Istorija ir kovos kelias 176 GIAP

Ginkluojantis naikintuvais La-7 pirmenybė buvo teikiama pulkams, veikiantiems kaip 3-iojo Baltarusijos ir 2-ojo. Baltijos frontai. Šie frontai sulaukė atkaklaus vokiečių kariuomenės pasipriešinimo Rytų Prūsija, Lietuva ir Šiaurės Lenkija. Atrodo logiška, kad geriausi orlaiviai gavo geriausius oro pulkus, dalyvaujančius sovietų-vokiečių fronto sektoriuje, kur priešo pasipriešinimas buvo pats atkakliausias. Ore sovietų pilotams priešinosi vienas geriausių Liuftvafės naikintuvų – JG-54 Grün Herz (Žalioji širdis).

176-asis gvardijos naikintuvų aviacijos pulkas

176-ojo GIAP A.S. navigatorius La-7. Kumaničkinas. Fiuzeliaže yra 29 numuštų priešo lėktuvų žymės. Iki karo pabaigos Kumaničkinas iškovojo dar šešias pergales.

Pirmieji La-7 naikintuvai buvo iš naujo aprūpinti 19-uoju naikintuvų pulku, pervadintu 176-osios gvardijos IAP. Šis pulkas taip pat buvo žinomas kaip „maršalas“. Padalinys buvo formuojamas asmeniniu vyriausiojo oro maršalo Novikovo nurodymu, į pulką buvo atrinkti labiausiai patyrę naikintuvų lakūnai, tūzai. Pulkas buvo skirtas sustiprinti naikintuvus pavojingiausiose vietose. Rytų frontas. Pulko vadu buvo paskirtas pulkininkas P.S. Chupikovas, jis gavo pirmąjį La-7 Maskvoje 1944 m. birželio 16 d.

1944 m. birželio 24 d. pulko lakūnai pirmą kartą kovojo su nauja technologija. Mūšyje virš Baranovičių su dešimčia Fw-190 sargybiniai numušė du priešo lėktuvus be nuostolių. Pergalę iškovojo Andrejus Jakovlevičius Baklanas ir Vladimiras Petrovas. Gali būti, kad tai buvo pirmosios pergalės, iškovotos La-7. Kitas oro mūšis įvyko 1944 m. liepos 7 d., taip pat Baranovičių srityje. Dvi poros La-7 per „laisvos medžioklės“ skrydį sulaikė du Bf 109, o po to vykusiame mūšyje pilotas Viktoras Iljičius Aleksandriukas numušė vieną Messerschmittą. rugsėjo 22 d., I.N. Kožedubas, suporuotas su Šarapovu, skrido uždengti upės perėjos tarp jų gyvenvietės Rameyki ir Daxty. 10-15 km atstumu nuo perėjos Sovietų lakūnai rado dvi grupes, keturias ir aštuonias, Fw-190, vaikščiojančias 3000 m aukštyje. Kožedubas greitai užpuolė kairiausią Focke-Wulfs porą ir atidengė ugnį iš 150 m atstumo.Vokiečių lėktuvui pavyko numesti bombas, po to jis chaotiškai krito ir susidūrė su žeme 15 kilometrų nuo Streltsy kaimo. Likę Focke-Wulfs iš karto išsivadavo iš bombos krovinio ir pasuko atgal. Per vieną iš vėlesnių skrydžių pervažą įveikti Kožedubas 1500 m aukštyje aptiko šešis Fw-190. Šį kartą buvo užpultas vokiečių naikintuvų-bombonešių grupės vadas. Trumpas sprogimas iš 150 m atstumo, paleistas iš Lavočkino ginklų, nutraukė „Luftwaffe“ piloto kovinę karjerą. Focke-wulf nukrito 8 km nuo perėjos. Grįžtant į Kožedubo ir jo sparnuotojo lėktuvus apšaudė priešlėktuviniai pabūklai, buvo apgadintas sparnininko La-7. Kitą dieną, rugsėjo 23 d., A. Baklano vadovaujamas La-7 ketvertas surengė oro mūšį Valmieros apylinkėse; Savinas, Aleksandrjukas ir Vasko numušė po vieną Focke-Wulf, Baklanas apgadino vieną vokiečių lėktuvą, kuris, vilkdamas dūmų stulpą, dingo Rygos kryptimi. Spalio mėnesį visi 176-ojo pulko kovotojai buvo aprūpinti fotofilmų kulkosvaidžiais.

Pulko navigatorius A.S. Kumaničkinas 1945 m. vasario 9 d., suporuotas su savo sparnu S.M. Kramarenko išskrido į nemokamą medžioklę. Sukačiovo apylinkėse pilotai pastebėjo transporto spūstis, o priešlėktuvinės priedangos nebuvo. Lavočkinų pora nebaudžiama šturmavo du kartus antžeminė įranga. Pilotai buvo nunešti sausumos kariuomenės atakų ir nepastebėjo poros Fw-190, kurie puolė priekyje. Focke-Wulf paleistas sviedinys pramušė navigatoriaus La-7 sparną, naikintuvas pradėjo blogai reaguoti į nukrypimus. Tuo metu Kumaničkino ausinėse pasigirdo pasekėjo balsas: „Komanda, pora snukių iš užpakalio“. Situacija tapo daug sudėtingesnė. Kumaničkinas davė komandą: „Eime į debesis“. Degalai baigėsi, o iki jų aerodromo liko dar 100 km. Kumaničkinas vos suvaldė sugadintą naikintuvą, išlaikydamas apie 300 km/h greitį, Kramarenko apsaugojo vadą nuo galimų priešo atakų. Abu lėktuvai saugiai pasiekė bazę. Nusileidę pilotai nustebo pamatę, kad buvo nušauta maždaug trečdalis vienos sraigto menčių, o kitoje – 6 cm skersmens skylė. sugadintas orlaivis vos per vieną naktį. Ryte pulko šturmanas La-7 buvo pasiruošęs skristi.

Netrukus po įsimintino mūšio Kumaničkinas ir Kramarenko turėjo oro mūšį su dviem Bf 109 virš Odros. Dvikova truko dešimt minučių, kol Kumaničkinui pavyko sugauti pirmaujančią rotą. Dviejų ginklų linija tiesiogine prasme suplėšė Messerschmitt į dalis, lėktuvas subyrėjo ore. Antrasis Bf 109 iškart pasitraukė iš mūšio lauko.

Ivanas Kožedubas dalyvavo oro mūšyje 1945 m. vasario 12 d. Jis išskrido į nemokamą medžioklę poroje su Viktoru Gromakovskiu, Aleksandru Kumaničkinu ir Sergejumi Kramarenko, Orlovas ir Stetsenko pakilo su minimaliu intervalu. Visos trys naikintuvų poros palaikė abipusį radijo ryšį. Šiuo metu iš debesų virš fronto linijos iškrito iki trisdešimties Fw-190. Focke-Wulfs pradėjo rikiuotis į mūšio rikiuotę, ruošdamiesi smogti sovietų kariuomenei. Kožedubas nusprendė pulti priešą. Jis nusileido į pačią žemę ir puolė priešų grupės vadą iš nugaros. Iš 100 metrų atstumo paleistas patrankos sprogimas pramušė Fokkerio pilvą. Yra vienas! Išeikite iš puolimo aukštyn, apsiverskite ir pasinerkite į kitą priešo lėktuvą. Patikimas Gromakovskio, kuris apdraudė vado „uodegą“, apsauga, Kožedubas numušė kitą Fw-190. Praradus du orlaivius, vokiečių lakūnai nebuvo pasirengę sausumos pajėgų puolimui ir pradėjo pertvarkyti kovinę rikiuotę. Tuo tarpu pora Kozhedub taip pat užėmė poziciją kitai atakai. Tuo metu likę 176-ojo pulko medžiotojai artėjo prie mūšio lauko. Kumaničkinas iš karto numušė devynių Fw-190 lyderį. La-7 ataka buvo greita. Visi sovietų naikintuvai glaudžiai bendravo vienas su kitu, „Focke-Wulf“ pilotai neatlaikė puolimo ir pradėjo pasitraukti iš mūšio. Kožedubas numušė vieną fokkerį, palikusį mūšį. Šeši Lavočkinai per trumpalaikį mūšį sunaikino aštuonis priešo lėktuvus: Kumaničkinas, Stecenka ir Orlovas numušė po vieną, du – Gromakovskis ir Kožedubas – tris. Orlovas žuvo mūšyje.

Kumaničkinas kartu su pulko vadu Chupikovu vasario 14 d. susitiko ore su neįprastu lėktuvu. Sargybiniai bandė pulti priešą, tačiau vokiečių lėktuvas netikėtai greitai atitrūko nuo jų persekiotojų. Išryškinus fotokulkosvaidžio plėvelę, paaiškėjo, kad 176-ojo GIAP pilotai susitiko su naujausiu reaktyviniu naikintuvu Me-262. Tai buvo pirmasis 176-ojo GIAP pilotų susitikimas su Luftwaffe reaktyvine technologija, pirmasis, bet ne paskutinis.

Vienas įsimintiniausių mūšių Kožedubas kovėsi 1945 metų vasario 19 dieną (kartais data būna vasario 24 d.). Šią dieną jis išskrido į nemokamą medžioklę kartu su Dmitrijumi Titarenko. Oderio traversoje pilotai pastebėjo iš Frankfurto prie Oderio krypties greitai artėjantį orlaivį. Lėktuvas skrido palei upės vagą 3500 m aukštyje daug didesniu greičiu, nei galėjo išvystyti La-7. Tai buvo „Me-262“. Kožedubas iškart priėmė sprendimą. Me-262 pilotas pasitikėjo savo automobilio greičio savybėmis ir nevaldė oro erdvės užpakaliniame pusrutulyje ir žemiau. Kožedubas puolė iš apačios kaktomuša, tikėdamasis pataikyti į pilvą. Tačiau Titarenko atidengė ugnį prieš Kožedubą. Didžiulei Kožedubo nuostabai, priešlaikinis sparnuotojo atleidimas buvo naudingas. Vokietis pasuko į kairę, link Kožedubo, pastarajam tereikėjo pagauti taiklyje esantį Messerschmittą ir paspausti gaiduką. Me-262 virto ugnies kamuoliu. Me 262 kabinoje buvo seržantas Kurt-Lange iš l./KG(J)-54.

1945 m. kovo 18 d. į pietus nuo Morino Kožedubas ir jo sparnuotojas surengė oro mūšį su vokiečių naikintuvais, atakuojančiais amerikiečių bombonešį. Kožedubas nušovė FW-190 iš 80 m atstumo.. Focke-Wulf rėžėsi į žemę 8-10 km į šiaurę nuo Kustrino. Antrasis tūzo lėktuvas buvo numuštas frontalinėje atakoje, priešo naikintuvas nukrito 6 km į šiaurės vakarus nuo Kustrino.

1945 m. kovo 22 d. Kožedubas su sparnuotoju įvykdė dar vieną nemokamos medžioklės žygį. Virš Seelow Heights jie sulaikė dvi Fw-190 grupes, skriejančias atitinkamai 3000 ir 1000 m aukštyje, iš viso trisdešimt orlaivių dviejose grupėse. Medžiotojai įėjo iš saulės krypties ir nusirito ant paskutinio ketverto viršutinės grupės. Vadas ir jo sparnuotojas numušė po vieną Focke-Wulfą. Tačiau puolimas tuo nesibaigė. Kožedubas toliau nardė, jo taikinys dabar buvo žemesnės grupės lėktuvai. Iš 180 m atstumo kaip atidengė ugnį ir numušė kitą Focke-Wulf.

Kustrino apylinkėse 1945 metų balandžio 16 dieną išsiskyrė Kumaničkino-Kramarenkos pora. Medžiotojai užpuolė keturis Fw-190. Prieš Kumaničkinui atidarant ugnį, Kramarenko pastebėjo dar keturis Focke-Wulfs, ir šie orlaiviai buvo labiau pažeidžiamoje padėtyje. Kramarenko atakavo antrąjį ketvertą ir iš 80 m paleido šūvį tiesiai į pirmaujančio rotte variklį Focke-Wulf. Vokiečių naikintuvas apsivertė per sparną, įlindo ir atsitrenkė į žemę.

1945 m. balandžio 17 d. vakare Kožedubas ir Titorenko surengė ketvirtąjį dienos skrydį į Berlyno sritį. Iš karto kirtę fronto liniją į šiaurę nuo Berlyno, medžiotojai rado didelę grupę Fw-190 su pakabintomis bombomis. Kožedubas pradėjo didėti atakai ir pranešė vadovybei užmezgęs ryšį su keturiasdešimties Focke-Vulvof grupe su pakabinamomis bombomis.

Vokiečių lakūnai aiškiai matė, kaip pora sovietinių naikintuvų pateko į debesis ir nesitikėjo, kad jie vėl pasirodys. Tačiau medžiotojai pasirodė. Už nugaros, pirmoje atakoje, Kožedubas numušė grupę uždariusių keturių fokkerių lyderį. Medžiotojai siekė sudaryti priešui įspūdį, kad ore yra daug sovietinių naikintuvų. Kožedubas metė savo La-7 dešinę į priešo lėktuvo storį, sukdamas Lavočkiną į kairę ir į dešinę, tūzas trumpais sprogimais šaudė iš patrankų. Vokiečiai pasidavė gudrybei – Focke-Wulfs ėmė laisvinti juos nuo bombų, trukdančių oro mūšiui. Tačiau „Luftwaffe“ pilotai netrukus nustatė, kad ore yra tik du „La-7“ ir, pasinaudoję skaitine persvara, į apyvartą paleido apsauginius. Vienam Fw-190 pavyko patekti į naikintuvo „Kozhedub“ uodegą, tačiau Titarenko atidengė ugnį prieš vokiečių pilotą – „Focke-Wulf“ sprogo ore. Iki to laiko pagalba buvo atvykusi - La-7 grupė iš 176-ojo pulko, Titarenko ir Kozhedub sugebėjo pasitraukti iš mūšio naudodami paskutinį likusį kurą. Grįždamas Kožedubas pamatė vieną Fw-190, kuris vis dar bandė mesti bombas ant sovietų kariuomenės. Ace nardė ir numušė priešo lėktuvą. Tai buvo paskutinis, 62-as, vokiečių lėktuvas, numuštas geriausio sąjungininkų naikintuvo piloto.

