skersinis: 152-254 mm
Krupovskaya šarvai: GK šarvai: 305-203 mm
GK bokšteliai: 305-280 mm
vado kabina: 305 mm
plieno-nikelio šarvai: denis: 51-25 mm
Harvey šarvai: SK kazematai: 152-140 mm
12 Tornikrot (likusieji);
du 3 cilindrų garo varikliai
16×1 – 152mm/50
6 × 1 - 76,2 mm / 50
8 - 47 mm
6-37 mm
Meino klasės mūšio laivai(angl. Maine klasės mūšio laivai) – trys dideli, tinkami plaukioti 1-ojo laipsnio eskadriniai mūšio laivai, pastatyti JAV kariniam jūrų laivynui XIX pabaigoje – XX amžiaus pradžioje. Sukurta vandenynų tarnyboms. Tai buvo pirmieji amerikiečių mūšio laivai, kurie naudojo dūminius ginklus. Jie buvo naudojami iki 1919–1922 m., po to buvo išmontuoti ir išmontuoti metalui.
Enciklopedinis „YouTube“.
1 / 5
Kodėl mūsų IQ lygis yra aukštesnis nei mūsų senelių? James Flynn
Psichologiniai tyrimai – greitojo kurso psichologija Nr. 2
Pagrindinė geometrija: kalba ir etiketės | Įvadas į Euklido geometriją | geometrija | Khan akademija
10 savaitė tęsėsi
07 – Rudyardo Kiplingo „Just So Stories“ – šarvuočių pradžia
Subtitrai
Istorija
1898 m. gegužės 4 d., praėjus vos aštuonioms dienoms po Ispanijos ir Amerikos karo, Kongresas leido statyti tris didelius Meino klasės mūšio laivus. Pagal techninę užduotį tai turėjo būti dideli, tinkami plaukioti laivai su aukštais pabūklais, galintys praeiti ilgus praėjimus ir kovoti atviroje jūroje.
Projektas buvo pagrįstas pirmojo amerikiečių pastatyto vandenyno mūšio laivo BB-4 Iowa dizainu. Šiuo metu okeaninio „Ajovos“ pranašumai prieš žemašonius mūšio laivus pakrančių gynyba kaip indėnai ar statomi Kiersages jau buvo įrodyta Praktinė patirtis laivų eksploatavimas. Turėdamas neabejotinų jūrinių geležinių ginklų pranašumo įrodymą, JAV karinis jūrų laivynas pagaliau sugebėjo atmesti anksčiau vyravusią pakrančių gynybos doktriną ir pereiti prie tikrai vandenyne plaukiojančio laivyno kūrimo.
Iš pradžių projektas reikalavo padidinti Ajovą, kurioje 305 mm pabūklai būtų pakeisti 330 mm, o 100 mm pabūklai – 127 mm. Tačiau tuo metu, kai laivai buvo pastatyti, visiškai nepatenkinamos amerikietiškų 330 milimetrų ginklų savybės jau buvo akivaizdžios. JAV karinio jūrų laivyno vyriausiasis inžinierius George'as W. Melville'is pasinaudojo neigiama 330 mm ginklų naudojimo patirtimi Ispanijos ir Amerikos kare, kad visiškai pertvarkytų projektą, kad būtų atsižvelgta į visas naujausias technologijas. Dabar mūšio laivas turėjo gauti naujus 305 mm 40 kalibro bedūmius pabūklus, daug patikimesnius ir galingesnius nei anachronistiniai 330 mm pabūklai. Taip pat turėjo būti naudojami Krupp cementuoti šarvai, kurie iki tol visame pasaulyje jau sėkmingai pakeitė senas karkaso plokštes.
Patikslintas projektas buvo pristatytas Karinio jūrų laivyno departamentui 1898 m. spalį. Karinis jūrų laivynas manė, kad su visais patobulinimais (ypač brangiomis ir mažai pramoninėmis cementinėmis plokštėmis) programa netilps į skirtą finansavimą. Tuo pat metu JAV karinis jūrų laivynas pradėjo reikšti susirūpinimą dėl sparčiai besivystančių Rusijos ir Japonijos karinio jūrų laivyno programų: spartus Rusijos ir Japonijos laivynų augimas sukėlė potencialią grėsmę naujai įsigytoms Amerikos valdoms. Ramusis vandenynas. 1890-aisiais Rusijos karinis jūrų laivynas pastatė tris greitaeigius vandenyno mūšio laivus iš Peresvet serijos, kurie buvo didesni ir greitesni už visus esamus amerikiečių laivus.
Dėl to projektas vėl buvo perdirbtas. 203 mm „tarpinis“ kalibras buvo neįtrauktas į projektą, o nauji 50 kalibro 152 mm pabūklai sudarė greito šaudymo artilerijos pagrindą. Šarvai buvo pagaminti iš sudėtinių, pagrindinis diržas buvo įdarbintas iš šarvų, o daugelis kitų elementų buvo pagaminti iš Krupp šarvų. Kartu buvo keliami ir didesni greičio reikalavimai – nauji laivai turėjo turėti ne mažesnį kaip 18 mazgų greitį.
Dizainas
„Meine“ susipynė rusų, anglų ir amerikiečių laivų statybos mokyklų bruožai, todėl jis labai silpnai priminė savo „oficialų“ prototipą – Ajovą. Bet jis buvo labai panašus į mūšio laivą „Prince Potiomkin-Tavrichesky“, kurio brėžiniai buvo perduoti Krumpui „Retvizan“ dizainui. Jie turėjo priešpriešą su aukštu pagrindinio kalibro laivapriekio bokštu ir santykinai žemu kaku. Centrinę erdvę užėmė pagalbinės artilerijos kazematas, ant kurio rėmėsi antstatas su dviem tiltais - priekyje ir laivagalyje. Pirmą kartą amerikiečių praktikoje šarvuotis turėjo tris trimitus. Kai kurie išdėstymo sprendimai aiškiai pakartojo „Retvizan“. Ir vienintelis trūkumas taip pat buvo paveldėtas iš Retvizan, tai buvo tų pačių 24 Nikloss katilų naudojimas.
Bendra laivų talpa buvo 12846 tonos. Jie buvo 120,1 metro ilgio, 22 metrų pločio ir 7,42 metro grimzlės.
Ginkluotė
Laivų ginkluotę sudarė nauji 305 mm 40 kalibro ilgavamzdžiai pabūklai, kurie šaudė be dūmų paraku. Kur kas galingesni nei anachronistiniai ankstesnių konstrukcijų 330 mm pabūklai, šie nauji pabūklai galėjo paleisti 394 kg sveriantį sviedinį iki 17 370 metrų 732 m/s greičiu (iš pradžių buvo numatyta 810 m/s, tačiau amerikiečių inžinieriai negalėjo įvykdyti šio reikalavimo). . ). 11 000 metrų atstumu toks sviedinys pramušė 239 mm skersmens plokštę. Ginklų šaudymo greitis iš pradžių buvo 1 šūvis per 1,3 minutės, tačiau 1906 m. buvo įmanoma jį padidinti iki dviejų šūvių per minutę.
Ginklai buvo montuojami šarvuotuose bokšteliuose, poromis, priekyje ir laivagalyje. Originaliame bokštų projekte buvo pastebimas trūkumas – amunicijos tiekimo liftas praėjo per visą bokštą ir per barbetą, be jokių amortizatorių, o ugnis bokšte galėjo lengvai persimesti į rūsius. 1904 m. balandį BB-11 Misūrio bokšto įsiskverbimo incidentas baigėsi 34 žmonių mirtimi. Po to liftuose buvo įrengtos sklendės.
Antrinę artileriją sudarė šešiolika 152 mm 50 kalibro pabūklų, pirmųjų tikrai greito šaudymo tokio kalibro amerikietiškų pabūklų. Ginklai buvo šaudomi iki 6 šūvių per minutę greičiu, o 48 kg sveriantis didelio sprogimo sviedinys buvo paleistas iki 14 590 metrų atstumu. Penki ginklai iš kiekvienos pusės buvo kazematų baterijoje pagrindiniame denyje, po antstatu, dar keturi pabūklai (po du iš kiekvienos pusės) buvo kazematuose viršuje, o dar du ginklai buvo išdėstyti atskiruose kazematuose laivapriekio.
Priešmininę ginkluotę, atsižvelgiant į naikintojų torpedų dydžio, greičio ir nuotolio augimą, dabar sudarė šeši 75 mm pabūklai, aštuoni 3 svarų pabūklai, šeši Nordenfeld vieno svaro pabūklai ir trys 7,62 mm kulkosvaidžiai „Maxim“. . Torpedų ginkluotė (pirmą kartą Amerikos praktikoje) buvo po vaterlinija ir susideda iš dviejų stiebo torpedų vamzdžių, kurių kalibras buvo 457 mm.
Šarvų apsauga
Meino klasės eskadrilės mūšio laivai buvo pirmieji amerikiečių laivai, iš dalies pakeitę susmulkintus šarvus pažangesniais, cementuotais pagal Krupp metodą. Nors iš pradžių naujieji šarvai sukėlė nemažai abejonių (pagrindinė jų buvo didžiulė kaina ir gamybos sudėtingumas), galiausiai sugebėjimas sumažinti šarvų apsaugos storį išlaikant tą patį stiprumą suvaidino tam tikrą vaidmenį. Krupp šarvai.
