Biografia cosmonautului Khrunov. Primul poștaș spațial. Membru al programului lunar

cosmonaut rus.

Evgheni Vasilevici Hrunov s-a născut la 10 septembrie 1933 în satul Prudy, raionul Volovsky, regiunea Tula, într-o mare familie de țărani. Pe lângă el, Vasily Yegorovici și Agrafena Nikolaevna Khrunov au mai avut două fiice și cinci fii. Copilăria lui Eugene, ca toți copiii din acea vreme, a căzut în anii războiului. Nu o dată a fost martorul luptelor aeriene aprige dintre piloții sovietici și germani care s-au desfășurat pe cerul deasupra satului. Din amintirile rudelor, atunci a avut dorința de a deveni pilot. De-a lungul anilor, această dorință nu numai că nu a dispărut, dar a devenit mai puternică. au fost dificile și anii postbelici mai ales după moartea tatălui său. Mama singură a trebuit să crească o familie numeroasă.

După absolvirea clasei a VII-a liceu, Eugene a intrat la facultatea agricolă din orașul Kashira (regiunea Tula), pe care a absolvit-o în 1952. În același an a fost înrolat în rânduri armata sovieticăși trimis să studieze la școala militară de aviație. În anul următor, a aplicat și a fost înscris la Școala Militară de Aviație pentru Piloți din Bataysk. După cum și-au amintit mai târziu colegii săi, îi plăcea să zboare către uitarea de sine. În 1956 a absolvit facultatea și a fost trimis să servească în Regimentul 86 de Aviație de Luptă Gărzi din Divizia 119 Aviație de Luptă a Armatei 48 Aeriene, staționat pe teritoriul districtului militar Odessa.

S-a întâmplat ca un alt viitor cosmonaut, de asemenea membru al recrutării Gagarin, Viktor Gorbatko, a servit în aceeași legătură cu Hrunov. În 1959, amândoi au trecut cu succes examenul medical și la 9 martie 1960, din ordinul comandantului șef. Forțele aeriene Konstantin Vershinin au fost înscriși în unitatea militară 26266 - viitorul Centru de pregătire a cosmonauților.

Un an mai târziu, după ce a terminat pregătirea generală în spațiu, Khrunov a devenit un cosmonaut cu drepturi depline. Totodată, formarea a început în cadrul unor programe specifice. Primul planuri pe termen lung zborurile navelor Vostok, întocmite la sfârșitul anului 1961, prevedeau lansarea a 15 nave. Unul dintre ele - Vostok-12 - urma să fie pilotat de Hrunov. Programul prevedea un zbor cu durata de 10-15 zile la o altitudine de până la 1000 de kilometri. Dar deja în 1963, planurile au fost revizuite și Khrunov a fost inclus în grupul care a început pregătirile pentru zborul a două Vostok cu durata de 8-10 zile. Cu toate acestea, aceste planuri nu erau destinate să devină realitate - construcția ulterioară a navei spațiale Vostok a fost oprită și toți cosmonauții au început să se pregătească pentru zboruri în cadrul altor programe. În 1964, Khrunov a început să se antreneze în cadrul programului „Exit”, care prevedea prima ieșire a unei persoane în spațiul cosmic. Pe 18 martie 1965, Alexei Leonov a fost primul din lume care a părăsit cabina navei și a pornit în zborul liber peste planeta noastră. Substudiul lui Aleksey Leonov a fost Yevgeny Khrunov. Apoi doar câțiva au știut despre asta.

După zborul cu succes al navei spațiale Voskhod-2, au fost întocmite planuri pentru alte zboruri ale navelor spațiale de acest tip. Din păcate, aceste planuri au fost revizuite în mod repetat și, în cele din urmă, au rămas nerealizate. În primul rând, Khrunov s-a antrenat ca comandant al navei spațiale Voskhod-6 cu data de lansare la începutul anului 1967, iar apoi ca copilot al unuia dintre Voskhods, când urma să facă 2-3 plimbări în spațiu cu o distanță de 50 100 de metri. . Dar, după cum am spus, nu mai existau zboruri noi la Voskhod. Au fost înlocuite cu mai multe nave moderne Soyuz, pentru care Khrunov a început să se pregătească pentru zboruri. La mijlocul anilor 1960, în Uniunea Sovietică erau implementate simultan mai multe programe cu echipaj. Khrunov se pregătea pentru zboruri pe nave spațiale de tip Soyuz 7K-OK pe orbită apropiată de Pământ și pe nave spațiale de tip L-3 către Lună. Când se făceau pregătiri pentru lansarea primelor două nave spațiale de tip Soyuz 7K-OK, Khrunov, împreună cu Valery Bykovsky și Alexei Eliseev, a fost inclus în echipajul principal al navei spațiale Soyuz-2. Programul de zbor prevedea andocarea Soyuz-2 cu nava spațială Soyuz-1, la bordul căreia Vladimir Komarov urma să plece în spațiu. Apoi, Khrunov și Eliseev au trebuit să treacă din navă în navă prin spațiul cosmic și să se întoarcă pe Pământ pe Soyuz-1. Experimentul a început pe 23 aprilie 1967 cu lansarea Soyuz-1. „Soyuz-2” trebuia să înceapă a doua zi. Defecțiunile la Soyuz-1 au început la scurt timp după lansare, iar zborul Soyuz-2 a trebuit să fie anulat. Și pe 24 aprilie 1967, în timp ce se întorcea pe Pământ, cosmonautul Vladimir Komarov a murit.

