16. septembra otvorena je stanica Petrovsko-Razumovskaya na liniji Lyublinsko-Dmitrovskaya. Stanica Petrovsko-Razumovskaya izgrađena je na Dmitrovskoj magistrali, pored Lokomotivnog proezda i železničke platforme Petrovsko-Razumovskoye Oktyabrskaya.

Na početku i na kraju stanice nalaze se klupe lučne sile. Iste klupe postavljene su na dvije prethodne stanice pruge - Fonvizinskaya, Butyrskaya

Piloni stanice su usmjereni prema unutra, a stubovi - prema kolosijecima. Dakle, stanica je asimetrična

Pod je od crno-sivog granita, a zidovi su obrađeni svijetlim sajanskim mermerom.

Sa jednog perona možete doći do stanica: Vladykino, Otradnoe, Bibirevo i Altufyevo

I nema sletanja na drugom peronu, evo poslednje linije linije Lyublinsko-Dmitrovskaya (za sada će se uskoro otvoriti još tri stanice na ovoj liniji)

Stanica ima dva prelaza.

Ovdje možete otići do istoimene stanice linije Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Transfer - cross-platform (prema principu stanica Kitay-Gorod)

Na stepeništu su predviđene rampe za invalidska kolica

Dakle, kada se putuje u jednom smjeru (do centra ili od centra), za prelazak s jedne linije na drugu, dovoljno je otići na suprotnu stranu platforme.

Da biste se prebacili iz jednog smjera u drugi, morat ćete proći kroz kratak prolaz.

Prešavši prolaz, dolazimo do stanice Petrovsko-Razumovskaya linije Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Shodno tome, na stanici su se pojavila i dva prelaza

Stanica Petrovsko-Razumovskaya linije Lyublinsko-Dmitrovskaya druga je hala jedinstvenog kombinovanog petrolejskog kompleksa, čija je prva etapa otvorena 7. marta 1991. godine u obliku istoimene stanice linije Serpukhovsko-Timiryazevskaya, jedna kosi prolaz i dio prizemnog vestibula.

Stanica je opremljena sa četiri pokretne stepenice

Znakovi pokretnih stepenica svijetle za putnike

Dubina stanice "Petrovsko-Razumovskaya" bila je 65 metara

Okretnice za izlaz sa stanice na ulicu

Postoje tri blagajne za putnike na stanicama, kao i automati za kupovinu putovanja i dopunu kartica.

Nasuprot blagajnama napravljeno je panoramsko staklo

Možete vidjeti kako putnici idu gore-dolje

metro ulazna vrata

ulazne okretnice stanice

ostavljajući vrata metroa ulazimo u prelazni tunel

U prolazu se nalazi lift

Izlaz u grad na autoput Dmitrovskoye

U prolazima je zabranjeno pušenje

Stepenište do ulice

Prizemno predvorje stanice nalazi se uz stajalište javnog kopnenog prijevoza

Napravili su platformu u blizini predvorja, iako nema dovoljno klupa...ali mislim da ce ovi manji nedostaci uskoro biti otklonjeni

Otvaranje nove stanice omogućiće putnicima da izaberu najpovoljniju liniju metroa, što znači da će se broj ljudi na peronima smanjiti, a propusnost stanice povećati.

Metro stanica Petrovsko-Razumovskaya otvorena je 1. marta 1991. godine. Nalazi se u Timirjazevskom okrugu Severnog administrativnog okruga Moskve. Metro Petrovsko-Razumovskaya dio je moskovskog metroa. Metro stanica Petrovsko-Razumovskaya radi od 5:25 do 1:00.

Ovdje možete vidjeti gdje se nalazi stanica metroa Petrovsko-Razumovskaya:

Ako želite da pogledate vitraže kod Tseretelija, možete ići metroom do stanice Petrovsko-Razumovskaya i popeti se pokretnim stepenicama do jedinog predvorja ove stanice. Vitraži na prozorima i na plafonu tunela pokretnih stepenica urađeni su prema Tseretelijevim skicama.

Sama stanica Petrovsko-Razumovskaya nalazi se na dubini od 61 metar. Ovo je jedna od najdubljih stanica koja se nalazi na znatnoj udaljenosti od centra glavnog grada.

Tri svoda stanice poduprta su zidovima i dva reda stupova. Stupovi su obloženi sivim i bijelim mramornim pločama. Zidovi iza staza su ukrašeni istim mermernim pločama. Pod je završen tamnim granitnim pločama.

Stanica ima samo jedan ulaz-izlaz, opremljen pokretnim stepenicama. Nalazi se na jednom kraju stanice. Suprotna strana je ukrašena gipsanim vazama sa cvijećem.

U blizini se gradi još jedan peron koji će primati vozove sa susjedne linije metroa i povezivat će se prijelazom sa već operativnim dijelom stanice. Odnosno, vozovi pruge kojoj stanica sada pripada stizaće na već operativni peron, a drugi peron u izgradnji primaće vozove druge pruge. Gradilište je od postojeće stanice odvojeno samo jednim metarom zemlje. Puštanje u rad ovog dijela stanice planirano je za 2015. godinu.

Metro se smatra najpovoljnijim i najbržim javni prijevoz velika gradska područja. Ideja o izgradnji metropolitenske mreže nastala je početkom 20. stoljeća. Međutim, direktna izgradnja prvih linija počela je mnogo kasnije.

Početne faze razvoja

Sa povećanjem broja stanovnika glavnog grada početkom tridesetih godina prošlog vijeka, postavilo se pitanje stvaranja transporta kojim bi se mogli riješiti problemi jeftinog i brzog prevoza putnika. O ideji izgradnje metroa u Moskvi raspravljalo se još 1902. godine. Međutim, u to vrijeme, zbog nedostatka sredstava, projekat nije razvijen. Njemu su se vratili tek početkom tridesetih. Dana 15. juna 1931. na plenumu Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika odlučeno je da se počne sa izgradnjom. Radovi na izgradnji prvih linija počeli su u jesen iste godine. Prva mina je postavljena u ulici Rusakovskaya. Projektovanje stanica je izvršeno u to vrijeme. Radovi na izgradnji prve etape obavljeni su sa istinskim entuzijazmom. Glavni deo je završen do 1934. Metro je pušten u rad 15. maja 1935. godine. Pripremni radovi za izgradnju prve linije odvijali su se oko dvije godine. Istovremeno, izgradnja samog ogranka obavljena je u rekordnom roku. Tako je 1934. godine završeno 85% ukupnog obima planiranih zemljanih radova i oko 90% betonskih radova. Istovremeno, gradnja se odvijala u najtežim uslovima. Problem je bio i u odabiru odgovarajućeg materijala koji bi mogao izdržati pritisak podzemne vode i pritisak zemlje.

Trenutna drzava

Danas moskovski metro ima mnogo stanica koje povezuju najudaljenije dijelove glavnog grada. Izrađeni su projekti mnogih sekcija sa perspektivom naknadnog proširenja. Danas se na pojedinim granama postavljaju nove mine. Trenutno najudaljeniji deo od centra je metro stanica "Petrovsko-Razumovskaja". Njegov ukupan promet putnika dnevno je oko sto hiljada ljudi, na ulazu - 87, a na izlazu - 85 hiljada.

Moskva: m. "Petrovsko-Razumovskaya"

Dubina ove dionice je 61 metar. Metro stanica "Petrovsko-Razumovskaya" počinje u 5.25 i završava se u 1.00. Prvi vozovi su pušteni u promet 1. marta 1991. godine. Stanica "Petrovsko-Razumovskaya" je 146. stajalište. Dio je dionice Savelovskaya - Otradnoye i nalazi se na liniji Serpukhovsko-Timiryazevskaya, između Timiryazevskaya i Vladykina. Trenutno su u toku radovi na izgradnji druge hale. Nakon njihovog završetka, biće pokrenut cross-platformski transfer na liniju Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Decor

