"Покорителят на космоса"

Владимир Викторович Аксенов

Летец-космонавт на СССР, два пъти Герой на Съветския съюз,

Почетен гражданин на област Касимовски.

Пилотът-космонавт на СССР, два пъти Герой на Съветския съюз, почетен гражданин на Касимовски окръг Владимир Викторович Аксенов е роден на 1 февруари 1935 г. в село Гиблици, Касимовски окръг. Детството му не беше лесно, падна във военните години.
Той губи родителите си много рано и е отгледан от баба си и дядо си - Вера Фьодоровна и Иван Прокофиевич Аксенов. Работили са в гиблицкото училище като учители по руски език и литература. Именно те вдъхнаха на Володя любов към четенето, музиката и станаха достоен житейски пример за него.

Володя направи първите стъпки към успеха в родното си училище. Той беше един от най-добрите ученици, както свидетелства получената благодарствена грамота за завършване на Гиблицкото училище през 1949г. Володя знаеше това добри познаниятрябва да сбъдне най-съкровената си мечта – да бъде пилот. Следователно следващата стъпка в образованието беше индустриалният колеж Касимов. Той трябваше да измине 30 километра от Гиблиц до Касимов и обратно при всякакви метеорологични условия.

През 1953 г. Владимир Викторович завършва инженерния техникум в Митищи, от 1953 до 1956 г. учи във военното авиационно училище и в Чугуевското военно авиационно училище за пилоти, през 1963 г. завършва Всесъюзното кореспондентско Политехнически институт. След уволнението си от редиците на въоръжените сили той започва работа в конструкторско бюро, ръководено от Сергей Павлович Королев, човек, който по-късно е признат за основател на практическата космонавтика не само в СССР, но и в целия свят. Королев създава отряд от космонавти - изпитатели, който е част от съвместния отряд на космонавтите. Основните му задачи бяха тестване и оценка на специално проектирано оборудване за космически полети. След дълъг период на подбор и обучение, през 1973 г. Аксенов е зачислен в този отряд и след това извършва два пробни полета в космоса.

От 15 до 23 септември 1976 г. Владимир Викторович Аксенов, заедно с Валерий Федорович Биковски, извършват първия полет като борден инженер на космическия кораб "Союз-22". Полетът е извършен по програмата за сътрудничество между социалистическите страни в областта на изследването и използването на космическото пространство за мирни цели. На борда на кораба е монтирана многозонова фотографска апаратура, разработена съвместно от специалисти от ГДР и СССР. Полетната програма предвиждаше и провеждането на научни, технически, медицински и биологични изследвания и експерименти.

За успешното изпълнение на полета и показано
в същото време смелостта и героизмът Владимир Викторович е удостоен със званието Герой на Съветския съюз и медал "Златна звезда".

Вторият космически полет Владимир Викторович Аксенов извърши от 5 до 9 юни 1980 г. заедно с Юрий Василиевич Малишев като бординженер на космическия кораб "Союз Т-2". Корабът беше закачен с орбиталния изследователски комплекс "Салют-6-Союз-36", на който работеше екипажът на основната експедиция. Основната задача пред екипажа беше да проведе първите тестове в пилотиран режим на нов, усъвършенстван транспортен космически кораб от типа "Союз Т", предназначен да замени Космически корабиТип "Союз".

За успешното изпитание в космоса на подобрената транспортна машина "Союз Т-2" и проявената смелост и героизъм, Владимир Викторович е награден с втори медал "Златна звезда". Става два пъти Герой на Съветския съюз.

Всички жители на страната и особено сънародниците следяха отблизо събитията в космоса. Жителите на селото от все сърце пожелаха на космонавтите нови успехи, успешно изпълнение на полетната програма и меко кацане при кацане.

Жителите на село Гиблици обсъждаха новини от космоса. Те се зарадваха за своя земляк от все сърце. В училището, където учи космонавтът, учителите увещаваха възпитаниците да бъдат смели и упорити като покорителя на космоса Владимир Викторович Аксенов.

След космически полети Владимир Викторович активно участва в международни научни, технически и обществено-политически дейности. Пред него се отвори възможност да посети много страни, да научи тяхната история, култура, религия, икономика, държавно устройствои допълнете знанията си за състоянието на нашата планета и нейните ресурси.

Владимир Викторович Аксенов продължи работата си в Центъра за подготовка на космонавти "Юрий Гагарин" в Корольов. Участва в обучението на екипажа преди нови космически полети.

През 1988 г. Аксенов напуска отряда на космонавтите и става директор на Държавния научен център за изследване природни ресурси.

А от 1990 г. работи като генерален директор на Научно-производствената асоциация "Планета", която успешно работи върху използването на съществуващи и разработването на нови спътникови системи.

През 2009 г. Владимир Викторович публикува книгата "Пътища на изпитанията". Адресирана е към широк кръг читатели, които се интересуват от историята на космонавтиката. Авторът разказва за събитията, участник или свидетел на които е бил. Всяка глава е отделна история за трудностите и преодоляването им, за грешките и победите, които се срещат както в космически полети, така и на Земята.

Достигнал космически върхове, именитият ни земляк не забравя своите малка родина, често я посещава, среща се със съселяни, ученици, участва в районни събития. Той почива в родината си с душата си, запасява се с нови сили.

Библиотеката на Гиблицки е събрала много материали за живота и работата на благородния земляк В. В. Аксенов, в гимназиябеше украсен кът за космонавтика, за който бяха дарени много експонати и документи лично от Владимир Викторович и неговите приятели от космическия отряд.

В чест на Владимир Викторович Аксенов в квартал Касимовски се провежда ежегодно лекоатлетическо бягане. Гус-Железни - Гиблици. Участниците идват от цяла Рязанска област.

Владимир Викторович има голям принос в изследването на космоса. Той премина достоен път от селско седемгодишно дете до работа по създаването на космически кораби и доказа, че едно обикновено селско момче може да достигне всякакви, дори космически висоти.

Той е роден на 1 февруари 1935 г. в село Гиблици, сега селско селище Гиблици на Касимовски район на Рязанска област. Руски. През 1949 г. завършва седми клас на училище в село Гиблици и постъпва в индустриален техникум в град Касимов. През същата година той се премества в град Калининград (сега Корольов) в Московска област. През 1953 г. завършва инженерния техникум в Митищи.
През 1953-1955 г. учи в 10-то военно авиационно училище за начална подготовка на летци в град Кременчуг (Полтавска област на Украинска ССР). През 1955 г. става курсант на Чугуевското висше военно авиационно училище за летци, но през 1956 г. е преведен в запаса. През 1963 г. завършва Всесъюзния задочен политехнически институт със специалност „Технология на машиностроенето, металорежещи машини и инструменти“.
От 30 януари 1957 г. работи като конструктор от 3-та категория в 5-ти отдел на ОКБ-1 (сега - OAO RSC Energia на името на S.P. Королев). На 18 август 1957 г. е преместен в 18-ти отдел, където първо работи като конструктор от 3-та категория, след това от 2-ра категория (от 9 октомври 1957 г.), 1-ва категория (от 1 ноември 1959 г.), дизайн инженер (от 1 февруари 1962 г.), старши инженер-конструктор (от 1 юли 1963 г.). От 16 октомври 1964 г. работи като старши инженер в 90-и отдел, от 2 август 1966 г. - началник на групата на 732-ри отдел, от 7 август 1967 г. - началник на групата на 731-ви отдел на ОКБ. -1.
От 2 август 1968 г. - водещ инженер, от 23 февруари 1970 г. - началник на лабораторията за летателни изпитания на 731-ви отдел на ОКБ-1. Той ръководи лабораторията за летателни изпитания, създадена на самолета Ту-104, предназначена за създаване на изкуствена безтегловност. Той се занимава с оценка, проектиране и експериментално тестване на отделения на космически кораби. Разработени действията на астронавтите в отворено пространство, включително преход от кораб на кораб, в условия на изкуствена безтегловност и лунна гравитация. На самолет-симулатор той извърши 250 полета, 1250 пъти беше в изкуствена безтегловност (около 10 часа) и 150 пъти в лунна гравитация (около 40 минути).
Мина медицински преглед в Института по медико-биологически проблеми едва втори път. След това премина годишната медицинска комисия, тъй като заключението за годност беше дадено само за една година. На 24 февруари 1972 г. получава ново заключение от Главната лекарска комисия за годността му за специално обучение. На заседание на Държавната междуведомствена комисия на 27 март 1973 г. той е препоръчан за приемане в отряда космонавти.
От януари 1974 г. до януари 1976 г. е обучен за полет на транспортния кораб 7K-S в екипажа заедно с Л. Д. Кизим. В същото време той ръководи група цивилни бордни инженери, обучени по тази програма. Първоначално 7K-S е разработен като кораб за провеждане на военно-технически изследвания и експерименти в автономни полети, след това, от 1974 г., за доставка на екипажи до орбитални станции. От януари до юни 1976 г. се обучава като борден инженер на първия екипаж по програмата за изпитания на многозоновата камера МКФ-6 (производство на ГДР) заедно с В. Ф. Биковски.

