„Karaliaus Jurgio V“ tipo mūšio laivai (1911). King George V klasės linijos laivai (1911) Konstravimas ir bandymai

Už mano apsakymas mūšio laivas „Velso princas“ praleido tik du mūšius, kiekvieną kartą gresia sunaikinimas: klaida pasirenkant pagrindinius baterinius pabūklus mūšyje Danijos sąsiauryje beveik nužudė mūšio laivą, o silpna oro gynyba lėmė jo mirtį. mūšio su japonais metu. Dėl Didžiosios Britanijos Admiraliteto kaltės laivas tapo projektavimo metu padarytų sisteminių klaidų auka

Britų jūrų žvalgybos istorikas Donaldas Maclahanas savo knygoje „Britų žvalgybos paslaptys“ pažymėjo, kad laikotarpiu tarp dviejų pasaulinių karų Britanijos Admiralitetas tvirtai tikėjo dviem postulatais:

per ateinančius 10 metų karo nebus (be to, po dešimties metų šis laikotarpis buvo nustumtas atgal);
visos šalys griežtai laikysis savo tarptautinių įsipareigojimų.

Būtent šie giliai klaidingi postulatai suvaidino lemtingą vaidmenį mūšio laivo „Prince of Wales“ ir jo įgulos likime.

Mūšio laivas „Prince of Wales“, kuris buvo antrasis laivas iš mūšio laivų „King George V“ šeimos (rusų literatūroje tokio tipo laivai dažnai pasirodo anglišku pavadinimu „King George V“ anglų arba rusų transliteracija), buvo paguldytas 1937 m. sausio 1 d. bendrovės „Cammel Laird“ laivų statykloje Birkenhead mieste.

Specifikacijos

mūšio laivai tokio tipo buvo suprojektuoti ir pastatyti gana tiksliai laikantis 1922 m. Vašingtono susitarimo sąlygų, numatančių statyti mūšio laivus, kurių standartinė talpa – 35 000 tonų. Britai pradėjo kurti naujos kartos mūšio laivus dar 1928 m., nes pagal Vašingtono susitarimą nauji mūšio laivai galėjo būti pastatyti 1931 m. Mūšio laivo projektas buvo ne kartą baigtas ir pagal indeksą 14-P galutinai patvirtintas tik 1936 m. sausio mėn., o 1936 m. balandžio 21 d. Britanijos parlamentas skyrė lėšų pirmųjų dviejų 14-P projekto mūšio laivų statybai. Sprendimas statyti mūšio laivus tam tikru mastu buvo atsakas į turimą informaciją apie planus statyti Bismarko klasės laivus Vokietijoje. Tokio tipo mūšio laivų sukūrimas JK iš dalies gali būti laikomas gero darbo rezultatu vokiečių žvalgyba. Donaldo Maclahano knygoje galutinio sprendimo dėl britų mūšio laivo statybos priėmimo procesas, atsižvelgiant į žvalgybos duomenis apie galimą jo priešą, nusakomas taip: 1936 m. liepos 1 d. Vokietijos ambasada Londone „konfidencialiai praneša Didžiosios Britanijos užsienio reikalų ministerijai“ apie numatomas statomų vokiečių F tipo kovinių laivų eksploatacines charakteristikas. Pagal gautus duomenis standartinė mūšio laivų talpa buvo 35 000 tonų (realiai pagal projektą - 45 000 tonų), ilgis - 241,4 m, plotis - 36 m, grimzlė - 7,9 m (faktiškai pagal projektą - 10,4 m), pagrindinio kalibro artilerija - 8 380 mm kalibro pabūklai, pagrindinio šarvų storis - 229 mm (faktiškai pagal projektą - 306 mm), galia - 80 000 AG. (realiai pagal projektą - 150 000 AG), greitis - 27 mazgai (realiai pagal projektą - 30,3 mazgai). Vokiečių konstruktoriai, sukūrę fiktyvią dokumentaciją, sumažino mūšio laivo poslinkį tiesiog sumažindami jo grimzlę ir šarvų storį, nepamiršdami atitinkamai sumažinti jėgainės galią ir greitį. Didžiosios Britanijos pasitikėjimo informacijos šaltiniu lygis buvo toks didelis, kad jau rugsėjo 5 d. Admiraliteto laivų statybos skyriaus vadovas atmintinėje pažymi:

„Didelis (4,6 m) vokiečių laivo plotis, palyginti su karaliumi Jurgiu V, matyt, nulemtas santykinai mažos grimzlės, kuri, savo ruožtu, reikalinga dėl negilaus Kylio kanalo ir Baltijos jūros gylio. .

Galutinis sprendimas patvirtinti savo mūšio laivo projektą buvo priimtas po operatyvinio planavimo skyriaus verdikto:

„Vokiečių mūšio laivų projektai, matyt, rodo, kad šiuo metu, labiau nei anksčiau, Vokietijos akys krypsta į Baltiją su sekliais krantais ir prieiga prie jų.

„Karaliaus Jurgio V“ tipo mūšio laivų schema ir šešėlių projekcija
Šaltinis: „Pasaulio karinių jūrų pajėgų sudėties vadovas. 1944"
(Voenmorizdat SSRS)

Mūšio laivų „Velso princas“ ir „Bismarkas“ veikimo charakteristikos

Laivas	Mūšio laivas Velso princas	Mūšio laivas Velso princas	Mūšio laivas "Bismarkas"
Informacijos šaltinis	A. E. Taras „Mūšio ir mūšio laivų enciklopedija“	„Pasaulio karinių jūrų pajėgų laivų sudėties vadovas. 1944 m. (SSRS Voenmorizdatas)	Sergejus Patjaninas „Kriegsmarinas. karinis jūrų laivynas Trečiasis Reichas"
Standartinis poslinkis, tonos
Pilnas poslinkis, tonos

Plotis, m
Juodraštis, m
Greitis, mazgai
Galios rezervas	15 000 mylių 10 mazgų greičiu arba 6 300 mylių 20 mazgų greičiu		8525 mylių 19 mazgų greičiu
Važiuoklė	4 Parsons turbinos	8 Admiraliteto tipo garo katilai 4 Parsons turbinos	3 turbinos ir 12 garo katilų
Galia, AG
Įgula, žmogau

Kaip matyti iš aukščiau pateiktų duomenų, mūšio laivas „Velso princas“ greičiu ir nuotoliu buvo prastesnis už „Bismarką“.

„King George V“ tipo mūšio laivų užsakymas gali būti laikomas savotišku britų laivų statybos vystymosi progresu – britų laivų statytojai pirmą kartą atsisakė principo „viskas arba nieko“. Kurdami „Karaliaus Jurgio V“ klasės mūšio laivus, jie atsisakė pasvirusio vidinio diržo, apribodami šarvus iki centrinės citadelės, lanko ir laivagalio, o ant plataus pagrindinio diržo šonas į viršutinį denį buvo padengtas šarvais. 25 mm storio, kuris apsaugojo nuo kriauklės fragmentų.

Apskritai „Velso princo“ ir „Bismarko“ užsakymas buvo panašus, išskyrus susisiekimo bokštą.

Remiantis 30-ųjų idėjomis, mūšio laivų artilerijos ginkluotė turėjo apimti:

pagrindinio kalibro (356–406 mm) artilerija, skirta sunaikinti priešo mūšio laivus;
vidutinio kalibro artilerija (150–203 mm), skirta priešo kreiseriams ir naikintojams sunaikinti;
universali artilerija (88-127 mm), skirta naikinti tiek lengvai šarvuotus paviršinius taikinius, tiek nuotolinius oro taikinius;
priešlėktuviniai pabūklai (20–40 mm), skirti sunaikinti greitaeigius oro taikinius, esančius šalia laivo.

