"किंग जॉर्ज पंचम" (1911) प्रकार के युद्धपोत। किंग जॉर्ज पंचम श्रेणी के जहाज (1911) निर्माण और परीक्षण

मेरे लिए लघु कथायुद्धपोत "वेल्स के राजकुमार" ने केवल दो लड़ाइयाँ बिताईं, हर बार विनाश के खतरे में: मुख्य बैटरी बंदूकों की पसंद में एक गलती ने डेनमार्क जलडमरूमध्य में लड़ाई के दौरान युद्धपोत को लगभग मार डाला, और कमजोर वायु रक्षा के कारण उनकी मृत्यु हो गई। जापानियों के साथ लड़ाई के दौरान। ब्रिटिश एडमिरल्टी की गलती के कारण जहाज अपने डिजाइन के दौरान की गई प्रणालीगत त्रुटियों का शिकार हो गया

ब्रिटिश नौसैनिक खुफिया के इतिहासकार, डोनाल्ड मैकलाहन ने अपनी पुस्तक सीक्रेट्स ऑफ ब्रिटिश इंटेलिजेंस में उल्लेख किया है कि दो विश्व युद्धों के बीच की अवधि में, ब्रिटिश एडमिरल्टी ने दो सिद्धांतों में दृढ़ता से विश्वास किया:

अगले 10 वर्षों में कोई युद्ध नहीं होगा (इसके अलावा, दस वर्षों के बाद इस अवधि को पीछे धकेल दिया गया);
सभी देश अपने अंतरराष्ट्रीय दायित्वों का सख्ती से पालन करेंगे।

यह गहरी गलत धारणाएं थीं जिन्होंने युद्धपोत प्रिंस ऑफ वेल्स और उसके चालक दल के भाग्य में एक घातक भूमिका निभाई।

युद्धपोत "वेल्स का राजकुमार", जो युद्धपोतों के परिवार से दूसरा जहाज "किंग जॉर्ज वी" था (रूसी साहित्य में, इस प्रकार के जहाज अक्सर अंग्रेजी या रूसी लिप्यंतरण में अंग्रेजी नाम "किंग जॉर्ज वी" के तहत दिखाई देते हैं), 1 जनवरी, 1937 को बिरकेनहेड में कंपनी कैममेल लैयर्ड के शिपयार्ड में रखी गई थी।

विशेष विवरण

युद्धपोतोंइस प्रकार के डिजाइन और निर्माण 1922 के वाशिंगटन समझौते की शर्तों के काफी सटीक पालन के साथ किए गए थे, जिसमें 35,000 टन के मानक विस्थापन के साथ युद्धपोतों के निर्माण के लिए प्रदान किया गया था। अंग्रेजों ने 1928 की शुरुआत में नई पीढ़ी के युद्धपोतों को डिजाइन करना शुरू किया, क्योंकि वाशिंगटन समझौते के तहत, 1931 में नए युद्धपोत रखे जा सकते थे। युद्धपोत परियोजना को बार-बार अंतिम रूप दिया गया था और, 14-पी सूचकांक के तहत, अंततः जनवरी 1936 में ही अनुमोदित किया गया था, और 21 अप्रैल, 1936 को, ब्रिटिश संसद ने 14-पी परियोजना के पहले दो युद्धपोतों के निर्माण के लिए धन आवंटित किया था। युद्धपोतों के निर्माण का निर्णय कुछ हद तक जर्मनी में बिस्मार्क-श्रेणी के युद्धपोतों के निर्माण की योजनाओं के बारे में उपलब्ध जानकारी की प्रतिक्रिया थी। इस प्रकार के युद्धपोतों के यूके में निर्माण को आंशिक रूप से अच्छे काम का परिणाम माना जा सकता है जर्मन खुफिया. डोनाल्ड मैकलाहन की पुस्तक में, एक ब्रिटिश युद्धपोत के निर्माण पर अंतिम निर्णय लेने की प्रक्रिया, अपने संभावित दुश्मन के बारे में खुफिया डेटा को ध्यान में रखते हुए, निम्नानुसार उल्लिखित है: 1 जुलाई, 1936, लंदन में जर्मन दूतावास "गोपनीय रूप से ब्रिटिश विदेश कार्यालय को सूचित करता है"निर्माणाधीन जर्मन एफ-टाइप युद्धपोतों की अपेक्षित प्रदर्शन विशेषताओं पर। प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, युद्धपोतों का मानक विस्थापन 35,000 टन (वास्तव में परियोजना के अनुसार - 45,000 टन), लंबाई - 241.4 मीटर, चौड़ाई - 36 मीटर, मसौदा - 7.9 मीटर (वास्तव में परियोजना के अनुसार - 10.4 मीटर) था। मुख्य कैलिबर की तोपें - 380 मिमी कैलिबर की 8 बंदूकें, मुख्य कवच की मोटाई - 229 मिमी (वास्तव में परियोजना के अनुसार - 306 मिमी), शक्ति - 80,000 एचपी। (वास्तव में परियोजना के अनुसार - 150,000 एचपी), गति - 27 समुद्री मील (वास्तव में परियोजना के अनुसार - 30.3 समुद्री मील)। जर्मन डिजाइनरों ने, जिन्होंने काल्पनिक दस्तावेज विकसित किए थे, युद्धपोत के विस्थापन को केवल इसके मसौदे और कवच की मोटाई को कम करके, बिजली संयंत्र की शक्ति और गति को तदनुसार कम करना नहीं भूले। सूचना के स्रोत में ब्रिटिश विश्वास का स्तर इतना अधिक था कि पहले से ही 5 सितंबर को, एडमिरल्टी के जहाज निर्माण विभाग के प्रमुख एक ज्ञापन में नोट करते हैं:

"किंग जॉर्ज पंचम की तुलना में जर्मन जहाज की बड़ी (4.6 मीटर) चौड़ाई, स्पष्ट रूप से एक अपेक्षाकृत छोटे मसौदे से तय होती है, जो बदले में, कील नहर और बाल्टिक सागर की उथली गहराई के कारण आवश्यक है। ।"

हमारी अपनी युद्धपोत परियोजना को मंजूरी देने का अंतिम निर्णय परिचालन योजना विभाग के फैसले के बाद किया गया था:

"जर्मन युद्धपोतों की परियोजनाएं, जाहिरा तौर पर, संकेत देती हैं कि वर्तमान में, अतीत की तुलना में, जर्मनी की निगाहें अपने उथले तटों और उनके दृष्टिकोण के साथ बाल्टिक की ओर मुड़ी हुई हैं।"

"किंग जॉर्ज पंचम" प्रकार के युद्धपोतों की योजना और छाया प्रक्षेपण
स्रोत: "दुनिया की नौसेनाओं की रचना की पुस्तिका। 1944"
(वोएनमोरिज्डैट यूएसएसआर)

युद्धपोतों "वेल्स के राजकुमार" और "बिस्मार्क" की प्रदर्शन विशेषताओं

समुंद्री जहाज	वेल्स के युद्धपोत राजकुमार	वेल्स के युद्धपोत राजकुमार	युद्धपोत "बिस्मार्क"
सूचना का स्रोत	एई तारास "युद्धपोतों और युद्धपोतों का विश्वकोश"	"दुनिया की नौसेनाओं की जहाज संरचना की हैंडबुक। 1944 "(USSR के Voenmorizdat)	सर्गेई पेट्यानिन "क्रेग्समरीन। नौसेनाथर्ड रीच"
मानक विस्थापन, टन
पूर्ण विस्थापन, टन

चौड़ाई, मी
ड्राफ्ट, एम
गति, गांठें
शक्ति आरक्षित	10 समुद्री मील पर 15,000 मील या 20 समुद्री मील पर 6,300 मील		19 समुद्री मील पर 8525 मील
हवाई जहाज के पहिये	4 पार्सन्स टर्बाइन	8 नौवाहनविभाग प्रकार भाप बॉयलर 4 पार्सन्स टर्बाइन	3 टर्बाइन और 12 स्टीम बॉयलर
पावर, एचपी
चालक दल, यार

जैसा कि उपरोक्त आंकड़ों से देखा जा सकता है, युद्धपोत "वेल्स के राजकुमार" गति और सीमा में "बिस्मार्क" से नीच थे।

"किंग जॉर्ज पंचम" प्रकार के युद्धपोतों की बुकिंग को ब्रिटिश जहाज निर्माण के विकास में एक प्रकार की प्रगति माना जा सकता है - पहली बार, ब्रिटिश जहाज निर्माताओं ने "सभी या कुछ भी नहीं" सिद्धांत को त्याग दिया। "किंग जॉर्ज पंचम" वर्ग के युद्धपोतों को डिजाइन करते समय, उन्होंने झुकाव वाले आंतरिक बेल्ट को छोड़ दिया, कवच को केंद्रीय गढ़, धनुष और कठोर तक सीमित कर दिया, और व्यापक मुख्य बेल्ट के शीर्ष पर, ऊपरी डेक की तरफ कवच के साथ कवर किया गया था। 25 मिमी मोटी, जो खोल के टुकड़ों से सुरक्षित है।

सामान्य तौर पर, "प्रिंस ऑफ वेल्स" और "बिस्मार्क" की बुकिंग कोनिंग टॉवर के अपवाद के साथ तुलनीय थी।

30 के दशक के विचारों के अनुसार, युद्धपोतों के तोपखाने के आयुध में शामिल होना चाहिए:

