पिंकमैन26: ऑपरेशन डायनमो की शुरुआत के साथ, ब्रिटिश नौसेना के विध्वंसक, डनकर्क से ब्रिटिश सैनिकों की निकासी में एक भागीदार, गैलेंट, खेल के प्रीमियम स्टोर में पहुंचे। 19 जुलाई 10:00 पूर्वाह्न (UTC) से 9 अगस्त 05:00 AM (UTC) तक, एक नवागंतुक प्राप्त करने का अवसर न चूकें! एक अनुस्मारक के रूप में, 19 जुलाई, 09:00 (यूटीसी) से 9 अगस्त, 09:00 (यूटीसी) तक, विध्वंसक गैलेंट के मालिकों के पास विशेष चुनौतियों तक पहुंच होगी। आप उनके बारे में और जान सकते हैं। कृपया ध्यान दें कि डनकर्क संग्रह के पैकेज भी खरीद के लिए उपलब्ध हैं। | | | वीर खरीदें पैकेज में शामिल हैं: टियर VI विध्वंसक वीर; छेद। वीर। बड़ा सेट (20% छूट) एक पैकेज खरीदें इसमें शामिल हैं: टियर VI विध्वंसक वीर; छेद; 2500 डबलून; प्रीमियम खाते के 30 दिन। वीर। Admiral's Pack (30% छूट) एक पैकेज खरीदें इसमें शामिल हैं: टियर VI विध्वंसक गैलेंट; छेद; 5000 डबलून; प्रीमियम खाते के 30 दिन; 100 समान गति चार्ली लंदन सिग्नल; 100 ज़ुलु संकेत; अद्वितीय झंडा।
पैकेज 19 जुलाई, 10:00 (UTC) से 9 अगस्त, 05:00 (UTC) तक खरीदने के लिए उपलब्ध हैं। गैलेंट ब्रिटिश नौसेना का विध्वंसक था जिसने डनकर्क से ब्रिटिश सैनिकों की निकासी में भाग लिया था। विश्व युद्धपोतों में, वह ब्रिटिश शाखा के टियर VI में स्थित है। उसकी तरफ - अच्छा छलावरण, 8 किमी की सीमा के साथ शक्तिशाली टॉरपीडो के साथ संयुक्त। शस्त्रागार में: दो चार-ट्यूब टारपीडो ट्यूब। टॉरपीडो की रेंज 8 किमी है, और अधिकतम क्षति 15,433 यूनिट है। प्रत्येक टारपीडो ट्यूब से टारपीडो को एक ही पंखे में और बदले में, एक के बाद एक फायर करने की क्षमता। प्रत्येक टारपीडो के साथ, प्रक्षेपण की दिशा को समायोजित करें, सटीकता बढ़ाएं और दुश्मन को चकमा देने का कोई मौका न छोड़ें। इस स्तर के लिए अच्छा भेस। अप करने के लिए 6.8 किमी की दूरी पर दुश्मन के जहाजों द्वारा पता नहीं चला। छलावरण के कारण ऋण में उपज में वृद्धि, साथ ही अनुभव के लिए +50%। विशेष चुनौतियाँ कृपया ध्यान दें कि 19 जुलाई, 09:00 (यूटीसी) से 9 अगस्त, 09:00 (यूटीसी) तक, वीर विध्वंसक के मालिकों के लिए विशेष परीक्षण उपलब्ध हैं, जो आपको विशेष ध्वज संकेतों और प्रतीक के साथ कंटेनर अर्जित करने की अनुमति देगा। डनकर्क संग्रह के लिए। कृपया ध्यान दें: जुलाई 19, 09:00 (UTC) से 9 अगस्त, 09:00 (UTC) तक पूरा करने के लिए चुनौतियाँ उपलब्ध हैं। "सामान्य कारणों में योगदान" मुकाबला मिशन एक विजयी लड़ाई में, अनुभव के आधार पर शीर्ष 5 टीमों में शामिल हों।
इनाम: मानक संग्रह कंटेनर।

