Vojni Krstarica Belfast (HMS Belfast) je ponos britanske flote, zauvijek usidren na Temzi u samom središtu Londona. Jednom je sudjelovao u borbenim bitkama i dokazao se tijekom Drugog svjetskog rata, a sada je pomorski muzej, koji je popularan među turistima i stanovnicima Velike Britanije.
Izgrađen je 1936. godine u Irskoj, a ime je dobio po svom glavnom gradu Belfastu. Slučajno se dogodilo da mu je odmah suđeno da sudjeluje u neprijateljstvima.
31. kolovoza 1939. brod Belfast uveden je u sastav 18. krstareće eskadre, a od 3. rujna sudjelovao je u pomorskoj blokadi Njemačke. Istina, nije imao sreće - gotovo odmah ga je raznijela mina i do 1942. bio je na popravku.
Kada se napokon vratio s "godišnjeg odmora", bio je potpuno uključen u neprijateljstva: pratio je pomorski teret saveznicima u SSSR-u - robu i vojnu opremu.
A u prosincu 1943. krstarica Belfast postala je poznata po uništenju njemačkog bojnog broda Scharnhost. Prebačen je Britancima Pacifička flota, gdje je dočekao kraj rata, patrolirajući vodama na Dalekom istoku.
Brod Belfast također je pružio značajnu pomoć tijekom Korejskog rata 1950.-1953., ali je teško oštećen tijekom topničkog napada.
HMS Belfast iz tornja
Nakon popravaka u 60-ima, stavljena je izvan pogona i gotovo poslana na topljenje, ali ju je spasio Carski ratni muzej, koji ju je pretvorio u popularni plutajući muzej.
Radno vrijeme muzejskog kruzera Belfast
Cruiser Belfast u usporedbi s konvencionalnim brodom za krstarenje.
Što vidjeti na kruzeru Belfast?
Ovaj brod je velik, jako velik, možete ga vidjeti ako priđete bliže - ima 9 paluba! I možete ih sve posjetiti, pogledati u bilo koji kutak, pregledati svaki detalj. Za početak, savjetujem vam da preuzmete i upoznate se s njim.
U Velikoj Britaniji znaju kako napraviti muzeje - ovo nije samo brod, već izložba pravog ratnog broda! Posvuda su figure mornara koji obavljaju svoje poslove, u kabinama su rekonstrukcije morskog života.
Trošak posjeta HMS Belfast
Samo iz daljine je tako malen.
Privatni izleti s vodičem
Prikazane cijene su za grupu do 12 osoba.
Ovaj izlet je jedinstvena tura, koju provodi jedan od članova brodske tvrtke. Pomorski službenici (yeomen) su visoko vješti članovi posade s neusporedivim znanjem o kruzeru Belfast.
Govorit će o tome kako su pomorci preživjeli u teškim uvjetima hladnih arktičkih konvoja, o njegovoj ulozi u povijesti i životu pomoraca koji žive i rade na brodu.
Ulaz u kruzer Belfast je onaj dugi natkriveni most.
Cijena za ovu turu je naznačena za grupu (čini se da je do 15 osoba, ali morate navesti). To se može učiniti poštom. [e-mail zaštićen] ako je zainteresiran. Na istoj adresi možete saznati detalje izleta i mogućnost rezervacije istog.
Kako doći do HMS Belfast?
Lako je pronaći ovaj brod - usidren je na rijeci između London Bridgea i Tower Bridgea.
Najbliža metro stanica: Londonski most (5 minuta hoda), Tower Hill (10 minuta)
Najbliža željeznička stanica:Londonski most (udaljen 5 minuta)
Autobusi: sve koji idu do London Bridgea.
Brod Njezina Veličanstva, laki kruzer Belfast, trajno je usidren na rijeci Temzi u središtu Londona. Trenutno je brod muzej, ogranak Carskog ratnog muzeja.
