Славиться своїми дивовижними пам'ятками, які умовно можна виділити до груп: палаци, церкви, парки, музеї, галереї, мости. всі цікаві місцяЛондона неможливо охопити в одній статті, тому докладно зупинимося на історії лише однієї незвичайної споруди.
Лондонський міст - це назва конкретної будови, яка сполучає правий берег Темзи та Сіті, діловий район міста. На цьому місці завжди стояли мости, починаючи з часів заснування Лондона. Вони послідовно змінювали одне одного в міру руйнації. Той факт, що Лондонський міст доводилося часто перебудовувати, знайшов своє відображення у відомій дитячій пісеньці London bridge is fallen, де його пропонується відбудувати заново з цегли, заліза, а в останньому куплеті - із золота. Цю споруду справді були готові відновлювати, застосовуючи будь-які, навіть найдорожчі матеріали, адже вона була єдиною переправою у місті через Темзу до 1750 року.
Найперший міст збудували римляни в середині першого століття нашої ери. Він був дерев'яний, тому часто руйнувався під час воєн, бур та пожеж. Так, в 1014 році його повністю зруйнували датські завойовники, в 1091 він був знесений сильним штормом, а в 1281 - зруйнований льодом. У пожежах він "гинув" у 1136 році, 1212 та 1633 роках. Потім лондонці вжили посилених протипожежних заходів, тому в злощасному вогонь зміг знищити лише третину мосту.
Оскільки Лондонський міст був інтенсивно забудований будинками, до того ж був єдиною нагодою перебратися з одного берега на інший, то рух на ньому був надзвичайно інтенсивним і складним. Почали навіть виникати пробки. І це у 18 столітті! Тому в 1722 був виданий закон, що дозволяє тільки по мосту. Власне, саме цей указ започаткував повсюдно лівостороннього рухудороги Британії. А будинки, які так сильно заважали вільно пересуватися мостом, були повністю знесені 1760 року.
Лондонський міст, окрім функціонального призначення, грав у житті столиці важливу політичну та символічну роль. З 14 по 17 ст. біля його Південних воріт виставляли голови страчених злочинців та зрадників. Зокрема, ця доля спіткала Томаса Мора, Вільяма Уоллеса, Джона Фішера.
Тут розгорталися доленосні для країни історичні події, наприклад саме цим шляхом пройшов Карл II, коли прибув до Лондона для повернення трона свого батька в 1660 році, в період відновлення династії Стюартів.
Старий Лондонський міст вплинув також на загальний характерЗабудова кількість будинків була побудована в безпосередній близькості від мосту, на північному березі Темзи. А південний берег був забудований менш щільно, споруди там розходилися у формі віяла вздовж річки до Саутворка.
Передостанню конструкцію мосту було зведено близько 1830 року. Вона була кам'яною, п'ятиарочною і служила понад сто років, але згодом почала осідати. У 1967 році вирішили будувати новий міст, А старий Лондонський міст не валити, а продати. Охочі придбати його знайшлися дуже швидко. Цей «найбільший антикваріат у світі» купили американський нафтовий магнат Роберт МакКалох за 2,5 мільйона доларів. Протягом трьох років його дбайливо розбирали, нумерували та пакували кожен камінь, щоб відправити до Штатів. Там будівництво акуратно зібрали, і тепер вона стала головною пам'яткою Лейк Хавасу Сіті в штаті Арізона, залучаючи безліч туристів.
Новий Лондонський міст збудували лише за кілька років. Його урочисто відкрила королева Єлизавета II у 1973 році. Першого ж дня через нього пройшло близько 90 тисяч людей. Виконаний міст зі сталі та бетону і за своїм дизайном виглядає найпростішим з усіх аналогічних споруд столиці. На ньому немає ніяких прикрас, зате він надійний і має найвищу пропускну здатність завдяки трьом смугам руху в кожну сторону. Тротуари на ньому широкі та зручні для прогулянок, а взимку вони додатково підігріваються, щоб холод не став перешкодою для екскурсій цим дивовижним історичним місцем.
Тауер бридж
У другій половині 19 століття збільшення комерційного розвитку району Лондона Іст-Енд призвело до виникнення потреби в зведенні нової переправи через річку, нижче за течією, відразу після Лондонського Міста. Традиційний нерухомий міст не міг бути побудований, тому що він перешкодив би доступ до портових споруд у басейні Лондона між Лондонським Мостом і Лондонським Тауером.