उपलब्ध मोड: परिदृश्य, यादृच्छिक, रैंक और सहकारी लड़ाई। एक मुकाबला मिशन दिन में एक बार पूरा किया जा सकता है। "ऑपरेशन हीरो" लड़ाकू मिशन एक विजयी लड़ाई में, अनुभव के आधार पर शीर्ष 1 टीमों में शामिल हों।
इनाम: बड़ा संग्रह कंटेनर।
उपलब्ध जहाज: टियर VI विध्वंसक वीर।
उपलब्ध मोड: परिदृश्य, यादृच्छिक, रैंक और सहकारी लड़ाई। एक लड़ाकू मिशन एक बार पूरा किया जा सकता है। डनकर्क संग्रह कंटेनर कृपया ध्यान दें: डनकर्क संग्रह कंटेनर पैक 19 जुलाई से सुबह 10:00 बजे पीटी से 9 अगस्त को 02:00 पूर्वाह्न पीटी तक खरीदने के लिए उपलब्ध हैं। डनकर्क संग्रह स्टार्टर कंटेनर (67% छूट)
एक पैकेज खरीदें इसमें शामिल हैं: 1 डनकर्क संग्रह कंटेनर बढ़े हुए इनाम के साथ। पैकेज में डनकर्क संग्रह से बढ़े हुए इनाम के साथ 1 कंटेनर शामिल है। कृपया ध्यान दें: पैकेज केवल एक बार खरीदा जा सकता है। प्रत्येक कंटेनर में निम्नलिखित पुरस्कार होते हैं: एक संग्रह वस्तु - डनकर्क संग्रह के लिए एक प्रतीक। दो सेट, जिनमें से प्रत्येक में 7 यादृच्छिक विशेष संकेत शामिल हैं। खैर, अगर किस्मत मुस्कुराती है - प्रत्येक 15 संकेत। कंटेनरों में, आप निम्न प्रकार के विशेष ध्वज संकेतों को बेतरतीब ढंग से छोड़ सकते हैं: वायवर्न सिग्नल - +50% क्रेडिट; सिग्नल "रेड ड्रैगन" - + 100% अनुभव करने के लिए, + 100% कमांडर अनुभव के लिए; सिग्नल "ऑरोबोरोस" - + 777% मुफ्त अनुभव के लिए; हाइड्रा सिग्नल - अनुभव के लिए +50%, कमांडर अनुभव के लिए +150%, मुफ्त अनुभव के लिए +250%; "ड्रैगन" सिग्नल - प्रति युद्ध कमांडर के अनुभव के लिए +333%। आप डनकर्क संग्रह के बारे में और जानेंगे। डनकर्क संग्रह कंटेनर
एक पैकेज खरीदें इसमें शामिल हैं: 1 डनकर्क संग्रह कंटेनर बढ़े हुए इनाम के साथ। पैकेज में डनकर्क संग्रह से बढ़े हुए इनाम के साथ 1 कंटेनर शामिल है। डनकर्क संग्रह के 3 कंटेनर
पैकेज खरीदें इसमें शामिल हैं: बढ़े हुए इनाम के साथ डनकर्क संग्रह के 3 कंटेनर। पैकेज में डनकर्क संग्रह से बढ़े हुए इनाम के साथ 3 कंटेनर शामिल हैं। डनकर्क संग्रह के 10 कंटेनर (16% छूट)
पैकेज खरीदें इसमें शामिल हैं: बढ़े हुए इनाम के साथ 10 डनकर्क संग्रह कंटेनर। पैकेज में डनकर्क संग्रह से बढ़े हुए इनाम के साथ 10 कंटेनर शामिल हैं। कृपया ध्यान दें: पैकेज केवल एक बार खरीदा जा सकता है। डनकर्क संग्रह के 25 कंटेनर (33% छूट)
एक पैक खरीदें इसमें शामिल हैं: बढ़े हुए इनाम के साथ डनकर्क संग्रह के 25 कंटेनर। पैकेज में शामिल हैं 25 डनकर्क संग्रह बढ़े हुए इनाम कंटेनर। कृपया ध्यान दें: पैकेज केवल एक बार खरीदा जा सकता है। डनकर्क संग्रह के 55 कंटेनर (39% छूट)
एक पैक खरीदें इसमें शामिल हैं: बढ़े हुए इनाम के साथ 55 डनकर्क संग्रह कंटेनर। पैकेज में डनकर्क संग्रह से बढ़े हुए इनाम के साथ 55 कंटेनर शामिल हैं। कृपया ध्यान दें: पैकेज केवल एक बार खरीदा जा सकता है।

