Fregata Shtandart nije običan muzej, već funkcionalna jedrilica, točna kopija pravog broda izgrađenog prije više od tri stotine godina dekretom i uz sudjelovanje Petra I., koji je u brodskom dnevniku upisan kao kapetan Petar Mikhailov.
Ime jedrenjaka je simbolično: upravo je 1703. godine car Petar promijenio svoju osobnu zastavu, dodavši četvrto, Baltičko, na tri ruska mora prikazana na njemu. Fregata je postala prvi brod Baltičke flote i u njoj je sudjelovala pomorske bitke sa Švedskom. Godine 1727. Katarina I. naredila je restauraciju slavnog jedrenjaka, ali je njegovo stanje bilo toliko jadno da se to nije moglo učiniti. Tada je carica izdala novi dekret - da se izgradi novi "Standart", ali je njena želja bila ispunjena tek nakon tri stotine godina.
Godine 1999. porinuta je oživljena fregata koju su restaurirali entuzijasti Sankt Peterburga, djelatnici muzeja, mladi i brodograditelji. Na svom prvom putovanju slijedila je put Velikog poslanstva, koje je nekoć napravio Petar Veliki tijekom godina svoje obuke u brodogradnji.
I danas fregata plovi vodama mora i oceana, redovito se vraćajući na zimu u svoj rodni Sankt Peterburg. Brod provodi zimu u Okruglom medvjedu luke Galernaya na Vasiljevskom otoku.
Svatko može isploviti na Shtandart ostavljajući prijavu na službenoj web stranici projekta, međutim, za to morate imati putovnicu i odgovarajuće vize. Članovi posade su volonteri koji su obučeni za pomorska pitanja tijekom plovidbe i podložni su brodskoj rutini. Cijena takvog putovanja kreće se od 200 do 600 €, ovisno o odabranom smjeru i luci, vremenu plovidbe (3-7 dana) i dobi članova tima.
S obzirom na to da Shtandart vodi nevladina neprofitna organizacija, volontere nije moguće poslati besplatno na plovidbu.
Fregata također radi kao muzej, izlete u kojem provode sami mornari, stalni članovi posade broda. Govore o povijesti jedrenjaka, o vojnim pohodima i bitkama, a posjetitelji su pozvani pogledati i film o morskim putovanjima i pustolovinama. Tradicionalno ispijanje čaja upotpunjuje program. Svi izleti se održavaju zimi.
NP "Projekt Štandart" okuplja funkcionalni jedrenjak-muzej, radionicu za obuku (brodogradilište), kao i sve aktivne mlade i ne baš ljude koji nisu ravnodušni prema moru. Redovita veslačka natjecanja održavaju se na veslačkim čamcima i gažama, treninzi na vesla i jedrenje, izleti u Finsku, odmori i natjecanja, kojima se svi mogu pridružiti.
Cijene ulaznica i radno vrijeme:
Nažalost, trenutno je fregata Shtandart u Nizozemskoj, gdje i dalje funkcionira kao muzej. Jedrilica će se vratiti u domovinu tek sljedećeg proljeća 2014. godine. Kako se neslužbeno doznaje, krivi su odvjetnički troškovi.
I tinejdžeri i odrasli, kojima morska romantika nije strana, mogu se ukrcati na fregatu Shtandart, moderni brod izgrađen na sliku i priliku stare jedrilice cara-brodograditelja Petra I.
Rođenje broda
Preteča moderne fregate dizajnirana je kao hibrid engleskih i nizozemskih brodova. Brod je nastao kao prvorođeni u nizu bojnih brodova za nastajanje Baltička flota, a projektant je bio autokrat Petar Veliki. Prethodno je car posjetio Veliku Britaniju i Nizozemsku, proučavao značajke brodogradnje obiju sila, uzeo najbolja dostignuća i tehnike i dodao im svoje nacrte.