Ovaj brod, nazvan po irskoj prijestolnici Belfastu, ima slavnu i herojsku povijest. Položena je u prosincu 1936. i porinuta na Dan svetog Patrika 17. ožujka 1938. od strane Anne Chamberlain, supruge tadašnjeg premijera Nevillea Chamberlaina. 31. kolovoza 1939. "Belfast" je postao dio 18. krstareće eskadre, a sljedeći dan nacistička Njemačka napao Poljsku. 3. rujna 1939. Velika Britanija i Francuska službeno su se pridružile Drugoj svjetski rat. "Belfast" je sudjelovao u uspostavljanju pomorske blokade Njemačke, ali je u studenom ozbiljno oštećen magnetskom minom i popravak broda nastavljen je do 1942. godine. Nakon toga, "Belfast" sudjeluje u napadu na njemački bojni brod "Tirpitz", pokriva iskrcavanje savezničkih trupa u Normandiji i odlazi kao dio arktičkih konvoja koji dostavljaju Sovjetski Savez Saveznička vojna pomoć.
Belfast je odigrao ključnu ulogu u jednom od najpoznatijih pomorske bitke Drugi svjetski rat - bitka kod Sjevernog rta, u kojoj je potopljen njemački bojni brod Scharnhorst. Tada je krstarica prebačena u britansku pacifičku flotu i dočekao je kraj rata 1. Daleki istok gdje je nastavio službu. Kasnije, kao dio pomorskih snaga UN-a, Belfast je sudjelovao u Korejskom ratu.
Početkom 60-ih krstarica je rashodovana i vjerojatno bi bila pretopljena, ali se za nju zainteresirao Carski ratni muzej. Dugotrajni pregovori s vladom doveli su do toga da je kruzer dobio status muzejskog broda i da je položen u središte Londona. Osim "Victorije" - broda admirala Nelsona - samo je ovaj ratni brod odlučeno sačuvati za potomstvo. Unatoč činjenici da Belfast više nije dio Pomorske snage Njezino Veličanstvo, počašćen je pravom letjeti Britanskom pomorskom zastavom.
Od prve posade iz Belfasta živa su još tri veterana. I dalje su u kontaktu s brodom, a jedan od njih, iako ima 96 godina, svaki tjedan dolazi u Belfast i na nekoliko sati postaje središte izložbe - svojevrsni živi eksponat - odgovarajući na pitanja posjetitelja.
Rusija pamti i cijeni doprinos krstarice Belfast zajedničkoj pobjedi. Godine 2010. majstori brodograditelji iz Sankt Peterburga sudjelovali su u restauraciji brodova i izradili nove jarbole prema originalnim nacrtima iz sredine prošlog stoljeća. Radove na obnovi platili su ruski biznismeni.
Došao je red na nastavak priče o londonskim vojnim muzejima. Nakon niza članaka o tome, želim govoriti o još jednom vrijednom objektu - kruzeru Belfast, postavljenom na uvjetno vječnom parkiralištu u blizini Tower Bridgea u gradu odbjeglih oligarha i novinara, Londonu, glavnom gradu Velike Britanije.
Ova krstarica je veteranka Drugog svjetskog rata, sudjelovala je između ostalog i u bitci u kojoj je potopljena njemački bojni brod„Scharnhorst“, u operacijama pokrivanja savezničkog iskrcavanja u Normandiji, kao i u zaštiti arktičkih konvoja iz luka Islanda i Britanskih otoka u SSSR. Vrijedno je napomenuti da su ti konvoji isporučili oko polovice cjelokupne Lend-Lease pomoći SSSR-u.
1. Kruzer "Belfast" na vječnom parkingu ispred Tower Bridgea u Londonu:
Naravno, taj sam dan imao “sreće” s vremenom. Uobičajena za lokalno stanovništvo, kiša je padala od samog jutra. Morao sam slikati s brojnim trikovima – da ne natopim fotoaparat i objektiv. Ali mislim da sam ipak uspio dobiti neke pristojne snimke ovog muzejskog broda.
Ulaz u brod muzej odvija se posebnim prolazom na čijem se početku nalazi blagajna iu kombinaciji suvenirnica s malim restoranom.
