Vasco da Gama utazása

Vasco da Gama (született: 1469. szeptember 3. – elhunyt: 1524. december 23.) portugál navigátor, először Lisszabonból Indiába és vissza vezetett útvonalat. Mint legtöbb kollégája, ő is kalózkodással foglalkozott. Vidigueira gróf (1519-től), Portugál India kormányzója, India alkirálya (1524-től).

Eredet

A híres Vasco da Gama, aki tengeri utazásaival gyökeresen megváltoztatta Európa és Ázsia politikai és gazdasági helyzetét, 1469-ben született a legdélebbi portugáliai Alemtejo tartomány tengerparti kisvárosában, Sinesben. A Gama klán nem dicsekedhetett sem gazdagsággal, sem nemességgel, de elég idős volt ahhoz, hogy nemzedékről nemzedékre szolgálja Portugália királyait. Vasco ősei között voltak vitéz harcosokés még a királyi zászlóvivő is. Apja, Ishtevan da Gama Sines alcaidi (polgármestere) volt. Anyjának, Isabella Sudre-nek pedig angol grófjai voltak az ősei között. Vasco volt a harmadik fiuk, két bátyja és egy nővére volt.

Gyermekkor és fiatalság

A nemesi származás ellenére Gam gyermekei szorosan kommunikáltak az egyszerű emberekkel. Játékaik bajtársai a halászok és a tengerészek fiai voltak. Vasco és testvérei korán megtanultak úszni, evezni, és tudták, hogyan kell kezelni a halászhálókat és a vitorlákat. De Sinesben lehetetlen volt megszerezni jó oktatás, ezért Vascot Evorába, a király kedvenc rezidenciájába küldték tanulni. Itt matematikát és a navigáció fortélyait tanulta.

Tudjuk, hogy ifjúkorában az Indiába vezető tengeri út leendő felfedezője részt vett a marokkói Tanger város ostromában. Feltételezik, hogy több tengeri expedíciót tett az afrikai partok mentén. Talán ez késztette rá a királyi udvar figyelmét. Talán más okai is voltak. Bárhogy is legyen, Vasco II. Juan szolgálatában állt, és gyorsan előre tudott lépni.

A krónika szerint a fiatalembert még ifjúkorában is határozott, határozott jellem, jó mennyiségű indulat és parancsoló szokások jellemezték.

Mielőtt Indiába utazna

A portugálok és a spanyolok nyelvükben és kultúrájukban rokon népek. Portugália folyamatosan versenyzett Spanyolországgal mindenben, ami új földek és tengeri útvonalak felfedezésével és fejlesztésével kapcsolatos. Amikor egy időben II. Juan király visszautasította, hogy szervezzenek egy expedíciót egy nyugati út felkutatására Ázsiába, láthatóan nem tudta elképzelni, hogy ez a kitartó genovai elérheti célját a spanyol királyok zászlaja alatt. De most megnyílt a „Nyugat-India”, útvonalakat építettek ki partjaihoz, és a spanyol karavellák rendszeresen száguldanak Európa és az új földek között. II. Juan örökösei rájöttek, hogy sietniük kell Kelet-Indiával kapcsolatos jogaik megszilárdításával. És már 1497-ben felszereltek egy expedíciót a Portugáliából Indiába vezető tengeri útvonal felfedezésére - Afrika körül.

Első utazás Indiába (1497-1499)

Az expedíció vezetője I. Manuel király választása szerint Vasco da Gama (a portugál „Vashka”) volt – egy nemesi származású fiatal udvaronc, aki még nem bizonyult másban, mint egy francia karaván lendületes elfogásában. kereskedelmi hajók. És bár a királynak felajánlották egy olyan híres navigátor jelölését, mint Bartolomeu Dias, aki 1488-ban elsőként kerülte meg Afrikát délről, elhaladva az általa felfedezett Jóreménység-fokon, egy fiatal, kalózra hajlamos arisztokratát részesített előnyben. I. Manuel javaslatára, hogy vezesse az expedíciót, Vasco da Gama így válaszolt: „Én, uralkodó, a szolgád vagyok, és minden parancsot teljesítek, még ha az életembe is kerül.” Ilyen biztosítékokat akkoriban semmiképpen nem a „vörös szóra” adtak...

Vasco da Gama indulása Indiába

Vasco da Gama flottillája négy hajóból állt. Ez két 150 tonnás hajó volt - a "San Gabriel" zászlóshajó (Goncalo Aleares kapitány, tapasztalt tengerész) és a "San Rafael" (Paulo da Gama kapitány, az admirális testvére), valamint egy könnyű, 70 tonnás karavel. Berriu" (Nicolau Cuelho kapitány) és egy szállítóhajó utánpótlással. Összességében da Gama admirális parancsnoksága alatt 168 ember tartózkodott, köztük egy tucat olyan bűnöző, akit kifejezetten a börtönökből szabadítottak ki - rájuk lehet szükség a legveszélyesebb feladatok elvégzéséhez. Egy tapasztalt tengerészt, Pedro Alenkert nevezték ki főhajósnak, aki tíz évvel korábban Bartolomeu Diasszal hajózott.

1497. július 8. - a flotilla elhagyta Lisszabon kikötőjét. Miután minden esemény nélkül elhaladt Sierra Leonéban, da Gama admirális, ésszerűen elkerülte az ellenkező szelet és áramlatokat az Egyenlítői és Dél-Afrika, délnyugat felé tartott, majd az Egyenlítő után délkeletnek fordult. Ezek a manőverek körülbelül 4 hónapig tartottak, és csak november 1-jén láttak a portugálok szárazföldet keleten, majd 3 nap múlva beértek egy széles öbölbe, amit Szent Helénának neveztek.

A partra szállva a portugál tengerészek először látták a busmanokat. Ez egy népcsoport, ami ősi lakosság Dél- és Kelet-Afrika. A busmenek nagyon különböznek az afrikai kontinens legtöbb néger törzsétől – alacsonyak, bőrszínük inkább sápadt, mint fekete, és az arcuk is hasonlít a mongoloidokra. Ezek a bokorbokrok lakói (innen ered az európai elnevezés "Bushmen" - "a bokor népe") csodálatos képességekkel rendelkeznek. A sivatagban sokáig el tudnak maradni vízkészlet nélkül, mivel más népek számára ismeretlen módon nyerik ki azt.

