Бъдещият космонавт е роден на 9 март 1934 г. в района на Гжатск, село Клушино, в обикновено селско семейство.

Детство и младост

През 1941 г. отива в първи клас, но войната спира обучението му за 3 години. През 1949 г., след като завършва шести клас, постъпва в професионално училище в Люберци. Получава специалност леяр-леяр. През 1954 г. започва да учи в Саратовския авиационен клуб, където изпълнява 196 полета. В същото време завършва Саратовския индустриален колеж с отличие.

Военна служба и обучение

През 1955 г. младежът е призован да служи в армията. По това време той завършва с отличие първото военно авиационно училище за пилоти. Две години служи край Мурманск. Налетял е 265 часа на МиГ-15 бис.

Подготовка за първия полет

През 1959 г. в Съветския съюз Въздушни силиактивно участва в подбора на кандидати за първия полет в космоса. Имаше общо 20 кандидати. Обучението на космонавтите се проведе в Звездни. Най-добрите бойни пилоти трябваше да имат абсолютно здраве, професионализъм и устойчивост на стрес. Държавната комисия одобри кандидатурата на Гагарин за полет на космическия кораб "Восток". Герман Титов е назначен за резервен космонавт.

Полет в космоса

На 12 април 1961 г. от космодрума Байконур е изстрелян космическият кораб "Восток". На борда е бил летецът-космонавт Юрий Гагарин. "Восток" завърши полета на 108 минути, завършвайки един оборот около Земята. Въпреки извънредните ситуации Гагарин се катапултира и слиза с парашут на два километра от бреговете на Волга.

Задачата на полета - проверка на човешките възможности в космоса, техническото оборудване в полета и връзката на кораба със земята, беше изпълнена.

Живот след полета

Първият пилот-космонавт стана известен в цял свят. По покана той посети 30 страни, направи много обществена работа.

През 1968 г. Юрий Алексеевич Гагарин завършва Военновъздушната инженерна академия Жуковски с чин полковник.

През 1966 г. започва подготовката за нов космически полет по програмата "Союз". Комаров лети на новия кораб, а Гагарин е дубльор. Комаров загина поради неизправност на парашутната система.

Смъртта на космонавт

Като ръководител на Центъра за подготовка на космонавти Юрий Алексеевич имаше възможност да не тренира и да не лети. Но той спечели правото да лети, потвърждавайки квалификацията на боен пилот.

На 27 март 1968 г. се случи самолетна катастрофа, в която Ю.А. Гагарин и В.С. Серегин. Самолет МиГ-15 УТН е изпълнявал тренировъчен полет край село Новоселово, Владимирска област. Удари плоско завъртане и се разби.

Споменът на летеца-космонавт

Името на първия космонавт е увековечено с множество ордени, медали и грамоти.

Удостоен със званието Герой съветски съюз.

Град Гжацк е преименуван на Гагарин. Военновъздушна академия, Саратов Технически университет, летище Оренбург, самолет, център за подготовка на космонавти носят името на първия космонавт.

Ще помним това завинаги смел човекс красива и добра усмивка.

Ако това съобщение е било полезно за вас, ще се радвам да ви видя

Юрий Гагарин направи доклад за полета пред Държавната комисия сутринта на 13 април 1961 г. в град Куйбишев (сега Самара) в просторна стая на дачата на obkom. Вилата се намираше на високия бряг на Волга, от балкона на третия етаж имаше красива гледка към реката ...

Докладът и отговорите на въпросите на членовете на Държавната комисия продължиха общо два часа и половина. Речта на Юрий Алексеевич Гагарин е транскрибирана и записана на лента.

От този ден стенограмата на доклада и записът на гласа на Юрий Гагарин се пазят три десетилетия под гриф „Строго секретно“. Стенограмата е публикувана за първи път през 1991 г. в списание Известия на ЦК на КПСС, а два фрагмента от записа на гласа на космонавта са публикувани през същата година на грамофонна плоча на аудио списанието Кръгозор ...

„Последната предпускова подготовка беше извършена сутринта. Започна с проверка на здравословното ми състояние и установяване на надеждността на сензорите за запис на физиологични функции, които бяха залепени предната вечер. След това физиологичните функции са записани на медицинска апаратура и е направен медицински преглед. Всичко това мина добре. Според лекарите, които прегледаха и записаха данните на тялото, състоянието ми е добро. Аз самият се чувствах добре, защото преди това имах добра почивка и сън.

