Adolfov most v Luxemburgu je jeho neodmysliteľnou súčasťou a sto rokov stará dominanta symbolizujúca hrdosť a nezávislosť tejto malej krajiny.

Každý sebarešpektujúci štát jednoducho potrebuje mať svoju vlastnú jedinečnú príťažlivosť. A to sa týka tak obrovských krajín, akými sú Rusko či Čína, aj malých, akými sú Palau či Andorra.
Jedným zo skromných, no z historického hľadiska významného, ​​je Luxembursko. Skôr by bolo správnejšie povedať Luxemburské veľkovojvodstvo (ako sa oficiálne nazýva).
Hlavnou dominantou krajiny a uznávanou ako neoficiálny symbol je Adolfov most. Hneď si všimneme, že most je pomenovaný po pokojnejšom Adolfovi, a nie po tom, žiaľ slávny občan ktorý nám zanechal dedičstvo nočnej mory a hrôzy druhej svetovej vojny.

Adolf Bridge - vizitka Luxembursko

Je to Adolfov most, ktorý uvidíte vo všetkých sprievodcoch a na mnohých pohľadniciach venovaných Luxembursku.

Adolf Bridge na mape

• zemepisné súradnice 49,608415, 6,126941
• vzdialenosť od hlavného mesta Luxemburska je 0 km, pretože most je priamo v Luxemburgu a nachádza sa
• vzdialenosť od najbližšieho letiska je asi 7 km

Prebiehajúca práca
Plánovanie výstavby mosta sa uskutočnilo koncom 19. storočia. A jeho výstavba začala 14. júla 1900. V tento deň sám veľkovojvoda Adolf (ktorý v tom čase vládol krajine) položil prvý kameň do základov mosta, ktorý bol neskôr po ňom pomenovaný. Výstavba trvala niečo vyše troch rokov. A 24. júla 1903 bol most slávnostne otvorený.

Adolf Bridge v číslach

• dĺžka 153 metrov
• maximálna výška 42 metrov
• dĺžka veľkého oblúka je 85 metrov

Most je krásny najmä večer, keď funguje jemné a nevtieravé osvetlenie. Túto atrakciu si nemôžete nechať ujsť. Majestátny a pevný most sa nachádza nad malebným údolím rieky Petrus.

Večerný most

Adolfov most dodnes plní svoje priame povinnosti - spája dve časti mesta (tzv. Horné a Dolné mesto), a nepriamo - je miestnou dominantou a láka turistov.

• Most má vyše 100 rokov, no stále sa volá Nový. Je to spôsobené tým, že sa tu nachádza ešte starší Parcelový most, ktorý sa z nejakého dôvodu nazýva Starý
• tento most bol v čase svojej výstavby najväčším klenutým kamenným mostom na svete. Tu stojí za zmienku, že stále nebol jediný a pamätajte na most Bastei, ktoré sú nemenej pekné
• Na stavbu mosta bolo potrebných asi 3000 metrov kubických miestneho pieskovca
• Prvýkrát bol Adolfov most opravený v roku 1961
• most postavili mladý architekt Albert Rodange a skúsený Francúz Paul Sejourne

Fotografia Adolfa Bridgea

Adolfov most bol postavený v Luxemburgu za vlády vojvodu Adolfa. Most spája Horné a Dolné mesto: Kráľovský bulvár v Hornom meste so Svobodovou ulicou v Staničnej štvrti.

Aj keď má most viac ako 100 rokov, stále je známy ako „ nový most“, v porovnaní so „starým“ mostom v provincii Passerelle, ktorý bol postavený v rokoch 1859 až 1861. Rozhodnutie o jeho výstavbe padlo až po vyriešení otázky samotného vojvodstva, kvôli ktorému sa pohádali Prusko a Francúzsko. ​​Most bola postavená v rokoch 1900 až 1903, prvý kameň do jej základov položil sám vojvoda Adolf, ktorého meno budova nesie.

V čase výstavby bol potrebný most s vyššou nosnosťou. Na jeho výstavbe sa podieľal mladý architekt Albert Rodange, na pomoc mu prišiel skúsený Francúz Paul Sejourne. Výstavba oblúkov zabrala približne 2850 metrov kubických. m pieskovec. Podľa architektonickej predstavy sa šírka mosta v porovnaní so starým viaduktom zväčšila na 17 metrov. V tom čase to bol najväčší kamenný most na svete. Dĺžka mostného oblúka je 85 metrov, maximálna výška je 42 metrov. Celková dĺžka mosta je 153 metrov. Spočiatku most využívali autá aj železničná doprava.

