Kosmoso tyrinėjimų istorija turi ir tragišką pusę. Iš viso per nesėkmingus skrydžius į kosmosą ir ruošiantis jiems žuvo apie 350 žmonių. Be astronautų, į šį skaičių įeina ir vietiniai gyventojai bei kosmodromo darbuotojai, žuvę dėl krintančių šiukšlių ir sprogimų. Šiame straipsnyje apžvelgsime penkias nelaimes, kurių aukomis tiesiogiai tapo erdvėlaivių pilotai. Liūdniausia, kad daugumos nelaimingų atsitikimų buvo galima išvengti, bet likimas lėmė kitaip.
Apollo 1
Metai: 1967 Žuvusiųjų skaičius: 3
Oficiali priežastis: kibirkštis dėl trumpojo jungimo blogai izoliuotuose laiduose
Pirmoji pasaulyje kosminė nelaimė mirtinasįvyko 1967 m. sausio 27 d. su amerikiečių astronautais treniruočių metu misijos „Apollo 1“ komandiniame modulyje.
1966 m. Mėnulio lenktynės tarp dviejų supervalstybių įsibėgėjo. Šnipų palydovų dėka JAV žinojo apie SSRS erdvėlaivių, kurie galbūt galėtų pristatyti sovietų kosmonautaiį Mėnulį. Todėl erdvėlaivio „Apollo“ kūrimas buvo vykdomas labai paskubomis. Dėl to, žinoma, nukentėjo ir technologijų kokybė. Dviejų nepilotuojamų versijų AS-201 ir AS-202 startas buvo sėkmingai paleistas 1966 m., o pirmasis pilotuojamas skrydis į Mėnulį buvo numatytas 1967 m. vasario mėn. Įgulos mokymui „Apollo“ erdvėlaivio komandinis modulis buvo pristatytas į Kanaveralo kyšulį. Problemos prasidėjo nuo pat pradžių. Modulis buvo rimtų trūkumų, todėl buvo atlikta daugybė inžinerinių pakeitimų.
Sausio 27 d. modulyje turėjo vykti suplanuoti simuliaciniai mokymai, kurių metu bus patikrintas visų laive esančių prietaisų veikimas. Vietoj oro į saloną buvo pripilta deguonies ir azoto santykiu nuo 60% iki 40%. Treniruotės prasidėjo 13 val. Tai vyko su nuolatiniais gedimais – kilo problemų su komunikacija, o astronautai nuolat smirdėjo degėsiais, kaip paaiškėjo dėl to – dėl trumpojo jungimo laiduose. 18:31 vienas iš kosmonautų per domofoną sušuko: „Ugnis kabinoje! Aš degau! Po penkiolikos sekundžių, neatlaikęs slėgio, modulis sprogo. Atbėgę kosmodromo darbuotojai niekaip negalėjo padėti – astronautai Gusas Grissomas, Edas White'as ir Rogeris Chaffee mirė vietoje nuo daugybės nudegimų.
Sojuz-1
Žuvusiųjų skaičius: 1
Oficiali priežastis: stabdžių parašiuto sistemos gedimas / gamybos trūkumai erdvėlaivis
1967 m. balandžio 23 d. buvo suplanuotas didžiulis įvykis – pirmasis sovietinio Sojuz serijos erdvėlaivio paleidimas. Pagal planą pirmasis buvo paleistas Sojuz 1, pilotuojamas Vladimiro Komarovo. Tada buvo planuota paleisti erdvėlaivį Sojuz-2 su Bykovskiu, Elisejevu ir Chrunovu. AT atvira erdvė laivai turėjo prisišvartuoti, o Elizievas ir Chrunovas turėjo persikelti į Sojuz-1. Žodžiais viskas skambėjo dideli, bet nuo pat pradžių kažkas nutiko ne taip.
Iš karto po Sojuz-1 paleidimo neatsidarė viena saulės baterija, jonų orientacijos sistema buvo nestabili, sugedo saulės ir žvaigždžių orientacijos jutiklis. Misiją teko skubiai nutraukti. Sojuz-2 skrydis buvo atšauktas, o Vladimirui Komarovui buvo įsakyta grįžti į Žemę. Čia taip pat atsirado rimtų problemų. Dėl sistemų gedimo ir masės centro poslinkio nebuvo įmanoma orientuoti laivo stabdymui. Dėl savo profesionalumo Komarovas beveik rankiniu būdu orientavo laivą ir sėkmingai pateko į atmosferą.
Laivui išėjus iš orbitos, buvo pritaikytas stabdymo impulsas ir avarinis skyrių atjungimas. Tačiau paskutiniame nusileidžiančios mašinos nusileidimo etape pagrindinis ir atsarginis drogo parašiutai neatsidarė. Maždaug 150 km/h greičiu nusileidusi transporto priemonė rėžėsi į Žemės paviršių Orenburgo srities Adamovskio rajone ir užsiliepsnojo. Aparatas susidūrimo metu buvo visiškai suniokotas. Mirė Vladimiras Komarovas. Stabdžių parašiuto sistemos gedimo priežasties nustatyti nepavyko.
