11 aprile 2017 admin

Da tempo immemorabile, l'umanità si sforza di conoscere il segreto del cosmo. un. Il cielo notturno, costellato di stelle misteriose, suscitava curiosità e ispirazione in ogni momento. E i più curiosi si sono messi alla ricerca del segreto delle stelle. Trovare un modo per viaggiare verso le stelle era il compito principale.

Sogni delle stelle

Nonostante lo sviluppo progresso scientifico e tecnico, il volo verso un prossimo futuro non è fattibile. La conoscenza che l'umanità possiede in questo momento non è ancora sufficiente per " navigare nell'universo". Anche l'invenzione di un veicolo spaziale automa e il suo lancio non forniranno la stessa gioia che può fornire un volo personale di una persona verso le stelle.

Eppure, ci sono modi in cui l'umanità può viaggiare nei mondi nascosti? Molti scienziati hanno riflettuto su questo argomento e sono giunti alla conclusione che in teoria ci sono diverse opzioni per implementare questa idea.

arca celeste

La Sky Ark è un'astronave per viaggiare nello spazio. Un volo su una tale "nave di generazioni" può richiedere decine o centinaia di anni, poiché la sua velocità è molte volte inferiore alla velocità della luce. Ciò significa che la nave deve essere completamente dotata di risorse e di un equipaggio adattato a un'esistenza autosufficiente.

Forse agirà come un'astronave con un ecosistema chiuso all'interno. Intere città verranno create nella cavità per far vivere i pionieri dello spazio. Durante il volo su un tale pianeta ci sarà un cambiamento di diverse generazioni. Ed è possibile che la popolazione della nave perda assolutamente interesse per lo scopo del viaggio. È anche possibile che sulla strada per altre stelle, un tale pianeta possa facilmente superare la nave ultraveloce del futuro, sviluppata utilizzando le ultime tecnologie.

La tragedia di tali progetti sta nel fatto che l'invio di una tale spedizione condanna un numero significativo di persone senza il loro consenso alla reclusione a tempo indeterminato su una nave. In via eccezionale, si esibirà solo la prima generazione di astronauti, poiché partiranno volontariamente senza una scadenza.

È probabile che la generazione del futuro sarà in grado di costruire un veicolo spaziale adattato per funzionare per diverse migliaia di anni. È già stato sviluppato un piano teorico per lo studio dello spazio con l'aiuto di un'enorme stazione spaziale. Questo progetto è stato sviluppato da un gruppo di scienziati americani sotto il comando di Gerard O'Neill.

Sonno della ragione

Il motivo principale per cui attualmente non ci sono veicoli spaziali in grado di resistere al volo su grandi distanze è che è molto costoso creare i materiali con cui sono assemblate le strutture dello shuttle. Se aggiungiamo i costi di mantenimento e assistenza dell'equipaggio durante il volo, i costi saranno enormi.

Risparmi significativi nelle risorse necessarie per mantenere l'esistenza dell'equipaggio durante un volo su lunghe distanze possono essere forniti da una tecnologia avanzata come l'animazione sospesa.

L'anabiosi è uno stato del corpo in cui le funzioni vitali sono rallentate a tal punto da essere prive di manifestazioni visibili.

In caso di tentativo riuscito di rallentare il metabolismo introducendo uno stato di animazione sospesa, l'astronauta si addormenterà e si risveglierà alla destinazione finale.

L'introduzione della squadra nell'animazione sospesa ridurrà la quantità di spazio vitale. A causa del fatto che le sostanze utili verranno fornite all'astronauta attraverso un contagocce, non ci sarà molto spazio necessario per conservare le scorte di cibo. Verrà risolto anche il problema delle attività ricreative. Per rimuovere una persona dallo stato di animazione sospesa, sarà sufficiente creare condizioni di temperatura favorevoli.

In teoria, la probabilità di una sicura immersione dei cosmonauti nell'animazione sospesa è molto più alta della probabilità di costruire una "nave di generazioni". In natura, ad esempio, sono molti gli organismi che cadono in animazione sospesa per sopravvivere in condizioni di vita sfavorevoli.

Secondo rapporti non confermati, la salamandra siberiana può andare in letargo per un massimo di 100 anni.

L'ostacolo principale che si frappone all'introduzione di una persona nel sonno animato sospeso è formazione di cristalli. In qualsiasi cellula vivente del corpo umano, i cristalli iniziano a formarsi quando congelati. Questi cristalli hanno bordi appuntiti che danneggiano le pareti cellulari, provocando la morte delle cellule. Tuttavia, esiste anche una soluzione per questo problema. Nel 1810, lo scienziato Humphry Davy scoprì un fenomeno come clatrato idrata.

Clatrato idrataè uno degli stati del ghiaccio d'acqua. Una volta congelati, i reticoli di clatrato non diventano duri come i cristalli di ghiaccio. Sono più sciolti e le loro facce non hanno bordi appuntiti.

Gli esperti ritengono che l'immersione nell'anabiosi del clatrato possa essere effettuata inalando una sostanza speciale da una persona che abbasserà la temperatura del corpo umano. Purtroppo, al momento non ci sono condizioni sufficienti per la formazione di tale sostanza e la sua sperimentazione sull'uomo.

Anche se immaginiamo che sarà possibile mandare in viaggio astronauti "congelati", diventa chiaro che i viaggiatori torneranno in un mondo completamente sconosciuto. Possiamo dire che sarà un viaggio di sola andata.

Trave di trasporto

Forse il modo più incredibile per superare lo spazio è teletrasporto. Fondamentalmente, un evento come il teletrasporto è spesso descritto nella letteratura di fantascienza. L'interesse per questo fenomeno esiste anche nella comunità scientifica e tra i ricercatori di fenomeni anomali.

Il teletrasporto, o come viene anche comunemente chiamato trasporto nullo, è il movimento istantaneo di un oggetto materiale nello spazio e nel tempo.

Va notato che i fatti del movimento istantaneo di un oggetto nel "continuum spazio-temporale" sono registrati e si verificano. Apparentemente, quindi, l'interesse per questo argomento non svanisce.

Si presume che durante il teletrasporto, l'oggetto del trasporto venga "spezzato" in minuscole particelle e quindi "connesso" alla destinazione finale.

Esistono molte versioni del teletrasporto che spiegano come avviene il movimento nello spazio e nel tempo. Ma tutto questo è solo in teoria.

Al momento, l'associazione scientifica non dispone di informazioni sufficienti che possano confermare nessuna delle teorie.

personalità stellare

Ha anche riflettuto sul tema dei viaggi nello spazio nel suo libro “ traiettoria di vita. Tra ieri e domani» cosmonauta e professore Konstantin Petrovich Feoktistov.

Credeva che fosse possibile trovare un modo per viaggiare nello spazio senza la partecipazione di un corpo materiale. È possibile immaginare un individuo appositamente inventato dal quale sarà possibile disconnettere la "personalità" come pacchetto di informazioni. Ma per trasmettere questo pacchetto di informazioni su una lunga distanza, devi prima progettare e installare stazioni di trasmissione e ricezione. Per fare ciò, sarà necessario costruire enormi antenne e trasmettitori di potenza gigantesca.

La consegna e l'installazione di tali stazioni possono richiedere decine e centinaia di millenni. Tuttavia, questa opzione è del tutto possibile da implementare.

Inoltre, lo scienziato non esclude la possibilità di creare "intelligenza artificiale" - una persona la cui anima può andarsene corpo materiale e passare da una stella all'altra.

L'ostacolo più importante alla realizzazione di questa opportunità sono gli standard morali ed etici.. In effetti, quando si crea un simile cyborg umano, è necessario formare la sua individualità. L'individualità di una persona si forma sotto l'influenza della società e dell'ambiente che la circonda. Non ci sono standard per la personalità umana.

“È lecito creare una creatura del genere? Abbiamo diritto a questo? Quale stimolo di vita possiamo offrirgli? - Il cosmonauta Feoktistov ha discusso su questo argomento. Sfortunatamente, non ci sono ancora risposte a queste domande.

In un modo o nell'altro, le menti principali della comunità scientifica continuano a riflettere sul tema della colonizzazione umana dello spazio. E mi piacerebbe credere che almeno i nostri discendenti avranno l'opportunità di scoprire la risposta alla domanda principale" Ci sono altre civiltà nella nostra galassia?»

VOLI SPAZIALI, CON UOMO
Il volo spaziale con equipaggio è il movimento di persone in un aereo al di fuori dell'atmosfera terrestre in orbita attorno alla terra o lungo una traiettoria tra la terra e altri corpi celesti allo scopo di esplorare lo spazio o condurre esperimenti. Negli Stati Uniti, i viaggiatori spaziali sono chiamati astronauti; in Russia sono chiamati cosmonauti. Questo articolo discute i primi voli con equipaggio americani e sovietici, inclusi i programmi di sbarco sulla Luna e il volo sperimentale Apollo-Soyuz.
Guarda anche NAVE SPAZIATRICE "NAVETTA"; STAZIONE SPAZIALE .
PRINCIPALI CARATTERISTICHE DI PROGETTAZIONE E FUNZIONAMENTO
La progettazione, il lancio e il funzionamento di veicoli spaziali con equipaggio, chiamati veicoli spaziali, sono molto più complessi di quelli senza pilota. Oltre al sistema di propulsione, ai sistemi di guida, all'alimentazione e ad altri disponibili su veicoli spaziali automatici, sono necessari veicoli spaziali con equipaggio sistemi aggiuntivi- supporto vitale, controllo manuale del volo, alloggi per l'equipaggio e attrezzature speciali - per garantire la possibilità che l'equipaggio si trovi nello spazio e svolga il lavoro necessario. Con l'aiuto del sistema di supporto vitale, all'interno della nave vengono create condizioni simili a quelle sulla Terra: l'atmosfera, l'acqua dolce da bere, il cibo, lo smaltimento dei rifiuti e un regime confortevole di calore e umidità. Gli alloggi dell'equipaggio richiedono una disposizione e un'attrezzatura speciali, poiché la nave mantiene condizioni di assenza di peso in cui gli oggetti non sono tenuti in posizione dalla gravità, poiché lo sono in condizioni terrestri. Tutti gli oggetti su un veicolo spaziale sono attratti l'uno dall'altro, quindi devono essere forniti speciali dispositivi di fissaggio e regole attentamente studiate per la manipolazione dei liquidi, dall'acqua alimentare ai prodotti di scarto. Per garantire la sicurezza umana, tutti i sistemi di controllo qualità devono essere altamente affidabili. Tipicamente, ogni sistema è duplicato o implementato come due sottosistemi identici in modo che il guasto di uno di essi non minacci la vita dell'equipaggio. L'equipaggiamento elettronico della nave è costituito da due o più gruppi o gruppi indipendenti di unità elettroniche (ridondanza modulare) per garantire il rientro in sicurezza dell'equipaggio in caso di emergenze più impreviste.
SISTEMI DI VOLO SPAZIALE DI BASE CON UOMO
Sono necessari tre sistemi principali per effettuare un lungo volo spaziale fuori dall'atmosfera e tornare in sicurezza sulla Terra: 1) un razzo sufficientemente potente per lanciare un veicolo spaziale in orbita attorno alla Terra o una traiettoria di volo verso altri corpi celestiali; 2) protezione termica della nave dal riscaldamento aerodinamico durante il ritorno a Terra; 3) un sistema di guida e controllo per garantire la traiettoria desiderata della nave. Durante lo sviluppo delle armi durante la seconda guerra mondiale, furono create le tecnologie necessarie e la corsa agli armamenti nucleari negli anni '50 contribuì al loro ulteriore miglioramento. L'aspetto dei veicoli di lancio nello spazio è stato associato allo sviluppo di missili balistici intercontinentali (ICBM) con una massa lanciabile sufficientemente grande, che ha permesso di lanciare veicoli del peso di 1-2 tonnellate nell'orbita terrestre bassa. La creazione di un sistema di protezione termica è diventata possibile dopo lo sviluppo di materiali ablativi che evaporano per attrito dell'aria quando passano ad alta velocità attraverso l'atmosfera. Infine, sono stati sviluppati sistemi di guida inerziale altamente precisi e compatti per missili balistici a lancio mobile. La precisione di questi missili che colpiscono un bersaglio da una distanza di diverse migliaia di chilometri è di poche centinaia di metri.
Guarda anche NAVIGAZIONE INERZIALE ; GUERRA NUCLEARE.
I PRIMI VOLI
"Est". Dopo il lancio del primo satellite Unione Sovietica iniziò a sviluppare un programma di voli spaziali con equipaggio. Il governo sovietico ha fornito scarse informazioni sui voli pianificati. Pochi in Occidente hanno preso sul serio questi rapporti fino a quando il volo di Yuri Gagarin non è stato annunciato il 12 aprile 1961, poco dopo aver effettuato un'orbita attorno il globo e tornò sulla terra. Gagarin ha effettuato il suo volo su Vostok-1, una capsula sferica con un diametro di 2,3 m, che è stata installata su un razzo A-1 a tre stadi (creato sulla base dell'ICBM SS-6), simile a quello che ha messo Sputnik-1 in orbita. La textolite di amianto è stata utilizzata come materiale di schermatura termica. Gagarin ha volato su un sedile eiettabile, che avrebbe dovuto essere sparato in caso di guasto di un veicolo di lancio.

La nave "Vostok-2" (GS Titov, 6-7 agosto 1961) ha effettuato 17 orbite attorno alla Terra (25,3 ore); è stato seguito da due voli di navi gemelle. Vostok-3 (A.G. Nikolaev, 11-15 agosto 1962) e Vostok-4 (PR Popovich, 12-15 agosto 1962) volarono a 5,0 km di distanza in orbite quasi parallele. Vostok-5 (V.F. Bykovsky, 14-19 giugno 1963) e Vostok-6 (V.V. Tereshkova, la prima donna nello spazio, 16-19 giugno 1963) hanno ripetuto il volo precedente.
"Mercurio". Nell'agosto 1958, il presidente D. Eisenhower assegnò la responsabilità del volo con equipaggio alla neonata National Aeronautics and Space Administration (NASA), che scelse il Project Mercury, una capsula balistica, come primo programma di volo con equipaggio. Due voli suborbitali di cosmonauti della durata di 15 minuti sono stati effettuati in una capsula lanciata da un missile balistico a medio raggio Redstone. A. Shepard e V. Grissom hanno effettuato questi voli il 5 maggio e il 21 luglio in capsule di tipo Mercury chiamate Freedom-7 e Liberty Bell-7. Entrambi i voli hanno avuto successo, anche se un malfunzionamento ha causato lo scoppio prematuro del portello del Liberty Bell 7, quasi annegando Grissom. A seguito di queste due missioni suborbitali Mercury-Redstone di successo, la NASA ha condotto quattro missioni orbitali Mercury lanciate dal più potente missile balistico intercontinentale Atlas. I primi due voli a tre orbite (J. Glenn, Friendship-7, 20 febbraio 1962; e M. Carpenter, Aurora-7, 24 maggio 1962) sono durati circa 4,9 ore. Il terzo volo (W. Schirra, Sigma - 7", 3 ottobre 1962) è durato 6 turni (9,2 ore) e il quarto (Cooper, "Fate-7", 15-16 maggio 1963) - 34,3 ore (22,9 turni). Durante questi voli è stata ottenuta una grande quantità di informazioni preziose, inclusa la conclusione che i membri dell'equipaggio dovrebbero essere piloti e non solo passeggeri. Diversi piccoli malfunzionamenti verificatisi durante i voli, in assenza di uno specialista a bordo, potrebbero causare l'interruzione anticipata del volo o l'avaria della nave.
LA DECISIONE DI VOLARE SULLA LUNA
"Mercury" si stava appena preparando per il suo primo volo e la direzione e gli specialisti della NASA stavano pianificando futuri programmi spaziali. Nel 1960 annunciarono i loro piani per una navicella spaziale Apollo a tre posti in grado di effettuare voli con equipaggio fino a due settimane in orbita terrestre e negli anni '70 volare intorno alla Luna. Tuttavia, per ragioni politiche, il programma Apollo dovette essere radicalmente modificato prima che la fase di progettazione preliminare fosse completata nel 1961. Il volo di Gagarin fece una grande impressione in tutto il mondo e diede all'Unione Sovietica un vantaggio nella corsa allo spazio. Il presidente John F. Kennedy ha incaricato i suoi consiglieri di identificare le aree di attività spaziale in cui gli Stati Uniti potrebbero superare l'Unione Sovietica. Si decise che un solo progetto - far atterrare un uomo sulla luna - sarebbe stato di maggiore importanza del volo di Gagarin. Questo volo, ovviamente, era al di là delle capacità di entrambi i paesi in quel momento, tuttavia, gli esperti americani e i militari credevano che il compito potesse essere risolto se l'intera potenza industriale del paese fosse stata indirizzata a raggiungere un tale obiettivo. Inoltre, i consiglieri di Kennedy lo convinsero che gli Stati Uniti disponevano di alcune tecnologie chiave che potevano essere utilizzate per effettuare il volo. Queste tecnologie includevano il sistema di guida dei missili balistici Polaris, la tecnologia dei razzi criogenici e una vasta esperienza in progetti su larga scala. Per questi motivi, nonostante il fatto che gli Stati Uniti avessero a quel tempo solo 15 minuti di esperienza nei voli spaziali con equipaggio, Kennedy dichiarò al Congresso il 25 maggio 1961 che gli Stati Uniti avevano fissato l'obiettivo di un volo con equipaggio sulla Luna entro i prossimi dieci anni. A causa della differenza nei sistemi politici, l'Unione Sovietica all'inizio non prese sul serio la dichiarazione di Kennedy. Il premier sovietico NS Khrushchev considerava il programma spaziale principalmente come un'importante risorsa di propaganda, sebbene le qualifiche e l'entusiasmo degli ingegneri e degli scienziati sovietici non fossero inferiori a quelli dei loro rivali americani. Solo il 3 agosto 1964 il Comitato Centrale del PCUS approvò il piano per un volo con equipaggio intorno alla luna. Un programma separato di sbarco sulla luna fu approvato il 25 dicembre 1964, più di tre anni indietro rispetto agli Stati Uniti.
PREPARAZIONE AL VOLO SULLA LUNA
Incontro in orbita lunare. Per raggiungere l'obiettivo di Kennedy di un volo con equipaggio sulla luna e ritorno, la direzione e gli esperti della NASA dovevano decidere come effettuare un volo del genere. Il team di progettazione preliminare ha preso in considerazione due opzioni: un volo diretto dalla superficie della Terra alla superficie della Luna e un volo con un attracco intermedio in orbita terrestre bassa. Un volo diretto richiederebbe lo sviluppo di un enorme razzo, provvisoriamente chiamato Nova, per mettere un lander lunare su una traiettoria di volo diretto verso la Luna. Un attracco intermedio nell'orbita terrestre richiederebbe il lancio di due razzi su scala ridotta (Saturno 5): uno per lanciare il veicolo spaziale nell'orbita terrestre e l'altro per rifornirlo di carburante prima di deorbitare sulla Luna. Entrambe queste opzioni prevedevano l'atterraggio di un veicolo spaziale di 18 metri immediatamente sulla luna. Poiché la direzione e gli specialisti della NASA consideravano questo compito troppo rischioso, svilupparono una terza opzione nel 1961-1962, con un incontro in orbita lunare. Con questo approccio, il razzo Saturn-5 ha lanciato in orbita due veicoli spaziali più piccoli: l'unità principale, che avrebbe dovuto trasportare tre astronauti in orbita circumlunare e ritorno, e una cabina lunare a due stadi, che avrebbe dovuto trasportarne due da orbita sulla superficie della Luna e ritorno per l'appuntamento e l'attracco con il blocco principale che rimane in orbita lunare. Questa opzione è stata scelta alla fine del 1962.
Progetto Gemelli. La NASA ha testato vari metodi di rendezvous e di attracco, che avrebbero dovuto essere utilizzati in orbita lunare, durante l'attuazione del programma Gemini (Gemini), una serie di voli di complessità crescente su veicoli spaziali biposto equipaggiati per rendez-vous con un veicolo spaziale bersaglio ( stadio superiore del razzo senza pilota " Agena") in orbita terrestre. La navicella Gemini era costituita da tre blocchi strutturali: il modulo di discesa (vano equipaggio), progettato per due astronauti e simile a una capsula Mercury, un sistema di propulsione del freno e un compartimento aggregato, che ospitava fonti di alimentazione e serbatoi di carburante. Poiché il Gemini doveva essere lanciato da un razzo Titan 2, che utilizzava un propellente meno esplosivo del razzo Atlas, la nave non aveva un sistema di fuga di emergenza disponibile sul Mercury. In caso di emergenza, il soccorso dell'equipaggio è stato assicurato dai sedili eiettabili.