Adolfov most bol prvýkrát zrekonštruovaný v roku 1961. Najnovšie rekonštrukčné práce na konštrukcii sa začali v roku 2011 v súvislosti s projektom mestskej električky LuxTram. Pod mostom v rokline tečie rieka Petryuss.

Starý most Passerelle sa nachádza v meste Luxemburg. Je hodený cez údolie rieky Petrus, ktorá preteká mestom, miestnych obyvateľov nazvime to Starý viadukt. Je to dôležité dopravné spojenie medzi brehmi rieky Petrus, má chodníky pre chodcov a diaľnicu. Starý most bol postavený v rokoch 1859 až 1861 a je dominantou Luxemburska.

Dnes starý most Passerelle spája centrum Luxemburska s jeho južným okrajom. A pôvodne bola postavená na komunikáciu centrálnej časti mesta s novou železničnou stanicou, ktorá bola postavená ďaleko na okraji, aby nenarúšala obranu mesta. Most navrhli Edouard Grenier a Auguste Letelier. Most sa staval dva roky anglická spoločnosť Waring Brothers. Dĺžka mosta je 290 metrov, výška nad údolím rieky je 45 metrov. Viadukt Passerelle zahŕňa 24 oblúkov a je malebnou dominantou Luxemburska.

Adolfov most

Most Adolfa sa stal neoficiálnym národným symbolom mesta, ktorý predstavuje nezávislosť Luxemburska, a je jednou z hlavných turistických atrakcií.

Hoci má most viac ako 100 rokov, je známy aj ako „Nový most“ v porovnaní so „starým“ mostom v provincii Passerelle, ktorý bol postavený v rokoch 1859 až 1861.

Prvý kameň Adolfovho mosta položili 14. júla 1900, no otvorili ho až o tri roky neskôr. Spočiatku most využívali autá aj železničná doprava.

Adolfov most bol prvýkrát zrekonštruovaný v roku 1961. Najnovšie rekonštrukčné práce na konštrukcii sa začali v roku 2011 v súvislosti s projektom mestskej električky LuxTram. Aj v tomto smere bol vybudovaný dočasný most na odľahčenie dopravy.

Mosty hlavného mesta Luxemburska

Mosty hlavného mesta Luxemburska sú neoddeliteľnou súčasťou mesta, ktoré hrá dôležitú úlohu v architektúre Luxemburska. Nachádza sa ich tu viac ako stovka, takže mesto možno právom nazvať hlavným mestom mostov.

Luxemburské mosty sú roztrúsené po celom meste. Tu sú postavené z kameňa a ocele, sú železničné, automobilové a pešie, rôznych štýlov. Podľa mnohých z nich možno posúdiť hysterický vývoj hlavného mesta. Mestom pretekajú dve rieky – Petrus a Alzette, na ktorých sa nachádza najväčší počet rôznorodých mostov. Symbolom mesta je od roku 1905 kamenný Adolfov most. Známy je aj most Passarelle, luxemburský viadukt. Automobilový most veľkovojvodkyne Charlotte je pozoruhodný svojou krásou.

Luxembursko si nemožno predstaviť bez svojich mostov, grandióznych, výnimočných a v tomto meste tak potrebných.

Luxembursko je kniežatstvo so štatútom štátu na rozhraní hraníc Belgicka, Francúzska a Nemecka. Jeho rozloha je 2586 kilometrov štvorcových. Pre ženu v domácnosti je to, samozrejme, oh ... aká oblasť.

Ale podľa štandardov ani bohatý na štvorcové kilometre V Európe je Luxembursko považované za trpasličí štát. Najzaujímavejšie však je, že všetkých Luxemburčanov to absolútne nezaujíma. Pretože títo chlapi za pomoci svojich činov v prospech vlasti dali svetu pojem „luxus“.

A to v žiadnom prípade nie je vtip. Luxembursko je najbohatšia krajina v Európe a druhá na svete po Katare z hľadiska HDP na obyvateľa. A to aj napriek tomu, že krajina nemá ropu ani plyn. Ako sa hovorí: "tu sa múdry niečo naučí a blázon prejde na ďalší krok vývoja, ani o tom netušia."

Tento trhový zákon v Luxembursku funguje na sto percent a preto môže Luxemburské kniežatstvo bez obáv navštíviť ktokoľvek bez obáv v ktoromkoľvek ročnom období na základe vlastných sebeckých pohnútok.

V tomto trpasličom štáte je hlavnou atrakciou jeho hlavné mesto Luxemburg. A pre uľahčenie navigácie v ňom bola vytvorená špeciálna pešia trasa, ktorá nesie odporný názov „pešo zelenou Európou“.

Ale práve tu môžete pocítiť všetky výhody trpasličieho štátu – čo sa týka prejdenia tejto trasy v pokojnom tempe za pol dňa. Je jasné, že všetky jeho pamiatky sa tiež odhalia bez náhlenia a zároveň si vystačíte aj cez deň.

