मानवता महान उपलब्धियों का दावा कर सकती है। उनमें से एक सुरंग है। ये वास्तव में वास्तुकला के चमत्कार हैं। उनका विकास और सुधार हमेशा होता आया है और होता रहेगा।

सुरंगों का आविष्कार किसने और कब किया यह अज्ञात है। ऐसा माना जाता है कि ऐसी संरचनाएं गुफाओं से निकलती हैं, जिन्हें प्राचीन काल में लोग आवास के रूप में इस्तेमाल करते थे।

इमारतों की आधुनिक भूमिका कुछ हद तक बदल गई है। सभ्य काल में, सुरंगों का उपयोग गुप्त मार्ग, भूमिगत के रूप में किया जाता है। अक्सर इनका इस्तेमाल दुश्मनों से बचने के लिए किया जाता था।

आधुनिक समय में, सुरंगों की भूमिका में काफी बदलाव आया है। अब यह हाई-स्पीड मूवमेंट का मुख्य वातावरण है। संरचनाओं की संरचना में एक मानक योजना है विभिन्न देश. लेकिन यहां ऐसी सुरंगों की लंबाई और उपकरण काफी भिन्न हो सकते हैं।

1. गोथर्ड बेस टनल

इसकी लंबाई 57.00 किमी है। इसे अक्सर गोथर्ड बेस टनल के रूप में जाना जाता है। स्विट्जरलैंड में मुख्य रेलवे सुविधा के रूप में उपयोग किया जाता है। इसकी लंबाई दुनिया में सबसे लंबी है।

यदि आप सभी मार्गों (पैदल यात्री और सेवा) को शामिल करते हैं, तो इसकी लंबाई लगभग 152 किमी होगी। संरचना का दक्षिणी छोर बोदियो गांव के पास स्थित है, उत्तरी छोर एर्स्टफेड गांव के पास है। इमारत मूल रूप से रेलवे की जरूरतों के लिए बनाई गई थी। ऐसी सुरंग की मदद से आल्प्स के माध्यम से संदेश बनाना संभव था।

फिलहाल, यह संदेश बंद है - 2017 के अंत तक संरचना के उद्घाटन की योजना है। सामान्य तौर पर, आल्प्स के माध्यम से सुरंग का निर्माण 14 वर्षों तक चला।

2. सीकानो

संरचना की लंबाई लगभग 54 मीटर (53.9 मीटर) है। दुनिया की सबसे लंबी पानी के नीचे की सुरंग। होक्काइडो और होंशू के दो जापानी द्वीपों के साथ संवाद करने के लिए बनाया गया।

अनुवाद में, इसके नाम का अर्थ है "राजसी तमाशा" और यह सच है। डिजाइन में पानी के नीचे का हिस्सा (लगभग 23.3 किमी) है, क्योंकि सुरंग संगाई जलडमरूमध्य के नीचे चलती है।

3. यूरोटनल, 49.94 किमी लंबी

संरचना अंग्रेजी चैनल के तहत रखी गई थी। यह फोकस्टोन (यूके से केंट) और कैलिस (फ्रांस का हिस्सा) को जोड़ता है।

सुरंग दुनिया में सबसे लंबी नहीं है, लेकिन इसमें सबसे लंबा पानी के नीचे का हिस्सा है (जितना 39 किमी, जो कि सीकन से 14.7 किमी अधिक है)। सुरंग को आधिकारिक तौर पर 1994 में खोला गया था। तब से, यह हर दिन त्रुटिपूर्ण ढंग से काम कर रहा है, जिससे लाखों लोगों को नहर के पार ले जाया जा रहा है।

4. लोट्सबर्ग, 34.70 किमी लंबा

सबसे लंबी भूमि सुरंग का प्रतिनिधि। यह स्विट्जरलैंड में बर्न-मिलान लाइन पर स्थित है। डिजाइन 20 वीं शताब्दी के मध्य में बनाया गया था। वह बर्न और इंटरलेकन के क्षेत्र को ब्रिगेडियर और जर्मेट के क्षेत्र से जोड़ने में कामयाब रही।

5. ग्वाडारम्स्की सुरंग, 28, 37 किमी लंबी

रैंकिंग में 5 वां स्थान लेता है। यह एक स्पेनिश रेलवे परियोजना है जिसे 2000 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था। इसका आधिकारिक उद्घाटन दिसंबर 2007 में हुआ था।

उस समय से, लोगों को मैड्रिड से वेलाडोलिड और बिना किसी समस्या के वापस यात्रा करने का एक अनूठा अवसर मिला है। पूरे स्पेन में सबसे लंबे और सबसे अधिक मांग वाले उपकरण का खिताब प्राप्त किया।

6. इवाते-इचिनोहे सुरंग जिसकी अवधि 25.81 किमी है।

यह जापान में भूमिगत रेलवे संरचना का एक उदाहरण है। यह दो दूर के शहरों - टोक्यो और आओमोरी को जोड़ता है। संरचना का उद्घाटन 2002 में हुआ था। सुरंग को दुनिया में सबसे लंबी, भूमिगत रेलवे संरचना का खिताब मिला।

7. हक्कोडा, 26.5 किमी लंबी

जापान में सबसे लंबे समय तक भूमि निर्माण को संदर्भित करता है। इसके रेलवे खंड की लंबाई लगभग 27 किमी है।

8. लेर्डल टनल

इस संरचना की लंबाई लगभग 24.5 किमी है। इसे सही मायने में सबसे लंबी ऑटोमोबाइल सुरंग कहा जाता है। 5 वर्षों में निर्मित, 2000 में खोला गया। यह दो दूरस्थ नगर पालिकाओं - लेर्डल और ऑरलैंड को जोड़ता है, जो नॉर्वे के क्षेत्र में स्थित हैं।

सुरंग यूरोपीय का हिस्सा है हाइवेओस्लो और बर्गन के बीच। जिन पहाड़ों से होकर संरचना गुजरती है, वे कभी-कभी 1600 मीटर और उससे अधिक तक पहुँच सकते हैं।

डिजाइन की विशेषता काफी आकार की 3 कृत्रिम गुफाओं (कुटी) की उपस्थिति है। वे एक दूसरे से लगभग समान दूरी पर स्थित हैं। इस प्रकार, पूरी सुरंग लगभग 4 बराबर भागों में विभाजित है। यह उद्देश्य पर बनाया गया है। एक समान तरीके सेड्राइवरों के तनाव को कम करने में कामयाब रहे।

यह साबित हो गया है कि नीरस परिस्थितियों में लंबे समय तक चलना चालक के लिए बहुत थका देने वाला होता है। इसके अलावा इस तरह के खांचे में घूमने, आराम करने के लिए रुकना सुविधाजनक है।

कुटी की विशेष डिजाइनर प्रकाश व्यवस्था, ट्रैक की विशेष व्यवस्था सुरंग के माध्यम से यात्रा को और अधिक रोमांचक बनाती है। संरचना के लिए आंदोलन की अवधि 20 मिनट से अधिक नहीं है।

