उड़ान भरी, लेकिन दुर्घटनाग्रस्त हो गए और गंभीर रूप से घायल हो गए। उन्होंने एफ। श्नाइडर के लिए एक डिजाइनर के रूप में काम किया, फिर अल्बाट्रोस एयरक्राफ्ट कंपनी में चले गए। 1914 में वे हंसा अंड ब्रैंडेनबर्गिसन फ्लुगज़ेगवेर्के विमान निर्माण कंपनी के तकनीकी निदेशक और मुख्य डिजाइनर बने। प्रथम विश्व युद्ध के वर्षों के दौरान, हेंकेल ने जर्मनी और ऑस्ट्रिया की सेनाओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले 30 से अधिक प्रकार के विमान बनाए। 2. फर्म "हिंकेल" 1922 में उन्होंने रोस्टॉक (जर्मनी) में एक विमान निर्माण कंपनी की स्थापना की, जो 1945 तक अस्तित्व में थी। 1930 के दशक की शुरुआत में, उन्होंने सात सीटों वाला He 70 परिवहन विमान बनाया, जिस पर 1933 में एक गति रिकॉर्ड स्थापित किया गया था - 375 किलोमीटर प्रति घंटा। बाद के वर्षों में, उन्होंने He 50 डाइव बॉम्बर और He 51 फाइटर बनाया। 1930 के दशक के मध्य तक, Heinkel कंपनी अपने स्वयं के डिज़ाइन ब्यूरो, सीरियल फ़ैक्टरियों, एविएशन वर्कशॉप और एक फ़्लाइट रिसर्च बेस के साथ एक शक्तिशाली विमानन चिंता थी। विमानन विज्ञान की उपलब्धियों में सब कुछ नया और उन्नत उसके द्वारा बनाए गए विमान के डिजाइन में तुरंत सन्निहित था। कंपनी ने 100 से अधिक प्रकार के विमान (प्रशिक्षण, यात्री, टोही, बमवर्षक, लड़ाकू, आदि) का उत्पादन किया। 1939 में, उन्होंने पहला प्रायोगिक जेट विमान He 176 (एक रॉकेट इंजन के साथ) और Heinkel He 178 (पब्स्ट वॉन ओहैन टर्बोजेट इंजन के साथ) बनाया। द्वितीय विश्व युद्ध में हेंकेल हे 111 जुड़वां इंजन वाले बमवर्षकों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। 1950 से, Heinkel ने स्टटगार्ट में एक विमान निर्माण कंपनी चलाई। 2.1. विमानों की सूची
- हेंकेल एचडी 37 (आई -7) हेंकेल हे 38 हेंकेल हे 43 हेंकेल हे 45 हेंकेल हे 46 हेंकेल हे 49 हेंकेल हे 50 हेंकेल हे 51 हेंकेल हे 59 हेंकेल हे 60 हेंकेल हे 70 हेंकेल हे 72 हेंकेल हे 74 हेंकेल हे 100 हेंकेल हे 111 हेंकेल हे 112 हेंकेल हे 113- हेंकेल हे 114 हेंकेल हे 115 हेंकेल हे 116 हेंकेल हे 172 हेंकेल हे 162 वोल्क्सजैगर हेंकेल हे 176 हेंकेल हे 177 ग्रीफ हेंकेल हे 178 हेंकेल हे 219 उहु हेंकेल हे 274 हेंकेल हे 277 हेंकेल हे 33-380 -> हेंकेल लेरचे
5 साहित्य
- लुत्ज़ वार्सित्ज़: पहला जेट पायलट - कहानीजर्मन टेस्ट पायलट एरिच वार्सित्ज़ के, पेन एंड स्वॉर्ड बुक्स लिमिटेड, इंग्लैंड, 2009, ISBN 978-1-84415-818-8, अंग्रेजी संस्करण
मशीन के प्रमुख डिजाइनरों के बगल में, एक पवन सुरंग में हे-111 मॉडल के परीक्षण की तैयारी में हेंकेल (बाएं)
लिलिएन्थल सोसाइटी की पर्व शाम, 11 अक्टूबर, 1938 को पॉट्सडैम। बाएं से दाएं अर्न्स्ट उडेट, एरहार्ड मिल्च, अर्न्स्ट हेंकेल
जीवनी [ | ]
1909 में फ्रैंकफर्ट में अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी का दौरा करने के बाद उनकी विमानन में रुचि हो गई, उसी वर्ष उन्होंने फ़ार्मन बाइप्लेन प्रकार के अपने पहले विमान का निर्माण शुरू किया। 1911 में, उन्होंने इस विमान से उड़ान भरी, लेकिन दुर्घटनाग्रस्त हो गए और गंभीर रूप से घायल हो गए।
उन्होंने F. Schneider के लिए एक डिजाइनर के रूप में काम किया, फिर अल्बाट्रॉस Flugtsoygwerke कंपनी में चले गए।
1914 में, वह Hansa und Brandenburgische Flugzeugwerke विमान निर्माण कंपनी के तकनीकी निदेशक और मुख्य डिजाइनर बने। प्रथम विश्व युद्ध के वर्षों के दौरान, हेंकेल ने जर्मनी और ऑस्ट्रिया की सेनाओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले 30 से अधिक प्रकार के विमान बनाए।
फर्म "हिंकेल"[ | ]
1922 में उन्होंने रोस्टॉक (जर्मनी) में एक विमान निर्माण कंपनी की स्थापना की, जो 1945 तक अस्तित्व में थी। 1930 के दशक की शुरुआत में, उन्होंने सात सीटों वाला परिवहन विमान He 70 बनाया, जिस पर 1933 में एक गति रिकॉर्ड स्थापित किया गया था - 375 किलोमीटर प्रति घंटा। बाद के वर्षों में, उन्होंने He 50 डाइव बॉम्बर और He 51 फाइटर बनाया। 1 9 30 के दशक के मध्य तक, हेंकेल कंपनी अपने स्वयं के डिजाइन ब्यूरो, सीरियल प्लांट, विमानन कार्यशालाओं और एक उड़ान अनुसंधान आधार के साथ एक शक्तिशाली विमानन चिंता थी। विमानन विज्ञान की उपलब्धियों में सब कुछ नया और उन्नत उसके द्वारा बनाए गए विमान के डिजाइन में तुरंत सन्निहित था। कंपनी ने 100 से अधिक प्रकार के विमान (प्रशिक्षण, यात्री, टोही, बमवर्षक, लड़ाकू, आदि) का उत्पादन किया। 1939 में, उन्होंने पहला प्रायोगिक जेट विमान He 176 (एक रॉकेट इंजन के साथ) और Heinkel He 178 (पब्स्ट वॉन ओहैन टर्बोजेट इंजन के साथ) बनाया। द्वितीय विश्व युद्ध में हेंकेल हे 111 जुड़वां इंजन वाले बमवर्षकों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।
1938 में, हेंकेल को फर्डिनेंड पोर्श और फ्रिट्ज टॉड के साथ, कला और विज्ञान में नव स्थापित (1937) जर्मन राष्ट्रीय पुरस्कार से सम्मानित किया गया, जिसे उन्होंने विली मेसर्सचिट के साथ समान रूप से (50 हजार अंक प्रत्येक) साझा किया।
कोलियर के शब्दकोश में HENKEL, ERNST का अर्थ
हेंकेल, अर्न्स्ट