Първият полет

Екипаж на Союз-22 В. Аксенов (вляво) и В. Биковски

От 15 септември до 23 септември 1976 г. като бординженер на космическия кораб "Союз-22", заедно с В. Ф. Биковски. Полетът е извършен в рамките на програмата Интеркосмос.
Позивна: "Ястреб-2".

Космонавтите В. В. Аксенов и В. Ф. Биковски

Продължителността на полета е 7 дни 21 часа 52 минути 17 секунди.

Владимир Аксенов и Валерий Биковски след кацане на спускаемия кораб Союз-22

От септември 1976 г. до октомври 1978 г. продължава обучението си в група 7K-ST („Союз Т“).
От октомври 1978 г. до май 1980 г. е обучен като борден инженер на космическия кораб "Союз Т" по програмата на първия изпитателен полет, заедно с Ю. Малишев.

Втори полет

От 5 юни до 9 юни 1980 г. като бординженер на ТС "Союз Т-2" (6-та гостуваща експедиция), заедно с Ю. В. Малишев.

Екипажът на космическия кораб Союз Т-2:
командир на кораба подполковник Ю. В. Малишев (вляво) и
Бордови инженер пилот-космонавт на СССР, Герой на Съветския съюз В. В. Аксенов

Корабът беше закачен с орбиталния изследователски комплекс Салют-6 - Союз-36, върху който работеше екипажът на основната експедиция (Л. И. Попов, В. В. Рюмин).
Позивна: "Юпитер-2".
Продължителността на полета е 3 дни 22 часа 19 минути 30 секунди.

Общата продължителност на два полета в космоса е 11 дни 20 часа 11 минути 47 секунди.

С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 16 юни 1980 г. за успешното изпитание в космоса на усъвършенствания транспортен кораб "Союз Т-2" и проявената при това смелост и героизъм Владимир Викторович Аксьонов е награден орден Ленин и втори медал Златна звезда (№ 110 / II).

Звезден град. Нашите семейства на паметника на Юрий Гагарин.
Семейство Малишев - Надежда Малишева, син Андрей и дъщеря Наташа (вляво).
Семейство Аксенови - Марина Аксенова, синове Валери и Сергей (вдясно).

След полета той продължава да работи в Центъра за подготовка на космонавти Ю. А. Гагарин, участва в обучението на екипажи за нови космически полети. От 16 октомври 1984 г. работи като инструктор-изпитател космонавт от 2-ри клас, заместник-началник на комплекс № 3. Занимава се с разработването на системи за управление, скачване и спускане на космически кораби и орбитални станции. Изключен е от отряда на космонавтите на 17 октомври 1988 г. поради пенсиониране и преминаване на друга работа.