9. डेशिमिज़ु सुरंग, 22.20 किमी लंबी

निगाता-टोक्यो रेलवे कनेक्शन के लिए बनाई गई जापानी सुरंग। सभी निर्माण कार्य 1978 में पूरा किया गया था। यह इतिहास में न केवल सबसे लंबी, बल्कि सबसे दुखद सुरंग के रूप में भी नीचे चली गई। तथ्य यह है कि इसके निर्माण के दौरान इमारत में भीषण आग लग गई थी।

नतीजतन, 16 श्रमिकों की मौत हो गई।
ढांचा खुलने से सड़क पर लगने वाला समय करीब डेढ़ घंटे कम हो गया। इसके अलावा, सुरंग के निर्माण ने एक वसंत खोजना संभव बना दिया पेय जल. इसकी बदौलत सुरंग के पास प्राकृतिक पेयजल का उत्पादन शुरू हुआ।

10. वुशालिंग सुरंग, लंबाई - 21.05 किमी

अपनी तरह की इकलौती डबल रेलवे टनल, जिसे 2006 में खोला गया था। उत्तर पश्चिमी चीन में स्थित है। गांसु प्रांत के दो सिरों को संवाद करने के लिए बनाया गया।

डिजाइन ने डाकाइगौ और लोंगगौ के बीच की दूरी को 30.5 किमी कम कर दिया। पूरे चीन में सबसे लंबी रेलवे संरचना का खिताब प्राप्त किया। 160 किमी / घंटा की गति से ट्रेनें प्राप्त करने में सक्षम। संरचना की अधिकतम गहराई 1100 मीटर है।

मानव जाति के विचारों में भविष्य की सबसे लंबी, भव्य रूप से आरामदायक सुरंग का निर्माण है। हम बात कर रहे हैं जापान-कोरिया टनल की। इसकी लंबाई करीब 187 किमी होने की उम्मीद है। डिजाइन को जापान और कोरिया के दक्षिणी भाग को जोड़ना चाहिए। निर्माण कार्य शुरू करने पर बातचीत शुरू हो चुकी है, लेकिन जारी है।

07/29/2019 19:05 बजे · वेराशेगोलेवा · 300

दुनिया में शीर्ष 10 सबसे लंबी सड़क और रेल सुरंग

सुरंग, रेलवे या ऑटोमोबाइल, एक जलाशय के विभिन्न किनारों पर स्थित शहरों को एक पर्वत श्रृंखला के विभिन्न किनारों पर स्थित शहरों को जोड़ने के लिए बनाए जाते हैं।

ज्यादातर मामलों में, निर्माण में भारी कठिनाइयाँ शामिल होती हैं, लेकिन यह इंजीनियरों को अद्भुत सड़कों को डिजाइन करने से नहीं रोकता है, जिनकी दूरी मास्को से ज़ेवेनिगोरोड तक की दूरी से अधिक हो सकती है।

इस संकलन में हम दुनिया की दस सबसे लंबी सड़क और रेल सुरंगों के बारे में बात करेंगे।

10. नॉर्वे में लेर्डल टनल (24,510 मीटर)

लेर्डल टनलनॉर्वे में देश के पश्चिम में स्थित है और Laerdal और Aurland के कम्यून्स को जोड़ता है। इसका निर्माण 1995 में शुरू हुआ और 5 साल तक चला: इस समय के दौरान, श्रमिकों ने 1,600 मीटर की ऊंचाई तक एक सड़क बनाने में कामयाबी हासिल की।

सुरंग को तीन कुटी (कृत्रिम गुफाओं) द्वारा लगभग 4 बराबर वर्गों में विभाजित किया गया है, जो हैं मुख्य विशेषताडिजाइन। गुफाओं को इसलिए बनाया गया था ताकि कई घंटों की ड्राइविंग से थक गए ड्राइवर आराम कर सकें और नए जोश के साथ यात्रा जारी रखने के लिए थोड़ा आराम कर सकें।

9. जापान में Iwate-Ichinose (25,810 मीटर)

सुरंग इवाते-इचिनोजयह टोक्यो स्टेशन से तोहोकू शिंकानसेन लाइन पर 545 किमी की दूरी पर स्थित है, जो मोरियोको और हचिनोहे शहरों के बीच में है। इसे 2002 में रेलवे लाइन के साथ लॉन्च किया गया था।

अधिकतम गहराई लगभग 200 मीटर है, जो इसे दुनिया में सबसे गहरी में से एक बनाती है। प्रारंभ में, यह सुरंग थी जिसकी लंबाई सबसे लंबी (भूमि वाले) थी, 2007 तक इसे स्विस लोट्सबर्ग द्वारा बाईपास किया गया था, जिसके बारे में हम नीचे और अधिक विस्तार से चर्चा करेंगे।

8. जापान में हक्कोडा (26,455 मीटर)

यह उत्तर में आओमोरी के मध्य प्रान्त में स्थित है। यह गुजरता है पर्वत श्रृंखलाहक्कोडा और तेनमबयाशी गाँव को आओमोरी शहर से जोड़ता है।

सुरंग हक्कोडायह तोहोकू शिंकानसेन हाई-स्पीड रेल के उत्तरी विस्तार का हिस्सा है और शिचिनोहे तोवाड़ा और शिन आओमोरी स्टेशनों के बीच स्थित है।

सुरंग का निर्माण 1998 में शुरू हुआ और 2005 तक जारी रहा, जब इसे आंशिक रूप से परिचालन में लाया गया था। सभी काम 2010 में पूरा किया गया था।

7. चीन में ताइहंगशान (27,848 मीटर)

ताइहंगशानन्यू गुआनजियाओ और पश्चिमी किनलिंग सुरंगों के बाद उत्तरी चीन में तीसरी सबसे लंबी पर्वतीय रेलवे सुरंग है। यह एक डबल ट्रैक टनल है जिसे चाइना पैसेंजर रेलवे को ताइहांग पर्वत को पार करने की अनुमति देने के लिए बनाया गया था। बाएं ट्रैक की लंबाई 27,839 मीटर (17.298 मील) है और दायां ट्रैक 27,848 मीटर (17.304 मील) है।

ताइहांग सुरंग के उद्घाटन और हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण के बाद, शीज़ीयाज़ूआंग से ताइयुआन तक यात्रा का समय कई बार कम हो गया है: अब एक से इलाकादूसरे तक पहले की तरह 6 घंटे में नहीं, बल्कि सिर्फ एक घंटे में पहुंचा जा सकता है। निर्माण 11 जून, 2005 को शुरू हुआ, और उद्घाटन 22 दिसंबर, 2007 को हुआ।

6. स्पेन में गुआडरमा (28,377 मीटर)

सिएरा डी गुआडरमा एक पर्वत श्रृंखला है जो इबेरियन प्रायद्वीप के मध्य भाग के साथ पर्वत श्रृंखला प्रणाली का मुख्य पूर्वी भाग बनाती है। यह एविला प्रांत में सिएरा डी ग्रेडोस और गुआडालाजारा प्रांत में सिएरा डी ऐलॉन के बीच स्थित है।

सुरंग गुड्डारामइसके माध्यम से चलता है और रेलवे ट्रेनों की आवाजाही के लिए अभिप्रेत है। इसमें दो पाइप होते हैं: पश्चिमी पाइप 28,407 मीटर लंबा और पूर्वी पाइप 28,418 मीटर है, जो गुआडरमा बनाता है स्पेन में सबसे लंबा, मैड्रिड मेट्रो की लाइन 12 को छोड़कर।

5. चीन में न्यू गुआन जिओ (32,645 मीटर)

न्यू गुआन जिओकिंघई प्रांत के गुआंग जिओ पर्वत में किंघई-तिब्बत रेलवे की लाइन 2 पर स्थित है। यह दो सड़कों वाली दो चैनल वाली रेलवे सुरंग है। कुल लंबाई 32.645 किमी (20.285 मील) है, जिससे यह चीन में सबसे लंबी रेलवे सुरंग.