(हिंकेल, अर्न्स्ट) (1888-1958), जर्मन विमान डिजाइनर, दुनिया के पहले जेट विमान के निर्माता। 24 जनवरी, 1888 को ग्रुनबैक (वुर्टेमबर्ग) में जन्म। 1907-1911 में उन्होंने स्टटगार्ट के उच्च तकनीकी स्कूल में अध्ययन किया। 1909 में फ्रैंकफर्ट में अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी का दौरा करने के बाद उनकी विमानन में रुचि हो गई, उसी वर्ष उन्होंने अपना पहला फ़ार्मन बाइप्लेन प्रकार का विमान बनाना शुरू किया। 1911 में उन्होंने इस विमान से उड़ान भरी, लेकिन एक दुर्घटना में वे गंभीर रूप से घायल हो गए। कुछ समय के लिए उन्होंने एफ। श्नाइडर के लिए एक डिजाइनर के रूप में काम किया, फिर वे अल्बाट्रोस एरक्राफ्ट कंपनी में चले गए, और 1914 में वे हंसा अंड ब्रैंडेनबर्गिस्चेन फ्लुग्ट्सॉयगवेर्के विमान निर्माण कंपनी के तकनीकी निदेशक और मुख्य डिजाइनर बन गए। 1922 में, उन्होंने अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की और एक सीप्लेन का निर्माण शुरू किया। से सीप्लेन लॉन्च करने के लिए एक गुलेल का डिजाइन और निर्माण किया गया समुद्री जहाज, जिसका उपयोग 1927 में अटलांटिक लाइनर ब्रेमेन पर किया गया था। 1930 के दशक की शुरुआत में, उन्होंने सात सीटों वाला He-70 परिवहन विमान बनाया, जिसने 1933 में 375 किमी / घंटा की गति का रिकॉर्ड बनाया। बाद के वर्षों में, उन्होंने He-50 डाइव बॉम्बर और He-51 फाइटर बनाया, जिनका द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। हेंकेल के सबसे महत्वपूर्ण कार्य भी युद्ध-पूर्व काल के हैं: एस-3 टर्बोजेट इंजन का निर्माण और दुनिया का पहला जेट विमान; उनकी उड़ान 27 अगस्त, 1939 को हुई। युद्ध के बाद, हेंकेल मोटरसाइकिल और साइकिल के विकास और उत्पादन में लगे हुए थे। 30 जनवरी, 1958 को स्टटगार्ट में हेंकेल की मृत्यु हो गई।
कोलियर। कोलियर डिक्शनरी। 2012
शब्दकोशों, विश्वकोशों और संदर्भ पुस्तकों में व्याख्या, समानार्थक शब्द, शब्द का अर्थ और रूसी में HEINKEL, ERNST क्या है देखें:
- हेंकेल, अर्न्स्ट
(हिंकेल), (1888-1958), जर्मन विमान डिजाइनर। 24 जनवरी, 1888 को ग्रुनबैक (वुर्टेमबर्ग) में जन्म। 1911 में उन्होंने स्टटगार्ट के हायर टेक्निकल स्कूल से स्नातक किया। पर … - हेंकेल अर्न्स्ट
(हिंकेल) अर्न्स्ट, जर्मन एयरक्राफ्ट डिज़ाइनर (FRG)। 1911 में उन्होंने स्टटगार्ट के हायर टेक्निकल स्कूल से स्नातक किया। पर … - अर्न्स्ट
एबी, बंदूकधारी। जर्मनी। पास … - अर्न्स्ट हथियारों का सचित्र विश्वकोश:
बंदूकधारियों का राजवंश। जर्मनी। … - अर्न्स्ट
(अर्नस्ट) मैक्स (1891-1976) जर्मन कलाकार, जिन्होंने अपना आधा जीवन फ्रांस में और 12 साल अमेरिका में गुजारा, अतियथार्थवाद के प्रमुख प्रतिनिधियों में से एक ... - अर्न्स्ट
(अर्नस्ट) मैक्स (1891-1976) जर्मन और फ्रांसीसी चित्रकार। दादावाद से जुड़े, 1924 के बाद उन्होंने फ्रांस और संयुक्त राज्य अमेरिका में काम किया, आगे बढ़ते हुए ... - हेनकेली बिग इनसाइक्लोपीडिक डिक्शनरी में:
(हिंकेल) अर्न्स्ट (1888-1958) जर्मन विमान डिजाइनर और उद्योगपति। 1922 में उन्होंने फर्म की स्थापना की। कई सैन्य और नागरिक विमान बनाए, जिनमें शामिल हैं ... - अर्न्स्ट
(अर्नस्ट) रिचर्ड (बी। 1933), स्विस भौतिक रसायनज्ञ। शोध करना जटिल कार्बनिक अणुओं की संरचना। चोर (प्रोटीन, ग्लाइकोसाइड, लिपिड, पेप्टाइड्स, आदि) एनएमआर स्पेक्ट्रोस्कोपी द्वारा ... - हेनकेली बिग रशियन इनसाइक्लोपीडिक डिक्शनरी में:
हेइनकेल (निंकेल) अर्न्स्ट (1888-1958), जर्मन। विमान डिजाइनर और उद्योगपति। 1922 में उन्होंने फर्म की स्थापना की। कई बनाए। सैन्य और नागरिक विमान, सहित। … - अर्न्स्ट स्कैनवर्ड को हल करने और संकलित करने के लिए शब्दकोश में:
पुरुष… - अर्न्स्ट रूसी भाषा के पर्यायवाची के शब्दकोश में।
- अर्न्स्ट भरा हुआ स्पेलिंग डिक्शनरीरूसी भाषा:
अर्न्स्ट, (अर्नस्टोविच, ... - अर्न्स्ट
(अर्नस्ट) मैक्स (1891-1976), जर्मन और फ्रांसीसी चित्रकार। दादावाद से जुड़े, 1924 के बाद उन्होंने फ्रांस और यूएसए में काम किया, आगे बढ़ते हुए ... - हेनकेली मॉडर्न में व्याख्यात्मक शब्दकोश, टीएसबी:
(हिंकेल) अर्न्स्ट (1888-1958), जर्मन विमान डिजाइनर और उद्योगपति। 1922 में उन्होंने फर्म की स्थापना की। कई सैन्य और नागरिक विमान बनाए, जिनमें शामिल हैं ... - यूडीईटी, अर्न्स्ट तीसरे रैह के विश्वकोश में:
(उडेट), (1896-1941), जर्मन पायलट, लूफ़्टवाफे़ के तकनीकी विभाग के प्रमुख। 26 अप्रैल, 1896 को फ्रैंकफर्ट एम मेन में जन्म। मैंने म्यूनिख में निजी उड़ान सबक लिया ... - अर्न्स्ट, कार्लो तीसरे रैह के विश्वकोश में:
(अर्नस्ट), (1904-1934), SA हमला दस्तों के शीर्ष नेताओं में से एक। विल्मर्सडॉर्फ, बर्लिन में पैदा हुए। उन्होंने एक होटल में बेलहॉप के रूप में काम किया, एक कैफे में बाउंसर के रूप में, ... - रेम, अर्नस्ट तीसरे रैह के विश्वकोश में:
(रोहम; रिहम), (1887-1934), एसए के नाजी आक्रमण दस्तों के नेता। 28 नवंबर, 1887 को म्यूनिख में एक सिविल सेवक के परिवार में जन्म। पेशेवर बनना... - कल्टेनब्रनर, अर्न्स्ट तीसरे रैह के विश्वकोश में:
(कलटेनब्रनर), (1903-1946), रीच सिक्योरिटी मेन ऑफिस (RSHA) के प्रमुख (1943 से)। 4 अक्टूबर, 1903 को ऑस्ट्रिया के रिड में एक वकील के परिवार में जन्म। … - हनफ्स्टेनग्ल, अर्न्स्ट फ्रांज ज़ेडगविक तीसरे रैह के विश्वकोश में:
हनफस्टेनग्ल, (पुत्सी) (1887-1975), नाजी आंदोलन के शुरुआती दिनों में हिटलर का अनौपचारिक दरबारी विदूषक। म्यूनिख में एक मिश्रित अमेरिकी-जर्मन परिवार में जन्मे। … - फिशर अर्न्स्ट ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया, टीएसबी में:
(फिशर) अर्न्स्ट (3.7.1899, कोमोटो, ऑस्ट्रिया-हंगरी, अब चोमुटोव, चेकोस्लोवाकिया, v 1.8.1972, Deutschfeistritz, ऑस्ट्रिया), ऑस्ट्रियाई लेखक, साहित्यिक आलोचक और सार्वजनिक आंकड़ा. 1920v1934 में... - पोसार्ट अर्न्स्ट ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया, टीएसबी में:
(पोसार्ट) अर्न्स्ट (11 मई, 1841, बर्लिन - 8 अप्रैल, 1921, ibid।), जर्मन अभिनेता, निर्देशक, थिएटर फिगर। उन्होंने प्रसिद्ध जर्मन अभिनेता वी. से सबक लिया। - मैक्स अर्न्स्ट ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया, टीएसबी में:
(मच) अर्न्स्ट (18 फरवरी, 1838, तुरस, अब तुरज़ानी, चेकोस्लोवाकिया, - 19 फरवरी, 1916, हर, म्यूनिख के पास), ऑस्ट्रियाई भौतिक विज्ञानी और आदर्शवादी दार्शनिक। वियना विश्वविद्यालय से स्नातक किया। प्राइवेटडोजेंट… - क्षेनेक अर्न्स्ट ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया, टीएसबी में:
Krenek, Krenek (Krenek, Krenek) अर्न्स्ट (b। 23.8.1900, वियना), ऑस्ट्रियाई संगीतकार। उन्होंने एफ। श्रेकर के साथ पहले वियना संगीत अकादमी में अध्ययन किया, फिर ... - बुश अर्न्स्ट (पॉप सिंगर) ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया, टीएसबी में:
(बुश) अर्न्स्ट (जन्म 22 जनवरी, 1900, कील), जर्मन (जीडीआर) पॉप गायक (बैरिटोन) और नाटकीय अभिनेता। जर्मन कला अकादमी के सदस्य। एसईडी के सदस्य। जन्म हुआ था … - बरलाख अर्न्स्ट ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया, टीएसबी में:
(बरलाच) अर्न्स्ट (2 जनवरी, 1870, वेडेल, श्लेस्विग-होल्स्टीन, - 24 अक्टूबर, 1938, रोस्टॉक), जर्मन मूर्तिकार, ग्राफिक कलाकार और लेखक। उन्होंने हैम्बर्ग (1888-91) में स्कूल ऑफ इंडस्ट्रियल आर्ट में अध्ययन किया, ... - अर्नस्ट अर्न्स्ट मोरित्ज़ ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया, टीएसबी में:
(अरंड्ट) अर्न्स्ट मोरित्ज़ (26 दिसंबर, 1769, रुगेन द्वीप पर शोरिट्ज़, - 29 जनवरी, 1860, बॉन), जर्मन लेखक। जेना विश्वविद्यालय से स्नातक होने के बाद, वह इतिहास के प्रोफेसर थे। को स्वीकृत… - अर्नस्ट, ड्यूक ऑफ स्वाबिया ब्रोकहॉस और यूफ्रॉन के विश्वकोश शब्दकोश में:
स्वाबिया के दो ड्यूकों का नाम: 1) अर्नस्ट I - ने सम्राट हेनरी द्वितीय के खिलाफ विद्रोह में भाग लिया, मौत की सजा सुनाई गई, लेकिन क्षमा कर दी गई ... - अर्नस्ट, ड्यूक ऑफ स्वाबिया ब्रोकहॉस और एफ्रॉन के विश्वकोश में:
? स्वाबिया के दो राजकुमारों के नाम: 1) अर्न्स्ट I? सम्राट हेनरी द्वितीय के खिलाफ विद्रोह में भाग लिया, मौत की सजा सुनाई गई, ... - अर्नस्ट, मैक्स कोलियर डिक्शनरी में:
(अर्नस्ट, मैक्स) (1891-1976), जर्मन, फ्रांसीसी और अमेरिकी चित्रकार और मूर्तिकार, दादावाद के संस्थापक, कोलाज तकनीक के प्रमुख अतियथार्थवादियों और रचनाकारों में से एक। … - विकी उद्धरण में सपना:
डेटा: 2009-01-07 समय: 15:05:19 * अमेरिकी सपना: पैसा कमाना शुरू करें, फिर पैसे से पैसा कमाएँ, और अंत में… - अतियथार्थवाद XX सदी की गैर-क्लासिक्स, कलात्मक और सौंदर्य संस्कृति के लेक्सिकॉन में, बायचकोव:
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इंग्लैंड की लड़ाई - द्वितीय विश्व युद्ध 10 जुलाई 1940 जर्मन। इंग्लिश चैनल में जहाजों पर बमबारी शुरू, तैयारी में...
1930 के दशक की शुरुआत में, उन्होंने सात सीटों वाला He-70 परिवहन विमान बनाया, जिस पर 1933 में 375 किमी / घंटा की गति का रिकॉर्ड बनाया गया था।
24 जनवरी, 1888 को ग्रुनबैक (वुर्टेमबर्ग) में जन्म। 1907-1911 में उन्होंने स्टटगार्ट के उच्च तकनीकी स्कूल में अध्ययन किया। 1909 में फ्रैंकफर्ट में अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी का दौरा करने के बाद उनकी विमानन में रुचि हो गई, उसी वर्ष उन्होंने फ़ार्मन बाइप्लेन प्रकार के अपने पहले विमान का निर्माण शुरू किया। 1911 में उन्होंने इस विमान से उड़ान भरी, लेकिन दुर्घटनाग्रस्त हो गए और गंभीर रूप से घायल हो गए। उन्होंने एफ। श्नाइडर के लिए एक डिजाइनर के रूप में काम किया, फिर अल्बाट्रोस एरक्राफ्ट कंपनी में चले गए, और 1914 में वे विमान निर्माण कंपनी हंसा अंड ब्रैंडेनबर्गिशन फ्लुग्ट्सॉयग्वेर्के के तकनीकी निदेशक और मुख्य डिजाइनर बन गए। 1922 में, उन्होंने अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की और एक सीप्लेन का निर्माण शुरू किया। उन्होंने जहाजों से सीप्लेन लॉन्च करने के लिए एक गुलेल का डिजाइन और निर्माण किया, जिसका उपयोग 1927 में अटलांटिक लाइनर ब्रेमेन पर किया गया था। बाद के वर्षों में, उन्होंने He-50 डाइव बॉम्बर और He-51 फाइटर बनाया, जिनका द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। युद्ध पूर्व अवधि में एस-3 टर्बोजेट इंजन का आविष्कार और दुनिया का पहला जेट विमान शामिल है, जिसने 27 अगस्त, 1939 को उड़ान भरी थी। युद्ध के बाद, हेंकेल दो विश्व युद्धों के बीच मोटरसाइकिल और साइकिल के डिजाइन में लगे हुए थे। . एक प्रतिभाशाली डिजाइनर, हेंकेल ने दूसरों में प्रतिभा को पहचानने की क्षमता के साथ व्यावसायिक कौशल को जोड़ा, और इसके विकास के लिए सभी परिस्थितियों का निर्माण किया। इस तरह उन्होंने अपनी शैली को विश्व उड्डयन इतिहास के तिमाही-शताब्दी खंड में लाया। सब कुछ नया करने के लिए उनकी अचूक प्रवृत्ति ने आश्चर्यजनक परिणाम दिए। यह उनकी वायुगतिकीय पूर्णता और रेखाओं की शुद्धता की शैली थी जो 30 के दशक में सभी विश्व विमानन के लिए मानक बन गई। यह वह था जिसने दुनिया का पहला सफलतापूर्वक उड़ने वाला रॉकेट और टर्बोजेट विमान बनाया था।