След това редовният екип на бойния екипаж облече скафандъра. Костюмът е облечен правилно, коригиран и изгладен. След това ме поставиха на технологичен стол, опитаха как системата за окачване лежи на скафандъра, вентилацията на скафандъра, провериха връзката. Всичко работеше добре.

Последва тръгване към стартовата позиция в автобуса. Заедно с моите колеги космонавти (моят заместник беше Герман Степанович Титов) и началниците излязохме на старта. На старта ме качиха с асансьор до кабината на кораба. Кацането в стола беше извършено чрез редовно изчисление, ръководено от Олег Генрихович Ивановски. Всички връзки и връзки бяха направени добре. Проверката на оборудването също мина добре. Комуникацията беше двупосочна, стабилна. Добра връзка.

Настроението по това време беше добро, чувствах се добре. Той докладва за проверката на оборудването, за готовността за изстрелване, за здравето си. През цялото време имаше постоянна комуникация.

Тогава затвориха люк номер 1. Чух как се затваря, как чукат ключове. След това започват отново да отварят люка. Вижте, шибедахът е свален. Разбрах, че нещо не е наред. Сергей Павлович ми казва: „Не се притеснявай, по някаква причина един контакт не е натиснат. Всичко ще бъде наред". Изчислението скоро пренареди таблата, на които бяха монтирани крайните изключватели. Всичко беше оправено и капакът на шахтата беше затворен. Всичко беше наред.

Обявена е часова готовност, половин час, записват се физиологични функции. Общо взето всичко мина добре. Чувствам се добре. Настроението също е добро.

След това обявиха петнадесетминутна готовност. Той си сложи защитни ръкавици. Затвори каската. Пет минути готовност. Минутна готовност и старт. Преди това можете да чуете как се отглеждат ферми. Получават се някакви меки удари по дизайна на ракетата. Ракетата сякаш леко се полюля.

Тогава започна духането. Чух как работят клапаните. Тогава беше направено изстрелването. Двигателите са достигнали предварителен етап. Чу се лек шум. След това шумът се увеличи в междинния етап. Когато двигателите навлязоха в основната, основната сцена, шумът се увеличи, но не беше твърде груб, за да заглуши или да попречи на работата. Шумът е почти същият като в самолет. Бях готов за много повече шум. След това ракетата плавно, леко се повдигна от мястото си. Дори не забелязах кога си тръгна. Тогава усетих лека тръпка през дизайна на ракетата. Естеството на вибрациите: честотата е голяма, амплитудата е малка.

Приготвих се да катапултирам. Седя, наблюдавам процеса на повдигане. Чувам Сергей Павлович да докладва, че идват 70 секунди. В района на 70 секунди характерът на вибрацията се променя плавно. Честотата на вибрациите пада, а амплитудата нараства. Изглежда има сътресение. След това постепенно това треперене намалява и до края на първия етап вибрацията става същата, както в началото на работата си. G-натоварването се увеличава плавно, но е доста поносимо, както при конвенционалните самолети. Приблизително 5 години. При това претоварване през цялото време докладвах и комуникирах със старта. Беше малко трудно да се говори, тъй като стегна всички мускули на лицето. Стегнах се малко. По-нататък претоварването започна да расте, достигна своя връх и започна постепенно да намалява. Тогава усетих рязък спад на претоварването. Усещането беше сякаш нещо моментално се отдели от ракетата. Усетих нещо като памук. В същото време шумът рязко намаля. Сякаш е възникнало състояние на безтегловност, въпреки че в този момент претоварването е приблизително равно на 1. След това претоварването се появява отново и започва да расте. Започва да се притиска към стола, нивото на шума е много по-малко. На 150 секунди обтекателят на главата се отдели. Процесът е много ярък. Чу се блъскане, трясък. Едната половина на обтекателя беше точно срещу "изгледа". Светлинният ми филтър за „поглед“ беше затворен и затворът беше отворен. Обтекателят бавно се спусна от "изгледа", зад ракетата.

По това време той поддържа стабилна добра връзка с Колпашев - "Зора 2".

По време на полета на Елизово връзката беше нормална. Няколко пъти повторих докладите и докладите си. Веднага щом настъпи разделянето, цикъл номер 1 веднага се включи, устройството за управление на режима на спускане се включи, подвижният индекс се включи, часовникът започна. Цялата система за спускане работеше. Направил доклад. Комуникацията с Елизов престана приблизително, когато земното кълбо беше 30 ° северна ширина. Веднага след репортажа на УКВ направи репортаж на КВ. Но по това време не получих никакви потвърждения на доклади и команди от KB. Нямаше връзка. Около 30 градуса северна ширина чух "Амурските вълни", предавани от Хабаровск. На този фон чух телеграфните позивни "ВСН" - "Пролет". По това време отново започнах да общувам с „Пролетта“, но никой не отговори. Произведени записи на наблюденията в бордовия дневник.

