Audringa kreiserio „Aurora“ biografija. Legendinė Aurora grįžo namo


Kreiseris „Aurora“ Sankt Peterburge – legendinis karo laivas, prisišvartavęs šiaurinės sostinės Petrogradskajos krantinėje. Karinio jūrų laivyno jūreiviai laive nuolat atlieka kovinę tarnybą. Kreiseris Aurora Sankt Peterburge yra vienas iš šiaurinės sostinės simbolių.

Iš kreiserio Aurora istorijos

Laivas buvo nuleistas 1897 metų gegužės 23 dieną Naujojo Admiraliteto laivų statykloje. Pastatytas pagal K. M. Tokarevskio projektą 1900 m., jis buvo paleistas. Tai buvo trečiasis iš pirmojo rango laivų serijos po „Pallas“ ir „Diana“. 1904-1905 metais. laivas perėjo kaip 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės dalis į Tolimieji Rytai ir gavo ugnies krikštą Tsušimos mūšyje 1905 m. gegužės 14-15 d. Grįžtant prie Baltijos, laivas buvo naudojamas kaip mokomasis laivas. 1811 m. jis dalyvavo Siamo karaliaus karūnavimo iškilmėse Bankoke, Tailande.

Laivas aktyviai pasitvirtino kovose Pirmojo pasaulinio karo metu ir per revoliucinius 1917 m. 1917 metų vasarį jie norėjo ištraukti laivą iš Petrogrado. Tačiau jūreiviai sukilo ir virš laivo iškėlė raudoną revoliucijos vėliavą. 1917 m. spalio 25 d. tuščias šūvis iš laivo tarnavo kaip signalas užgrobti Žiemos rūmus. Laivas eksploatavo iki 1940 m. Kariūnai treniravosi ant jo jūrų mokyklos.

Didžiojo Tėvynės karo metu laivo įgula parodė drąsą ir didvyriškumą, gindama miestą jo pakraštyje. Blokados metu laivas stovėjo netoli Oranienbaumo miesto ir sulaukė daugybės priešo apšaudymo ir bombardavimo atakų. Vanduo pateko į skyles. Laivas užplaukė ant seklumos ir buvo pusiau užlietas. Pabūklai iš laivo buvo sumontuoti Dudergof Heights ir mūšio laive Baltiets. 1944 m. jis buvo pakeltas nuo žemės ir atiduotas remontui. Nuo 1948 metų laivas stovėjo Petrogradskajos krantinėje „amžinojoje stovėjimo aikštelėje“ prie Bolšaja Nevkos krantinės sienos. Ji tapo Leningrado Nachimovo mokyklos mokymo baze.

Kreiseris Aurora Sankt Peterburge kaip muziejaus filialas

Nuo 1956 m. laive atidarytas Centrinio jūrų muziejaus filialas. Po kapitalinio remonto 1984–1987 m. laivas buvo atstatytas. Apsilankę muziejuje pamatysite mašinų ir katilinių patalpas, radijo stotį, fotografijas. Laive lankytojai išvys ir XX amžiaus pradžios ginklus. Muziejuje saugomi dokumentai ir asmeniniai įgulos daiktai.

1924 m. legendinis laivas buvo apdovanotas ordinu SSRS centrinio vykdomojo komiteto Raudonoji vėliava, 1927 m. - Raudonosios vėliavos ordinas ir 1968 m. - Spalio revoliucijos ordinas. 1992 metais virš jos vėl buvo iškelta Andrejevskio laivyno vėliava kaip Rusijos karinės jūrų galios simbolis. 2010 metais kreiseris Aurora Sankt Peterburge atšventė 110 metų jubiliejų. 2010 m. gruodžio 01 d. laivo įgula išplaukė į krantą. Toks sprendimas buvo priimtas dėl karių skaičiaus mažinimo. Tapęs Karinio jūrų laivyno muziejaus filialu, laivas liks balanse Baltijos laivynas. Kaip ir anksčiau, taip ir dabar Nachimovo mokyklos kursantai čia kasdien kels ir nuleis Šv.Andriejaus vėliavą.

Kreiseris „Aurora“ tapo vienu pagrindinių Sankt Peterburgo simbolių, o jo tarnavimo istorija apipinta mitais ir legendomis.

Rusijos karinio jūrų laivyno vadas admirolas Z. P. Rožestvenskis mėgo nestandartinį požiūrį į standartinius procesus. Viena mėgstamiausių admirolo keistenybių buvo įprotis, kuris linksmino jūreivius, savavališkai duoti „slapyvardžius“ jo vadovaujamiems karo laivams. Taigi mūšio laivas „Sisoy Veliky“ tapo Invalidų prieglauda, ​​jachta „Svetlana“ tapo tarnaite, kreiseris „Admirolas Nakhimov“ buvo pavadintas „Idiotu“, o „Aurora“ buvo apdovanotas prostitutės Podzabornaya titulu.
Mes nesame atsakingi už Roždestvenskį, bet jis žinotų, kokį laivą iškvietė!

Legendos pasirodymas

Priešingai nei patriotinis laivo vaidmuo šalies istorijoje, yra nuomonė, kad garsusis kreiseris buvo pastatytas užsienyje. Tiesą sakant, laivų statybos stebuklas iškilo ten pat, kur ir baigė savo šlovingą kelią – Sankt Peterburge. Projektas pradėtas kurti 1895 m., tačiau tik 1897 m. liepą buvo pasirašyta sutartis su Prancūzijos ir Rusijos gamyklų draugija dėl mašinų, katilų ir visų specifikacijoje nurodytų mechanizmų gamybos. Tokį pavėluotą susitarimo terminą lėmė vadovybės nenoras dalytis brėžiniais su Baltijos gamykla, o per ateinančius šešerius metus – Admiraliteto Izhora ir Aleksandrovskio geležies liejyklos Ya.S. Perm. Iš viso keturi laivų statytojai, Karinio jūrų laivyno inžinierių korpuso karininkai, nuo 1896 m. rugsėjo mėnesio iki jūrų bandymų pabaigos, tai yra beveik aštuonerius metus, tiesiogiai dalyvavo statant kreiserį. Deja, kreiserio projekto autorius iki šiol nežinomas – skirtinguose šaltiniuose minimi du vardai: K.M.Tokarevsky ir De Grofe, o oficialiai statybos buvo vykdomos Naujojo Admiraliteto gamykloje, vadovaujant Prancūzijos-Rusijos gamykloms.

Mūšio šlovė

„Aurora“ daugeliui amžininkų žinoma tik dėl dviprasmiško karinio jūrų laivyno biografijos fakto – kaip laivas, kurio ginklai davė ženklą audrai. Žiemos rūmai. Tačiau kreiseris dalyvavo nei daugiau, nei mažiau keturiuose karuose ir dviejose revoliucijose. Pats imperatorius Nikolajus II po Cušimos mūšio įgulai telegrafavo: „Nuoširdžiai dėkoju jums, vadai, karininkai ir kreiserių Olegas, Aurora ir Žemčugas įgulai už neatlygintiną, sąžiningą tarnybą sunkiame mūšyje. guodžiamas šventos pareigos sąmonės .Nikolajus II“. 1968 m. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu kreiseris „Aurora“ už išskirtines Aurorų jūreivių paslaugas Didžiojo spalio mėn. socialistinė revoliucija ir savo užkariavimų apsaugą, vaisingą darbą puoselėjant karines ir revoliucines tradicijas, o dėl sovietų ginkluotųjų pajėgų 50-mečio buvo apdovanotas ordinu. Spalio revoliucija, o atšiauriais Didžiojo Tėvynės karo metais Auroros jūreiviai aktyviai dalyvavo didvyriškoje Leningrado gynyboje Duderhofo aukštumose, apie tai pasakoja vienas iš paveikslų, eksponuojamų muziejuje ant Auroros.

Revoliucinis laivo pobūdis

Maištaujantis laivas nepasižymi nė vienu šūviu. Prieš keletą metų istorinių įvykių 1917 m., 1905 m., nuginkluota „Aurora“ stovėjo Manilos uoste, kontroliuojama amerikiečių po Tsušimos mūšio. Filipinų salos pasirodė esąs kalėjimas stebuklingai išgyvenusiems jūreiviams, priverstiems valgyti supuvusį maistą, negalintiems susisiekti su savo artimaisiais, kuriuos užklupo užviręs pykčio protrūkis. Jiems pavyko ant stiebo pakelti tarptautinį signalą, simbolizuojantį riaušių pradžią, dėl kurios į laivą atvyko vietos policija ir uosto pareigūnai. Aurorai iškėlė savo ultimatumą – pagerino mitybą ir nedelsiant išdalino jūreiviams skirtus laiškus. Sąlygas amerikiečiai priėmė, tačiau iš karto sukėlė naują maišto protrūkį – atplėšė vokus ir skaitė laiškus, galiausiai informavo jūreivius apie Kruvinojo sekmadienio baisumus. Grįžus į Rusiją dauguma jūreivių buvo išlaipinti iš laivo – tokiu būdu caro valdžia siekė atskirti esamas kovines įgulas, kad išvengtų revoliucinių nuotaikų. Bandymai buvo nesėkmingi, o ateityje jūreiviai, įskaitant naujokus, sudarė revoliucinį Rusijos stuburą.

istorinis kadras

1917 m. spalio 25 d. Žiemos rūmų šturmą signalizavusi salvė yra viena spalvingiausių legendų apie kreiserį. Sklando gandai, kad į laivą įlipusi gražuolė, nepaisant gerai žinomo posakio apie moterį laive, jūreiviai ne tik nenuvažiavo, bet ir nedrįso nepaklusti. Blyškiaveidė, aukšta ir liekna nežemiško grožio mergina davė įsakymą „Pūsk!“, Ir tada dingo iš akių. Šiuo metu nėra tiksliai žinoma, kas išdrįso tapti Auroros vaiduokliu, tačiau dauguma istorikų linkę manyti, kad tai buvo garsioji žurnalistė, sovietų rašytoja ir revoliucionierė Larisa Reisner. Jie sako, kad ji buvo išsiųsta į Aurorą neatsitiktinai, jie grynai psichologiškai paskaičiavo, kad tokia graži moteris joks jūreivis neatsisakys. Taip, ir šūvis, pasak istorikų, buvo paleistas 21:40, o puolimas prasidėjo po vidurnakčio, o tai, deja, nepatvirtina teorijos apie Auroros signalo funkciją gaudant. Nepaisant to, kreiseris „Aurora“ pavaizduotas ant Spalio revoliucijos ordino, kuriuo jis pats buvo apdovanotas 1967 m.