युद्धपोतों की दुनिया 0.6.8
ब्रिटिश टियर VI प्रीमियम विध्वंसक "गैलेंट"। मुझे वास्तव में यह नाव पसंद नहीं आई, मैंने वीडियो में यह समझाने की कोशिश की कि क्यों। समीक्षा प्रतियोगिता के अंत में!

देखने में खुशी!

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जोसेफ कारुआन के काम का आखिरी टुकड़ा वे विध्वंसक हैं जो माल्टा में काफी नहीं मरे, बल्कि इसके साथ जुड़े।

माल्टा के साथ दो और विध्वंसकों के भाग्य भी दुखद रूप से जुड़े हुए हैं।
"वीर" ( एचएमएस « वीर"(25 फरवरी, 1936 से सेवा में; 1356 टन; 36 समुद्री मील; 145 लोग; 4 × 120 मिमी बंदूकें, 8 × 533 मिमी टीए)

वह ऑपरेशन अतिरिक्त के दौरान भूमध्यसागरीय बेड़े का हिस्सा था, जिसके दौरान 10 जनवरी, 1941 को उसे लगभग पूर्व में एक खदान से उड़ा दिया गया था। पैंटेलरिया (36°27'N, 13°11'E पर -जाहिरा तौर पर एक इतालवी खदान पर 7एक) जहाज ने लगभग 30 मीटर धनुष और 58 चालक दल के सदस्यों को खो दिया। 11 जनवरी को 07:00 बजे उनका "स्टंप", विध्वंसक "मोहॉक" को माल्टा ले जाया गया। 20 जनवरी को, गैलेंट को बहाली के लिए अनुपयुक्त घोषित किया गया था और उसे स्क्रैपिंग के लिए सौंपा गया था। एक साल बाद, 5 अप्रैल, 1942 को, जहाज को फेयरवे में डूबने से बचाने के लिए, फ्लोरियाना के पास ला वैलेटा के आंतरिक बंदरगाह में तट पर रखा गया था। अगस्त 1944 के मध्य में, विध्वंसक अभी भी जमीन पर था, लेकिन वीर का भाग्य स्पष्ट नहीं है। शायद उसके पतवार को इंग्लैंड ले जाया गया और वहाँ नष्ट कर दिया गया, या शायद बाद में माल्टा के तट पर बहुत गहराई में डूब गया।

माल्टा में क्षतिग्रस्त वीर 28 अप्रैल 1941

... और यह पहले से ही बहुत बाद में है

"हावोक" ( एचएमएस « हावोकी»; 25 फरवरी 1936 से सेवा में; 1396 टी; 36 समुद्री मील; 145 लोग; 4 × 120 मिमी बंदूकें, 8 × 533 मिमी टीए)

