Частина I. МАСШТАБ МОДЕЛІ.
Перш ніж розпочати будівництво моделі вітрильника, слід розібратися в деяких теоретичних питаннях. Запитання ці, в принципі, пов'язані між собою, але від них залежить весь процес будівництва моделі і те, якою вона вийде.
Почнемо із масштабу.
При зображенні великого об'єкта малюнку, кресленні, моделі тощо. п. ми (зазвичай) зменшуємо величину об'єкта у кілька разів: у два, п'ять, десять, сто, тисячу тощо. Число, що показує, скільки разів зменшений зображений об'єкт, є масштаб.
Правильний вибір масштабу дуже важливий під час роботи над моделлю.
З одного боку, чим більший масштаб (тобто чим менше ми зменшуємо розміри прототипу), тим більше можливостей точної передачі деталей і елементів відкривається перед моделістом.
З іншого боку, в гонитві за точністю деталізації модельіст, часом, отримує модель гігантських масштабів, що пов'язано і з необхідністю використання великої кількості дефіцитних матеріалів, і з пошуком місця для розміщення та демонстрації моделі.
Справді, спробувавши побудувати модель англійського трирічного лінійного корабля I рангу в масштабі 1:48 (такий масштаб наказувався британським Адміралтейством для проектних креслень та "презентаційних" моделей нових кораблів), максимальна довжина якого складала близько 230 футів, ми б отримали 1,5 метри завдовжки! Зате могли б ефектно деталлювати корабельні гармати, які в даному масштабі мали б стовбури близько 6 см. А ось, у масштабі 1:100 модель буде близько 70 см.
Зате, наприклад, невеликий стофутовий пакетбот або двощогловий бриг у тому ж 48-му масштабі мали б довжину всього 65-70 см, тоді як у масштабі 1:100 - всього близько 30 см.
Крім того, масштаб моделі пред'являє певні вимоги до майстерності та технологічних можливостей моделіста.
На моделі великого масштабу буде потрібна ювелірна точність у виконанні безлічі елементів обладнання корабля.
А ось малий масштаб спричинить необхідність певних обмежень, пов'язаних зі складністю відтворення певних елементів і деталей (наприклад, вже в масштабі 1:100 виблінки (сходи) вант доведеться імітувати ниткою товщиною 0,2 мм...десятими частками міліметра вимірюватимуться шви між обшивальними дошками, кріпильні та такелажні нагелі тощо).
Вибираючи масштаб майбутньої моделі (якщо він не заданий заздалегідь), модельіст повинен передбачити і розміри місця, де модель буде виставлена, і власні можливості та досвід, і матеріали та інструмент.
Ви вже помітили, що я позначаю масштаб у вигляді арифметичної дії – "поділу": 1:48; 1:100... Такий спосіб позначення масштабу називають "чисельним".
Чисельний масштаб вказує нам, що кожна одиниця розміру на прототипі ділиться на певне число для отримання розмірів моделі.
Також моделісти використовують так званий "графічний масштаб".
Графічний масштаб - це так звана "масштабна лінійка", яку можна побачити на багатьох кресленнях. Як правило, це дві смужки з поділками, розташовані одна над одною. Одна смужка відображає довжину кілька метрів (футів) у масштабі креслення. Друга смужка - та сама довжина в розбивці на реальні сантиметри та міліметри.
Наприклад, 10 англійських футів (300 см) в масштабі 1:100 будуть відповідати 3 см. