भविष्य के अंतरिक्ष यात्री का जन्म 9 मार्च, 1934 को एक साधारण किसान परिवार में, क्लुशिनो के गज़ात्स्क क्षेत्र में हुआ था।

बचपन और जवानी

1941 में वे पहली कक्षा में गए, लेकिन युद्ध ने उनकी पढ़ाई 3 साल के लिए रोक दी। 1949 में, छठी कक्षा से स्नातक होने के बाद, उन्होंने हुबर्ट्सी के एक व्यावसायिक स्कूल में प्रवेश लिया। एक ढलाईकार-ढलाईकार की विशेषता प्राप्त की। 1954 में उन्होंने सेराटोव फ्लाइंग क्लब में अध्ययन करना शुरू किया, जहाँ उन्होंने 196 उड़ानें पूरी कीं। उसी समय, उन्होंने सारातोव इंडस्ट्रियल कॉलेज से सम्मान के साथ स्नातक किया।

सैन्य सेवा और अध्ययन

1955 में, युवक को सेना में सेवा देने के लिए बुलाया गया था। इस समय, उन्होंने पायलटों के लिए पहले सैन्य विमानन स्कूल से सम्मान के साथ स्नातक किया। दो साल तक मरमंस्क के पास सेवा की। उन्होंने मिग-15 बीआईएस पर 265 घंटे उड़ान भरी।

पहली उड़ान की तैयारी

1959 में सोवियत संघ में वायु सेनाअंतरिक्ष में पहली उड़ान के लिए आवेदकों के चयन में सक्रिय रूप से लगे हुए हैं। कुल 20 उम्मीदवार थे। कॉस्मोनॉट प्रशिक्षण Zvezdny में हुआ। सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू पायलटों के पास पूर्ण स्वास्थ्य, व्यावसायिकता और तनाव प्रतिरोध होना चाहिए। राज्य आयोग ने वोस्तोक अंतरिक्ष यान पर उड़ान के लिए गगारिन की उम्मीदवारी को मंजूरी दी। जर्मन टिटोव को रिजर्व कॉस्मोनॉट नियुक्त किया गया था।

अंतरिक्ष उड़ान

12 अप्रैल, 1961 को वोस्तोक अंतरिक्ष यान को बैकोनूर कोस्मोड्रोम में लॉन्च किया गया था। विमान में पायलट-कॉस्मोनॉट यूरी गगारिन सवार थे। "वोस्तोक" ने पृथ्वी के चारों ओर एक चक्कर पूरा करते हुए, 108 मिनट में उड़ान पूरी की। आपातकालीन स्थितियों के बावजूद, गगारिन वोल्गा के तट से दो किलोमीटर दूर बेदखल और पैराशूट से नीचे उतर गया।

उड़ान का कार्य - अंतरिक्ष में मानवीय क्षमताओं का परीक्षण करना, उड़ान में तकनीकी उपकरण और जहाज को पृथ्वी से जोड़ना, पूरा किया गया।

उड़ान के बाद का जीवन

पहला अंतरिक्ष यात्री-पायलट पूरी दुनिया में प्रसिद्ध हुआ। निमंत्रण के द्वारा, उन्होंने 30 देशों का दौरा किया, बहुत सारे सार्वजनिक कार्य किए।

1968 में, यूरी अलेक्सेविच गगारिन ने ज़ुकोवस्की वायु सेना इंजीनियरिंग अकादमी से कर्नल के पद के साथ स्नातक किया।

1966 में सोयुज कार्यक्रम के तहत एक नई अंतरिक्ष उड़ान की तैयारी शुरू हुई। कोमारोव ने नए जहाज पर उड़ान भरी, और गगारिन एक समझदार था। पैराशूट प्रणाली की खराबी के कारण कोमारोव की मृत्यु हो गई।

एक अंतरिक्ष यात्री की मौत

कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर के प्रमुख के रूप में, यूरी अलेक्सेविच को प्रशिक्षण नहीं लेने और न उड़ने का अवसर मिला। लेकिन उन्होंने लड़ाकू पायलट की योग्यता की पुष्टि करते हुए उड़ान भरने का अधिकार जीता।

27 मार्च, 1968 को एक विमान दुर्घटना हुई जिसमें यू.ए. गगारिन और वी.एस. सेरेगिन। मिग-15 यूटीएन विमान व्लादिमीर क्षेत्र के नोवोसेलोवो गांव के पास एक प्रशिक्षण उड़ान का प्रदर्शन कर रहा था। एक सपाट स्पिन से टकराते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

पायलट-कॉस्मोनॉट की स्मृति

कई आदेशों, पदकों और डिप्लोमा के साथ पहले अंतरिक्ष यात्री का नाम अमर कर दिया गया है।

हीरो की उपाधि से नवाजा गया सोवियत संघ.

गज़हात्स्क शहर का नाम बदलकर गगारिन कर दिया गया। वायु सेना अकादमी, सेराटोवी तकनीकी विश्वविद्यालय, ऑरेनबर्ग हवाई अड्डा, विमान, अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण केंद्र पहले अंतरिक्ष यात्री का नाम रखता है।

हम इसे हमेशा याद रखेंगे साहसी आदमीएक सुंदर और दयालु मुस्कान के साथ।

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यूरी गगारिन ने 13 अप्रैल, 1961 की सुबह कुइबिशेव (अब समारा) शहर में ओबकोम डाचा के एक विशाल कमरे में राज्य आयोग को उड़ान पर एक रिपोर्ट दी। डाचा वोल्गा के ऊंचे किनारे पर स्थित था, तीसरी मंजिल की बालकनी से नदी का सुंदर दृश्य दिखाई देता था ...

रिपोर्ट के बाद राज्य आयोग के सदस्यों के सवालों के जवाब देने में कुल ढाई घंटे लगे। यूरी अलेक्सेविच गगारिन के भाषण को टेप पर ट्रांसक्रिप्ट और रिकॉर्ड किया गया था।

उस दिन से, रिपोर्ट की प्रतिलिपि और यूरी गगारिन की आवाज की रिकॉर्डिंग को "टॉप सीक्रेट" शीर्षक के तहत तीन दशकों तक रखा गया है। प्रतिलेख पहली बार 1991 में CPSU की केंद्रीय समिति की पत्रिका इज़वेस्टिया में प्रकाशित हुआ था, और कॉस्मोनॉट की आवाज़ की रिकॉर्डिंग के दो टुकड़े उसी वर्ष ऑडियो पत्रिका क्रुगोज़ोर के ग्रामोफोन रिकॉर्ड पर प्रकाशित हुए थे ...