"GEMINI-10" in orbita terrestre (luglio 1966).

Nave "Alba". Tuttavia, anche prima dell'inizio dei voli Gemini, l'Unione Sovietica ha effettuato due voli piuttosto rischiosi. Non volendo concedere agli Stati Uniti la priorità di lanciare la prima navicella spaziale multi-posto, Krusciov ordinò che la navicella spaziale a tre posti Voskhod-1 fosse preparata urgentemente per il volo. Adempiere all'ordine di Krusciov, designer sovietici ha modificato Vostok per trasportare tre cosmonauti. Gli ingegneri hanno abbandonato i sedili eiettabili, cosa che ha salvato l'equipaggio in caso di lancio senza successo, e hanno posizionato il sedile centrale leggermente più avanti degli altri due. La nave "Voskhod-1" con un equipaggio di volo VM sulla nave "Voskhod-2" (18-19 marzo 1965), in cui il sedile sinistro è stato rimosso per fare spazio a una camera di equilibrio gonfiabile. Mentre PI Belyaev è rimasto all'interno della nave, AA Leonov ha lasciato la nave attraverso questa chiusa per 20 minuti ed è diventata la prima persona ad uscire in spazio.
Voli nell'ambito del programma "Gemelli". Il progetto Gemini può essere suddiviso in tre fasi principali: test di progettazione del volo, volo lungo e rendezvous e attracco con la nave bersaglio. La prima fase iniziò con i voli senza pilota Gemini 1 e 2 (8 aprile 1964 e 19 gennaio 1965) e il volo a tre orbite di W. Grissom e J. Young a bordo di Gemini 3 (23 marzo 1965). Sui voli Gemini 4 (J. McDivitt e E. White Jr., 3-7 giugno 1965), 5 (L. Cooper e C. Konrad Jr., 21-29 agosto 1965) e 7 (F. Borman e J Lovell, Jr., 4-18 dicembre 1965) ha studiato la possibilità di una lunga permanenza di un uomo nello spazio aumentando gradualmente la durata del volo a due settimane, la durata massima del volo verso la Luna nell'ambito del programma Apollo . Voli Gemini 6 (W. Schirra e T. Stafford, 15-16 dicembre 1965), 8 (N. Armstrong e D. Scott, 16 marzo 1966), 9 (T. Stafford e Y. Cernan, 3-6 giugno 1966), 10 (J. Young e M. Collins, 18-21 luglio 1966), 11 (C. Conrad e R. Gordon Jr., 12-15 settembre 1966) e 12 (J. Lovell e E. Aldrin - Jr., 11-15 novembre 1966) erano originariamente previsti per l'attracco con la nave bersaglio Agena. Una battuta d'arresto privata costrinse la NASA a condurre uno degli esperimenti orbitali più drammatici degli anni '60. Quando il missile Agena, la nave bersaglio della navicella Gemini 6, esplose al lancio il 25 ottobre 1965, rimase senza bersaglio. Quindi la dirigenza della NASA ha deciso invece di effettuare un rendez-vous nello spazio di due navicelle Gemini. Secondo questo piano, è stato necessario lanciare prima Gemini 7 (durante il suo volo di due settimane) e poi, dopo aver riparato rapidamente la rampa di lancio, lanciare Gemini 6. Durante il volo congiunto, è stato girato un film colorato che mostrava l'approccio di le navi fino al tocco e alle manovre congiunte. Gemini 8 attraccò con la nave bersaglio Agena. È stato il primo attracco riuscito di due navi in ​​orbita, ma il volo è stato interrotto meno di un giorno dopo quando uno dei motori del sistema di controllo dell'assetto non si è spento, per cui la nave ha ricevuto una rotazione così rapida che l'equipaggio ha quasi perso il controllo della situazione. Tuttavia, utilizzando un motore frenante, N. Armstrong e D. Scott hanno ripreso il controllo ed hanno effettuato un atterraggio di emergenza l'oceano Pacifico. Quando il suo obiettivo Agena non è riuscito a entrare in orbita, Gemini 9 ha tentato di attraccare con un gruppo di attracco del bersaglio adattato (un bersaglio di attracco Agena montato su un piccolo satellite lanciato da un razzo Atlas). Tuttavia, poiché la carenatura di lancio non è stata dispiegata, non è stato possibile espellerla, rendendo impossibile l'aggancio. Negli ultimi tre voli, la navicella Gemini si è attraccata con successo ai propri obiettivi. Durante il volo Gemini 4, E. White è diventato il primo americano a compiere una passeggiata nello spazio. Le seguenti passeggiate spaziali (Y. Cernan, M. Collins, R. Gordon e E. Aldrin, Gemini 9-12) hanno mostrato che gli astronauti devono considerare e controllare attentamente i loro movimenti. A causa dell'assenza di gravità, non c'è forza di attrito, che dà un fulcro; anche solo stare in piedi diventa un compito difficile. Il programma Gemini ha anche testato nuove apparecchiature (ad esempio, celle a combustibile per la generazione di elettricità da reazione chimica tra idrogeno e ossigeno), che in seguito ha svolto un ruolo importante nell'attuazione del programma Apollo.
"Daina Sor" e MOL. Mentre la NASA stava perseguendo i progetti Mercury e Gemini, l'aeronautica americana stava perseguendo il velivolo aerospaziale X-20 Daina-Sor e il laboratorio orbitale con equipaggio MOL come parte di un più ampio programma di veicoli spaziali con equipaggio. Questi progetti sono stati infine cancellati (non per motivi tecnici, ma a causa del cambiamento dei requisiti per il volo spaziale).
VOLO SULLA LUNA
Il blocco principale della navicella spaziale "Apollo". Come la navicella spaziale Mercurio e Gemini, il compartimento dell'equipaggio dell'Apollo ha la forma di un cono con uno scudo termico in materiale ablativo. I paracadute e le attrezzature di atterraggio si trovano nella punta del cono. I tre astronauti siedono uno accanto all'altro in speciali sedie attaccate alla base della capsula. Di fronte a loro c'è il pannello di controllo. In cima al cono c'è un piccolo tunnel che porta al portello di uscita. Sul lato opposto, c'è un perno di attracco che si inserisce nella porta di attracco della cabina lunare e li unisce saldamente in modo che le impugnature possano sigillare insieme le due navi. Nella parte superiore della nave è installato un sistema di salvataggio di emergenza (più potente rispetto al razzo Redstone), con l'aiuto del quale il compartimento dell'equipaggio può essere portato a distanza di sicurezza in caso di incidente alla partenza. Il 27 gennaio 1967, durante un conto alla rovescia simulato prima del primo volo con equipaggio, scoppiò un incendio in cui morirono tre astronauti (V. Grissom, E. White e R. Chaffee). Le principali modifiche nella progettazione del compartimento equipaggio dopo l'incendio sono state le seguenti: 1) sono state introdotte restrizioni sull'uso di materiali combustibili; 2) la composizione dell'atmosfera all'interno del compartimento è stata modificata prima del varo in una miscela di 60% di ossigeno e 40% di azoto (in aria in condizioni normali 20% di ossigeno e 80% di azoto), dopo il varo, la cabina è stata spurgata e il l'atmosfera al suo interno è stata sostituita da ossigeno puro a pressione ridotta (l'equipaggio allo stesso tempo, essendo in tute spaziali, utilizzava sempre ossigeno puro); 3) è stato aggiunto un portello di fuga ad apertura rapida, che ha permesso all'equipaggio di lasciare la nave in meno di 30 secondi. Il vano equipaggio è collegato al vano motore cilindrico, che contiene il sistema di propulsione principale (DU), i motori del sistema di orientamento (OS) e il sistema di alimentazione (PSS). L'uranio impoverito è costituito da un motore a razzo di sostegno, due paia di serbatoi di carburante e ossidante. Questo motore dovrebbe essere utilizzato per decelerare la nave durante la transizione verso un'orbita lunare e accelerare per tornare sulla Terra; è anche abilitato per le correzioni della traiettoria di volo intermedia. CO consente di controllare la posizione della nave e di manovrare durante l'attracco. Il PDS fornisce alla nave elettricità e acqua (che è prodotta da una reazione chimica tra idrogeno e ossigeno nelle celle a combustibile).
Cabina lunare. Mentre l'unità principale del veicolo spaziale è progettata per il rientro atmosferico, la cabina lunare è progettata solo per il volo airless. Poiché non c'è atmosfera sulla Luna e l'accelerazione di gravità sulla sua superficie è sei volte inferiore a quella sulla Terra, l'atterraggio e il decollo sulla Luna richiedono molta meno energia che sulla Terra. Il pontile della cabina lunare ha la forma di un ottaedro, al cui interno si trovano quattro serbatoi di carburante e un motore a spinta variabile. Le quattro gambe telescopiche del carrello di atterraggio terminano in portabicchieri per evitare che la cabina di pilotaggio affondi nella polvere lunare. Per attutire l'impatto durante l'atterraggio lunare, le gambe del carrello di atterraggio sono riempite con un'anima a nido d'ape in alluminio pieghevole. L'attrezzatura sperimentale è collocata in appositi scomparti tra i rack. La fase di decollo è dotata di un piccolo motore e due serbatoi di carburante. A causa del fatto che i sovraccarichi subiti dagli astronauti sono relativamente piccoli (un g lunare durante il funzionamento del motore e circa cinque g durante l'atterraggio) e poiché le gambe umane assorbono bene carichi d'urto moderati, i progettisti della cabina lunare non lo hanno fatto installare sedie per astronauti. In piedi nel pozzetto, i cosmonauti sono vicini agli oblò e hanno una buona visuale; quindi non c'era bisogno di oblò grandi e pesanti. Le finestre della cabina lunare sono leggermente più grandi delle dimensioni di un volto umano.
Lancia il veicolo "Saturn-5". La navicella Apollo è stata lanciata dal razzo Saturn V, il più grande e potente mai testato con successo in volo. È stato costruito sulla base di un progetto sviluppato dal gruppo W. von Braun presso la direzione dei missili balistici dell'esercito americano a Huntsville, in Alabama. Sono state costruite e volate tre modifiche del razzo: "Saturn-1", "Saturn-1V" e "Saturn-5". I primi due razzi furono costruiti per testare il funzionamento combinato di diversi motori nello spazio e per lanci sperimentali della navicella Apollo (uno senza pilota e uno con equipaggio) nell'orbita terrestre bassa.

