Այն հայտնի է իր զարմանալի տեսարժան վայրերով, որոնք պայմանականորեն կարելի է բաժանել խմբերի՝ պալատներ, եկեղեցիներ, այգիներ, թանգարաններ, պատկերասրահներ, կամուրջներ։ Բոլորը հետաքրքիր վայրերԼոնդոնը չի կարող լուսաբանվել մեկ հոդվածով, ուստի մենք մանրամասն կանդրադառնանք միայն մեկ անսովոր շենքի պատմությանը:

Լոնդոնի կամուրջը կոնկրետ կառույցի անվանումն է, որը միացնում է Թեմզայի աջ ափը և Սիթիը՝ քաղաքի բիզնես թաղամասը։ Լոնդոնի հիմնադրումից ի վեր այս վայրում միշտ կամուրջներ են եղել։ Նրանք հաջորդաբար փոխարինել են միմյանց, քանի որ ոչնչացվել են: Այն, որ Լոնդոնի կամուրջը հաճախ պետք է վերակառուցվեր, արտացոլվեց «London bridge is fall» մանկական հայտնի երգում, որտեղ առաջարկվում է այն վերակառուցել աղյուսից, երկաթից, իսկ վերջին հատվածում՝ ոսկուց։ Այս շենքը իսկապես պատրաստ էր վերականգնելու՝ օգտագործելով ցանկացած, նույնիսկ ամենաթանկարժեք նյութերը, քանի որ այն քաղաքի միակ անցումն էր Թեմզայով մինչև 1750 թվականը։

Հենց առաջին կամուրջը կառուցվել է հռոմեացիների կողմից մեր թվարկության առաջին դարի կեսերին։ Այն փայտե էր, ուստի հաճախ ավերվում էր պատերազմների, փոթորիկների ու հրդեհների ժամանակ։ Այսպիսով, 1014 թվականին այն ամբողջովին ավերվել է դանիացի նվաճողների կողմից, 1091 թվականին այն քանդվել է ուժեղ փոթորիկի պատճառով, իսկ 1281 թվականին՝ սառույցի պատճառով։ Հրդեհների ժամանակ նա «մահացել է» 1136, 1212 և 1633 թվականներին։ Այնուհետև լոնդոնցիները ձեռնարկեցին ուժեղացված հրդեհաշիջման միջոցներ, ուստի չարաբաստիկ հրդեհի ժամանակ կարողացավ ոչնչացնել կամրջի միայն մեկ երրորդը:

Քանի որ Լոնդոնի կամուրջը ինտենսիվորեն կառուցված էր տներով, ավելին, դա մի ափից մյուսն անցնելու միակ միջոցն էր, դրա վրա երթևեկությունը չափազանց ինտենսիվ էր և դժվար։ Նույնիսկ խցանումներ սկսեցին առաջանալ։ Եվ սա 18-րդ դարում է: Ուստի 1722 թվականին օրենք ընդունվեց, որը թույլ էր տալիս միայն կամուրջը։ Փաստորեն, հենց այս հրամանագրով էլ հիմք դրվեց լայն տարածմանը ձախակողմյան երթեւեկությունբրիտանական ճանապարհներին. Իսկ այն տները, որոնք այդքան խանգարում էին կամրջի վրա ազատ տեղաշարժին, ամբողջովին քանդվեցին 1760 թվականին։

Լոնդոնի կամուրջը, բացի իր գործառական նշանակությունից, կարևոր քաղաքական և խորհրդանշական դեր է խաղացել մայրաքաղաքի կյանքում։ 14-ից 17-րդ դ մահապատժի ենթարկված հանցագործների և դավաճանների գլուխները ցուցադրվել են նրա Հարավային դարպասի մոտ։ Մասնավորապես, այս ճակատագրին են արժանացել Թոմաս Մորը, Ուիլյամ Ուոլեսը, Ջոն Ֆիշերը։

Այստեղ երկրի համար ճակատագրական պատմական իրադարձություններ են ծավալվել, օրինակ՝ Չարլզ II-ը գնաց այս ճանապարհով, երբ նա ժամանեց Լոնդոն՝ վերադարձնելու իր հոր գահը 1660 թվականին՝ Ստյուարտների դինաստիայի վերականգնման ժամանակ։

Հին Լոնդոնի կամուրջը նույնպես ազդեց ընդհանուր բնույթզարգացում մի շարք տներ են կառուցվել կամրջի անմիջական հարևանությամբ՝ Թեմզայի հյուսիսային ափին։ Իսկ հարավային ափը ավելի քիչ խիտ էր կառուցված, շենքերը փռված էին հովհարով գետի երկայնքով և դեպի Սաութվարկ։

Կամուրջի նախավերջին շինարարությունը կառուցվել է մոտ 1830 թվականին։ Այն եղել է քարե, հինգ կամար և ծառայել է ավելի քան հարյուր տարի, բայց ի վերջո սկսել է թուլանալ: 1967-ին որոշել են կառուցել նոր կամուրջ, իսկ հին Լոնդոնի կամուրջը ոչ թե պետք է քանդել, այլ վաճառել։ Նրանք, ովքեր ցանկանում էին գնել, շատ արագ գտան։ Այս «աշխարհի ամենամեծ հնաոճը» գնել է ամերիկացի նավթային մեծահարուստ Ռոբերտ Մաքքալոչը 2,5 միլիոն դոլարով։ Երեք տարի այն խնամքով ապամոնտաժվեց, համարակալվեց, և յուրաքանչյուր քար փաթեթավորվեց ԱՄՆ ուղարկելու համար: Այնտեղ շենքը խնամքով հավաքվել է, և այժմ այն ​​դարձել է Արիզոնայի Հավասու Սիթի լճի գլխավոր տեսարժան վայրը՝ գրավելով բազմաթիվ զբոսաշրջիկների։