Į bendrą Kožedubo balą neįeina bent du orlaiviai – amerikiečių naikintuvai P-51D Mustang. Viename iš balandžio mūšių Kožedubas pabūklų ugnimi bandė išvaryti vokiečių naikintuvus iš Amerikos skraidančios tvirtovės. JAV oro pajėgų eskorto naikintuvai neteisingai suprato La-7 piloto ketinimus ir iš toli atidengė ugnį. Kožedubas, matyt, taip pat supainiojo Mustangus su Messers, paliko ugnį su perversmu ir savo ruožtu užpuolė „priešą“. Jis apgadino vieną Mustangą (lėktuvas rūkydamas paliko mūšio lauką ir, šiek tiek paskridęs, nukrito, pilotas iššoko su parašiutu), antrasis P-51D sprogo ore. Tik po sėkmingos atakos Kožedubas pastebėjo baltas JAV oro pajėgų žvaigždes ant jo numuštų lėktuvų sparnų ir fiuzeliažų. Nusileidus, pulko vadas pulkininkas Chupikovas patarė Kožedubui nutylėti apie įvykį ir atidavė jam išvystytą fotokulkosvaidžio plėvelę. Apie filmo, kuriame užfiksuoti degantys Mustangai, egzistavimas tapo žinomas tik po legendinio piloto mirties.

1945 m. balandžio 30 d. Kumaničkinas ir Kramarenko pakilo iš Schönifeldo aerodromo, kad perimtų grupę Fw-190. Netrukus po pakilimo medžiotojai priartėjo prie 16 Focke-Wulfs grupės su pakabintomis bombomis. Vokiečiai pastebėjo porą La-7, aštuoni Fw-190 numetė savo bombas, bet likusieji toliau skrido į besiveržiančią sovietų kariuomenę. Aštuoni Fw-190, kurie iš bombonešių virto naikintuvais, bandė primesti medžiotojams oro mūšį. Kumaničkinas atsidūrė sunkioje padėtyje, tačiau jam į pagalbą atskubėjo sparnininkas ir sutrukdė ataką. Lyderis prasibrovė iki aštuntuko, kuris nemetė bombų, ir numušė vieną lėktuvą. Focke-wulf nukrito vakariniame Berlyno priemiestyje. Tai buvo 36-oji paskutinė pergalė A.S. Kumaničkinas.

63 GIAP

Kariniai naikintuvų La-7 bandymai vyko 1-ojo gvardijos naikintuvų korpuso 3-iosios gvardijos naikintuvų aviacijos divizijos 63-iajame GIAP.

63-asis gvardijos Vilenskio naikintuvų pulkas atvyko į aerodromą netoli Tulos priimti La-7 1944 m. liepos 26 d., o rugpjūčio 20 d. pulkas jau vėl buvo fronte. Lietuvoje pulkas bazavosi Šiaulių ir Purakų aerodromuose.

Nuo 1944 m. rugpjūčio 22 d. iki spalio vidurio pulko lakūnai iškovojo 55 patvirtintas pergales, savo nuostolius – keturis La-7 ir tris pilotus. Per šį laikotarpį pulko lakūnai atliko 116 grupinių skrydžių: 55 – bombonešiams lydėti ir sausumos kariams pridengti; 22 žvalgybiniai skrydžiai; 20 atakos lėktuvų veiksmams padengti ir 14 oro kovinių skrydžių. 63-iojo GIAP pilotai surengė 47 oro mūšius, daugiausia su Fw-190 (94% visų mūšių). Mūšiuose, kaip taisyklė, dalyvaudavo 8–10 lėktuvų. Pulkas savo koviniuose baluose užfiksavo 52 numuštus Fokke-Fulphus ir tik tris Bf 109. Buvę bombonešių pilotai dažnai skraidydavo su Fokkeriais, akivaizdu, kad jie negalėjo kovoti lygiomis teisėmis su Gvardijos naikintuvų pulko veteranais, išmintingais savo kovine patirtimi. . Žemiau yra trumpi aprašymai oro mūšiai, kuriuos vedė 63-iojo GIAP pilotai nuo 1944 m. rugpjūčio 22 d. iki spalio vidurio

Aštuoni La-7, vadovaujami majoro A.V. Paškevič, rugsėjo 15 d., ji atliko kovinę misiją, siekdama dengti sausumos karius. Į G8 patruliavimo zoną pateko 24 Fw-190 su bombomis grupė. Paškevičius davė įsakymą pulti, kai tik pastebėjo priešą. Lavočkinai smogė iš nardymo. Numušti priešo lėktuvų nuo pirmos atakos nepavyko, tačiau Paškevičius, Skrypnikas, Titovas ir Asia pasiekė sėkmės antrajame bėgime. 63-iojo pulko kovotojai nuostolių neturėjo.

Kitas oro mūšis įvyko rugsėjo 19 d., kuriame vėl pasižymėjo majoro Paškevičiaus pilotai, numušę mažiausiai 11 priešo lėktuvų. Pats Paškevičius papildė savo kovinę sąskaitą keturiais numuštais.

Rugsėjo 25 d. šeši orlaiviai, vadovaujami majoro Voronkovo, skrido 12 Fw-190. Sovietų lakūnai numušė septynis Focke-Wulfs ir prarado vieną La-7.

Spalio 10 d. antžeminė vadovavimo stotis vedė vyresniojo leitenanto V.A. Mordivnenko aštuonių Fw-190 grupei. Nuo pirmosios atakos Mordivnenko numušė Focke-Wulf iš pirmaujančio skrydžio, o leitenantas Sedoškinas - Fw-190 iš antrojo skrydžio. Išlikę gyvi vokiečių lėktuvai suskubo palikti fronto liniją. Keturios Mordivnenkos toliau patruliavo ką tik pasibaigusio oro mūšio rajone. Leitenantas Skrypnikas pastebėjo septynis Fw-190 šturmuojančius antžeminius taikinius. Per trumpą mūšį sargybiniai numušė dar tris Focke-Wulfs; pergales iškovojo Skrypnik, Svetnoy ir Tokarev.

Spalio 29 d. Mordvinenkos ketveriukė dengė sausumos karius Vainodės-Prikulės srityje, Latvijoje, ir buvo užpulta iš 2500 m aukščio keturių Fw-190. Mordivnenka išvengė nardymo vokiečių naikintuvo ir pats atsisėdo jam ant uodegos. Focke-Wulf neišlipo iš nardymo. Keturiems sovietiniams naikintuvams pavyko pasiekti 2000 m aukštį ir atakuoti kitą artėjantį Fw-190 jungtį. Vėlesniame mūšyje vyresnysis leitenantas Sedoškinas, vadovaujamas Mordvinenkos, numušė vieną priešo kovotoją. Tuo metu vokiečius užpuolė kita La-7 pora, kuri iš viršaus užtikrino Mordvinenkos ketvertą. Pasinaudojęs greičio ir aukščio pranašumu, La-7 nardymo metu numušė vieną Focke-Wulfą, bet išgyvenusieji užpuolė Mordvinenko. Sedoškinas, dengdamas vadą, numušė dar vieną fokerį, tačiau vado La-7 vis tiek sulaukė Fw-190 pabūklų šūvių. Lėktuvas prarado valdymą ir sudužo Zadire kaimo apylinkėse, Mordvinenko žuvo. Mūšio rezultatas – penki numušti Fw-190, vertingas vieno La-7 praradimas.

Be jokios abejonės, 63-iojo GIAP pasirinkimas atlikti karinius naikintuvo La-7 bandymus nebuvo atsitiktinis. Tūzai, tokie kaip A.M. Čislovas (21 pergalė), A.G. Voronko (20 pergalių), A.V. Paškevičius (20 pergalių), I.M. Berezutskis (18 pergalių). Tame pačiame pulke kovojo ir legendinis Aleksejus Maresjevas (11 pergalių) – lakūnas be kojų.

32-asis GIAP

Kitas 3-osios gvardijos naikintuvų aviacijos divizijos pulkas, perduotas La-7, buvo 32-asis GIAP. Stalingrado padangėje pulkas prisidengė šlove, jame tarnavo labiausiai patyrę naikintuvų lakūnai. 1944 m. rugpjūčio 12 d. majoro Vladimiro Orekhovo 1-oji eskadrilė atvyko į Tulą persikvalifikuoti į La-7; Rugsėjo 8 dieną eskadrilė atvyko į frontą. Likusios dvi 32-osios GIAP eskadrilės gavo La-7 ir buvo perkvalifikuotos į juos, vadovaujant 1-osios eskadrilės pilotams tiesiai lauko aerodromuose. Permokymo procesas nebuvo itin sunkus, nes pulkas anksčiau skraidė La-5FN. La-7 pilotavimo technika kiek skyrėsi nuo savo pirmtako tik kilimo ir tūpimo režimais.

Rugsėjo 15 d. pulko lakūnai kovėsi pirmąjį mūšį naujais naikintuvais, tačiau pirmasis blynas išėjo gumuliuotas. Vakare Orechovų porai buvo pavesta dengti sausumos karius Latvijos Bauskės srityje. Du La-5FN aštuntukai iš 137-ojo GIAP taip pat veikė toje pačioje srityje. Iškart po pakilimo Orekhovas ir jo sparnas leitenantas P.I. Pavlovas pakilo į 4000 m. Netrukus jie pastebėjo du Fw-190 ir juos užpuolė. Orekhovas pirmuoju sprogimu numušė vieną fokkerį, antrasis fokke-wulfas tapo Pavlovo auka.. Atakos nunešti La-7 pilotai nepastebėjo kitų Fw-190 buvimo ir buvo nukentėję. Orechovui pavyko išvengti atakos, o Pavlovas dvejojo ir dėl to pateko į Fw-190 poros apšaudymą. Lėktuvas užsidegė, tačiau pilotui pavyko saugiai išsigelbėti. Pavlovas nusileido į užimtą teritoriją sovietų kariuomenė ir netrukus pasiekė aerodromą gyvas ir nenukentėjęs. Tačiau pirmasis skrydis vis dar gali būti laikomas sėkmingu: du Fw-190 buvo numušti, bet vienas La-7 buvo prarastas, Pavlovas sunkiai nudegino veidą ir abi kojas, po kurių jis ilgą laiką praleido ligoninėse. Rezultatas, žinoma, galėjo būti išraiškingesnis.

4-oji „Red Banner“ Baltijos laivyno GIAP aviacija

Vienas iš nedaugelio jūrų aviacijos pulkų, gavusių La-7, buvo 4-asis KBF oro pajėgų GIAP, kuriam vadovavo V. F. Golubevas. 1944 m. rugsėjo 25 d., dalyvaujant S.A., pulkas priėmė 20 kovotojų. Lavočkinas. Iki karo pabaigos pulko lakūnai galėjo surengti tik keletą oro mūšių, nes daugiausia skrisdavo lydėti transporto orlaivius ir pridengti karinio jūrų laivyno kolonas iš oro. 1945 m. pradžioje pulko lakūnai veikė virš Rytų Prūsijos Karaliaučiaus ir Pilau apylinkėse, taip pat skrido virš Liepojos. Naikintuvai dengė bombonešius, kurie atakavo vokiečių gynybos įtvirtinimus. Iki karo pabaigos 4-ojo GIAP pilotai iškovojo tris pergales, savų nuostolių nebuvo, tačiau La-7 dažnai patyrė žalą nuo priešo priešlėktuvinės artilerijos ugnies.

176-osios gvardijos „Proskurovskio“ Raudonosios vėliavos Kutuzovo III laipsnio ordinas ir Aleksandro Nevskio naikintuvo aviacijos pulkas (1-oji rikiuotė).

(HF PP 49772)

(trumpas istorinis fonas)

1944 m. rugpjūčio 19 d. NPO įsakymu Nr. 0271 Aleksandro Nevskio naikintuvų pulko 19-asis „Proskurovskio“ Raudonosios vėliavos ordinas buvo pervadintas į 176-ąjį gvardijos „Proskurovskio“ Raudonosios vėliavos Aleksandro Nevskio naikintuvų pulką.

Tarnyboje:

Kaip aktyvios armijos dalis:

Kaip asociacijų dalis:

Nuo 1944 m. rugpjūčio 19 d. iki 1945 m. birželio 10 d. - 1-ojo Baltarusijos fronto 16-osios oro armijos (1-osios formacijos) dalis.
Nuo 1945 m. birželio 10 d. iki 1946 m. gegužės 29 d. - Sovietų okupacinių pajėgų grupės Vokietijoje 16-osios oro armijos (1-osios formuotės) dalis.
Nuo 1946 m. gegužės 29 d. iki 1950 m. gruodžio mėn Oro pajėgos Maskvos karinė apygarda.
Nuo 1950 m. gruodžio 25 d. iki 1951 m. kovo 31 d. - kaip SSRS oro pajėgų operatyvinės grupės Kinijoje dalis.
Nuo 1951 m. kovo 31 d. iki 1952 m. sausio 31 d. - kaip Jungtinės oro armijos dalis.
Nuo 1952 m. vasario iki 1954 m. rugpjūčio 20 d. - kaip Centrinio oro gynybos regiono 52-osios oro naikintuvų armijos dalis.
Nuo 1954 m. rugpjūčio 20 d. iki 1960 m. gegužės 31 d. - kaip Maskvos oro gynybos apygardos 52-osios oro naikintuvų armijos dalis.

Korpusuose:

Nuo 1945 m. sausio mėn. iki karo pabaigos – 3-iojo naikintuvų korpuso operatyvinė kontrolė.
Nuo 1950 m. gruodžio 25 d. iki 1952 m. vasario 1 d. - kaip 64-ojo naikintuvų korpuso dalis.
Nuo 1952 m. vasario iki 1960 m. gegužės 31 d. - 78-osios gvardijos „Lvovo“ Raudonosios vėliavos Suvorovo II laipsnio ordino naikintuvų korpuso dalis.

