pinkman26: Kartu su operacijos „Dinamo“ pradžia, į žaidimo „Premium Store“ parduotuvę atvyko Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno naikintojas Gallantas, britų karių evakuacijos iš Diunkerko dalyvis. Nuo liepos 19 d. 10:00 (UTC) iki rugpjūčio 9 d. 05:00 (UTC) nepraleiskite progos įsigyti naujoką! Primename, kad nuo liepos 19 d., 09:00 (UTC) iki rugpjūčio 9 d., 09:00 (UTC), naikintuvo „Gallant“ savininkai turės prieigą prie specialių iššūkių. Daugiau apie juos galite sužinoti. Atkreipkite dėmesį, kad taip pat galima įsigyti „Dunkirk“ kolekcijos paketų. | | | Gallant Buy paketą sudaro: VI pakopos naikintuvas Gallant; lizdas. Galantiškas. Didelis rinkinys (20% nuolaida) Pirkti paketą Įeina: VI pakopos naikintuvas Gallant; lizdas; 2500 dublonų; 30 dienų priemokos sąskaita. Galantiškas. Admiral's Pack (30% nuolaida) Pirkti paketą Įeina: VI pakopos naikintuvas Gallant; lizdas; 5000 dublonų; 30 dienų priemokos sąskaita; 100 vienodo greičio Charlie Londono signalų; 100 Zulu signalų; unikali vėliava.
Paketus galima įsigyti nuo liepos 19 d., 10:00 (UTC) iki rugpjūčio 9 d., 05:00 (UTC). Gallantas buvo Britanijos karinio jūrų laivyno naikintojas, kuris dalyvavo evakuojant britų kariuomenę iš Diunkerko. „World of Warships“ jis yra Didžiosios Britanijos filialo VI pakopoje. Jo pusėje - geras kamufliažas, kartu su galingomis torpedomis, kurių nuotolis yra 8 km. Arsenale: du keturių vamzdžių torpedų vamzdžiai. Torpedų nuotolis – 8 km, o didžiausia žala – 15 433 vnt. Galimybė šaudyti torpedas iš kiekvieno torpedos vamzdžio tiek vienu ventiliatoriumi, tiek paeiliui vieną po kito. Su kiekviena torpeda pakoreguokite paleidimo kryptį, padidindami tikslumą ir nepalikdami galimybės priešui išsisukti. Puiki maskuotė šiam lygiui. Likite nepastebėti priešo laivų iki 6,8 km atstumu. Padidėjęs paskolų pajamingumas, taip pat +50% patirties dėl kamufliažo. Išskirtiniai iššūkiai Atkreipkite dėmesį, kad nuo liepos 19 d., 09:00 (UTC) iki rugpjūčio 9 d., 09:00 (UTC), „Gallant“ naikintuvo savininkams galimi specialūs bandymai, kurie leis jums užsidirbti konteinerius su specialiais vėliavos signalais ir emblemomis. Diunkerko kolekcijai. Atkreipkite dėmesį: iššūkius galima atlikti nuo liepos 19 d., 09:00 (UTC) iki rugpjūčio 9 d., 09:00 (UTC). Kovinė misija „Indėlis į bendrą reikalą“ Pergalingoje kovoje patek į 5 geriausias komandas pagal patirtį.
Atlygis: standartinis surinkimo konteineris.