तीसरे रैह के आगमन के साथ जर्मन विमानन उद्योग का तेजी से विकास शुरू हुआ, जो पहले पूरे एक दशक से स्थिर था। अधिकांश विमान जिनके साथ अभी भी गुप्त लूफ़्टवाफे ने अपने पंख फैलाए थे, वेर्नमंडे में अर्न्स्ट हेंकेल जीएमबीएच द्वारा डिजाइन किए गए थे। और यह किसी भी तरह से विमान निर्माताओं के बीच एक दुर्घटना नहीं थी जिसने तीसरे रैह विमान उद्योग का मूल बनाया; यह हेंकेल था जिसने लड़ाकू विमानों के निर्माण पर अपना मुख्य ध्यान दिया। जब तक हिटलर सत्ता में आया, वह वह थी जो इस क्षेत्र में सबसे अधिक अनुभवी थी।
अर्न्स्ट हेंकेल सितंबर 1911 में 24 साल की उम्र में लूफ़्ट-वर्कर्स गेसेलशाफ्ट (एलएफजी) में शामिल हुए। एलएफजी ने तब बर्लिन के पास जोहानिशताल में एक पुराने हवाई पोत हैंगर पर कब्जा कर लिया। हेंकेल के आगमन के कुछ समय बाद, स्वीडिश इंजीनियर फ्रांज श्नाइडर कंपनी के मुख्य अभियंता और तकनीकी निदेशक बन गए। उसके अधीन काम करते हुए, हेंकेल ने एक पुशर प्रोपेलर के साथ फर्म का पहला बाइप्लेन बनाया। उस समय के लिए विमान में उत्कृष्ट विशेषताएं थीं, इसे एक श्रृंखला में लॉन्च किया गया था पदनाम बी-आईऔर प्रथम विश्व युद्ध के दौरान B-II और B-III वेरिएंट के साथ निर्मित किया गया था। इस समय तक, हेंकेल ने एलएफजी छोड़ दिया और 1913 के वसंत में जोहानिशताल में उसी स्थान पर अल्बाट्रोस वेर्के जीएमबीएच में प्रवेश किया, और एक साल बाद वह इगो एट्रिच द्वारा स्थापित नए ब्रैंडेनबर्गिश फ्लुगज़ेगवर्क में शामिल हो गए।
जल्द ही, ऑस्ट्रियाई करोड़पति कैमिलो कैस्टिग्लिओनी ने कंपनी का नियंत्रण ले लिया, जिन्होंने हेंकेल को मुख्य डिजाइनर के रूप में नियुक्त किया और कंपनी का नाम बदलकर हंसा-ब्रेंडेनबर्ग फ्लुगज़ेगवेर्के जीएमबीएच कर दिया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, हेंकेल ने कई भूमि और समुद्री विमानों का उत्पादन किया, जिनमें से सबसे असामान्य तह W-20 पनडुब्बी विमान था। 1916 और 1917 में निर्मित W-12 और W-19 सहित दो सीटों वाले हाइड्रोफाइटर्स सबसे सफल थे। इस लाइन का समापन 1917 और 1918 में वायुगतिकीय रूप से परिपूर्ण मोनोप्लेन W-29 और W-33 के निर्माण में हुआ।
1919 में, हेंसे-ब्रेंडेनबर्ग पर काम बंद हो गया। डेनमार्क ने W-29 के लिए लाइसेंस हासिल कर लिया था, जबकि नॉर्वे और फिनलैंड W-33 के उत्पादन की तैयारी कर रहे थे। दो साल के ब्रेक के बाद, हेंकेल ने खुद को कास्पर वेर्के के साथ अनुबंध के तहत अपनी डिजाइन गतिविधियों को फिर से शुरू किया, जिसे कार्ल कास्पर द्वारा ट्रैवेमुंडे में स्थापित किया गया था। उनका पहला काम U-1 पनडुब्बी के लिए सिंगल-सीट कैंटिलीवर बाइप्लेन का निर्माण था, जिसे दो प्रतियों में अमेरिकी नौसेना के आदेश से बनाया गया था। दो और जापानी बेड़े में पहुंचाए गए। उसी समय, हेंकेल, कार्ल श्वार्नलर के साथ, जो उनके साथ शामिल हुए, ने W-29 और W-33 की लड़ाई में सुधार करना शुरू किया। स्वीडन में काम करने वाले कार्ल बकर के अनुरोध पर, स्वीडिश बेड़े को S-1 दिखाने के लिए एक विशेष प्रदर्शन विमान बनाया गया था। उनकी गांठों को स्वीडन ले जाया गया, जहां उन्हें इकट्ठा किया गया। उड़ानें एक बड़ी सफलता थीं।
स्वीडन ने एस-1एस की एक बड़ी श्रृंखला का आदेश देने का फैसला किया, और बकर ने इस विमान के उत्पादन के लिए स्वीडन में एक विशेष कारखाना बनाने की पेशकश की। मई 1922 में, हेंकेल ने कास्पर वेर्के को छोड़ दिया और अपने स्वयं के डिज़ाइन ब्यूरो की स्थापना की। इसके बाद एस-1 के कॉपीराइट को लेकर कास्पर के साथ एक मुकदमा चलाया गया। फिर भी, 1 दिसंबर, 1922 को, हेंकेल ने वार्नमंडे में पूर्व फ्लीट टेस्ट कमांड के किराए के हैंगर में अपने स्वयं के अर्नस्ट हेंकेल फ्लाईगज़ेगवर्क पर विमान को इकट्ठा करना शुरू किया। प्रारंभ में, वे डिजाइन, प्रोटोटाइप के निर्माण और छोटी श्रृंखला के उत्पादन में लगे हुए थे। सबसे सफल नमूने स्टॉकहोम के पास लिडिंगो में स्थित स्वेन्स्का एयरो एबी में तैयार किए गए थे।
S-1 का निर्माण फ्लाईगकोम्पनीटा वेर्कस्टैडर द्वारा किया गया था। इसके बाद एस -2, एचई -4 और एचई -5 के विभिन्न उन्नयन, स्वेन्स्का एयरो एबी द्वारा निर्मित और सेंट्रल फ्लुगवेर्कस्टैडर के दो कारखानों द्वारा किए गए। हेन्केल प्रशिक्षण बीप्लैन एचडी -24 और एचडी -36 भी वहां खर्च किए गए थे। 1920 के दशक के दौरान, हेंकेल वॉल्यूम उत्पादन की तुलना में अपने विभिन्न प्रकार के विकास के लिए अधिक जाना जाता था। कम संख्या में आदेशों के बावजूद, कंपनी न केवल बची रही, बल्कि कई विदेशी अनुबंध भी प्राप्त किए।
1925 में, हेंकेल को जापानियों से युद्धपोत नागाटो और गुलेल के लिए एक गुलेल विमान के लिए एक आदेश मिला। इस आदेश के तहत एचडी-25 और एचडी-26 बाइप्लेन का उत्पादन किया गया। इसके बाद जापानियों से कई और ऑर्डर मिले, जिनमें HD-23 कैरियर-आधारित फाइटर और HD-28 टोही सीप्लेन शामिल थे। सोवियत आदेश के अनुसार डिजाइन किया गया गुलेल, ब्रेमेन और यूरोप लाइनर्स पर भी स्थापित किया गया था। 1927 में, HD-22 बाइप्लेन का लाइसेंस हंगरी की कंपनी मैनफ्रेड वीस को बेच दिया गया था। 1928 में, डेन ने छह HE-8 फ्लोट मोनोप्लेन का आदेश दिया, और उनके उत्पादन के लिए एक लाइसेंस भी प्राप्त किया। बेलग्रेड के पास ज़मई प्लांट में लाइसेंस के तहत एनई -8 का भी उत्पादन किया गया था।