Az utazók megpróbáltak „kulturális cserét” létrehozni a busmanokkal, gyöngyöket, harangokat és egyéb csecsebecséket kínálva nekik, de a busmenek „fizetésképtelennek” bizonyultak - még a legprimitívebb ruhájuk sem volt, és a portugálok fegyveresek voltak. számszeríjakkal, nem volt szükségük primitív íjaikra, nyilaikra és lőfegyvereikre. Ezen túlmenően, mivel sértegette a busmant néhány ócska tengerész, ez felmerült konfliktushelyzet, aminek következtében több tengerész megsebesült kövekkel és nyilakkal. Az, hogy az európaiak hány "bozótembert" ütöttek meg számszeríjjal, nem ismert. És mivel aranynak és gyöngynek semmi nyomát nem vették észre a busmanok között, a flottilla horgonyt emelt és továbbment délre.

Afrika déli csücskét megkerülve az északkelet felé haladó portugál hajók 1497. december végén egy magas parthoz közeledtek, amelynek da Gama a Natal ("Karácsony") nevet adta. 1498. január 11. - a tengerészek partra szálltak, ahol sok embert láttak, akik nagyon különböztek az általuk ismert afrikai vadaktól. A tengerészek között volt egy bantu nyelvű fordító, és két különböző civilizáció között jött létre a kapcsolat. A négerek nagyon barátságosan találkoztak a portugál tengerészekkel. A föld, amelyet Vasco da Gama "országnak" nevezett jó emberek”, amelyet parasztok és kézművesek laknak. Az itt élők földet műveltek és ércet bányásztak, amelyből vasat és színesfémeket olvasztottak, vaskéseket és tőröket, nyílhegyeket és lándzsahegyeket, rézkarkötőket, nyakláncokat és egyéb ékszereket készítettek.

Tovább haladva északabbra, január 25-én a hajók egy széles öbölbe léptek, ahol több folyó folyt. Kommunikáció vele helyi lakos, aki jól fogadta a portugálokat, és egyértelműen indiai eredetű tárgyak jelenlétét észlelve az admirális arra a következtetésre jutott, hogy a flotilla India felé közeledik. Véletlenül ott maradtam – a hajókat javításra szorultak, és az embereknek, akik közül sokan skorbutban szenvedtek, kezelésre és pihenésre volt szükségük. A portugálok egy teljes hónapig a Kwakwa folyó torkolatánál álltak, amelyről kiderült, hogy a Zambezi-delta északi ága.

Mozambik és Mombasa

Vasco da Gama Indiában

Végül a teljesen vitorlázásra kész flotilla északkeleti irányba indult, és március 2-án elérte Mozambik szigetét. Itt véget értek a "vad" törzsek földjei és elkezdődött a gazdag világ, amelyet az arab muszlimok irányítottak. A portugálok érkezéséig az Indiai-óceánon folyó kereskedelem az ő kezükben összpontosult. Az arabokkal való kommunikációhoz figyelemre méltó diplomáciai képességekre volt szükség, amelyekkel Gama sajnos nem rendelkezett. Ettől a pillanattól kezdve kezdett megjelenni lelkesedése, tapintatának és körültekintésének hiánya, értelmetlen kegyetlensége.

A sejk és Mozambik lakossága eleinte toleráns volt a portugál tengerészekkel szemben. Muszlimoknak tartották őket, de elégedetlenek voltak az ajándékokkal, amelyeket Vasco megpróbált átadni a hajón érkező sejknek. Szemét volt, amire senkinek nem volt szüksége, és a keleti uralkodók más hozzáálláshoz voltak szokva. Hamarosan ismertté vált, hogy az arabok számára szokatlan hajókról származó emberek keresztények. A feszültség nőtt, és március 11-én megtámadták a portugálokat. A támadást sikerült visszaverni, de a skorbutjárvány után jelentősen megfogyatkozott csapatnak nem volt ereje a döntő csatához. Sietve el kellett hagynom a barátságtalan partot.

Április 7-én a portugálok megérkeztek Mombasába, de hamarosan, anélkül, hogy beléptek volna a kikötőbe, kénytelenek voltak elhagyni azt is, miután értesültek Mombasa királyának hajók lefoglalására és a legénység foglyul ejtésére irányuló szándékáról (az információkat túszoktól szerezték meg, akik forrásban lévő olajjal kínozták). Nyolc mérföldre a kikötőtől a feldühödött portugálok elfogtak egy arannyal, ezüsttel és élelmiszerrel megrakott bárkát.

Malindi

Április 14-én a flotta megközelítette Malindát, egy gazdag muszlim várost. A helyi sejk ellenséges volt Mozambik uralkodójával, és örült, hogy szövetséget kötött Gamával. Az uralkodó figyelmének jeleire a portugálok egy igazán „királyi ajándékot” küldtek neki: egy kolostori revenát, két szál korallt, három kalapot, kézmosó medencéket, harangokat és két darab olcsó csíkos ruhát. Egy másik helyzetben a sejk talán nem tűrte volna el az ilyen tiszteletlenséget, de most félt a hívatlan vendégektől, és beleegyezett, hogy szakképzett pilótát ad, akire szükség volt a további vitorlázáshoz. Ahmed ibn Majida lett, aki az arab-szanszkrit Malemo Kana becenevet viselte – „a csillagok vezetésével”. Segítségével 1498. május közepén az expedíció elérte a Malabar-partot. A hajók a legnagyobb indiai város, Calicut (Kozhikode) közelében horgonyoztak le. Feltárták a régóta várt tengeri utat Indiába.

Calicut (India)

Szívélyesen fogadta Gama küldöttét a helyi uralkodó, Samorin, akit érdekelt a kereskedelem bármely országgal, így a keresztényekkel is. De Gama további viselkedése felforrósította a helyzetet.

Május 28-án a portugálok parancsnoka 30 ember kíséretében randevúzni ment Samorinnal. A portugálokat lenyűgözte a palota fényűző berendezése, a király és az udvaroncok drága ruhái. Ennek ellenére Vasco, nem érezve a különbséget Afrika és a szamorin törzsi vezetők között, nyomorúságos ajándékokat készült átadni neki: 12 darab ugyanolyan csíkos durva szövetet, több sapkát és kalapot, 4 szál korallt, kézmosó medencéket, egy doboz cukrot, két-két hordó vajat és mézet.