Юрий Малишев, Владимир Аксенов и Алексей Леонов на празнична среща в Кремъл

През октомври 1988 г. той става директор на Държавния изследователски център за изследване на природните ресурси, който се занимава с проектиране на автоматични космически кораби за дистанционно наблюдение на Земята. През 1990-1992 г. е генерален директор на НПО Планета. През 1990-1996 г. е заместник-председател на борда на директорите на Mosbusinessbank.
През 1983-1992 г. е заместник-председател на Управителния съвет на Съветския фонд за мир, от 1992 г. - заместник-председател на Международната асоциация на фондациите за мир, председател на Постоянния комитет по проблемите на "Мир и устойчиво развитие". От 1996 г. е председател на президиума обществена организация « духовно движениеРусия“. От 2001 г. е президент на Фондация за изследване на Института за сигурност и устойчиво развитие.

Семейно положение:

баща- Живоглядов Виктор Степанович, починал през 1944 г.
Майка- Аксенова Александра Ивановна, (1907 - 1949), счетоводител на селскостопанската кооперация.
Брат- Аксенов Валентин Андреевич, роден през 1940 г., ръководител на групата ЦНИИМаш.
Съпруга- Аксенова (Фьодорова) Марина Василиевна. Роден през 1937 г., началник сектор НПО „Енергия“, пенсионер.
син- Аксенов Валери Владимирович, роден през 1964 г., служител на Министерството на външните работи.
син— Аксенов Сергей Владимирович, роден през 1970 г., лекар.

Социално-политическа дейност:

През 1983 - 1992 г. е заместник-председател на Управителния съвет на Съветския фонд за мир, от 1992 г. - заместник-председател на Международната асоциация на фондациите за мир (IAPM), председател на Постоянния комитет по проблемите на "Мир и устойчиво развитие" IAPM.
От 1996 г. е председател на президиума на обществената организация Духовно движение на Русия.
От 2001 г. е президент на Фондация за изследване на Института за сигурност и устойчиво развитие.
Работи като съветник на ръководителя на град Королев.

Почетни звания и награди:

Два пъти Герой на Съветския съюз (28.09.1976 г. и 16.06.1980 г.),
Пилот-космонавт на СССР (1976 г.),
Заслужил майстор на спорта на СССР.
Почетен гражданин на Рязан (29 ноември 1976 г.).
Кандидат на техническите науки (1981).
Награден е с два медала "Златна звезда" и ордени на Ленин (1976, 1980), медал "Ветеран на труда".
Награден е и със златен медал „За заслуги към науката и човечеството“ (Чехословакия), Орден „Карл Маркс“ (ГДР, 13.10.1976 г.).
Награден е с медал „За заслуги в усвояването на космоса“ (Указ на президента на Руската федерация № 436 от 12 април 2011 г.).

Публикации:

Автор на брошурата Илюзия за сигурност, издадена от издателството на вестник Патриот (1999), посветена на проблемите на приложението ядрени оръжияв съвременните военни доктрини.
Има повече от 10 изобретения.

Използвани източници:

1. Владимир Викторович Аксьонов [Електронен ресурс] - 2014 г. - Режим на достъп: http://ru.wikipedia.org
2. Владимир Викторович Аксьонов [Електронен ресурс] - 2014 г. - Режим на достъп: http://astronaut.ru
3. Владимир Викторович Аксьонов [Електронен ресурс] - 2014 г. - Режим на достъп:

Пилотът-космонавт, два пъти Герой на Съветския съюз Владимир Викторович Аксенов е роден на 1 февруари 1935 г. в село Гибницы, Касимовски район, Рязанска област.