Galimi režimai: scenarijai, atsitiktiniai, reitinguojami ir kooperatyviniai mūšiai. Kovinę misiją galima atlikti kartą per dieną. „Operacijos herojus“ kovinė misija Pergalingame mūšyje pateikite tarp 1 geriausių komandų pagal patirtį.
Atlygis: didelis surinkimo konteineris.
Galimi laivai: VI pakopos minininkas Gallant.
Galimi režimai: scenarijai, atsitiktiniai, reitinguojami ir kooperatyviniai mūšiai. Kovinę misiją galima atlikti vieną kartą. „Dunkirk Collection“ konteineriai Atkreipkite dėmesį: „Dunkirk Collection“ konteinerių paketus galima įsigyti nuo liepos 19 d. 10:00 PT iki rugpjūčio 9 d. 02:00 PT. „Dunkirk Collection“ pradinis konteineris (67 % nuolaida)
Pirkti paketą Įeina: 1 Dunkerque surinkimo konteineris su padidintu atlygiu. Pakuotėje yra 1 konteineris su padidintu atlygiu iš Dunkirk kolekcijos. Atkreipkite dėmesį: paketą galima įsigyti tik vieną kartą. Kiekviename konteineryje yra šie prizai: Vienas kolekcijos elementas – Dunkerko kolekcijos emblema. Du rinkiniai, kurių kiekviename yra 7 atsitiktiniai specialūs signalai. Na, o jei sėkmė šypsosi – po 15 signalų. Konteineriuose galite atsitiktinai mesti šių tipų specialius vėliavėlių signalus: Wyvern signalas - +50% kreditų; signalas "Raudonasis drakonas" - + 100% patirtis, + 100% vado patirtis; signalas "Ouroboros" - + 777% nemokama patirtis; Hidra signalas - +50% patirtis, +150% vado patirtis, +250% nemokama patirtis; „Drakono“ signalas – +333% vado patirčiai per mūšį. Sužinosite daugiau apie „Dunkirk“ kolekciją. Diunkerko surinkimo konteineris
Pirkti paketą Įeina: 1 Dunkerque surinkimo konteineris su padidintu atlygiu. Pakuotėje yra 1 konteineris su padidintu atlygiu iš Dunkirk kolekcijos. 3 Dunkirk kolekcijos konteineriai
Pirkti paketą Įeina: 3 Dunkirk kolekcijos konteineriai su padidintu atlygiu. Pakuotėje yra 3 konteineriai su padidintu atlygiu iš Dunkirk kolekcijos. 10 Dunkirk kolekcijos konteinerių (16% nuolaida)
Pirkti paketą Įeina: 10 Dunkirk surinkimo konteinerių su padidintu atlygiu. Pakuotėje yra 10 konteinerių su padidintu atlygiu iš Dunkerk kolekcijos. Atkreipkite dėmesį: paketą galima įsigyti tik vieną kartą. 25 Dunkirk kolekcijos konteineriai (33% nuolaida)
Pirkti pakuotę Apima: 25 „Dunkirk“ kolekcijos konteinerius su padidintu atlygiu. Į paketą įeina 25 „Dunkirk“ kolekcijos padidinto atlygio konteineriai. Atkreipkite dėmesį: paketą galima įsigyti tik vieną kartą. 55 Dunkirk kolekcijos konteineriai (39% nuolaida)
Pirkti pakuotę Apima: 55 Dunkirk surinkimo konteinerius su padidintu atlygiu. Pakuotėje yra 55 konteineriai su padidintu atlygiu iš Diunkerko kolekcijos. Atkreipkite dėmesį: paketą galima įsigyti tik vieną kartą.

World of Warships 0.6.8
Didžiosios Britanijos Tier VI aukščiausios kokybės minininkas „Gallant“. Man ši valtis labai nepatiko, vaizdo įraše bandžiau paaiškinti kodėl. Pasibaigus peržiūros konkursui!

Smagaus žiūrėjimo!

Užduokite klausimą, pasisveikinkite ar tiesiog palaikykite autorių: http://www.donationalerts.ru/r/nik_torov

WoWSFaNGrouP Reguliarūs konkursai ir savaitinis auksas čia: https://vk.com/wowsfangroup

Žaiskite World of Warships nemokamai: http://bit.ly/2nO0mKI

Mano kanalas: https://www.youtube.com/c/NikTorovWoWS

Na, mano grupė VK: https://vk.com/nik_torovworldofwarships

Grupė Odnoklassniki: http://ok.ru/group/52895189762120

Captains Bay https://vk.com/wows_fan – naujienos, konkursai, humoras, kūrėjų atsakymai

„LitRes“ – megamarketas elektronines knygas 1 Rusijoje: http://bit.ly/2o0IPA7

Korabli TV https://www.youtube.com/channel/UC_Ln6E6sc-OyRd1Vdx-91UQ

Vorotnik WOWS kanalas skirtas nuostabiam žaidimui iš Wargaming.net (Lesta studio) World of Warships! Čia rasite atsiliepimus apie daugybę laivų (naikintuvus, mūšio laivus, kreiserius ir be lėktuvnešių), taip pat srautus ir nuolatines loterijas tarp kanalo prenumeratorių!!!
Mano vardas Sergejus, aš žaidžiu laivų pasaulyje iš uždarojo beta testo (CBT). Šiuo metu turiu įspūdingą patirtį, kuria noriu pasidalinti su jumis! Iš manęs sužinosite, kaip tempti priešus ant naikintuvų ir kompetentingai mesti torpedas į priešus, kaip tankuoti mūšio laivą ir iškelti priešams citadeles, taip pat kaip teisingai naudoti kreiserį.
Skiltyje „WoWSe heavy“ rodau komandos žudikus ir kitus trūkumus, kurių, deja, pasitaiko atsitiktiniame name.

Sėkmės tiek žaidime, tiek gyvenime!
Antkaklis

#Naikintojai #Mūšio laivai #Kreiseriai #Lėktuvnešiai #Pasaulio laivai #WOWS #Wargaming #Naval battles #Laivai #Torpedos #Lesta #WargamingSPb #Worldofships #Collar #Nik_Torov

nagato mūšio laivas nagato kantai wows nagato koloradas vs nagato mūšio laivas fuso, karo laivų pasaulis, atsisiųsti karo laivų pasaulis, karo laivų pasaulis, karo laivų pasaulis, žaidimas, karo laivų pasaulis, vaizdo įrašas, žaisti pasaulinius karo laivus, pasaulinių karo laivų mūšis, pasaulis geriausi karo laivai, pasaulis +karo laivai kreiseriai, pasaulis +karo laivai naikintojai, pasaulis +karo laivai mūšio laivai, pasaulis +karo laivai lėktuvnešiai, pasaulis +karo laivai 2016 m.

Produkcinė muzika „Epidemic Sound“ sutikimu!
Žymos: Kariniai laivai , Gallant , Destroyer Gallant , Gallant Warships , Gallant wows , karo laivai , Collar , Gallant Guide , WorldofWarShips , Destroyer Galant , WoWS , CollarWoWS , NikTorov , Galant apžvalga , krovų apžvalgos, karo laivai, apžvalgos apie Collar , GuidesByShip , channelproships ,

Paskutinis Josefo Caruano kūrinys – ne visai Maltoje žuvę, bet su ja susiję naikintojai.

Dar dviejų naikintojų likimai taip pat tragiškai susiję su Malta.
"Galantas" ( HMS « Galantiškas"(eksploatuojama nuo 1936 m. vasario 25 d.; 1356 tonos; 36 mazgai; 145 žmonės; 4 × 120 mm ginklai, 8 × 533 mm TA)

Jis buvo Viduržemio jūros laivyno dalis per operaciją „Excess“, kurios metu 1941 m. sausio 10 d. buvo susprogdintas minos į rytus nuo maždaug. Pantelleria (prie 36°27'Š, 13°11'R - matyt, Italijos minų lauke 7AN). Laivas prarado apie 30 metrų laivapriekio ir 58 įgulos narius. Jo „kelmas“ sausio 11 d., 07:00, minininkas „Mohawk“ buvo nutemptas į Maltą. Sausio 20 d. Galantas buvo pripažintas netinkamu restauruoti ir paskirtas atiduoti į metalo laužą. Po metų, 1942 m. balandžio 5 d., laivas buvo pastatytas ant smėlio kranto vidiniame La Valetos uoste, netoli Florianos, kad jis nenuskęstų farvateryje. 1944 m. rugpjūčio viduryje naikintojas vis dar buvo ant žemės, tačiau „Gallant“ likimas lieka neaiškus. Galbūt jo korpusas buvo nutemptas į Angliją ir ten išardytas, o gal vėliau nuskendo dideliame gylyje prie pat Maltos krantų.