1930 के दशक की शुरुआत तक, फर्म हेंकेल की निजी संपत्ति थी, जिसने इसे अपनी होल्डिंग कंपनी, रोवा जीएमबीएच के माध्यम से स्वामित्व किया था। 1930 में सोवियत संघ से 40 एचडी-55 (गुलेल एचडी-15 का एक उन्नत संस्करण, जो 1927 में वापस उड़ान भरी थी) के लिए एक आदेश की प्राप्ति के साथ, उत्पादन का विस्तार करना और अर्न्स्ट हेंकेल फ्लाईगज़ेगवेर्के को में बदलना आवश्यक था। संयुक्त स्टॉक कंपनी. वार्नमंडे में संयंत्र का विस्तार किया गया और रोस्टॉक में दो और छोटे पौधों का अधिग्रहण किया गया। HD-55 को सोवियत क्रूजर द्वारा पदनाम KOR-1 के तहत अपनाया गया था। सोवियत संघ HD-37c लड़ाकू विमानों की एक छोटी संख्या का भी आदेश दिया और उनके उत्पादन के लिए लाइसेंस प्राप्त किया। 1932-33 में सोवियत विमानन उद्योग ने पदनाम I-7 के तहत 145 हेंकेल सेनानियों का उत्पादन किया। रक्षा विभाग ने 12 HD-38d फ्लोट वेरिएंट का भी ऑर्डर दिया।
उसी क्षण से, हिंकेल ने रक्षा मंत्रालय द्वारा शुरू की गई लड़ाकू विमान परियोजनाओं पर सक्रिय रूप से काम करना शुरू कर दिया। नतीजतन, पहले लूफ़्टवाफे़ हथियार कार्यक्रम को अपनाने से पहले ही, He.45, He.50, He.51, He.59 और He.60 बनाए गए और व्यावहारिक रूप से उत्पादन में डाल दिए गए। खुद की क्षमताओं की कमी के कारण अन्य फर्मों को ऑर्डर ट्रांसफर करने के लिए मजबूर होना पड़ा। हेंकेल को सूचित किए जाने के बाद यह स्थिति और भी जटिल हो गई कि वार्नमंडे में साइट को रीचस्मरीन के लिए फिर से आवश्यक था।
करों को कम करने के लिए, अर्न्स्ट हेंकेल फ्लाईगज़ेगवेर्के को फिर से एक संयुक्त स्टॉक कंपनी से एक निजी उद्यम में बदल दिया गया। 1935 में रोस्टॉक में एक नया बड़ा आधुनिक कारखाना बनाया गया था। इस समय तक, कंपनी ने वायुगतिकीय रूप से उन्नत He.70 के विकास के साथ अंतरराष्ट्रीय ख्याति प्राप्त कर ली थी। अगले वर्ष, जब अराडो, एटीजी, डोर्नियर वेर्के विस्मर और जंकर्स ने हे.111 का उत्पादन शुरू किया, ओरानीनबर्ग में संयंत्र को चालू किया गया। यह हेंकेल वेर्के जीएमबीएच की एक सहायक कंपनी द्वारा बनाया और प्रबंधित किया गया था, जो प्रभावी रूप से स्वतंत्र था, क्योंकि हेंकेल ने केवल पूंजी का 3% निवेश किया था। ओरानियनबर्ग में संयंत्र में काम 4 मई, 1936 को शुरू हुआ।
युद्ध के दौरान, हेंकेल की चिंता लगातार बढ़ रही थी। फैक्ट्रियों की स्थापना वियना और जेनबैक में की गई थी, जिसे स्टटगार्ट में हर्ट मोटरेंवेर्के जीएमबीएच और क्राको में वेरिंगेन ओस्टवेर्के जीएमबीएच द्वारा अधिग्रहित किया गया था। 1944 के अंत में, 27 कारखानों, 3 मरम्मत की दुकानों और 12 बिजली संयंत्रों में उत्पादन चल रहा था कुल गणनारोस्टॉक, ओरानियनबर्ग और वियना में कारखानों में 26,870 सहित लगभग 50,000 लोग कार्यरत हैं। 30 जनवरी, 1958 को स्टटगार्ट में हेंकेल की मृत्यु हो गई
अर्न्स्ट हेंकेल अपने बाइप्लेन के साथ, 1914
लेकिन 1914 के वसंत में, अथक अर्न्स्ट हेंकेल ने पहले ही अल्बाट्रॉस कंपनी को अपने ओटो वीनर के साथ छोड़ दिया था - वह एक विमान डिजाइनर के काम के लिए नए अवसरों और नई, स्वतंत्र स्थितियों की तलाश में था।
पोलैंड में बाइप्लेन हेंकेल बी II 1914 रिलीज़
फ्लोट्स पर बाइप्लेन
अध्याय 4
विमान डिजाइनर
यहूदी कैमिलो कैस्टिग्लिओनी
वह ट्राइस्टे शहर के प्रमुख रब्बी का पुत्र था, जो तब ऑस्ट्रिया-हंगरी का था। वह बचपन से ही सोच के तर्क के साथ अपने साथियों के बीच पहले से ही बाहर खड़ा था, शारीरिक विकासऔर विभिन्न क्षेत्रों में गहरा ज्ञान। यह सब बड़ी जिज्ञासा और कड़ी मेहनत से प्राप्त हुआ है। अंत में, उन्होंने महसूस किया कि उनकी असली कॉलिंग व्यवसाय थी। न्यायशास्त्र और अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय संबंध उनका मुख्य जुनून बन गए। बैंक ऑफ पडुआ में क्लर्क के रूप में काम करते हुए, उन्होंने स्पष्ट रूप से धन प्रबंधन की तकनीक में महारत हासिल की। पच्चीस साल की उम्र में, वह पहले से ही एक बड़ी रबर कंपनी के सीईओ हैं जो कारों, मोटरसाइकिलों और साइकिलों के लिए टायर बनाती है।
उनकी उम्र में नौ साल का अंतर था, लेकिन लगभग उसी समय, दोनों ने फैसला किया कि विमानन का अभूतपूर्व विकास हुआ है और उनका भविष्य बहुत अच्छा है। लेकिन अगर छात्र अर्नस्ट हेंकेल ने विमान के सर्वोत्तम उदाहरण बनाने के लिए खुद को समर्पित करने का फैसला किया, तो युवा फाइनेंसर कैमिलो कैस्टिग्लिओनी पहले से ही विमानन उद्यमों में शेयर हासिल करने और नए बनाने का खर्च उठा सकते थे। वह लगातार लाभदायक निवेश की तलाश में था। जबकि ऑस्ट्रिया-हंगरी के सेनापति गरमागरम बहस कर रहे थे कि सैन्य मूल्यहवाई पोत हैं, युवा फाइनेंसर पहले से ही दृढ़ता से आश्वस्त था कि भविष्य केवल हवाई जहाजों का है। वह तुरंत ऑस्ट्रिया, हंगरी और चेकोस्लोवाकिया के कई प्रमुख फाइनेंसरों और उद्योगपतियों को विमान के इंजन के उत्पादन के लिए एक संयंत्र के निर्माण में निवेश करने के लिए मना लेता है। फिर वह वियना में फीनिक्स एयरक्राफ्ट फैक्ट्री स्थापित करता है और अंततः उसका मालिक बन जाता है। उन्होंने कैसर फ्रांज जोसेफ को दो कारें पेश करके हवाई जहाज के बारे में ऑस्ट्रियाई जनरलों के संदेह पर काबू पा लिया और यह स्पष्ट कर दिया कि किराए पर ऐसी कारें प्राप्त करना ऑस्ट्रिया-हंगरी के हवाई जहाज का निर्माण शुरू करने के निर्णय पर निर्भर करता है। कैमिलो कैस्टिग्लिओनी यूरोप में एक धनी और प्रभावशाली फाइनेंसर बन गया।