Ezt látva az egyik királyi méltóság megvetően felnevetett, és kijelentette, hogy még a szegény kereskedők is drágább ajándékokat adnak a szamorinoknak. A királynak aranyat kell adni, de ő egyszerűen nem fogad el ilyen tárgyakat. A történt eset gyorsan ismertté vált a palotában és a városban is. Ezt azonnal kihasználták a muszlim kereskedők, akik veszélyes versenytársnak tekintették a portugálokat. A vendégek ellen állították az amúgy is sértett Samorint, meggyőzve arról, hogy kegyetlen, véres kalózok érkeztek Calicutba, szerencsére már hallottak pletykákat a mozambiki eseményekről és egy arab hajó elfogásáról.

Másnap az uralkodó több órán keresztül a váróban tartotta a küldöttséget, és amikor találkoztak, hidegen viselkedett. Ennek eredményeként Gama nem kapott engedélyt egy portugál kereskedelmi állomás létrehozására itt. A portugálok nehezen tudták az árut fűszerekre cserélni. Október 5-én pedig a tengerészek, miután hat túszt ejtettek, hogy megmutassák őket királyuknak, elhagyták az indiai vizeket.

Hazatérés

Az Indiába vezető tengeri útvonal megnyitása

A már megszokott útvonalon 1499 szeptemberére el tudták érni szülői kikötőjüket, két hajót és a 160 fős legénységből 105-öt elvesztve. A halottak között volt az egyetlen személy, akit Vasco nagyon szeretett, testvére, Paulo. Fogyasztásba halt bele. Az indiai út hőse rendkívül keményen viselte ezt a veszteséget. A történészek egy része arról számol be, hogy 9 napig egyedül gyászolt, és nem akart látni senkit.

Sajnos a Gama Portugáliába érkezése utáni eseményeket feldolgozó dokumentumok közül sok az 1755-ös szörnyű lisszaboni földrengés során elpusztult. Az azonban kétségtelen, hogy mind a király, mind a polgártársak nagy megtiszteltetéssel és örömmel találkoztak az utazókkal. A korszakalkotó esemény tiszteletére 10 keresztes hadjáratot érő aranyat vertek, a „portugál” néven.

Vasco da Gama hirtelen azzá vált Nemzeti hős, és jól megérdemelten. Az ő akaratának, energiájának és magabiztosságának köszönhető, hogy az expedíció minden rábízott feladatot teljesíteni tudott, és vissza tudott térni. A csapat szerette, de egyben rettegett is az eszeveszett és kegyetlen vezetőtől. Összeráncolt szemöldöke pánikba ejtette a tengerészeket, akiknek tetteivel nem volt elégedett. De ezek kétségbeesett emberek voltak, akik egész életüket tengeri utakon töltötték. A király kitüntetésekkel ajándékozta meg az indiai hadjárat hősét. Sines városa az ő birtokába került, és előnyöket biztosítottak az Indiával folytatott kereskedelemhez. Ő és leszármazottai doni címet és nyugdíjat kaptak. Hivatalosan „Admirálisnak” nevezték Indiai-óceán". Maga az utazó azonban mohó és mohó lévén elégedetlen maradt.

Gama életének első és második utazása közötti időszakáról csak néhány tény ismeretes. Például az a tény, hogy ekkor vette feleségül Donna Catarina di Ataidit. Ebből a házasságból hat fia született - Francisco, Ishtevan, Pedro, Paulo, Krishtovan, Alvarou -, valamint egy lánya, Isabella.

Második út Indiába (1502-1503)

A következő évben Pedro Alvaris Cabral expedíciója is elindult ugyanezen az úton. Több év telt el, és Manuel király, nem elégedett meg Cabral és João da Nova indiai expedícióival, úgy döntött, hogy nagy flottát küld Indiába. Vasco da Gamát bízták meg a parancsnokságukkal.

A flotta 10 hajóból állt. További 10, 2 segédflotta egy részét az admirális közeli rokonai irányították. Ezúttal teljesen más volt az expedíció. Valószínűleg a Mombasa melletti kalózélmény nem volt hiábavaló. A király parancsára erőszakkal kellett elvenni a javakat, ha azokat békés úton nem lehetett megszerezni. A fűszerekért arannyal és ezüsttel kellett fizetni, ami Portugáliához hasonlóan minden máshoz Európai országok, akkoriban ehhez nem volt elég. Ez volt a portugál gyarmati terjeszkedés kezdete.

Egy kalóztámadás során a flotilla adófizetésre kényszerítette Mozambik és Kilwa uralkodóit, felgyújtotta és kifosztotta a kereskedelmi hajókat, elpusztította az arab flottát és Calicut városát, a nyugat-indiai partvidék városait arra kényszerítette, hogy ismerjék el a portugálok legfőbb hatalmát. és tisztelegni.

A Gama különösen véres atrocitásai közé tartozik egy Calicut hajó elfogása, amelynek 380 utasa volt. Gama kiadta a parancsot, hogy zárják be őket a raktérbe, és elégették a hajót a foglyokkal együtt. Amikor a hajó kigyulladt, a szerencsétlen emberek fel tudtak menekülni a fedélzetre. A férfiak baltával verték le a lángokat, a nők pedig gyermekekkel a karjukban könyörögtek, hogy kíméljék meg a gyerekeket, és felajánlották arany ékszereiket. Az admirális rendíthetetlen volt. Elrendelte, hogy szálljanak fel a hajóra, és gyújtsák fel újra. Aztán a zászlóshajó, mint egy sárkány, követte a haldokló hajót, senkit sem engedve elszökni, Gama pedig kőarccal figyelte az áldozathajó fedélzetén játszódó szívszorító jeleneteket.

Nem kevésbé borzalmasak voltak azok az események, amelyek akkor bontakoztak ki, amikor a flotta Calicuthoz közeledett. Itt sok halászhajó vitorlázott fel a hajókhoz. Az admirális elrendelte körülbelül 30 halász lefoglalását. Azonnal yardfegyverre akasztották őket. A holttesteket éjszaka távolították el. Levágták a holttestek karját, lábát és fejét, bedobták a csónakba, a holttesteket pedig a fedélzetre dobták. Hamarosan kimosták őket a partra. A csónak szörnyű tartalmát a partra dobták, a kupachoz pedig egy cetlit csatoltak. arab. Azt írták, hogy az egész várost még szörnyűbb sors éri, ha ellenáll. Az admirális nem dühében, hanem megfontolt és hideg kegyetlenséggel hajtott végre ilyen cselekedeteket.