Apgadintas Galantas Maltoje 1941 m. balandžio 28 d

... o tai jau daug vėliau

"Havok" ( HMS « Havok»; tarnyboje nuo 1936 02 25; 1396 t; 36 mazgai; 145 žmonės; 4 × 120 mm ginklai, 8 × 533 mm TA)

1942 m. kovo mėn. jis buvo konvojaus palydos dalis.MW- dešimt". Kovo 22 d., per Antrąjį mūšį Sirto įlankoje, eskadrinis minininkas buvo apgadintas artimų 381 mm sviedinių sprogimų iš italų mūšio laivo Littorio.C Kitą rytą užtvindyta užpakalinė katilinė, laivas atvyko į Maltą. Jis buvo nedelsiant nuvežtas į 3 doką ir pradėjo taisyti žalą. Po priplaukimo, kovo 27 d., Havelk buvo išsiųstas į laivų statyklą atkurti antvandeninio borto vientisumą, kuris buvo perpjautas skeveldrų. Balandžio 3 d., į minininką netoliese pataikė oro bomba. Kad nesusigundytų likimu, nelaukdami, kol bus baigti remonto darbai, nusprendė jį išvežti iš salos, kai tik jis galės pajudėti savarankiškai. Balandžio 5 d. vakare Havok išvyko iš Maltos į Gibraltarą, bet kitą dieną apie 04:15 užplaukė ant seklumos prie Tuniso krantų Kelibia regione, 36°48' šiaurės platumos, 11°08' rytų ilgumos. Visi bandymai iš jos pasitraukti baigėsi nesėkmingai. Jie nusprendė laivą paskandinti nelaimės vietoje. Nė vienas įgulos narys dėl visų šių peripetijų nebuvo sužeistas. Tą pačią dieną Havok korpusą torpedavo italų povandeninis laivas Aradam. Laivo liekanos dar keletą metų buvo matomos paviršiuje, tačiau vėliau korpusas nugrimzdo į dugno dumblą, o viršutinius antstatus sunaikino audros.

„Havok“ torpedavo italų povandeninis laivas „Aradam“.

Žuvo eskorto naikintojas „Vega“

Gruodį britai pradėjo bombarduoti Pietų Italijos uostus iš Maltos ir Graikijos aerodromų. Pagrindinis jų tikslas buvo Neapolis, nes tai buvo Libijos vilkstinių atspirties taškas. Be to, po Taranto atakos lapkričio 12 d., didžioji dalis Italijos laivyno buvo perkelta į Neapolį. Atsižvelgiant į sudėtingą situaciją, kurioje atsidūrė mūšio laivynas, nebuvo įmanoma sau leisti rizikos prarasti net 1 mūšio laivą. Todėl po reido Neapolyje gruodžio 14 d., kai buvo nukentėjęs kreiseris Pola, laivynas taip pat paliko Neapolį. Laivai buvo suskirstyti į 2 grupes, vienas išplaukė į Maddaleną, kitas į Kaljarį. Šis laivų perkėlimas toliau į vakarus dar labiau apribojo strategines laivyno operacijas Viduržemio jūros centrinėje dalyje.

Britai iš karto išnaudojo savo pranašumą, iš Aleksandrijos į Maltą nusiųsdami nedidelę vilkstinę. Italijos laivynas, kaip įprasta, gavo pavėluotą ir neišsamią informaciją apie jį. Būtent dėl ​​šios priežasties ir jokiu būdu ne dėl gilių strateginių sumetimų, vilkstinę pasitiko tik povandeniniai laivai ir lėktuvai. Per operaciją italų povandeninis laivas „Serpente“ nuskandino britų minininką „Hilérion“ į pietryčius nuo Maltos. Kad priešas nepasinaudotų laivyno perkėlimu į Sardiniją, dalis laivų, nepaisant grėsmės iš oro, turėjo būti grąžinti į Neapolį.