Tragedia care a avut loc i-a forțat pe dezvoltatori să facă modificări semnificative în designul navei și, în mod firesc, să revizuiască planurile pentru alte zboruri cu echipaj. În ciuda întârzierii, Hrunov, împreună cu camarazii săi, a continuat antrenamentul. Fără întrerupere a activității la Centrul de Formare a Cosmonauților, în 1968, a absolvit Academia de Inginerie Militară N.E. Jukovsky, după ce a primit o educație inginerească pe lângă cea militară. Și, în cele din urmă, a venit cea mai frumoasă oră a lui Yevgeny Khrunov. Pe 15 ianuarie 1969, împreună cu Boris Volynov și Alexei Eliseev, a intrat pe orbită pe nava spațială Soyuz-5. Ziua următoare a fost marcată de apariția pe orbita Pământului a primului orbital experimental din lume statie spatiala. Și apoi a fost efectuat un alt experiment, care nu are analogi. Evgeny Khrunov și Aleksey Eliseev și-au îmbrăcat costume spațiale și au ieșit în spațiu deschis. 37 de minute mai târziu au fost întâlniți pe nava spațială Soyuz-4 de Vladimir Shatalov. Până acum, această tranziție de la navă la navă prin spațiul cosmic rămâne singura. Pe 17 ianuarie, astronauții s-au întors pe Pământ. Evgeny Khrunov a lucrat în spațiu timp de 1 zi, 23 de ore, 45 de minute și 50 de secunde.

Și apoi au fost pregătiri pentru noi zboruri, dar Khrunov nu a reușit să zboare din nou în spațiu. Dacă a fost ghinion fatal sau altceva este greu de spus. Afirmăm acest lucru ca pe un fapt. În iulie 1969, a fost numit comandant al echipajului de rezervă al navei spațiale Soyuz-7, în locul lui Anatoly Kuklin, care s-a îmbolnăvit. Și câteva zile mai târziu, el însuși a avut un accident de mașină și a fost suspendat de la pregătirea continuă. „Programul lunar” sovietic, în care Khrunov a jucat departe de ultimul rol, a fost închis.

Munca la Centrul de pregătire pentru cosmonauți nu l-a împiedicat pe Yevgeny Khrunov să-și continue educația. În 1971, și-a susținut teza de doctorat.Tema este biomecanica muncii umane în spațiul cosmic. Și în 1972 a absolvit Academia Militar-Politică numită după V.I. Lenin cu medalie de aur. În viitor, Khrunov a trebuit să se pregătească pentru zboruri în cadrul unui număr de alte programe, inclusiv programul Almaz (stație orbitală de recunoaștere cu echipaj). La sfârșitul anilor 1970, când a început implementarea programului Interkosmos, el a fost unul dintre cei care se pregăteau pentru aceste zboruri. În 1980, împreună cu cubanezul Jose Armando López Falcon, s-a antrenat ca substudent în cadrul programului de zbor sovieto-cubanez, iar apoi, împreună cu Dumitru Prunariu, a început pregătirea pentru zborul sovieto-român în calitate de comandant al echipajului principal. Dar și aici îl aștepta o amară dezamăgire. În decembrie 1980, pentru încălcarea regimului, Hrunov a fost scos din antrenament și expulzat din corpul cosmonauților. Următorul loc al activității sale a fost NII-30 al Ministerului Apărării al URSS. Acolo a lucrat ca senior cercetător Laboratorul 120 al catedrei 46 a catedrei 1 a institutului. Din 1983 până în 1989 a lucrat la Direcția Tehnică Principală Comitetul de Stat URSS pentru Relații Economice Externe (adjunct șef de departament, șef de departament). După demiterea în 1989 din Forțele Armate ale URSS cu grad de colonel, a luat parte la consecințele accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl.

Erou Uniunea Sovietică(Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 22 ianuarie 1969). Premiat cu Ordinul Lenin, Ordinul Steaua Roșie, 10 medalii sovietice și două bulgărești. Academia de Științe a URSS i-a acordat medalia de aur K.E. Tsiolkovsky și Federația Internațională de Aviație - o diplomă de onoare numită după V.M. Komarov și medalia de Lavo. Maestru onorat al sportului al URSS. Onorabil domnule orașe rusești Satele Kaluga, Tula, Shakhtersk, Chirchik, Prudy. Străzile din centrul districtului Volovo din regiunea Tula, școlile Nepryadvenskaya și Krasnoznamenskaya din districtul Shchelkovsky poartă numele lui.

Autor al mai multor cărți, printre care „Cucerirea imponderabilitatii”, „Calea către Marte”, „În orbita în afara navei” (ultimele două împreună cu L. Khachaturyants). Pe lângă faptul că scria el însuși, era un pasionat iubitor de carte, avea o excelentă bibliotecă acasă de câteva mii de volume.

cosmonaut rus.

Evgheni Vasilevici Hrunov s-a născut la 10 septembrie 1933 în satul Prudy, raionul Volovsky, regiunea Tula, într-o mare familie de țărani. Pe lângă el, Vasily Yegorovici și Agrafena Nikolaevna Khrunov au mai avut două fiice și cinci fii. Copilăria lui Eugene, ca toți copiii din acea vreme, a căzut în anii războiului. Nu o dată a fost martorul luptelor aeriene aprige dintre piloții sovietici și germani care s-au desfășurat pe cerul deasupra satului. Din amintirile rudelor, atunci a avut dorința de a deveni pilot. De-a lungul anilor, această dorință nu numai că nu a dispărut, dar a devenit mai puternică. Nici anii de după război nu au fost ușori, mai ales după moartea tatălui meu. Mama singură a trebuit să crească o familie numeroasă.

După ce a absolvit șapte ani de liceu, Eugene a intrat într-o școală tehnică agricolă din orașul Kashira (regiunea Tula), pe care a absolvit-o în 1952. În același an, a fost înrolat în rândurile armatei sovietice și trimis să studieze la o școală militară de aviație. În anul următor, a aplicat și a fost înscris la Școala Militară de Aviație pentru Piloți din Bataysk. După cum și-au amintit mai târziu colegii săi, îi plăcea să zboare către uitarea de sine. În 1956 a absolvit facultatea și a fost trimis să servească în Regimentul 86 de Aviație de Luptă Gărzi din Divizia 119 Aviație de Luptă a Armatei 48 Aeriene, staționat pe teritoriul districtului militar Odessa.