Sojuz-11
Žuvusiųjų skaičius: 3
Oficiali priežastis: per anksti atidarytas ventiliacijos vožtuvas ir tolesnis slėgis salone
1971 m SSRS pralaimėjo Mėnulio lenktynes, tačiau atsakydama į tai sukūrė orbitines stotis, kuriose ateityje buvo galima išbūti mėnesius ir atlikti tyrimus. Sėkmingai baigta pirmoji pasaulyje ekspedicija į orbitinė stotis. Įgula, kurią sudarė Georgijus Dobrovolskis, Vladislavas Volkovas ir Viktoras Patsajevas, stotyje išbuvo 23 dienas, tačiau po rimto gaisro OS kosmonautams buvo liepta grįžti į Žemę.
150 km aukštyje. atsiskyrimas įvyko. Tuo pačiu metu netyčia atsidarė ventiliacijos vožtuvas, kuris turėjo atsidaryti 2 km aukštyje. Kabina pradėjo pildytis rūku, kuris kondensavosi dėl slėgio kritimo. Po 30 sekundžių astronautai prarado sąmonę. Dar po 2 minučių slėgis nukrito iki 50 mm. rt. Art. Kadangi astronautai neturėjo skafandrų, jie mirė nuo uždusimo.
Nepaisant to, kad įgula neatsakė į MKC klausimus, pakartotinis įlipimas, stabdymas ir nusileidimas buvo sėkmingi. Po šio tragiško įvykio „Sojuz“ pilotai pradėjo be nesėkmės tiekti skafandrus.
„Shuttle Challenger“.
Žuvusiųjų skaičius: 7
Oficiali priežastis: dujų nuotėkis kietojo kuro stiprintuvo elementuose
Devintojo dešimtmečio vidurys buvo tikras Amerikos kosminių šaulių programos triumfas. Sėkmingos misijos vykdavo viena po kitos neįprastai trumpais intervalais, kartais ne ilgiau kaip 17 dienų. „Challenger“ misija STS-51-L buvo reikšminga dėl dviejų priežasčių. Pirma, ji sumušė ankstesnį rekordą, nes intervalas tarp misijų buvo tik 16 dienų. Antra, „Challenger“ įguloje buvo mokyklos mokytojas, kurio užduotis buvo vesti pamoką iš orbitos. Ši programa turėjo sukelti susidomėjimą skrydžiais į kosmosą pastaraisiais metaisšiek tiek nurimo.
1986 m. sausio 28 d. Kenedžio kosmoso centras buvo sausakimšas tūkstančių žiūrovų ir žurnalistų. Tiesioginę transliaciją stebėjo apie 20% šalies gyventojų. Šaudyklės pakilo į orą, šaukiant susižavėjusiai publikai. Iš pradžių viskas klostėsi gerai, tačiau tada iš dešiniojo kieto raketos stiprintuvo buvo matomi juodi dūmai, o tada iš jo pasirodė ugnies fakelas.
Po kelių sekundžių liepsna tapo žymiai didesnė dėl nutekėjusio skysto vandenilio degimo. Maždaug po 70 sekundžių prasidėjo išorinio degalų bako ardymas, po kurio įvyko staigus sprogimas ir orbiterio kabinos atsiskyrimas. Kritant kabinai astronautai liko gyvi ir sąmoningi, net bandė atkurti elektros tiekimą. Bet niekas nepadėjo. Dėl orbitos kabinos smūgio į vandenį, važiuojant 330 km/h greičiu, visi įgulos nariai žuvo vietoje.
Po to, kai šaudyklė sprogo, daugybė kamerų toliau filmavo tai, kas vyksta. Į objektyvus pateko šokiruotų žmonių veidai, tarp kurių buvo ir visų septynių žuvusių astronautų artimieji. Taip buvo nufilmuotas vienas tragiškiausių reportažų televizijos istorijoje. Po nelaimės 32 mėnesiams buvo uždrausta eksploatuoti šaudyklas. Taip pat buvo baigta kurti kietojo kuro stiprintuvų sistema, visuose šaudykluose įdiegta gelbėjimosi parašiutu sistema.
Shuttle Columbia
Žuvusiųjų skaičius: 7
Oficiali priežastis: pažeistas šilumą izoliuojantis sluoksnis ant įrenginio sparno
Vasario 1 dieną į Žemę sėkmingai grįžo laivas „Columbia“ po sėkmingos kosminės misijos. Iš pradžių grįžimas į atmosferą vyko įprastai, bet vėliau kairiajame sparne esantis šiluminis jutiklis perdavė MCC anomalią vertę. Nuo išorinės dangos nulūžo šilumos izoliacijos gabalas, dėl ko sugedo šiluminės apsaugos sistema. Po to nukrito keturi laivo hidraulinės sistemos jutikliai, o tiesiogine prasme po 5 minučių nutrūko ryšys su šaudykla. Kol MKC darbuotojai bandė susisiekti su Kolumbija ir išsiaiškinti, kas atsitiko su jutikliais, vienas iš darbuotojų pamatė gyventišaulys jau subyrėjo. Žuvo visa 7 žmonių įgula.
