„Lend-Lease“ – tai programa, pagal kurią JAV savo sąjungininkus Antrajame pasauliniame kare aprūpino viskuo, ko jiems reikėjo – ginklais, maistu, gamybos įranga ir žaliavomis.

Tačiau dažniausiai terminu „paskolinti nuoma“ suprantamas būtent ginklų tiekimas, nekreipiant dėmesio į kitas prekes.

Priežastys ir sąlygos

Amerikos vadovybė pagrįstai manė, kad Antrojo pasaulinio karo metais reikia padėti toms šalims, kurių gynyba buvo gyvybiškai svarbi JAV.

Iš pradžių „Lend-Lease“ programa apėmė Kiniją ir Britų imperiją, tačiau vėliau prie jos prisijungė kitos šalys, įskaitant SSRS.

1941 m. kovo mėn. priimtas paskolos nuomos įstatymas nustatė tokias tiekimo taisykles:

• Karo metu panaudota ar sunaikinta įranga, ginklai, maistas, medžiagos ir kitos prekės nebuvo mokamos.
• Už po karo likusias prekes, jeigu jos galėjo būti tinkamos civilinėms reikmėms, buvo atsiskaitoma iš JAV suteiktų paskolų.
• Jei Jungtinės Valstijos yra suinteresuotos grąžinti tą ar kitą prekę po karo, ji turi būti grąžinta.

Taigi, atsargos buvo savotiška „dovanėlė“ sąjungininkams karo metu, o taikos metu jos pavirto preke ir buvo galima įsigyti visai priimtinomis kainomis.

Paskolos nuoma SSRS

Paskolos nuoma SSRS vis dar yra aršių ginčų tarp sovietų valdžios priešininkų ir šalininkų objektas. Pirmieji teigia, kad be amerikiečių atsargų SSRS vargu ar būtų laimėjusi karą, o antrieji teigia, kad tiekimas buvo nereikšmingas ir nevaidino ypatingo vaidmens kovoje su fašizmu.

Abu jie labai klysta. Vakarų „supervalstybė“ organizavo didelio masto ginklų ir kitų prekių tiekimą į Europos šalis dėl to, kad JAV BVP buvo kelis kartus didesnis už šį rodiklį bet kurioje išsivysčiusioje Europos šalyje, įskaitant SSRS.

Į Sovietų Sąjungą buvo įvežta šimtai tūkstančių tonų krovinių. Daugiau nei 12 procentų Raudonosios armijos turimų tankų ir lėktuvų buvo amerikiečių ir britų gamybos, o šarvuočiai buvo visiškai importuoti: mūsų šalyje tokia įranga dar nebuvo pagaminta.

Tačiau toks „Lend-Lease“ turėjo ir silpnybių. Pirma, susitarimai dėl ginklų ir įrangos tiekimo nebuvo visiškai įgyvendinti. Iš 800 lėktuvų ir 1000 tankų, skirtų SSRS 1941 m., buvo išsiųsti tik 669 lėktuvai ir 487 tankai. Padėtis daugiau ar mažiau normalizavosi tik 1943 m.

Antra, didelė užsienio pagalba Sovietų Sąjungai nereiškė geriausia kokybė. Ir čia esmė ne tik ta, kad JAV sąmoningai tiekė ne pačią moderniausią ir geriausią savo įrangą, bet ir tai, kad Amerikos karinė gamyba apskritai atsiliko nuo sovietinės ir europietiškos.

SSRS ir Vokietija tuo metu didžiąją dalį savo gamybinių jėgų investavo į ginklų, įskaitant tankus, kūrimą, todėl pralenkė visas kitas valstybes; todėl sovietų ir vokiečių technologijų fone amerikiečių ir net britų technologijos dažnai atrodė silpnos.

Labiau priimtina situacija buvo su orlaivių tiekimu, mažiau priimtina – tankais. Prieštankinių ir priešlėktuvinių pabūklų dalis buvo labai maža, nes SSRS turėjo pakankamai savo panašios įrangos. Buvo tiekiami ir šaulių ginklai, tačiau absoliučiai mikroskopiniu mastu – amerikietiškų „lagaminų“ dalis Raudonojoje armijoje nesiekė 1 proc.

Ar SSRS galėtų išsiversti be paskolos nuomos?

Žinoma, kad dauguma „Lend-Lease“ pristatymų įvyko po 1943 m., kai įvyko karo lūžis. Tai yra, pačiu baisiausiu karo laikotarpiu, ankstyvuoju, sąjungininkų pagalba buvo minimali, o sėkmingesniais metais ji nebuvo tokia pastebima.

Yra tokių, kurie klausia: jei sąjungininkai pagamino daug ginklų, kodėl jie jų neatsiuntė daugiau? Tiesą sakant, priežastis buvo ne „kapitalistų bendražygių“ šykštumas, o Amerikos ir Didžiosios Britanijos krovininio laivyno tonažas – masiniams pristatymams jo labai nepakako.

Yra ir kita versija, kad pristatymai tiesiog vėlavo. Ir dar vienas dalykas, amerikiečiai laukė, kad kas nors padėtų – arba SSRS, arba Vokietija. priklausomai nuo karo eigos. Kuo daugiau nuostolių patiria šalys, tuo daugiau investicijų. Jie, kaip visada, turi skaičiavimą.

Ar Sovietų Sąjunga apskritai galėtų išsiversti be paskolos nuomos? Atrodo, kad jis galėtų. Užteko perskirstyti savo gamybos pajėgumus. Tačiau tam tektų sutelkti didžiulę darbo jėgą, o tai reiškia kariuomenės susilpnėjimą. Prisiminkite, kad Amerika buvo SSRS sąjungininkė.

Į reikiamos technikos trūkumą būtų galima užmerkti akis, bet tuomet nusilptų ir kariuomenė. Karas dėl SSRS būtų virtęs dar labiau užsitęsusiu konfliktu, sovietų armija vis tiek būtų laimėjusi karą, galbūt vėliau. R. Sherwoodas (amerikiečių istorikas) citavo Harį Hopkinsą, kuris nemanė, kad Amerikos pagalba svarbi SSRS pergalei prieš fašizmą. Jis sakė: „Pergalė pasiekta Rusijos armijos didvyriškumu ir krauju“.

Nauda amerikiečiams

Daugelis politologų ir net pačių politikų neslepia valstybių naudos iš ne visai naujos ir tinkamos naudoti ginkluotės tiekimo. Tačiau nuo Antrojo pasaulinio karo jie skolą gavo iš Rusijos. Išsekusi ir sugriauta SSRS negalėjo jos atiduoti, buvo ir visokių kitų priežasčių, pavyzdžiui, įtempti abiejų šalių santykiai. Visiškai praturtėjo.

Iš serijos „Sunkus kelias į Pergalės paradas,
arba ką aš pasakysiu Edijui apie Antrąjį pasaulinį karą

SSRS indėlis siekiant pergalės prieš Vokietijos Vermachtą buvo lemiamas. Sovietų ir Vokietijos frontas išliko lemiamu Antrojo pasaulinio karo frontu dalyvaujančių karių skaičiaus, kovos trukmės ir intensyvumo, masto ir galutinių rezultatų atžvilgiu. Vokiečių praradimai fašistinės kariuomenės Antrajame pasauliniame kare sovietų ir vokiečių fronte buvo didžiuliai. Tankuose ir puolimo pabūkluose jie sudarė 75% tankų ir pabūklų, aviacijoje - 75%, artilerijos dalyse - 74%. Lemiamą SSRS indėlį į pergalę lemia ir tai, kad vermachtas daugiau nei pusę visų nuostolių patyrė mūšiuose ir mūšiuose rytų fronte.

Ir tai supranta žmonės ir šalių vadovai visame pasaulyje. Ne veltui daugelyje šalių buvo pastatyti paminklai rusų kariams-išvaduotojams. Taigi 2005 m. JAV, Vakarų Holivude, buvo pastatytas memorialas Sovietų karai- Antrojo pasaulinio karo dalyviai su baltų gervių pleišto atvaizdu. Ant jo rusų ir anglų kalbomis įrašyti mums visiems žinomos dainos žodžiai:

Kartais man atrodo, kad kariai
Iš kruvinų laukų, kurie neatėjo,
Ne mūsų žemėje kadaise žuvo,
Ir jie virto baltomis gervėmis.

JAV karinės atsargos prisidėjo prie fašistų kariuomenės pralaimėjimo Rytuose paspartinimo, tačiau vargu ar galima manyti, kad be tokios pagalbos pergalė nebūtų įvykusi. Ji vyktų, tik tektų mokėti dar didesnę darbo jėgos kainą. SSRS nuostoliai siekė daugiau nei 27 milijonus žmonių, tačiau šį faktą vargu ar galima paminėti kaip didžiausio SSRS indėlio į fašizmo pralaimėjimą įrodymą. Mūsų netektys yra mūsų skausmas dėl žuvusių žmonių, dėl dažnai neveiksnių ir beširdžių karinių vadovų.

Daugelis iš mūsų išdidžiai dainuojame Bulato Okudžavos dainą iš filmo „Baltarusijos stotis“:

O tai reiškia, kad mums reikia vienos pergalės!
Vienas už visus, už kainą neatlaikysime.

Atsižvelgiant į Antrojo pasaulinio karo įvykius, nereikėtų nei perdėti, nei nuvertinti SSRS sąjungininkų ekonominės pagalbos kovojant su bendru priešu – fašistine Vokietija. 1941 m. kovą JAV Kongresas priėmė įstatymą, numatantį sąjungininkų šalims tikslines paskolas ginklams ir kitoms karinėms medžiagoms iš JAV įsigyti. Skola už tokius pristatymus buvo paskelbta nurašyta. Ši sistema buvo vadinama paskolos nuoma.

Warren F. Kimball straipsnyje „The Lend-Lease Act (1941)“ Amerikos enciklopedijoje rašoma, kad per Lend-Lease debatus oponentai bandė iš programos pašalinti Sovietų Sąjungą. Tačiau amerikiečių strategai žinojo, kad tik Raudonoji armija gali nugalėti Hitlerį ir kad tai palengvintų jai suteikta pagalba.

Anglija buvo pirmoji šalis, gavusi Amerikos pagalbą. Ji liko pagrindine karinės medžiagos gavėja. Nuo 1941 m. lapkričio mėn. Sovietų Sąjunga taip pat buvo prijungta prie Amerikos paskolos nuomos pagalbos. 1942 m. į Sovietų Sąjungą buvo išsiųsta mažiau nei 30%, o į Didžiąją Britaniją - 43% – 43% visų „Lend-Lease“ prekių iš JAV. Bendra šių pristatymų į SSRS ir Didžiąją Britaniją apimtys 1941–1945 m. sudarė atitinkamai 11,3 ir 30,3 milijardo dolerių arba mažiau nei 22% ir daugiau nei 63% visos vertės. 1941–1945 metais SSRS iš Amerikos, Didžiosios Britanijos ir Kanados firmų gavo apie 312 000 automobilių iš beveik 50 modelių, o tai viršijo sovietinės automobilių pramonės, pagaminusios 219 000 vienetų, pajėgumus.

Labiausiai paplitęs ir paklausiausias buvo sunkvežimis Studebaker, kurio pristatymai viršijo 100 000 vienetų. 1944 m. Studebakers ir Jeeps sudarė 70% Raudonosios armijos transporto priemonių parko, o pirmasis tapo pagrindine garsiųjų Katiušų važiuokle ir didžiąja dalimi pakeitė arklių traukiamas transporto priemones ir traktorius vilkimo artilerijos sistemose. Gerus rezultatus parodė ir sunkvežimis „Dodge“ bei lengvasis automobilis „Willys“, kurie pasirodė esąs patikima žvalgybos, ryšių ir vadovavimo bei valdymo priemonė.

Sovietų Sąjunga gavo 18 000 lėktuvų, daugiau nei 11 000 tankų ir 44 000 džipų. Amerikietiška įranga pagal „Lend-Lease“ buvo tiekiama pilnai su įranga ir net šaulių ginklais įgulai. sovietinis karinis jūrų laivynas pagal paskolos nuomą buvo pristatyta daugiau nei 500 karo laivų ir valčių. Tarp jų yra 28 fregatos, 89 minosvaidžiai, 78 dideli povandeniniai medžiotojai, 60 patrulinių katerių, 166 torpediniai kateriai ir 43 desantiniai laivai.

Sąjungininkai savo atsargomis užkamšė beveik visas sovietinės pramonės skyles. Galima pateikti tokį pavyzdį. Tanko bokštelio pagrindas yra didžiulis guolis, kurio skersmuo tiesiogiai įtakoja pistoleto, kurį galima įdėti į bokštelį, kalibrą. Tačiau Sovietų Sąjungoje buvo tik dvi mašinos, kurios leido pagaminti bokšto pečių diržą aštuoniasdešimt penkių milimetrų ir didesniam ginklui. Ant T-34 tanko bokštelį su tokio kalibro pistoletu buvo galima pastatyti tik gavus trečią mašiną. Be to, tankų gamybai SSRS iš sąjungininkų gavo daug šarvuotų gaminių.

Iki 1942 m. sausio mėn. liko lygiai pusė mūsų pramonės. Labai nukentėjo parako ir sprogmenų gamyba. Iš trijų aliuminio gamyklų liko tik viena – pati mažiausia Urale. Aliuminio gamybai reikia didžiulio elektros energijos kiekio. Todėl gamyklos buvo įsikūrusios prie Dniepro ir Volchovo prie elektrinių, tačiau ten atvyko vokiečiai. Per karą mūsų šalis pagamino 263 000 tonų aliuminio, o iš sąjungininkų gavo 328 000 tonų. Kitaip tariant, daugiau nei pusė mūsų lėktuvų buvo pagaminti iš amerikietiško ir kanadietiško aliuminio.

Sąjungininkai į SSRS pristatė pusantro karto daugiau automobilių nei visa Sovietų Sąjunga pagamino karo metais. Karo metais SSRS lokomotyvų gamybos nebuvo, o amerikiečiai į mūsų šalį atgabeno 1900 garvežių ir 66 dyzelinius-elektrinius lokomotyvus. Be to, jie mums pristatė 10 kartų daugiau vagonų nei iš viso pagamino karo laikas Sovietų Sąjunga. Trečdalis visų sprogmenų yra sąjungininkų pagalba. Dėl pristatymų mūsų kobalto gamyba padvigubėjo ir alavo gamyba padvigubėjo.

Sovietų Sąjunga visa tai gavo praktiškai nemokamai. JAV nereikalavo kompensacijos už per mūšius sunaikintą karinę techniką. Paskolos nuomos įstatymas numatė mokėti tik už civilines prekes: geležinkelių transportas, elektrinės, garlaiviai, sunkvežimiai ir kita įranga, kuri buvo šalyse gavėjose 1945 m. rugsėjo 2 d. Amerikiečiai kelis kartus sumažino skolos kainą – dėl to iki 2006 m. Rusija sumokėjo paskolos-lizingo skolas, iš dalies sumokėjusi 722 mln. USD, arba apie 7 proc. Tuo pačiu metu šiandieninis doleris yra „lengvesnis“ už 1945 m. dolerį maždaug 11 kartų. Harrimanas, nurodęs JAV delegaciją, pakartojo: „Duok, duok ir duok, nesitikėdama grąžos, nė minties gauti ką nors mainais“.

Kai kuriose kitose pozicijose sąjungininkų pagalbos apimtys buvo artimos vidaus gamybos apimčiai, o kartais net kelis kartus viršydavo. Tai strateginės medžiagos – varis (76 proc. vidaus produkcijos), aliuminis (106 proc.), alavas (223 proc.), kobaltas (138 proc.) ir legiruotasis plienas, įranga ir medžiagos geležinkelių transportui (TSRS gaudavo 2,4 karto daugiau lokomotyvų nei pagaminama, vagonai – eilės tvarka, bėgiai – daugiau nei 50 proc.), taip pat pačiam kariniam-pramoniniam kompleksui skirta staklių įranga ir komponentai, įskaitant sprogmenis (paraką, dinamitą, TNT, tolueną, detonatorius ir kt.). ). Ypač atkreiptinas dėmesys į 445 radarų pristatymą.

G.K. Žukova: "Amerikiečiai mums davė tiek daug medžiagų, be kurių negalėjome suformuoti savo atsargų... Gavome 350 tūkstančių transporto priemonių, bet kokių mašinų! .. Neturėjome sprogmenų, parako. Nebuvo kuo aprūpinti šautuvų šovinių. Amerikiečiai "Jie tikrai mums padėjo paraku, sprogmenimis. Ir kiek lakštinio plieno jie mus varė! Kaip galėtume greitai pradėti tankų gamybą, jei ne amerikiečių pagalba su plienu?" Taip pat galima pastebėti beveik 50% didelio oktaninio skaičiaus benzino poreikio patenkinimą dėl importo (nors bendra Amerikos, Kanados ir Didžiosios Britanijos naftos produktų dalis siekė beveik 10%).

Pagal Trečiąjį (Londono) protokolą maisto atsargų tonažas siekė trečdalį visų „Lend-Lease“ krovinių. Amerikietiškas troškinys išgelbėjo šimtus tūkstančių mūsų žmonių nuo bado. Sąjungininkų tiekti mėsos konservų ir gyvulinių riebalų kiekiai 1941–1945 m. siekė atitinkamai 480% ir 107%, palyginti su jų sovietine produkcija. Tai, kad nuo 1942 m. pabaigos pagal Lend-Lease pradėjo tiekti amerikietiški maisto produktai, pirmiausia troškinta kiauliena, tam tikru mastu leido sumažinti įtampą šalies agrarinės pramonės komplekse ir sumažinti vidaus tiekimą kariuomenė. Kartu 1941–1945 m. iš JAV ir Kanados buvo gauta iki 4,5 mln. tonų maisto, arba kiek daugiau nei 10% visų jos išlaidų kariuomenės reikmėms; vidutinis metinis grūdų, javų ir miltų importas (pagal grūdus) siekė 3% SSRS grūdų supirkimo.

Sovietiniuose pokario laikotarpio šaltiniuose sąmoningai nuvertinamas „Lend-Lease“ tiekimo vaidmuo. Tačiau neabejotina, kad ginklai, strateginės medžiagos ir maistas, kuriuos Sovietų Sąjunga gavo iš sąjungininkų, prisidėjo prie sėkmingo karo prieš bendrą priešą užbaigimo. nacistinė Vokietija. Tačiau nacistinės Vokietijos pralaimėjimas Sovietų armija, kuris suvaidino svarbų vaidmenį naikinant fašizmą, buvo vykdomas daugiausia vidaus sovietiniais ginklais ir vidaus karine technika.

Kartu reikėtų pažymėti ir didelį amerikiečių indėlį į pergalę, ypač prieš Japoniją, bei pagalbą SSRS karinėmis medžiagomis. Amerikiečiai turi teisę didžiuotis, kad amerikiečių kariai kartu su Britų Sandraugos šalimis padarė didelę žalą laivynui ir oro pajėgos Japonija, taip pat Vokietijos karinis-pramoninis kompleksas.

Paskolos nuoma iš Mongolijos taip pat buvo reikšminga pagalba kariaujančiai SSRS Antrojo pasaulinio karo metais. Antrasis pasaulinis karas buvo paskutinis didysis kavalerijos ir žirgų karas. Skirtingai nei automobiliai, arkliai kaip traukos jėga turėjo nemažai privalumų – jie geriau judėjo bekele ir sąlyginiais keliais, nepriklausė nuo kuro atsargų, galėjo ilgai maitintis, o kartais ir patys buvo naudojami maistui. Budyonny buvo teisus, kai ketvirtajame dešimtmetyje pasakė, kad arklys vis tiek parodys save kare. Paskui, 1940-aisiais, bekelėje Rytų Europos arklys atliko savo nealternatyvų vaidmenį – masinių vikšrinių amfibijų visureigių laikas atėjo daug vėliau.

Iki invazijos į SSRS Vermachtas naudojo daugiau nei milijoną arklių, iš kurių 88% buvo pėstininkų divizijose. Iki karo pradžios Raudonosios armijos žirgų skaičius buvo 526,4 tūkst. Tačiau iki 1941 metų rugsėjo 1 dienos jų kariuomenėje buvo 1 324 000. Vėliau didžiausias vienkartinis žirgų skaičius mūsų kariuomenėje viršijo 1,9 mln. Manoma, kad per Antrąjį pasaulinį karą mūšio lauke žuvo daugiau nei milijonas arklių. Ne mažiau vokiečių nuostolių arkliuose.

Su Didžiosios pradžios Tėvynės karas SSRS turėjo vienintelį trečiosios šalies žirgų šaltinį – Mongoliją, iš kurios arkliai buvo pradėti tiekti jau 1941 m. Per ketverius karo metus į Sovietų Sąjungą buvo pristatyta apie 500 tūkstančių „mongolų“ arklių. Arkliai buvo tiekiami už sąlyginę kainą, daugiausia užskaitant Mongolijos skolas SSRS. Taigi visos politinės, karinės ir ekonominės bolševikų investicijos Mongolijoje pasiteisino. Pusiau laukiniai, nepretenzingi ir ištvermingi mongolų žirgai buvo daug geriau pritaikyti ekstremalioms Rytų fronto sąlygoms nei jų Europos kolegos. Tiesą sakant, 1943-45 metais kas penktas arklys fronte buvo „mongolas“.

Karo metais Mongolija į SSRS taip pat pristatė beveik 500 000 tonų mėsos. Toks kietas išteklių sutelkimas pasijuto – 1944 metų žiemą Mongolijoje, kaip ir kariaujančios SSRS užnugario srityse, prasidėjo badas. Iš Mongolijos stepių per visą karą į mūsų šalį atiteko dar vienas strateginis karo produktas – vilna. O tai – kariškių puikūs paltai, be kurių Rytų Europos apkasuose neįmanoma išgyventi net vasarą. Tada iš JAV gavome 54 000 tonų vilnos, o iš Mongolijos – 64 000 tonų. Kas penktas sovietinis paltas 1942-45 metais buvo „mongoliškas“.

Mongolija taip pat buvo svarbiausias neapdorotų odų ir kailių šaltinis. Kailinukų, kailinių kepurių, kumštinių pirštinių ir veltinio batų pristatymas prasidėjo jau pirmąjį karinį rudenį. Iki 1941 m. lapkričio 7 d. kelios sovietų pėstininkų divizijos iš rezervų, besiruošiančių kontrpuolimui prie Maskvos, buvo pilnai aprūpintos mongoliškomis žiemos uniformomis. Mongolijoje taip pat buvo vienintelis karo metais SSRS turėtas pramoninis volframo šaltinis – ugniai atspariausias metalas Žemėje, be kurio buvo neįmanoma pagaminti sviedinių, galinčių prasiskverbti pro vokiečių „panterų“ ir „tigrų“ šarvus. .