Спеціальний Комітет з Мосту та Метро був сформований у 1876 році, під головуванням А. Дж. Альтмана, завданням комітету було знайти рішення для перетину річки в цьому місці. Комітетом було відкрито тендер на проект зі спорудження перетину річки. Більш ніж 50 проектів було представлено, включаючи один від інженера - будівельника сера Джозефа Базалгетт. Оцінка проектів була оточена протиріччям, і тільки в 1884 році проект, представлений Горацієм Джонсом (Horace Jones), був схвалений Міським Архітектором (який був також одним із суддів).
Інженер Джонс, сер Джон Вольф Баррі (John Wolfe Barry) розробив ідею 800 футів моста з рухомою фермою (244 м у довжину) з двома вежами, кожна 213 футів (65 м) у висоту, які мали розташовуватися на пірсі. Центральний проміжок 200 футів (61 м.) між вежами був розколотий у дві рівних рухомих ферми або листи, які могли бути підняті до кута в 83 градуси, щоб дозволити річковому судноплавству діяти, як і раніше. Рухливі ферми, важать більш ніж 1 000 тонн кожна, були врівноважені, щоб мінімізувати необхідну силу і дозволити піднімати їх за п'ять хвилин.
Ці два проміжки є висячі мости, кожен 270 футів (82 м.) в довжину, з прутами зупинки, поставленими на якір і в межах моста, і через прути, що містилися в межах верхніх проходів моста. Пішохідні проходи розташовані на 143 фути (44 м) вище річки під час припливу.
Будівництво мосту почалося в 1886 році і зайняло вісім років, за які в будівництві було задіяно п'ять головних підрядників - сер Джон Джексон (підстава мосту), Армстронг Барон (гідравліка), Вільям Вебстер, сер Х.Х. Бартлетт і сер Вільям Еррол - а також до будівництва було залучено 432 робітників - будівельників. І. В. Кратвелл був постійним інженером протягом усього будівництва.
Два масивні пірси, що містять понад 70 000 тонн бетону, були занурені в русло річки, щоб підтримати будівництво мосту. Понад 11 000 тонн сталі служили основою для веж і проходів. Потім міст був «одягнений» у корнуельський граніт та портлендський камінь, щоб захистити основні сталеві вироби та надати мосту приємного зовнішнього вигляду.
У 1887 році Джонс помер, і Джордж Д. Стівенсон прийняв проект. Стівенсон замінив оригінальний цегляний фасад Джонса декоративнішим Вікторіанським Готичним стилем, який і зробив міст пам'яткою Лондона, і був призначений, щоб вписати міст в одну композицію з розташованим поруч Лондонським Тауером.
Міст був офіційно відкритий 30 червня 1894 року Принцом Уельським, майбутнім Королем Едвардом VII, та його дружиною, Олександрою Данською.
Міст з'єднав Залізну браму, на північному березі річки, з Провулком Хорслейдаун, на півдні – тепер відомий як Підхід до мосту Тауер та шосе Тауер, відповідно. Загальна вартість будівництва становила 1184000ф.
Лондонський міст
Лондонський міст відрізняється досить простим і навіть, можна сказати, дещо аскетичним зовнішнім виглядом. Весь його вигляд виступає яскравим контрастом з цікавою і досить насиченою історією цього мосту. Сучасний Лондонський міст (раніше був інший лондонський міст) функціонує недовго. Усього трохи більше, ніж тридцять років. Він (сучасний Лондонський міст) є останнім із цілої серії мостів, які будувалися і функціонували приблизно в тому самому місці з дуже давніх часів. Історія лондонського мосту тягнеться ще з римського періоду. Примітно те, що всі споруджувані тут різний часмости носили одну й ту саму назву «Лондонський міст». Протягом довгого історичного періоду Лондонський міст був не те що першим (аж до 18 століття), а єдиним мостом, розташованим у місті Лондоні. Саме це і зумовило таку просту назву. Якщо зійти на міст і повернутись обличчям до його північного краю, то праворуч можна побачити деякі визначні пам'ятки Лондона. Серед них Тауерський міст, крейсер Белфаст, Тауер. Поперед себе можна побачити ще одну лондонську пам'ятку - Монумент Великої пожежі.
Міст Ватерлоо – один із багатьох чудових мостів, побудованих для переходу через річку Темзу. Пішохідний та транспортний, він знаходиться між Блекфріарським та Гангерфордським мостами Лондона.