Ši tragedija sudavė rimtą smūgį Amerikos kosmoso tyrinėjimų prestižui. Maršrutiniai skrydžiai vėl buvo uždrausti 29 mėnesiams. Ateityje jie atlikdavo tik esmines TKS remonto ir priežiūros užduotis. Tiesą sakant, tai buvo „Space Shuttle“ programos egzistavimo pabaiga. Amerikiečiai buvo priversti prašyti Rusijos nugabenti kosmonautus į TKS Rusijos erdvėlaiviu „Sojuz“.
Nešėjų raketa „Sojuz“, turėjusi į Žemės orbitą nugabenti krovininį erdvėlaivį. Pažanga MS-04“, prasidėjo gruodžio 1 d., 17:51 Maskvos laiku. Erdvėlaivis į TKS turėjo atgabenti 2,5 tonos krovinių, tačiau laivas pasimetė 190 kilometrų aukštyje virš Tuvos. Pažymima, kad dauguma skeveldrų sudegė atmosferoje.
Nepaisant to, kad krovininis laivas į TKS turėjo atgabenti 2,5 tonos krovinių, tarp kurių buvo kuras, vanduo, degalų papildymo sistemos ir vaistai, ekspertai pažymi, kad jo praradimas neturės įtakos Tarptautinės kosminės stoties ir jos įgulos funkcionavimui. Be to, „Progress“ į orbitą turėjo pristatyti mokslinę įrangą: „Lada-2“ šiltnamį, su kuriuo buvo planuojama auginti saldžiąsias paprikas, ir atnaujintą „Orlan ISS“ skafandrą, turintį unikalią šilumos valdymo sistemą, leidžiančią kosmonautams nesileisti. blaško dėmesį įjungiant ir išjungiant šildymo sistemas rankiniu būdu. Taip pat tapo žinoma, kad laivas gabeno Naujųjų metų dovanas į TKS. Avarija įvyko veikiant trečios pakopos varikliams.
Tos laivo liekanos, kurios nesudegė atmosferoje, greičiausiai nukrito prie Rusijos ir Mongolijos sienos, 60-70 kilometrų į vakarus nuo Kyzyl miesto. Ugniagesių specialioji grupė nedelsdama išvyko į galimo kritimo vietą. Informacija renkama iš liudininkų. Paieškos darbus apsunkina miškinga vietovės teritorija. Nepaprastųjų situacijų ministerijos darbuotojai teigė, kad šiukšlių paieška nesibaigiančioje taigoje yra beveik beviltiška. Iškvietė gelbėtojai vietos gyventojai apie rastus raketos fragmentus nedelsiant pranešti atitinkamoms institucijoms.
Tuo tarpu tinklas į „Progress“ žlugimą sureagavo su humoru. Vienas iš komentatorių rašė: „Bet dabar Tuvoje bent šiek tiek pažanga“, o kitas komentatorius parašė tokį ironišką įrašą: „Tuvos žmonės dėkoja Roskosmos už laivą „Progress“ su naujametiniais produktais.
Vaizdo įrašas apie erdvėlaivio „Progress“ kritimą virš Tuvos
Norite įgyti kokybišką išsilavinimą užsienyje? Puikus pasirinkimas šiems tikslams bus magistro laipsnis JK. Visą reikiamą informaciją galite rasti EduCat svetainėje.
Ketvirtadienio vakarą iš Baikonūro kosmodromo paleistas krovininis laivas „Progress“ nepasiekė numatytos orbitos ir sudužo Rusijoje. Iš Baikonūro kosmodromo į Tarptautinę kosminę stotį paleista raketa „Sojuz-U“ su transportiniu krovininiu erdvėlaiviu „Progress MS-04“.
„Skaldos nukrito, matyt, Tuvoje, buvo organizuotos jų paieškos“,
– agentūrai RIA Novosti sakė šaltinis. Kito šaltinio teigimu, „Progress MS-04“ nuolaužos galėjo nukristi pietryčių Sibire „netoli Rusijos ir Mongolijos sienos“.
Iš pradžių problemos paleidimo metu paaiškėjo iš trumpos „Roskosmos“ žinutės: „Informuojame, kad šiandien po nešančiosios raketos „Sojuz-U“ paleidimo su transportiniu krovininiu laivu „Progress MS-04“, telemetrija dingo iš 383 sekundės. .
Kaip rašo svetainė russianspaceweb.com, netrukus po paleidimo Tuvos gyventojai pranešė apie galingą sprogimą danguje.
supurtė žemę, po to matėsi krentančios nuolaužos.
Nurodytas ryšio nutraukimo laikas rodo, kad trečios pakopos variklio veikimo metu įvyko nenormali situacija. Vėliau „Roskosmos“ oficialiai patvirtino krovininio laivo praradimą. „Iki 382-osios sekundės nešančiosios raketos skrydis vyko įprastai. Po 382-osios skrydžio sekundės telemetrinės informacijos priėmimas nutrūko. Įprastos valdymo priemonės nefiksavo laivo veikimo apskaičiuotoje orbitoje“, – rašoma pranešime. Pirminiais duomenimis, dėl ekstremalios situacijos TGK netektis
įvyko maždaug 190 km aukštyje virš sunkiai pasiekiamos apleistos Tyvos Respublikos kalnuotos teritorijos, o dauguma nuolaužų sudegė tankiuose atmosferos sluoksniuose.
Krovininis laivas turėjo prisišvartuoti prie „Zvezda“ komandų modulio šeštadienį ir stovėti iki 2017 m. balandžio mėn.
„Progress MS-04“ turėjo atgabenti daugiau nei dvi tonas įvairių krovinių, įskaitant degalus, TKS 50-osios ilgalaikės ekspedicijos įgulos narių gyvybės palaikymą, įrangą stoties veikimui palaikyti, paketus kosmonautams ir astronautams.
Be to, krovinyje buvo naujas naujausios modifikacijos skafandras Orlan-MKS, skirtas Rusijos kosmonautams, mini šiltnamis ir eksperimentinė vandens bei šlapimo apdorojimo patalpa. Šiltnamis „Lada-2“ buvo skirtas ilgalaikiams eksperimentams auginant augalus be gravitacijos. Panašūs tyrimai buvo pradėti sovietinėse Saliuto stotyse, o vėliau ir Mir.
„Sojuz“ nepaleidimas buvo pirmoji avarija 2016 m. ir pirmoji po „nesėkmingų“ Rusijos kosmonautikos metų 2015 m.
Tais metais vienas po kito paleidžiant buvo pamestos dvi raketos, kurios sukėlė kritikos bangą Rusijos kosmoso pramonei ir suabejojo jos patikimumu. Rusijos raketos. Balandžio 28 dieną krovininis erdvėlaivis „Progress M-27M“ išvyko ir negalėjo pristatyti kuro, oro, maisto ir atsarginių dalių į TKS.
Gegužę ji nukentėjo nuo Meksikos ryšių palydovo. Tada problemų iškilo trečiajame etape 497 skrydžio sekundę – buvo užfiksuotas nenormalus variklių veikimas.
Dabar „Progress MS-05“, kuris turėjo būti paleistas vasarį, gali būti išsiųstas į TKS anksčiau nei numatyta, jei erdvėlaivis „Progress MS-04“ prarastų.
Raketa „Sojuz-U“ yra seniausia iš skraidančių „Sojuz“, o tai buvo priešpaskutinis paleidimas, – Gazeta.Ru priminė žurnalo „News of Cosmonautics“ redaktorius Igoris Afanasjevas. „Ji jau seniai skraido, ant jos buvo paleisti pilotuojami laivai ir „Progress“. Yra galingesnė „Sojuz-FG“ modifikacija su galingesniais varikliais ir naujausiomis „Sojuz-2a“, „Sojuz-2b“ modifikacijomis bei „Soyuz-2.1v“ lengva raketa“, – prisiminė ekspertas. – Sojuz-U buvo planuota nutraukti ir sklandžiai pereiti prie Sojuz-2. Iki federalinio laikotarpio pabaigos kosmoso programa turėtų skristi tik Sojuz-2. Svarbiausia nustatyti kritimo priežastį. Galbūt tai variklis, gal valdymo sistema – bet kas“, – pridūrė ekspertas.
Katastrofiškas naujos kartos krovininio erdvėlaivio „Progress MS-04“ paleidimas į Tarptautinę kosminę stotį buvo pirmasis didelis Rusijos kosmoso gedimas per pastaruosius pusantrų metų. Prieš keturias dienas ministro pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas sakė, kad Rusija pabėgo „nuo pralaimėjimų, įžeidžiančių nelaimingų atsitikimų ir katastrofų šydo“. Kas nutiko „Progress“ ir kuo tai gresia, Lenta.ru išsiaiškino.
„Sojuz with Progress“ paleidimas įvyko Baikonūro kosmodrome 17:52 Maskvos laiku. Nešančiosios raketos paleidimas ir pirmųjų dviejų etapų atskyrimas buvo sėkmingas. Buvo manoma, kad laivas autonominiame skrydyje praleis dvi dienas. Prisijungimas prie TKS buvo numatytas gruodžio 3 d., 19:43 Maskvos laiku.