“आखिरी प्री-लॉन्च तैयारी सुबह में की गई थी। यह मेरे स्वास्थ्य की जांच करने और शारीरिक कार्यों को रिकॉर्ड करने के लिए सेंसर की विश्वसनीयता का निर्धारण करने के साथ शुरू हुआ, जिसे एक रात पहले चिपकाया गया था। फिर चिकित्सा उपकरणों पर शारीरिक कार्यों को दर्ज किया गया और एक चिकित्सा परीक्षण किया गया। ये सब अच्छा चला। शरीर की जांच और रिकॉर्ड करने वाले डॉक्टरों के मुताबिक मेरी हालत अच्छी थी। मुझे खुद अच्छा लगा, क्योंकि इससे पहले मुझे अच्छा आराम और नींद आई थी।

उसके बाद, लड़ाकू दल की नियमित टीम ने स्पेससूट पहना। सूट को सही ढंग से लगाया गया, समायोजित किया गया और दबाया गया। फिर उन्होंने मुझे एक तकनीकी कुर्सी पर बिठाया, कोशिश की कि स्पेससूट पर सस्पेंशन सिस्टम कैसे पड़ा, स्पेससूट का वेंटिलेशन, कनेक्शन की जाँच की। सब कुछ अच्छा काम किया।

फिर बस में शुरुआती स्थिति के लिए एक प्रस्थान था। मेरे साथी अंतरिक्ष यात्रियों (मेरे डिप्टी जर्मन स्टेपानोविच टिटोव थे) और प्रमुखों के साथ, हम शुरुआत में गए। शुरुआत में, मुझे लिफ्ट से जहाज के केबिन में ले जाया गया। एक कुर्सी पर उतरना नियमित गणना द्वारा किया गया था, जिसका नेतृत्व ओलेग जेनरिकोविच इवानोव्स्की ने किया था। सभी कनेक्शन और कनेक्शन अच्छी तरह से बनाए गए थे। उपकरणों की जांच भी अच्छी हुई। संचार दोतरफा, स्थिर था। अच्छा कनेक्शन।

उस समय मूड अच्छा था, अच्छा महसूस कर रहा था। उन्होंने उपकरणों की जांच, प्रक्षेपण के लिए तैयार होने, स्वास्थ्य की जानकारी दी। हर समय लगातार संवाद होता था।

फिर हैच नंबर 1 बंद कर दिया गया।मैंने सुना कि इसे कैसे बंद किया जा रहा था, कैसे चाबियां दस्तक दे रही थीं। फिर वे फिर से हैच खोलना शुरू करते हैं। देखिए, सनरूफ हटा दिया गया है। एहसास हुआ कि कुछ गलत था। सर्गेई पावलोविच मुझसे कहते हैं: "चिंता मत करो, किसी कारण से एक संपर्क दबाया नहीं जाता है। सब कुछ ठीक हो जाएगा"। गणना ने जल्द ही उन बोर्डों को पुनर्व्यवस्थित किया जिन पर सीमा स्विच स्थापित किए गए थे। सब कुछ ठीक था और मैनहोल का ढक्कन बंद था। सब कुछ ठीक था।

एक घंटे की तत्परता की घोषणा की गई, आधे घंटे, शारीरिक कार्यों को दर्ज किया गया। सामान्य तौर पर, सब कुछ ठीक हो गया। अच्छा लग रहा है। मूड भी अच्छा रहता है।

फिर उन्होंने पंद्रह मिनट की तैयारी की घोषणा की। उन्होंने सुरक्षात्मक दस्ताने पहने। हेलमेट बंद कर दिया। पांच मिनट की तैयारी। मिनट तत्परता और शुरू। इससे पहले, आप सुन सकते थे कि खेतों को कैसे पाला जाता था। यह रॉकेट के डिजाइन के लिए किसी तरह के नरम वार करता है। ऐसा लग रहा था कि रॉकेट थोड़ा डगमगाएगा।

इसके बाद फूंक-फूंक शुरू हो गई। सुना है कि वाल्व कैसे काम करते हैं। फिर प्रक्षेपण किया गया। इंजन प्रारंभिक चरण में पहुंच गए हैं। हल्का सा शोर था। फिर मध्यवर्ती चरण में शोर बढ़ गया। जैसे ही इंजन ने मुख्य, मुख्य चरण में प्रवेश किया, शोर बढ़ गया, लेकिन इतना कठोर नहीं था कि डूब जाए या संचालन में बाधा उत्पन्न हो। शोर लगभग वैसा ही है जैसा हवाई जहाज में होता है। मैं बहुत अधिक शोर के लिए तैयार था। फिर रॉकेट सुचारू रूप से, धीरे से अपनी जगह से उठा। मुझे पता ही नहीं चला कि वह कब चली गई। तब मुझे लगा कि रॉकेट के डिजाइन के माध्यम से एक छोटी सी कंपकंपी हो रही है। कंपन की प्रकृति: आवृत्ति बड़ी है, आयाम छोटा है।

मैंने निकालने की तैयारी की। मैं बैठता हूं, मैं उठाने की प्रक्रिया देखता हूं। मैंने सर्गेई पावलोविच की रिपोर्ट सुनी कि 70 सेकंड आ रहे हैं। 70 सेकंड के क्षेत्र में, कंपन की प्रकृति सुचारू रूप से बदल जाती है। कंपन की आवृत्ति गिरती है, और आयाम बढ़ता है। एक झटका लगता है। फिर धीरे-धीरे यह कंपन कम हो जाता है, और पहले चरण के अंत तक कंपन अपने काम की शुरुआत में समान हो जाता है। जी-लोड सुचारू रूप से बढ़ता है, लेकिन पारंपरिक विमानों की तरह यह काफी सहनीय है। लगभग 5 वर्ष। इस अतिभार के साथ, मैं हर समय रिपोर्ट कर रहा था और लॉन्च के साथ संवाद कर रहा था। बात करना थोड़ा मुश्किल था, क्योंकि इससे चेहरे की सारी मांसपेशियां टाइट हो जाती थीं। थोड़ा कस दिया। इसके अलावा, अधिभार बढ़ने लगा, अपने चरम पर पहुंच गया और धीरे-धीरे कम होने लगा। तब मुझे ओवरलोड में तेज गिरावट महसूस हुई। सनसनी ऐसी थी जैसे रॉकेट से तुरंत कुछ अलग हो गया हो। कपास जैसा कुछ लगा। उसी समय, शोर तेजी से गिरा। मानो भारहीनता की स्थिति उत्पन्न हो गई हो, हालांकि इस समय अधिभार लगभग 1 के बराबर होता है। फिर अधिभार फिर से प्रकट होता है और बढ़ने लगता है। कुर्सी के खिलाफ दबाना शुरू होता है, शोर का स्तर बहुत कम होता है। 150 सेकेंड में हेड फेयरिंग अलग हो गई। प्रक्रिया बहुत उज्ज्वल है। धक्का लगा, धमाका हुआ। फेयरिंग का आधा हिस्सा सिर्फ "लुक" के खिलाफ था। मेरा "टकटकी" प्रकाश फिल्टर बंद था, और शटर खुला था। फेयरिंग धीरे-धीरे रॉकेट के पीछे "देखो" से नीचे चली गई।

इस समय, उन्होंने कोलपाशेव - "डॉन 2" के साथ एक स्थिर अच्छा संबंध बनाए रखा।

येलिज़ोवो की उड़ान के दौरान, कनेक्शन सामान्य था। मैंने अपनी रिपोर्ट और रिपोर्ट को कई बार दोहराया। जैसे ही अलगाव हुआ, साइकिल नंबर 1 तुरंत चालू हो गया, डिसेंट मोड कंट्रोल डिवाइस चालू हो गया, मूविंग इंडेक्स चला गया, घड़ी शुरू हो गई। पूरी वंश प्रणाली ने काम किया। रिपोर्ट बनाई। एलिज़ोव के साथ संचार लगभग बंद हो गया जब ग्लोब 30 ° उत्तरी अक्षांश था। वीएचएफ पर रिपोर्ट के तुरंत बाद, उन्होंने एचएफ पर एक रिपोर्ट बनाई। लेकिन उस समय मुझे केबी से रिपोर्ट और आदेशों की कोई पुष्टि नहीं मिली थी। कोई कनेक्शन नहीं था। लगभग 30 डिग्री उत्तरी अक्षांश के बारे में मैंने खाबरोवस्क द्वारा प्रसारित "अमूर वेव्स" को सुना। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, मैंने टेलीग्राफ कॉल संकेत "वीएसएन" - "स्प्रिंग" सुना। इस समय, मैंने फिर से "वसंत" के साथ संवाद करना शुरू किया, लेकिन किसी ने जवाब नहीं दिया। कार्यपंजी में प्रेक्षणों के अभिलेख तैयार किए।