चाइनीज इंस्टीट्यूट ऑफ अर्ली रिसर्च एंड डिजाइन परियोजना का प्रभारी था, जिसके कर्मचारियों ने 160 किलोमीटर प्रति घंटे (99 मील प्रति घंटे) की गति से दो ट्रेनों के समानांतर आवागमन के लिए इसे यथासंभव उपयुक्त बनाने की कोशिश की।

यह मान लिया गया था कि निर्माण की कुल अवधि 5 वर्ष होगी, लेकिन परिणामस्वरूप, इसे अंततः 7 वर्षों के बाद परिचालन में लाया गया।

4. स्विट्जरलैंड में लोट्सबर्ग (34,577 मीटर)

रेखा लोत्शबर्गस्विट्जरलैंड में स्थित: यह बर्न जिले के स्पिट्ज शहर को वैलेस जिले में ब्रिगेडियर से जोड़ता है। इन जगहों पर रेलवे ट्रैक का निर्माण 19वीं सदी के मध्य में शुरू किया गया था: पहले से ही 1859 में, बर्न से मुन्सिंगेन और थून तक का पहला रेलवे यहां खोला गया था।

भविष्य में, लाइन को बार-बार बढ़ाया गया, विस्तारित किया गया और आधुनिकीकरण किया गया, जब तक कि 1913 में इसने एक पूर्ण रूप प्राप्त नहीं कर लिया। बेशक, आधुनिक ट्रेनें 1913 की पटरियों पर नहीं चलती हैं, लेकिन निर्माण कार्य का बड़ा हिस्सा एक सदी पहले किया गया था, जो लोट्सबर्ग सुरंग बनाता है। हमारे संग्रह में सबसे पुराना.

यह स्थान न केवल अपनी लंबाई से, बल्कि अपनी सुंदरता से भी प्रभावित करता है: बिछल पुल, लिगेलकिन और कांडर वायडक्ट्स, राजसी बर्नीज़ आल्प्स। यदि आप पहली बार इस तरह से जाते हैं, तो यह स्पष्ट रूप से सोने की अनुशंसा नहीं की जाती है: आपको खिड़की के बाहर कहीं और ऐसा वैभव नहीं दिखाई देगा।

3. फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन में यूरोटनल (50,450 मीटर)

रेलवे सुरंग इंग्लैंड के फोकस्टोन और केंट को फ्रांस के कोक्वेल्स और उत्तरी फ्रांस में कैलिस के पास पास डी कैलाइस से जोड़ती है। यह ग्रेट ब्रिटेन और महाद्वीपीय यूरोप के द्वीपों के बीच एकमात्र निश्चित संबंध है।

अपने सबसे निचले बिंदु पर, सुरंग समुद्र तल से 75 मीटर नीचे और समुद्र तल से 115 मीटर नीचे चलती है। ट्रेन की गति सीमा यूरोटनल 160 किलोमीटर प्रति घंटा है। 1994 में इसे खोले जाने के बाद, लंदन से पेरिस तक केवल 2 घंटे 15 मिनट में पहुंचना संभव हो गया, हालांकि सुरंग में ही ट्रेनें 35 मिनट से अधिक नहीं हैं।

रोचक तथ्य: 1802 में, फ्रांसीसी खनन इंजीनियर अल्बर्ट मैथ्यू-फेवियर ने अंग्रेजी चैनल के नीचे एक सुरंग बनाने का प्रस्ताव रखा, जिसमें घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों की आवाजाही के लिए तेल के लैंप से प्रकाश व्यवस्था की गई थी, और वह बीच में एक कृत्रिम निर्माण भी करना चाहते थे। घोड़ों को बदलने के लिए चैनल। मैथ्यू-फेवियर के डिजाइन ने दो-स्तरीय संरचना की मांग की, जिसमें परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली ऊपरी सुरंग और भूमिगत जलकुंडों के लिए एक निचली सुरंग थी। परियोजना को कभी लागू नहीं किया गया था, लेकिन बाद में मैथ्यू-फेवियर के विकास का उपयोग उनके उत्तराधिकारियों द्वारा किया गया था।

2. जापान में सीकन (53,850 मीटर)

सीकानोयूरोटनल की तुलना में थोड़ा लंबा और समुद्र तल के नीचे 23.3 किमी का एक खंड है (पानी के नीचे के खंड की कुल लंबाई 37.5 किमी है)।

यह ऐसा ही है सबसे गहरी सुरंग: यह 240 मीटर नीचे चला जाता है। इसके कार्यान्वयन के लिए 538.4 बिलियन येन (लगभग 3.6 बिलियन डॉलर) के बजट की आवश्यकता थी, और सेकन 1971 से 1983 तक बनाया गया था, हालांकि इसे 1988 में ही लागू किया गया था।

1. स्विट्जरलैंड में गोथर्ड सुरंग (57,091 मीटर)

स्विट्ज़रलैंड में आल्प्स के माध्यम से एक यूरोपीय रेल सुरंग, 1 जून 2016 को खोला गया, जिसने लंबे समय से सेकन द्वारा आयोजित लंबाई रिकॉर्ड तोड़ दिया।

यह न्यू अल्पाइन रेल लिंक (एनआरएलए) परियोजना का हिस्सा है, जिसमें दक्षिण में सेनेरी बेस टनल भी शामिल है (2020 के अंत में खुलने के लिए निर्धारित) और लोट्सबर्ग जिसका हमने पहले ही उल्लेख किया है।

स्विस आल्प्स के नीचे दुनिया की सबसे लंबी और गहरी सुरंग आखिरकार खुल गई है! इस मील के पत्थर को चिह्नित करने के लिए, इस लेख में हम दुनिया की सबसे लंबी रेलवे सुरंगों पर एक नज़र डालेंगे।

तो चलते हैं!

10. गुमज़ांगल टनल, दक्षिण कोरिया - 20.3 किमी / 20.3 किमी

(ग्यूमजोंग सुरंग)

गुमज़ंगल - दुनिया की सबसे लंबी रेलवे सुरंगों की सूची में दसवें स्थान पर है। यह सियोल-बुसान हाई स्पीड रेल का हिस्सा है। पहाड़ों में दबी एक सुरंग नोपो क्षेत्र को बुसान में बुसानजिन स्टेशन से जोड़ती है।

इसके अलावा, गुमज़ंगल सबसे लंबी रेलवे सुरंग है दक्षिण कोरिया. यह जमीन से 300 मीटर से अधिक की गहराई पर स्थित है। यह 14 मीटर चौड़ा और 12 मीटर ऊंचा है.यह सुरंग दक्षिण कोरियाई रेलवे प्राधिकरण की है.