Детство и младост

Родителите му бяха обикновените хораот най-обикновено селско семейство. Баща - Виктор Степанович Живоглядов работи като тракторист в държавна ферма, загива на фронта през 1944 г. Майка - Аксенова Александра Ивановна работи като счетоводител в земеделски кооперации и умира от тежко заболяване през 1949 г. Момчето току-що завършило седемгодишното училище и останало сирак, заедно с по-малкия си брат, се преместило при семейството на майка си в района на Митищи. Виктор Аксенов учи много добре в училище, особено обичаше да се занимава с оборудване, така че лесно влезе в колежа по машиностроене в Митищи.

Сбъдната мечта

Всичко, свързано с авиацията, винаги е привличало млад мъж и след като завършва техникум през 1953 г., той постъпва във военното авиационно училище в Кременчуг и завършва военно обучение в Чугуевското авиационно училище през 1956 г. Получава предложение за престижна и отговорна работа в току що започнала работа "пощенска кутия" - OKB визуална памет. Участва в разработването и тестването на важна посокакато бордови и наземни антенни устройства. Успоредно с работата си Владимир Викторович Аксенов учи задочно във Всесъюзния политехнически институт и през 1963 г. става дипломиран специалист.

Почти 20 години Аксенов работи в Конструкторското бюро, участвайки в разработването на първия съветски космически кораб - "Восход", "Восток", "Союз". В отряда на космонавтите Необходимостта от изучаване на техническите параметри на космическите полети, особено при провеждане на сесии в открития космос, изискваше участието не само на пилоти-изпитатели, но и на научен и инженерен персонал като космонавти. Всички кандидати също бяха внимателно подбрани.

Аксьонов влезе в корпуса на космонавтите през март 1973 г., това беше вече третият набор. В рамките на 2 години, от 1974 до 1976 г., той завършва всички необходими курсове за обучение по програмата на новия космически кораб Союз-Т. На 15 септември 1976 г. Союз-22 стартира от космодрума Байконур. Екипажът се състоеше от командира на кораба В.Ф. Биковски и бордовият инженер В.В. Аксенова. Полетът продължи 8 дни, от 15 до 23 септември. Космическият експеримент "Дъга", който беше извършен на космическия кораб "Союз-22", беше посветен на сътрудничеството между СССР и ГДР в рамките на програмата "Интеркосмос".

Беше необходимо да се извърши многозонална фотография на земната повърхност за изследване на природните ресурси. По време на полета корабът обиколи нашата планета 127 пъти. Задачата, поставена на астронавтите, е изпълнена перфектно, всички системи са работили нормално. Апаратурата MKF-6, която беше използвана за многозонова космическа фотография на земната повърхност и атмосфера, се показа отлично. Развитието на този метод по-късно беше успешно използвано в националната икономика. Екипажът на космическия кораб Союз-22 е удостоен със званието Герой на Съветския съюз и награден с ордениЛенин и Златната звезда.

Втори космически полет

Владимир Аксенов се подготвя за следващия полет в космоса в продължение на две години - от 1976 до 1978 г. Полетът е извършен от 5 до 9 юни 1980 г. Екипажът на космическия кораб "Союз Т-2" се състоеше от командира на кораба Юрий Малишев и бордовия инженер Владимир Аксенов. За Малишев това беше първият полет. Позивната на Аксенов в този полет беше Юпитер-2. Програмата за космически полети включваше тестване на нова модификация на транспортния космически кораб "Союз Т".

Основната задача на новия кораб беше да отработи процеса на скачване в открития космос. AT този случайскачването трябваше да се извърши между изследователския комплекс "Салют-6" и транспортния космически кораб от новия тип "Союз Т". Автоматичното скачване се провали, космическият кораб трябваше да бъде закачен към станцията ръчно, но основната задача на полета беше изпълнена. Особеността на този полет беше, че за първи път в света космическият кораб беше управляван от бордов компютър.