U Rusiji su u prošlom veku radili mnogi istaknuti arhitekti i vajari. Za većinu njih, glavno mjesto aktivnosti bila je "Petrovsko-Razumovskaya" - jedno od brojnih lokacija na kojima se može vidjeti rad poznatog vajara i umjetnika Zuraba Tseretelija. Njegovi vitraži nalaze se iznad tunela pokretnih stepenica, kao i na prozorima vanjskog vestibula u modernom holu. Zidovi i stubovi staze su obloženi sivim i bijelim mermerom. U dekoraciji ovih elemenata korišten je i datolit-volastonit hedenbergit skarn. Predvorje je od crvene cigle. U završnom dijelu hola nalaze se ukrasne gipsane vaze sa cvijećem. Pod je popločan tamnim granitom. Stubovi koji nose svodove sv. "Petrovsko-Razumovskaya", koja se nalazi na udaljenosti od 6,5 metara. Na jednom od njih mramor formira zamršen uzorak. Putnici to zovu "portret vanzemaljaca".

Transplantacije i lobiji

Art. "Petrovsko-Razumovskaya" ulazi na istoimeno tržište odjeće. Ima jedno predvorje na sjevernoj strani. Nalazi se na Dmitrovskom autoputu, nedaleko od Lokomotivnog proezda. Osim toga, čl. "Petrovsko-Razumovskaya" se nalazi pored istoimene železničke platforme Oktjabrskaja. Udaljenost do njega je oko 1000 metara. Mnoge goste glavnog grada zanima kako doći od Petrovsko-Razumovske do željezničke platforme? Možete doći autobusima broj 204, 179, 123 ili 114.

Moskva: "Petrovsko-Razumovskaya", atrakcije

U blizini se nalazi nekoliko muzeja. Od posebnog interesa za turiste su:

1. Imanje Ostrovskog.
2. Istorijski muzej kond. f-ki "Crveni oktobar".
3. "Kuća na nasipu".
4. Književni muzej Tolstoja.

U blizini nema pozorišta, ali stanovnici i posetioci mogu da posete bioskope. Ovdje su njih tri:

Pored toga, stanica "Petrovsko-Razumovskaya" je okružena raznim malim prodavnicama, trgovačkim centrima. Kao što je već spomenuto, pored njega se nalazi velika pijaca odjeće. Neko vrijeme to nije funkcioniralo, jer se radilo na proširenju postojećeg predvorja metroa. "Petrovsko-Razumovskaya" se nalazi pored Konjičkog sportskog kompleksa Moskovske poljoprivredne akademije. Timiryazev. Tri bazena su relativno blizu. Generalno, infrastruktura regiona je dobro razvijena.

izgledi

U bliskoj budućnosti planirano je proširenje grane Lyublinsko-Dmitrovskaya u pravcu sjevera. U tom slučaju će se izgraditi druga hala sa višeplatformskim transferom. Jedan kolosijek postojeće stare hale, prema projektu, prima vozove sa Serpuhovsko-Timirjaževske pruge, koji prate do centra, a drugi - Liublinsko-Dmitrovskaja. Ići će u istom pravcu (do stanice Fonvizinskaya). Paralelno sa sadašnjom gradiće se i druga hala. Od njega će vozovi ići u pravcu sjevera do stanice. Vladikino i Okružnaja. Trenutno se buduća ruta dionice Lyublinsko-Dmitrovsky koristi za vozove koji se kreću iz centra duž Serpuhovsko-Timiryazevske pruge.