Stvorio ga je Petar I, bojni brod Shtandart osam je godina branio obalu Baltika od švedske armade, borio se za St. Petersburg i patrolirao vodenim područjem. Nakon velikog remonta, fregata je ušla u sastav eskadre.
Godine 1725. oronuli "Standart" zauvijek se naselio na kopnu. Još tada su suvremenici imali ideju da ga pretvore u spomenik, ali od toga nije bilo ništa, a brod je rastavljen. Ali prema kraljevskom dekretu, u spomen na Petra Velikog, trebao je biti izgrađen sličan brod. Formalno je kraljevski dekret "ispunjen" tek krajem 20. stoljeća.
Vezovi u modernim lukama uvijek privlače zadivljene poglede ljudi, pogotovo ako se radi o kopijama slavnih brodova. Sredinom devedesetih godina prošlog stoljeća kapetan jahte Vladimir Martus odlučio je ostvariti svoj san iz djetinjstva o pravoj drvenoj jedrilici.
Okupivši grupu entuzijasta, počeo je graditi modernu kopiju prvorođenca baltičke flote. Rad na izradi modela, a potom i pune kopije plovila, bio je kompliciran potpunim nedostatkom crteža i dokumentacije. Samo je Ermitaž čuvao model fregate, nastao osamdesetih godina nakon mukotrpnog rada na prikupljanju podataka o izgledu broda.
Uzimajući u obzir činjenicu da u ovom slučaju nije stvorena samo maketa, već potpuna kopija fregate, bilo je potrebno stvoriti simbiozu koja spaja povijesnu autentičnost stare jedrilice s tehničkim nadjevom koji omogućuje brodom za siguran odlazak na otvoreno more.
I izlaz je pronađen, Vladimir Martus je odlučio podijeliti brod na dva dijela. Sve što se nalazi iznad palube i čini vanjštinu broda izgleda baš kao i brod prethodnica. Jedina stvar - iz razloga praktičnosti, a svi kabeli i užad izrađeni su od suvremenih materijala, ali njihov izgled je blizak onima izrađenim korištenjem starih tehnologija. I tu je samo 5 topova (predstavljene su lijevane kopije koje mogu simulirati pucanje), a ne 28 kao što je bilo na originalnom Shtandartu.
Sve ispod palube i skriveno od očiju posjetitelja i sveprisutnih kamera napravljeno je po suvremenim standardima. Fregata ima elektroinstalaciju, dva motora, modernu kuhinju, kokpit, garderobu. Sve je to učinjeno umjesto skladišta u kojima je bilo skladišteno streljivo.
Morao sam raditi u uvjetima bliskim onima koji su bili dostupni tijekom izgradnje originala. Volonteri su bili uključeni u najteže poslove sječe i primarne obrade drva.
Simbolično je da je za izradu oplate broda korišteno drvo ariša uzgojeno u Lindulovskoj šumici, posađeno po nalogu Petra I. Jarboli su izrađeni od brodskih borova, svaki visok 22 metra. Cijeli rezbareni dekor fregate, rekreiran prema uzorcima iz 17. stoljeća, izrađen je od lipe.
Krma broda ukrašena je kompozicijom koja odjekuje imenom broda i simbolizira prve uspjehe u navigaciji. Na krmi je i grb Sankt Peterburga. Na stabljici se vijori veličanstvena figura lava.
Za izradu moderne kopije fregate Shtandart bilo je potrebno šest godina. Brod je porinut 4. rujna 1999. godine. Brod je dopremljen na Nevu na traktorima, a zatim je ogromna dizalica podigla jedrilicu, prenijela je preko nasipa i glatko spustila u vodu.
Drevna jedra u modernom moru
Fregata Shtandart vodi aktivan život u suvremenom svijetu. Posada sudjeluje u međunarodnim letovima, provodi trenažne letove, posjećuje praznike i obavlja krstarenja s turistima na brodu. Osim toga, fregata se aktivno snima u filmovima i reklamama, sudjeluje u povijesnim rekonstrukcijama. Na brodu se redovito održavaju kostimirane zabave.