Az expedíció hatalmas nyereséget hozott. Vasco da Gama megkapta a Vidigueira grófi címet, majd 1524-ben India alkirályává nevezték ki.

Harmadik expedíció Indiába és a halál (1524)

Az új kormányzó Indiába ment egy 16 hajóból álló nagy század élén. A teljesen meghódított Cochinban Vasco da Gama megalapította a közigazgatási központot. De nem volt ideje megmutatni adminisztratív képességeit, mert ugyanabban az évben, december 24-én Cochinban meghalt. Holttestét Portugáliába vitték, és becsülettel eltemették Vidigueirában.

Portugália nagyra értékelte Vasco da Gama tetteit. 50 évvel halála után Luis de Camões költő énekelte őket a Louisiades című epikus költeményben. A 16. század irodalma merész vezetőként és rettenthetetlen adminisztrátorként mutatja be. Ránézésre modern ember, ahogyan J. Baker történész írja: „kegyetlen és makacs volt. Nem habozott forrásban lévő olajjal leönteni a kihallgatott túszokat; nem habozott háromszáz halott és haldokló embert feleségeikkel és gyermekeikkel együtt a nyílt tengerbe dobni az elemek kegyelmére; parancsára engedetlen portugál nőket hajtottak botokkal az egyik indiai város utcáin.

Ugyanakkor testvérileg megosztotta a legénységgel minden nehézséget és nehézséget, és egyszer egy földrengés során, népéhez intézett bátor felhívással, megakadályozta a pánikot. Ha alkirályként kegyetlennek bizonyult, mind az indiánokat, mind a portugálokat megütötte azzal, hogy kategorikusan megtagadta az ajándékok elfogadását, és féltékenyen gondoskodott róla, hogy tiszteletben tartsák.

Vasco da Gama fő felfedezésének eredményei óriásiak voltak - mind tudományos, mind politikai és gazdasági szempontból. Neki köszönhetően váltak végre ismertté Afrika körvonalai. Indiai-óceán, korábban figyelembe vették beltenger, átkerült az óceánok kategóriájába.
A fűszerek most közvetítők nélkül kezdtek bejutni Európába. Megszűnt az arabok évszázados dominanciája a közel-keleti kereskedelemben. Az addig virágzó Velence és Genova hanyatlásba esett. Megkezdődött Portugália átalakulása a 16. század egyik fő gyarmati hatalmává.

Vasco da Gama első utazása: hogyan fedezték fel az európaiak Indiát.

háttér

Ősidők óta Európa kereskedelmi partnere. A legügyesebb aranyékszerek, gazdag szövetek, drágakövek, fűszerek, példátlan gyümölcsök – ez nem egy teljes lista arról, mire volt nagy szüksége Európának, vagy inkább uralkodóinak, királyainak, hercegeinek, hercegeinek.

Történelmileg az arabok közvetítőkként működtek a keleti kereskedelemben. Bejárat tündérország jól ismerték őket, és az iszlám megjelenése és számos ázsiai háború után India a muszlim világ részévé vált.

Egy évezredig minden keleti áru érkezett Bizáncba, amely tudta, hogyan kell kijönni szomszédaival, sőt néha nyomást is gyakorolt ​​rájuk. Elmúltak a fénykorok, és most már a szomszédok is szívesen nyomást gyakoroltak a hanyatló és egyre fogyatkozó birodalomra.

A mongolok megjelenésével, akik nem látták értelmét az Európával való kereskedésnek, minden még bonyolultabbá vált. A régi lakókocsi utak üresek voltak, áruk bejöttek régi fény sok közvetítőn keresztül jutott, ami persze egyáltalán nem csökkentette az indiai élvezetek árát.

Európának magának is nagy szüksége volt az aranyra, amely katasztrofálisan kicsiny volt. Csak a ravasz velenceieknek és genovaiaknak sikerült közös nyelvet találniuk a muszlimokkal, akik annyira megemelték az árakat, hogy Indiából származó áruk csak a királyi emberek számára váltak elérhetővé, és akkor sem minden királyi házból.

Rajt

Sokáig ez volt az utolsó ország, ahol keleti luxust hoztak. Az összes "krémet" már leforgatták északon, délen, be. Ezért a portugál óriások valami könnyebbet kaptak. Lehetetlen volt beletörődni egy ilyen helyzetbe.

Van egy másik körülmény, amely arra késztette a portugál uralkodókat, hogy számos expedíciót szervezzenek egzotikus országokba. A reconquista (az Ibériai-félszigeti muzulmánok területeinek visszahódítása) vége után számos nemes, akik csak harcolni tudtak, egyre több problémát okozott a királyságban. Mindegyikük etetése drága volt, valakivel állandóan veszekedni még drágább. Ezt az erőt és energiát valamilyen módon irányítani és megszervezni kellett. A veszélyes utak remek lehetőség: siker esetén a bevétel jóval meghaladja a költségeket, kudarc esetén senki sem fog sírni.

Lisszabon érdekei elsősorban Afrikára irányultak, amely aranyat és rabszolgákat és sok más előnyt is ígért. A gazdagság felé azonban útban álltak a mórok, kiűzve, de meg nem győzve, akik a fekete kontinens északi részén találtak menedéket. De megkerülhetők. India régóta egy álom. De eljött az ő ideje.

Előtt Vasco da Gama, aki megnyitotta az utat Indiába, több kísérlet is történt a fűszerekhez vezető tengeri útvonal felfedezésére. Bátor portugál tengerészek és kapitányok elég jól tanulmányozták Afrika nyugati partvidékét. Közülük a legsikeresebb és legbátrabb - Bartolomeu Dias - elérte (a későbbi elnevezést, emlékeztetőül India keresésére). A cél elérése nélkül azonban kénytelen volt visszatérni. A tengerészek fellázadtak, a tisztek pedig a visszatérés mellett álltak, megijedve az út távolságától és hosszától. A történelem Vasco da Gamára, egy igazán erős emberre várt.