U čl. metro stanica "Petrovsko-Razumovskaya" po dolasku i odlasku, možete vidjeti temelje za buduće tunele. Zbog njih, voz osetno usporava. To je uočljivo kada se prilazi stajalištu iz pravca "Timiryazevskaya" i odlazi u pravcu "Vladykino". Pilot tuneli ogranka Lyublinsko-Dmitrovskaya izgrađeni su 1980-ih godina. Nalaze se na mjestu bočnih hodnika buduće stanice. Osim toga, sa lijeve strane prema Okružnoj izgrađeno je stotinak metara tunela za destilaciju. Od sredine jula 2011. godine počela je izgradnja tunela bušenjem i miniranjem. Nakon toga, čl. Stanica metroa "Petrovsko-Razumovskaya" biće proširena sporednim kolovozima za vozove na liniji Lyublinsko-Dmitrovskaya. U planu je i novo predvorje. On će odvesti u drugu sobu. Pretpostavlja se da će izlaz biti prema južnom kraju, a ne prema sjeveru. Da, čl. metro stanica "Petrovsko-Razumovskaya" otvoriće se i sa druge strane Oktjabrske pruge, u ranije izgrađenoj ispod Dmitrovskog š.

Karakteristike rada

Do marta 2013. godine nastavljena je izgradnja horizontalnih tunela: za vozove i kolodvore. Osim toga, u toku su radovi na pokretnim stepenicama. Art. "Petrovsko-Razumovskaya" se širi u neposrednoj blizini linije Serpukhovsko-Timiryazevskaya: tanak zid manji od metra odvaja novi krak od postojećeg. U tom smislu, ne možete koristiti štit koji uzrokuje jake vibracije. Gotovo svi radovi moraju se izvoditi gotovo ručno. U novembru 2013. godine postavljen je most kroz koji je čl. Petrovsko-Razumovskaya će biti povezana na novu platformu. Nekoliko praznina u sredini između stupova ograđeno je ogradom. Prema projektu most se nalazi na sredini perona preko puta staze koja danas vodi prema stanici. "Vladykino" duž grane Serpukhov-Timiryazevskaya, au budućnosti - do stanice. "Fonvizinskaya" duž linije Lyublinsko-Dmitrovskaya. U januaru 2015. godine počeli su u drugoj sali. Kao što je već pomenuto, izgradnja je počela 2011. godine. U skladu sa projektom, otvaranje druge hale trebalo je da bude održano u septembru 2015. godine. Ali datum lansiranja je malo pomeren. Otvaranje je sada zakazano za 2016.

Istorijat

Petrovsko-Razumovskoye je nekada bilo selo, a sada pripada gradu.Prvi spomen ove oblasti datira iz 1584. godine. Onda unutra knjiga pisara napravljen je zapis o pustoši Semčino, koja je pripisana selu. Toporkovo. Vlasnik sela bio je Boyar Shuisky. Godine 1623. izvori više ne spominju pustoš, već selo Semčino. Područje se razvilo prilično brzo i nakon 15 godina prešlo je u posjed Prozorovskog, nećaka Šujskog. Godine 1676. Naryshkin je kupio selo. Dvije godine kasnije izvršen je popis stanovništva prema kojem je područje preimenovano u Petrovski. Godine 1746., u obliku miraza od Naryškinove unuke, selo je prešlo na novog vlasnika. Postali su grof Razumovski. Za vrijeme njegovog upravljanja područje je dostiglo svoj vrhunac. Nakon grofove smrti, imanje je prešlo na njegovog četvrtog sina Lava. Na početku rata 1812. Razumovski i njegova supruga bili su prisiljeni napustiti selo. Tokom ratnih dejstava, imanje je opljačkano, šume su posječene, a crkva oskrnavljena. Nakon smrti Leva Razumovskog, oblast je prešla u posjed Dolgorukova, zatim neko vrijeme grofova Uvarova i prinčeva Gorčakova.

Podjela imanja

Godine 1828. moskovski farmaceut von Schultz kupio je imanje. Godine 1847. Petrovsky dacha, zajedno sa dijelom imanja sa. Vladikino i selo Lihobor podeljeni su na 10 delova. Od toga su dva najveća ostavljena za Schultza, a ostatak - za druge osobe. Ali geodetska kancelarija nije odobrila deonicu. Dana 14. novembra 1860. cjelokupna Šulcova imovina je prebačena u riznicu. U januaru naredne godine kupljeno je cijelo imanje za 250.000. U oktobru su svi seljaci iseljeni. Neki od njih su se naselili u susjednim zemljama sa. Vladikino. Tu je formirano novo naselje - Petrovska naselja. Preostalo slobodno zemljište podijeljeno je na 110 parcela koje se daju u zakup na 96 godina. Godine 1865. otvorena je Petrovska šumarska i poljoprivredna akademija. Danas se zove Ruski agrar državni univerzitet- Moskovska poljoprivredna akademija. Timiryazev. Područje je 1917. godine uključeno u teritoriju glavnog grada. Od 1954. godine je područje masovne stambene izgradnje, a 1991. godine čl. m. "Petrovsko-Razumovskaya"".

