1725 metais iš Sankt Peterburgo išvyko 1-oji Kamčiatkos ekspedicija. Rusijos imperatorius Petras I jos vadovu paskyrė Vitą Beringą (1681–1741), įsakęs statyti laivus, plaukti šiais laivais į šiaurę ir ieškoti, kur Azija sutiko Ameriką. Beringas buvo kilęs iš Danijos, 20 metų tarnavęs Rusijos karinio jūrų laivyno tarnyboje. Jo tyrimų rezultatas – pirmieji tikslūs jūros ir.

1741 m. antrosios ekspedicijos laivais „Šv. Petras“ ir „Šv. Paulius“, vadovaujant kapitonams-vadams Vitui Beringui ir Aleksejui Chirikovui (1703–1748), buvo tyrinėtos Aliaskos ir Aleutų salų pakrantės. buvo aprašyta jų prigimtis ir populiacija.

Ši kelionė buvo Rusijos tyrimų pradžia. Didelis A. Chirikovo nuopelnas – jis apibendrino ekspedicijų metu surinktą medžiagą ir sudarė itin vertingus žemėlapius. Pirmą kartą kartografijos istorijoje juose pavaizduota Šiaurės Amerikos šiaurės vakarų pakrantė ir Aleutų salos. Pasaulio žemėlapyje taip pat rasite Chirikovo salą.

Jį sudarė penki atskiri būriai, tyrinėję šiaurinę Azijos pakrantę 1733–1743 m. Viename iš jų dalyvavo puikūs Rusijos pionieriai Semjonas Čeliuškinas (1700–1764), Charitonas (1700, 1763) ir Dmitrijus (1701–1767) Laptevai, Vasilijus Prdnčiščiovas (1702–1736). Dėl to buvo ištirtos upės, įtekančios į (Ob, Jenisejus, Lena, Yana, Indigirka), ir aptiktas šiauriausias žemyno taškas – Čeliuškino kyšulys.

Ekspedicijos dalyviai surinko ir pateikė neįkainojamos geografijos medžiagos apie jūros atoslūgius, šiaurinio regiono gamtą, vietos gyventojų buitį ir kasdienybę.

Nuo to laiko žemėlapyje atsirado nauji geografiniai pavadinimai: jūra, Dmitrijaus Laptevo sąsiauris, Laptevo kyšulys, Charitono Laptevo pakrantė, Čeliuskino kyšulys. Rytinė Taimyro pusiasalio pakrantė pavadinta Vasilijaus Prončiščiovo vardu. Tame pačiame krante yra įlanka, pavadinta Marijos Prončiščivos, pirmosios Rusijos poliarinės tyrinėtojos, drąsaus tyrinėtojo žmonos, vardu.

Pirmoji Rusijos kelionė aplink pasaulį truko trejus metus (1803-1806). Ekspedicija apiplaukė pasaulį laivais „Nadežda“ ir „Neva“, vadovaujami Ivano Kruzenšterno ir Jurijaus Lisjanskio.

Antarktidos atradimas

Thaddeuso Bellingshauseno (1778-1852) ir Michailo Lazarevo (1788-1851) laivais "Vostok" ir "Mirny" 1819-1821 m. apiplaukė Antarktidą yra didelis žygdarbis, o jiems atrasti naują žemyną - Antarktida. 1820 m. sausio 28 d. yra svarbiausias įvykis.

Nuo seniausių laikų kartografai teritoriją aplink Pietų ašigalį žemėlapiuose paskyrė žeme. Buriuotojai, kuriuos traukė „Terra Australis Incognita“ (nežinoma pietinė žemė), plaukiojanti jūra jo ieškodama ir salų grandinė, tačiau liko „tuščia vieta“.

Garsusis anglų šturmanas (1728-1779) 1772-1775 metais kelis kartus kirto Antarkties ratą, Antarkties vandenyse atrado salas, bet taip ir nerado pietinio poliarinio žemyno.

„Apėjau Pietų pusrutulio vandenyną“, – savo pranešime rašė Cookas didelėse platumose ir padarė tai taip, kad neabejotinai atmetė žemyno egzistavimo galimybę...“ Tačiau būtent jis sakė, kad, sprendžiant iš didelio šalčio, daugybės apledėjusių salų ir plūduriuojančio ledo, pietuose turėtų būti sausumos.

Bellingshauzeno ir Lazarevo ekspedicijos nariai atliko meteorologinius vėjų, kritulių ir perkūnijos reiškinių stebėjimus. Remdamasis šiais duomenimis, Bellingshausenas padarė išvadą apie Antarkties klimato ypatumus. Tyrėjų kartografinė medžiaga pasižymėjo savo tikslumu. Vėliau tai patvirtino daugelis keliautojų.

Pasaulio žemėlapyje atsirado nauji geografiniai pavadinimai: Belingshauzeno jūra, Petro I sala, Lazarevo sala, Mirny poliarinė stotis ir kt.

Be Rusijos atradėjų pasaulio žemėlapis būtų visiškai kitoks. Mūsų tautiečiai – keliautojai ir jūrininkai – padarė atradimų, praturtinusių pasaulio mokslą. Mūsų medžiagoje pateikiami aštuoni žymiausi iš jų.

Pirmoji Bellingshauseno ekspedicija Antarktidoje

1819 m. navigatorius, 2-ojo laipsnio kapitonas Thaddeusas Bellingshausenas vadovavo pirmajai Antarkties ekspedicijai aplink pasaulį. Kelionės tikslas buvo tyrinėti Ramiojo, Atlanto ir Indijos vandenynų vandenis, taip pat įrodyti arba paneigti šeštojo žemyno – Antarktidos – egzistavimą. Įrengęs du šlaitus - „Mirny“ ir „Vostok“ (vadovaujamas Michailo Lazarevo), Bellingshauseno būrys išplaukė į jūrą.

Ekspedicija truko 751 dieną ir parašė daug ryškių puslapių geografinių atradimų istorijoje. Pagrindinis – Antarktidos atradimas – buvo atliktas 1820 metų sausio 28 dieną.

Beje, bandymų atverti baltąjį žemyną būta ir anksčiau, tačiau trokštamos sėkmės neatnešė: pritrūko šiek tiek sėkmės, o gal ir rusiško atkaklumo.

Taigi, navigatorius Jamesas Cookas, apibendrindamas savo antrosios kelionės aplink pasaulį rezultatus, rašė: „Apėjau pietų pusrutulio vandenyną didelėse platumose ir atmečiau galimybę egzistuoti žemynui, kuris, jei tik galėtų. būtų aptiktas, būtų tik prie ašigalio laivybai nepasiekiamose vietose.

Bellingshauzeno Antarktidos ekspedicijos metu buvo atrasta ir suplanuota daugiau nei 20 salų, padaryti Antarkties rūšių ir ten gyvenančių gyvūnų eskizai, o pats šturmanas įėjo į istoriją kaip didis atradėjas.

„Bellingshauzeno vardas gali būti dedamas tiesiai greta Kolumbo ir Magelano vardų, su vardais tų žmonių, kurie neatsitraukė susidūrę su sunkumais ir įsivaizduojamomis galimybėmis, kurias sukūrė jų pirmtakai, su vardais žmonių, kurie sekė savo nepriklausomybe. kelią, todėl naikino kliūtis atradimams, kurios nusako epochas“, – rašė vokiečių geografas Augustas Petermannas.

Semenovo Tien-Shansky atradimai

Centrinė Azija XIX amžiaus pradžioje buvo viena mažiausiai ištirtų žemės rutulio sričių. Neabejotiną indėlį į „nežinomo krašto“, kaip geografai vadino Vidurinę Aziją, tyrinėjimą padarė Piotras Semenovas.

1856 metais išsipildė pagrindinė tyrėjo svajonė - jis išvyko į ekspediciją į Tien Šanį.

„Mano darbas su Azijos geografija paskatino mane nuodugniai susipažinti su viskuo, kas buvo žinoma apie vidinę Aziją. Mane ypač traukė labiausiai centrinė Azijos kalnų grandinė – Tien Šanis, kurio dar nepalietė Europos keliautojas ir kuris buvo žinomas tik iš menkų Kinijos šaltinių.

Semenovo tyrimai Vidurinėje Azijoje truko dvejus metus. Per tą laiką buvo suplanuoti Chu, Syr Darya ir Sary-Jaz upių šaltiniai, Khan Tengri viršūnės ir kt.

Keliautojas nustatė Tien Šanio kalnagūbrių vietą, sniego linijos aukštį šioje vietovėje ir aptiko didžiulius Tien Šanio ledynus.

1906 m., imperatoriaus dekretu, už atradėjo nuopelnus prie jo pavardės buvo pradėtas pridėti priešdėlis - Tien Šanas.

Azija Prževalskis

70-80-aisiais. XIX amžiuje Nikolajus Prževalskis vadovavo keturioms ekspedicijoms į Vidurinę Aziją. Ši mažai tyrinėta sritis tyrinėtoją visada traukė, o kelionė į Vidurinę Aziją buvo sena jo svajonė.

Per ilgus tyrimų metus buvo tiriamos kalnų sistemos Kun-Lun , Šiaurės Tibeto kalnagūbriai, Geltonosios upės ir Jangdzės šaltiniai, baseinai Kuku-nora ir Lob-nora.

Prževalskis buvo antras po Marco Polo pasiekęs asmuo ežerai-pelkės Lob-nora!

Be to, keliautojas atrado dešimtis jo vardu pavadintų augalų ir gyvūnų rūšių.

„Laimingas likimas leido ištyrinėti mažiausiai žinomas ir labiausiai nepasiekiamas vidinės Azijos šalis“, – savo dienoraštyje rašė Nikolajus Prževalskis.

Kruzenšterno laivyba aplinkui

Ivano Kruzenšterno ir Jurijaus Lisjanskio vardai tapo žinomi po pirmosios Rusijos ekspedicijos aplink pasaulį.

Trejus metus, nuo 1803 iki 1806 m. - tiek truko pirmasis pasaulio apiplaukimas - laivai „Nadežda“ ir „Neva“, praplaukę Atlanto vandenyną, apvažiavo Horno kyšulį, o paskui Ramiojo vandenyno vandenimis pasiekė Kamčiatką, Kurilų salas ir Sachaliną. . Ekspedicija patikslino Ramiojo vandenyno žemėlapį, rinko informaciją apie Kamčiatkos ir Kurilų salų gamtą bei gyventojus.

Kelionės metu rusų jūreiviai pirmą kartą kirto pusiaują. Šis įvykis pagal tradiciją buvo švenčiamas dalyvaujant Neptūnui.

Jūrų valdovo drabužiais apsirengęs jūreivis paklausė Krusensterno, kodėl jis čia atvyko su savo laivais, nes Rusijos vėliavos šiose vietose anksčiau nebuvo matyti. Į ką ekspedicijos vadas atsakė: „Mokslo ir mūsų tėvynės šlovei!

Nevelskio ekspedicija

Admirolas Genadijus Nevelskojus pagrįstai laikomas vienu iškiliausių XIX amžiaus navigatorių. 1849 m. transporto laivu „Baikal“ jis išvyko į ekspediciją į Tolimuosius Rytus.

Amūro ekspedicija truko iki 1855 m., per tą laiką Nevelskojus padarė keletą svarbių atradimų Amūro žemupio ir Japonijos jūros šiaurinėje pakrantėje bei aneksavo didžiulius Amūro ir Primorės regionų plotus. į Rusiją.

Šturmano dėka tapo žinoma, kad Sachalinas yra sala, kurią skiria laivybai tinkamas Totorių sąsiauris, o Amūro žiotys yra prieinamos laivams įplaukti iš jūros.

1850 m. Nevelskio būrys įkūrė Nikolajevo postą, kuris šiandien žinomas kaip Nikolajevskas prie Amūro.

„Nevelskio atradimai yra neįkainojami Rusijai“, – rašė grafas Nikolajus Muravjovas-Amurskis „Daugelis ankstesnių ekspedicijų į šiuos regionus galėjo pasiekti Europos šlovę, tačiau nė viena iš jų nepasiekė vidaus naudos, bent jau tiek, kiek tai padarė Nevelskojus.

Į šiaurę nuo Vilkitsky

Arkties vandenyno hidrografinės ekspedicijos tikslas 1910-1915 m. buvo Šiaurės jūros kelio plėtra. Atsitiktinai reiso vadovo pareigas perėmė 2-ojo laipsnio kapitonas Borisas Vilkitskis. Į jūrą išplaukė ledą laužantys garlaiviai „Taimyr“ ir „Vaigach“.

Vilkitskis judėjo šiauriniais vandenimis iš rytų į vakarus ir savo kelionės metu sugebėjo sudaryti tikrą Rytų Sibiro šiaurinės pakrantės ir daugelio salų aprašymą, gavo svarbiausią informaciją apie sroves ir klimatą, taip pat tapo pirmuoju, atlikti kelionę iš Vladivostoko į Archangelską.

Ekspedicijos dalyviai atrado imperatoriaus Nikolajaus II žemę, šiandien vadinamą Novaja Zemlja – šis atradimas laikomas paskutiniu iš reikšmingiausių pasaulyje.

Be to, Vilkitsky dėka į žemėlapį buvo įtrauktos Maly Taimyr, Starokadomsky ir Zhokhov salos.

Ekspedicijos pabaigoje prasidėjo Pirmasis pasaulinis karas. Keliautojas Roaldas Amundsenas, sužinojęs apie Vilkitskio kelionės sėkmę, negalėjo atsispirti jam sušukęs:

„Taikos metu ši ekspedicija sujaudintų visą pasaulį!

Beringo ir Chirikovo kampanija Kamčiatkoje

XVIII amžiaus antrasis ketvirtis buvo turtingas geografinių atradimų. Visos jos buvo padarytos per Pirmąją ir Antrąją Kamčiatkos ekspedicijas, kuriose buvo įamžinti Vito Beringo ir Aleksejaus Čirikovo vardai.

Pirmosios Kamčiatkos kampanijos metu ekspedicijos vadovas Beringas ir jo padėjėjas Chirikovas tyrinėjo Ramiojo vandenyno Kamčiatkos ir Šiaurės Rytų Azijos pakrantes ir sudarė jų žemėlapius. Buvo atrasti du pusiasaliai – Kamčiatskio ir Ozerno, Kamčiatkos įlankos, Karaginskio įlankos, Kroso įlankos, Providenso įlankos ir Šv. Lauryno sala, taip pat sąsiauris, kuris šiandien vadinamas Vitus Beringo vardu.

Kompanionai - Beringas ir Chirikovas - taip pat vadovavo Antrajai Kamčiatkos ekspedicijai. Akcijos tikslas buvo rasti maršrutą į Šiaurės Ameriką ir ištirti Ramiojo vandenyno salas.

Avačinskajos įlankoje ekspedicijos dalyviai įkūrė Petropavlovsko fortą – laivų „Šv. Petras“ ir „Šv. Paulius“ garbei, kuris vėliau buvo pervadintas Petropavlovskas-Kamčiatskij.

Laivams išplaukus į Amerikos krantus, pikto likimo valia Beringas ir Chirikovas ėmė veikti vieni – dėl rūko jų laivai prarado vienas kitą.

„Šv. Petras“, vadovaujamas Beringo, pasiekė vakarinę Amerikos pakrantę.

O grįžtant atgal daug sunkumų turėjusius ekspedicijos dalyvius į nedidelę salelę išmetė audra. Čia baigėsi Vito Beringo gyvenimas, o sala, kurioje ekspedicijos nariai sustojo žiemoti, buvo pavadinta Beringo vardu.
Chirikovo „Šventasis Paulius“ taip pat pasiekė Amerikos krantus, tačiau jam kelionė baigėsi laimingiau - grįždamas jis atrado daugybę Aleutų kalnagūbrio salų ir saugiai grįžo į Petro ir Pauliaus kalėjimą.

Ivano Moskvitino „Neaiškūs žemiečiai“.

Apie Ivano Moskvitino gyvenimą žinoma mažai, tačiau šis žmogus vis dėlto įėjo į istoriją, o to priežastis buvo jo atrastos naujos žemės.

1639 m. Moskvitinas, vadovaudamas kazokų būriui, išplaukė į Tolimuosius Rytus. Pagrindinis keliautojų tikslas buvo „rasti naujų nežinomų kraštų“, rinkti kailius ir žuvis. Kazokai kirto Aldano, Mayu ir Yudoma upes, atrado Džugdzūro kalnagūbrį, skiriantį Lenos baseino upes nuo į jūrą įtekančių upių, o Uljos upe pasiekė „Lamskoje“ arba Ochotsko jūrą. Ištyrę pakrantę, kazokai atrado Taui įlanką ir įžengė į Sachalino įlanką, aplenkdami Šantaro salas.