Kaip padalinio dalis:

Nuo 1945 m. balandžio mėn. iki karo pabaigos - 265-osios naikintuvų divizijos operatyvinė kontrolė.
Nuo 1946 m. gegužės 29 d. iki 1958 m. kovo mėn. - kaip 324-osios „Svirskaya“ naikintuvų divizijos „Red Banner“ dalis.
Nuo 1958 m. kovo iki 1960 m. gegužės 31 d. - Suvorovo II laipsnio naikintuvų divizijos 98-osios gvardijos „Briansko“ Raudonosios vėliavos ordino dalis.

Pulko vadovybė:

Herojus Sovietų Sąjunga Gvardijos pulkininkas Chupikovas Pavelas Fedorovičius - nuo 1944 m. rugpjūčio 19 d. iki 1947 m.
Sargybinis pulkininkas leitenantas Kotelnikovas Konstantinas Konstantinovičius - nuo 1947 iki 1948 m.
Sovietų Sąjungos gvardijos didvyris pulkininkas leitenantas Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius - nuo 1948 iki 1948 m.
Sargybinis pulkininkas leitenantas Šulženko Nikolajus Nikolajevičius - nuo 1948 iki 1950 m.
Sargybinis pulkininkas leitenantas Andrejus Semjonovičius Košelis - nuo 1950 iki 1951 m.
Sargybinis pulkininkas leitenantas Sergejus Fedorovičius Višniakovas - nuo 1951 m. balandžio 3 d. iki 1953 m.
Sargybinis pulkininkas leitenantas Buchenkovas Vladimiras Fedorovičius - nuo 1953 iki 1956 m.

Dalyvavimas operacijose ir mūšiuose:

Vyslos-Oderio operacija – nuo 1945 01 12 iki 1945 02 03.
Varšuvos-Poznanės operacija – nuo 1945 01 14 iki 1945 02 03.
Rytų Pomeranijos operacija – nuo 1945 02 10 iki 1945 04 04.
Berlyno operacija – nuo 1945 04 16 iki 1945 05 08.
Korėja – nuo 1950 metų gruodžio 25 dienos iki 1952 metų vasario 1 dienos.

Apdovanojimai:

Už pavyzdingą vadovybės kovinių užduočių atlikimą mūšiuose su vokiečių įsibrovėliais už Vokietijos sostinės Berlyno užėmimą ir narsą bei drąsą, parodytą Aukščiausiojo Prezidiumo dekretu. 1945 m. birželio 11 d. SSRS taryba, remdamasi 1945 m. gegužės 2 d. Aukščiausiosios vadovybės įsakymu Nr. 359, Aleksandro Nevskio naikintuvų pulko 176-osios gvardijos „Proskurovskio“ Raudonosios vėliavos ordinas buvo apdovanotas Kutuzovo III ordinu. laipsnį.

Padėkos teikiamos:

1945 m. sausio 17 d. Vyriausiosios vyriausiosios vadovybės įsakymu Nr. 223 Varšuvos miestui užimti.
1945 m. sausio 18 d. Aukščiausiosios Vyriausiosios vadovybės įsakymu Nr. 228 Sokhačiovo, Skiernievičių ir Lovičiaus miestams užimti.
1945 m. sausio 19 d. Aukščiausiosios vadovybės įsakymu Nr. 233 Lodzės, Kutno, Tomašovo (Tomašovo), Gostynino ir Lenčicos miestams užimti.
1945 m. kovo 4 d. Aukščiausiosios vadovybės įsakymu Nr. 288 Bervaldo, Tempelburgo, Falkenburgo, Dramburgo, Vangerino, Labeso, Freienvaldo, Šifelbeino, Regenvaldo ir Kerlino miestų užėmimas.
1945 m. balandžio 23 d. Aukščiausiosios vadovybės įsakymu Nr. 339 už Frankfurto prie Oderio, Vandlico, Oranienburgo, Birkenverderio, Genigsdorfo, Pankovo, Friedrichsfeldo, Karlshorsto, Köpeniko miestų valdymą ir įvažiavimą į Vokietijos sostinę , Berlyno miestas.
1945 m. gegužės 2 d. Aukščiausiosios Vyriausiosios vadovybės įsakymu Nr. 359 Berlyno miesto užėmimui.

Sovietų Sąjungos didvyriai:

1945 metų vasario 23 d. Karajevas Aleksandras Akimovičius. Sargybinis vyresnysis leitenantas. 16-osios oro armijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko eskadrilės vado pavaduotojui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Auksinė žvaigždė Nr.4915.
1945 metų birželio 29 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Sargybinis vyresnysis leitenantas. 16-osios oro armijos 176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko skrydžio vadui suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Auksinė žvaigždė Nr.7996.
1945 metų birželio 29 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Sargybinis vyresnysis leitenantas. 16-osios oro armijos 3-iojo naikintuvų aviacijos korpuso 265-osios naikintuvų divizijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko vyresnysis lakūnas buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio titulu. Auksinė žvaigždė Nr.7980.
1945 metų rugpjūčio 18 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Sargybinis majoras. 16-osios oro armijos 176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko vado pavaduotojas tris kartus buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyriu. Auksinė žvaigždė Nr. 3/3
1946 metų gegužės 15 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Sargybinis leitenantas. 16-osios oro armijos 176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko pilotui suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Auksinė žvaigždė Nr.8976.
1946 metų gegužės 15 d. Gromakovskis Vladimiras Aleksandrovičius Sargybinis vyresnysis leitenantas. 16-osios oro armijos 176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko skrydžio vadui suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Auksinė žvaigždė Nr.8979.
1946 05 15 Ščerbakovas Ivanas Ivanovičius. Sargybinis kapitonas. 16-osios oro armijos 3-iojo naikintuvų korpuso 265-osios naikintuvų divizijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko eskadrilės vadui suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Auksinė žvaigždė Nr.8984.
1951 metų spalio 10 d. Gesas Grigorijus Ivanovičius. Sargybinis kapitonas. 64-ojo naikintuvų korpuso 324-osios naikintuvų divizijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko eskadrilės vadui suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Auksinė žvaigždė Nr.10871.
1951 metų spalio 10 d. Kramarenko Sergejus Makarovičius. Sargybinis kapitonas. 64-ojo naikintuvų korpuso 324-osios naikintuvų divizijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko eskadrilės vado pavaduotojui suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Auksinė žvaigždė Nr.9283.
1951 metų spalio 10 d. Obrazcovas Borisas Aleksandrovičius. Sargybinis vyresnysis leitenantas. 64-ojo naikintuvų korpuso 324-osios naikintuvų divizijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko lakūnui suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas (po mirties).
1951 metų spalio 10 d. Subbotinas Serafimas Pavlovičius. Sargybinis majoras. 64-ojo naikintuvų korpuso 324-osios naikintuvų divizijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko šturmanui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Auksinė žvaigždė Nr.9289.

Oro pergalės:

1944 metų rugpjūčio 22 d. Masliakovas Pavelas Ivanovičius Jis numušė Xe-111 Žirardovo srityje.
1944 metų rugsėjo 22 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numuštas FV-190 į šiaurės vakarus nuo Strenchi.
1944 metų rugsėjo 22 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Ramniekų-Daksta.
1944 metų rugsėjo 22 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Jis numušė Xe-111 į rytus nuo Skierniewitz.
1944 metų rugsėjo 23 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numuštas FV-190 į šiaurės vakarus nuo Valmieros.
1944 metų rugsėjo 23 d. Baklanas Andrejus Jakovlevičius. Numuštas FV-190 į šiaurės vakarus nuo Valmieros.
1944 metų rugsėjo 23 d. Ščerbakovas Ivanas Ivanovičius Numušė FV-190 į pietus nuo Rueino.
1944 metų rugsėjo 24 d. Orlovas Georgijus Prokofjevičius. Numuštas Yu-87 į pietvakarius nuo Varšuvos.
1944 metų rugsėjo 25 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numuštas FV-190 į šiaurės vakarus nuo Valmieros.
1944 metų rugsėjo 25 d. Ščerbakovas Ivanas Ivanovičius Numuštas FV-190 į šiaurės vakarus nuo Valmieros.
1944 metų rugsėjo 26 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Jis numušė FV-189 virš Sokhačiovo aerodromo.
1944 metų rugsėjo 26 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Jis numušė FV-190 į pietus nuo Sokhačiovo aerodromo.
1944 metų rugsėjo 29 d. Belikovas Olegas Stepanovičius. Numuštas Yu-87 į pietvakarius nuo Varšuvos.
1944 metų spalio 18 d. Belikovas Olegas Stepanovičius. Numušė Me-109 į vakarus nuo Jablonn.
1944 metų spalio 25 d. Karajevas Aleksandras Akimovičius. Numuštas Me-109 į pietvakarius nuo Naselsko.

1944 metų spalio 25 d. Masliakovas Pavelas Ivanovičius Numušė FV-190 į pietus nuo Novee Miasto.
1944 metų spalio 25 d. Tarakanovas Michailas Fedorovičius Numuštas FV-190 į rytus nuo Kročevo.
1944 metų spalio 26 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Shtorkh numuštas į rytus nuo Sokhačiovo aerodromo.
1944 metų gruodžio 15 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Jis numušė Me-110 Nove Miasto rajone.
1944 metų gruodžio 22 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Grunets rajone jis numušė Yu-88.
1945 metų sausio 16 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Numušė Me-109 į šiaurės rytus nuo Tomašovo.
1945 metų sausio 16 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numuštas FV-190 į pietus nuo Studzyan.
1945 metų sausio 16 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Jis numušė FV-190 virš Sokhačiovo aerodromo.
1945 metų sausio 16 d. Savinas Nikolajus Ivanovičius. Numušė FV-190 į pietus nuo Zhechits.
1945 metų sausio 18 d. Stecenko Andrejus Emelyanovičius. Numušė Me-109 į pietryčius nuo Gombino.
1945 metų vasario 9 d. Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius. Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Gross Neuendorf.
1945 metų vasario 9 d. Belikovas Olegas Stepanovičius. Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Cachovo.

1945 metų vasario 9 d. Orlovas Georgijus Prokofjevičius. Numuštas FV-190 į rytus nuo Cachovo.
1945 metų vasario 9 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Numuštas FV-190 į pietus nuo Zunnersdorfo.
1945 metų vasario 9 d. Stecenko Andrejus Emelyanovičius. Numuštas FV-190 į pietus nuo Vritsen.
1945 metų vasario 9 d. Ščerbakovas Ivanas Ivanovičius Numuštas FV-189 į pietvakarius nuo Vritsen.
1945 metų vasario 10 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Jis Freienfelde rajone numušė FV-190.
1945 metų vasario 10 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Jis numušė FV-190 Lechin rajone.
1945 metų vasario 10 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numuštas FV-190 į šiaurės vakarus nuo Morino aerodromo.

1945 metų vasario 12 d. Gromakovskis Vladimiras Aleksandrovičius Numuštas FV-190 į vakarus nuo Lechino.