Praėjus 383 sekundėms po paleidimo, „Roskosmos“ pranešė apie telemetrijos praradimą, o reguliari kontrolė neaptiko laivo apskaičiuotoje orbitoje. Ryšys nutrūko, kai laivas buvo maždaug 190 kilometrų aukštyje virš apleistos kalnuotos Tuvos Respublikos vietovės. „Progress MS-04“ negalėjo patekti į apskaičiuotą orbitą dėl to, kad raketa nešančiajai raketai neįgavo pakankamo greičio. Laivas buvo sunaikintas patekęs į tankius atmosferos sluoksnius.
Erdvėlaivyje buvo apie 2,5 tonos įvairių krovinių TKS 50-osios ilgalaikės ekspedicijos įgulos nariams. Be maisto, vandens, oro, įvairių paketų ir kitų astronautų ir astronautų gyvybę palaikančių priemonių, „Progress MS-04“ turėjo tiekti kurą į kosminę stotį. Be kita ko, laivu buvo gabenamas šiltnamis „Lada-2“, skirtas saldžiųjų pipirų, kviečių ir salotų auginimui be gravitacijos, taip pat pirmasis naujos kartos „Orlan-MKS“ skafandras.
Pirminiais duomenimis, „Progress“ praradimo žala „Roskosmos“ gali viršyti keturis milijardus rublių. Paleidimas buvo vykdomas iš biudžeto lėšų, o draudimas visiškai nepadengs žalos. Kai kurie ekspertai suskubo rasti Ukrainos pėdsaką katastrofoje – įtariama, kad veikė valdymo sistema, kuri, pirminiais duomenimis, pagaminta Charkovo valstybinėje tyrimų ir gamybos įmonėje „Kommunar“.
Šaltinis iš kosmoso pramonės Lente.ru sakė, kad to, kas nutiko, priežastis gali būti „Roskosmos“ atsisakymas iš modernių nešančių raketų „Sojuz-2.1a“ už pasenusią „Sojuz-U“ modifikaciją.
„Tokiu tempu neturėsime ko paleisti „Progresses“ ir neapsieisime be amerikiečių pagalbos: 2015 m. balandį praradę krovininį laivą, buvome priversti pakeisti modernų Sojuz-2.1a. vežėjas į seną ir patikrintą Sojuz-U“. Dabar atrodo, kad su juo yra problemų “, - paaiškino šaltinis. Jis taip pat pažymėjo, kad daryti išvadas ir įvardyti kaltininkus yra per anksti.
„Lenta.ru“ šaltinis turėjo omenyje nelaimingą atsitikimą, įvykusį prieš pusantrų metų, 2015-ųjų balandžio 28-osios rytą. Tada nuo sunkvežimio Progress M-27M, paleisto į TKS su raketa Sojuz-2.1a, MCC taip pat nustojo gauti telemetrijos duomenis. „Roskosmos“ paskelbė, kad perkelia sunkvežimio prijungimą iš TKS į dviejų dienų schemą. Dieną skyrius suprantamų komentarų nepateikė. Tuo tarpu vėlyvą balandžio 28-osios popietę „Progress M-27M“ stojo į nekontroliuojamą sukimąsi, o kitą dieną JAV oro pajėgos užfiksavo neaiškios kilmės nuolaužas, skriejančias orbitoje šalia sunkvežimio.
„Progress M-27M“ pradėjo nekontroliuojamą deorbitą, o gegužės 8 d. įkrito sunkvežimio (kuris, beje, turėjo pristatyti „Pergalės reklaminį skydelį“ į TKS) fragmentai. Ramusis vandenynas. Tai sukėlė daug triukšmo tinkle, o kosmoso agentūra suskubo pasakyti, kad „Pergalės reklamjuostė“ jau buvo pristatyta į stotį. Ekspertai nelaimės priežastimi įvardijo bendro raketos ir sunkvežimio naudojimo konstrukcines ypatybes – kitaip tariant, jie atskirai buvo tvarkingi, tačiau dėl bendro jų darbo nebuvo susitarta. AT Ši byla, tikriausiai, įvyko trečiojo etapo kuro bakų slėgis.
Šis gedimas privertė „Roskosmos“ siųsti sunkvežimius ne šiuolaikinėmis „Sojuz-2.1a“ raketomis, o „Sojuz-U“ vežėjais, kurie laikomi patikimiausiais pasaulyje. Tačiau jie buvo naudojami per ilgai, nuo 1973 m., todėl paskutinis jų skrydis buvo numatytas 2017 m. Be to, tame pačiame „Sojuz-U“ buvo išleistos net patobulintos „Progress MS“ sunkvežimių modifikacijos. Tačiau „Sojuz-2.1a“ taip pat nebuvo pamirštas – būtent jis naujai paleidimo platformai pritaikytoje versijoje buvo paleistas iš Vostochny kosmodromo praėjus lygiai metams po nelaimės, 2016 m. balandžio 28 d. Tada taip pat kilo problemų – balandžio 27 dieną numatytas startas buvo atidėtas dienai dėl raketų valdymo sistemos bloko gedimo.