S-a întâmplat ca un alt viitor cosmonaut, de asemenea membru al recrutării Gagarin, Viktor Gorbatko, a servit în aceeași legătură cu Hrunov. În 1959, ambii au trecut cu succes examenul medical, iar la 9 martie 1960, din ordinul comandantului șef al Forțelor Aeriene Konstantin Vershinin, au fost înscriși în unitatea militară 26266 - viitorul Centru de pregătire a cosmonauților.

Un an mai târziu, după ce a terminat pregătirea generală în spațiu, Khrunov a devenit un cosmonaut cu drepturi depline. Totodată, formarea a început în cadrul unor programe specifice. Primele planuri de zbor pe termen lung pentru navele Vostok, întocmite la sfârșitul anului 1961, prevedeau lansarea a 15 nave. Unul dintre ele - Vostok-12 - urma să fie pilotat de Hrunov. Programul prevedea un zbor cu durata de 10-15 zile la o altitudine de până la 1000 de kilometri. Dar deja în 1963, planurile au fost revizuite și Khrunov a fost inclus în grupul care a început pregătirile pentru zborul a două Vostok cu o durată de 8-10 zile. Cu toate acestea, aceste planuri nu erau destinate să devină realitate - construcția ulterioară a navei spațiale Vostok a fost oprită și toți cosmonauții au început să se pregătească pentru zboruri în cadrul altor programe. În 1964, Khrunov a început pregătirile pentru programul Exit, care prevedea prima plimbare spațială cu echipaj. Pe 18 martie 1965, Alexei Leonov a fost primul din lume care a părăsit cabina navei și a pornit în zborul liber peste planeta noastră. Substudiul lui Aleksey Leonov a fost Yevgeny Khrunov. Apoi doar câțiva au știut despre asta.

După zborul cu succes al navei spațiale Voskhod-2, au fost întocmite planuri pentru alte zboruri ale navelor spațiale de acest tip. Din păcate, aceste planuri au fost revizuite în mod repetat și, în cele din urmă, au rămas nerealizate. În primul rând, Khrunov s-a antrenat ca comandant al navei spațiale Voskhod-6 cu data de lansare la începutul anului 1967, iar apoi ca copilot al unuia dintre Voskhods, când urma să facă 2-3 plimbări în spațiu cu o distanță de 50 100 de metri. . Dar, după cum am spus, nu mai existau zboruri noi la Voskhod. Au fost înlocuite cu nave Soyuz mai moderne, pentru care Hrunov a început să se pregătească pentru zboruri. La mijlocul anilor 1960, în Uniunea Sovietică erau implementate simultan mai multe programe cu echipaj. Khrunov se pregătea pentru zboruri pe nave spațiale de tip Soyuz 7K-OK pe orbită apropiată de Pământ și pe nave spațiale de tip L-3 către Lună. Când se făceau pregătiri pentru lansarea primelor două nave spațiale de tip Soyuz 7K-OK, Khrunov, împreună cu Valery Bykovsky și Alexei Eliseev, a fost inclus în echipajul principal al navei spațiale Soyuz-2. Programul de zbor prevedea andocarea Soyuz-2 cu nava spațială Soyuz-1, la bordul căreia Vladimir Komarov urma să plece în spațiu. Apoi, Khrunov și Eliseev au trebuit să treacă din navă în navă prin spațiul cosmic și să se întoarcă pe Pământ pe Soyuz-1. Experimentul a început pe 23 aprilie 1967 cu lansarea Soyuz-1. „Soyuz-2” trebuia să înceapă a doua zi. Defecțiunile la Soyuz-1 au început la scurt timp după lansare, iar zborul Soyuz-2 a trebuit să fie anulat. Și pe 24 aprilie 1967, în timp ce se întorcea pe Pământ, cosmonautul Vladimir Komarov a murit.

Tragedia care a avut loc i-a forțat pe dezvoltatori să facă modificări semnificative în designul navei și, în mod firesc, să revizuiască planurile pentru alte zboruri cu echipaj. În ciuda întârzierii, Hrunov, împreună cu camarazii săi, a continuat antrenamentul. Fără întrerupere a activității la Centrul de Formare a Cosmonauților, în 1968, a absolvit Academia de Inginerie Militară N.E. Jukovsky, după ce a primit o educație inginerească pe lângă cea militară. Și, în cele din urmă, a venit cea mai frumoasă oră a lui Yevgeny Khrunov. Pe 15 ianuarie 1969, împreună cu Boris Volynov și Alexei Eliseev, a intrat pe orbită pe nava spațială Soyuz-5. Ziua următoare a fost marcată de apariția primei stații spațiale orbitale experimentale din lume pe orbită apropiată de Pământ. Și apoi a fost efectuat un alt experiment, care nu are analogi. Evgeny Khrunov și Aleksey Eliseev și-au îmbrăcat costume spațiale și au ieșit în spațiu deschis. 37 de minute mai târziu au fost întâlniți pe nava spațială Soyuz-4 de Vladimir Shatalov. Până acum, această tranziție de la navă la navă prin spațiul cosmic rămâne singura. Pe 17 ianuarie, astronauții s-au întors pe Pământ. Evgeny Khrunov a lucrat în spațiu timp de 1 zi, 23 de ore, 45 de minute și 50 de secunde.