Skirtingai nei vokiečių konstruktoriai, apginklavę Bismarko mūšio laivą pagal klasikinę schemą, britai Karaliaus George'o V klasės mūšio laivų artilerijos ginkluotę suprojektavo pagal schemą, kuri tuo metu populiarėjo ir puikiai pasiteisino statant kreiserius. . Schema numatė, kad laive būtų bokštuose esanti pagrindinio kalibro artilerija, universali vidutinio kalibro artilerija ir priešlėktuviniai pabūklai.

Iš pradžių mūšio laive, kaip pagrindinės baterijos artilerijos, turėjo būti sumontuoti devyni 381 mm pabūklai trijuose trijų pabūklų bokšteliuose (dvi laivapriekio ir vieno laivagalio). Britų diplomatams pranešus apie artėjantį naujų mūšio laivų artilerijos kalibro apribojimą iki 356 mm, projektas buvo peržiūrėtas, apribojant pagrindinį kalibrą iki dvylikos 356 mm pabūklų trijuose keturių pabūklų bokšteliuose. Peržiūrėjus šarvus jų stiprinimo kryptimi, buvo atsisakyta viršutinio lanko keturių pistoletų bokštelio, o į dviejų ginklų bokštą - to reikėjo norint kompensuoti padidėjusį šarvų svorį. Į klausimą, kodėl britai nepadidino savo pagrindinių ginklų kalibro, kai paaiškėjo, kad kalibro ribos nebus, aiškaus atsakymo nėra. Pagal vieną (oficialią) versiją, Didžiosios Britanijos valdžia norėjo parodyti gerą pavyzdį kitoms šalims, pagal kitą (dažniau paplitusią) versiją, perėjus prie naujo kalibro, mūšio laivų dėjimas būtų atidėtas dar metams, o tai pareikalautų iš naujo. – klausimo svarstymas Seime.

Mūšio laivas Velso princas, 1941 m. gegužės mėn. Gerai matomas laivagalis
keturių patrankų pagrindinis akumuliatoriaus bokštelis
Šaltinis: 3.bp.blogspot.com

Lyginamosios charakteristikos mūšio laivų „Prince of Wales“ ir „Bismarck“ pagrindinio kalibro pabūklai

Laivas	Mūšio laivas Velso princas	Mūšio laivas "Bismarkas"
Ginklų skaičius
Kalibras, mm
Statinės ilgis kalibrais
Ginklų išdėstymas	Du keturių pabūklų ir vienas dviejų patrankų bokštelis	Keturi bokšteliai dvyniai
Šaudymo laukas, m
Sviedinio svoris, kg

Vokiečių mūšio laivas turėjo apčiuopiamą pranašumą prieš britus pagal pagrindinio kalibro pabūklus: turėdamas panašų šaudymo diapazoną, Velso princas per 10 minučių galėjo iššauti 150 pagrindinio kalibro sviedinių, kurių bendras svoris buvo 105 tonos, o Bismarkas iššovė 160 sviedinių. kurio bendras svoris 128 tonos.

Renkantis vidutinio kalibro ginklus, buvo nuspręsta montuoti universalius ginklus. Tuo pačiu metu 152 mm pabūklai buvo laikomi per sunkiais ir lėtai šaudantys į oro taikinius, o 114 mm pabūklai – per silpni prieš lengvus laivus. Galų gale buvo pasirinktas tarpinis 133 mm (5,25 colio) kalibras, o šie ginklai dar nebuvo sukurti. Dėl to pasirinkimas pasirodė labai nesėkmingas: ginklai pasirodė visiškai netinkami oro gynybai. Iš pradžių, naudojant automatiką, turėjo būti pasiektas 12–16 šūvių per minutę ugnies greitis, tačiau jau projektuojant paaiškėjo, kad 36,5 kg sveriantis sviedinys buvo per sunkus vienetiniam šoviniui, todėl tai buvo būtina. naudoti atskirą pakrovimą ir atsisakyti automatikos. Pabūklų techninėje dokumentacijoje buvo nurodytas 10 šovinių per minutę šaudymo greitis, tačiau sviedinys pasirodė per sunkus rankinėms operacijoms (maitinančiam personalui buvo labai sunku išlaikyti ugnies greitį ilgiau nei kelias minutes). ), o praktiškai šaudymo greitis neviršydavo 7–8 šūvių per minutę. Toks mažas ugnies greitis neleido efektyviai naudoti ginklų šaudant iš arti į greitai skraidančius taikinius (pavyzdžiui, į torpedinius bombonešius). Ilgas aukštis (15 km) 70 ° aukščio kampu teoriškai leido efektyviai ugdyti aukštai skraidančius taikinius, tačiau patikimas jų pralaimėjimas priklausė nuo gaisro valdymo sistemos kokybės ir radaro saugiklio buvimo. , o Didžiosios Britanijos karinis jūrų laivynas šių saugiklių nenaudojo iki II pasaulinio karo pabaigos.gavo (buvo naudojamas mechaninis lėtėjimo saugiklis, o amunicijos montuotojas visada vėluodavo vienu salve).

Mūšio laivų „Prince of Wales“ ir „Bismarck“ vidutinio kalibro pabūklų lyginamosios charakteristikos.

Laivas	Mūšio laivas Velso princas	Mūšio laivas "Bismarkas"	Mūšio laivas "Bismarkas"
Ginklų paskirtis		Nugalėk paviršiaus taikinius	Nugalėk paviršiaus ir oro taikinius
Ginklų skaičius
Kalibras, mm
Statinės ilgis kalibrais
Ginklų išdėstymas
Šaudymo laukas, m
Sviedinio svoris, kg
Ugnies greitis, šoviniai per minutę
Numatomas sviedinių skaičius su 10 minučių šaudymu
Numatoma 10 minučių trukmės salvės masė, tonos

Universali Velso princo artilerijos ginkluotė pasirodė silpnesnė už klasikinę mūšio laivo Bismarko ginkluotę: 10 minučių trukmės anglų laivo vidutinio kalibro pabūklų salvės masė prieš paviršinį taikinį buvo 59,5 tonos, palyginti su 83,4 tonos. dėl Vokiečių mūšio laivas, o vidutinio kalibro sviedinių, iššautų į oro taikinius, skaičius yra atitinkamai 1600 ir 1920 vienetų.

Plėtojant projektą buvo numatyta ant mūšio laivų pastatyti keturis aštuonių vamzdžių 40 mm priešlėktuvinius pabūklus (geriau žinomi pavadinimu „Pom-pom“ – pagal būdingą garsą šaudant). Pagal pirminį projektą artilerijos atramos turėjo būti papildytos keturiais keturkampiais 12,7 mm priešlėktuvinių kulkosvaidžių laikikliais. Jau statant laivą kulkosvaidžių buvo atsisakyta, pakeičiant juos dar dviem aštuonių vamzdžių „pom-poms“.

48 statinės lengvosios priešlėktuvinės artilerijos britų mūšio laivo konstruktoriams atrodė tvirta gynyba, tačiau jau pirmieji mūšiai atskleidė lengvosios priešlėktuvinės ginkluotės nepakankamumą: priešlėktuviniai šauliai tiesiog techniškai negalėjo apšaudyti daugiau nei šešių taikinių. tuo pačiu metu. Vokiečių laivų statytojai pirmenybę teikė racionalesniam, vadinamajam „dviejų ešelonų“ priešlėktuvinių pabūklų išdėstymui: pirmąjį ešeloną sudarė daugiau tolimojo nuotolio dviejų pabūklų 37 mm priešlėktuvinių pabūklų (8 vnt.), antrasis. ešelonas – greitesnio šaudymo 20 mm priešlėktuviniai pabūklai (12 vnt.).