मार्च 1942 में वह काफिले के एस्कॉर्ट का हिस्सा थे "मेगावाट-दस"। 22 मार्च को, सिर्ते की खाड़ी में दूसरी लड़ाई के दौरान, इतालवी युद्धपोत लिटोरियो से 381 मिमी के गोले के करीब फटने से विध्वंसक क्षतिग्रस्त हो गया था।सी अगली सुबह बॉयलर रूम के बाद पानी भर गया, जहाज माल्टा पहुंचा। उन्हें तुरंत डॉक नंबर 3 पर ले जाया गया और क्षति की मरम्मत शुरू कर दी। डॉकिंग के बाद, 27 मार्च को, हैवेल्क को फ्रीबोर्ड की अखंडता को बहाल करने के लिए शिपयार्ड भेजा गया था, जिसे छर्रे से काट दिया गया था। 3 अप्रैल को, विध्वंसक को पास के एक हवाई बम से मारा गया था। भाग्य को लुभाने के लिए, उन्होंने मरम्मत कार्य पूरा होने की प्रतीक्षा किए बिना, जैसे ही वह अपने आप आगे बढ़ सकता था, उसे द्वीप से दूर ले जाने का फैसला किया। 5 अप्रैल की शाम को, हॉक माल्टा से जिब्राल्टर के लिए रवाना हुई, लेकिन अगले दिन लगभग 04:15 बजे वह केलीबिया के क्षेत्र में ट्यूनीशिया के तट पर 36°48'N, 11°08'E पर घिर गई। इससे पीछे हटने के सभी प्रयास असफल रहे। उन्होंने दुर्घटनास्थल पर जहाज को डुबाने का फैसला किया। इन सभी उलटफेरों के परिणामस्वरूप कोई भी दल घायल नहीं हुआ। उसी दिन, हॉक पतवार को इतालवी पनडुब्बी अरदाम द्वारा टारपीडो किया गया था। जहाज के अवशेष अभी भी कई वर्षों तक सतह पर दिखाई दे रहे थे, लेकिन फिर पतवार नीचे की गाद में डूब गया, और ऊपरी अधिरचना तूफानों से नष्ट हो गई।

हॉक ने इतालवी पनडुब्बी अरादामो द्वारा टॉरपीडो किया

अनुरक्षण विध्वंसक "वेगा" की मृत्यु

दिसंबर में, अंग्रेजों ने माल्टा और ग्रीस में हवाई क्षेत्रों से दक्षिणी इटली के बंदरगाहों पर बमबारी शुरू कर दी। उनका मुख्य लक्ष्य नेपल्स था, क्योंकि यह लीबिया के काफिले का शुरुआती बिंदु था। इसके अलावा, 12 नवंबर को टारंटो के हमले के बाद, अधिकांश इतालवी बेड़े को नेपल्स में स्थानांतरित कर दिया गया था। जिस कठिन परिस्थिति में युद्ध के बेड़े ने खुद को पाया, उसे देखते हुए 1 युद्धपोत को खोने का जोखिम उठाना असंभव था। इसलिए, 14 दिसंबर को नेपल्स पर छापे के बाद, जब क्रूजर पोला मारा गया, तो बेड़ा नेपल्स को भी छोड़ दिया। जहाजों को 2 समूहों में विभाजित किया गया था, एक मदाल्डेना गया, दूसरा कालियरी। आगे पश्चिम में जहाजों के इस हस्तांतरण ने मध्य भूमध्य सागर में बेड़े के रणनीतिक संचालन को और सीमित कर दिया।

अलेक्जेंड्रिया से माल्टा के लिए एक छोटा काफिला भेजकर अंग्रेजों ने तुरंत अपने फायदे का फायदा उठाया। इतालवी बेड़े ने उसके बारे में हमेशा की तरह, देर से और अधूरी जानकारी प्राप्त की। यह इस कारण से है, और किसी भी तरह से गहरे रणनीतिक विचारों के लिए, कि काफिला केवल पनडुब्बियों और विमानों से ही नहीं मिला था। ऑपरेशन के दौरान, इतालवी पनडुब्बी सर्पेंटे ने माल्टा के दक्षिण-पूर्व में ब्रिटिश विध्वंसक हिलेरियन को डुबो दिया। दुश्मन को सार्डिनिया में बेड़े के स्थानांतरण का लाभ लेने से रोकने के लिए, कुछ जहाजों को हवा से खतरे के बावजूद नेपल्स वापस करना पड़ा।