Լոնդոնի նոր կամուրջը կառուցվել է ընդամենը մի քանի տարում։ Այն բացվել է թագուհի Եղիսաբեթ II-ի կողմից 1973 թվականին։ Առաջին օրը դրանով անցել է մոտ 90 հազար մարդ։ Կամուրջը պատրաստված է պողպատից և բետոնից և իր դիզայնով ամենաանհավեսն է մայրաքաղաքի նմանատիպ կառույցներից։ Դրա վրա զարդեր չկան, բայց այն հուսալի է և ունի ամենաբարձր հզորությունը՝ յուրաքանչյուր ուղղությամբ երեք գծի շնորհիվ։ Նրա վրայի մայթերը լայն են և հարմարավետ քայլելու համար, իսկ ձմռանը դրանք լրացուցիչ տաքացվում են, որպեսզի ցուրտը խոչընդոտ չդառնա այս զարմանահրաշ պատմական վայր էքսկուրսիաների համար։

աշտարակի կամուրջ

19-րդ դարի երկրորդ կեսին Լոնդոնի Իսթ Էնդում առևտրային զարգացման աճը հանգեցրեց նոր գետի անցման անհրաժեշտությանը, որը գտնվում էր Լոնդոնի կամրջից անմիջապես ներքև: Ավանդական ֆիքսված կամուրջը չի կարող կառուցվել, քանի որ այն կփակի մուտքը Լոնդոնի ավազանում գտնվող նավահանգստային օբյեկտներ՝ Լոնդոնի կամրջի և Լոնդոնի աշտարակի միջև:

Կամուրջի և մետրոյի հատուկ կոմիտե ձևավորվեց 1876 թվականին Ա. Ջ. Կոմիտեն մրցույթ է բացել գետի անցման կառուցման ծրագրի համար։ Ներկայացվել են ավելի քան 50 նախագծեր, այդ թվում՝ ինժեներ սըր Ջոզեֆ Բազալգետի կողմից: Նախագծերի գնահատումը շրջապատված էր հակասություններով, և միայն 1884 թվականին էր, որ Հորաս Ջոնսի կողմից ներկայացված նախագիծը հաստատվեց քաղաքային ճարտարապետի կողմից (որը նաև դատավորներից մեկն էր):

Ջոնսի ինժեներ սըր Ջոն Վուլֆ Բարրին մշակել է 800 ոտնաչափ շարժական կամրջի (244 մ երկարությամբ) երկու աշտարակներով, յուրաքանչյուրը 213 ոտնաչափ (65 մ) բարձրության գաղափարը, որը պետք է տեղադրվի նավամատույցի վրա: Աշտարակների միջև 200 ոտնաչափ (61 մ) կենտրոնական բացը բաժանվեց երկու հավասար շարժական ֆերմայի կամ թիթեղների, որոնք կարող էին բարձրացվել մինչև 83 աստիճան անկյան տակ, որպեսզի գետի երթևեկությունը նախկինի պես գործի: Շարժական ֆերմաները, որոնց քաշը յուրաքանչյուրը ավելի քան 1000 տոննա է, հավասարակշռված են, որպեսզի նվազագույնի հասցվի պահանջվող ուժը և թույլ տա դրանք բարձրացնել հինգ րոպեում:

Երկու բացվածքները կախովի կամուրջներ են՝ յուրաքանչյուրը 270 ոտնաչափ (82 մ) երկարությամբ, կանգառ ձողերով՝ խարսխված ինչպես կամրջի սահմաններում, այնպես էլ կամրջի վերին անցուղիներում պարունակվող ձողերի վրայով: Մակընթացության ժամանակ անցուղիները գտնվում են գետից 143 ոտնաչափ (44 մ) բարձրության վրա:

Կամուրջի շինարարությունը սկսվել է 1886 թվականին և տևել է ութ տարի, որի ընթացքում շինարարությանը մասնակցել են հինգ հիմնական կապալառուներ՝ սըր Ջոն Ջեքսոնը (կամրջի հիմքը), Արմսթրոնգ Բարոնը (հիդրավլիկա), Ուիլյամ Վեբսթերը, Սըր Հ.Հ. Բարթլեթը և սըր Ուիլյամ Էրոլը, ինչպես նաև շինարարության մեջ ներգրավված են եղել 432 շինարարներ: I. W. Crutwell-ը ռեզիդենտ ինժեներ էր ամբողջ շինարարության ընթացքում:

Ավելի քան 70,000 տոննա բետոն պարունակող երկու հսկա կառամատույցներ խորտակվել են գետի հունը՝ աջակցելու կամրջի կառուցմանը: Ավելի քան 11000 տոննա պողպատը հիմք է հանդիսացել աշտարակների և անցուղիների համար: Այնուհետև կամուրջը «պատվեց» կորնիշ գրանիտով և պորտլանդական քարով, որպեսզի պաշտպանի հիմքում ընկած պողպատե աշխատանքը և կամուրջին հաճելի տեսք հաղորդել:

1887 թվականին Ջոնսը մահացավ, և Ջորջ Դ. Սթիվենսոնը ստանձնեց նախագիծը: Սթիվենսոնը փոխարինեց Ջոնսի օրիգինալ աղյուսե ճակատը ավելի զարդարուն վիկտորիանական գոթական ոճով, որը կամուրջը դարձրեց Լոնդոնի տեսարժան վայր և նախատեսված էր տեղավորվել մոտակա Լոնդոնի աշտարակի հետ:

Կամուրջը պաշտոնապես բացվել է 1894 թվականի հունիսի 30-ին Ուելսի արքայազնի, ապագա թագավոր Էդվարդ VII-ի և նրա կնոջ՝ Դանիայի Ալեքսանդրայի կողմից։

Կամուրջը միացնում էր գետի հյուսիսային ափին գտնվող Երկաթե դարպասը հարավում՝ Հորսլիդաուն Լեյնի հետ, որն այժմ հայտնի է համապատասխանաբար որպես Թաուերի կամրջի մոտեցում և Թաուերի մայրուղի։ Շինարարության ընդհանուր արժեքը կազմել է 1,184,000 ֆունտ ստեռլինգ:

Լոնդոնի կամուրջ

Լոնդոնի կամուրջը բավականին պարզ և նույնիսկ, կարելի է ասել, փոքր-ինչ ասկետիկ տեսք ունի։ Նրա ամբողջ տեսքը ապշեցուցիչ հակադրվում է այս կամրջի հետաքրքիր և բավականին հարուստ պատմության հետ։ Ժամանակակից Լոնդոնի կամուրջը (նախկինում մեկ այլ լոնդոնյան կամուրջ է եղել) շատ երկար ժամանակ չի գործում։ Պարզապես երեսուն տարուց մի փոքր ավելի մի բան: Նա (ժամանակակից Լոնդոնի կամուրջը) վերջինն է կամուրջների շարքից, որոնք կառուցվել և գործել են մոտավորապես նույն վայրում շատ վաղ ժամանակներից: Լոնդոնի կամրջի պատմությունը սկսվում է հռոմեական ժամանակաշրջանից: Հատկանշական է, որ բոլորը կառուցված են այստեղ տարբեր ժամանակկամուրջները կրում էին նույն անունը՝ «Լոնդոնի կամուրջ»։ Երկար պատմական ժամանակահատվածում Լոնդոնի կամուրջը ոչ միայն առաջինն էր (մինչև 18-րդ դարը), այլ միակ կամուրջը, որը գտնվում էր հենց Լոնդոն քաղաքում: Հենց դա էլ հանգեցրեց նման պարզ անվանմանը. Եթե ​​բարձրանաք կամուրջը և թեքվեք դեպի նրա հյուսիսային ծայրը, ապա աջ կողմում կարող եք տեսնել Լոնդոնի որոշ տեսարժան վայրեր: Դրանց թվում՝ Tower Bridge, Cruiser Belfast, Tower։ Առջևում կարող եք տեսնել Լոնդոնի մեկ այլ տեսարժան վայր՝ Մեծ կրակի հուշարձանը:

Waterloo Bridge-ը այն բազմաթիվ հոյակապ կամուրջներից է, որը կառուցվել է Թեմզա գետն անցնելու համար: Հետիոտն և տրանսպորտը, այն գտնվում է Լոնդոնի Բլեքֆրիար և Գանգերֆորդ կամուրջների միջև։

Շենքի պատմությունը լի է շատ հետաքրքիր փաստերով։

Դրա առաջին տարբերակը նախագծվել է Ջոն Ռեննիի կողմից և այնքան էլ հաջող չի եղել։ Ավարտվել է 1817 թվականին, մինչև 1878 թվականը այն զգալի վերանորոգման կարիք ուներ։ Կառավարության որոշմամբ կամուրջը ազգայնացվեց և հանձնվեց MBW-ին՝ վերակառուցման և պահպանման համար։ MBW-ն կատարել է անհրաժեշտ աշխատանքները և բացել այն անվճար օգտագործման համար։

Սակայն կառույցը կարգին պահելու նրանց ջանքերը ի չիք դարձան ճարտարապետական ​​անհաջող որոշումից հետո։

Հետևաբար, 1920-ականներին Լոնդոնի կառավարությունը որոշեց քանդել գոյություն ունեցող կամուրջը և այն փոխարինել ճարտարապետ Սըր Գիլ Գիլբերտ Սքոթի նախագծով (ով հաղթեց 1903 թվականին Լիվերպուլի Անգլիկան տաճարի լավագույն նախագծման մրցույթում):

Այս անգամ կամուրջը ոչ միայն գեղեցիկ է ստացվել, այլև շատ ֆունկցիոնալ։ Սկսվել է 1942 թվականին, շինարարությունն ավարտվել է 1945 թվականին՝ ընդամենը երեք տարում, չնայած պատերազմի ժամանակաշրջանի լուրջ դժվարություններին։