Aviacija

Ketvirtajame dešimtmetyje susiformavo tam tikra mada hidroplanus apginkluoti dideliems paviršiniams laivams (lėktuvai turėjo būti naudojami priešvandeninei gynybai, žvalgybai ir ugnies reguliavimui). Pagal to meto tendencijas Velso princas ir Bismarkas buvo ginkluoti hidroplanais, kurie buvo paleidžiami katapultomis (atlikę užduotį, hidroplanai nusileido ant vandens ir buvo pakelti kranu).

Dėl griežto tarptautinių įsipareigojimų laikymosi britai gavo mūšio laivą, kuris, pirma, buvo prastesnis už potencialų priešą pagal pagrindinio kalibro, greičio ir nuotolio artilerijos ginklus, ir, antra, turėjo visiškai nepakankamą oro gynybą. Įkurtas projektavimo etape, o vėliau įkūnytas metalu, Velso princo dizaino trūkumai suvaidino lemtingą vaidmenį jo kovinėje tarnyboje.

kovinė tarnyba

Velso princas buvo įsakytas 1941 m. kovo 31 d., o gegužės 22 d. ji išplaukė į jūrą perimti vokiečių mūšio laivo Bismarck. Anglų admirolai aiškiai įsivaizdavo, kad tikroji Velso princo ugnies galia buvo prastesnė už beveik visų jo amžininkų, ir jie leido laivą naudoti tik kaip sudėties dalį, todėl mūšio laivas išėjo perimti Bismarko kartu su laivu. labai pasenęs mūšio kreiseris „Hood“. Iš pirmo žvilgsnio britų laivai turėjo tam tikrą ugnies pranašumą prieš priešą. Tačiau iki išplaukimo į jūrą Velso princas ne tik nebuvo baigęs kovinio mokymo, bet ir laive turėjo darbininkų, kurie vis dar šalino nustatytus pagrindinio kalibro artilerijos trūkumus.

Gegužės 24 d., ryte, po „Guboto“, mūšio laivas stojo į mūšį su vokiečių rikiuote „Bismarko“ ir sunkiojo kreiserio „Prince Eugene“ dalimi. Šio mūšio, geriau žinomo kaip „Danijos sąsiaurio mūšis“, eigą istorikai aprašo kone kas minutę.

03:40 anglų dalinys pajudėjo suartėjimo su vokiečių reidais link. 0535 val. britų laivai užmezgė vizualinį ryšį su vokiečių laivais. Britai padarė daugybę klaidų, kurios panaikino jų teorinį pranašumą ugnies galioje. Pirma, anglų dalinio vadas viceadmirolas Hollandas nusprendė kautis tik 22,7 km atstumu (nepaisant to, kad pagrindiniai britų mūšio laivų baterijų pabūklai leido šaudyti daugiau nei 30 km atstumu). Yra versija, kad admirolas norėjo išvengti vokiškų sviedinių atsitrenkimo į gana silpnai apsaugotą „Hood“ kreiserio denį. Tačiau šis sprendimas buvo gana prieštaringas, nes jis leido vokiečiams mūšyje panaudoti princo Eugenijaus kreiserio ginklus. Antra, anglų laivai buvo kurso, kuriame jie negalėjo valdyti pagrindinio kalibro laivagalio bokštų. Dėl to kovojo tik šeši Velso princo pabūklai ir keturi Hood pabūklai, o apskaičiuota salvės masė buvo 134 tonos, palyginti su 167 tonomis vokiečių laivų. Trečia, taikiniai buvo neteisingai nustatyti. Britai bandė sutelkti ugnį į vadovaujantį princą Eugene'ą, supainiodami jį su Bismarku (pagal vieną versiją britai manė, kad jie susiduria su dviem mūšio laivais).

5 valandas 52 minutes britai atidengė ugnį iš 22,7 km atstumo. „Velso prince“ jie suprato klaidą identifikuodami priešą ir perdavė ugnį į antrąjį vokiečių laivą, pataikydami į mūšio laivą Bismarkas.

05:55 vokiečiai atsakė į ugnį. Nuo antros salvės jiems pavyko uždengti priekyje esantį „Hood“ ir anglų kreiseryje kilo stiprus gaisras.

0556 val. šeštoji Velso princo salvė padarė didelę žalą Bismarkui: sviedinys pramušė degalų bakus, sukeldamas gausų kuro nuotėkį ir vandens tekėjimą į bakus. „Bismarkas“ pradėjo palikti naftos pėdsaką.

5 valandas 57 minutes „Hod“ gavo smūgius iš antrosios „Prinz Eugen“ salvės ir iš trečiosios „Bismarko“ salvės, gaisrai prasidėjo laivagalyje ir laivo viduryje.

0559 val. į Bismarką žemiau vandens linijos pataikė devintas Velso princo salvas.

06:00 vokiečių ir britų laivai buvo vienas nuo kito 16-17 km atstumu. Matydamas nepalankią savo pozicijos padėtį, viceadmirolas Hollandas įsakė pakeisti kursą 20 laipsnių į uostą, kad suaktyvintų laivagalio bokštus ir kovotų lygiagrečiais kursais. Mūšio laivą Bismarkas vėl nukentėjo sunkus sviedinys.

6 valandos 01 minutė. Posūkio pradžioje Hudą pataikė sunkus Bismarko sviedinys. Už kreiserio laivapriekio antstato iškilo liepsnos stulpas, o didžiulis laivas, lūžęs pusiau, pateko po vandeniu. Britų minininkas „Elektra“ atvyko laiku, kad paimtų tik tris jūreivius iš daugiau nei 1400 žmonių įgulos.

Tuo metu Velso princas galėjo šaudyti tik iš dviejų lanko ginklų, nes keturių pabūklų lanko bokštelio pabūklai buvo užstrigę. Tokiomis sąlygomis mūšio tęsti nebuvo įmanoma dėl didžiulio priešo pranašumo, o mūšio laivas paliko mūšį po dūmų uždanga, gavęs aštuonis smūgius (penkis 381 mm sviedinius iš Bismarko mūšio laivo ir tris 203 mm). princo Eugenijaus kriauklės).

Bismarko kapitonas Lindemannas pasiūlė persekioti ir nuskandinti Velso princą. Tačiau admirolas Lutjensas atsižvelgė į padarytą žalą (Bismarke buvo išjungtas vienas iš generatorių, vanduo pradėjo tekėti į katilinę Nr. 2, buvo pramušti du kuro bakai, buvo apdailinimas laivapriekio ir kreivė į dešinįjį bortą. ) ir nusprendė nevykti, o nutraukti kampaniją ir vykti į vokiečių bazes Biskajos įlankoje.

Po remonto 1941 m. gegužės-liepos mėn. Velso princas grįžo į tarnybą ir tų pačių metų rugpjūtį išvežė Didžiosios Britanijos ministrą pirmininką Winstoną Churchillį į Niufaundlendą susitikti su JAV prezidentu Franklinu Rooseveltu.