1941 m. sausio 8 d. tapo žinoma, kad Gibraltaro rikiuotė pajudėjo į rytus. Į ją įtrauktas lėktuvnešis „Ark Royal“, o „Supermarine“ nusprendė, kad į Maltą bus perkeliami nauji orlaiviai iš lėktuvnešio, esančio į pietus nuo Balearų salų. Šiuo atveju Italijos laivynas neturėjo laiko atvykti į įvykio vietą, kad sutrikdytų britų operaciją. Kadangi kitą dieną italų žvalgyba nepastebėjo britų rikiuotės, buvo padaryta išvada, kad priešas vėl pasuko į Gibraltarą. Tą naktį Neapolyje buvo surengtas naujas, ypač stiprus reidas, kurio metu buvo apgadintas Cesare. Supermarinas nusiuntė jį į La Spezia taisyti ir įsakė Vittorio Veneto palydėti apgadintą mūšio laivą. Kadangi „Vittorio Veneto“ buvo paskutinis nenukentėjęs italų mūšio laivas, atrodė neprotinga kelti jai daugiau bombardavimo pavojų.

Žvalgybos ataskaitų trūkumas neleido Italijos vadovybei suprasti, kad britai vykdo didelę koordinuotą operaciją visoje Viduržemio jūroje. Todėl „Supermarine“ su didžiausiu nustebimu sausio 9 d. pradėjo gauti pranešimus, nors ir neaiškius ir išsklaidytus, nurodančius buvimą. britų laivaiį šiaurę nuo Tuniso. Jie judėjo link Sicilijos sąsiaurio. Kadangi nebebuvo įmanoma jų perimti, kol jie nepraplaukė Bono kyšulio, neliko nieko kito, kaip palikti paskubomis surinktus torpedinius katerius patruliuoti netoli Bonos ir Maltos. Be to, į Pantelerijos rajoną buvo išsiųsti 2 eskorto naikintojai.

Sausio 9 d., į šiaurę nuo Tuniso, Gibraltaro grupė pasuko atgal, aš 4 aprūpinimo laivai, 1 kreiseris ir 4: jie atsiskyrė ir išvyko į Maltą. Tuo pat metu Didžiosios Britanijos laivynas, pavadintas Aleksandrijos vardu, būdamas į rytus nuo Maltos, išsiuntė kreiserių „Southampton“ ir „Bonaventure“ bei 2 naikintuvų grupę į Bono kyšulį pasitikti vilkstinės. Sunki jūra privertė italų patrulinius torpedinius katerius grįžti į uostus. Tačiau sausio 10 d., 7.41 val., du maži eskorto minininkai Vega ir Chirche, nepaisydami priešo pranašumo ir aušros, pradėjo torpedų ataką, atidengdami ugnį į britų kreiserius. Juos pasitiko įnirtingas užrašas ir ugnis. Kaip savo atsiminimuose mini admirolas Cunninghamas, „Bonaventure“ šaudydamas į šiuos laivus išnaudojo 75% savo amunicijos ir negalėjo veikti ateinančias 2 savaites dėl amunicijos trūkumo.

Kiek vėliau 2 naikintojai pasuko pasitraukti. Bet jei Mirchsui pavyktų atitrūkti, gavęs tik skeveldrinius smūgius, Nega buvo uždengta visaverte salve. Kadangi laivas patyrė mirtiną žalą, jo vadas 2-ojo rango kapitonas Fontana atsisuko į priešą, kad jo šaudymas būtų efektyvesnis. Laivas toliau šaudė iš visų pabūklų ir kulkosvaidžių iš nedidelio atstumo. Kai naikintojas nusileido į dugną, vadas paaukojo savo gyvybę, atidavė savo gelbėjimosi liemenę jūreiviui ir liko laive.

Po kurio laiko Pantelleria stebėjimo postai pranešė matę du stovinčius ir degančius laivus. Tačiau informacijos apie britų nuostolius vis dar nėra. Admiralitetas paskelbė tik bendrąją Admirolo Cunninghamo ataskaitą ir laiko paslaptyje detales apie susidorojimą su dviem naikintojais. Dar kai kas aišku – dviejų naikintojų ataka netiesiogiai atvedė į sėkmę, nes įviliojo britų eskadrilę į minų lauką į pietus nuo Pantelerijos. Naikintoja Gallant pateko į miną ir pametė lanką. Didžiosios Britanijos eskadrinis minininkas sugebėjo patekti į Maltą, tačiau iki karo pabaigos taip ir neįstojo į tarnybą.