Sprogimai ir girti jūreiviai

O kur be mitų apie alkoholį ir jo pasekmes? AT paskutiniais laikais Iš įvairių šaltinių pasirodo įdomi informacija apie girtų Auroros jūreivių revoliucionierių dalyvavimą Pavelo forto sprogdime 1923 m. Net kalbama, kad neblaivūs jūreiviai padegė ten esantį kasyklų sandėlį. 1923 m. liepą čia iš mūšio laivo „Paryžiaus komuna“ (buvęs „Sevastopolis“) valtimi išplaukė keli jūreiviai. Jūreivių „poilsis“ baigėsi dideliu gaisru. Kreiserio „Aurora“ kariūnai bandė užgesinti jūreivių padegtą degančią miną su „ Paryžiaus komuna". Fortas burzgė keletą dienų, ir, sako, visame Kronštate neliko nei vieno stiklinio stiklo. Pasak vieno iš dabartinės kreiserio įgulos narių, per gaisrą žuvo keturi jūreiviai, daugelis buvo apdovanoti medaliais už didvyrišką pagalbą gesinant. Autoriai Brošiūrose „Kronštato fortai“ vieni pirmųjų išsakyta versija apie sprogimo priežastį.Sovietinėse knygose šis klausimas buvo apeinamas, belieka manyti, kad blogio kontr. buvo kalta revoliucija.

Kreiserio žvaigždės gyvenimas

Kiekvienas į Sankt Peterburgą atvykstantis moksleivis tikrai nori aplankyti legendinį laivą, kuris ištikimai tarnavo tiek daug mūšių ir dabar yra Centrinio jūrų muziejaus filialas. Tiesą sakant, be karinių nuopelnų ir ekskursijų programų, „Aurora“ neaplenkė ir šou verslo kelio: 1946 m. ​​kreiseris to paties pavadinimo filme atliko ne mažiau žinomo Varyago kolegos vaidmenį. Kad atitiktų, „grimuotojai“ turėjo padirbėti: laive sumontavo netikrą ketvirtą vamzdį ir kelis ginklus, laivagalyje pastatė vado balkoną ir perprojektavo laivapriekį. Šie du laivai visiškai skiriasi vienas nuo kito, tačiau nereikliam žiūrovui „netikras“ liko nepastebėtas. Tuo pačiu metu „Auroros“ korpusas buvo sutvirtintas betonu, o tai jau reiškė, kad laivo nepavyks atkurti, o tai nulėmė būsimą laivo likimą.

Laivas arba išdėstymas

Manoma, kad „Aurora“ yra vienintelis vietinis laivas, iki šių dienų išlaikęs savo pirminę išvaizdą. Legendinis kreiseris buvo pastatytas į „amžiną stovėjimo aikštelę“ priešais Sankt Peterburgo viešbutį, tačiau tai jau pusė laivo, kurio gandai nesibaigia: pats laivas buvo nutemptas į Ruchi kaimą, esantį netoli Sankt Peterburgo pakrantės juostos. Suomijos įlanka, supjaustyta į gabalus, užtvindyta ir nutempta devintojo dešimtmečio patriotų. 1984 m. rekonstrukcijos metu buvo pakeista didžioji dalis nepamirštamos Auroros pagrindinių dalių ir antstatų, dabartiniame muziejiniame laive ant naujo korpuso panaudota suvirinimo siūlių technologija, o ne originalą išskiriančios kniedės. Baterijos, kuriose buvo iš kreiserio išimti pabūklai, mirė Dudergofo aukštumoje, kitas ginklas buvo sumontuotas šarvuotame traukinyje Baltiets. Apie istorinį ginklą, skelbusį „naują proletarinės revoliucijos erą“, vyresnysis karininkas, gudriai mirktelėdamas mums, pasakė: „Atidžiai perskaitykite lentelę ant skydo, joje parašyta, kad iš kreiserio buvo paleistas istorinis šūvis. lanko pistoletas. Ir niekur nekalbama apie tai, kad jie šaudė būtent iš šio ginklo.

Legendinis kreiseris „Aurora“ amžinojo stovėjimo vietoje prie Bolšaja Nevkos Petrogrado krantinės krantinės.

Remiantis naujienų šaltiniais, šiandien Karinio jūrų laivyno laivas Nr. 1 iš Kronštato išplaukė į nuolatinę stovėjimo vietą Petrogradskos krantinėje Sankt Peterburgo centre. Legendinis kreiseris pralėkė po trimis išsiskyrusiais tiltais – Blagoveščenskio, Rūmų ir Troickio – ir baigė 40 kilometrų kirtimą Bolšaja Nevkos krantinėje apie 5 val., kai susirinko gausiai susirinkę žmonės – Sankt Peterburgo gyventojai ir šiaurės sostinės svečiai.

Kreiseris Aurora“. Apsakymas

Kreiseris Aurora daugeliui žinomas daugiausia kaip vienas iš Spalio revoliucijos simbolių – laivas, kuris 1917 m. spalio 25 d. (lapkričio 7 d.) davė ženklą pradėti Žiemos rūmų šturmą, tačiau kita informacija iš jo įrašų. susiję su svarbiausi įvykiai nacionalinė istorija turbūt ne mažiau įdomūs šiuolaikiniams rusams. Štai trumpa legendinio kreiserio istorija.

Aurora animacinių filmų plakatas

  • Kreiseris "Aurora" buvo pavadintas burinės fregatos vardu "Aurora", kuris Krymo karo metu dalyvavo Petropavlovsko-Kamčiatskio gynyboje.
  • Laivas buvo nuleistas 1897 m. gegužės 23 d., o 1900 m. gegužės 11 (24) d. iškilmingai nuleistas asmeniškai Nikolajaus II įsakymu, dalyvaujant dviem imperatorėms ir daugeliui imperatoriškosios šeimos narių.
  • 1903 m. tapo Rusijos dalimi karinis jūrų laivynas ir dalyvavo Rusijos ir Japonijos bei Pirmajame pasauliniame kare.
  • Per Rusijos ir Japonijos karas„Aurora“ – vienas iš 2-osios eskadrilės laivų Ramiojo vandenyno laivynas vadovaujant viceadmirolui Z. P. Rožestvenskiui, kuriame dalyvavo Cušimos mūšyje, taip pat kirų incidentą, kai (1904 m. spalio 22 d. naktį) Šiaurės jūroje, netoli nuo Anglijos miestas Hull (Gull), eskadrilės laivai apšaudė britų žvejybos laivus, supainiodami juos su japonų naikintojais. Beje, „Aurora“ šiame „mūšyje“ taip pat pirmą kartą buvo supainiota su priešo laivu ir į jį buvo atidengta ugnis. Dėl to į kreiserį pataikė 5 sviediniai, o laivo kunigui buvo nuplėšta ranka.
  • 1917 m. spalio 25 d. (lapkričio 7 d.) 21:40 iš kreiserio laivapriekio ginklo. "Aurora" buvo paleistas tuščias šūvis, kuris buvo signalas Žiemos rūmų šturmui, kuris baigėsi Laikinosios vyriausybės areštu, o tai buvo paskutinis bolševikų valdžios užgrobimo Petrograde etapas ir spalio mėn. Socialistinė revoliucija. Iš „Auroros“ taip pat buvo perduotas kreipimasis „Rusijos piliečiams!“, kurį parašė V. I. Leninas
  • 1918 metais "Aurora" buvo paguldytas, nuo 1919 m. pavasario - konservacijoje, o nuo 1922 m. rugsėjo kreiseris pradėtas naudoti kaip mokomasis laivas.
  • Didžiojo Tėvynės karo ir Leningrado apgulties metu artilerijos dalys "Aurora" buvo pašalinti ir įrengti pietinėse miesto prieigose Pulkovo aukštumose, siekiant apsaugoti greitkelio liniją Voronya Gora – Kijevas.
  • 1948 m. lapkričio 17 d. kreiseris prisitvirtino savo „amžinojo stovėjimo“ vietoje - prie Bolšaja Nevkos Petrogradskajos krantinės krantinės.
  • 1956 metais laive buvo atidarytas Centrinio jūrų muziejaus filialas.
  • 1967 m. „Už išskirtines karinių jūreivių paslaugas kreiseriai„Aurora„Didžiojoje Spalio socialistinėje revoliucijoje ir jos užkariavimų gynyboje“ laivas buvo apdovanotas Spalio revoliucijos ordinu. Visas įvykio neįprastumas slypi tame, kad užsakyme pavaizduotas pats laivas. Šiuo būdu, "Aurora" gavo savo vardu pavadintą apdovanojimą.
  • 1973 metais režisierius filmavosi kino studijoje „Sojuzmultfilm“. animacinis filmas "Aurora", kuriame pirmą kartą skambėjo Vladimiro Šainskio daina pagal Michailo Matusovskio eilutes „Kruiseris“ Aurora „.

Daina "Cruiser" Aurora ". Klausykite internete

Vaizdai iš animacinio filmo "Aurora"
Gamintojas: Romanas Kachanovas
Scenaristai: Romanas Kachanovas ir Rudolfas Tyurinas
operatorius: Teodoras Bunimovičius
Įgarsinti vaidmenys Vaidina: Viačeslavas Tikhonovas, Sergejus Filippovas, Clara Rumyanova, Maria Vinogradova, Aleksejus Konsovskis
Studija Sojuzmultfilmas. SSRS, 1973 m

Daina "Cruiser" Aurora ". Akordai. Tekstas. Autorių biografijos

Dainos puslapyje galite rasti kreiserio „Aurora“ akordus visais 12 klavišų, pradėti kovą (žalia jėga), perskaityti kūrinio tekstą, taip pat susipažinti su Vladimiro Šainskio ir Michailo Matusovskio biografijomis. - dainos „Cruiser“ Aurora“ autoriai

Torpedų-minų ginkluotė 3 381 mm TA (8 „98“ tipo torpedos) iki 1908 m. iki 150 minų M-1908 tipo užtvaros nuo 1908 m

Laivas buvo skirtas atlikti žvalgybinio kreiserio funkcijas ir kovoti su priešo prekybine laivyba nedideliu atstumu nuo bazių, taip pat remti kovinius laivus eskadrilės kovose. Tiesą sakant, jis negalėjo išspręsti nė vienos iš šių užduočių dėl nepakankamo (XX amžiaus XX a. dešimtmečio) kreiserinio nuotolio kreiseriui, mažo greičio, silpnos ginkluotės ir apsaugos, todėl nuo 1908 m. dirbo mokomuoju kreiseriu.