Didžiausias pagrindinio šarvų diržo storis buvo 280 milimetrų. Jis driekėsi per visą laivo ilgį, suplonėdamas iki 102 mm link galūnių (už citadelės). Laivapriekio juosta išlaikė pastovų aukštį, o laivagalyje jo viršutinis kraštas palaipsniui nusileido, atkartodamas šarvuoto denio kreivumą. Nepaisant to, kad diržas buvo plonesnis nei ankstesnių klasių, geriausia kokybėšarvai užtikrino tinkamą apsaugą su mažesniu svoriu.
Virš pagrindinio diržo buvo viršutinis, uždengęs erdvę korpuso centre nuo viršutinio pagrindinio diržo krašto iki greitojo šaudymo artilerijos kazematų pagrindo. Jo storis buvo žymiai padidintas, siekiant efektyviai apsaugoti nuo tuo metu pradėjusių pasirodyti 203–254 mm „vidutinio“ kalibro pabūklų, kurių šarvų skverbtis buvo didesnė nei 152 mm greito šaudymo.
Pagrindinio kalibro bokštai buvo apsaugoti 305 mm šarvais. Tokio pat storio apsauga dengė viršutinę barbetų dalį: apatinė (papildomai dengta viršutiniu diržu) buvo 203 milimetrų storio. Greito šaudymo artilerijos baterija buvo labai stipriai apsaugota – kiekvienas pabūklas buvo kazemate, kurį iš visų pusių saugojo 152 mm storio šarvų plokštės.
Horizontalią apsaugą užtikrino šarvuotas denis, kurio storis buvo 64 mm. Centrinė denio dalis (citadelėje) buvo pagrindinės juostos viršutinio krašto lygyje. Galūnėse ir išilgai kraštų denis nusileido žemiau vandens linijos iki apatinio šarvų diržo krašto. Taigi pagrindinis diržas buvo papildomai sutvirtintas nuožulniais kampais, išdėstytais palankiu kampu.
Maitinimo taškas
Jėgainė buvo dviejų velenų, kurios bendra talpa buvo 15 600 litrų. Su. Meinas gabeno dvidešimt keturis Nikloss katilus, o Ohajo ir Misūrio valstijose – dvylika efektyvesnių Thornincroft katilų. Didžiausias laivų greitis buvo 18 mazgų. Vėlesnė to paties tipo laivų eksploatacija aiškiai parodė brolių Niklossų reklamos nesėkmę: Meinas pasirodė esąs neekonomiškiausias Amerikos laivyno laivas ir buvo pramintas „anglies valgytoju“. Tačiau šis trūkumas vėliau buvo ištaisytas: 1910 m. modernizuojant jo katilus pakeitė 12 naujų Babcock ir Wilcox firmų.
Projekto vertinimas
Meino klasės mūšio laivai tapo pirmąja visiškai sėkminga amerikiečių eskadrilės laivų serija. Sukaupę didelę neigiamą patirtį ankstesnėse serijose, amerikiečių inžinieriai suprato, ko neverta daryti, o paėmę sėkmingus analogus kaip pavyzdį, jiems pavyko sukurti nedidelius, bet puikiai subalansuotus ir galingus laivus.
„Maine“ tipo mūšio laivai turėjo didelį greitį ir gerą tinkamumą plaukioti, galingus ginklus ir patikimą šarvų apsaugą. Naujieji 305 mm 40 kalibro pabūklai, pakeitę anachronistinius 330 milimetrų, pagaliau atitiko Europos standartus. Greito šaudymo 152 milimetrų pabūklai buvo vieni geriausių pasaulyje.
Radikaliai padidinta šarvų apsauga. Drožtų plokščių pakeitimas cementuotomis, kurios turėjo daug didesnį stiprumą, leido amerikiečių laivų statytojams sumažinti pagrindinio diržo šarvų storį (neprarandant stiprumo) ir padidinti viršutinės apsaugos storį. „Maine“ tipo mūšio laivai turėjo gerai apgalvotą apsaugos schemą, kuri patikimai apsaugojo pabūklus ir mechanizmus nuo sunkių sviedinių, o antvandeninį bortą ir galūnes – nuo greitašaudžių. Apskritai, kalbant apie šarvų apsaugos efektyvumą, maži amerikiečių mūšio laivai buvo vienoje pirmųjų vietų pasaulyje.
| "Siaubingas" |
"Meinas" |
|---|
Šią dieną 1898 m. Havanos uoste sprogo Meinas - Amerikos laivyno 2 klasės mūšio laivas.
Laivas prieš sprogimą
Paskui jį...
Amerikiečiai, žinoma, apkaltino ispanus sabotažu – apkaltino juos, paskui užpuolė ir išsivežė Kubą, Filipinus ir Puerto Riką.
Dabar jie laikosi versijos, kad laivas sprogo CAM - na, kartais taip nutinka ...
Tik kai 2001 metais nukrito WTC dangoraižiai, amerikiečiai užėmė Afganistaną ir Iraką, pradėjo „šlapinti“ ir graibyti žmones visame pasaulyje, inscenizavo patyčias oro uostuose – gal ir jie patys susisprogdino?
Sprogimas, dėl kurio kilo karas. Mūšio laivas "Maine"
1898 m. vasario 15 d. rytą Kubos sostinę Havaną užklupo stiprus sprogimo triukšmas. Tie, kurie tuo metu buvo ant krantinės, pamatė ryškų blyksnį virš dviejų vamzdžių karo laivo laivapriekio, ir iš karto jį apgaubė tiršti juodų dūmų debesys. Po kelių minučių laivas dingo po vandeniu. Taip žuvo amerikiečių šarvuotas kreiseris Maine, prieš dešimt dienų atvykęs į Havaną su draugystės vizitu.
Ispanijos kreiserio Alfonso XII kateriai iš karto atskubėjo į avarijos vietą. Jūreiviai stengėsi padaryti viską, kas įmanoma, kad padėtų keliems išgyvenusiems Meino valstijoje.
Netrukus paaiškėjo kai kurios nelaimės detalės. Pasak kreiserio vado kapitono Sigby, nelaimė įvyko gana netikėtai. 09.40 val., kai dalis įgulos dar miegojo, kreiseris sudrebėjo nuo neįprastai stipraus sprogimo laivapriekio, pakilo, tada smarkiai nugrimzdo į vandenį ir nuskendo. Pats Sigby per sprogimą buvo sužeistas į galvą, tačiau iki paskutinių savo laivo minučių bandė išgelbėti jei ne jį, tai bent įgulą. Tačiau kapitono pastangos buvo bergždžios: sugadintų griuvėsių krūva pavirtęs „Meinas“ į įlankos dugną nutempė 266 jūreivius – tris ketvirtadalius įgulos.
Kokios buvo nelaimės priežastys?
Anot ispanų, „Meinas“ žuvo nuo vidinio sprogimo šovinių priekinėje dėtuvėje. Sprogimo priežastį būtų galima nustatyti apžiūrėjus sudužusio laivo nuolaužas. Meinas gulėjo sekliame gylyje, ir tai padaryti buvo gana lengva.
Kitaip manoma Jungtinėse Amerikos Valstijose.
Neprašant Ispanijos, kurios kolonija tuo metu buvo Kuba, leidimo, į Havaną buvo išsiųsta speciali tyrimo komisija, kurią sudarė keturi amerikiečiai. karinių jūrų pajėgų karininkai. Vasario 19 dieną komisija pradėjo darbą.
Madridui nepatiko toks be ceremonijų šiaurinės kaimynės elgesys, todėl vasario 25 dieną Kubos gubernatorius Blanco pateikė oficialų protestą. Tuo pat metu ispanai pasiūlė Amerikai pagrįstą, jų nuomone, kompromisą: sukurti mišrią ispanų ir amerikiečių komisiją, kuri tirtų nelaimę. Tačiau Blanco pasiūlymas buvo atmestas ir gana nemandagiai.
Keturiems amerikiečiams tyrinėjant Meino nuolaužas, įtartinai greitai, jei ne organizuotai, JAV įsiplieskė arši kampanija prieš Ispaniją, vienareikšmiškai kviesdama amerikiečius kariauti su Ispanija.
„Karo laivą Meng sudaužė slapta priešo pragariška mašina!“, „Meng“ klastingai sunaikintas! riaumojo žurnalas, o pasaulis atvirai pareikalavo naujų vyriausybės žingsnių: „Meino sunaikinimas turėtų būti pagrindas mūsų laivynui įsakyti plaukti į Havaną!
Laikraščiams antrino JAV karinio jūrų laivyno sekretoriaus pavaduotojas Teodoras Ruzveltas, karštas karo su Ispanija šalininkas ir būsimasis JAV prezidentas, „didžiosios lazdos“ doktrinos kūrėjas.
Spausdinti, vyriausybės ir politikai Jungtinės Valstijos nenuilstamai ragino „vidutinį amerikietį“ kariauti, atkakliai kaladamos jam į galvą grėsmingą raginimą: „Prisimink Meiną!
JAV vyriausybė, skubindama reikalus, „nacionalinės gynybos“ reikmėms skyrė 50 milijonų dolerių, karinės pramonės užsakymai smarkiai išaugo – JAV atvirai ruošėsi karui.
Tuo tarpu Amerikos tyrimo komisija baigė savo darbą ir kovo 21 d. paskelbė savo ataskaitą. Sprendžiant iš tyrimo medžiagos, „Meinas“ žuvo nuo povandeninės minos ar torpedos sprogimo. Nors komisija neįvardijo nelaimės kaltininkų, propagandos mašina jau atliko savo darbą: kiekvienam amerikiečiui buvo aišku, kad dėl visko kalti ispanai. JAV versiją pakartojo daugelio šalių spauda. Kai kurie leidiniai atsargiai išreiškė abejones, kad „Meinas“ mirė nuo sabotažo. Štai ką rašė rusų žurnalas „Vokrug Sveta“: „Prieš tris savaites Havanos reide į orą pakilo ten atplaukęs Šiaurės Amerikos karo laivas Maine. Sprogimo priežastis – viena iš torpedų, kurias ispanai, norėdami apsaugoti uostą, nuleido į vandenį. Pranešimo pabaiga aiškiai paneigia tyčinį nelaimės pobūdį...