1945 metų vasario 12 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numuštas FV-190 į vakarus nuo Kinitz.
1945 metų vasario 12 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Jis numušė FV-190 Kitzer See ežero rajone.
1945 metų vasario 12 d. Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius. Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Celino.
1945 metų vasario 12 d. Orlovas Georgijus Prokofjevičius. Numuštas FV-190 į vakarus nuo Kinito.
1945 metų vasario 12 d. Stecenko Andrejus Emelyanovičius. Jis numušė FV-190 Klein-Neuendorf rajone.
1945 metų vasario 15 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Numuštas FV-190 į vakarus nuo Kustrino.
1945 metų vasario 15 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Numuštas FV-190 į rytus nuo Bukovo.
1945 metų vasario 17 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numušė Me-262 į rytus nuo Alt Friedland.
1945 metų vasario 19 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numušė Me-109 į šiaurę nuo Furstenwalde.
1945 metų vasario 20 d. Masliakovas Pavelas Ivanovičius Numušė Me-109 į šiaurę nuo Sachsendorf.
1945 metų kovo 6 d. Masliakovas Pavelas Ivanovičius Numuštas Yu-88 į vakarus nuo Gollnovo.
1945 metų kovo 8 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numušė Me-109 į rytus nuo Pelitz.
1945 metų kovo 8 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Numušė Me-109 į šiaurės rytus nuo Pelitz.
1945 metų kovo 8 d. Masliakovas Pavelas Ivanovičius Numušė Me-109 į pietus nuo Pomerenzdoro.
1945 metų kovo 9 d. Chupikovas Pavelas Fedorovičius Numuštas Me-109 į pietryčius nuo Alt Damm.
1945 metų kovo 9 d. Chupikovas Pavelas Fedorovičius Numuštas FV-190 į pietryčius nuo Frauenhofo.
1945 metų kovo 11 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Bruncheno.
1945 metų kovo 11 d. Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius. Numušė Me-109 į pietryčius nuo Altdamo.
1945 metų kovo 11 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Numušė Me-109 į vakarus nuo Greifenhageno.
1945 metų kovo 11 d. Chupikovas Pavelas Fedorovičius Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Altdamo.
1945 metų kovo 11 d. Chupikovas Pavelas Fedorovičius Numušė Me-109 į pietus nuo Altdamo.
1945 metų kovo 15 d. Azarovas Jevgenijus Aleksandrovičius. Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Altdamo.
1945 metų kovo 15 d. Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius. Numuštas FV-190 į rytus nuo Greifenhageno.
1945 metų kovo 18 d. Azarovas Jevgenijus Aleksandrovičius. Numušė FV-190.
1945 metų kovo 18 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Kustrino.
1945 metų kovo 18 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numuštas FV-190 į šiaurės vakarus nuo Kustrino.
1945 metų kovo 22 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Obersdorfo.
1945 metų kovo 22 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Miunchebergo.
1945 metų kovo 22 d. Gromakovskis Vladimiras Aleksandrovičius Numuštas FV-190 į vakarus nuo Zeelovo.
1945 metų kovo 22 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Zeelovo.
1945 metų kovo 22 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Numuštas FV-190 į rytus nuo Guzovo.
1945 metų kovo 22 d. Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius. Numuštas FV-190 į vakarus nuo Zeelovo.
1945 metų kovo 22 d. Ščerbakovas Ivanas Ivanovičius Numuštas FV-190 į rytus nuo Bukovo.
1945 metų kovo 23 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Numuštas FV-190 į vakarus nuo Zeelovo.
1945 metų kovo 23 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numuštas FV-190 į rytus nuo Strausbergo.
1945 metų kovo 23 d. Gromakovskis Vladimiras Aleksandrovičius Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Kustrino.
1945 metų kovo 23 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Jis numušė FV-190 Werbig rajone.
1945 metų kovo 23 d. Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius. Roštoko apylinkėse numuštas FV-190.
1945 metų kovo 23 d. Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius. Numuštas FV-190 į rytus nuo Roštoko.
1945 metų kovo 23 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Bukovo.
1945 metų kovo 23 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Numuštas FV-190 į rytus nuo Furstenwalde.
1945 metų kovo 23 d. Ščerbakovas Ivanas Ivanovičius Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Geritz.
1945 metų kovo 23 d. Ščerbakovas Ivanas Ivanovičius Numuštas FV-190 į pietus nuo Sachsendorf.
1945 metų kovo 23 d. Ščerbakovas Ivanas Ivanovičius Numuštas FV-190 į šiaurės vakarus nuo Zeelovo.
1945 metų kovo 27 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numušė Me-109 į vakarus nuo Alt-Rüdnitz.
1945 metų kovo 27 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Numuštas FV-190 į rytus nuo Bad Freienfelde.
1945 metų kovo 27 d. Gromakovskis Vladimiras Aleksandrovičius Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Lunovo.
1945 metų kovo 27 d. Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius. Numušė Me-109 į pietus nuo Kinitz.
1945 metų balandžio 14 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numušė Me-109 į vakarus nuo Ebersfelde.
1945 metų balandžio 14 d. Kramarenko Sergejus Makarovičius. Numuštas FV-190 į pietus nuo Sachsendorf.
1945 metų balandžio 14 d. Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius. Numuštas FV-190 į pietus nuo Sachsendorf.
1945 metų balandžio 14 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Numuštas FV-190 į šiaurės vakarus nuo Alt-Friedland.
1945 metų balandžio 14 d. Savinas Nikolajus Ivanovičius. Numuštas Me-109 į pietvakarius nuo Vritsen.
1945 metų balandžio 16 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numuštas FV-190 į vakarus nuo Zeelovo.
1945 metų balandžio 16 d. Belikovas Olegas Stepanovičius. Numuštas FV-190 į vakarus nuo Guzovo.
1945 metų balandžio 16 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Jis numušė FV-190 Seelow rajone.
1945 metų balandžio 16 d. Gromakovskis Vladimiras Aleksandrovičius Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Markdorfo.
1945 metų balandžio 16 d. Karajevas Aleksandras Akimovičius. Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Furstenwalde.
1945 metų balandžio 16 d. Karajevas Aleksandras Akimovičius. Numuštas FV-190 į rytus nuo Hainersdorfo.
1945 metų balandžio 16 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Jis numušė FV-190 Noibriko srityje.
1945 metų balandžio 16 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Jis Vritsen rajone numušė FV-190.
1945 metų balandžio 16 d. Savinas Nikolajus Ivanovičius. Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Zeelovo.
1945 metų balandžio 17 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Jis Vritsen rajone numušė FV-190.
1945 metų balandžio 17 d. Kožedubas Ivanas Nikitovičius Jis numušė FV-190 Kinitz rajone.
1945 metų balandžio 17 d. Savinas Nikolajus Ivanovičius. Numuštas FV-190 į pietus nuo Miunchebergo.
1945 metų balandžio 17 d. Ščerbakovas Ivanas Ivanovičius Numuštas FV-190 į pietus nuo Miunchebergo.
1945 metų balandžio 17 d. Ščerbakovas Ivanas Ivanovičius Numuštas FV-190 į pietus nuo Pretzel.
1945 metų balandžio 18 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numuštas FV-190 į šiaurės rytus nuo Miunchebergo.
1945 metų balandžio 18 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numuštas FV-190 į rytus nuo Strausbergo.
1945 metų balandžio 18 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Miunchenbergo.
1945 metų balandžio 18 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Numušė Me-109 į šiaurę nuo Miunchenbergo.
1945 metų balandžio 18 d. Karajevas Aleksandras Akimovičius. Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Vritsen.
1945 metų balandžio 18 d. Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius. Numušė Me-109 į vakarus nuo Vritsen.
1945 metų balandžio 18 d. Masliakovas Pavelas Ivanovičius Jis numušė FV-190 Miuncheberg rajone.
1945 metų balandžio 18 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Oderbergo apylinkėse jis numušė FV-190.
1945 metų balandžio 18 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Numuštas FV-190 į vakarus nuo Trebujės.
1945 metų balandžio 18 d. Savinas Nikolajus Ivanovičius. Numuštas Me-109 į šiaurės rytus nuo Miunchebergo.
1945 metų balandžio 18 d. Savinas Nikolajus Ivanovičius. Jis numušė Me-109 Alt Friedland rajone.
1945 metų balandžio 18 d. Stecenko Andrejus Emelyanovičius. Jis Vulkovo apylinkėse numušė FV-190.
1945 metų balandžio 19 d. Azarovas Jevgenijus Aleksandrovičius. Numuštas FV-190 į šiaurės rytus nuo Štrausbergo.
1945 metų balandžio 19 d. Gromakovskis Vladimiras Aleksandrovičius Jis numušė FV-190 netoli Adlershofo aerodromo.
1945 metų balandžio 19 d. Stecenko Andrejus Emelyanovičius. Numuštas FV-190 į šiaurės rytus nuo Štrausbergo.
1945 metų balandžio 20 d. Rudenko Nikolajus Sergejevičius. Numuštas FV-190 į pietus nuo Ebersfelde.
1945 metų balandžio 22 d. Karajevas Aleksandras Akimovičius. Numušė Me-109 į rytus nuo Mullenbeck.
1945 metų balandžio 23 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numuštas FV-190 į šiaurės vakarus nuo Falkensee.
1945 metų balandžio 23 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Numuštas FV-190 į rytus nuo Sommerfeldo.
1945 metų balandžio 23 d. Stecenko Andrejus Emelyanovičius. Numuštas Me-109 į pietryčius nuo Birkenverderio.
1945 metų balandžio 23 d. Chupikovas Pavelas Fedorovičius Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Berlyno.
1945 metų balandžio 23 d. Ščerbakovas Ivanas Ivanovičius Numušė Me-109 Friedrichsfelde rajone.
1945 metų balandžio 24 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numušė Me-109 į pietus nuo Neu-Ruppin.
1945 metų balandžio 24 d. Gromakovskis Vladimiras Aleksandrovičius Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Deretz See ežero.
1945 metų balandžio 24 d. Gromakovskis Vladimiras Aleksandrovičius Numuštas FV-190 į šiaurės rytus nuo Liebenfeldės.
1945 metų balandžio 25 d. Savinas Nikolajus Ivanovičius. Numuštas FV-190 į šiaurę nuo Ketzen.
1945 metų balandžio 29 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Jis numušė FV-190 Koenigsdorfo apylinkėse.
1945 metų balandžio 29 d. Aleksandriukas Viktoras Iljičius. Numuštas FV-190 į vakarus nuo Velteno.
1945 metų balandžio 29 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Numuštas FV-190 į pietus nuo Velteno.
1945 metų balandžio 29 d. Gromakovskis Vladimiras Aleksandrovičius Numuštas FV-190 į pietvakarius nuo Velefants.
1945 metų balandžio 29 d. Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius. Numuštas FV-190 į vakarus nuo Berlyno.
1945 metų balandžio 29 d. Masliakovas Pavelas Ivanovičius Numušė Me-109 Fehrbellin rajone.
1945 metų balandžio 29 d. Plitkinas Anatolijus Aleksejevičius. Numuštas FV-190 į šiaurės vakarus nuo Neuen.
1945 metų balandžio 29 d. Stecenko Andrejus Emelyanovičius. Nušautas į šiaurės vakarus nuo Neueno.
1951 metų balandžio 3 d Jablokovas Ivanas Aleksandrovičius Jis numušė F-86 Singisyu rajone.
1951 metų balandžio 7 d Obrazcovas Borisas Aleksandrovičius. Jis numušė F-84 prie Jalu upės.
1951 metų balandžio 8 d Gesas Grigorijus Ivanovičius. Numušė B-26 į pietryčius nuo Ansyu.
1951 metų balandžio 9 d Vasko Aleksandras Fedorovičius. Prie Yalu upės numušė F-86 SABRE.
1951 metų balandžio 10 d. Gogolev Anatolijus Pavlovičius. Jis Anšu rajone numušė F-80.
1951 metų balandžio 12 d. Gesas Grigorijus Ivanovičius. Jis numušė B-29 Andong-Sinuiju rajone.
1951 metų balandžio 12 d. Kramarenko Sergejus Makarovičius. Jis numušė F-80 Andong-Sinuiju rajone.
1951 metų balandžio 12 d. Lazutinas Aleksandras Vasiljevičius Jis numušė F-80 Andong-Sinuiju rajone.
1951 metų balandžio 12 d. Obrazcovas Borisas Aleksandrovičius. Jis numušė B-29 Andong-Sinuiju rajone.
1951 metų balandžio 12 d. Plitkinas Anatolijus Aleksejevičius. Jis numušė B-29 Andong-Sinuiju rajone.
1951 metų balandžio 24 d. Gesas Grigorijus Ivanovičius. Prie Yalu upės numušė F-86 SABRE.
1951 metų gegužės 9 d Gesas Grigorijus Ivanovičius. Jis numušė F-84 Taishu rajone.
1951 metų birželio 1 d Gončarovas Nikolajus Michailovičius Senseno rajone numušė F-86 „SABER“.
1951 metų birželio 2 d Kramarenko Sergejus Makarovičius. Jis Anšu rajone numušė F-86 SABRE.
1951 metų birželio 17 d. Kramarenko Sergejus Makarovičius. Senseno rajone numušė F-86 „SABER“.
1951 metų birželio 18 d Plitkinas Anatolijus Aleksejevičius. Numušė F-86 SABRE į pietus nuo Teishu.
1951 metų birželio 20 d. Višniakovas Sergejus Fiodorovičius. Netoli Symbito salos numušė P-51.
1951 metų birželio 20 d. Golovačiovas Anatolijus Fedorovičius. Netoli Symbito salos numušė P-51.
1951 metų birželio 20 d. Gesas Grigorijus Ivanovičius. Netoli Symbito salos numušė P-51.
1951 metų birželio 22 d. Obrazcovas Borisas Aleksandrovičius. Senseno rajone numušė F-86 „SABER“.
1951 metų birželio 23 d Kramarenko Sergejus Makarovičius. Teishu rajone numušė F-86 SABRE.
1951 metų birželio 24 d Gončarovas Nikolajus Michailovičius Jis Anšu rajone numušė F-80.
1951 metų liepos 8 d Verdyšas Aleksandras Prokopevičius. Senseno rajone numušė F-86 „SABER“.
1951 metų liepos 8 d Višniakovas Sergejus Fiodorovičius. Senseno rajone numušė F-86 „SABER“.
1951 metų liepos 11 d. Kramarenko Sergejus Makarovičius. Xianreikang rajone numušė F-86 SABRE.
1951 metų liepos 11 d. Obrazcovas Borisas Aleksandrovičius. Prie Yalu upės numušė F-86 SABRE.
1951 metų liepos 29 d Kramarenko Sergejus Makarovičius. Teishu rajone numušė F-86 SABRE.
1951 metų rugsėjo 9 d. Gesas Grigorijus Ivanovičius. Junseno rajone numušė F-86 SABRE.
1951 metų rugsėjo 10 d. Gesas Grigorijus Ivanovičius. Hakuzeno rajone numušė F-80.
1951 metų rugsėjo 10 d. Gesas Grigorijus Ivanovičius. Meteoras numušė Hakuzeno rajone.
1951 metų rugsėjo 12 d. Gogolev Anatolijus Pavlovičius. Syarenkano srityje jis numušė F-86 SABRE.
1951 metų rugsėjo 12 d. Kravcovas Nikolajus Petrovičius. Numušė F-80 Juisen rajone.
1951 metų rugsėjo 12 d. Kramarenko Sergejus Makarovičius. Junseno rajone numušė F-80.
1951 metų rugsėjo 13 d. Verdyšas Aleksandras Prokopevičius. Kakuseno rajone numušė P-51.
1951 metų rugsėjo 13 d. Plitkinas Anatolijus Aleksejevičius. Kakuseno rajone numušė P-51.
1951 metų rugsėjo 22 d. Kramarenko Sergejus Makarovičius. Jis numušė F-86 SABRE Anšu-Hakuzeno rajone.
1951 metų rugsėjo 25 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Hakuzeno rajone numušė F-86 SABRE.
1951 metų lapkričio 4 d Gončarovas Nikolajus Michailovičius Pchenjano apylinkėse jis numušė F-84.
1951 metų lapkričio 4 d Zjuzas Ivanas Akimovičius. Pchenjano srityje numuštas F9F2.
1951 metų lapkričio 10 d. Plitkinas Anatolijus Aleksejevičius. Pchenjano-Tsynampo rajone jis numušė F-84.
1951 metų lapkričio 29 d. Gončarovas Nikolajus Michailovičius Eiju rajone numušė F-86 „SABER“.
1951 metų gruodžio 1 d. Vasko Aleksandras Fedorovičius. Meteoras numušė į pietryčius nuo Juysen.
1951 metų gruodžio 1 d. Višniakovas Sergejus Fiodorovičius. Meteoras numušė į pietryčius nuo Juysen.
1951 metų gruodžio 1 d. Golovačiovas Anatolijus Fedorovičius. Meteoras numušė į pietryčius nuo Juysen.
1951 metų gruodžio 1 d. Gulyjus Ikaras Nikolajevičius. Meteoras numušė į pietryčius nuo Juysen.

