Webcam alla Stazione Spaziale Internazionale

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Trasmissione in diretta da Ustream

ibuki(Giapponese いぶき Ibuki, Respirazione) è un satellite di telerilevamento terrestre, il primo veicolo spaziale al mondo il cui compito è monitorare i gas serra. Il satellite è anche noto come The Greenhouse Gases Observing Satellite ("Satellite per il monitoraggio dei gas a effetto serra"), abbreviato in GOSAT. "Ibuki" è dotato di sensori a infrarossi che determinano la densità diossido di carbonio e metano nell'atmosfera. In totale, sul satellite sono installati sette diversi strumenti scientifici. Ibuki è stato sviluppato dall'agenzia spaziale giapponese JAXA e lanciato il 23 gennaio 2009 da Tanegashima. Il lancio è stato effettuato utilizzando un veicolo di lancio giapponese H-IIA.

Trasmissione video la vita sulla stazione spaziale include vista interna modulo, nel caso in cui gli astronauti siano in servizio. Il video è accompagnato da un suono dal vivo delle trattative tra ISS e MCC. La televisione è disponibile solo quando la ISS è in contatto con il suolo su un collegamento ad alta velocità. Quando il segnale viene perso, gli spettatori possono vedere un'immagine di prova o una mappa grafica del mondo, che mostra la posizione della stazione in orbita in tempo reale. Poiché la ISS orbita attorno alla Terra ogni 90 minuti, l'alba o il tramonto si verificano ogni 45 minuti. Quando la ISS è al buio, le telecamere esterne possono visualizzare l'oscurità, ma possono anche mostrare una vista mozzafiato delle luci della città sottostanti.

Internazionale stazione Spaziale , abb. ISS (stazione spaziale internazionale inglese, abbr. ISS) - con equipaggio stazione orbitale utilizzato come complesso di ricerca spaziale multiuso. La ISS è un progetto internazionale congiunto che coinvolge 15 paesi: Belgio, Brasile, Germania, Danimarca, Spagna, Italia, Canada, Paesi Bassi, Norvegia, Russia, USA, Francia, Svizzera, Svezia, Giappone. Voli spaziali a Korolev, il segmento americano - dal Mission Control Center di Houston. C'è uno scambio quotidiano di informazioni tra i Centri.