SISTEMA RAZZIALE E SPAZIALE "Saturn-5" - "Apollo" (a sinistra: razzo "Saturn-5", altezza 111 m) e un collegamento tra la cabina lunare e l'unità principale (sopra).

Il più potente di loro - il veicolo di lancio Saturn-5 - ha tre stadi S-IC, S-II e S-IVB e un compartimento strumenti a cui è collegata la navicella Apollo. Il primo stadio S-IC ha cinque motori F-1 alimentati da ossigeno liquido e cherosene. Ogni motore durante il lancio sviluppa una spinta di 6,67 MN. Il secondo stadio S-II ha cinque motori J-2 ossigeno-idrogeno con una spinta di 1 MN ciascuno; il terzo stadio S-IVB ha uno di questi motori. Il vano strumenti contiene le apparecchiature per il sistema di guida che fornisce la navigazione e il controllo del volo fino alla separazione della navicella Apollo.
Piano di volo generale. La navicella spaziale "Apollo" è stata lanciata dal cosmodromo. Kennedy, che si trova a circa. Merritt, Florida. In questo caso, la cabina lunare si trovava all'interno di un involucro speciale sopra il terzo stadio del razzo Saturn-5 e il blocco principale era fissato alla parte superiore dell'involucro. Tre stadi del razzo Saturno hanno portato la navicella spaziale nell'orbita terrestre bassa, dove l'equipaggio ha testato tutti i sistemi per tre orbite prima di riavviare i motori del terzo stadio per mettere la navicella spaziale su una traiettoria di volo verso la Luna. Poco dopo aver spento i motori del terzo stadio, l'equipaggio ha sganciato l'unità principale, l'ha girata e l'ha agganciata alla cabina lunare. Successivamente, il fascio del blocco principale e della cabina lunare è stato separato dal terzo stadio e il veicolo spaziale è volato sulla Luna per le successive 60 ore. Vicino alla Luna, l'unità principale - la cabina lunare descriveva una traiettoria simile a una figura a otto. Mentre si trovavano al di sopra del lato opposto della Luna, i cosmonauti hanno acceso il motore di propulsione dell'unità principale per decelerare e trasferire il veicolo spaziale su un'orbita circumlunare. Il giorno successivo, i due astronauti si sono trasferiti nella cabina lunare e hanno iniziato una dolce discesa sulla superficie lunare. Innanzitutto, il dispositivo vola con le gambe di atterraggio in avanti e il motore del pontile di atterraggio rallenta il suo movimento. Quando ci si avvicina al luogo di atterraggio, la cabina gira verticalmente (gambe di atterraggio in basso) in modo che gli astronauti possano vedere la superficie della Luna ed esercitare il controllo manuale sul processo di atterraggio. Per esplorare la luna, i cosmonauti, mentre erano in tuta spaziale, hanno dovuto depressurizzare la cabina, aprire il portello e scendere in superficie utilizzando una scala situata sulla gamba anteriore del carrello di atterraggio. Le loro tute spaziali garantivano vita autonoma e comunicazione in superficie fino a 8 ore.Dopo aver completato la ricerca, i cosmonauti sono saliti alla fase di decollo e, partendo da quella di atterraggio, sono tornati nell'orbita circumlunare. Quindi avrebbero dovuto incontrarsi e attraccare con l'unità principale, lasciare la fase di decollo e unirsi al terzo cosmonauta, che li stava aspettando nello scompartimento dell'equipaggio. Durante l'ultima orbita, dal lato opposto della Luna, hanno acceso il motore di sostegno per completare la figura otto e tornare sulla Terra. Il viaggio di ritorno (anch'esso della durata di circa 60 ore) si è concluso con un infuocato passaggio l'atmosfera terrestre, discesa regolare con il paracadute e splashdown nell'Oceano Pacifico.
Voli preparatori. L'estrema difficoltà dell'atterraggio sulla luna ha costretto la NASA a effettuare una serie di quattro voli preliminari prima del primo sbarco. Inoltre, la NASA ha deciso due misure molto rischiose che hanno reso possibile l'atterraggio nel 1969. La prima di queste è stata la decisione di condurre due voli di prova (9 novembre 1967 e 8 aprile 1968) del razzo Saturn V come test di accettazione generale . Invece di condurre voli di accettazione separati per ogni fase, gli ingegneri della NASA hanno testato tre fasi contemporaneamente, insieme alla navicella spaziale Apollo convertita. Un'altra rischiosa impresa derivava dai ritardi nella fabbricazione della cabina lunare. Il primo volo con equipaggio dell'unità principale della navicella Apollo (Apollo 7, W. Schirra, D. Eisele e W. Cunningham, 11-22 ottobre 1968), lanciata dal razzo Saturn-1V nell'orbita terrestre bassa, dimostrò che l'unità principale pronta a volare sulla luna. Successivamente, è stato necessario testare l'unità principale con una cabina lunare in orbita vicino alla Terra. Tuttavia, a causa del ritardo nella fabbricazione della cabina lunare e delle voci secondo cui l'Unione Sovietica potrebbe tentare di inviare un uomo in volo intorno alla luna e vincere la corsa allo spazio, la direzione della NASA ha deciso che l'Apollo 8 (F. Borman, J. Lovell e W. Anders, 21-27 dicembre 1968) volerà sulla Luna nel blocco principale, trascorrerà una giornata in orbita lunare e poi tornerà sulla Terra. Il volo ha avuto successo; l'equipaggio stava trasmettendo spettacolari filmati sulla Terra dall'orbita lunare la vigilia di Natale. Sul volo dell'Apollo 9 (J. McDivitt, D. Scott e R. Schweikart, 3-13 marzo 1969), l'unità principale e la cabina lunare furono testate in orbita vicino alla Terra. Il volo dell'Apollo 10 (T. Stafford, J. Young e Y. Cernan, 18-26 maggio 1969) era quasi completo tranne che per l'atterraggio della cabina lunare. Programma sovietico di voli con equipaggio sulla luna. Dopo il Vostok, scienziati e ingegneri sovietici hanno creato la Soyuz, una navicella spaziale che occupa una posizione intermedia tra Gemini e Apollo nella sua complessità e capacità. Il vano di discesa si trova sopra il vano aggregato e sopra di esso si trova il vano domestico. Durante il decollo o la discesa, due o tre cosmonauti possono trovarsi nel compartimento di discesa. Il sistema di propulsione, l'alimentazione e i sistemi di comunicazione si trovano nel compartimento aggregato. La Soyuz è stata lanciata in orbita dal veicolo di lancio A-2, sviluppato per sostituire il veicolo di lancio A-1 utilizzato per lanciare la navicella Vostok. Secondo il piano originale per un volo con equipaggio attorno alla Luna, lo stadio superiore senza pilota Soyuz-B doveva essere lanciato prima, e poi quattro nave da carico"Soyuz-A" per il rifornimento di carburante. Successivamente, il compartimento di discesa Soyuz-A con un equipaggio di tre persone ha attraccato allo stadio superiore e si è diretto verso la Luna. Invece di questo piano piuttosto complicato, alla fine si decise di utilizzare un razzo Proton più potente per lanciare una Soyuz modificata, chiamata Zond, sulla Luna. C'erano due voli senza equipaggio sulla Luna ("Zond" il 5 e 6 settembre, 15-21 settembre e 10-17 novembre 1968), che includevano il ritorno di veicoli sulla Terra, ma il lancio dello "Zond" non programmato su L'8 gennaio non ha avuto successo (il secondo stadio del veicolo di lancio è esploso). Lo schema del volo sulla Luna era approssimativamente lo stesso del programma Apollo. La navicella spaziale Soyuz a tre posti e il veicolo di discesa monoposto dovevano essere lanciati su una traiettoria di volo verso la Luna dal veicolo di lancio N-1, che aveva diversi grandi dimensioni e potenza rispetto al Saturn-5. Uno speciale sistema di propulsione avrebbe dovuto rallentare il gruppo per il passaggio a un'orbita circumlunare e garantire la decelerazione del veicolo di discesa. Il veicolo in discesa doveva effettuare da solo la fase finale dell'atterraggio. Punto debole Questo progetto prevedeva che il modulo lunare avesse un motore, che veniva utilizzato sia per la discesa che per il decollo (i serbatoi del carburante per ogni fase erano separati), quindi la posizione degli astronauti diventava disperata in caso di guasto al motore durante la discesa. Dopo un breve soggiorno sulla superficie della Luna, gli astronauti tornarono nell'orbita circumlunare e si unirono al loro compagno. Il ritorno sulla Terra nella Soyuz è avvenuto in modo simile a quello descritto sopra per la navicella Apollo. Tuttavia, i problemi - sia con la navicella spaziale Soyuz che con la portaerei N-1 - non hanno permesso all'Unione Sovietica di portare a termine il programma di sbarco di un uomo sulla luna. Il primo volo della navicella spaziale Soyuz (VM Komarov, 23-24 aprile 1967) si concluse con la morte del cosmonauta. Durante il volo Soyuz-1 sono sorti problemi con i pannelli solari e il sistema di orientamento, quindi si è deciso di interrompere il volo. Dopo una discesa inizialmente normale, la capsula ha iniziato a cadere e si è impigliata nelle linee del paracadute dei freni, il veicolo di discesa si è schiantato al suolo ad alta velocità e Komarov è morto. Dopo una pausa di 18 mesi, i lanci nell'ambito del programma Soyuz ripresero con i veicoli spaziali Soyuz-2 (senza pilota, 25-28 ottobre 1968) e Soyuz-3 (GT Beregovoy, 26-30 ottobre 1968). Beregovoy eseguì manovre e si avvicinò alla navicella Soyuz-2 fino a una distanza di 200 m Nei voli di Soyuz-4 (V.A. Shatalov, 14-17 gennaio 1969) e Soyuz-5 (BV Volynov, E.V. Khrunov e AS Eliseev , 15-18 gennaio 1969) furono compiuti ulteriori progressi; Khrunov ed Eliseev attraversarono la Soyuz-4 attraverso lo spazio aperto dopo che le navi attraccarono. (Il meccanismo di attracco delle navi sovietiche non consentiva il trasferimento diretto da nave a nave.) Inoltre, c'era una feroce rivalità tra i vari uffici di progettazione, che impediva a molti scienziati e ingegneri di talento non solo di lavorare al programma lunare, ma anche di utilizzando l'attrezzatura necessaria. Di conseguenza, sul primo stadio del razzo N-1 sono stati installati 30 motori (24 lungo il perimetro e 6 al centro) di media potenza e non cinque grandi motori, come sul primo stadio del razzo Saturn-5 (c'erano tali motori nel paese) e le fasi non hanno superato i test antincendio prima del volo. Il primo razzo N-1, lanciato il 20 febbraio 1969, prese fuoco al 55° secondo dopo il lancio e cadde a 50 km dal sito di lancio. Il secondo razzo N-1 esplose sulla rampa di lancio il 3 luglio 1969.
Spedizioni sulla Luna. Il successo dei voli preparatori nell'ambito del programma Apollo (Apollo 7-10) permise alla navicella Apollo 11 (N. Armstrong, E. Aldrin e M. Collins, 16-24 luglio 1969) di effettuare uno storico primo volo con equipaggio sbarco sulla Luna. Il volo ha avuto un enorme successo in quasi ogni minuto secondo il programma.