Kiképzés

Portugália legtapasztaltabb tengerésze készen állt arra, hogy újra megpróbálja elérni Indiát a tengeren. A király más véleményen volt. Dias tapasztalatát és tudását értékelve az uralkodó ésszerűen úgy okoskodott, hogy nem praktikus egy ilyen személyt veszélyes útra küldeni. És éppen akkor érkezett egy küldemény a fiatal da Gama kapitány győzelméről, aki apja helyett elment teljesíteni a király parancsát, és a francia korzárok aranyával megnyerte a gályát. A király választása rá esett.

A nem túl tapasztalt kapitány megsegítésére a legjobb tiszteket, tapasztalt tengerészeket, több fordítót és egy tucat elítéltet osztottak ki veszélyes feladatok elvégzésére - összesen mintegy 170 embert. A hajók előkészítését Dias személyesen intézte, aki sokat tudott az ügyről. Ő is utasított Vasco da Gama tapasztalatokat osztott meg, tanácsokat adott.

Előre!

1497 nyarán sorsdöntő utazás vette kezdetét, amely megnyitotta az utat a portugálok számára a vágyott India felé. Három hadihajó és egy szállítóhajó. Minden hajó a legkomolyabb módon fel van fegyverezve, még a legkisebb hajón is volt egy tucat erős ágyú, amelyek célja egy grandiózus terv megvalósítása. Teljes fegyverek a hajókon - 52! Hosszú út állt előtte két év alatt.

Mivel úgy döntött, hogy nem követi el elődei hibáit, elvezeti a hajókat Afrika partjaitól. Ez megmentette az expedíciót a mórokkal, a helyi lakossággal és a spanyol versenyzőkkel való felesleges találkozásoktól. Útközben azonban a portugáloknak sikerült elfogniuk és kifosztani egy arab kereskedelmi hajót. De ez így van, a helyzet.

Érdekes módon Vasco da Gama Dél-Afrika felé vezető úton szinte felfedezte Brazíliát, amely még senki számára ismeretlen volt. Ha a hajók néhány mérfölddel nyugat felé hajóznának, Cabral, aki három évvel később, a da Gama útvonalát követve fedezte fel ezt a földet, csak a második európai lenne, aki meglátogatja. Dél Amerika. Úgy történt, ahogy történt.

Afrika körül

Miután a Zöld-foki-szigeteken feltöltötték víz- és élelemkészleteiket, az ambiciózus és fiatal utazó, Vasco da Gama parancsnoksága alatt álló hajók nyugatra indultak, hogy „elkapják” a szükséges szelet, amely annyira szükséges a nehéz és bevehetetlen eléréséhez. déli fok.

Három hónap a tengeren a legjobb módon hatással volt a csapatra. Amikor végül a hajók partra szálltak, a tengerészek szerelmi kalandok után siettek. A helyi törzsek nem voltak készek elviselni néhány furcsa és agresszív ember bohóckodását. Összecsapások kezdődtek, aminek következtében a század kénytelen volt kiszállni. És ekkor vihar kezdődött, szörnyű és sok napig.

A Jóreménység fokán átkeltek, de a skorbut lerombolta a legénységet. A megállásra szükség volt. A tengerészek már nem vágytak kalandra, ezért a helyi lakosság kedvesen fogadta az idegeneket. Lehetett pótolni a víz- és élelmiszerkészleteket, és jövedelmező volt az elefántcsont ékszereket a bennszülöttektől cserélni.

A tengerészek skorbutban haltak meg. Hamarosan nem volt elég ember, úgy döntöttek, hogy megsemmisítik a leginkább érintett hajót. A csapatot visszaosztották a maradék háromra.

Út Indiába

Az Indiai-óceánon a portugálok az európaiak számára ismeretlen vizeken találták magukat. Itt volt szükség elítéltekre. Ezt a gyakorlatot ősidők óta alkalmazzák. Amikor egy ismeretlen part jelent meg a matrózok előtt, halálra ítélt bűnözők szálltak partra. Néhány nap múlva ismét a partra úsztak. Ha az elkövető életben volt, akkor sikerült megtalálnia kölcsönös nyelv a helyi lakossággal – a csapat leszállhat. Ha a szerencsétlen eltűnt, akkor egyszerűen továbbhajóztak. Ilyen a technika.

Az ismeretlen megijesztette a csapatot. A bíróságokon zúgolódás kezdődött. Sok tiszt is elhatározta, hogy visszatér. De da Gama nem ilyen. Kihívóan hajítja a tengerbe navigációs műszereket. Ezzel bizonyítva, hogy semmilyen körülmények között nem tér vissza anélkül, hogy elérné a célt. Az ilyen fanatizmustól megrettenve a tengerészek elhallgattak.

Akkoriban Afrika egész keleti partja az arab kereskedők birodalma volt. Megbecsült emberek voltak, a helyi uralkodók szívesen befogadták őket. Az indiai kereskedők is aktívan látogatták ezt a helyet. Mindannyian a portugálok versenyzői voltak, így ritkán, ahol jó fogadtatásra vártak.

Mozambik uralkodója ünnepélyesen és szépen fogadta a portugálokat. ajándékokat hozott a királyától. Itt ér véget a vendéglátás. Az uralkodót sértette a felajánlások "nyomorultsága". A portugálok arab versenyzői mindenféle piszkos trükköket suttogtak az idegenekről. Vasco da Gama csapatát kalózkodással vádolták. Muszáj volt szednem a lábam.

A következő állomás Mombasa. Szintén nem volt kapcsolatfelvétel. A sértett utazó, Vasco da Gama még egy kis hajót is elfogott a legénységgel, és ágyúzta a várost.

Még szerencse, hogy a következő kikötőváros, Malindi uralkodója Mombasa esküdt ellensége volt. Itt a portugáloknak végre sikerült pihenniük, megetetni magukat, és megbirkózni a skorbuttal. Az uralkodó olyan kedves volt, hogy segített pilótát találni Indiába. Persze nem csak így, hanem egy ígéret fejében, hogy a visszaúton alaposan felverik Mombasát ágyúzással.