Հազարամյակի կամուրջ

Եթե ​​հաշվի չառնեք Հանգերֆորդի հետիոտնային կամուրջները, որոնք ժամանակին կառուցվել են փոխարինելու Հանգերֆորդի երկաթուղային կամրջի շուրջ եղած հետիոտնային պատկերասրահներին, ապա կարող ենք ասել, որ Հազարամյակի կամուրջը Կենտրոնական Լոնդոնի ամենաերիտասարդ կամուրջն է: Այս կամուրջը Լոնդոնի կենտրոնում կառուցված առաջին կամուրջն էր մեկ դարում։ Նախորդ կամուրջը Թաուերի կամուրջն էր։

Այս կամուրջն ունի յուրահատուկ դիզայն։ Կախովի կամուրջ է։ Հազարամյակի կամուրջը հեշտությամբ ճանաչելի և հիշվող տեսք ունի: Խոսքը վերաբերում է 2 Y-աձև գետի հենարաններին: Այս հենարանների գագաթների միջև և միևնույն ժամանակ դրանց և երկու ափերի միջև ձգված են պողպատե պարաններ: Յուրաքանչյուր կողմում չորս այդպիսի պարան կա։ Դրանց վրա կախված են խաչաձև ճառագայթներ, որոնք կատարում են կամրջի տախտակամածը պահելու գործառույթը։

Թարգմանված է անգլերեն լեզվիցՀազարամյակի կամուրջ նշանակում է Հազարամյակի կամուրջ: Այն կանգնեցվել է որպես նոր հազարամյակի ոգեկոչում։ Այն դարձել է իսկապես մեծածավալ կառույց, որը կառուցվել է Հազարամյակի տոնակատարության պատվին։ Հազարամյակի կամուրջի պաշտոնական անվանումը Լոնդոնի Հազարամյակի հետիոտնային կամուրջ է, որը նշանակում է Լոնդոնի Հազարամյակի հետիոտն կամուրջ:

Cannon Street երկաթուղային կամուրջ

Cannon Street երկաթուղային կամրջի շինարարությունը սկսվել է 1863 թվականին։ 1866 թվականին ավարտվեցին շինարարական աշխատանքները։ Նոր կամուրջն ուներ հինգ երկաթյա բացվածքներ, որոնք ամրացված էին թուջե դորիական սյուների վրա։ Կամուրջը ներառում էր տասը երկաթուղիներ և հետիոտների պատկերասրահներ: Ավելին, հանրության համար կային առանձին հետիոտնային պատկերասրահներ, իսկ կայարանի աշխատակիցների համար՝ իրենց։

Այս կամուրջը ներառված է «Լոնդոնի կամուրջների» ցանկում։ Լոնդոնի կենտրոնական մյուս կամուրջներից այս կամուրջն առանձնանում է նրանով, որ նրա սյուները վեց կլոր սյուներից բաղկացած մի շարք են, որոնք միմյանցից բաժանված են որոշ հեռավորության վրա։

Կամուրջի անունը տրվել է երկաթուղային կայարանի անունով, որտեղից բացվել են նույն թվականին։ Այս երկաթուղային կայարանը գտնվում է Թեմզա գետի հյուսիսային ափին։ Կամուրջը նպաստում է նաև կայանի կապին գետի հարավային ափի հետ։

Կամուրջը սկզբում կոչվել է Ալեքսանդրա կամուրջ (ի պատիվ Ուելսի արքայազնի Էդվարդի կնոջ): Հենց այն տարում, երբ սկսվեց կամրջի շինարարությունը, այն ժամանակ իշխող թագուհի Վիկտորիայի որդին՝ բրիտանական գահի թագաժառանգը, ապագայում Էդվարդ VII թագավորը ամուսնացավ Դանիայի Ալեքսանդրայի հետ։

1886 թվականից մինչև 1893 թ Կամուրջը որոշ չափով լայնացվել է. Կամուրջը վերանորոգման է ենթարկվել արդեն 20-րդ դարում՝ 1979 թվականից։ մինչև 1982 թ դրանից հետո նա կորցրել է իր զարդաքանդակների հիմնական մասը։

Վեսթմինսթերյան կամուրջ

Վեստմինսթերյան կամուրջը ներկայումս Լոնդոնի կենտրոնական ամենահին կամուրջն է։ Նա մեկուկես դար է։ Այն կարծես սովորական կամարակապ կամուրջ է, որը նման է Southwark Bridge-ին, Lambeth Bridge-ին և Blackfriars Bridges-ին: Դրանցից նրա տարբերությունն այն է, որ ժամանակակից լոնդոնյան կամուրջների մեջ ունի ամենամեծ թվով կամարները՝ 7 (թվարկված կամուրջներն ունեն դրանցից միայն 5-ը):Վեստմինսթերյան կամուրջը կառուցվել է 1862 թվականին հին Վեստմինստերյան կամուրջի տեղում։ Նոր կամրջի կառուցման պատճառը հնի անմխիթար վիճակն էր, որը քարաշեն ու անընդհատ կախվել էր, ինչի արդյունքում այն ​​վերանորոգելու համար չափազանց մեծ գումար ու ժամանակ պահանջվեց։ Վեստմինսթերյան կամուրջը նախագծվել է Թոմաս Փեյջի կողմից։ Վեսթմինսթերյան կամուրջը դարձավ Լոնդոնի Թեմզայի վրայով անցնող երկրորդ կամուրջը: Մինչ Լոնդոնում առաջին Վեսթմինսթերյան կամրջի կառուցումը, Թեմզայով անցնելու միակ միջոցը Հին Լոնդոնի կամուրջն էր, որը կառուցվել էր Վեստմինստերյան կամրջի կառուցումից 1500 տարի առաջ։ Եվ հենց Վեսթմինսթերյան կամրջի կառուցումից հետո սկսվեց Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքի զգալի ընդլայնումը դեպի հյուսիս-արևմուտք, այն է. վերջ XVIIIդարում տեղի ունեցավ Լոնդոնի Վեսթ Էնդի ուժեղ զարգացումը: Իր ճարտարապետության առումով Վեսթմինսթերյան կամուրջը ներդաշնակորեն տեղավորվում է իրեն շրջապատող շենքերի նեոգոթիկ ոճին, մասնավորապես՝ Վեստմինստերյան պալատին, որը գտնվում է Թեմզայի արևմտյան ափին։ Բացի այդ, Լոնդոնի աչքը հիանալի տեսանելի է Վեսթմինսթերյան կամրջից, որտեղից կարելի է տեսնել Լոնդոնը և նրա շրջակայքը:

Մենք բոլորս դպրոցից գիտենք, որ Լոնդոնի ամենահայտնի կամուրջը Թաուերի կամուրջն է: Նրա արտասովոր տեսքն այն հեշտությամբ ճանաչելի է դարձնում. գոթական ոճի երկու աշտարակներ կանգնած են գետի ազդեցիկ սյուների վրա, որոնք միացված են շարժվող կամուրջներով և հետիոտնային պատկերասրահներով:

Նրա հիմնական տարբերությունը մյուս կամուրջներից այն է, որ այն ձգվող է և ամենացածրը գտնվում է Թեմզայի վրայով: Իր անվանումը ստացել է հյուսիսային կողմում գտնվող Աշտարակին մոտ լինելու պատճառով։

Պատմվածք

Երկար ժամանակ Թեմզայով անցնում էր մեկ լոնդոնյան կամուրջ։ Սակայն 19-րդ դարում սկսված տնտեսական կտրուկ վերականգնումը և բնակչության աճը ցույց տվեցին լրացուցիչ կամուրջների կառուցման անհրաժեշտությունը, որոնք պետք է օգնեին լուծել մայրաքաղաքի տրանսպորտային խնդիրը։

Մի քանի տարվա ընթացքում կառուցվել է մեկից ավելի կամուրջ, սակայն երթևեկության հետ կապված խնդիրները չեն նվազել։ Շուտով ստեղծվեց հանձնաժողով, որն ուսումնասիրեց տասնյակ նախագծեր, և միայն 1884 թվականին նախագիծը հաստատվեց Ջոն Վուլֆ Բուրիի և Գորաս Յոնսանի կողմից։

Կամուրջի կառուցման վրա 8 տարի աշխատել է ավելի քան 400 բանվոր։ Բացումը տեղի է ունեցել 1894 թվականի հունիսի 30-ին, միջոցառմանը մասնակցել են Ուելսի արքայազն Էդվարդը և նրա կինը՝ արքայադուստր Ալեքսանդրան։

Կամուրջը կառուցվել է գոթական ոճով, սակայն մի շարք նորարարական զարգացումներով։ Հիդրավլիկ համակարգի առկայության շնորհիվ ընդամենը մի քանի րոպեն բավական է առագաստանավի համար ազատ անցում ապահովելու համար։ Մինչեւ 1974 թվականը կամուրջը բարձրանում էր շոգեշարժիչների գործարկմամբ, որոնց վառարաններում այրվում էր ածուխ, որը սնուցում էր պոմպերը։ Նրանք ջուրը մղում էին տանկեր՝ կուտակելով էներգիա: Բայց առաջընթացը չմնաց, և ամբողջ մեխանիզմը փոխարինվեց էլեկտրահիդրավլիկ համակարգով, ինչը զգալիորեն խնայեց ժամանակն ու ծախսերը: Այժմ կամուրջը բարձրացվել է ոչ թե ըստ ժամանակացույցի, այլ անհրաժեշտությունից դրդված։

Տարիների ընթացքում Թաուեր Բրիջը Բիգ Բենի հետ միասին դարձել են իսկական խորհրդանիշներ և Լոնդոնի գլխավոր տեսարժան վայրերից մեկը։

Մինչ օրս Թաուերի կամուրջը Անգլիայի ամենաշատ այցելվող տեսարժան վայրերից մեկն է: Շատ զբոսաշրջիկներ, գալով այստեղ, պատիվ են համարում զբոսնել լեգենդար շենքով, մանավանդ, որ Լոնդոնի շատ հյուրանոցներ ուղարկվում են շատ տեղեկատվական և համապարփակ քաղաքային շրջագայությունների:

Տեղեկատվություն այցելուների համար

Հասցե: Tower Bridge Road, Լոնդոն SE1 2UP, Միացյալ Թագավորություն

Դուք կարող եք քայլել Tower Bridge-ով.