Struktūriškai jis priklausė šarvuotų kreiserių tipui, taktiškai - prekiauti naikintuvais.

Paleidimas

Pastatytas pagal 1895 metų laivų statybos programą.

Istorijos ironija – kreiseris, kuris buvo laikomas revoliucijos pradininku, Rusijos imperijos ir imperatoriškosios šeimos kapo kasimu, buvo iškilmingai paleistas 1900 m. gegužės 11 (24) d., asmeniškai visos Rusijos imperatoriaus Nikolajaus įsakymu. II, dalyvaujant dviem imperatorienėms (bendras ir caro žmona) ir daugybei imperatoriškosios šeimos narių.

1903 m. rugsėjo 25 d. (lapkričio 8 d.) „Aurora“ išvyko iš Kronštato į Tolimuosius Rytus, spalio pradžioje atvykusi į Portlandą, atvyko į Viduržemio jūrą ir spalio 25 d. atvyko į Spezia (Italija) uostą, kur prisijungė prie kontradmirolo būrys jūroje A. A. Virenius (EDB „Oslyabya“, 3 kreiseriai, 9 minininkai, 3 laivai DF), seka į Tolimuosius Rytus sustiprinti Port Artūro eskadrilę. Ji plaukė maršrutu: Bizerte (Tunisas, Prancūzija) - Pirėjas - Sueco uostas - Džibutis. Viešnagės Džibutyje (Prancūzijos Somalis) metu dėl Rusijos ir Japonijos karo pradžios (!) Visas būrys buvo atšauktas į Baltijos jūrą 1904 m. vasario 2 d.

Ruošiantis naujai kampanijai, kreiseris gavo tris „Maxim“ sistemos kulkosvaidžius, 25 mm šarvuotus skydus pagrindinio kalibro pabūklams ir naują „Telefunken“ radijo stotį, kurios ryšio nuotolis siekia iki 100 mylių.

Rusijos ir Japonijos karas 1904-1905 m

1904 m. balandžio 17 d. laivas buvo įtrauktas į Ramiojo vandenyno laivyno 2-ąją eskadrilę. Rugpjūčio 29 d., Būdamas šios eskadrilės, vadovaujamos viceadmirolo Z. P. Rožestvenskio, dalis, jis išvyko iš Kronštato į Ramųjį vandenyną į Rusijos ir Japonijos karo operacijų teatrą. Ėjau maršrutu Revelis (30.08-28.09) - Libava (2.10) - Skagenas (7.10). Tada jis sekė kaip 4-ojo būrio, vadovaujamo kontradmirolo O. A. Enkvisto, dalis. „Hull Incident“ metu apytiksliai. 1:00 1904 10 10 buvo rusų būrio, kuris apšaudė laivus, klaidingai pripažintus japonų naikintojais, spinduliu. Tuo pat metu į kreiserį pataikė keli sviediniai, nuo kurių buvo mirtinai sužeistas laivo kunigas tėvas Anastazas ir nesunkiai sužeistas vienas pabūklas. Tada jis su būriu sekė maršrutu Tanžeras (Maroko sultonatas, 16-23.10) - Dakaras (30.10-3.11) - Gabūnas (13-18.11) - Didžioji žuvų įlanka (portugalų k.) Vakarų Afrika, 23-24.11) - Angra Pekvena (Vokietija Pietvakarių Afrika, 28.11-4.12) - Nossi-be įlanka apie. Madagaskaras (Prancūzijos kolonija, 1904-12-16-1905-03-03). Visi eskadrilės būriai vėl susirinko Madagaskare, kuris per Malakos sąsiaurį nukeliavo į Kamrango įlanką (prancūzų Annamo protektoratas, 31.03-13.04) - Van Fong įlanką (pranc. Annam, 13-26.04), kur eskadrilė kontradmirolas. N. I. Nebogatovas, - Kua Be Bay (26.04). 1905 m. gegužės 1 d. kreiseris, kaip jungtinės eskadrilės dalis, paliko Kua Be įlanką, kad išplauktų į Vladivostoką Korėjos sąsiauriu.

Pirmasis Pasaulinis Karas

1914-1915 metų žiemą. buvo modernizuotas, 152 mm pabūklų skaičius padidintas iki 14, nes buvo išmontuoti visi 75 mm priešmininio kalibro pabūklai. Kreiseris gavo keturias 75 mm ir vieną 40 mm „oro pabūklą“ (priešlėktuvinius pabūklus). 1915 m. kampanijoje kreiseris patruliavo į vakarus nuo centrinės minų ir artilerijos pozicijos Baltijos jūroje, saugodamas minų naikinimo operacijas, taip pat išvyko tyrinėti paslėptų skrovų farvaterių Suomijoje.

Nuo 1916 m. gegužės mėn. priskirtas 6-ajai manevrų grupei ( šarvuotas kreiseris„Gromoboy“, kreiseris „Aurora“ ir „Diana“). Rugpjūčio 1 ir 2 dienomis jis atliko mokomąjį šaudymą šaudykloje prie Heinlando salos, siekdamas išsiaiškinti galimybę planuojamos desanto operacijos metu jūrų artilerijos ugnimi sunaikinti pakrantės laidų kliūtis. Rezultatai nuvylė – iš 209 6 colių korpusų trys atsitrenkė į laidą, o dar vienas – į tranšėją. Baigus gilinti Moonsund kanalą, 1916 m. rugpjūčio 14 d., kreiseris šiuo kanalu buvo perkeltas į Rygos įlanką ir tapo Karinių jūrų pajėgų Rygos įlankos gynyba; įsikūrusi Kuyvast.

1916 m. lapkritį laivas buvo išsiųstas kapitaliniam remontui į Petrogradą, į Prancūzijos ir Rusijos gamyklą. 1916-1917 metų žiemą buvo atliktas garo mašinų kapitalinis remontas, sumontuoti nauji Belleville-Dolgolenko sistemos garo katilai. Pagrindinio kalibro artilerija buvo modernizuota padidinus šaudymo diapazoną nuo 53 iki 67 kabinų. Sumontuoti 6 F.F.Lender sistemos 76,2 mm priešlėktuviniai pabūklai (visų ankstesnių „orinių pabūklų“ sąskaita), sumontuota nauja radijo stotis ir garso povandeninio ryšio įrenginys.

1917 metų revoliucijos

Petrograde dislokuotas kreiseris buvo dviejų tų metų revoliucijų įvykių centre. Glaudžiai bendraudami su gamyklos darbuotojais, kreiserio „Aurora“ jūreiviai įsitraukė į revoliucinę agitaciją. Tai palengvino bendra padėtis Rusijoje, kurią karas privedė prie nelaimės slenksčio. Santykiai tarp pareigūnų ir kreiserio įgulos įkaito iki ribos. Vasario 27 (kovo 12 d.) įgula pareikalavo, kad vadas paleistų iš areštinės tris įkalintus agitatorius. Po to vykusio mitingo išsiskirstymo metu kreiserio vadas 1-ojo laipsnio kapitonas M.I.Nikolskis ir vyresnysis karininkas P.P.Ogranovičius šaudė į komandą iš pistoletų; buvo sužeisti. Kai 1917 m. vasario 28 d. (kovo 13 d.) kreiseryje tapo žinoma, kad įvyko vasario buržuazinė-demokratinė revoliucija, jūreiviai kartu su darbininkais laive iškėlė raudoną vėliavą. Žuvo laivo vadas, sužeistas vyresnysis karininkas, dauguma įgulos išlipo į krantą ir prisijungė prie sukilimo.

Buvo išrinktas laivo komitetas, kuris naudojosi demokratinėmis jūreivių teisėmis Aurora. Kovo 3 (26) d. slapto balsavimo rezultatais, Rusijos valdymo formos klausimu vienbalsiai nuspręsta, kad tokia forma yra demokratinė respublika. Per 1917 metų pavasarį-vasarą-rudenį politinę situaciją laive pasižymėjo laipsnišku pasitikėjimo Rusijos laikinąja vyriausybe praradimu tiek iš jūreivių, tiek iš karininkų pusės. Bolševikų partijos įtaka laive augo. Po kruvinų vasario 27-28 (kovo 13-14 d.) įvykių laivo komiteto ir karininkų santykiai tapo gana normalūs: karininkai nesipriešino komandai politinėmis pažiūromis, o laivo komitetas nekliudė į darbą. pareigūnų tarnybos tvarkos, drausmės ir darbo laive prasme.

Kai 1917 m. spalį politinė padėtis šalyje vėl paaštrėjo ir konfliktas tarp Laikinosios vyriausybės ir Darbininkų, valstiečių ir kareivių deputatų tarybų atsidūrė aklavietėje, didžioji komandos dalis buvo RSDLP pusėje (b. ). Baltijos laivyno centrinio komiteto sprendimu jau praktiškai suremontuota „Aurora“ buvo palikta Petrograde ir pavaldi Petrogrado sovietams. Kreiserio jūreiviai dalyvavo Spalio ginkluotame sukilime Petrograde 1917 m. spalio 25 d. (lapkričio 7 d.): 1917 m. spalio 25 d. naktį Petrogrado sovietų karinio revoliucinio komiteto įsakymu „Auroros“ komanda pateko į nelaisvę. ir nugriovė Nikolajevskio tiltą Petrograde, jungusį Vasiljevskio salą su centriniais miestais. Spalio 25 d., 21.45 val., tuščias šūvis iš Auroros lanko ginklo, paleistas komisaro Beliševo nurodymu, davė ženklą šturmuoti Žiemos rūmus, kuriuose buvo įsikūrusi Laikinoji vyriausybė.