समुद्र के ऊपर से उड़ते समय इसकी सतह नीली नहीं बल्कि धूसर लग रही थी। सतह असमान है, मानो फोटो में रेत के टीलों के रूप में। मुझे ऐसा लगता है कि समुद्र के ऊपर नेविगेट करना काफी संभव होगा। ब्रेकिंग सिस्टम को चालू करने के लिए उन्मुखीकरण का संचालन करना, इलाके से जुड़ना, जहाज को उन्मुख करना संभव है।

रिपोर्ट टेलीग्राफ और टेलीफोन मोड में कार्य के अनुसार की गई थी। उसने भोजन और पानी लिया। उन्होंने सामान्य रूप से पानी और भोजन लिया, आप इसे ले सकते हैं। मुझे कोई शारीरिक परेशानी नहीं हुई। स्थलीय स्थितियों की तुलना में भारहीनता की भावना कुछ असामान्य है। यहां ऐसा महसूस होता है जैसे आप बेल्ट पर क्षैतिज स्थिति में लटके हुए हैं, जैसे कि आप निलंबित अवस्था में हैं। जाहिरा तौर पर, एक कसकर फिट निलंबन प्रणाली छाती पर दबाव डालती है, और इसलिए ऐसा लगता है कि आप लटक रहे हैं। फिर आपको इसकी आदत हो जाती है, आप इसके अनुकूल हो जाते हैं। कोई बुरी भावना नहीं थी।

उन्होंने लॉगबुक में प्रविष्टियां कीं, रिपोर्ट की, टेलीग्राफ कुंजी के रूप में काम किया। जब उसने खाया, पानी पिया, टैबलेट डाल दिया, और वह एक पेंसिल के साथ मेरे सामने "तैर" गया। फिर मुझे एक और रिपोर्ट दर्ज करनी पड़ी। मैंने टैबलेट ले लिया, लेकिन पेंसिल जगह पर नहीं थी। कहीं उड़ गया। सुराख़ को पेंसिल से खराब कर दिया गया था, लेकिन जाहिर तौर पर इसे या तो गोंद पर लगाना था या कसकर लपेटना था। यह पेंच ढीला हो गया और पेंसिल उड़ गई। उसने लॉगबुक को मोड़ा और जेब में रख लिया। अभी भी उपयोगी नहीं है, लिखने के लिए कुछ भी नहीं है।

उस समय मैं पृथ्वी की छाया में था, और पृथ्वी की छाया में प्रवेश करने से पहले भी मैं लगातार टेप रिकॉर्डर पर रिकॉर्डिंग कर रहा था। पृथ्वी की छाया में प्रवेश करने से पहले, टेप रिकॉर्डर का टेप समाप्त हो गया। टेप रिकॉर्डर काम नहीं कर रहा था।

मैंने आगे की रिकॉर्डिंग करने के लिए टेप को रिवाइंड करने का निर्णय लिया। इसे मैनुअल कंट्रोल और रिवाउंड में बदल दिया। मुझे नहीं लगता कि मैं इसे पूरी तरह से दोहराता हूं। और फिर, जब मैंने रिपोर्ट बनाई, तो मैंने टेप रिकॉर्डर पर मैन्युअल रूप से रिकॉर्ड किया, क्योंकि जब टेप रिकॉर्डर स्वचालित रूप से काम कर रहा होता है, तो यह लगभग हर समय काम करता है और स्वाभाविक रूप से, बहुत सारे टेप की खपत होती है। इसे कहते हैं उच्च स्तरकैब में शोर।

इससे पहले, मैं पृथ्वी की छाया में प्रवेश किया। पृथ्वी की छाया का प्रवेश द्वार बहुत तेज है। इससे पहले, कई बार मैंने खिड़कियों से तेज रोशनी देखी। मुझे उससे दूर जाना पड़ा या उसके पीछे छिपना पड़ा ताकि उसकी आँखों में रोशनी न जाए। फिर उसने एक पोरथोल बाहर देखा - क्षितिज पर कुछ भी दिखाई नहीं दे रहा था। अँधेरा। दूसरा ("टकटकी") भी अंधेरा है। मुझे लगता है कि यह क्या है? मैंने समय-समय पर देखा कि यह छाया में प्रवेश करने से जुड़ा है।

इस समय, जहाज 2 - 3 डिग्री प्रति सेकंड घूम गया। क्षितिज और पृथ्वी दिखाई नहीं दे रहे थे। तारे भी अदृश्य हैं। लेकिन तब मुझे एहसास हुआ कि जाहिर है, पोरथोल पृथ्वी से टकराया है। जब "टकटकी" और पोरथोल आकाश में चले गए, तो तारे इसकी काली पृष्ठभूमि के खिलाफ दिखाई दे रहे हैं। कभी-कभी कुछ नक्षत्रों के 2-3 तारे पोरथोल में गिर जाते थे। लेकिन नक्षत्रों का निर्धारण करना कठिन था, क्योंकि सभी नक्षत्र खिड़की में नहीं आते। कामोत्तेजित सौर प्रणालीअभिविन्यास, जिसके बारे में मैंने केबी और टेलीग्राफ द्वारा रिपोर्ट किया था।

हवा बहने लगी। सौर अभिविन्यास के संचालन के दौरान, दोनों प्रणालियों से एक साथ हवा का उपभोग किया गया था। छाया छोड़ने के क्षण तक, अभिविन्यास प्रणालियों में दबाव लगभग 150 - 152 वायुमंडल था। मैंने महसूस किया कि जब रवैया नियंत्रण सक्रिय हो गया, तो जहाज का कोणीय आंदोलन बदल गया और बहुत धीमा, लगभग अगोचर हो गया। इस समय, उन्होंने केबी पर और टेलीग्राफ मोड में सिग्नल सिस्टम के माध्यम से एक रिपोर्ट बनाई।

लगभग 40 डिग्री दक्षिण अक्षांश पर पहुंचने पर, मैंने पृथ्वी को नहीं सुना। ग्लोब पर लगभग 40-45 दक्षिण अक्षांश के आसपास, संगीत और कॉल के संकेत फीके पड़ने लगे। उन्होंने मुझे फोन पर बुलाया: "देवदार, मैं वसंत हूं," और उन्होंने कुछ और कहा, लेकिन मैं बाकी शब्दों को समझ नहीं पाया। कॉलसाइन को तीन बार दोहराया गया था। मैंने तुरंत प्रसारण चालू किया, प्रसारण शुरू किया: “तुम मुझे कैसे सुन सकते हो? लिंक का जवाब दें।" मैं अपभू के जितना करीब गया, उतनी ही अधिक श्रव्यता में सुधार हुआ, और, लगभग, जब केप हॉर्न गुजरा, (अपोजी पर) मुझे एक और संदेश मिला। मुझे बताया गया कि वे मुझे समझते हैं, और मैं इसे बहुत अच्छी तरह समझता हूं। मुझे बताया गया कि अंतरिक्ष यान सही ढंग से आगे बढ़ रहा था, कक्षा की गणना की गई थी, और सभी प्रणालियां अच्छी तरह से काम कर रही थीं। मैंने उसी के अनुसार अपनी रिपोर्ट जारी रखी।