Gedimas atsirado dėl aplaidumo gaminant laidą, vedantį į kuro vožtuvą. Jekaterinburgo NPO Automation generalinis direktorius Leonidas Šalimovas gavo prezidento Vladimiro Putino įspėjimą dėl nepilno oficialaus atitikties ir atsistatydino. Šalies vadovas šį incidentą pavadino „idealaus aplaidumo pavyzdžiu“. „Roscosmos“ vadovas Igoris Komarovas ir vicepremjeras Dmitrijus Rogozinas atsisakė papeikimo.
Ironiška, bet Rogozinas prieš keturias dienas, 2016 m. lapkričio 28 d., sugebėjo pareikšti, kad „ Rusijos kosmonautika, išsiveržęs iš šio pralaimėjimų, gėdingų nelaimių ir nelaimių šydo, stabilizavęs kokybės problemas, padarė kokybinį proveržį toliau kuriant naujas technologijas.
Dabartinė situacija beveik tiksliai atkartoja 2011 metų rugpjūčio 24 dienos įvykius, kai raketos Sojuz-U trečiosios pakopos vietoje įvyko avarija su sunkvežimiu Progress M-12M. „Tada 325 sekundę įvyko varymo sistemos gedimas, dėl kurio ji buvo avariniu būdu išjungta. Tankiuose atmosferos sluoksniuose nesudegusios kosminio sunkvežimio nuolaužos nukrito Altajaus kalnuose. Žemėje nebuvo aukų ar sunaikinimo“, – sakė šaltinis.
Anot jo, iki trečiojo etapo operacijos zonos, 309 skrydžio sekundės, viskas buvo normalu. Praėjus 16 sekundžių nuo trečiojo etapo paleidimo, RD-0110 variklio darbas buvo sutrikęs, o dar po 33 sekundžių jis avariniu būdu išsijungė. Trečioji raketos pakopa su nuo jos neatsijungusiu erdvėlaiviu Progress M-12M balistine trajektorija pateko į atmosferą ir žlugo.
Avarinės situacijos priežastys paaiškėjo beveik iš karto - dėl darbo sąlygų pažeidimo ir variklio RD-0110 parametrų sumažėjimo bei jo avarinio išjungimo sumažėjo degalų sąnaudos dujų generatoriuje dėl užsikimšusio jo tiekimo tako. . Nustatytą gamybos broką komisija pripažino atsitiktiniu, tai yra pavieniu atveju, kuris nepasikartos per kitus Sojuz-U paleidimus.
2011 m. rugpjūčio 24 d. baigiamajame tarpžinybinės avarijos tyrimo rezultatų komisijos dokumente teigiama, kad reikia „parengti ir įgyvendinti papildomas priemones, skirtas naujų variklių agregatų būklei kontroliuoti jų kūrimo ir gamybos procese, įskaitant vaizdo stebėjimo sistemų įrengimas darbo vietose galutiniuose surinkimo cechuose.
„Atsitiktinis gamybos defektas nėra kilęs dėl defektų technologinis ciklas, bet pavieniai veiksniai, kurių apskritai neturėtų būti, bet gali atsirasti gamyboje. Kompetentingo verslo vadovo užduotis yra išvengti tokių atsitiktinių defektų, jiems nėra vietos pramonėje. Jei atsitiktinis defektas atsiranda antrą kartą, jis jau turėtų būti priskirtas prie gamybos broko. Bet kartoju, dar per anksti daryti išvadas “, - Lenta.ru sakė šaltinis.
Dabar, be Rusijos progreso, krovinius į TKS gali pristatyti privatūs amerikiečių sunkvežimiai Dragon (SpaceX) ir Cygnus (Orbital ATK), taip pat japonų HTV. Dragon yra vienintelis erdvėlaivis, galintis grąžinti krovinį iš orbitos į Žemę. Likusi dalis sudega atliekomis planetos atmosferoje. To, kas nutiko, priežasčių tyrimas tikrai užtruks – skubėti į šį reikalą būtų beprotiška. Kol kas Rusija gali pasinaudoti TKS partnerių pagalba.
Kitas startas į TKS turėtų įvykti po savaitės, gruodžio 9 d. Japonijos kosmoso agentūros HTV erdvėlaivis į stotį išskris šeštą kartą.
Rugpjūčio 24 d., Altajaus Respublikoje, netoli Karakošos kaimo Choi rajono pietuose, nukrito erdvėlaivio „Progress M-12M“ fragmentai.
Kaime sutelktos gausios regiono Ekstremalių situacijų ministerijos ir Vidaus reikalų ministerijos pajėgos. Lėktuvai dalyvauja nuolaužų paieškoje. Taip pat vietoje dirba „Roskosmos“ specialistai. Tačiau rugpjūčio 26 dieną paieškos darbai buvo sustabdyti dėl prasto oro.
