Adolfov most u Luksemburgu je njegov sastavni dio i sto godina stara znamenitost, simbolizirajući ponos i nezavisnost ove male zemlje.

Svaka država koja poštuje sebe jednostavno treba da ima svoju jedinstvenu privlačnost. I to se odnosi i na velike zemlje, poput Rusije ili Kine, i na male, poput Palaua ili Andore.
Luksemburg je jedan od skromnih po veličini, ali značajan sa istorijske tačke gledišta. Tačnije bi bilo ispravnije reći Veliko Vojvodstvo Luksemburg (kako se zvanično zove).
Glavni, i priznat kao nezvanični simbol, orijentir zemlje je Adolfov most. Odmah napominjemo da je most nazvan po mirnijem Adolfu, a ne onom, nažalost poznati građanin koji nam je ostavio u naslijeđe noćnu moru i strahote Drugog svjetskog rata.

Adolf most - poslovna kartica Luksemburg

Upravo ćete Adolfov most vidjeti u svim vodičima i na brojnim razglednicama posvećenim Luksemburgu.

Adolf most na mapi

• geografske koordinate 49.608415, 6.126941
• udaljenost od glavnog grada Luksemburga je 0 km, jer se most nalazi upravo u Luksemburgu i nalazi se
• udaljenost do najbližeg aerodroma je oko 7 km

Posao u izradi
Planiranje izgradnje mosta izvršeno je krajem 19. vijeka. A njegova izgradnja je počela 14. jula 1900. godine. Na današnji dan, sam veliki vojvoda Adolf (koji je tada vladao državom) položio je prvi kamen u temelj mosta, koji je kasnije dobio ime po njemu. Izgradnja je trajala nešto više od tri godine. A 24. jula 1903. godine most je svečano otvoren.

Adolfov most u brojevima

• dužine 153 metra
• maksimalna visina 42 metra
• dužina velikog luka je 85 metara

Most je posebno lijep u večernjim satima, kada radi meka i nenametljiva rasvjeta. Ovu atrakciju nećete moći propustiti. Veličanstveni i čvrsti most nalazi se iznad slikovite doline rijeke Petrus.

Večernji most

Adolfov most do danas ispunjava svoje direktne zadaće – povezuje dva dijela grada (tzv. Gornji i Donji grad), a posredno je i lokalna znamenitost i privlači turiste.

• Most je star preko 100 godina, ali se i dalje zove Novi. To je zbog činjenice da postoji još stariji Parselski most, koji se iz nekog razloga zove Stari
• ovaj most je u vrijeme izgradnje bio najveći lučni kameni most na svijetu. Ovdje je vrijedno spomenuti da on ipak nije bio jedini i prisjetite se Bastei mosta, koji nisu ništa manje lijepi
• za izgradnju mosta bilo je potrebno oko 3.000 kubnih metara lokalnog peščara
• Prvi put je Adolfov most popravljen 1961
• most su izgradili mladi arhitekta Albert Rodange i iskusni Francuz Paul Sejourne

Fotografija Adolfovog mosta

Adolfov most izgrađen je u Luksemburgu za vrijeme vladavine vojvode Adolfa. Most povezuje Gornji i Donji grad: Kraljevski bulevar u Gornjogradskoj četvrti sa Ulicom Svoboda u Staničnoj četvrti.

Iako je most star preko 100 godina, još uvijek je poznat kao " novi most", u poređenju sa "starim" mostom u pokrajini Passerelle, koji je izgrađen između 1859. i 1861. godine. Odluka o njegovoj izgradnji donesena je nakon što je riješeno pitanje samog vojvodstva, zbog čega su se Pruska i Francuska posvađale. Most sagrađena je u periodu od 1900. do 1903. godine, a prvi kamen u njen temelj položio je sam vojvoda Adolf, čije ime zgrada nosi.

U vrijeme izgradnje bio je potreban most većeg kapaciteta. Na njegovoj izgradnji angažovan je mladi arhitekta Albert Rodang, a u pomoć mu je stigao iskusni Francuz Paul Sejourne. Izgradnja lukova trajala je oko 2850 kubnih metara. m peščara. Prema arhitektonskoj ideji, širina mosta je povećana na 17 metara u odnosu na stari vijadukt. U to vrijeme bio je najveći kameni most na svijetu. Dužina luka mosta je 85 metara, maksimalna visina je 42 metra. Ukupna dužina mosta je 153 metra. U početku su most koristili i automobili i željeznički transport.