सुरंग का निर्माण, जो 2009 में पूरा हुआ था, तीन खंडों में हुआ था। पहले दो खंड 2008 में खोले गए थे। Nopo-dong और Hwameong-dong को जोड़ने वाला अंतिम खंड फरवरी 2009 में पूरा हुआ था।

9. वुशाओलिंग टनल, चीन - 21.05 किमी

(वुशाओलिंग टनल)

उत्तर पश्चिमी चीन के गांसु प्रांत में वुशाओलिंग रेलवे सुरंग 2007 के अंत तक देश की सबसे लंबी सुरंग थी। वुशाओलिंग पर्वत को पार करते हुए लान्झोउ-झिंजियांग रेलवे पर स्थित है। सुरंग के संचालन में आने के बाद, लान्झोउ और उरुमकी के बीच की सड़क को 30.4 किमी कम कर दिया गया और पूरी तरह से डबल-ट्रैक बन गया।

सुरंग में दो समानांतर धागे होते हैं, जो एक दूसरे से 40 मीटर की दूरी पर रखे जाते हैं। लान्चो की ओर से पोर्टल 2663 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है, विपरीत पोर्टल 2447 मीटर की ऊंचाई पर है। सुरंग के निर्माण के दौरान, सुरंग बनाने की एक नई ऑस्ट्रियाई विधि का उपयोग किया गया था, सुरंग उपकरण ट्रेनों को गुजरने की अनुमति देता है 160 किमी / घंटा तक की गति। उशाओलिंग सुरंग की पूर्वी रेखा को मार्च 2006 में, पश्चिमी - अगस्त 2006 में चालू किया गया था। कुल निर्माण लागत 7.8 अरब युआन थी।

22.221 किमी

(दैशिमिज़ु सुरंग)

Daishizu सुरंग, जापान। फोटो: निहोंगर्डन / विकिमीडिया कॉमन्स

गुनमा और निगाटा प्रान्त की सीमा पर जोएत्सु शिंकानसेन हाई-स्पीड लाइन पर एक रेलवे सुरंग।

1978 में, दाई-शिमिज़ु सुरंग का निर्माण पूरा हुआ। यह सुरंग विशेष रूप से जोएत्सु शिंकानसेन लाइन के लिए खोदा गया था, जिसे 1982 में पूरा किया जाना था। यह सुरंग दुनिया की सबसे लंबी सुरंग थी। निर्माण के दौरान, सुरंग में आग लग गई, जिससे बहुत तेज धुआं निकला - जहर से 16 श्रमिकों की मौत हो गई कार्बन मोनोआक्साइड. Daishizu सुरंग ने Niigata और टोक्यो के बीच यात्रा के समय को लगभग एक घंटे और चालीस मिनट तक कम कर दिया, नियमित जोएत्सु लाइन का उपयोग करके तीन घंटे तेज।

इसके अलावा, सुरंग के निर्माण के दौरान प्राकृतिक खनिज पानी पीने की खोज की गई थी, जो अभी भी बोतलों में बेची जाती है।

24 किमी

(वीनरवाल्ड टनल)

वीनरवाल्ड टनल, ऑस्ट्रिया। फोटो: लाइन 29 / विकिमीडिया कॉमन्स

वियना के पास एक 13.35 किमी रेलवे सुरंग, जो 9 दिसंबर, 2012 से परिचालन में है, और गैब्लिट्ज और माउरबैक के बीच वीनरवाल्ड के उत्तरी भाग के नीचे चलती है। वियना और सेंट पोल्टेन के बीच 250 किलोमीटर प्रति घंटे की गति के साथ नए खंड का यह खंड ऑस्ट्रियाई पश्चिमी रेलवे का हिस्सा है।

विएना-सेंट पोल्टेन खंड, वेस्टबहन में वर्तमान चार-तरफा और सबसे बड़ा रेलवे कॉरिडोर, को मूल लाइन के उत्तर में दो नए उच्च गति वाले हथियार प्राप्त हुए हैं। सबसे बड़ा अधिरचना सुरंग है जो वीनरवाल्ड पहाड़ों को पार करती है।

वीनरवाल्ड टनल के पश्चिमी पोर्टल से 11 किमी की दूरी पर, एक डबल-ट्यूब टनल (एक टनल जिसमें दो कनेक्टेड सिंगल-ट्रैक पाइप शामिल हैं) बनाया गया था, और बाकी एक डबल-ट्रैक सिंगल-ट्यूब सेक्शन है। सिंगल-पाइप सेक्शन का निर्माण 2004 की शरद ऋतु में ब्लास्टिंग और ड्रिलिंग की मदद से शुरू हुआ था। सुरंग की ड्रिलिंग दो साल बाद पूरी हुई, संरचनात्मक कार्य फरवरी 2010 में पूरा हुआ और सड़क निर्माण 2010 की गर्मियों में शुरू हुआ।

वीनरवाल्ड सुरंग सुरंग परिसर का केवल एक हिस्सा है: इसका पूर्वी (विनीज़) पोर्टल पुराने वेस्टबैन (जो पहले से ही दिसंबर 2008 से परिचालन में है) और लैंज़र सुरंग के लिए दो अतिरिक्त लाइनों के साथ 2.2 किमी सुरंग के लिए एक अंडरपास के साथ समाप्त होता है - 11.73 किमी लंबी सिंगल-पाइप डबल-ट्रैक सुरंग, जो 2012 में खोली गई)। लैंज़र टनल का पूर्वी पोर्टल दो पोर्टलों में विभाजित है। वीनरवाल्ड और लैंज़र टनल के कुल 24 किमी वेस्टबहन के यात्रियों को वियना के नए मुख्य स्टेशन पर जाने की अनुमति देते हैं। यह सुरंग ऑस्ट्रिया की सबसे लंबी सुरंग है।

6. इवाते-इचिनोहे सुरंग, जापान - 25,810 किमी

(इवाते-इचिनोहे सुरंग)

इवाते-इचिनोहे जापानी भूमिगत रेल सुरंग टोक्यो को आओमोरी से जोड़ने वाली तोहोकू शिंकानसेन लाइन का हिस्सा है। 2002 में इसके उद्घाटन के समय, यह दुनिया की सबसे लंबी भूमि सुरंग थी, लेकिन जून 2007 में स्विस लोट्सबर्ग सुरंग ने इसे पार कर लिया था।

सुरंग तोहोकू शिंकानसेन लाइन पर टोक्यो स्टेशन से 545 किमी दूर, मोरियोका और हचिनोहे के बीच में स्थित है। सुरंग के निर्माण पर प्रारंभिक कार्य 1988 में शुरू हुआ था। निर्माण 1991 में शुरू हुआ। 2002 में रेलवे के उद्घाटन के समय सुरंग ने काम करना शुरू कर दिया था। अधिकतम गहराई लगभग 200 मीटर है।