Когато летеше над морето, повърхността му изглеждаше сива, а не синя. Повърхността е неравна, сякаш под формата на пясъчни дюни на снимката. Струва ми се, че ще бъде напълно възможно да се движите над морето. Възможно е да се проведе ориентация, да се привърже към терена, да ориентира кораба, за да включи спирачната система.

Докладите се изпълняваха в съответствие със задачата в телеграфен и телефонен режим. Взе храна и вода. Приемаше вода и храна нормално, можете да приемате. Не изпитвах никакви физически проблеми. Усещането за безтегловност е малко необичайно в сравнение със земните условия. Тук има усещане, сякаш висите в хоризонтално положение на коланите, сякаш сте в окачено състояние. Очевидно плътно монтирана система за окачване оказва натиск върху гърдите и затова изглежда, че висите. След това свикваш, адаптираш се към него. Нямаше лоши чувства.

Правеше записи в бордовия дневник, докладваше, работеше като телеграфен ключ. Когато яде, пие вода, слага таблетката и „плува“ пред мен с молив. Тогава трябваше да запиша още един репортаж. Взех таблета, но моливът не беше на мястото си. Отлетя нанякъде. Окото беше завинтено към молива, но явно трябваше или да се сложи на лепило, или да се увие по-плътно. Този винт се разхлаби и моливът излетя. Той сгъна бордовия дневник и го пъхна в джоба си. Все още не е полезно, няма какво да пиша.

По това време бях в сянката на Земята и дори преди да вляза в сянката на Земята, постоянно записвах на касетофон. Преди да влезе в сянката на Земята, магнетофонът остана без лента. Касетофонът не работеше.

Взех решение да превъртя лентата назад, за да направя допълнителни записи. Превключих го на ръчно управление и пренавих. Не мисля, че го пренавих докрай. И тогава, когато правех отчети, записвах на касетофона ръчно, тъй като когато касетофонът работи автоматично, той работи почти през цялото време и, естествено, се консумира много лента. Нарича се високо нивошум в кабината.

Преди това влязох в сянката на Земята. Входът в сянката на Земята е много остър. Преди това на моменти наблюдавах силно осветление през прозорците. Трябваше да се извърна от него или да се скрия зад него, за да не влезе светлината в очите му. После погледна през един илюминатор - нищо не се виждаше на хоризонта. Тъмно. Другият („поглед“) също е тъмен. Мисля си какво е? От време на време забелязвам, че това е свързано с влизането в сянката.

По това време корабът се завъртя с 2-3 градуса в секунда. Хоризонтът и Земята не се виждаха. Звездите също са невидими. Но тогава разбрах, че очевидно илюминаторът е ударил Земята. Когато "погледът" и илюминаторът излязат към небето, тогава звездите се виждат на черния му фон. Понякога в илюминатора попадат 2-3 звезди от някои съзвездия. Но беше трудно да се определят съзвездията, защото не всички съзвездия попадат в прозореца. Включен слънчева системаориентация, за което съобщих от КБ и телеграф.

Започна да тече въздух. По време на работа на слънчева ориентация, въздухът се консумира от двете системи едновременно. До момента на напускане на сянката налягането в системите за ориентация беше приблизително 150 - 152 атмосфери. Усетих, че когато контролът на ориентацията беше включен, ъгловото движение на кораба се промени и стана много бавно, почти незабележимо. По това време той направи доклад на KB и чрез системата Signal в телеграфен режим.

При приближаване на около 40 градуса южна ширина не чух Земята. Градуси около 40 - 45 южна ширина на земното кълбо започнаха да се чуват слабо музика и позивни. Обадиха ми се по телефона: „Седър, аз съм Пролет“ и казаха още нещо, но не можах да разбера останалите думи. Позивните бяха повторени три пъти. Веднага включих предаването, започнах да предавам: „Как ме чуваш? Отговорете на връзката." Колкото повече летях до апогея, толкова повече се подобряваше чуваемостта и приблизително, когато нос Хорн премина, (в апогея) получих друго съобщение. Казаха ми, че са ме разбрали и аз го разбрах много добре. Бях информиран, че космическият кораб се движи правилно, орбитата е изчислена и всички системи работят добре. Съответно продължих докладите си.