दुश्मन के युद्धपोतों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया मुख्य कैलिबर (356-406 मिमी) का तोपखाना;
मध्यम-कैलिबर तोपखाने (150–203 मिमी) को दुश्मन के क्रूजर और विध्वंसक को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया;
सार्वभौमिक तोपखाने (88-127 मिमी), हल्के बख्तरबंद सतह लक्ष्यों और दूरस्थ हवाई लक्ष्यों दोनों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया;
जहाज के तत्काल आसपास के क्षेत्र में उच्च गति वाले हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन की गई एंटी-एयरक्राफ्ट गन (20-40 मिमी)।

शास्त्रीय योजना के अनुसार बिस्मार्क युद्धपोत को सशस्त्र करने वाले जर्मन डिजाइनरों के विपरीत, अंग्रेजों ने योजना के अनुसार किंग जॉर्ज वी-श्रेणी के युद्धपोतों के तोपखाने के शस्त्रागार को डिजाइन किया, जो उस समय लोकप्रियता प्राप्त कर रहा था और क्रूजर के निर्माण में खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया। . टावरों, सार्वभौमिक मध्यम-कैलिबर आर्टिलरी और एंटी-एयरक्राफ्ट गन में स्थित मुख्य कैलिबर आर्टिलरी के जहाज पर उपस्थिति के लिए प्रदान की गई योजना।

प्रारंभ में, तीन तीन-बंदूक बुर्ज (दो धनुष और एक स्टर्न) में नौ 381 मिमी बंदूकें मुख्य बैटरी तोपखाने के रूप में युद्धपोत पर स्थापित की जानी थीं। ब्रिटिश राजनयिकों ने 356 मिमी के लिए नए युद्धपोतों के तोपखाने कैलिबर की आगामी सीमा के बारे में रिपोर्ट करने के बाद, परियोजना को संशोधित किया, मुख्य कैलिबर को तीन चार-बंदूक टर्रेट में बारह 356 मिमी बंदूकें तक सीमित कर दिया। इसके सुदृढ़ीकरण की दिशा में कवच के संशोधन ने दो-बंदूक वाले के पक्ष में ऊपरी धनुष चार-बंदूक बुर्ज को छोड़ दिया - कवच के बढ़े हुए वजन की भरपाई के लिए यह आवश्यक था। यह सवाल कि अंग्रेजों ने अपनी मुख्य तोपों की क्षमता क्यों नहीं बढ़ाई, जब यह स्पष्ट हो गया कि कोई कैलिबर सीमा नहीं होगी, इसका कोई निश्चित उत्तर नहीं है। एक (आधिकारिक) संस्करण के अनुसार, ब्रिटिश अधिकारी अन्य देशों के लिए एक अच्छा उदाहरण स्थापित करना चाहते थे, दूसरे (अधिक सामान्य) संस्करण के अनुसार, एक नए कैलिबर के लिए संक्रमण एक और वर्ष के लिए युद्धपोतों के बिछाने को स्थगित कर देगा, जिसके लिए फिर से आवश्यकता होगी - संसद में इस मुद्दे पर विचार।

वेल्स के युद्धपोत राजकुमार, मई 1941। अच्छी तरह से दिखाई कठोर
चार-बंदूक मुख्य बैटरी बुर्ज
स्रोत: 3.bp.blogspot.com

तुलनात्मक विशेषताएंयुद्धपोतों के मुख्य कैलिबर की बंदूकें "वेल्स के राजकुमार" और "बिस्मार्क"

समुंद्री जहाज	वेल्स के युद्धपोत राजकुमार	युद्धपोत "बिस्मार्क"
बंदूकों की संख्या
कैलिबर, मिमी
कैलिबर में बैरल लंबाई
बंदूकों की नियुक्ति	दो चार-बंदूक और एक दो-बंदूक वाला बुर्ज	चार जुड़वां बुर्ज
फायरिंग रेंज, एम
प्रक्षेप्य वजन, किग्रा

मुख्य कैलिबर गन के मामले में जर्मन युद्धपोत की अंग्रेजों पर एक ठोस श्रेष्ठता थी: एक तुलनीय फायरिंग रेंज के साथ, वेल्स के राजकुमार 10 मिनट में 105 टन के कुल वजन के साथ 150 मुख्य कैलिबर के गोले दाग सकते थे, जबकि बिस्मार्क ने 160 गोले दागे। 128 टन के कुल वजन के साथ।

मध्यम-कैलिबर बंदूकें चुनते समय, सार्वभौमिक बंदूकें स्थापित करने का निर्णय लिया गया। उसी समय, 152 मिमी की बंदूकें को हवाई लक्ष्यों के खिलाफ बहुत भारी और धीमी गति से फायरिंग माना जाता था, और 114 मिमी की बंदूकें हल्के जहाजों के खिलाफ बहुत कमजोर मानी जाती थीं। अंत में, विकल्प 133 मिमी (5.25 इंच) के मध्यवर्ती कैलिबर पर गिर गया, और इन बंदूकें अभी तक विकसित नहीं हुई थीं। नतीजतन, चुनाव बहुत असफल रहा: बंदूकें हवाई रक्षा के लिए बिल्कुल अनुपयुक्त निकलीं। प्रारंभ में, इसे स्वचालन के उपयोग के माध्यम से प्रति मिनट 12-16 राउंड की आग की दर प्राप्त करना था, लेकिन पहले से ही डिजाइन के दौरान यह पता चला कि 36.5 किलोग्राम वजन का प्रक्षेप्य एकात्मक कारतूस के लिए बहुत भारी था, जिसने इसे आवश्यक बना दिया। अलग लोडिंग का उपयोग करने और स्वचालन को छोड़ने के लिए। बंदूकों के तकनीकी दस्तावेज ने प्रति मिनट 10 राउंड की आग की दर का संकेत दिया, लेकिन प्रक्षेप्य मैनुअल संचालन के लिए बहुत भारी निकला (खिला कर्मियों के लिए कुछ मिनटों से अधिक समय तक आग की दर को बनाए रखना बहुत मुश्किल था। ), और व्यवहार में आग की दर 7-8 राउंड प्रति मिनट से अधिक नहीं थी। आग की इतनी कम दर ने उच्च गति वाले कम-उड़ान लक्ष्यों (उदाहरण के लिए, टारपीडो बमवर्षकों पर) पर निकट सीमा पर फायरिंग करते समय बंदूकों के प्रभावी उपयोग को बाहर कर दिया। 70 ° के ऊंचाई कोण पर ऊंचाई (15 किमी) की लंबी पहुंच ने सैद्धांतिक रूप से उच्च-उड़ान लक्ष्यों पर प्रभावी आग का संचालन करना संभव बना दिया, लेकिन उनकी विश्वसनीय हार अग्नि नियंत्रण प्रणाली की गुणवत्ता और रडार फ्यूज की उपस्थिति पर निर्भर करती थी। , और द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक ब्रिटिश नौसेना ने इन फ़्यूज़ का उपयोग नहीं किया।

युद्धपोतों "वेल्स के राजकुमार" और "बिस्मार्क" के मध्यम-कैलिबर तोपों की तुलनात्मक विशेषताएं

समुंद्री जहाज	वेल्स के युद्धपोत राजकुमार	युद्धपोत "बिस्मार्क"	युद्धपोत "बिस्मार्क"
बंदूकों का उद्देश्य		सतह के लक्ष्यों को हराएं	सतह और हवाई लक्ष्यों को हराएं
बंदूकों की संख्या
कैलिबर, मिमी
कैलिबर में बैरल लंबाई
बंदूकों की नियुक्ति
फायरिंग रेंज, एम
प्रक्षेप्य वजन, किग्रा
आग की दर, राउंड प्रति मिनट
10 मिनट की फायरिंग के साथ गोले की अनुमानित संख्या
10 मिनट के सैल्वो का अनुमानित द्रव्यमान, टन

प्रिंस ऑफ वेल्स का सार्वभौमिक तोपखाना युद्धपोत बिस्मार्क के क्लासिक आयुध की तुलना में कमजोर निकला: सतह के लक्ष्य के खिलाफ एक अंग्रेजी जहाज के मध्यम-कैलिबर गन के 10 मिनट के वॉली का द्रव्यमान 59.5 टन बनाम 83.4 टन था। के लिये जर्मन युद्धपोत, और हवाई लक्ष्यों पर दागे गए मध्यम-कैलिबर के गोले की संख्या क्रमशः 1600 और 1920 टुकड़े हैं।

परियोजना के विकास के दौरान, युद्धपोतों पर चार आठ-बैरल 40-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन रखने की योजना बनाई गई थी (जिसे "पोम-पोम" के नाम से जाना जाता है - फायरिंग के दौरान विशेषता ध्वनि के अनुसार)। मूल डिजाइन के अनुसार, आर्टिलरी माउंट को 12.7 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन के चार क्वाड माउंट द्वारा पूरक किया जाना था। पहले से ही जहाज के निर्माण के दौरान, मशीनगनों को छोड़ दिया गया था, उन्हें दो और आठ-बैरल "पोम-पोम्स" के साथ बदल दिया गया था।

48 बैरल लाइट एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी ब्रिटिश युद्धपोत के डिजाइनरों को एक ठोस रक्षा लगती थी, लेकिन पहली लड़ाई में हल्के एंटी-एयरक्राफ्ट हथियारों की अपर्याप्तता का पता चला: एंटी-एयरक्राफ्ट गनर तकनीकी रूप से छह से अधिक लक्ष्यों पर फायर नहीं कर सकते थे। उसी समय। जर्मन शिपबिल्डर्स ने एंटी-एयरक्राफ्ट गन की एक अधिक तर्कसंगत, तथाकथित "टू-इकोलोन" व्यवस्था को प्राथमिकता दी: पहले सोपान में 37-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन (8 टुकड़े) की अधिक लंबी दूरी की दो-गन इंस्टॉलेशन शामिल थीं, दूसरी सोपानक - तेज-फायरिंग 20-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन (12 टुकड़े)।