सुरंग किताकामी और ओउ पर्वत के पास पहाड़ी इलाके से होकर गुजरती है। माबुची और किताकामी नदियाँ टोक्यो टनल पोर्ट के पास स्थित हैं।

Iwate-Ichinohe एक घोड़े की नाल के आकार का, सिंगल-पाइप, डबल-ट्रैक संरचना है। क्रॉस सेक्शन आयाम: 9.8 मीटर (चौड़ाई) x 7.7 मीटर (ऊंचाई)। सुरंग लगभग 22 किमी के लिए टोक्यो बंदरगाह से 0.5% ढाल पर उगता है और फिर 1% ढाल पर आओमोरी बंदरगाह पर उतरता है। इसके निर्माण के दौरान, ऑस्ट्रियाई टनलिंग (नई ऑस्ट्रियन टनलिंग विधि; NATM) की एक नई विधि का उपयोग किया गया था।

26.455 किमी

(हक्कोडा सुरंग)

हक्कोडा टनल, जापान। फोटो: विकिमीडिया कॉमन्स

26.445 किलोमीटर (16.432 मील) की कुल लंबाई वाली रेलवे सुरंग उत्तरी जापान में आओमोरी के मध्य प्रान्त में स्थित है। यह हक्कियोडा रेंज में फैला हुआ है और तेनमबयाशी गांव को आओमोरी शहर से जोड़ता है।

हक्कोडा सुरंग उत्तरी तोहोकू-शिंकानसेन लाइन का हिस्सा है और शिचिनो-बुडावा और शिन आओमोरी स्टेशनों के बीच स्थित है। सुरंग के निर्माण पर प्रारंभिक कार्य अगस्त 1998 में शुरू हुआ। 27 फरवरी, 2005 को, यह दुनिया की सबसे लंबी भूमि सुरंग बनने के लिए उसी तोहोकू शिंकानसेन लाइन के इवाते-इचिनो सुरंग को पार कर गया। केवल दो महीनों के बाद, स्विस लोट्सबर्ग टनल ने उनसे यह खिताब छीन लिया, जिसने 2016 में खोले गए गोथर्ड बेस टनल के लिए इस खिताब को खो दिया। हालांकि, लोट्सबर्ग टनल ज्यादातर सिंगल-ट्रैक है, जबकि गोथर्ड बेस टनल डबल-ट्रैक है, यही वजह है कि यह दुनिया में सबसे लंबी डबल-ट्रैक, सिंगल-ट्यूब ओवरलैंड रेलवे टनल बनी हुई है।

सुरंग ने 2010 में काम करना शुरू किया था।

4. गुआन जिओ न्यू टनल, चीन - 32,645 किमी

(नई गुआनजियाओ सुरंग)

न्यू गुआन जिओ टनल, चीन। फोटो: विकिमीडिया कॉमन्स

यह डबल-पाइप रेलवे सुरंग किंघई प्रांत के गुआनजियाओ पर्वत में किंघई-तिब्बत रेलवे की लाइन 2 पर स्थित है। सुरंग की कुल लंबाई 32.645 किमी (20.285 मील) है, जो इसे चीन की सबसे लंबी रेलवे सुरंग बनाती है।

सुरंग को चाइना रेलवे फर्स्ट सर्वे एंड डिजाइन इंस्टीट्यूट द्वारा डिजाइन किया गया था। नई गुआन जिओ सुरंग को 160 किलोमीटर प्रति घंटे (99 मील प्रति घंटे) तक की यात्रा गति के साथ दो समानांतर सिंगल-ट्रैक सुरंगों के लिए डिज़ाइन किया गया था। कुल अवधिनिर्माण 5 साल था। सुरंग कठिन भूगर्भीय परिस्थितियों में और समुद्र तल से 3,300 मीटर (10,800 फीट) से अधिक ऊंचाई पर बनाई गई थी। इसके निर्माण पर काम 2007 में शुरू हुआ और अप्रैल 2014 में पूरा हुआ। सुरंग 28 दिसंबर 2014 को खोली गई थी।

सुरंग का पूर्वोत्तर पोर्टल (37.1834°N 99.1778°E) तियानजुन काउंटी में है, दक्षिण-पश्चिम पोर्टल (37.0094°N 98.8805°E) वूलन काउंटी में है।

3. यूरोटनल / चैनल टनल, यूके-फ्रांस - 50 किमी

(सुरंग)

यूरोटनल, यूके-फ्रांस। फोटो: 4plebs.org

यूके को मुख्य भूमि यूरोप (उत्तरी फ्रांस में फोकस्टोन, केंट और पास डी कैलाइस के पोर्टल) से जोड़ना, सुरंग में दुनिया का सबसे लंबा पानी के नीचे का खंड 37.9 किलोमीटर (23.5 मील) है।

इस तथ्य के बावजूद कि यह सुरंग आधुनिक युग का चमत्कार है, इसके निर्माण का विचार फ्रांसीसी इंजीनियर अल्बर्ट मैथ्यू का है, जिन्होंने 1802 में इंग्लिश चैनल के तहत एक सुरंग बनाने का प्रस्ताव रखा था। उनकी योजनाओं में नहर के बीच में एक कृत्रिम द्वीप का निर्माण शामिल था, जहां घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियां रखरखाव के लिए रुक सकती थीं।

“यह एक मेगा प्रोजेक्ट है। इसने यूरोप के भूगोल में क्रांति ला दी है और शॉर्ट-हॉल उड़ानों के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में हाई-स्पीड रेल को मजबूत करने में मदद की है, ”मैट साइक्स, सुरंग विशेषज्ञ और अरुप में इंजीनियरिंग के निदेशक ने कहा।

रोचक तथ्य: इस तथ्य के बावजूद कि ब्रिटिश और फ्रांसीसी दोनों ने एक ही समय में सुरंग पर काम शुरू किया, पहले वाले ने अधिक काम किया।

53,850 किमी

(सीकन सुरंग)

सीकन टनल, जापान। फोटो: बीएमजेरोल्स / विकिमीडिया कॉमन्स

जापान की सीकन सुरंग की एक अनूठी विशेषता यह है कि इसका 23.3 किलोमीटर (14.2 मील) खंड समुद्र तल से 140 मीटर (460 फीट) नीचे है। गोथर्ड बेस टनल तक, सीकन दुनिया की सबसे लंबी और सबसे गहरी रेलवे सुरंग थी।

यह त्सुगारू जलडमरूमध्य तक फैला है, होन्शू द्वीप पर आओमोरी प्रान्त को होक्काइडो द्वीप से जोड़ता है। सुरंग पर काम 1964 में शुरू हुआ और 1988 में पूरा हुआ।

रोचक तथ्य: 1976 में, निर्माण श्रमिकों ने नरम चट्टान के एक टुकड़े पर ठोकर खाई, जिससे पानी 80 टन प्रति मिनट की दर से सुरंग में चला गया। दो महीने के बाद ही रिसाव को बेअसर कर दिया गया था।

57 किमी

(गोथर्ड बेस टनल)