Munca la Centrul de pregătire pentru cosmonauți nu l-a împiedicat pe Yevgeny Khrunov să-și continue educația. În 1971, și-a susținut teza de doctorat.Tema este biomecanica muncii umane în spațiul cosmic. Și în 1972 a absolvit Academia Militar-Politică numită după V.I. Lenin cu medalie de aur. În viitor, Khrunov a trebuit să se pregătească pentru zboruri în cadrul unui număr de alte programe, inclusiv programul Almaz (stație orbitală de recunoaștere cu echipaj). La sfârșitul anilor 1970, când a început implementarea programului Interkosmos, el a fost unul dintre cei care se pregăteau pentru aceste zboruri. În 1980, împreună cu cubanezul Jose Armando López Falcon, s-a antrenat ca substudent în cadrul programului de zbor sovieto-cubanez, iar apoi, împreună cu Dumitru Prunariu, a început pregătirea pentru zborul sovieto-român în calitate de comandant al echipajului principal. Dar și aici îl aștepta o amară dezamăgire. În decembrie 1980, pentru încălcarea regimului, Hrunov a fost scos din antrenament și expulzat din corpul cosmonauților. Următorul loc al activității sale a fost NII-30 al Ministerului Apărării al URSS. Acolo a lucrat ca cercetător principal la laboratorul 120 al departamentului 46 al departamentului 1 al institutului. Din 1983 până în 1989 a lucrat în Departamentul Tehnic Principal al Comitetului de Stat al URSS pentru Relații Economice Externe (adjunct șef de departament, șef de departament). După demiterea în 1989 din Forțele Armate ale URSS cu grad de colonel, a luat parte la consecințele accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl.

Erou al Uniunii Sovietice (Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 22 ianuarie 1969). A primit Ordinul Lenin, Ordinul Steaua Roșie, 10 medalii sovietice și două bulgărești. Academia de Științe a URSS i-a acordat medalia de aur K.E. Tsiolkovsky și Federația Internațională de Aviație - o diplomă de onoare numită după V.M. Komarov și medalia de Lavo. Maestru onorat al sportului al URSS. Cetățean de onoare al orașelor rusești Kaluga, Tula, Shakhtersk, Chirchik, satul Prudy. Străzile din centrul districtului Volovo din regiunea Tula, școlile Nepryadvenskaya și Krasnoznamenskaya din districtul Shchelkovsky poartă numele lui.

Evgheni Vasilievici Hrunov(10 septembrie - 19 mai, Moscova) - pilot-cosmonaut al URSS nr. 15, colonel al Forțelor Aeriene, Erou al Uniunii Sovietice ().

Biografie

De la vârsta de opt ani, Eugene a visat să devină pilot. A primit studii medii într-o școală rurală, după care a absolvit Colegiul de Mecanizare Ivankovsky Agricultură numit după V. I. Lenin, specializat în mecanică pentru tractoare și mașini.

El a fost membru al echipajului navei spațiale Soyuz-2, care ar fi trebuit să înceapă pe 24 aprilie 1967 pentru a andoca cu nava spațială Soyuz-1 lansată anterior și să meargă împreună cu al doilea membru al echipajului Soyuz-2 (Eliseev) să se întoarcă la Soyuz- one”. Din cauza defecțiunilor la Soyuz-1 de același tip (al cărui zbor s-a încheiat cu un dezastru odată cu moartea cosmonautului Komarov), lansarea Soyuz-2 a fost anulată, ceea ce a salvat viața echipajului său.

După primul zbor în spațiu și anulările programelor lunare, Khrunov a continuat să se pregătească zboruri spatiale pe nave spațiale de tip Soyuz și stații orbitale de tip Salyut.

Împreună cu armata, a primit și o educație inginerească - în 1968, Hrunov a absolvit Academia de Inginerie a Forțelor Aeriene N. E. Jukovsky. Și-a susținut diploma în ianuarie pe tema sistemelor de orientare pentru o aeronavă aerospațială cu un singur loc, al cărei proiect a fost dezvoltat de un grup de studenți cosmonauți, printre care Gagarin și Titov.

În 1971, Evgheni Vasilievici și-a susținut teza de doctorat. Tema sa este biomecanica muncii umane în spațiul cosmic. Domeniul său de cercetare este fiabilitatea „legăturii umane” în sistemele de control în condiții extreme. „Pentru a găsi cele mai bune modalități de a controla nava, de a distribui rațional funcțiile între o persoană și un automat”, crede Hrunov, „este necesar să cunoaștem o persoană, trăsăturile percepției și informațiilor, recodificarea, organizarea și luarea deciziilor."

Premii

Medalia „Steaua de aur” a Eroului Uniunii Sovietice (22 ianuarie 1969);
Ordinul lui Lenin (22 ianuarie 1969);
Ordinul Steaua Roșie (12 iunie 1961);
unsprezece medalii comemorative ale URSS;
medalia „25 de ani de putere populară” (Bulgaria, 1969);
medalia „20 de ani ai Armatei Populare Bulgare”;
Diploma de onoare numită după V. M. Komarov;
medalia de Lavoe (FAI);
Evgheni Hrunov - onorabil domnule orașele Tula, Kaluga, Bataysk, Baikonur și altele.

Memorie

Există străzi Hrunov în centrul districtului Volovo din regiunea Tula și în orașul Snezhnoye din regiunea Donețk (Ucraina).

Numele lui Khrunov este dat școlilor din satul Nepryadva (regiunea Tula) și din orașul Krasnoznamensk (districtul Șchelkovski, regiunea Moscova).

Cărți

Evgeny Khrunov a publicat cărți în colaborare cu L. Khachaturyants: „Cucerirea imponderabilității” (în ea a vorbit despre drumul său către astronautică, despre profesia de pilot spațial, despre „factorii de zbor dificili și periculoși”, despre munca enormă și puternică -eforturi voluntare care sunt depuse în procesul de pregătire și îndeplinire a sarcinilor de zbor) și SF „Drumul spre Marte” (pe tema unei expediții pe Marte), „Pe un asteroid” și „Bună ziua, Phobos!”. De asemenea, este autorul cărții In Orbit Outside the Ship.