छाया छोड़ने से पहले, मैंने ध्यान से "लुक" पोरथोल को देखा, जो क्षितिज के कोण पर था। क्षितिज बहुत दिखाई दे रहा था। बहुत क्षितिज के साथ मैंने एक इंद्रधनुषी नारंगी पट्टी देखी, जो उसके रंग में एक स्पेससूट के रंग की याद दिलाती है। इसके अलावा, रंग थोड़ा गहरा हो जाता है और इंद्रधनुष का रंग नीला हो जाता है, और नीला काला हो जाता है। पूरी तरह से काला। इस समय, अभिविन्यास प्रणालियों में दबाव धीरे-धीरे कम होने लगा। मुझे पिच में वस्तु की अधिक क्रमबद्ध गति महसूस हुई। तभी जहाज गरजने लगा। मैंने महसूस किया कि सौर अभिविन्यास प्रणाली सूर्य को केंद्रीय सेंसर में "ड्राइव" करती है। जल्द ही जहाज ने वंश के लिए एक स्थिर प्रारंभिक स्थिति हासिल कर ली। ब्रेक लगाना प्रणोदन प्रणाली सूर्य पर और काफी स्थिर रूप से निर्देशित थी। इस समय, "लुक" में बहुत अच्छा अभिविन्यास था। बाहरी रिंग में, संपूर्ण क्षितिज पूरी तरह से समान रूप से अंकित किया गया था। मैंने जिन वस्तुओं को देखा, वे "लुक" के तीरों के साथ सख्ती से चलती थीं, अर्थात, मैन्युअल रूप से उन्मुख करते समय यह आवश्यक था, फिर पृथ्वी धीरे-धीरे बाएं कोने, आगे (पैरों से दूर) की ओर बढ़ने लगी।

इस दौरान उन्होंने रिपोर्ट तैयार की। अभिविन्यास प्रणाली में, दबाव धीरे-धीरे कम हो गया और जब तक ब्रेक प्रणोदन प्रणाली शुरू की गई, तब तक यह लगभग 110 वायुमंडल था। उन्होंने एक टेप रिकॉर्डर पर रिकॉर्डिंग की, टेलीग्राफ और टेलीफोन द्वारा रिपोर्ट, एचएफ द्वारा। इस समय एचएफ कनेक्शन अच्छा था। जाहिर है, मास्को के रेडियो स्टेशनों ने मेरे साथ काम किया।

56वें ​​मिनट में पहली टीम पास हुई। मैंने तुरंत इसकी सूचना दी। अभिविन्यास अच्छा था, जहाज में कुछ समय के लिए एक रोल था, लेकिन बहुत कम। उस समय के दौरान जहाज ने छाया छोड़ दी और ब्रेकिंग प्रणोदन प्रणाली को चालू करने से पहले, यह लगभग 30 डिग्री मुड़ गया। शायद थोड़ा कम भी। इसके बाद दूसरी टीम आई। उसी समय, मैंने फिर से टेलीफोन और टेलीग्राफ द्वारा रिपोर्ट की। मैंने ब्रेक प्रणोदन प्रणाली के सिलेंडर में दबाव, अभिविन्यास प्रणाली में दबाव, सभी उपकरणों की रीडिंग, कमांड को पारित होने में लगने वाला समय, और सब कुछ एक टेप रिकॉर्डर पर दर्ज किया। उतरने की तैयारी की। दाहिना पोरथोल बंद कर दिया। मैंने पट्टियों पर खींच लिया, दबाव वाले हेलमेट को बंद कर दिया और प्रकाश को काम करने के लिए स्विच कर दिया। फिर, बिल्कुल सही समय पर, तीसरी टीम पास हुई। जैसे ही तीसरी कमांड के पारित होने के दौरान खिड़की से बाहर निकला, मैंने ब्रेक प्रोपल्शन सिस्टम और ओरिएंटेशन सिस्टम में दबाव का निरीक्षण करना शुरू कर दिया। यह 320 वायुमंडल से तेजी से गिरने लगा। डिवाइस का तीर स्पष्ट रूप से दबाव कम करने के लिए चला गया। मुझे लगा कि ब्रेक प्रोपल्शन सिस्टम कैसे काम करने लगा। डिजाइन के जरिए हल्की खुजली और शोर महसूस किया गया। मैंने ब्रेक प्रणोदन प्रणाली के सक्रियण को समयबद्ध किया। इससे पहले, स्टॉपवॉच को शून्य पर सेट किया गया था। ब्रेक प्रोपल्शन सिस्टम ने अच्छा काम किया। उसकी सगाई अचानक हुई थी। जी-बल थोड़ा बढ़ गया, और फिर भारहीनता अचानक फिर से प्रकट हो गई। स्वचालित अभिविन्यास प्रणाली में और ब्रेक प्रणोदन प्रणाली के सिलेंडर में उस समय तीर तुरंत शून्य पर कूद गए। ब्रेक प्रणोदन प्रणाली का संचालन समय ठीक 40 सेकंड था।

तीन मिनट बाद, एक ZIL-151 कार उनके पास पहुंची। डिवीजन से मेजर आर्टिलरीमैन कॉमरेड गैलीमोव उस पर पहुंचे। हमने एक दूसरे से अपना परिचय दिया। मैंने जल्द से जल्द मास्को को सूचित करने के लिए कहा। उन्होंने पैराशूट पर एक संतरी को तैनात किया, और उसके साथ यूनिट में गए।

हम यूनिट में पहुंचे। उन्होंने डिवीजन के कमांड पोस्ट को बुलाया। इसके बाद जिला कमांडर को बुलाया गया। मॉस्को को जिले के कमांडर के माध्यम से सब कुछ सूचित किया गया था। लैंडिंग साइट पर रुकने का आदेश दिया गया था। मैंने वहां एक दो बार तस्वीरें लीं। इस समय तक मैं स्पेससूट का खोल पहले ही उतार चुका था। मैंने केवल नीले थर्मल कपड़े पहने हुए थे, और मैंने नारंगी और भूरे रंग के खोल में और दबाव वाले हेलमेट में तस्वीरें नहीं लीं। हमने सूट कार में डाल दिया। जब हम जा रहे थे, तो मैंने एंगेल्स शहर से एक हेलिकॉप्टर उड़ते हुए देखा। इस समय तक, मैं पहले ही पूछ चुका था और निश्चित रूप से जानता था कि एंगेल्स शहर पास में था। हम लैंडिंग साइट पर पहुंचे। मुझे पता था कि यह तलाशी दल था जो हेलीकॉप्टर से आया था। हम राजमार्ग के साथ ड्राइव करते हैं और देखते हैं कि हेलीकॉप्टर उठ गया है और सैन्य चौकी में जा रहा है। हम कार से बाहर कूदे, उसे लहराने लगे। हेलीकॉप्टर उतर चुका है। लेफ्टिनेंट जनरल और कर्नल जो उस पर सवार थे, मुझे हेलिकॉप्टर में ले गए। मैंने कहा कि अब जनरल कामानिन और जनरल अगलत्सोव को यहां उड़ान भरनी चाहिए, और मुझे लैंडिंग साइट के पास होना चाहिए। हम उस जगह के पास बैठ जाते हैं जहां मेरे पैराशूट हैं। मुझे एंगेल्स के शहर के लिए उड़ान भरने की आज्ञा दी गई थी। हम तुरंत उठे और वहाँ उड़ गए।