• ամառային սեզոնում (ապրիլի 1-ից սեպտեմբերի 30-ը) - 10:00-ից 18:30-ը (վերջին մուտքը 17:30-ին);
• ձմեռային սեզոնին (հոկտեմբերի 1-ից մարտի 31-ը)՝ 09:30-ից 18:00 (վերջին մուտքը՝ 17:00):

Տոմսի արժեքը:

Տոմսերը կարող եք գնել ժ

Հին արիստոկրատական ​​Անգլիա... Ինչքան աշխարհահռչակ պատմամշակութային օբյեկտներ կան նրանում՝ կապված այս փոքրիկ, բայց հզոր պետության ինքնիշխան անցյալի հետ։ Հենց Լոնդոնում կառուցվել է կամուրջների այնպիսի կոլոս, ինչպիսին է Թեմզայի վրայով անցնող Թաուերի շարժական կամուրջը:

Հաճելի բոնուս միայն մեր ընթերցողների համար՝ զեղչի կտրոն մինչև հոկտեմբերի 31-ը կայքում շրջագայությունների համար վճարելիս.

• AF500guruturizma - պրոմո կոդը 500 ռուբլու համար շրջագայությունների համար 40,000 ռուբլուց
• AFTA2000Guru - պրոմո կոդը 2000 ռուբլու համար: դեպի Թաիլանդ շրջագայությունների համար 100,000 ռուբլիից:
• AF2000TGuruturizma - պրոմո կոդը 2000 ռուբլու համար: դեպի Թունիս շրջագայությունների համար 100 000 ռուբլուց։

Երկար ութ տարի շարունակ դիտարկվում էին շինարարության բազմաթիվ ծրագրեր, և, վերջապես, 1880 թվականին հաստատվեց Հորաս Ջոնսի նախագիծը, որը մշակվել էր գոթական ոճով:

Ճարտարապետական ​​նախագծի նկարագրությունը

Հսկայական նախագիծը նախատեսում էր հետիոտների միաժամանակյա շարժում նրա երկայնքով և նավերի անցում գետով, ուստի կամուրջը պետք է կառուցվեր հակակշիռներով։ Այդ նպատակով պողպատե հզոր հենարանների վրա կառուցվել են երկու վաթսունհինգ մետրանոց աշտարակներ՝ ջրից 42 մետր բարձրության վրա, դրանք միացվել են պատկերասրահներով՝ դրանք տեղադրելով կամրջի ճանապարհից 34 մետր բարձրության վրա։

Այս օբյեկտների կառուցման համար պահանջվել է 11000 տոննա մետաղ. նախագիծը 19-րդ դարում ամենաթանկն էր Անգլիայում: Շինարարության մեջ նորամուծություն էր աղյուսի և պողպատե կոնստրուկցիաների համադրությունը:

Աշտարակների ներսում տեղադրված են վերելակներ, որոնց շնորհիվ հետիոտները հնարավորություն ունեն գտնվել պատկերասրահներում և ազատ տեղաշարժվել դրանց երկայնքով երկու ուղղություններով, երբ կամրջի ստորին հատվածը բարձրացված վիճակում է, և գետային անոթներ, որոնց տարողունակությունը։ սահմանափակվում են դրա տակով անցնել 10000 տոննա։

Դա հնարավոր է երկու հսկայական ամբարձիչ կառույցների շնորհիվ, որոնցից յուրաքանչյուրը կշռում է 1,2 տոննա; վերելակի թեւերի բարձրացման անկյունը 83 աստիճան է, որն ապահովում է նավերի ազատ տեղաշարժը։ Կամուրջի երկարությունը 244 մետր է, իսկ ամենաերկար բացվածքի երկարությունը՝ 61 մետր։

Ինքը՝ Ջոնսը, չսպասեց իր մտքի բացմանը. նա մահացավ շինարարության ավարտից առաջ։ Յուրահատուկ կամրջի շինարարությունը շարունակվել է տաղանդավոր ճարտարապետ Վուլֆ-Բերրիի ղեկավարությամբ և ավարտվել 1894 թվականին։

Նույն թվականի հունիսի 30-ին տեղի ունեցավ մի կարևոր իրադարձություն. պատմական իրադարձություն- Tower Bridge-ի բացումը, որը կամրջաշինության հսկայական ստեղծագործություն էր և ճարտարապետական ​​արվեստի գործ: Այս միջոցառմանը ներկա էին Անգլիայի բոլոր կարևոր մարդիկ, այդ թվում՝ Ուելսի արքայազն Էդվարդի ընտանիքը։

Կամուրջի բուծման տեխնիկական նրբությունները

Արտասովոր դիզայնի գործարկման առաջին տասնամյակների ընթացքում բուծումն իրականացվել է ութ հիդրավլիկ շարժիչների օգնությամբ, որոնք աշխատում էին ջրի գոլորշու վրա և լրացուցիչ բարձրացնում էին վերելակները մարդկանց հետ պատկերասրահներում: Գոլորշի հսկայական ճնշում էր պահանջվում, որպեսզի հիդրավլիկան հաջողությամբ կատարեր բարձրացման գործառույթը մեկ րոպեի ընթացքում (այս ընթացքում կամրջի թեւերը տարածվեցին)։

Նախկինում նավերի անցման ժամանակացույց չկար, ուստի այն պահին, երբ շոգենավը կամ նավը մոտեցավ կամրջին, լսվեց նախապես պայմանավորված ազդանշան, որն ազդարարում էր վիճակահանության մեկնարկը և զգուշացնում, որ վարորդներին, հեծանվորդներին և հետիոտներին անհրաժեշտ է լքել խաղարկության հատվածը։ կամուրջը։ Դրանից հետո արգելապատնեշներն իջեցվեցին, կամրջի թեւերը բարձրացվեցին, նավը նավարկեց, և նորից ազդանշան եկավ, որով հաղորդվում էր, որ լարերի լարերն ավարտված են։