Історія будівлі багата на досить цікаві факти.
Перший варіант його був створений за проектом Джона Ренні, і виявився не надто вдалим. Закінчений 1817 року, вже до 1878 р. вимагав значного ремонту. За рішенням уряду міст був націоналізований і передано MBW для реконструкції та догляду. MBW провело необхідні роботи та відкрило його для безкоштовного користування.
Однак їхні зусилля щодо підтримки конструкції в порядку звелися нанівець після невдалого архітектурного рішення.
Тому в 1920-х роках правління Лондона вирішило зруйнувати існуючий міст і замінити його проектом архітектора сірка Гіла Гілберта Скотта (який виграв 1903 року конкурс на найкращий проект англіканського кафедрального собору в Ліверпулі).
Цього разу міст вийшов не лише красивим, а й вельми функціональним. Почавшись 1942 року, будівництво закінчилося 1945 р. – лише за три роки – незважаючи на серйозні труднощі воєнного періоду.
Міст Міленіум
Якщо не зважати на пішохідні мости Хангерфорд, які свого часу були зведені для заміни пішохідних галерей, які існували раніше навколо залізничного мосту Хангерфорд, то можна сказати, що міст Міленіум є наймолодшим мостом центрального Лондона. Цей міст став першим мостом, збудованим у центральному Лондоні століття. Попереднім мостом був Тауерський міст.
Цей міст має своєрідну конструкцію. Він є висячим містом. Міст Міленіум має легко впізнаваний і незабутній зовнішній вигляд. Йдеться про 2 Y-видні річкові опори. Між верхівками цих опор і водночас між ними та обома берегами розташовані натягнуті сталеві канати. Таких канатів є чотири штуки з кожного боку. На них підвішено поперечні балки, які виконують функцію підтримки настилу моста.
У перекладі з англійської мовиМіст міленіум означає «Міст тисячоліття». Він був зведений як ознаменування нового тисячоліття. Він став справді масштабною спорудою, яка була збудована на честь святкування Міленіуму. Офіційно Міст Міленіум називається London Millennium Footbridge, що означає лондонський пішохідний міст тисячоліття.
Залізничний міст Кеннон Стріт
Будівництво залізничного мосту Кеннон Стріт було розпочато у 1863 році. 1866 року будівельні роботи були завершені. Новий міст мав п'ять залізних прольотів, що кріпилися на чавунних доричних колонах. Міст містив десять рейкових шляхів і пішохідні галереї. Причому для публіки були окремі пішохідні галереї, а співробітників станції свої.
Цей міст включено до списку "Мости Лондона". З-поміж інших мостів центрального Лондона цей міст виділяється тим, що його опори є рядом із шести круглих колон, які відстоять одна від одної на деякій відстані.
Таку назву міст отримав за назвою залізничної станції, з якої вони відкрилися за один рік. Ця залізнична станція розташована на північному березі річки Темза. Міст сприяє з'єднанню станції з південним берегом річки.
Спочатку міст звався Міст Олександри (на честь дружини принца Уельського Едуарда). Саме в рік, коли було розпочато будівництво мосту син королеви Вікторії, що правила на той час, спадковий принц британського престолу, у майбутньому король Едуард VII уклав шлюб з Олександрою Датською.
З 1886р. по 1893р. міст був дещо розширений. Оновлення міст зазнав вже у ХХ столітті, з 1979р. по 1982р. після цього основну масу своїх орнаментів він втратив.
Вестмінстерський міст
В даний час Вестмінстерський міст (Westminster bridge) – це найстаріший міст центрального Лондона. Йому півтора століття. На вигляд - це звичайний арочний міст, схожий на Саутворкський міст, міст Ламбет і мости Блекфрайєрз. Його відмінність від них у тому, що у нього найбільша серед сучасних лондонських мостів кількість арок – 7 (у перелічених мостів їх всього 5). Вестмінстерський міст був збудований у 1862 році на місці старого Вестмінстерського мосту. Причиною будівництва нового мосту став поганий стан старого, який був побудований з каменю і постійно просідав, внаслідок чого на його ремонт витрачалося надто багато грошей і часу. Вестмінстерський міст збудовано за проектом Томаса Пейджа. Вестмінстерський міст став другим мостом через Темзу у Лондоні. До будівництва першого Вестмінстерського мосту в Лондоні через Темзу можна було переправитися лише через Старий Лондонський міст, який було збудовано за півтори тисячі років до будівництва Вестмінстерського мосту. І саме після будівництва Вестмінстерського мосту почалося значне розширення столиці Великобританії на північний захід, а саме кінці XVIIIстоліття стався сильний розвиток Лондонського району Вест-Енд. За своєю архітектурою Вестмінстерський міст гармонійно вписується в неоготичний стиль навколишніх споруд, а саме з Вестмінстерським палацом, який знаходиться на західному березі Темзи. Крім цього, з Вестмінстерського мосту чудово видно Лондонське око, з якого можна розглянути Лондон та його околиці.