Mezzi di comunicazione
La trasmissione della telemetria e lo scambio di dati scientifici tra la stazione e il Mission Control Center avviene tramite comunicazioni radio. Inoltre, le comunicazioni radio vengono utilizzate durante le operazioni di rendezvous e attracco, vengono utilizzate per le comunicazioni audio e video tra i membri dell'equipaggio e con gli specialisti del controllo del volo sulla Terra, nonché i parenti e gli amici degli astronauti. Pertanto, la ISS è dotata di sistemi di comunicazione multiuso interni ed esterni.
Il segmento russo della ISS comunica direttamente con la Terra tramite l'antenna radio Lira installata sul modulo Zvezda. "Lira" consente di utilizzare il sistema di trasmissione dati satellitare "Luch". Questo sistema è stato utilizzato per comunicare con la stazione Mir, ma negli anni '90 è caduto in rovina e attualmente non è utilizzato. Luch-5A è stato lanciato nel 2012 per ripristinare l'operatività del sistema. All'inizio del 2013, è prevista l'installazione di apparecchiature specializzate per gli abbonati sul segmento russo della stazione, dopo di che diventerà uno dei principali abbonati del satellite Luch-5A. Sono previsti anche lanci di altri 3 satelliti Luch-5B, Luch-5V e Luch-4.
Altro sistema russo comunicazioni, Voskhod-M, fornisce la comunicazione telefonica tra i moduli Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk e il segmento americano, nonché la comunicazione radio VHF con i centri di controllo a terra, utilizzando antenne esterne del modulo Zvezda”.
Nel segmento statunitense, per la comunicazione in banda S (trasmissione audio) e banda Ku (trasmissione audio, video, dati), due singoli sistemi situato sulla struttura reticolare Z1. I segnali radio di questi sistemi vengono trasmessi all'americano satelliti geostazionari TDRSS, che permette di mantenere un contatto pressoché continuo con il centro di controllo della missione a Houston. I dati di Canadarm2, del modulo europeo Columbus e del giapponese Kibo vengono tuttavia reindirizzati attraverso questi due sistemi di comunicazione sistema americano Le trasmissioni di dati TDRSS saranno eventualmente integrate dal sistema satellitare europeo (EDRS) e da un analogo sistema giapponese. La comunicazione tra i moduli avviene tramite una rete wireless digitale interna.
Durante le passeggiate spaziali, i cosmonauti usano un trasmettitore VHF della gamma dei decimetri. Le comunicazioni radio VHF vengono utilizzate anche durante l'attracco o lo sgancio delle navicelle spaziali Soyuz, Progress, HTV, ATV e Space Shuttle (sebbene le navette utilizzino anche trasmettitori in banda S e Ku ​​tramite TDRSS). Con il suo aiuto, questi veicoli spaziali ricevono comandi dal centro di controllo della missione o dai membri dell'equipaggio della ISS. I veicoli spaziali automatici sono dotati di propri mezzi di comunicazione. Pertanto, le navi ATV utilizzano un sistema specializzato di apparecchiature di comunicazione di prossimità (PCE) durante l'appuntamento e l'attracco, la cui attrezzatura si trova sull'ATV e sul modulo Zvezda. La comunicazione avviene tramite due canali radio in banda S completamente indipendenti. Il PCE inizia a funzionare a partire da distanze relative di circa 30 chilometri e si spegne dopo che l'ATV si attracca alla ISS e passa all'interazione tramite il bus di bordo MIL-STD-1553. Per determinare con precisione la posizione relativa dell'ATV e della ISS, viene utilizzato un sistema di telemetri laser installato sull'ATV, che rende possibile l'aggancio accurato con la stazione.
La stazione è dotata di un centinaio di computer portatili ThinkPad di IBM e Lenovo, modelli A31 e T61P. Si tratta di normali computer seriali, che però sono stati modificati per l'uso nelle condizioni della ISS, in particolare hanno connettori riprogettati, un sistema di raffreddamento, tengono conto della tensione di 28 Volt utilizzata nella stazione e soddisfano anche i requisiti di sicurezza per lavorare a gravità zero. Da gennaio 2010 presso la stazione è organizzato l'accesso diretto a Internet per il segmento americano. I computer a bordo della ISS sono collegati tramite Wi-Fi a una rete wireless e sono collegati alla Terra a una velocità di 3 Mbps in download e 10 Mbps in download, che è paragonabile a una connessione ADSL domestica.

Altitudine dell'orbita
L'altezza dell'orbita della ISS è in continua evoluzione. A causa dei resti dell'atmosfera, si verificano una graduale decelerazione e una diminuzione dell'altitudine. Tutte le navi in ​​arrivo aiutano ad aumentare l'altitudine con i loro motori. Un tempo si limitavano a compensare il declino. A tempi recenti l'altitudine dell'orbita è in costante aumento. 10 febbraio 2011 — L'altitudine di volo della Stazione Spaziale Internazionale era di circa 353 chilometri sul livello del mare. Il 15 giugno 2011 è aumentato di 10,2 chilometri e ammontava a 374,7 chilometri. Il 29 giugno 2011, l'altezza dell'orbita era di 384,7 chilometri. Per ridurre al minimo l'influenza dell'atmosfera, la stazione doveva essere portata a 390-400 km, ma le navette americane non potevano salire a tale altezza. Pertanto, la stazione è stata mantenuta ad altitudini di 330-350 km da periodiche correzioni da parte dei motori. A causa della fine del programma di volo navetta, questa restrizione è stata revocata.

Fuso orario
La ISS utilizza il Coordinated Universal Time (UTC), che è quasi esattamente la stessa distanza dagli orari dei due centri di controllo di Houston e Korolev. Ogni 16 albe/tramonti, le finestre della stazione vengono chiuse per creare l'illusione di una notte buia. L'equipaggio di solito si sveglia alle 7:00 (UTC), l'equipaggio di solito lavora circa 10 ore ogni giorno feriale e circa cinque ore ogni sabato. Durante le visite allo shuttle, l'equipaggio della ISS segue solitamente il Mission Elapsed Time (MET), il tempo di volo totale dello shuttle, che non è legato a un fuso orario specifico, ma è calcolato esclusivamente dal tempo di lancio dello space shuttle. L'equipaggio della ISS sposta il proprio tempo di sonno in anticipo prima dell'arrivo della navetta e torna alla modalità precedente dopo la sua partenza.