विमानन

1930 के दशक में, बड़े सतह के जहाजों को बांटने के लिए सीप्लेन के उपयोग के लिए एक निश्चित फैशन था (यह पनडुब्बी रोधी रक्षा, टोही और आग समायोजन के लिए विमान का उपयोग करने वाला था)। उस समय के रुझानों के अनुसार, प्रिंस ऑफ वेल्स और बिस्मार्क सीप्लेन से लैस थे, जिन्हें कैटापोल्ट्स का उपयोग करके लॉन्च किया गया था (कार्य पूरा करने के बाद, सीप्लेन पानी पर उतरे और एक क्रेन द्वारा उठा लिए गए)।

अंतरराष्ट्रीय दायित्वों के सख्त पालन के परिणामस्वरूप, अंग्रेजों को एक युद्धपोत प्राप्त हुआ, जो सबसे पहले, मुख्य कैलिबर, गति और सीमा के तोपखाने हथियारों के मामले में संभावित दुश्मन से नीच था, और दूसरी बात, उसके पास बिल्कुल अपर्याप्त वायु रक्षा थी। डिजाइन चरण में स्थापित और फिर धातु में सन्निहित, प्रिंस ऑफ वेल्स की डिजाइन खामियों ने उनकी युद्ध सेवा में घातक भूमिका निभाई।

युद्ध सेवा

प्रिंस ऑफ वेल्स को 31 मार्च, 1941 को कमीशन दिया गया था और 22 मई को वह जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क को रोकने के लिए समुद्र में गई थी। अंग्रेजी एडमिरलों ने स्पष्ट रूप से कल्पना की थी कि वेल्स के राजकुमार की वास्तविक मारक क्षमता उनके लगभग सभी समकालीनों से कम थी, और उन्होंने जहाज को केवल एक गठन के हिस्से के रूप में इस्तेमाल करने की अनुमति दी, इसलिए युद्धपोत बिस्मार्क को रोकने के लिए बाहर चला गया। भारी पुराना बैटलक्रूजर हूड। पहली नज़र में, ब्रिटिश जहाजों को दुश्मन पर कुछ आग का फायदा था। हालांकि, जब तक वे समुद्र में गए, तब तक वेल्स के राजकुमार ने न केवल युद्ध प्रशिक्षण पूरा कर लिया था, बल्कि बोर्ड पर ऐसे कर्मचारी भी थे जो अभी भी मुख्य कैलिबर तोपखाने में पहचानी गई कमियों को दूर कर रहे थे।

24 मई की सुबह, "हूड" के बाद, युद्धपोत "बिस्मार्क" और भारी क्रूजर "प्रिंस यूजीन" के हिस्से के रूप में जर्मन गठन के साथ युद्ध में प्रवेश किया। इस लड़ाई के दौरान, जिसे "डेनिश जलडमरूमध्य की लड़ाई" के रूप में जाना जाता है, इतिहासकारों द्वारा लगभग हर मिनट वर्णित किया जाता है।

03:40 पर, अंग्रेजी इकाई जर्मन हमलावरों के साथ मेल-मिलाप की ओर अग्रसर हुई। 0535 बजे, ब्रिटिश जहाजों ने जर्मन जहाजों के साथ दृश्य संपर्क बनाया। अंग्रेजों ने कई गलतियाँ कीं जिससे गोलाबारी में उनकी सैद्धांतिक श्रेष्ठता समाप्त हो गई। सबसे पहले, ब्रिटिश यूनिट के कमांडर वाइस एडमिरल हॉलैंड ने केवल 22.7 किमी की दूरी पर लड़ने का फैसला किया (इस तथ्य के बावजूद कि ब्रिटिश युद्धपोतों की मुख्य बैटरी गन ने 30 किमी से अधिक की दूरी पर फायरिंग की अनुमति दी थी)। एक संस्करण है कि एडमिरल हूड क्रूजर के अपेक्षाकृत कमजोर संरक्षित डेक पर जर्मन गोले मारने से बचना चाहता था। हालाँकि, यह निर्णय बल्कि विवादास्पद था, क्योंकि इसने जर्मनों को युद्ध में प्रिंस यूजीन क्रूजर की बंदूकों का उपयोग करने की अनुमति दी थी। दूसरे, अंग्रेजी जहाज एक ऐसे रास्ते पर थे जिसमें वे मुख्य कैलिबर के स्टर्न टावरों को संचालित नहीं कर सकते थे। नतीजतन, प्रिंस ऑफ वेल्स की केवल छह बंदूकें और हुड की चार बंदूकें लड़ीं, और अनुमानित सैल्वो का द्रव्यमान जर्मन जहाजों के लिए 134 टन बनाम 167 टन था। तीसरा, लक्ष्यों की गलत पहचान की गई थी। अंग्रेजों ने अपनी आग को प्रमुख राजकुमार यूजीन पर केंद्रित करने की कोशिश की, इसे बिस्मार्क के लिए गलत समझा (एक संस्करण के अनुसार, अंग्रेजों का मानना था कि वे दो युद्धपोतों के साथ काम कर रहे थे)।

5 घंटे 52 मिनट पर 22.7 किमी की दूरी से अंग्रेजों ने गोलियां चला दीं। "वेल्स के राजकुमार" पर उन्हें दुश्मन की पहचान करने में गलती का एहसास हुआ और युद्धपोत बिस्मार्क पर एक हिट प्राप्त करने के लिए आग को दूसरे जर्मन जहाज में स्थानांतरित कर दिया।

05:55 पर जर्मनों ने आग लगा दी। दूसरे साल्वो से, वे हुड को आगे कवर करने में कामयाब रहे, और अंग्रेजी क्रूजर पर एक मजबूत आग लग गई।

0556 में, प्रिंस ऑफ वेल्स के छठे सैल्वो ने बिस्मार्क को गंभीर नुकसान पहुंचाया: प्रक्षेप्य ने ईंधन टैंक को छेद दिया, जिससे टैंकों में ईंधन और पानी का प्रचुर रिसाव हुआ। "बिस्मार्क" ने एक तेल निशान छोड़ना शुरू कर दिया।

5 घंटे 57 मिनट पर, हूड को प्रिंज़ यूजेन के दूसरे वॉली और बिस्मार्क के तीसरे वॉली से हिट प्राप्त हुए, आग जहाज की कड़ी और बीच में शुरू हुई।

0559 पर, प्रिंस ऑफ वेल्स के नौवें साल्वो द्वारा बिस्मार्क को जलरेखा के नीचे मारा गया था।

06:00 बजे, जर्मन और ब्रिटिश जहाज एक दूसरे से 16-17 किमी की दूरी पर थे। अपनी स्थिति की प्रतिकूल स्थिति को देखते हुए, वाइस एडमिरल हॉलैंड ने स्टर्न टावरों को सक्रिय करने और समानांतर पाठ्यक्रमों पर लड़ने के लिए 20 डिग्री के पाठ्यक्रम को बंदरगाह में बदलने का आदेश दिया। युद्धपोत बिस्मार्क फिर से एक भारी गोले से टकरा गया।

6 घंटे 01 मिनट। मोड़ की शुरुआत में, हुड एक भारी बिस्मार्क खोल से मारा गया था। क्रूजर के धनुष के अधिरचना के पीछे लौ का एक स्तंभ उठ गया, और विशाल जहाज, आधे में टूटकर, पानी के नीचे चला गया। ब्रिटिश विध्वंसक इलेक्ट्रा 1,400 से अधिक लोगों के दल से केवल तीन नाविकों को लेने के लिए समय पर पहुंचे।

उस समय, वेल्स के राजकुमार केवल दो बो गन से फायर कर सकते थे, क्योंकि फोर-गन बो बुर्ज की बंदूकें जाम हो गई थीं। दुश्मन की जबरदस्त श्रेष्ठता के कारण ऐसी परिस्थितियों में लड़ाई जारी रखना संभव नहीं था, और युद्धपोत ने धूम्रपान स्क्रीन के नीचे लड़ाई छोड़ दी, आठ हिट (बिस्मार्क युद्धपोत से पांच 381-मिमी के गोले और तीन 203-मिमी) प्राप्त किए। प्रिंस यूजीन के गोले)।

बिस्मार्क के कप्तान लिंडमैन ने वेल्स के राजकुमार का पीछा करने और डूबने की पेशकश की। हालांकि, एडमिरल लुटियंस ने प्राप्त नुकसान को ध्यान में रखा (बिस्मार्क पर जनरेटर में से एक को अक्षम कर दिया गया था, बॉयलर रूम नंबर 2 में पानी बहना शुरू हो गया था, दो ईंधन टैंकों में छेद किया गया था, धनुष पर एक ट्रिम और स्टारबोर्ड के लिए एक सूची थी। ) और पीछा नहीं करने का फैसला किया, लेकिन अभियान को बाधित करने और बिस्के की खाड़ी में जर्मन ठिकानों की ओर बढ़ने का फैसला किया।

मई-जुलाई 1941 में मरम्मत के बाद, वेल्स के राजकुमार सेवा में लौट आए और उसी वर्ष अगस्त में ब्रिटिश प्रधान मंत्री विंस्टन चर्चिल को अमेरिकी राष्ट्रपति फ्रैंकलिन रूजवेल्ट से मिलने के लिए न्यूफ़ाउंडलैंड पहुँचाया।