गोथर्ड बेस टनल, स्विट्जरलैंड। फोटो: मैथ्यू गफ्सो / www.time.com

जर्मन चांसलर एंजेला मर्केल और पूर्व फ्रांसीसी राष्ट्रपति फ्रेंकोइस ओलांद सहित यूरोपीय नेताओं ने जून 2016 में भव्य गोथर्ड बेस टनल के उद्घाटन समारोह में भाग लिया, जिसके दौरान रंगीन नर्तकियों, गीतों और आतिशबाजी के साथ रंगीन असली दृश्यों का प्रदर्शन किया गया।

2,300 मीटर (7,545 फीट, लगभग 1.5 मील) की गहराई पर स्थित, सुरंग ज्यूरिख, स्विट्जरलैंड और मिलान के बीच यात्रा के समय में एक घंटे की कटौती करती है।

57 किमी की सुरंग उत्तर में एर्स्टफेल्ड और दक्षिण में बोडियो के बीच चलती है। स्विस ट्रैवल सिस्टम के अनुसार, 250 किलोमीटर प्रति घंटे (155 मील प्रति घंटे) की गति तक पहुंचने वाली ट्रेनें इसे 20 मिनट में पूरा करती हैं।

सुरंग का वाणिज्यिक संचालन 11 दिसंबर को शुरू हुआ था। उस दिन, पहली नियमित यात्री ट्रेन स्थानीय समयानुसार 06:09 बजे ज्यूरिख से रवाना हुई और 08:17 बजे लुगानो पहुंची।

गोथर्ड बेस टनल ने 53.9 किलोमीटर उत्तर-जापानी सीकन सुरंग से दुनिया की सबसे लंबी रेलवे सुरंग का खिताब लिया और यूके और फ्रांस के बीच 50.5 किलोमीटर की सुरंग को तीसरे स्थान पर धकेल दिया।

रोचक तथ्य: सुरंग के निर्माण के दौरान 3200 किलोमीटर तांबे की केबल का इस्तेमाल किया गया था, जिसकी लंबाई मैड्रिड से मास्को तक पर्याप्त होगी।

राहत पृथ्वी की सतहपूरी तरह से सपाट नहीं है, लेकिन लगभग हमेशा मुश्किल है, इसलिए सड़कों को बिछाते समय सुरंगों के बिना करना लगभग असंभव है। प्राचीन काल में सुरंगों के प्रोटोटाइप सुरंग थे, इस सैन्य चाल की मदद से चुपचाप दुश्मन की पीठ के पीछे जाना और उसके कंधों पर गिरना संभव था। आज की सुरंगें, अधिकांश भाग के लिए, पूरी तरह से अलग उद्देश्यों की पूर्ति करती हैं। सुरंगें बहुत भिन्न हैं, लंबाई, स्थान और संरचना में भिन्न हैं। वर्तमान में विश्व की सबसे लंबी सुरंग कौन सी है?

10. लेर्डल टनल, नॉर्वे (24,510 मीटर)

ट्रांस-साइबेरियन रेलवे या ग्रेट साइबेरियन वे, जो रूसी राजधानी मॉस्को को व्लादिवोस्तोक से जोड़ता है, जब तक कि हाल ही में एक मानद उपाधि प्राप्त नहीं हुई ...

इस मामले में, हम एक सड़क सुरंग के बारे में बात कर रहे हैं जिसने लार्डल की नगर पालिका से ऑरलैंड की दूसरी नगर पालिका (दोनों सोग्न ओग फोजर्डन, पश्चिमी नॉर्वे के प्रांत में) के रास्ते को छोटा कर दिया। सुरंग यूरोपीय मार्ग E16 का एक तत्व है, जो ओस्लो को बर्गन से जोड़ता है। इस सुरंग का निर्माण 1995 में शुरू हुआ था और 2000 में बनकर तैयार हुआ था। उस समय, यह दुनिया की सबसे लंबी सड़क सुरंग बन गई, जिसने प्रसिद्ध गोथर्ड रोड सुरंग को 8 किमी तक पीछे छोड़ दिया। सुरंग के ऊपर लगभग 1600 मीटर की औसत ऊंचाई वाले पहाड़ हैं।
लेर्डल सुरंग की एक अनूठी विशेषता है - इसमें एक दूसरे से समान दूरी पर तीन बड़े कृत्रिम कुटी हैं। ये खांचे सुरंग को लगभग 4 समान खंडों में तोड़ते हैं। यह आर्किटेक्ट की सनक नहीं है, बल्कि ग्रोटो का उद्देश्य उन ड्राइवरों की थकान को दूर करना है जो सुरंग की पूरी तरह से नीरस परिस्थितियों में लंबे समय तक ड्राइव करते हैं, और इसके अलावा, वे यहां रुक सकते हैं और आराम कर सकते हैं।

9. इवाते-इचिनोहे, जापान (25,810 मीटर)

राजधानी को आओमोरी शहर से जोड़ने वाली जापानी सुरंग, 2002 में इसके उद्घाटन के समय, यह वह थी जो सबसे लंबी जापानी रेलवे सुरंग थी, जब तक कि लोचबर्ग सुरंग ने उसे पीछे नहीं छोड़ा। यह सुरंग टोक्यो से 545 किलोमीटर की दूरी पर, हचिनोहे और मोरियोका के बीच में स्थित है, और चोहोकू एक्सप्रेस ट्रेनें इसके माध्यम से चलती हैं। हमने 1988 में इसके निर्माण के बारे में सोचा और 1991 में इसे शुरू किया। यह सुविधा 2000 में संचालन के लिए तैयार थी, लेकिन लाइन ने 2002 में ही काम करना शुरू कर दिया था। सुरंग अधिकतम 200 मीटर तक नीचे जाती है।

8. हक्कोडा, जापान (26,455 मीटर)

हक्कोड रेलवे सुरंग पिछली सुरंग से थोड़ी ही लंबी है। वे एक तरह के पथप्रदर्शक थे - उनसे पहले दुनिया में ऐसी लंबी सुरंगें नहीं थीं, जिनसे होकर ट्रेनें एक ही समय में अलग-अलग दिशाओं में चल सकें।

7. ताइहांग, चीन (27,848 मीटर)

2007 में, चीन में एक नई ताइहंगशान सुरंग को परिचालन में लाया गया था, जो इसी नाम की पर्वत श्रृंखला की मोटाई से होकर गुजरती थी। न्यू गुआन जिओ के निर्माण से पहले, यह वह था जो सबसे लंबी चीनी सुरंग थी। यह एक हाई-स्पीड रेलमार्ग का एक तत्व बन गया, जो पूर्वी प्रांत हेबेई, शिजियाच-ज़ुआंग की राजधानी को पश्चिम से सटे शांक्सी प्रांत की राजधानी, ताइयुआन शहर से जोड़ता है। पहले एक शहर से दूसरे शहर जाने में 6 घंटे लगते थे तो अब एक घंटा काफी है।

6. गुआडरमा, स्पेन (28,377 मीटर)

उसी 2007 में, लेकिन स्पेन में, देश की सबसे लंबी सुरंग, गुआडरमा का उद्घाटन हुआ, जिसने देश की राजधानी मैड्रिड को वलाडोलिड से जोड़ा। यह 2002 में बनना शुरू हुआ था, इसलिए यह स्पष्ट है कि यह काफी तेज गति से किया गया था। यह एक जटिल तकनीकी संरचना है, जिसमें दो अलग-अलग सुरंगें भी हैं। इसकी बदौलत ट्रेनें अलग-अलग दिशाओं में एक साथ चलती हैं। यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है कि यहां एवीई प्रणाली की उच्च गति वाली ट्रेनों का उपयोग किया जाता है। टनल शुरू होने के बाद कुछ ही मिनटों में एक शहर से दूसरे शहर तक पहुंचना संभव हो गया। यह पर्यटकों को विशेष रूप से पसंद आया, जो राजधानी से अधिक बार वलाडोलिड की यात्रा करने लगे।

बड़ी और बहुत बड़ी वस्तुओं, जानवरों, लोगों ने हमेशा लोगों को आकर्षित किया है, और हम मानव निर्मित वस्तुओं में समान रूप से रुचि रखते हैं, उदाहरण के लिए, ग्रेट की...