1951 metų gruodžio 1 d. Kramarenko Sergejus Makarovičius. Meteoras numušė į pietryčius nuo Juysen.
1951 metų gruodžio 2 d. Višniakovas Sergejus Fiodorovičius. Jis numušė F-84 Phnyang rajone.
1951 metų gruodžio 2 d. Kravcovas Nikolajus Petrovičius. Jis numušė F-84 Phnyang rajone.
1951 metų gruodžio 4 d. Nikulinas Pavelas Fedorovičius. Jis Anšu rajone numušė F-86 SABRE.
1951 metų gruodžio 5 d Višniakovas Sergejus Fiodorovičius. Jis numušė F-84 Juisen rajone.
1951 metų gruodžio 8 d. Višniakovas Sergejus Fiodorovičius. Jis numušė F-86 SABRE Juisen-Pyongyang rajone.
1951 metų gruodžio 8 d. Lazutinas Aleksandras Vasiljevičius Jis numušė F-86 SABRE Juisen-Pyongyang rajone.
1951 metų gruodžio 14 d. Lazutinas Aleksandras Vasiljevičius Numušė F-86 SABRE.
1951 metų gruodžio 28 d. Gončarovas Nikolajus Michailovičius Numušė F-86 SABRE į pietus nuo Kaizeno.
1952 metų sausio 12 d. Gulyjus Ikaras Nikolajevičius. Jis numušė F-86 SABRE netoli Supkhun hidroelektrinės.
1952 metų sausio 12 d. Kramarenko Sergejus Makarovičius. Jis numušė F-86 SABRE netoli Supkhun hidroelektrinės.
1952 metų sausio 12 d. Kramarenko Sergejus Makarovičius. Sensen-Thaisen rajone numušė F-86 „SABER“.
1952 metų sausio 12 d. Morozas Nikolajus Kuzmichas. Jis numušė F-86 SABRE netoli Supkhun hidroelektrinės.
1952 metų sausio 16 d. Kramarenko Sergejus Makarovičius. Numušė F-86 SABRE į rytus nuo Taishu.

PERGALIŲ SĄRAŠAS BŪTINA NUSTATYTI.

1945 metų vasario 12 d. Orlovas Georgijus Prokofjevičius. Sargybinis leitenantas. 176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko pilotas (12 asmeninių ir 1 grupinė pergalė). Numuštas lėktuvo La-7 kovos metu.
1951 metų balandžio 3 d Nikitchenko Pavelas Demidovičius. Sargybinis vyresnysis leitenantas. 176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko lakūnas. Žuvo oro mūšyje lėktuve MiG-15. Jis buvo palaidotas brolių kapinėse Port Artūro mieste.
1951 metų balandžio 9 d Slabkinas Fiodoras Vasiljevičius. Sargybinis vyresnysis leitenantas. 176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko lakūnas. Žuvo oro mūšyje lėktuve MiG-15. Jis buvo palaidotas brolių kapinėse Port Artūro mieste.
1951 metų birželio 23 d Negodyajevas Vladimiras Fiodorovičius Sargybinis leitenantas. 176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko lakūnas. Žuvo oro mūšyje lėktuve MiG-15. Jis buvo palaidotas brolių kapinėse Port Artūro mieste.
1951 metų liepos 11 d. Obrazcovas Borisas Aleksandrovičius. Sargybinis vyresnysis leitenantas. 176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko lakūnas. Žuvo oro mūšyje lėktuve MiG-15. Jis buvo palaidotas brolių kapinėse Port Artūro mieste. Po mirties suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.
1952 metų sausio 17 d. Filippovas Aleksandras Vasiljevičius. Sargybinis vyresnysis leitenantas. 176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko lakūnas. Žuvo oro mūšyje lėktuve MiG-15. Jis buvo palaidotas brolių kapinėse Port Artūro mieste.

NUOSTOLIŲ SĄRAŠAS BŪTINA NUSTATYTI.

Ginkluotė:

La-7 – nuo 1944 iki 1948 m.
La-9 – nuo 1948 iki 1949 m.
La-11 – nuo 1948 iki 1949 m.
MiG-15 – nuo 1949 iki 1956 m.
MiG-17 – nuo 1956 iki 1960 m.

Dislokacija:

Ulenža – nuo 1944 m. rugpjūčio 19 d. iki?
Werneuchen – nuo 1945 metų balandžio iki 1945 metų gegužės.
Schnwalde – nuo 1945 metų gegužės iki 1946 metų gegužės.
Teply Stan – nuo 1946 metų gegužės iki 1950 metų lapkričio.
Dongfayayen – nuo 1950 metų gruodžio 25 dienos iki 1951 metų kovo 30 dienos.
Andongas – nuo 1951 metų kovo 30 dienos iki 1952 metų vasario 1 dienos.
Vorotynskas-Oreškovas – nuo 1952 metų vasario iki 1960 metų gegužės 31 dienos.

1960 m. gegužės 31 d. Oreškovo aerodrome buvo išformuota 176-oji gvardija „Proskurovskio“ Raudonosios vėliavos Kutuzovo III laipsnio ordinas ir Aleksandro Nevskio naikintuvų aviacijos pulkas.

Informacijos šaltiniai:

http://www.allaces.ru
http://www.warheroes.ru
Sovietų armijos kovinė sudėtis.
„Visi Stalino naikintuvų pulkai“. Vladimiras Anokhinas. Michailas Bykovas. Yauza spauda. 2014 m.
"Komandai". Kučkovo laukas. 2006 m.
„Comcors“ (t. 2). Kučkovo laukas. 2006 m.
„Divizijos vadai“ (t. 2). Kučkovo laukas. 2014 m.

Praneškite apie visas klaidas ar netikslumus [apsaugotas el. paštas]

176-asis GIAP

Garsiausias pulkas, ginkluotas naikintuvais La-7, buvo Kutuzovo ir Aleksandro Nevskio 176-osios gvardijos Proskurovo Raudonosios vėliavos ordinas. Šiame pulke tarnavo daug tūzų, tačiau dalis pasaulinės šlovės pelnė vieno piloto - Ivano Kožedubo - dėka. 1938 m. Gorelovo aerodrome, esančiame tarp Leningrado ir Krasnoje Selo, 70-ojo ir 58-ojo naikintuvų eskadrilių ir 33-iosios atskirosios žvalgybos eskadrilės pagrindu buvo suformuotas 19-asis naikintuvų pulkas. Pulkas tapo 54-osios lengvosios aviacijos brigados dalimi. 1939 metais pulko pagrindu buvo atlikti kariniai naikintuvo I-16 su M-63 varikliais bandymai. Rugsėjo 8 dieną pulkas visu pajėgumu (60 įgulų, trys I-16 eskadrilės su M-25 ir viena I-15 bis eskadrilė) išskrido į Ukrainą. Rugsėjo 17 – spalio 6 dienomis 19-asis IAP dalyvavo išvadavimo kampanijoje prieš Vakarų Ukrainą. Reidas truko 1091 valandą, buvo atlikta 1420 kartų. Jokių nuostolių nebuvo. Pasibaigus išvadavimo kampanijai, pulkas grįžo prie Leningrado, į Gorelovą.

Ramus atokvėpis truko neilgai. Nuo 1939 10 30 iki 1940 03 13 lakūnai dalyvavo kare su Suomija. „Tame kare, negarsiai“ buvo atidaryta dalinio kovinė sąskaita: per 3412 skrydžių buvo sunaikinti 74 lokomotyvai, sudeginti penki geležinkelio ešelonai, du sunaikinti ant žemės ir oro mūšiuose virš

Vyborgo trys priešo lėktuvai. Balandžio mėnesį įvyko 19-asis IAP apdovanotas ordinu Raudonoji juosta „už puikų vadovavimo užduočių atlikimą kovos su Suomijos baltąja gvardija fronte“.

Didysis Tėvynės karas aptiko pulką savo gimtuosiuose „namuose“ – Gorelovo aerodrome. 1941 m. birželio 22 d. 19-ąją IAP sudarė keturios etatinės eskadrilės ir 5-oji komandiruota eskadrilė: 50 I-16, 20 I-153 ir 15 naikintuvų MiG-3, 85 pilotai.

Pilotas Dmitrijus Titarenko iškovojo pirmąją pergalę Didžiojo Tėvynės karo oro mūšyje, jis užbaigs karą Berlyno padangėje kaip Ivano Kožedubo sparnuotojas. Nuo 1941 m. liepos 19-asis IAP buvo 7-ojo oro gynybos naikintuvų korpuso dalis, tuo pačiu metu pulkas buvo perkeltas į karo laikų valstybę - tris eskadriles. MiG-3 liko tarnauti su 2-ąja eskadrile, o 1-oji eskadrilė gavo naikintuvus LaGG-3. Veikdami Nevos miesto oro gynybos sistemoje, pulko lakūnai atliko 3145 skrydžius, surengė 415 oro mūšių, numušdami 63 priešo lėktuvus. Nuosavi koviniai nuostoliai siekė 57 kovotojus, pulkas nekovinių nuostolių neturėjo.

1942 m. pradžioje pulkas kovojo Volchovo fronte. Dalinio istorijoje išsiskiria 1942 m. rugsėjo 10 d. data. Anksčiau 19-asis IAP buvo eilinis Raudonosios armijos oro pajėgų pulkas, tačiau nuo 1942-10-19 pulkas pateko į asmeninį Vasilijaus Stalino žinią, specialioje 269-osios naikintuvų divizijos grupėje. Iki spalio pabaigos 19-asis IAP, perkeltas į trijų eskadrilių struktūrą, gavo naujausius naikintuvus La-5 (35 orlaivius). Tuo metu pulkas buvo Liubertsyje. Po daugybės organizacinių perversmų (nuo 269-ojo IAD iki 210-ojo, paskui iki 286-ojo ir vėl iki 269-ojo) pulkas atvyko į Jeletso aerodromą 1942 m. gruodžio mėn. Nuo 1942 m. gruodžio 27 d. iki 1943 m. kovo 20 d., dalyvaudami Voronežo fronto 2-osios oro armijos 269-ajame IAD, pulko lakūnai atliko 1055 skrydžius, numušdami 35 priešo lėktuvus per 60 oro mūšių (19 bombonešių, 11 naikintuvų, 5 žvalgai.Savi koviniai nuostoliai siekė penkis La-5, dar penki naikintuvai buvo nugalėti.Penki lakūnai žuvo (trys mūšyje, du per avarijas).Šturmo operacijose per tą patį laikotarpį sunaikintos 136 mašinos, apie 200 vagonų, du priešlėktuvinės artilerijos baterijos, buvo sukurti 8 gaisrai.

Rugsėjo mėnesį 19-asis IAP gavo La-5FN naikintuvus. 1943 metų ruduo – ne 1941 vasara. Pilotai ir technikai gavo galimybę kruopščiai pasiruošti mūšiams, įvaldyti naują techniką. Į frontą pulkas išvyko tik 1944 01 08. Kovinius veiksmus lakūnai pradėjo sausio 20 d., bazė buvo Žurbintsų aerodromas. Operatyviniu požiūriu 19-asis IAP buvo pavaldus 2-osios oro armijos vadui, kuri veikė 2-ojo Ukrainos fronto interesais. Pulko lakūnai veikė laisvos medžioklės metodu. Iki gegužės 26 d. buvo atlikti 1055 skrydžiai, surengti 37 oro mūšiai, kuriuose buvo numušti 47 priešo lėktuvai (25 naikintuvai, 21 bombonešis, 1 žvalgybinis lėktuvas), nuosavi koviniai nuostoliai siekė devynis lėktuvus (šeši pilotai), nekoviniai. - du orlaiviai (vienas pilotas). Už puikų vadovavimo užduočių atlikimą laikotarpiu nuo 1944-01-20 iki 1944-06-06 1944-09-08, kaip 1-ojo Ukrainos fronto dalis, pulkas buvo apdovanotas Aleksandro Nevskio ordinu.

Birželio mėnesį pulkas buvo perkeltas į Judičių aerodromą (1-asis Baltarusijos frontas), dabar padalinys buvo pavaldus 16-osios oro armijos vadui, o 1945 m. sausio mėn. – 3-iojo naikintuvų korpuso vadui generolui leitenantui E. Taip. Savitsky (korpusas buvo 16-osios VA dalis) Būdamas Savitsky korpuso dalimi, pulkas baigė karą. 1944-08-19 NPO įsakymu Nr.0270 už kovinius darbus, atliktus nuo 1941-06-22 iki 1944-06-06 (baigtos 5574 skrydžios, oro mūšiuose numušti 172 priešo lėktuvai, 48 priešo lėktuvai buvo sunaikinti ant žemės) pulkas buvo paverstas 176-ąja gvardija.

Ivanas Kožedubas atvyko į naują tarnybos vietą La-7, gautu rezerviniame pulke įprastos kamufliažinės spalvos. Rugpjūčio 23-iosios rytą Kožedubas atvyko į aerodromą, kur pamatė, kad jo „arklys“ per naktį buvo perdažytas oro medžiotojų pulko spalvomis – raudona nosimi, balta uodega. Po kelių dienų Kožedubui buvo suteiktas majoro karinis laipsnis. Tūzo sparnuotojas buvo pulko pėstininkų oro desantininkų tarnybos vadovas majoras Dmitrijus Titarenko.

