Босфорський міст радше символічний, ніж мальовничий, але це не заважає йому бути сьогодні одним із символів Стамбула! Безліч подій пов'язані з цією спорудою, історичних, економічних, і навіть спортивних. Дивно, але тут проходив тенісний матч знаменитої тенісистки Вінус Вільямс

Цей міст став першим підвісним мостом через Босфор і, зрештою, поєднав європейську та азіатську частини Стамбула.

Про те, щоб прокласти підвісний міст через Босфорську протоку, говорили ще у 1950 році, коли був повністю готовий проект Олега Олександровича Керенського, але почали його зводити лише через 20 років – 20 лютого 1970 року. Ще через три роки, 29 жовтня 1973 року, Босфорський міст був урочисто відкритий – приурочили цю подію 50-річчю встановлення Турецької Республіки.

Загалом на будівництво мосту було витрачено величезну на ті часи суму - $200 мільйонів, а його спорудою займалися німецька фірма Хохтіф та англійська Клівленд Інжиніринг

Відповідно до таких витрат - і технічні дані мосту досить серйозні: загальна довжина 1560 (довжина головного прольоту - 1074 метри), ширина - всього 33 метри, а висота опор досягає 165 метрів над поверхнею води. Проїжджу частину від води відокремлюють 64 метри

Пішоходів на давно вже не пускають - звичайно ж через "любителів постраждати і пострибати з мостів", адже варто десь з'явитися високому мосту - відразу ж набігають хмари самогубців... Але раз на рік, як виняток, на міст пускають людей - рамках жовтневого Стамбульського марафону, учасники якого стартують в Азії, а фінішують - вже в Європі) Під час марафону автомобільний рух мостом припиняється

Щодня мостом з континенту на континент проїжджають 200 000 автомобілів - проїзд, звичайно ж, платний

До речі, якщо не помиляюся, Босфорський міст є сьогодні 13-м за довжиною підвісним мостом у світі та однією з найбільших споруд XX століття

У 2006 році Босфорський міст був "оновлений" - завдяки компанії Philips Lighting, яка встановила на ньому сучасне світлодіодне підсвічування. На відміну від минулого підсвічування, це споживає на 50% менше енергії, а також має можливість отримання безлічі кольорів, відмінних від відтінків звичайних джерел світла.

Цей матеріал був підготовлений за підтримки спортивного центру Теніс Парк у Москві, де можна орендувати корт та вдосталь награтися у теніс. Велика гра аристократів також залишила свій відбиток історія Босфорського мосту. У 2007 році на мосту відбулася знакова символічна гра у теніс між американською спортсменкою Вінус Вільямс та першою ракеткою турецького тенісу Іпеком Шинолу. Матч був знаковим тому, що відбувся не лише між представниками різних континентів, а й на території Європи та Азії одночасно – м'яч у прямому сенсі літав під час гри туди й назад, а після матчу був символічно запущений у Босфор.

Сподобалася і прогулянка Босфором під мостами Стамбула. Хоча погода була похмурою, йшов дрібний дощ і види міста були зовсім інші, ніж у сонячну погоду. Ну нічого страшного, буде привід повернутись з фото 28.я і порівняти сприйняття міста і Босфору в різних варіантах.

За традицією пропоную спочатку відео-версію:

Підписуйтесь на мій канал до Ютюба — https://www.youtube.com/c/MasterokST

Так як погода взагалі була не льотна, половина фоток зроблена через скло та з відблисками. Ну ось так вдалося мені побачити Стамбул.

Протока Босфор у парі з протокою Дарданелли та разом із Мармуровим морем поділяє Азіатську та Європейську частини сучасної Туреччини. Турецькою протокою називається Істанбул Богази (Стамбульська протока). Довжина і ширина протоки вдвічі менша за довжину і ширину протоки Дарданелли.

Довжина Босфору близько 30 км, ширина від 0,7 до 6 км, а довжина протоки Дарданелли становить 65 кілометрів і ширина від 1,3 до 3.7 км. Протокою Босфор Чорне море з'єднується з Мармуровим морем, а далі через протоку Дарданелли з Егейським і Середземним морями, тому через Босфор регулярно проходять торгові судна, пасажирські лайнери та нафтові танкери. З'єднуючи Європу та Азію, протока Босфор переміщує опрісно-солоні води з Чорного моря до Мармурового, і далі Середземного. Унікальний Босфор за багатьма показниками - це стара річкова долина, яка затоплена морською водоюі має дві протилежно спрямовані течії: опріснене верхнє і солоне - нижнє.

Босфор, також є місцем зустрічі двох континентів - Європи та Азії, а мости через протоку і залізничний тунель «Мармарай» під Босфором, з'єднують ці два континенти. Перший міст через Босфорську протоку, що з'єднав європейську та азіатську частини Стамбула, це Босфорський міст. Офіційне відкриття мосту відбулося 1973 року, до 50-ї річниці заснування Турецької Республіки. Довжина мосту 1560 метрів, ширина 33, а висота дорожнього полотна над водою – 64 метри. Він відкритий для пішоходів лише раз на рік – під час Стамбульського міжконтинентального марафону. У 2016 році Босфорський міст перейменовано на «Міст мучеників 15 липня» на згадку про загиблих внаслідок спроби перевороту.

Другий міст (Міст Султана Мехмеда Фатіха), побудований на місці, де ширина протоки мінімальна (660 м). Офіційне відкриття мосту відбулося 1988 року, до 535-річчя завоювання Стамбула. Довжина моста 1510 метрів, ширина 39, а висота дорожнього полотна над водою, як і біля першого моста - 64 метри. Не забудьте подивитись на два босфорські мости вночі. Коли настає сутінки, вони підсвічуються тисячами ламп, створюючи ще більшу романтичну атмосферу.

Третій міст через Босфор (Міст Султана Селіма Грозного), будівництво якого розпочалося у 2013 році, перетинатиме Босфор у його північній частині, біля виходу до Чорного моря. Міст поєднуватиме на одному рівні дві залізничні гілки та вісім автомобільних смуги. Будівництво мосту планується завершити до кінця 2015 року.

Щільність населення обох берегах Босфору висока. Його води постійно борознять рейсові кораблі міського транспорту (вапури), прогулянкові катери, пароплави з туристами, приватні яхти та великі морські судна. Щоб побачити Стамбул з обох боків протоки, радимо обов'язково прогулятися на прогулянковому катері Босфором або продумати маршрут на рейсових кораблів міського транспорту.

Дівоча вежа розташовується на маленькому скелястому острівці саме там, де Босфор сполучається з Мармуровим морем. Дівоча вежа знаходиться ближче до Азіатського узбережжя Стамбула.

Фото 10

Фото 11.

Розкішні вілли та дивовижної краси палацові комплекси Османських султанів (Топкапи, Долмабахче та Бейлербейї) стоять чи не біля самої води, відбиваючись у її гладіні. Деякі колись османські палаци, нині найрозкішніші готелі Босфору. Наприклад: Палац Чираган та готель Four Seasons at the Bosphorus

Фото 12.

У найвужчому місці Босфору стоять одна проти одної дві фортеці: Анадолу Хісари та Румелі Хісари.

Фото 13.

Бухта "Золотий ріг" (Халіч) знаходиться на європейському березі протоки, де Босфорська протока з'єднується з Мармуровим морем. Саме тут, на південному березі гирла Золотого Рогу у VII столітті до зв. е. було засновано місто Візантій, яке пізніше, у 330 році, за рішенням Костянтина Великого стало столицею Римської імперії під назвою Новий Рим, проте ще за життя імператора місто почали називати містом Костянтина – Константинополем.

Фото 14.

Головною пам'яткою Золотого Рогу по праву вважаються рибальські човники біля Галатського мосту, де на грилі прямо перед вами готують свіжовиловлену рибу. Одним із таких делікатесів можна назвати смажену барабульку зі свіжим хлібом. Так, це і є відомий «балик-екмек», що користується популярністю серед турків та гостей країни. Можна скуштувати і хамсу, смажену на сковороді, а запах риби, що готується, перенесе вас у давні часи, коли тут пришвартовувався не один десяток кораблів, а купці пропонували найрізноманітніші товари, привезені в стародавній Константинополь з різних куточків світу.

Фото 15

Фото 16

Фото 17

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20

Фото 21.

Фото 22.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

А ось у цей будинок нещодавно врізалося суховантажне судно:

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30

Фото 31.

Фото 32.

Фото 33.

Фото 34.

Фото 35.

Фото 36.

Стамбул. Міст через Босфор вночі. Вид з Еміньоні.

Мости Стамбулаграндіозні, граціозні та знамениті. Не можна сказати, що вони тішать око архітектурними шедеврами – їх там немає і вони там не потрібні! Їм не потрібні гіпсові прикраси! Вони зачаровують людину, як заворожує ніч, вириваючи тебе з повсякденності і залишаючи віч-на-віч з космосом. Коли ви побачите їх, ви це відчуєте на собі.

Мости Стамбулане найбільші у світі, але єдині у світі, які з'єднують не більше - не менше як частини світу! Хоча, звичайно, зміст їх зовсім не в цьому, а в тому, щоб з'єднати розділений Босфором Стамбул у єдине ціле. Звичайно, перепливати протоку на поромі романтичніше, але міст таки надійніший і простіший.

До речі, кілька слів про те, що, власне, перепливати чи переїжджати – саме назва протоки Босфору перекладі з грецької мовиозначає «коровий брід». Тобто приблизно те саме, що в перекладі з мови комі означає слово «Москва» (є така версія!). Таким чином, і Стамбул, і Москва пов'язані між собою, принаймні коровами. Щоправда, тут є одне «але»! Справа в тому, що коли 29 травня 1453 року турки взяли Константинопольі перетворили його на Стамбул, вони вже були мусульманами, тобто строгими монотеїстами, і природно, грецькими міфами не цікавилися. А та корова, яка перепливла Босфор, сталася саме з давньогрецького міфупро коханку Зевса на ім'я Іо. У спробі приховати свою коханку від праведного гніву своєї дружини Гери Зевс перетворив Іо на корову. Ось ця корова і перепливла Босфор, рятуючись від жахливого овода, якого спеціально для неї створила мстива Гера.

Але, чесно кажучи, навіть якби турки і знали давньогрецьку міфологію, навряд чи змогли б уявити таку потворну поведінку жінки, нехай навіть дружини самого Зевса. Внаслідок цього конфлікту цивілізацій турки стали називати Босфор просто Стамбульською протокою (İstanbul Boğazı)- Ясно, зрозуміло і порядок у гаремі не порушує!

Але повернемось до наших мостів. Нині у Стамбулі три мости через Босфор. Останній із них, міст султана Селима Грозного, відкрито 26 серпня 2016 року.

Стамбул. Босфорський міст.

Він же: Boğaziçi Köprüsü або Boğaz Köprüsü – по-турецьки.
Він також: Bosphorus bridge або First Bosphorus Bridge – англійською.
Або зрозуміліше – Перший босфорський міст.
Іноді дуже рідко його ще називають мостом Ататюрка.

Основні характеристики Босфорського мосту у Стамбулі.