Преди да изляза от сенките, внимателно погледнах през илюминатора „поглед“, който беше под ъгъл спрямо хоризонта. Хоризонтът се виждаше много добре. Покрай самия хоризонт наблюдавах преливаща оранжева ивица, напомняща по цвета си цвета на скафандър. Освен това цветът потъмнява малко и цветовете на дъгата стават сини, а синьото се превръща в черно. Изцяло черен. По това време налягането в системите за ориентация започна постепенно да намалява. Усетих по-подредено движение на обекта, на височина. Тогава корабът започна да реве. Разбрах, че системата за слънчева ориентация "вкарва" Слънцето в централния сензор. Скоро корабът придоби стабилна стартова позиция за спускане. Спирачната задвижваща система беше насочена към Слънцето и доста стабилно. По това време имаше много добра ориентация в "погледа". Във външния пръстен целият хоризонт беше вписан идеално равномерно. Обектите, които видях, се движеха стриктно по стрелките на „погледа“, тоест, както беше необходимо при ръчно ориентиране, тогава Земята постепенно започна да се движи в левия ъгъл, напред (далеч от краката).

През това време той изготвя доклади. В системата за ориентация налягането постепенно спада и до момента на пускане на спирачната система за задвижване е приблизително 110 атмосфери. Прави записи на магнетофон, репортажи по телеграф и телефон, по КВ. По това време HF връзката беше добра. Очевидно радиостанциите на Москва работиха с мен.

В 56-ата минута първият отбор премина. Веднага го докладвах. Ориентацията беше добра, корабът имаше известно време, но много малко. За времето, когато корабът излезе от сенките и преди да включи спирачната система, той се обърна на около 30 градуса, може би дори малко по-малко. След това дойде вторият отбор. В същото време отново направих доклад по телефона и телеграфа. Забелязах налягането в цилиндъра на спирачната задвижваща система, налягането в системата за контрол на положението, показанията на всички инструменти, времето, необходимо за преминаване на командата, и записах всичко на магнетофон. Подготвени за слизане. Затворих десния илюминатор. Дръпнах презрамките, затворих шлема под налягане и включих осветлението да работи. Тогава, точно в точното време, третият екип премина. Веднага след като прозорецът изгасна по време на преминаването на третата команда, започнах да наблюдавам налягането в спирачната задвижваща система и в системата за ориентация. Започна да пада рязко от 320 атмосфери. Стрелката на уреда явно отиде да намали налягането. Усетих как спирачната задвижваща система започна да работи. През дизайна се усещаше лек сърбеж и шум. Измерих времето за активиране на спирачната задвижваща система. Преди това хронометърът беше настроен на нула. Спирачната задвижваща система работеше добре. Годежът й беше внезапен. G-силата се увеличи малко и след това безтегловността изведнъж се появи отново. Стрелките в този момент в системата за автоматично ориентиране и в цилиндъра на спирачната система за задвижване веднага скочиха до нула. Времето за работа на спирачната задвижваща система беше точно 40 секунди.

Три минути по-късно се приближи кола ЗИЛ-151. На него от дивизията пристигна майор артилерист другар Галимов. Представихме се един на друг. Помолих да информира Москва възможно най-скоро. Поставиха часови при парашутите и отидоха с него в поделението.

Пристигнахме в поделението. Той се обади на командния пункт на дивизията. След това е извикан командирът на района. Всичко беше докладвано в Москва чрез командира на окръга. Подадена е команда да се задържи на мястото за кацане. Снимах там няколко пъти. По това време вече бях свалил черупката на скафандъра. Бях само със сини термо дрехи и не съм се снимал с оранжева и сива раковина и каска под налягане. Сложихме костюма в колата. Когато тръгвахме, видях хеликоптер да лети от град Енгелс. По това време вече бях попитал и знаех със сигурност, че град Енгелс е наблизо. Отидохме до мястото за кацане. Знаех, че е групата за издирване, която е пристигнала с хеликоптер. Караме по магистралата и виждаме, че хеликоптерът се е издигнал и отива към военния гарнизон. Изскочихме от колата, започнахме да му махаме. Хеликоптерът е кацнал. Генерал-лейтенантът и полковникът, които бяха на него, ме качиха на борда на хеликоптера. Казах, че сега тук трябва да летят генерал Каманин и генерал Агалцов, а аз да съм близо до мястото за кацане. Сядаме близо до мястото, където са ми парашутите. Получих команда да летя до град Енгелс. Веднага станахме и полетяхме натам.

Щом излязох от хеликоптера, генерал Евграфов веднага ми връчи телеграма от Никита Сергеевич Хрушчов. поздравителна телеграма. Подхлъзнах се тук. Прилив на чувства. След това веднага се свързали по телефона с главнокомандващия ВВС. Доложих на другаря Вершинин, главен маршал на авиацията, че задачата е изпълнена. Поздрави ме за изпълнението на задачата, благодари ми, поздрави ме за задачата военно звание"майор". Отговорих правилно. Пожелайте ми всичко най-добро. Главнокомандващият каза, че сега ще ме свържат по телефона с Никита Сергеевич Хрушчов и Леонид Илич Брежнев. Свързан с другаря Брежнев. Докладвах за изпълнението на мисията, че всички системи са работили добре, че кацането е станало в даден район, че се чувствам добре. Той ме поздрави и ми пожела всичко най-добро. Аз благодарих. Той каза, че Никита Сергеевич Хрушчов скоро ще ни се обади. Отидохме с генерал Агалцов в "HF". Скоро ни се обади Никита Сергеевич Хрушчов. Докладвах за задачата. За добрата работа на всички системи, за вашето благополучие. Той ми благодари за изпълнението на задачата, поздрави ме за края на полета и ме попита за семейството и родителите ми. Искрено благодарих на Никита Сергеевич Хрушчов за вниманието, за бащинската му грижа. Той ми каза: „Ще се видим скоро в Москва“.

След това имаше поздравления от кореспондента на „Правда“, кореспондента на „Известия“ и главния агитатор-пропагандист другаря Иличев. Благодарих им за приятелските, топли думи, които ми казаха. Помолиха ме да кажа няколко думи на читателите на „Правда“. На техните поздравления за подвига им отговорих, че действителният подвиг е не толкова мой, колкото на целия съветски народ, на всички инженери, техници, представители на съветската наука. След това генерал-полковник Агалцов решава да лети до Куйбишев. Качи се на самолета. С мъка си пробиха път през образувалата се тълпа. Всеки иска да види. Стигнахме до колата. пристигна. Добре, сега всичко свърши."

Последваха въпроси от членове на Държавната комисия към Юрий Гагарин. Текстът на въпросите и отговорите в машинописна версия възлиза на 10 листа ... Зададоха уточняващи въпроси на първия космонавт и направиха коментари по време на неговия доклад и главния дизайнер на космическия кораб Сергей Павлович Королев. Неговите ръкописни коментари се съхраняват днес във фондовете на Московския мемориален дом-музей на академик С. П. Королев.

Вечерта на 13 април Королев и членове на Държавната комисия отлетяха за Москва. Юрий Гагарин - на следващия ден в 10:40...

Редове от дневника на Николай Каманин от 13 април: „...бяхме измъчвани от телефонни обаждания и кореспонденти, които стигнаха до дачата. Те са готови непрекъснато да снимат, фотографират и задават безкрайни въпроси. Успяхме само да се разходим малко и да поиграем билярд.

Следобед Юра започна да се подготвя за срещата в Москва. Той усвои доклада до Хрушчов за половин час, но в началото много бързаше. Две-три тренировки премахнаха този недостатък. Речта на Червения площад също беше подготвена доста бързо. Още преди полета знаех от изказванията на Юра, че той има заложби на добър оратор.

Вечерта Брежнев звъни два пъти и Вершинин няколко пъти. И двамата се притесняваха за утрешното време (прогнозата беше лоша) и процедурата за слизане от самолета на летище Внуково. Разбрахме се с Брежнев Гагарин да слезе пръв от самолета, да мине по пътеката до трибуната на правителството и да докладва на Хрушчов, а ние да излезем след Гагарин и да спрем в подножието на трибуната.

Преди да си легне, Юра пробва нова униформа и палто. Веднъж или два пъти изобразих Хрушчов и той дойде при мен с доклад ... "

P.S.Във вестник „Известия“ от 14 декември 1993 г. Михаил Колесниченко каза: „... Докладът на Юрий Гагарин за първия полет, в който той по-специално описва външния вид на Земята и говори за чувствата си, причинени от безтегловността, в крайна сметка беше оценен на 354 500 щатски долара.“ Тази информация е в каталога на аукциона на Сотби от декември (1993 г.) ...