1942–1945 m. Sovietų Sąjungos ir Vokietijos fronte kovojo Mongolijos oro eskadrilė „Arat“ ir „Revoliucinė Mongolijos“ tankų brigada. Žinoma, kelių dešimčių naikintuvų ir tankų bendrame fone yra per mažai. Tačiau mūsų šalies rytuose, kur SSRS viso karo metu buvo priversta išlaikyti milijoninę grupę prieš Japoniją, mongolai atliko visiškai strateginį vaidmenį. Antrojo pasaulinio karo metais nekaringa Mongolija savo ginkluotosioms pajėgoms išleido daugiau nei 50% valstybės biudžeto. Mongolijos kariuomenė tapo papildoma atsvara Japonijos Kwantungo armijai. Visa tai leido SSRS paimti papildomų pajėgų iš Tolimųjų Rytų, keletą divizijų, kurios jau buvo pastebimo dydžio net didžiulio sovietų ir vokiečių fronto mastu.

Penkios mongolų divizijos kartu su sovietų kariuomene kovojo iki Didžiosios Kinijos sienos tolimuose Pekino prieigose. Mūsų šalyje šis karas laikomas greitu ir lengvu su nedideliais nuostoliais siaubingų Didžiojo Tėvynės karo žudynių fone. Tačiau Mongolijai, kurioje gyvena tik 800 tūkstančių žmonių, tai buvo visiškai kitoks mastas – visi dalyvavo kare su japonais! Karinio amžiaus mongolas. Šiuo atžvilgiu Mongolija „mobilizacijos įtampa“ pranoko SSRS. Procentais 1945 m. rugpjūčio mėn. Mongolijos patirti nuostoliai prilygsta JAV nuostoliams per visą Antrąjį pasaulinį karą. Mūsų sąjungininkams mongolams sovietų ir Japonijos karas nebuvo nei lengvas, nei neskausmingas.

Bendros sąjungininkų šalių pastangos kovojant su nacių kariuomene atvedė pasaulį į Didžiąją pergalę. Daugiau apie tai paskutiniame serijos įraše.

Tęsinys.

Atsiliepimai

Allah, laba diena! Labai geras daugelio tekstų pavadinimas yra „Ką aš žinau apie Antrąjį pasaulinį karą.“ Čia galite padaryti tai, kas oficialiai ir dėl ideologinių priežasčių buvo nutylėta.
Jie girdėjo apie „Lend-Lease“, bet norėdami tiksliai žinoti šią karo pusę be mažinimo ...

Greičiausiai valdantiesiems patiko didžiuliai žmogiškieji nuostoliai, materialiniai ir psichologiniai laikomi tik vokiečių valdžios persvaros ir silpnos bei vėlyvos sąjungininkų pagalbos rezultatu.

Bet su tokiais pasaulinė pagalba JAV ir kitos šalys kelia nemažai klausimų.
Ar Vokietija taip pat sulaukė pagalbos?
Nesuprantu, kodėl tai prasidėjo Šaltasis karas jei JAV taip rūpėjo padėti SSRS ir nugalėti fašizmą
Galbūt jų pagalbos skaičiai plieno, įrangos ir mėsos konservų su drabužiais pavidalu atrodė mūsų niokojimo ir nežmoniškų pastangų „viskas dėl pergalės“ fone? įspūdingai. Bet kas tai buvo JAV? Ar ne jie paskutiniai padėjo? Yra žinoma, kad karas praturtino visus, išskyrus nugalėtoją. Prasidėjus Antrajai pasaulio ekonomikai, JAV tik pakilo ir per Lend-Lease atvėrė kelią į klestėjimą ir vystymąsi, atvėrė kelią naujoms technologijoms ir ginklams. Ar buvo verta padėti?

Tačiau pavadinimo patrauklumas slypi tame, kad jis yra po žeme skirtingas kampas gali būti svarstoma.
Mano nuomone, Okudžavos eiles „Neatlaikysime kainos“ sugalvojo ne jis, o ne jo neapgalvotas žingsnis.
Bet sprendžiant iš pirmųjų karo dienų visa apimančios nuotaikos, tai natūralu ir
sąmonėje vyravo pusiau mistika ir kito kelio negalėjo būti - tik pergalė ir visos jėgos vienai - išgelbėti šalį ir jos ateitį nuo įsibrovėlio. Pagarbiai.

Portalo Proza.ru kasdienė auditorija – apie 100 tūkstančių lankytojų, kurie visas kiekis peržiūrėti daugiau nei pusę milijono puslapių pagal srauto skaitiklį, esantį šio teksto dešinėje. Kiekviename stulpelyje yra du skaičiai: peržiūrų skaičius ir lankytojų skaičius.

Verta pradėti nuo paties termino „Lend-Lease“ „iššifravimo“, nors tam pakanka pažvelgti į Anglų-rusų žodynas. Taigi, skolinti – „skolinti“, nuoma – „išnuomoti“. Būtent tokiomis sąlygomis JAV Antrojo pasaulinio karo metais sąjungininkams antihitlerinėje koalicijoje perdavė karinę techniką, ginklus, amuniciją, įrangą, strategines žaliavas, maistą, įvairias prekes ir paslaugas. Šias sąlygas vis tiek reikės prisiminti straipsnio pabaigoje.

1941 m. kovo 11 d. JAV Kongresas priėmė Lend-Lease aktą ir įgaliojo prezidentą suteikti minėtas rūšis šalims, kurių „gynyba nuo agresijos yra gyvybiškai svarbi Jungtinių Valstijų gynybai“. Skaičiavimas suprantamas: saugoti save kitų rankomis ir kiek įmanoma išsaugoti jėgas.

„Lend-Lease“ pristatymai 1939–45 m. gavo 42 šalis, JAV išlaidos joms sudarė daugiau nei 46 milijardus dolerių (13% visų šalies karinių išlaidų antrajai). pasaulinis karas). Pagrindinė tiekimo apimtis (apie 60%) teko Britų imperijai; Atsižvelgiant į tai, SSRS dalis, kuriai teko patirti didžiausią karo naštą, yra daugiau nei orientacinė: šiek tiek didesnė nei 1/3 britų atsargų. Didžioji dalis likusių pristatymų buvo iš Prancūzijos ir Kinijos.

Net Atlanto chartijoje, kurią 1941 m. rugpjūtį pasirašė Rooseveltas ir Churchillis, buvo kalbama apie norą „aprūpinti SSRS maksimaliu kiekiu tų medžiagų, kurių jai labiausiai reikia“. Nors JAV tiekimo sutartį su SSRS oficialiai pasirašė 1942 m. liepos 11 d., 1941 m. lapkričio 7 d. prezidento dekretu (akivaizdu, kad „atostogoms“) „Lend-Lease įstatymo“ galiojimas buvo išplėstas ir SSRS. Dar anksčiau, 41-10-01, Maskvoje buvo pasirašyta sutartis tarp Anglijos, JAV ir SSRS dėl abipusių pristatymų laikotarpiui iki 42-06-30. Vėliau tokie susitarimai (jie buvo vadinami „Protokolais“) buvo kasmet atnaujinami.

Bet vėlgi, dar anksčiau, 1941 m. rugpjūčio 31 d., pirmasis karavanas į Archangelską atkeliavo kodiniu pavadinimu „Dervish“, o daugiau ar mažiau sistemingi „Lend-Lease“ pristatymai prasidėjo 1941 m. lapkritį. Iš pradžių pagrindinis pristatymo būdas buvo jūrų vilkstinės. , atvyksta į Archangelską, Murmanską ir Molotovską (dabar Severodvinskas). Iš viso šiuo maršrutu važiavo 1530 transporto priemonių, kurias sudarė 78 kolonos (42 - į SSRS, 36 - atgal). Nacistinės Vokietijos povandeninių laivų ir aviacijos veiksmais buvo nuskandinti 85 transportas (iš jų 11 sovietinių laivų), o 41 transportas buvo priverstas grįžti į pradinę bazę.

Mūsų šalyje labai vertinamas ir pagerbiamas drąsus Didžiosios Britanijos ir kitų sąjungininkų šalių jūreivių žygdarbis, dalyvavęs lydint ir apsaugant kolonas Šiaurės maršrutu.

PASKOLINIMO-NUOMOS REIKŠMĖ TSRS

Dėl Sovietų Sąjunga, kovojant su išskirtinai stipriu agresoriumi, karinės technikos, ginklų ir amunicijos tiekimas buvo svarbus, ypač turint omenyje didžiulius jų nuostolius 1941 m. Manoma, kad pagal šią nomenklatūrą SSRS gavo: 18 300 orlaivių, 11 900 tankų, 13 000 anti- orlaivių ir prieštankinių pabūklų, 427 000 transporto priemonių, daug šaudmenų, sprogmenų ir parako. (Tačiau pateikti skaičiai gali labai skirtis priklausomai nuo šaltinio.)

Tačiau ne visada gaudavome būtent tai, ko mums ypač reikėjo, ir per sutartą laiką (be neišvengiamų kovinių nuostolių, tam buvo ir kitų priežasčių). Taigi sunkiausiu mums periodu (1941 m. spalis – gruodis) SSRS buvo nepakankamai pristatyta: lėktuvai – 131, tankai – 513, tanketės – 270 ir visa eilė krovinių. Laikotarpiu nuo 1941 m. spalio mėn. iki 1942 m. birželio pabaigos (1-ojo protokolo sąlygos) JAV įvykdė savo įsipareigojimus: bombonešiams - mažiau nei 30%, naikintuvams - 31%, vidutiniams tankams - 32%, lengviesiems tankams - 37%, sunkvežimiai - 19,4% (16 502 vietoj 85 000)

LĖKLAVIŲ ĮRANGOS TIEKIMAS PAGAL NUOMOS NUOMA

Sovietų tūzas A.I. Pokryshkin prie savo naikintuvo Airacobra

Žinoma, tokio tipo tiekimas buvo itin svarbus. Lend-lease lėktuvai daugiausia atkeliavo iš JAV, nors tam tikra dalis (ir nemažai) atkeliavo ir iš JK. Lentelėje nurodyti skaičiai gali nesutapti su kitais šaltiniais, tačiau labai aiškiai iliustruoja orlaivių pristatymo dinamiką ir diapazoną.

Pagal savo skrydžio rezultatus „Lend-Lease“ orlaiviai toli gražu nebuvo lygiaverčiai. Taigi. amerikiečių naikintuvas Kittyhawk ir anglų uraganas, kaip A.I. Shakhurin 1941 m. rugsėjo mėn. „nėra naujausi Amerikos ir Didžiosios Britanijos technologijų pavyzdžiai“; iš tikrųjų jie greičiu ir ginkluote gerokai nusileido vokiečių naikintuvams. Be to, „Harry-Kane'as“ turėjo nepatikimą variklį: dėl jo gedimo mūšyje garsusis Šiaurės jūros lakūnas, du kartus Sovietų Sąjungos didvyris B.F. Safonovas. Šis kovotojas Sovietų lakūnai atvirai vadinamas „skraidančiu karstu“.

Amerikiečių naikintuvas Airacobra, ant kurio tris kartus kovojo Sovietų Sąjungos didvyris A. I. Pokryškinas, greičiu praktiškai nenusileido vokiškiems Me-109 ir FV-190 ir turėjo galingus ginklus (37 mm lėktuvo pabūklą ir 4 kulkosvaidžius 12.7). mm), kuris, anot Pokryškino, „sulaužė vokiečių lėktuvus į šipulius“. Tačiau dėl klaidingų „Aero-kobros“ dizaino skaičiavimų, dėl sudėtingų pokyčių mūšio metu, ji dažnai pateko į sunkiai nuimamą „plokštą“ uodegos spygliuką, fiuzeliažo deformaciją „Aerocob-Žinoma, toks tūzas. kaip Pokryshkinas puikiai susidorojo su kaprizingu orlaiviu, tačiau tarp paprastų pilotų patyrė daug nelaimingų atsitikimų ir nelaimių.