2. Jasno se vidi razlika između plime i oseke na Temzi. Voda u rijeci je izuzetno mutna. Bačve piva hlade se ispred muzejskog paviljona: 
3. Kupujem kartu na blagajni i penjem se ljestvama za ukrcaj na kruzer. Pokazujem kartu posebno obučenom kontroloru. Ako želite, možete uzeti audio vodič, uključujući i na ruskom: 
4. U slučaju lošeg vremena (što se, kao što znamo, u Londonu događa prilično često), na krmi - to je stražnji dio gornje palube - bit će nategnuta tenda. Odmah do ulaza nalazi se ekran na kojem se pomiču filmski žurnali koji prikazuju kruzer "Belfast": 
5. Gledajući okolo na palubi: 
6. S druge strane Temze, možete vidjeti poznati Tower of London, koji je bio tvrđava, palača, riznica, arsenal, kovnica novca, pa čak i zatvor: 
7. Vidljive su ljestve koje vode do zadnjeg krmenog tornja glavnog kalibra: 
8. Grb broda i glavne faze njegovih borbenih aktivnosti: 
Primjetno je da su ove faze (žica arktičkih konvoja i bitka kod Scharnhorsta 1943., granatiranje njemačkih obalnih utvrda u Normandiji 1944. i sudjelovanje u Korejskom ratu na strani snaga UN-a 1950.-1952.) nije uključena prilično uvredljiva eksplozija na dnu rudnika u studenom 1939.
Dana 21. studenoga 1939., krstarica Belfast napuštala je svoje sidrište u Firth of Forth (istočna obala Škotske) radi vježbe gađanja, kada je pod kobilicom eksplodirala donska mina njemačkog zrakoplova. Treba napomenuti da je krstarica ipak imala sreće, jer je uslijed eksplozije mine podvodni dio trupa bio ozbiljno deformiran, ali ne i uništen. Zapravo, većina udarni val pao na kobilicu koja se na kraju osjetno savila i rasprsnula. Popravak broda na kraju se pokazao prilično teškim zadatkom i trajao je gotovo tri godine.
Osim popravka obloge i same kobilice, ažurirana je radarska oprema. Dakle, nakon popravka, svo topništvo krstarice opremljeno je radarskim ciljanjem.
U bitci sa Scharnhorstom igrala je sposobnost britanskih brodova da "vide" neprijatelja i pucaju u nedostatku vizualnog kontakta. odlučujuću ulogu u uništenju njemačkog bojnog broda navečer 26. prosinca 1943. (vlastita radarska instalacija na Scharnhorstu uništena je izravnim pogotkom na samom početku prve faze bitke, u jutarnjim satima).
Kao rezultat duge borbe s nadmoćnijim snagama britanske flote (jedan bojni brod, 4 krstarice i 8 razarača), Scharnhorst, koji je izgubio smjer, dotučen je torpedima. U posljednjem napadu četiri razarača su na nju ispalila 19 torpeda. Ali početkom ovog dana, Scharnhorst je ozbiljno računao na dobit od brodova savezničkog konvoja koji su prolazili u blizini Sjevernog rta ...
Kao što sam već rekao, krstarica Belfast odigrala je važnu ulogu u ovoj bitci, održavajući kontakt sa Scharnhorstom i povremeno pucajući na nju, kontrolirana radarskim indikacijama.
10. Brodsko zvono: 
11. Znak "Posljednji svjedok". Što to znači? 
12. To znači da su se naši "domaći" oligarsi uključili u popravak ovog definitivno vrijednog, ali, ipak, stranog muzejskog broda: 
Mislim da bi mnogi vojni muzeji u Rusiji trebali takvu pomoć.
13. Informativni štand, muzejski djelatnik stoji u blizini i pokušava nešto objasniti svom kolegi: 
Upoznajmo se s kruzerom "Belfast" bliže. HMS Belfast (C35) je prijeratna britanska laka krstarica klase Town (podklasa Edinburgh), jedan od 10 brodova ove klase. Četiri od njih neprijatelj je potopio tijekom Drugog svjetskog rata, no preostalih šest su ga manje-više uspješno prošli i služili do kraja 1950-ih, nakon čega su polako rastavljeni za metal.
Kruzer "Belfast" opet je imao sreće - za njegovo očuvanje zainteresirali su se muzejski djelatnici, koji su uspjeli spriječiti rastavljanje broda i stvoriti poseban fond za njegov popravak. Od 1971. krstarica "Belfast" postala je muzejski brod, a od 1978. - podružnica Carskog ratnog muzeja.
14. Topovi od 152 mm glavnog kalibra ugrađeni su u četiri nosača kupole s tri topa, dva na pramcu i na krmi: 
Prema engleskoj pomorskoj tradiciji, pramčani tornjevi označeni su slovima A (prvi), B (drugi) itd., a krmeni - X (pretposljednji), Y (posljednji).
