Mély sajnálattal tudatjuk, hogy a Hős súlyos és hosszan tartó betegség után, 68 éves korában, 2014. június 10-én, reggel 6 órakor elhunyt. szovjet Únió, Farit Sultanovich Shagaleev, a határmenti csapatok repülési vezérőrnagya.
SHAGALEEV Farit Sultanovich (1947.08.02., Barnaul), a Szovjetunió hőse (1982.04.08.), a határ menti körzet légiközlekedési vezetője, mesterlövész pilóta, repülési vezérőrnagy (1993). 1966-ban szerzett diplomát: Taskent Aviation Training Center DOSAAF; Syzran Higher Military Aviation School for Pilots 1973-ban; Yu.A. után elnevezett Air Force Academy Gagarin 1987-ben
A következő beosztásokban szolgált: vezető navigátor pilótától helikopterrepülő parancsnokig a Szahalin-szigeten lévő 14. Egyesült Arab Emírségek PV-nél 1970 óta. 1978-ig; 1978 óta a 4. UAE PV repülőkiképzési parancsnokhelyettese Mary városában, a türkmén SZSZK-ban. 1981-ig; 1981 óta a dusanbei 23. Egyesült Arab Emírségek PV parancsnoka. 1983-ig; vezető felügyelő-pilóta, a Szovjetunió KGB GUPV légiközlekedési osztályának repülésbiztonsági szolgálatának vezetője Moszkvában 1983 óta. 1989-ig; 1989 óta a Kamcsatkai Határkörzet légiközlekedési csapatfőnök-helyettese, Petropavlovszk-Kamcsatszkij városában. 1994-ig; 1994 óta az Orosz Föderáció Tádzsik Köztársasági Határmenti Csapatainak Csoportjának légiközlekedési parancsnoka Dusanbében. 1997-ig
Jelentősen hozzájárult a védelemhez és a védelemhez államhatár Szovjetunió és Oroszország, a PV repülés fejlesztésében. A teljes repülési idő minden típusú repülőgépen és helikopteren 9200 óra. Tíz harcra afgán évek több mint 3500 órát repült Mi-8-as, Mi-24-es és Mi-26-os helikopterekkel, miközben több mint 1500 bevetést hajtott végre, ennek több mint fele Afganisztán hegyvidékein 3000 méter feletti magasságban landolt. 247 bevetést hajt végre egészségügyi küldetésben, több mint háromszáz sebesült határőr és helikopter-legénység életét mentette meg. „Jegyet” adott a háború egére, és fiatal helikopter-parancsnokok egész galaxisát nevelte fel, akik később a határcsapatok légi egységeinek parancsnokai lettek.
A bravúrt 1980. február 23-án hajtották végre egy határmenti hadművelet során Horogszkij illetékességi területén. határkülönbség Közép-ázsiai határkör Dargak falu régiójában, az afganisztáni Darai-Sabz-szorosban. A banditák kézifegyveres tüze lelőtt, és mindkét hajtómű meghibásodása esetén kényszerleszállást hajtott végre egy mély szurdokban, a 4. UAE PV parancsnokának, Zakharov B.I. őrnagynak a helikoptere. Szárnyőrnagy F.S. Shagaleev az ellenséges tűz alatt leszállási helyet talált vezetőjének, nehéz leszállást hajtott végre a lezuhant helikopterhez, majd helikoptere lebegési üzemmódjában ejtőernyősöket hozott a fedélzetre, és evakuálta egysége legénységét és parancsnokát. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1982. április 8-i rendeletével egyidejűleg tanúsított bátorságáért, valamint több mint 50 katonai határmenti műveletben való részvételéért kitüntetésben részesült. magas rang"A Szovjetunió hőse". Megrendelésekkel díjazva Lenin (1982), Októberi forradalom(1980), két érem "A Szovjetunió államhatárának védelmében való kitüntetésért" és mások.
Shagaleev F.S. Katonai kitüntetéssel temették el a Moszkvai Katonai Emlékhely nekropoliszában, a Perepecsinszkoje temetőben.
Őszintén részvétünk a Hős hozzátartozóinak, barátainak, velük és társaival együtt gyászoljuk fegyvertársunk korai halálát.