Міст через Босфорпланували почати будувати ще 1950 року. Але мабуть у турецькому Держплані щось не зрослося і знадобилося ще цілих 20 років, поки перший камінь не ліг у основу першого мосту через Босфор. Міст будували німецька фірма Хохтіф та англійська фірмаКлівленд Інжиніринг. Вартість будівництва становила близько 200 мільйонів доларів. Я не просто так згадав Держплан - зрозуміло, в Туреччині ніякого Держплану не було, немає і, сподіватимемося, не буде. Спогади навіяла дата здачі моста в експлуатацію – 29 жовтня 1973 року, День заснування Турецької Республіки. Відразу згадалися радянські часи, подарунки до свят та з'їздів…. Але, як бачите, не ми самі. Проїзд Босфорським мостом платний. Але лише за проїзду Європа-Азія. У зворотний бік безкоштовно. Вартість проїзду залежить від категорії автомобіля від 4.25tl до 10.25tl. Для пішоходів міст закрито. Щоб не спокушати коротким шляхом у найкращий світ. Бо випадки були…

Стамбул. Міст Султана Мехмеда Фатіха.

Міст Фатіх Султан Мехмед.

Він же: Fatih Sultan Mehmet Köprüsü - турецькою.
Він також: Fatih Sultan Bridge або Second Bosphorus Bridge – англійською.
Або зрозуміліше – Другий босфорський міст.

Звертаю вашу увагу на те, що правильніше називати цей міст мостом Фатіх Султан Мехмед.

Основні характеристики мосту Султана Мехмеда Фатіха у Стамбулі.

Міст Султана Мехмеда Фатіха розташований поруч із генуезькою фортецею.

Міст Фатіх Султан Мехмедбув збудований японською фірмою за 130 мільйонів доларів.

І тут ми також бачимо магічну дату пуску мосту – 29 травня 1988 року – день 535-річчя взяття турками Константинополя. Командував турками в ті славні часи Фатіх Султан Мехмед на прізвисько Мехмед Завойовник. Тепер ми з вами розуміємо, чому другий міст через Босфор назвали саме його ім'ям.

Для пішоходів міст закрито. Причину ми вже з вами знаємо.

Проїзд мостом Фатіх Султан Мехмед платний. Розмір оплати та умови аналогічні першому мосту - платять тільки при проїзді Європа-Азія та вартість проїзду в залежності від категорії автомобіля від 4.25 tl до 10.25 tl.

І перший і другий мости Стамбула зовні дуже схожі один на одного. Проте їх легко можна відрізнити один від одного по тросах, на які підвішується полотно моста. На Босфорському мосту (перший міст) ці троси йдуть зигзагом, але в мосту Султана Фатіха Мехмеда ці троси розташовані вертикально. Особливо це добре видно вночі, коли на мостах включається ілюмінація. (Дивіться фото на початку сторінки.)

Стамбул. Міст султана Селіма Грозного.

Він же: Yavuz Sultan Selim Köprüsü - турецькою.
Або зрозуміліше – третій босфорський міст.

Фотографії цього мосту у мене поки що немає, оскільки я був у Стамбулі ще коли цей міст лише будувався.
У назві мосту нам чуються «рідні» мотиви, адже й у Росії був свій «грізний» правитель. Справді, вони обидва свій слід в історії окреслили річками крові. І жили майже в один і той самий час – у 16 ​​столітті. Може, час такий був?

Основні характеристики мосту султана Селіма Грозного у Стамбулі.

26.08.2016 відбулася офіційна церемонія відкриття мосту Селіма Грозного.
З 27.08.2016 по 31.08.2016 проїзд мостом був безкоштовним. Зараз вартість проїзду мостом становить приблизно $3.

Конструкція цього мосту змішана вантова та підвісна. На вигляд він дещо відрізняється від попередніх двох. Крім того, важливою відмінністю його є наявність двоколійного залізничного полотна, що, як на мене, дасть новий стимул промисловому розвитку азіатської частини Туреччини.

Стамбул. Галатський міст.

Галатський міст з боку набережної Єміньоні.

Він же: Galata Köprüsü - турецькою.
Він же: Galata Bridge – англійською.

Довжина моста 484 метри, ширина - 42 метри,
центральна частина мосту завдовжки 80 метрів - розвідна.