1937 में रखी गई, 1939 में शुरू की गई। मानक विस्थापन 36,000 टन, सामान्य 40,000 टन, कुल 44,400 टन। अधिकतम लंबाई 227.1 मीटर, चौड़ाई 31.4 मीटर, ड्राफ्ट 9.7 मीटर। पावर 4-शाफ्ट स्टीम टर्बाइन प्लांट 110,000 एल। एस।, गति 28 समुद्री मील। कवच: मध्य 356-381 मिमी में मुख्य बेल्ट, धनुष और स्टर्न में 140-114 मिमी, ऊपरी बेल्ट 25 मिमी, बुर्ज और बारबेट्स 406 मिमी, बख़्तरबंद डेक 127-152 मिमी, व्हीलहाउस 76 मिमी। आयुध: दस 356-mm, सोलह 133-mm यूनिवर्सल गन, बत्तीस से बहत्तर 40-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन। कुल 5 इकाइयां बनाई गईं: "किंग जॉर्ज वी", "प्रिंस ऑफ वेल्स" (1 9 40), "ड्यूक ऑफ यॉर्क" (1 9 41), "होव" (1 9 42) और "एन्सन" (1 9 42)।

21 फरवरी, 1939 को लॉन्च किया गया, और आधिकारिक तौर पर 11 दिसंबर, 1940 को सेवा में प्रवेश किया। जनवरी 1941 में, पूर्ण युद्ध की तैयारी तक पहुंचने से पहले ही, युद्धपोत ने अटलांटिक को पार कर लिया, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नया ब्रिटिश राजदूत पहुंचा। वापस जाते समय, किंग जॉर्ज पंचम ने काफिले को कवर किया। मार्च 1941 में, उन्होंने लोफोटेन द्वीप समूह पर एक छापे में भाग लिया।

मई 1941 में, वह जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क के खिलाफ एक ऑपरेशन में शामिल था। 27 मई, 1941 को, युद्धपोत रॉडने के साथ, उन्होंने बिस्मार्क के साथ युद्ध में प्रवेश किया और दुश्मन पर 339 मुख्य-कैलिबर और 660 सार्वभौमिक-कैलिबर के गोले दागे। इसके बाद, उन्होंने उत्तरी अटलांटिक में काम किया, जिसमें ब्रिटिश बेड़े के संचालन के साथ-साथ आर्कटिक काफिले भी शामिल थे। 1 मई, 1942 को, इनमें से एक ऑपरेशन के दौरान, उन्होंने अपने ही विध्वंसक पंजाबी को टक्कर मार दी। विध्वंसक डूब गया, उस पर गहराई के आरोपों के विस्फोट से, युद्धपोत को धनुष को गंभीर क्षति हुई।

मरम्मत के बाद, किंग जॉर्ज पंचम फिर से होम फ्लीट का प्रमुख बन गया और आर्कटिक काफिले को कवर कर लिया। 1943 की गर्मियों में, वह भूमध्य सागर में चले गए और उन्हें फॉर्मेशन एच में शामिल किया गया। 10-11 जुलाई, 1943 को, उन्होंने इस द्वीप पर मित्र देशों की लैंडिंग से पहले, सिसिली के तट पर डायवर्सनरी तोपखाने की तैयारी की। 1944 की पहली छमाही में, उनकी मरम्मत की गई और उन्हें प्रशांत महासागर में भेजा गया और ब्रिटिश नौसेना टास्क फोर्स में शामिल किया गया, जो अमेरिकी नौसेना के साथ संयुक्त रूप से संचालित होती थी। जुलाई 1945 में, उन्होंने टोक्यो के उपनगरों पर मुख्य कैलिबर के साथ बमबारी की। 2 सितंबर, 1945 को जापान के आत्मसमर्पण समारोह में भाग लिया।
मार्च 1946 में ऑस्ट्रेलिया में मरम्मत के बाद वे ब्रिटेन लौट आए। तब वह बेड़े की प्रमुख बन गई, लेकिन पहले से ही 1947 में उसे एक नई मरम्मत के लिए रखा गया था। 1948-1949 में वह प्रशिक्षण स्क्वाड्रन का हिस्सा थे, सितंबर 1949 में उन्हें रिजर्व में रखा गया था। 30 अप्रैल, 1957 को बेड़े की सूची से बाहर रखा गया था और 1958 की शुरुआत में स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था।

"किंग जॉर्ज पंचम" प्रकार के युद्धपोत ब्रिटिश साम्राज्य के पतन की शुरुआत की स्थितियों में बनाए गए थे, जब यह अब "दो-शक्ति" मानक की विलासिता को वहन नहीं कर सकता था। इस स्थिति में, एक बहुत शक्तिशाली नहीं, बल्कि कई प्रकार के जहाजों पर दांव लगाया गया था। किंग जॉर्ज पंचम श्रेणी के युद्धपोत 1930 और 1940 के दशक के पूंजीगत जहाजों की सबसे बड़ी श्रृंखला बन गए।

यदि हम विशुद्ध रूप से युद्धपोत परिसर पर विचार करते हैं, तो "किंग जॉर्ज पंचम" समकालीनों की तुलना में मामूली दिखता है, मुख्य रूप से तोपखाने के हथियारों की अदूरदर्शी पसंद के कारण। अपने आप में, युद्धपोतों की कवच सुरक्षा कागज पर अच्छी लगती थी, लेकिन इसने 380-460 मिमी के गोले के खिलाफ विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान नहीं की। अभेद्यता क्षेत्र, अर्थात्, दूरियों की सीमा, जिस पर साइड कवच अब नहीं टूटता है, लेकिन डेक कवच अभी तक नहीं टूटता है, किंग जॉर्ज पंचम के लिए बहुत सीमित थे। वास्तव में, केवल स्पष्ट रूप से अंडरआर्म्ड शर्नहोर्स्ट-श्रेणी के जहाजों ने राजाओं के लिए एक विशेष खतरा पैदा नहीं किया। आयोवा और यमातो की तुलना में ब्रिटिश युद्धपोत विशेष रूप से खराब दिखे।

हालाँकि, अभेद्यता क्षेत्रों की औपचारिक गणना और शत्रुता की वास्तविकताओं में स्पष्ट रूप से अंतर था। व्यवहार में, इस प्रकार के ब्रिटिश युद्धपोत दुश्मन के साथ लड़ाई में एक स्पष्ट कमजोर पक्ष की तरह नहीं दिखते थे। युद्ध के अनुभव से पता चला है कि सारणीबद्ध कवच पैठ हर चीज से दूर है।

सभी या कुछ भी नहीं सुरक्षा योजना के साथ युद्धपोतों के लिए, किसी भी मामले में अधिकांश हिट पतवार, सुपरस्ट्रक्चर और बंदूक माउंट के निहत्थे हिस्सों पर गिरे। बिस्मार्क और प्रिंस ऑफ वेल्स के बीच लड़ाई में दोनों ओर से कोई भी गोला मुख्य कवच बेल्ट या मुख्य कवच डेक से नहीं टकराया। उसी युद्धपोत के साथ दूसरी लड़ाई में और शर्नहोर्स्ट के साथ ड्यूक ऑफ यॉर्क की लड़ाई में, जर्मन जहाजों को स्पष्ट रूप से तहखानों और मशीनों के माध्यम से तोड़ने के बिना कार्रवाई से बाहर कर दिया गया था (केओ ग्लैसिस में एक घातक हिट के अपवाद के साथ) शर्नहोर्स्ट)। फिर भी, दोनों जर्मन युद्धपोत युद्ध के अंत तक व्यावहारिक रूप से अपना पाठ्यक्रम खो चुके थे, इसलिए ब्रिटिश 14-इंच दुश्मन को "खत्म" करने के लिए पर्याप्त था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नौसैनिक युद्ध में, अग्नि नियंत्रण प्रणालियों की स्थिति ने एक बड़ी भूमिका निभाई, शायद एक प्रमुख भूमिका भी।
— कोफमैन वी.एल. "किंग जॉर्ज पंचम" प्रकार के युद्धपोत।

हर हथियार तभी अच्छा होता है जब उसका सही इस्तेमाल किया जाए। इस संबंध में, द्वितीय विश्व युद्ध के ब्रिटिश नौसैनिक कमांडर आम तौर पर अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन में थे, जिसकी बदौलत, किंग जॉर्ज पंचम प्रकार के सबसे सटीक, लेकिन काफी विश्वसनीय और कुशलता से इस्तेमाल किए जाने वाले युद्धपोतों ने ध्यान देने योग्य और बहुत सकारात्मक भूमिका निभाई। समुद्र में सशस्त्र संघर्ष।

मॉडल के बारे में:
मैंने अच्छी पुरानी तामिया खरीदी ... मुझे याद नहीं है कि कब, शायद जहाज मॉडलिंग के लिए मेरे जुनून की शुरुआत में। समय बीत गया, हाथ नहीं पहुंचे, नए दिलचस्प मॉडल दिखाई दिए, और किंग जॉर्ज पंचम अभी भी शेल्फ पर था, पंखों में इंतजार कर रहा था। जहाज महत्वपूर्ण है, शायद "लालित्य" और "तेजता" नहीं, लेकिन इसने ब्रिटिश साम्राज्य के लिए "उच्च-गुणवत्ता" का काम किया (यही कारण है कि मैं लिखता हूं कि जहाज के गुण अक्सर एक मॉडल बनाने का वादा होते हैं) के दौरान प्रतीक्षा करें, किंग जॉर्ज पंचम ने WEM से फोटो-नक़्क़ाशीदार (मॉडल से बहुत छोटा नहीं, परिणामस्वरूप - बल्कि आदिम), सभी तोपखाने के लिए बैरल: मुख्य, सार्वभौमिक कैलिबर, 40 मिमी पोम-पोम्स और 20 मिमी ऑरलिकॉन (पूरे इंस्टॉलेशन हैं) मास्टर मॉडल से छेनी वाले पेडस्टल आदि के साथ), आर्सेनल से राल बोफोर्स और नोर स्टार से हेराफेरी के लिए सीढ़ी, पोरथोल, डोरी।