Iki rudens šiame fronto sektoriuje viešpatavo ramybė. Prasidėjus Raudonosios armijos puolimo operacijai, aktyvumas ore smarkiai išaugo. Rugsėjo 22 d. Ivanas Kožedubas, suporuotas su Šarapovu, išskrido uždengti upės perėjos tarp Rameyki ir Daksti gyvenviečių. 10-15 km atstumu nuo pervažos sovietų lakūnai rado dvi grupes, keturias ir aštuonias, Fw -190, vaikščiojančias 3000 m aukštyje. Kožedubas greitai užpuolė kairiausią Focke-Wulfs porą ir atidengė ugnį iš 150 m atstumo.Vokiečių lėktuvui pavyko numesti bombas, po to jis chaotiškai krito ir susidūrė su žeme 15 kilometrų nuo Strelchi kaimo. Likę Focke-Wulfs iš karto išsivadavo iš bombos krovinio ir pasuko atgal. Per vieną iš vėlesnių skrydžių pervažą įveikti Kožedubas 1500 m aukštyje aptiko šešis Fw -190. Šį kartą buvo užpultas vokiečių naikintuvų-bombonešių grupės vadas. Trumpas sprogimas iš 150 m atstumo, paleistas iš Lavočkino ginklų, nutraukė „Luftwaffe“ piloto kovinę karjerą. Focke-wulf nukrito 8 km nuo perėjos. Grįžtant į Kožedubo ir jo sparnuotojo lėktuvus apšaudė priešlėktuviniai pabūklai, buvo apgadintas sparnininko La-7. Kitą dieną, rugsėjo 23 d., A. Baklano vadovaujamas La-7 ketvertas surengė oro mūšį Valmieros apylinkėse; Savinas, Aleksandrjukas ir Vasko numušė po vieną Focke-Wulf, Baklanas apgadino vieną vokiečių lėktuvą, kuris, vilkdamas dūmų stulpą, dingo Rygos kryptimi. Rugsėjo 25 d. Kožedubas buvo paskirtas eskadrilės vado pavaduotoju, Ivanas Ščerbakovas tapo jo nuolatiniu sparno vadu. Ščerbakovas pulke buvo žinomas kaip karštakošis. Suporuotas su Kožedubu, jis skrido į nemokamą medžioklę. Wingmanas pirmą kartą pastebėjo du Fw-190. „Dengtis, aš puolu“, – šaukė Ščerbakovas vadui. Sparnininkas nėrė į priešą, o patyręs Kožedubas pastebėjo dar du fokkerius, kurie puolė sparnuotąjį. Kožedubas numušė šios poros lyderį, tačiau jam ant uodegos pakibo kita Fw -190 pora. Ac išsisukinėjo, o Ščerbakovas nokautavo pirmosios poros lyderį. Netekę dviejų vadų, vokiečiai iš mūšio pasitraukė.

Net ir didieji pilotai nebuvo apsaugoti nuo nesėkmių. Kartą, skrisdami į nemokamą medžioklę, Kožedubas ir Titarenko pastebėjo vieną dviejų kilių lėktuvą. Pilotai nusprendė, kad tai Pe-2, tačiau priskridę arčiau pamatė juodus kryžius ant sparnų. Būdingas siluetas nepaliko jokių abejonių – Dornier Do -217. Kožedubas užpuolė priešą. Oro ginklininkas Dornier sužalojo Lavočkino tūzą atsakomuoju šūviu. Lėktuvas prarado valdymą. Sunkiai Kožedubas įvedė La-7 į lygią skrydį ir dar kartą bandė atakuoti Do-17, tačiau naikintuvas vėl krito. Sunkiai išlaikant lėktuvą lygiame skrydžiui, Kožedubas, prisidengęs Titarenko, grįžo į savo aerodromą. Apžiūrėjus paaiškėjo, kad La-7 nutrūko vieno elero valdymo laidai.

Skrydžių skaičius prasidėjus žiemai sumažėjo dėl prastų oro sąlygų. 1-asis Baltarusijos frontas 1945 m. sausio 14 d. išėjo į puolimą, o pulko lakūnai sėdėjo aerodrome: dangus buvo apniukęs žemais tankiais debesimis, smarkiai snigo. Po dienos labiausiai patyrę pilotai vis tiek skrido į nemokamą medžioklę, tačiau nesėkmingai. Liuftvafės pilotai taip pat neskrido.

Sausio 17 d., užėmus Varšuvą, 176-asis pulkas per trumpą laiką pakeitė kelis aerodromus, pasivijo besiveržiančius Raudonosios armijos dalinius. Raudonajai armijai veržiantis Berlyno link, susipriešinimas ore sustiprėjo. Didelės vokiečių bombonešių grupės, nuo 50 iki 60 lėktuvų, bandė smogti sovietų kariuomenei. Priešakinius aerodromus dažnai atakuodavo naikintuvai-bombonešiai Fw-190.

1945 m. vasario 9 d. pulko šturmanas Aleksandras Kumaničkinas kartu su savo sparnuočiu Kramarenko išskrido į nemokamą medžioklę. Sukačiovo apylinkėse pilotai pastebėjo transporto spūstis, o priešlėktuvinės priedangos nebuvo. Lavočkinų pora du kartus nebaudžiami šturmavo antžeminę įrangą. Pilotai buvo nunešti sausumos kariuomenės atakų ir nepastebėjo poros Fw -190, kurie puolė priekyje. Focke-Wulf paleistas sviedinys pramušė navigatoriaus La-7 sparną, naikintuvas pradėjo blogai reaguoti į nukrypimus. Tuo metu Kumaničkino ausinėse pasigirdo pasekėjo balsas: „Komanda, pora snukių iš užpakalio“. Situacija tapo daug sudėtingesnė. Kumaničkinas davė komandą: „Eime į debesis“. Degalai baigėsi, o iki jų aerodromo liko dar 100 km. Kumaničkinas vos suvaldė sugadintą naikintuvą, išlaikydamas apie 300 km/h greitį, Kramarenko apsaugojo vadą nuo galimų priešo atakų. Abu lėktuvai saugiai pasiekė bazę. Nusileidę pilotai nustebo pamatę, kad buvo nušauta maždaug trečdalis vienos sraigto menčių, o kitoje – 6 cm skersmens skylė. sugadintas orlaivis vos per vieną naktį. Ryte pulko šturmanas La-7 buvo pasiruošęs skristi.

Netrukus po įsimintino mūšio Kumaničkinas ir Kramarenko surengė kovą su dviem Bf 109 virš Odros. Dvikova truko dešimt minučių, kol Kumaničkinui pavyko sugauti pirmaujančią rotą. Dviejų ginklų linija tiesiogine prasme suplėšė Messerschmitt į dalis, lėktuvas subyrėjo ore. Antrasis Bf 109 iškart pasitraukė iš mūšio lauko.

Vasario 10 dieną Kožedubas ir Titarenko po nemokamos medžioklės grįžo „tušti“. Pačiame aerodrome jie rado du keistos formos naikintuvus – nosį iš Bf. 109, uodega ir sparnas - nuo Fw -190. Tai buvo ilgasnukis Fw-190D, su kuriuo sargybiniai anksčiau nebuvo susidūrę ore. Kožedubas užpuolė artimiausią lėktuvą. Pirmasis tūzo posūkis uždegė neįprastą fokerį. Vienas Fw -190D nuėjo į žemę, antras dingo debesyse. Netoli žemės fokkeris staiga pakilo aukštyn, bet Kožedubas antru sprogimu nugalėjo priešą. Piloto figūra atsiskyrė nuo priešo lėktuvo, išsipūtė parašiuto kupolas. Fw -190D sudužo aerodromo, kuriame buvo 176-asis GIAP, kampe.

Ivanas Kožedubas dalyvavo oro mūšyje 1945 m. vasario 12 d. Jis išskrido į nemokamą medžioklę poroje su Viktoru Gromakovskiu, Aleksandru Kumaničkinu ir Sergejumi Kramarenko, Orlovas ir Stetsenko pakilo su minimaliu intervalu. Visos trys naikintuvų poros palaikė abipusį radijo ryšį. Šiuo metu iš debesų virš fronto linijos iškrito iki trisdešimties Fw -190. Focke-Wulfs pradėjo rikiuotis į mūšio rikiuotę, ruošdamiesi smogti sovietų kariuomenei. Kožedubas nusprendė pulti priešą. Jis nusileido į pačią žemę ir puolė priešų grupės vadą iš nugaros. Iš 100 metrų atstumo paleistas patrankos sprogimas pramušė Fokkerio pilvą. Yra vienas! Išeikite iš puolimo aukštyn, apsiverskite ir pasinerkite į kitą priešo lėktuvą. Patikimas Gromakovskio, kuris apdraudė vado „uodegą“, apsauga, Kožedubas numušė dar vieną Fw -190. Praradus du orlaivius, vokiečių lakūnai nebuvo pasirengę sausumos pajėgų puolimui ir pradėjo pertvarkyti kovinę rikiuotę. Tuo tarpu pora Kozhedub taip pat užėmė poziciją kitai atakai. Tuo metu likę 176-ojo pulko medžiotojai artėjo prie mūšio lauko. Kumaničkinas iškart numušė devyneto Fw -190 lyderį. La-7 ataka buvo greita. Visi sovietų naikintuvai glaudžiai bendravo vienas su kitu, „Focke-Wulf“ pilotai neatlaikė puolimo ir pradėjo pasitraukti iš mūšio. Kožedubas numušė vieną fokkerį, palikusį mūšį. Šeši Lavočkinai per trumpalaikį mūšį sunaikino aštuonis priešo lėktuvus: Kumaničkinas, Stecenka ir Orlovas numušė po vieną, du – Gromakovskis ir Kožedubas – tris. Orlovas žuvo mūšyje.

1945 m. kovo 18 d. į pietus nuo Morino Kožedubas ir jo sparnuotojas surengė oro mūšį su vokiečių naikintuvais, atakuojančiais amerikiečių bombonešį. Kožedubas iš 80 m atstumo nušovė FW -190. Focke-Wulf griuvo ant žemės 8-10 km į šiaurę nuo Kustrino. Antrasis tūzo lėktuvas buvo numuštas frontalinėje atakoje, priešo naikintuvas nukrito 6 km į šiaurės vakarus nuo Kustrino.

1945 m. kovo 22 d. Kožedubas su sparnuotoju įvykdė dar vieną nemokamos medžioklės žygį. Virš Seelow Heights jie sulaikė dvi Fw -190 grupes, žygiuojančias atitinkamai 3000 ir 1000 m aukštyje, iš viso dviejose grupėse buvo trisdešimt orlaivių. Medžiotojai įėjo iš saulės krypties ir nusirito ant paskutinio ketverto viršutinės grupės. Vadas ir jo sparnuotojas numušė po vieną Focke-Wulfą. Tačiau puolimas tuo nesibaigė. Kožedubas toliau nardė, jo taikinys dabar buvo žemesnės grupės lėktuvai. Iš 180 m atstumo kaip atidengė ugnį ir numušė kitą Focke-Wulf.

Kustrino apylinkėse 1945 metų balandžio 16 dieną išsiskyrė Kumaničkino-Kramarenkos pora. Medžiotojai užpuolė keturis Fw-190. Prieš Kumaničkinui atidarant ugnį, Kramarenko pastebėjo dar keturis Focke-Wulfs, ir šie orlaiviai buvo labiau pažeidžiamoje padėtyje. Kramarenko užpuolė antrąjį ketvertą ir iš 80 m paleido šūvį tiesiai į pirmaujančio rotte variklį Focke-Wulf. Vokiečių naikintuvas apsivertė per sparną, įlindo ir atsitrenkė į žemę.

1945 m. balandžio 17 d. vakare Kožedubas ir Titarenko per dieną išskrido į Berlyno sritį ketvirtuoju koviniu lėktuvu. Iš karto kirtę fronto liniją į šiaurę nuo Berlyno, medžiotojai aptiko didelę Fw-190 grupę su pakabintomis bombomis. Kožedubas pradėjo didėti atakai ir pranešė vadovybei užmezgęs ryšį su keturiasdešimties Focke-Wulfų grupe su pakabintomis bombomis.

Vokiečių lakūnai aiškiai matė, kaip pora sovietinių naikintuvų pateko į debesis ir nesitikėjo, kad jie vėl pasirodys. Tačiau medžiotojai pasirodė. Iš užpakalio Kožedubas per pirmąją ataką numušė grupę uždariusių keturių „Fokkers“ lyderį. Medžiotojai siekė sudaryti priešui įspūdį, kad ore yra daug sovietinių naikintuvų. Kožedubas metė savo La-7 dešinę į priešo lėktuvo storį, sukdamas Lavočkiną į kairę ir į dešinę, tūzas trumpais sprogimais šaudė iš patrankų. Vokiečiai pasidavė gudrybei – Focke-Wulfs ėmė išsivaduoti nuo bombų, trukdančių oro mūšiui. Tačiau „Luftwaffe“ pilotai netrukus nustatė, kad ore yra tik du „La-7“ ir, pasinaudoję skaitine persvara, į apyvartą paleido apsauginius. Vienam Fw-190 pavyko patekti į naikintuvo „Kozhedub“ uodegą, tačiau Titarenko atidengė ugnį, kol ore sprogo vokiečių „Focke-Wulf“ pilotas. Iki to laiko pagalba buvo atvykusi - La-7 grupė iš 176-ojo pulko, Titarenko ir Kozhedub sugebėjo pasitraukti iš mūšio naudodami paskutinį likusį kurą. Grįždamas Kožedubas pamatė vieną Fw -190, kuris vis dar bandė mesti bombas ant sovietų kariuomenės. Ace nardė ir numušė priešo lėktuvą. Tai buvo paskutinis, 62-as, vokiečių lėktuvas, numuštas geriausio sąjungininkų naikintuvo piloto. Į bendrą Kožedubo balą neįeina bent du orlaiviai – amerikiečių naikintuvai P-51D Mustang. Viename iš balandžio mūšių Kožedubas pabūklų ugnimi bandė išvaryti vokiečių naikintuvus iš Amerikos skraidančios tvirtovės. JAV oro pajėgų eskorto naikintuvai neteisingai suprato La-7 piloto ketinimus ir iš toli atidengė ugnį. Kožedubas, matyt, taip pat supainiojo Mustangus su Messers, paliko ugnį su perversmu ir savo ruožtu užpuolė „priešą“. Jis apgadino vieną Mustangą (lėktuvas rūkydamas paliko mūšio lauką ir, šiek tiek paskridęs, nukrito, pilotas iššoko su parašiutu), antrasis P-51D sprogo ore. Tik po sėkmingos atakos Kožedubas pastebėjo baltas JAV oro pajėgų žvaigždes ant jo numuštų lėktuvų sparnų ir fiuzeliažų. Nusileidus, pulko vadas pulkininkas Chupikovas patarė Kožedubui nutylėti apie įvykį ir atidavė jam išvystytą fotokulkosvaidžio plėvelę. Apie filmo, kuriame užfiksuoti degantys Mustangai, egzistavimas tapo žinomas tik po legendinio piloto mirties.