जैसे ही मैं हेलीकॉप्टर से बाहर निकला, जनरल एवग्राफोव ने तुरंत मुझे निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव से एक तार दिया। बधाई टेलीग्राम। मैं यहाँ फिसल गया। भावनाओं की बाढ़। फिर उन्होंने तुरंत वायुसेना के कमांडर-इन-चीफ से फोन पर संपर्क किया। मैंने एविएशन के चीफ मार्शल कॉमरेड वर्शिनिन को बताया कि असाइनमेंट पूरा हो चुका है। उन्होंने मुझे कार्य पूरा करने पर बधाई दी, मुझे धन्यवाद दिया, मुझे असाइनमेंट पर बधाई दी सैन्य पद"मेजर"। मैंने ठीक से उत्तर दिया। मुझे शुभकामनाएं। कमांडर-इन-चीफ ने कहा कि वे अब मुझे निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव और लियोनिद इलिच ब्रेझनेव के साथ टेलीफोन से जोड़ेंगे। कॉमरेड ब्रेझनेव के साथ जुड़े। मैंने मिशन के पूरा होने की सूचना दी, कि सभी प्रणालियों ने अच्छी तरह से काम किया, कि लैंडिंग एक निश्चित क्षेत्र में हुई, कि मुझे अच्छा लग रहा है। उन्होंने मुझे बधाई दी और शुभकामनाएं दीं। मैंने आभार जताया। उन्होंने कहा कि निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव हमें जल्द ही फोन करेंगे। हम जनरल अगलत्सोव के साथ "एचएफ" गए। जल्द ही निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव ने हमें बुलाया। मैंने असाइनमेंट पर रिपोर्ट की। सभी प्रणालियों के अच्छे काम के बारे में, आपकी भलाई के बारे में। उन्होंने कार्य पूरा करने के लिए मुझे धन्यवाद दिया, उड़ान समाप्त होने पर मुझे बधाई दी और मेरे परिवार और माता-पिता के बारे में पूछा। मैंने निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव को उनके ध्यान के लिए, उनके पैतृक देखभाल के लिए धन्यवाद दिया। उसने मुझसे कहा: "जल्द ही मास्को में मिलते हैं।"

तब प्रावदा के संवाददाता, इज़वेस्टिया के संवाददाता और मुख्य आंदोलनकारी-प्रचारक कॉमरेड इलिचव की ओर से बधाई दी गई थी। उन्होंने मेरे लिए जो दोस्ताना, गर्मजोशी भरे शब्द व्यक्त किए, उसके लिए मैंने उन्हें धन्यवाद दिया। उन्होंने मुझसे प्रावदा के पाठकों से कुछ शब्द कहने को कहा। इस उपलब्धि पर उनकी बधाई के लिए, मैंने जवाब दिया कि वास्तविक उपलब्धि इतनी मेरी नहीं थी, बल्कि पूरे सोवियत लोगों, सभी इंजीनियरों, तकनीशियनों, सोवियत विज्ञान के प्रतिनिधियों की थी। उसके बाद, कर्नल-जनरल अगाल्टसोव ने कुइबिशेव के लिए उड़ान भरने का फैसला किया। विमान में सवार हो गए। बड़ी मुश्किल से उन्होंने वहां जमा हुई भीड़ में से अपना रास्ता बनाया। हर कोई देखना चाहता है। हम कार के पास पहुंचे। पहुंच गए। ठीक है अब सब खत्म हो गया।"

फिर राज्य आयोग के सदस्यों से यूरी गगारिन तक के सवालों का पालन किया। टाइप किए गए संस्करण में प्रश्नों और उत्तरों का पाठ 10 शीटों का था ... पहले अंतरिक्ष यात्री को स्पष्ट प्रश्न पूछे और अपनी रिपोर्ट और अंतरिक्ष यान के मुख्य डिजाइनर सर्गेई पावलोविच कोरोलेव के दौरान टिप्पणियां कीं। उनकी हस्तलिखित टिप्पणियों को आज मास्को मेमोरियल हाउस-म्यूजियम ऑफ एकेडेशियन एस.पी. कोरोलेव के कोष में रखा गया है।

13 अप्रैल की शाम को, कोरोलेव और राज्य आयोग के सदस्यों ने मास्को के लिए उड़ान भरी। यूरी गगारिन - अगले दिन 10:40 बजे...

13 अप्रैल को निकोलाई कामानिन की डायरी की पंक्तियाँ: "... हमें फोन कॉल्स और संवाददाताओं द्वारा प्रताड़ित किया गया जिन्होंने डचा के लिए अपना रास्ता बना लिया। वे लगातार फिल्माने, फोटो खिंचवाने और अंतहीन सवाल पूछने के लिए तैयार हैं। हम केवल थोड़ा चल सके और बिलियर्ड्स खेल सके।

दोपहर में, यूरा ने मास्को में बैठक की तैयारी शुरू कर दी। आधे घंटे में उन्होंने ख्रुश्चेव को रिपोर्ट करने में महारत हासिल कर ली, लेकिन पहले तो वह बहुत जल्दी में थे। दो-तीन वर्कआउट ने इस कमी को दूर कर दिया। रेड स्क्वायर पर भाषण भी काफी जल्दी तैयार किया गया था। मुझे उड़ान से पहले ही यूरा के भाषणों से पता चल गया था कि वह एक अच्छे वक्ता के रूप में है।

शाम को, ब्रेझनेव ने दो बार फोन किया और वर्शिनिन ने कई बार फोन किया। दोनों कल के मौसम (भविष्यवाणी खराब थी) और वनुकोवो हवाई क्षेत्र में विमान से उतरने की प्रक्रिया के बारे में चिंतित थे। हम ब्रेझनेव से सहमत थे कि गगारिन विमान से उतरने वाले पहले व्यक्ति थे, सरकारी पोडियम के रास्ते पर चलते थे और ख्रुश्चेव को रिपोर्ट करते थे, और हम गगारिन के बाद बाहर निकलेंगे और पोडियम के पैर पर रुकेंगे।

बिस्तर पर जाने से पहले, यूरा ने एक नई वर्दी और ओवरकोट पर कोशिश की। एक या दो बार मैंने ख्रुश्चेव को चित्रित किया, और वह मेरे पास एक रिपोर्ट लेकर आया ... "

पी.एस. 14 दिसंबर, 1993 के इज़वेस्टिया अखबार में मिखाइल कोलेस्निचेंको ने कहा: "... पहली उड़ान पर यूरी गगारिन की रिपोर्ट, जिसमें वह, विशेष रूप से, पृथ्वी की उपस्थिति का वर्णन करता है और भारहीनता के कारण अपनी भावनाओं के बारे में बात करता है, अंततः 354,500 अमेरिकी डॉलर का अनुमान लगाया गया था।" यह जानकारी दिसंबर (1993) सोथबी नीलामी की सूची में है ...