मॉडल के निर्माण के लिए 2 चीजें थीं: मैं काम पर एक कामकाजी (जहाज-मॉडलिंग) जगह को व्यवस्थित करने में कामयाब रहा और जानकारी है कि पोंटोस इस प्रकार की नावों के लिए अपनी फैशनेबल-शांत नक़्क़ाशी करता है, मस्तूलों के सामान्य समृद्ध सेट के साथ, राल, लकड़ी के डेक, आदि। आकर्षण जिनका विरोध करना कठिन है।
उन्होंने एक पूर्ण कटौती, या बल्कि, सब कुछ बड़ा करने के लिए निर्माण शुरू किया: पतवार, मुख्य और सार्वभौमिक कैलिबर, अधिरचना पतवार - तामिया, बाकी सब कुछ या तो प्रतिस्थापन या संशोधन है।

हेराफेरी मोबाइल फोन चार्जर से तार से की गई थी, मैंने फिर से कोशिश नहीं की, यह एक बहुत ही जटिल सामग्री है, मैं सलाह नहीं देता।
पेंट्स: ऐक्रेलिक तामिया, फ़्यूचूरा। धो, तामिया तामचीनी। अंतिम

एचएमएस किंग जॉर्ज वी

ऐतिहासिक आंकड़ा

सामान्य डेटा

यूरोपीय संघ

वास्तविक

गोदी

बुकिंग

अस्त्र - शस्त्र

एक ही प्रकार के जहाज

एचएमएस किंग जॉर्ज वी(रस। एचएमएस किंग जॉर्ज वी ) - इस नाम का दूसरा ब्रिटिश युद्धपोत (पहला - एचएमएस किंग जॉर्ज वी(1911))। 1937 में उन्हें 5 इकाइयों की श्रृंखला में प्रमुख जहाज के रूप में रखा गया था। ब्रिटिश नौसेना के अंतिम उत्पादन युद्धपोतों में से एक। अटलांटिक में लड़ाई में भाग लिया और प्रशांत महासागरद्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, और आर्कटिक काफिले को यूएसएसआर तक ले जाने में भी। 1957 में नौसेना से वापस ले लिया गया। 1958 में स्क्रैप के लिए बेचा गया।

सामान्य जानकारी

ब्रिटिश युद्धपोत एचएमएस किंग जॉर्ज वीनवीनतम और एक ही समय में ब्रिटिश नौसेना के सबसे बड़े प्रकार के युद्धपोतों में से एक का प्रतिनिधि था। युद्धपोत एचएमएस किंग जॉर्ज वीअपनी सेवा के दौरान, उन्होंने कई में भाग लिया प्रसिद्ध लड़ाईद्वितीय विश्व युद्ध - आर्कटिक काफिले को एस्कॉर्ट करना, जर्मन युद्धपोत का पीछा करना और नष्ट करना बिस्मार्कमई 1941 में, सिसिली (ऑपरेशन हस्की) में एलाइड लैंडिंग ऑपरेशन में भाग लेना, आत्मसमर्पण करने वाले इतालवी बेड़े का एस्कॉर्टिंग हिस्सा (जिसमें युद्धपोत शामिल थे) एंड्रिया डोरियातथा कैओ डुइलियो) माल्टा के लिए, और प्रशांत क्षेत्र में संचालन में भी भाग लिया।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, जहाज ज्यादातर या तो रिजर्व में था या एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया था। 1957 में, उसे बेड़े से वापस ले लिया गया था, और अगले वर्ष उसे स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था।

निर्माण का इतिहास

डिज़ाइन

एचएमएस किंग जॉर्ज वीऔर श्रृंखला के बाकी जहाज लंबे ब्रेक के बाद डिजाइन किए गए पहले अंग्रेजी युद्धपोत बन गए, जिन्हें जहाज निर्माण के इतिहास में "युद्धपोत अवकाश" के रूप में जाना जाता है।

35,000 टन के युद्धपोत के पहले अध्ययन में चार ट्विन-गन टर्रेट्स में आठ 381-मिमी या 406-मिमी बंदूकों से लैस एक जहाज का निर्माण शामिल था, जिसमें कैसमेट्स में बारह 152-मिमी गैर-सार्वभौमिक बंदूकें थीं, 120- या 102- मिमी विमान भेदी तोपखाने, 10 सतह टारपीडो ट्यूब और 23 समुद्री मील की अधिकतम गति। परियोजना को विकास नहीं मिला और स्केच के स्तर पर खारिज कर दिया गया।

नए ब्रिटिश युद्धपोतों का आगे का डिज़ाइन नौसैनिक हथियारों को सीमित करने की उसी ब्रिटिश नीति से जुड़ा था। वार्ता में भाग लेने वाले देशों के नए युद्धपोतों के अधिकतम विस्थापन को 25,000 - 28,000 टन और तोपखाने की क्षमता को 305 मिमी तक सीमित करने की अपेक्षा करते हुए, उन्होंने इन मापदंडों के लिए युद्धपोतों को डिजाइन करना शुरू किया। ये काम 1934 में शुरू किए गए थे।

1935 तक, भविष्य के युद्धपोत के 4 संस्करण तैयार किए गए थे। विस्थापन 28,130 से 28,500 टन, 8-10 305 मिमी बंदूकों का आयुध, लगभग 23 समुद्री मील की गति, काफी ठोस कवच तक था। सभी परियोजनाएं पहले से मौजूद फ्रांसीसी युद्धपोत से नीच थीं डंकरक्यू. नतीजतन, ब्रिटिश नौवाहनविभाग सीमित विस्थापन के भीतर एक पूर्ण युद्धपोत बनाने की कोशिश की निरर्थकता के बारे में आश्वस्त था और काम की इस लाइन को बंद कर दिया।

परियोजना के अंतिम संस्करण को सूचकांक 14-पी प्राप्त हुआ। इसका मानक विस्थापन 35,000 टन की संविदात्मक सीमा से थोड़ा अधिक था, 36,727 टन तक पहुंच गया।

निर्माण और परीक्षण

21 अप्रैल, 1936 को, ब्रिटिश संसद ने 1936 के कार्यक्रम में शामिल दो युद्धपोतों के निर्माण को अधिकृत किया, जिससे नौसेना और राजनीतिक हलकों में गंभीर आपत्ति हुई। 29 जुलाई को, उनके निर्माण के लिए एक आदेश जारी किया गया था, हालांकि एडमिरल्टी काउंसिल ने आधिकारिक तौर पर केवल 15 अक्टूबर, 1936 को परियोजना को मंजूरी दी थी। इस प्रकार, वे समय खरीदना चाहते थे और जितनी जल्दी हो सके नए युद्धपोतों को संचालन में लाना चाहते थे।

जहाज को 1 जनवरी, 1937 को टाइन में विकर्स-आर्मस्ट्रांग शिपयार्ड में रखा गया था। 21 फरवरी, 1939 को लॉन्च किया गया, आधिकारिक तौर पर 11 दिसंबर, 1940 को सेवा में प्रवेश किया।

मुख्य बिजली संयंत्र की शक्ति के साथ उच्च गति परीक्षणों के दौरान 108,290 hp। जहाज 28.4 समुद्री मील की गति तक पहुंचने में सक्षम था।

डिजाइन विवरण

चौखटा

युद्धपोत का पार्श्व और शीर्ष दृश्य एचएमएस किंग जॉर्ज वी

बिस्मार्क के साथ लड़ो

कब बिस्मार्कमें बाहर चला गया अटलांटिक महासागर, एचएमएस किंग जॉर्ज वी 22 मई को रवाना हुए एचएमएस विजयी, क्रूजर और विध्वंसक क्रूजर गश्ती के समर्थन में। एचएमएस किंग जॉर्ज वीएडमिरल सर जॉन टोवी का प्रमुख था, जिन्होंने बल की कमान संभाली थी। एचएमएस किंग जॉर्ज वी 24 मई की सुबह 300 से 400 किलोमीटर की दूरी पर था, जब एचएमएस प्रिंस ऑफ वेल्सतथा एचएमएस हुडके साथ युद्ध में प्रवेश किया बिस्मार्क. भारी क्रूजर एचएमएस हुडडूब गया था और एचएमएस प्रिंस ऑफ वेल्सक्षतिग्रस्त हो गया था और बाद में पीछे हटने के लिए मजबूर किया गया था। जर्मन युद्धपोत भी क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन दक्षिण की ओर जाना जारी रखा।

26 मई को 10:10 बजे बिस्मार्कब्रेस्ट के उत्तर-पश्चिम में 690 समुद्री मील की दूरी पर ब्रिटिश कोस्टल एविएशन कमांड के कैटालिना सीप्लेन के एक यूएस/ब्रिटिश दल द्वारा खोजा गया था। 17:40 . तक एचएमएस शेफ़ील्डजर्मन युद्धपोत के साथ दृश्य संपर्क स्थापित किया और पीछा करना शुरू किया। 20:47 पर पन्द्रह टारपीडो बमवर्षक साथ एचएमएस आर्क रॉयललक्ष्य पर हमला किया और हिट हासिल की जिससे पीछा किए गए युद्धपोत के दौरान कमी आई।