Sovietų valdžia buvo priversta pateikti pretenziją gamintojui („Varpas“), tačiau ji ją atmetė. Tik kai į JAV buvo išsiųstas mūsų lakūnas bandytojas A. Kočetkovas, kuris virš įmonės aerodromo ir jos vadovybės akivaizdoje pademonstravo Aerocobra fiuzeliažo deformaciją uodegos srityje (pats sugebėjo iššokti su parašiutu), įmonė turėjo perdaryti jo automobilio dizainą . Patobulintas naikintuvo modelis, gavęs ženklą P-63 „Kingcobra“, pradėjo veikti paskutiniame karo etape, 1944–1945 m., kai mūsų pramonė masiškai gamino puikius naikintuvus Yak-3, La-5, La-7 , kuris savo charakteristikomis pranoko amerikietiškus.

Palyginus charakteristikas matyti, kad amerikietiškos transporto priemonės pagal pagrindinius rodiklius nenusileido to paties tipo vokiškoms: bombonešiai turėjo ir svarbų pranašumą – naktinio matymo bombų taikiklius, kurių neturėjo vokiški Yu-88 ir Xe-111. turėti. Taip, ir amerikiečių bombonešių gynybiniai ginklai buvo 12,7 mm kalibro kulkosvaidžiai (vokiečiams - 7,92), o jų buvo daug.

Amerikiečių ir britų orlaivių kovinis panaudojimas ir techninis veikimas, žinoma, atnešė daug rūpesčių, tačiau mūsų technikai gana greitai išmoko ne tik paruošti „užsieniečius“ koviniams skrydžiams, bet ir juos remontuoti. Be to, iš britų orlaivių sovietų specialistams pavyko pakeisti gana silpnus 7,71 mm kalibro kulkosvaidžius galingesniais buitiniais ginklais.

Kalbant apie aviaciją, negalima nepaminėti aprūpinimo kuru. Kaip žinia, aviacinio benzino trūkumas buvo opi mūsų karinių oro pajėgų problema net taikos metu, stabdanti kovinio rengimo intensyvumą koviniuose padaliniuose ir mokymą skraidymo mokyklose. SSRS karo metais pagal Lend-Lease iš JAV gavo 630 tūkst.t aviacinio benzino, iš Didžiosios Britanijos ir Kanados dar daugiau nei 570 tūkst.. Bendras lengvosios frakcijos benzino mums pristatytas 2586 tūkst.t - 51 % vidaus šių veislių produkcijos 1941 - 1945 m. Taigi tenka sutikti su istoriko B. Sokolovo teiginiu, kad be importinių degalų atsargų sovietų aviacija nebūtų galėjusi efektyviai veikti Didžiosios operacijose. Tėvynės karas. Beprecedentis buvo sunkumas nugabenti lėktuvus iš JAV „pagal savo jėgą“ į Sovietų Sąjungą. Ypač ilgas – 14 000 km) buvo ALSIB oro maršrutas (Aliaska-Sibiras), nutiestas 1942 metais iš Ferbenkso (JAV) į Krasnojarską ir toliau. Negyvenamos Tolimosios Šiaurės ir Taigos Sibiro platybės, iki 60 ir net 70 laipsnių šalčiai, nenuspėjami orai su netikėtais rūkais ir sniego apkrovomis ALSIB pavertė sunkiausiu traukimo maršrutu. Čia veikė sovietų karinių oro pajėgų keltų oro divizija ir, ko gero, ne vienas mūsų lakūnas savo jauną galvą padėjo ne mūšyje su liuftvafės asais, o ALSIBA trasoje, tačiau jo žygdarbis toks pat šlovingas kaip. priekis. Šiuo oro maršrutu skrido 43% visų iš JAV gautų orlaivių.

Jau 1942 metų spalį pirmąją amerikiečių bombonešių A-20 grupę „Boston“ prie Stalingrado aplenkė ALSIB. JAV pagaminti lėktuvai neatlaikė didelių Sibiro šalnų – sprogo gumos gaminiai. Sovietų valdžia skubiai pateikė amerikiečiams šalčiui atsparios gumos receptą - tik tai išgelbėjo situaciją ...

Organizavus prekių gabenimą jūra per Pietų Atlantą į Persijos įlankos regioną ir ten sukūrus orlaivių surinkimo dirbtuves, orlaiviai iš Irano ir Irako aerodromų pradėti plukdyti į Šiaurės Kaukazą. Sunkus buvo ir pietinis oro maršrutas: kalnuotas reljefas, nepakeliamas karštis, smėlio audros. Per ją buvo gabenama 31% iš JAV gautų lėktuvų.

Apskritai reikia pripažinti, kad lėktuvų tiekimas paskolos nuomos būdu SSRS neabejotinai suvaidino teigiamą vaidmenį intensyvinant sovietų karinių oro pajėgų kovinius veiksmus. Taip pat verta atsižvelgti į tai, kad nors vidutiniškai užsienio orlaiviai sudarė ne daugiau kaip 15% jų vidaus produkcijos, tam tikrų tipų orlaiviams šis procentas buvo žymiai didesnis: fronto linijos bombonešiams - 20%, priekinės linijos naikintuvams. - nuo 16 iki 23%, o kariniams orlaiviams - 29% (ypač jūreiviai pažymėjo skraidantį katerį "Catalina", o tai atrodo labai reikšminga).

Šarvuotos transporto priemonės

Pagal svarbą kovinėms operacijoms, pagal transporto priemonių skaičių ir lygį, tankai, žinoma, užėmė antrąją vietą „Lend-Lease“ pristatymuose. Mes kalbame konkrečiai apie tankus, nes savaeigių ginklų tiekimas nebūtų labai reikšmingas. Ir vėl reikia pažymėti, kad atitinkami skaičiai skirtinguose šaltiniuose gana smarkiai svyruoja.

„Soviet Military Encyclopedia“ pateikia šiuos duomenis apie tankus (vnt.): JAV – apie 7000; Didžioji Britanija – 4292; Kanada – 1188; iš viso - 12480.

Žodynas „Didysis Tėvynės karas 1941–1945 m.“ pateikia bendrą „Lend-Lease“ gautų tankų skaičių – 10800 vnt.

Naujausiame Rusijos ir SSRS leidime XX amžiaus karuose ir konfliktuose (M, 2001) pateikiama 11 900 tankų, kaip ir naujausiame Didžiojo Tėvynės karo 1941–1945 leidime (M, 1999).

Taigi „lend-lease“ tankų skaičius sudarė apie 12% viso tankų ir savaeigių ginklų, kurie karo metu pateko į Raudonąją armiją (109,1 tūkst. vnt.). Be to, svarstant Lend-Lease tankų kovines charakteristikas, kai kurie trumpumo dėlei praleidžia įgulos ir kulkosvaidžių skaičių.

ANGLŲ TANKAI

Jie sudarė didžiąją dalį pirmųjų šarvuočių „Lend-Lease“ partijų (kartu su dviejų tipų amerikietiškais M3 serijos tankais). Tai buvo kovinės mašinos, skirtos lydėti pėstininkus.

„Valentinas“ Mk 111

Jis buvo laikomas pėstininku, sveriantis 16,5–18 tonų; šarvai - 60 mm, pistoletas 40 mm (ant tankų dalių -57 mm), greitis 32 - 40 km / h (skirtingi varikliai). Priekyje jis pasirodė teigiamas: žemo silueto, gero patikimumo, palyginus įrenginio ir priežiūros paprastumo. Tiesa, mūsų meistrams teko virinti spurtus ant Valentino vikšrų, kad padidintų praeinamumą (arbata, ne Europa). Jų atgabenta iš Anglijos – 2400 vnt., iš Kanados – 1400 (kitų šaltinių duomenimis – 1180).

"Matilda" Mk IIA

Pagal klasę tai buvo vidutinis tankas, sveriantis 25 tonas, su gerais šarvais (80 mm), bet silpnu 40 mm kalibro pistoletu; greitis – ne didesnis kaip 25 km/val. Trūkumai - galimybė prarasti mobilumą užšalus nešvarumams, patekusiems į uždarą važiuoklę, o tai nepriimtina kovinėmis sąlygomis. Iš viso „Matild“ į Sovietų Sąjungą buvo pristatyta 1084 vnt.

„Churchill“ Mk III

Nors buvo laikomas pėstininku, pagal svorį (40-45 tonos) priklausė sunkiajai klasei. Jo išdėstymas buvo aiškiai nepatenkinamas - vikšro kontūras dengė korpusą, o tai smarkiai pablogino vairuotojo matomumą mūšyje. Su stipriais šarvais (lenta - 95 mm, korpuso kakta - iki 150), jis neturėjo galingų ginklų (ginklai buvo montuojami daugiausia 40 - 57 mm, tik kai kurioms transporto priemonėms - 75 mm). Mažas greitis (20–25 km / h), prastas manevringumas, ribotas matomumas sumažino stiprių šarvų poveikį, nors sovietų tanklaiviai pažymėjo gerą Čerčilų kovinį išgyvenamumą. Jų buvo pristatyta 150. (kitais šaltiniais – 310 vnt.). „Valentines“ ir „Matildas“ varikliai buvo dyzeliniai, „Churchills“ – karbiuratoriai.

AMERIKOS TANKAI

Dėl tam tikrų priežasčių M3 indeksas dėl tam tikrų priežasčių paskyrė du amerikietiškus tankus vienu metu: lengvą M3 - "General Stuart" ir vidutinį M3 - "General Lee", dar žinomą kaip "General Grant" (kasdieniame gyvenime - "Lee / Grant"). ).

MZ "Stuart"

Svoris - 12,7 tonos, šarvai 38-45 mm, greitis - 48 km / h, ginkluotė - 37 mm kalibro pistoletas, karbiuratoriaus variklis. Turint gerus lengvojo tanko šarvus ir greitį, reikia pastebėti sumažėjusį manevringumą dėl transmisijos savybių ir prastą manevringumą dėl nepakankamo vikšrų sukibimo su žeme. Atvežta į SSRS - 1600 vnt.

M3 "Lee / Grant"

Svoris - 27,5 tonos, šarvai - 57 mm, greitis - 31 km / h, ginkluotė: 75 mm patranka korpuso ir 37 mm patranka bokštelyje, 4 kulkosvaidžiai. Tanko išdėstymas (aukštas siluetas) ir ginklų padėtis buvo itin gaila. Dėl dizaino stambumo ir ginklų išdėstymo trijose pakopose (dėl to įgula buvo priversta iki 7 žmonių) Grantas tapo gana lengvu priešo artilerijos grobiu. Aviacinis benzininis variklis pablogino įgulos padėtį. Mes jį vadinome" masinis kapas už septynis“. Nepaisant to, 1941 m. pabaigoje – 1942 m. pradžioje jų buvo pristatyta 1 400; tuo sunkiu laikotarpiu, kai Stalinas asmeniškai dalijo tankus individualiai, o „Grantos“ buvo bent kažkokia pagalba. Nuo 1943 metų Sovietų Sąjunga jų atsisakė.