Със сигурност в цялото постсъветско пространство днес няма такъв човек, който да не знае кой е Юрий Гагарин. Първи полет до космоса, перфектен мъжпрез 1961 г. става значимо събитиене само в Съветския съюз, но и в целия свят. Но как се е случило всичко това - подготовката, процесът на полет и какво се е случило, след като човек най-накрая успя да излезе в космоса за първи път? И разбира се, малко за това какъв човек беше самият Юрий Гагарин.

Кратка биография

Юрий Гагарин е роден на 9 март 1934 г. в село Клушино (сега Смоленска област), разположен близо до град Гжатск, който след космически полет е кръстен на него. Родителите на Юри бяха прости селяни, които работеха за доброто на страната, а баща му също беше известен като добър дърводелец. Ранно детствопървият космонавт премина в родното си село.

През 1945 г. Гагарините се преместват в Гжацк, където Юрий, започвайки от 1949 г., комбинира обучението си в училище с класове в професионално училище. През 1951 г. Гагарин постъпва в индустриален техникум, а през 1954 г. отива в клуб по летене, където прави първия си самостоятелен полет на самолет.

През 1955 г. Юрий Гагарин започва да служи в армията, където случайно попада във военното авиационно училище. След това служи в изтребителен авиационен полк, където до 1959 г. има 265 часа полет и получава звание старши лейтенант. Гагарин се жени през 1957 г. и отглежда две дъщери.

обучение

Преди да завърши първият полет на Гагарин в космоса, Юрий трябваше да се запише в списъка на кандидатите за космонавти. Впоследствие той трябваше да премине няколко медицински прегледа, преди да бъде признат за годен за космически полети и записан в група кандидати. През март 1960 г. Гагарин и семейството му се преместват на ново място на пребиваване в Москва, където започва интензивна подготовка за космически полети. Това не беше само физическа подготовка, той също трябваше да изучава много науки от голямо разнообразие от области.

Паралелно с обучението на космонавтите се подготвяше и сателитният кораб „Восток-1“, проектиран от основателя на практическата космонавтика Сергей Королев. На него година по-късно Гагарин полетя в космоса. Юрий го видя още през лятото на 1960 г., тогава на бъдещите космонавти беше показан самолетът. По това време това беше доста сложно устройство, тъй като освен факта, че корабът трябваше да лети в космоса, неговата задача беше също така да осигури на пилота необходимите условия както по време на полета, така и след него.

Космически кораб-сателит "Восток-1"

Специално внимание заслужава сателитният кораб от серията "Восток", на който е направен първият полет на Гагарин в космоса. Самото устройство се изстрелва от многостепенна ракета-носител, от която трябва да се отдели, когато достигне желаната височина. Корабът се състои от две части: пилотска кабина, в която са разположени системите за поддържане на живота и контролен панел, и второ отделение със спирачен двигател и други устройства.

В пилотската кабина има стол, в който е вграден катапулт, който го отделя от кораба. Освен това столът е оборудван със запас от провизии и лекарства, уоки-токи и дори спасителна лодка в случай на аварийно кацане на водата. Както знаете, черупката на кораба в плътни слоеве на атмосферата се нагрява до невероятна температура, така че за това е предвидена специална термична защита, а прозорците са изработени от топлоустойчиво стъкло. Можем да кажем, че полетът на Гагарин в космоса беше подготвен старателно.

Подбор на кандидати

Общо имаше точно двадесет кандидати за първия полет в космоса - те не бяха най-добрите асаавиация и са подбрани по специфични характеристики. Кралицата имала нужда от мъж под 30 години, с тегло 72 кг и ръст 170 см, в добро физическо и психическо здраве. Космическите полети са доста сериозно нещо и кабината на космическия кораб "Восток-1" е проектирана по такъв начин, че човек с определени физически характеристики да може да се побере в нея.

Освен това се изискваше кандидатът за първи космонавти да е комунист, а Гагарин съвсем наскоро беше влязъл в КПСС. Сергей Королев бързаше да изпрати първия човек в космоса, защото имаше слухове, че американците възнамеряват да направят същото още на 20 април 1961 г. Първоначално бяха избрани шест от двадесет кандидати и беше взето окончателното решение на заседание на ГК почти в последния момент. И така, полетът на Юрий Гагарин в космоса беше планиран за 12 април, а Герман Титов трябваше да бъде негов дублер.