Brod je svoje prvo putovanje napravio u ljeto 2000. godine, krenuvši stazom koju je prije nekoliko stoljeća napravio Petar Veliki, a koja se naziva staza Velikog poslanstva.
Nekoliko godina zaredom jedrilica je sudjelovala na maturalnoj zabavi peterburških školaraca "Grimizna jedra". Pojava na Nevi fregate s grimiznim jedrima na oputi, praćena velikim vatrometom, bio je najdojmljiviji trenutak praznika.
2012. godine posada jedrilice sudjelovala je na regati Rum, održanoj u njemačkom Fleisburgu. Brod se natjecao s ostalim povijesnim jedrenjacima u klasi najljepših i najromantičnijih.
Kolovoz 2016. za posadu Shtandarta obilježila je pobjeda na međunarodnoj regati velikih jedrilica (The North Sea Tall Ships Regatta). Tim je zauzeo prvo mjesto, plus drugu stepenicu postolja u ukupnom poretku i postao vlasnik prestižnog pehara Friendship.
Nažalost, zbog problema s registracijom, fregata ne može ući u akvatorij. Ruska Federacija i prisiljeni ostati u europskim vodama ili putovati oko svijeta.
Fregata Štandart- prvi brod Baltičke flote, položen je dekretom Petra I i naredbom guvernera A.D. Menshikova 24. travnja 1703. u brodogradilištu Olonets, koje je dizajnirao nizozemski brodograditelj Vybe Gerens.
Karakteristike broda
Shtandart spaja dvije škole brodogradnje - nizozemsku i englesku. Okviri su široki, gotovo pravokutnog oblika, dno je ravno, smanjenog gaza, visoke opute engleskog tipa.
Ime "Standard" do 1917. nosili su brodovi ruske flote - posljednja od njih bila je carska jahta.
No, trup broda bio je toliko oronuo da ga je prilikom pokušaja podizanja sajlama doslovno rasjekao na komade. Godine 1730. fregata je rastavljena.
zapovjednici
Zapovjednici fregate bili su:
- 1704. - P. Gray
- 1705. - J. Delang
- 1706-1707 - F. Vilimovski
- 1708-1709 - S. Shkhon
- 1712. - G. Wessel
- 1713. - B. Edward
Rekreacija fregate
Replika standarda.
Posadu "Standarda" čine volonteri, obučeni i pripremljeni prije početka svakog putovanja.
Shtandart aktivno sudjeluje u međunarodnim pomorskim regatama, festivalima, snimanjima. Od 2004. "Standart" je sudjelovao u snimanju filmova "Sluga vladara", "Bilješke ekspedita Tajne kancelarije", " Nova Zemlja" i tako dalje.
Pravni sukobi
U lipnju 2009. Shtandart je predstavljen inspektorima Ruskog riječnog registra na doku. Tijekom pregleda pristaništa, inspektori registra utvrdili su niz „značajnih“ neusklađenosti s utvrđenim zahtjevima. Dana 18. lipnja 2009., kako bi se plovilo vratilo u klasifikacijski registar, Ruski riječni registar predočio je brodovlasniku zahtjev za uklanjanje svih nesukladnosti s pravilima registra prije odlaska na putovanje.
Brodovlasnik, nekomercijalno partnerstvo Project Shtandart, smatrajući da su izneseni zahtjevi načelno nemogući, uzimajući u obzir povijesni dizajn broda, odlučio je zaustaviti rad broda u vodama Ruske Federacije do rješavanja pitanja Rusko zakonodavstvo o povijesnim i tradicionalnim brodovima je riješeno.
Od 2009. godine Shtandart provodi edukacijsko i trenažno plivanje u vodama evropske zemlje. Plovilo je testirano na usklađenost sa sigurnosnim standardima njemačke pomorske uprave BG Verkehr, ima certifikat nizozemskog registra povijesnih i jedriličarskih plovila Registra Nizozemske. 15. lipnja 2010. Shtandart se obratio Ruskom pomorskom registru sa zahtjevom za provođenje ispitivanja plovila kao sportskog jedrenjaka prema novoodobrenim pravilima.