Veiksmingiausias (ir, atitinkamai, populiarus) amerikiečių tankas 1942–1945 m. pasirodė vidutinis tankas M4 „Sherman“. Pagal gamybą karo metais (iš viso JAV buvo pagaminta 49324) užima antrą vietą po mūsų T-34. Jis buvo gaminamas keliomis modifikacijomis (nuo M4 iki M4A6) su skirtingais varikliais, tiek dyzelinu, tiek karbiuratoriumi, įskaitant dvigubus variklius ir net 5 variklių blokus. Pagal Lend-Lease mums daugiausia buvo tiekiami M4A2 Shsrmam su dviem dyzeliniais 210 AG varikliais, kurie turėjo skirtingus patrankos ginklus: 1990 tankai - su 75 mm pistoletu, kuris pasirodė nepakankamai efektyvus, ir 2673 - su 76,2 mm kalibro pistoletas, galintis smogti 100 mm storio šarvus iki 500 m atstumu.

"Sherman" М4А2

Svoris - 32 tonos, šarvai: korpuso kakta - 76 mm, bokštelio kakta - 100 mm, šonas - 58 mm, greitis - 45 km / h, pistoletas - nurodyta aukščiau. 2 kulkosvaidžiai 7,62 mm kalibro ir priešlėktuviniai 12,7 mm; įgula – 5 žmonės (kaip mūsų modernizuotas T-34-85).

Būdingas „Sherman“ bruožas buvo nuimama (ant varžtų) išlieta priekinė (apatinė) kėbulo dalis, kuri tarnavo kaip transmisijos skyriaus dangtis. Svarbų pranašumą suteikė įtaisas, skirtas stabilizuoti pistoletą vertikalioje plokštumoje, kad būtų galima tiksliau šaudyti judant (sovietiniuose tankuose jis buvo pristatytas tik šeštojo dešimtmečio pradžioje - T-54A). Elektrohidraulinis bokšto pasukimo mechanizmas buvo dubliuotas ginklininkui ir vadui. Didelis liberalus priešlėktuvinis kulkosvaidis leido kovoti su žemai skraidančiais priešo lėktuvais (panašus kulkosvaidis sovietų sunkiajame tanke IS-2 pasirodė tik 1944 m.).

Skautai ant anglų tanketės „Bren Carrier“

Savo laiku Sherman turėjo pakankamai mobilumo, patenkinamą ginkluotę ir šarvus. Automobilio trūkumai buvo: prastas riedėjimo stabilumas, nepakankamas jėgainės patikimumas (tai buvo mūsų T-34 privalumas) ir gana prastas visureigis slidžioje ir užšalusioje dirvoje, kol per karą amerikiečiai pakeitė Sherman. vikšrai su platesniais, su ąselėmis. Nepaisant to, apskritai, tanklaivių nuomone, tai buvo visiškai patikima kovinė transporto priemonė, kurią lengva statyti ir prižiūrėti, labai prižiūrėti, nes buvo naudojama daugiausiai automobilių agregatų ir mazgų, gerai įsisavintų Amerikos kariuomenės – mąstant. Kartu su garsiaisiais „trisdešimt ketveriais“, nors tam tikromis savybėmis jiems kiek prastesni, amerikiečių „šermanai“ su sovietinėmis įgulomis aktyviai dalyvavo visose didžiausiose Raudonosios armijos operacijose 1943–1945 m., pasiekusiose Baltijos jūros pakrantę. , iki Dunojaus, Vyslos, Šprė ir Elbės.

„Lend-Lease“ šarvuočių sferoje taip pat turėtų būti 5000 amerikiečių šarvuočių (pusvikšnių ir ratinių), kurie buvo naudojami Raudonojoje armijoje, taip pat kaip įvairių ginklų, ypač priešlėktuvinių šautuvų oro gynybos vienetų, nešėjai (jų Antrojo pasaulinio karo metais SSRS nebuvo gaminami šarvuočiai, buvo gaminami tik žvalgybiniai šarvuočiai BA-64K)

AUTOMOBILIŲ ĮRANGA

SSRS tiekiama automobilių įranga savo kiekiu viršijo visą karinę techniką ne kartais, o dydžiu: iš viso buvo gauta 477 785 penkiasdešimties modelių transporto priemonės, pagamintos 26 automobilių firmose JAV, Anglijoje ir Kanaluose.

Iš viso pristatyta 152 000 JAV 6x4 ir US 6x6 markių Studebaker sunkvežimių bei 50 501 Willys MP ir Ford GPW modelių komandinis automobilis („džipas“); taip pat būtina paminėti galingus visureigius Dodge-3/4, kurių keliamoji galia yra 3/4 tonos (taigi ir skaičius ženkle). Šie modeliai buvo tikri kariuomenės modeliai, labiausiai pritaikyti fronto linijai (kaip žinote, kariuomenės mašinas gaminome tik šeštojo dešimtmečio pradžioje, Raudonoji armija naudojo įprastas nacionalinės ekonomikos mašinas GAZ-AA ir ZIS-5).

Sunkvežimis "Studebaker"

Automobilių pristatymai pagal Lend-Lease, kurie karo metais daugiau nei 1,5 karto viršijo savo pagamintą SSRS produkciją (265 tūkst. vnt.), neabejotinai turėjo lemiamos reikšmės staigiam Raudonosios armijos mobilumo didėjimui dideliais metais. -masto operacijos 1943-1945 m. Juk už 1941-1942 m. Raudonoji armija prarado 225 tūkstančius automobilių, kurių net taikos metu trūko perpus.

Amerikietiškos Studebakers su tvirtais metaliniais korpusais su sulankstomais suolais ir nuimamais drobiniais tentais buvo vienodai tinkami transportavimui. personalas, ir įvairūs kroviniai. Pasižymėję dideliu greičiu greitkelyje ir dideliu pralaidumu bekelėje, JAV 6x6 Studebakers puikiai veikė kaip įvairių artilerijos sistemų traktoriai.

Prasidėjus „stude-kepėjų“ pristatymui, tik ant jų visureigių važiuoklių buvo „Katyushas“ BM-13-N, o nuo 1944 m. – BM-31-12 sunkiosioms raketoms M31. Neįmanoma nepaminėti automobilių dangtelių, iš kurių buvo pristatyta 3606 tūkst. - daugiau nei 30% vidaus padangų gamybos. Prie to turime pridėti 103 tūkstančius tonų natūralaus kaučiuko iš Britų imperijos „šiukšlių“ ir dar kartą prisiminti lengvosios frakcijos benzino tiekimą, kuris buvo pridėtas prie mūsų, „vietinio“ (to reikėjo Studebaker varikliams). .

KITA ĮRANGA, Žaliavos

Geležinkelio riedmenų ir bėgių pristatymai iš JAV daugeliu atžvilgių padėjo išspręsti mūsų transporto problemas karo metais. Buvo pristatyta beveik 1900 garvežių (1942-1945 m. patys pastatėme 92 (!) garvežius) ir 66 dyzelinius-elektrinius lokomotyvus, taip pat 11 075 vagonai (savo gamybos 1087). Bėgių tiekimas (jei skaičiuosime tik plačios vėžės bėgius) per šį laikotarpį sudarė daugiau nei 80% jų vidaus produkcijos – metalas buvo reikalingas gynybos tikslams. Atsižvelgiant į itin intensyvų SSRS geležinkelių transporto darbą 1941-1945 m., šių pristatymų svarbą vargu ar galima pervertinti.

Kalbant apie ryšių įrangą, iš JAV buvo atgabenta 35 800 radijo stočių, 5 839 imtuvai ir 348 lokatoriai, 422 000 telefono aparatų ir apie milijonas kilometrų lauko telefono kabelio, kuris iš esmės tenkino Raudonosios armijos poreikius karo metais.

Tam tikros svarbos aprūpinant SSRS maistu (žinoma, pirmiausia kariuomenės lauke) buvo ir daugelio kaloringų maisto produktų (iš viso 4,3 mln. tonų) pristatymas. Visų pirma, tais metais cukraus tiekimas sudarė 42% jos pačios produkcijos, o mėsos konservai - 108%. Nors mūsų kariai amerikietišką troškinį pašaipiai praminė „antruoju frontu“, valgė jį su malonumu (nors savo jautiena vis tiek buvo skanesnė!). Kovotojams aprūpinti labai pravertė 15 milijonų porų batų ir 69 milijonai kvadratinių metrų vilnonių audinių.

Tais metais sovietinės gynybos pramonės darbe daug reiškė ir žaliavų, medžiagų ir įrangos tiekimas pagal Lend-Lease – juk 1941 metais išliko dideli ketaus, plieno, aliuminio lydymo įrenginiai. okupuoti regionai, sprogmenų ir parako gamyba. Todėl, be abejo, didelę reikšmę turėjo 328 tūkst. tonų aliuminio tiekimas iš JAV (kuris viršijo jos pačios produkciją), vario tiekimas (80 proc. jo lydymo) ir 822 tūkst. tonų chemijos produktų. kaip plieno lakštų tiekimas (mūsų „sunkvežimiai“ ir „tritonniniai“ buvo gaminami kare su medinėmis kabinomis būtent dėl ​​lakštinio plieno trūkumo) ir artilerijos parako (naudojamo kaip priedas prie buitinių). Naudingos technikos pristatymai turėjo apčiuopiamą įtaką vidaus mechanikos inžinerijos techninio lygio kėlimui: 38 000 staklių iš JAV ir 6 500 iš Didžiosios Britanijos veikė dar ilgai po karo.

ARTILERIJOS GINKLAI

Automatinis priešlėktuvinis pistoletas "Bofors"

Mažiausias „Lend-Lease“ pristatymų skaičius buvo klasikinių rūšių ginklai - artilerija ir šaulių ginklai. Manoma, kad artilerijos vienetų dalis (pagal įvairius šaltinius - 8000, 9800 ar 13000 vnt.) sudarė tik 1,8% SSRS pagamintų ginklų, tačiau jei manysime, kad dauguma jų buvo priešlėktuviniai pabūklai, tai jų dalis. dalis panašioje vidaus produkcijoje per karą (38 000) išaugs iki ketvirtadalio. Iš JAV buvo tiekiami dviejų tipų priešlėktuviniai pabūklai: 40 mm automatiniai pabūklai „Bofors“ (švediško dizaino) ir 37 mm automatiniai „Colt-Browning“ (tikrai amerikietiški). Boforai buvo patys veiksmingiausi – jie turėjo hidraulines pavaras, todėl buvo vadovaujami viso akumuliatoriaus vienu metu AZO paleidimo priemonės (artilerijos priešlėktuvinės ugnies valdymo įtaiso) pagalba; tačiau šie įrankiai (komplekse) buvo labai sudėtingi ir brangūs gaminti, o tai buvo įmanoma tik išsivysčiusiai JAV pramonei.

MAŽŲJŲ GINKLŲ TIEKIMAS

Kalbant apie šaulių ginklus, pristatymai buvo tiesiog apgailėtini (151 700 vienetų, o tai sudarė apie 0,8% mūsų produkcijos) ir nevaidino jokio vaidmens Raudonosios armijos ginkluotėje.

Tarp SSRS tiekiamų pavyzdžių: amerikietiškas pistoletas Colt M1911A1, automatai Thompson ir Reising, taip pat kulkosvaidžiai Browning: molbertas M1919A4 ir didelio kalibro M2 HB; Angliškas lengvasis kulkosvaidis „Bran“, prieštankiniai pabūklai „Boys“ ir „Piat“ (angliški tankai taip pat buvo aprūpinti kulkosvaidžiais „Beza“ – angliška Čekoslovakijos ZB-53 modifikacija).

Priekyje Lend-Lease šaulių ginklų pavyzdžiai buvo labai reti ir neturėjo didelio populiarumo. Amerikiečių „Thompsonai“ ir „Raising“ mūsų kariai siekė greitai pakeisti įprastą PPSh-41. Boys PTR pasirodė aiškiai silpnesni už vietinius PTRD ir PTRS – jie galėjo kovoti tik su vokiečių šarvuočiais ir lengvaisiais tankais (apie „Piat PTR“ efektyvumą kai kuriose Raudonosios armijos dalyse informacijos nebuvo).