У Стамбулі окрім мостів через Босфор є ще кілька мостів через бухту Золотий Ріг(по-турецьки Haliç- Бухта, затока). Найзнаменитіший з них, який з'єднує райони Стамбула. Галата(зараз називається Каракей) і Еміненю(Eminönü). Міст автомобільно-трамвайно-пішохідний. Маршрут проходить мостом трамваю - Т1, або, як його іноді називають, туристичний – на шляху його прямування розташовані основні історичні пам'ятки Стамбула. Тож якщо ви хочете з Галатського мосту потрапити до мечеті Султана Ахмеда (Блакитна мечеть), або до Гранд Базару, то вам якраз на нього треба. Зупинки трамвая знаходяться по обидва боки мосту.

Висота мосту над рівнем води, як бачите, невелика, що накладає суттєві обмеження на розмір суден та допустиму погоду. Для того щоб висота мосту не стала зовсім непереборною перешкодою для судноплавства центральна частина Галатського мосту розвідна.

Галатський міст двоповерховий, на нижньому поверсі розташовуються ресторанчики, переважно з рибним меню та пивом. До речі про рибу – зверніть увагу, що всі поручні мосту обліплені рибалками. Улов, наскільки я помітив, є виключно котячою цікавістю.

Рибний базар із боку Галати (Каракей).

А це вже результати "дорослої" риболовлі - біля початку Галатського мосту з боку Галати розташований рибний базар. Щоразу, коли я в московських магазинах купую рибу, я згадую його з тугою. Ще більше я сумую, коли їм цю універсамівську «рибу».

Історичні плаваючі рибні кухні.

А ось на іншому боці Золотого Рогу (Халича) на набережній Еміненю та сама рибка в тій же булочці буде коштувати вже на 20% дорожче, цілих 6 лір! І натовпи народу стоять тут у чергу за цим бутербродом із рибою і ніхто не йде на протилежний бік навіть заради економії 1 ліри! Причина, звичайно ж, не в тому, що туркам подобається тринькати гроші, ні, причини інші:

• По-перше, це історичне місце і ось уже сотні років на цьому місці стоять ось такі (або майже такі) симпатичні човники, плавучі кухні, на яких смажиться ця рибка. Тобто це традиція!
• По-друге, за п'ятдесят метрів від плавучих кухонь розташовується автовокзал.
• По-третє, тут розташована пристань Еміненю, з якої вирушають туристичні катери і пороми для переправи на азіатський берег Босфору.

Сукупність усіх цих факторів і призвела до того, що на цьому місці смажили рибу сто років тому, і смажитимуть через сто років. Інша-Аллах, як кажуть турки!

По мостах Стамбула з Глобекс!

Стамбул. Мости через Золотий Ріг бухти.

Пройтися, проїхатися або просто прогулятися мостами Стамбула можна замовивши тур у турагентстві Глобекс. Почитайте Розклад екскурсійних турів до Стамбула. Може це надихне вас.

Перші згадки про мостучерез Босфорвідносяться до 6 століття до н. Дарій, перський цар, спантеличив переправою через Босфор своєї армії, яка налічувала трохи менше 75 тис. осіб. Понтонний міст, що складається з великої кількостічовнів, надійно скріплених канатами, ненадовго простягнувся вздовж Босфору. По дерев'яних трапах завдовжки менше 700 метрів армія Дарія успішно перейшла з одного берега на інший.

Декілька проектів мостів через Босфор у Стамбулі з'явилися у 20 столітті. Один із них брав за основу конструкції знаменитий висячий міст, розташований у США, у місті Сан-Франциско. Однак на реалізацію амбітного проекту у турецької республіки просто не знайшлося достатньо фінансових коштів.