Paguldytas 1937 m., paleistas 1939 m.. Standartinis darbinis tūris 36 000 t, normalus 40 000 t, viso 44 400 t. Maksimalus ilgis 227,1 m, plotis 31,4 m, grimzlė 9,7 m Galia 4 -velenų garo turbina,0 agregatas 11l0.0 s., greitis 28 mazgai. Šarvai: pagrindinis diržas viduryje 356-381 mm, laivapriekio ir laivagalio dalis 140-114 mm, viršutinis diržas 25 mm, bokšteliai ir barbetės 406 mm, šarvo denis 127-152 mm, vairinė 76 mm. Ginkluotė: dešimt 356 mm, šešiolika 133 mm universalių pabūklų, nuo trisdešimt dviejų iki septyniasdešimt dviejų 40 mm priešlėktuvinių pabūklų. Iš viso buvo pastatyti 5 blokai: „Karalius Džordžas V“, „Velso princas“ (1940 m.), „Jorko hercogas“ (1941 m.), „Hovas“ (1942 m.) ir „Ansonas“ (1942 m.).

Paleistas 1939 metų vasario 21 dieną, o oficialiai pradėtas naudoti 1940 metų gruodžio 11 dieną. 1941 m. sausio mėn., dar nepasiekęs visiškos kovinės parengties, mūšio laivas kirto Atlanto vandenyną, pristatydamas naują Britanijos ambasadorių į JAV. Grįždamas karalius George'as V uždengė vilkstinę. 1941 m. kovo mėn. dalyvavo reide Lofoteno salose.

1941 m. gegužę jis dalyvavo operacijoje prieš vokiečių mūšio laivą Bismarkas. 1941 m. gegužės 27 d. kartu su mūšio laivu „Rodney“ jis stojo į mūšį su „Bismarck“ ir paleido į priešą 339 pagrindinio kalibro ir 660 universalaus kalibro sviedinius. Vėliau jis veikė Šiaurės Atlante, apimdamas Didžiosios Britanijos laivyno ir Arkties vilkstinių operacijas. 1942 m. gegužės 1 d. per vieną iš šių operacijų jis taranavo savo minininką Punjabi. Naikintuvas nuskendo, sprogus ant jo esantiems giluminiams užtaisams, mūšio laivas patyrė rimtų pažeidimų laivapriekio.

Po remonto karalius George'as V vėl tapo Namų laivyno flagmanu ir apėmė Arkties vilkstines. 1943 m. vasarą jis persikėlė į Viduržemio jūrą ir buvo įtrauktas į pajėgas H. 1943 m. liepos 10–11 d. jis vadovavo diversinei artilerijai prie Sicilijos krantų, prieš sąjungininkų išsilaipinimą šioje saloje. 1944 m. pirmoje pusėje ji buvo suremontuota ir buvo išsiųsta į Ramųjį vandenyną ir įtraukta į Britanijos karinio jūrų laivyno darbo grupę, kuri veikė kartu su JAV kariniu jūrų laivynu. 1945 m. liepą jis pagrindiniu kalibru bombardavo Tokijo priemiesčius. 1945 m. rugsėjo 2 d. dalyvavo Japonijos kapituliavimo ceremonijoje.
1946 m. kovą jis grįžo į JK po remonto Australijoje. Tada ji tapo laivyno flagmanu, bet jau 1947 m. buvo atiduota naujam remontui. 1948-1949 m. buvo mokomosios eskadrilės dalis, 1949 m. rugsėjį buvo išleistas į atsargą. 1957 m. balandžio 30 d. buvo išbrauktas iš laivyno sąrašų, o 1958 m. pradžioje parduotas į metalo laužą.

„Karaliaus George'o V“ tipo mūšio laivai buvo sukurti Britanijos imperijos nuosmukio pradžios sąlygomis, kai ji nebegalėjo sau leisti „dviejų galių“ standarto prabangos. Šioje situacijoje buvo lažintasi dėl ne per galingo, bet gana gausaus tipo laivų. King George V klasės mūšio laivai tapo didžiausia XX amžiaus trečiojo ir ketvirtojo dešimtmečio kapitalinių laivų serija.

Jei laikytume grynai mūšio laivų kompleksą, „Karalius George'as V“ atrodo kukliai, palyginti su amžininkais, pirmiausia dėl trumparegiško artilerijos ginklų pasirinkimo. Pati mūšio laivų šarvų apsauga popieriuje atrodė gerai, tačiau patikimos apsaugos nuo 380–460 mm sviedinių neužtikrino. Nepažeidžiamumo zonos, tai yra atstumų diapazonai, kuriais šoniniai šarvai jau neprasiveržia, bet denio šarvai dar neprasiveržia, karaliui George'ui V buvo labai riboti. Tiesą sakant, tik aiškiai nuginkluoti Scharnhorst klasės laivai nekėlė ypatingos grėsmės karaliams. Britų mūšio laivai atrodė ypač prastai, palyginti su Ajova ir Yamato.

Tačiau formalūs nepažeidžiamumo zonų skaičiavimai ir karo veiksmų realybė labai skyrėsi. Praktiškai tokio tipo britų mūšio laivai neatrodė kaip aiški silpnoji pusė mūšiuose su priešu. Kovos patirtis parodė, kad lentų šarvų įsiskverbimas yra toli gražu ne viskas.

Mūšio laivuose su apsaugos schema „viskas arba nieko“, bet kuriuo atveju dauguma smūgių krito į nešarvuotas korpuso dalis, antstatus ir ginklų laikiklius. Nė vienas sviedinys iš abiejų pusių mūšyje tarp Bismarko ir Velso princo nepataikė į pagrindinį šarvų diržą ar pagrindinį šarvų denį. Antrajame mūšyje su tuo pačiu mūšiu ir Jorko kunigaikščio mūšyje su Scharnhorst vokiečių laivai buvo aiškiai išjungti, nepralaužę rūsių ir automobilių (išskyrus mirtiną smūgį į KO glacis Šarnhorstas). Nepaisant to, abu vokiečių mūšio laivai iki mūšio pabaigos praktiškai prarado kursą, todėl britų 14 colių pakako priešui „pribaigti“. Antrojo pasaulinio karo laivyno kovose ugnies valdymo sistemų būklė suvaidino didžiulį, galbūt net svarbų vaidmenį.
– Kofmanas V.L. „Karaliaus Jurgio V“ tipo mūšio laivai.

Kiekvienas ginklas yra geras tik tada, kai jis naudojamas teisingai. Šiuo atžvilgiu Antrojo pasaulinio karo britų karinio jūrų laivyno vadai apskritai buvo geriausi, todėl ne patys tobuliausi, bet gana patikimi ir sumaniai naudojami karaliaus George'o V tipo mūšio laivai suvaidino pastebimą ir labai teigiamą vaidmenį. ginkluota kova jūroje.

Apie modelį:
Nusipirkau seną gerą Tamiya... Nepamenu kada, tikriausiai mano aistros laivų modeliavimui pradžioje. Laikas bėgo, rankos nepasiekė, atsirado naujų įdomių modelių, o karalius Jurgis V vis dar stovėjo lentynoje ir laukė sparnuose. Laivas reikšmingas, gal ne pats „elegancija“ ir „greitumas“, bet Britanijos imperijai jis dirbo „kokybiškai“ (todėl rašau, kad laivo nuopelnai dažnai yra pažadas gaminant modelį) laukimo metu karalius George'as V įsigijo iš WEM išgraviruotą fotonuotrauką (ne daug jaunesnis už modelį, dėl to gana primityvus), statines visai artilerijai: pagrindiniams, universaliems kalibrams, 40 mm Pom-Poms ir 20 mm Orlikonams (yra ištisos instaliacijos). su iškaltu pjedestalu ir kt.) iš Master Models, dervos Bofors iš Arsenal ir kopėčios, iliuminatoriai, takelažo diržai iš Norh Star.