FINO ALLA LUNA E RITORNO. Schema della navicella spaziale "Apollo 11"

Tuttavia, tre eventi significativi durante la discesa di Armstrong e Aldrin nella cabina lunare "Eagle" ("Eagle") il 20 luglio hanno confermato l'importante ruolo della presenza dell'uomo e l'esigenza avanzata dai primi astronauti americani di essere in grado di per controllare la nave. Ad un'altezza di ca. A 12.000 m, il computer Eagle ha iniziato a emettere un allarme acustico (come si è scoperto in seguito, a seguito del funzionamento del radar di atterraggio). Aldrin pensava che fosse il risultato di un sovraccarico del computer e l'equipaggio ha ignorato l'allarme. Poi, negli ultimi minuti della discesa, dopo che l'Eagle si era girato in posizione verticale, Armstrong e Aldrin hanno visto la cabina di pilotaggio atterrare direttamente su un mucchio di massi - piccole anomalie campo gravitazionale Le lune li fecero deviare dalla rotta. Armstrong prese il controllo della cabina di pilotaggio e volò un po' più lontano verso un'area più pianeggiante. Allo stesso tempo, il gorgoglio del carburante nei serbatoi mostrava che era rimasto poco carburante. Il controllo della missione ha informato l'equipaggio che avevano tempo da perdere, ma Armstrong ha effettuato un atterraggio morbido su quattro gambe del carrello di atterraggio a circa 6,4 km dal punto previsto, con solo 20 secondi di carburante rimanenti. Poche ore dopo, Armstrong uscì dalla cabina e discese sulla superficie lunare. In accordo con il piano di volo, che richiedeva la massima attenzione, insieme ad Aldrin trascorsero solo 2 ore e 31 minuti fuori dalla cabina, sulla superficie della luna. Il giorno successivo, dopo 21 ore e 36 minuti della loro permanenza sulla Luna, partirono dalla sua superficie e si unirono a Collins, che si trovava nel blocco principale della Columbia, nel quale tornarono sulla Terra. I successivi voli nell'ambito del programma Apollo hanno notevolmente ampliato la conoscenza della Luna da parte dell'uomo. Durante il volo della navicella spaziale Apollo 12 (Ch. Konrad, A. Bean e R. Gordon, 14-24 novembre 1969), Gordon e Bean fecero atterrare la loro cabina lunare Intrepid (Brave) a 180 m dalla sonda spaziale Surveyor 3 e ha recuperato i suoi componenti per il ritorno sulla Terra durante una delle sue due passeggiate in superficie, ciascuna della durata di circa quattro ore. Il lancio e il passaggio alla traiettoria di volo verso la Luna dell'Apollo 13 (11-17 aprile 1970) sono andati bene. Tuttavia, circa 56 ore dopo il lancio, il centro di controllo della missione ha chiesto all'equipaggio (J. Lovell, F. Heise Jr. e J. Schweigert Jr.) di accendere tutti gli agitatori e i riscaldatori del serbatoio, seguito da un forte scoppio, perdita completa di ossigeno da un serbatoio e una perdita da un altro. (Come successivamente determinato dalla squadra di emergenza della NASA, l'esplosione del carro armato è stata il risultato di difetti di fabbricazione e danni subiti nei test pre-lancio.) In pochi minuti, l'equipaggio e il controllo della missione si sono resi conto che l'unità principale dell'Odyssey avrebbe presto perso tutto l'ossigeno e sarebbe stata lasciata senza alimentazione e che la cabina lunare "Aquarius" ("Aquarius") dovrà essere utilizzata come scialuppa di salvataggio durante il volo della navicella spaziale attorno alla Luna e sulla via del ritorno verso la Terra. Per quasi cinque giorni e mezzo l'equipaggio ha dovuto rimanere a temperature prossime allo zero, accontentandosi di una limitata fornitura d'acqua e spegnendo quasi tutti i sistemi di servizio della nave per risparmiare energia elettrica. Gli astronauti hanno acceso tre volte i motori dell'Acquario per correggere la traiettoria. Prima di entrare nell'atmosfera terrestre, l'equipaggio ha acceso i sistemi della navicella Odyssey, utilizzando l'atterraggio fonti chimiche corrente e separato dall'Acquario. Dopo una normale discesa atmosferica, l'Odyssey è precipitato in sicurezza nell'Oceano Pacifico. Dopo questo incidente, gli specialisti della NASA hanno installato batterie chimiche di emergenza aggiuntive e una bombola di ossigeno in un compartimento separato dell'unità principale e hanno riprogettato le bombole di ossigeno. Le spedizioni lunari con equipaggio furono riprese con il volo dell'Apollo 14 (A. Shepard, E. Mitchell e S. Ruza, 31 gennaio - 9 febbraio 1971). Shepard e Mitchell trascorsero 33 ore sulla superficie della Luna e fecero due uscite in superficie. Le ultime tre spedizioni della navicella Apollo 15 (D. Scott, J. Irwin e A. Worden, 26 luglio - 7 agosto 1971), 16 (J. Young, C. Duke Jr. e C. Mattingly II, 16- 27 aprile 1972) e 17 (J. Cernan, G. Schmitt e R. Evans, 1-19 dicembre 1972) furono i più fruttuosi dal punto di vista scientifico. Ogni cabina lunare includeva un veicolo lunare fuoristrada (lunokhod) a batterie elettriche, che consentiva agli astronauti di spostarsi fino a 8 km dalla cabina in ciascuna delle tre uscite in superficie; inoltre, ogni unità principale disponeva di telecamere e altri strumenti di misura in uno dei compartimenti apparecchiature.

APOLLO 17 ritorna dalla Luna.

Campioni consegnati dalle spedizioni Apollo per ricerca scientifica ammontava a più di 379,5 kg di pietre e terra, che ha cambiato e ampliato l'idea di una persona sull'origine sistema solare. Gli ultimi voli del programma sovietico di voli con equipaggio sulla Luna. Dopo il successo dei primi voli nell'ambito del programma Apollo, l'Unione Sovietica ha effettuato solo pochi lanci della navicella Soyuz, della navicella Zond e del veicolo di lancio N-1 nell'ambito del programma di voli con equipaggio verso la luna e atterraggio sulla Luna. Navicella spaziale"Soyuz" dal 1971 è stata utilizzata come nave da trasporto come parte del programma di volo stazioni spaziali"Salute" e "Mir".
VOLO SPERIMENTALE "APOLLO" - "SOYUZ"
Quella che era iniziata come una rivalità si è conclusa con un programma congiunto Apollo-Soyuz Experimental Flight (ASTP). A questo volo hanno partecipato D. Slayton, T. Stafford e W. Brandt nel blocco principale della navicella Apollo (15-24 luglio 1975) e A. A. Leonov e V. N. Kubasov sulla navicella Soyuz-19 (15 -21 luglio 1975) ). Il programma è nato dal desiderio dei due stati di sviluppare procedure di salvataggio congiunte e mezzi tecnici nel caso in cui un equipaggio spaziale fosse in orbita in una situazione di stallo. Poiché l'atmosfera delle navi era completamente diversa, la NASA ha creato uno speciale compartimento di attracco, che è stato utilizzato come camera di decompressione. Diverse manovre di rendezvous e attracco furono completate con successo, dopodiché le navi si separarono e volarono in modo autonomo fino al ritorno sulla Terra.
LETTERATURA
Glushko VP Cosmonautica: enciclopedia. M., 1985 Getland K. et al. Tecnologia spaziale: enciclopedia illustrata. M., 1986 Kelly K. e altri La nostra casa è la Terra. M., 1988

Enciclopedia Collier. - Società aperta. 2000 .

L'uomo è sempre stato affascinato dalle stelle. Ecco perché la storia della conoscenza del cosmo ha quasi tanti secoli quanto la storia dell'umanità stessa.
Si conoscono i più antichi osservatori astronomici, mappe stellari, osservazioni astronomiche che l'umanità curiosa ha diligentemente accumulato per molti anni per un uso pratico.
Esistono tre versioni sul primato dell'invenzione del telescopio ottico. Johann Lippershey e Zachary Jansen, che hanno condiviso l'onore di inventare il telescopio, hanno costruito i loro strumenti nel 1608 e Galileo Galilei ha costruito il suo telescopio nel 1609. Fu Galileo che, con l'aiuto del suo dispositivo, fece le prime scoperte spaziali significative. La storia dello sviluppo della costruzione di telescopi "grandi" inizia nel 1880 a Nizza, dove fu installato uno dei più grandi telescopi ottici.
Nel 1931, l'ingegnere radiofonico Karl Jansky costruisce un'antenna unidirezionale polarizzata per studiare l'atmosfera e, dopo diversi anni di sperimentazione, propone la costruzione di un'antenna parabolica (radiotelescopio), ma non riceve supporto. Nel 1937 Grout Reber, seguendo l'idea di Jansky, costruisce un'antenna con riflettore parabolico e già nel 1939 pubblica i primi risultati del radiotelescopio. Nel 1944 Reber compilò le prime mappe radio ottenute con il suo radiotelescopio già perfezionato.
Il primo telescopio orbitale (spaziale) fu lanciato dal Regno Unito nel 1962 per studiare il Sole, nel 1966 e nel 1968 gli Stati Uniti lanciarono due osservatori spaziali che operarono fino al 1972. Nel 1970, la NASA inizia il progetto di un grande telescopio spaziale, chiamato Hubble (Hubble), e lanciato in orbita il 25 aprile 1990. Si ritiene che Hubble (Hubble) nel suo stato attuale durerà fino al 2014.