1917 m. lapkričio 28 d. (gruodžio 11 d.) „Aurora“ po remonto grįžo į 2-ąją kreiserių brigadą Sveaborge. Priėmus dekretą dėl senojo laivyno likvidavimo ir naujojo RKKF organizavimo savanoriškais pagrindais, didžioji komandos dalis buvo demobilizuota. Laive liko tik 40 žmonių, būtinų nuolatiniam darbui ir apsaugai. 1918 metais Rusijoje kilo pilietinis karas. 1918 m. vasarą kreiseris, kurio nebebuvo galima išlaikyti kovinės parengties, buvo perkeltas į Kronštatą ir, kaip ir dauguma didžiųjų laivyno laivų, perkeltas į atsargą. 152 mm „Aurora“ ginklai buvo pašalinti ir išsiųsti į Astrachanę apginkluoti plūduriuojančias baterijas. Dauguma kreiserio jūreivių išėjo į frontus civilinis karas, iš dalies tik namuose. 1922 m. laivas buvo perkeltas į Kronštato uostą ilgalaikiam saugojimui (mothballed).

Tarpukaris ir Didysis Tėvynės karas 1941-1945 m

Kreiserio tanko (lanko) ginklo plokštė

1922 m. prasidėjus aktyviam Rusijos karinių jūrų pajėgų atkūrimui, „Aurora“ buvo nuspręsta atkurti kaip mokomąjį laivą, ypač dėl to, kad ji jau prieš ketverius metus buvo kapitaliai suremontuota. Po atnaujinimo ir komplektavimo 1922–1924 m. kreiseris „Aurora“ tapo Baltijos jūros karinių jūrų pajėgų dalimi kaip mokomasis laivas. Dabar laive buvo 10x1 – nauji 130 mm pabūklai ir 2x1 – 76,2 mm priešlėktuviniai pabūklai. 1924-1930 metais laivas kartu su mokomuoju laivu „Komsomolets“ su aukštųjų jūrų mokyklų kariūnais atliko keletą mokomųjų reisų, lankėsi Bergeno ir Trondheimo (Norvegija, 1924, 1925 ir 1930), Murmansko ir Archangelsko uostuose. (SSRS, 1924 ir 1925), Geteborgas (Švedija, 1925), Kylis (Vokietija, 1926), Kopenhaga (1928), Swinemünde (Vokietija, 1929), Oslas (1930). „Auroros“ nuopelnas rengiant kompetentingus specialistus jaunos sovietinės valstybės laivynui buvo didžiulis. 10-ąsias revoliucijos metines mokomasis kreiseris buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu. 1933 metais laivas buvo apžiūrėtas ir prieita prie išvados, kad būtinas antras kapitalinis remontas. Vardo laivų statykloje nuo 1933 m. A. Marty remonto darbai buvo atliekami Leningrade, tačiau dėl didelio šios gamyklos darbo krūvio, statant naujus laivus 1935 m., remontas buvo sustabdytas ir laivas pradėjo tarnauti kaip nesavaeigė mokymo bazė pirm. metų jūrų mokyklų kariūnai. Žiemą kreiseris tarnavo kaip plūduriuojanti bazė povandeniniams laivams. Buvo planuota laivą nutraukti.

memorialinis laivas

Dar nepasibaigus karui, 1944 m., buvo nuspręsta kreiserį atkurti kaip paminklą aktyviam jūreivių dalyvavimui 1917 m. revoliucijoje. „Aurora“ buvo pakeltas 1944 m., o 1945–1947 m. buvo atliktas kapitalinis remontas, kurio metu laivo išvaizda buvo priartinta prie 1917 m. Buvo sumontuoti 152 mm Kane pabūklai, tokio pat tipo kaip ir 1917 metais laive, bet, deja, ginklų arsenale buvo rasti tik ant sausumos mašinų. Laivų skydai jiems buvo pagaminti pagal veteranų aurorų brėžinius. Povandeninė korpuso dalis buvo padaryta vandeniui atspari naudojant betoninius „marškinius“, dėvimus ant vidinio laivo odos paviršiaus. Vidinės patalpos buvo pakeistos kariūnų ir mokytojų gyvenimui ir tarnybai. Elektrinė buvo pašalintas, išskyrus du katilus šildymui ir vidutinio garo mašiną, paliktą kaip studijų vadovas. Atstatyti antstatai, visiškai pakeisti per karą stipriai apgadinti kaminai. Dėl to laivas tapo visateise Nakhimovo mokyklos mokinių mokymo baze, kurios pastatą Bolšaja Nevkos upėje Leningrade laivas iškilmingai užėmė 1947 metų lapkričio 17 dieną. Būsimieji karinio jūrų laivyno pareigūnai įgijo pirminius laivyno įgūdžius „Aurora“: jie dalyvavo laivo darbe, tarnavo kaip laivo apranga.

At Sovietų valdžia kreiseris Aurora tapo mokomuoju kreiseriu ir buvo gerbiamas kaip vienas iš revoliucijos simbolių. Apie šio kreiserio likimą pasakoja to paties pavadinimo vaikiškas animacinis filmas (1976), daina, iš kurios „Apie ką tu svajoji, kreisere Aurora?“. įgijo populiarumą ir tapo stipriai susijęs su laivu. Remonto metu, 1945-46 m., kreiseris dalyvavo filmuojant filmą „Kreiseris Varyag“, atlikdamas „Varyago“ vaidmenį.

Muziejų laive pradėjo kurti 1950 m personalas, aurorai veteranai, entuziastai. 1956 metais buvo nuspręsta laivų muziejui suteikti Centrinio jūrų muziejaus filialo statusą. Nuo 1961 m., dėl naujo NVMU gyvenamojo pastato statybos, „Aurora“ nustojo būti edukacine baze, o buvę mokyklos mokinių kvartalai buvo perkelti į muziejų, kurio personalas padidintas iki 5 žmonių. . Paprastiems lankytojams buvo atviras viršutinis denis ir priešprieša su 152 mm pistoletu, taip pat laivo muziejaus patalpos. Likusios laivo patalpos buvo nepasiekiamos. Kartu su muziejumi laive buvo palikta (ir iki šių dienų išlikusi) 50 jūreivių ir karininkų komanda saugoti laivą ir prižiūrėti mechanizmus, todėl pats kreiseris ir muziejus kreiseryje yra skirtingos, nors ir draugiškos organizacijos. . Dabartinis laivo remontas buvo atliktas 1957-1958 ir 1966-1968 metais. 1968 metais kreiseris Aurora buvo apdovanotas Spalio revoliucijos ordinu.

Devintojo dešimtmečio pabaigoje laivo korpusui labai reikėjo kapitalinio remonto. 1984-1987 metais buvo atliekami kreiserio remonto ir restauravimo darbai bei permontavimas. Darbai buvo atlikti Leningrado laivų statybos gamykloje. A. A. Ždanovas pagal Šiaurės projektavimo biuro projektą. Darbas buvo toks:

Paskutinis kreiserio „Aurora“, paleisto 1900 m., išplaukimas į Nevą

Povandeninė laivo korpuso dalis (1,2 m virš vaterlinijos) pripažinta neremontuojama; jis buvo nupjautas ir perduotas mėsininkui. Nupjauta apatinė dalis buvo nutempta į pietinę Suomijos įlankos pakrantę į nebaigtą statyti karinio jūrų laivyno bazę Ruchi, užlietą netoli pakrantės, kur šiuo metu ji išardoma metalui. Vietoj to buvo pagaminta nauja suvirinta povandeninė dalis (manekenas). Medinė ir varinė danga nebuvo atkurta. Trūksta varžtų.

  • Paviršinė dalis buvo padalinta į keturias dalis, kurios buvo sumontuotos ant naujos povandeninės dalies. Dešinės ir kairiosios mašinos mašinų skyriuje buvo padaryta katilinė, kurioje buvo patalpinti dviejų Belleville-Dolgolenko sistemos katilų maketai. Galinė pagrindinė mašina buvo sutvarkyta ir sumontuota savo vietoje. Karapaso denis buvo pagamintas iš naujo. Į jį buvo sugrąžinta didžioji dalis senų šarvo plokščių (išskyrus apatinį diržą).
  • Antstatai buvo įrengti savo vietose ir dažniausiai iš išorės dekoruoti taip, kad atrodytų kaip laivas, koks buvo 1917 m. Vamzdžiai ir stiebai buvo pagaminti nuo nulio, nes senieji taip pat buvo „perdaryti“. Buvo nuspręsta ginklus palikti ant pakrantės stovų.
  • Beveik visas laivo interjeras buvo pertvarkytas. Baterijų denyje įrengtas muziejus, kupė muziejaus darbuotojams, komandos maitinimo padalinys su laivu, karininko patalpa, drabužinė ir vado salonas. Žemiau, gyvenamajame denyje, yra naujos įgulos gyvenamosios patalpos. Visi apgyvendinimo vienetai įrengti pagal šiuolaikinio laivyno tinkamumo gyventi reikalavimus. Dviejuose užpakaliniuose mašinų skyriuose buvo įrengta mašinų ir katilinė su pagalbiniais mechanizmais ir papildomai įrengtomis kovinėmis garo dinamomis. Katilinių skyrių patalpas užima moderni PEP (energetikos ir išgyvenamumo postas), elektrinė, kondicionieriai, karšto vandens boileriai buitinėms reikmėms, dyzeliniai generatoriai, drenažo stotis, gaisro gesinimo sistema ir kita įranga. Vairalazdė, automobilio šaldytuvo skyrius ir centrinis stulpas liko nepertvarkyti.