Natūralu, kad Ispanijos pusė kategoriškai nesutiko su amerikiečių ekspertų išvadomis ir sukūrė savo komisiją, tačiau amerikiečiai jai net neleido apžiūrėti Meino nuolaužų. Ispanams teko apsiriboti tik sprogimo liudininkų apklausomis. Taip atkūrę nelaimės eigą, jie padarė išvadą, kad, priešingai nei JAV versija, vasario 15 d. sprogimas buvo vidinis. Ispanijos komisija savo darbo rezultatus paskelbė kovo 28 d.
Tuo tarpu prezidentas McKinley kreipėsi į Kongresą su kita žinia, kurioje pareiškė: „Meino praradimas jokiu būdu nebuvo minėto laivo pareigūnų ar įgulos narių aplaidumo rezultatas. Laivas buvo sunaikintas sprogus povandeninei minai, dėl kurios sprogo du... priekinių šaudmenų sandėliai.
McKinley neįvardijo ispanų kaip nelaimės kaltininkais, bet visą atsakomybę už tai perkėlė Madridui, motyvuodamas tuo, kad „Meinas“ žuvo Ispanijos teritoriniuose vandenyse.
Su tokiomis skubotomis išvadomis daugelis nesutiko. Visų pirma, autoritetinga Rusijos „Jūrų kolekcija“ priminė skaitytojams kai kuriuos faktus, iš dalies patvirtinančius ispanišką versiją – prieš dvejus metus briketinės anglys spontaniškai įsiliepsnojo amerikiečių kreiserių „Cincinatis“ ir „New York“ anglių duobėse. Gaisras grasino šovinių dėtuvėms. Nelaimės buvo išvengta tiesiogine prasme per stebuklą, paskutinę akimirką užliejus rūsį išoriniu vandeniu. Jūrų kolekcijos duomenimis, tas pats gaisras Meine galėjo sukelti mirtiną sprogimą laivapriekio rūsyje.
Ultimatumas
Tačiau JAV atkakliai atsisakė girdėti ką nors, kas trukdytų artėjančiai agresijai. Vyriausybė atsakė savo prezidentui atviru raginimu kariauti, nors ir lengvai maskuodama veidmainiškus moralinius ir religinius argumentus: „Neįmanoma ištverti siaubingos padėties, kuri Kuboje vyrauja jau trejus su puse metų. Tai piktina Amerikos žmonių moralinį jausmą, yra gėda krikščioniškajai civilizacijai ir baigėsi federalinio karo laivo „Maine“ nuskandimu su 266 jos įgulos nariais draugiško vizito Havanos įlankoje metu.
Įsitikinęs visiška vyriausybės parama, McKinley balandžio 11 d. pareiškė: „Kištisis yra mūsų ypatinga pareiga, nes visa tai daroma prie mūsų sienų“. Prezidentas pateisino karą Jungtinių Valstijų saugumo interesais, kuriems, be reikalo, niekas nekėlė grėsmės...
Balandžio 20 d. Amerikos ambasadorius Woodfordas Madridui pateikė ultimatumą: JAV pareikalavo, kad Ispanija atsisakytų Kubos ir išvestų savo armiją bei karinį jūrų laivyną iš savo srities. Ultimatumas baigėsi balandžio 23 d., tačiau dieną prieš tai admirolo Simpsono amerikiečių eskadrilė išvyko iš Key Vesto blokuoti Kubos vandenis, o kitą dieną admirolo Dewey eskadrilė išvyko į Filipinus. Nedvejodamas JAV prezidentas žengė dar vieną ryžtingą žingsnį – paskelbė apie 25 000 savanorių kvietimą į kariuomenę.
Ispanijos ir Amerikos karas, pirmasis imperializmo eros karas, karas dėl pasaulio perskirstymo, baigėsi įspūdinga JAV pergale. Atsilikusi, pusiau feodalinė Ispanija buvo priversta apleisti Filipinus ir jų valdas Vakarų Indijoje. Kuba ilgus metus virto JAV pusiau kolonija, kol tapo laisva po Fidelio Castro vadovaujamo nacionalinio išsivadavimo sukilimo.
Ispanija šiame kare prarado beveik viską, ką turėjo – ir kolonijas, ir laivyną. Amerikos nuostoliai buvo nepamatuojamai mažesni. Pergalingas karas kažkaip greitai iš amerikiečių atminties ištrynė prisiminimus apie jo aukas, iš kurių pirmieji buvo 266 Meino jūreiviai. Laivo žūties paslaptis liko neįminta.
Kam naudinga?
Šis tradicinis teisininkų klausimas padės mums pakelti paslapties šydą virš 1898 m. vasario 15 d. sprogimo. Tiesą sakant, kam tai naudinga?
Tikrai ne Meino jūreiviams. Beje, vėliau buvo nustatyta, kad žuvusio kreiserio katilinėje ir anglies duobėse gaisro iš viso nebuvo, o sprogimas vis dėlto įvyko laivo viduje.
Galbūt Ispanija troško įsitraukti į karinį konfliktą su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis? Tikriausiai ne. Į pabaigos XIX amžiuje ji prarado buvusios galios likučius. Be viso to, jos kariuomenė jau keletą metų bandė sutramdyti Kubos sukilėlius, kurie drąsiai kovojo už savo nepriklausomybę. Kovos su sukilėlius baudžiamosios priemonės atvedė Ispaniją į politinę izoliaciją. Ispanijos užjūrio valdose, išsibarsčiusiose Vakarų Indijos salose, buvo 90 000 karių armija, išvarginta nuolatinių mūšių su kubiečiais, prieš kuriuos Amerika iškėlė 170 000 iki dantų ginkluotų karių ...
Beveik anekdotiškas amerikiečių Guamo „užėmimo“ epizodas geriausiai byloja apie Ispanijos armijos ir laivyno kovinį pajėgumą. Kai tik kreiseris Čarlstonas iššovė pirmuosius septynis sviedinius į Guamo fortus, gubernatorius pasiuntė savo karininką atsiprašyti už tai, kad negalėjo atsakyti Čarlstonui sveikinimu, nes pakrantės baterijose trūko parako! Amerikiečiai, žinoma, priėmė jo atsiprašymą ir pridūrė, kad tokios garbės nereikia, nes gubernatorius ir jo pavaldiniai dabar gali laikyti save karo belaisviais.
Natūralu, kad tokiomis sąlygomis Ispanija ne tik negalvojo apie karą su JAV, bet, be to, iš visų jėgų stengėsi konfliktą išspręsti taikiomis priemonėmis. Tačiau tai buvo mažiausiai trokštama Jungtinėse Valstijose.
Trumpas Ispanijos ir Amerikos karas turėjo ilgą istoriją: JAV pradėjo jam ruoštis likus keleriems metams iki Meino upės sprogimo.
Dar 1895 metų vasarį, tuo pat metu, kai Kuboje prasidėjo sukilimas, JAV pradėjo galingą antiispanišką propagandos kampaniją. Formali to priežastis buvo bausmių žiaurumas kovoje su Kubos sukilėliais. Tiesą sakant, Amerikos kapitalistai net negalvojo apie laisvą ir nepriklausomą Kubą. Jiems reikėjo kitokios Kubos – pigaus cukraus ir tabako tiekėjos, patogios karinio jūrų laivyno bazės, kuri kontroliuotų Karibų jūrą ir įplaukimą į Panamos kanalą.
Net prezidentas Klivlendas „tyrinėjo“ Ispanijos vyriausybę Kubos pirkimo ir pardavimo klausimu, tačiau sulaukė kategoriško atsisakymo. Ir tada Amerika pradėjo ruoštis karui.
1897 m. gruodžio 6 d., likus dviem mėnesiams iki sprogimo Meine, McKinley pranešime Kongresui pareiškė: „Jei vėliau paaiškės, kad mūsų įsipareigojimai sau, civilizacijai ir žmonijai reikalauja, kad naudotume jėgą, tai bus mums nebus perduotas priekaištaudamas, nes tokių veiksmų poreikis bus toks akivaizdus, kad sukels civilizuoto pasaulio palaikymą ir pritarimą.
Nuorodas į „įsipareigojimus“ „civilizuotam“ (o šiandien ir „laisvajam“) pasauliui Amerikos propaganda naudojo prieš 110 metų, kaip ir dabar, ir paprastai atsiranda tada, kai JAV negali rasti. geresnis pasiteisinimas paaiškinti savo agresyvią politiką...
Prieš Ispaniją nukreipta kampanija Jungtinėse Valstijose buvo įvairių formų – nuo raginimų pradėti karą iki lėšų rinkimo nelaimės ištiktiems Kubos gyventojams.
Tuo tarpu Kuboje įvyko įvykis, kuriuo JAV iškart pasinaudojo. 1898 metų sausio 12 dieną penki tūkstančiai ispanų kolonializmo šalininkų surengė demonstraciją saloje. Tai neturėjo jokios pastebimos įtakos įvykiams saloje, tačiau JAV į tai sureagavo žaibiškai – demonstraciją paskelbė „grėsme“ prieš juos ir išsiuntė karo laivų būrį į Kubos krantus: Niujorką, Indiana, Masačusetsas ir Ajova.
Amerika buvo pasiruošusi karui, beliko tik rasti pretekstą.
Sausio 24 d. JAV karinio jūrų laivyno sekretorius paskelbė apie būsimą šarvuoto kreiserio Maine vizitą į Kubą.
Amerikiečiai taip paskubino reikalus, kad nelaukė oficialaus Ispanijos vyriausybės sutikimo šiam „draugiškam vizitui“. Sausio 25 d. Fort Morro pasveikino Meiną, kai šis lėtai įžengė į Havanos įlanką. Ispanijos vyriausybei beliko pasirūpinti, bent jau išoriškai, prestižu. Po dviejų dienų Madridas nenoriai paskelbė apie atsakomąjį vizitą, o ispanų kreiseris „Biscay“ išvyko į Niujorką.
Mažiau nei po dviejų savaičių Meinas žuvo Havanos reide nuo paslaptingo sprogimo.
Igoris Boychinas. Informacijos šaltinis: Žurnalas „Technologija – Jaunimas“
I. Boechino straipsnį komentuoja laivyno istorijos specialistas, antrojo laipsnio kapitonas, į pensiją išėjęs Sergejus Romanovas.
Yra ir kitas Meino tragedijos paaiškinimas: gali būti, kad sprogime dalyvavo Amerikos ultra. Šią mintį laiku jau išsakė kai kurie JAV istorikai. Jie manė, kad sprogimo kaltininkai buvo tie, kurie bijojo taikaus konflikto sprendimo, kurie buvo suinteresuoti pelnu, kurį žadėjo užgrobus salą.
Ginant šią versiją kalba ne tiek sprogimo aplinkybės, kiek įvykiai, įvykę netrukus po nelaimės, 1898 metų vasario – kovo mėnesiais ir po 13 metų.
Visų pirma, nerimą kelia atkaklus Amerikos valdžios nenoras leisti Ispanijos ekspertams tirti katastrofą. Dar labiau įtartinas yra keistas kapitono Sigbio prašymas, kurį jis pateikė kovo 25 d. (tuo metu amerikiečiai jau buvo išnagrinėję Meiną). Sigby paprašė Havanos valdžios leidimo susprogdinti jo kreiserio likučius dinamitu!
Logiškai mąstant, akivaizdžiai reikėtų manyti, kad dėl visos nelaimės kaltę kaltindama ispanams, JAV karinio jūrų laivyno vadovybė turėjo paskelbti išsamius tyrimo rezultatus. Deja, komanda veikė visiškai kitaip.
1910 metais „Meinas“ pradėjo kilti į paviršių, be to, originaliai. Pirmiausia ant plaukiojančių platformų sumontuoti garo plaktukai į žemę šalia laivo susmeigė daugybę 30 metrų geležies polių, 14 metrų gylyje gulintį kreiserį apsupo tvirta siena. Tada, atsargiai uždarę tarpus tarp polių, iš „žiedo“ išsiurbdavo vandenį. Amerikiečių jūreiviai pirmą kartą po nelaimės nusileido ant Meino denio.
Paviršutiniškas patikrinimas jau parodė, kad ispanai vienu metu gana teisingai atmetė katilų sprogimo versiją - katilinė buvo nepažeista, tačiau sprogimas, kaip nustatė ekspertai, vis tiek įvyko laivo viduje. Tai galiausiai paneigė amerikietišką povandeninės minos ar torpedos versiją. Netikėtai viršaus įsakymu ekspertai darbą sustabdė, o visos medžiagos dingo valstybės archyvai ilgam užantspauduotas tobulo slaptumo antspaudu.
750 000 USD Amerikos mokesčių mokėtojams kainavęs Meino pakilimas baigėsi 1911 m. Per sprogimą sunaikintas kreiserio laivas buvo perpjautas ir išsiųstas perlydyti, taip sunaikinant galimybę nustatyti tikrąją sprogimo priežastį, o laivagalis buvo nutemptas į atvirą jūrą ir užtvindytas 1200 metrų gylyje.
„Meino“ mirties priežastys vis dar nežinomos. Nelaimės kaltininkai taip pat nežinomi, nors, tikėtina, į visus klausimus gali atsakyti JAV archyvai, kuriuose saugoma visa tyrimo medžiaga. Tačiau ši medžiaga dar nepaskelbta ir vargu ar artimiausiu metu bus paviešinta – Amerikoje skandalo, susijusio su dokumentų apie pasirengimą karui Indokinijoje paskelbimu, atminimas vis dar šviežias.
Gerai žinoma, kad vienintelis asmuo, suinteresuotas visomis priemonėmis ir priemonėmis neleisti objektyviai ištirti kokio nors įvykio, ypač katastrofos, yra jo kaltininkas.
Amerikiečių istorikas Adamsas apie Meino tragediją rašė: „Mes atsisakėme niekam, išskyrus save, tirti įrodymus, o paskui juos sunaikinome. Jo žodžiai gana aiškiai nurodo tikrąjį kaltininką už paslaptingo 1898 m. vasario 15 d. sprogimo, sprogimo, kuris sukėlė Ispanijos ir Amerikos karą.
„USS Maine“ (ACR-1) tapo pirmuoju laivu karinis jūrų laivynas JAV, kuri buvo pavadinta Meino valstijos vardu. Tai buvo antros klasės mūšio laivas, kurio tūris buvo 6682 tonos, iš pradžių suprojektuotas kaip 1-ojo laipsnio šarvuotas kreiseris.
Kongresas patvirtino laivo konstrukciją 1886 m. rugpjūčio 3 d., o kilis buvo padėtas 1888 m. spalio 17 d. Niujorko karinio jūrų laivyno kieme. 1889 m. lapkričio 18 d. mūšio laivas buvo paleistas, krikštamotė buvo Miss Alice Tracy Wilmerding, valstybės sekretoriaus Benjamino Tracy anūkė. 1895 m. rugsėjo 17 d. laive buvo iškelta JAV karinio jūrų laivyno vėliava ir ji pradėjo tarnybą, vadovaujama kapitono Crowninshieldo.
Istorija
Statyba patvirtinta: 1886 m. rugpjūčio 3 dKelis paguldytas: 1888 m. spalio 17 d
Pradėtas naudoti: 1889 m. lapkričio 18 d
Pradėtas naudoti: 1895 m. rugsėjo 17 d
Istorija: žuvo per sprogimą 1898 m. vasario 15 d
Pagrindinės charakteristikos:
Talpa: 6682 tonos
Ilgis: 97 metrai
Plotis: 17,4 metro
Grimzlė: 6,7 metro
Greitis: 17 mazgų
Įgula: 374 karininkai ir kariai
Ginkluotė: 4x250 mm pagrindiniai bateriniai ginklai; 6x150 mm ginklai; skiediniai; 4x350 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.
Prisijungęs prie laivyno, mūšio laivas tarnavo JAV rytinės pakrantės ir Karibų jūros vandenyse. 1898 m. sausį laivas buvo išsiųstas į Havaną, Kubą, siekiant apsaugoti Amerikos interesus, susijusius su pilietiniais neramumais ir maištu prieš Ispanijos valdžią. 1898 m. vasario 15 d., 21.40 vakare, mūšio laive pasigirdo stiprus sprogimas, trečdalis laivo, jo laivapriekis, buvo praktiškai sunaikintas. Vėliau tyrimo metu buvo nustatyta, kad sprogo daugiau nei penkios tonos parako užtaisų pagrindinio ir pagalbinio kalibro ginklams. Laivo liekanos nuskendo įlankos dugne. Didžioji dalis įgulos tuo metu buvo gyvenamosiose patalpose, esančiose, išskyrus vadovybės štabo kajutes, laivapriekio. 260 žmonių mirė beveik iš karto, dar 6 mirė vėliau nuo sužalojimų. Laivo vadas Sigsby ir dauguma karininkų išgyveno, nes buvo laivagalyje. Kovo 28 dieną karinio jūrų laivyno tribunolas nusprendė, kad sprogimo priežastis – po laivo dugnu susprogdinta mina. Nuo jo sprogimo amunicija detonavo mūšio laivo parako dėtuvėse.
Meino mirtis tapo oficialia Ispanijos ir Amerikos karo pradžios priežastimi tų pačių metų balandį, o jo šūkis amerikiečiams buvo „Prisimink Meiną!“. Tačiau sprendimas kariauti buvo priimtas jau seniai, o mūšio laivas buvo tik dingstis. Labai sėkminga ir labai tinkama, tai buvo istorijos pradžia. Šarvuočio mirtis buvo ir lieka neišspręsta. 1910 m. rugpjūčio 5 d. Kongresas patvirtino gelbėjimo operaciją, kad būtų atgauti Meino palaikai, kurie kėlė grėsmę laivybai uoste. 1912 metų vasario 2 dieną Meino palaikai buvo iškelti, darbus atliko JAV kariuomenės karo inžinerijos daliniai. Tada laivas buvo nutemptas į atvirą jūrą, kur buvo nuskendęs dideliame gylyje – tai įvyko 1912 metų kovo 16 dieną su visa garbe.
1914 m. vienas iš 6 Maine Ball inkarų buvo atvežtas į Redingą, Pensilvanijoje ir sumontuotas miesto parke. Franklinas Rooseveltas, tuometinis karinio jūrų laivyno sekretoriaus padėjėjas, dalyvavo memorialo atidengimo ceremonijoje.