15. Tornjevi glavnog kalibra otvoreni su za slobodan pristup: 
16. Prilazimo prolazu koji vodi do stražnje kupole od 152 mm "Y". Poseban semafor odbrojava vrijeme do starta sljedećih posjetitelja. Odvajaju pet minuta da pregledaju toranj, ali nitko, naravno, neće otjerati malo odgođenog posjetitelja: 
17. Idemo u toranj, gurajući platneni nadstrešnicu: 
18. Unutar tornja stvorena je "radna atmosfera" - sve je kao u izmaglici od praškastih plinova, tajno smješteni zvučnici prenose zveket kapaka i nabijača: 
19. Posebne svjetiljke osvjetljavaju pojedine elemente unutarnje opreme: 
20. U nekom trenutku čuje se “pucanj”, toranj se stvarno trza, sve okolo tutnji, dobro zakamuflirani generator disko magle izbacuje još jednu turu pare u toranj: 
21. Općenito, obilazak krmenog tornja glavnog kalibra je pravi šou, ljudi se stvarno prestraše kada ih se "puca", neki posjetitelji izlete iz tornja kao opareni: 
Protuavionsko topništvo krstarice prije druge modernizacije u drugoj polovici 1950-ih. predstavljalo je osam dvostrukih automatskih pušaka od 40 mm QF 2-pounder Mark VIII (zbog karakterističnog zvuka pucnjave, dobile su nadimak "pom-pom"). Vrijedno je napomenuti da su britanski pomponi bili primjetno inferiorniji u svojoj učinkovitosti od sličnih 40-mm protuzračnih topova švedske tvrtke Bofors, koji su, primjerice, aktivno instalirani na američke ratni brodovi tog vremena (njihova licencna proizvodnja uspostavljena je u SAD-u).
22. Nakon druge nadogradnje, protuavionski topovi počeli su izgledati ovako: 
23. 8 dvostrukih "pom-poma" zamijenjeno je sa 6 dvostrukih "Bofora" (Mk V 40mm Bofors): 
24. Istodobno, upravljanje protuzrakoplovnom vatrom nakon popravka i prve modernizacije 1939.-42. već provedeno prema radaru: 
25. Dvostruki protuavionski stroj od 40 mm "Bofors" (Mk V 40 mm Bofors): 
26. Univerzalno topništvo krstarice u početku je predstavljalo šest, a nakon druge modernizacije 1950. god. - četiri dvostruka 102 mm art. postavke (QF 4 inča Mk XVI): 
Ovisno o situaciji, univerzalni topovi mogu djelovati kao protuzračno topništvo, koristiti se za borbu protiv lako oklopljenih pomorskih ciljeva ili za suzbijanje čvorova obalna obrana neprijatelj. Na primjer, podupirući savezničko iskrcavanje u Normandiji u prvim tjednima nakon početka operacije, topovi od 102 mm krstarice uspjeli su potisnuti nekoliko njemačkih uporišta - sve dok se linija bojišnice u Normandiji nije odmaknula od obale na udaljenost veću od pucanja domet svog topništva.
27.
Zanimljiva priča povezivala je kruzer s imenom britanskog premijera Churchilla. Nekoliko dana prije početka iskrcavanja u Normandiji, Churchill je želio osobno promatrati što se događa, za što je tražio da mu pripreme kabinu na kruzeru Belfast. Saznavši za tu namjeru, admiral Cunningham (Prvi gospodar mora) i general Eisenhower (vođa anglo-američkih snaga tijekom iskrcavanja trupa u Normandiji) pokušali su ga odgovoriti, ali su poslani ... da nastave dalje svojim poslom. Na sreću kapetana Belfasta i njegove posade, situacija je spašena intervencijom engleski kralj, čije je mišljenje Churchill odlučio uzeti u obzir. Kao rezultat toga, ništa nije spriječilo krstaricu da mirno i bez obzira na najviše činove carstva ispuni svoje zadatke suzbijanja neprijateljskih baterija.
28.
29. Veterani: 
Pogledajmo što je još zanimljivo na palubi kruzera.
30. Glavni dodatak: 
31. Tražilo: 
32. Pogled s navigacijskog mosta na pramac broda: 
33. Ekonomija antene: 
Kao što sam već spomenuo, krstarica Belfast uspjela je sudjelovati u Korejskom ratu na strani snaga UN-a. U školi su mi na satovima povijesti (i drugim političkim informacijama) govorili da su u tom ratu “loši” napadali “dobre”. Onda se pokazalo da ne, to su još uvijek "dobri" (prema prethodnoj klasifikaciji) sami napali "loše". No, na kraju nitko nije mogao pobijediti.