Atmosfera
La stazione mantiene un'atmosfera vicina alla Terra. La normale pressione atmosferica sulla ISS è di 101,3 kilopascal, la stessa che al livello del mare sulla Terra. L'atmosfera sulla ISS non coincide con l'atmosfera mantenuta nelle navette, quindi dopo aver attraccato la navicella spaziale, le pressioni e la composizione sono equalizzate miscela di gas su entrambi i lati della porta. Dal 1999 al 2004 circa, la NASA è esistita e ha sviluppato il progetto IHM (Inflatable Habitation Module), che prevedeva di utilizzare la pressione atmosferica nella stazione per dispiegare e creare un volume di lavoro di un modulo abitabile aggiuntivo. Il corpo di questo modulo doveva essere realizzato in tessuto Kevlar con un guscio interno sigillato di gomma sintetica a tenuta di gas. Tuttavia, nel 2005, a causa della maggior parte irrisolta dei problemi posti nel progetto (in particolare il problema della protezione dai detriti spaziali), il programma IHM è stato chiuso.

microgravità
L'attrazione della Terra all'altezza dell'orbita della stazione è il 90% dell'attrazione al livello del mare. Lo stato di assenza di gravità è dovuto alla costante caduta libera della ISS, che, secondo il principio di equivalenza, equivale all'assenza di attrazione. L'ambiente della stazione è spesso descritto come microgravità a causa di quattro effetti:

Pressione ritardante dell'atmosfera residua.

Accelerazioni vibrazionali dovute al funzionamento dei meccanismi e al movimento del personale di stazione.

Correzione dell'orbita.

Eterogeneità campo gravitazionale La Terra porta al fatto che diverse parti della ISS sono attratte dalla Terra con diversi punti di forza.

Tutti questi fattori creano accelerazioni raggiungendo valori di 10-3…10-1 g.

Sorveglianza della ISS
Le dimensioni della stazione sono sufficienti per la sua osservazione ad occhio nudo dalla superficie terrestre. ISS osservato come sufficiente stella luminosa, muovendosi piuttosto rapidamente attraverso il cielo approssimativamente da ovest a est (la velocità angolare è di circa 1 grado al secondo.) A seconda del punto di osservazione, il valore massimo della sua magnitudine può assumere un valore da 4 a 0. L'Europa L'Agenzia Spaziale, insieme al sito " www.heavens-above.com", offre a tutti l'opportunità di conoscere il programma dei sorvoli della ISS in un determinato località pianeti. Andando nella pagina del sito dedicata alla ISS, e inserendo il nome della città di interesse in latino, si può ottenere tempo esatto e una rappresentazione grafica della traiettoria di volo della stazione soprastante, per i prossimi giorni. È inoltre possibile visualizzare l'orario dei voli su www.amsat.org. La traiettoria di volo della ISS in tempo reale può essere vista sul sito web dell'Agenzia spaziale federale. Puoi anche usare il programma "Heavensat" (o "Orbitron").

Stazione Spaziale Internazionale. Si tratta di una struttura da 400 tonnellate, composta da diverse dozzine di moduli con un volume interno di oltre 900 metri cubi, che funge da casa per sei esploratori spaziali. La ISS non è solo la struttura più grande mai realizzata dall'uomo nello spazio, ma anche un vero e proprio simbolo della cooperazione internazionale. Ma questo colosso non è apparso da zero: ci sono voluti più di 30 lanci per crearlo.

E tutto ebbe inizio con il modulo Zarya, consegnato in orbita dal veicolo di lancio Proton in un così lontano novembre 1998.

Due settimane dopo, il modulo Unity è andato nello spazio a bordo dello Space Shuttle Endeavour.

L'equipaggio di Endeavour ha attraccato due moduli, che sono diventati il ​​principale per la futura ISS.

Il terzo elemento della stazione era il modulo residenziale Zvezda, lanciato nell'estate del 2000. È interessante notare che Zvezda è stato originariamente sviluppato come sostituto del modulo base della stazione orbitale Mir (AKA Mir 2). Ma la realtà che è seguita dopo il crollo dell'URSS ha apportato le proprie modifiche e questo modulo è diventato il cuore della ISS, che, in generale, non è nemmeno male, perché solo dopo la sua installazione è stato possibile inviare spedizioni a lungo termine alla stazione.