Csodaországban

A portugálok 1498 májusának végén érkeztek Indiába (Calicut). Itt ismét csodálatos fogadtatás, majd kívülről ellenségeskedés várja őket a helyi hatóságok. Hibáztassa az ajándékok "szegénységét" és a versenytársak intrikáit. De Vasco da Gamának sikerül elérnie a legfontosabb dolgot - egy kereskedési állomás megnyitását.

A portugál áruk rosszul keltek el. Az arabok és az indiaiak gyakran vitatkoztak arról, hogy az újonnan érkezőknek milyen vámokat kell fizetniük. Három hónap Indiában eltöltött idő után a század ismét tengerre szállt.

Hazaút

Ezúttal igazi kalózként viselkedik: elfog pár tucat halászt, kirabolja a hajókat, amelyekkel útközben találkozik. A portugáloknak maguknak kell megküzdeniük a kalózokkal.

És ismét egy kis pihenő Malindiban. És megint a tenger. Most már csak két hajó van a században. Hazatéréséig a csapatban Vasco da Gama csak 55 ember maradt kimerülten, kimerülten. Az Anzorokon da Gama elhagyja testvére sírját, aki a tisztjeként szolgált.

Eredmény

1499. augusztus 31-én egy lesoványodott, idős férfi állt Portugália királya előtt, akiben nehéz volt felismerni egy fiatal és ambiciózus tisztet a régi da Gama családból. Mellette egy 30 kilogramm súlyú aranybálvány feküdt. Hatalmas skarlátvörös rubin szikrázott a bálvány mellkasán. Két zöld smaragdot helyeztek a szemüregekbe, mohón csillogó... India megnyílt.

Miután a spanyolok felfedezték a „Nyugat-Indiát”, a portugáloknak sietniük kellett, hogy biztosítsák „jogaikat” Kelet-Indiához. 1497-ben egy századot szereltek fel arra, hogy felderítse a tengeri útvonalat - körülötte - Indiáig.

1497. július 8-án a parancsnokság alatt álló flottilla távozott és elhaladt, valószínűleg korábban. Onnan Gama tapasztalt tengerészek tanácsára, hogy elkerülje az ellenszelet és az áramlatokat az Egyenlítői és Dél-Afrika partjainál, délnyugati irányba indult, és az Egyenlítőn túl délkeletnek fordult. Gama Atlanti-óceáni útjáról pontosabb adatok nem állnak rendelkezésre, és a feltételezések, hogy megközelítette a partot, a későbbi navigátorok útvonalain alapulnak. Majdnem négy hónapos hajózás után, november 1-jén a portugálok szárazföldet láttak keleten, majd három nappal később beértek egy széles öbölbe, amely a Szent Ilona (St. Helena) nevet kapta, és megnyitották a torkolat torkolatát. Santiago folyó (ma Great Berg). Afrika déli csücskét megkerülve a hajók a Shepherd's Harborban horgonyoztak. A tengerészek békésen viselkedtek, „néma alkut” nyitottak, és bika- és elefántcsont karkötőket kaptak a pásztoroktól piros sapkákért és harangokért.

1497. december végére, a karácsony vallási ünnepén az északkelet felé tartó portugál hajók körülbelül a Gama Natal ("karácsony") nevű magasparttal szemben voltak, 1498. január 11-én a flotta megállt egy torkolat torkolatánál. folyó. Amikor a tengerészek partra szálltak, emberek tömege közelítette meg őket, akik nagyon különböztek azoktól, akikkel Afrika partjainál találkoztak. A korábban vidéken élő, a helyi bantu nyelvet beszélő tengerész beszédet tartott a felkeresőknek, akik megértették őt (a bantu család minden nyelve hasonló). Az országot sűrűn lakták a vasat és színesfémeket feldolgozó gazdák: a tengerészek vas nyílhegyeket és lándzsahegyeket, tőröket, rézkarkötőket és egyéb dísztárgyakat láttak. Nagyon barátságosan találkoztak a portugálokkal, és Gama a „Jó Emberek Országának” nevezte ezt a vidéket.

Észak felé haladva január 25-én a hajók behatoltak a torkolatba, ahol több folyó folyt. Az itt lakók is jól fogadták az idegeneket. Két vezér jelent meg a parton, selyem fejdíszben. Nyomott mintás kelméket kínáltak a tengerészeknek, az őket kísérő afrikai pedig azt mondta, hogy látott már portugálhoz hasonló hajókat. Története és a kétségtelenül ázsiai eredetű áruk jelenléte meggyőzte Gamát arról, hogy India közeledik. A torkolatot "Jó Előjelek Folyójának" nevezte, és a parton padránt helyezett el - egy feliratos kőből készült címeroszlopot, amelyet a 80-as évek óta emeltek. 15. század Portugál az afrikai tengerparton Főbb pontok. Nyugatról a Kwakwa, a Zambezi-delta északi ága ömlik a torkolatba.

A portugálok egy hónapig a Kwakva torkolatánál álltak, és hajókat javítottak. Február 24-én a flottilla elhagyta a torkolatot, elérte a kikötőt, majd észak felé indult. Egy héttel később a flottilla megközelítette Mombasa kikötővárosát. Mombasát elhagyva Gama feltartóztatott egy arab dhow-t a tengeren, kifosztotta és elfogott 19 embert. Április 14-én horgonyzott Malindi kikötőjében. A helyi sejk barátságosan üdvözölte Gamát, mivel ő maga is ellenséges volt Mombasával. Szövetséget kötött a portugálokkal a közös ellenség ellen, és adott nekik egy megbízható öreg pilótát, Ibn Majidot, akinek Délnyugat-Indiába kellett volna vezetnie őket. Vele a portugál április 24-én hagyta el Malindit. Ibn Majid északkeleti irányt vett, és a kedvező monszunt kihasználva Indiába vitte a hajókat, amelynek partja május 17-én jelent meg. Indiai földet látva Ibn Majid eltávolodott a veszélyes parttól, és délre fordult. Három nappal később egy magas földnyelv jelent meg, valószínűleg a Delhi-hegy. Aztán a pilóta a következő szavakkal fordult az admirálishoz: "Itt az ország, ahová vágytál." 1498. május 20-án este a portugál hajók mintegy 100 km-t dél felé haladva megálltak a Calicut (ma Kozhikode) városa elleni úton.