L'esplorazione fisica dello spazio da parte dell'uomo iniziò nel 1944 durante i test del razzo tedesco V-2, che entrò nello spazio, raggiungendo un'altezza di 188 km.
1957 - L'URSS lancia il primo satellite in orbita attorno alla Terra, lo Sputnik-1 (4 ottobre) e invia nello spazio il primo essere vivente, il cane Laika (3 novembre). Nel 1958 gli Stati Uniti inviarono il primo primate, la scimmia Gordo, su un volo spaziale (13 dicembre).
28 maggio 1959 - Baker e Able effettuano un breve volo suborbitale.
1960 - Strelka e Belka, due cani, effettuano un volo orbitale dal 19 al 20 agosto sul prototipo della navicella Vostok e tornano sani e salvi sulla Terra.
Il 12 aprile 1961, il primo uomo, Yuri Gagarin, fu inviato nello spazio sulla navicella Vostok. Il tempo di volo è stato di 1 ora e 48 minuti. Ha gettato le basi per i voli spaziali con equipaggio. Nello stesso anno, gli Stati Uniti hanno effettuato due voli suborbitali della durata di 15 minuti ciascuno sulla navicella spaziale Mercury e il cosmonauta tedesco Titov sulla navicella Vostok-2 ha effettuato il primo volo giornaliero (1 giorno 1 ora e 11 minuti). Inoltre, due scimpanzé americani hanno "visitato" lo spazio: Ham (31 gennaio) ed Enos (29 novembre).
Nel 1962, i veicoli spaziali Vostok-3 e Vostok-4 fecero il loro primo volo di gruppo.
16 giugno 1963 - Valentina Tereshkova, la prima cosmonauta donna, va nello spazio sull'apparato Vostok-6.
1964 - la prima navicella spaziale multi-posto "Voskhod" (URSS) con tre cosmonauti a bordo.
1965 - Alexei Leonov realizza la prima passeggiata spaziale con equipaggio (18 marzo). Il 3 giugno, un astronauta americano va nello spazio e il 15 dicembre 4 astronauti americani prendono un volo per la prima volta.
1966 - Un astronauta americano effettua il primo attracco nello spazio con un oggetto senza equipaggio.
1967 - Soyuz-1, una nuova navicella spaziale sovietica, va nello spazio. E il 24 aprile, per la prima volta durante un volo, muore un astronauta, Vladimir Komarov.
1968 - L'Apollo 8 effettua il primo volo con equipaggio sulla luna. Walter Schirra è diventato il primo astronauta a viaggiare nello spazio tre volte.
1969 - Viene effettuato il primo attracco di due veicoli spaziali con equipaggio - "Soyuz-4" e "Soyuz-5". Durante lo stesso volo, per la prima volta è stato effettuato il passaggio da una nave all'altra attraverso lo spazio. Due astronauti americani sono sbarcati sulla luna il 21 luglio. Neil Armstrong è il primo uomo a camminare sulla luna.
1970: un volo di due settimane nello spazio è stato effettuato sulla navicella spaziale Soyuz-9.
1971 - l'intero equipaggio della navicella spaziale Soyuz-11 muore per la prima volta - composto da tre persone il 30 giugno al ritorno sulla Terra.
1973 - il primo volo, durato più di un mese. E anche per la prima volta, gli astronauti sovietici e americani sono andati nello spazio contemporaneamente.
1974 - Primo Capodanno in orbita.
1980 - la durata del volo ha raggiunto i sei mesi. Il 23 luglio il primo cosmonauta asiatico, Pham Tuan, è andato nello spazio e il 18 settembre il primo cosmonauta dell'America Latina, Arnaldo Tamayo Mendez.
1981 - Viene lanciato per la prima volta lo Space Shuttle Columbia STS-1.
1982 - per la prima volta l'equipaggio include una cosmonauta donna Svetlana Savitskaya.
1984 - L'astronauta Svetlana Savitskaya il 25 luglio fa la sua prima passeggiata nello spazio.
1986: l'incidente della navetta Challenger e la morte di sette astronauti il ​​28 gennaio. Per la prima volta il 4 maggio è stato effettuato un volo interorbitale da una stazione all'altra - Mir - Salyut-7 - Soyuz T-17.
1988 - viene effettuato un volo della durata di un anno - dal 21 dicembre 1987 al 21 dicembre 1988. Lancio della nave da trasporto riutilizzabile Buran utilizzando un veicolo di lancio - 15 novembre.

L'esplorazione dello spazio è il sogno che ha occupato le menti di molte persone per centinaia di anni. Anche in quei tempi lontani, lontani, in cui una persona poteva vedere le stelle e i pianeti, affidandosi solo alla sua vista, sognava di scoprire cosa nascondevano gli abissi neri senza fondo del cielo scuro sopra. I sogni hanno cominciato a realizzarsi relativamente di recente.

Quasi tutte le principali potenze spaziali hanno subito dato il via a una sorta di "corsa agli armamenti" anche qui: gli scienziati hanno cercato di anticipare i loro colleghi, facendoli emergere prima e testando vari dispositivi per l'esplorazione dello spazio. Tuttavia, c'era ancora un divario: il programma Apollo-Soyuz avrebbe dovuto mostrare l'amicizia dell'URSS e degli Stati Uniti, nonché il loro desiderio di aprire insieme la strada all'umanità fino alle stelle.

Informazione Generale

Il nome abbreviato di questo programma è ASTP. Il volo è anche conosciuto come "Stretta di mano nello spazio". Tutto sommato, l'Apollo-Soyuz è stato un audace volo sperimentale della navicella spaziale Soyuz-19 e dell'Apollo americano. I membri della spedizione hanno dovuto superare molte difficoltà, la più significativa delle quali è stata la progettazione completamente diversa delle stazioni di attracco. Ma l'attracco era all'"ordine del giorno"!

In effetti, al momento del lancio iniziarono contatti abbastanza normali tra scienziati dell'URSS e degli Stati Uniti.L'accordo sull'esplorazione generale e pacifica dello spazio esterno fu firmato nel 1962. Allo stesso tempo, i ricercatori hanno avuto l'opportunità di scambiare i risultati dei programmi e alcuni sviluppi nell'industria spaziale.

Primo incontro di ricercatori

Da parte dell'URSS e degli Stati Uniti, gli iniziatori del lavoro congiunto furono: il presidente dell'Accademia delle scienze (AN), il famoso M.V. Keldysh, nonché il direttore della National Aerospace Agency (conosciuta nel mondo come NASA ), il dottor Payne.

Il primo incontro delle delegazioni degli Stati Uniti e dell'URSS ebbe luogo nel tardo autunno del 1970. La missione americana è stata guidata dal dottor R. Gilruth, direttore del Johnson Space Flight Center. Da parte sovietica, l'accademico B. N. Petrov, presidente del Consiglio per lo studio internazionale dello spazio esterno (programma Interkosmos), guidava. Immediatamente furono formati gruppi di lavoro congiunti, il cui compito principale era discutere la possibilità di compatibilità delle unità strutturali dei veicoli spaziali sovietici e americani.

L'anno successivo, già a Houston, fu organizzato nuovo incontro, che era guidato da B.N. Petrov e R. Gilruth, già a noi noti. I team hanno considerato i requisiti principali per le caratteristiche di progettazione dei veicoli con equipaggio e hanno anche concordato pienamente una serie di questioni relative alla standardizzazione dei sistemi di supporto vitale. Fu allora che si cominciò a discutere la possibilità di un volo congiunto con successivo attracco da parte degli equipaggi.

Come puoi vedere, il programma Soyuz-Apollo, l'anno in cui è diventato un trionfo della cosmonautica mondiale, ha richiesto la revisione di un numero enorme di regole e regolamenti tecnici e politici.

Conclusioni sulla fattibilità dei voli congiunti con equipaggio

Nel 1972, la parte sovietica e quella americana organizzarono nuovamente un incontro durante il quale tutto il lavoro svolto nel periodo passato fu riassunto e sistematizzato. La decisione finale sulla fattibilità di un volo con equipaggio congiunto è stata positiva, per l'attuazione del programma sono state scelte navi a noi già familiari. Nasce così il progetto Apollo-Soyuz.

Inizio del programma

Era il maggio 1972. Un accordo storico è stato firmato tra il nostro Paese e l'America, che prevede l'esplorazione pacifica congiunta dello spazio. Inoltre, le parti hanno finalmente deciso sul lato tecnico della questione del volo Apollo-Soyuz. Questa volta le delegazioni erano guidate dall'accademico K. D. Bushuev dalla parte sovietica e il dottor G. Lanny rappresentava gli americani.

Durante l'incontro, hanno deciso gli obiettivi, il cui raggiungimento sarà dedicato a tutti gli ulteriori lavori:

• Testare la compatibilità dei sistemi di controllo nell'implementazione del rendez-vous delle navi nello spazio.
• Verifica in “campo” delle condizioni dei sistemi di aggancio automatici e manuali.
• Test e adeguamento delle apparecchiature progettate per effettuare il passaggio degli astronauti da nave a nave.
• Infine, l'accumulo di inestimabile esperienza nel campo dei voli spaziali con equipaggio congiunto. Quando la Soyuz-19 ha attraccato alla navicella Apollo, gli specialisti hanno ricevuto così tante informazioni preziose che sono stati utilizzati attivamente durante il programma lunare americano.

Altre aree di lavoro

Gli specialisti, tra l'altro, volevano testare la possibilità di orientamento nello spazio di navi già attraccate, nonché testare la stabilità dei sistemi di comunicazione su diverse macchine. Infine, era estremamente importante eseguire test di compatibilità del Soviet e sistemi americani controllo del volo.

