Svečana ceremonija dodjele nagrade "Šansona godine" održana je 20. travnja u Državnoj kremaljskoj palači! U glavnoj dvorani države te je večeri bila puna dvorana. Mnogi ljubitelji žanra posebno su došli u glavni grad kako bi došli na koncert. Uostalom, "Šansona godine" je kaleidoskop omiljenih izvođača, originalnih autora, duševnih pjesama!
Eduard Izmestiev poznat je slušateljima Radio Chansona, prije svega, sudjelovanjem u projektu Andreja Bandere. Ali ne znaju svi da je 90-ih godina mladi, ali talentirani skladatelj radio kao aranžer u velikoj diskografskoj tvrtki. Sudjelovao je u stvaranju prvih albuma Dime Bilana, zatim je godinama surađivao s Vitasom i čak pomogao u snimanju jednog od albuma Alexandera Marshala!
Danas je dan sjećanja na astronoma i meteorologa Andersa Celsiusa. Umro je prije 275 godina u rodnoj Švedskoj, dajući svijetu temperaturnu ljestvicu koja mjeri zagrijavanje svih radnih tekućina u automobilu. Zanimljivo, u početku je Celzijus kao nulu uzeo vrelište vode, a ne taljenje. Da njegov sunarodnjak, slavni biolog Carl Linnaeus, nije okrenuo Celzijevu ljestvicu, vozači su danas zimske gume mijenjali u ljetne na oko 110 stupnjeva.
25. travnja rođendan je legende svjetskog hokeja, najboljeg vratara svih vremena, trostrukog olimpijskog prvaka Vladislava Tretiaka. Ne, datum nije okrugao - 67 godina - ali mislim da svaki rođendan na mjestu predsjednika Ruskog saveza hokeja na ledu za Tretiaka nije vrijeme slavlja, već vrijeme aktivnog rada prije Svjetskog prvenstva. Tako je trenutno. Moramo formirati tim. Jasno je da će uključivati najbolji igrači iz KHL-a, sezona u kojoj je završila pobjedom Tretyakovog matičnog CS-a...
Na ovoj povijesnoj fotografiji iz Centrale iz 1946 državni arhiv Filmski i foto dokumenti SSSR-a snimljeni su "Komsomolsky car" br. 10 u gradu Žitomiru u ulici Bolshaya Berdichevskaya na području sadašnjeg Kraljičinog trga. Koroljov trg nije postojao 1946. Da, i ulica tada više nije bila Boljša Berdičevskaja, već Karla Marxa. Tako su ga preimenovali boljševici 1920. godine. Za sedamdeset i jednu godinu vratit će joj se prijašnje ime. Ali ni nekadašnji naziv nije povijesni. Na planu Žitomira 1810. nazvana je "Velika poštanska cesta za Berdičev". 1930-ih, otkako je cesta za Berdičev postala velika ulica, preimenovana je u Ulicu Boljšaja Berdičevskaja, a manja ulica Berdičevskaja preimenovana je u Malaja Berdičevskaja (u Sovjetsko vrijeme- Komsomolskaja).
Sada je teško prepoznati ovaj dio ulice. Samo je jedna kuća preživjela. On je prvi desno na fotografiji. Ovo je nekadašnji konak Biskupskog metoha s vratarom - spomenik urbanizma i arhitekture pr. polovica XIX stoljeća. U listopadu 1846. godine ovdje je boravio Taras Grigorjevič Ševčenko. Na pročelju zgrade o ovom događaju spomen ploča. Na fotografiji se vidi da se u zgradu ulazilo s ulice. Sjećam se da je trijem na ulazu bio od lijevanog željeza. A na trijemu je žig tvornice braće Durilin u Denešu. U sovjetsko doba, u bivšem Biskupskom kompleksu nalazio se stožer 8. tenkovske armije Karpatskog vojnog okruga, a sada je to stožer 8. armijskog korpusa. Na fotografiji kraj vrata vratara vidimo stražara. Tu je tada bila gradska vojna komandatura s garnizonskom stražarnicom. Iza ove zgrade nalazi se jednokatnica. Srušena je 1971. godine prilikom izgradnje peterokatnice na tom mjestu.
U pozadini s desne strane nalazi se dvokatnica čija je krajnja fasada ukrašena grafitima koji prikazuju sretne sovjetske ljude i Staljinov portret iznad njih. Ovo je bivši podstanarski stan trgovac Aleksej Efimovič Žuravljov, sagrađena 1891. A iza ove kuće možete vidjeti krov dvokatnice bivšeg Zhytomyr Mutual Credit Society, izgrađenog 1900. godine. Od 1905. do 1910. postojala je glazbena nastava, na temelju koje je 1911. god. Glazbena škola u Žitomirskom ogranku Carskog ruskog glazbenog društva u Mikhailovskaya ulici. Tijekom Drugog svjetskog rata obje su ove zgrade stradale u požaru. Rekonstruirani su s dodatkom još jednog kata prema projektu glavnog gradskog arhitekte Semyona Moiseevicha Engelmana. Obnova je završena 21. veljače 1959. godine. Nakon rekonstrukcije, postali su jedna zgrada u kojoj se nalazi Gradsko vijeće Žitomira.
Lijevo na fotografiji je trokatnica bivše stambene zgrade. U sovjetsko doba, na prvom katu bila je ljekarna br. 1 i javna kantina, a na gornjim katovima - Regionalna poljoprivredna mehanizacija i Žitomirski odjel za integrirani dizajn instituta Ukrselkhoztekhproekt. A s lijeve strane zgrade bila je pričvršćena jednokatna trgovina "Kemijski reagensi". Dana 29. travnja 1971. godine na Sovjetskom trgu (danas Koroljov trg) bit će otkriven spomenik Sergeju Pavloviču Koroljovu, a ova će kuća, zaklanjajući joj pogled s ulice, biti osuđena na rušenje. Kuća će se srušiti za dvije godine. Ljekarna će se preseliti na prvi kat nove peterokatnice na suprotnoj strani ulice, a Regionalna organizacija za poljoprivrednu opremu i dizajn preselit će se u Ulicu 1. svibnja (sada Svjatoslava Richtera).
Obratimo pozornost na kolnik ulice. Ona je kaldrma. Takvi su tada bili pločnici svih ulica Žitomira, osim Mihajlovske, koja je asfaltirana 1936. godine. I do 1936. godine Mikhailovskaya je bila s istim premazom. Potom će se na kaldrmu postaviti asfalt u svim ulicama. Na sredini mosta nalazi se tramvajska pruga. Tramvaj je ovuda vozio od 1899. do 1958. godine. Tramvajska pruga je jednotračna uskotračna. Širina starih ulica nije dopuštala više. Kako bi se propustio nadolazeći tramvaj, na ulicama su napravljeni sporedni kolosijeci. Na svakoj od njih tramvaj je morao stati i dugo čekati nadolazeći automobil. Otuda izreka: "Brz kao Žitomirski tramvaj." Tramvajska linija skreće lijevo u ulicu Komsomolskaya u depou. Ovo prvo skladište u gradu radilo je od 1899. do 1978. godine.
A sada obratimo pozornost na tramvajski vagon u središtu slike s brojem 10 i nazivom "Komsomolsky car". Po čemu je ime? U poslijeratnim 1940-ima u školama su se održavale posebne nedjelje za prikupljanje starog željeza i starog papira. Pioniri mlađih razreda skupljali su otpadni papir, a komsomolski članovi starijih razreda - staro željezo. Sve je to doneseno u škole. One škole koje su skupile više nagrađene su svjedodžbama, o njima je pisalo u novinama. Čak ni tada nisam bio dorastao komsomolskim godinama i skupljao sam stari papir. U školi su nam objasnili da će nam nove bilježnice i udžbenike raditi od starog papira, a nova željeznička i tramvajska kola od starog željeza. Štoviše, ako se u tvornici automobili izrađuju od starog željeza koje skupljaju članovi Komsomola, tada će se zvati "komsomolski automobili". Doista, takvi su se automobili ubrzo pojavili u gradovima u kojima su postojali tramvaji. U ljeto 1946. vidjeli smo novi komsomolski vagon iz Žitomira, čiji su svi detalji istopljeni iz našeg starog željeza iz Žitomira. On je na fotografiji. Vidiš, zavist!