सुबह का समय था। अर्न्स्ट हेंकेल को ब्रैंडेनबर्ग कारखाने में अपने डेस्क पर ताज़ा मेल मिला। लिफाफों में से एक बाहर खड़ा था। वह बहुत ठाठ था। इस पर बर्लिन पोस्ट ऑफिस की मुहर लगी हुई थी और प्रेषक के नाम के स्थान पर दो रहस्यमय अक्षर "K.K." थे। पत्र एक ही आद्याक्षर के साथ शुरू हुआ और बहुत छोटा था:
"प्रिय श्री हेंकेल! मैं बहुत आभारी रहूंगा यदि आप 5 जून को बर्लिन में एडलॉन होटल के मेरे कमरे 401 में आपके लिए सुविधाजनक समय पर मुझसे मिलने आएंगे।
हस्ताक्षर अवैध था, लेकिन अर्न्स्ट को जिस होटल में आमंत्रित किया गया था, वह राजधानी में सबसे अच्छा माना जाता था। नियत दिन पर, अर्नस्ट हेंकेल रात के खाने के बाद एडलॉन हॉल में उपस्थित हुए और उन्होंने मैत्रे डी को पत्र सौंपा। उन्होंने तुरंत सम्मान के साथ आश्वासन दिया:
"मैं आपको तुरंत रिपोर्ट करूंगा।
मुझे यह पत्र किसने लिखा? अर्न्स्ट विरोध नहीं कर सका।
- आपको श्री कास्टिग्लिओनी द्वारा आमंत्रित किया गया था। आप उसे नहीं जानते? यह एक ऑस्ट्रियाई करोड़पति है। वह औद्योगिक प्रतिष्ठानों और विमान कारखानों के मालिक हैं, और जब वे बर्लिन में होते हैं तो हमेशा हमारे साथ रहते हैं।
मैत्रे डी' अर्न्स्ट को एक आलीशान सुइट में ले गया और उसे प्रतीक्षालय में प्रतीक्षा करने के लिए कहा। तुरंत लौटकर, उसने हेंकेल के लिए एक विशाल डेस्क वाले कमरे का दरवाजा खोला, जिसके पीछे से एक छोटा लेकिन चौड़े कंधों वाला आदमी उठा। उसने बहुत अच्छे कपड़े पहने थे, लेकिन किसी कारण से अर्नस्ट को अपनी टाई में बड़ा काला मोती याद आ गया। उसका सिर थोड़ा फूला हुआ चेहरा वाला एक असामान्य सिर था, जिसे शायद ही सुंदर कहा जा सकता था, लेकिन किसी कारण से अर्न्स्ट को यह बहुत आकर्षक लगा। उसके काले बालों ने उसके बड़े माथे को नहीं ढका था और वापस कंघी की हुई थी। इरादा आँखें, सूजी हुई ऊपरी पलकों से थोड़ी ढकी हुई, विकीर्ण आत्मविश्वास और गर्मी। सामान्य तौर पर, इस सज्जन की उपस्थिति ने उनके यहूदी मूल के बारे में बात की। अर्न्स्ट के लिए यह तुरंत स्पष्ट हो गया था कि उनके सामने एक स्पष्ट व्यावसायिक मानसिकता वाला एक उत्कृष्ट व्यक्तित्व था।
"कैमिलो कैस्टिग्लिओनी," उन्होंने अपना परिचय दिया। - मुझे खुशी है कि आप आए। चलो बैठ जाएँ।
कैमिलो कैस्टिग्लिओनी
कास्टिग्लिओनी कुछ कह रहा था, उसका जर्मनउनके पास थोड़ा इतालवी उच्चारण था। एक अच्छे सम्मोहनकर्ता की तरह कोमल आवाज गोपनीय रूप से सुखदायक लग रही थी। अर्न्स्ट जाग गया जब उसने सुना:
"श्री हेंकेल, मैं आपको काम पर रखना चाहता हूं। आपकी शर्तें क्या हैं?
चूंकि अर्न्स्ट अभी भी चुप था, कास्टिग्लिओनी ने जारी रखा:
- मिस्टर हेंकेल, मैंने दो एयरक्राफ्ट फैक्ट्रियां बनाईं - वियना में "फीनिक्स" और बुडापेस्ट में यूएफएजी। और मुझे एक मुख्य डिजाइनर की जरूरत है जो इन कारखानों में उनके उत्पादन के लिए विमान तैयार करेगा। मैंने आपके बारे में व्यापक जानकारी एकत्र की है। तुम सिर्फ वह व्यक्ति हो जिसकी मुझे आवश्यकता है। मैं तुम्हें एक वर्ष में एक लाख मुकुट का वेतन प्रदान करता हूं।
इतनी खगोलीय राशि का नामकरण करते हुए, बैंकर को यकीन था कि हेंकेल बिना किसी आपत्ति के तुरंत सहमत हो जाएगा। लेकिन अर्न्स्ट चुप रहा। हाल ही में एट्रिच के मीठे उपदेश, जिन्होंने वास्तव में उसे इस लालची क्रूगर को पूरी तरह से दे दिया था, उसके सिर में चमक गया। क्या यह सुंदर अमीर आदमी भी पनीर की पेशकश कर रहा है जो एक चूहादानी में खत्म हो जाएगा?
एक ठाठ कार्यालय के मालिक ने विमान डिजाइनर को आश्चर्य और अलार्म के साथ देखा। क्या वह "नहीं" कहेगा? अर्न्स्ट ने एक गहरी सांस ली और जोर से चिल्लाया:
"श्री कास्टिग्लिओनी, मैं अंदर हूँ" उच्चतम डिग्रीआपके प्रस्ताव से खुश हुआ, लेकिन ब्रैंडेनबर्ग एयरक्राफ्ट कंपनी का अस्तित्व अब पूरी तरह से उन हवाई जहाजों के मॉडल पर निर्भर करता है जिन पर मैं वर्तमान में काम कर रहा हूं। और मैं कंपनी नहीं छोड़ सकता।
ऑफिस में काफी देर तक सन्नाटा रहा। करोड़पति ने एक सिगरेट जलाई और स्पष्ट रूप से कहा, लेकिन रहस्य के संकेत के साथ: "मिस्टर हेंकेल, मुझे बहुत खेद है। परन्तु एक सप्ताह में तुम फिर मेरी ओर से सुनोगे।”
पूरे हफ्ते अर्नस्ट ब्रैंडेनबर्ग में कारखाने में डिजाइन के मामलों में व्यस्त थे। आठवें दिन, जब वह अपने छोटे से कार्यालय में एक और ड्राइंग की जाँच कर रहा था, तो उसे काउंसलर क्रूगर ने बुलाया। वह खुशी से मुस्कराया: "श्री हेंकेल, मुझे आपको सूचित करना चाहिए कि कल मैंने ब्रैंडेनबर्ग एयरक्राफ्ट कंपनी में अपने सभी शेयर वियना के मिस्टर कैमिलो कैस्टिग्लिओनी को सफलतापूर्वक बेच दिए। और उनके साथ भाग लेना मेरे लिए कठिन नहीं था। कई महीनों से आप मुझे समझाने की कोशिश कर रहे हैं कि हवाई जहाज बनाना मेरे लिए बहुत थका देने वाला है। लेकिन यह नहीं है। मैं अभी भी तुम्हारे साथ विमान बनाने के बारे में सोच रहा हूं।"
अर्न्स्ट के लिए यह स्पष्ट हो गया कि कैस्टिग्लिओनी उस तरह का व्यक्ति नहीं है जो शब्दों को हवा में फेंक देता है। सुबह में, अपने डेस्क पर, उन्हें फिर से एक आकर्षक लिफाफे में एक पत्र मिला, जिसमें प्रेषक के आद्याक्षर "K.K" थे। अगले दिन वह एडलॉन होटल की लॉबी में दाखिल हुआ। दीप्तिमान कास्टिग्लिओनी ने उनके कार्यालय में उनका गर्मजोशी से स्वागत किया: "अच्छा, मैंने तुमसे क्या कहा, मिस्टर हेंकेल? चूंकि मैं आपको काम पर नहीं रख सकता था, इसलिए मुझे आपके साथ पूरी फैक्ट्री खरीदनी पड़ी। मुझे आशा है कि आप इसके लायक हैं।" आगे की बातचीत से, अर्न्स्ट को पता चला कि उनके नए बॉस ने लिबाऊ में एट्रिच विमान संयंत्र भी खरीदा है। अब वह उसी चिंता के मुख्य डिजाइनर और तकनीकी निदेशक बन गए जहां उन्होंने काम किया, लेकिन बहुत अधिक वेतन के साथ। बातचीत के अंत में, अभी भी मुस्कुराते हुए, कैमिलो ने टिप्पणी की: "यदि आप मेरी आशाओं को सही ठहराते हैं, तो आपको हमेशा मेरा समर्थन मिलेगा। मैं अक्सर पैसे खिड़की से बाहर फेंक देता हूं, लेकिन यह हमेशा मेरे पास वापस आता है।"