Ecco come si sono svolti i principali eventi in quel momento:

• Alla fine di maggio 1975 si tenne un'ultima riunione per discutere alcune questioni di natura organizzativa. Il documento finale è stato firmato in piena disponibilità per il volo. È stato firmato dall'accademico V. A. Kotelnikov dalla parte sovietica e J. Low ha approvato il documento per gli americani. La data di lancio è stata fissata per il 15 luglio 1975.
• Esattamente alle 15:20, la Soyuz-19 sovietica viene lanciata con successo.
• Con l'aiuto del razzo vettore "Saturn-1B" inizia "Apollo". Tempo - 22 ore 50 minuti. Sito di lancio - Cape Canaveral.
• Due giorni dopo, dopo il completamento di tutti i lavori preparatori, alle 19:12 la Soyuz-19 ha attraccato. Inaugurato nel 1975 nuova era esplorazione dello spazio.
• Esattamente due orbite della Soyuz, è stato effettuato un nuovo attracco Soyuz-Apollo, dopo di che hanno volato in questa posizione per altre due orbite. Dopo qualche tempo, i dispositivi si sono finalmente dispersi, completando completamente il programma di ricerca.

In generale, il tempo di volo è stato:

• La Soyuz 19 sovietica ha trascorso 5 giorni, 22 ore e 31 minuti in orbita.
• Apollo ha trascorso 9 giorni, 1 ora e 28 minuti in volo.
• Nella posizione di ormeggio, le navi hanno trascorso esattamente 46 ore e 36 minuti.

Composizione dell'equipaggio

E ora è il momento di ricordare per nome i membri dell'equipaggio delle navi americane e sovietiche, che, superando un numero enorme di difficoltà, sono stati in grado di attuare pienamente tutte le fasi di un programma spaziale così importante.

L'equipaggio americano era rappresentato da:

• Tommaso Stafford. Capo dell'equipaggio americano. Cosmonauta esperto, quarto volo.
• Marchio Vance. Modulo di comando pilotato, primo volo.
• Donald Slayton. Era lui il responsabile dell'operazione di attracco responsabile, era anche il suo primo volo.

L'equipaggio sovietico comprendeva i seguenti cosmonauti:

• era il comandante.
• Valery Kubasov era un ingegnere di bordo.

Entrambi i cosmonauti sovietici sono già stati in orbita una volta, quindi il volo Soyuz-Apollo è stato il loro secondo.

Quali esperimenti sono stati effettuati durante il volo congiunto?

• È stato condotto un esperimento di studio eclissi solare: "Apollo" chiudeva la luce, mentre la "Soyuz" studiava e descriveva gli effetti risultanti.
• È stato studiato l'assorbimento dei raggi ultravioletti, durante il quale gli equipaggi hanno misurato il contenuto di ossigeno atomico e azoto nell'orbita del pianeta.
• Inoltre, sono stati effettuati diversi esperimenti, durante i quali i ricercatori hanno testato come l'assenza di gravità, l'assenza campo magnetico e altre condizioni spaziali influenzano il flusso dei ritmi biologici.
• Per i microbiologi è di grande interesse anche il programma di studio dello scambio reciproco e del trasferimento di microrganismi in condizioni di assenza di gravità tra due navi (attraverso la docking station).
• Infine, il volo Soyuz-Apollo ha permesso di studiare i processi che si verificano nei materiali metallici e semiconduttori in condizioni così specifiche. Va notato che il "padre" di questo tipo di studio era K. P. Gurov, noto tra i metallurgisti, che propose di realizzare questi lavori.

Alcuni dettagli tecnici

Va notato che l'ossigeno puro veniva utilizzato come miscela respiratoria sulla nave americana, mentre sulla nave domestica c'era un'atmosfera identica nella composizione a quella terrestre. Pertanto, un passaggio diretto da nave a nave era impossibile. Soprattutto per risolvere questo problema, insieme alla nave americana è stato varato uno speciale compartimento di transizione.

Va notato che gli americani hanno successivamente approfittato di questo sviluppo durante la creazione del proprio modulo lunare. Durante la transizione, la pressione nell'Apollo è stata leggermente aumentata e nella Soyuz, al contrario, è stata ridotta, aumentando contemporaneamente il contenuto di ossigeno nella miscela respiratoria al 40%. Di conseguenza, le persone hanno avuto l'opportunità di rimanere nel modulo di transizione (prima di entrare in una nave straniera) non per otto ore, ma solo 30 minuti.

A proposito, se sei interessato a questa storia, visita il Museo della Cosmonautica a Mosca. C'è un enorme stand dedicato a questo argomento.

Storia generale dei voli spaziali con equipaggio

Non è un caso che il nostro articolo tocchi il tema della storia dei voli spaziali con equipaggio. L'intero programma sopra descritto sarebbe in linea di principio impossibile se non fosse per sviluppi preliminari in questo settore, in cui è stata accumulata esperienza nel corso di decenni. Chi “ha aperto la strada”, grazie a chi sono diventati possibili i voli spaziali con equipaggio?

Come sapete, il 12 aprile 1961 si verificò un evento di portata veramente mondiale. Quel giorno, Yuri Gagarin effettuò il primo volo con equipaggio nella storia del mondo sulla navicella Vostok.

Il secondo paese a farlo sono stati gli Stati Uniti. La loro navicella spaziale Mercury-Redstone 3, pilotata da Alan Shepard, fu lanciata in orbita solo un mese dopo, il 5 maggio 1961. A febbraio, Mercury-Atlas-6 è già iniziato con John Glenn a bordo.

Primi record e risultati

Due anni dopo Gagarin, la prima donna volò nello spazio. Era Valentina Vladimirovna Tereshkova. È volata da sola sulla nave Vostok-6. Il lancio è stato effettuato il 16 giugno 1963. In America, il primo rappresentante del sesso debole, che visitò l'orbita, fu Sally Ride. Era un membro di un equipaggio misto decollato nel 1983.

Già il 18 marzo 1965 fu battuto un altro record: Alexei Leonov andò nello spazio. La prima donna ad andare nello spazio è stata nel 1984. Si noti che al momento le donne sono incluse in tutti gli equipaggi della ISS senza eccezioni, poiché tutti informazione necessaria sulla fisiologia del corpo femminile in condizioni spaziali, e quindi nulla minaccia la salute degli astronauti.

Voli più lunghi

Fino ad oggi, il volo spaziale singolo più lungo è considerato il soggiorno di 437 giorni in orbita di un astronauta, rimasto a bordo della Mir dal gennaio 1994 al marzo 1995. Il record per il numero totale di giorni trascorsi in orbita, ancora una volta, appartiene al cosmonauta russo Sergey Krikalev.

Se parliamo di un volo di gruppo, i cosmonauti e gli astronauti hanno volato per circa 364 giorni da settembre 1989 ad agosto 1999. Quindi è stato dimostrato che una persona, in teoria, può resistere a un volo su Marte. Ora i ricercatori sono più preoccupati per il problema della compatibilità psicologica dell'equipaggio.

Informazioni sulla storia dei voli spaziali riutilizzabili

Ad oggi, l'unico Paese che ha un'esperienza più o meno positiva nella gestione delle navette spaziali riutilizzabili della serie Space Shuttle sono gli Stati Uniti. Il primo volo della navicella spaziale di questa serie, la Columbia, ebbe luogo esattamente due decenni dopo il volo di Gagarin, il 12 aprile 1981. L'URSS ha lanciato il Buran per la prima e unica volta nel 1988. Quel volo è anche unico in quanto si è svolto in modalità completamente automatica, sebbene fosse possibile anche il pilotaggio manuale.

L'esposizione, che mostra l'intera storia della "navetta sovietica", è dimostrata dal Museo della Cosmonautica di Mosca. Ti consigliamo di visitarlo, perché ci sono molte cose interessanti lì!

L'orbita più alta, in il punto più alto il passaggio, che ha raggiunto la soglia di 1374 chilometri, è stato raggiunto dall'equipaggio americano sulla navicella Gemini-11. È successo nel lontano 1966. Inoltre, le "navette" venivano spesso utilizzate per riparare e mantenere il telescopio Hubble, quando eseguivano voli con equipaggio piuttosto complessi a un'altitudine di circa 600 chilometri. Molto spesso, l'orbita di un veicolo spaziale si svolge a un'altitudine di circa 200-300 chilometri.

Si noti che subito dopo la fine del funzionamento delle navette, l'orbita della ISS è stata gradualmente innalzata a un'altitudine di 400 chilometri. Ciò è dovuto al fatto che le navette potevano effettuare manovre efficaci a un'altitudine di soli 300 chilometri, ma per la stazione stessa, quelle altezze non erano molto adatte a causa dell'elevata densità dello spazio circostante (per gli standard spaziali, ovviamente) .

Ci sono stati voli oltre l'orbita terrestre?

Solo gli americani hanno volato fuori dall'orbita terrestre quando hanno svolto i compiti del programma Apollo. La navicella ha fatto il giro della luna nel 1968. Si noti che dal 16 luglio 1969 gli americani hanno effettuato il loro programma lunare, durante il quale è stato eseguito lo "sbarco lunare". Alla fine del 1972, il programma fu ridotto, cosa che suscitò l'indignazione non solo degli scienziati americani, ma anche degli scienziati sovietici, che entrarono in empatia con i loro colleghi.

Si noti che in URSS c'erano molti programmi simili. Nonostante il completamento quasi completo di molti di essi, il "via libera" per la loro attuazione non è stato ricevuto.

Altri paesi "spaziali".

La Cina è diventata la terza potenza spaziale. È successo il 15 ottobre 2003, quando la navicella Shenzhou-5 è entrata nelle distese dello spazio. In genere programma spaziale La Cina risale agli anni '70 del secolo scorso, ma tutti i voli previsti allora non furono mai effettuati.

Alla fine degli anni '90, europei e giapponesi hanno fatto i loro passi in questa direzione. Ma i loro progetti per creare veicoli spaziali con equipaggio riutilizzabili sono stati ridotti dopo diversi anni di sviluppo, dal momento che il veicolo spaziale sovietico-russo Soyuz si è rivelato più semplice, più affidabile ed economico, il che ha reso il lavoro economicamente inopportuno.

Turismo spaziale e "spazio privato"

Dal 1978, astronauti provenienti da dozzine di paesi in tutto il mondo hanno volato su veicoli spaziali e stazioni nell'URSS/Federazione Russa e negli Stati Uniti. Inoltre, nel tempi recenti sta prendendo piede il cosiddetto "turismo spaziale", quando una persona ordinaria (insolita in termini di capacità finanziarie) può visitare la ISS. Nel recente passato, anche la Cina ha annunciato l'inizio dello sviluppo di programmi simili.