Od 7. travnja 2012. razmatranje dokumenata nije dovršeno. Štandart je prisiljen ostati izvan teritorijalnih voda Ruske Federacije.
vidi također
Bilješke
Linkovi
- Fregata Štandart. Rusija, St. Petersburg - Marine Club. Mjesečni povijesni i kulturni pomorski almanah. rujna“ 99. broj 7 (27) Muzej jedrenja.
- Presuda 13. Arbitražnog žalbenog suda o poništenju nezakonito izdane odluke GIMS-a Ministarstva za izvanredne situacije Ruske Federacije o odjavi broda Shtandart
| Jedrenjaci Rusija XXI stoljeća | |
|---|---|
– Brodovi su uplovili u našu luku. Još jedan eminentni gost usidren na obali Vauban u Saint-Malou! Upoznajte fregatu Shtandart. Točna kopija ratni brod izgrađen pod osobno vodstvo Petar Veliki 1703. za obranu Petrograda.
Ovu radnu jedrilicu za obuku rekreirala je 1999. godine grupa entuzijasta i zaljubljenika u jedrenje, znalaca pomorska povijest i stare tehnologije brodogradnje. Ovo nije samo brod muzej; fregata većinu godine provodi u plovidbi, redovito sudjelujući na pomorskim festivalima, regatama i jedriličarskim utrkama u Baltičkom moru i diljem Europe. Samo u Francuskoj već je viđen na takvim događajima kao što je Armada de Rouen-2013. Standardu smo se 2017. divili na festivalu Les Grandes Voiles du Havre i tijekom njegova boravka u Honfleuru.
Danas se svatko može ne samo popeti na njegovu palubu, već i steći jedinstveno iskustvo plovidbe na povijesno „ispravnoj“ drvenoj fregati, postavši članom njezinog volonterskog tima.
Sljedeća duga kampanja Shtandarta bila je 600 nautičkih milja! 22. travnja brod je napustio Vigo (Španjolska) i nakon provjere vremenske prognoze krenuo prema sjeveru prema obalama naše poluotočne Bretanje. Biskajski zaljev - Svjetionici - Rt Finistère - Olujna obuka - Međuplimna zona - Opatija Mont Saint-Michel - ovo je kratki sažetak događaja ove proljetne tranzicije. Ključni trenutak završeno putovanje: fregata je zaobišla "Rub Zemlje" (Rt Fininster po našem mišljenju), završivši u luci "Grada Korsara" Saint-Malo. Od posebnog interesa u putovanju uz La Manche, prema organizatorima, je zona plime i oseke, gdje amplituda cirkulacije vode u visini doseže 12 metara ...
Posjetite nas u Bretanjičudite se najvećim plimama u Europi. Lako se popeti na palubu broda! Moguće je i jedrenje (fakultativno i isključivo dobrovoljno))).
PS: I na kraju par riječi o "svježem" vremenu iz legendarnog Štandarta: "Najbolja oluja je ona koja se izbjegne". Što želiš!
Fregata Shtandart je brod-muzej i operativna jedrilica za obuku otvorena svima. Ovo je utjelovljenje sna o romantici dugih putovanja i avantura.
Pravi jedrenjak izgradili su entuzijasti iz Sankt Peterburga 1999. godine. Ručno šivana jedra su se tijekom godina plovidbe istrošila.
Zahvaljujući vašoj podršci, u samo četiri dana uspjeli smo prikupiti iznos potreban za nabavku materijala. A to znači da postoji šansa za prikupljanje sredstava za šivanje jedara - za to vam je potreban ukupni iznos od najmanje 1.000.000 rubalja. Vjerujemo da zajedno to možemo!
Možda ćete jednog dana i sami odlučiti otići do dalekih obala na pravoj fregati s tri jarbola?