निश्चित रूप से, सोवियत के बाद के पूरे अंतरिक्ष में आज ऐसा कोई व्यक्ति नहीं है जो यह नहीं जानता कि यूरी गगारिन कौन है। अंतरिक्ष की पहली उड़ान, सही आदमी 1961 में, बन गया महत्वपूर्ण घटनान केवल सोवियत संघ में, बल्कि पूरी दुनिया में। लेकिन यह सब कैसे हुआ - तैयारी, उड़ान की प्रक्रिया, और एक व्यक्ति के पहली बार अंतरिक्ष में जाने के बाद क्या हुआ? और निश्चित रूप से, यूरी गगारिन किस तरह के व्यक्ति थे, इसके बारे में थोड़ा।

संक्षिप्त जीवनी

यूरी गगारिन का जन्म 9 मार्च, 1934 को क्लुशिनो (अब .) गाँव में हुआ था स्मोलेंस्क क्षेत्र), गज़हात्स्क शहर के पास स्थित है, जिसे एक अंतरिक्ष उड़ान के बाद उनके नाम पर रखा गया था। यूरी के माता-पिता साधारण किसान थे जो देश की भलाई के लिए काम करते थे और उनके पिता एक अच्छे बढ़ई के रूप में भी जाने जाते थे। बचपनपहला अंतरिक्ष यात्री अपने पैतृक गांव में गुजरा।

1945 में, गगारिन गज़हात्स्क चले गए, जहाँ 1949 में यूरी ने स्कूल में अपनी पढ़ाई को एक व्यावसायिक स्कूल में कक्षाओं के साथ जोड़ा। 1951 में, गगारिन ने एक औद्योगिक तकनीकी स्कूल में प्रवेश लिया, और 1954 में वे फ्लाइंग क्लब गए, जहाँ उन्होंने एक हवाई जहाज में अपनी पहली एकल उड़ान भरी।

1955 में, यूरी गगारिन ने सेना में सेवा देना शुरू किया, जहाँ उन्हें सैन्य विमानन स्कूल में प्रवेश मिला। फिर उन्होंने एक फाइटर एविएशन रेजिमेंट में सेवा की, जहाँ 1959 तक उन्होंने 265 घंटे की उड़ान भरी और वरिष्ठ लेफ्टिनेंट का पद प्राप्त किया। गगारिन ने 1957 में शादी की और शादी में दो बेटियों की परवरिश की।

प्रशिक्षण

अंतरिक्ष में गगारिन की पहली उड़ान पूरी होने से पहले, यूरी को अंतरिक्ष यात्रियों के लिए आवेदकों की सूची के लिए साइन अप करना था। इसके बाद, अंतरिक्ष उड़ानों के लिए फिट होने और उम्मीदवारों के एक समूह में नामांकित होने से पहले उन्हें कई चिकित्सा परीक्षाओं से गुजरना पड़ा। मार्च 1960 में, गगारिन और उनका परिवार मास्को में एक नए निवास स्थान पर चले गए, जहाँ उन्होंने गहन तैयारी शुरू की अंतरिक्ष के लिए उड़ान. यह केवल शारीरिक प्रशिक्षण ही नहीं था, उन्हें विभिन्न क्षेत्रों से कई विज्ञानों का भी अध्ययन करना था।

अंतरिक्ष यात्रियों के प्रशिक्षण के समानांतर, व्यावहारिक अंतरिक्ष यात्रियों के संस्थापक सर्गेई कोरोलेव द्वारा डिजाइन किया गया वोस्तोक -1 उपग्रह जहाज भी तैयार किया जा रहा था। उस पर, एक साल बाद, गगारिन ने अंतरिक्ष में उड़ान भरी। यूरी ने इसे पहले से ही 1960 की गर्मियों में देखा था, फिर भविष्य के अंतरिक्ष यात्रियों को विमान दिखाया गया था। उस समय, यह एक जटिल उपकरण था, क्योंकि इस तथ्य के अलावा कि जहाज को अंतरिक्ष में उड़ान भरना था, इसका कार्य उड़ान के दौरान और उसके बाद पायलट को आवश्यक शर्तें प्रदान करना भी था।

अंतरिक्ष यान-उपग्रह "वोस्तोक -1"

वोस्तोक श्रृंखला का उपग्रह जहाज विशेष ध्यान देने योग्य है, जिस पर अंतरिक्ष में गगारिन की पहली उड़ान भरी गई थी। डिवाइस को एक मल्टी-स्टेज लॉन्च व्हीकल द्वारा लॉन्च किया जाता है, जिससे वांछित ऊंचाई तक पहुंचने पर इसे अलग होना चाहिए। जहाज में दो भाग होते हैं: एक कॉकपिट, जिसमें लाइफ सपोर्ट सिस्टम और एक कंट्रोल पैनल स्थित होता है, और दूसरा कम्पार्टमेंट जिसमें ब्रेक इंजन और अन्य उपकरण होते हैं।

कॉकपिट में एक कुर्सी होती है जिसमें एक गुलेल को जहाज से अलग करते हुए बनाया जाता है। इसके अलावा, कुर्सी पानी पर आपातकालीन लैंडिंग के मामले में प्रावधानों और दवाओं, एक वॉकी-टॉकी और यहां तक ​​​​कि एक बचाव नाव की आपूर्ति से सुसज्जित है। जैसा कि आप जानते हैं, वायुमंडल की घनी परतों में एक जहाज का खोल एक अविश्वसनीय तापमान तक गर्म होता है, इसलिए इसके लिए विशेष थर्मल सुरक्षा प्रदान की जाती है, और खिड़कियां गर्मी प्रतिरोधी कांच से बनी होती हैं। हम कह सकते हैं कि अंतरिक्ष में गगारिन की उड़ान पूरी तरह से तैयार थी।

उम्मीदवार का चयन

कुल मिलाकर, अंतरिक्ष में पहली उड़ान के लिए ठीक बीस उम्मीदवार थे - वे नहीं थे सबसे अच्छा इक्केविमानन और विशिष्ट विशेषताओं के अनुसार चुने गए थे। रानी को अच्छे शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य के लिए 30 साल से कम उम्र के एक आदमी की जरूरत थी, जिसका वजन 72 किलो और 170 सेंटीमीटर लंबा हो। अंतरिक्ष उड़ानें एक गंभीर चीज हैं, और वोस्तोक -1 अंतरिक्ष यान के केबिन को इस तरह से डिजाइन किया गया था कि कुछ भौतिक विशेषताओं वाला व्यक्ति इसमें फिट हो सके।

इसके अलावा, यह आवश्यक था कि पहले अंतरिक्ष यात्री के उम्मीदवार कम्युनिस्ट हों, और गगारिन हाल ही में सीपीएसयू में शामिल हो गए थे। सर्गेई कोरोलेव पहले व्यक्ति को अंतरिक्ष में भेजने की जल्दी में थे, क्योंकि ऐसी अफवाहें थीं कि अमेरिकियों ने 20 अप्रैल, 1961 को पहले से ही ऐसा करने का इरादा किया था। सबसे पहले, बीस में से छह उम्मीदवारों का चयन किया गया था, और अंतिम निर्णय किया गया था। लगभग अंतिम समय में नागरिक संहिता की बैठक में। इसलिए, यूरी गगारिन की अंतरिक्ष में उड़ान 12 अप्रैल को निर्धारित की गई थी, और जर्मन टिटोव को उनकी समझ होनी चाहिए थी।