Полет

На 12 април 1961 г. в началото на десетия час сутринта е дадена команда „На старт!“ и за първи път космически корабс човек на борда, задвижван от ракета-носител, тръгна от космодрума Байконур на сравнително краткото си пътуване. По време на полета Юрий Гагарин експериментира малко: опитва се да яде и пие, да си прави бележки с молив, намирайки се в състояние на безтегловност.

Когато Восток-1 премина през плътните слоеве на атмосферата, първият космонавт успя да види Земята. По думите му най-много го впечатлила гледката към хоризонта, само че този път линията му отделяла планетата от невъобразимо черното небе. Като цяло полетът протече нормално, като по време на него нямаше откази и непредвидени обстоятелства. Полетът на Гагарин в космоса продължи само 108 минути, през които той успя да направи едно завъртане около нашата планета.

Върнете се на Земята

В самия край на пътуването, по време на кацане, нещо се обърка в спирачната система, така че корабът се отклони малко от планирания курс. Въпреки това астронавтът направи успешно кацане. Управлявайки парашутните линии, той избягва падането в студените води на Волга. Така завършва полета на Юрий Гагарин в космоса.

Героят беше срещнат за първи път от съпругата на местен лесничей и нейната шестгодишна внучка, които се оказаха близо до мястото на кацането му. Тогава военните пристигнаха там - те доставиха първия космонавт до местоположението на близкото звено, където той успя да се свърже с ръководството и да докладва за успешното изпълнение на задачата. Хеликоптерът, търсещ Гагарин, го качва на път за град Енгелс и го доставя в базата, където му връчват поздравителна телеграма от съветското правителство.

Отличия

Първоначално нямаше планове за грандиозни тържества по случай пристигането на Гагарин в Москва, но в последния момент плановете се промениха и първият космонавт беше посрещнат много достойно. Юрий отлетя за столицата на самолет Ил-18, придружен от ескорт от изтребители. След като обиколи центъра на града, над Червения площад, самолетът достави Гагарин на летище Внуково, където го чакаха много ликуващи хора, журналисти и ръководството на страната. Тогава Юрий беше возен по улиците на Москва в открит ЗИЛ-111В, а хората го поздравяваха и му подаряваха цветя. На Червения площад беше обявено, че Гагарин е удостоен със званията „Летец-космонавт на СССР“ и „Герой на Съветския съюз“. В бъдеще той направи много пътувания в чужбина и навсякъде беше посрещнат с голяма радост и уважение.

Гагарин в историята

Годината на полета на Гагарин в космоса бележи началото на ерата на човешкото изследване на нови, неизследвани досега пространства. Отсега нататък 12 април стана Ден на космонавтиката и този празник се чества по целия свят. И нашият герой завинаги ще остане първият човек, посетил космоса.

Както каза Юрий Гагарин, първият полет в космоса е не само негова лична отговорност, но и отговорност към всички хора по света. Въпреки това, много добри думи бяха казани от този прекрасен човек. Разказвайки за впечатленията си от видяното по време на полета, той призова за запазване на нашата планета и увеличаване на нейната красота.

На 12 април 1961 г., в ранната пролетна утрин, мощна ракета-носител изведе в орбита космическия кораб "Восток" с първия космонавт на Земята, гражданин на Съветския съюз Юрий Гагарин, на борда. Този ден е влязъл завинаги в историята на човечеството. Какъв беше този ден и какво даде на съветския народ - в мемоарите на съвременници, които днес споделят участници в проекта "Ти си репортер" и блогъри.

Първата следвоенна радост

„Майка ми тогава беше на 12 години - и днес тя избухна в сълзи, когато ми каза за 12 април 1961 г. И в мемоарите на Юрий Левитан прочетох, че той едва успя да сдържи сълзите си 2 пъти в живота си - когато обяви безусловно предаванеГерманците на 9 май 45 г. и когато Гагарин полетя в космоса“, казва аничката.

Хората бяха изпълнени с гордост. Откриха се напълно различни светове. Това беше може би първата всеобща следвоенна радост. В Магнитогорск, например, по това време малкото момиче Олга Хаенко много се страхуваше от войната: „Много се страхувах от войната, но никой не знаеше за моите тайни преживявания. Не знаех!) ... Без да чакам продължението, уверен, че сега ще има ОБЯВЯВАНЕ НА ВОЙНА, изскочих на двора и застанах замръзнал с изтръпнали очи и лудо биещо сърце.Дворът започна да се изпълва с весели съседи, които изскочиха, вече знаейки за Полетът на Гагарин. Ето и аз чух новината и много се зарадвах."