8 जनवरी, 1941 को, यह ज्ञात हो गया कि जिब्राल्टर का गठन पूर्व में चला गया था। इसमें विमानवाहक पोत आर्क रॉयल शामिल था, और सुपरमरीन ने फैसला किया कि ऑपरेशन बेलिएरिक द्वीप समूह के दक्षिण के एक क्षेत्र से एक विमान वाहक से माल्टा में नए विमान को स्थानांतरित करना होगा। इस मामले में, ब्रिटिश ऑपरेशन को बाधित करने के लिए इतालवी बेड़े के पास घटनास्थल पर जाने का समय नहीं था। अगले दिन से, इतालवी खुफिया ने ब्रिटिश गठन पर ध्यान नहीं दिया, यह निष्कर्ष निकाला गया कि दुश्मन वापस जिब्राल्टर में बदल गया था। उस रात, नेपल्स को एक नए, विशेष रूप से मजबूत छापे के अधीन किया गया था, जिसके दौरान सेसरे क्षतिग्रस्त हो गया था। सुपरमरीन ने इसे मरम्मत के लिए ला स्पेज़िया भेजा और विटोरियो वेनेटो को क्षतिग्रस्त युद्धपोत को एस्कॉर्ट करने का आदेश दिया। चूंकि विटोरियो वेनेटो आखिरी इतालवी युद्धपोत था, जिसे पूरा नहीं किया गया था, इसलिए उसे और अधिक बमबारी के जोखिम के लिए बेनकाब करना नासमझी थी।

खुफिया रिपोर्टों की कमी ने इतालवी कमान को यह महसूस करने से रोक दिया कि अंग्रेज पूरे भूमध्य सागर में एक प्रमुख समन्वित अभियान चला रहे थे। इसलिए सुपरमरीन, सबसे बड़े विस्मय के साथ, जनवरी 9th पर रिपोर्ट प्राप्त करना शुरू कर दिया, हालांकि अस्पष्ट और बिखरा हुआ, ट्यूनीशिया के उत्तर में ब्रिटिश जहाजों की उपस्थिति का संकेत देता है। वे सिसिली जलडमरूमध्य की ओर बढ़ रहे थे। चूंकि केप बॉन को पार करने से पहले उन्हें रोकना संभव नहीं था, इसलिए बॉन और माल्टा के पास गश्त करने के लिए जल्दबाजी में इकट्ठी हुई टारपीडो नावों को छोड़ने के अलावा कुछ भी नहीं बचा था। इसके अलावा, 2 एस्कॉर्ट डिस्ट्रॉयर को पेंटेलरिया क्षेत्र में भेजा गया था।

9 जनवरी को, ट्यूनीशिया के उत्तर में, जिब्राल्टर समूह वापस आ गया, I 4 आपूर्ति जहाज, 1 क्रूजर और 4: वे अलग हो गए और माल्टा चले गए। उसी समय, माल्टा के पूर्व में अलेक्जेंड्रिया के नाम पर ब्रिटिश बेड़े ने काफिले से मिलने के लिए केप बॉन में क्रूजर साउथेम्प्टन और बोनावेंचर और 2 विध्वंसक से मिलकर एक समूह भेजा। भारी समुद्र ने इतालवी गश्ती टारपीडो नौकाओं को बंदरगाहों पर लौटने के लिए मजबूर किया। हालांकि, 10 जनवरी को, 7.41 बजे, दो छोटे एस्कॉर्ट विध्वंसक "वेगा" और "चिरचे", दुश्मन और भोर की श्रेष्ठता के बावजूद, एक टारपीडो हमला शुरू किया, जिसमें आग लग गई ब्रिटिश क्रूजर. वे एक उग्र नोट और आग से मिले थे। जैसा कि एडमिरल कनिंघम ने अपने संस्मरणों में उल्लेख किया है, बोनावेंचर ने इन जहाजों पर गोला बारूद का 75% इस्तेमाल किया, और गोला-बारूद की कमी के कारण अगले 2 सप्ताह तक काम नहीं कर सका।