porijeklo imena

Prema jednoj verziji, carević Petar je bio unuk Nariškina. U njegovu čast, imanje je preimenovano u Petrovsky. Prema drugoj verziji, naziv je dobila po crkvi sagrađenoj na tom mjestu. Međutim, protivnici ovog podatka kažu da se ne spominje u popisnoj knjizi iz 1678. godine, a da je stvarna izgradnja završena tek 1692. godine. Istovremeno, pouzdano je poznato da se deset godina prije toga koristilo dvostruko ime Semčino-Petrovskoe. S vremenom je prvi dio imena nestao. Drugi dio modernog imena, odnosno, ostao je u ime jednog od vlasnika imanja Razumovsky. Isto ime nosi prolaz, aleja, pijaca.

Druga sala stanice metroa Petrovsko-Razumovskaya iznenada je otvorena. Do sada ovde dolaze samo peronski deo, a za sada samo vozovi Serpuhovsko-Timirjaževske linije. Oni koji su danas putovali iz centra već su mogli posjetiti novu stanicu. Sada će "Petrovsko-Razumovskaya" biti ista kao i metro stanica. " " - stanica sa višeplatformskim transferom. Ako idete do centra po "sivoj" liniji, odlaskom na sljedeću platformu možete preći na "svijetlozelenu" i po njoj se kretati do centra. Sada je jedan kolosijek zatvoren na staroj stanici, a otvoren je i na novoj. Obećavaju da će na jesen (pa do kraja godine sigurno) otvoriti dionicu od stanice metroa. "" do "Petrovsko-Razumovske" pa ćemo videti da li će doći do preraspodele putničkog saobraćaja. Zanimljivo je da će otvaranjem nove dionice LDL-a stara stanica postati konačna za ovu istu Ljublinsko-Dmitrovsku liniju, iako nikada nije bila konačna kao dio Serpuhovsko-Timirjazevske linije.

Prilično je čudno, naravno, da stanica nije otvorena u cijelosti, već samo peronski dio, ali to je ono što jeste. Hajde da izgledamo ovako.
Kao i uvijek, počnimo sa renderima. Stanica je vrlo slična renderima. Ovo je naravno cool, jer je sve izgrađeno u skladu sa onim što je arhitekta zamislio.

"Pijani" piloni i svjetlo zbog "talasa" obloge zidova kolosijeka. Ali ovdje naziv stanice izgleda normalno. Sve u životu nije tako dobro.

Boja stanice je skoro bijela - akcenti u boji su samo u prijelazima.

Vrlo zanimljiv crtež poda.

Planirano je da se napravi staklena ograda u prolazima, koliko sam shvatio, možda to dovedu u red. Barem će donji dio koji gleda na stanicu biti zastakljen. Jedno od stepenica je opremljeno rampom. Tu je i hladno izveden prelazni pokazivač. Iznenađujuće, i to se završilo.

Mali bonus je poprečni presjek duž stanice. Ovdje se, ako dobro pogledate, vide čak i klupe koje su na kraju također oživljene.