Adolfov most je prvi put renoviran 1961. godine. Posljednji radovi na rekonstrukciji objekta počeli su 2011. godine u vezi s projektom gradskog tramvaja LuxTram. Ispod mosta u klisuri teče rijeka Petryuss.

Stari most Passerelle nalazi se u gradu Luksemburgu. Bačen je preko doline reke Petrus, koja protiče kroz grad, lokalno stanovništvo nazovite ga Stari vijadukt. Ovo je važna prometna veza između obala rijeke Petrus, ima pješačke staze i autoput. Stari most je izgrađen između 1859. i 1861. godine i predstavlja znamenitost Luksemburga.

Danas, Stari most Passerelle povezuje centar Luksemburga sa njegovim južnim predgrađem. A prvobitno je sagrađena da bi komunicirala centralni dio grada sa novom željezničkom stanicom, koja je izgrađena daleko na periferiji kako ne bi ometala odbranu grada. Most su projektirali Edouard Grenier i Auguste Letelier. Most je građen dvije godine Engleska kompanija Waring Brothers. Dužina mosta je 290 metara, visina iznad doline rijeke 45 metara. Vijadukt Passerelle ima 24 luka i predstavlja slikovitu znamenitost Luksemburga.

Adolf Bridge

Adolfov most postao je nezvanični nacionalni simbol grada, predstavljajući nezavisnost Luksemburga, i jedna je od glavnih turističkih atrakcija.

Iako je most star preko 100 godina, poznat je i kao "Novi most", u poređenju sa "starim" mostom u provinciji Passerel, koji je izgrađen između 1859. i 1861. godine.

Prvi kamen Adolfovog mosta položen je 14. jula 1900. godine, ali je otvoren nešto više od tri godine kasnije. U početku su most koristili i automobili i željeznički transport.

Adolfov most je prvi put renoviran 1961. godine. Posljednji radovi na rekonstrukciji objekta počeli su 2011. godine u vezi s projektom gradskog tramvaja LuxTram. Takođe u tom smislu, izgrađen je i privremeni most za rasterećenje saobraćaja.

Mostovi glavnog grada Luksemburga

Mostovi glavnog grada Luksemburga su sastavni dio grada, koji igra važnu ulogu u arhitekturi Luksemburga. Ovdje ih ima više od stotinu, pa se grad s pravom može nazvati prijestolnicom mostova.

Mostovi Luksemburga su raštrkani po celom gradu. Ovdje su građeni od kamena i čelika, željeznički su, automobilski i pješački, različitih stilova. Po mnogima od njih može se suditi o histeričnom razvoju glavnog grada. Kroz grad protiču dvije rijeke - Petrus i Alzette, na kojima se nalazi najveći broj raznolikih mostova. Simbol grada od 1905. godine je kameni Adolfov most. Poznat je i most Passarelle, Luksemburški vijadukt. Automobilski most Velike vojvotkinje Charlotte zadivljuje svojom ljepotom.

Luksemburg se ne može zamisliti bez njegovih mostova, grandioznih, nesvakidašnjih i tako potrebnih u ovom gradu.

Luksemburg je kneževina sa statusom države na razmeđu granica Belgije, Francuske i Nemačke. Njegova površina je 2586 kvadratnih kilometara. Za domaćicu, naravno, ovo je oh... kakvo područje.

Ali po standardima ni bogatih kvadratnih kilometara U Evropi, Luksemburg se smatra patuljastom državom. Ali najzanimljivije je da svi Luksemburžani apsolutno ne mare za ovo. Zato što su ovi momci, uz pomoć svojih djela za dobrobit domovine, dali svijetu pojam "luksuza".

I ovo nikako nije šala. Luksemburg je najbogatija zemlja u Evropi i druga u svijetu nakon Katara po BDP-u po glavi stanovnika. I to uprkos činjenici da zemlja nema ni nafte ni gasa. Kako se kaže: "ovdje će pametan naći nešto da nauči, a budala će preći na sljedeći korak razvoja, ni ne sluteći."

Ovaj tržišni zakon u Luksemburgu djeluje sto posto i stoga svako može bez straha posjetiti Luksemburšku kneževinu u bilo koje doba godine, iz vlastitih sebičnih motiva.

U ovoj patuljastoj državi, glavna atrakcija je njen glavni grad Luksemburg. A radi lakše navigacije, u njemu je napravljena posebna pješačka ruta, koja nosi odvratni naziv "pješke kroz zelenu Evropu".

Ali ovdje možete osjetiti sve prednosti patuljaste države - u smislu prolaska ove rute laganim tempom za pola dana. Jasno je da će sve njegove znamenitosti također biti otkrivene bez žurbe, a istovremeno se možete snalaziti i tokom dana.