उड़ान

12 अप्रैल, 1961 को सुबह के दसवें घंटे की शुरुआत में, "शुरू करने के लिए!" आदेश दिया गया था, और पहली बार अंतरिक्ष यानबोर्ड पर एक व्यक्ति के साथ, एक प्रक्षेपण यान द्वारा प्रेरित, अपनी अपेक्षाकृत छोटी यात्रा पर बैकोनूर कोस्मोड्रोम से रवाना हुआ। उड़ान के दौरान, यूरी गगारिन ने थोड़ा प्रयोग किया: उन्होंने खाने और पीने की कोशिश की, एक पेंसिल के साथ नोट्स बनाने के लिए, भारहीनता की स्थिति में।

जब वोस्तोक-1 वायुमंडल की घनी परतों से होकर गुजरा, तो पहला अंतरिक्ष यात्री पृथ्वी को देखने में सक्षम था। उनके अनुसार वह क्षितिज के दृश्य से सबसे अधिक प्रभावित हुए थे, केवल इस बार उनकी रेखा ने ग्रह को अकल्पनीय रूप से काले आकाश से अलग कर दिया। सामान्य तौर पर, उड़ान सामान्य रूप से आगे बढ़ी, और इसके दौरान कोई विफलता और अप्रत्याशित परिस्थितियां नहीं थीं। अंतरिक्ष में गगारिन की उड़ान केवल 108 मिनट तक चली, जिसके दौरान वह हमारे ग्रह के चारों ओर एक चक्कर लगाने में सफल रहे।

पृथ्वी पर लौटें

यात्रा के अंत में, लैंडिंग के दौरान, ब्रेकिंग सिस्टम में कुछ गलत हो गया, इसलिए जहाज नियोजित पाठ्यक्रम से कुछ हद तक विचलित हो गया। इसके बावजूद अंतरिक्ष यात्री ने सफल लैंडिंग की। पैराशूट लाइनों को नियंत्रित करते हुए, वह वोल्गा के ठंडे पानी में गिरने से बच गया। इस तरह यूरी गगारिन की अंतरिक्ष में उड़ान समाप्त हुई।

नायक की पहली मुलाकात एक स्थानीय वनपाल की पत्नी और उसकी छह वर्षीय पोती से हुई थी, जो उसके उतरने के स्थान के पास थी। तब सेना वहां पहुंची - उन्होंने पहले अंतरिक्ष यात्री को पास की इकाई के स्थान पर पहुंचाया, जहां वह नेतृत्व से संपर्क करने और कार्य के सफल समापन पर रिपोर्ट करने में सक्षम थे। गगारिन की तलाश में हेलीकॉप्टर ने उसे एंगेल्स शहर के रास्ते में उठाया और उसे बेस पर पहुँचाया, जहाँ उसे सोवियत सरकार की ओर से बधाई का तार दिया गया।

सम्मान

प्रारंभ में, मॉस्को में गगारिन के आगमन के अवसर पर भव्य समारोहों की कोई योजना नहीं थी, लेकिन आखिरी समय में योजनाएं बदल गईं, और पहले अंतरिक्ष यात्री को बहुत ही योग्यता से मिला। यूरी ने इल-18 विमान से राजधानी के लिए उड़ान भरी, साथ में सेनानियों का एक अनुरक्षण भी था। रेड स्क्वायर के ऊपर, सिटी सेंटर की परिक्रमा करने के बाद, विमान ने गगारिन को वनुकोवो हवाई अड्डे तक पहुँचाया, जहाँ बहुत सारे लोग, पत्रकार और देश का नेतृत्व उसकी प्रतीक्षा कर रहा था। तब यूरी को खुले ZIL-111V में मास्को की सड़कों पर ले जाया गया, और लोगों ने उसे बधाई दी और फूल दिए। रेड स्क्वायर पर, यह घोषणा की गई कि गगारिन को "यूएसएसआर के पायलट-कॉस्मोनॉट" और "सोवियत संघ के हीरो" खिताब से सम्मानित किया गया था। भविष्य में, उन्होंने विदेश में कई यात्राएँ कीं, और हर जगह उनका बहुत आनंद और सम्मान के साथ स्वागत किया गया।

इतिहास में गगारिन

अंतरिक्ष में गगारिन की उड़ान के वर्ष ने नए, पहले अस्पष्टीकृत स्थानों के मानव अन्वेषण के युग की शुरुआत को चिह्नित किया। अब से, 12 अप्रैल कॉस्मोनॉटिक्स डे बन गया है, और यह अवकाश पूरी दुनिया में मनाया जाता है। और हमारा हीरो हमेशा अंतरिक्ष की यात्रा करने वाला पहला व्यक्ति बना रहेगा।

जैसा कि यूरी गगारिन ने कहा, अंतरिक्ष में पहली उड़ान केवल उनकी व्यक्तिगत जिम्मेदारी नहीं है, यह दुनिया के सभी लोगों के लिए एक जिम्मेदारी है। हालाँकि, इस अद्भुत व्यक्ति द्वारा कई तरह के शब्द कहे गए थे। उड़ान के दौरान उन्होंने जो कुछ देखा, उसके बारे में बात करते हुए, उन्होंने हमारे ग्रह को संरक्षित करने और इसकी सुंदरता को बढ़ाने का आह्वान किया।

12 अप्रैल, 1961 को, शुरुआती वसंत की सुबह में, एक शक्तिशाली प्रक्षेपण यान ने वोस्तोक अंतरिक्ष यान को पृथ्वी के पहले अंतरिक्ष यात्री, सोवियत संघ के नागरिक, यूरी गगारिन के साथ कक्षा में लॉन्च किया। यह दिन मानव जाति के इतिहास में हमेशा के लिए दर्ज हो गया है। यह दिन कैसा था और इसने सोवियत लोगों को क्या दिया - समकालीनों के संस्मरणों में, जो आज "आप एक रिपोर्टर हैं" और ब्लॉगर्स परियोजना में प्रतिभागियों द्वारा साझा किए गए हैं।

युद्ध के बाद की पहली खुशी

"मेरी माँ तब 12 साल की थी - और आज जब उसने मुझे 12 अप्रैल, 1961 के बारे में बताया तो वह फूट-फूट कर रोने लगी। और यूरी लेविटन के संस्मरणों में, मैंने पढ़ा कि वह अपने जीवन में 2 बार आँसू नहीं रोक सका - जब उसने घोषणा की बिना शर्त आत्म समर्पण 9 मई, 45 को जर्मन, और जब गगारिन ने अंतरिक्ष में उड़ान भरी," अनिच्छा कहते हैं।

लोग गर्व से भर उठे। पूरी तरह से अलग दुनिया खुल गई। यह संभवत: युद्ध के बाद का पहला सार्वभौमिक आनंद था। उदाहरण के लिए, मैग्नीटोगोर्स्क में, उस समय, छोटी लड़की ओल्गा खेंको युद्ध से बहुत डरती थी: "मैं युद्ध से बहुत डरती थी, लेकिन मेरे गुप्त अनुभवों के बारे में कोई नहीं जानता था। मुझे नहीं पता था!) ​​... निरंतरता की प्रतीक्षा किए बिना, इस विश्वास के साथ कि अब युद्ध की घोषणा होगी, मैं बाहर आंगन में कूद गया और आंखे मूंदकर और बेतहाशा धड़कते हुए दिल के साथ खड़ा हो गया। आंगन हंसमुख पड़ोसियों से भरने लगा, जो बाहर कूद गए, पहले से ही इसके बारे में जानते हुए गगारिन की उड़ान। यहाँ और मैंने खबर सुनी और बहुत खुश हुआ।"