Vienas iš kazokų pranešė, kad atvirose žemėse upės „yra sabalų, daug visokių gyvulių, ir žuvų, ir žuvys didelės, Sibire tokių žuvų nėra... Tiek daug juos – tereikia paleisti tinklą, o su žuvimi jų neištempsi...“.

XIX amžiaus Rusijos atradėjai ir keliautojai padarė daugybę puikių atradimų, kurie tapo ne tik Rusijos, bet ir užsienio bei pasaulio mokslo nuosavybe. Be to, jie labai prisidėjo prie buitinių žinių plėtojimo ir daug prisidėjo prie naujų darbuotojų rengimo jūrų tyrimams plėtoti.

Būtinos sąlygos

XIX amžiaus Rusijos atradėjai ir keliautojai savo atradimus padarė daugiausia dėl to, kad šiame amžiuje reikia ieškoti naujų prekybos kelių ir galimybių palaikyti Rusijos ryšius su kitomis šalimis. XVIII amžiaus pabaigoje – XIX amžiaus pradžioje mūsų šalis pagaliau sustiprino savo, kaip pasaulinės galios, statusą tarptautinėje arenoje. Natūralu, kad ši nauja padėtis išplėtė jos geopolitinę erdvę, o tai pareikalavo naujų jūrų, salų ir vandenynų pakrančių tyrinėjimų uostų, laivų statybai, prekybos su užsienio šalimis plėtrai.

XIX amžiaus Rusijos atradėjai ir keliautojai kaip talentingi navigatoriai iškilo tuo pačiu metu, kai mūsų šalis pasiekė dvi jūras: Baltijos ir Juodąją. Ir tai nėra atsitiktinumas. Tai atvėrė naujas jūrinių tyrimų perspektyvas ir paskatino laivynų ir apskritai jūrų reikalų kūrimą bei plėtrą. Todėl nenuostabu, kad jau pirmaisiais apžvelgiamo amžiaus dešimtmečiais XIX amžiaus Rusijos atradėjai ir keliautojai atliko daugybę puikių tyrimų, kurie gerokai praturtino Rusijos geografijos mokslą.

Suplanuokite ekspediciją aplink pasaulį

Toks projektas tapo įmanomas daugiausia dėl sėkmingų mūsų šalies karinių veiksmų XVIII amžiaus pabaigoje. Tuo metu Rusija gavo galimybę statyti savo laivyną prie Juodosios jūros, o tai, žinoma, turėjo paskatinti jūrų reikalus. Rusijos navigatoriai tuo metu rimtai galvojo apie patogių prekybos kelių sukūrimą. Tai dar labiau palengvino tai, kad mūsų šaliai priklausė Aliaska Šiaurės Amerikoje. Taip pat reikėjo su ja palaikyti nuolatinius ryšius, plėtoti ekonominį bendradarbiavimą.

I.F. XVIII amžiaus pabaigoje Kruzenšternas pristatė ekspedicijos aplink pasaulį planą. Tačiau tada jis buvo atmestas. Tačiau vos po kelerių metų, įstojus Aleksandrui I, Rusijos vyriausybė susidomėjo pateiktu planu. Jis gavo pritarimą.

Paruošimas

I.F. Krusensternas buvo kilęs iš kilmingos šeimos. Mokėsi Kronštato karinio jūrų laivyno korpuse ir, būdamas jo mokinys, dalyvavo kare prieš Švediją, tuomet gerai pasirodydamas. Po to jis buvo išsiųstas stažuotis į Angliją, kur gavo puikų išsilavinimą. Grįžęs į Rusiją, jis pristatė ekspedicijos aplink pasaulį planą. Gavęs pritarimą, kruopščiai tam ruošėsi, įsigijo geriausius instrumentus ir aprūpino laivus.

Jo artimiausias padėjėjas šiuo klausimu buvo jo bendražygis Jurijus Fedorovičius Lisyansky. Jis susidraugavo su juo kariūnų korpuse. Draugas taip pat įrodė, kad yra talentingas karinio jūrų laivyno karininkas per Rusijos ir Švedijos karą 1788–1790 m. Netrukus buvo įrengti du laivai „Neva“ ir „Nadezhda“. Pastarajam vadovavo grafas Nikolajus Rezanovas, išgarsėjęs garsiosios roko operos dėka. Ekspedicija išplaukė 1803 m. Jo tikslas buvo ištirti ir ištirti galimybę atverti naujus prekybos kelius iš Rusijos į Kiniją ir Šiaurės Amerikos teritorijos pakrantę.

Plaukimas

Rusijos jūreiviai apvažiavo Horno kyšulį ir, įplaukę į Ramųjį vandenyną, atsiskyrė. Jurijus Fedorovičius Lisjanskis nuvedė savo laivą į Šiaurės Amerikos krantus, kur atkovojo indėnų užgrobtą Rusijos prekybos miestą Novo-Arkhangelską. Šios kelionės metu jis taip pat pirmą kartą laivybos istorijoje burlaiviu apiplaukė Pietų Afriką.

Kruzenšterno vadovaujamas laivas „Nadezhda“ išplaukė į Japonijos jūrą. Šio tyrinėtojo nuopelnas yra tai, kad jis atidžiai ištyrė Sachalino salos krantus ir padarė reikšmingus žemėlapio pakeitimus. Svarbiausia buvo ištirti, kuo Ramiojo vandenyno laivyno vadovybė jau seniai domėjosi. Kruzenshternas įžengė į Amūro žiotis, po to, ištyręs Kamčiatkos krantus, grįžo į tėvynę.

Krusensterno indėlis į mokslą

Rusijos keliautojai žymiai pažengė į priekį Rusijos geografijos moksle, pakeldami jį į pasaulinį išsivystymo lygį. patraukė plačiosios visuomenės dėmesį. Pasibaigus kelionei, abu parašė knygas, kuriose pristatė savo tyrimų rezultatus. Kruzenshternas paskelbė „Kelionę aplink pasaulį“, tačiau jo išleistas atlasas su hidrografinėmis programomis yra ypač svarbus. Jis užpildė daug tuščių dėmių žemėlapyje ir atliko vertingus jūrų ir vandenynų tyrimus. Taigi, jis tyrinėjo vandens slėgį ir temperatūrą, jūros sroves, atoslūgius ir srautus.

Visuomeninė veikla

Tolesnė jo karjera buvo glaudžiai susijusi su karinio jūrų laivyno korpusu, kur pirmą kartą buvo paskirtas inspektoriumi. Vėliau jis pradėjo ten dėstyti, o tada jam visiškai vadovavo. Jo iniciatyva buvo įkurtos Aukštosios karininkų klasės. Vėliau jos buvo pertvarkytos į Jūreivystės akademiją. Krusensternas į ugdymo procesą įvedė naujas disciplinas. Tai gerokai pagerino jūrinio mokymo kokybę.

Be to, jis padėjo organizuoti kitas ekspedicijas, ypač prisidėjo prie kito iškilaus tyrinėtojo O. Kotzebue planų. Kruzenšternas dalyvavo kuriant garsiąją Rusijos geografijos draugiją, kuriai buvo lemta užimti vieną iš pirmaujančių vietų ne tik Rusijos, bet ir pasaulio moksle. Jo išleistas „Pietų jūros atlasas“ buvo ypač svarbus geografijos raidai.

Naujos ekspedicijos ruošimas

Praėjus keleriems metams po kelionės, Kruzenshternas primygtinai reikalavo nuodugniai ištirti pietinės platumos. Jis pasiūlė įrengti dvi ekspedicijas į Šiaurės ir Pietų ašigalius, po du laivus. Prieš tai navigatorius beveik priartėjo prie Antarktidos, tačiau ledas neleido jam eiti toliau. Tada jis manė, kad šeštasis žemynas arba neegzistuoja, arba į jį neįmanoma patekti.

1819 m. Rusijos vadovybė nusprendė įrengti naują eskadrilę buriavimui. Po daugelio vėlavimų jos vadovu buvo paskirtas Thaddeus Faddeevich Bellingshausen. Buvo nuspręsta pastatyti du laivus: „Mirny“ ir „Vostok“. Pirmasis buvo sukurtas pagal Rusijos mokslininkų planą. Jis buvo patvarus ir atsparus vandeniui. Tačiau antroji, pastatyta Didžiojoje Britanijoje, buvo mažiau stabili, todėl ją teko ne kartą perstatyti, perstatyti ir remontuoti. Parengimą ir statybą prižiūrėjo Michailas Lazarevas, kuris skundėsi dėl tokio neatitikimo tarp dviejų laivų.