1976 metais JAV karinio jūrų laivyno admirolas Hymanas Rickoveris paskelbė savo tyrimo dėl mūšio laivo žūties rezultatus, kurių metu padarė išvadą, kad sprogimo priežastis buvo ne išorinė įtaka – minos sprogimas, o vidinė – gaisras. anglių bunkeriuose. Kai kurie istorikai nesutiko su jo išvadomis, teigdami, kad spontaniškas anglies degimas yra neįmanomas nepastebėjus. Kiti liko ištikimi dviem dažniausiai pasitaikančioms versijoms – faktiniam ispanų sabotažui arba JAV politikų intrigoms, ieškančioms priežasties pradėti karą ir tuo pačiu kelti pyktį prieš Ispaniją.
Nacionalinis geografinė visuomenė 1998 metais Jungtinės Valstijos surengė ekspediciją, skirtą ištirti laivo liekanas, ir nusiuntė rezultatus „Advanced Marine Enterprises“ struktūrinei analizei. Kompiuterinė analizė parodė, kad sprogimą galėjo sukelti vidinės priežastys, ta pati anglies ugnis, apie kurią pirmasis prabilo admirolas Rickoveris. Anglis galėjo pradėti smilkti, o tada nuo aukštos temperatūros sprogo anglies dulkės, detonuojantys užtaisai parako dėtuvėse. Tačiau „Advanced Marine Enterprises“ savo nuomonėje pridūrė, kad mūšio laivo dugno ir jūros dugno pažeidimas sprogimo vietoje gali būti išorinio sprogimo požymis. Paaiškėjo nei taip, nei ne, bandant rasti atsakymą į pagrindinį klausimą – kas tiksliai nužudė mūšio laivą, kažkieno pikta valia ar incidentas laive, dėl kurio įvyko sprogimas.
Mirties priežastys – faktai
Iš karto po laivo nuskendusio JAV prezidentas McKinley pareikalavo atlikti tyrimą. Po to laivyno prokuratūra atvyko į Havaną ir pradėjo tyrimą. Išgyvenusieji ir liudininkai, taip pat karinio jūrų laivyno narai patvirtino vienareikšmę ir neginčijamą išvadą – laivas žuvo dėl sprogimo parako dėtuvėse. Tačiau atsakymo nebuvo – ir vis dar nėra – į pagrindinį klausimą: kas tiksliai sukėlė šį baisų sprogimą. Nuo 1898 metų iki šių dienų buvo atlikti keturi išsamūs tyrimai, kurie šioje byloje laikomi pagrindiniais. Iš jų daromos dvi išvados. Pirmasis – užtaisai, susprogdinti dėl išorinio sprogimo, tai yra, sabotažo, o antroji – priežastis yra vidinis, savaiminis anglies užsidegimas A16 anglies duobėje, esančioje šalia parako dėtuvių.Išorinio sprogimo versija
Remiantis šia versija, Meino mirties priežastimi tapo mina, kurią pasodino piktieji ispanai, siekdami užkirsti kelią JAV įsikišimui į Ispanijos ir Kubos konfliktą. Tuo metu ja tikėjo dauguma amerikiečių, ir ši versija labiau nei tiko politikams, kurie ilgai ieškojo dingsties užpulti mirštančią Ispanijos kolonijinę imperiją, tiksliau, jos likučius. Tačiau vėliau ir šiuo metu versija pasirodė neįtikinama, nes tuo metu Ispanijos vyriausybė turėjo būti beprotiška, kad įvykdė tokį nukreipimą. Ispanija neturėjo jokių šansų kare su JAV, visi tai žinojo ir suprato ir tada, ir dabar. Priešingai, Ispanija padarė viską, kad išvengtų konflikto su JAV ir išlaikytų paskutinę savo nuosavybę Naujajame pasaulyje – Kuboje.Jei minos sprogimas tikrai įvyko, o ne sabotažo veiksmas, tai gali būti nuo inkaro nuplėšta mina, įrengta, be kita ko, apsaugoti prieigas uoste. Mina pradėjo dreifuoti ir galiausiai pateko į nelemtą šarvuotį. Yra keletas labai svarių įrodymų, patvirtinančių minos versiją – nemažai liudininkų tvirtino, kad įvyko du sprogimai, kuriuos skyrė kelios sekundės laiko. Kitas svarbus įrodymas yra apkalos lakštų padėtis povandeninėje korpuso dalyje esančios didžiulės skylės vietoje – lakštai yra sulinkę korpuso viduje, kas akivaizdžiai rodo išorinį sprogimą. Be to, šarvuočio žūties vietoje, uosto apačioje, yra didelis piltuvas, greičiausiai sprogstamosios kilmės. Du faktai prieštarauja minų teorijai – negyvų žuvų nebuvimas uosto vandenyse ir vandens stulpelio nebuvimas pirmojo sprogimo metu. Tai yra, niekas nepastebėjo vandens stulpelio, tačiau tai yra neišvengiamas šalia laivo borto ar po dugnu esančios minos sprogimo lydėjimas. Negyvos žuvys taip pat yra neišvengiamas sprogimų vandenyje palydovas, nors uosto vandenys jau ir tuo metu buvo taip užteršti, kad negyvų žuvų nebuvimas neturėtų stebinti, nes ji nebuvo nei gyva, nei negyva.
Anglies savaiminio užsidegimo versija
Daugelis iš pradžių, dar 1898 m., teigė, kad sprogimo priežastis buvo savaiminis anglies užsidegimas anglių duobėje A16, esančioje šalia rūsio. Savaiminis anglies degimas buvo dažnas pokario laivuose ir laivuose. Civilinis karas JAV) pastatai. Ant šviežio anglies dumblo prasideda oksidacijos procesas, lydimas šilumos išsiskyrimo, o kai temperatūra pasiekia užsidegimo tašką, anglys pradeda smilkti. Anot anglies versijos šalininkų, rūkstančios anglies karštis sukėlė miltelių užtaisų sprogimą. Paskutinis anglies duobės A16 patikrinimas buvo atliktas tą dieną 8 val. – laiko iki sprogimo pakako savaiminiam užsidegimui ir vėlesniam aprūkimui. Tačiau yra keletas rimtų faktų, prieštaraujančių šiai versijai. Mūšio laivas niekada neturėjo incidentų, susijusių su savaiminiu anglies užsidegimu ar jos įkaitinimu, ir iš tiesų daugumoje laivų iki to laiko ši problema nustojo būti problema. Anglies rūšis, kuri buvo duobėje, šiuo atžvilgiu nebuvo laikoma pavojinga. Anglis nebuvo tiesiogiai paveikta saulės šviesa, o duobė nebuvo šalia šilumos šaltinių, kurie prisidėtų prie greito įkaitimo. Niekur laive nebuvo jokių neįprastai aukštos temperatūros požymių. Drausmė Meine buvo aukšta, įgula garsėjo savo įgūdžiais, todėl nėra pagrindo manyti, kad anglies gaisras kilo dėl neatsargumo.Tyrimai
Pirmuosius du oficialius tyrimus 1898 ir 1911 m. atliko JAV karinio jūrų laivyno tribunolas, 1976 m. neoficialius tyrimus atliko admirolas Rickoveris, o 1999 m. – „National Geographic“, kurių išvados buvo prieštaringos.Pasekmė 1898 m
Vasario 21 d. pradėtas tyrimas, vadovaujamas karinio jūrų laivyno kapitono Williamo Sampsono. Sampsono komisija padarė išvadą, kad parako dėtuvės sprogimo priežastis buvo išorinis minos sprogimas, tačiau oficialioje komisijos ataskaitoje teigiama, kad „tyrimo metu nepavyko nustatyti konkretaus minos sprogimo kaltininko ar kaltininkų“. Tai nesutrukdė JAV vyriausybei kaltinti Ispaniją dėl tragedijos ir pradėti karą.1911 metų tyrimas
Iki 1908 metų kirvis jau seniai buvo palaidotas ir paaiškėjo, kad mūšio laivo liekanos Havanoje jokiu būdu netapo puošmena, trukdančia laivybai ir normaliam uosto darbui. JAV vyriausybė, kaip ir visuomenė, norėjo pašalinti žuvusiųjų palaikus ir tinkamai palaidoti. Pakeliui buvo galima sužinoti arba įsitikinti laivo žūties priežastimi. Mūšio laivą reikėjo pakelti, ką jie padarė 1910 m. gruodį, o komisija, vadovaujama admirolo Vreelando, pradėjo antrąjį tyrimą.Įvairios korpuso dalys buvo sunumeruotos ir kruopščiai nufotografuotos, pastatyti Meino modeliai, taip pat tai, kas iš jo liko po sprogimo. Komisija padarė išvadą, kad užtaisus susprogdino išorinis sprogimas – kaip ir pirmasis sprogimas, tačiau pirminis sprogimas įvyko toliau, nei manyta anksčiau, o pirmasis sprogimas buvo mažesnis nei manė pirmoji komisija.
Žuvusiųjų palaikai, pašalinti iš Meino korpuso, buvo iškilmingai palaidoti Arlingtono kapinėse, o pats mūšio laivas buvo užtvindytas giliai atviroje jūroje.