Trasa začína pri hlavnom symbole Luxemburska – Adolfovom moste. Táto architektonická stavba, krásna v každom zmysle, bola postavená na samom začiatku 20. storočia pod vedením a sponzorom veľkovojvodu Adolfa. Neviem, či ste uhádli dôvody podobnosti názvov mosta a hercegu, ale skutočne sú na tvári.

Adolfov most bol postavený nad údolím rieky Petrus a spájal železničnú stanicu a Trhové námestie. Inými slovami, spojil Horné a Dolné mesto, ktoré v tom čase tvorilo hlavné mesto Luxemburska.

Most je 153 metrov dlhý, 42 metrov vysoký a 16 metrov široký.V čase jeho výstavby v roku 1903 bol Adolfov most najväčším oblúkovým mostom na svete. A pre malého Luxemburska je to vec veľkej hrdosti.

Pre zdôraznenie tohto symbolu Luxemburska môžeme spomenúť aj fakt, že architektom tohto prechodu bol Francúz Paul Sejourne a ako prototyp bol braný Philadelphia bridge Walnut Lane, ktorý sa dodnes nachádza v tomto americkom meste.

Adolfov most má aj druhé meno - Nový most, ktorý je u domácich ešte obľúbenejší ako ten oficiálny. A ide o to, že v meste je ďalší most cez rieku Petrus s názvom Passerel, ktorý má podobne ako v prvom prípade druhé meno - Starý most.

Vlastne vďaka jeho druhým menám všetci Luxemburčania a ich Luxemburčania vedia, ktorý most sa zoznámil s vtáčím odpadom skôr.

Druhou zastávkou pešej trasy „Walking in green Europe“ je chrám Notre Dame. Tento názov v preklade znamená Katedrála Panny Márie – v našom prípade matky Luxemburska.

V chráme sa nachádza hrobka členov kráľovské rodiny, medzi ktorými je najznámejšou postavou Johann Slepý – syn ​​cisára Henricha IV. a českého kráľa.

Stavba chrámu sa začala v roku 1613 a dokončená bola v roku 1623. Na jeho výstavbe sa podieľali mnísi jezuitského rádu. Po likvidácii rádu v roku 1773 nemohol chrám niekoľko rokov nájsť svojho nového majiteľa, až ho v roku 1778 rakúska cisárovná Mária Terézia udelila mestu.

Dnes sa v chráme nachádza socha Panny Márie Utešiteľky urazených, ktorú si všetci obyvatelia kniežatstva uctievajú ako patrónku mesta a krajiny. Považuje sa za zázračné a v dôsledku toho sa tu vždy nájdu pútnici, ktorí veria v jeho liečivé vlastnosti.

Adolfov most alebo Nový most je známy oblúkový most cez rieku Petrus v Luxemburgu. Most spája Horné a Dolné mesto a je národným symbolom, ako aj jednou z hlavných turistických atrakcií hlavného mesta Luxemburského veľkovojvodstva. Most bol postavený za vlády veľkovojvodu Adolfa (1890-1905) a na jeho počesť dostal svoje meno.

V roku 1867, po podpísaní Londýnskej zmluvy, bola väčšina opevnení Luxemburska zničená a mesto začalo rýchlo rozširovať svoje hranice. Prevažne sa výstavba realizovala južne od Haute Ville (Horné mesto) a rýchlo pokryla opačný breh rieky Petrus, kde v tom čase už existovala železničná stanica Luxemburg. Jediným spojovacím článkom medzi oboma brehmi bol starý viadukt, ktorého priechodnosť bola vzhľadom na jeho šírku len 5,5 m mimoriadne malá a v roku 1896 sa vedenie mesta rozhodlo postaviť nový most. Za hlavného inžiniera projektu bol vymenovaný Luxemburčan Rodanje, ktorý určil aj umiestnenie budúceho mosta. Takáto rozsiahla stavba si však stále vyžadovala určité skúsenosti v oblasti stavby mostov a na pomoc Rodange bol prizvaný špičkový francúzsky špecialista Paul Sejourne, ktorý vo všeobecnosti, hoci schválil pôvodný projekt Luxemburčana, urobilo niekoľko významných zmien.

Most sa začal stavať v júli 1900 a o tri roky neskôr sa uskutočnilo jeho slávnostné otvorenie. V čase svojej výstavby sa Adolfov most stal najväčším oblúkovým mostom na svete. Celková dĺžka mosta bola 153 m, pričom dĺžka najväčšieho stredného oblúka je cca 85 m a maximálna výška mosta je 42 m. Most bol postavený z pieskovca s použitím železobetónových konštrukcií.