1. A sada na stanicu. Ulaz u novu salu je kroz 2 dupla prolaza.

2. Na staroj stanici je okačena tabla, ali na njoj još ništa nije zalepljeno.

3. Prijelazi su opremljeni rukohvatima. Stepenice i rukohvati strše prilično daleko u centralni hol.

4. Na staroj stanici prelazi nisu svuda završili oblaganje.

5. Ali sami prijelazi su se pokazali vrlo kul.

6. Zidovi su obrađeni ružičastim kamenom sa venama, a rukohvati su uvučeni u niše.

7. Završavanje prijelaza je jedini svijetli akcenat. Sama stanica je dizajnirana u svijetlim mirnim bojama. I ovdje u centralni hol ulaze stepenice. Jedno od stepenica je opremljeno rampom. Čisto teoretski, mogu je koristiti invalidi, a opet, stara stanica se sada može smatrati pristupačnom za invalide. Šteta što dok ograde nisu završene, dio koji ide do stanice treba biti zastakljen, kao na renderu.

8. Ovdje je i znak, ali je dosta funkcionalan, na njega je zalijepljen pokazivač. Istina da dođete do stanice metroa. Zyablikovo neće raditi odavde.

9. Krajevi u bočnim hodnicima su ofarbani u crno. Po mom mišljenju, to se nikada ranije nije dešavalo, obično se farbaju svetlom.

10. Ovdje je dio zida obrađen perforiranim nerđajućim čelikom.

11. Odlika stanice je, naravno, ukras pilona, ​​odnosno njihov oblik. Da budem iskren, renderi nisu vjerovali da će ispasti cool, ali je na kraju ispalo cool.

12. Takođe su mi se jako svidjele klupe ovdje. Možda nisu baš udobne, ali su svakako vrlo elegantne.

13. Jedna od najljepših radnji. Sjetite se jadnih klupa na stanici metroa. "Salaryevo", "Rumyantsevo", "Kotelniki"? Očigledno su napravljeni po rezidualnom principu. Koja je razlika dobar arhitekta od lošeg je pažnja na detalje. Metrogiprotrans je, na moju veliku žalost, istisnut iz dizajna metro stanica, pa će organskih interijera biti sve manje, uzimajući u obzir sve sitnice. Era velikog stila u metrou je završena.

14. Ima dosta prodavnica, ali sve su na krajevima sporednih hodnika.

15. Zid staze nije posebno istaknut, u sumraku je - tako netipično rješenje.

16. Na zidu staze postoji znak i na njemu već postoji prelazak na liniju Lyublinsko-Dmitrovskaya.

17. Iz hale sa platformom moći će se ići na sprat sa krajeva centralne hale uz pokretne stepenice, ali za sada su zatvorene. Učinili su to na vrlo originalan način - oslikali su pokretne stepenice na posteru.

18. U početku je putnicima teško navigirati. Odjednom ne stižu na uobičajenu "Petrovsko-Razumovsku", već na neku nepoznatu stanicu. Ali mislim da će se svi brzo naviknuti.

19. Natpis na zidu kolosijeka, kao što sam već rekao, kada smo bili na izgradnji stanice, nije bio čitljiv.

20. Osvetljenje centralne sale je dobro urađeno, sa ovakvim prugama.

21. Na podu je crtež kao na renderima, ali kamen iz nekog razloga nije siv, već crn na raskrsnici, ali obrnuto. Malo čudno.

22. Zanimljiva činjenica. U projektovanju stare stanice "Petrovsko-Razumovskaya" učestvovao je arhitekta Vladimir Zinovijevič Filippov. Stanica je otvorena 1991. A sada, 25 godina kasnije, otvorena je nova stanica, au njenom dizajnu je učestvovao i V.Z. Filippov. Takva je sukcesija. Na stanici su radili i Nekrasov A.V., Moon G.S.

23. Stanica nije jednobojna, kamen kojim su obrubljeni piloni je prijatne kremasto tople boje.

24. Navigacija i metro mapa starog stila. Najvjerovatnije su napravljeni isključivo za otvaranje hale, ovo je privremena navigacija, kao rezultat toga, navigacija će se ovdje pojaviti u skladu s novim zahtjevima.

25. To je to, sad cemo sacekati da stanica postane perona i odavde vozovi polaze za "svetlozeleni" krak. Čekamo i otvaranje predvorja, bit će zanimljivo vidjeti.