Наскоро се състоя официалното откриване на тунела през Алпите до Швейцария, чието строителство отне 17 години. Дължината на базовия тунел Готард е 57 километра, което го прави най-дългият в света. Освен това, тъй като на някои места максималната височина на планините над тунела е 2300 метра, той е не само най-дългият, но и най-дълбокият в света.

Най-големият железопътен проект в Европа е високоскоростен железопътна линия Crossrail обаче, дължината на частта му, която се намира в тунела, е едва 42 километра. Базовият тунел Gotthard от своя страна е само с 3 километра по-дълъг от японския тунел Seikan и със 7 километра по-дълъг от Евротунела между Великобритания и Франция, като и двата превозват железопътен пътнически трафик. В допълнение, сред всички тунели от всякакъв тип в света, Gotthard сега се нарежда на 9-то място.

Ако съберем всички действително използвани разклонения и разклонения, които изграждат базовия тунел Готард, тогава общата му дължина, включително различните сервизни разклонения и кръстовища, ще бъде 152 километра. Освен това цялата дължина на тунела е на едно ниво, няма изкачвания и спускания.

Първоначалната идея за изграждането на този тунел се появява преди 68 години, но плановете са пренаписвани многократно по безброй причини. Когато строителството все пак беше окончателно одобрено, в час пик на обектите работеха до 2400 души. И през целия период на строителство загинаха 9 души.

Инженерите и тунелерите трябваше да си проправят път през много различни видовескали, включително гранит и седиментни скали. Около 80 процента от работата е извършена с огромни пробивни машини. Полагането на останалите 20 процента е извършено с експлозивни методи. Общо са добити 31,1 милиона тона скала.

Когато започна полагането на непрекъснатата подрелсова основа, тази задача изискваше усилията на 125 работници, които работеха на три смени в продължение на три години. В резултат на това 131 хил кубични метрибетон, 290 километра подрелсово легло и 380 000 напречни греди (подпори).

Тунелът свързва община Ерстфелд с град Бодио. Всеки ден през него ще преминават 325 влака, от които 260 товарни (движещи се със скорост 160 км/ч), а останалите 65 пътнически (движещи се със скорост 200 км/ч). Очаква се скоростта на пътническите влакове да се увеличи с течение на времето и в крайна сметка 250 км/ч ще стане стандарт. Благодарение на това пътуването между Цюрих и Лугано, които се намират съответно в северната и южната част на Ерстфелд и Бодио, ще бъде намалено с около 45 минути.

1 март 1880 ги строителството на ж.п тунелна прохода Свети Готардв Швейцария - най-сложната инженерна структура от онези времена, която се превърна в символ на подчинението на природата от човека. И днес ще говорим за няколко най-големите и значими тунели в света- от вече споменатия Сейнт Готард в Алпите до линията Мармарай под Босфора, открита през октомври 2013 г., всяка от които бележи нов крайъгълен камък в развитието на своята страна.

Тунел Готард. Швейцария

Проходът Сен Готард в Алпите е известен в Русия благодарение на подвига на командира Александър Суворов, който го прекосява с големи трудности и загуби през есента на 1799 г. И през 1880 г. стана много по-лесно да се преодолеят планините в тази област, защото там беше завършено строителството на 15-километров железопътен тунел, една от най-известните подобни структури в света. Това значително опрости движението на стоки в Европа и също така се превърна в един от ключовете за икономическото благосъстояние на Швейцария.

През 1980 г. недалеч от вековния железопътен тунел е открит автомобилен тунел с дължина 16,9 километра. А сега се строи още по-голяма структура на прохода Сейнт Готард - 57-километров железопътен тунел, който, когато влезе в експлоатация през 2017 г., ще стане най-дългият в света.

Тунел Сейкан. Япония

През 1954 г. в Япония се случи трагично събитие - по време на безпрецедентна буря в протока Сангар между островите Хоншу и Хокайдо потънаха пет пътнически ферибота, което доведе до смъртта на повече от хиляда души. И това далеч не беше първото подобно бедствие на това място - корабите, пътуващи между двата най-големи японски острова, загиваха редовно от векове. За да реши окончателно този проблем, японското правителство реши да построи тунел под пролива.