1976 metų tyrimas
1976 metais admirolas Rickoveris susidomėjo mūšio laivo nuskendimo paslaptimi ir su kelių JAV karinio jūrų laivyno gretų kompanija surengė dar vieną tyrimą, bandydamas išanalizuoti turimus faktus, remdamasis laivų žūties tyrimo patirtimi. gautas per II pasaulinį karą ir vėliau. Remdamasis šia patirtimi, jis padarė išvadą, kad priežastis buvo savaiminis anglies užsidegimas, paskelbdamas savo tyrimo medžiagą 23 puslapių knygos pavidalu. Jo tyrimo išvadoje teigiama, kad nėra jokių įrodymų, patvirtinančių minos sukelto išorinio sprogimo versiją. Visuomenė priėmė jo versiją ir ji tapo pageidaujama. Taip buvo daugiau nei ketvirtį amžiaus, kol perėmė National Geographic.1999 metų tyrimas
1999 m., minint šimtąsias mūšio laivo žūties metines, žurnalas „National Geographic“ perdavė visą su šiuo atveju turimą medžiagą „Advanced Marine Enterprises“ laboratorijai kompiuteriniam nelaimės modeliavimui ir analizei. Rezultatas buvo išvada apie pirmenybę minos versijai, yra daugiau duomenų apie tai. Anglies šalininkai nesutiko su kompiuterių išvadomis ir, žinoma, admirolas Rickoveris. 124-ojoje kasmetinėje JAV karinio jūrų laivyno tyrimų instituto sesijoje kilo karštos diskusijos, kurios užsitęsė dvi valandas, tačiau galutinio atsakymo nedavė.Išvada
Šarvuočio mirtis liko paslaptis. Pagrindinis dalykas, dėl kurio detonavo parako užtaisai, nebuvo išaiškintas. Išorinė priežastis ar vidinė? Ir šito neišsiaiškinus neįmanoma suprasti toliau – kas jį nuskandino. Jei sprogimas buvo išorinis, tai reiškia miną. Ir tam tikri pikti ketinimai beveik visiškai atmesti. Ispanija negalėjo to padaryti, o tai pripažįsta visos šalys. Karo su Ispanija šalininkai amerikiečiai taip pat vargu ar galėjo suorganizuoti tokį nukreipimą tuo metu. Dar nebuvo nei kovinių plaukikų, nei mini povandeninių laivų, ir niekas, net pats beviltiškiausias kovotojas su Amerikos imperializmu, neįsivaizduoja narų komandos stambiais kostiumais, tempiančios miną į Meino pusę. Jei tai buvo mina, tai iš inkaro išplėšta ir likimo nunešta į Meino pusę, o JAV valdančiojo elito interesų požiūriu, sprogimo sėkmė yra tik sėkmė, ir nieko daugiau. .Jei sprogimas įvyko dėl vidinių priežasčių, jei pirmasis sprogimas, kuris susprogdino antrąjį, įvyko korpuso viduje, tada, kaip sakoma, galimi variantai. Čia galima spėlioti apie politikus, pasiruošusius viskam, net ir savo bendrapiliečių žūčiai. Nors jei į pagalbą pasitelkiamas sveikas protas, tai politinio piktadarystės versija atrodo labai abejotina. Karas vis tiek prasidėtų, su Meinu ar be jo. Ir pavyko surengti kur kas pigesnę provokaciją nei naujo karo laivo nuskandinimas, kuris į šalies karinio jūrų laivyno istoriją įėjo kaip vienas kruviniausių. Be to, laive esantis sprogdinimo įtaisas iš karto galėjo sukelti nesveiką susidomėjimą akivaizdžiu faktu – kaip tokiu paslaptingu būdu ispanams pavyko visa tai suorganizuoti. Kitas klausimas – ar sprogimą surengė amerikiečio vanagai užsienio politika– Ar įgulos gretose jie rado kamikadzės? Kaip tarp jūreivių galima rasti tokiam siaubingam poelgiui pasiruošusį šarvuotį, nesukeliant gandų? Tai yra, ir čia reikėtų pripažinti, kad piktybinių ketinimų greičiausiai nėra.
Kadangi mūšio laive yra akivaizdžiai gerai įrengtas aptarnavimas, man asmeniškai atrodo, kad dreifuojančios minos versija yra tinkamiausia.
Gerasis pasaulis Blogis (Mitas)
1898 m. vasario 15 d. rytą Kubos sostinę Havaną užklupo stiprus sprogimo triukšmas. Tie, kurie tuo metu buvo ant krantinės, pamatė ryškų blyksnį virš dviejų vamzdžių karo laivo laivapriekio, ir iš karto jį apgaubė tiršti juodų dūmų debesys. Po kelių minučių laivas dingo po vandeniu. Taip žuvo amerikiečių šarvuotas kreiseris Maine, prieš dešimt dienų atvykęs į Havaną su draugystės vizitu.
Ispanijos kreiserio Alfonso XII kateriai iš karto atskubėjo į avarijos vietą. Jūreiviai stengėsi padaryti viską, kas įmanoma, kad padėtų keliems išgyvenusiems Meino valstijoje.
Netrukus paaiškėjo kai kurios nelaimės detalės. Pasak kreiserio vado kapitono Sigby, nelaimė įvyko gana netikėtai. 09.40 val., kai dalis įgulos dar miegojo, kreiseris sudrebėjo nuo neįprastai stipraus sprogimo laivapriekio, pakilo, tada smarkiai nugrimzdo į vandenį ir nuskendo. Pats Sigby per sprogimą buvo sužeistas į galvą, tačiau iki paskutinių savo laivo minučių bandė išgelbėti jei ne jį, tai bent įgulą. Tačiau kapitono pastangos buvo bergždžios: sugadintų griuvėsių krūva pavirtęs „Meinas“ į įlankos dugną nutempė 266 jūreivius – tris ketvirtadalius įgulos.
Kokios buvo nelaimės priežastys?
Anot ispanų, „Meinas“ žuvo nuo vidinio sprogimo šovinių priekinėje dėtuvėje. Sprogimo priežastį būtų galima nustatyti apžiūrėjus sudužusio laivo nuolaužas. Meinas gulėjo sekliame gylyje, ir tai padaryti buvo gana lengva.
Kitaip manoma Jungtinėse Amerikos Valstijose.
Neprašant Ispanijos, kurios kolonija tuo metu buvo Kuba, leidimo į Havaną buvo išsiųsta speciali tyrimo komisija, kurią sudarė keturi amerikiečių karinio jūrų laivyno pareigūnai. Vasario 19 dieną komisija pradėjo darbą.
Madridui nepatiko toks be ceremonijų šiaurinės kaimynės elgesys, todėl vasario 25 dieną Kubos gubernatorius Blanco pateikė oficialų protestą. Tuo pat metu ispanai pasiūlė Amerikai pagrįstą, jų nuomone, kompromisą: sukurti mišrią ispanų ir amerikiečių komisiją, kuri tirtų nelaimę. Tačiau Blanco pasiūlymas buvo atmestas ir gana nemandagiai.
Keturiems amerikiečiams tyrinėjant Meino nuolaužas, įtartinai greitai, jei ne organizuotai, JAV įsiplieskė arši kampanija prieš Ispaniją, vienareikšmiškai kviesdama amerikiečius kariauti su Ispanija.
„Karo laivą Meng sudaužė slapta priešo pragariška mašina!“, „Meng“ klastingai sunaikintas! riaumojo žurnalas, o pasaulis atvirai pareikalavo naujų vyriausybės žingsnių: „Meino sunaikinimas turėtų būti pagrindas mūsų laivynui įsakyti plaukti į Havaną!
Laikraščiams antrino JAV karinio jūrų laivyno sekretoriaus pavaduotojas Teodoras Ruzveltas, karštas karo su Ispanija šalininkas ir būsimasis JAV prezidentas, „didžiosios lazdos“ doktrinos kūrėjas.
Jungtinių Valstijų spauda, valstybės veikėjai ir politikai nenuilstamai kvietė „vidutinį amerikietį“ į karą, atkakliai kalant jam į galvą grėsmingą raginimą: „Prisimink Meiną!
JAV vyriausybė, skubindama reikalus, „nacionalinės gynybos“ reikmėms skyrė 50 milijonų dolerių, karinės pramonės užsakymai smarkiai išaugo – JAV atvirai ruošėsi karui.
Tuo tarpu Amerikos tyrimo komisija baigė savo darbą ir kovo 21 d. paskelbė savo ataskaitą. Sprendžiant iš tyrimo medžiagos, „Meinas“ žuvo nuo povandeninės minos ar torpedos sprogimo. Nors komisija neįvardijo nelaimės kaltininkų, propagandos mašina jau atliko savo darbą: kiekvienam amerikiečiui buvo aišku, kad dėl visko kalti ispanai. JAV versiją pakartojo daugelio šalių spauda. Kai kurie leidiniai atsargiai išreiškė abejones, kad „Meinas“ mirė nuo sabotažo. Štai ką rašė rusų žurnalas „Vokrug Sveta“: „Prieš tris savaites Havanos reide į orą pakilo ten atplaukęs Šiaurės Amerikos karo laivas Maine. Sprogimo priežastis – viena iš torpedų, kurias ispanai, norėdami apsaugoti uostą, nuleido į vandenį. Pranešimo pabaiga aiškiai paneigia tyčinį nelaimės pobūdį...
Natūralu, kad Ispanijos pusė kategoriškai nesutiko su amerikiečių ekspertų išvadomis ir sukūrė savo komisiją, tačiau amerikiečiai jai net neleido apžiūrėti Meino nuolaužų. Ispanams teko apsiriboti tik sprogimo liudininkų apklausomis. Taip atkūrę nelaimės eigą, jie padarė išvadą, kad, priešingai nei JAV versija, vasario 15 d. sprogimas buvo vidinis. Ispanijos komisija savo darbo rezultatus paskelbė kovo 28 d.