Štandart je točna kopija prvog broda Baltičke flote, koji je izgradio Petar Veliki za obranu grada na Nevi koji se rađao tih godina.
Volonteri entuzijasti brod su gradili šest godina, a 2000. godine krenuo je na svoje prvo putovanje.
Za četrnaest godina fregata s tri jarbola prešla je desetke tisuća nautičkih milja i stekla slavu simbola Sankt Peterburga, sudjelujući na praznicima i festivalima u različitim dijelovima Europe.
Godine 2003. Shtandart je postao protagonist proslave tristote godišnjice grada, a nekoliko godina nakon toga čestitao je maturantima Sankt Peterburga, ostavljajući Nevu pod grimiznim jedrima.
Iako u gotovo svakom gradu postoje klubovi za mlade jedriličare, Shtandart je jedini jedrenjak u Rusiji koji je otvoren za apsolutno sve i aktivno ide na more.
Na brodu su stotine romantičara naučile osnove pomorstva, spoznale snagu pomorskog prijateljstva i okus morske soli.
Cijela povijest fregate Shtandart je priča o ostvarenju sna. Brod se ne bi rodio da nije bilo sna kapetana i graditeljskog majstora Vladimira Martusa. Da nije vjere stotina volontera koji već šest godina ljeti i zimi dolaze u škver. Da nije potpore ruskih i stranih tvrtki koje su pomogle u stjecanju potrebne materijale i mehanizmima.
A nakon završetka gradnje, na brodu su se počeli ostvarivati snovi desetaka i stotina mladića i djevojaka koji su sanjali o moru i dalekim zemljama. Doista, da biste zaplovili na Shtandart, dovoljan je entuzijazam i volja za radom i učenjem.
Iskustvo stečeno na moru pomoglo je mnogim mladim ljudima da postanu kapetani modernih brodova ili vlastitih kompanija, a Shtandart je zauvijek ostao brod na kojem su prvi razapeli jedra snova i uspjeha.
Komplet novih jedara je 1000 četvornih metara materija za jedrenje i puno rada da se tkanina pretvori u petnaest jedara ukupne površine 620 četvornih metara.
Oprema za jedrenje je zbroj svih jedara na brodu. Ravno je i koso. Jedriličarsko naoružanje Shtandarta naziva se izravnim, jer su njegova osnova ravna jedra. Izgledaju poput pravokutnika ili jednakokračnog trapeza i omogućuju brodu da razvije veliku brzinu uz povoljan vjetar.
Osim ravnih linija, Shtandart nosi i pomoćna kosa jedra koja pomažu brodu da ide brže na oštrim kursevima (kada vjetar puše ispod oštar kut prema smjeru vožnje).
Dobra tkanina za povijesna jedra zove se Duradon a proizvodi se u Engleskoj. Cijena potreban iznos tkanine - 450 000 rubalja. Na najvećem jedru, donjem glavnom jedru, potrebno je 170 četvornih metara tkanina košta cca. 85 000 rub., za svako od najmanjih - prednje brahmsel, glavno brahmsel i pramčano jedro - gotovo 30 četvornih metara tkanine i 14 000 rubalja. Korak naprijed je svaka rublja koja se može prikupiti za materijal. Ovo nije lak zadatak, ali uspjeli smo! A ako uspijemo zajedno prikupiti više sredstava, moći ćemo platiti rad majstora jedrenja u Nizozemskoj, te ostale važne troškove održavanja jedrilice!
I tada će u našoj zajedničkoj budućnosti biti mjesta za snove o dalekim obalama i svitanjima nad morem, o pljusku valova i poštenom vjetru.
Brodovlasnik fregate Shtandart je Shtandart Project, nevladina neprofitna organizacija stvorena s ciljem oživljavanja interesa za pomorsku povijest i uključivanja mladih u pravi posao.