छब्बीस साल की उम्र में भी आपके आगे पूरी जिंदगी बाकी है, और भविष्य में आप इससे ज्यादा से ज्यादा लेना चाहते हैं। आप उज्ज्वल आशाओं से भरे हुए हैं और स्पंज की तरह, उन नियमों और प्रतिमानों को अवशोषित करते हैं जो आपकी सफलता सुनिश्चित करेंगे। अर्नस्ट ने उसे बड़े सम्मान से देखा। वित्तीय प्रतिभासुनना और याद रखना। और सबसे महत्वपूर्ण बात, वह असीम रूप से कास्टिग्लिओनी पर विश्वास करता था।
यदि उन्होंने कहा "गर्म होने पर लोहे पर प्रहार करें" - नए विमानों की सफल बिक्री और कमीशन के लिए, उन्हें जल्द से जल्द बनाया जाना चाहिए, तो अर्न्स्ट हेंकेल के लिए विमान के डिजाइन की उत्पादन क्षमता को बढ़ाने की सख्त आवश्यकता थी, यहां तक कि इसके वजन में कमी और उड़ान विशेषताओं में कुछ कमी के लिए भी।
कैमिलो कैस्टिग्लिओनी और अर्न्स्ट हेंकेल का अब एक सामान्य लक्ष्य था - जितना संभव हो उतने विमान बेचना। और यह उसी शर्त के तहत संभव था - उन्हें अच्छा होना चाहिए। और कैमिलो अर्नस्ट को व्यापार के सबसे अंतरंग रहस्यों, विमान और कार्मिक नीति के उत्पादन के लिए वित्तीय सहायता के लिए समर्पित करता है। युवा अर्न्स्ट के लिए यह ज्ञान अमूल्य था। अपने शेष जीवन के लिए वह उनका उपयोग करेगा और अपने यहूदी शिक्षक को हृदय से धन्यवाद देगा।
और जर्मनी और ऑस्ट्रिया-हंगरी में "अंतर्राष्ट्रीय यहूदी वित्तीय सियार" के प्रति रवैया, जिसने फर्स्ट . की शुरुआत की विश्व युध्द, अस्पष्ट था। यहां तक कि कैसर फ्रांज जोसेफ ने भी कास्टिग्लिओनी की यात्रा के बाद अपने सहयोगियों से कहा: "यदि उनका करियर इसी तरह जारी रहा, तो हमारी राजशाही को" के। और के। - कैसरस्टो और किंगडम", लेकिन एक ही अक्षरों द्वारा निरूपित किया जाएगा, लेकिन एक अलग सामग्री के साथ: "के। और के. - कैमिलो कैस्टिग्लिओनी"। नफरत करने वाले भी बहुत थे। उनकी बदनामी हुई और उन्होंने गंदे लैम्पून प्रकाशित किए। उस पर उच्च राजद्रोह और देशभक्ति की कमी का आरोप लगाया गया था क्योंकि वह पूरे दिल से इटली से प्यार करता था, और वह एंटेंटे की तरफ थी। अर्न्स्ट उसके साथ था और उसने देखा कि उसका दिल कैसे टूट गया जब ब्रेंडेनबर्ग, वियना और बुडापेस्ट में उसके द्वारा बनाए गए विमानों को इटली के खिलाफ लड़ना था।
ऑस्ट्रो-हंगेरियन एविएशन शस्त्रागार के अधिकारियों के बीच यहूदी-विरोधी फला-फूला। हालाँकि सैन्य विमानों के ग्राहक समझ गए थे कि उनमें से अधिकांश कास्टिग्लिओनी के कारखानों से आए थे, वे इस यहूदी से घृणा करते थे। युवा अधिकारी और उनके नेता, शस्त्रागार के कमांडर, कैप्टन वेनगार्टनर के सहायक, विशेष रूप से शातिर थे। तथ्य यह है कि कास्टिग्लिओनी बीस साल पहले प्रोटेस्टेंटवाद में परिवर्तित हो गए थे, उनके उत्साह को ठंडा करने के लिए बहुत कम था। लेकिन तथ्य यह है कि, इसके अलावा, वह इटली में पैदा हुआ था, उसे उनकी आंखों में एक छिपा हुआ दुश्मन बना दिया।
अधिकारियों का यह विरोध हेंकेल तक फैल गया। इसके अलावा, उन्हें यह पसंद नहीं आया कि इस तरह के एक युवा जर्मन ने उन्हें नए विमानों के डिजाइन से परिचित कराया। जब अधिकारियों का एक समूह ब्रैंडेनबर्ग और अर्न्स्ट में कारखाने में आया, तो ग्राहकों का स्वागत करते हुए, उन्होंने अपने वरिष्ठ के लिए अपना हाथ बढ़ाया, वह हवा में लटक गई। कैप्टन वेनगार्टनर, मुस्कुराते हुए, बिना हाथ मिलाए, मुड़ गए। प्लांट के युवा तकनीकी निदेशक का घमंड इतना आहत हुआ कि उन्होंने इसकी शिकायत बॉस से की।
"चिंता मत करो," उसने बहुत धीरे से कहा। "मैं सहन कर सकता हूं, लेकिन नियत समय में मैं उससे बदला लूंगा।"
कुछ हफ्ते बाद, कैमिलो कैस्टिग्लिओनी ने कप्तान वेनगार्टनर को एक द्वंद्वयुद्ध के लिए चुनौती दी। उन्होंने तलवारें चुनीं। कैमिलो उसकी नाक पर एक खरोंच के साथ बच गया, और कप्तान को स्ट्रेचर पर ले जाया गया।
"मुझे लगता है कि हमारा दोस्त भविष्य में और अधिक विनम्र होगा," कैमिलो ने अर्नस्ट को याद दिलाया जब वे मिले थे। "आप देखेंगे, तो सब कुछ घड़ी की कल की तरह हो जाएगा।"
कैमिलो ने अर्न्स्ट को एक छोटे दोस्त की तरह माना। उन्होंने अपने विमान डिजाइनर की सभी व्यावसायिक यात्राओं के लिए उदारतापूर्वक भुगतान किया, जिसके दौरान अर्न्स्ट सबसे फैशनेबल होटलों में रहे। उन्होंने अक्सर मुझे श्वार्जेनबर्गप्लात्ज़ में वियना में अपने वास्तविक शाही महल में आमंत्रित किया। और एक बार उसने यह कहते हुए अपने साथ सिटी थिएटर जाने को कहा: “मैं तुम्हें एक औरत दिखाना चाहता हूँ। वह एक खजाना है।"
अर्न्स्ट जानता था कि वह अपनी दूसरी पत्नी से तलाकशुदा था, अपने उग्र स्वभाव के लिए प्रसिद्ध था और महिलाओं के साथ बेतहाशा सफल था। थिएटर बॉक्स में, अर्न्स्ट ने अपने बॉस के चेहरे पर अभिव्यक्ति पर एक नज़र चुरा ली, और कैमिलो को ऐसा लगा कि यह प्रदर्शन - "सीज़र और क्लियोपेट्रा" - उनकी किसी भी नई वित्तीय परियोजना से कहीं अधिक महत्वपूर्ण था। उत्साहित कैस्टिग्लिओनी ने अपनी निगाहें नायिका पर टिका दीं। यह दृश्य का एक उभरता हुआ सितारा था, सत्रह वर्षीय एवगेनिया बुकमैन।
"हिंकेल, इस लड़की को देखो," कैमिलो फुसफुसाए, अर्नस्ट की ओर झुक गया। क्या अद्भुत प्राणी है!