Kelionė į pietus

Nauja ekspedicija išvyko 1819 m. Ji pasiekė Braziliją ir, apvažiuodama žemyną, pasiekė Sandvičo salas. 1820 metų sausį rusų ekspedicija atrado šeštąjį žemyną – Antarktidą. Manevrų metu aplink ją buvo aptikta ir aprašyta daug salų. Tarp reikšmingiausių atradimų galima paminėti Petro I salą, Aleksandro I pakrantę. Padaręs reikiamą krantų aprašymą, taip pat naujajame žemyne ​​matytų gyvūnų eskizus Tadas Faddeevičius Bellingshauzenas išplaukė atgal.

Ekspedicijos metu, be Antarktidos atradimo, buvo padaryta ir kitų atradimų. Pavyzdžiui, dalyviai atrado, kad Sandwich Land yra visas salynas. Be to, buvo aprašyta Pietų Džordžijos sala. Naujojo žemyno aprašymai yra ypač svarbūs. Iš savo laivo Michailas Lazarevas turėjo galimybę geriau stebėti žemę, todėl jo išvados yra ypač vertingos mokslui.

Atradimų prasmė

1819–1821 m. ekspedicija turėjo didelę reikšmę šalies ir pasaulio geografijos mokslui. Naujo, šeštojo žemyno atradimas pakeitė supratimą apie Žemės geografiją. Abu keliautojai savo tyrimų rezultatus paskelbė dviejuose tomuose su atlasu ir būtinomis instrukcijomis. Kelionės metu buvo aprašyta apie trisdešimt salų, padaryti didingi Antarktidos ir jos faunos vaizdų eskizai. Be to, ekspedicijos dalyviai surinko unikalią etnografinę kolekciją, kuri saugoma Kazanės universitete.

Tolesnė veikla

Vėliau Bellingshausen tęsė savo karinio jūrų laivyno karjerą. Jis dalyvavo 1828–1829 m. Rusijos ir Turkijos kare, vadovavo Baltijos laivynui, vėliau buvo paskirtas Kronštato gubernatoriumi. Jo nuopelnų pripažinimo rodiklis yra tai, kad jo vardu pavadinta nemažai geografinių objektų. Pirmiausia reikėtų paminėti jūrą Ramiajame vandenyne.

Lazarevas pasižymėjo ir po garsiosios kelionės į Antarktidą. Jis buvo paskirtas Rusijos Amerikos krantus nuo kontrabandininkų apsaugoti ekspedicijos vadu, ką jis sėkmingai įvykdė. Vėliau jis vadovavo Juodosios jūros laivynui ir dalyvavo jame, už kurį gavo keletą apdovanojimų. Taigi puikūs atradėjai iš Rusijos taip pat įnešė puikų indėlį į geografijos raidą.

europinė Rusijos dalis
Iki XIX a Apgyvendintoje europinėje Rusijos dalyje geografinių atradimų laikotarpis baigėsi. Iš geografinių atradimų europinėje Rusijos dalyje paminėtinas E.P.Kovalevskio 1810-1816 metais atliktas Donecko kalnagūbrio ir Donecko anglies baseino atradimas. ir 1828 m
V. M. Severgino ir A. I. Šererio akademinės ekspedicijos 1802–1804 m. Rusijos šiaurės vakaruose, Baltarusijoje, Baltijos šalyse ir Suomijoje daugiausia buvo skirta mineraloginiams tyrimams.
1834–1839 m., ypač 1837 m. ekspedicijos metu, A.I.Shrenkas tyrinėjo Čekijos įlanką, Karos jūros pakrantę, Timano kalnagūbrį, Vaigacho salą, Pai-Khoi kalnagūbrį ir Poliarinį Uralą.
1843 metais Mokslų akademija išsiuntė nedidelę ekspediciją į Pečoros regioną, vadovaujamą A. A. Kaiserlingo. P. I. Kruzenšternas (I. F. Kruzenšterno sūnus) buvo pakviestas atlikti topografinius ir astronominius darbus. Jie pirmą kartą tiksliai ištyrė Pečorą, Ižmą ir Vyčegdos aukštupį, surinko daug informacijos apie regiono hidrografiją, ištyrė Timano tundrą ir šiaurinį žemo, bet uolos kalnagūbrio kraštą. A. A. Kaiserlingas šią kalvą pavadino Timano kalnagūbriu. Analizuodamas surinktą medžiagą, jis padarė išvadą, kad tarp Uralo ir Timano kalnagūbrio yra didžiulis baseinas - Pečoros žemuma, ir padarė pirmąjį mokslinį Uchtos naftos telkinio regiono aprašymą.
1847-1850 metais Rusijos geografų draugija surengė ekspediciją į Šiaurės ir Poliarinį Uralą, kurios metu buvo nuodugniai ištirtas Pai-Khoi kalnagūbris.
1834 m. E. F. Kankrino atlikus mokslinius apibendrinimus, Europos Rusijos zonavimas (daugiausia žemės ūkio) buvo atliktas į aštuonias platumos juostas.

I.F. Krusenšternas

Darbai, sukūrę Uralo geografinę idėją, yra: Vidurio ir Pietų Uralo aprašymas, atliktas 1825–1836 m. A. Ya. Kupfer, E. K. Hoffman, G. P. Gelmersen; E. A. Eversmano publikacija „Orenburgo regiono gamtos istorija“ (1840), kurioje pateikiamas išsamus gamtos aprašymas su pagrįstu gamtiniu skirstymu; Rusijos geografų draugijos ekspedicijos į šiaurinį ir poliarinį Uralą (E.K. Goffman, V.G. Bragin), kurios metu buvo atrasta Konstantinovo Kameno viršūnė, atrastas ir ištirtas Pai-Khoi kalnagūbris, surašytas inventorius, rezultatai. buvo pagrindas sudaryti ištirtų Uralo dalių žemėlapį. Įspūdingas įvykis buvo vokiečių bandytojo A. Humboldto kelionė 1829 m. (Rusijos vyriausybės kvietimu) į Uralą, Rudny Altajų ir Kaspijos jūros pakrantes.
I pusėje XIX a. Toliau buvo tęsiamas intensyvus darbas tobulinant jūrų žemėlapius.
Puikus Rusijos hidrografijos pasiekimas buvo G. A. Sarychevo sudarytas „Visos Baltijos jūros atlasas...“ (1812).
1833 metais F. F. Schubertas surengė precedento neturinčią chronometrinę ekspediciją prie Baltijos jūros. Buvo nustatytos 18 taškų ilgumos, kurios kartu su 22 taškais, susijusiais su jais trigonometriškai, suteikė patikimą pagrindą Baltijos jūros pakrantės ir zondavimo tyrimams.
1834-1854 metais. Remiantis F. F. Schuberto chronometrinės ekspedicijos medžiaga, buvo sudaryti ir išleisti visos Rusijos Baltijos jūros pakrantės žemėlapiai. Šie žemėlapiai, žymaus jūrų kartografijos specialisto K. A. Bogdanovo liudijimu, savo tikslumu ir detalumu ilgą laiką buvo geriausi jūriniai žemėlapiai pasaulyje.
Po Krymo aneksijos (1783 m.) ir Rusijos karinio jūrų laivyno sukūrimo Juodojoje jūroje buvo pradėti detalūs Azovo ir Juodosios jūrų hidrografiniai tyrimai. 1807 m. buvo sudarytas I. M. Budiščevo vakarinės Juodosios jūros dalies atlasas, o 1817 m. – „Bendrasis Juodosios ir Azovo jūrų žemėlapis“. 1825-1836 metais vadovaujant E.P.Manganari, remiantis trianguliacija, buvo atliktas visos Juodosios jūros šiaurinės ir vakarinės pakrantės topografinis tyrimas. 1841 m. išleistas Juodosios jūros atlasas buvo patikimas navigacijos vadovas iki 1873 m.
Nuo XIX amžiaus pradžios. buvo tęsiami aktyvūs Kaspijos jūros tyrinėjimai. 1826 m., remiantis detalių 1809–1817 m. hidrografinių darbų, kuriuos atliko Admiraliteto valdybų ekspedicija, vadovaujama A. E. Kolodkino, medžiaga, buvo išleistas „Visas Kaspijos jūros atlasas“, kuris visiškai atitiko laivybos reikalavimus. to laiko. Vėlesniais metais atlaso žemėlapius tobulino G. G. Basargino (1823-1825) ekspedicijos vakarinėje pakrantėje, N. N. Muravjovo-Karskio (1819-1821), G. S. Karelino (1832, 1834, 1836 .) ir kitų ekspedicijos. rytinis Kaspijos jūros krantas. 1847 metais I.I.Žerebcovas aprašė Kara-Bogaz-Gol įlanką. 1856 metais į Kaspijos jūrą buvo išsiųsta nauja hidrografinė ekspedicija, vadovaujama N. A. Ivašincovo, kuri 15 metų vykdė sistemingus tyrimus ir aprašymus, parengė kelis planus ir 26 žemėlapius, apėmusius beveik visą Kaspijos jūros pakrantę.