Za volontere - one koji svoj trud ulažu u pripremu broda za plovidbu, u razvoj projekta - sudjelovanje u plovidbi na fregati Shtandart je besplatno. Također, besplatna je obuka i putovanja na kapetanske svirke, kao i obuka u osnovama pomorstva i vještina obrade drva u Shtandart training workshopu u St.
Kako bi platio troškove održavanja broda i održavanja rada brodogradilišta, Shtandart sudjeluje u snimanju, privlači sponzore, a također zapošljava pripravnike na plaćenoj osnovi i provodi komercijalne programe. Nažalost, te su zarade neredovite i nedostatne. Svake godine troše se ogromne količine novca na održavanje drvene jedrilice: Shtandart se godišnje popravlja na pristaništu, redovito mijenja i tretira drvene dijelove posebnim bojama i impregnacijama, plaća osiguranje i dodatno se oprema. To su fiksni i najvažniji troškovi.
Fregata je posljednje četiri godine provela daleko od svojih rodnih obala, lišena mogućnosti povratka zbog birokratskih poteškoća u svojoj domovini.
Nepostojanje obalne baze otežava održavanje i popravak broda. Volonteri dolaze iz cijele naše zemlje kako bi sudjelovali u godišnjem preventivnom održavanju.
Svaki novi element mora se transportirati diljem Europe ili napraviti na licu mjesta, a to iziskuje mnogo više truda, vremena i novca. Stoga je podrška onih koji nisu ravnodušni prema radu fregate toliko potrebna.
Godine 2011. poznati bark "Sedov" donio je novi jarbol za Shtandart u Norvešku 2013 Meksička jedrilica "Cuauhtemoc" dostavljeni iz St. Petersburga u Szczecin, Poljska, vijenci, ukrasni elementi kućišta, koji su dugo zahtijevali zamjenu. godine izvršili smo proljetnu pripremu broda za plovidbu brodogradilišta De Delft u Nizozemskoj, gdje se gradi replika jedrilice iz 18. stoljeća.
Unatoč teškoj situaciji, ruska zastava i dalje se vijori na krmi, Štandart se uvijek iznova poziva kao počasni gost na jedriličarske smotre i doživljava se kao simbol nove Rusije.
Što može biti s brodom bez novih jedara, bez vaše podrške? Još jedan brod će stajati na vječnom parkingu. Ono što je godinama stvarano i brižno čuvano može netragom nestati. Bit će još manje zanimljivih prilika, tako potrebnih mladima – i svima nama.
Ako ti je stalo - pridruži se!
Dvadeset i prvo stoljeće, kao odgovor na ogromne korporacije i naftne magnate, donijelo nam je Crowd Funding, Crowd Funding. Obični ljudi, bez multimilijunaša, zastupnika i bankovnih kredita, samostalno odlučuju što bi trebalo postojati na ovom svijetu i pokreću projekte bilo kojeg razmjera i složenosti.
Kakvu budućnost stvarate?
Ako ste ikada sanjali o moru i putovanjima, ako niste ravnodušni prema jedrilicama, ne stanite po strani! Ako i vi, poput nas, vjerujete u važnost misije Štandarta, koji nosi zastavu Rusije i odgaja snažnu, uspješnu omladinu, podržite proizvodnju novih jedara i sutrašnji svijet postati malo ljepši i sretniji.
Zahvaljujući takvoj podršci, fregata je danas otvorena za sve. Svatko, bez obzira na dob, profesiju ili iskustvo, može doći na brod i otkriti novi svijet.
No, naravno, sve je to potpuno nemoguće bez jedara.
Pridružite se sada! Neka djelić vašeg sna i energije surfa morima i oceanima, oduševi brojne gledatelje i podari ljudima radost i nova iskustva.
"Biti ili ne biti?" - danas dajete odgovor na staro pitanje.
Željeli bismo vam zahvaliti na podršci. Zadovoljstvo nam je ponuditi vam da odaberete jedan od darova koji će postati simbol vašeg sudjelovanja u velikom i lijepom cilju - očuvanju pomorske baštine naše zemlje i ostvarenju sna!