Balandžio pabaigoje Ivanas Kožedubas buvo iškviestas į Maskvą dalyvauti iškilmėse, skirtose Tarptautinės darbuotojų solidarumo dienai, kurią tuo metu viso pasaulio darbuotojai buvo įpratę kasmet švęsti gegužės 1-ąją. Tūzas pasitiko Pergalės dieną Maskvoje. Iš viso Ivanas Kožedubas atliko 330 skrydžių, surengė 120 oro mūšių, kuriuose asmeniškai numušė 62 priešo lėktuvus. Yra versijų, kad herojaus asmeninis balas yra tris kartus didesnis - šimto pergalių srityje. Trečioji „Auksinė žvaigždė“ Ivanas Kožedubas buvo apdovanotas 1945 m. rugpjūčio 18 d.

1951 m. pulkininkas Kožedubas vadovavo 324-ajam IAD ir buvo komandiruotėje užsienyje, Korėjoje. Divizijos pilotai kovojo su amerikiečiais naikintuvais MiG-15 ir pasiekė geriausią rezultatą tarp visų Sovietų armijos oro pajėgų naikintuvų formacijų, dalyvavusių Korėjos kare. Pačiam Kožedubui buvo griežtai uždrausta dalyvauti mūšiuose.

1945 m. balandžio 30 d. Kumaničkinas ir Kramarenko pakilo iš Schönifeldo aerodromo, kad perimtų grupę Fw -190. Netrukus po pakilimo medžiotojai priartėjo prie 16 Focke-Wulfs grupės su pakabintomis bombomis. Vokiečiai pastebėjo porą La-7, aštuoni Fw-190 numetė savo bombas, tačiau likusieji toliau skrido besiveržiančios sovietų kariuomenės link. Aštuoni Fw-190, kurie iš bombonešių virto naikintuvais, bandė primesti medžiotojams oro mūšį. Kumaničkinas atsidūrė sunkioje padėtyje, tačiau jam į pagalbą atskubėjo sparnininkas ir sutrukdė ataką. Lyderis prasibrovė iki aštuntuko, kuris nemetė bombų, ir numušė vieną lėktuvą. Focke-wulf nukrito vakariniame Berlyno priemiestyje. Tai buvo 36-oji ir paskutinė A.S. Kumaničkinas.

1942 m. viduryje Vladimiras Gromakovskis baigė skrydžio mokyklą, o rugpjūtį buvo paskirtas į 19 IAP. Per dvejus karo metus Gromakovskis surengė palyginti nedaug oro mūšių. Per 25 mūšius jis numušė dešimt priešo lėktuvų. Prisijungęs prie La-7 pulko, Gromakovskis pradėjo daug dažniau dalyvauti mūšiuose, ne kartą skrido kartu su Kožedubu. Taigi, vadovaujamas Kožedubo, Gromakovskis 1945 m. vasario 12 d. mūšyje numušė du Fw -190, kurie bandė prisitvirtinti prie vado lėktuvo uodegos. Kovo 22 d. Gromakovskis kampanijoje su Kožedubu, Kumaničkinu ir Titarenko užpuolė didelę Fw-190 grupę ir numušė vieną fokkerį.

Balandžio 19 d. virš Berlyno Gromakovskis numušė dar vieną fokkerį; paskutines dvi pergales oro mūšiuose jis iškovojo po penkių dienų, taip pat Berlyno padangėje. Vladimiras Gromakovskis atliko 186 skrydžius, per 29 oro mūšius numušė 16 priešo lėktuvų. 1946 metų gegužės 15 dieną jam suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.

Majoras Aleksandras Kumaničkinas yra dar vienas puikus naikintuvo pilotas, petys į petį kovojęs su Ivanu Kožedubu kaip 176-ojo GIAP dalis. Kumaničkino likimas daugeliu atžvilgių panašus į Kožedubo likimą. Prieš karą baigė skrydžio mokyklą, dirbo instruktoriumi iki 1942 m. liepos mėn., tada buvo išsiųstas į 40-ąjį IAP. Pulkas kovojo Šiaurės Kaukaze ir buvo ginkluotas naikintuvais MiG-3 ir I-16. Metų pabaigoje jis buvo visiškai iš naujo aprūpintas La-5 lėktuvais. Iki 1943 m. lapkričio mėn. Kumaničkinas atliko 196 skrydžius, surengė 36 oro mūšius, numušė 18 lėktuvų asmeniškai ir vieną grupėje. 1944 m. balandžio 13 d. Aleksandrui Kumaničkinui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. 1944 m. rugsėjį majoras Kumaničkinas buvo perkeltas į 176-ąjį GIAP pulko šturmanu.

Pirmosiomis 1945 metų sausio dienomis Kumaničkinas kartu su pulko vadu pulkininku Chupikovu išskrido į nemokamą medžioklę, lakūnai norėjo išbandyti neseniai lėktuvuose sumontuotus fotokamerų pabūklus. Tūzai atrado porą Bf . 109 su bombomis ant išorinio stropo. Nušauti tokį grobį įgudusiems pilotams atrodė nesunku, tačiau Messersas netikėtai smarkiai įsibėgėjo ir lengvai atitrūko nuo persekiojimo. Filmuoti kadrai parodė, kad ant vokiečių lėktuvų išorinės pakabos kabo ne bombos, o raketų stiprintuvai.

Aleksandras Kumaničkinas karo metu atliko daugiau nei 300 skrydžių, surengė 70 oro mūšių, numušė 31 lėktuvą asmeniškai ir vieną grupėje. 1951-1952 metais. Kumaničkinas, iš pradžių kaip vado pavaduotojas, o vėliau kaip 303-iojo IAD vadas, buvo Korėjoje. Didžiojo Tėvynės karo veteranas taip pat tapo reaktyviniu tūzu, numušęs šešis amerikiečių lėktuvus MiG-15.

Nuo 1944 m. birželio iki 1945 m. gegužės 9 d. 176-ojo GIAP pilotai atliko 2961 skrydį, surengė 185 oro mūšius, kuriuose buvo numušta 212 priešo lėktuvų. Nuosavi nuostoliai per šį laikotarpį siekė 23 orlaivius (keturi pilotai), nekovinių nuostolių nebuvo.

Už puikų vadovavimo užduočių atlikimą laikotarpiu nuo 1944-06-06 iki 1945-09-05 (2961 kovinis skrydis, oro mūšiuose numušti 172 priešo lėktuvai ir 48 priešo lėktuvai sunaikinti ant žemės) 1945 m. birželio 1 d. pulkas buvo apdovanotas Kutuzovo III laipsnio ordinu.

Per Didįjį Tėvynės karą 176-osios gvardijos Proskurovskio Raudonosios vėliavos ordino lakūnai Aleksandras Nevskis ir Kutuzovo naikintuvų aviacijos pulkas atliko 8422 skrydžius, surengė 711 oro mūšių ir numušė 398 priešo lėktuvus, dar 56 priešo lėktuvai buvo sunaikinti ant žemės. , pulko lakūnų šturmo veiksmais sunaikinti 3 tankai, 256 autotransportas, 213 vagonų, 7 autocisternos, 7 priešlėktuvinės baterijos, 36 invalizuoti lokomotyvai, sudegė 1 geležinkelio ešelonas. Oro mūšiuose dešimt pilotų iškovojo daugiau nei po 15 pergalių. Koviniai nuostoliai siekė 48 pilotus ir 104 orlaivius, nekovinius 5 lakūnus ir 15 orlaivių.

La-7R fiuzeliažo galinė dalis su RD-1 raketinio variklio purkštukų įranga.

Paskutinis eksperimentinis La-7 buvo orlaivis, kuriame buvo sumontuotas laminarinio profilio sparnas. Mašina gavo pavadinimą La-7L, buvo pagaminta 1944 m. Šiam orlaiviui nebuvo lemta pakilti į orą, tačiau jis buvo išvalytas vėjo tunelyje T-101. Skrydžio bandymai nebuvo atlikti, nes vasario 2 d. lėktuvas La-130 (La-9 prototipas), kuris turėjo panašaus profilio sparną, atliko pirmąjį skrydį.

Skystojo kuro variklis RD-1. LRE buvo labai sudėtingas ir pavojingas išlaikyti.

Pritaikius naujo tipo orlaivius, neišvengiamai iškyla skrydžio įgulos perkvalifikavimo klausimas. SSRS ši problema tradiciškai buvo išspręsta sukuriant dvivietę kovinės transporto priemonės versiją, La-7 nebuvo išimtis. Mokomasis naikintuvas La-7UTI buvo pradėtas kurti 1944 m. rudenį. Dvivietės mašinos konstrukcija buvo panaši į vienviečio naikintuvo. La-7UTI prototipas buvo konvertuotas iš serijinio naikintuvo, kurio serijos numeris 0305.

Pagrindiniai pakeitimai palietė fiuzeliažo erdvę už piloto sėdynės, iš kurios buvo pašalinta techninė įranga ir sutvarkyta piloto-instruktoriaus sėdynė su dubliuotais valdikliais. Norint kompensuoti papildomą antrojo piloto, antrosios sėdynės ir pasikartojančių valdiklių masę, reikėjo išimti dešinįjį patranką, šarvuotą nugarą, galinį neperšaunamą stiklą ir uodeginio rato valymo mechanizmą. Skrydžio instruktoriaus kabina išsikišo už pirminių fiuzeliažo kontūrų, todėl šioje vietoje fiuzeliažą teko išplėsti. Radijo antenos stiebas buvo sumontuotas dešinėje fiuzeliažo pusėje žemiau kabinos.

La-7UTI skrydžio bandymai prasidėjo 1945 m. rugpjūtį, bandymų metu buvo atskleista nemažai defektų. Taigi dėl svorio centro poslinkio pablogėjo orlaivio valdymas. Prototipo užbaigimas tęsėsi iki spalio mėn.

Kol vyko mokymų modifikacijos darbai, 1945 metų pabaigoje kovinių naikintuvų La-7 gamyba buvo nutraukta. Pilotų mokymui visą šį laiką buvo naudojami išbandyti La-5UTI orlaiviai, būtent ant šių mašinų La-7 buvo perkvalifikuoti pilotai, kurie anksčiau skraidė Yaks ir Air Cobras.

Tuo tarpu konstruktoriams pavyko pasiekti priimtiną La-7UTI valdomumą, 1946 m. balandį perkeliant alyvos aušintuvą į priekį (kaip ir La-5). Dėl šio įvykio šiek tiek sumažėjo skrydžio greitis. Pašalinus kai kuriuos kitus bandymų metu nustatytus defektus, La-7UTI buvo rekomenduotas masinei gamybai. Kadangi La-7 gamyba jau baigėsi, dvivietė versija buvo gaminama ribota serija. Dauguma La-7UTI pradėjo tarnybą su mokomaisiais aviacijos pulkais ir rezervinėmis aviacijos brigadomis.

Pirmasis La-7UTI prototipas, nuotrauka buvo padaryta gamyklos aerodrome 1946 m. kovo mėn.

Naikintuvo La-7 kovinė tarnyba Raudonosios armijos oro pajėgose

Ginkluojantis naikintuvais La-7 pirmenybė buvo teikiama pulkams, veikiančiam kaip 3-iojo Baltarusijos ir 2-ojo Baltijos frontų dalis. Šie frontai susidūrė su atkakliu vokiečių kariuomenės pasipriešinimu Rytų Prūsijoje, Lietuvoje ir Šiaurės Lenkijoje. Atrodo logiška, kad geriausi orlaiviai gavo geriausius oro pulkus, dalyvaujančius sovietų-vokiečių fronto sektoriuje, kur priešo pasipriešinimas buvo pats atkakliausias. Ore sovietų pilotams priešinosi vienas geriausių Liuftvafės naikintuvų – JG-54 Grün Hertz.

176-asis gvardijos naikintuvų aviacijos pulkas

Pirmieji La-7 naikintuvai buvo iš naujo aprūpinti 19-uoju naikintuvų pulku, pervadintu 176-osios gvardijos IAP. Šis pulkas taip pat buvo žinomas kaip „maršalas“. Padalinys buvo formuojamas asmeniniu vyriausiojo oro maršalo Novikovo nurodymu, į pulką buvo atrinkti labiausiai patyrę naikintuvų lakūnai, tūzai. Pulkas buvo skirtas sustiprinti naikintuvus pavojingiausiuose Rytų fronto sektoriuose. Pulko vadu buvo paskirtas pulkininkas P.S. Chupikovas, jis gavo pirmąjį La-7 Maskvoje 1944 m. birželio 16 d.

La-7UTI su serijos numeriu 46210117 skrydžio bandymų metu, 1945 m. spalio mėn. La-7UTI galinis ratas nebuvo pašalintas.

