Njegov sastavni dio i stoljetna znamenitost je Adolfov most u Luksemburgu koji simbolizira ponos i neovisnost ove male zemlje.

Svaka država koja poštuje sebe jednostavno mora imati svoju jedinstvenu atrakciju. I to se odnosi kako na velike zemlje, poput Rusije ili Kine, tako i na male, poput Palaua ili Andore.
Jedan od skromnih po veličini, ali značajan s povijesnog gledišta je Luksemburg. Dapače, ispravnije bi bilo reći Veliko Vojvodstvo Luksemburg (kako se službeno zove).
Glavni i prepoznat kao neslužbeni simbol zemlje je Adolfov most. Odmah napominjemo da je most nazvan po mirnijem Adolfu, a ne onom, nažalost poznati građanin koji su nam u nasljeđe ostavili moru i strahote Drugog svjetskog rata.

Adolfov most - poslovna kartica Luksemburg

Upravo ćete Adolfov most vidjeti u svim vodičima i na brojnim razglednicama posvećenim Luksemburgu.

Adolfov most na karti

• geografske koordinate 49.608415, 6.126941
• udaljenost od glavnog grada Luksemburga je 0 km, jer je most točno u Luksemburgu i nalazi se
• udaljenost od najbliže zračne luke je oko 7 km

Radovi u tijeku
Planiranje izgradnje mosta izvedeno je krajem 19. stoljeća. A njegova gradnja je započela 14. srpnja 1900. godine. Na današnji dan je sam veliki vojvoda Adolf (koji je u to vrijeme vladao zemljom) položio prvi kamen u temelje mosta koji je kasnije nazvan po njemu. Izgradnja je trajala nešto više od tri godine. A 24. srpnja 1903. godine most je svečano otvoren.

Adolfov most u brojkama

• dužine 153 metra
• maksimalna visina 42 metra
• duljina velikog luka je 85 metara

Most je posebno lijep u večernjim satima, kada radi blaga i nenametljiva rasvjeta. Ovu atrakciju nećete moći propustiti. Veličanstveni i čvrsti most nalazi se preko slikovite doline rijeke Petrus.

Večernji most

Do danas Adolfov most ispunjava svoje izravne dužnosti - povezuje dva dijela grada (tzv. Gornji i Donji grad), a neizravno - lokalna je znamenitost i privlači turiste.

• Most je star preko 100 godina, ali se još uvijek zove Novi. To je zbog činjenice da postoji još stariji most Parsel, koji se iz nekog razloga zove Stari
• ovaj most je u vrijeme svoje izgradnje bio najveći lučni kameni most na svijetu. Ovdje vrijedi spomenuti da on ipak nije bio jedini i prisjetiti se mosta Bastei koji nije ništa manje lijep
• oko 3000 kubnih metara lokalnog pješčenjaka bilo je potrebno za izgradnju mosta
• Prvi put je Adolfov most popravljan 1961
• most su izgradili mladi arhitekt Albert Rodange i iskusni Francuz Paul Sejourne

Fotografija Adolfovog mosta

Most Adolphe izgrađen je u Luksemburgu za vrijeme vladavine vojvode Adolfa. Most povezuje Gornji i Donji grad: Kraljevski bulevar u Gornjogradskoj četvrti s Ulicom Svobode u Kolodvorskoj četvrti.

Iako je most star preko 100 godina, još uvijek je poznat kao " novi most", u usporedbi sa "starim" mostom u pokrajini Passerelle, koji je izgrađen između 1859. i 1861. godine. Odluka o njegovoj izgradnji donesena je nakon što je riješeno pitanje samog vojvodstva, zbog kojeg su se sporile Pruska i Francuska. Most sagrađena je u razdoblju od 1900. do 1903. godine, a prvi kamen u temelje položio je sam vojvoda Adolf, čije ime zgrada i nosi.

U vrijeme izgradnje tražio se most veće nosivosti. Na njegovoj izgradnji angažiran je mladi arhitekt Albert Rodange, au pomoć mu je stigao i iskusni Francuz Paul Sejourne. Za izgradnju lukova utrošeno je oko 2850 kubnih metara. m pješčenjak. Prema arhitektonskoj ideji, širina mosta povećana je na 17 metara u odnosu na stari vijadukt. U to vrijeme to je bio najveći kameni most na svijetu. Duljina luka mosta je 85 metara, maksimalna visina je 42 metra. Ukupna dužina mosta je 153 metra. U početku su most koristili i automobili i željeznički promet.