Работата по тази конструкция започва през 1964 г. и продължава повече от двадесет години. Открит през 1988 г., 54-километровият Сейкан стана най-дългият железопътен тунел в света и все още държи този рекорд.

През 1988 г. около 3 милиона пътници са използвали услугите на тунела Сангар, през 1999 г. - 2 милиона, а през 2009 г. - малко над милион. За сравнение, годишният обем на пътническия трафик между Хоншу и Хокайдо е десет пъти по-голям. Но като товарен път този тунел няма достойни конкуренти.

Евротунел. Франция-Великобритания

Трудно е да се повярва, но идеята за изграждане на тунел между Франция и Великобритания се появява в края на осемнадесети - началото на деветнадесети век, а самият Наполеон Бонапарт е "клиент" на проекта. Но истинският напредък в тази посока започва едва след Втората световна война, а самото строителство започва едва през декември 1987 г.

Тържественото откриване на Евротунела се състоя на 6 май 1994 г. с участието на кралицата на Великобритания Елизабет II и президента на Франция Жак Ширак. Тунелите (само три: два транспортни и един технически) се използват като железници - в двете посоки се движат високоскоростни влакове TGV Eurostar и Eurotunnel Shuttle, свързващи Лондон с Париж и Брюксел. Евротунелът представлява 67% от пътническия трафик между Франция и Англия.

Лердалски тунел. Норвегия

Построен в Норвегия през 1995-2000 г., тунелът Lerdal може да се нарече най-красивата подобна инженерна структура на планетата. Освен това е най-дълъг пътен тунелв света, защото дължината му е 24,5 километра.

За да разнообразят поне малко маршрута на придвижване и да облекчат стреса на шофьорите, архитектите, които са работили по тунела Лердал, го разделят на четири приблизително равни части с три изкуствени пещери. Всяка от тези пещери има свой собствен цвят на осветление, което придава оригиналност и красота на този инженерен обект. Можете също така да спрете в тези пещери, да паркирате в специални септични ями и да се отпуснете малко.

Мост Йоресунд. Дания, Швеция

Не е съвсем логично мост, свързващ две скандинавски страни - Дания и Норвегия, да бъде включен в списъка на най-големите тунели в света. Но няма грешка в този фактне, тъй като от почти 12 километра дължина на тази структура, 4050 метра са под земята.

Архитектите на моста Øresund взеха такова изключително решение поради причината, че именно на това място минава глисадата на самолетите, които се насочват към летището в Копенхаген, и то не може да бъде блокирано. Да, и корабите, преминаващи през пролива Øresund, също се нуждаят от пространство за успешна навигация.

Северомуйски тунел. Русия

На 5 декември 2003 г. в Бурятия се състоя историческо събитие за цяла Русия - там беше открит Северомуйският тунел с дължина 15 километра и 343 метра. Той стана не само най-дългият в Русия, но и отбеляза края на строителството на Байкало-Амурската магистрала, легендарния БАМ, един от най-големите строителни проекти на съветската епоха.

Строителството на Байкало-Амурската магистрала започва през 1938 г., през 1974 г. е обявено за всесъюзна ударна комсомолска строителна площадка, те започват да пишат песни и да правят филми за него и завършват в очаквания обем едва през 2003 г. При създаването BAM бяха пробити 10 тунела, най-големият и най-важен от които беше Северомуйски.

Мармарай. Турция

През октомври 2013 г. се случи събитие, за което човечеството мечтаеше от векове, но не вярваше в реалността на което до последния момент. В Истанбул беше открит железопътният тунел Мармарай, който свързва европейския и азиатския бряг на Босфора.

След откриването Мармарай беше интегриран в системата на метрото в Истанбул като отделен клон. Предвижда се да се използва и за трансконтинентален товарен и пътнически трафик - тунелът ще стане част от глобален железопътен проект за създаване на еднорелсова инфраструктура от Обединеното кралство до Южна Корея.

Тунелите винаги са били считани за незаменими конструкции, необходими за безопасен преход или преминаване под земята. Но ако по-рано такива архитектурни шедьоври помогнаха на хората тихо да проникнат на територията на врага, днес тяхното изграждане е свързано с други цели. Те обаче се различават един от друг по структура, местоположение и дължина. За това кои са най-дългите тунели в света, решихме да ви разкажем днес.