Երկար ժամանակ աշխատում էին վերելակների շարժիչները էլեկտրական հոսանք, նավերի անցման ժամանակացույցերը նախապես կազմվում են դրանց անցնելուց շատ առաջ։ Բոլորը կարող են ծանոթանալ ցուցատախտակին փակցված ժամանակացույցին նախքան ցուցասրահներ բարձրանալը, որոնք այժմ հիմնականում ծառայում են որպես շրջակայքը ուսումնասիրելու հարթակներ և հանդիսանում են հանրահայտ օբյեկտի մի տեսակ թանգարան։

Tower Bridge աշտարակներ

Աշտարակների սավառնող գոթական սյուները նրանց տալիս են հանդիսավոր հանդիսավոր տեսք, բացված սվաղային արխիտրավներով բազմաթիվ պատուհանները ավելացնում են շնորհի տարր, իսկ եզրերի երկայնքով կլոր զանգվածային սյուները ստեղծում են կառույցների միաձույլ ուժի տպավորություն: Մի աշտարակից մյուսը ձգվող պողպատե շղթաներն ուժեղացնում են այս տպավորությունը: Աշտարակների պատերը ավարտված են գրանիտով, ինչն էլ ավելի է առնչվում աշտարակի հոյակապ ամրոցի հետ։

Կամուրջը որպես զբոսաշրջային գրավչություն

Լոնդոն այցելած զբոսաշրջիկներից յուրաքանչյուրն իր պարտքն է համարում այցելել Tower Bridge՝ իր աչքերով տեսնելու այս իսկապես յուրահատուկ կառույցը՝ մարդու մտավոր և ֆիզիկական աշխատանքի պտուղը։ Այցելուներից ոմանք դիտում են լարերը՝ զարմանալով, թե ինչպես են հսկայական վիթխարի թևերը ակնթարթորեն բացվում՝ տեղը զիջելով նավին:

Մյուսները հիանում են Լոնդոնի համայնապատկերով, որը բացում է հիացական հայացքները հազարավոր միջնադարյան շենքերով, պողոտաներով ու պողոտաներով, հրապարակներով ու զբոսայգիներով և ստիպում է մտածել մեծության ու հզորության մասին։ անգլիական կապիտալստեղծվել է դարերի ընթացքում աշխատասեր բրիտանացիների սերունդների կողմից:

Դուք կարող եք այցելել պատկերասրահներ, տեսնել կամրջի պատմությունը լուսանկարներում և ստենդներում, այցելել ցուցահանդես, որտեղ օբյեկտի կառուցման փուլերը ցուցադրվում են էլեկտրոնային ցուցատախտակի վրա: Այժմ պատկերասրահների հատակը տասնմեկ մետրանոց հատվածի վրա՝ պատրաստված պողպատե թիթեղներից, դարձել է թափանցիկ. պողպատե թիթեղները փոխարինվել են 6 սմ հաստությամբ և 530 կիլոգրամ քաշով ամուր ապակե պանելներով։

Դրանց միջոցով կարելի է տեսնել ներքեւում նավարկվող շքեղ նավ կամ շքեղ զբոսանավ՝ շատ հետաքրքիր ու գեղեցիկ տեսարան, որը գրավում է շատերի ուշադրությունը, ուստի պատկերասրահի ապակե հատակով հատվածը երբեք դատարկ չի մնում։

Կամուրջից ստացված անմոռանալի տպավորություններն ուժեղացնում են այցը Tower Castle՝ ճարտարապետության ամենահին հուշարձաններից մեկը, որի ամենակարճ և ամենաարագ ճանապարհը եղել է Tower Drawbridge-ը, որը եզակի գլուխգործոց է իր ընկերների շրջանում:

Գետի վրա կառուցված բազմաթիվ քաղաքներ կան, որոնք կարող են պարծենալ իրենց հրաշալի կամուրջներով, ինչպես նաև դրանց հետ կապված լեգենդներով։ Լոնդոնը, սակայն, այն քաղաքն է, որտեղ կամուրջներն ինքնին նշանավոր գրավչություն են: այն Բիզնես քարտքաղաքներ։ Բայց բացի ժամանցից, կամուրջները նաև եզակի են և հարուստ իրենց պատմությամբ։ Նրանցից յուրաքանչյուրի մասին խոսելու շատ բան կա և բավականին հուզիչ:

Թեմզան Մեծ Բրիտանիայի լեգենդար գետն է։ Հենց դրա վերևում տեղակայված են եզակի և բոլորովին այլ կամուրջներ, որոնք դարձել են քաղաքի զարդը։
Ընդհանուր առմամբ, Լոնդոնում կա 30 կամուրջ, որը նետված է գետերի վրա, քաղաքի կենտրոնում կա հայտնի Tower Bridge, ինչպես նաև Millennium Bridge, Chelsea Bridge, Blackfriars Bridge, Waterloo Bridge, Vauxhall, Lambeth, London Bridge և Westminster Bridge: Դիտարկենք դրանցից մի քանիսը:

Լոնդոնի կամուրջ

Այս կամուրջը միակն է եղել Լոնդոնում մինչև 1750 թվականը, որը կառուցվել է Թեմզայի վրայով: Հենց առաջին Լոնդոնի կամուրջը կառուցվել է հռոմեացիների կողմից 1-ին դարում և այն փայտե էր: Այդ ժամանակից ի վեր կամուրջները փոխվել են միմյանց որոշակի հաճախականությամբ, բայց միշտ ունեցել են մեկ ընդհանուր անվանում՝ Լոնդոնի կամուրջ։
Ժամանակակից կամուրջը բացվել է 1973 թվականի մարտի 16-ին։ Դա տեղի է ունեցել Եղիսաբեթ II թագուհու անմիջական մասնակցությամբ։ Քաղաքի ամենաբանուկ ճանապարհն է։ Շենքի երկարությունը 262 մետր է, լայնությունը՝ 32 մետր։
Զբոսաշրջիկները շատ են սիրում այցելել այս պատմական և գեղատեսիլ վայր։ Դուք կարող եք վայելել քաղաքի անհավանական բնապատկերները, հատկապես երեկոյան ժամերին կամրջի աշտարակներից։

Վեսթմինսթերյան կամուրջ

Այն կառուցվել է 1862 թվականին և ներկայումս հանդիսանում է Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքի ամենահին կամուրջը։ Այն, ավելի քան 150 տարի, գործնականում վերանորոգման կարիք չունի։
Բացի իր պատմական արժեքից, այս կամրջի ժողովրդականությունը բացատրվում է նրանով, որ այն հիանալի տեսարան է բացում դեպի այլ տեսարժան վայրեր: Օրինակ՝ դրանից կարելի է տեսնել բրիտանական մայրաքաղաքի մեկ այլ խորհրդանիշ՝ հայտնի Բիգ Բենը, ինչպես նաև Կոնգրեսի պալատը՝ Վեսթմինսթերյան աբբայությամբ։

Վոքսհոլ

Առաջին երկաթե կամուրջը տրամվայով, որը հայտնվել է 1816 թ. Կամուրջն իր տեսքով շատ տպավորիչ է՝ աչքի է ընկնում իր կարմիր և դեղին գույնով, սյուների վրա կանգնած են հետաքրքիր քանդակներ։

Լամբեթ

Նրա պատմությունը սկսվում է 1860 թ. Նախկինում այն ​​ծառայել է որպես հետիոտնային անցում։ Վերանորոգման աշխատանքները սկսվել են 1929 թվականին։ Արդյունքը եղավ նոր հինգ թեքանի պողպատե և երկաթբետոնե կամուրջ: Կամուրջի լայնությունը 18 մետր է, երկարությունը՝ 236,5 մետր։
Կամուրջը հետաքրքիր է իր արտասովորությամբ և հարդարանքով. կամրջի յուրաքանչյուր ծայրում գտնվող վանդակավոր սյուները վերևում զարդարված են արքայախնձորներով:

վաթերլոո

Այս քարե կամրջի բացումը տեղի ունեցավ 1945 թվականին, և այս անունը նրան տրվեց ի պատիվ Վաթերլոյի ճակատամարտի, որը հաղթական դարձավ Անգլիայի համար։
Եթե ​​ցանկանում եք տեսնել մայրաքաղաքի ամբողջ կենտրոնը, ուրեմն պետք է գնալ այս կամուրջը։ Այն կբացի հիանալի տեսարան դեպի Քաղաքը, որը քաղաքի բիզնես կենտրոնն է, և Վեստմինսթերյան աբբայությունը: Դուք կարող եք տեսնել նաև հայտնի Կանարյան նավաշինարանը և լաստանավի անիվը, որը նաև կոչվում է Լոնդոնի աչք:

Blackfriars

Հոյակապ Լոնդոնը պարզ երևում է նաև Բլեքֆրայս կամրջից, որը գոյություն ունի 1869 թվականից: Այն կոչվել է վանքի անունով, որը գոյություն է ունեցել XIII դարում։ Դրանից պարզ երեւում է Սուրբ Պողոսի տաճարը եւ հայտնի Շեքսպիրի Գլոբ թատրոնը։

Հազարամյակ

Այս կամուրջը, որը կառուցվել է անսովոր կախովի տիպի նախագծով, բացվել է 2000 թվականի ամռանը (հունիսին): Ուստի նա իրավամբ կրում է մայրաքաղաքի նորագույն կամուրջի կոչումը։ Նրա ամբողջական անունը հնչում է որպես London Millennium Footbridge և թարգմանվում է որպես «London Millennium Footbridge»:

Թաուերի կամուրջ

Սա միակ կամուրջն է այն ամենի, ինչ գտնվում է Թեմզայի վրա: Այն կառուցվել է 1894 թվականին։ Երևի նա ամենահայտնին է Լոնդոնում, ամենաուշագրավն ու հետաքրքիրը։ Կամուրջը բաղկացած է 293 ոտնաչափ բարձրությամբ 2 աշտարակից, ինչպես նաև ներառում է երկու շարժական մասեր՝ յուրաքանչյուրը 1000 տոննա քաշով։
Tower Bridge-ը Լոնդոնի խորհրդանիշն է, այդ իսկ պատճառով այն այդքան սիրում են օտարերկրացիները, ովքեր գալիս են Մեծ Բրիտանիա:

Ինչպես տեսնում եք, յուրաքանչյուր կամուրջ յուրովի հետաքրքիր է և յուրաքանչյուրն արժանի է ուշադրության։