Перший Босфорський міст у Стамбулі

Босфорський міств Стамбулі, який поєднав квартали Ортакей у Європі та Абдуллах-ага в Азії, відкрили восени 1973 року, у день святкування п'ятдесятиріччя республіки Туреччина. Цей міст через Босфор Стамбулі є підвісним, тобто. конструкція спирається на дві опори, кожна заввишки сто шістдесят п'ять метрів. Довжина Босфорського мосту в Стамбулі перевищує півтора кілометри, а ширина - трохи більше ніж тридцять метрів. Висота Босфорського мосту у Стамбулі передбачає вільний прохід суден заввишки понад шістдесят метрів. Це висота майже тридцятиповерхового житлового будинку!

Босфорський міств Стамбулібув спроектований та побудований консорціумом турецьких, англійських та німецьких компаній. Вартість проекту оцінюється лише у двісті мільйонів доларів США, що за сьогоднішніми мірками видається смішно низькою сумою. Однак для поповнення витрат, було ухвалено рішення зробити проїзд босфорським мостом у Стамбулі платним. Кожен день перший босфорський містперетинає понад двісті п'ятдесят тисяч різних транспортних засобів. Статистика констатує, що щодня через босфорський міст у Стамбулі переміщується понад півмільйона пасажирів. До речі, прохід мостом пішоходам закрито - поліція Стамбула таким чином припинила цілу хвилю самогубств.

Цікавим є той факт, що міст отримав назву перший босфорський містпісля запуску в експлуатацію нового мосту через Босфор, який отримав назву міст султана Мехмеда Фатіха.

Міст султана Мехмеда Фатіха у Стамбулі

Новий, другий за рахунком міст через протоку Босфор у Стамбулі, отримав ім'я на честь завойовника Константинополя. Міст султана Мехмеда Фатіхау Стамбулі нерідко називають ще й так: Другий босфорський міст. Ця споруда з'єднала європейську частинумегаполісу в районі Румелі Хісари та азіатську частину міста в районі Анадолу Хісари. Другий босфорський міст відкрили в ювілейну дату-п'ятсот тридцяти п'ятиріччя взяття міста Константинополь арміями Османа під командуванням султана Мехмеда II Фатіха.

Другий міст через Босфор збудовано на місці, де ширина протоки Босфор мінімальна, а отже, саме тут колись був зведений понтонний міст через Босфор для переправи армії Дарія. Довжина споруди - понад півкілометра (з під'їзними шляхами), а ширина трохи менше сорока метрів. Конструкція султанського моста Мехмеда Фатіха в Стамбулі ідентична першому босфорському мосту - висяча, на опорах. Висота прольоту для проходу суден становить 64-65 метрів.

У травні 1988 року міст імені султана Мехмеда Фатіха був зданий в експлуатацію в Стамбулі. Будівництво мосту було завершено в рекордні терміни - лише три роки і обійшлося платникам податків лише у сто тридцять мільйонів доларів. Статистика стверджує, що щодня міст перетинає сто п'ятдесят тисяч транспортних засобів і щонайменше півмільйона пасажирів. Міст імені султана Мехмеда Фатіха закритий для пішоходів, а проїзд платним.

Третій міст через Босфор у Стамбулі

Теги: Босфорський міст, міст через протоку Босфор, султанський міст Мехмеда Фатіха, Перший Босфорський міст, Другий Босфорський міст

Володимир Дергачов


http://aydinliklighting.com/upload/bogaz-koprusu_3c0510.jpeg

Перший підвісний Босфорський містпоєднав у 1973 році європейську та азіатську частину Стамбула. Довжина мосту – 1560 метрів, а основного прольоту – 1074 метрів, ширина – 33 метри, висота опор – 165 метрів над водою. Від проїжджої частини до поверхні води – 64 метри.

Закладка мосту, запланована 1950 року, була здійснена через два десятиліття 1973 року, до 50-річчя утворення Турецької Республіки. Міст був споруджений німецькою та англійською. Вартість будівництва мосту в цінах 2015 року склала 1 млрд доларів США.