Il primo equipaggio è andato sulla ISS nell'ottobre 2000. Da allora la stazione è stata abitata ininterrottamente per oltre 13 anni.

Nello stesso autunno del 2000, diverse navette hanno visitato la ISS e installato un modulo di alimentazione con la prima serie di pannelli solari.

Nell'inverno del 2001, la ISS è stata rifornita con il modulo di laboratorio Destiny messo in orbita dalla navetta Atlantis. Il Destiny è stato agganciato al modulo Unity.

L'assemblaggio principale della stazione è stato effettuato da navette. Nel 2001-2002 hanno consegnato alla ISS piattaforme di storage esterne.

Manipolatore manuale "Kanadarm2".

Scomparti airlock "Quest" e "Piers".

E, soprattutto, elementi di strutture a traliccio utilizzati per stoccare il carico fuori dalla stazione, installare radiatori, nuovi pannelli solari e altre apparecchiature. La lunghezza totale delle capriate raggiunge attualmente i 109 metri.

2003 A causa del disastro della navetta spaziale Columbia, i lavori per l'assemblaggio della ISS sono sospesi per quasi tre o tre anni.

Anno 2005. Infine, le navette tornano nello spazio e riprendono i lavori di costruzione della stazione

Le navette portano in orbita tutti i nuovi elementi delle strutture a traliccio.

Con il loro aiuto, sulla ISS vengono installati nuovi set di pannelli solari, il che consente di aumentare la sua fornitura di energia.

Nell'autunno del 2007 la ISS viene rifornita del modulo Harmony (attracco al modulo Destiny), che in futuro diventerà un nodo di collegamento per due laboratori di ricerca: l'europeo Columbus e il giapponese Kibo.

Nel 2008, il Columbus viene portato in orbita da una navetta e attraccato con l'Harmony (modulo in basso a sinistra in fondo alla stazione).

marzo 2009 Shuttle Discovery porta in orbita l'ultimo quarto set di pannelli solari. Ora la stazione funziona a pieno regime e può ospitare un equipaggio permanente di 6 persone.

Nel 2009, la stazione viene rifornita con il modulo Russian Poisk.

Inoltre, inizia l'assemblaggio del "Kibo" giapponese (il modulo è composto da tre componenti).

Febbraio 2010 Il modulo "Calma" viene aggiunto al modulo "Unità".

A sua volta, la famosa "Cupola" attracca con "Tranquillità".

È così bello fare osservazioni da esso.

Estate 2011 - le navette vanno in pensione.

Ma prima di ciò, hanno cercato di fornire alla ISS quante più attrezzature e attrezzature possibili, inclusi robot appositamente addestrati per uccidere tutti gli esseri umani.

Fortunatamente, quando le navette si sono ritirate, l'assemblaggio della ISS era quasi completo.

Ma ancora non del tutto. È previsto il lancio nel 2015 del modulo di laboratorio russo Nauka, che sostituirà Pirs.

Inoltre, è possibile che il modulo gonfiabile sperimentale Bigelow, attualmente in fase di sviluppo da parte di Bigelow Aerospace, venga agganciato alla ISS. In caso di successo, sarà il primo modulo di stazione orbitale costruito da una società privata.

Tuttavia, non c'è nulla di sorprendente in questo: un camion privato "Dragon" nel 2012 è già volato sulla ISS e perché non compaiono moduli privati? Anche se, ovviamente, è ovvio che passerà molto tempo prima che le aziende private possano creare strutture simili alla ISS.

Nel frattempo questo non accade, è previsto che la ISS lavorerà in orbita almeno fino al 2024 - anche se personalmente spero che in realtà questo periodo sia molto più lungo. Tuttavia, in questo progetto sono stati profusi troppi sforzi umani per chiuderlo per un risparmio momentaneo e non per ragioni scientifiche. E ancor di più, spero sinceramente che nessun litigio politico influirà sul destino di questa struttura unica.

Il 12 aprile è la Giornata della Cosmonautica. E, naturalmente, sarebbe sbagliato bypassare questa vacanza. Inoltre, quest'anno la data sarà speciale, 50 anni dal primo volo con equipaggio nello spazio. Fu il 12 aprile 1961 che Yuri Gagarin compì la sua impresa storica.