най-дългият японски тунел

В момента се смята, че най-дългият железопътен тунел се намира в Страна изгряващо слънце. Нарича се Сейкан, което на японски означава „Величествен спектакъл“. Тунелът е с много внушителни размери и дори има част, скрита под водата. Така общата му дължина е 53,85 км, а подводният фрагмент съответства на дължина от 23,3 км. Ето защо, в допълнение към титлата на една от най-големите земни структури, Seikan има още една титла - най-дългият подводен тунел в света.

Самата структура, чието изграждане отне поне 40 години, е издигната през 1988 г. Съдържа две станции. Въпреки мощта на сградата обаче, Seikan в момента не се използва толкова често, колкото преди. Според анализатори това се дължи на поскъпването на железопътните билети.

Сейкан е тунел с дълбочина 240 м. Това чудно творение на човека се намира под добре познатия.По план на проектантите тунелът обединява и Хокайдо.

Малко хора знаят, че тайфунът, в резултат на който се разбиха 5 пътнически ферибота, стана своеобразен тласък, довел до създаването на този гигант. В резултат на това бедствие повече от 1150 туристи, включително членове на екипажа, загинаха на борда само на един от тях.

Най-дългата и дълга сухопътна връзка в света

Най-дългите тунели в света могат условно да бъдат разделени на следните видове:

• повишена;
• под земята;
• автомобил или път;
• железопътна линия;
• под вода.

Един от най-дългите сухопътни тунели е Lamberg, построен някога в Швейцария. Дължината му е 34 км. Влаковете могат лесно да се движат по него, като понякога ускоряват до скорост от 200 км / ч. Трябва да се отбележи, че тази сграда помага на швейцарските пътници да пристигнат в една от най-популярните курортни зони на страната - Вале за няколко часа. Според опитни туристи тук се намират множество термални извори.

Интересно е, че освен основната си задача, Lamberg, подобно на другите най-дълги тунели в света, изпълнява и редица други. По-специално, в близост до самата сграда има топли, които помагат за отопление на Tropenhaus Frutigen - близка оранжерия и тропически култури, растящи на нейната територия.

Едно от най-големите автомобилни подлези

Най-дългият пътен тунел в света е Лердал. Тази сграда с дължина 24,5 км е своеобразен свързващ мост между общините Airland и Laerdal, разположени в западната част на Норвегия. Освен това тунелът Лердал се счита за продължение на известната магистрала E16, която се намира между Берген и Осло.

Строителството на известния тунел започна в средата на 1995 г. и приключи по-близо до 2000 г. От този момент нататък сградата е призната за една от най-дългите автомобилни подлези, оставяйки след себе си известния тунел Готард с цели 8 км.

Интересното е, че сградата минава през планина, чиято височина е над 1600 м. Благодарение на прецизното изчисление на архитектите, експертите успяха да намалят натоварването на шофьорите, движещи се през тунела. И това беше постигнато чрез създаването на три допълнителни пещери, на еднакво разстояние една от друга. В същото време тези изкуствени пещери разделят свободното пространство под конструкцията на четири дълги секции. Ето такъв необичаен и най-дълъг тунел в света.

Третият по дължина железопътен тунел

Евротунелът се счита за третият по дължина сред другите подлези, преминаващи през железопътните релси. Тази структура минава под Ламанша и обединява Обединеното кралство с част от континентална Европа. С негова помощ всеки може да стигне от Париж до Лондон само за няколко часа. Вътре в подземната тръба влакът остава средно 20-35 минути.

Тържественото откриване на Евротунела се състоя през май 1994 г. Въпреки факта, че за изграждането на този подземен коридор бяха похарчени много пари, световната общност го призна за чудотворен шедьовър. Поради това сградата е класифицирана като едно от съвременните чудеса на света. По предварителни оценки този най-дълъг тунел в света ще се самоподдържа едва след 1000 години.

Най-дългият тунел в Алпите

Друг невероятен подземен коридор, който не е загубил позицията си повече от половин век, е тунелът Simplon. Именно той се смята за най-успешната връзка между град Домодосола (Италия) и Бриг (Швейцария). Освен това самата сграда разполага с удоб географско положение, като пресича добре познатото трасе на Ориент Експрес и засяга една от линиите в посока Париж-Истанбул.