Scrieți o recenzie despre articolul „Khrunov, Evgeny Vasilyevich”

Note

Legături

. Site-ul „Eroii Țării”.



anii 1960

anii 1970

anii 1980

anii 1990

Un fragment care îl caracterizează pe Hrunov, Evgheni Vasilevici

Își ghicea mișcările înainte și devenea din ce în ce mai vesel. A observat un copac singuratic în față. Acest copac era la început în față, în mijlocul acelei linii care părea atât de groaznică. Și așa au depășit această linie și nu numai că nu a fost nimic groaznic, dar a devenit din ce în ce mai vesel și mai plin de viață. „O, ce-l voi tăia”, gândi Rostov, strângând în mână mânerul sabiei.
– Oh oh oh ah ah!! – au bubuit vocile. „Păi, acum cine se prind”, gândi Rostov, apăsând pintenii lui Gracik și, depășindu-i pe ceilalți, l-a lăsat să treacă peste tot cariera. Inamicul era deja vizibil în față. Deodată, ca o mătură largă, ceva a izbit escadrila. Rostov și-a ridicat sabia, pregătindu-se să taie, dar în acel moment soldatul Nikitenko, galopând înainte, s-a despărțit de el și Rostov a simțit, ca într-un vis, că continuă să se repezi înainte cu o viteză nefirească și, în același timp, a rămas pe loc. . În spatele lui, familiarul husar Bandarchuk s-a ridicat în galop spre el și l-a privit furios. Calul lui Bandarchuk s-a ferit, iar el a trecut în galop.
"Ce este asta? nu ma misc? „Am căzut, am fost ucis...” a întrebat Rostov și a răspuns într-o clipă. Era deja singur în mijlocul terenului. În loc să miște caii și spatele husarului, a văzut în jurul lui pământ nemișcat și miriște. Sânge cald era sub el. „Nu, sunt rănit și calul este ucis”. Rook s-a ridicat pe picioarele din față, dar a căzut, strivindu-și piciorul călărețului. Sângele curgea din capul calului. Calul s-a zbătut și nu a putut să se ridice. Rostov a vrut să se ridice și a căzut și el: căruța s-a prins de șa. Unde erau ai noștri, unde erau francezii – nu știa. Nu era nimeni prin preajmă.
Și-a eliberat piciorul și s-a ridicat. „Unde, de ce parte era acum acea linie care despărțea atât de puternic cele două trupe?” s-a întrebat și nu a putut să răspundă. „Mi s-a întâmplat ceva rău? Există astfel de cazuri și ce ar trebui făcut în astfel de cazuri? se întrebă el, ridicându-se; și în acel moment simțea că ceva de prisos îi atârnă de mâna lui stângă amorțită. Peria ei era ca a altcuiva. Se uită la mâna lui, căutând în zadar sânge. „Ei bine, iată oamenii”, gândi el fericit, văzând mai multe persoane alergând spre el. „Ei mă vor ajuta!” În fața acestor oameni alerga unul într-un shako ciudat și într-un pardesiu albastru, negru, bronzat, cu nasul cârliș. Alți doi și mulți au fugit în urmă. Unul dintre ei a spus ceva ciudat, non-rus. Între spatele aceluiași oameni, în același shakos, stătea un husar rus. Era ținut de mâini; calul lui era ținut în spatele lui.
„Așa este, prizonierul nostru... Da. Mă vor lua și pe mine? Ce fel de oameni sunt aceștia? Rostov a continuat să se gândească, fără să-și creadă ochilor. — Sunt francezi? S-a uitat la francezii care se apropiau și, în ciuda faptului că într-o secundă a galopat doar pentru a-i depăși pe acești francezi și a-i doborî, apropierea lor i se părea acum atât de teribilă, încât nu-i venea să-și creadă ochilor. "Cine sunt ei? De ce aleargă? Chiar pentru mine? Aleargă spre mine? Și de ce? Omoara-mă? Pe mine, pe care toată lumea o iubește atât de mult? - Și-a amintit dragostea pentru el a mamei, familiei, prietenilor, iar intenția dușmanilor de a-l ucide părea imposibilă. — Sau poate - și ucide! A stat în picioare mai mult de zece secunde, fără să se miște de la locul său și fără să-și înțeleagă poziția. Francezul cu nasul cocoșat din față a alergat atât de aproape, încât deja îi puteai vedea expresia feței. Iar fizionomia încinsă, străină, a acestui om, care, cu baioneta în exces, ținându-și răsuflarea, alerga cu ușurință spre el, îl speria pe Rostov. A apucat un pistol și, în loc să-l tragă, l-a aruncat în francez și a alergat cu toată puterea spre tufișuri. Nu cu acel sentiment de îndoială și luptă cu care a mers pe podul Ensky, a fugit, ci cu sentimentul unui iepure care fuge de câini. Un sentiment inseparabil de frică pentru tinerii lui, viață fericită i-a dominat întreaga fiinţă. Sărind repede peste garduri, cu iuteala cu care alerga, jucând arzătoare, zbura peste câmp, întorcându-și din când în când fața palidă, blândă, tânără și un fior de groază îi curgea pe spate. „Nu, e mai bine să nu te uiți”, gândi el, dar, alergând spre tufișuri, s-a uitat din nou înapoi. Francezii au rămas în urmă și chiar în momentul în care se uită înapoi, cel din față tocmai își schimbase trapul într-un pas și, întorcându-se, striga ceva tare camaradului său din spate. Rostov se opri. „Ceva nu e în regulă”, se gândi el, „nu se poate că vor să mă omoare”. Între timp, mâna lui stângă era atât de grea, de parcă ar fi atârnat de ea o greutate de două kilograme. Nu putea să alerge mai departe. Francezul s-a oprit și a țintit. Rostov închise ochii și se aplecă. Unul, un alt glonț a zburat, bâzâit, pe lângă el. Și-a adunat ultimele puteri, a luat mâna stângă la dreapta și a fugit la tufișuri. În tufișuri erau săgeți rusești.