Impulsą modelio konstravimui suteikė 2 dalykai: pavyko suorganizuoti darbo (laivo modeliavimo) vietą darbe ir informacija, kad Pontos daro savo madingą-šaunį ofortą tokio tipo laivams, su įprastu gausiu stiebų komplektu, derva, mediniai paklotai ir kt. žavesio, kuriam sunku atsispirti.
Jis pradėjo statyti, žiūrėdamas į visišką pjūvį, tiksliau, viską, kas didelis: korpusas, pagrindinis ir universalus kalibras, antstato korpusai - Tamiya, visa kita yra arba pakeitimas, arba peržiūra.

Takelažas buvo pagamintas iš vielos iš mobiliųjų telefonų įkroviklių, daugiau nebandysiu, tai labai sudėtinga medžiaga, nepatariu.
Dažai: akriliniai Tamiya, Futura. Nuplaukite, Tamiya emaliu. Galutinis

HMS karalius George'as V

Istorinė data

bendri duomenys

tikras

prieplauka

Rezervavimas

Ginkluotė

To paties tipo laivai

HMS karalius George'as V(rus. HMS karalius George'as V ) - antrasis britų mūšio laivas tokiu pavadinimu (pirmasis - HMS karalius George'as V(1911)). 1937 m. ji buvo pasodinta kaip pagrindinis laivas iš 5 vienetų. Vienas iš paskutinių Didžiosios Britanijos laivyno gamybos mūšio laivų. Dalyvavo mūšiuose prie Atlanto ir Ramusis vandenynas Antrojo pasaulinio karo metais, o taip pat lydėdamas arktines kolonas į SSRS. Iš karinio jūrų laivyno pasitraukęs 1957 m. Parduotas į metalo laužą 1958 m.

Bendra informacija

britų mūšio laivas HMS karalius George'as V buvo vieno iš naujausių ir kartu masyviausių Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno mūšio laivų tipų atstovas. Mūšio laivas HMS karalius George'as V per visą savo tarnybą jis dalyvavo daugelyje garsios kovos Antrasis pasaulinis karas – arktinių vilkstinių lydėjimas, vokiečių karo laivo persekiojimas ir sunaikinimas Bismarkas 1941 m. gegužės mėn. dalyvavo sąjungininkų išsilaipinimo operacijoje Sicilijoje (operacija „Husky“), lydėjo dalį pasidavusio Italijos laivyno (įskaitant mūšio laivus Andrea Doria ir Caio Duilio) į Maltą, taip pat dalyvavo operacijose Ramiojo vandenyno regione.

Po Antrojo pasaulinio karo laivas dažniausiai buvo arba rezerve, arba naudojamas kaip mokomasis laivas. 1957 metais ji buvo pašalinta iš laivyno, o kitais metais parduota į metalo laužą.

Kūrybos istorija

Dizainas

HMS karalius George'as V o likę serijos laivai tapo pirmaisiais po ilgos pertraukos sukurtais anglų mūšio laivais, laivų statybos istorijoje žinomais kaip „battleship holidays“.

Pirmieji 35 000 tonų karo laivo tyrimai apėmė laivo, ginkluoto aštuoniais 381 mm arba 406 mm pabūklais keturiuose dviejų patrankų bokšteliuose, su dvylika 152 mm neuniversaliųjų pabūklų kazematuose, 120 arba 102, sukūrimą. mm priešlėktuvinė artilerija, 10 paviršinių torpedų vamzdžių ir maksimalus 23 mazgų greitis. Projektas nebuvo vystomas ir buvo atmestas eskizų etape.

Tolesnis naujų britų mūšio laivų projektavimas buvo susijęs su ta pačia britų politika apriboti karinio jūrų laivyno ginklus. Tikėdamiesi apriboti maksimalų derybose dalyvaujančių šalių naujųjų mūšio laivų talpą iki 25 000 - 28 000 tonų, o artilerijos kalibrą iki 305 mm, jie pradėjo projektuoti mūšio laivus pagal šiuos parametrus. Šie darbai pradėti 1934 m.

Iki 1935 metų buvo parengti 4 būsimo karo laivo variantai. Talpa svyravo nuo 28 130 iki 28 500 tonų, ginkluotė 8-10 305 mm pabūklų, greitis apie 23 mazgai, gana tvirti šarvai. Visi projektai buvo prastesni už jau esamą prancūzų mūšio laivą Dunkerque. Dėl to Didžiosios Britanijos Admiralitetas buvo įsitikinęs, kad beprasmiška bandymas sukurti visavertį mūšio laivą riboto poslinkio ribose ir uždarė šią darbo liniją.

Galutinė projekto versija gavo indeksą 14-P. Jo standartinis tūris šiek tiek viršijo sutartyje numatytą 35 000 tonų ribą ir pasiekė 36 727 tonas.

Konstravimas ir bandymai

1936 m. balandžio 21 d. Didžiosios Britanijos parlamentas leido statyti du mūšio laivus, įtrauktus į 1936 m. programą, o tai sukėlė rimtų prieštaravimų jūrų ir politiniuose sluoksniuose. Liepos 29 dieną buvo išduotas įsakymas jų statybai, nors oficialiai Admiraliteto taryba projektui patvirtino tik 1936 metų spalio 15 dieną. Taigi jie norėjo sutaupyti laiko ir kuo greičiau pradėti eksploatuoti naujus mūšio laivus.

Laivas buvo nuleistas 1937 m. sausio 1 d. Vickers-Armstrong laivų statykloje Taine. Paleistas 1939 metų vasario 21 dieną, oficialiai pradėtas naudoti 1940 metų gruodžio 11 dieną.

Atliekant bandymus dideliu greičiu su pagrindinės jėgainės galia 108 290 AG. laivas sugebėjo pasiekti 28,4 mazgo greitį.

Dizaino aprašymas

Rėmas

Mūšio laivo vaizdas iš šono ir iš viršaus HMS karalius George'as V

Kovok su Bismarku

Kada Bismarkas išėjo į vidų Atlanto vandenynas, HMS karalius George'as V išplaukė gegužės 22 d HMS Victorious, kreiseriai ir naikintojai, remiantys kreiserių patrulius. HMS karalius George'as V buvo pajėgoms vadovavusio admirolo sero Johno Tovey flagmanas. HMS karalius George'as V gegužės 24 d. rytą buvo 300–400 kilometrų atstumu, kai HMS Velso princas ir HMS gaubtas stojo į kovą su Bismarkas. sunkusis kreiseris HMS gaubtas buvo nuskendęs ir HMS Velso princas buvo apgadintas ir vėliau priverstas trauktis. Vokiečių mūšio laivas taip pat buvo apgadintas, tačiau toliau plaukė į pietus.

Gegužės 26 d., 10.10 val Bismarkas buvo aptiktas 690 jūrmylių į šiaurės vakarus nuo Bresto, kurį atrado Didžiosios Britanijos pakrančių aviacijos vadovybės hidroplano „Catalina“ JAV ir Didžiosios Britanijos įgula. Iki 17:40 val HMS Sheffield užmezgė vizualinį ryšį su vokiečių karo laivu ir pradėjo persekioti. 20:47 penkiolika torpedinių bombonešių su HMS Ark Royal pradėjo ataką prieš taikinį ir pasiekė smūgių, dėl kurių sumažėjo persekiojamo mūšio laivo eiga.