Prasidėjo 12:30 masiniai reidai Italijos oro pajėgos ir X oro korpusas. Pirmą kartą vokiečių liuftvafė dalyvavo mūšiuose Viduržemio jūroje. Lėktuvnešis Illustrious buvo smarkiai apgadintas 6 bombomis. Jame kilo stipriausi gaisrai, ir jis vos spėjo patekti į Maltą. Jei X oro korpuso reidai Maltoje būtų prasidėję ne po šešių dienų, o iš karto, gali būti, kad lėktuvnešis nebebūtų pradėjęs eksploatuoti. Tačiau britai tinkamai pasinaudojo suteiktu atokvėpiu. Jie paskubomis suremontavo „Illustrious“ ir perkėlė jį į Aleksandriją. Atsitiktinai šio fakto Italijos žvalgyba visiškai nepastebėjo. Tačiau bet kuriuo atveju laivas turėjo vykti į JAV kapitaliniam remontui, o Aleksandrijos laivynas liko lėktuvnešių bazėmis du mėnesius. Tada atvyko Formideble.

Sausio 11 d. per oro ataką „Southhamggton“ buvo rimtai apgadintas, o britams teko patiems nugriauti kreiserį. Tą pačią naktį į Maltą plaukiančius laivus užpuolė povandeninis laivas Settimo.

Kadangi informacija apie priešą buvo labai paini ir prieštaringa, „Supermarine“ tikėjo, kad Italijos laivynas galės pasinaudoti palankia situacija, jei tokia situacija susiklostys (Apie Gallant ir Illustrious padarytą žalą sužinota tik po kelių dienų, Sautamptoną sužinojo daug vėliau, o visos operacijos detalės tapo žinomos tik po karo). Šiuo atveju į Speziją atvykusiai eskadrilei buvo įsakyta grįžti į pietus. Mūšio laivas „Doria“ buvo ką tik baigęs modernizavimą ir buvo pratybose La Spezia. Jam buvo įsakyta prisijungti prie eskadrilės vietoj apgadinto Cesare. Kadangi situacija, kurios tikėtasi, nesusiklostė, maždaug po 15 valandų laivams buvo liepta grįžti į Speziją. Šį kartą „Supermarine“ buvo naudinga tai, kad britų operacija baigėsi. Sausio 12–24 dienomis jai pavyko atlikti keletą ypač svarbių vilkstinių palei liniją. Jie praėjo be priešo pasipriešinimo.

Sausio 24 dieną Bengazio apylinkėse buvo stebimas britų aktyvumas. Šį kartą X oro korpusas bandė pradėti pirmąją masinę ataką prieš laivus jūroje. Tačiau pirmajai 113 orlaivių bangai nepavyko rasti savo taikinio. Kita 25 lėktuvų grupė atakavo priešą, tačiau rimtų rezultatų nepasiekė. Ši grupė galiausiai prarado formavimąsi, 12 transporto priemonių nusileido IJeiinnn, o 4 iš viso nusileido ant vandens. Šis incidentas parodė, kad ir kokios drąsios ir patyrusios būtų įgulos, operacijoms virš jūros reikia specialaus pasirengimo.

Vasario 1 d. Gibraltaro grupė vėl buvo pastebėta ir jūra į pietus nuo Balearų salų. Italijos laivynas vėl ruošėsi išplaukti į jūrą. Tačiau britai nepriėjo arčiau ir kitą rytą iš lėktuvnešio išsiuntė 8 torpedinius bombonešius, kurie atakavo hidroelektrinės užtvanką Tirso mieste. Šis puolimas jiems neatnešė sėkmės.

Tą pačią dieną civilinis lėktuvas, skridęs į Tripolį, pastebėjo iš rytų link Maltos atskriejančią vilkstinę. Italų žvalgybiniams lėktuvams ir vėl nepavyko jo aptikti. X oro korpusas išsiuntė lėktuvus pulti koloną, tačiau nė vienas lėktuvas nerado savo taikinio.