Regimente de infanterie, prinse pe neprevăzute în pădure, au fugit din pădure, iar companiile, amestecându-se cu alte companii, au plecat în mulțime dezordonată. Un soldat, înspăimântat, a rostit în război un cuvânt groaznic și lipsit de sens: „taie!”, iar cuvântul, împreună cu un sentiment de frică, a fost comunicat întregii mase.
- Ocolit! A tăia calea! Plecat! strigau vocile fugarilor.
Comandantul regimentului, chiar în momentul în care a auzit împușcăturile și strigătele din spate, și-a dat seama că regimentului său s-a întâmplat ceva groaznic și gândul că el, un exemplar, care a slujit de mulți ani, un ofițer nevinovat, ar putea fi vinovat. în fața superiorilor săi într-o neglijență sau indisciplină, l-a lovit atât de mult încât chiar în acel moment, uitând atât de colonelul de cavalerie rebelă, cât și de importanța sa generală și, cel mai important, - uitând complet de pericolul și sentimentul de autoconservare, el, apucând pom a șeii și dând pinteni calului, a galopat spre regiment sub o grindină de gloanțe care s-a presărat, dar a trecut fericit pe lângă el. El voia un lucru: să afle care este problema și să ajute și să corecteze cu orice preț greșeala, dacă a fost din partea lui, și să nu fie vinovat de el, după ce a servit timp de douăzeci și doi de ani ca ofițer exemplar. , nu se observa in nimic.
După ce a galopat fericit între francezi, a mers în galop spre câmpul din spatele pădurii, prin care alergau ai noștri și, neascultând porunca, au coborât la vale. A venit acel moment de ezitare morală, care hotărăște soarta bătăliilor: aceste mulțimi supărate de soldați vor asculta vocea comandantului lor sau, privind înapoi la el, vor alerga mai departe. În ciuda strigătului disperat al vocii comandantului de regiment, care a fost cândva atât de formidabil pentru un soldat, în ciuda feței furioase, purpurie, neasemănătoare a comandantului de regiment și care își ținea sabia, soldații continuau să alerge, să vorbească, să tragă în aer și să nu asculte. la comenzi. Ezitarea morală care decide soarta bătăliilor, evident, a fost rezolvată în favoarea fricii.
Generalul a tușit din cauza țipetelor și a fumului de praf de pușcă și s-a oprit disperat. Totul părea pierdut, dar în acel moment francezii, care înaintau spre ai noștri, brusc, fără un motiv aparent, au fugit înapoi, au dispărut de la marginea pădurii, iar săgețile rusești au apărut în pădure. Era compania lui Timokhin, care, singur în pădure, s-a păstrat în ordine și, după ce s-a așezat într-un șanț de lângă pădure, i-a atacat pe neașteptate pe francezi. Timokhin, cu un strigăt atât de disperat, s-a repezit asupra francezilor și cu o hotărâre atât de nebună și beată, cu o singură frigăruie, a dat peste dușman, încât francezii, neavând timp să-și vină în fire, și-au aruncat armele și au fugit. Dolokhov, care a fugit lângă Timokhin, a ucis pe un francez un francez și a fost primul care l-a luat de guler pe ofițerul predat. Fugitorii s-au întors, batalioanele s-au adunat, iar francezii, care împărțiseră trupele de pe flancul stâng în două părți, au fost momentan împinși înapoi. Unitățile de rezervă au reușit să se conecteze, iar fugarii s-au oprit. Comandantul de regiment stătea cu maiorul Ekonomov la pod, lăsând să treacă companiile în retragere, când un soldat s-a apropiat de el, l-a luat de etrier și aproape s-a rezemat de el. Soldatul purta un pardesiu albăstrui, fabricat în fabrică, nu avea rucsac și shako, avea capul legat și o pungă de încărcare franceză era pusă pe umăr. El ținea în mâini o sabie de ofițer. Soldatul era palid, ochii lui albaștri se uitau cu nerăbdare în fața comandantului de regiment și gura îi zâmbea.În ciuda faptului că comandantul regimentului era ocupat să-i dea ordine maiorului Ekonomov, nu se putea abține să nu acorde atenție acestui soldat.
— Excelență, iată două trofee, spuse Dolokhov, arătând spre sabia și geanta franceze. „Am capturat un ofițer. Am oprit compania. - Dolokhov respira greu din cauza oboselii; a vorbit cu opriri. „Întreaga companie poate depune mărturie. Vă rog să vă amintiți, Excelență!
„Bine, bine”, spuse comandantul regimentului și se întoarse către maiorul Ekonomov.
Dar Dolohov nu a plecat; a dezlegat batista, a tras de ea și a arătat sângele închegat în părul lui.
- O rana cu baioneta, am ramas in fata. Amintiți-vă, Excelența Voastră.

Bateria Tushin a fost uitată și abia la sfârșitul cazului, continuând să audă tunul din centru, prințul Bagration l-a trimis pe ofițerul de serviciu acolo și apoi pe prințul Andrei să ordone bateriei să se retragă cât mai curând posibil. Capacul de lângă tunurile lui Tushin a lăsat, la ordinul cuiva, în mijlocul carcasei; dar bateria a continuat să tragă și nu a fost luată de francezi doar pentru că inamicul nu și-a putut imagina îndrăzneala de a trage patru tunuri neprotejate. Dimpotrivă, conform acțiunii energice a acestei baterii, el a presupus că principalele forțe ale rușilor erau concentrate aici, în centru, și a încercat de două ori să atace acest punct și de ambele ori a fost alungat de împușcături de patru tunuri stând singure. pe acest deal.