Kaukazas

XIX amžiuje Tyrimai buvo tęsiami Sibire, kurio daugelis sričių buvo labai menkai ištirtos. Altajuje XIX a. I pusėje. aptikti Katūno šaltiniai, tyrinėtas Teleckoje ežeras (1825–1836 m., A. A. Bungė, F. V. Gebleris), Chuya, Chulyshman ir Abakan (1840–1845 m., P. A. Čichačiovas) šaltinių sritis. Kelionių metu P. A. Čichačiovas atliko fizinius, geografinius ir geologinius tyrimus.
1842-1846 metais. A.F.Middendorfas surinko plačią medžiagą apie Rytų Sibiro ir Tolimųjų Rytų orografiją, geologiją, klimatą, amžinąjį įšalą ir organinį pasaulį, pirmą kartą buvo gauta informacijos apie Taimyro, Putoranos plynaukštės, Šiaurės Sibiro žemumos, Aldano gamtą. Highlands ir Stanovoy kalnagūbris. Remdamasis kelionės medžiaga, A.F.Middendorfas rašė 1860–1878 m. Išleista „Kelionė į Sibiro šiaurę ir rytus“ – vienas geriausių sistemingų pranešimų apie tyrinėtų teritorijų prigimtį pavyzdžių. Šiame darbe pateikiamos visų pagrindinių gamtinių komponentų, taip pat gyventojų charakteristikos.

Tolimieji Rytai
Tyrimai buvo tęsiami Sachaline, Kurilų salose ir gretimose jūrose. Per pirmąjį I. F. Kruzenshtern ir Yu. F. Lisyansky laivą „Nadežda“ ir „Neva“ (1803–1806 m.) I. F. Kruzenšternas inventorizavo menkai ištirtas rytines ir šiaurines Sachalino pakrantes ir Šiaurės Kurilų salų salas. (1805). Prie šiaurinio įėjimo į Amūro žiotis gylis pasirodė nereikšmingas ir I. F. Kruzenšternas, priėjęs „neabejojančios išvados“, kad Sachalinas yra pusiasalis, grįžo į Petropavlovską. Kelionės metu jis nubrėžė ir aprašė daugiau nei 900 km rytinės, šiaurinės ir šiaurės vakarinės Sachalino pakrantės. V. M. Golovninui apiplaukiant pasaulį laivu „Diana“ (1807–1813), V. M. Golovninas atliko naują Kurilų salų vidurinės ir pietinės dalies inventorizaciją (1811 m.), senosios pasirodė nepatenkinamos. Žemėlapyje atsirado nauji tiksliai pažymėtų sąsiaurių pavadinimai: Sredny, Rikord, Diana, o pietinėje grandinėje - Kotrynos sąsiauris. 1817-1819 metais V. M. Golovninas atliko antrąjį pasaulio apvažiavimą, kurio metu išsiaiškino kelių salų iš Aleutų grandinės padėtį. O. E. Kotzebue plaukiant aplink pasaulį brigas „Rurik“ (1815–1818), O. E. Kotzebue, tyrinėdamas Amerikos pakrantę Čiukčių jūroje, prie išėjimo iš Beringo sąsiaurio atrado ir ištyrė Šišmarevo įlanką ir jos vardu pavadintą didžiulę įlanką. pavadintas Kotzebue įlankos vardu. Pietrytinėje įlankos dalyje buvo aptikta Eschscholza įlanka, Kotzebue įlankos pakrantėje – pirmą kartą Amerikoje – aptiktas ir aprašytas iškastinis ledas ir jame aptikta mamuto iltis (1816 m.). 1821-1823 metais išleistas kolektyvinis trijų tomų veikalas „Kelionė į Pietų vandenyną ir Beringo sąsiaurį ieškant šiaurės rytų jūros perėjos, vykdyta 1815–1818 m.…“ laive „Rurik“. Pagrindinis M. N. Staniukovičiaus ir F. P. Litkės (1823–1826) apiplaukimo dviem karo šlaitais „Moller“ ir „Senyavin“ užduotis buvo ištirti šiaurinę Ramiojo vandenyno dalį ir inventorizuoti priešingas Amerikos ir Azijos pakrantes. 1828 metais M. N. Staniukovičius tyrinėjo Aleutų salas ir fotografavo šiaurinę Aliaskos pusiasalio pakrantę, navigacijos asistentas A. Khudobinas atrado jo vardu pavadintų mažų salelių grupę – Chudobino salas. 1828 metais F.P.Litke astronomiškai nustatė svarbiausius rytinės Kamčiatkos pakrantės taškus. I. A. Ratmanovas ir V. E. Semenovas aprašė Karaginskio salą ir Litkės sąsiaurį, atskirdami ją nuo Kamčiatkos. Tada buvo sudarytas pietinės Chukotkos pusiasalio pakrantės žemėlapis nuo Mechigmenskaya įlankos iki Cross Bay ir buvo aptiktas Senyavin sąsiauris, skiriantis Arakamchechen ir Yttygran salas nuo žemyno. 1849 m. G. I. Nevelskojus atrado sąsiaurį tarp žemyno ir Sachalino salos ir taip įrodė, kad Sachalinas yra sala, nuo žemyno atskirta laivybos sąsiauriu, ir atliko pirmąjį sąsiaurio tyrimą. Vėliau sąsiauris gavo Nevelskojo sąsiaurio pavadinimą. Nors Sachalino salos padėtis rusų kartografams buvo žinoma nuo pat XVIII amžiaus pradžios, o tai atsispindėjo jų darbuose, Amūro žiočių prieinamumo jūrų laivams iš pietų ir šiaurės problemą galutinai ir teigiamai išsprendė tik G. I. Nevelskis. Šis atradimas ryžtingai pakeitė Rusijos valdžios požiūrį į Amūro ir Primorės regionus, parodydamas didžiulius potencialius šių turtingų vietovių pajėgumus, su sąlyga, kad, kaip įrodė G. I. Nevelskoy tyrimai, vandens ryšiai, vedantys į Ramųjį vandenyną. .
1842-1845 metais. A.F.Middendorfas ir V.V.Vaganovas tyrinėjo Šantaro salas.

Kazachstanas ir Vidurinė Azija
Kai kurios Kazachstano ir Centrinės Azijos dalys prisijungė prie Rusijos imperijos, o kartais net prieš ją, Rusijos geografai, biologai ir kiti mokslininkai tyrinėjo ir tyrinėjo jų prigimtį. 1820-1836 metais. organinį Mugodzhar, Generolo Syrt ir Ustyurt plokščiakalnio pasaulį tyrinėjo E. A. Eversmanas. 1825-1836 metais atliko rytinio Kaspijos jūros kranto, Mangystau ir Bolšoj Balchano kalnagūbrių, Krasnovodsko plynaukštės G. S. Karelino ir I. Blarambergo aprašą. 1840-1844 metais. A.I. Shrenkas studijavo Rytų Kazachstaną.
1840-1845 metais Buvo atrastas Balchašo-Alakolio baseinas (A.I. Šrenkas, T. Nifantijevas). 1848-1849 metais A.I.Butakovas atliko pirmąjį Aralo jūros tyrimą, buvo aptikta nemažai salų ir Černyševo įlanka.
Nuo 1840 m pradėtos tyrinėti Vidurinės Azijos aukštumos. 1840-1845 metais A. Lemanas ir Y. Jakovlevas atrado Turkestano ir Zeravšano kalnagūbrius.

Rusijos Arktis
Nuo XIX amžiaus pradžios. Arkties vandenyno pakrantės tyrimai buvo tęsiami, taip prisidedant prie geografinių idėjų apie Eurazijos poliarinius regionus užbaigimo ir padėjus pagrindus tolesnei Šiaurės jūros kelio plėtrai.