थोड़ी देर बाद, 2 विध्वंसक पीछे हटने के लिए मुड़े। लेकिन, अगर केवल विखंडन हिट प्राप्त करने के बाद, मिर्च अलग होने में कामयाब रहे, तो नेगा को एक पूर्ण वॉली द्वारा कवर किया गया था। चूंकि जहाज को घातक क्षति हुई, इसके कमांडर, कैप्टन 2 रैंक फोंटाना, अपनी शूटिंग को और अधिक प्रभावी बनाने के लिए दुश्मन की ओर मुड़ गए। जहाज ने कुछ ही दूरी से सभी तोपों और मशीनगनों से फायरिंग जारी रखी। जब विध्वंसक तल पर गया, तो सेनापति ने नाविक को अपना जीवनदान देकर और जहाज पर रहकर, अपने जीवन का बलिदान दिया।

कुछ समय बाद, पेंटेलरिया पर अवलोकन पोस्ट ने दो जहाजों को स्थिर और आग में खड़े होने की सूचना दी। हालाँकि, अभी भी अंग्रेजों के नुकसान के बारे में कोई जानकारी नहीं है। एडमिरल्टी ने केवल एडमिरल कनिंघम की सामान्य रिपोर्ट जारी की है और दो विध्वंसक के साथ सगाई के विवरण को गुप्त रख रही है। कुछ और स्पष्ट रूप से स्पष्ट है - दो विध्वंसकों के हमले ने परोक्ष रूप से सफलता प्राप्त की, क्योंकि इसने ब्रिटिश स्क्वाड्रन को पेंटेलरिया के दक्षिण में खदान में ले जाने का लालच दिया। विध्वंसक गैलेंट एक खदान में भाग गया और अपना धनुष खो दिया। ब्रिटिश विध्वंसक इसे माल्टा बनाने में कामयाब रहे लेकिन युद्ध के अंत तक कभी भी सेवा में प्रवेश नहीं किया।

12:30 . पर शुरू हुआ बड़े पैमाने पर छापेमारीइतालवी वायु सेना और एक्स एयर कोर। पहली बार, जर्मन लूफ़्टवाफे़ ने भूमध्य सागर में लड़ाई में भाग लिया। विमानवाहक पोत इलस्ट्रियस को 6 बमों से भारी क्षति हुई थी। उस पर सबसे तेज आग लगी, और वह मुश्किल से माल्टा पहुंचने में कामयाब रहा। यदि माल्टा पर एक्स एयर कॉर्प्स की छापेमारी छह दिनों में शुरू नहीं हुई थी, लेकिन तुरंत, यह बहुत संभव है कि विमानवाहक पोत अब सेवा में प्रवेश नहीं करता। हालाँकि, अंग्रेजों ने प्रदान की गई राहत का अच्छा उपयोग किया। उन्होंने जल्दी से इलस्ट्रियस की मरम्मत की और इसे अलेक्जेंड्रिया में स्थानांतरित कर दिया। संयोग से, यह तथ्य इतालवी खुफिया द्वारा पूरी तरह से ध्यान नहीं दिया गया। लेकिन किसी भी मामले में, जहाज को एक बड़े ओवरहाल के लिए संयुक्त राज्य जाना पड़ा, और अलेक्जेंड्रिया का बेड़ा दो महीने तक विमान वाहक ठिकाना बना रहा। फिर दुर्जेय आ गया।

11 जनवरी को, एक हवाई हमले के दौरान, साउथहैमगटन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था, और अंग्रेजों को खुद क्रूजर को खंगालना पड़ा था। उसी रात, माल्टा जाने वाले जहाजों पर सेटिमो पनडुब्बी द्वारा हमला किया गया था।