Cerul a atras întotdeauna omenirea, dar pentru unii nu este suficient - temerarii devin astronauți și se aruncă cu capul înainte în secretele necunoscute ale lumilor înstelate. Ei sunt cei care pe 12 aprilie își pot scoate costumele spațiale, slăbesc firele și își pot permite să sărbătorească Ziua Cosmonauticii. Printre locuitorii Tula există eroi spațiali, unul dintre ei este originar din districtul Volovsky Evgheni Hrunov.

Evgheni Vasilievici a devenit primul dintre cei trei cosmonauți din Tula. Ca inginer cercetător al navei spațiale Soyuz-5, el este singurul care a făcut tranziția în spațiu deschis de la o navă la alta. În memoria profesorilor săi, a rămas un elev talentat și în memoria descendenților săi - un profesor remarcabil și un cosmonaut legendar.

Hrunov a iubit pământ natal, dar încă din copilărie a căutat spre cer. Fotografie: Shutterstock.com

Războiul a dat un vis

În 1933, micul sat Prudy din regiunea Tula avea puțin peste o sută de gospodării. Casa familiei Khrunov stătea deoparte - pe un deal, ca și cum s-ar strădui spre cer. În această casă cu podele din lemn (ceea ce era o noutate în acele vremuri), viitorul Erou al Uniunii Sovietice și-a petrecut copilăria.

„Imediat în fața casei noastre a început o coborâre destul de abruptă către o poiană mare de apă, acoperită vara cu iarbă înaltă și suculentă cu flori strălucitoare. În spatele pajiștii, printre sălcii, curgea râul curat Nepryadva, în care erau mulți pești și raci, - își amintește Evgeny Khrunov în cartea sa „Cucerirea imponderabilitatii”. - Îmi amintesc foarte bine de calos în păcură, dar unele într-un mod deosebit mâini blânde tată, care, lăsând un minut tractorul să se întindă puțin, m-a mângâiat pe cap și mi-a spus cu afecțiune: „Hai, hai să ne obișnuim”.

Evgeny Vasilyevich Khrunov - inginer de cercetare al navei spațiale Soyuz-5, pilot-cosmonaut URSS nr. 16, colonel. A primit 10 medalii sovietice și două bulgărești. Academia de Științe a URSS i-a acordat medalia de aur K.E. Tsiolkovsky și Federația Internațională de Aviație - o diplomă de onoare numită după V.M. Komarov și medalia de Lavo. Eroul URSS. Tatăl lui Evgeny Khrunov este Vasily Egorovich Khrunov. A fost primul tractorist de la ferma colectivă, apoi maistru. Un om puternic, economic, respectat în sat. Mama - Agrafena Nikolaevna, a lucrat la o fermă colectivă.

Dar nu a fost necesar să ne obișnuim cu pământul...

Zhenya a fost al treilea copil din zece. Născut pe 10 septembrie 1933, băiatul cunoștea la o vârstă fragedă toate greutățile războiului. Nu o dată a avut șansa de a asista la luptele aeriene aprige dintre avioanele sovietice și cele germane care s-au desfășurat pe cerul deasupra satului. În acei ani groaznici, tipul a visat să devină pilot.

De-a lungul timpului, pânza albastră de deasupra capului l-a atras din ce în ce mai mult, iar în 1952, în rândurile armatei sovietice, Evgheni Hrunov a fost trimis să studieze la o școală militară de aviație. După cariera unui pilot începător, ea s-a repezit repede - la visul ei prețuit. În anul următor, a fost înscris la Școala Militară de Aviație pentru Piloți din Bataysk. În 1956, a fost trimis să servească în Regimentul 86 de Aviație de Luptă Gărzi din Divizia 119 de Aviație de Luptă a Armatei 48 Aeriene din Odessa V.O. în SSF moldovenească.

În martie 1960, a fost înscris în primul detașament de astronauți.

„Prima mea profesoară, Elena Matveevna, ne-a spus că cei care învață bine vor deveni profesor, medic și pilot în viitor”, își amintește Evgeny Vasilyevich.

Atunci cuvântul „pilot” a fost perceput ca ceva romantic.

Scrisoare de pe Pământ

Yevgeny Khrunov a efectuat primul său zbor în spațiu în ianuarie 1969, ca inginer de cercetare.

În timpul acestui zbor, s-a făcut o tranziție prin spațiu deschis de la Soyuz-5 la Soyuz-4 - prima andocare a două din lume. nave spațiale. Echipajul Soyuz-4 a început cu o zi mai devreme decât a cincea, la bordul acestuia din urmă, Evgeny Vasilyevich a mers în spațiu. Astronautul a mers să exploreze întinderile universului nu cu cu mâna goală. Cu el avea scrisori de pe Pământ către Vladimir Shatalov, comandantul Soyuz-4. Scrisorile au fost livrate, iar Yevgeny Khrunov, printre prietenii săi, a primit porecla de „poștaș spațial”.

Tula a lucrat în spațiu 1 zi, 23 de ore, 45 de minute și 50 de secunde.

Zece ani mai târziu, inginerul de cercetare a părăsit corpul cosmonauților și a început să ajute oamenii de pe pământ. Soarta l-a trimis în necunoscut - a devenit unul dintre lichidatorii consecințelor de la centrala nucleară de la Cernobîl. Ce-l aștepta acolo cu tovarășii săi, nimeni nu știa, dar trebuia să plece și s-a dus...

Un muzeu dedicat spațiului a fost deschis în patria lui Hrunov. Foto: Din arhiva personală /

Dar oriunde s-ar fi aflat, cerul nu i-a părăsit niciodată inima și gândurile, dovadă în acest sens sunt cărțile sale „Calea spre Marte”, „Cucerirea imponderabilitatii”, „În spațiul deschis”, „În orbita în afara navei”.