Ebbene, un uomo nello spazio non può fare a meno di grandiose sovrastrutture. Questo è esattamente ciò che è la Stazione Spaziale Internazionale.

Le dimensioni della ISS sono piccole; lunghezza - 51 metri, larghezza insieme a tralicci - 109 metri, altezza - 20 metri, peso - 417,3 tonnellate. Ma credo che tutti comprendano che l'unicità di questa sovrastruttura non è nelle sue dimensioni, ma nelle tecnologie utilizzate per far funzionare la stazione in spazio aperto. L'altezza dell'orbita della ISS è di 337-351 km sopra la terra. Velocità orbitale - 27700 km / h. Ciò consente alla stazione di compiere una rivoluzione completa intorno al nostro pianeta in 92 minuti. Cioè, ogni giorno gli astronauti che sono sulla ISS incontrano 16 albe e tramonti, 16 volte la notte segue il giorno. Ora l'equipaggio della ISS è composto da 6 persone e, in generale, per l'intero periodo di funzionamento, la stazione ha ricevuto 297 visitatori (196 persone diverse). Il 20 novembre 1998 è considerato l'inizio delle operazioni della Stazione Spaziale Internazionale. E al momento (04/09/2011) la stazione è in orbita da 4523 giorni. Durante questo periodo, si è evoluto parecchio. Ti suggerisco di verificarlo guardando la foto.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, marzo 2011.

Di seguito è riportato uno schema della stazione, da cui è possibile scoprire i nomi dei moduli e vedere anche i punti di attracco della ISS con altri veicoli spaziali.

La ISS è un progetto internazionale. Vi partecipano 23 stati: Austria, Belgio, Brasile, Gran Bretagna, Germania, Grecia, Danimarca, Irlanda, Spagna, Italia, Canada, Lussemburgo(!!!), Paesi Bassi, Norvegia, Portogallo, Russia, USA, Finlandia, Francia, Repubblica Ceca, Svizzera, Svezia, Giappone. Dopotutto, sopraffare finanziariamente la costruzione e il mantenimento della funzionalità della Stazione Spaziale Internazionale da soli è al di là del potere di qualsiasi stato. Non è possibile calcolare i costi esatti o addirittura approssimativi per la costruzione e il funzionamento della ISS. La cifra ufficiale ha già superato i 100 miliardi di dollari USA, e se si sommano qui tutti i costi collaterali, si ottengono circa 150 miliardi di dollari USA. Questo sta già realizzando la Stazione Spaziale Internazionale il progetto più costoso lungo tutta la storia dell'umanità. E in base agli ultimi accordi tra Russia, Stati Uniti e Giappone (si pensa ancora a Europa, Brasile e Canada) che la vita della ISS è stata prorogata almeno fino al 2020 (e possibilmente un'ulteriore estensione), il costo totale di il mantenimento della stazione aumenterà ancora di più.

Ma propongo di divagare dai numeri. In effetti, oltre al valore scientifico, l'ISS ha altri vantaggi. Vale a dire, l'opportunità di apprezzare la bellezza incontaminata del nostro pianeta dall'altezza dell'orbita. E non è necessario che questo vada nello spazio.

Perché ce n'è uno alla stazione punto di vista, modulo vetrato "Dome".

Il 2018 segna il 20° anniversario di una delle più significative realtà internazionali progetti spaziali, il più grande satellite artificiale abitato della Terra: la Stazione Spaziale Internazionale (ISS). 20 anni fa, il 29 gennaio, a Washington è stato firmato l'accordo per la creazione di una stazione spaziale e già il 20 novembre 1998 è iniziata la costruzione della stazione: il veicolo di lancio Proton è stato lanciato con successo dal cosmodromo di Baikonur con il primo modulo - il blocco di carico funzionale (FGB) Zarya". Nello stesso anno, il 7 dicembre, il secondo elemento della stazione orbitale, il modulo di connessione Unity, è stato agganciato all'FGB Zarya. Due anni dopo, una nuova aggiunta alla stazione fu il modulo di servizio Zvezda.