Gegužės 27 d. 08:00 mūšio laivai HMS Rodney ir HMS karalius George'as V priėjo Bismarkas 39 km atstumu. Tuo metu matomumas tesiekė 19 km, o jūros bangos siekė 4-5 balus. Pūtė šiaurės vakarų vėjas, kurio stiprumas siekė 6-7 balus. HMS Rodney toliau ėjo į šiaurę, kad galėtų apšaudyti Bismarkas iš pakankamo atstumo, tuo tarpu HMS karalius George'as V pasiėmė į šalį.

Gaisras buvo atidarytas 08.47 val. Bismarkas grąžino ugnį, tačiau nesugebėjimas išsisukti ir riedėti neigiamai paveikė jo taiklumą. Dėl mažo greičio (septyni mazgai) laivas tapo lengvu sunkiųjų kreiserių taikiniu. HMS Norfolkas ir HMS Dorsetshire kurie sujungė jų ugnies galia. 09:02 203 mm sviedinys su HMS Norfolkas pataikė į pagrindinį tolimačio stulpą ant priekinio stiebo. 09:08 406 mm sviedinys su HMS Rodney, pataikė į abu mūšio laivo bokštelius Bismarkas, Antanas ir Bruno, išjungiant pastarąjį. Tuo pat metu kitas smūgis sunaikino priekinį valdymo postą ir žuvo dauguma aukščiausių pareigūnų. Laivo laivagalio bokšteliai Cezaris ir Dora toliau šaudė iš arti, tačiau pataikimų nepasiekė.

09:21 val Dora buvo nukentėjęs. komanda Antanas pavyko iššauti paskutinę salvę 09:27 val. 09:31 val Cezaris iššovė paskutinę salvę ir tada išėjo iš veiksmo. Artimi šios salvės sviedinių sprogimai sugadino HMS Rodney, užstrigę torpedų vamzdžiai. mūšio laivo ugnis Bismarkas viso mūšio metu buvo sutelktas į HMS Rodney, galbūt tikėdamasis sulaukti sėkmės, panašios į tą, kuri buvo pasiekta akistatoje su HMS gaubtas. Kai tai stebėjo admirolas Gernsis, jis pastebėjo: „Ačiū Dievui, vokiečiai šaudo į Rodney“.

Po 44 minučių mūšio, sunkieji ginklai Bismarkas nutilo. HMS Rodney pateko į tiesioginį diapazoną (maždaug 3 km), tuo tarpu HMS karalius George'as V toliau šaudė iš didesnio atstumo.

Bismarkas nenuleido kovinės vėliavos. Britai nenorėjo palikti vokiečių mūšio laivo ramybėje, tačiau net ir tai nerodė pasidavimo ženklų, nepaisant nelygios kovos. Britų eskadrilės kuro ir sviedinių atsargos buvo nedidelės. Tai sukėlė papildomų sunkumų mūšio laivams, siekiantiems nuskandinti tokį kovinį vienetą kaip Bismarkas nepaisant to, kad jų skaičius yra mažesnis. Tačiau kai paaiškėjo, kad jų priešas negalės pasiekti uosto, HMS Rodney, HMS karalius George'as V ir naikintojai buvo iškviesti namo. Kaip mūšio rezultatas HMS karalius George'as Vį priešą paleido 339 pagrindinio kalibro sviedinius ir 660 universalaus kalibro sviedinių.

Arkties vilkstinės

HMS karalius George'as V arktinių konvojų metu 1942 m

Pagrindiniai mūšio laivo ginklai HMS karalius George'as V arktinių vilkstinių metu

Nuskendus mūšio laivui Bismarkas Atlanto reidams ją pakeitė naujai pastatyta sesuo Tirpitz. Pasak karinio jūrų laivyno žvalgybos Tirpitz jis turėjo būti pačioje 1941 m. lapkričio pradžioje, tačiau vietoj jo į jūrą turėjo išplaukti kišeninis mūšio laivas Admirolas Scheeris. Namų laivyno pajėgos, vadovaujamos Tovey, persikėlė į pietus nuo Islandijos. Juose buvo tik vienas mūšio laivas - HMS karalius George'as V ir lėktuvnešis HMS Victorious. Karta medžioklės pamoka Bismarkas". om priverstas kreiptis į užjūrio sąjungininkų pagalbą. Pirmą kartą per Antrąjį pasaulinį karą amerikiečių mūšio laivai iš 13-osios darbo grupės, į kurią buvo įtraukti modernizuoti USS Idaho ir USS Misisipė, taip pat 2 sunkieji kreiseriai ir 3 minininkai. Amerikos jungtis apėmė Danijos sąsiaurį. Tačiau laukia pasirodymo Tirpitz buvo bergždžios, jis niekada neplaukė į jūrą.

Vasario 20 dieną įvyko perkėlimas į Norvegijos šiaurę Admirolas Sheer ir sunkusis kreiseris Princas Eugenijus 5 naikintojai palydoje. Kitą dieną britų oro žvalgyba aptiko vokiečių būrį, įvažiuojantį į Grimstado fjordą. Darant prielaidą, kad vokiečiai kurį laiką ten pasiliks, Admiralitetas įsakė Tovey išsikraustyti kartu su Namų laivynu ir smogti stovėjimo aikštelėje esančius laivus arba sulaikyti juos išvykus. Prisijungė prie Tovey pajėgų HMS karalius George'as V, lėktuvnešis HMS Victorious, sunkusis kreiseris HMS Berwick ir 4 naikintojai. Tačiau vokiečių būrys fiordą paliko tos pačios dienos vakare, o perėmimas neįvyko. Didelės Vokietijos laivyno pajėgos Norvegijos šiaurėje nuo kovo mėnesio tiesiogiai kėlė grėsmę šiaurinėms vilkstinėms, todėl britai perėjo prie nuolatinės pagrindinės Namų laivyno pajėgų priedangos.

Pirmoji galimybė perimti vokiečių mūšio laivus atsirado lydint porines kolonas: PQ-12, išvykusią iš Reikjaviko 1942 m. kovo 1 d., ir OR-8, kuris tuo pat metu paliko Kolos įlanką. Pirmą kartą priedangoje dalyvavo gimtosios šalies laivynas. Gavęs oro žvalgybos duomenis, kovo 6 d Tirpitz išvyko iš Trondheimo, lydimas keturių naikintojų. Britams pavyko iššifruoti radijo perėmimo duomenis ir povandeninį laivą HMS jūrų vilkas(tipas S) vizualiai aptiktus vokiečių laivus. Admiralitetas iš karto davė įsakymą sutelkti pajėgas. Tolimojo vilkstinių priedangą sudarė mūšio laivas HMS Jorko hercogas(viceadmirolo Curtiso vėliava), kuris išvyko į savo pirmąją kovinę kampaniją, mūšio kreiseris HMS žinomumas, kreiseriai HMS Kenya ir 6 naikintojai. Prie jų prisijungė pagrindinė namų laivyno dalis, vadovaujama Tovey: HMS karalius George'as V, lėktuvnešis HMS Victorious, sunkusis kreiseris HMS Berwick ir dar 6 naikintuvai.