Veiksmingiausi savo klasėje, žinoma, buvo amerikietiški „Brownings“: M1919A4 buvo montuojami ant amerikiečių šarvuočių vežėjų, o didelio kalibro M2 HB daugiausia buvo naudojami kaip priešlėktuvinių įrenginių dalis, keturračiai (4 kulkosvaidžiai M2 HB ) ir pastatytas (37 mm priešlėktuvinis pabūklas „Colt-Browning“ ir du M2 HB). Šios instaliacijos, sumontuotos ant Lend-Lease šarvuočių, buvo labai veiksmingomis priemonėmisŠautuvų vienetų oro gynyba; jie buvo naudojami ir kai kurių objektų priešlėktuvinei gynybai.

Lend-Lease siuntų laivyno nomenklatūros neliesime, nors pagal apimtis tai būtų dideli kiekiai: iš viso SSRS gavo 596 laivus ir laivus (neskaičiuojant po karo gautų užgrobtų laivų). Iš viso vandenyno maršrutais buvo pristatyta 17,5 mln. tonų „Lend-Lease“ krovinių, iš kurių 1,3 mln. tonų buvo prarasta dėl Hitlerio povandeninių laivų ir aviacijos veiksmų; daugelio šalių vienu metu žuvusių didvyrių-jūreivių skaičius turi daugiau nei tūkstantį žmonių. Siuntos buvo paskirstytos šiais pristatymo būdais: Tolimieji Rytai- 47,1%, Persijos įlanka - 23,8%, Šiaurės Rusija - 22,7%, Juodoji jūra - 3,9%, palei Šiaurės jūros kelią) - 2,5%.

LEND-LISA REZULTATAI IR VERTINIAI

Ilgą laiką sovietų istorikai nurodė tik tai, kad „Lend-Lease“ pristatymai sudarė tik 4% vidaus pramonės produktų ir Žemdirbystė karo metais. Tiesa, iš aukščiau pateiktų duomenų matyti, kad daugeliu atvejų svarbu atsižvelgti į konkretų įrangos pavyzdžių asortimentą, jų kokybės rodiklius, pristatymo į frontą savalaikiškumą, reikšmingumą ir kt.

Kaip grąžinimą už paskolos-lizingo prekes, JAV iš sąjungininkų šalių gavo įvairių prekių ir paslaugų už 7,3 mlrd. dolerių. Visų pirma SSRS išsiuntė 300 tūkstančių tonų chromo ir 32 tūkstančius tonų mangano rūdos, be to, platinos, aukso, kailių ir kitų prekių už 2,2 milijono dolerių. ypač amerikiečiai atvėrė jos šiaurinius uostus, perėmė dalinį sąjungininkų karių aprūpinimą Irane.

08/21/45 Jungtinės Amerikos Valstijos sustabdė Lend-Lease pristatymus į SSRS. Sovietų vyriausybė kreipėsi į JAV su prašymu tęsti dalį pristatymų paskolos SSRS sąlygomis, tačiau buvo atsisakyta. ėjo į priekį nauja era... Jei daugumos kitų šalių skolos už pristatymus buvo nurašytos, tai su Sovietų Sąjunga šiais klausimais buvo deramasi 1947 - 1948, 1951 - 1952 ir 1960 m.

Bendra paskolos-lizingo pristatymų į SSRS suma vertinama 11,3 milijardo JAV dolerių, tuo pačiu pagal skolinimo-lizingo įstatymą mokamos tik prekės ir įranga, išlikusios pasibaigus karo veiksmams. Tokie amerikiečiai buvo įvertinti 2,6 milijardo dolerių, nors po metų ši suma sumažėjo perpus. Taigi iš pradžių JAV reikalavo 1,3 milijardo dolerių kompensacijos, sumokėtos per 30 metų su 2,3% per metus kaupimu. Tačiau Stalinas atmetė šiuos reikalavimus, sakydamas: „SSRS pilnai sumokėjo krauju savo skolinimosi skolas“. Faktas yra tas, kad daugelis įrangos modelių, tiektų SSRS iškart po karo, pasirodė moraliai pasenę ir nebeatitiko kovinės vertės. Tai yra, amerikiečių pagalba sąjungininkams tam tikru būdu pasirodė esąs pasenusios ir pasenusios įrangos, kurios nereikėjo patiems amerikiečiams, „stūmimas“, už kurią vis dėlto reikėjo mokėti kaip už ką nors naudingo.

Norint suprasti, ką Stalinas turėjo omenyje kalbėdamas apie „mokėjimą krauju“, reikėtų pacituoti ištrauką iš Kanzaso Vilsono universiteto profesoriaus straipsnio: „Tai, ką Amerika patyrė per karą, iš esmės skiriasi nuo išbandymų, ištikusių pagrindinį. sąjungininkai. Tik amerikiečiai Antrąjį pasaulinį karą galėjo pavadinti „geru karu“, nes jis padėjo žymiai pakelti gyvenimo lygį ir pareikalavo per mažai aukų iš didžiosios daugumos gyventojų ... “Ir Stalinas nesiruošė atimti iš savo išteklių. jau karo nusiaubtą šalį, kad atiduotų juos potencialiam priešui Trečiajame pasaulyje.

1972 m. buvo atnaujintos derybos dėl Lend-Lease skolų grąžinimo, o 72-10-18 pasirašyta sutartis dėl Sovietų Sąjungos sumokėjimo 722 mln. dolerių iki 01-07-01. Buvo sumokėta 48 milijonai dolerių, tačiau amerikiečiams įvedus diskriminacinį Jackson-Vanik pataisą, SSRS sustabdė tolesnius paskolos-lizingo mokėjimus.

1990 metais naujose SSRS ir JAV prezidentų derybose buvo susitarta dėl galutinio skolos termino – 2030 m. Tačiau po metų SSRS žlugo, skola buvo „perregistruota“ Rusijai. Iki 2003 m. ji buvo apie 100 mln. Atsižvelgiant į infliaciją, mažai tikėtina, kad JAV už tiekimą gaus daugiau nei 1% pradinės kainos.

(Medžiaga buvo parengta svetainei „XX amžiaus karai“

Beveik visi žino apie Amerikos pristatymus į SSRS Didžiojo Tėvynės karo metu. Atmintyje iš karto išnyra „Studebakers“ ir amerikietiškas troškinys, sovietų kareivių pramintas „antruoju frontu“. Tačiau tai veikiau meniniai ir emociniai simboliai, kurie iš tikrųjų yra ledkalnio viršūnė. Šio straipsnio tikslas – sukurti bendra idėja apie Lend-Lease ir jos vaidmenį Didžiojoje pergalėje.

AT pradinis laikotarpis Antrojo pasaulinio karo metais JAV galiojo vadinamasis neutralumo aktas, pagal kurį vienintelis būdas suteikti pagalbą bet kuriai iš kariaujančių pusių buvo ginklų ir medžiagų pardavimas tik už grynuosius pinigus, o transportavimas taip pat buvo Klientui priskirta grynųjų pinigų sistema. Didžioji Britanija tada tapo pagrindine karinės produkcijos vartotoja JAV, tačiau labai greitai išnaudojo savo užsienio valiutos lėšas. Tuo pat metu prezidentas Franklinas Rooseveltas puikiai suvokė, kad dabartinėje situacijoje geriausia išeitis JAV – teikti visą įmanomą ekonominę paramą prieš nacistinę Vokietiją kovojančioms šalims. Todėl jis iš tikrųjų 1941 m. kovo 11 d. Kongrese „praleido“ „Jungtinių Valstijų apsaugą užtikrinantį įstatymą“, dar vadinamą „Lend-Lease Act“. Dabar bet kuri šalis, kurios gynyba buvo pripažinta gyvybiškai svarbia JAV ir strateginės žaliavos, buvo tiekiama tokiomis sąlygomis:

1. Už ginklus ir medžiagas, prarastus karo veiksmų metu, nereikia mokėti.

2. Už po karo likusį turtą, tinkamą civilinėms reikmėms, reikia visiškai arba iš dalies apmokėti JAV suteiktų ilgalaikių paskolų pagrindu.

3. Po karo neprarasta įranga turi būti grąžinta JAV.

Josifas Stalinas ir Haris Hopkinsas, 1941 m

Po vokiečių puolimo SSRS Rooseveltas išsiuntė į Maskvą savo artimiausią padėjėją Harį Hopkinsą, nes norėjo išsiaiškinti, „kiek ilgai Rusija atsilaikys“. Tai buvo svarbu, nes JAV tuo metu vyravo nuomonė, kad SSRS pasipriešinimas vokiečiams didelio pasipriešinimo nesugebės, o tiekiami ginklai ir medžiagos tiesiog pateks į priešo rankas. Liepos 31 dieną Haris Hopkinsas susitiko su Viačeslavu Molotovu ir Josifu Stalinu. Dėl to amerikiečių politikas išvyko į Vašingtoną su tvirtu įsitikinimu, kad vokiečiai greitos pergalės neturės ir ginklų tiekimas Maskvai gali turėti didelės įtakos karo veiksmų eigai.

Tačiau SSRS įtraukimas į „Lend-Lease“ programą įvyko tik 1941 m. spalio–lapkričio mėnesiais (iki to momento mūsų šalis mokėjo už visas Amerikos karines atsargas). Ruzveltui prireikė tokio ilgo laiko, kad įveiktų pakankamai didelio skaičiaus Amerikos politikų pasipriešinimą.

1941 m. spalio 1 d. pasirašytas pirmasis (Maskvos) protokolas numatė orlaivių (naikintuvų ir bombonešių), tankų, prieštankinių ir priešlėktuvinių pabūklų, sunkvežimių, taip pat aliuminio, tolueno, trotilo, naftos produktų tiekimą. kviečiai ir cukrus. Be to, pristatymų skaičius ir asortimentas nuolat didėjo.

Prekės buvo pristatytos trimis pagrindiniais maršrutais: Ramiojo vandenyno, Trans-Irano ir Arkties. Greičiausias, bet kartu ir pavojingas buvo arktinis kelias į Murmanską ir Archangelską. Laivus lydėjo britų laivynas, o Murmansko prieigose saugumą sustiprino sovietų Šiaurės laivyno laivai. Iš pradžių vokiečiai praktiškai nekreipė dėmesio į šiaurines konvojus – jų pasitikėjimas ankstyva pergale išliko toks didelis, tačiau užsitęsus karo veiksmams, vokiečių vadovybė į bazes Norvegijoje pritraukė vis daugiau pajėgų. Rezultatas netruko laukti.

1942 metų liepą Vokietijos laivynas, glaudžiai bendradarbiaudamas su aviacija, praktiškai įveikė PQ-17 vilkstinę: žuvo 22 transporto laivai iš 35. Dideli nuostoliai, taip pat poreikis pritraukti daug laivų lydėti laivus su atsargų apgultai Maltai, o paskui pasiruošti išsilaipinimui Šiaurės Afrikoje privertė britus nustoti lydėti šiaurines vilkstines prieš poliarinę naktį. Nuo 1943 m. jėgų pusiausvyra Arkties vandenyse pamažu ėmė keistis sąjungininkų link. Buvo daugiau vilkstinių, o jų laidai buvo mažesni nuostoliai. Iš viso SSRS Arkties maršrute yra 4027 tūkst. tonų krovinių. Nuostoliai neviršijo 7% bendros sumos.