Adolfov most je prvi put renoviran 1961. godine. Posljednji radovi na rekonstrukciji strukture započeli su 2011. godine u vezi s projektom gradskog tramvaja LuxTram. Ispod mosta u klancu teče rijeka Petryuss.

Stari most Passerelle nalazi se u gradu Luksemburgu. Bačen je preko doline rijeke Petrus, koja teče kroz grad, mještani nazovite ga Stari vijadukt. Ovo je važna prometna veza između obala rijeke Petrus, ima pješačke staze i autocestu. Stari most izgrađen je između 1859. i 1861. godine i simbol je Luksemburga.

Danas Stari most Passerelle povezuje središte Luksemburga s njegovim južnim predgrađima. A izvorno je izgrađena kako bi komunicirala središnji dio grada s novom željezničkom stanicom, koja je izgrađena daleko na periferiji kako ne bi ometala obranu grada. Most su projektirali Edouard Grenier i Auguste Letelier. Most je građen dvije godine engleska tvrtka Zaraćena braća. Dužina mosta je 290 metara, visina iznad riječne doline je 45 metara. Vijadukt Passerelle ima 24 luka i slikovita je znamenitost Luksemburga.

Adolfov most

Most Adolphe postao je neslužbeni nacionalni simbol grada, simbol neovisnosti Luksemburga i jedna je od glavnih turističkih atrakcija.

Iako je most star preko 100 godina, poznat je i kao "Novi most", u usporedbi sa "starim" mostom u pokrajini Passerelle, koji je izgrađen između 1859. i 1861. godine.

Prvi kamen Adolfovog mosta položen je 14. srpnja 1900. godine, ali je otvoren tek nešto više od tri godine kasnije. U početku su most koristili i automobili i željeznički promet.

Adolfov most je prvi put renoviran 1961. godine. Posljednji radovi na rekonstrukciji strukture započeli su 2011. godine u vezi s projektom gradskog tramvaja LuxTram. Također u tom smislu izgrađen je privremeni most kako bi se rasteretio promet.

Mostovi glavnog grada Luksemburga

Mostovi glavnog grada Luksemburga sastavni su dio grada koji igra važnu ulogu u arhitekturi Luksemburga. Ovdje ih ima više od stotinu, pa se grad s pravom može nazvati prijestolnicom mostova.

Luksemburški mostovi razasuti su po cijelom gradu. Ovdje su građene od kamena i čelika, željezničke su, automobilske i pješačke, različitih stilova. Po mnogima od njih može se suditi o histeričnom razvoju glavnog grada. Kroz grad teku dvije rijeke - Petrus i Alzette, na kojima se nalazi najveći broj raznolikih mostova. Simbol grada od 1905. godine je kameni Adolfov most. Poznat je i most Passarelle, luksemburški vijadukt. Automobilski most Velike vojvotkinje Charlotte zadivljuje svojom ljepotom.

Luksemburg se ne može zamisliti bez njegovih mostova, grandioznih, nesvakidašnjih i toliko potrebnih ovom gradu.

Luksemburg je kneževina sa statusom države na spoju granica Belgije, Francuske i Njemačke. Njegova površina je 2586 četvornih kilometara. Za domaćicu, naravno, ovo je oh ... kakvo područje.

Ali po standardima čak ni bogati na četvornih kilometara U Europi se Luksemburg smatra patuljastom državom. Ali najzanimljivije je to što sve Luksemburžane to apsolutno nije briga. Zato što su ti momci, uz pomoć svojih djela za dobrobit domovine, dali svijetu koncept "luksuza".

I ovo nikako nije šala. Luksemburg je najbogatija država u Europi i druga u svijetu nakon Katara po BDP-u po glavi stanovnika. I to unatoč činjenici da zemlja nema ni nafte ni plina. Kako se kaže: "ovdje će pametan naći nešto za naučiti, a budala će prijeći na sljedeći korak razvoja, ni ne sluteći to."

Ovaj tržišni zakon u Luksemburgu funkcionira sto posto i stoga svatko može bez straha posjetiti luksemburšku kneževinu u bilo koje doba godine, iz vlastitih sebičnih pobuda.

U ovoj patuljastoj državi glavna atrakcija je njezin glavni grad Luksemburg. A radi lakšeg snalaženja, u njemu je stvorena posebna pješačka ruta, koja nosi odvratan naziv "pješice kroz zelenu Europu".

Ali upravo ovdje možete osjetiti sve prednosti patuljaste države - u smislu prolaska ove rute laganim tempom u pola dana. Jasno je da će sve njegove znamenitosti također biti otkrivene bez žurbe, a istovremeno se možete snaći tijekom dana.