Невероятно, но тунелът Simplon има своя собствена история. Тези стени помнят много, например, че по време на Втората световна война входът и изходът от него са били миниран. Неоторизираният взрив обаче беше избегнат благодарение на помощта на местни партизани. В момента метрото се състои от два портала с дължина 19803 и 19823 м. Сега знаете къде е най-дългият тунел в света.

Недовършено "чудовище" в Алпите

В Алпите има и недовършен, който се нарича истинско чудовище на съвременните архитектурни структури. Този титан, чиято дължина е около 57 км, е удобно разположен в приятелска Швейцария. Според разработчиците на проекта, основна целТунелът е безопасно преминаване на стоки и пътници през Алпите. Освен това тричасовото пътуване от Цюрих до Милано съкращава на два часа и петдесет минути.

И въпреки че в момента тунелът Готард все още не е завършен, той вече бие рекорди по отношение на изразходваните средства. Според едно чуждестранно издание към днешна дата изграждането на подземния коридор е струвало на собствениците му 10,3 милиарда долара. Откриването на един от най-дългите железопътни тунели е планирано за 2017 г.

Най-дългите тунели в света: подводна връзка между Япония и Южна Корея

Правителството на Южна Корея, съвместно с японците, разработи план за изграждане на тунел с дължина 182 км. Това решение е взето с цел увеличаване на стокообмена и ускоряване на транспортната връзка между двете страни. Този проект, според експерти, ще бъде грандиозен. И въпреки че строителството му едва започва, разработчиците, инженерите и архитектите вече трябваше да се сблъскат с много проблеми. По-специално, все още не е ясно как ще работи спасителната система, ако възникне случаен инцидент.

Най-дългият и скъп тунел в света

Най-дългият автомобилен тунел, където можете да видите осем платна на магистралата наведнъж, се счита за Големия Бостън. Невероятната му структура и дизайн обаче без съмнение бледнеят пред сумата, която клиентите на тази сграда трябваше да платят.

По предварителни данни общият бюджет, изразходван за изграждането на тунела, надхвърля 14,6 милиарда долара. Но изпълнителите не можаха да изпълнят тази сума, така че допълнителните дневни разходи възлизат на около 3 милиона долара. По време на строителството на Големия бостънски тунел са работили над 150 модерни крана. Освен това в самия процес са участвали над 5000 служители.

Най-дългият тунел в цяла Испания

Испания също може да се похвали с Гуадарама, дълъг сухопътен тунел, който свързва Валядолид с Мадрид. Дължината му е само 28,37 км. Сградата е открита през 2007г. По-късно за Гуадарам се говори като за най-голямото архитектурно произведение в Испания.

Голям подземен тунел в Япония

Япония е известна със своите подземни и надземни сгради, сред които има голям железопътен тунел Хакода. Неговата обща продължителносте около 26,5 км. От откриването на тази сграда до днес са минали много години. Но дори и сега той продължава да бъде един от най-уникалните просторни проходи, по които могат да преминат два влака наведнъж.

Ще бъде полезно да разберете кой от железопътните тунели е най-дългият и кой тунел е най-дългият в света. Също така е интересно да разберете името на най-дългия тунел в Русия и в нейната столица.

Най-дългият железопътен тунел

Известно е, че най-дългият тунел сред железниците е уникалният тунел Готард в Швейцария. Изграждането му е в ход от 1999 г. - почти седемнадесет години, въпреки че първата скица се появява през 1947 г. На 1 юни 2016 г. властите обявиха, че тунелът ще бъде готов за пускане в експлоатация след основен тест до декември 2016 г.

Инженерна конструкция е проправила пътя под планински проход, наречен Сейнт Готард. Дължината на тунела е петдесет и седем километра, а ако броите и двете шахти, както и спомагателните проходи и шахти, получавате повече от сто петдесет и три километра.