Prototipas La-7UTI

Serijos La-7UTI

1944 m. birželio 24 d. pulko lakūnai pirmą kartą kovojo su nauja technologija. Mūšyje virš Baranovičių su dešimčia Fw-190 sargybiniai numušė du priešo lėktuvus be nuostolių. Pergalę iškovojo Andrejus Jakovlevičius Baklanas ir Vladimiras Petrovas. Gali būti, kad tai buvo pirmosios pergalės, iškovotos La-7. Kitas oro mūšis įvyko 1944 m. liepos 7 d., taip pat Baranovičių srityje. Dvi poros La-7 per „laisvos medžioklės“ skrydį sulaikė du Bf 109, o po to vykusiame mūšyje pilotas Viktoras Iljičius Aleksandriukas numušė vieną Messerschmittą. rugsėjo 22 d., I.N. Kožedubas, suporuotas su Šarapovu, skrido padengti upės perėjos tarp Rameyki ir Daksti gyvenviečių. 10-15 km atstumu nuo pervažos sovietų lakūnai rado dvi grupes, keturias ir aštuonias, Fw-190, vaikščiojančias 3000 m aukštyje. Kožedubas greitai užpuolė kairiausią Focke-Wulfs porą ir atidengė ugnį iš 150 m atstumo.Vokiečių lėktuvui pavyko numesti bombas, po to jis chaotiškai krito ir susidūrė su žeme 15 kilometrų nuo Streltsy kaimo. Likę Focke-Wulfs iš karto išsivadavo iš bombos krovinio ir pasuko atgal. Per vieną iš vėlesnių skrydžių pervažą įveikti Kožedubas 1500 m aukštyje aptiko šešis Fw-190. Šį kartą buvo užpultas vokiečių naikintuvų-bombonešių grupės vadas. Trumpas sprogimas iš 150 m atstumo, paleistas iš Lavočkino ginklų, nutraukė „Luftwaffe“ piloto kovinę karjerą. Focke-wulf nukrito 8 km nuo perėjos. Grįžtant į Kožedubo ir jo sparnuotojo lėktuvus apšaudė priešlėktuviniai pabūklai, buvo apgadintas sparnininko La-7. Kitą dieną, rugsėjo 23 d., A. Baklano vadovaujamas La-7 ketvertas surengė oro mūšį Valmieros apylinkėse; Savinas, Aleksandrjukas ir Vasko numušė po vieną Focke-Wulf, Baklanas apgadino vieną vokiečių lėktuvą, kuris, vilkdamas dūmų stulpą, dingo Rygos kryptimi. Spalio mėnesį visi 176-ojo pulko kovotojai buvo aprūpinti fotofilmų kulkosvaidžiais.

Alyvos aušintuvo perkėlimas po La-7UTI variklio gaubtu leido normalizuoti valdomumą, tačiau tuo pačiu šiek tiek pablogino aerodinamiką.

Su lėktuvo La-7 technikais kalbasi propagandistas iš pulko štabo leitenantas M. Kušnarevas. Fone yra naikintuvas La-7 iš 303-osios naikintuvų aviacijos divizijos 523-ojo PAP vado generolo majoro Zacharovo. Atkreipkite dėmesį į baltą vertikalią identifikavimo juostelę ant vairo.

Pulko navigatorius A.S. Kumaničkinas 1945 m. vasario 9 d., suporuotas su savo sparnu S.M. Kramarenko išskrido į nemokamą medžioklę. Sukačiovo apylinkėse pilotai pastebėjo transporto spūstis, o priešlėktuvinės priedangos nebuvo. Lavočkinų pora du kartus nebaudžiami šturmavo antžeminę įrangą. Pilotai buvo nunešti sausumos kariuomenės atakų ir nepastebėjo poros Fw-190, kurie puolė priekyje. Focke-Wulf paleistas sviedinys pramušė navigatoriaus La-7 sparną, naikintuvas pradėjo blogai reaguoti į nukrypimus. Tuo metu Kumaničkino ausinėse pasigirdo pasekėjo balsas: „Komanda, pora snukių iš užpakalio“. Situacija tapo daug sudėtingesnė. Kumaničkinas davė komandą: „Eime į debesis“. Degalai baigėsi, o iki jų aerodromo liko dar 100 km. Kumaničkinas vos suvaldė sugadintą naikintuvą, išlaikydamas apie 300 km/h greitį, Kramarenko apsaugojo vadą nuo galimų priešo atakų. Abu lėktuvai saugiai pasiekė bazę. Nusileidę pilotai nustebo pamatę, kad buvo nušauta maždaug trečdalis vienos sraigto menčių, o kitoje – 6 cm skersmens skylė. sugadintas orlaivis vos per vieną naktį. Ryte pulko šturmanas La-7 buvo pasiruošęs skristi.

Formavimas 1944-08-19 Išformavimas (transformacija) 31.05.1960 Pirmtakas Aleksandro Nevskio naikintuvų aviacijos pulko 19-asis Proskurovskio Raudonosios vėliavos ordinas Įpėdinis 234-asis gvardijos naikintuvų aviacijos pulkas Mūšio kelias Karas Korėjoje

Pulkų pavadinimai

Paskutinėse Didžiojo Tėvynės karo operacijose

Pulkas buvo naudojamas vadovybės įvairiose veiklos srityse ir buvo suformuotas naikinti priešo orlaivius naudojant „laisvos medžioklės“ metodą. Tai buvo vienintelis „medžiotojų“ pulkas Karinių oro pajėgų KA.

Nuo 1944 metų rugpjūčio 11 dienos iki karo pabaigos jam vadovavo kovojantys kaip 1-ojo Baltarusijos fronto 16-osios oro armijos dalis. Kartu su kitomis naikintuvų aviacijos formomis ir daliniais jis dalyvavo mūšiuose su priešo lėktuvais sovietų kariuomenei išlaisvinant rytinius Lenkijos regionus, nugalėjus priešų grupes Varšuvos-Poznanės, Rytų Pomeranijos ir Berlyno puolimo operacijose.

Už pasižymėjimą oro mūšiuose 1945 m. birželio 11 d. užėmus Vokietijos sostinę Berlyną buvo apdovanotas Kutuzovo 3 laipsnio ordinu.

Aktyvioje armijoje

Po karo

176-asis gvardijos naikintuvų aviacijos Proskurovskio Raudonosios vėliavos ordinas Kutuzovo ir Aleksandro Nevskio pulkas buvo išformuotas nuo 1960 m. kovo 26 d. iki gegužės 31 d. kartu su 98-ąja gvardijos naikintuvų aviacijos divizija.
1966 m., triskart Sovietų Sąjungos didvyrio Kožedubo I. N. prašymu, visos 176-osios gvardijos regalijos. IAP buvo perkelti į 234-ąjį naikintuvų pulką (Kubinkos aerodromą), priklausantį MVO oro pajėgų 9-ajai naikintuvų aviacijos divizijai, kuri buvo suformuota 1950 m. gruodžio 1 d. iš 176-osios gvardijos lakūnų. iap, kuris nevyko į Korėją ir tapo žinomas kaip
Pokariu iki 1967 m. 234 gvardijos. IAP dalyvavo oro paraduose virš Raudonosios aikštės Maskvoje. Jo personalas draugiškų vizitų metu Švedijoje (1967 ir 1975 m.), Prancūzijoje (1971 m.) ir Suomijoje (1974 m.) pademonstravo modernią sovietinę aviacijos techniką ir aukštus skraidymo įgūdžius.
Už sėkmę koviniuose ir politiniuose mokymuose bei Komjaunimo 50-mečio garbei pulkas 1968 m. spalio 17 d. buvo pavadintas Lenino komjaunimo vardu.
1989 m., atsižvelgiant į oro pajėgų reformą, Kutuzovo ir Aleksandro Nevskio pulko 234-asis gvardijos naikintuvas Proskurovo Raudonosios vėliavos ordinas buvo pervadintas į 237-ąjį gvardijos aviacijos įrangos demonstravimo centrą (237 TsPAT).
2009 m. rudenį Kubinkos oro bazėje, vykdant Rusijos ginkluotųjų pajėgų reformą, buvo išformuotas 237-asis gvardijos orlaivių demonstravimo centras.

Pulko vadai

Kaip junginių ir asociacijų dalis

Laikotarpis	Priekis (rajonas)	kariuomenė	rėmelis	padalinys	pastaba
1944-07-07	1-asis Baltarusijos frontas	6-oji oro armija			La-7
1944-08-19	1-asis Baltarusijos frontas	16-oji oro armija			La-7
1945-01-01	1-asis Baltarusijos frontas	16-oji oro armija	3-asis naikintuvų korpusas		operatyviniu korpuso valdymu, La-7
1945-09-05	1-asis Baltarusijos frontas	16-oji oro armija	3-asis naikintuvų korpusas		Berlynas, La-7
1945-10-06	Sovietų okupacinės pajėgos Vokietijoje	16-oji oro armija			La-7
1946 metų gegužės 29 d	Maskvos karinė apygarda	Rajono oro pajėgos		324-oji naikintuvų aviacijos divizija	La-7
1951 metų kovo 31 d	Jungtinės oro pajėgos		64-asis naikintuvų korpusas	324-oji naikintuvų aviacijos divizija	Korėja, MiG-15
1952-01-30	Jungtinės oro pajėgos		64-asis naikintuvų korpusas	324-oji naikintuvų aviacijos divizija	Korėja, MiG-15
04.1952	Maskvos oro gynybos apygarda	52-oji oro gynybos naikintuvų armija		324-oji naikintuvų aviacijos divizija	MiG-15
03.1958	Maskvos oro gynybos apygarda	52-oji oro gynybos naikintuvų armija	78-osios gvardijos oro gynybos naikintuvų aviacijos korpusas	98-oji gvardijos naikintuvų aviacijos divizija	MiG-17
1960-03-26	Maskvos oro gynybos apygarda	52-oji oro gynybos naikintuvų armija	78-osios gvardijos oro gynybos naikintuvų aviacijos korpusas	98-oji gvardijos naikintuvų aviacijos divizija	išformuotas, MiG-17

Dalyvavimas mūšiuose ir mūšiuose

Garbės vardai ir rangas

Apdovanojimai

Aukščiausiosios vadovybės padėka

Gerbiami pulko kariai

Už tvirtumą ir drąsą, parodytą Didžiojoje Tėvynės karas 470 žmonių buvo apdovanoti ordinais ir medaliais, šešiems – Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.

AT skirtingi metai Pulke tarnavo 29 Sovietų Sąjungos didvyriai, įskaitant tris kartus Sovietų Sąjungos didvyrį, buvęs pulko vado pavaduotojas, Kožedubas Ivanas Nikitovičius, du kartus Sovietų Sąjungos didvyris, kosmonautas Popovičius Pavelas Romanovičius ir Rusijos didvyris, kosmonautas, pulkininkas Korzunas Valerijus. Grigorjevičius.

Amžinai įtrauktas į Sovietų Sąjungos didvyrio vyresniojo leitenanto Obrazcovo Boriso Aleksandrovičiaus sąrašus. 1945 m. birželio 27 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.

Azarovas Jevgenijus Aleksandrovičius, 1-ojo Baltarusijos fronto 6-osios oro armijos 19-osios naikintuvų aviacijos pulko vadas, majoras, SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu 1944 m. rugpjūčio 19 d., jam buvo suteiktas didvyrio vardas. Sovietų Sąjungos.
Aleksandriukas, Viktoras Iljičius, 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko skrydžio vadas. Auksinė žvaigždė Nr.4831.
Vasko, Aleksandras Fedorovičius, 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko pilotas. Auksinė žvaigždė Nr.8976.
Gesui Grigorijui Ivanovičiui, 324-osios naikintuvų divizijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko eskadrilės vadui 1951 m. spalio 10 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Auksinė žvaigždė Nr.10871.
Gromakovskis, Vladimiras Aleksandrovičius, 16-osios oro armijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko skrydžio vadas. Auksinė žvaigždė Nr.8979.
Gubanovas Aleksejus Aleksejevičius, 1-ojo Baltarusijos fronto 6-osios oro armijos 19-ojo naikintuvų pulko vadas, SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu 1943 m. rugpjūčio 24 d. jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Šiaurės Kaukazo fronto 4-osios oro armijos 2-ojo mišrios aviacijos korpuso 201-osios naikintuvų oro divizijos 13-ojo naikintuvų pulko eskadrilės vadu.
Karajevas Aleksandras Akimovičius, 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko (16-oji oro armija, 1-asis Baltarusijos frontas) oro eskadrilės vado pavaduotojas SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu 1945 m. vasario 23 d. jam buvo suteiktas didvyrio vardas. Sovietų Sąjungos.
176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko vado pavaduotojas Kožedubas Ivanas Nikitovičius tris kartus buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio vardu.
SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu 1951 m. spalio 10 d. 324-osios naikintuvų divizijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko eskadrilės vado pavaduotojui Sergejui Makarovičiui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Auksinė žvaigždė Nr.9283.
Kumaničkinas Aleksandras Sergejevičius, 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko šturmanas, 1944 m. balandžio 13 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu už drąsą ir karinį meistriškumą oro mūšiuose su vokiečių įsibrovėliais buvo apdovanotas titulas Sovietų Sąjungos didvyris kaip 1-ojo Ukrainos fronto 2-osios oro armijos 41-ojo gvardijos naikintuvų pulko 8-osios gvardijos naikintuvų aviacijos divizijos eskadrilės vadas, gvardijos kapitonas.
Obrazcovas Borisas Aleksandrovičius, vyresnysis leitenantas, 324-osios naikintuvų divizijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko pilotas 1951 m. spalio 10 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. sąjunga. Po mirties.
Subbotinas Serafimas Pavlovičius, 324-osios naikintuvų divizijos 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko pilotas 1951 m. spalio 10 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio titulu. Auksinė žvaigždė Nr.9289.

176-asis gvardijos naikintuvų aviacijos pulkas

63 GIAP

32-asis GIAP

4-oji „Red Banner“ Baltijos laivyno GIAP aviacija

Pulkų pavadinimai

Paskutinėse Didžiojo Tėvynės karo operacijose

Aktyvioje armijoje

Po karo

Pulko vadai

Kaip junginių ir asociacijų dalis

Dalyvavimas mūšiuose ir mūšiuose

Garbės vardai ir rangas

Apdovanojimai

Aukščiausiosios vadovybės padėka

Gerbiami pulko kariai

Taip pat skaitykite