Ruta počinje od glavnog simbola Luksemburga – mosta Adolphe. Ovo arhitektonsko zdanje, prelijepo u svakom smislu, sagrađeno je na samom početku 20. stoljeća prema uputama i pokroviteljstvom velikog vojvode Adolfa. Ne znam jeste li pogodili razloge sličnosti imena mosta i hercegova, ali oni zaista jesu na licu.

Adolfov most izgrađen je preko doline rijeke Petrus i povezivao je željeznički kolodvor i tržnicu. Drugim riječima, povezao je Gornji i Donji grad koji je u to vrijeme činio glavni grad Luksemburga.

Most je dugačak 153, visok 42, širok 16. U vrijeme izgradnje 1903. godine Adolfov most bio je najveći lučni most na svijetu. A za malog Luksemburga ovo je stvar velikog ponosa.

Također izdvajajući ovaj simbol Luksemburga, možemo spomenuti činjenicu da je arhitekt ovog prijelaza bio Francuz Paul Sejourne, a za prototip je uzet filadelfijski most Walnut Lane koji se i danas nalazi u ovom američkom gradu.

Adolfov most ima i drugo ime - Novi most, koji je kod mještana još popularniji od službenog. A stvar je u tome što u gradu postoji još jedan most preko rijeke Petrus, s imenom Passerel, koji, kao i u prvom slučaju, ima drugo ime - Stari most.

Zapravo, zahvaljujući svojim drugim imenima, svi Luksemburžani i njihovi Luksemburžani znaju koji je most ranije upoznao ptičji izmet.

Druga stanica pješačke rute „Šetnja zelenom Europom“ je hram Notre Dame. Ovo ime se prevodi kao Katedrala Naše Gospe - u našem slučaju, majka Luksemburga.

U hramu se nalazi grobnica članova kraljevske obitelji, među kojima je najpoznatija ličnost Johann Slijepi - sin cara Henrika IV. i češkog kralja.

Gradnja hrama započela je 1613., a dovršena 1623. U njegovoj izgradnji sudjelovali su redovnici isusovačkog reda. Nakon likvidacije reda 1773. hram nekoliko godina nije mogao naći novog vlasnika, sve dok ga 1778. austrijska carica Marija Terezija ne daruje gradu.

Danas se u hramu nalazi kip Djevice Marije Utješiteljice uvrijeđenih, koju svi stanovnici kneževine štuju kao zaštitnicu grada i zemlje. Smatra se čudotvornim i zbog toga ovdje uvijek ima hodočasnika koji vjeruju u njegovu ljekovitost.

Most Adolphe, ili Novi most, poznati je lučni most preko rijeke Petrus u gradu Luksemburgu. Most povezuje Gornji i Donji grad te je nacionalni simbol, ali i jedna od glavnih turističkih atrakcija glavnog grada Velikog Vojvodstva Luksemburga. Most je izgrađen za vrijeme vladavine velikog vojvode Adolfa (1890.-1905.) iu njegovu čast je dobio ime.

Godine 1867., nakon potpisivanja Londonskog ugovora, većina luksemburških utvrda je uništena, a grad je počeo ubrzano širiti svoje granice. Uglavnom se razvoj odvijao južno od Haute Ville (Gornji grad) i brzo je pokrio suprotnu obalu rijeke Petrus, gdje je u to vrijeme već postojala luksemburška željeznička stanica. Jedina poveznica dviju obala bio je stari vijadukt, čija je propusna moć, s obzirom na širinu od samo 5,5 m, bila izrazito mala, te su gradske vlasti 1896. godine odlučile izgraditi novi most. Za glavnog inženjera projekta imenovan je Luksemburžanin Rodanje, koji je odredio i lokaciju budućeg mosta. Ipak, takva velika gradnja ipak je zahtijevala određeno iskustvo u području mostogradnje, au pomoć je Rodangeu pozvan vrhunski francuski stručnjak Paul Sejourne, koji je, općenito, iako je odobrio izvorni projekt Luksemburžanina, napravio niz značajnih promjena.

Gradnja mosta započela je u srpnju 1900. godine, a tri godine kasnije upriličeno je njegovo svečano otvorenje. Adolfov most je u vrijeme izgradnje postao najveći lučni most na svijetu. Ukupna duljina mosta iznosila je 153 m, dok je duljina najvećeg središnjeg luka oko 85 m, a najveća visina mosta je 42 m. Most je građen od pješčenjaka pomoću armiranobetonskih konstrukcija.