Po remonto ir restauravimo darbų „Aurora“ 1987 m. rugpjūčio 16 d. buvo grąžintas į savo stovėjimo vietą - Nachimovo VDU. Šiuo metu laive, be mokslo darbuotojai, aptarnauja 6 karininkų, 12 tarpininkų ir 42 jūreivių komandą.

kreiserių vadai

kreiserių vadai

  • Cap. 1 rango A. A. Melnickis (1897 m. lapkričio mėn. – 1898 m. spalio mėn.),
  • dangtelis. 1 rango P.P. Molas (1878 m. spalis–lapkritis, 1898 m. lapkritis–1900 m. sausis),
  • VRID vado dangtelis. 1 rangas A. P. Kitkinas (1900 m. sausio–birželio mėn.),
  • dangtelis. 1 rangas N.K. Jenish (1900 m. birželio–gruodžio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis I. V. Sukhotinas (1901 m. sausis – 1904 m. liepos mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis E. R. Jegorjevas (1904 m. liepos mėn. - 1905 05 14, mirė),
  • VRID vado dangtelis. 2 rango A.K.Nebolsinas (1905 m. gegužės 14 d. – rugsėjo mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis V. L. Barščas (1905 m. rugsėjis – 1908 m. gegužės mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnio baronas V. N. Ferzenas (1908 m. gegužės mėn. – 1909 m. sausis),
  • dangtelis. 1 laipsnis P. N. Leskovas (1909 m. sausis – 1912 m. gruodis),
  • dangtelis. 1 laipsnis L. D. Opatskis (1912 m. rugpjūčio–gruodžio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis D. A. Svešnikovas (1912 m. gruodžio mėn. – 1913 m. balandžio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis V. A. Karcevas (1913 m. balandžio mėn. – 1914 m. liepos mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis G. I. Butakovas (1914 m. liepos mėn. – 1916 m. vasario mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis M. I. Nikolskis (1916 m. vasario mėn. - 1917 02 28, nužudytas jūreivių),
  • vyresnysis leitenantas N. K. Nikonovas (išrinktas 1917 m. kovo-rugpjūčio mėn.),
  • leitenantas N. A. Eriksonas (išrinktas 1917 m. rugsėjo mėn. – 1918 m. liepos mėn.),
  • RKKF VRID vadas M. N. Zubovas (nuo 1918 m. liepos mėn.),
  • RKKF vadas L. A. Polenovas (1922 m. lapkričio mėn. – 1928 m. sausio mėn.),
  • RKKF vadas A. F. Leeris (1928 m. sausio mėn. – 1930 m. rugsėjo mėn.),
  • RKKF vadas G. I. Levčenka (1930 m. rugsėjis – 1931 m. birželis),
  • RKKF vadas A. P. Aleksandrovas (1931 m. birželio–gruodžio mėn.),
  • RKKF VRID vadas K. Yu. Andreusas (1931 m. gruodžio mėn. – 1932 m. kovo mėn.),
  • RKKF vadas A. A. Kuznecovas (1932 m. kovo mėn. – 1934 m. spalio mėn.),
  • dangtelis. 2 eilės V. E. Emme (1934 m. spalis – 1938 m. sausio mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis G. N. Arsenjevas (1938 m. sausio-rugsėjo mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis F. M. Jakovlevas (1938 m. rugsėjis – 1940 m. rugpjūčio mėn.),
  • dangtelis. 3 laipsnis G. A. Gladky (1940 m. rugpjūčio mėn. – 1941 m. kovo mėn.),
  • dangtelis. 3 laipsnis I. A. Sakovas (1941 m. kovo-rugsėjo mėn.),
  • vyresnysis leitenantas P. S. Grišinas (1941 m. spalio mėn. – 1943 m. liepos mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis P. A. Doroninas (1943 m. liepos mėn. – 1948 m. rugpjūčio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis F. M. Jakovlevas (1948 m. rugpjūčio mėn. – 1950 m. sausio mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis V. F. Shinkarenko (1950 m. sausio mėn. – 1952 m. vasario mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis I. I. Popadko (1952 m. vasario mėn. – 1953 m. rugsėjo mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis N. P. Epikhinas (1953 m. rugsėjis – 1959 m. rugpjūčio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis I. M. Goylovas (1959 m. rugsėjis – 1961 m. liepos mėn.),
  • dangtelis. 2 eilės K. S. Nikitinas (1961 m. liepos mėn. – 1964 m. gegužės mėn.),
  • dangtelis. 1 rangas Yu. I. Fiodorovas (1964 m. gegužės mėn. – 1985 m. gegužės mėn.),
  • dangtelis. 2 rangas A. A. Judinas (1985 m. gegužės mėn. – 1989 m. lapkričio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis A. V. Bažanovas (nuo 1989 m. lapkričio mėn.).

istoriniai vaizdai

Kreiseris lanko pistoletas

Kreiserio schema
  • Kreiseris Aurora pavaizduotas ant Spalio revoliucijos ordino, kuriuo jis pats buvo apdovanotas (1967 m.).
  • Dėl to, kad dauguma jūreivių buvo vietiniai Vyatkos provincijos gyventojai, „Aurora“ vėliava buvo perkelta į Kirovo (Vjatkos) miestą amžinam saugojimui ir dabar yra Dioramos muziejuje.
  • Filmuojant filmą „Cruiser Varyag“, ant „Auroros“ buvo pritvirtintas kitas vamzdis.

Naudinga informacija

  • Adresas: 197046, Sankt Peterburgas, Petrovskajos emb., kreiseris "Aurora"; tel. 230-8440
  • Kryptys: str. m. „Gorkovskaja“, tramvajus. 2, 6, 30, 63
  • Darbo režimas: Kasdien nuo 10.30 iki 16.00, išskyrus pirmadienį ir penktadienį
  • Ekskursijos: įėjimas į kreiserį nemokamas; teminės ekskursijos į povandeninę korpuso dalį ir mašinų bei katilinę apmokamos atskirai.

Pastabos

Literatūra

  • Centrinio jūrų muziejaus medžiaga.
  • "Aurora". - TSB. Red. 2 d., 41 t., 117-118 b.
  • "Aurora": albumas - L .: Sov. dailininkas, 1967 m.
  • Amonas G. A., Berežnojus S. S. Didvyriški Rusijos ir sovietų laivyno laivai. - M.: Karinė leidykla, 1981. S. 57.
  • Andrejevas V. Revoliucinis žingsnis. - M., 1973. S.168-177.
  • Asejevas N.Žemė ir žmonės. - M.: 1961. S. 203.
  • Badejevas A."Aurora". - Knygoje: Tėvo namai: kolekcija. - M.: „Mol. sargas“, 1978 m.
  • Baltijos laivynas. Istorinis rašinys. - M., Karinė leidykla, 1960 m.
  • Bartevas G.P. Baltijos aušros. - Jaroslavlis: Aukštutinės Volgos knyga. leidykla, 1987 m.
  • Bartevas G.P. ir kt. Kreiseris „Aurora“: muziejaus vadovas. - L .: Lenizdatas, 1983 m.
  • Bartevas G. P., Myasnikovas V. A.„Auroros“ kronikos puslapiai: Dokumentinis esė. - Jaroslavlis: Aukštutinės Volgos knyga. leidykla, 1975 m.
  • Belkin S.I. pasakojimai apie garsių laivų. - L .: Laivų statyba, 1979 m.
  • Beliševas A. Baltijos šlovė. - Kaliningradas, 1959. S. 41-46.
  • Beliševas A. Kaip buvo (kreiserio „Aurora“ pirmojo komisaro atsiminimai). - Knygoje: Laivai-herojai. - M., 1976. S. 106-107.
  • Berezovas P. Salė iš Auroros. - M.: Politizmas, 1967 m.
  • Burkovskis B. V., Kuleshovas I. M. Kreiseris „Aurora“: muziejaus vadovas. - L., Lenizdatas. 1967 m.
  • Burkovskis B. V. ir kt. Kreiseris „Aurora“: muziejaus vadovas. - L .: Lenizdatas, 1979 m.
  • Burovas A.V. Diena po dienos blokada. - L., 1979. S. 55, 63, 67, 388.
  • Burovas V. N., Yukhnin V. E. Kreiseris „Aurora“: buitinės laivų statybos paminklas. - L .: Lenizdatas, 1987 m.
  • Puikus spalis. Dokumentų rinkimas. - M.: 1961. S. 52, 53, 327, 340, 351, 352.
  • Godunovas M. N. Kreiseris „Aurora“: muziejaus vadovas. - L .: Lenizdatas, 1988 m.
  • Griščinskis K.K. Herojai yra su mumis. - L .: Lenizdat, 1982. S. 70-84.
  • Dubinkinas V.E. Kreiserio „Aurora“ vadas: dokumentinis pasakojimas. Voronežo knygų leidykla, 1936 m.
  • Kozlovas I. A., Šlominas V. S.Šiaurės laivynas. - M., 1966. S. 78, 83.
  • Krestyaninovas V. Ya. Cušimos mūšis 1905 m. gegužės 14 - 15 d. - Sankt Peterburgas: "Galya Print", 1998. - ISBN 5-8172-0002-3.
  • Letovas B. Didvyrių laivai. - M.-L.: Detgiz, 1950 m.
  • Maksimikhinas I. A. legendinis laivas. - M .: „Jaunimo gvardija“, 1977 m.
  • Melnikovas R. M. Laivai-paminklai // „Žmogus. jūra. Technika“. - L .: Laivų statyba, 1987. Ss. 301-321.
  • Moisejevas. I.I. Rusijos garo ir šarvuotosios laivyno laivų sąrašas (1861–1917 m.). - M .: Karinė leidykla, 1948. S. 76.
  • Nevolin A.S. Aurorai. - M.: Karinė leidykla, 1987 m.
  • Polenovas L. L. Kreiseris Aurora“. L.: Laivų statyba, 1987 m.
  • Polenovas L. L.„Aurora“: šimto metų istorijos paslaptys. - Sankt Peterburgas: "Nordmed-Izdat", 1997. - (Įvykiai, laivai, žmonės).
  • Proninas M.P. Legendinis kreiseris. L.: Lenizdatas, 1957 m.
  • Ramiojo vandenyno laivynas. - M.: Karinė leidykla, 1966. S. 59, 62, 63, 134, 270.
  • Černovas B. M. Auroros likimas aukštas. - M.: Politika. lit., 1983 m.
  • Charčenka V.I. Ant Auroros sudaužytos kolbos. - M.: Red. DOSAAF, 1967 m.
  • Kholodniakas A."Aurora". - L., 1925 m.
  • Yunga E. S. Kreiseris Aurora“. - M.: Karinė leidykla, 1949 m.

Kreiseris mene

Literatūra
  • Nikolajus Čerkašinas. Torpeda „Aurorai“
  • Michaelas Welleris. Nulis valandų
Filmai
  • Sovietinis animacinis filmas „Aurora“ su daina „Apie ką tu svajoji, kreiseris Aurora ...“
  • Leninas spalio mėn
Eilėraščiai ir muzika Torpedų-minų ginkluotė 3 381 mm TA (8 „98“ tipo torpedos) iki 1908 m. iki 150 minų M-1908 tipo užtvaros nuo 1908 m

Laivas buvo skirtas atlikti žvalgybinio kreiserio funkcijas ir kovoti su priešo prekybine laivyba nedideliu atstumu nuo bazių, taip pat remti kovinius laivus eskadrilės kovose. Tiesą sakant, jis negalėjo išspręsti nė vienos iš šių užduočių dėl nepakankamo (XX amžiaus XX a. dešimtmečio) kreiserinio nuotolio kreiseriui, mažo greičio, silpnos ginkluotės ir apsaugos, todėl nuo 1908 m. dirbo mokomuoju kreiseriu.