Shagaleev Farit Sultanovich - a Szovjetunió KGB határmenti csapatai 23. különálló repülési helikopter-századának parancsnoka, alezredes.
1947. február 8-án született Barnaul városában Altáj terület dolgozó családban. Tatár. 1976 óta az SZKP tagja. Érettségizett GimnáziumÜzbegisztán fővárosában, Taskent városában 1964-ben, ugyanitt 1964-1965-ben a DOSAAF repülőklubban tanult. Repülőgép-tartályhajóként dolgozott az Ural Aviation Különítménynél. Ezután az Atkar Aviation Center DOSAAF-ben tanult, ahol 1967-ben végzett azzal a megbízással. katonai rendfokozat A "tartalék ifjabb hadnagya" repült a Mi-1 helikopterrel.
1970 szeptemberében hívták Fegyveres erők Szovjetuniót, és a Szahalin-sziget határ menti csapataihoz küldték. Mi-4-es helikopterrel repült, navigátor volt - jobboldali pilóta, 1971 óta - a Csendes-óceáni Határkerület 14. különálló repülőszázadának helikopterparancsnoka. 1973-ban külső hallgatóként diplomázott a Syzran Higher Military Aviation Pilot School-ban.
1974-től a Csendes-óceáni Határkörzet 15. Repülőezredében szolgált, repülésparancsnok, 1978-tól - repülési kiképzési századparancsnok-helyettes. 1979 elején kinevezték a türkmén SSR-beli Nebit-Dag városában, a közép-ázsiai határ menti körzet külön helikopterszázadának repülési kiképzéséért felelős parancsnokhelyettesévé.
1979 decemberétől 1983 áprilisáig Farit Shagaleev a korlátozott kontingens tagja volt. szovjet csapatok Afganisztánban, ahol harci küldetéseket hajtott végre, hogy nemzetközi segítséget nyújtson az afgán népnek.
1981. április 13-án a 4. különálló helikopterszázad alapján létrehozták a Szovjetunió KGB Határcsapatainak helikopterszázadát Shagaleev F.S. alezredes parancsnoksága alatt.
A bátor határőrparancsnok a harci bevetések során kivételes bátorságról, repülőkészségről és a legmagasabb szakmai felkészültségről tett tanúbizonyságot. 1981 márciusában egy lezuhant szovjet repülőgép legénységét fedezte fel a hegyekben, és evakuálta. 1981 októberében 80 főből álló, kísértetekkel körülvett, mozgékony, határ menti csapatokat vont ki. Ő volt az első a Szovjetunióban, aki 3500 méter feletti tengerszint feletti magasságban tett partra csapatokat, majd ezt éjszaka kezdte megtenni.
Az ellenségeskedésben való részvétel ideje alatt több mint 1200 bevetést hajtott végre, 1600 órányi harci repülést teljesített Mi-8 és Mi-24 helikoptereken.
A Legfelsőbb Tanács Elnöksége 1982. április 8-i rendeletével az Afganisztáni Demokratikus Köztársaságnak nyújtott nemzetközi segítségnyújtásban tanúsított bátorságért és hősiességért Sagaleev Farit Sultanovich alezredes a Szovjetunió Hőse címet adományozta a Renddel. Lenin és az Aranycsillag érem (11471. sz.).
1983 óta Shagaleev F.S. felügyelő-pilótaként szolgált, 1988 óta - a repülésbiztonsági szolgálat vezetője a Szovjetunió KGB Határcsapatainak Főigazgatóságán Moszkvában. 1987-ben diplomázott a Jurij Gagarin Légierő Akadémián. Többször volt üzleti utakon Afganisztánban, légi fedezetet nyújtott a szovjet csapatok kivonásánál 1988-1989-ben.
1989 és 1995 között F.S. Shagaleev - az észak-keleti határvidék (Kamcsatka) légiközlekedési parancsnoka.
1994-ben Shagaleev légiközlekedési vezérőrnagy F.S. kinevezték az orosz határmenti csapatok légiközlekedési parancsnokának a Tádzsik Köztársaságban. Három évig tartott verekedés a tádzsik-afgán határt védő helikopterpilóták. A teljes repülési idő több mint 6000 óra, emellett több mint 400 ejtőernyős ugrást hajtott végre.