Anot „Roscosmos“ spaudos tarnybos, paleidžiant nešančiąją raketą „Sojuz-U“ su transporto krovininiu laivu „Progress M-12M“, vykdant trečiąjį etapą 325 skrydžio sekundėmis, preliminariais duomenimis, įvyko gedimas varomoji sistema, dėl kurios ji buvo avariniu būdu išjungta.
Nepaprastųjų situacijų ministerijos darbuotojai tvirtina, kad raketa nešančiajai raketai sprogo ore neliesdama žemės, spėjama, 100 kilometrų aukštyje. Vietos gyventojai, tuo metu rinkę riešutus, šią informaciją patvirtina. Būdami miške jie išgirdo sprogimą, tačiau ugnies blyksnių nematė.
„KP“ korespondentas – Barnaulas Pavyko pasikalbėti su Uymen upėje atostogaujančiais turistais. Jie taip pat išgirdo stiprų sprogimą, kuris vėliau ilgą laiką atsispindėjo nuo kalno iki kalno.
Tarp gyventojų panikos nėra, nes vietos gyventojams tai toli gražu ne pirmas toks incidentas. Jau daugelį metų iš Baikonūro kosmodromo paleistų raketų sunaudotos stadijos krenta į Altajaus Respublikos teritoriją.
Per pastarąsias dvi dienas, rugpjūčio 25 ir 26 d., į Altajaus Respublikos Karakošinskio rajono ligoninę su skundais dėl pablogėjusios sveikatos kreipėsi jau dešimt žmonių. Daugelis tai sieja su laivo „Progress M-12M“ katastrofa. Tačiau, kaip pasakojama kaimo ligoninėje, prašymų skaičiuje nėra nieko neįprasto.
Pasitaiko, kad per dieną daugiau žmonių skundžiasi savo sveikata“, – aiškina Olga Tadykova ir. apie. Karakošos rajono ligoninės vyriausiasis gydytojas. – Šį kartą žmonės dažniausiai skundėsi aukštu kraujospūdžiu.
Beje, kaip pažymėjo Olga Vladimirovna, tarp besikreipiančiųjų buvo vyresni nei 50 metų žmonės.
Kaip pranešama ir apie. Altajaus Respublikos ministras pirmininkas Jurijus Antaradonovas, gyvenvietės esantis nemažu atstumu nuo nuolaužų kritimo vietos.
Krovininis laivas Progress M-12M į stotį turėjo atgabenti 2670 kilogramų įvairių krovinių: kuro, įrangos moksliniai tyrimai, suslėgto deguonies atsargos, maistas, vartojama įranga Rusijos ir Amerikos stoties segmentams, paketai TKS įgulai.
ISS programos vadovas, NASA Michael Saffredini pareiškė, kad nuolatinė TKS įgula gali būti sumažinta nuo šešių žmonių iki trijų, jei galima pilotuojamo Sojuz paleidimo pauzė dėl kosminio sunkvežimio „Progress“ avarijos užsitęs ilgiau nei 40–50 dienų.
Ir šiuo metu
Teritorijoje, kurioje sudužo erdvėlaivis „Progress“, yra 10 medkirčių ir uogų rinkėjų. Tai buvo paskelbta ketvirtadienį, rugpjūčio 25 d., Altajaus Respublikos ekstremalių situacijų komisijos posėdyje. Choi srities vyriausiasis miškininkas Anatolijus Čepkanakovas.
Režimas Skubus atvėjis Dabar įvesta Bezhel-Bik, Kuzya ir Nyrna traktuose, pagrindinės pastangos nukreiptos į miško kirtėjų evakuaciją.
Kaip Altajui gresia „Progress“ katastrofa?
Sudužusio erdvėlaivio „Progress M-12M“ degaluose yra heptilo – žmonėms pavojingos nuodingos medžiagos. Altajaus ekspertai įsitikinę, kad į atmosferą patekęs heptilas nukris ant žemės kaip nuodingas lietus, itin pavojingas žmogui. Ar taip yra, KP išsiaiškino iš aplinkosaugininkų.
Raketa nukrito iš didelio aukščio, – pasakoja Samaros tarptautinės ekologijos sąjungos pirmininkas Sergejus Simakas. - Kadangi kuras buvo pasklidęs dideliame plote, patekęs į atmosferą, heptilas kartu su krituliais tikrai nukris ant žemės. Taigi nuodingi lietūs tikrai bus, kitas klausimas – kur ir kada tiksliai jie praeis. Kalbant apie plaučių edemą, deja, tai labai tikėtina. Viskas priklauso nuo susikaupimo, bet heptilas toks nuodingas, kad susirgti nereikia daug.
Kai kuriose informacinėse svetainėse jau pasirodė informacija, kad avarijos zonos gyventojai kreipiasi į ligonines dėl kvėpavimo traumų. Bet valdyme Rospotrebnadzoras Altajaus Respublikoje ši informacija buvo paneigta.