Ruta počinje kod glavnog simbola Luksemburga - Adolpheovog mosta. Ova arhitektonska građevina, prelijepa u svakom smislu, podignuta je na samom početku 20. vijeka po režiji i pokroviteljstvu Velikog vojvode Adolfa. Ne znam da li ste pogodili razloge sličnosti naziva mosta i hercega, ali oni su na prvi pogled.

Adolfov most izgrađen je preko doline rijeke Petrus i povezivao je željezničku stanicu i Pijačni trg. Drugim riječima, povezao je Gornji i Donji grad, koji je u to vrijeme činio glavni grad Luksemburga.

Most je dugačak 153 m, visok 42 m i širok 16 m. U vrijeme izgradnje 1903. godine Adolfov most je bio najveći lučni most na svijetu. A za mali Luksemburg ovo je stvar velikog ponosa.

Ističući ovaj simbol Luksemburga, možemo spomenuti i činjenicu da je arhitekta ovog prelaza bio Francuz Paul Sejourne, a za prototip je uzet Philadelphia most Walnut Lane, koji se i danas nalazi u ovom američkom gradu.

Adolfov most ima i drugo ime - Novi most, koji je kod lokalnog stanovništva popularniji od zvaničnog. A stvar je u tome što u gradu postoji još jedan most preko reke Petrus, koji se zove Passerel, koji kao i u prvom slučaju ima drugo ime - Stari most.

Zapravo, zahvaljujući svojim drugim nazivima, svi Luksemburžani i njihovi Luksemburžani znaju koji se most prvi upoznao sa ptičjim otpadom.

Druga stanica pješačke rute "Šetnja zelenom Evropom" je hram Notre Dame. Ovo ime se prevodi kao Katedrala Naše Gospe - u našem slučaju, Majka Luksemburga.

U hramu se nalazi grobnica članova kraljevske porodice, među kojima je najpoznatija figura Johann Slijepi - sin cara Henrika IV i češkog kralja.

Izgradnja hrama počela je 1613. godine, a završena 1623. godine. U njegovoj izgradnji su učestvovali monasi jezuitskog reda. Nakon likvidacije reda 1773. godine, hram nekoliko godina nije mogao naći novog vlasnika, sve dok ga 1778. godine austrijska carica Marija Terezija nije dodijelila gradu.

Danas se u hramu nalazi kip Djevice Marije Utješiteljice uvrijeđenih, koju svi stanovnici kneževine štuju kao zaštitnicu grada i zemlje. Smatra se čudesnim i zbog toga ovdje uvijek ima hodočasnika koji vjeruju u njegovu ljekovitost.

Adolphe Bridge, ili Novi most, je poznati lučni most preko rijeke Petrus u gradu Luksemburgu. Most povezuje Gornji i Donji grad i nacionalni je simbol, kao i jedna od glavnih turističkih atrakcija glavnog grada Velikog Vojvodstva Luksemburga. Most je izgrađen za vrijeme vladavine velikog vojvode Adolfa (1890-1905) i u njegovu čast je dobio ime.

1867. godine, nakon potpisivanja Londonskog ugovora, većina utvrđenja Luksemburga je uništena, a grad je počeo ubrzano širiti svoje granice. Uglavnom se razvoj odvijao južno od Haute Ville (Gornji grad) i brzo je zahvatio suprotnu obalu rijeke Petrus, gdje je u to vrijeme već postojala luksemburška željeznička stanica. Jedina spojna karika između dvije obale bio je stari vijadukt, čija je propusnost, s obzirom na širinu od samo 5,5 m, bila izuzetno mala, pa su gradske vlasti 1896. godine odlučile izgraditi novi most. Za glavnog inženjera projekta imenovan je Luksemburžanin Rodanje, koji je odredio i lokaciju budućeg mosta. Ipak, za tako velika gradnja je i dalje bilo potrebno određeno iskustvo u oblasti izgradnje mostova, pa je u pomoć Rodangeu pozvan francuski stručnjak visoke klase Paul Sejourne, koji je generalno, iako je odobrio originalni projekat Luksemburga, napravio niz značajnih promjena.

Izgradnja mosta počela je u julu 1900. godine, a tri godine kasnije upriličeno je njegovo svečano otvaranje. U vrijeme izgradnje, Adolf most je postao najveći lučni most na svijetu. Ukupna dužina mosta iznosila je 153 m, dok je dužina najvećeg centralnog luka oko 85 m, a maksimalna visina mosta je 42 m. Most je izgrađen od pješčenjaka koristeći armirano-betonske konstrukcije.