1997 óta - tartalékban. Moszkva hősvárosában él. Az OJSC Kamov vezérigazgatójának asszisztenseként dolgozik, ahol felügyeli a Chkalov repülési tesztkomplexum építését.
vezérőrnagy (1993). Megkapta a Lenin-rendet, az Októberi Forradalom Érdemrendjét, a „Személyes bátorságért” érdemrendet (1994) és kitüntetéseket. Katonai mesterlövész pilóta (1991). Pilóta 1. osztály.
„Folyamatosan azt mondtam a pilótáknak: „Srácok, ti és engem azért helyeztek ide, hogy megvédjük az államhatárt; hogy Tádzsikisztánban, Türkmenisztánban, Üzbegisztánban az emberek békében élhessenek és dolgozhassanak. Őrizzük a szovjet nép békéjét és nyugalmát. És ez a határőrség fő feladata…”.
Farit Shagaleev vezérőrnagy
Mély sajnálattal tudatjuk, hogy súlyos és elhúzódó betegség után, 68. életévében, 2014. június 10-én reggel 6 órakor a Szovjetunió Hőse, a Határcsapatok Repülő vezérőrnagya Farid Sultanovich Shagaleev, meghalt.
SHAGALEEV Farit Sultanovich(1947. 02. 08. Barnaul), a Szovjetunió hőse (1982. 04. 08.), a határ menti körzet légiközlekedési vezetője, mesterlövész pilóta, légiközlekedési vezérőrnagy (1993). 1966-ban szerzett diplomát: Taskent Aviation Training Center DOSAAF; Syzran Higher Military Aviation School for Pilots 1973-ban; Yu.A. után elnevezett Air Force Academy Gagarin 1987-ben
A következő beosztásokban szolgált: vezető navigátor pilótától helikopterrepülési parancsnokig a Szahalin-szigeti 14. UAE PV-nél 1970 óta. 1978-ig; 1978 óta a 4. UAE PV repülőkiképzési parancsnokhelyettese Mary városában, a türkmén SZSZK-ban. 1981-ig; 1981 óta a dusanbei 23. Egyesült Arab Emírségek PV parancsnoka. 1983-ig; vezető felügyelő-pilóta, a Szovjetunió KGB GUPV légiközlekedési osztályának repülésbiztonsági szolgálatának vezetője Moszkvában 1983 óta. 1989-ig; 1989 óta a Kamcsatkai Határkörzet légiközlekedési csapatfőnök-helyettese, Petropavlovsk-Kamchatsky városában. 1994-ig; 1994 óta az Orosz Föderáció Tádzsik Köztársasági Határcsapatainak Csoportjának légiközlekedési parancsnoka Dusanbében. 1997-ig
Jelentős mértékben hozzájárult a Szovjetunió és Oroszország államhatárának védelméhez és védelméhez, a légvédelmi repülés fejlesztéséhez. A teljes repülési idő minden típusú repülőgépen és helikopteren 9200 óra. A tíz harci afgán év alatt több mint 3500 órát repült Mi-8-as, Mi-24-es és Mi-26-os helikopterekkel, miközben több mint 1500 bevetést hajtott végre, ennek több mint felét Afganisztán magaslati körülményei között, 2008-ban leszállással. 3000 méter feletti magasságban.
247 bevetést hajt végre egészségügyi küldetésben, több mint háromszáz sebesült határőr és helikopter-legénység életét mentette meg. „Jegyet” adott a háború egére, és fiatal helikopterparancsnokok egész galaxisát nevelte fel, akik később a határ menti csapatok légi egységeinek parancsnokai lettek.
A bravúrt 1980. február 23-án hajtották végre egy határmenti hadművelet során a közép-ázsiai határkör Khorog határőrizetének illetékességi területén, Dargak falu területén, Darai-ban. Sabz-szurdok Afganisztánban.
A banditák kézifegyveres tüze lelőtt, és mindkét hajtómű meghibásodása esetén kényszerleszállást hajtott végre egy mély szurdokban, a 4. UAE PV parancsnokának, Zakharov B.I. őrnagynak a helikoptere. Szárnyőrnagy F.S. Shagaleev az ellenséges tűz alatt leszállási helyet talált vezetőjének, nehéz leszállást hajtott végre a lezuhant helikopterhez, majd helikoptere lebegési üzemmódjában ejtőernyősöket hozott a fedélzetre, és evakuálta egysége legénységét és parancsnokát.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1982. április 8-i rendeletével egyidejűleg tanúsított bátorságáért, valamint több mint 50 katonai határmenti hadműveletben való részvételéért megkapta a magas rangú címet. A Szovjetunió hőse". Elnyerte a Lenin-rendet (1982), az Októberi Forradalom Rendjét (1980), két kitüntetést „A Szovjetunió államhatárának védelmében nyújtott kitüntetésért” és mások.
Shagaleev Farit Sultanovich - a Szovjetunió KGB határmenti csapatai 23. különálló repülési helikopter-századának parancsnoka, alezredes.
1947. február 8-án született Barnaul városában, Altáj tartományban, munkáscsaládban. Tatár. 1976-1991 között az SZKP tagja. 1964-ben érettségizett Taskent városában (Üzbegisztán). 1964-1965-ben a taskenti DOSAAF repülőklubban tanult. Repülőgép-tartályhajóként dolgozott az Ural Aviation Különítménynél. 1967-ben végzett a DOSAAF Atkarszki Repülési Központjában tartalékos hadnagy katonai fokozattal. Mi-1 helikopteren repült.
1970 szeptemberében besorozták a Szovjetunió Fegyveres Erőibe, és a Szahalin-szigeti határőri csapatokhoz küldték. Mi-4-es helikopterrel repült, navigátor volt - jobboldali pilóta, 1971-től - a Csendes-óceáni Határkerület 14. különálló repülőszázadának helikopterparancsnoka. 1973-ban külső hallgatóként diplomázott a Syzran Higher Military Aviation Pilot School-ban.
1974-től a Csendes-óceáni Határkörzet 15. Repülőezredében szolgált, repülésparancsnok, 1978-tól - repülési kiképzési századparancsnok-helyettes. 1979 elején kinevezték a türkmén SSR-beli Nebit-Dag városában, a közép-ázsiai határ menti körzet külön helikopterszázadának repülési kiképzéséért felelős parancsnokhelyettesévé.
1979 decemberétől 1983 áprilisáig F.S.Shagaleev az afganisztáni szovjet csapatok korlátozott kontingensének tagja volt, ahol harci küldetéseket hajtott végre, hogy nemzetközi segítséget nyújtson az afgán népnek.
1981. április 13-án a 4. különálló helikopterszázad alapján létrehozták a Szovjetunió KGB Határcsapatainak helikopterszázadát F. S. Shagaleev alezredes parancsnoksága alatt.
A harci bevetések során F.S. Shagaleev kivételes bátorságot, repülési készségeket és a legmagasabb professzionalizmust mutatott be. 1981 márciusában egy lezuhant szovjet repülőgép legénységét fedezte fel a hegyekben, és evakuálta. 1981 októberében 80 főből álló, kísértetekkel körülvett, mozgékony, határ menti csapatokat vont ki. Ő volt az első a Szovjetunióban, aki 3500 méter feletti tengerszint feletti magasságban tett partra csapatokat, majd ezt éjszaka kezdte megtenni.
Az ellenségeskedésben való részvétel ideje alatt több mint 1200 bevetést hajtott végre, 1600 órányi harci repülést teljesített Mi-8 és Mi-24 helikoptereken.
Nál nél a Legfelsőbb Tanács Elnöksége 1982. április 8-i parancsára az Afganisztáni Demokratikus Köztársaságnak nyújtott nemzetközi segítségnyújtás során tanúsított bátorságért és hősiességért, alezredes Shagaleev Farit Sultanovich Lenin-renddel és Aranycsillag-éremmel tüntették ki a Szovjetunió Hőse címet.
1983 óta F.S.Shagaleev ezredes felügyelő-pilótaként, 1988 óta a repülésbiztonsági szolgálat vezetője volt a Szovjetunió KGB Határcsapatainak Főigazgatóságán Moszkvában. 1987-ben végzett a Yu.A. Gagarin. Többször volt üzleti utakon Afganisztánban, légi fedezetet nyújtott a szovjet csapatok kivonásánál 1988-1989-ben.
1989-1994 között - az Észak-keleti Határkörzet (Kamcsatka) légiközlekedési parancsnoka.
1994-ben F.S. Shagaleev légiközlekedési vezérőrnagyot kinevezték a Tádzsik Köztársaságban lévő orosz határmenti csapatok légiközlekedési parancsnokának. Három évig vezette a tádzsik-afgán határt védő helikopterpilóták hadműveleteit. A teljes repülési idő több mint 6000 óra, emellett több mint 400 ejtőernyős ugrást hajtott végre.
1997 óta F.S. Shagaleev repülési vezérőrnagy tartalékban van. Az OJSC Kamov vezérigazgatójának asszisztenseként dolgozott, ahol felügyelte a Chkalov repülési tesztkomplexum építését.
Moszkvában élt. 2014. június 10-én halt meg. A szövetségi háborús emlékmű temetőben temették el, a moszkvai régió Mytishchi kerületében.
Repülési vezérőrnagy (1993). Megkapta a szovjet Lenin-rendet (1982. 08. 04.), az Októberi Forradalomért, az Orosz „Személyes bátorságért” rendet (1994), kitüntetést. Katonai mesterlövész pilóta (1991). Pilóta 1. osztály.
Az életrajz Anton Bocharovval kiegészítve
(Koltsovo falu, Novoszibirszk régió)
HŐS – HŐS FIA
Repülni akarok. A döntés, ne feledje, végleges.
Az apa meglepetés nélkül nézett fiára. Először is azért, mert szinte azóta bejelentette neki a „végső döntést”, hogy megtanulta kiejteni a „repülőgép” szót. Másodszor, miért meglepő, ha egy srác szereti az apja szakmáját. Farit Sultanovich magának is kedveli. Ezért hogyan tudja ő, a Szovjetunió hőse, Farit Shagaleev komolyan lebeszélni fiát a számára olyan egyértelmű választásról? És mégis habozott...
Nagyon nehéz lesz, Rinat. És nem egy napot, nem egy évet – egész életemben.
Neked könnyű?
Így van: nincs mit takargatni. Persze sosem volt könnyű neki. És néha olyan nehéz volt, hogy még mindig azon töpreng, hogyan sikerült, hogyan élte túl.
Dushmanok lelőttek egy szovjet helikoptert egy mély hegyszoros felett. A kommunikáció a legénységgel megszakadt. Shagalejevet küldték segítségül.
Ezt a bújócska játékot egy keskeny, kanyargós szurdokkal soha nem fogja elfelejteni. Nem is gondoltam arra, hogy kikaphatnak. A fő ellenség a hideg szürke sziklák, szinte kopogtatnak az üvegen, tapadnak a propellerhez és a kerekekhez. Kikerülte ezeket az átkozott sziklákat, a gravitáció minden törvényének támaszkodva, és ismét a szakadékba zuhant, ahol - szintén igyekezett nem gondolni erre - nagyon jól nem talált senkit. És ismét manőverezett, felszállt és ismét elesett.
Ám amikor megláttam az összetört helikoptert, az összes korábbi megpróbáltatás gyerekjátéknak tűnt a cédulákkal. Még a szívem is összeszorult. A leszállás szóba sem jöhetett. Mindenesetre a szikla egyetlen csekély párkánya nem adott ilyen lehetőséget. De nem volt más.
Farit két kerékkel ragadt a párkányra - első és fő. Nos, a leszálláshoz szükséges harmadik pont a pilóta agya volt, amelyről kiderült, hogy a legfinomabb, valóban kibernetikus számításokra képes. Mind a tizenöt percben, mialatt a sérült helikopter emberei felszálltak a kötélhágcsóra, Shagaleev minden másodpercben körültekintő mozdulatokat végzett a milliméter töredékeire állított vezérlőkarral. Figyelembe vett minden embert, minden rakományt, mozgásukat a lépcsőn és az autóban. A legkisebb lökés jobbra - és a légcsavarlapátok eltörnek a sziklán, balra - a helikopter felborul, leesik támaszpontjairól és a mélységbe zuhan... A "kibernetika" nem okozott csalódást. A kéz nem remegett. Az autó méltó volt a pilótájához.