सामान्य अवकाश

"हमारी पड़ोसी, एवगेनिया अलेक्सेवना सेरेब्रीकोवा भी उच्च भावनाओं से अभिभूत थी। और उसने, बच्चों की शिक्षिका, गगारिन की उड़ान की छाप के तहत, अंतरिक्ष के बारे में सामग्री एकत्र करने का फैसला किया। हम, पड़ोसी, प्यार से उसे "अंतरिक्ष यात्री" कहते थे। वह थी रोस्तोव-ऑन-डॉन के व्लादिमीर बयाटोव ने अपनी यादें साझा कीं, नाराज नहीं हुए और साहसपूर्वक घोषित किया कि यदि वर्षों नहीं, तो उन्होंने निश्चित रूप से वेलेंटीना टेरेश्कोवा के साथ प्रतिस्पर्धा की, जो पहली महिला थीं, जो पृथ्वी की कक्षा में थीं।

"मेरी माँ ने मुझसे कहा था कि उस दिन लोग सड़क पर उतर आए थे: पूरी तरह से अपरिचित दोस्तएक दोस्त के लिए - वे गले मिले, रोए)) उन्होंने यार्ड में टेबल खींचे और जो कुछ भी वे उन पर ले जा सकते थे, एक साथ ऐसे कार्यक्रम का जश्न मनाते हुए!

ब्रेस्ट में, कई अन्य शहरों की तरह, उस दिन से रात तक मुख्य चौराहालोगों ने नहीं छोड़ा। "जब उन्हें गगारिन की उड़ान के बारे में पता चला, तो लोग चौक गए। ज्यादातर ब्रेस्ट पेडागोगिकल इंस्टीट्यूट के छात्र। वे खुशी से चिल्लाए, सभी उत्साहित, उत्सवपूर्ण। बंगाल की रोशनी हवा में उड़ गई। बाद में, वयस्कों में से एक ने कहा कि ऐसा ही एक मोमबत्ती लड़की के सफेद कोट पर गिर गई और या तो उसे आग लगा दी, या बस उस पर कालिख लगा दी। शाम को, जब यह काफी अंधेरा हो गया, तो चौक पर एक फिल्म शिफ्ट आ गई। समय।

बड़े और छोटे कारनामे

इस तथ्य के बावजूद कि 12 अप्रैल बीच में गिर गया कामकाजी हफ्ता, लोग सड़कों पर उतर आए, हर कोई उत्सव के मूड में था, सभी ने खुशी मनाई, मस्ती की। देश में छुट्टी शुरू हो गई है। दिमित्री यासेनकोव की दादी के संस्मरणों के अनुसार, "मोसफिल्म फिल्म स्टूडियो के प्रबंधन ने फिल्म स्टूडियो के सभी कर्मचारियों को घोषणा की कि यह खूबसूरत दिन हमारे देश के लिए एक महत्वपूर्ण दिन है। और 12 अप्रैल की योजना की पूर्ति और अतिपूर्ति के लिए, 1961, यहां तक ​​कि एक बढ़ा हुआ बोनस भी देय था।"

वोलोग्दा के जॉर्जी एंड्रीव भी इस छुट्टी के सम्मान में योजनाओं की पूर्ति के बारे में बात करते हैं: “12 अप्रैल को, गगारिन की उड़ान के बारे में अच्छी खबर सुनकर, वरिष्ठ इंजीनियर मिखाइल श्मारगुनोव, सहायक इंजीनियर सर्गेई वोरोब्योव और फायरमैन यूरी त्सेत्कोव ने एक भारी उड़ान समर्पित करने का फैसला किया। इस घटना के लिए। निर्धारित समय से पहले 400 टन से अधिक की ट्रेन ... मैकेनिक सर्गेई कुर्कोव ने 10.30 बजे क्रस्नी सेवर के संपादकीय कार्यालय को फोन किया। - हमारे विज्ञान की उपलब्धियों की प्रशंसा की! अब मैं पहाड़ों को स्थानांतरित करना चाहता हूं! .. शिप रिपेयर प्लांट के मुख्य भवन के पास की सीढ़ियों पर एक स्वतःस्फूर्त रैली भी उठी - अब हम दस गुना ताकत से कार्यों को पार करेंगे! - श्रमिकों ने फैसला किया। - हम अपने "नदी क्षेत्र" के विकास के लिए भी लड़ेंगे!

"एक मेडिकल स्कूल के छात्र, यूरी सिसिलो, रेडियो पर एक घोषणा के बाद, उपग्रह जहाज की आवृत्तियों को रिकॉर्ड करने में कामयाब रहे, अपने रिसीवर को चालू किया और स्टेलिनग्राद क्षेत्र को खुशखबरी प्रेषित की, बुल्गारिया के एक दोस्त, एक परिचित को हंगरी से और "चंद्रमा" शब्द सुना। हमें विदेशी रेडियो शौकीनों द्वारा बधाई दी गई, कई ने कहा, कि अब चंद्रमा पर यूएसएसआर के उतरने से बहुत पहले नहीं, "जॉर्जी एंड्रीव लिखते हैं।

"मैं 6 साल का था, मैं कुइबिशेव में रहता था। माँ मेरे लिए आई थी बाल विहारहर्षित-खुश और कहा कि गगारिन ने अंतरिक्ष में उड़ान भरी। घर के रास्ते में उसने मुझसे कहा कि मुझे उस दिन कुछ खास करना चाहिए। इसलिए, जब मैं घर आया, तो पहली बार मैंने खुद एक माचिस की तीली जलाई, "4 मई को याद करते हैं।

इस घटना की खबर ने स्कूलों में पाठों को भी बाधित कर दिया, व्लादिमीर सोकोलोव ने बताया कि यह कैसा था: "संदेश प्रसारित किया गया था, प्रसारण तुरंत रेड स्क्वायर से शुरू हुआ। लोगों ने पोस्टर" यूरी एक नायक "," अंतरिक्ष में सभी "। बेशक , वहां कोई कक्षा नहीं थी, लगभग कोई स्कूल नहीं था, शिक्षकों ने केवल हमारे सवालों का मुकाबला किया। हमें पहले एक पाठ के लिए कहीं घर जाने की इजाजत थी। जो हो रहा था उसकी पूर्ण असत्यता की भावना थी, जैसे सपने में, जब आप प्रतीक्षा करते हैं जगाने के लिए।"

इस घटना ने स्कूल में ब्लॉगर jkl_jkl को भी पकड़ा: "पाठों के बीच में, हर कोई एक शासक पर इकट्ठा हुआ था। उन्होंने लाउडस्पीकर को पूरी शक्ति से चालू किया, जिसमें से एक उत्कट, लगभग बचकानी आवाज सुनाई दी:" प्रिय हमवतन! मुझे आवाज पसंद आई। शायद, वह बहुत सुंदर है, यह प्रमुख गगारिन और फिर स्कूल के प्रिंसिपल ने घोषणा की कि आज के लिए सभी कक्षाएं रद्द कर दी गई हैं, और हर कोई घर जाकर टीवी देख सकता है।

"मेरी माँ और पिता की शादी 12.4.61 को हुई थी। फिर ऐसा आवेग था कि उन्होंने रजिस्ट्री कार्यालय छोड़ दिया और उसी समय कहा कि उनके पास एक अंतरिक्ष यात्री होगा। लेकिन 3 साल बाद मेरा जन्म हुआ। :)" orang_m लिखता है .