Tuo tarpu prezidentas McKinley kreipėsi į Kongresą su kita žinia, kurioje pareiškė: „Meino praradimas jokiu būdu nebuvo minėto laivo pareigūnų ar įgulos narių aplaidumo rezultatas. Laivas buvo sunaikintas sprogus povandeninei minai, dėl kurios sprogo du... priekinių šaudmenų sandėliai.
McKinley neįvardijo ispanų kaip nelaimės kaltininkais, bet visą atsakomybę už tai perkėlė Madridui, motyvuodamas tuo, kad „Meinas“ žuvo Ispanijos teritoriniuose vandenyse.
Su tokiomis skubotomis išvadomis daugelis nesutiko. Visų pirma, autoritetinga Rusijos „Jūrų kolekcija“ priminė skaitytojams kai kuriuos faktus, iš dalies patvirtinančius ispanišką versiją – prieš dvejus metus briketinės anglys spontaniškai įsiliepsnojo amerikiečių kreiserių „Cincinatis“ ir „New York“ anglių duobėse. Gaisras grasino šovinių dėtuvėms. Nelaimės buvo išvengta tiesiogine prasme per stebuklą, paskutinę akimirką užliejus rūsį išoriniu vandeniu. Jūrų kolekcijos duomenimis, tas pats gaisras Meine galėjo sukelti mirtiną sprogimą laivapriekio rūsyje.
Ultimatumas
Tačiau JAV atkakliai atsisakė girdėti ką nors, kas trukdytų artėjančiai agresijai. Vyriausybė atsakė savo prezidentui atviru raginimu kariauti, nors ir lengvai maskuodama veidmainiškus moralinius ir religinius argumentus: „Neįmanoma ištverti siaubingos padėties, kuri Kuboje vyrauja jau trejus su puse metų. Tai piktina Amerikos žmonių moralinį jausmą, yra gėda krikščioniškajai civilizacijai ir baigėsi federalinio karo laivo „Maine“ nuskandimu su 266 jos įgulos nariais draugiško vizito Havanos įlankoje metu.
Įsitikinęs visiška vyriausybės parama, McKinley balandžio 11 d. pareiškė: „Kištisis yra mūsų ypatinga pareiga, nes visa tai daroma prie mūsų sienų“. Prezidentas pateisino karą Jungtinių Valstijų saugumo interesais, kuriems, be reikalo, niekas nekėlė grėsmės...
Balandžio 20 d. Amerikos ambasadorius Woodfordas Madridui pateikė ultimatumą: JAV pareikalavo, kad Ispanija atsisakytų Kubos ir išvestų savo armiją bei karinį jūrų laivyną iš savo srities. Ultimatumas baigėsi balandžio 23 d., tačiau dieną prieš tai admirolo Simpsono amerikiečių eskadrilė išvyko iš Key Vesto blokuoti Kubos vandenis, o kitą dieną admirolo Dewey eskadrilė išvyko į Filipinus. Nedvejodamas JAV prezidentas žengė dar vieną ryžtingą žingsnį – paskelbė apie 25 000 savanorių kvietimą į kariuomenę.
Ispanijos ir Amerikos karas, pirmasis imperializmo eros karas, karas dėl pasaulio perskirstymo, baigėsi įspūdinga JAV pergale. Atsilikusi, pusiau feodalinė Ispanija buvo priversta apleisti Filipinus ir jų valdas Vakarų Indijoje. Kuba ilgus metus virto JAV pusiau kolonija, kol tapo laisva po Fidelio Castro vadovaujamo nacionalinio išsivadavimo sukilimo.
Ispanija šiame kare prarado beveik viską, ką turėjo – ir kolonijas, ir laivyną. Amerikos nuostoliai buvo nepamatuojamai mažesni. Pergalingas karas kažkaip greitai iš amerikiečių atminties ištrynė prisiminimus apie jo aukas, iš kurių pirmieji buvo 266 Meino jūreiviai. Laivo žūties paslaptis liko neįminta.
Kam naudinga?
Šis tradicinis teisininkų klausimas padės mums pakelti paslapties šydą virš 1898 m. vasario 15 d. sprogimo. Tiesą sakant, kam tai naudinga?
Tikrai ne Meino jūreiviams. Beje, vėliau buvo nustatyta, kad žuvusio kreiserio katilinėje ir anglies duobėse gaisro iš viso nebuvo, o sprogimas vis dėlto įvyko laivo viduje.
Galbūt Ispanija troško įsitraukti į karinį konfliktą su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis? Tikriausiai ne. Iki XIX amžiaus pabaigos ji prarado buvusios galios likučius. Be viso to, jos kariuomenė jau keletą metų bandė sutramdyti Kubos sukilėlius, kurie drąsiai kovojo už savo nepriklausomybę. Kovos su sukilėlius baudžiamosios priemonės atvedė Ispaniją į politinę izoliaciją. Ispanijos užjūrio valdose, išsibarsčiusiose Vakarų Indijos salose, buvo 90 000 karių armija, išvarginta nuolatinių mūšių su kubiečiais, prieš kuriuos Amerika iškėlė 170 000 iki dantų ginkluotų karių ...
Beveik anekdotiškas amerikiečių Guamo „užėmimo“ epizodas geriausiai byloja apie Ispanijos armijos ir laivyno kovinį pajėgumą. Kai tik kreiseris Čarlstonas iššovė pirmuosius septynis sviedinius į Guamo fortus, gubernatorius pasiuntė savo karininką atsiprašyti už tai, kad negalėjo atsakyti Čarlstonui sveikinimu, nes pakrantės baterijose trūko parako! Amerikiečiai, žinoma, priėmė jo atsiprašymą ir pridūrė, kad tokios garbės nereikia, nes gubernatorius ir jo pavaldiniai dabar gali laikyti save karo belaisviais.
Natūralu, kad tokiomis sąlygomis Ispanija ne tik negalvojo apie karą su JAV, bet, be to, iš visų jėgų stengėsi konfliktą išspręsti taikiomis priemonėmis. Tačiau tai buvo mažiausiai trokštama Jungtinėse Valstijose.
Trumpas Ispanijos ir Amerikos karas turėjo ilgą istoriją: JAV pradėjo jam ruoštis likus keleriems metams iki Meino upės sprogimo.
Dar 1895 metų vasarį, tuo pat metu, kai Kuboje prasidėjo sukilimas, JAV pradėjo galingą antiispanišką propagandos kampaniją. Formali to priežastis buvo bausmių žiaurumas kovoje su Kubos sukilėliais. Tiesą sakant, Amerikos kapitalistai net negalvojo apie laisvą ir nepriklausomą Kubą. Jiems reikėjo kitokios Kubos – pigaus cukraus ir tabako tiekėjos, patogios karinio jūrų laivyno bazės, kuri kontroliuotų Karibų jūrą ir įplaukimą į Panamos kanalą.
Net prezidentas Klivlendas „tyrinėjo“ Ispanijos vyriausybę Kubos pirkimo ir pardavimo klausimu, tačiau sulaukė kategoriško atsisakymo. Ir tada Amerika pradėjo ruoštis karui.
1897 m. gruodžio 6 d., likus dviem mėnesiams iki sprogimo Meine, McKinley pranešime Kongresui pareiškė: „Jei vėliau paaiškės, kad mūsų įsipareigojimai sau, civilizacijai ir žmonijai reikalauja, kad naudotume jėgą, tai bus mums nebus perduotas priekaištaudamas, nes tokių veiksmų poreikis bus toks akivaizdus, kad sukels civilizuoto pasaulio palaikymą ir pritarimą.
Nuorodas į „įsipareigojimus“ „civilizuotam“ (o šiandien ir „laisvajam“) pasauliui Amerikos propaganda naudojo prieš 110 metų, kaip ir dabar, ir paprastai atsiranda tada, kai JAV negali rasti. geresnis pasiteisinimas paaiškinti savo agresyvią politiką...
Prieš Ispaniją nukreipta kampanija Jungtinėse Valstijose buvo įvairių formų – nuo raginimų pradėti karą iki lėšų rinkimo nelaimės ištiktiems Kubos gyventojams.
Tuo tarpu Kuboje įvyko įvykis, kuriuo JAV iškart pasinaudojo. 1898 metų sausio 12 dieną penki tūkstančiai ispanų kolonializmo šalininkų surengė demonstraciją saloje. Tai neturėjo jokios pastebimos įtakos įvykiams saloje, tačiau JAV į tai sureagavo žaibiškai – demonstraciją paskelbė „grėsme“ prieš juos ir išsiuntė karo laivų būrį į Kubos krantus: Niujorką, Indiana, Masačusetsas ir Ajova.
Amerika buvo pasiruošusi karui, beliko tik rasti pretekstą.
Sausio 24 d. JAV karinio jūrų laivyno sekretorius paskelbė apie būsimą šarvuoto kreiserio Maine vizitą į Kubą.
Amerikiečiai taip paskubino reikalus, kad nelaukė oficialaus Ispanijos vyriausybės sutikimo šiam „draugiškam vizitui“. Sausio 25 d. Fort Morro pasveikino Meiną, kai šis lėtai įžengė į Havanos įlanką. Ispanijos vyriausybei beliko pasirūpinti, bent jau išoriškai, prestižu. Po dviejų dienų Madridas nenoriai paskelbė apie atsakomąjį vizitą, o ispanų kreiseris „Biscay“ išvyko į Niujorką.
Mažiau nei po dviejų savaičių Meinas žuvo Havanos reide nuo paslaptingo sprogimo.
Igoris Boychinas. Informacijos šaltinis: Žurnalas „Technologija – Jaunimas“
I. Boechino straipsnį komentuoja laivyno istorijos specialistas, antrojo laipsnio kapitonas, į pensiją išėjęs Sergejus Romanovas.