Gruodžio antrosios pusės, sausio 9-11 ir vasario 2 d., įvykiai dar kartą patvirtino visišką Italijos oro žvalgybos bejėgiškumą. Kiekvieną kartą tai panaikindavo laivyno efektyvumą. Jeigu Italijos laivai stojo į mūšį, kentėdamas nuo stipriausios trumparegystės, tuomet britų oro žvalgyba leido savo laivams laisvai veikti, nesibaiminant jokių netikėtumų. Ji buvo gerai aprūpinta techniškai, taktiškai veikė sumaniai, atliko daug daugiau skrydžių. Žinoma, tai smarkiai paveikė Italijos laivyno veiksmus.

Apibendrinant, tarkime, kad Italijos laivyno žvalgybinių aviacijos padalinių darbas buvo mirtinas, ir būtų nesąžininga reikalauti iš jų geresnių rezultatų. Atsižvelgiant į tai, kad įgulos pakenčia ilgas skrydžio valandas ir netobulą įrangą, jų našta turėtų būti palengvinta. Šiaip ar taip, šiems tikslams skirtas orlaivis negalėjo atlikti tolimos strateginės žvalgybos, kurios darėsi vis labiau reikalingos. Atvykus X oro korpusui, karinis jūrų laivynas pakeitė požiūrį į problemą, siekdamas užmegzti bendradarbiavimą su Vokietijos ir Italijos oro pajėgų atstovais. Dėl to buvo perskirstytos pareigos. Buvo vilčių, kad tai iš esmės pagerins situaciją. Nuspręsta, kad laivyno aviacijos padaliniai perims pakrantės ir trumpojo nuotolio žvalgybą. Italijos oro pajėgos atliks žvalgybą Vakarų Viduržemio jūra ir Libijos vilkstinių maršrute. X oro korpusas perėmė žvalgybą rytinėje ir centrinėje Viduržemio jūros dalyje.

Nors karinis jūrų laivynas gerokai palengvino savo orlaivių apkrovą, paaiškėjo, kad oro žvalgybos darbo pagerėjimas buvo labiau kiekybinis nei kokybinis. Iš karto tapo aišku, kad vargu ar įmanoma priversti Liuftvafės ir Italijos oro pajėgų pilotus priimti laivyno ryšių sistemą ir jos vizualinių kontaktų vertinimo metodus. Nors toks mokymas buvo absoliučiai būtinas, kad žvalgyba veiktų efektyviai. Dėl to buvo gauti prieštaringi pranešimai, o kuris iš jų tiksliausias, nustatyti nepavyko.

Sausio 4 dieną prie Bono kyšulio eskorto minininką Pegaso užpuolė britų torpedinis bombonešis. Sausio 27 d. popiet 3 laivų vilkstinė, vykusi į Tripolį, buvo surengta panašiai atakai. Šie du epizodai aiškiai parodė, kad efektyvus torpedinių bombonešių nuotolis iš Maltos viršijo anksčiau galiojusią 100 mylių ribą. Todėl didelė dalis italų vilkstinių maršruto palei Tuniso pakrantę pateko į priešo orlaivių įtaką. O tam reikėjo susitarti su Italijos oro pajėgomis ir Luftwaffe dėl oro priedangos – bent jau dėl svarbiausių vilkstinių, kurie tuo metu tokios dangos tiesiog neturėjo. Atsižvelgiant į ribotos galimybės to meto naikintuvams, reikėjo įdiegti tokias maršruto ir navigacijos sistemas, kurios leistų maksimaliai išnaudoti oro dangos privalumus dienos metu. Šių reikalavimų laikymasis sumažintų kitų saugumo priemonių, kurių imasi laivynas, svarbą. Bet lėktuvų trūkumas, prastos jų skrydžio charakteristikos, trūkumai techninė organizacija Specialių mokymų trūkumas sukėlė didelių nuostolių žmonėms ir orlaiviams, kartais per didelius nuostolius. Todėl norimi rezultatai buvo gauti tik kiekvienu konkrečiu atveju. Nuo to laiko oro uždanga tapo viena iš opiausių laivyno problemų. Būtent tai neleido laivynui pasiekti laukiamo operacijų efektyvumo.

| |