От 2017 г. тунелът Готард ще стане част от паневропейската високоскоростна железопътна мрежа NEAT (NEue AlpenTransversal), скъсявайки разстоянието между Цюрих и Милано. Предполага се, че скоростта на високоскоростните влакове при преминаване през този подземен тунел ще бъде около 250 километра в час, а товарните влакове ще достигнат скорост от поне 160 километра.

Тунелът е построен така, че влаковете да могат да се движат в обратна посока по различни шахти. Ще бъдат осигурени аварийни мини и аварийни пунктове. От съществуващите железопътни тунели най-дългият е тунелът Seikan, разположен в Япония, който е само с три километра по-къс от Gotthard.

Най-дългият тунел в Москва

В руската Москва са построени много тунели. Днес тунелите помагат за разтоварването на столичните пътища и са най-доброто решение на транспортния проблем на метрополията. Един от най-дългите е този, който е положен под Серебряни бор. Дължината му е повече от три километра. Този тунел е един от най-трудните участъци на Краснопресненския проспект.

Благодарение на тази конструкция не беше необходимо да се полага път покрай Серебряния бор. Тунелът има три нива. На долния етаж се извършва движението на метро влаковете, превозните средства се движат на средния слой, а сводестият горен слой е предназначен за отстраняване на дим. Точната дължина на този тунел е 3126 метра. Средният тунел, който е предназначен за МПС, е трилентов, с ширина на платното три метра и половина. Диаметърът на всеки тунел е четиринадесет метра.

Дълго време тунелът Лефортовски беше един от най-дългите столични тунели. Дължината му е два километра сто и петдесет метра. Засега Серебряноборският тунел остава най-дългият, но няма да остане най-дългият за дълго, тъй като има планове за изграждане на още няколко тунела, сред които ще има един, чиято дължина ще надвишава четири километра.

Най-дългият тунел в Русия

Интересно е да разберете подробности за най-дългия тунел в Русия. Тунелът Гюмрин, който е пътен тунел и се намира в Дагестан, е признат за такъв. Той е най-дългият не само в Русия, но и в целия ОНД.

Този тунел свързва девет планински района на Дагестан с Махачкала. Той играе важна роля, тъй като с негова помощ жителите на планинските райони стигат до Махачкала само за два или три часа.

Строителството започва през седемдесетте години, но през деветдесетте години полагането е спряно. През 2008 г. започна неговата реконструкция, за която бяха изразходвани повече от десет милиарда рубли. Откриването се състоя през есента на 2012 г.

Точната дължина на този тунел е четири километра двеста осемдесет и пет метра. Разполага с работеща вентилация, автоматична пожароизвестителна система, телевизионно наблюдение, оповестителна система и СОТ. Там е инсталирана и напълно уникална сеизмична лаборатория, която може да информира за сеизмичната активност както в този регион, така и извън него. Оборудването за тази лаборатория е специално поръчано в Италия.

Най-дългият тунел в света

Тъй като тунелите са различни, можем да посочим най-дългите тунели от всеки тип. Така че "шампионът" сред автомобилните тунели е тунелът Lördal. Намира се в Норвегия и е с дължина двадесет и четири километра и половина.

Но акведуктът в Делауеър се счита за най-дългия воден тунел. От 1945 г. той осигурява вода на Ню Йорк. Дължината му е сто тридесет и седем километра.

Най-дългият железопътен тунел дълго време беше японският Сейкан. Но скоро ще започне движението по друг вече построен тунел, който е почти три километра по-дълъг от японския - това е тунелът Готард, положен в Швейцария под планински проход. Дължината му е петдесет и седем километра.

Най-дългият тунел на метрото е в Гуанджоу. Дължината на третата линия на метрото е шестдесет и седем километра и триста метра.

Има и напоителни тунели. Най-дългият от тях е турският тунел, наречен Шанлъурфа. Неговата задача е да разпредели водата на река Ефрат, така че близките пустинни земи да могат да бъдат превърнати в плодородни ферми. Състои се от два основни тунела, двадесет и шест километра и четиристотин метра всеки. Сред системите за мелиорация това е абсолютен рекорд.

Интерес предизвикват не само тунели, но и мостове. Например, според сайта, най-дългият железопътен мост в света е дълъг 164,8 километра. Можете да прочетете повече за това.
Абонирайте се за нашия канал в Yandex.Zen