27 मई सुबह 08:00 बजे युद्धपोत एचएमएस रॉडनेतथा एचएमएस किंग जॉर्ज वीसंपर्क किया बिस्मार्क 39 किमी की दूरी पर। उस वक्त विजिबिलिटी महज 19 किमी थी और समुद्र की लहरें 4-5 प्वाइंट तक पहुंचती थीं। हवा उत्तर-पश्चिम से 6-7 अंक की ताकत के बराबर चल रही थी। एचएमएस रॉडनेउत्तर की ओर बढ़ते रहे ताकि आग लगे बिस्मार्कपर्याप्त दूरी से, जबकि एचएमएस किंग जॉर्ज वीएक तरफ ले लिया।

आग 08:47 बजे खोली गई। बिस्मार्कआग वापस कर दी, लेकिन बचने और लुढ़कने में उनकी अक्षमता ने उनकी सटीकता को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया। कम गति (सात समुद्री मील) ने भी जहाज को भारी क्रूजर के लिए एक आसान लक्ष्य बना दिया। एचएमएस नॉरफ़ॉकतथा एचएमएस डोरसेटशायरजिन्होंने उन्हें एकजुट किया गोलाबारी. 09:02 पर के साथ 203 मिमी प्रक्षेप्य एचएमएस नॉरफ़ॉकमुख्य रेंजफाइंडर पोस्ट को फोरमास्ट पर हिट करें। 09:08 पर के साथ एक 406-मिमी प्रक्षेप्य एचएमएस रॉडने, युद्धपोत के दोनों धनुष बुर्ज मारो बिस्मार्क, एंटोनतथा ब्रूनो, बाद वाले को अक्षम करना। इसके साथ ही, एक और प्रहार ने अग्रिम नियंत्रण चौकी को नष्ट कर दिया, जिसमें अधिकांश शीर्ष अधिकारी मारे गए। जहाज के कड़े बुर्ज सीज़रतथा डोराकरीब से फायरिंग जारी रखी, लेकिन हिट हासिल नहीं की।

09:21 बजे डोराइसे धोएं। टीम एंटोन 09:27 पर आखिरी बार फायर करने में कामयाब रहे। 09:31 . पर सीज़रअपना आखिरी साल्वो निकाल दिया और फिर कार्रवाई से बाहर हो गई। इस वॉली के गोले के करीबी विस्फोट क्षतिग्रस्त एचएमएस रॉडने, जाम टारपीडो ट्यूब। युद्धपोत आग बिस्मार्कपूरी लड़ाई के दौरान ध्यान केंद्रित किया गया था एचएमएस रॉडने, शायद इसी तरह की सफलता प्राप्त करने की आशा में, जैसा कि टकराव में हासिल की गई थी एचएमएस हुड. जब एडमिरल ग्वेर्नसे ने इसे देखा, तो उन्होंने टिप्पणी की: "भगवान का शुक्र है, जर्मन रॉडने पर गोलीबारी कर रहे हैं।"

44 मिनट की लड़ाई के बाद भारी तोपें बिस्मार्कशांत पड़ गया। एचएमएस रॉडनेसीधी सीमा (लगभग 3 किमी) के भीतर आया, जबकि एचएमएस किंग जॉर्ज वीअधिक दूरी से फायरिंग जारी रखी।

बिस्मार्कयुद्ध के झंडे को नीचे नहीं किया। अंग्रेजों की जर्मन युद्धपोत को अकेला छोड़ने की कोई इच्छा नहीं थी, लेकिन असमान संघर्ष के बावजूद, उसमें भी आत्मसमर्पण के कोई लक्षण नहीं दिखे। ब्रिटिश स्क्वाड्रन के ईंधन और गोले के भंडार छोटे थे। इसने युद्धपोतों के लिए अतिरिक्त कठिनाइयाँ पैदा कीं जैसे कि एक लड़ाकू इकाई को डुबोने की कोशिश करना बिस्मार्कसंख्या से अधिक होने के बावजूद। हालांकि, जब यह स्पष्ट हो गया कि उनका दुश्मन बंदरगाह तक नहीं पहुंच पाएगा, एचएमएस रॉडने, एचएमएस किंग जॉर्ज वीऔर नाश करने वालों को घर बुलाया गया। लड़ाई के परिणामस्वरूप एचएमएस किंग जॉर्ज वीदुश्मन पर 339 मुख्य कैलिबर के गोले और 660 सार्वभौमिक कैलिबर के गोले दागे।

आर्कटिक काफिले

एचएमएस किंग जॉर्ज वी 1942 में आर्कटिक काफिले के दौरान

एक युद्धपोत की मुख्य बंदूकें एचएमएस किंग जॉर्ज वीआर्कटिक काफिले के दौरान

युद्धपोत के डूबने के बाद बिस्मार्कअटलांटिक छापे के लिए इसे एक नवनिर्मित सिस्टरशिप द्वारा बदल दिया गया था तिरपिट्ज़. नौसेना की खुफिया जानकारी के अनुसार तिरपिट्ज़नवंबर 1941 की शुरुआत में माना जाता था, लेकिन इसके बजाय, एक पॉकेट युद्धपोत को समुद्र में जाना था एडमिरल शीर. टोवी के नेतृत्व में होम फ्लीट की सेनाएँ आइसलैंड के दक्षिण की स्थिति में चली गईं। उनमें केवल एक युद्धपोत शामिल था - एचएमएस किंग जॉर्ज वीऔर विमान वाहक एचएमएस विजयी. के लिए शिकार का कड़वा सबक बिस्मार्क `ओम को विदेशी सहयोगियों की मदद के लिए मजबूर होना पड़ा। द्वितीय विश्व युद्ध में पहली बार, टास्क फोर्स 13 से अमेरिकी युद्धपोत, जिसमें आधुनिकीकरण शामिल था यूएसएस इडाहोतथा यूएसएस मिसिसिपि, साथ ही 2 भारी क्रूजर और 3 विध्वंसक। अमेरिकी कनेक्शन ने डेनिश जलडमरूमध्य को कवर किया। हालांकि, उपस्थिति की प्रतीक्षा कर रहा है तिरपिट्ज़व्यर्थ थे, वह कभी समुद्र में नहीं गए।

20 फरवरी को नॉर्वे के उत्तर में स्थानांतरण हुआ एडमिरल शीरऔर भारी क्रूजर प्रिंस यूजीनअनुरक्षण में 5 विध्वंसक। अगले दिन, ब्रिटिश हवाई टोही ने ग्रिमस्टेड फोजर्ड में प्रवेश करने वाली एक जर्मन टुकड़ी की खोज की। यह मानते हुए कि जर्मन कुछ समय के लिए वहां रहेंगे, एडमिरल्टी ने टोवी को होम फ्लीट के साथ पार्किंग स्थल में जहाजों पर हमला करने या उनके रास्ते में जाने के बाद उन्हें रोकने का आदेश दिया। Tovey की सेना में शामिल हो गए एचएमएस किंग जॉर्ज वी, विमान वाहक एचएमएस विजयी, भारी क्रूजर एचएमएस बेरविकऔर 4 विध्वंसक। हालाँकि, जर्मन टुकड़ी ने उसी दिन शाम को fjord छोड़ दिया, और अवरोधन नहीं हुआ। मार्च के बाद से उत्तरी नॉर्वे में जर्मन बेड़े की महत्वपूर्ण ताकतों ने सीधे उत्तरी काफिले को धमकी दी, इसलिए अंग्रेजों ने होम फ्लीट के मुख्य बलों द्वारा अपने स्थायी कवर पर स्विच किया।

जर्मन युद्धपोतों को रोकने का पहला अवसर तब सामने आया जब युग्मित काफिले को एस्कॉर्ट करते समय: PQ-12, जिसने 1 मार्च, 1942 को रेकजाविक छोड़ दिया, और OR-8, जो एक साथ कोला खाड़ी को छोड़ दिया। मातृभूमि के बेड़े ने पहली बार कवर में भाग लिया। हवाई टोही डेटा प्राप्त करने के बाद, 6 मार्च तिरपिट्ज़चार विध्वंसक द्वारा अनुरक्षित ट्रॉनहैम छोड़ दिया। ब्रिटिश रेडियो इंटरसेप्शन डेटा और पनडुब्बी को समझने में कामयाब रहे एचएमएस सी वुल्फ(प्रकार एस) नेत्रहीन जर्मन जहाजों का पता लगाया। एडमिरल्टी ने तुरंत बलों को केंद्रित करने का आदेश दिया। काफिले के लंबी दूरी के कवर में एक युद्धपोत शामिल था यॉर्क के एचएमएस ड्यूक(वाइस एडमिरल कर्टिस का झंडा), जो अपने पहले युद्ध अभियान, एक युद्धक्रूजर पर गए थे एचएमएस रेनॉउन, क्रूजर एचएमएस केन्याऔर 6 विध्वंसक। वे टोवी की कमान के तहत होम फ्लीट के मुख्य निकाय से जुड़ गए थे: एचएमएस किंग जॉर्ज वी, विमान वाहक एचएमएस विजयी, भारी क्रूजर एचएमएस बेरविकऔर 6 और विध्वंसक।

युद्धपोत द्वारा अनुरक्षित आर्कटिक काफिले की तालिका एचएमएस किंग जॉर्ज वी
काफिले का प्रस्थान	एक अनुरक्षक के रूप में एक काफिले में शामिल होना	काफिला संख्या	काफिले से टुकड़ी	काफिले का आगमन

अंग्रेजों की सेना में अत्यधिक श्रेष्ठता थी और आँख बंद करके काम करने वाले जर्मनों पर अच्छी तरह से सूचित होने के फायदे थे। हालांकि, मौसम ने फर्क किया। खराब दृश्यता की स्थिति में, ब्रिटिश बेड़ा समय पर पता लगाने में असमर्थ था तिरपिट्ज़, जो बदले में . से लौटने से चूक गए सोवियत संघकाफिला ओआर-8. अंग्रेजों को उड्डयन की आशा थी। 9 मार्च "अल्बकोर" के साथ एचएमएस विजयीयुद्धपोत मारो तिरपिट्ज़हालाँकि, वह सभी टॉरपीडो को चकमा देने में कामयाब रहा। बलों की आपसी स्थिति ने तेजी से जर्मन युद्धपोत को रोकना असंभव बना दिया, और नए ब्रिटिश युद्धपोत युद्धपोत के खिलाफ अपनी सफलता को दोहराने में असमर्थ थे। बिस्मार्क.

1942 की पहली छमाही में काफिले के एस्कॉर्ट ऑपरेशन एक के बाद एक हुए, और एडमिरल्टी को कवर बलों को बदलना पड़ा। अप्रैल के अंत में RO-15 - OR-11 की एक जोड़ी - मई की शुरुआत में एडमिरल टोवी की कमान के तहत एक संयुक्त एंग्लो-अमेरिकन टुकड़ी के साथ थी। इसमें फ्लैगशिप शामिल था एचएमएस किंग जॉर्ज वी, अमेरिकी युद्धपोत यूएसएस वाशिंगटनरियर एडमिरल गिफेन के झंडे के नीचे, एचएमएस विजयी, भारी क्रूजरअमेरीका यूएसएस विचिटातथा यूएसएस टस्कलोसा , ब्रिटिश क्रूजर एचएमएस केन्याऔर 8 विध्वंसक - 4 हर तरफ। रियर एडमिरल बैरो की कमान के तहत करीब कवर में 2 क्रूजर और 2 विध्वंसक शामिल थे। जर्मन कमांड ने कभी भी इंटरसेप्ट नहीं करने का फैसला किया।

क्षतिग्रस्त युद्धपोत धनुष एचएमएस किंग जॉर्ज वी एचएमएस पंजाबी

इस दौरान एक दर्दनाक हादसा हो गया। घने कोहरे के दौरान युद्धपोत एचएमएस किंग जॉर्ज वीएक सहयोगी विध्वंसक घुसा एचएमएस पंजाबीप्रकार जनजातीय, जिसने एक तैरती हुई खदान से बचने के लिए एक युद्धाभ्यास किया। टक्कर के परिणामस्वरूप, विध्वंसक सचमुच दो भागों में कट गया और तुरंत डूब गया, और युद्धपोत की कड़ी के पास गोता लगाते समय उसकी गहराई के आरोप फट गए। एचएमएस किंग जॉर्ज वीनाक में त्वचा को 10-15 मीटर तक गंभीर क्षति हुई। उस पर एक रिसाव खुला, और अधिकांश सहायक उपकरण, पावर वायरिंग में टर्बोजेनरेटर और संपर्क सहित। युद्धपोत को शक्ति के बिना छोड़ दिया गया था और उसे वापस बुलाकर बेस पर लौटना पड़ा। कवर बलों में उनका स्थान केवल एक बहनशिप द्वारा लिया गया था जो हाल ही में पिछले अभियान से लौटा था। यॉर्क के एचएमएस ड्यूक. मरम्मत कार्य के लिए क्षतिग्रस्त युद्धपोत कंपनी के शिपयार्ड में चला गया कैमल लेयर्डलिवरपूल में, जहां वह जून 1942 के अंत तक रहे। मरम्मत के बाद, जहाज होम फ्लीट स्कापा फ्लो के आधार पर लौट आया और नियमित सेवा फिर से शुरू हुई।

होम फ्लीट युद्धपोत के हिस्से के रूप में आर्कटिक काफिले को कवर करना एचएमएस किंग जॉर्ज वीकाफिले एस्कॉर्ट के साथ फिर से शुरू जेडब्ल्यू-53. 27 और 28 फरवरी को हवाई हमलों के परिणामस्वरूप, काफिले के जहाज एक बड़े क्षेत्र में बिखर गए। अंग्रेजों को अपनी मुख्य ताकतों का इस्तेमाल करना पड़ा, हालांकि कुछ अजीब भूमिका में। मार्च 9 और 10 एचएमएस किंग जॉर्ज वीपूरे क्षेत्र का सर्वेक्षण किया जिसमें परिवहन अत्यधिक बिखरे हुए थे। शक्तिशाली रडार उपकरणों के लिए धन्यवाद, युद्धपोत बिखरे हुए जहाजों को एक मानक दिखने वाले काफिले में इकट्ठा करने में कामयाब रहा।

इटली के खिलाफ ऑपरेशन की प्रत्याशा में, एडमिरल्टी ने मई में युद्धपोत वापस ले लिया एचएमएस किंग जॉर्ज वीके साथ साथ एचएमएस होवेहोम फ्लीट से, उन्हें भूमध्य क्षेत्र में स्थानांतरित करना।

भूमध्यसागरीय संचालन

युद्धपोत भागीदारी एचएमएस किंग जॉर्ज वीभूमध्य सागर में युद्ध संचालन में ऑपरेशन हस्की के साथ शुरू हुआ, जिसमें युद्धपोत को एक सहायक भूमिका सौंपी गई थी। गर्मियों की शुरुआत 1943 एचएमएस किंग जॉर्जवी और एचएमएस होवेजिब्राल्टर स्थानांतरित कर दिया गया। दोनों युद्धपोत वायु रक्षा क्रूजर के साथ रिजर्व समूह का हिस्सा बन गए एचएमएस डिडोतथा एचएमएस सीरियसऔर 6 विध्वंसक। 10 जुलाई को, लैंडिंग के दौरान, यह समूह सार्डिनिया के दक्षिण में था, जो एक सहायक लैंडिंग की संभावना का अनुकरण करता था और लैंडिंग बलों के उत्तरी भाग को कवर करता था। 11-12 जुलाई की रात दोनों युद्धपोतों ने लेवांजो इलाके में तट पर कई दर्जन गोलियां चलाईं। कुछ दिनों बाद, दोनों युद्धपोतों ने ट्रैपानी द्वीप पर बमबारी की। इस पर युद्धपोत की सक्रिय भागीदारी एचएमएस किंग जॉर्ज वीभूमध्य सागर में संचालन में समाप्त हो गया। हालांकि, जहाज शरद ऋतु तक वहीं रहा।

9 सितंबर, 1943 एचएमएस किंग जॉर्ज वीएक एस्कॉर्ट की भूमिका निभाई, माल्टा को एस्कॉर्ट करते हुए इटालियंस की एक टुकड़ी ने युद्धपोतों के हिस्से के रूप में एडमिरल दा ज़ारा की कमान के तहत मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। एंड्रिया डोरियातथा कैओ डुइलियो, 2 क्रूजर और एक विध्वंसक। इटली के आत्मसमर्पण के बाद, लाइन के ब्रिटिश जहाज भूमध्य सागर में पूरी तरह से अनावश्यक हो गए।

संचालन के प्रशांत रंगमंच

युद्धपोत एचएमएस किंग जॉर्ज वीजापानी द्वीपों की गोलाबारी के दौरान। 1945

28 अक्टूबर 1944 युद्धपोत एचएमएस किंग जॉर्ज वीसुदूर पूर्व के लिए स्कापा प्रवाह छोड़ दिया। जहाज 20 नवंबर को अपने गंतव्य पर पहुंचा, जहां यह एडमिरल फ्रेजर की कमान के तहत ब्रिटिश प्रशांत बेड़े का हिस्सा बन गया। नवंबर के अंत में, नए कनेक्शन में युद्धपोत शामिल थे एचएमएस किंग जॉर्ज वीतथा एचएमएस होवेऔर 4 नवीनतम भारी विमानवाहक पोत ( एचएमएस अथक , एचएमएस विजयी, एचएमएस इलस्ट्रियसतथा एचएमएस अदम्य, 7 क्रूजर और तीन फ्लोटिला विध्वंसक. लाइन बलों की कमान वाइस एडमिरल रॉलिंग्स ने संभाली थी। युद्धपोत की भागीदारी के साथ गठित ब्रिटिश गठन का पहला मुकाबला अभियान एचएमएस किंग जॉर्ज वीजनवरी 1945 में ही शुरू हुआ।

एचएमएस किंग जॉर्ज वीटोक्यो खाड़ी में। यूएसएस मिसौरी पृष्ठभूमि में है। 1945

16 जनवरी त्रिंकोमाली ने परिसर छोड़ दिया टीएफ-63युद्धपोत में एचएमएस किंग जॉर्ज वीऔर चार नए स्क्वाड्रन कैरियर, तीन वायु रक्षा क्रूजर और विध्वंसक। 24 जनवरी को, वाहक-आधारित विमान ने पालेमबांग शहर के पास एक तेल रिफाइनरी पर हमला किया, इसे क्षतिग्रस्त कर दिया और जमीन पर और हवा में लगभग पचास जापानी विमानों को नष्ट कर दिया। 29 जनवरी, झटका दोहराया गया था। उसी दिन एचएमएस किंग जॉर्ज वी 12 दुश्मन बमवर्षकों के अवरोधन में भाग लिया, जो कनेक्शन के माध्यम से तोड़ने की कोशिश कर रहे थे, और हालांकि अधिकांश को एक लड़ाकू गश्ती दल द्वारा गोली मार दी गई थी, कई विमानों को लाइन के जहाज सहित जहाजों को कवर करने वाली विमान-विरोधी बंदूकें के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। . सफल होने के बाद, हालांकि रणनीतिक रूप से महत्वहीन ऑपरेशन मेरिडियन, ब्रिटिश जहाजों ने फ़्रीमेंटल के ऑस्ट्रेलियाई बंदरगाह के लिए रवाना किया, वहां 4 फरवरी को पहुंचे। अब से, उनका इरादा था संयुक्त कार्रवाईअमेरिकी नौसेना के साथ।