Il 2 novembre 2000, la Stazione Spaziale Internazionale (ISS) ha iniziato il suo lavoro in modalità con equipaggio. Navicella spaziale Soyuz TM-31 con l'equipaggio della prima spedizione a lungo termine attraccato al modulo di servizio Zvezda.L'appuntamento della nave con la stazione è stato effettuato secondo lo schema utilizzato durante i voli per la stazione Mir. Novanta minuti dopo l'attracco, il portello è stato aperto e l'equipaggio della ISS-1 è salito a bordo della ISS per la prima volta.L'equipaggio della ISS-1 comprendeva i cosmonauti russi Yuri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV e l'astronauta americano William SHEPERD.

Arrivati ​​alla ISS, i cosmonauti hanno effettuato il re-mothballing, il retrofitting, il lancio e la messa a punto dei sistemi dei moduli Zvezda, Unity e Zarya e stabilito la comunicazione con i centri di controllo della missione a Korolev e Houston vicino a Mosca. Entro quattro mesi, 143 sessioni di geofisica, biomedica e ricerca tecnica ed esperimenti. Inoltre, il team ISS-1 ha fornito gli attracchi navi mercantili"Progress M1-4" (novembre 2000), "Progress M-44" (febbraio 2001) e le navette americane Endeavour ("Endeavour", dicembre 2000), Atlantis ("Atlantis"; febbraio 2001), Discovery ("Discovery" ; marzo 2001) e il loro scarico. Sempre nel febbraio 2001, il team della spedizione ha integrato il modulo del laboratorio Destiny nella ISS.

Il 21 marzo 2001, con la navicella spaziale americana Discovery, che ha consegnato l'equipaggio della seconda spedizione sulla ISS, l'equipaggio della prima missione a lungo termine è tornato sulla Terra. Il sito di atterraggio è stato il JF Kennedy Space Center, Florida, USA.

Negli anni successivi, la camera di chiusura Quest, il vano di attracco Pirs, il modulo di connessione Harmony, il modulo di laboratorio Columbus, il modulo di carico e ricerca Kibo, il modulo di ricerca piccolo Poisk, il modulo residenziale Tranquility, il modulo di osservazione Dome, il modulo di ricerca piccolo Rassvet, Modulo Multifunzionale Leonardo, Modulo Test Convertibile BEAM.

Oggi, la ISS è il più grande progetto internazionale, una stazione orbitale con equipaggio utilizzata come complesso di ricerca spaziale multiuso. Le agenzie spaziali ROSCOSMOS, NASA (USA), JAXA (Giappone), CSA (Canada), ESA (paesi europei) partecipano a questo progetto globale.

Con la creazione della ISS, è diventato possibile esibirsi esperimenti scientifici in condizioni uniche di microgravità, nel vuoto e sotto l'influenza della radiazione cosmica. Le principali aree di ricerca sono i processi ei materiali fisici e chimici nello spazio, l'esplorazione della Terra e le tecnologie di esplorazione dello spazio, l'uomo nello spazio, la biologia spaziale e la biotecnologia. Una notevole attenzione nel lavoro degli astronauti sulla Stazione Spaziale Internazionale è riservata alle iniziative educative e alla divulgazione della ricerca spaziale.

ISS è un'esperienza unica di cooperazione internazionale, supporto e assistenza reciproca; costruzione e gestione in orbita vicino alla Terra di una grande struttura ingegneristica di fondamentale importanza per il futuro di tutta l'umanità.

MODULI PRINCIPALI DELLA STAZIONE SPAZIALE INTERNAZIONALE	CONDIZIONI SIMBOLO	INIZIO	ATTERRAGGIO

La scelta di alcuni parametri dell'orbita della Stazione Spaziale Internazionale non è sempre scontata. Ad esempio, la stazione può essere situata a un'altitudine compresa tra 280 e 460 chilometri e, per questo motivo, subisce costantemente l'effetto frenante dell'alta atmosfera del nostro pianeta. Ogni giorno la ISS perde circa 5 cm/s di velocità e 100 metri di quota. Pertanto, periodicamente è necessario rialzare la stazione, bruciando il carburante di ATV e camion Progress. Perché la stazione non può essere alzata più in alto per evitare questi costi?