35. Stanica za upravljanje topničkom vatrom: 
36. Ovdje su signalisti držali svoje signalne zastavice.
krstarica" Belfast"(HMS Belfast) porinut je 17. ožujka 1938. godine. Prošao je cijeli Drugi svjetski rat, a iz Kraljevske mornarice povučen je tek 1963. (24. kolovoza 1963.). Tijekom svoje duge povijesti, krstarica je proputovala mnogo milja i sudjelovala u više od jedne bitke.
Sudjelovao je u bitci kod sjevernog rta u Norveškoj, gdje je 26. prosinca 1943. potopljen ništa manje legendarni njemački bojni brod Scharnhorst. Belfast je također bio uključen u Korejski rat.
Sada je brod stalno usidren u središtu Londona na rijeci Temzi i brod je muzej.
Idemo prošetati kruzerom. Odmah ulazimo u stolarsku radionicu. Krstarica može biti u pohodu jako dugo i vrlo je važno da brod bude u savršenoj ispravnosti i borbenoj spremnosti.
Ured ili kabina, ne znam kako da se pravilno izrazim, poštar. Iskreno rečeno, ne izgleda prijateljski :)
Jedan od mnogih hodnika.
Glavne karakteristike kruzera
Plan broda.
Spuštamo se u strojarnicu. Na zidovima ima puno mjerača tlaka.
i drugi razni uređaji.
Još jedna radionica za popravak.
Prelazimo u kuhinju, odnosno kuhinju.
Kako je ukusno mirisalo na vaniliju ... mmm ....
Iz stomatološke ordinacije htio sam brzo pobjeći. Zvukovi bušilice i vriskovi pacijenata bili su vrlo realistični, a miris stomatologije vrlo prirodan.
Od zubara otišao ravno u operacijsku salu.
Pogled na grad kroz okno.
Mornari u slobodno vrijeme.
Slatka mačka :)
Instalacija punjenja glave pištolja.
Naoružanje krstarice:
Top 152 mm - 12;
Top 102 mm -12;
Torpedne cijevi 533 mm - 4
Krstarica Belfast trenutno je jedini ratni brod u Europi iz Drugog svjetskog rata koji je preživio do danas.
Protuavionska instalacija.
pogled na neboder "Krhotina", o kojoj sam ranije pisao.
Pogled na Kulu.
Hidroavioni su tijekom ratnih godina korišteni na krstarici za izviđanje. Belfast je imao 3 zrakoplova Walrus. Zrakoplov su lansirali uz pomoć snažnog katapulta za barut, te ga posebnim dizalicama podigli natrag na palubu. Ali razvoj radarske tehnologije promijenio je principe izviđanja i stoga je 1944.-1945. uklonjena oprema za zrakoplove.
Krstarica je nagrađena Diplomom vrhovnog zapovjednika Oružane snage Ruska Federacija(19. ožujka 2010.) — za iskazanu hrabrost i junaštvo posade krstaša Royal Mornarica Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Sjeverne Irske "Belfast" u zaštiti transportnih konvoja koji dostavljaju vojnu pomoć Savezu Sovjetskih socijalističke republike tijekom godina Drugog svjetskog rata.
Dobro je da takav brod, sa legendarna povijest, nije otišao u otpad ili otpis, već je ostao u službi u obliku muzeja. Više ovakvih zanimljivih muzeja.
Više fotografija s kruzera ovdje.
"Belfast"(eng. HMS Belfast) je britanska laka krstarica koja funkcionira kao muzej. Brod je izgrađen 30-ih godina XX. stoljeća i danas je posljednji preživjeli britanski kruzer.