ओकिनावा द्वीप पर लैंडिंग, जो मई की शुरुआत में हुई, प्रशांत महासागर में मित्र राष्ट्रों का पहला गंभीर संयुक्त उद्यम बन गया। एचएमएस किंग जॉर्ज वीऔर अन्य अधिकांश आधुनिक जहाजब्रिटिश प्रशांत बेड़े टास्क फोर्स का हिस्सा बन गया टीएफ-57रॉलिंग्स की कमान में। बड़े जापानी जहाजों से खतरा शून्य हो गया और तटीय लक्ष्यों पर गोलाबारी के लिए सहयोगी दलों के भारी जहाजों का उपयोग करना संभव हो गया, जिनमें नए भी शामिल थे। 4 मई, 1945 एचएमएस किंग जॉर्ज वीबहनोई के साथ एचएमएस होवेहीरारा में हवाई अड्डे पर बमबारी की, साथ ही मियाको द्वीप पर उत्तर में हवाई अड्डे की वायु रक्षा स्थिति पर भी बमबारी की। गोलाबारी के परिणामस्वरूप, हवाई अड्डे की वायु रक्षा पूरी तरह से दब गई, जिसने इसे बाद के हवाई हमलों के खिलाफ रक्षाहीन बना दिया।

28 मई को जहाज ईंधन भरने के लिए गुआम द्वीप पर अप्रा हार्बर पहुंचा। अगले दिन, कमांडर एडमिरल चेस्टर निमित्ज़ ने युद्धपोत का दौरा किया प्रशांत बेड़ेअमेरिकी नौसेना। 30 मई को, युद्धपोत गुआम द्वीप के बंदरगाह को छोड़ कर लगभग की ओर चल पड़ा। मानुस। जून 5 एचएमएस किंग जॉर्ज वीजहाज पर रखरखाव और विभिन्न रखरखाव कार्य के लिए सिडनी पहुंचे। 28 जून को, युद्धपोत को ऑपरेशनल कनेक्शन को सौंपा गया था टीएफ-37. 29 तारीख को, युद्धपोत ने क्रूजर के साथ संयुक्त अभ्यास किया एचएमएस गाम्बियातथा एचएमएस ब्लैक प्रिंस, साथ ही 9 किमी की दूरी पर राडार का अंशांकन। जुलाई के पहले सप्ताह में, युद्ध के संचालन की तैयारी की प्रक्रिया में, जहाज ने युद्ध के दौरान फायरिंग, कमांड समन्वय में विभिन्न प्रशिक्षण कार्यों में भाग लिया।

एचएमएस किंग जॉर्ज वीयुद्ध के बाद पोर्ट्समाउथ को लौटें। 1 मार्च, 1946

जुलाई की शुरूआत में एचएमएस किंग जॉर्ज वीपरिचालन इकाई के हिस्से के रूप में टीएफ-37टोक्यो की गोलाबारी में भाग लिया। 17 जुलाई, 1945 को, एक अमेरिकी गठन के हिस्से के रूप में, उन्होंने जापानी राजधानी के उत्तर में हिताची क्षेत्र में तीन औद्योगिक सुविधाओं पर 267 गोले दागे। ऑपरेशन रात में हुआ, और युद्धपोत ने बहुत धीमी गति से गोलीबारी की, तीन घंटे तक फायरिंग जारी रही। 29 जुलाई को, युद्धपोत ने फिर से तट की गोलाबारी में भाग लिया, जो अब हमामात्सु में टोक्यो के दक्षिण में है। 40 मिनट में 265 गोले दागे गए, जबकि औद्योगिक भवनों के उच्च घनत्व के बावजूद, केवल 7 प्रत्यक्ष हिट देखे गए। वॉली एचएमएस किंग जॉर्ज वीहमामात्सू द्वितीय विश्व युद्ध में ब्रिटिश युद्धपोतों द्वारा दागे गए अंतिम शॉट थे। श्रृंखला के प्रमुख युद्धपोत ने अंतिम दुश्मन के आत्मसमर्पण समारोह में भाग लेने के लिए 2 सितंबर को टोक्यो खाड़ी में प्रवेश किया।

युद्ध के बाद की अवधि

युद्ध के बाद की अवधि में एचएमएस किंग जॉर्ज वीरुके सुदूर पूर्वसहयोगी बलों के समर्थन के रूप में। 1945 के अंत में, युद्धपोत ने ईंधन भरने और मामूली मरम्मत के लिए मेलबर्न का दौरा किया। 6 मार्च, 1946 को, जहाज पोर्ट्समाउथ के घरेलू जल में पहुंचा, जहां उसने 1950 तक होम फ्लीट के प्रमुख की भूमिका निभाई।

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के साथ, बेड़े में युद्धपोतों की आवश्यकता अनिवार्य रूप से गायब हो गई, और रखरखाव स्वयं सस्ता नहीं था। इसलिए युद्धपोत एचएमएस किंग जॉर्ज वी 1950 में रिजर्व में रखा गया था। 5 साल बाद, दिसंबर 1955 में, उन्हें एक विशेष में स्थानांतरित कर दिया गया, और 2 साल बाद उन्हें कंपनी द्वारा समाप्त कर दिया गया अर्नॉट यंग. 20 जनवरी, 1958 को, उपकरण को नष्ट करने के लिए जहाज के पतवार को क्लाइड में ले जाया गया था। निराकरण की प्रक्रिया ट्रॉन में पूरी हुई, जहां मई 1959 में जहाज की डिलीवरी की गई थी।

कमांडरों

कला में यह जहाज

युद्धपोत एचएमएस किंग जॉर्ज वीखेल में युद्धपोतों की दुनिया

समुंद्री जहाज एचएमएस किंग जॉर्ज वीखेल में प्रस्तुत किया युद्धपोतों की दुनियाएक टियर VII जहाज के रूप में।

यह सभी देखें

साहित्य और सूचना के स्रोत

लिंक

ग्रन्थसूची

दशयन ए.वी., पटानिन एस.वी., टोकरेव एम.यू., बालाकिन एस.ए., कोफमैन वी.एल. एम: एक्समो: याउजा, 2009. - 386 पी। - आईएसबीएन 978-5-699-51001-6।
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छवि गैलरी

एचएमएस किंग जॉर्ज वीएक कट में।

एचएमएस किंग जॉर्ज वी

योजना एचएमएस किंग जॉर्ज वी

एचएमएस किंग जॉर्ज वीआइसलैंड के तट से टकराने के बाद एचएमएस पंजाबी

योजना और विवरण एचएमएस किंग जॉर्ज वीअंग्रेजी में

एचएमएस किंग जॉर्ज वी 1941 में

युद्धपोत क्षति एचएमएस किंग जॉर्ज वीएक सहयोगी विध्वंसक के साथ टक्कर के बाद एचएमएस पंजाबी

युद्धपोत एचएमएस किंग जॉर्ज वीअप्रा हार्बर, गुआम में प्रवेश करती है। 1945

एचएमएस किंग जॉर्ज वीअमेरिका से लौटते समय। 1941

युद्धपोत एचएमएस किंग जॉर्ज वीके साथ जुडा हुआ इतालवी नौसेनामाल्टा से अलेक्जेंड्रिया तक। 1943

पूंजीकृत इतालवी बेड़े। युद्धपोत की मुख्य तोपों के नीचे से देखें एचएमएस किंग जॉर्ज वीमाल्टा से अलेक्जेंड्रिया तक अपने अनुरक्षण के दौरान। 1943

एचएमएस किंग जॉर्ज वीरिजर्व में रखे जाने से पहले सूखी गोदी में। 1951

एचएमएस किंग जॉर्ज वीकप्तान कुक डॉक, सिडनी में, अक्टूबर 1945

एचएमएस किंग जॉर्ज वीआर्कटिक काफिले को एस्कॉर्ट करने के बाद लौटता है। एक अज्ञात ब्रिटिश विमानवाहक पोत से देखें। 20 अप्रैल, 1943

वीडियो

से वीडियो एचएमएस किंग जॉर्ज वी
एचएमएस किंग जॉर्ज वीहैलिफ़ैक्स खाड़ी में पार्क किया गया।	एचएमएस किंग जॉर्ज वीगुआम द्वीप के पास पार्किंग स्थल में
एचएमएस किंग जॉर्ज वी	बोर्ड पर राजा और रानी एचएमएस किंग जॉर्ज वी 1944 में
समीक्षा एचएमएस किंग जॉर्ज वीहवा से	एचएमएस किंग जॉर्ज वी

हवाई जहाज वाहक	साहसिक आर्गस हेमीज़ गरुड़ सन्दूक रॉयलशानदार एक तंगावालाइम्प्लासेबल कोलोसस मैजेस्टिक सी ऑडियस सी माल्टा एक्स सेंटौर सी
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