La portata stabilita in fase di progettazione e l'attuale situazione reale sono dettate da più ragioni contemporaneamente. Ogni giorno, astronauti e cosmonauti ricevono alte dosi di radiazioni e, oltre i 500 km, il suo livello aumenta bruscamente. E il limite per un soggiorno di sei mesi è fissato a solo mezzo sievert, solo un sievert viene assegnato per l'intera carriera. Ogni sievert aumenta il rischio di cancro del 5,5%.

Sulla Terra, siamo protetti dai raggi cosmici dalla cintura di radiazioni della magnetosfera e dell'atmosfera del nostro pianeta, ma funzionano in modo più debole nello spazio vicino. In alcune parti dell'orbita (l'anomalia dell'Atlantico meridionale è un tale punto di aumento della radiazione) e oltre, a volte possono verificarsi strani effetti: in occhi chiusi compaiono dei lampeggi. Queste sono particelle cosmiche che passano attraverso i bulbi oculari, altre interpretazioni dicono che le particelle eccitano le parti del cervello responsabili della visione. Questo non solo può interferire con il sonno, ma ancora una volta te lo ricorda spiacevolmente alto livello radiazioni sulla ISS.

Inoltre, la Soyuz e la Progress, che ora sono le principali navi di cambio e rifornimento dell'equipaggio, sono certificate per operare a un'altitudine fino a 460 km. Più alta è la ISS, meno carico può essere consegnato. Anche i razzi che inviano nuovi moduli alla stazione potranno portare meno. D'altra parte, più bassa è la ISS, più rallenta, cioè più del carico consegnato dovrebbe essere carburante per la successiva correzione dell'orbita.

I compiti scientifici possono essere eseguiti a un'altitudine di 400-460 chilometri. Infine, la posizione della stazione ne risente detriti spaziali- i satelliti guasti e i loro detriti, che hanno un'enorme velocità rispetto alla ISS, il che rende fatale una collisione con loro.

Ci sono risorse sul Web che consentono di monitorare i parametri dell'orbita della Stazione Spaziale Internazionale. Puoi ottenere dati attuali relativamente accurati o tracciarne le dinamiche. Al momento della stesura di questo articolo, la ISS si trovava a un'altitudine di circa 400 chilometri.

Gli elementi situati nella parte posteriore della stazione possono accelerare la ISS: si tratta di camion Progress (il più delle volte) e ATV, se necessario, il modulo di servizio Zvezda (estremamente raro). Nell'illustrazione, un ATV europeo sta lavorando prima del kata. La stazione si alza spesso e poco a poco: la correzione avviene circa una volta al mese in piccole porzioni dell'ordine dei 900 secondi di funzionamento del motore, il Progress utilizza motori più piccoli per non incidere molto sull'andamento degli esperimenti.

I motori possono accendersi una volta, aumentando così l'altitudine di volo dall'altra parte del pianeta. Tali operazioni vengono utilizzate per piccole risalite, poiché l'eccentricità dell'orbita cambia.

È anche possibile una correzione con due inclusioni, in cui la seconda inclusione leviga l'orbita della stazione su un cerchio.

Alcuni parametri sono dettati non solo dai dati scientifici, ma anche dalla politica. È possibile dare alla navicella qualsiasi orientamento, ma al momento del lancio sarà più economico utilizzare la velocità data dalla rotazione della Terra. Pertanto, è più economico lanciare il dispositivo in un'orbita con un'inclinazione pari alla latitudine e le manovre richiederanno un consumo di carburante aggiuntivo: più per spostarsi verso l'equatore, meno per spostarsi verso i poli. Un'inclinazione dell'orbita della ISS di 51,6 gradi può sembrare strana: i veicoli spaziali della NASA lanciati da Cape Canaveral hanno tradizionalmente un'inclinazione di circa 28 gradi.

Quando è stata discussa l'ubicazione della futura stazione ISS, è stato deciso che sarebbe stato più economico dare la preferenza alla parte russa. Inoltre, tali parametri orbitali consentono di vedere più superficie terrestre.

Ma Baikonur si trova a una latitudine di circa 46 gradi, quindi perché è comune che i lanci russi abbiano un'inclinazione di 51,6 gradi? Il fatto è che c'è un vicino a est che non sarà troppo felice se qualcosa gli cade addosso. Pertanto, l'orbita è inclinata di 51,6°, in modo che durante il lancio nessuna parte della navicella possa in nessun caso cadere su Cina e Mongolia.