Sulaukiame informacijos iš visos Respublikos – nebuvo nei vieno pranešimo apie apsinuodijimą“, – KP-Barnaulo korespondentą patikino skyriaus spaudos tarnyba.
Borisas Lekontsevas, nusipelnęs Rusijos Federacijos meteorologas
„Pavojingas laivo „Progress“ kuras gali užkrėsti upes“
Nuolaužų kritimas iš erdvėlaivio „Progress“ gali sukelti rimtų pasekmių aplinkosaugos klausimai. Faktas yra tas, kad Choi regione yra daug upių, pavyzdžiui, Katun, Isha. Ir jei į juos patenka heptilo (kosminių laivų naudojamas kuras. - Pastaba. red.), gali užkrėsti upes. Ir nors per radiją sako, kad nepripildė heptilo, aš tuo netikiu.
Tačiau neturėtumėte jaudintis dėl jokių klimato pokyčių: dėl to orai nepasikeis.
Aleksandras Milkus, „Komsomolskaja pravda“ švietimo skyriaus redaktorius
Gerai, kad tai ne „sąjunga“
Tai jau ketvirtas Rusijos kosmoso praradimas per devynis mėnesius. Praėjusių metų gruodį trys Glonass-M palydovai pateko į pieną. Vasarį dingo karinis palydovas Geo-IK-2. Kitą dieną mums nepavyko užmegzti ryšio su „Express AM4“, paleistu į neprojektuojamą orbitą... O dabar – Pažanga. Kiekvienu atveju konkrečios gedimų priežastys bus skirtingos - kai kur programuotojas nepastebėjo, kai kur inžinierius padarė skaičiavimų klaidą arba sugedo mikroschema. Bet pagal šiuos simptomus patyręs gydytojas jau seniai būtų nustatęs diagnozę – sisteminiai kosmoso pramonės pažeidimai.
Jie prasidėjo 90-aisiais. Tiesiog Korolevo nustatyta saugos riba buvo tokia didelė astronautikai, kad ji išsilaikė ilgiau nei kitos pramonės šakos. Krito susidėvėję lėktuvai, nuskendo apgriuvę laivai. Tačiau raketos buvo paleistos į kosmosą, tarptautinė stotis. Tiesiog negalėjo taip tęstis per ilgai. Dizaineriai paliko projektavimo biurus ir gamyklas, susilpnėjo technologijų kontrolė. Įmonėse jie begėdiškai pradėjo pjauti ir taip menkas biudžeto lėšas.
Ir štai rezultatas. Mano nuomone, vis tiek pasisekė, kad tragedija atsitiko su „Progress“, o ne su pilotuojama „Sojuz“, kuri taip pat labai greitai turės paleisti į TKS.
Sunkvežimio kritimas sukels daug pokyčių tiek orbitoje, tiek ant žemės.
Dabar stotyje budintiems šešiems kosmonautams netrukus teks laukti šviežio maisto, vandens ir oro atsargų papildymo bei persirengimo. Nekalbu apie eksperimentams skirtą įrangą – dabartinėje situacijoje tai antraeilė. Tačiau po to, kai buvo pastatyti šaudykla, „Russian Progresses“ yra vienintelis transportas, reguliariai aprūpinantis TKS krovinius.
Gali tekti visiškai peržiūrėti ekspedicijų darbo grafiką stotyje. Aišku, kol nebus išaiškintos gedimo priežastys, bus nustatomi „Progress“ ir „Sojuz“ paleidimai (pilotuojami laivai į orbitą keliami to paties tipo raketa, kaip ir sunkvežimiai, ir iš tos pačios paleidimo aikštelės). Tikėtina, kad TKS pakeitimas bus atliktas laiku. O tie, kurie dabar budi, turės rimtai susiveržti diržus. Arba vieną iš trynukų tiesiog teks grąžinti namo.
Vietoje greičiausiai atsistatydins „Roscosmos“ pareigūnai ir kosmoso įmonių vadovai. Apie juos jie pradėjo kalbėti iškart po „Express“ praradimo. "Progreso" kritimas bus aiškiai įdėti kulkos taškas apie daugelio aukšto rango „kosmonautų“ karjerą.
Beje
Altajaus Respublikos teritorija jau daugiau nei 40 metų buvo naudojama iš Baikonūro kosmodromo paleistų raketų panaudotų etapų kritimo zona.
O prieš kelerius metus Ust-Kansko srities Korgono kaimo gyventojo kieme nusileido vienas didelis erdvėlaivio fragmentas, tik per laimingą atsitiktinumą nenužudė namo šeimininko, kuris malkas kapojo val. tą akimirką kieme. Vyras kreipėsi į „Roskosmos“ su ieškiniu dėl moralinės žalos atlyginimo, vėliau jam buvo sumokėta 10 tūkstančių rublių“, – rašoma oficialioje partijos „Vieningoji Rusija“ svetainėje.