Arktinių vilkstinių, lydimų mūšio laivu, lentelė HMS karalius George'as V
Konvojaus išvykimas	Prisijungimas prie vilkstinės kaip palyda	Konvojaus numeris	Atsiskyrimas nuo konvojaus	Konvojaus atvykimas

Britai turėjo didžiulį pranašumą savo pajėgose ir pranašumus, nes jie buvo gerai informuoti prieš aklai veikiančius vokiečius. Tačiau oras pakeitė. Esant prastam matomumui, britų laivynas negalėjo laiku aptikti Tirpitz, iš kurios savo ruožtu negrįžo Sovietų Sąjunga konvojus OR-8. Britai tikėjosi aviacijos. kovo 9 d HMS Victorious pataikė į mūšio laivą Tirpitz, tačiau jam pavyko išvengti visų torpedų. Dėl abipusės pajėgų padėties greitesnio vokiečių mūšio laivo perimti buvo neįmanoma, o naujieji britų karo laivai negalėjo pakartoti savo sėkmės prieš mūšio laivą. Bismarkas.

Konvojaus palydos operacijos 1942 m. pirmoje pusėje sekė viena po kitos ir Admiralitetas turėjo keisti priedangos pajėgas. Porą RO-15 – OR-11 balandžio pabaigoje – gegužės pradžioje lydėjo bendras anglo-amerikiečių būrys, vadovaujamas admirolo Tovey. Tai apėmė flagmaną HMS karalius George'as V, Amerikos karo laivas USS Vašingtonas su kontradmirolo Giffeno vėliava, HMS Victorious, sunkieji kreiseriai JAV USS Wichita ir USS Tuscaloosa , britų kreiseris HMS Kenya ir 8 naikintuvai – po 4 kiekvienoje pusėje. Artimąją priedangą sudarė 2 kreiseriai ir 2 minininkai, kuriems vadovavo galinis admirolas Barrow. Vokiečių vadovybė niekada nenusprendė neperimti.

Sugadintas mūšio laivas HMS karalius George'as V HMS pandžabų kalba

Per šį laikotarpį įvyko tragiškas incidentas. Per tirštą rūką mūšio laivas HMS karalius George'as V taranavo sąjungininkų minininką HMS pandžabų kalba tipo Gentis, kuris atliko manevrą, kad išvengtų plūduriuojančios minos. Dėl susidūrimo naikintoja tiesiogine prasme buvo perpjauta į dvi dalis ir iškart nuskendo, o jos giluminiai užtaisai sprogo nardant netoli mūšio laivagalio. HMS karalius George'as V gavo rimtų odos pažeidimų nosyje 10-15 metrų. Ant jo atsivėrė nuotėkis, o dauguma pagalbinė įranga, įskaitant turbogeneratorius ir maitinimo laidų kontaktus. Mūšio laivas liko be elektros, todėl jį reikėjo atšaukti ir grąžinti į bazę. Jo vietą priedangos pajėgose užėmė tik neseniai iš ankstesnės kampanijos grįžusi sesuo. HMS Jorko hercogas. Atkūrimo darbams apgadintas mūšio laivas atiteko bendrovės laivų statyklai Camelis Lairdas Liverpulyje, kur išbuvo iki 1942 m. birželio pabaigos. Po remonto laivas grįžo į „Home Fleet Scapa Flow“ bazę ir atnaujino reguliarų aptarnavimą.

Apima Arkties vilkstines kaip „Home Fleet“ mūšio laivo dalį HMS karalius George'as V atnaujintas su konvojaus palyda JW-53. Dėl oro atakų vasario 27 ir 28 dienomis vilkstinės laivai išsibarstė didelėje teritorijoje. Britai turėjo panaudoti savo pagrindines pajėgas, nors ir kiek keistu vaidmeniu. kovo 9 ir 10 d HMS karalius George'as V ištyrė visą teritoriją, kurioje transportas buvo labai išsklaidytas. Galingos radaro įrangos dėka mūšio laivui pavyko surinkti išsibarsčiusius laivus į standartinės išvaizdos vilkstinę.

Laukdamas operacijų prieš Italiją, Admiralitetas gegužę atitraukė mūšio laivą HMS karalius George'as V kartu su HMS Howe iš Namų laivyno, perkeliant juos į Viduržemio jūros regioną.

Viduržemio jūros operacijos

Mūšio laivo dalyvavimas HMS karalius George'as V kovinėse operacijose Viduržemio jūroje prasidėjo operacija „Husky“, kurioje mūšio laivui buvo paskirtas pagalbinis vaidmuo. 1943 metų vasaros pradžia HMS karalius Džordžas V ir HMS Howe buvo perkelti į Gibraltarą. Abu mūšio laivai kartu su oro gynybos kreiseriais tapo rezervinės grupės dalimi HMS Dido ir HMS Sirius ir 6 naikintojai. Liepos 10 d., nusileidimo metu, ši grupė buvo į pietus nuo Sardinijos, imituodama pagalbinio nusileidimo galimybę ir dengdama šiaurinį nusileidimo pajėgų flangą. Naktį iš liepos 11-osios į 12-ąją abu mūšio laivai šaudė į pakrantę Levanzo rajone, iššaudami kelias dešimtis šūvių. Po kelių dienų abu mūšio laivai bombardavo Trapanio salą. Šiuo klausimu aktyvus mūšio laivo dalyvavimas HMS karalius George'as V operacijose Viduržemio jūroje baigėsi. Tačiau laivas ten išbuvo iki rudens.

1943 metų rugsėjo 9 d HMS karalius George'as V atliko palydos vaidmenį, lydėdamas į Maltą italų būrį, kuris pasidavė sąjungininkams, vadovaujamas admirolo Da Zara, kaip karo laivų dalį. Andrea Doria ir Caio Duilio, 2 kreiseriai ir minininkas. Po Italijos kapituliacijos britų linijos laivai Viduržemio jūroje tapo visiškai nereikalingi.

Ramiojo vandenyno operacijų teatras

Mūšio laivas HMS karalius George'as V per Japonijos salų apšaudymą. 1945 m

1944 m. spalio 28 d. mūšio laivas HMS karalius George'as V iš Scapa Flow išvyko į Tolimuosius Rytus. Lapkričio 20 d. laivas atvyko į paskirties vietą, kur tapo Didžiosios Britanijos Ramiojo vandenyno laivyno dalimi, vadovaujama admirolo Freizerio. Lapkričio pabaigoje naują jungtį sudarė mūšio laivai HMS karalius George'as V ir HMS Howe ir 4 naujausi sunkieji lėktuvnešiai ( HMS Nenuilstantis , HMS Victorious, HMS Illustrious ir HMS nenumaldomas, 7 kreiseriai ir trys flotilės naikintojai. Linijinėms pajėgoms vadovavo viceadmirolas Rawlingsas. Pirmosios susiformavusios britų rikiuotės kovinės operacijos, dalyvaujant mūšio laivui HMS karalius George'as V prasidėjo tik 1945 metų sausį.

HMS karalius George'as V Tokijo įlankoje. USS Missouri yra fone. 1945 m

Sausio 16 d. Trincomalee paliko kompleksą TF-63 mūšio laive HMS karalius George'as V ir keturi nauji eskadriniai vežėjai, trys oro gynybos kreiseriai ir minininkai. Sausio 24 d. vežėjų lėktuvai užpuolė naftos perdirbimo gamyklą netoli Palembango miesto, apgadino ją ir sunaikino beveik penkiasdešimt Japonijos lėktuvų ant žemės ir ore. sausio 29 d., smūgis buvo pakartotas. Tą pačią dieną HMS karalius George'as V dalyvavo perimant 12 priešo bombonešių, kurie bandė prasibrauti į jungtį, ir nors dauguma buvo numušti naikintuvų patrulių, keli lėktuvai buvo priskirti dengiamųjų laivų priešlėktuviniams pabūklams, įskaitant ir linijos laivą. . Po sėkmingos, nors strategiškai nereikšmingos operacijos „Meridianas“, britų laivai patraukė į Australijos Fremantle uostą ir atplaukė vasario 4 d. Nuo šiol jie buvo skirti bendras veiksmas su JAV laivynu.