Struktūriškai jis priklausė šarvuotų kreiserių tipui, taktiškai - prekiauti naikintuvais.

Paleidimas

Pastatytas pagal 1895 metų laivų statybos programą.

Istorijos ironija – kreiseris, kuris buvo laikomas revoliucijos pradininku, Rusijos imperijos ir imperatoriškosios šeimos kapo kasimu, buvo iškilmingai paleistas 1900 m. gegužės 11 (24) d., asmeniškai visos Rusijos imperatoriaus Nikolajaus įsakymu. II, dalyvaujant dviem imperatorienėms (bendras ir caro žmona) ir daugybei imperatoriškosios šeimos narių.

1903 m. rugsėjo 25 d. (lapkričio 8 d.) „Aurora“ išvyko iš Kronštato į Tolimuosius Rytus, spalio pradžioje atvykusi į Portlandą, atvyko į Viduržemio jūrą ir spalio 25 d. atvyko į Spezia (Italija) uostą, kur prisijungė prie kontradmirolo būrys jūroje A. A. Virenius (EDB „Oslyabya“, 3 kreiseriai, 9 minininkai, 3 laivai DF), seka į Tolimuosius Rytus sustiprinti Port Artūro eskadrilę. Ji plaukė maršrutu: Bizerte (Tunisas, Prancūzija) - Pirėjas - Sueco uostas - Džibutis. Viešnagės Džibutyje (Prancūzijos Somalis) metu dėl Rusijos ir Japonijos karo pradžios (!) Visas būrys buvo atšauktas į Baltijos jūrą 1904 m. vasario 2 d.

Ruošiantis naujai kampanijai, kreiseris gavo tris „Maxim“ sistemos kulkosvaidžius, 25 mm šarvuotus skydus pagrindinio kalibro pabūklams ir naują „Telefunken“ radijo stotį, kurios ryšio nuotolis siekia iki 100 mylių.

Rusijos ir Japonijos karas 1904-1905 m

1904 m. balandžio 17 d. laivas buvo įtrauktas į Ramiojo vandenyno laivyno 2-ąją eskadrilę. Rugpjūčio 29 d., Būdamas šios eskadrilės, vadovaujamos viceadmirolo Z. P. Rožestvenskio, dalis, jis išvyko iš Kronštato į Ramųjį vandenyną į Rusijos ir Japonijos karo operacijų teatrą. Ėjau maršrutu Revelis (30.08-28.09) - Libava (2.10) - Skagenas (7.10). Tada jis sekė kaip 4-ojo būrio, vadovaujamo kontradmirolo O. A. Enkvisto, dalis. „Hull Incident“ metu apytiksliai. 1:00 1904 10 10 buvo rusų būrio, kuris apšaudė laivus, klaidingai pripažintus japonų naikintojais, spinduliu. Tuo pat metu į kreiserį pataikė keli sviediniai, nuo kurių buvo mirtinai sužeistas laivo kunigas tėvas Anastazas ir nesunkiai sužeistas vienas pabūklas. Tada jis su būriu sekė maršrutu Tanžeras (Maroko sultonatas, 16-23.10) - Dakaras (10-30-3.11) - Gabunas (13-18.11) - Didžioji žuvų įlanka (Portugalijos Vakarų Afrika, 23-24.11) - Angra Pekvena (Vokietijos Pietvakarių Afrika, 28.11-4.12) – Nossi-be įlanka apie. Madagaskaras (Prancūzijos kolonija, 1904-12-16-1905-03-03). Visi eskadrilės būriai vėl susirinko Madagaskare, kuris per Malakos sąsiaurį nukeliavo į Kamrango įlanką (prancūzų Annamo protektoratas, 31.03-13.04) - Van Fong įlanką (pranc. Annam, 13-26.04), kur eskadrilė kontradmirolas. N. I. Nebogatovas, - Kua Be Bay (26.04). 1905 m. gegužės 1 d. kreiseris, kaip jungtinės eskadrilės dalis, paliko Kua Be įlanką, kad išplauktų į Vladivostoką Korėjos sąsiauriu.

Pirmasis Pasaulinis Karas

1914-1915 metų žiemą. buvo modernizuotas, 152 mm pabūklų skaičius padidintas iki 14, nes buvo išmontuoti visi 75 mm priešmininio kalibro pabūklai. Kreiseris gavo keturias 75 mm ir vieną 40 mm „oro pabūklą“ (priešlėktuvinius pabūklus). 1915 m. kampanijoje kreiseris patruliavo į vakarus nuo centrinės minų ir artilerijos pozicijos Baltijos jūroje, saugodamas minų naikinimo operacijas, taip pat išvyko tyrinėti paslėptų skrovų farvaterių Suomijoje.

Nuo 1916 m. gegužės mėn. priskirtas 6-ajai manevrinei grupei (šarvuotas kreiseris „Gromoboy“, kreiseris „Aurora“ ir „Diana“). Rugpjūčio 1 ir 2 dienomis jis atliko mokomąjį šaudymą šaudykloje prie Heinlando salos, siekdamas išsiaiškinti galimybę planuojamos desanto operacijos metu jūrų artilerijos ugnimi sunaikinti pakrantės laidų kliūtis. Rezultatai nuvylė – iš 209 6 colių korpusų trys atsitrenkė į laidą, o dar vienas – į tranšėją. 1916 m. rugpjūčio 14 d. užbaigus Moonsund kanalo gilinimą, kreiseris šiuo kanalu buvo perkeltas į Rygos įlanką ir tapo Rygos įlankos karinių jūrų pajėgų dalimi; įsikūrusi Kuyvast.

1916 m. lapkritį laivas buvo išsiųstas kapitaliniam remontui į Petrogradą, į Prancūzijos ir Rusijos gamyklą. 1916-1917 metų žiemą buvo atliktas garo mašinų kapitalinis remontas, sumontuoti nauji Belleville-Dolgolenko sistemos garo katilai. Pagrindinio kalibro artilerija buvo modernizuota padidinus šaudymo diapazoną nuo 53 iki 67 kabinų. Sumontuoti 6 F.F.Lender sistemos 76,2 mm priešlėktuviniai pabūklai (visų ankstesnių „orinių pabūklų“ sąskaita), sumontuota nauja radijo stotis ir garso povandeninio ryšio įrenginys.

1917 metų revoliucijos

Petrograde dislokuotas kreiseris buvo dviejų tų metų revoliucijų įvykių centre. Glaudžiai bendraudami su gamyklos darbuotojais, kreiserio „Aurora“ jūreiviai įsitraukė į revoliucinę agitaciją. Tai palengvino bendra padėtis Rusijoje, kurią karas privedė prie nelaimės slenksčio. Santykiai tarp pareigūnų ir kreiserio įgulos įkaito iki ribos. Vasario 27 (kovo 12 d.) įgula pareikalavo, kad vadas paleistų iš areštinės tris įkalintus agitatorius. Po to vykusio mitingo išsiskirstymo metu kreiserio vadas 1-ojo laipsnio kapitonas M.I.Nikolskis ir vyresnysis karininkas P.P.Ogranovičius šaudė į komandą iš pistoletų; buvo sužeisti. Kai 1917 m. vasario 28 d. (kovo 13 d.) kreiseryje tapo žinoma, kad įvyko vasario buržuazinė-demokratinė revoliucija, jūreiviai kartu su darbininkais laive iškėlė raudoną vėliavą. Žuvo laivo vadas, sužeistas vyresnysis karininkas, dauguma įgulos išlipo į krantą ir prisijungė prie sukilimo.

Buvo išrinktas laivo komitetas, kuris naudojosi demokratinėmis jūreivių teisėmis Aurora. Kovo 3 (26) d. slapto balsavimo rezultatais, Rusijos valdymo formos klausimu vienbalsiai nuspręsta, kad tokia forma yra demokratinė respublika. 1917 m. pavasarį-vasarą-rudenį politinei situacijai laive buvo būdingas laipsniškas pasitikėjimo Rusijos laikinąja vyriausybe praradimas tiek iš jūreivių, tiek iš karininkų pusės. Bolševikų partijos įtaka laive augo. Po kruvinų vasario 27-28 (kovo 13-14 d.) įvykių laivo komiteto ir karininkų santykiai tapo gana normalūs: karininkai nesipriešino komandai politinėmis pažiūromis, o laivo komitetas nekliudė į darbą. pareigūnų tarnybos tvarkos, drausmės ir darbo laive prasme.

Kai 1917 m. spalį politinė padėtis šalyje vėl paaštrėjo ir konfliktas tarp Laikinosios vyriausybės ir Darbininkų, valstiečių ir kareivių deputatų tarybų atsidūrė aklavietėje, didžioji komandos dalis buvo RSDLP pusėje (b. ). Baltijos laivyno centrinio komiteto sprendimu jau praktiškai suremontuota „Aurora“ buvo palikta Petrograde ir pavaldi Petrogrado sovietams. Kreiserio jūreiviai dalyvavo Spalio ginkluotame sukilime Petrograde 1917 m. spalio 25 d. (lapkričio 7 d.): 1917 m. spalio 25 d. naktį Petrogrado sovietų karinio revoliucinio komiteto įsakymu „Auroros“ komanda pateko į nelaisvę. ir nugriovė Nikolajevskio tiltą Petrograde, jungusį Vasiljevskio salą su centriniais miestais. Spalio 25 d., 21.45 val., tuščias šūvis iš Auroros lanko ginklo, paleistas komisaro Beliševo nurodymu, davė ženklą šturmuoti Žiemos rūmus, kuriuose buvo įsikūrusi Laikinoji vyriausybė.