Всі ми ще зі шкільної лави знаємо, що найзнаменитішим мостом Лондона є Тауерський міст. Незвичайний зовнішній вигляд робить його легко пізнаваним: на значних річкових опорах стоять дві вежі в готичному стилі, які з'єднані розвідними прольотами та пішохідними галереями.
Його головна відмінність від інших мостів у тому, що він є розвідним і найнижче розташованим над Темзою. Свою назву він отримав завдяки сусідству з Тауером, що знаходиться з північного боку.
коротка історія
Довгий час Темзу перетинав один міст Лондон-Брідж. Однак різке економічне піднесення і зростання населення, що почалося в 19 столітті, показали всю необхідність у будівництві додаткових мостів, які й повинні були допомогти вирішити транспортну проблему столиці.
Протягом кількох років було збудовано не один міст, проте проблеми з транспортним потоком не зменшилися. Невдовзі було створено комітет, який вивчив десятки проектів, і лише 1884 року було затверджено проект Джона Уолф Бері та Гораса Джонсана.
Над будівництвом мосту працювало понад 400 робітників протягом 8 років. Відкриття відбулося 30 червня 1894 року, на цій події був присутній принц Уельський Едуард та його дружина принцеса Олександра.
Міст був виконаний у готичному стилі, але із застосуванням низки новаторських розробок. Завдяки наявності гідравлічної системи, достатньо всього кілька хвилин, щоб забезпечити вільний прохід судну, що пливе. До 1974 року міст піднімався за рахунок роботи парових машин, у топках яких спалювалося вугілля, яке приводило в роботу насоси. Вони закачували воду до резервуарів, запасаючи енергію. Але прогрес не стояв на місці, і весь механізм замінили на електрогідравлічну систему, яка значно економила час і витрати. Тепер міст розводили не за графіком, а за потребою.
З роками Тауерський міст разом із Біг-Беном стали справжніми символами та одними з головних пам'яток Лондона.
На сьогоднішній день Тауерський міст є однією з найбільш відвідуваних визначних пам'яток Англії. Багато туристів, приїжджаючи сюди, вважають за честь здійснити прогулянку легендарною спорудою, тим більше що багато готелів Лондона направляють на дуже пізнавальні та комплексні екскурсії містом.
Інформація для відвідувачів
Адреса: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, United Kingdom
Прогулятися Тауерським мостом можна:
- у літній сезон (з 1 квітня по 30 вересня) - з 10:00 до 18:30 (останній вхід о 17:30);
- у зимовий сезон (з 1 жовтня по 31 березня) – з 09:30 до 18:00 (останній вхід о 17:00).
Вартість квитків:
Купити квитки можна на
Стара аристократична Англія… Скільки у ній всесвітньо відомих історичних та культурних об'єктів, пов'язаних із державним минулим цієї невеликої, але сильної держави. Саме в Лондоні було зведено такий Колос мостобудування, як Тауерський розвідний підвісний міст через Темзу.
Приємний бонус тільки для наших читачів – купон на знижку при оплаті турів на сайті до 31 жовтня:
- AF500guruturizma – промокод на 500 рублів для турів від 40 000 руб
- AFTA2000Guru - промокод на 2000 руб. для турів до Таїланду від 100 000 руб.
- AF2000TGuruturizma – промокод на 2 000 руб. для турів до Тунісу від 100 000 руб.
За довгі вісім років було розглянуто чимало планів будівництва, і, нарешті, в 1880 році був схвалений проект Хораса Джонса, розроблений у готичному стилі.
Опис архітектурного проекту
Грандіозний проект передбачав одночасний рух пішоходів ним та проходження суден річкою, тому міст мали звести з противагами. З цією метою на потужних опорах зі сталі збудували дві шістдесятип'ятиметрові вежі, на висоті 42 метри над водою, зв'язали їх галереями, розташувавши ті на висоті 34 метри над проїжджою частиною мосту.