Общ празник

„Нашата съседка Евгения Алексеевна Серебрякова също беше обзета от високи чувства. И тя, детски възпитател, под впечатлението от полета на Гагарин, реши да събере материали за космоса. Ние, съседите, я наричахме галено „космонавт“. не се обиди и смело заяви, че ако не години, то със сигурност се състезава с Валентина Терешкова, първата жена, която е била в околоземна орбита“, сподели спомените си Владимир Баятов от Ростов на Дон.

„Майка ми ми каза, че хората се изсипаха на улицата този ден: напълно непознат приятелна приятел - те се прегърнаха, плакаха)) Те извадиха маси в дворовете и пренесоха каквото могат върху тях, празнувайки ТАКОВА събитие заедно!

В Брест, както и в много други градове, този ден до вечерта от централния площадхората не си тръгнаха. "Когато научиха за полета на Гагарин, хората се втурнаха към площада. Предимно студенти от Брестския педагогически институт. Те извикаха нещо радостно, всички развълнувани, празнични. Бенгалски светлини полетяха във въздуха. По-късно един от възрастните каза, че един такъв свещ падна върху бялото палто на момичето и или го подпали, или просто го намаза със сажди.Към вечерта, когато се стъмни достатъчно, на площада пристигна филмова смяна.време.

Големи и малки подвизи

Въпреки факта, че 12 април падна по средата работна седмица, хората излязоха по улиците, всички бяха в празнично настроение, всички се радваха, забавляваха се. Празникът в страната започна. Според спомените на бабата на Дмитрий Ясенков, "ръководството на филмовото студио "Мосфилм" съобщи на всички служители на филмовото студио, че този хубав ден е важен ден за нашата страна. И за изпълнението и преизпълнението на плана за 12 април, 1961 г. дори се дължи увеличен бонус."

Георги Андреев от Вологда също говори за преизпълнението на плановете в чест на този празник: „На 12 април, след като научиха добрата новина за полета на Гагарин, старши инженер Михаил Шмаргунов, помощник инженер Сергей Воробьов и пожарникар Юрий Цветков решиха да посветят тежък полет към това събитие влак, превишаващ нормата с 400 тона, предсрочно ... механик Сергей Курков се обади в редакцията на Красный Север в 10.30 ч. - Възхитен от постиженията на нашата наука! Сега искам да преместя планини! .. , Спонтанен митинг възникна и на стълбите до главния корпус на кораборемонтния завод "Сега ще преизпълним задачите с десетократна сила! - решиха работниците. - Ще се борим и за развитието на нашето "речно пространство"!"

„Студент от медицинско училище Юрий Сицило, след съобщение по радиото, успя да запише честотите на сателитния кораб, включи приемника си и предаде добрата новина в района на Сталинград, на приятел от България, познат от Унгария и чухме думата „Луна". Бяхме поздравени от чуждестранни радиолюбители, мнозина казаха, че сега не много преди кацането на СССР на Луната", пише Георги Андреев.

„Бях на 6 години, живеех в Куйбишев. Мама дойде за мен Детска градинарадостен-радостен и каза, че Гагарин е летял в космоса. На път за вкъщи тя ми каза, че този ден трябва да направя нещо изключително. Затова, когато се прибрах, за първи път самата аз запалих утешител с кибрит“, спомня си 4may.

Новината за това събитие наруши дори уроците в училищата, Владимир Соколов разказа как е било: „Съобщението беше предадено, излъчването веднага започна от Червения площад. Хората носеха плакати„ Юрий е герой “,„ Всички в космоса “. Разбира се , нямаше учебни занятия почти нямаше училище, учителите само отблъскваха въпросите ни. Позволиха ни да се приберем някъде за урок по-рано. Имаше усещане за абсолютна нереалност на случващото се, като в сън, когато чакаш да бъдеш събуден."

Това събитие завари и блогъра jkl_jkl в училище: „По средата на часовете всички се събраха на линийка. Включиха високоговорителя на пълна мощност, от който се чу пламенен, почти момчешки глас: „Скъпи сънародници!“ Хареса ми гласа. Вероятно е много красив, този майор Гагарин И тогава директорът на училището обявява, че всички часове са отменени за днес и всеки може да се прибере вкъщи и да гледа телевизия.

„Майка ми и баща ми се ожениха на 12 април 1961 г. Тогава имаше такъв импулс, че те напуснаха службата по вписванията и в същото време казаха, че ще имат космонавт. Но след 3 години аз се родих. :)“ пише orang_m.