Tada sam vjerovao da je sve upravo tako. Sada ne vjerujem. Činjenica je da tijekom rata niti jedna tvornica u Sovjetskom Savezu nije proizvela nove tramvajske vagone. Uostalom, prošla je tek godina dana od završetka rata. Je li doista ove godine bilo moguće obnoviti pogone i pokrenuti proizvodnju novih automobila? počinjem tražiti arhivski dokumenti. Za svako tramvajsko vozilo od trenutka otpuštanja od proizvođača do stavljanja izvan pogona vodi se tehnička putovnica u kojoj se bilježi njegova cjelokupna povijest. Ovdje sam imao sreće. Odjel za tramvaj i trolejbus u Žitomiru sačuvao je tehničku putovnicu tramvajskog dvoosovinskog vozila br. 10. Glavne podatke ove putovnice pronašao sam na internetu. Ispostavilo se da su ga napravili u belgijskoj tvornici "Nivelles" i prodali u Odesu. Znači li to da smo prevareni? Ovo nije novi Žitomir, već stari tramvaj Odese? Je li to doista onaj o kojem su stanovnici Odese skladali pjesmu: “Tramvaj broj deset je bio. Netko je umro na licu mjesta. Potegni-potegni mrtve. Lamza-dritsa-tsa-tsa-tsa ... "? Kod Ilfa i Petrova, u jedanaestom poglavlju Zlatnog teleta, ove je retke, neočekivano za sve, otpjevao sam šef cijelog Herkula, drug Polihajev. Kako je ovaj slavni odeski tramvaj broj 10 završio u Žitomiru?
Da, ovo je bivši odeski tramvaj, ali ... nije isti. Tehnička putovnica kaže da je do 1946. ovaj automobil imao broj 28. U Odesi su se prvi električni tramvaji pojavili 1910. godine. U povijesti Odesskog tramvaja postoji popis brojeva osobnih automobila prema godinama kada su pušteni u promet. Prema ovom popisu, vagon broj 28 pušten je u promet 1911. godine. Tada je u Odesi također postojao uski kolosijek, kao u Žitomiru. U 1934. - 1935. Odesa je prešla na široki tramvajski kolosijek, a neki od vagona uskog kolosijeka počeli su se prodavati gradovima s uskim kolosijekom. Ovaj automobil je kupio Kirovograd (sada grad Kropivnitsky). U jesen 1943. Nijemci su ga iz Kirovograda prevezli u Žitomir. U Žitomiru su osvajači koristili putničke tramvaje za prijevoz ugljena od željezničke stanice do elektrane. Godine 1946. tramvaj je prefarban u "Komsomolsky vagon", zamjenjujući ga s brojem 28 za broj 10. I to kako se stari vagon ne bi prepoznao. Otpisan je u otpad u siječnju 1951. Na taj su način 1946. prevareni naivni sakupljači starog željeza.
"Šansona godine-2019": sve zvijezde na glavnoj pozornici zemljeSvečana ceremonija dodjele nagrade "Šansona godine" održana je 20. travnja u Državnoj kremaljskoj palači! U glavnoj dvorani države te je večeri bila puna dvorana. Mnogi ljubitelji žanra posebno su došli u glavni grad kako bi došli na koncert. Uostalom, "Šansona godine" je kaleidoskop omiljenih izvođača, originalnih autora, duševnih pjesama!
Eduard Izmestiev poznat je slušateljima Radio Chansona, prije svega, sudjelovanjem u projektu Andreja Bandere. Ali ne znaju svi da je 90-ih godina mladi, ali talentirani skladatelj radio kao aranžer u velikoj diskografskoj tvrtki. Sudjelovao je u stvaranju prvih albuma Dime Bilana, zatim je godinama surađivao s Vitasom i čak pomogao u snimanju jednog od albuma Alexandera Marshala!
Danas je dan sjećanja na astronoma i meteorologa Andersa Celsiusa. Umro je prije 275 godina u rodnoj Švedskoj, dajući svijetu temperaturnu ljestvicu koja mjeri zagrijavanje svih radnih tekućina u automobilu. Zanimljivo, u početku je Celzijus kao nulu uzeo vrelište vode, a ne taljenje. Da njegov sunarodnjak, slavni biolog Carl Linnaeus, nije okrenuo Celzijevu ljestvicu, vozači su danas zimske gume mijenjali u ljetne na oko 110 stupnjeva.
25. travnja rođendan je legende svjetskog hokeja, najboljeg vratara svih vremena, trostrukog olimpijskog prvaka Vladislava Tretiaka. Ne, datum nije okrugao - 67 godina - ali mislim da svaki rođendan na mjestu predsjednika Ruskog saveza hokeja na ledu za Tretiaka nije vrijeme slavlja, već vrijeme aktivnog rada prije Svjetskog prvenstva. Tako je trenutno. Moramo formirati tim. Jasno je da će u njoj biti najbolji igrači iz KHL-a čija je sezona završila pobjedom Tretyakovog matičnog CS-a...