चूंकि दुश्मन के बारे में जानकारी बहुत भ्रामक और विरोधाभासी थी, सुपरमरीन का मानना ​​​​था कि इतालवी बेड़े एक अनुकूल स्थिति से लाभ उठाने में सक्षम होंगे यदि ऐसा हुआ (वीर और इलस्ट्रियस को नुकसान कुछ दिनों बाद ही ज्ञात हो गया, की मृत्यु साउथेम्प्टन को बहुत बाद में सीखा गया, और ऑपरेशन के सभी विवरण युद्ध के बाद ही ज्ञात हुए)। इस मामले में, ला स्पेज़िया में पहुंचे स्क्वाड्रन को दक्षिण में वापस जाने का आदेश दिया गया था। युद्धपोत "डोरिया" ने अभी-अभी आधुनिकीकरण पूरा किया था और अभ्यास के लिए ला स्पेज़िया में था। उन्हें क्षतिग्रस्त सेसर के बजाय स्क्वाड्रन में शामिल होने का आदेश दिया गया था। चूंकि अपेक्षित स्थिति उत्पन्न नहीं हुई थी, लगभग 15 घंटों के बाद जहाजों को ला स्पेज़िया लौटने का आदेश दिया गया था। इस बार, सुपरमरीन को इस तथ्य से लाभ हुआ कि ब्रिटिश ऑपरेशन समाप्त हो गया था। 12 और 24 जनवरी के बीच, वह रेखा के साथ कई विशेष रूप से महत्वपूर्ण काफिले को चलाने में सफल रही। वे दुश्मन के विरोध के बिना गुजर गए।

24 जनवरी को, बेनगाज़ी क्षेत्र में ब्रिटिश गतिविधि देखी गई। इस बार एक्स एयर कॉर्प्स ने समुद्र में जहाजों पर पहला बड़ा हमला करने का प्रयास किया। हालांकि, 113 विमानों की पहली लहर अपने लक्ष्य का पता लगाने में विफल रही। 25 विमानों के एक अन्य समूह ने दुश्मन पर हमला किया, लेकिन गंभीर परिणाम हासिल नहीं किया। इस समूह ने अंततः गठन खो दिया, 12 वाहन IJeiinnn पर उतरे, और 4 पूरी तरह से पानी पर उतरे। इस घटना ने दिखाया कि चालक दल कितना भी साहसी और अनुभवी क्यों न हो, समुद्र के ऊपर संचालन के लिए विशेष प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है।

1 फरवरी को जिब्राल्टर समूह को फिर से देखा गया और बेलिएरिक द्वीप समूह के दक्षिण में समुद्र। इतालवी बेड़ा एक बार फिर समुद्र में जाने के लिए तैयार हो गया। लेकिन अंग्रेज करीब नहीं आए और अगली सुबह उन्होंने एक विमानवाहक पोत से 8 टारपीडो बमवर्षक तिरसो में जलविद्युत बांध पर हमला करने के लिए भेजे। इस हमले से उन्हें सफलता नहीं मिली।

उसी दिन, त्रिपोली के लिए उड़ान भरने वाले एक नागरिक विमान ने पूर्व से माल्टा की ओर आ रहे एक काफिले को देखा। इतालवी टोही विमान फिर से इसका पता लगाने में विफल रहा। एक्स एयर कॉर्प्स ने काफिले पर हमला करने के लिए विमान भेजे, लेकिन किसी भी विमान को अपना लक्ष्य नहीं मिला।

दिसंबर की दूसरी छमाही, 9-11 जनवरी और 2 फरवरी की घटनाओं ने फिर से इतालवी हवाई टोही की पूरी असहायता की पुष्टि की। हर बार, इसने बेड़े की प्रभावशीलता को कम कर दिया। यदि एक इतालवी जहाजसबसे मजबूत मायोपिया से पीड़ित लड़ाई में प्रवेश किया, फिर ब्रिटिश हवाई टोही ने अपने जहाजों को बिना किसी आश्चर्य के डर के स्वतंत्र रूप से संचालित करने की अनुमति दी। वह तकनीकी रूप से अच्छी तरह से सुसज्जित थी, कुशलता से काम करती थी, कई और उड़ानें संचालित करती थी। बेशक, इतालवी बेड़े के कार्यों पर इसका गंभीर प्रभाव पड़ा।