На спорудження цих об'єктів пішло 11000 тонн металу: проект увійшов до найдорожчих в Англії 19 століття. Новаторством при будівництві стало поєднання цегляної кладки та конструкцій зі сталі.
Усередині веж встановлені ліфти, завдяки яким пішоходи мають можливість опинитися в галереях і вільно пересуватися ними в обидва боки, коли нижня частина мосту знаходиться в розведеному стані, і під ним проходять річкові судна, вантажопідйомність яких обмежена 10000 тоннами.
Це можливо завдяки двом величезним підйомним конструкціям, кожна з яких важить 1,2 тонни; кут розведення крил витягу становить 83 градуси, що забезпечує вільне просування суден. Довжина мосту дорівнює 244 метрам, а довжина найдовшого прольоту – 61 метр.
Сам Джонс не дочекався відкриття свого дітища: він помер до завершення будівництва. Зведення унікального мосту продовжилося під керівництвом талановитого архітектора Вольфе-Беррі та було закінчено у 1894 році.
30 червня цього ж року сталося важливе історична подія- Відкриття Тауерського мосту, який став колосальним творінням мостобудування і твором архітектурного мистецтва. Всі важливі персони Англії були присутні при цій події, у тому числі сім'я Принца Уельського Едуарда.
Технічні тонкощі розведення мосту
Перші десятиліття функціонування незвичайної конструкції розведення здійснювалося за допомогою восьми гідравлічних двигунів, які працювали за рахунок водяної пари та додатково піднімали в галереї ліфти з людьми. Потрібний величезний тиск пари, щоб гідравліка успішно виконувала підйомну функцію протягом однієї хвилини (за цей час розводилися крила моста).
Раніше не існувало графіка проходження суден, тому в момент наближення пароплава чи баржі до мосту лунав умовний сигнал, що сповіщає початок розведення та попереджає, що автомобілістам, велосипедистам та пішоходам необхідно залишити розвідну частину мосту. Після цього опускалися шлагбауми, крила моста піднімалися, судно пропливало, і знову лунав сигнал, який сповіщає про те, що розведення закінчено.
Вже давно двигуни витягів діють на електричному струмі, Складаються заздалегідь графіки проходження судів задовго до їх проходження. Кожен бажаючий може ознайомитися з графіком, розміщеним на дошці оголошень перед підйомом у галереї, які зараз здебільшого є майданчиками для огляду околиць і є своєрідним музеєм знаменитого об'єкту.
Башти Тауерського мосту
Спрямовані вгору готичні шпилі веж надають їм урочисто парадний вигляд, численні вікна з ажурною в'яззю ліпних лиштв вносять елемент витонченості, а круглі масивні колони по краях створюють враження монолітної потужності споруд. Сталеві ланцюги, що простяглися від однієї башти до іншої, посилюють це враження. Стіни веж оздоблені гранітом, що ще більше ріднить їх із величним замком Тауер.
Міст як туристичний об'єкт
Кожен із туристів, хто відвідує Лондон, вважає своїм обов'язком побувати на Тауерському мосту, щоб побачити на власні очі цю унікальну споруду – плід розумової та фізичної праці людини. Одні з відвідувачів спостерігають за розведенням, дивуючись тому, як величезні махини-крила миттєво розорюються, даючи дорогу кораблю.
Інші милуються панорамою Лондона, що відкривається захопленим поглядам тисячами середньовічних будівель, проспектами та авеню, скверами та парками і змушує задуматися про велич та могутність англійської столиці, створеної за століття поколіннями працьовитих британців
Можна побувати в галереях, переглянути історію створення мосту у фотографіях та стендах, відвідати виставку, де на електронному табло показано етапи будівництва об'єкту. Зараз підлога в галереях на відрізку в одинадцять метрів, зроблена зі сталевих плит, стала прозорою: сталеві плити замінили міцними скляними панелями товщиною 6 см і вагою 530 кілограмів.
Через них можна побачити розкішний теплохід, що пропливає внизу, або шикарну яхту - видовище дуже цікаве і красиве, що привертає увагу багатьох, тому частина галереї зі скляною підлогою ніколи не пустує.
Незабутні враження від мосту посилюються відвідуванням Тауерського замку, одного з найстародавніших пам'яток архітектури, коротким і швидким шляхом до якого став Тауерський розвідний міст – неповторний шедевр серед своїх побратимів.