Ma la vera eccitazione è stata causata dal programma Ansari X-Prize, iniziato nel 1996. I suoi termini richiedevano che una società privata (senza sostegno statale) fino alla fine del 2004 ha potuto innalzare (due volte) a un'altezza di 100 chilometri una nave con un equipaggio di tre persone. Il premio è stato più che solido: 10 milioni di dollari. Più di due dozzine di aziende e persino privati ​​hanno immediatamente iniziato a sviluppare i loro progetti.

È così che è iniziato nuova storia astronautica, in cui chiunque potrebbe teoricamente diventare lo "scopritore" dello spazio.

I primi successi dei "commercianti privati"

Dal momento che i dispositivi che hanno sviluppato non avevano bisogno di andare nello spazio reale, i costi erano centinaia di volte inferiori. Il primo veicolo spaziale privato SpaceShipOne lanciato all'inizio dell'estate 2004. Creato da Scaled Composites.

Cinque minuti di "teoria del complotto"

Va notato che molti progetti (quasi tutti, in generale) non si basavano su qualche sviluppo di "pepite" private, ma sul lavoro sul V-2 e sul "Buran" sovietico, tutta la documentazione per la quale dopo gli anni '90 " improvvisamente” divenne improvvisamente disponibile al pubblico straniero. Alcuni audaci teorici affermano che l'URSS abbia condotto (senza successo) i primi lanci con equipaggio già nel 1957-1959.

Ci sono anche rapporti non confermati secondo cui i nazisti stavano sviluppando progetti per missili intercontinentali negli anni '40 per attaccare l'America. Si dice che alcuni piloti siano stati ancora in grado di raggiungere un'altitudine di 100 chilometri durante i test, il che li rende (se lo sono stati) i primi astronauti.

Era "mondiale".

Fino ad ora, la storia della cosmonautica conserva informazioni sulla stazione Mir sovietico-russa, che era davvero oggetto unico. La sua costruzione è stata completamente completata solo il 26 aprile 1996. Alla stazione è stato poi annesso il quinto ed ultimo modulo, che ha permesso di effettuare gli studi più complessi dei mari, degli oceani e delle foreste della Terra.

Mir è stato in orbita per 14,5 anni, che ha superato di parecchie volte la vita utile pianificata. Durante tutto questo tempo, gli sono state consegnate più di 11 tonnellate di apparecchiature scientifiche, gli scienziati hanno condotto decine di migliaia di esperimenti unici, alcuni dei quali hanno predeterminato lo sviluppo della scienza mondiale per tutti i decenni successivi. Inoltre, cosmonauti e astronauti della stazione hanno effettuato 75 passeggiate spaziali, durata totale ovvero 15 giorni.

Storia della ISS

16 paesi hanno partecipato alla costruzione. Il maggior contributo alla sua creazione è stato dato da specialisti russi, europei (Germania e Francia) e americani. Questa struttura è progettata per 15 anni di attività con la possibilità di estendere questo periodo.

La prima spedizione a lungo termine sulla ISS è iniziata alla fine di ottobre 2000. I partecipanti di 42 missioni a lungo termine sono già stati a bordo. Va notato che il primo astronauta brasiliano al mondo, Marcos Pontes, è arrivato alla stazione nell'ambito della tredicesima spedizione. Ha completato con successo tutto il lavoro a lui destinato, dopo di che è tornato sulla Terra come parte della 12a missione.

Così è stata fatta la storia dei voli spaziali. Ci sono state molte scoperte e vittorie, alcuni hanno dato la vita affinché l'umanità potesse ancora un giorno poter chiamare lo spazio la propria casa. Possiamo solo sperare che la nostra civiltà continui la ricerca in quest'area e un giorno aspetteremo la colonizzazione dei pianeti più vicini.

iniziò molto prima che l'uomo fosse lì. Molte persone ricordano quei momenti in cui vedere il pianeta Terra o visitare la luna era qualcosa del mondo fantastico. Oggi, ogni studente conosce la data 12 aprile 1961 - volo del primo uomo nello spazio. Questo evento, che è stato seguito da tutto il mondo, è collegato al nome Cosmonauta sovietico Yuri Gagarin, il suo volo è durato 108 minuti.

Fu un successo colossale per gli scienziati sovietici, l'inizio della storia dello sviluppo del territorio dell'assenza di gravità, l'intero paese stava aspettando il trionfante ritorno a casa di Gagarin. Dopotutto, per quanto bene fosse preparato l'astronauta, nessuno sapeva esattamente cosa stesse succedendo al di fuori del nostro pianeta. Anno del primo volo spaziale conosce il mondo intero e da allora il 12 aprile è una festa ufficiale.

La storia dello studio dello spazio esterno è l'esempio più eclatante del trionfo della mente umana sulla materia un tempo recalcitrante. Il primo oggetto che è stato in grado di volare nell'orbita terrestre è stato creato 50 anni secondo gli standard della cronaca storica, questo è un bel po'. Prima fece il primo volo nello spazio Yuri Gagarin, il libro di testo Belka e Strelka sono già stati lì, il cui ritorno nessuno si aspettava. Ma accadde e quelli irsuti tornarono a casa.

Il volo avvenne nell'agosto del 1960 sul quinto satellite, durante il giorno gli animali riuscirono a fare il giro del pianeta 17 volte. Non è un caso che siano stati scelti cani bianchi: l'immagine sugli schermi era in bianco e nero, quindi era necessario il contrasto per osservare il comportamento di Belka e Strelka. Hanno sviluppato un sistema speciale per addestrare i cani, hanno dovuto abituarsi a indossare un giubbotto e rispondere con calma ai sensori di sorveglianza. Soprattutto, gli scienziati erano preoccupati per come lo stato di assenza di gravità avrebbe influenzato il corpo ed era impossibile rispondere a questa domanda mentre si trovava sulla Terra. Questo onorevole compito ha affrontato gli irsuti astronauti.

8 mesi dopo è successo primo volo con equipaggio nello spazio. Direttamente prima di Gagarin, a marzo, un cane di nome Zvezdochka è volato lì. C'erano anche futuri cosmonauti al varo della nave per assicurarsi che l'oggetto fosse completamente pronto per un volo umano di successo. Anche il tenente maggiore Gagarin ha studiato la tecnica. Dopo che ha avuto luogo primo volo con equipaggio nello spazio ogni anno si facevano nuove scoperte.

Devo dire che Belka con Strelka e Yuri Gagarin sono tutt'altro che le prime creature viventi a conquistare il territorio dell'assenza di gravità. Prima di allora, il cane Laika era stato lì, il cui volo era stato preparato per 10 anni e si è concluso purtroppo: è morta. Volare nello spazio e tartarughe, topi, scimmie. I voli più luminosi, e ce n'erano solo tre, furono fatti da un cane di nome Zhulka. Due volte si è lanciata su razzi ad alta quota, la terza - su una nave che si è rivelata non così perfetta e ha dato problemi tecnici. La nave non è stata in grado di raggiungere l'orbita e si è presa in considerazione la decisione di distruggerla.

Ma ancora una volta ci sono malfunzionamenti nel sistema e la nave torna a casa prima del previsto cadendo. Il satellite è stato scoperto in Siberia. Nessuno sperava in un esito positivo della ricerca, per non parlare del cane. Ma dopo essere sopravvissuta a un terribile incidente, fame e sete, Zhulka è scappata e ha vissuto altri 14 anni dopo la caduta.

Gagarin nello spazio. Come era

Giorno 12 aprile 1961 - inizio primi voli spaziali uomo, è diventato una frontiera e ha diviso la storia dello sviluppo dello spazio senza peso in due periodi: quando una persona sognava solo le stelle e il tempo di conquistare il territorio "oscuro". Gagarin iniziò come tenente anziano, approdò al nuovo grado di maggiore. Cosmodromo di Baikonur, rampa di lancio n. 1, esattamente alle 9:07 ora di Mosca, la navicella Vostok-1 è partita con la prima persona a bordo. Ci sono voluti 90 minuti per volare intorno al pianeta Terra e coprire 41mila km.

Ha avuto luogo il primo volo spaziale di Yuri Gagarin, è atterrato vicino a Saratov e da allora è diventato uno dei più venerati e gente famosa Pianeti. C'è da dire che l'astronauta ha dovuto sperimentare molto in volo, era ben preparato, ma anche le condizioni più approssimative a casa durante l'allenamento non possono essere paragonate a ciò che è realmente accaduto. La nave è caduta ripetutamente, ha dovuto sopportare molti sovraccarichi, c'erano guasti nel sistema, ma tutto è finito bene. Così, l'Unione Sovietica ha vinto la corsa allo spazio con gli Stati Uniti.

Il primo volo con equipaggio nello spazio: il più interessante

Un semplice ragazzo sovietico, Yuri Gagarin, ha fatto una vera impresa, è stato lui a realizzarlo primo volo nello spazio questo ha portato un vero successo al giovane, ora rimarrà per sempre nei cuori delle persone con il suo famoso "Andiamo!" e un sorriso ampio e gentile. Sappiamo tutti di questo volo? Ci sono molti fatti che fino a poco tempo fa sono stati accuratamente nascosti all'opinione pubblica sovietica.

• Valentin Bondarenko avrebbe potuto diventare il primo cosmonauta, ma letteralmente due settimane prima del varo della nave, morì durante un incendio nella camera a pressione.
• Prima di entrare nell'atmosfera terrestre, si è verificato un guasto nell'automazione responsabile della separazione dei compartimenti, quindi la nave è caduta per 10 minuti.
• Atterrando regione di Saratov non era previsto, Gagarin ha mancato di 2800 km. I primi che incontrarono l'astronauta furono la moglie e la figlia di un guardia forestale locale.
• Quando si selezionavano i cani per il volo nello spazio, la preferenza veniva data esclusivamente alle femmine, poiché non alzavano le gambe durante un piccolo bisogno.
• Il primo volo di Gagarin nello spazio potrebbe finire tragicamente, così scrisse una lettera d'addio a sua moglie, nel caso non fosse tornato. Pertanto, non fu dato nel 1961, ma nel 1968 dopo un incidente aereo in cui morì l'astronauta.

Il tedesco Titov era fisicamente più preparato per il volo, ma qui il carisma del concorrente ha giocato un ruolo fondamentale. Nonostante il fatto che gli americani abbiano fatto del loro meglio per assegnare a se stessi il titolo di scopritore e contestato anno del primo volo spaziale con equipaggio sostenendo che erano lì, tutti i loro giudizi sono infondati.