Ki mondta, hogy nincsenek nyomok a légutakon? Egyszerűen nem láthatják az avatatlanok. Ha Farit Shagaleev most követné nyomdokait az afgán égbolton, nem lenne elég élet az emlékekhez.
És így, ugyanazokat a lábnyomokat követve, miután sikerült meglátnia őket, a fiú elindult.
A Szovjetunió hősének, Shagaleevnek a fia a Syzran Higher Military Aviation Pilot School-ban tanul. Apja elégedett vele, amit általában nem titkol. Nem titkolja reményét, hogy Rinatnak többé nem kell megtapasztalnia azokat a nehézségeket, amelyek a sorsára jutottak.
SHAGALEEV Farit Sultanovich(1947.02.08., Barnaul), A Szovjetunió hőse(1982. 08. 04.), a határ menti körzet repülési vezetője, mesterlövész pilóta, légiközlekedési vezérőrnagy (1993). 1966-ban szerzett diplomát: Taskent Aviation Training Center DOSAAF; Syzran Higher Military Aviation School for Pilots 1973-ban; Yu.A. után elnevezett Air Force Academy Gagarin 1987-ben
A következő beosztásokban szolgált: vezető navigátor pilótától helikopterrepülő parancsnokig a Szahalin-szigeten lévő 14. Egyesült Arab Emírségek PV-nél 1970 óta. 1978-ig; 1978 óta a 4. UAE PV repülőkiképzési parancsnokhelyettese Mary városában, a türkmén SZSZK-ban. 1981-ig; 1981 óta a dusanbei 23. Egyesült Arab Emírségek PV parancsnoka. 1983-ig; vezető felügyelő-pilóta, a Szovjetunió KGB GUPV légiközlekedési osztályának repülésbiztonsági szolgálatának vezetője Moszkvában 1983 óta. 1989-ig; 1989 óta a Kamcsatkai Határkörzet légiközlekedési csapatfőnök-helyettese, Petropavlovszk-Kamcsatszkij városában. 1994-ig; 1994 óta az Orosz Föderáció Tádzsik Köztársasági Határmenti Csapatainak Csoportjának légiközlekedési parancsnoka Dusanbében. 1997-ig
Jelentősen hozzájárult a Szovjetunió és Oroszország államhatárának védelméhez és védelméhez, a légvédelmi repülés fejlesztéséhez. Teljes repülési idő minden típusú repülőgépen és helikopteren 9200 óra. A tíz harci afgán év alatt több mint 3500 órát repült Mi-8-as, Mi-24-es és Mi-26-os helikopterekkel, miközben több mint 1500 bevetést hajtott végre, ennek több mint felét Afganisztán magaslati körülményei között, 2008-ban leszállással. 3000 méter feletti magasságban. 247 bevetést hajt végre egészségügyi küldetésben, több mint háromszáz sebesült határőr és helikopter-legénység életét mentette meg. „Jegyet” adott a háború egére, és fiatal helikopter-parancsnokok egész galaxisát nevelte fel, akik később a határcsapatok légi egységeinek parancsnokai lettek.
A bravúr sikerült 1980. február 23 az afganisztáni Darai-Sabz-szorosban lévő Dargak falu területén a közép-ázsiai határkör Khorog határrendeletének illetékességi területén végzett határművelet során. A banditák kézifegyveres tüze lelőtt, és mindkét hajtómű meghibásodása esetén kényszerleszállást hajtott végre egy mély szurdokban, a 4. Egyesült Arab Emírségek parancsnokának, PV őrnagynak a helikoptere. Zakharova B.I. Szárnyőrnagy F.S. Shagaleev az ellenséges tűz alatt leszállási helyet talált vezetőjének, nehéz leszállást hajtott végre a lezuhant helikopterhez, majd helikoptere lebegési üzemmódjában ejtőernyősöket hozott a fedélzetre, és evakuálta egysége legénységét és parancsnokát. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1982. április 8-i rendeletével egyidejűleg tanúsított bátorságáért, valamint több mint 50 katonai határmenti hadműveletben való részvételéért magas rangot kapott. "A Szovjetunió hőse". díjazott Lenin parancsára (1982), Októberi forradalom(1980), két érem "A Szovjetunió államhatárának védelmében való megkülönböztetésért", és mások.