Відомо безліч міст, побудованих на річці, які можуть похвалитися своїми чудовими мостами, а також легендами, пов'язаними з ними. Лондон, однак, таке місто, де мости є помітною пам'яткою. Це візитна карткаміста. Але окрім видовищності мости ще унікальні та багаті своєю історією. Про кожного з них можна розповідати багато та досить захоплююче!
Темза – легендарна річка Великої Британії. Саме над нею і розташувалися унікальні та абсолютно несхожі один на одного мости, які стали окрасою міста.
Усього можна нарахувати в Лондоні 30 мостів, перекинутих через річки, в центрі міста знаходиться знаменитий Тауерський міст, а також Мілленіум, міст Челсі, міст Блекфрайарс, міст Ватерлоо, Воксхолл, Ламбет, Лондонський міст і Вестмінстерський міст. Розглянемо деякі з них.
Лондонський міст
Цей міст був єдиним у Лондоні до 1750 року, збудованим через Темзу. Найперший Лондонський міст спорудили римляни ще I столітті, і був він дерев'яним. З того часу мости з певною періодичністю змінювали один одного, але завжди мали одну загальну назву Лондон Брідж.
Сучасний міст відкрито 16 березня 1973 року. Це сталося за безпосередньої участі королеви Єлизавети ІІ. Він є найжвавішою міською магістраллю. Довжина споруди становить 262 метри, ширина – 32 метри.
Туристам дуже подобається відвідувати це історичне та мальовниче місце. Насолодитися неймовірними краєвидами міста, особливо у вечірній час, можна з веж мосту.
Вестмінстерський міст
Він був споруджений ще у 1862 році і на даний час є найстарішим мостом столиці Великобританії. Він, ось уже понад 150 років, практично не потребує ремонту.
Крім своєї історичної цінності, популярність даного мосту пояснюється тим, що з нього відкривається чудовий вид на інші пам'ятки. Наприклад, з нього можна побачити ще один символ столиці Британії – це знаменитий Біг Бен, а ще Палац Конгресів із Вестмінстерським абатством.
Воксхолл
Перший залізний міст із трамвайним рухом, який з'явився у 1816 році. Міст дуже вражає своїм зовнішнім виглядом - він виділяється своїм червоно-жовтим забарвленням, на його опорах стоять цікаві скульптури.
Ламбет
Його історія бере свій початок із 1860 року. Насамперед він служив як пішохідна переправа. 1929 року розпочалися ремонтні роботи. В результаті було зроблено новий міст із сталі та залізобетону з п'ятьма прольотами. Ширина мосту складає 18 метрів, довжина – 236,5 метра.
Міст цікавий своєю незвичністю та прикрасою – ґратчасті пілони з кожного кінця мосту зверху прикрашені ананасами.
Ватерлоо 
Відкриття цього кам'яного мосту відбулося у 1945 році, а ця назва дано йому на честь битви при Ватерлоо, яка стала переможною для Англії.
Якщо ви бажаєте побачити весь центр столиці, то вам потрібно саме на цей міст! З нього відкриється чудовий краєвид на Сіті, що є діловим центром міста, і на Вестмінстерське абатство. Також можна побачити знамениту Канарську верф та колесо огляду, яке ще називається London Eye.
Блекфрайарс
Величний Лондон можна добре розглянути і з мосту Блекфрайарс, який існує з 1869 року. Названо його на честь монастиря, що існував ще в XIII столітті. З нього добре видно Собор святого Павла та знаменитий шекспірівський театр «Глобус».
Міленіум
Цей міст, побудований відповідно до незвичайної конструкції висячого типу, був відкритий влітку (у червні) 2000 року. Тож він по праву носить звання найновішого мосту столиці. Його повна назва звучить як London Millennium Footbridge та перекладається як «Лондонський пішохідний міст тисячоліття».
Тауерський міст 
Це єдиний міст розвідного типу із усіх, що є на Темзі. Він збудований у 1894 році. Мабуть, він є найвідомішим у Лондоні, найприкметнішим та найцікавішим. Міст складається з 2-х веж заввишки 293 фути, а також включає дві розвідні частини вагою в 1000 тонн кожна.
Тауерський міст – це символ Лондона, саме тому він так сподобався іноземцями, які приїжджають до Великобританії.
Як бачите, кожен міст по-своєму цікавий і кожен заслуговує на увагу.