Щодобово через міст проходять понад 200 тисяч одиниць транспорту, які перевозять близько 600 тисяч пасажирів. У рік відкриття Босфорський міст був 4-м у списку найдовших висячих мостів у світі та найдовшим за межами США. В даний час міст займає за протяжністю 22 місце у світі.

Проїзд усіма трьома мостами через протоку Босфор платний, прохід мостами пішоходам закритий у зв'язку з випадками самогубства.


Тут і далі фотографії Антона Дергачова


Яхта проходить під мостом


Під мостом розвиваються прапори Туреччини

Мостом організовано шестирядний рух (3 х 2).


http://www.wall321.com/thumbnails/detail/20120324/sea%20bridges%20istanbul%20bosphorus%201280x960%20wallpaper_www.wallpaperto.com_34.jpg

Другий підвісний міст С вултана Мехмеда Фатіхабув споруджений у 1985 - 1988 роках до 535-річчя завоювання Константинополя османами. Міст названий на честь султана Завойовника. Довжина мосту – 1510 метрів, довжина основного прольоту – 1090 м, ширина – 39 метрів, висота опор – 165 метрів над водою. Від проїжджої частини до поверхні води – 64 метри. Міст споруджений японськими будівельниками за участю італійської та турецької компаній. Щодобово через міст проходить понад 150 тис. одиниць транспорту, що перевозять близько 500 тисяч пасажирів.

http://www.dailytripistanbul.com/wp-content/uploads/bosphorus.jpg

Третій підвісний міст Султана Селіма Грозногоспоруджений у 2013 – 2016 роках, розташований на північ від Стамбула. Рух відкрився 26 серпня 2016 року. Міст є частиною Північної мармарійської окружної дороги. Особливістю моста є комбінована конструкція: частина полотна підтримується вантами, вантами та тросами, середина головного прольоту підвішена на тросах. Міст є найширшим висячим мостом у світі (59 метрів) — вісім смуг для руху автомобілів (4 х 2) та дві залізничні колії. Висота пілонів (322 метри) також є рекордною. Вартість нового мосту становила $3 млрд.

У церемонії відкриття мосту взяли участь президент Туреччини Реджеп Тайіп Ердоган, прем'єр-міністр та інші керівники держави, а також король Бахрейну, співголова Президії Боснії та Герцеговини від боснійських мусульман, президент Македонії, президент Турецької Республіки Північного Кіпру, прем'єр-міністр Болгарії, головний міністр пакистанської провінції Пенджаб, віце-прем'єр Сербії та перший віце-прем'єр Грузії.
Пропускна спроможність мосту становитиме 135 тисяч автомобілів на день. Економія на транспортних та енергетичних витратах завдяки пуску моста оцінюється в $1,75 млрд. на рік

Проїзд з європейського на азіатський берег коштуватиме $3,4 з приватного автотранспорту, у зворотному напрямку можна буде пройти безкоштовно.

Міст Султана Селіма Грозного у день відкриття.


http://aa.com.tr/uploads/Contents/2016/08/26/thumbs_b_c_b9c2a5f46a2219e5df30ee641d350095.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/30602/205480.214/0_d49ef_3b118f0d_XL

Введення в дію автомобільно-залізничного мосту стало історичною подією. Вперше встановлено повноцінне залізничне сполучення Європи та Азії через Босфор. Тунель Мармарайспеціалізований і призначений насамперед для приміського руху.

Турецький президент зазначив на відкритті мосту: «Були ті, хто не вірив, що цей міст буде збудовано, хто знущався з нас. Але ми не звернули з цього шляху, і ми це зробили. Ви — народ, який 15 липня (під час спроби військових здійснити переворот) вистояв проти винищувачів F-16 і гідні таких шедеврів. Цим мостом ми втретє з'єднуємо континенти». Будівництво мосту стало реальним та вагомим внеском Туреччини у відродження Великого Шовкового шляху. На черзі будівництво мосту через протоку Дарданелли.


Третій міст через Босфор відкрито для руху. -