जैसे ही आखिरी बार पर्दा गिरा, प्रेमी तुरंत डिब्बे से गायब हो गया। यह एक करोड़पति और एक खूबसूरत कलाकार के बीच एक रोमांचक रोमांस की शुरुआत थी। उसने उसे अनगिनत फूलों की टोकरियाँ, महंगे उपहार और दिलचस्प आयोजनों के निमंत्रण भेजे। उच्च समाज. लंबे समय तक उसने विरोध किया और उसकी प्रेमालाप को स्वीकार नहीं किया। अंत में, उसने हार मान ली। उनकी शादी वियना का मुख्य आकर्षण थी।
अर्न्स्ट हेंकेल भी उनकी सुंदरता के सच्चे प्रशंसक थे। जब यूजेनिया और कैमिलो ने कुछ महीने बाद ब्रैंडेनबर्ग कारखाने का दौरा किया, तो उन्होंने उन्हें दूर ले जाने के लिए एक ऑस्ट्रियाई पायलट को काम पर रखा। विमान ने पॉट्सडैम के लिए अपनी ट्रेन के ऊपर कम गति से उड़ान भरी।
अर्न्स्ट हेंकेल और कैमिलो कैस्टिग्लिओनी की सामाजिक स्थिति और उनकी जीवन शैली के बीच मौजूद विशाल अंतर के बावजूद, वे बहुत मिलनसार थे। युद्ध के दौरान, अर्नस्ट वियना के कास्टिग्लिओनी हाउस में कई प्रमुख फाइनेंसरों और उद्योगपतियों से मिले। काली दाढ़ी वाले ह्यूगो स्टाइन्स यहाँ अक्सर आते थे, हमेशा एक जर्जर सूट में। वह पहले से ही खुले तौर पर युद्ध के बाद के औद्योगिक साम्राज्य का सपना देख रहा था जिसमें वह शीर्षक भूमिका निभाएगा।
कैस्टिग्लिओनी की सभी प्रतिभाओं के अलावा, उनके पास एक अविश्वसनीय स्वभाव था सक्षम लोगजिसे उसने अपने करीब लाने की कोशिश की। उनमें से एक नेशनल बैंक के एक अल्पज्ञात बोर्ड सदस्य, हलमार स्कैच थे। यह 1917 में था कि स्कैच ने कास्टिग्लिओनी को बुलाया और बर्लिन में चित्रों की नीलामी के लिए नई सूची दिखाने की पेशकश की। "ठीक है," कैस्टिग्लिओनी ने उत्तर दिया। "लेकिन चूंकि हम कभी नहीं मिले हैं, इसलिए मैं आपसे मिलने जाऊंगा।" स्कैच से मिलने के बाद, उन्होंने हेंकेल से कहा: "यह आदमी भविष्य बनाएगा। क्या आपको सच में लगता है कि मुझे रेम्ब्रांट पेंटिंग की जरूरत है? मेरे महल में उनमें से बहुत सारे हैं। लेकिन यह भविष्य के लोगों से मिलने का अवसर है। शाक्त एक प्रतिभाशाली है।" कैस्टिग्लिओनी एक दूरदर्शी व्यक्ति थे। Schacht जर्मनी के रीच्सबैंक के अध्यक्ष बनेंगे।
एक और उज्ज्वल व्यक्तित्व अर्न्स्ट हेंकेल से कास्टिग्लिओनी हाउस में मिला। यह इंजन डिजाइनर फर्डिनेंड पोर्श था। बीस साल में सबकी जुबां पर उनका नाम होगा, जब वह मशहूर लोगों की कार "बीटल" डिजाइन करेंगे। घर का मालिक पोर्श के टैलेंट और कमियों दोनों से अच्छी तरह वाकिफ था। पोर्श ने हाल ही में ऑस्ट्रो-डेमलर में एक बहुत ही विश्वसनीय विमान इंजन विकसित किया है, जिसका ऑस्ट्रियाई समुद्री विमानों में सफलतापूर्वक उपयोग किया गया है। करीबी दोस्तों की मंडली में, अर्न्स्ट की उपस्थिति में, कैस्टिग्लिओनी ने गोपनीय रूप से बात की:
"मैं पोर्श किराए पर नहीं ले सकता। मोटर के विकसित डिजाइन में लगातार सुधार करने के लिए उसके पास एक उन्माद है। यहाँ हेंकेल है, बेशक वह गलतियाँ करता है। लेकिन अगर उन्होंने कहा कि यह विमान सीरियल प्रोडक्शन के लिए तैयार है, तो इसमें कुछ भी नहीं बदला। और पोर्श लगातार बनाई गई मोटर के डिजाइन को बदल रहा है, और मेरे लिए यह बहुत महंगा है।
"लेकिन वह जानता है कि वह किस बारे में बात कर रहा है," अर्न्स्ट ने सोचा। "चूंकि कैमिलो ने बवेरियन मोटर वर्क्स (बीएमडब्ल्यू) का अधिग्रहण किया, जो पोर्श विमान इंजन का उत्पादन करता है, उनके डिजाइनर के साथ तसलीम ने मालिक से बहुत ताकत ली है।"
"बेशक, आप एक पोर्श किराए पर ले सकते हैं। वह आश्चर्यजनक रूप से प्रतिभाशाली हैं। लेकिन इस मामले में, आपको उसे सात तालों वाले पिंजरे में बंद करना होगा, और उसे वहां अपनी मोटरें बनाने देना चाहिए। उससे ब्लूप्रिंट प्राप्त करें, और भगवान न करे उसे ब्लूप्रिंट या इंजन फिर से देखने दें - वह आपको बर्बाद कर देगा।
जैसा कि एंटेंटे के विमान ने 1916 में इतालवी मोर्चे पर और एड्रियाटिक पर लगातार हवाई वर्चस्व हासिल किया, सभी अधिकहेंकेल को अपने सीप्लेन के ऑर्डर मिले। उसी समय, ऑस्ट्रिया ने तैरने वाले विमानों के बजाय उड़ने वाली नौकाओं को प्राथमिकता दी। कैमिलो के अनुरोध पर, हेंकेल ने विशेष रूप से प्रसिद्ध ऑस्ट्रियाई पायलट, नेवल एविएशन बैनफेल्ड के लेफ्टिनेंट के लिए सबसे सफल सिंगल-सीट और सिंगल-इंजन फ्लाइंग बोट डिजाइन किया। हेंकेल ने उनसे ट्राइस्टे में ऑस्ट्रियाई सीप्लेन बेस पर मुलाकात की, जहां वे अक्सर अपनी मशीनों के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले मुद्दों पर जाते थे। बाइप्लेन फ्लाइंग बोट हवा में इतनी अच्छी तरह से नियंत्रित थी कि लेफ्टिनेंट बानफेल्ड ने दुश्मन की बेहतर संख्या के साथ हवाई लड़ाई में जीत हासिल की। लैटिन आद्याक्षर कैमिलो कास्टिग्लिओनी के बाद हेंकेल ने उड़ान नौकाओं की इस श्रृंखला को "एसएस" सूचकांक के साथ नामित किया।