Gama expedíciója két hajó elvesztése ellenére sem volt veszteséges a korona számára: Calicutban sikerült fűszereket és ékszereket szerezniük kormányzati javakért és tengerészek személyes tárgyaiért cserébe, Gama kalóztevékenységei az Arab-tengeren jelentős bevételt hoztak. De természetesen nem ez okozta a lisszaboni ujjongást az uralkodó körökben. Az expedíció kiderítette, hogy a közvetlen tengeri kereskedelem az üzlet megfelelő gazdasági, politikai és katonai megszervezésével milyen óriási előnyökkel járhat számukra. Az Indiába vezető tengeri útvonal megnyitása az európaiak számára volt az egyik legnagyobb események a világkereskedelem történetében. Ettől a pillanattól kezdve a Szuezi-csatorna ásásáig (1869) Európa fő kereskedelme országokkal és országokkal nem a Földközi-tengeren, hanem a Jóreménység-fokon túl haladt. Portugália, amely a kezében tartja a "keleti hajózás kulcsát", a XVI. a legerősebb tengeri hatalom, megragadta a kereskedelem monopóliumát és 90 évig tartotta – a Legyőzhetetlen Armada vereségéig (1588).

A leendő nagy utazó, Vasco da Gama a portugáliai Sines városában született. Ez 1460 körül történt, de születésének pontos éve nem ismert.

Apja Estevan da Gama, az ország délnyugati részén fekvő Sines erőd parancsnoka volt, Vasco pedig a harmadik fiú egy nagy családban. Vasco da Gama életrajza hallgat gyermekkoráról, csak annyit tudni, hogy fiatalabb éveiben a haditengerészethez járt, és ott tanult meg vitorlázni. Bátor és magabiztos navigátorként vált híressé.

1492-ben János király Lisszabonba, majd onnan Algarve tartományba küldte, azzal a paranccsal, hogy foglalják le az összes francia hajót. Ez volt a megtorlás, amiért a franciák elfogtak egy portugál hajót.

1495-ben Manuel lett Portugália új királya, akit nagyon érdekelt az indiai kereskedelem előmozdítása. Ehhez oda kellett tengeri utat találni. Portugália akkoriban Európa egyik legerősebb tengeri hatalma volt, Spanyolországgal és Franciaországgal versenyzett az új területekért.

Portugália ezeket az érdemeket Henrik Hajós hercegnek köszönhette, aki a legjobb hajósokból, térképészekből és geográfusokból álló csapatot állított össze, és számos hajót küldött Afrika nyugati partjainak felfedezésére, hogy növelje az ország kereskedelmi befolyását. Érdemei az afrikai partok feltárása terén vitathatatlanok, de a keleti part még mindig Terra Nova volt az európai udvarok számára.

Az áttörést 1487-ben egy másik merész portugál navigátor, Bartolomeu Dias hozta meg. Ő volt az első európai, aki megkerülte Afrikát a Jóreménység fokánál, és belépett az Indiai-óceánba. Így bebizonyosodott, hogy az Atlanti-óceán és az Indiai-óceán összefügg egymással. Ez a felfedezés ösztönözte a portugál uralkodót arra a vágyra, hogy tengeri útvonalat építsen Indiába. Azonban nem csak kereskedelmi tervei voltak: Manuel alig várta, hogy meghódítsa az iszlám országokat, és kikiálthassa magát Jeruzsálem királyává.

A történészek még mindig azon töprengenek, hogy a király miért küldte ilyen fontos útra Vasco da Gamát, hiszen abban az időben tapasztaltabb tengerészek éltek az országban. Ennek ellenére 1497-ben négy, da Gama parancsnoksága alatt álló hajó elköltözött szülőföldjéről, hogy felelősségteljes küldetést hajtson végre. Ő irányította a hajókat délre, ellentétben Kolumbusszal, aki folyamatosan próbált kelet felé fordulni. Néhány hónappal később a hajók biztonságosan megkerülték a Jóreménység fokát, és Afrika keleti partja mentén haladtak.

Januárban, amikor a flottilla elérte a mai Mozambik partjait, a legénység fele skorbutban volt. Da Gama kénytelen volt egy hónapig ezeken a vizeken horgonyozni, hogy megjavítsa a hajókat és pihentesse embereit. Itt a navigátor megpróbált kapcsolatot létesíteni a helyi szultánnal, de ajándékait túlságosan szerénynek minősítették. Áprilisban elérték Kenyát, és onnan az Indiai-óceánba költöztek. Huszonhárom nappal később Kalkutta megjelent a láthatáron.

Mivel da Gama nem ismerte jól ezt a területet, először azt hitte, hogy Indiában keresztények élnek. Ennek ellenére három hónapot töltöttek az országban a kereskedelmi kapcsolatok kialakításával. A muszlim kereskedők, akikből sok volt Indiában, egyáltalán nem akartak megosztani a keresztényekkel, ezért, hogy ne provokáljanak konfliktust, a portugálok csak a város tengerparti részén voltak kénytelenek kereskedni.

1498 augusztusában a hajók elindultak visszaútra. Az időpontot szerencsétlenül választották meg, mivel egybeesett az esős évszakkal. Az év végéig a csapat több tagja meghalt skorbutban. A költségek valahogy csökkentése érdekében igen, a Gama elrendelte az egyik hajó elégetését, és a megmaradt embereket szétosztotta a többi hajó között. Majdnem egy évvel később sikerült visszatérniük Portugáliába. A 170 fős legénységből 54-en élték túl. Vasco da Gama felfedezése az Indiába vezető tengeri útvonalon nemzeti hőssé tette.

Vasco da Gama életrajza egy másik indiai utazást is tartalmaz, 1502-ben, nem olyan békés. Manuel király 20 hajó parancsnokságát adta neki Afrika muszlim lakosságának megfélemlítésével és a portugálok dominanciájának megerősítésével. Parancsainak végrehajtása érdekében da Gama a felfedezés korának legvéresebb rajtaütését vezette, fel-alá vitorlázva Afrika keleti partjain, kikötőket és muszlim hajókat támadva. Kitűnt azzal is, hogy porig égett egy hajót, amelyben több száz zarándok érkezett Mekkából, nem kímélve sem a nőket, sem a gyerekeket. Miután elérte Kalkuttát, da Gama hadserege legyőzte a kikötőt, és megölt 38 túszt.