1917 m. lapkričio 28 d. (gruodžio 11 d.) „Aurora“ po remonto grįžo į 2-ąją kreiserių brigadą Sveaborge. Priėmus dekretą dėl senojo laivyno likvidavimo ir naujojo RKKF organizavimo savanoriškais pagrindais, didžioji komandos dalis buvo demobilizuota. Laive liko tik 40 žmonių, būtinų nuolatiniam darbui ir apsaugai. 1918 metais Rusijoje kilo pilietinis karas. 1918 m. vasarą kreiseris, kurio nebebuvo galima išlaikyti kovinės parengties, buvo perkeltas į Kronštatą ir, kaip ir dauguma didžiųjų laivyno laivų, perkeltas į atsargą. 152 mm „Aurora“ ginklai buvo pašalinti ir išsiųsti į Astrachanę apginkluoti plūduriuojančias baterijas. Dauguma kreiserio jūreivių išvyko iš dalies į pilietinio karo frontus, iš dalies tiesiog grįžti namo. 1922 m. laivas buvo perkeltas į Kronštato uostą ilgalaikiam saugojimui (mothballed).

Tarpukaris ir Didysis Tėvynės karas 1941-1945 m

Kreiserio tanko (lanko) ginklo plokštė

1922 m. prasidėjus aktyviam Rusijos karinių jūrų pajėgų atkūrimui, „Aurora“ buvo nuspręsta atkurti kaip mokomąjį laivą, ypač dėl to, kad ji jau prieš ketverius metus buvo kapitaliai suremontuota. Po atnaujinimo ir komplektavimo 1922–1924 m. kreiseris „Aurora“ tapo Baltijos jūros karinių jūrų pajėgų dalimi kaip mokomasis laivas. Dabar laive buvo 10x1 – nauji 130 mm pabūklai ir 2x1 – 76,2 mm priešlėktuviniai pabūklai. 1924-1930 metais laivas kartu su mokomuoju laivu „Komsomolets“ su aukštųjų jūrų mokyklų kariūnais atliko keletą mokomųjų reisų, lankėsi Bergeno ir Trondheimo (Norvegija, 1924, 1925 ir 1930), Murmansko ir Archangelsko uostuose. (SSRS, 1924 ir 1925), Geteborgas (Švedija, 1925), Kylis (Vokietija, 1926), Kopenhaga (1928), Swinemünde (Vokietija, 1929), Oslas (1930). „Auroros“ nuopelnas rengiant kompetentingus specialistus jaunos sovietinės valstybės laivynui buvo didžiulis. 10-ąsias revoliucijos metines mokomasis kreiseris buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu. 1933 metais laivas buvo apžiūrėtas ir prieita prie išvados, kad būtinas antras kapitalinis remontas. Vardo laivų statykloje nuo 1933 m. A. Marty remonto darbai buvo atliekami Leningrade, tačiau dėl didelio šios gamyklos darbo krūvio, statant naujus laivus 1935 m., remontas buvo sustabdytas ir laivas pradėjo tarnauti kaip nesavaeigė mokymo bazė pirm. metų jūrų mokyklų kariūnai. Žiemą kreiseris tarnavo kaip plūduriuojanti bazė povandeniniams laivams. Buvo planuota laivą nutraukti.

memorialinis laivas

Dar nepasibaigus karui, 1944 m., buvo nuspręsta kreiserį atkurti kaip paminklą aktyviam jūreivių dalyvavimui 1917 m. revoliucijoje. „Aurora“ buvo pakeltas 1944 m., o 1945–1947 m. buvo atliktas kapitalinis remontas, kurio metu laivo išvaizda buvo priartinta prie 1917 m. Buvo sumontuoti 152 mm Kane pabūklai, tokio pat tipo kaip ir 1917 metais laive, bet, deja, ginklų arsenale buvo rasti tik ant sausumos mašinų. Laivų skydai jiems buvo pagaminti pagal veteranų aurorų brėžinius. Povandeninė korpuso dalis buvo padaryta vandeniui atspari naudojant betoninius „marškinius“, dėvimus ant vidinio laivo odos paviršiaus. Vidinės patalpos buvo pakeistos kariūnų ir mokytojų gyvenimui ir tarnybai. Elektrinė buvo pašalinta, išskyrus du šildymo katilus ir vidutinio garo mašiną, paliktą kaip mokymo priemonę. Atstatyti antstatai, visiškai pakeisti per karą stipriai apgadinti kaminai. Dėl to laivas tapo visateise Nakhimovo mokyklos mokinių mokymo baze, kurios pastatą Bolšaja Nevkos upėje Leningrade laivas iškilmingai užėmė 1947 metų lapkričio 17 dieną. Būsimieji karinio jūrų laivyno pareigūnai įgijo pirminius laivyno įgūdžius „Aurora“: jie dalyvavo laivo darbe, tarnavo kaip laivo apranga.

Sovietų valdymo laikais kreiseris Aurora tapo mokomuoju kreiseriu ir buvo gerbiamas kaip vienas iš revoliucijos simbolių. Apie šio kreiserio likimą pasakoja to paties pavadinimo vaikiškas animacinis filmas (1976), daina, iš kurios „Apie ką tu svajoji, kreisere Aurora?“. įgijo populiarumą ir tapo stipriai susijęs su laivu. Remonto metu, 1945-46 m., kreiseris dalyvavo filmuojant filmą „Kreiseris Varyag“, atlikdamas „Varyago“ vaidmenį.

Muziejų laive pradėjo kurti 1950 m. personalas, Auror veteranai ir entuziastai. 1956 metais buvo nuspręsta laivų muziejui suteikti Centrinio jūrų muziejaus filialo statusą. Nuo 1961 m., dėl naujo NVMU gyvenamojo pastato statybos, „Aurora“ nustojo būti edukacine baze, o buvę mokyklos mokinių kvartalai buvo perkelti į muziejų, kurio personalas padidintas iki 5 žmonių. . Paprastiems lankytojams buvo atviras viršutinis denis ir priešprieša su 152 mm pistoletu, taip pat laivo muziejaus patalpos. Likusios laivo patalpos buvo nepasiekiamos. Kartu su muziejumi laive buvo palikta (ir iki šių dienų išlikusi) 50 jūreivių ir karininkų komanda saugoti laivą ir prižiūrėti mechanizmus, todėl pats kreiseris ir muziejus kreiseryje yra skirtingos, nors ir draugiškos organizacijos. . Dabartinis laivo remontas buvo atliktas 1957-1958 ir 1966-1968 metais. 1968 metais kreiseris Aurora buvo apdovanotas Spalio revoliucijos ordinu.

Devintojo dešimtmečio pabaigoje laivo korpusui labai reikėjo kapitalinio remonto. 1984-1987 metais buvo atliekami kreiserio remonto ir restauravimo darbai bei permontavimas. Darbai buvo atlikti Leningrado laivų statybos gamykloje. A. A. Ždanovas pagal Šiaurės projektavimo biuro projektą. Darbas buvo toks:

Paskutinis kreiserio „Aurora“, paleisto 1900 m., išplaukimas į Nevą

Povandeninė laivo korpuso dalis (1,2 m virš vaterlinijos) pripažinta neremontuojama; jis buvo nupjautas ir perduotas mėsininkui. Nupjauta apatinė dalis buvo nutempta į pietinę Suomijos įlankos pakrantę į nebaigtą statyti karinio jūrų laivyno bazę Ruchi, užlietą netoli pakrantės, kur šiuo metu ji išardoma metalui. Vietoj to buvo pagaminta nauja suvirinta povandeninė dalis (manekenas). Medinė ir varinė danga nebuvo atkurta. Trūksta varžtų.

  • Paviršinė dalis buvo padalinta į keturias dalis, kurios buvo sumontuotos ant naujos povandeninės dalies. Dešinės ir kairiosios mašinos mašinų skyriuje buvo padaryta katilinė, kurioje buvo patalpinti dviejų Belleville-Dolgolenko sistemos katilų maketai. Galinė pagrindinė mašina buvo sutvarkyta ir sumontuota savo vietoje. Karapaso denis buvo pagamintas iš naujo. Į jį buvo sugrąžinta didžioji dalis senų šarvo plokščių (išskyrus apatinį diržą).
  • Antstatai buvo įrengti savo vietose ir dažniausiai iš išorės dekoruoti taip, kad atrodytų kaip laivas, koks buvo 1917 m. Vamzdžiai ir stiebai buvo pagaminti nuo nulio, nes senieji taip pat buvo „perdaryti“. Buvo nuspręsta ginklus palikti ant pakrantės stovų.
  • Beveik visas laivo interjeras buvo pertvarkytas. Baterijų denyje įrengtas muziejus, kupė muziejaus darbuotojams, komandos maitinimo padalinys su laivu, karininko patalpa, drabužinė ir vado salonas. Žemiau, gyvenamajame denyje, yra naujos įgulos gyvenamosios patalpos. Visi apgyvendinimo vienetai įrengti pagal šiuolaikinio laivyno tinkamumo gyventi reikalavimus. Dviejuose užpakaliniuose mašinų skyriuose buvo įrengta mašinų ir katilinė su pagalbiniais mechanizmais ir papildomai įrengtomis kovinėmis garo dinamomis. Katilinių skyrių patalpas užima moderni PEP (energetikos ir išgyvenamumo postas), elektrinė, kondicionieriai, karšto vandens boileriai buitinėms reikmėms, dyzeliniai generatoriai, drenažo stotis, gaisro gesinimo sistema ir kita įranga. Vairalazdė, automobilio šaldytuvo skyrius ir centrinis stulpas liko nepertvarkyti.