Gegužės pradžioje įvykęs išsilaipinimas Okinavos saloje tapo pirmąja rimta bendra sąjungininkų įmone Ramiajame vandenyne. HMS karalius George'as V ir kiti dauguma modernūs laivai Britų Ramiojo vandenyno laivynas tapo darbo grupės dalimi TF-57 vadovaujamas Rolingso. Didžiųjų japonų laivų grėsmė buvo sumažinta iki nulio ir tapo įmanoma panaudoti sunkiuosius sąjungininkų laivus, įskaitant naujus, pakrančių taikiniams apšaudyti. 1945 metų gegužės 4 d HMS karalius George'as V kartu su seserimi HMS Howe subombardavo Hiraros oro bazę, taip pat oro gynybos pozicijas, esančias tiesiai į šiaurę Miyako saloje. Dėl apšaudymo oro bazės oro gynyba buvo visiškai nuslopinta, todėl ji tapo neapsaugota nuo vėlesnių oro atakų.

Gegužės 28 d. laivas atvyko į Apros uostą Guamo saloje papildyti degalų. Kitą dieną mūšio laivą aplankė vadas admirolas Chesteris Nimitzas Ramiojo vandenyno laivynas JAV karinis jūrų laivynas. Gegužės 30 d. mūšio laivas paliko Guamo salos uostą ir pajudėjo maždaug link. Manus. birželio 5 d HMS karalius George'as V atvyko į Sidnėjų atlikti techninės priežiūros ir įvairių priežiūros darbų laive. Birželio 28 d. mūšio laivas buvo priskirtas Operatyviniam ryšiui TF-37. 29 dieną karo laivas surengė bendras pratybas su kreiseriais HMS Gambija ir HMS juodasis princas, taip pat radarų kalibravimą 9 km atstumu. Pirmąją liepos savaitę, ruošiantis koviniams veiksmams, laivas dalyvavo įvairiose apšaudymo, vadovavimo mūšio metu mokymo akcijose.

HMS karalius George'as V po karo grįžta į Portsmutą. 1946 metų kovo 1 d

Liepos pradžia HMS karalius George'as V kaip operatyvinio padalinio dalis TF-37 dalyvavo Tokijo apšaudyme. 1945 m. liepos 17 d., būdamas Amerikos junginio dalimi, jis iššovė 267 sviedinius į tris pramoninius objektus Hitachi rajone, į šiaurę nuo Japonijos sostinės. Operacija vyko naktį, mūšio laivas šaudė labai lėtai, toliau šaudė tris valandas. Liepos 29 d. mūšio laivas vėl dalyvavo pakrantės, dabar į pietus nuo Tokijo, Hamamatsu apšaudymo. Per 40 minučių buvo iššauti 265 sviediniai, o nepaisant didelio pramoninių pastatų tankumo, buvo pastebėti tik 7 tiesioginiai pataikymai. salvės HMS karalius George'as V„Hamamatsu“ buvo paskutiniai britų mūšio laivų šūviai Antrojo pasaulinio karo metais. Pagrindinis serijos mūšio laivas rugsėjo 2 d. įplaukė į Tokijo įlanką, kad dalyvautų paskutinio priešo pasidavimo ceremonijoje.

pokario laikotarpis

Pokario laikotarpiu HMS karalius George'as V pasiliko Tolimieji Rytai kaip paramą sąjungininkų pajėgoms. 1945 m. pabaigoje mūšio laivas aplankė Melburną kuro papildymo ir smulkaus remonto darbams. 1946 m. kovo 6 d. laivas atvyko į Portsmuto vietinius vandenis, kur iki 1950 m. ėmėsi Namų laivyno flagmano vaidmens.

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, mūšio laivų poreikis laivyne iš esmės išnyko, o pati priežiūra nebuvo pigi. Todėl mūšio laivas HMS karalius George'as V buvo įtrauktas į atsargą 1950 m. Po 5 metų, 1955 m. gruodį, jis buvo perkeltas į specialųjį, o po 2 metų įmonė juos išmetė į metalo laužą. Arnotas Youngas. 1958 m. sausio 20 d. laivo korpusas buvo nutemptas į Klaidą įrangos išmontavimui. Išmontavimo procesas buvo baigtas Troone, kur laivas buvo pristatytas 1959 m. gegužės mėn.

vadai

Šis laivas mene

Mūšio laivas HMS karalius George'as Vžaidime Karo laivų pasaulis

Laivas HMS karalius George'as V pateikta žaidime Karo laivų pasaulis VII pakopos laivo pavidalu.

taip pat žr

Pastabos

Literatūra ir informacijos šaltiniai

Nuorodos

Bibliografija

Dashyan A.V., Patyanin S.V., Tokarev M.Yu., Balakin S.A., Kofman V.L. M: Eksmo: Yauza, 2009. - 386 p. - ISBN 978-5-699-51001-6.
Kofmanas V.L. „Karaliaus Jurgio V“ tipo mūšio laivai. - Maskva "Eastflot", 2007, - 109 p.
Michailovas A.A. „Karaliaus Jurgio V“ tipo mūšio laivai (1937–1939). – Samara: ANO Eastflot, 2007. – ISBN 978-5-98830-022-9

Vaizdų galerija

HMS karalius George'as V pjūvyje.

HMS karalius George'as V

Schema HMS karalius George'as V

HMS karalius George'as V prie Islandijos krantų po susidūrimo su HMS pandžabų kalba

Schema ir aprašymas HMS karalius George'as V angliškai

HMS karalius George'as V 1941 metais

Mūšio laivo žala HMS karalius George'as V po susidūrimo su sąjungininkų minininku HMS pandžabų kalba

Mūšio laivas HMS karalius George'as Vįplaukia į Apros uostą, Guamas. 1945 m

HMS karalius George'as V grįždamas iš JAV. 1941 m

Mūšio laivas HMS karalius George'as V lydi italijos laivynas nuo Maltos iki Aleksandrijos. 1943 m

Kapituliavo Italijos laivynas. Vaizdas iš pagrindinių mūšio laivo pabūklų HMS karalius George'as V per jo palydą iš Maltos į Aleksandriją. 1943 m

HMS karalius George'as V sausajame doke prieš perleidžiant į rezervą. 1951 m

HMS karalius George'as V Kapitono Kuko doke, Sidnėjuje, 1945 m. spalio mėn

HMS karalius George'as V grįžta išlydėjęs arktinę vilkstinę. Vaizdas iš nežinomo britų lėktuvnešio. 1943 metų balandžio 20 d

Vaizdo įrašas

Vaizdo įrašai iš HMS karalius George'as V
HMS karalius George'as V stovėjo Halifakso įlankoje.	HMS karalius George'as V automobilių stovėjimo aikštelėje prie Guamo salos
HMS karalius George'as V	Karalius ir karalienė laive HMS karalius George'as V 1944 metais
Apžvalga HMS karalius George'as V iš oro	HMS karalius George'as V

Lėktuvnešiai	Drąsus Argus Hermes Erelis Karališkoji arkaĮžymus Vienaragis Nepriekaištingas Colossus Majestic C Audacious C Malta X Centaur C
Eskorto lėktuvnešiai	lankininkas AV Audacity V Avenger AV Attacker A valdovas A Veikla V Pretorijos pilis V Nairana V
mūšio laivai	Karalienės Elžbietos kerštas