Postojala su dva takva broda (tip Town, podtip Belfast) - Edinburgh i Belfast, i oba su se odlično pokazala u Drugom svjetskom ratu. Krstarice su se herojski borile na sjeveru, no Edinburgh je potopila njemačka podmornica, a Belfast je dugo sudjelovao u borbama i služio za čuvanje Lend-Lease tereta. Unatoč činjenici da je krstarica bila laka krstarica, odnosno imala je ograničeni deplasman i kalibar topničkih oruđa, naoružanje joj je bilo izvrsno.
| sadržaj: |
Specifikacije broda:
- istisnina 10 tisuća tona;
- dimenzije - 190 metara (duljina), 19 metara (širina);
- maksimalna brzina - 32 čvora;
- posada - 730 ljudi;
- tri osmatračka zrakoplova;
- dvije torpedne cijevi;
- naoružanje - topovi glavnog kalibra 152 mm (4 kupole, 3 topa u svakoj kupoli).
Krstarica je s vremena na vrijeme prolazila kroz modernizaciju, tijekom koje je ponovno instalirano protuzračno topništvo malog kalibra. Naknadno su s broda uklonjeni zrakoplovi i torpedne cijevi. Danas je Belfast usidren točno nasuprot Londonskog tornja, na rijeci Temzi. U panoramama Temze često možete vidjeti ovaj plutajući muzej, uspomenu na Drugi svjetski rat. Ulaz u njega s nasipa uz ljestve.
Drugi svjetski rat za Belfast počeo je eksplozijom - 1939. godine kruzer je raznio njemačka mina i obnavljan je tri godine. Ove su godine za britansku mornaricu bile najintenzivnije tijekom cijelog sukoba. U to vrijeme, Edinburgh je potonuo u Barentsovom moru, koji je prevozio sovjetsko zlato - plaćanje britanske pomoći. Kada se Belfast vratio u vodu, korišten je kao pokriće za Lend-Lease konvoje koji su išli u Murmansk. Također je podržavao savezničke trupe tijekom iskrcavanja u Normandiji. Kasnije je krstarica sudjelovala u Korejskom ratu, a početkom 60-ih poslana je u rezervu. Kada je postalo jasno da je Belfast posljednja krstarica koja je sudjelovala u događajima Drugog svjetskog rata, britanska javnost uputila je zahtjev da se brod sačuva za potomstvo kao muzej. Zapravo, brod zapravo duguje svoj "život" jednom od svojih bivših zapovjednika, kontraadmiralu Morgan-Gilesu. Jednom je njegova izgradnja koštala Britaniju više od 2 milijuna funti. Danas njegovo održavanje i parkiranje koštaju oko 2000 funti dnevno.
potaknuti: ako želite pronaći jeftin hotel u Londonu, preporučujemo da pogledate ovaj dio posebnih ponuda. Obično su popusti 25-35%, ali ponekad dosegnu 40-50%.
Arhitektura broda razlikuje se po položaju instalacije motora - ona je smještena bliže krmi za smještaj hidroaviona. Vani se vide pramčani tornjevi glavnog kalibra (152 mm), protuavionski topovi Bofors, kojih na brodu ima 6 komada. Interijeri su uređeni u onom obliku u kojem su izgledali tijekom rata. Za stvaranje atmosfere u sobama su postavljene voštane lutke u odgovarajućem obliku. kraljevska mornarica posljednje stoljeće. Kuhari u brodskoj pekari i kuhinji, liječnici koji se saginju nad pacijentom na anesteziji u operacijskoj sali, bolnica s oporavljenim mornarima, stolarska radionica, topnički podrum, nadzorna postaja za paljbu. Kabine za časnike, kokpiti za mornare, tuš kabina i zahod. Pa, na brodu čak možete vidjeti i lutku crvenog mačka Frankensteina, koji hvata lutku štakora. U radio sobi radista pušta englesku glazbu kako osam stotina mornara koji su mjesecima živjeli u ovoj kući na vodi ne bi toliko nedostajala domovina. Bivši mornari koji su služili na Belfastu sada rade kao vodiči na brodu. Teško se izgubiti u brodskim sobama - znakovi su posvuda, možete se obratiti informativnim štandovima s filmskim platnima ili čak otići u audio turu. Na ulazu u brod nalazi se tradicionalna suvenirnica s vojno-povijesnom literaturom po "muzejskim" cijenama.
- grupni obilazak (ne više od 15 osoba) za prvo upoznavanje s gradom i glavnim atrakcijama - 2 sata, 15 funti
- razgledavanje povijesne jezgre Londona i upoznavanje glavnih faza njegovog razvoja - 3 sata, 30 funti
- saznajte gdje i kako se rodila kultura ispijanja čaja i kave i uronite u atmosferu tih slavnih vremena - 3 sata, 30 funti