5. न्यू गुआन जिओ, चीन (32,645 मीटर)

यह चीन की सबसे लंबी रेलवे सुरंग है। उसी समय, स्थित होने के नाते, जैसा कि भूमिगत सुरंग के लिए होना चाहिए, यह समुद्र तल से बहुत ही सभ्य ऊंचाई पर स्थित है (3324 मीटर से 3381 मीटर तक)। और सभी क्योंकि यह किंघई-तिब्बत रेलवे की दूसरी लाइन का हिस्सा है, जो चीन के किंघई प्रांत के गुआन जिओ के पहाड़ों में बिछाई गई है। दरअसल, वन-वे ट्रैफिक वाली दो अलग-अलग टनल हैं। यह सुरंग 7 साल के लिए बनाई गई थी, और इसे 2014 के अंत में चालू कर दिया गया था। इन सुरंगों के माध्यम से 160 किमी / घंटा की गति से ट्रेनें दौड़ सकती हैं।

4. लोट्सबर्ग, स्विट्जरलैंड (34,577 मीटर)

रेलवे सुरंग लोट्सबर्ग उसी नाम की रेखा पर स्थित है, जो आल्प्स से होकर गुजरती है, और यह सड़क सुरंग लोट्सबर्ग से 400 मीटर गहरी स्थित है। यात्री और मालगाड़ियाँ दुनिया की सबसे लंबी भूमि सुरंगों में से एक के माध्यम से चलती हैं। यह बर्न, फ्रूटिगन, वैलेस और रारोन जैसे शहरों के अंतर्गत आता है। यह एक काफी नई सुरंग है, क्योंकि यह केवल 2006 में पूरी हुई थी, और अगले वर्ष जून में इसे आधिकारिक तौर पर खोला गया था। इसके पारित होने के दौरान, सबसे अधिक आधुनिक तकनीकड्रिलिंग, इसलिए दो साल से भी कम समय में तोड़ना संभव था। अब 20,000 से अधिक स्विस हर हफ्ते इसका इस्तेमाल करते हैं, वेलेस में थर्मल स्पा को जल्दी से प्राप्त करने की मांग करते हैं।
लोट्सबर्ग की उपस्थिति ने क्षेत्र में यातायात की भीड़ की मात्रा को बहुत कम कर दिया है, क्योंकि पहले ट्रकों और वैन को स्विट्जरलैंड को बायपास करना पड़ता था, जिससे वैलेस से बर्न तक एक बड़ा सर्कल बना। यह उत्सुक है कि सुरंग में गर्म भूमिगत पानी का एक स्रोत है, जिसे स्विस भी व्यर्थ में बर्बाद नहीं करते हैं, लेकिन इसका उपयोग ग्रीनहाउस को गर्म करने के लिए करते हैं, जहां उष्णकटिबंधीय फल इसके लिए धन्यवाद उगते हैं।

3. यूरोटनल, फ्रांस/यूके (50,450 मीटर)

इंग्लिश चैनल के नीचे बिछाई गई यह टनल डबल ट्रैक वाली रेलवे टनल है, जबकि इंग्लिश चैनल के पानी के नीचे 39 किलोमीटर चलती है। उसके लिए धन्यवाद, ग्रेट ब्रिटेन का द्वीप रेल द्वारा महाद्वीप से जुड़ा था। तब से, पेरिस में ट्रेन लेना और लंदन में ढाई घंटे में होना संभव हो गया है। वहीं ट्रेन सुरंग में ही 20-35 मिनट तक रुकती है।
सुरंग का भव्य उद्घाटन 6 मई 1994 को हुआ था। इसमें दोनों देशों के नेताओं - फ्रांस के राष्ट्रपति फ्रेंकोइस मिटर्रैंड और ग्रेट ब्रिटेन की महारानी एलिजाबेथ द्वितीय ने भाग लिया। यूरोटनल पानी के भीतर सुरंगों का रिकॉर्ड रखता है और यह सबसे लंबी अंतरराष्ट्रीय सुरंग भी है। यह यूरोस्टार कंपनी द्वारा संचालित है। अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स प्रशंसा से भरा था और यहां तक ​​कि यूरोटनल की तुलना दुनिया के सात आधुनिक आश्चर्यों में से एक के साथ की थी।

2. सीकन, जापान (53,850 मीटर)

इस अविश्वसनीय रूप से लंबी जापानी रेलवे सुरंग में 23.3 किलोमीटर का एक पानी के नीचे का खंड भी है। यह 240 मीटर तक भूमिगत हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप समुद्र तल से 100 मीटर नीचे होता है। सुरंग संगर जलडमरूमध्य के नीचे चलती है और आओमोरी प्रान्त (होन्शु द्वीप) और होक्काइडो द्वीप को जोड़ती है। यह स्थानीय रेलवे कंपनी के कैक्यो और होक्काइडो शिंकानसेन का हिस्सा है।
लंबाई में, यह गोथर्ड सुरंग के बाद दूसरे स्थान पर है, और समुद्र के नीचे इसकी घटना के मामले में, यह दुनिया में अग्रणी है। सुरंग के नाम में उन शहरों के नामों की पहली चित्रलिपि है जो इसे जोड़ती हैं - अमोरी और हाकोदेट, बस उन पर जापानीअलग-अलग उच्चारण किए जाते हैं। सेकन सुरंग, कममोन सुरंग के बाद जापान की दूसरी पानी के नीचे की रेलवे सुरंग है, और यह कममोन जलडमरूमध्य के तहत क्यूशू और होंशू के द्वीपों को जोड़ती है।

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1. गोथर्ड टनल, स्विट्जरलैंड (57,091 मीटर)