Американците само година по-късно успяха да изстрелят совалката в космоса с бордови компютър. Също така за първи път скачването между космически кораби беше извършено в ръчен режим и след това натрупаният материал за параметрите се появи, за да позволи на други екипажи да извършат ръчно скачване. Извънредна ситуация е възникнала по време на кацането на спускаемия апарат на Земята. Вместо изискваното от програмата „меко кацане“, апаратът направи пет мощни скока през степта.Както по-късно си спомня Аксенов, такова кацане не е имало нито преди, нито след полета им.

За проявената смелост и героизъм космонавтите след завръщането си на Земята бяха наградени с ордените на Ленин и Златната звезда на Героя на Съветския съюз. Владимир Аксенов получава тези награди и титлата за втори път. През 1988 г. Аксенов напуска отряда на космонавтите и преминава към ръководна работа в научни организации. От 1996 г. Владимир Аксенов е ръководител на обществената организация Духовно движение на Русия. През 2011 г. в Рязан е издигнат бюст на В. В. Аксьонов.

Аксьонов Владимир Викторович - пилот-космонавт на СССР, 36-ти космонавт на СССР и 79-ти космонавт на света, борден инженер на космическия кораб Союз-22 и транспортния космически кораб Союз Т-2.

Той е роден на 1 февруари 1935 г. в село Гиблици, сега селско селище Гиблици на Касимовски район на Рязанска област. Руски. През 1949 г. завършва седми клас на училище в село Гиблици и постъпва в индустриален техникум в град Касимов. През същата година се премества в град Калининград (сега Корольов) в Московска област. През 1953 г. завършва инженерния техникум в Митищи.

През 1953-1955 г. учи в 10-то военно авиационно училище за начална подготовка на летци в град Кременчуг (Полтавска област на Украинска ССР). През 1955 г. става курсант на Чугуевското висше военно авиационно училище за летци, но през 1956 г. е преведен в запаса. През 1963 г. завършва Всесъюзния задочен политехнически институт със специалност „Технология на машиностроенето, металорежещи машини и инструменти“.

От 30 януари 1957 г. работи като конструктор 3-та категория в 5-ти отдел на ОКБ-1 (сега ‒ OJSC RSC Energia на името на S.P. Королев). На 18 август 1957 г. е преместен в 18-ти отдел, където първо работи като конструктор от 3-та категория, след това от 2-ра категория (от 9 октомври 1957 г.), 1-ва категория (от 1 ноември 1959 г.), дизайн инженер (от 1 февруари 1962 г.), старши инженер-конструктор (от 1 юли 1963 г.). От 16 октомври 1964 г. работи като старши инженер в 90-то управление, от 2 август 1966 г. - началник на групата на 732-ро управление, от 7 август 1967 г. - началник на групата на 731-во управление на ОКБ- 1.

От 2 август 1968 г. - водещ инженер, от 23 февруари 1970 г. - началник на лабораторията за летателни изпитания на 731-ви отдел на ОКБ-1. Той ръководи лабораторията за летателни изпитания, създадена на самолета Ту-104, предназначена за създаване на изкуствена безтегловност. Той се занимава с оценка, проектиране и експериментално тестване на отделения на космически кораби. Той тренира действията на астронавтите в открития космос, включително прехода от кораб на кораб, в условия на изкуствена безтегловност и лунна гравитация. На самолет-симулатор той извърши 250 полета, 1250 пъти беше в изкуствена безтегловност (около 10 часа) и 150 пъти в лунна гравитация (около 40 минути).

Мина медицински преглед в Института по медико-биологически проблеми едва втори път. След това премина годишната медицинска комисия, тъй като заключението за годност беше дадено само за една година. На 24 февруари 1972 г. получава ново заключение от Главната лекарска комисия за годността му за специално обучение. На заседание на Държавната междуведомствена комисия на 27 март 1973 г. той е препоръчан за приемане в отряда космонавти.