Reikšmingus Baltosios jūros ir Kolos pusiasalio šiaurinės pakrantės žemėlapių pakeitimus padarė F. P. Litke (1821-1824) ir M. F. Reinecke (1826-1833) hidrografiniai darbai. Remiantis Reinecke ekspedicijos darbo medžiaga, 1833 m. buvo išleistas „Baltosios jūros atlasas...“, kurio žemėlapius jūreiviai naudojo iki XX amžiaus pradžios, ir „Šiaurės hidrografinis aprašymas“. Rusijos pakrantė“, kuris papildė šį atlasą, gali būti laikomas geografinio pakrančių aprašymo pavyzdžiu. Imperatoriškoji mokslų akademija šį darbą M. F. Reinecke apdovanojo visa Demidovo premija 1851 m.
Siekiant išspręsti transporto ryšių tarp Europos Pomeranijos ir Vakarų Sibiro problemą, ekspedicijos buvo įrengtos pakrantės nuo Kanin Nos iki Obės žiočių hidrografiniam inventoriui, iš kurių efektyviausia buvo I. N. Ivanovo ekspedicija Pečoroje (1824 m. ) ir I. N. Ivanovo ir I. A. Berežnycho (1826–1829) hidrografinis inventorius. Jų sudaryti žemėlapiai turėjo tvirtą astronominį ir geodezinį pagrindą.

Dauguma Barenco ir Karos jūrų pakrančių ir salų buvo aprašytos ir suplanuotos 1820–1830 m. XIX a F.P.Litkės, P.K.Pachtusovo, K.M.Baero ir A.K.Civolkos ekspedicijos, padėjusios pagrindus šių jūrų ir Novaja Zemlijos salyno fiziniams-geografiniams tyrinėjimams.
Novaja Zemljos salynas buvo intensyviai tyrinėjamas. 1821-1824 metais. F.P.Litke tyrinėjo, aprašė ir kartografavo vakarinę Novaja Zemlijos pakrantę. 1832-1833 metais Pirmą kartą visos rytinės Novaja Zemljos salos rytinės pakrantės inventorizaciją atliko P. K. Pakhtusovas. 1834-1835 metais P.K.Pachtusovas ir 1837-1838 m. A.K. Tsivolka ir S.A. Moisejevas aprašė Šiaurės salos rytinę pakrantę iki 74,5° šiaurės platumos. sh., išsamiai aprašytas Matočkin Šaro sąsiauris, atrasta Pakhtusovo sala. Atlikti tyrimai leido pradėti Novaja Zemlijos (1837 m. K. M. Baer) augmenijos, faunos ir geologinės sandaros tyrimus.
pradžioje – XIX a. Naujųjų Sibiro salų atradimas baigėsi. 1800-1806 metais. Y. Sannikovas inventorizavo Stolbovo, Faddejevskio ir Naujojo Sibiro salas. 1808 m. Belkovas atrado salą, kuri gavo savo atradėjo vardą - Belkovskis.
M. M. Gedenstrom ir P. Pshenitsyn (1808-1810) ekspedicijos, kuri tyrinėjo Naujojo Sibiro salas, Faddejevskį, Kotelnį ir sąsiaurį tarp pastarųjų, darbo rezultatas, buvo sudarytas viso Novosibirsko salyno žemėlapis. sukurta pirmą kartą. Ekspedicija taip pat ištyrė žemyninę pakrantę tarp Janos ir Kolymos upių žiočių ir pirmą kartą buvo atliktas išsamus geografinis salų aprašymas.
1815 metais M.Ljachovas atrado Vasiljevskio ir Semjonovskio salas.
1821-1823 metais P.F.Anzhu ir P.Iljinas atliko instrumentinius tyrimus, kurių pabaigoje buvo sudarytas tikslus Naujojo Sibiro salų žemėlapis, ištyrė ir aprašė Semenovskio, Vasiljevskio, Stolbovoy salas, pakrantę tarp Indigirkos ir Olenyok upių žiočių ir atrado Rytų Sibiro poliniją.
1820-1824 metais. F. P. Wrangelis labai sunkiomis sąlygomis keliavo per Sibiro šiaurę ir Arkties vandenyną, tyrinėjo ir aprašė pakrantę nuo Indigirkos upės iki Koliučinskajos įlankos (Čukčių pusiasalis), sudarė žemėlapius salų grupėms – Novosibirskui, Liachovskiui ir Medvežjei, numatė Vrangelio salų egzistavimą. Rytinėje F. P. Wrangelio žemėlapio dalyje, pasak vietos gyventojų, sala buvo pažymėta užrašu „Vasarą nuo Jakano kyšulio matyti kalnai“. Ši sala buvo pavaizduota ir I. F. Krusensterno (1826 m.) ir G. A. Saryčevo (1826 m.) atlasuose. 1867 metais šią salą atrado amerikiečių navigatorius T. Longas ir, minint įstabaus Rusijos poliarinio tyrinėtojo nuopelnus, ji buvo pavadinta Vrangelio vardu.
P. F. Anjou ir F. P. Wrangel ekspedicijų rezultatai buvo apibendrinti 26 ranka rašytuose žemėlapiuose ir planuose, taip pat mokslinėse ataskaitose ir darbuose.
Atsižvelgiant į poreikį užtikrinti Rusijos užjūrio valdų veikimą Aliaskoje, buvo reguliariai rengiamos ekspedicijos aplink pasaulį, kurios nuo pirmosios kelionės 1803–1806 m. laivuose „Nadežda“ ir „Neva“, vadovaujami I. F. Kruzenshtern ir Yu. V. Lisyansky, jie padarė daug geografinių atradimų ir tyrimų.
1818-1819 metais Rytinę Beringo jūros pakrantę tyrinėjo P. Korsakovskis ir P. Ustjugovas, jie atrado didžiausios Aliaskos upės - Jukono deltą. 1835-1838 metais. Jukono žemupį ir vidurupį tyrinėjo A. Glazunovas ir V. Malachovas, o 1842-1843 m. - L. A. Zagoskinas. Jis taip pat aprašė vidinius Aliaskos regionus. 1829-1835 metais Aliaskos pakrantę tyrinėjo F. P. Wrangelis ir D. Zarembo. 1838 metais A. Kaševarovas aprašė Aliaskos šiaurės vakarų pakrantę, P. F. Kolmakovas atrado Innoko upę ir Kuskokwim (Kuskokwim) kalnagūbrį. 1835-1841 metais. D. Zarembo ir P. Mitkovas užbaigė Aleksandro archipelago atradimą.
Rusijos ir Amerikos kompanijos darbuotojai, tarp kurių buvo F. P. Wrangelis, A. K. Etolinas ir M. D. Tebenkovas, patobulino šių vietovių navigacinius žemėlapius. Ypač didelis buvo M. D. Tebenkovo ​​indėlis, kuris parengė išsamiausią „Amerikos šiaurės vakarų pakrančių atlasą nuo Beringo sąsiaurio iki Korienteso kyšulio ir Aleutų salų su kai kuriomis vietomis šiaurės rytinėje Azijos pakrantėje“, kurį paskelbė Sankt Peterburgo jūreivystės akademijoje 1852 m. Be M. D. Tebenkovo ​​atlaso sudarė „Hidrografiniai užrašai apie Amerikos šiaurės vakarų pakrančių atlasą, Aleutų salas ir kai kurias kitas Šiaurės Ramiojo vandenyno vietas“, kuriuose be detalių navigacijos pobūdžio ir sąlygų aprašymų, buvo pateikta analitinė informacija apie žemėlapių šaltinius ir sudarytojo jų naudojimo būdus. Kurdamas šiuos kūrinius M.D.Tebenkovas identifikavo ir panaudojo beveik visus tuo metu turimus šaltinius, kurių dalis iki šių dienų neišliko.

Teritorijos kartografavimas
1801-1804 metais. „Jo Didenybės nuosavas žemėlapių sandėlis“ išleido pirmąjį valstybinį kelių lapų (107 lapų) 1:840 000 mastelio žemėlapį, apimantį beveik visą Europos Rusiją ir pavadintą „Centrinio lapo žemėlapiu“. Jo turinys daugiausia buvo pagrįstas Bendrosios apklausos medžiaga.
1798-1804 metais. Rusijos generalinis štabas, vadovaujamas F. F. Steinhelio (Steingelio), atliko didelio masto topografinį vadinamosios Senosios Suomijos (t. y. Nyštado ir Abo taikos prie Rusijos prijungtų teritorijų) topografinį tyrimą. Apklausų medžiaga, saugoma ranka rašyto keturių tomų atlaso pavidalu, XIX a. pradžioje buvo plačiai naudojama rengiant įvairius žemėlapius.