Vasco da Gama utazásai nem voltak békések, és élete végéig kemény és megvesztegethetetlen ember hírében állt.

Vasco da Gama egy portugál navigátor. Ő lett az első európai, aki Indiába látogatott. Élete során az utazó több fontos felfedezést tett, többek között erőfeszítéseinek köszönhetően ismét bebizonyosodott, hogy a Föld gömb alakú.

A navigátor 1460-ban (egyes források szerint 1469-ben) született Sines tengerparti városában, 1524. december 25-én halt meg. Rossz kedélye volt. A honfitársak Vascót kegyetlen és despotikus személynek tartották, akiből teljesen hiányzott a diplomáciai készség. De ez nem akadályozta meg abban, hogy nagyszerű emberré váljon, és néhány hiányosság még a sikerhez is hozzájárult. Az összes övékkel negatív tulajdonságok da Gama rendkívül őszinte és megvesztegethetetlen volt, gondoskodott családjáról és szeretteiről.

Utazó származás

Vasco anyjáról keveset tudunk. A nő neve Isabelle Sodre volt, ősi angol családból származott. Anyám egyik őse Frederick Sudley volt, aki egykor Edmund Langley herceget kísérte. A leendő hajós apja Estevan da Gama, a város főbírója volt. Abban az időben egy erődöt irányított, amely Portugália délnyugati részén található.

Vascón kívül még öt fia és egy lánya született a családban. Egyes kutatások megerősítik, hogy Vasco és testvére, Paulo házasságon kívül születtek. Emiatt később tonzírozott szerzetesek lettek. A tengerész ősei származásuk szerint nemesek voltak, egyikük, Alvar Annish III. Afonso királyt szolgálta. Az egyik csata után lovaggá ütötték. Estevan is szeretett utazni, és eredetileg őt bízták meg az expedícióval.

Egyes tudósok kutatása szerint Vasco Évorában tanult. Különös figyelmet fordított a navigáció, a csillagászat és a matematika tanulmányozására. Mivel szinte az összes akkori lovag az volt tengerésztisztek, ifjúkorában da Gama a haditengerészethez ment, ahol megtanulta a hajó kezelését. Az emberek rettenthetetlen tengerésznek tartották, magabiztos önmagában és tetteiben.

1480-ban a navigátor a Santiago-rend tagja lett. 12 évvel ezután a francia korzárokkal vívott csata egyik fő parancsnoka volt. I. Mánuel király el volt ragadtatva a fiatalember bátorságától és találékonyságától, ezért habozás nélkül megbízta egy indiai expedícióval, hogy új tengeri útvonalat keressen. A legjobb navigációs felszerelést készítették fel az útra.

Első út

1497-ben a navigátor Lisszabonból indult első útjára Indiába. Az expedícióban három hajó és több mint 170 ember vett részt, áthajóztak Afrikán, a Jóreménység foka mellett. Amikor a csapat Mozambikba hajózott, csatlakozott hozzájuk az arab Ahmad ibn Majida. Tippeinek köszönhetően az expedíciónak sikerült lerövidítenie a Hindusztán-félszigetre vezető utat.

Három hónappal az expedíció kezdete után a portugálok megálltak az öbölben, később Szent Ilonáról nevezték el. 1947 decemberében elérték a mai Dél-Afrika részét. Hat hónappal később, 1948. május 20-án az utazók megérkeztek Calicutba. A helyi uralkodó Vascót audienciának nevezte ki. A matróz ajándékokkal ment a zamorinba, de az udvarban nem nyűgözték le a kereskedőket.

Egy ideig da Gama megpróbált vállalkozást alapítani Calicutban, de nem sikerült elérnie célját. Ezért a navigátor hamarosan úgy döntött, hogy elhagyja a várost, és magával vitt 20 halászt, valamint fűszer- és fűszerkészleteket.

Az első indiai útról való visszatérésre 1499 szeptemberében került sor. A legénység sok tagja nem élte meg ezt a pillanatot, a skorbut megölte őket. Portugáliában Vascót jutalmazták, honfitársai hősnek tartották. Da Gamát kinevezték Donnak és az Indiai-óceán tengernagyának is, és a király 1000 keresztes hadjáratból álló élethosszig tartó nyugdíjat biztosított neki. De a navigátor arról álmodozott, hogy városúr lesz. A címet csak a Santiago Rend elhagyása után szerezték meg, majd a navigátor csatlakozott a rivális Krisztus-rend tagjaihoz. Az úr nem állt meg itt, gróf akart lenni.

Második látogatás Indiában

Indiából hazatérve Vasco hírnevet, elismerést és kitüntetést kapott, de folyamatosan nem volt elég. Ekkor vette feleségül Catarina di Ataidát, közös életük során hat fiuk és egy lányuk született.

A da Gama már 1499-ben ismét útra kelt. Ezúttal 20 hajót vitt magával. Az út során sok muszlimot megöltek, Vasco ezt csak azért tette, hogy megerősítse hatalmát. Az expedíció 1503 októberében jó hírrel tér vissza: I. Manuel megemeli a tengerész nyugdíját, a da Gama család királyi szinten él. De a grófi cím továbbra is elérhetetlennek tűnik az utazó számára.

Egyéb eredmények

Vasco élete során háromszor járt Indiában. Az utolsó út 1502-ben volt. A király a navigátor elé tűzte a portugál kormány megerősítését, aminek következtében több száz muszlim pusztult el. Da Gama több zarándokokat szállító hajót felégetett. Kalkuttában a hadsereg kifosztotta a kikötőt, és csaknem 40 túszt öltek meg.

1519-ben a tengerész grófi címet kapott. Ezt zsarolással sikerült elérnie. Vasco levelet írt a királynak, amelyben közölte, hogy elhagyja Portugáliát. Mivel a polgárok nem engedhették meg maguknak, hogy elveszítsék a navigátort, I. Manuel diplomatikusan járt el, és megadta az utazónak, amit akart.

Da Gama 1524. december 24-én halt meg Cochinban, egy indiai kisvárosban. Az expedíció során hirtelen megbetegedett egy betegségben, ami után hirtelen meghalt. Maradványai Portugáliába kerültek, ahol a navigátort Quinta do Carmo kis templomában temették el. 1880-ban Vasco hamvait a lisszaboni hieronymiták kolostorába szállították.