От януари 1974 г. до януари 1976 г. е обучен за полет на транспортния кораб 7K-S в екипажа заедно с Л. Д. Кизим. В същото време той ръководи група цивилни бордни инженери, обучени по тази програма. Първоначално 7K-S е разработен като кораб за провеждане на военно-технически изследвания и експерименти в автономни полети, след това, от 1974 г., за доставка на екипажи до орбитални станции. От януари до юни 1976 г. се обучава като борден инженер на първия екипаж по програмата за изпитания на многозоновата камера МКФ-6 (производство на ГДР) заедно с В. Ф. Биковски.

Първият си полет в космоса извършва от 15 до 23 септември 1976 г. като борден инженер на космическия кораб "Союз-22", заедно с В. Ф. Биковски. Полетът е извършен в рамките на програмата Intercosmos. Продължителността на полета е 7 дни 21 часа 52 минути 17 секунди.

С Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 28 септември 1976 г. за успешното изпълнение на орбиталния полет на космическия кораб "Союз-22" и проявената смелост и героизъм в това Аксьонов Владимир ВикторовичУдостоен е със званието Герой на Съветския съюз с орден „Ленин“ и медал „Златна звезда“.

От септември 1976 г. до октомври 1978 г. продължава обучението си в група 7K-ST. От октомври 1978 г. до май 1980 г. е обучен като борден инженер на космическия кораб "Союз Т" по програмата на първия изпитателен полет, заедно с Ю. В. Малишев.

Вторият си полет в космоса извършва от 5 до 9 юни 1980 г. като бординженер на транспортния космически кораб "Союз Т-2" (6-та гостуваща експедиция), заедно с Ю. В. Малишев. Корабът беше закачен с орбиталния изследователски комплекс Салют-6 - Союз-36, на който работеше екипажът на основната експедиция (Л. И. Попов, В. В. Рюмин). Продължителността на полета е 3 дни 22 часа 19 минути 30 секунди.

Общата продължителност на два полета в космоса е 11 дни 20 часа 11 минути 47 секунди.

С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 16 юни 1980 г. е награден с орден „Ленин“ и втори медал „Златна звезда“ за успешното изпитание в космоса на усъвършенстваната транспортна машина „Союз Т-2“ и смелостта и проявен героизъм.

След полета той продължава да работи в Центъра за подготовка на космонавти Ю. А. Гагарин, участва в обучението на екипажи за нови космически полети. От 16 октомври 1984 г. работи като инструктор-изпитател космонавт от 2-ри клас, заместник-началник на комплекс № 3. Занимава се с разработването на системи за управление, докинг и спускане на космически кораби и орбитални станции. Изключен е от отряда на космонавтите на 17 октомври 1988 г. поради пенсиониране и преминаване на друга работа.

През октомври 1988 г. той става директор на Държавния изследователски център за изследване на природните ресурси, който се занимава с проектиране на автоматични космически кораби за дистанционно наблюдение на Земята. През 1990-1992 г. е генерален директор на НПО Планета. През 1990-1996 г. е заместник-председател на борда на директорите на Mosbusinessbank.

Води активен социални дейности. През 1983-1992 г. е заместник-председател на Управителния съвет на Съветския фонд за мир, от 1992 г. - заместник-председател на Международната асоциация на фондовете за мир, председател на Постоянния комитет по проблемите на "Мир и устойчиво развитие". От 1996 г. е председател на президиума на обществената организация "Духовно движение на Русия". От 2001 г. е президент на Фондация за изследване на Института за сигурност и устойчиво развитие.

Живее в град Москва.

Подполковник-инженер, пилот-космонавт на СССР (28.09.1976 г.), инструктор-изпитател-космонавт 2-ри клас (17.07.1980 г.), заслужил майстор на спорта на СССР. Награден е с 2 ордена на Ленин (28.09.1976 г., 16.06.1980 г.), медали, включително "За заслуги в изследването на космоса" (12.04.2011 г.), както и с орден Карл Маркс (10/ 13/1976, ГДР). Награден е със златен медал "За заслуги към науката и човечеството" (Академия на науките на Чехословакия).

Почетен гражданин на Рязан (29.11.1976 г.).