Po remonto ir restauravimo darbų „Aurora“ 1987 m. rugpjūčio 16 d. buvo grąžintas į savo stovėjimo vietą - Nachimovo VDU. Šiuo metu laive, be mokslinio personalo, tarnauja 6 karininkų, 12 tarpininkų ir 42 jūreivių komanda.

kreiserių vadai

kreiserių vadai

  • Cap. 1 rango A. A. Melnickis (1897 m. lapkričio mėn. – 1898 m. spalio mėn.),
  • dangtelis. 1 rango P.P. Molas (1878 m. spalis–lapkritis, 1898 m. lapkritis–1900 m. sausis),
  • VRID vado dangtelis. 1 rangas A. P. Kitkinas (1900 m. sausio–birželio mėn.),
  • dangtelis. 1 rangas N.K. Jenish (1900 m. birželio–gruodžio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis I. V. Sukhotinas (1901 m. sausis – 1904 m. liepos mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis E. R. Jegorjevas (1904 m. liepos mėn. - 1905 05 14, mirė),
  • VRID vado dangtelis. 2 rango A.K.Nebolsinas (1905 m. gegužės 14 d. – rugsėjo mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis V. L. Barščas (1905 m. rugsėjis – 1908 m. gegužės mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnio baronas V. N. Ferzenas (1908 m. gegužės mėn. – 1909 m. sausis),
  • dangtelis. 1 laipsnis P. N. Leskovas (1909 m. sausis – 1912 m. gruodis),
  • dangtelis. 1 laipsnis L. D. Opatskis (1912 m. rugpjūčio–gruodžio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis D. A. Svešnikovas (1912 m. gruodžio mėn. – 1913 m. balandžio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis V. A. Karcevas (1913 m. balandžio mėn. – 1914 m. liepos mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis G. I. Butakovas (1914 m. liepos mėn. – 1916 m. vasario mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis M. I. Nikolskis (1916 m. vasario mėn. - 1917 02 28, nužudytas jūreivių),
  • vyresnysis leitenantas N. K. Nikonovas (išrinktas 1917 m. kovo-rugpjūčio mėn.),
  • leitenantas N. A. Eriksonas (išrinktas 1917 m. rugsėjo mėn. – 1918 m. liepos mėn.),
  • RKKF VRID vadas M. N. Zubovas (nuo 1918 m. liepos mėn.),
  • RKKF vadas L. A. Polenovas (1922 m. lapkričio mėn. – 1928 m. sausio mėn.),
  • RKKF vadas A. F. Leeris (1928 m. sausio mėn. – 1930 m. rugsėjo mėn.),
  • RKKF vadas G. I. Levčenka (1930 m. rugsėjis – 1931 m. birželis),
  • RKKF vadas A. P. Aleksandrovas (1931 m. birželio–gruodžio mėn.),
  • RKKF VRID vadas K. Yu. Andreusas (1931 m. gruodžio mėn. – 1932 m. kovo mėn.),
  • RKKF vadas A. A. Kuznecovas (1932 m. kovo mėn. – 1934 m. spalio mėn.),
  • dangtelis. 2 eilės V. E. Emme (1934 m. spalis – 1938 m. sausio mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis G. N. Arsenjevas (1938 m. sausio-rugsėjo mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis F. M. Jakovlevas (1938 m. rugsėjis – 1940 m. rugpjūčio mėn.),
  • dangtelis. 3 laipsnis G. A. Gladky (1940 m. rugpjūčio mėn. – 1941 m. kovo mėn.),
  • dangtelis. 3 laipsnis I. A. Sakovas (1941 m. kovo-rugsėjo mėn.),
  • vyresnysis leitenantas P. S. Grišinas (1941 m. spalio mėn. – 1943 m. liepos mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis P. A. Doroninas (1943 m. liepos mėn. – 1948 m. rugpjūčio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis F. M. Jakovlevas (1948 m. rugpjūčio mėn. – 1950 m. sausio mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis V. F. Shinkarenko (1950 m. sausio mėn. – 1952 m. vasario mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis I. I. Popadko (1952 m. vasario mėn. – 1953 m. rugsėjo mėn.),
  • dangtelis. 2 laipsnis N. P. Epikhinas (1953 m. rugsėjis – 1959 m. rugpjūčio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis I. M. Goylovas (1959 m. rugsėjis – 1961 m. liepos mėn.),
  • dangtelis. 2 eilės K. S. Nikitinas (1961 m. liepos mėn. – 1964 m. gegužės mėn.),
  • dangtelis. 1 rangas Yu. I. Fiodorovas (1964 m. gegužės mėn. – 1985 m. gegužės mėn.),
  • dangtelis. 2 rangas A. A. Judinas (1985 m. gegužės mėn. – 1989 m. lapkričio mėn.),
  • dangtelis. 1 laipsnis A. V. Bažanovas (nuo 1989 m. lapkričio mėn.).

istoriniai vaizdai

Kreiseris lanko pistoletas

Kreiserio schema
  • Kreiseris Aurora pavaizduotas ant Spalio revoliucijos ordino, kuriuo jis pats buvo apdovanotas (1967 m.).
  • Dėl to, kad dauguma jūreivių buvo vietiniai Vyatkos provincijos gyventojai, „Aurora“ vėliava buvo perkelta į Kirovo (Vjatkos) miestą amžinam saugojimui ir dabar yra Dioramos muziejuje.
  • Filmuojant filmą „Cruiser Varyag“, ant „Auroros“ buvo pritvirtintas kitas vamzdis.

Naudinga informacija

  • Adresas: 197046, Sankt Peterburgas, Petrovskajos emb., kreiseris "Aurora"; tel. 230-8440
  • Kryptys: str. m. „Gorkovskaja“, tramvajus. 2, 6, 30, 63
  • Darbo režimas: Kasdien nuo 10.30 iki 16.00, išskyrus pirmadienį ir penktadienį
  • Ekskursijos: įėjimas į kreiserį nemokamas; teminės ekskursijos į povandeninę korpuso dalį ir mašinų bei katilinę apmokamos atskirai.

Pastabos

Literatūra

  • Centrinio jūrų muziejaus medžiaga.
  • "Aurora". - TSB. Red. 2 d., 41 t., 117-118 b.
  • "Aurora": albumas - L .: Sov. dailininkas, 1967 m.
  • Amonas G. A., Berežnojus S. S. Didvyriški Rusijos ir sovietų laivyno laivai. - M.: Karinė leidykla, 1981. S. 57.
  • Andrejevas V. Revoliucinis žingsnis. - M., 1973. S.168-177.
  • Asejevas N.Žemė ir žmonės. - M.: 1961. S. 203.
  • Badejevas A."Aurora". - Knygoje: Tėvo namai: kolekcija. - M.: „Mol. sargas“, 1978 m.
  • Baltijos laivynas. Istorinis rašinys. - M., Karinė leidykla, 1960 m.
  • Bartevas G.P. Baltijos aušros. - Jaroslavlis: Aukštutinės Volgos knyga. leidykla, 1987 m.
  • Bartevas G.P. ir kt. Kreiseris „Aurora“: muziejaus vadovas. - L .: Lenizdatas, 1983 m.
  • Bartevas G. P., Myasnikovas V. A.„Auroros“ kronikos puslapiai: Dokumentinis esė. - Jaroslavlis: Aukštutinės Volgos knyga. leidykla, 1975 m.
  • Belkin S.I. Pasakojimai apie garsius laivus. - L .: Laivų statyba, 1979 m.
  • Beliševas A. Baltijos šlovė. - Kaliningradas, 1959. S. 41-46.
  • Beliševas A. Kaip buvo (kreiserio „Aurora“ pirmojo komisaro atsiminimai). - Knygoje: Laivai-herojai. - M., 1976. S. 106-107.
  • Berezovas P. Salė iš Auroros. - M.: Politizmas, 1967 m.
  • Burkovskis B. V., Kuleshovas I. M. Kreiseris „Aurora“: muziejaus vadovas. - L., Lenizdatas. 1967 m.
  • Burkovskis B. V. ir kt. Kreiseris „Aurora“: muziejaus vadovas. - L .: Lenizdatas, 1979 m.
  • Burovas A.V. Diena po dienos blokada. - L., 1979. S. 55, 63, 67, 388.
  • Burovas V. N., Yukhnin V. E. Kreiseris „Aurora“: buitinės laivų statybos paminklas. - L .: Lenizdatas, 1987 m.
  • Puikus spalis. Dokumentų rinkimas. - M.: 1961. S. 52, 53, 327, 340, 351, 352.
  • Godunovas M. N. Kreiseris „Aurora“: muziejaus vadovas. - L .: Lenizdatas, 1988 m.
  • Griščinskis K.K. Herojai yra su mumis. - L .: Lenizdat, 1982. S. 70-84.
  • Dubinkinas V.E. Kreiserio „Aurora“ vadas: dokumentinis pasakojimas. Voronežo knygų leidykla, 1936 m.
  • Kozlovas I. A., Šlominas V. S.Šiaurės laivynas. - M., 1966. S. 78, 83.
  • Krestyaninovas V. Ya. Cušimos mūšis 1905 m. gegužės 14 - 15 d. - Sankt Peterburgas: "Galya Print", 1998. - ISBN 5-8172-0002-3.
  • Letovas B. Didvyrių laivai. - M.-L.: Detgiz, 1950 m.
  • Maksimikhinas I. A. Legendinis laivas. - M .: „Jaunimo gvardija“, 1977 m.
  • Melnikovas R. M. Laivai-paminklai // „Žmogus. jūra. Technika“. - L .: Laivų statyba, 1987. Ss. 301-321.
  • Moisejevas. I.I. Rusijos garo ir šarvuotosios laivyno laivų sąrašas (1861–1917 m.). - M .: Karinė leidykla, 1948. S. 76.
  • Nevolin A.S. Aurorai. - M.: Karinė leidykla, 1987 m.
  • Polenovas L. L. Kreiseris Aurora“. L.: Laivų statyba, 1987 m.
  • Polenovas L. L.„Aurora“: šimto metų istorijos paslaptys. - Sankt Peterburgas: "Nordmed-Izdat", 1997. - (Įvykiai, laivai, žmonės).
  • Proninas M.P. Legendinis kreiseris. L.: Lenizdatas, 1957 m.
  • Ramiojo vandenyno laivynas. - M.: Karinė leidykla, 1966. S. 59, 62, 63, 134, 270.
  • Černovas B. M. Auroros likimas aukštas. - M.: Politika. lit., 1983 m.
  • Charčenka V.I. Ant Auroros sudaužytos kolbos. - M.: Red. DOSAAF, 1967 m.
  • Kholodniakas A."Aurora". - L., 1925 m.
  • Yunga E. S. Kreiseris Aurora“. - M.: Karinė leidykla, 1949 m.

Kreiseris mene

Literatūra
  • Nikolajus Čerkašinas. Torpeda „Aurorai“
  • Michaelas Welleris. Nulis valandų
Filmai
  • Sovietinis animacinis filmas „Aurora“ su daina „Apie ką tu svajoji, kreiseris Aurora ...“
  • Leninas spalio mėn
Eilėraščiai ir muzika

Taip pat skaitykite