स्विस आल्प्स में छेदी गई यह रेलवे सुरंग, जब पैदल यात्री और सेवा मार्ग की लंबाई के साथ अपनी लंबाई का योग करती है, तो यह 153.4 किलोमीटर तक फैलेगी। उत्तरी छोर से यह एर्स्टफेल्ड गांव के पास निकलता है, जबकि दक्षिण निकास बोडियो गांव के पास स्थित है। इसके पूर्वी हिस्से का बिछाने अक्टूबर 2010 में और पश्चिमी भाग मार्च 2011 में पूरा हुआ, जिसके बाद यह दुनिया की सबसे लंबी रेलवे सुरंग बन गई।
इसके निर्माण के लिए धन्यवाद, ट्रांसलपाइन रेल सेवा संभव हो गई, और इटली का उत्तर-पश्चिम पर्यावरण की दृष्टि से प्रदूषित सड़क परिवहन से क्लीनर और सस्ते रेल परिवहन पर स्विच करने में सक्षम था। ज्यूरिख से मिलान की यात्रा का समय लगभग एक घंटे कम कर दिया गया था। सुरंग जून 2016 में खोली गई थी। एल्प ट्रांजिट गोथर्ड, जो इसके निर्माण की देखरेख करता है, उसी वर्ष दिसंबर में इसे स्विस फ़ेडरल में स्थानांतरित कर दिया गया रेलवेपूरी तरह से परिचालन की स्थिति में, और पहले से ही 11 दिसंबर को, इसका वाणिज्यिक संचालन शुरू हुआ।

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जैसा कि आप जानते हैं, बिंदु A से बिंदु B तक का सबसे छोटा रास्ता एक सीधी रेखा है। लेकिन क्या होगा अगर किसी पहाड़, नदी या समुद्र के रास्ते को अवरुद्ध करने के कारण एक सीधी रेखा में सड़क बनाना असंभव है? भूमिगत सुरंग बनाकर अक्सर इस समस्या का समाधान किया जाता है। आधुनिक सुरंगें प्रकृति के लिए एक वास्तविक चुनौती हैं, उनकी जटिल डिजाइन इंजीनियरिंग की उत्कृष्ट कृति है। इसके अलावा, परिदृश्य की ख़ासियत या वास्तुकार की कल्पना के कारण, कुछ सुरंगों को उनकी असामान्य उपस्थिति से भी अलग किया जाता है। यहां दुनिया भर की सबसे प्रभावशाली सुरंगों का चयन किया गया है।

10 तस्वीरें

सामग्री साइट les-kodru.com.ua के समर्थन से तैयार की गई थी - निर्माण के लिए पर्यावरण के अनुकूल सामग्री। घर बनाना इतना मुश्किल नहीं है। सुरंगों के निर्माण की तरह, लेकिन इसके लिए सावधानीपूर्वक चयन की भी आवश्यकता होती है अच्छी सामग्री. इनमें से एक डेक बोर्ड है, जिसका उपयोग बरामदे, छतों और गज़बॉस की व्यवस्था में किया जाता है।

इस्तांबुल के यूरोपीय और एशियाई हिस्सों को जोड़ने वाले बोस्फोरस के तहत एक सुरंग बनाने की परियोजना 2004 में शुरू हुई और राज्य की लागत 3.5 बिलियन डॉलर थी। सुरंग की कुल लंबाई 13.6 किमी है। दिलचस्प बात यह है कि सुरंग के खंड, जो समुद्र तल से 60 मीटर की गहराई पर स्थित हैं, में झटके की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए लचीले कनेक्शन हैं। "मरमारे" नाम तुर्की शब्द "मरमारा" से आया है जिसका अर्थ है मर्मारा का सागर और "रे" का अर्थ रेल है।

आइजनहावर रोड टनल दुनिया की सबसे ऊंची सुरंगों में से एक होने के लिए उल्लेखनीय है। समुद्र तल से इसकी ऊंचाई 3.401 मीटर है।

एक रेलवे सुरंग जो आल्प्स से होकर गुजरती है और देश के उत्तर से पश्चिम तक माल ढुलाई प्रदान करती है। फिलहाल, यह दुनिया की सबसे लंबी रेलवे सुरंग है - इसकी कुल लंबाई 57.1 किमी है। हालांकि निर्माण कार्य पहले ही पूरा हो चुका है, लेकिन इस साल जून में ही सुरंग के उद्घाटन की योजना है।

यह भूमिगत रेलवे सुरंग एक अद्भुत वानस्पतिक घटना है। हरे रंग की धनुषाकार सुरंग मानव हाथों से नहीं, बल्कि पेड़ों और झाड़ियों की प्राकृतिक बुनाई से बनाई गई थी। टनल ऑफ लव पर्यटकों के लिए एक लोकप्रिय तीर्थस्थल है, विशेष रूप से प्यार करने वाले जोड़ों के लिए। 2014 में, जापानी निर्देशक अकीयोशी इमाजाकी ने फिल्म "क्लेवन: टनल ऑफ लव" बनाई, जिसका कथानक सीधे यूक्रेनी सुरंग से संबंधित है।

फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन को जोड़ने वाले इंग्लिश चैनल के नीचे रेलवे सुरंग। सुरंग की लंबाई लगभग 51 किमी है, हालांकि, टीजीवी ट्रेन द्वारा यूरोटनल पेरिस से लंदन तक केवल 2 घंटे 15 मिनट में पहुंचा जा सकता है।

हुआंगपु नदी के नीचे 647 मीटर चलने वाली और बुंद और पुडोंग जिलों को जोड़ने वाली यह सुरंग पर्यटकों के बीच काफी लोकप्रिय है। सच तो यह है कि बुंद सुरंग यात्रा करने का इतना साधन नहीं है जितना मनोरंजन के लिए एक रोमांचक आकर्षण है। इसमें उपयोग की जाने वाली ऑप्टिकल तकनीक, संगीत की संगत के साथ, बंड सुरंग के माध्यम से एक यात्रा को एक अविस्मरणीय अनुभव बनाती है।

चट्टान में सुरंग, शहर को पानी उपलब्ध कराने के लिए यहूदी राजा हिजकिय्याह के नीचे मुक्का मारा गया। इसने गियोन झरने से सिलोम जलाशय में पानी की आपूर्ति करने का काम किया। आज, सिलोम सुरंग की एक यात्रा यरूशलेम में सबसे अधिक भ्रमण के कार्यक्रम में शामिल है। सुरंग ही पुरातात्विक पार्क "डेविड के शहर" के परिसर में शामिल है।

बर्नीज़ आल्प्स की ढलानों में उकेरी गई यह सुरंग सीधे एलेटश ग्लेशियर पर खुलती है, जो ईगर, मोन्च और जंगफ्राउ पहाड़ों की खूबसूरत चोटियों के बगल में स्थित है। जंगफ्राजोच सुरंग को छोड़कर, आप तुरंत स्विट्जरलैंड, फ्रांस और जर्मनी के परिदृश्य के चक्करदार पैनोरमा की प्रशंसा कर सकते हैं।

गुओलियांग रोड टनल चीन का एक वास्तविक मील का पत्थर है। लगभग 1200 मीटर लंबी और केवल 4 मीटर चौड़ी इस सुरंग का निर्माण 12वीं सदी में किया गया था स्थानीय निवासी. दिलचस्प विशेषतासुरंग यह है कि यह आंशिक रूप से खुली है - यह प्रकाश व्यवस्था के उद्देश्य से किया गया था।

दुनिया की सबसे लंबी सड़क सुरंग, लार्डल सुरंग पहाड़ों से गुजरती है और ओस्लो और बर्गन के बीच मोटरवे का हिस्सा है। सुरंग की कुल लंबाई 24.5 किमी है।