Yra ir kitas Meino tragedijos paaiškinimas: gali būti, kad sprogime dalyvavo Amerikos ultra. Šią mintį laiku jau išsakė kai kurie JAV istorikai. Jie manė, kad sprogimo kaltininkai buvo tie, kurie bijojo taikaus konflikto sprendimo, kurie buvo suinteresuoti pelnu, kurį žadėjo užgrobus salą.
Ginant šią versiją kalba ne tiek sprogimo aplinkybės, kiek įvykiai, įvykę netrukus po nelaimės, 1898 metų vasario – kovo mėnesiais ir po 13 metų.
Visų pirma, nerimą kelia atkaklus Amerikos valdžios nenoras leisti Ispanijos ekspertams tirti katastrofą. Dar labiau įtartinas yra keistas kapitono Sigbio prašymas, kurį jis pateikė kovo 25 d. (tuo metu amerikiečiai jau buvo išnagrinėję Meiną). Sigby paprašė Havanos valdžios leidimo susprogdinti jo kreiserio likučius dinamitu!
Logiškai mąstant, akivaizdžiai reikėtų manyti, kad dėl visos nelaimės kaltę kaltindama ispanams, JAV karinio jūrų laivyno vadovybė turėjo paskelbti išsamius tyrimo rezultatus. Deja, komanda veikė visiškai kitaip.
1910 metais „Meinas“ pradėjo kilti į paviršių, be to, originaliai. Pirmiausia ant plaukiojančių platformų sumontuoti garo plaktukai į žemę šalia laivo susmeigė daugybę 30 metrų geležies polių, 14 metrų gylyje gulintį kreiserį apsupo tvirta siena. Tada, atsargiai uždarę tarpus tarp polių, iš „žiedo“ išsiurbdavo vandenį. Amerikiečių jūreiviai pirmą kartą po nelaimės nusileido ant Meino denio.
Paviršutiniškas patikrinimas jau parodė, kad ispanai vienu metu gana teisingai atmetė katilų sprogimo versiją - katilinė buvo nepažeista, tačiau sprogimas, kaip nustatė ekspertai, vis tiek įvyko laivo viduje. Tai galiausiai paneigė amerikietišką povandeninės minos ar torpedos versiją. Netikėtai iš viršaus įsakymu ekspertai darbą sustabdė, o visa medžiaga dingo valstybės archyve, ilgam užantspauduota visiško slaptumo antspaudu.
750 000 USD Amerikos mokesčių mokėtojams kainavęs Meino pakilimas baigėsi 1911 m. Per sprogimą sunaikintas kreiserio laivas buvo perpjautas ir išsiųstas perlydyti, taip sunaikinant galimybę nustatyti tikrąją sprogimo priežastį, o laivagalis buvo nutemptas į atvirą jūrą ir užtvindytas 1200 metrų gylyje.
„Meino“ mirties priežastys vis dar nežinomos. Nelaimės kaltininkai taip pat nežinomi, nors, tikėtina, į visus klausimus gali atsakyti JAV archyvai, kuriuose saugoma visa tyrimo medžiaga. Tačiau ši medžiaga dar nepaskelbta ir vargu ar artimiausiu metu bus paviešinta – Amerikoje skandalo, susijusio su dokumentų apie pasirengimą karui Indokinijoje paskelbimu, atminimas vis dar šviežias.
Gerai žinoma, kad vienintelis asmuo, suinteresuotas visomis priemonėmis ir priemonėmis neleisti objektyviai ištirti kokio nors įvykio, ypač katastrofos, yra jo kaltininkas.
Amerikiečių istorikas Adamsas apie Meino tragediją rašė: „Mes atsisakėme niekam, išskyrus save, tirti įrodymus, o paskui juos sunaikinome. Jo žodžiai gana aiškiai nurodo tikrąjį kaltininką už paslaptingo 1898 m. vasario 15 d. sprogimo, sprogimo, kuris sukėlė Ispanijos ir Amerikos karą.
Tuo metu į Havaną atvyko amerikiečių mūšio laivas Maine. Ispanai, nenorėdami aštrinti santykių su JAV, įsileido jį į savo vandenis. 1898 m. vasario 15 d. mūšio laivas sprogo ir nuskendo. Sprogdamas „Meinas“ paliko daugybę paslapčių ir keistenybių, „su savimi nusinešdamas 266 amerikiečių jūreivių gyvybes, tarp kurių dėl keisto sutapimo 260 buvo juodos odos ir nebuvo nė vieno pareigūno “. (Iš wiki yra nuoroda į tam tikro Desiderio Galskio knygą, įskaitant abejotiną.)
3 ir kai kurios raidės
(paspaudus nuotrauka padidėja)
„Meinas“ buvo vienas iš pirmųjų geležinių drabužių, sukurtų JAV. Šio laivo sprogimas Havanos įlankoje buvo priežastis, dėl kurios JAV įsitraukė į karą su Ispanija. – Prisimink Meiną! tapo JAV kariuomenės šūkiu 1898 m.
Meinas buvo antrasis JAV kariniam jūrų laivynui pastatytas karo laivas. 1886 m. rugpjūčio 3 d. Kongresas priėmė įstatymą dėl statybų pradžios ir tik po 12 metų laivas buvo visiškai paruoštas. Tai buvo unikali, jei tik todėl, kad tai buvo amerikiečių dizainerių ir inžinierių idėja. Faktas yra tas, kad „Meinas“ buvo pastatytas ne pagal užsienio planai, bet pagal amerikietišką projektą ir iš tikrųjų JAV laivų statyklose. Jo amžininkas, mūšio laivas Teksasas, buvo sukurtas britų.
Dėl statybininkų nepatyrimo laive iš pradžių buvo daug defektų. Pagrindinė problema buvo ta, kad anglies bunkeriai, kaip ir planuota, tarnavo kaip papildoma amunicijos skyriaus apsauga. Jie buvo išdėstyti aplink laivo perimetrą, o amunicija yra viduje už šio papildomo sluoksnio. Savaiminis užsidegimas bunkeryje nebuvo neįprastas tokio tipo laivams. Ypač pavojinga situacija gali susidaryti, jei šovinių skyrius būtų pilnai pakrautas.
Kai Meinas buvo paleistas ir įrengiamas, paaiškėjo, kad dėl laivagalio konstrukcijos klaidos jis buvo 3 pėdomis aukščiau už laivapriekį. Dėl to laivui subalansuoti reikėjo sumontuoti 48 tonas papildomo balasto. Tai pridėjo dar vieną Meino trūkumą – nenaudingą papildomą svorį.
Tiesą sakant, Meinas nebuvo pritaikytas nei kariniams, nei civiliniams tikslams. Karo laivo funkcijoms atlikti Meinas neturėjo pakankamai vietos ginklams montuoti, o dėl mažo greičio jis netiko prekybos tikslams. Užpuolimo atveju jis negalėjo nei apsiginti, nei pasislėpti nuo užpuolimo. Anglies atsargos laive buvo labai mažos – tik 895 tonos. Todėl „Meinas“ negalėjo ilgai išbūti jūroje. Didžiuliai ginklų bokšteliai neleido papildyti degalų jūroje be žalos pavojaus, tai buvo įmanoma tik visiškoje ramybėje. Dėl didžiulio pabūklo bokštelio dydžio jį naudojant laivas nuolat pasvirdavo į šoną.
Nepaisant visų trūkumų, „Meinas“ buvo JAV pasididžiavimas, dalyvavo daugelyje nuostabių ceremonijų. Ryšium su sukilimu Kuboje, Amerika ją ten nusiuntė geležinę, vadovaujama kapitono Charleso Sigsby. Gruodžio 15 d. „Meinas“ patraukė Floridos link, o 1898 m. sausio 24 d. priartėjo prie Havanos įlankos. Vasario 15 d., 9.30 val., laive nugriaudėjo du sprogimai, dėl kurių jis akimirksniu nuskendo. 252 žmonės žuvo, o amunicija ir toliau sprogo kelias valandas po nelaimės.
Visi Amerikos laikraščiai iš karto apkaltino Ispaniją (kuriai tuomet priklausė Kuba). Vyriausybė iškėlė baudžiamąją bylą tragedijos priežastims ištirti. Prieita prie išvados, kad laivas nuskendo dėl šaudmenų sandėlyje padėtos minos, tačiau Ispanijos vyriausybės ar kariuomenės dalyvavimas nebuvo patvirtintas. Nepaisant šios išvados, JAV viešoji nuomonė palaikė karą su Ispanija. McKinley nenorėjo stoti į karą, bet galiausiai turėjo sutikti su intervencija, kad Kuba būtų išlaisvinta iš „ispanų priespaudos“. Vėlesni pakartotiniai tyrimai parodė, kad Meinas nuskendo dėl gaisro anglių bunkeryje, o ne dėl šachtos.
Iki 1911 m. laivas buvo Havanos įlankos dugne. Tada Meino liekanos buvo ištemptos į jūrą ir nuskandintos ten 3600 pėdų gylyje, kur išliko iki šiol. Laivo dalys atsidūrė įvairiuose JAV muziejuose. Laivagalio stiebas yra Arlingtono kapinėse netoli Vašingtono, laivapriekio stiebas yra Anapolyje, Merilando valstijoje esančioje karinio jūrų laivyno akademijoje, inkaras yra Redingo miesto parke, Pensilvanijoje, o vimpelas yra Bangore, Meino valstijoje. Taip pat į privačias kolekcijas pateko daug smulkių „Meino“ dalių – indų, peleninių, personalizuotų lentelių.