Mažiau pavojingas buvo Ramiojo vandenyno maršrutas, kuriuo buvo atgabenta 8376 tūkst.t.. Pervežimus galėjo vykdyti tik su sovietų vėliava plaukiojantys laivai (SSRS, skirtingai nei JAV, tuo metu su Japonija nekovojo). Toliau gautus krovinius teko gabenti geležinkeliu beveik per visą Rusijos teritoriją.

Trans-Iraninis maršrutas buvo neabejotina alternatyva šiaurinėms vilkstinėms. Amerikos transporto laivai gabeno krovinius į Persijos įlankos uostus, o vėliau jie buvo atgabenti į Rusiją geležinkeliu ir kelių transportas. Siekdamos užtikrinti visišką transporto maršrutų kontrolę 1941 m. rugpjūtį SSRS ir Didžioji Britanija okupavo Iraną.

Norėdami padidinti pralaidumą, jie atliko didelio masto Persijos įlankos ir Trans-Irano uostų modernizavimą. geležinkelis. Taip pat „General Motors“ Irane pastatė dvi gamyklas, kuriose buvo surinkti automobiliai, skirti pristatyti į SSRS. Iš viso karo metais šios įmonės pagamino ir į mūsų šalį išsiuntė 184 112 automobilių. Bendras krovinių srautas per Persijos įlankos uostus per visą Irano maršruto egzistavimo laikotarpį sudarė 4227 tūkst.

Lėktuvai pagal paskolos nuomos programą

Nuo 1945 m. pradžios, išlaisvinus Graikiją, pradėjo veikti Juodosios jūros kelias. Tokiu būdu SSRS gavo 459 tūkstančius tonų krovinių.

Be aukščiau paminėtų, SSRS buvo dar du oro maršrutai, kuriais orlaiviai buvo plukdomi „savo galia“. Garsiausias buvo Alsibo oro tiltas (Aliaska – Sibiras), per kurį buvo perkelti 7925 lėktuvai. Taip pat lėktuvai iš JAV į SSRS skrido per Pietų Atlantą, Afriką ir Persijos įlanką (993 lėktuvai).

Daugelį metų Rusijos istorikų darbuose buvo nurodyta, kad „Lend-Lease“ pristatymai sudarė tik apie 4% visos sovietinės pramonės ir žemės ūkio produkcijos. Ir nors nėra pagrindo abejoti šios figūros patikimumu, vis dėlto „velnias slypi detalėse“.

Gerai žinoma, kad visos grandinės stiprumą lemia jos silpniausios grandies stiprumas. Todėl sovietų vadovybė, nustatydama Amerikos atsargų asortimentą, visų pirma siekė uždaryti „silpnas vietas“ armijoje ir pramonėje. Tai ypač akivaizdu analizuojant strateginių žaliavų, tiekiamų SSRS, kiekius. Visų pirma, 295,6 tūkst. tonų sprogmenų, kuriuos gavo mūsų šalis, sudarė 53% visų vidaus įmonėse pagamintų medžiagų. Dar įspūdingesnis yra vario – 76 %, aliuminio – 106 %, alavo – 223 %, kobalto – 138 %, vilnos – 102 %, cukraus – 66 % ir mėsos konservų – 480 % santykis.

Generolas A.M. Korolevas ir generolas majoras Donaldas Connelly paspaudžia rankas priešais Lend-Lease traukinį.

Ne mažiau dėmesio nusipelno automobilių įrangos pristatymo analizė. Iš viso SSRS pagal Lend-Lease gavo 447 785 transporto priemones.
Svarbu tai, kad karo metais sovietinė pramonė pagamino tik 265 000 transporto priemonių. Taigi iš sąjungininkų gautų transporto priemonių skaičius viršijo jų pačių pagamintą produkciją daugiau nei 1,5 karto. Be to, tai buvo tikros kariuomenės mašinos, pritaikytos veikti priekinės linijos sąlygomis, o vidaus pramonė aprūpino kariuomenę įprastomis nacionalinėmis ekonominėmis transporto priemonėmis.

Vargu ar galima pervertinti „Lend-Lease“ transporto priemonių vaidmenį kovinėse operacijose. Jie didžiąja dalimi užtikrino pergalingų 1944 m. operacijų, kurios buvo įtrauktos į „dešimtį stalininių smūgių“, sėkmę.

Nemažas sąjunginių pristatymų nuopelnas yra ir sėkmingas sovietinio geležinkelių transporto veikimas karo metais. SSRS gavo 1900 garvežių ir 66 dyzelinius-elektrinius lokomotyvus (šie skaičiai ypač aiškiai atrodo atsižvelgiant į jos pačios 1942–1945 m. gamybą 92 lokomotyvuose), taip pat 11 075 vagonus (savo gamyba - 1087 vagonai).

Lygiagrečiai veikė „atvirkštinis skolinimas-nuoma“. Karo metais sąjungininkai iš SSRS gavo 300 tūkst. tonų chromo ir 32 tūkst. tonų mangano rūdos, taip pat medienos, aukso ir platinos.

Diskusijose tema „Ar SSRS galėtų išsiversti be paskolos nuomos? daug kopijų buvo sulaužyta. Autorius mano, kad greičiausiai jis galėtų. Kitas dalykas, kad dabar negalima paskaičiuoti, kokia būtų šito kaina. Jei sąjungininkų tiekiamų ginklų kiekį vienaip ar kitaip galėtų kompensuoti vidaus pramonė, tai kalbant apie transportą, taip pat daugelio rūšių strateginių žaliavų gamybą be sąjungininkų tiekimo, situacija labai greitai virstų kritine.

Geležinkelių ir kelių transporto trūkumas gali lengvai paralyžiuoti kariuomenės aprūpinimą ir atimti iš jos mobilumą, o tai savo ruožtu sulėtintų operacijų tempą ir padidintų nuostolių augimą. Trūkstant spalvotųjų metalų, ypač aliuminio, sumažėtų ginklų gamyba, o be maisto atsargų būtų daug sunkiau kovoti su badu. Tikrai mūsų šalis net ir tokioje situacijoje sugebėtų išlikti ir laimėti, tačiau kiek padidėtų pergalės kaina, nustatyti neįmanoma.

Skolinimo-lizingo programa buvo nutraukta Amerikos vyriausybės iniciatyva 1945 m. rugpjūčio 21 d., nors SSRS prašė tęsti pristatymus už paskolą (reikėjo atkurti karo sunaikintą šalį). Tačiau tuo metu F. Roosevelto jau nebebuvo tarp gyvųjų, o į duris garsiai beldėsi nauja Šaltojo karo era.

Per karą nebuvo sumokėta paskolos-lizingo įmokų. 1947 metais JAV SSRS skolą už tiekimą įvertino 2,6 milijardo dolerių, tačiau po metų suma buvo sumažinta iki 1,3 milijardo dolerių. Buvo planuota, kad grąžinimas bus atliktas per 30 metų, sukaupus 2,3% per metus. I.V. Stalinas atmetė šias sąskaitas, sakydamas, kad „SSRS krauju visiškai sumokėjo savo Lend-Lease skolas“. Savo požiūriui pateisinti SSRS nurodė skolų nurašymo už Lend-Lease pristatymus į kitas šalis precedentą. Be to, I. V. Stalinas visai pagrįstai nenorėjo atiduoti karo nuniokotos šalies lėšų potencialiam Trečiojo pasaulinio karo priešui.

Susitarimas dėl skolų grąžinimo tvarkos buvo sudarytas tik 1972 m. SSRS įsipareigojo iki 2001 metų sumokėti 722 mln. Tačiau pervedus 48 milijonus dolerių, mokėjimai vėl sustojo, nes Jungtinės Valstijos priėmė diskriminacinį Jackson-Vanik pataisą.

Vėlgi, šis klausimas buvo iškeltas 1990 metais SSRS ir JAV prezidentų susitikime. Buvo nustatyta nauja suma – 674 milijonai JAV dolerių – ir galutinė termino data – 2030 m. Po SSRS žlugimo įsipareigojimai dėl šios skolos perėjo Rusijai.

Apibendrinant galime daryti išvadą, kad JAV paskolos nuoma, F. Roosevelto nuomone, visų pirma buvo „pelninga kapitalo investicija“. Be to, reikėtų vertinti ne tiesioginį pelną iš tiekimo, o daugybę netiesioginės naudos, kurią Amerikos ekonomika gavo pasibaigus Antrajam pasauliniam karui. Istorija su malonumu konstatavo, kad pokario JAV gerovė didžiąja dalimi buvo apmokėta sovietų karių krauju. SSRS paskolos nuoma tapo praktiškai vieninteliu būdu sumažinti aukų skaičių kelyje į Pergalę. Štai tokia „santuoka iš fiktyvumo“...

Tradiciškai Rusijos visuomenėje visuotinai priimta, kad JAV ir Didžioji Britanija sumenkina SSRS žygdarbius Antrojo pasaulinio karo metu. Tačiau šis teiginys teisingas ir priešinga kryptimi: sovietinėje istoriografijoje buvo įprasta nuvertinti sąjungininkų pagalbos indėlį į bendrą pergalę. Kaip rodo naujausi tyrimai, JAV ir Didžiosios Britanijos pagalba gerokai viršijo karinį bendradarbiavimą ir daugelyje sričių prisidėjo prie sovietinės pramonės plėtros.

Karinėje literatūroje galima rasti daugybę nuorodų apie Amerikos pagalbos SSRS gylį ir visur. „Svetlookovas buvo kapitonas, bet jo tunika iš amerikietiško geltonai žalio gabardino turėjo padaryti didesnį įspūdį“, – vieną iš romano „Generolas ir jo armija“ herojų apibūdino Georgijus Vladimovas. O Nikita Chruščiovas karininkus apdovanojo dovanotais amerikietiškais laikrodžiais su juodu ciferblatu ir auksinėmis rodyklėmis. Savo ruožtu knygoje „Gulago archipelagas“ Aleksandras Solženicynas taip apibūdino tradicinius sovietų karių pusryčius: „Lengvi pusryčiai? Žinoma, suprantu. Dar tamsoje, tranšėjoje, viena skardinė amerikietiško troškinio aštuoniems ir – hurra! už Tėvynę! Už Staliną!" Amerikiečių pagalbos pėdsakų galima aptikti ir stovyklos vadų aprašyme: „Buslovas mokėjo ir apgauti kalinius, ir kaip išsiųsti į pavojingas vietas, negailėjo nei jėgų, nei skrandžio, o tuo labiau pasididžiavimo. Ilga nosimi, ilgomis kojomis, geltonais amerikietiškais žemais batais, gautais per UNRRA tiems, kuriems reikia pagalbos sovietų piliečių, jis amžinai skubėjo po pastato aukštus.

Būtent per UNRRA – Jungtinių Tautų pagalbos ir rekonstrukcijos administraciją, įsteigtą 1943 m., SSRS ir kitos nuo vokiečių okupacijos nukentėjusios šalys gavo humanitarinę pagalbą iš sąjungininkų. Bet ne tik per ją pagalba buvo teikiama iki 1943 m.

Sovietinis požiūris

SSRS sąjungininkų pagalbos klausimas visada buvo svarstomas politinėje plotmėje. 1947 metais buvo išleista Valstybinės planavimo komisijos pirmininko Stalino liaudies komisaro Nikolajaus Voznesenskio knyga „TSRS karinė ekonomika“, kuri ilgus metus lėmė karinės ekonomikos suvokimą Sovietų Sąjungoje ir pagrindines ekonomines pasekmes. karo.