F.P. Litke

1809 m. rudenį buvo pradėtas trigonometrinis Sankt Peterburgo tyrimas, apimantis pietinę Suomijos įlankos pakrantę, per Narvą iki Revelio ir gretimose salose. Apklausą atliko K.I.Tenner, I.G.Pansner ir kt.Tai buvo pirmoji praktinės reikšmės rusiška trianguliacija. Jo rezultatai ėmė daryti teigiamą įtaką Žemėlapių depo ir Kvartinio skyriaus pareigūnų parengtų žemėlapių ir planų tikslumui.
1816-1852 metais. K.I. Tenner ir V.Ya. Struve atliko trianguliacijos darbus, siekdami išmatuoti dienovidinį, besitęsiantį 25°20" (nuo Dunojaus upės žiočių iki Arkties vandenyno). Šie darbai, vadinami Struvės lanku, buvo didžiausias laipsnio matavimas. ir svarbiausia medžiaga žemės elipsoido dydžiui nustatyti.Vilniaus gubernijos trianguliacija, atlikta 1816-1821 m., vadovaujant K. I. Tenneriui, žymėjo sistemingų trianguliacijos darbų pradžią Rusijoje.Kartu su Livonijos trianguliacija m. V. Ya. Struve, K. I. Tennerio duomenys leido toliau atlikti Rusijos ir Skandinavijos laipsnio matavimą, t. y. išmatuoti dienovidinio ilgį, siekiant išsiaiškinti Žemės formą ir dydį. Remiantis šiais astronominiais ir geodezinius darbus 1819-1829 m., K. I. Tenneris atliko pirmąjį ištisinį dienovidinį Rusijoje Vilniaus gubernijoje su trianguliacijos pagrindimu 250 fotelių colyje (1:21 000) mastu.
Nuo 1819 m. Rusijoje buvo pradėti topografiniai tyrimai 1:21 000 masteliu, pagrįsti trianguliacija ir daugiausia atliekami naudojant svarstykles.
1822 m. sausio 28 d. Rusijos kariuomenės generaliniame štabe ir kariniame topografiniame sandėlyje buvo įkurtas Karinių topografų korpusas (KVT). Valstybinis topografinis žemėlapis tapo vienu iš pagrindinių karinių topografų uždavinių.
Vadovaujant F. F. Schubertui ir K. I. Tenneriui, prasidėjo intensyvūs instrumentiniai ir pusiau instrumentiniai (maršruto) filmavimai, daugiausia Europos Rusijos vakarų ir šiaurės vakarų provincijose. Remiantis šių XIX amžiaus 20–30-ųjų šaudymų medžiaga. buvo sudaryti ir išgraviruoti 4-5 verstų colyje masteliu pustopografiniai (pusiau topografiniai) provincijų žemėlapiai.
Kariniame topografiniame sandėlyje 1821 m. buvo pradėtas rengti „Europos Rusijos apžvalga ir topografinis žemėlapis“, kurio mastelis yra 10 verstų colyje (1:420 000). Šis specialus Europos Rusijos 10 išdėstymas literatūroje žinomas kaip Schuberto žemėlapis. Žemėlapio kūrimo darbai su pertraukomis tęsėsi iki 1839 m. Jis buvo išleistas 59 lapais ir trimis atvartais (arba puslapiais).
1826-1829 metais buvo sudaryti detalūs 1:210 000 mastelio žemėlapiai Baku provincijai, Tališo chanatui, Karabacho provincijai, Tifliso planui ir kt.. 1828-1832 m. Buvo atlikta Moldavijos ir Valakijos apžvalga, kuri tapo savo laikmečio darbo pavyzdžiu, nes buvo paremta pakankamu astronominių taškų skaičiumi. Visi žemėlapiai buvo sudaryti į 1:16 000 atlasą, kurio bendras plotas siekė 100 tūkstančių kvadratinių metrų. verstai Nuo 1830 m Krymo pusiasalyje pradėti vykdyti geodeziniai ir ribojimo darbai. Geodeziniai taškai atlikti 1836-1838 m. trianguliacijos tapo pagrindu sukurti tikslius Krymo topografinius žemėlapius. Geodeziniai tinklai vystėsi: Smolensko, Maskvos, Mogiliovo, Tverės, Novgorodo gubernijose ir kitose srityse.
Rusijos imperijos teritorijos plėtra atsispindėjo daugelyje tuo metu išleistų žemėlapių ir atlasų. Tai visų pirma „Rusijos imperijos ir Lenkijos Karalystės bei prie jo prijungtos Suomijos Didžiosios Kunigaikštystės bendrasis žemėlapis“ iš „Rusijos imperijos, Lenkijos Karalystės ir Suomijos Didžiosios Kunigaikštystės geografinio atlaso“ V. P. Pyadyševas (Sankt Peterburgas, 1834 m.).
Šiek tiek atokiau nuo bendros valstybinės kartografijos raidos Rusijoje buvo mokomoji kartografija, kuri vystėsi daugiausia ne pagrindinių aukščiau aptartų ministerijų ir departamentų, atsakingų už topografinius ir geodezinius darbus šalyje, gilumoje, o individualių metodinių pastangų dėka. autoriai ir privačios kartografijos firmos. Ypač išskirtinis buvo vienintelės Rusijoje privačios specializuotos kartografijos įstaigos, kurią 1856 m. Sankt Peterburge įkūrė A. A. Iljinas, indėlis.
Vienas pirmųjų Rusijoje buvo išleistas 1737 m. edukacinis „Atlasas, sukurtas jaunimo labui ir naudojimui...“. Šio būtino kartografavimo tipo klestėjimas įvyko XIX a. – XX amžiaus pradžioje. Reikšmingas savo laikui darbas buvo pirmasis vidaus atlasas apie Rusijos valstybės istoriją, išleistas 1809 m. - „Istoriniai žemėlapiai, chronologinės ir genealoginės lentelės“. Nuo 1830 metų leidžiami A. I. Achmatovo ir N. I. Pavliščiovo Rusijos istorijos atlasai, sukurti remiantis N. M. Karamzino darbais. Dominuojantis XVIII – XIX amžiaus pirmosios pusės edukacinių atlasų tipas. Buvo politinės geografijos eigos kartografiniai žinynai, kuriuose išsamiai supažindinama su valstybės politine ir administracine struktūra, apgyvendintų vietovių padėtimi ir reikšme, o ne taip išsamiai – su reljefu ir hidrografija. Žemėlapiuose buvo įrašyta daug geografinių pavadinimų, nes mokiniai privalėjo kuo daugiau jų įsiminti. Tobulėjant geografinėms žinioms ir atsiradus geografijos mokslui, informacija apie jūros sroves, gelmes ir vėjus pradėjo atsirasti mokyklinių atlasų žemėlapiuose. Šio laikotarpio mokykliniuose kursuose ir vadovėliuose buvo pradėti aprašinėti teritorijų ir šalių fizinės ir geografinės savybės. S. I. Baranovskio „Visame mokomajame geografiniame šiuolaikinio pasaulio atlase“ (1854 m.) buvo parodytos žemyninės ir vandenyninės klimato zonos; vietovės, kuriose gali kilti įvairaus laipsnio žemės drebėjimai; potvynių kontūrai ir jų veikimo laikas; Pateikiamos idėjos apie orografines briaunas, kurios tarnavo kaip žemumos, kalvos, kalnai ir aukščiausi kalnai. Be to, S. I. Baranovskis pirmasis į švietimo atlasą įtraukė geologinį žemėlapį.
Reikšmingas ikirevoliucinės edukacinės kartografijos laimėjimas buvo ne kartą perspausdintas (1858–1887) Yu. I. Semaškos „Mokomieji bendrosios geografijos atlasai“, kuriuose, be žemėlapių, buvo daug papildomos informacijos, padėjusios pagilinti ir geriau įsisavinti geografinę informaciją. medžiaga. Visų pirma, jo fizinius žemėlapius lydi 40 vaizdinių pagrindinių kalnų sistemų lyginamųjų aukščių profilių. Šiame edukaciniame atlase pirmą kartą klimato zonos identifikuojamos pagal kritulių kiekį, lietaus sezonus ir sezonus, o patys krituliai rodomi kaip izohietai. Etnografinių žemėlapių ir gyventojų tankumo kartogramų pagalba Yu. I. Semashko supažindina studentus su pagrindinėmis tautomis ir tautybėmis bei jų paplitimu, ypač Europos Rusijos teritorijoje. Daugelis atlaso žemėlapių yra skirti ekonominiams ir geografiniams dalykams. Žemėlapių laukus puošia itin meniškos tam tikram žemynui būdingos floros ir faunos atstovų graviūros, o nuo šeštojo leidimo atlasas įtraukė savarankiškus iliustruotus priedus, skirtus gyventojų profesijoms ir gyvenimui, architektūrinei ir istorinei temai. paminklai, tipiški ir išskirtiniai gamtos reiškiniai ir kt. P.