Yevgeny Khrunov a trăit 67 de ani, în mai 2000 a murit la Moscova, a fost înmormântat la cimitirul Ostankino.

Amintirea compatriotului este încă păstrată pe străzile din Volovo și pe două școli, Krasnoznamenskaya și Nepryadvenskaya, care poartă numele lui.

Păstrarea memoriei

Nina Petrunkina- nu doar o persoană entuziastă, ci un adevărat entuziast al muncii sale. Ca profesoară de matematică, ea a devenit custodele memoriei primului cosmonaut Tula și creatorul muzeului de cosmonautică dintr-o școală mică din satul Nepryadva.

Muzeul organizează tururi regulate. Foto: Din arhiva personală / Muzeul Memorial Nepryadvinsky al lui E.V. Khrunov

Și totul a început în 2001 cu o cameră mică situată în clădirea unui internat școlar. Timp de opt ani, sala muzeului a acumulat o mulțime de exponate și în 2009 s-a transformat într-un muzeu cu drepturi depline.

Acum are două săli, în care sunt deschise șase expoziții permanente.

De o deosebită încântare sunt fotografiile rare cu mâncare spațială - un cadou pentru muzeu de la un alt fiu al pământului Tula, un pilot-cosmonaut. Serghei Zaliotin.

Regiunea Tula a dat Rusia trei cosmonauți care făceau parte din trupul sovietic și apoi din corpul de cosmonauți rusi. Yevgeny Khrunov - cosmonaut Gagarin, participant la prima andocare, Valery Polyakov - medicul legendar, al cărui record de ședere lungă pe orbită nu a fost depășit până acum, și Serghei Zalyotin - comandantul ultimei expediții la stația Mir.

„Nu mai puțin valoroasă pentru noi este expoziția dedicată cosmonautului Leonov. El a oferit muzeului o fotografie cu un autograf personal și un album „pictură în spațiu”, spune șeful muzeului. Elena Malikova. „A doua sală ocupă unul dintre locurile centrale ale muzeului, deoarece este dedicată studentului nostru Zhenya Khrunov.”

Monumentul cosmonautului, instalat în districtul Volovsky. Foto: Din arhiva personală / Muzeul Memorial Nepryadvinsky al lui E.V. Khrunov

Muzeul rural încă trăiește și „respiră”, oamenii vin aici din diferite părți ale Rusiei pentru a atinge memoria unui inginer remarcabil, a cărui tranziție de la o navă la alta nu s-a repetat niciodată ...

Mulțumim Muzeului Memorial Nepryadvinsky al lui E.V. Khrunov pentru ajutor în pregătirea materialului.

7:37 10/09/2017

0 👁 501

La 10 septembrie 1933, Yevgeny Vasilyevich Khrunov s-a născut în satul Prudy din regiunea Tula. După ce a absolvit șapte clase de școală secundară, E.V. Khrunov a intrat la Colegiul Agricol Ivankovsky, pe care a absolvit-o în 1952.

În 1953, E.V. Khrunov a finalizat un curs al celui de-al 8-lea Pavlograd VASHPOL, iar în 1956 - Batayskoye VAULT. După absolvire, E.V. Khrunov a fost trimis să servească în Districtul Militar Odesa, a servit în RSS Moldovenească ca pilot de luptă. În aceeași legătură de aviație cu E.V. Khrunov, a slujit viitorul său tovarăș din detașamentul de cosmonauți V.V. Gorbatko. În 1957-1959. E.V. Khrunov a studiat la Universitatea de Marxism-Leninism din Bălți.

În 1960, E.V. Khrunov a fost declarat apt pentru antrenamentul spațial și a fost selectat ca student-cosmonaut în primul set de cosmonauți. În 1960-1961. a absolvit un curs de pregătire generală în spațiu și a primit calificarea de cosmonaut al Forțelor Aeriene. Din 1963, E.V. Khrunov a fost admis la formarea spațială ca parte a echipajelor. În 1961-1968. E.V. Khrunov i-a studiat la VVIA. N.E. Jukovski.

E.V. Khrunov a efectuat primul și singurul zbor spațial pe 15 ianuarie 1969 ca inginer de cercetare pe navă, împreună cu comandantul B.V. Volynov și inginerul de zbor A.S. Eliseev. În timpul zborului, Soyuz-5 a efectuat prima andocare cu echipaj cu nava spațială Soyuz-4, care a fost controlată de cosmonautul V.A.Shatalov. Apoi, simulând tranziția de la orbiter la aterizare lunară, A.S. Eliseev și E.V. Khrunov au traversat spațiul deschis la bordul Soyuz-4. La scurt timp după aceea, navele s-au dezamorsat. Soyuz-4 cu V.A. Shatalov, A.S. Eliseev și E.V. Khrunov a aterizat pe 17 ianuarie. Soyuz-5 cu B.V. Volynov a aterizat pe 18 ianuarie.

Pentru curajul și eroismul arătat în timpul zborului spațial, E.V. Khrunov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice și titlul de pilot-cosmonaut al URSS. Timpul total al șederii lui E.V. Khrunov în spațiu a fost de 1 zi și 23 de ore, din care 37 de minute în spațiul cosmic.

În 1971-1980. E.V. Khrunov a rămas în serviciu în CTC al Forțelor Aeriene. Yu.A. Gagarin. În 1971-1972. E.V. Khrunov a studiat la Academia Militar-Politică. V.I.Lenin, iar în 1971 a apărat în VIA. A.F. Mozhaisky teză de doctorat. În 1980, E.V. Khrunov a părăsit corpul cosmonauților și a mers să servească în Direcția Tehnică Principală a Comitetului de Stat pentru Relații Economice Externe al URSS. Din 1987, E.V. Khrunov a devenit șeful departamentului Direcției principale de inginerie a Ministerului Apărării al URSS pentru relații economice externe.