संक्षेप में, मान लीजिए कि इतालवी बेड़े की टोही वायु इकाइयों का काम घातक था, और उनसे बेहतर परिणाम की मांग करना अनुचित होगा। यह देखते हुए कि चालक दल लंबे समय तक उड़ान और अपूर्ण उपकरणों के साथ काम करते हैं, उनका बोझ हल्का होना चाहिए। किसी भी मामले में, इन उद्देश्यों के लिए आवंटित विमान लंबी दूरी की रणनीतिक टोही नहीं कर सका, जो अधिक से अधिक आवश्यक होता जा रहा था। जब एक्स एयर कॉर्प्स पहुंचे, तो जर्मन और इतालवी वायु सेना के प्रतिनिधियों के साथ सहयोग स्थापित करने के लिए नौसेना ने समस्या के प्रति अपना दृष्टिकोण बदल दिया। नतीजतन, जिम्मेदारियों का पुनर्वितरण किया गया था। उम्मीद थी कि इससे स्थिति में मौलिक सुधार होगा। यह निर्णय लिया गया कि बेड़े की विमानन इकाइयाँ तटीय और कम दूरी की टोही का कार्यभार संभालेंगी। इतालवी वायु सेना टोही का संचालन करेगी पश्चिमी भूमध्यसागरीयऔर लीबियाई काफिले के मार्ग पर। X Air Corps ने पूर्वी और मध्य भूमध्य सागर में टोही का कार्यभार संभाला।

हालांकि नौसेना ने अपने विमान पर भार को काफी हद तक कम कर दिया, लेकिन यह पता चला कि हवाई टोही कार्य में सुधार गुणात्मक से अधिक मात्रात्मक था। यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि लूफ़्टवाफे़ और इतालवी वायु सेना के पायलटों को बेड़े संचार प्रणाली और दृश्य संपर्कों के आकलन के तरीकों को स्वीकार करने के लिए मजबूर करना शायद ही संभव था। यद्यपि बुद्धि को प्रभावी ढंग से संचालित करने के लिए ऐसा प्रशिक्षण नितांत आवश्यक था। नतीजतन, परस्पर विरोधी रिपोर्टें प्राप्त हुईं, और यह निर्धारित करना संभव नहीं था कि उनमें से कौन सबसे सटीक था।

4 जनवरी को, एस्कॉर्ट विध्वंसक पेगासो पर केप बॉन के पास एक ब्रिटिश टारपीडो बमवर्षक द्वारा हमला किया गया था। 27 जनवरी की दोपहर को त्रिपोली के लिए बाध्य 3 जहाजों के काफिले पर भी ऐसा ही हमला हुआ था। इन दो प्रकरणों ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि माल्टा से टारपीडो बमवर्षकों की प्रभावी सीमा 100 मील की मौजूदा सीमा से अधिक थी। इसलिए, ट्यूनीशिया के तट पर इतालवी काफिले के मार्ग का एक बड़ा हिस्सा दुश्मन के विमानों के प्रभाव में गिर गया। और इसके लिए एयर कवर पर इतालवी वायु सेना और लूफ़्टवाफे़ के साथ एक समझौते तक पहुँचने की आवश्यकता थी - कम से कम सबसे महत्वपूर्ण काफिले के लिए, जो उस समय बस ऐसा कवर नहीं था। मानते हुए सीमित अवसरउस समय के लड़ाकू विमानों के लिए, ऐसे रूटिंग और नेविगेशन सिस्टम को अपनाना आवश्यक था जो दिन के समय में एयर कवर के लाभों का पूरा उपयोग कर सकें। इन आवश्यकताओं के अनुपालन से बेड़े द्वारा किए गए अन्य सुरक्षा उपायों के महत्व में कमी आएगी। लेकिन विमान की कमी, उनकी खराब उड़ान विशेषताओं, कमियां तकनीकी संगठन, विशेष प्रशिक्षण की कमी के कारण लोगों और विमानों में भारी नुकसान हुआ, कई बार बहुत बड़ा नुकसान हुआ। इसलिए, वांछित परिणाम केवल मामला-दर-मामला आधार पर प्राप्त किए गए थे। उस समय से, एयर कवर बेड़े के सामने सबसे अधिक दबाव वाली समस्याओं में से एक बन गया है। इसने बेड़े को संचालन की अपेक्षित प्रभावशीलता प्राप्त करने से रोका।

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