Teminis kartografavimas
Aktyvi pagrindinės (topografinės ir hidrografinės) kartografijos raida XIX a. sukūrė specialaus (teminio) kartografavimo kūrimui būtiną pagrindą. Teminė kartografija Rusijoje atsirado jau XVIII a. susiję su mokslų diferenciacija ir ūkio poreikiais. Intensyvi teminės kartografijos raida siekia XIX a. – XX a. pradžią, kai transporto, pramonės, žemės ūkio poreikiams tenkinti buvo būtini specialūs kartografiniai darbai; šalies naudingųjų iškasenų tyrinėjimas ir gavyba. Šiuo laikotarpiu sparti šalies gamtos, technikos ir socialinių mokslų, pirmiausia geografijos, ekonomikos, statistikos, geodezijos ir kartografijos, raida leido įvairiems padaliniams kurti labai įvairių dalykų žemėlapius.
XIX amžiuje Toliau buvo intensyviai tiriami ir plėtojami Rusijos vidaus vandenų keliai. 1832 m. Vyriausiasis ryšių departamentas išleido „Rusijos imperijos hidrografinį atlasą“. Jame buvo bendrieji žemėlapiai masteliais „20 verstų colyje“ ir „10 verstų colyje“, išsamūs žemėlapiai mastelyje „2 verstų colyje“ ir planai „100 verstų colyje“ ir didesniu masteliu. „Europos Rusijos plaukiojantis kelininkas“ - pirmasis šalyje išleistas upių navigacijos vadovas, kuriame buvo aprašyti Volgos, Ladogos ir Onegos kanalai, Višnevolocko, Tikhvino ir Mariinsko sistemos, buvo sudarytas Pagrindinio ryšių direktorato ir išleistas 1854 m. – 1855 m.
Kartu su upių transportu XIX a. Didelę reikšmę įgijo arklių traukiamas transportas, o laikotarpio pabaigoje – geležinkelių transportas. Pirmasis viešasis geležinkelis Rusijoje tarp Sankt Peterburgo ir Pavlovsko buvo atidarytas 1837 m., jo ilgis siekė 27 km. Iki XX amžiaus pradžios. Bendras geležinkelių ilgis Rusijoje jau buvo apie 50 tūkstančių kilometrų. Geležinkelių ministerija, susijusi su greitkelių ir geležinkelių tiesimu, atliko išsamius tyrimus, kurių metu buvo parengta šimtai planų ir žemėlapių, kurie padėjo pagilinti atitinkamų kelių maršrutų teritorijų kartografines žinias. Didelį susidomėjimą kelia kolekcija „Geležinkelių ir dirbtinių konstrukcijų tiesimo planai ir brėžiniai“, kurios pagrindas yra 1842 m. Geležinkelių departamentui suformuotos „Chertyozhnaya“ medžiagos.
Ryškiai atspindi intensyvią specialiosios kartografijos raidą Rusijoje XIX a. specialus ranka rašytas rinkinys „Pramonę, prekybą ir finansus atsakingų institucijų žemėlapiai, planai ir brėžiniai“, suformuotas Rusijos valstybiniame istorijos archyve iš komercinių ir pramoninių akcinių bendrovių ir bankų išsklaidytos grafinės medžiagos.
Reikšmingus kartografinius darbus atliko 1837 metais suformuota Valstybės turtų ministerija, kurioje 1838 metais buvo įkurtas Civilinių topografų korpusas, kuris vykdė menkai ištirtų ir netyrinėtų žemių kartografavimą. Laikui bėgant šie darbai vis labiau įgavo kadastrinį, vertinamąjį pobūdį, nes reikėjo nustatyti į ekonominę apyvartą išleistų valstybinių miškų ir žemės ūkio paskirties žemės dydį, kokybę ir savikainą. Kadangi šie tyrimai buvo atliekami dideliu mastu Šiaurės ir Sibire, jie natūraliai prisidėjo prie šalies kartografinių ir geografinių žinių gerinimo.

Geologinis kartografavimas
pradžioje – XIX a. Sukurta daug kalnų rajonų žemėlapių, gamyklų, druskos ir naftos telkinių, aukso kasyklų, karjerų, mineralinių šaltinių planų. Žemėlapiuose ypač išsamiai atsispindi mineralinių išteklių tyrinėjimo ir plėtros istorija Altajaus ir Nerčinsko kalnų rajonuose.
Buvo sudaryta daug naudingųjų iškasenų telkinių žemėlapių, žemės sklypų ir miško valdų, gamyklų, kasyklų ir kasyklų planų. Vertingų ranka rašytų geologinių žemėlapių rinkinio pavyzdys – Kalnakasybos departamente sudarytas atlasas „Druskos kasyklų žemėlapis“. Kolekcijos žemėlapiai daugiausia datuojami 1820–1830 m. XIX a Daugelis šio atlaso žemėlapių yra daug platesnio turinio nei įprasti druskos kasyklų žemėlapiai ir iš tikrųjų yra ankstyvieji geologinių (petrografinių) žemėlapių pavyzdžiai. Taigi tarp 1825 m. G. Vansovičiaus žemėlapių yra „Balstogės srities, Gardino ir dalies Vilniaus gubernijos petrografinis žemėlapis“. „Pskovo ir dalies Novgorodo gubernijos žemėlapis: su nuorodomis apie 1824 m. atrastus akmeninius ir druskos šaltinius...“ taip pat turi turtingą geologinį turinį.
Itin retas hidrogeologinio žemėlapio pavyzdys – A. N. Kozlovskio kartografiniu pagrindu 1842 m. sudarytas „Krymo pusiasalio topografinis žemėlapis... nurodantis vandens gylį ir kokybę kaimuose“. teritorijos su skirtingu vandens tiekimu, taip pat žr. lentelę, kurioje nurodomas kaimų skaičius pagal apskritis, kuriuos reikia laistyti.
1840-1843 metais. Anglų geologas R. I. Murchisonas kartu su A. A. Kaiserlingu ir N. I. Kokšarovu atliko tyrimus, kurie pirmą kartą suteikė mokslinį Europos Rusijos geologinės sandaros vaizdą.

Miško kartografavimas
Vienas iš seniausių ranka rašytų miškų žemėlapių yra M. A. Cvetkovo sukurtas 1840–1841 m. sudarytas „[Europos] Rusijos miškų ir medienos pramonės būklės žemėlapis“. Šiuo metu Valstybės turtų ministerija vykdė valstybinių miškų, miško pramonės ir mišką vartojančių pramonės šakų kartografavimo, miško apskaitos ir miško kartografijos tobulinimo darbus. Medžiaga jam buvo renkama pagal užklausas per vietinius valstybės turto departamentus, taip pat kitus skyrius. 1842 m. buvo sudaryti du žemėlapiai. Pirmasis iš jų – miškų žemėlapis. Kitas buvo dirvožemio ir klimato žemėlapis, kuriame buvo nurodytos klimato juostos ir dominuojantys dirvožemiai Europos Rusijoje. Dirvožemio ir klimato žemėlapis dar nebuvo atrastas.

Dirvožemio kartografavimas
1838 metais Rusijoje pradėtas sistemingas dirvožemių tyrimas. Daugybė ranka rašytų dirvožemio žemėlapių buvo sudaryti pirmiausia pagal paklausimus.

Ūkio kartografavimas
Kapitalizmo raida pramonėje ir žemės ūkyje privertė nuodugniau ištirti šalies ekonomiką.
Pirmasis 1842 m. Rusijoje išleistas ekonominis žemėlapis buvo „Europos Rusijos pramonės žemėlapis, kuriame pavaizduoti gamyklos, gamyklos ir pramonės įmonės, administracinės vietos gamybinei daliai, pagrindinės mugės, vandens ir sausumos komunikacijos, uostai, švyturiai, muitinės, pagrindiniai prieplaukos, karantinai ir kt. Šis žemėlapis iš esmės buvo bendras ekonominis žemėlapis, nes jame buvo ne tik pramonė, bet ir žemės ūkis ir transportas. Pagal pramonės šaką jos sudarytojai iš Finansų ministerijos suprato viską, kas generuoja pajamas, įskaitant žemės ūkį ir galvijų auginimą. Žemėlapis gana pilnai atspindi šalies ūkio pasiskirstymą (iki 40 pramonės šakų) ir yra sudarytas remiantis Finansų ministerijos informacija bei papildomai surinktais duomenimis.