Sąjungininkų pagalba, neneigė Nikolajus Voznesenskis. „Jungtinių Amerikos Valstijų ir Anglijos karinės pastangos, kurios kartu su sovietų valstybe kariavo prieš imperialistinę Vokietiją, pasitarnavo išsivadavimo karo priežastimi“, – įsitikinęs jis. Negana to, Valstybinės planavimo komisijos vadovas tiek SSRS, tiek JAV priskyrė demokratinėms valstybėms: „Demokratinėse valstybėse – SSRS, JAV ir Anglijoje – gyveno 372 milijonai žmonių, o fašistinėse valstybėse – Vokietijoje, Japonijoje ir Italijoje gyveno 186 milijonai žmonių.

Nikolajaus Voznesenskio darbo vertė pirmiausia slypi SSRS ekonominių nuostolių įvertinime. Anot jo, dėl karinių nuostolių, taip pat šimtų įmonių evakuacijos, SSRS bendroji pramonės produkcija nuo 1941 m. birželio iki lapkričio sumažėjo 2,1 karto. Valcuotų juodųjų metalų – karinės pramonės pagrindo – gamyba 1941 m. gruodžio mėn., palyginti su 1941 m. birželio mėn., sumažėjo 3,1 karto, o valcuotų spalvotųjų metalų, be kurių neįmanoma karinė gamyba, gamyba sumažėjo 430 kartų per tą patį laikotarpį. Rutulinių guolių, be kurių negalima pagaminti nei orlaivių, nei tankų, nei artilerijos, gamyba sumažėjo 21 kartą. Kaip pripažino Nikolajus Voznesenskis, prekių, daugiausia žaliavų ir medžiagų, importo padidėjimas įvyko dėl SSRS sąjungininkų tiekimo.

Pagrindinis klausimas buvo įvertinti šią pagalbą ir tiekimo apimtis. „Palyginus sąjungininkų pramonės prekių pristatymo į SSRS apimtis su pramonės produkcijos apimtimi socialistinėse SSRS įmonėse per tą patį laikotarpį, paaiškėtų, kad šių pristatymų dalis, palyginti su vidaus gamyba per tą patį laikotarpį. karo ekonomikos laikotarpis bus tik apie 4 proc.“, – tvirtino mokslininkas. Ši Voznesenskio frazė padėjo pagrindą būsimoms monografijoms šia tema ir buvo automatiškai priimta sovietų ekonomikos istorikų.

Pagal savo laikų standartus Nikolajus Voznesenskis buvo laikomas vienu pažangiausių sovietų ekonomistų. Visų pirma jis buvo vadinamas vienu iš tų, kurie primygtinai reikalavo perėjimo prie laisvesnės rinkos iš planinės ekonomikos, nors ši mintis jo knygoje dėl akivaizdžių priežasčių nebuvo išreikšta. 1949 m., praėjus dvejiems metams po knygos išleidimo, Nikolajus Voznesenskis buvo apkaltintas sąmokslu prieš sovietų režimą ir tapo vienu iš kaltinamųjų vadinamojoje „Leningrado byloje“. Pasak tyrėjų, jis nusprendė atskirti Rusiją nuo SSRS ir padaryti Leningradą naujosios valstybės sostine. 1949 m. kovą Voznesenskis buvo pašalintas iš visų postų, o po mažiau nei metų buvo sušaudytas, tačiau jo darbas ilgam lėmė JAV ir Didžiosios Britanijos ekonominės pagalbos suvokimą SSRS.

Realus rezultatas

Šiuolaikinių mokslininkų nuomone, Sąjungininkų pagalbos įvertinimas Voznesenskio knygoje ir vėlesniuose sovietiniuose dokumentuose buvo labai neįvertintas. Pasak Tarptautinio Antrojo pasaulinio karo ir jo pasekmių istorijos ir sociologijos centro direktoriaus Olego Budnickio, sąjungininkų pagalba sudarė ne 4%, o 7% SSRS gamybos pajėgumų, o kai kuriose srityse buvo tiesiog kritinė. Pavyzdžiui, transporto ir ryšių srityje sąjungininkų pristatymai buvo lemiami - 70% Raudonosios armijos naudojamų transporto priemonių, pirmiausia sunkvežimių, buvo gauta pagal Lend-Lease, nes sovietų kariuomenė 1941 m. jie prarado 58% savo laivyno.

Sprogmenų ir aliuminio, svarbiausio aviacijos pramonės komponento, pristatymai siekė 120-125% sovietinės produkcijos apimties (sovietinio aliuminio gamyba karo metais vertinama 263 tūkst. tonų, vėliau buvo patiekta 328 tūkst. tonų). JAV pristatė apie 15 tūkstančių lėktuvų, kuriuos naudojo sovietų aviacija. Be to, 1942 m. pirmąjį pusmetį tankų tiekimas tris kartus viršijo Raudonosios armijos nuostolius. Vertinant pagal 2005 m. valiutos kursą, atsižvelgiant į infliaciją, šių tiekimų apimtis siekė 110 mlrd. USD, o atsižvelgiant į tiekimą iš JK ir Kanados – 130 mlrd. USD.

Ne mažiau svarbu ir tai, kad pagal pirmąjį paskolos nuomos protokolą (iš viso buvo keturi) tik 20% pristatymų buvo karinė technika, o 80% - pramoninės gamybos ir maistas. Sąjungininkai į SSRS pristatė 1900 garvežių, per tą patį laiką pačioje šalyje buvo pagaminti tik 446 garvežiai, taip pat per 11 tūkst. vagonų, o SSRS jų buvo pagaminta kiek daugiau nei tūkstantis.

Sąjungininkų pagalba taip pat buvo ne mažiau svarbi atkuriant gamybą išlaisvintuose šalies regionuose - iš už vandenyno, visų pirma, žemės ūkio augalų sėklos buvo pristatomos į SSRS. Kalbama ir apie specifinių produktų tiekimą: sąjungininkai SSRS tiekė 610 tūkst.t cukraus, o pati SSRS pagamino 1,46 mln.t. Savo knygoje „Strange Alliance: A History of Collaboration with Russia during the War“ Johnas Deanas surinko duomenis apie JAV pagalbą SSRS nuo 1941 m. spalio iki 1945 m. gegužės 31 d.: 427 284 sunkvežimiai, 35 170 motociklų, 2,67 mln. tonų benzino, 4, 48 milijonų tonų maisto.

Savo ruožtu SSRS pagalbą iš Didžiosios Britanijos pradėjo gauti dar 1941 metų birželį – beveik iškart po vokiečių puolimo į Murmanską atvyko 40 naikintuvų „Hawker Hurricane“, skirtų apsaugoti Arkties uostus. Iš viso iki 1945 m. gegužės sovietų valdžia iš Didžiosios Britanijos gavo daugiau nei 3000 tokių naikintuvų, 5218 tankų, 5000 prieštankinių pabūklų, 4020 sunkvežimių, 1720 motociklų, 15 milijonų porų batų ir 4 milijonus tonų įvairių krovinių, įskaitant maisto produktus. . Iš esmės britų technika buvo naudojama per Leningrado blokadą ir per Kursko mūšį. Tiesa, dažniausiai gimininga įranga, išskyrus amerikietišką „Sherman“, sovietų tanklaivių entuziazmo nesukėlė, nes daugeliu atžvilgių buvo prastesnė už vietinius modelius.

Visi kroviniai iš JAV į SSRS buvo gabenami trimis maršrutais: Arkties, Trans-Irano ir Ramiojo vandenyno. Pirmasis maršrutas buvo trumpiausias, bet ir pavojingiausias: iš viso šiuo maršrutu buvo pristatyta 3,964 mln. tonų krovinių, iš kurių 7% buvo prarasta pakeliui (tikslus žmonių nuostolių skaičius tarp sąjungininkų, pristačiusių prekes pagal sutartį). „Lend-Lease to SSRS“ nežinoma, tačiau, pasak australų žurnalisto Johno Dale'o, SSRS Arkties vilkstinėse žuvo 30 tūkstančių britų ir amerikiečių jūreivių ir tik prekybinis laivynas). Dėl neutralumo sutarties tarp SSRS ir Japonijos Ramiojo vandenyno maršrutu galėjo būti gabenami tik humanitariniai nekariniai kroviniai: iš viso čia buvo pristatyta 8,244 mln. tonų krovinių arba pusė visos sąjungininkų pagalbos. Persijos koridoriumi į SSRS buvo atgabenta 4,16 mln.

karas už istoriją

Šaltasis karas nutraukė ne tik politinį SSRS aljansą su JAV ir Didžiąja Britanija, bet ir rekordinius ekonominius ryšius. Pasak Budnitskio, dar nepasibaigus karui JAV iždo sekretorius Henry Morgenthau patarė prezidentui Rooseveltui suteikti SSRS 10 milijardų dolerių paskolą amerikietiškoms prekėms įsigyti 35 metams su 2% per metus.

1945 metų sausį užsienio reikalų liaudies komisaras Viačeslavas Molotovas įteikė notą Amerikos ambasadoriui Maskvoje Averellui Harrimanui, kad SSRS norėtų gauti 6 milijardų dolerių paskolą Amerikos pramoninėms prekėms įsigyti 30 metų. po 2,25% per metus, tačiau nebuvo įmanoma plėtoti ekonominių ryšių.

Viena iš priežasčių – sovietų vadovybės nepasitikėjimas partneriais. Visų pirma, Jugoslavijos komunistas Milovanas Djilas užfiksavo Josifo Stalino pareiškimą apie SSRS vakarinius partnerius: „Čerčilai, jis toks, kad jei tu nepasirūpinsi, jis iš tavo kišenės pavogs centą. Taip, centas iš kišenės! Dieve, centas iš tavo kišenės! Ir Rooseveltas? Rooseveltas ne toks – kiša ranką tik dėl didesnių gabalų. Ir Churchillis? Čerčilis – ir už centą. Dėl to SSRS atsisakė prisijungti prie naujų pasaulinių finansinių institucijų: Tarptautinio valiutos fondo ir Pasaulio rekonstrukcijos ir plėtros banko. Be to, sovietų vadovybė gavo kvietimą prisijungti prie „Maršalo plano“, tačiau jo atsisakė.

Kaip savo knygoje „Imperijos žlugimas“ pažymėjo Jegoras Gaidaras, karinis bendradarbiavimas tarp JAV ir SSRS niekada nebuvo toks pat; Net 1991 m., kai Michailas Gorbačiovas bandė derėtis su Amerikos valdžia dėl „grūdų paskolų“ skyrimo, buvo tik apie 7 milijardus dolerių. Kaip argumentą sovietų lyderis panaudojo 100 milijardų dolerių, kuriuos JAV ir koalicijos kariai išleido karas Persijos įlankoje. Jau tada sovietų valdžia duomenų apie karinę pagalbą pagal Lend-Lease nesinaudojo kaip argumentu.

SSRS ir sąjungininkų bendradarbiavimas buvo užmirštas ne tik Rusijoje. Remiantis „Sputnik News“ užsakymu britų agentūros „ICM Research“ kovo pabaigoje – balandžio pradžioje atliktame tyrime, daugiau nei pusė apklaustųjų mano, kad būtent JAV kariuomenė išlaisvino Europą: ypač 61 proc. tuo įsitikinę (juos galima suprasti, nes Prancūzijoje sovietų kariuomenė nekariavo) ir vokiečių 52 proc. Tik 13% respondentų Vokietijoje, Prancūzijoje ir Didžiojoje Britanijoje mano, kad SSRS kariuomenė buvo pagrindinė Europos išvaduotoja nuo nacizmo. Savo ruožtu, remiantis oficialiu Amerikos požiūriu, „be neįtikėtinų Sovietų Sąjungos pastangų Rytų frontas Didžiajai Britanijai ir JAV būtų nepaprastai sunku nugalėti nacistinę Vokietiją“. Tačiau šių „pastangų“ dydžio niekas nenurodo.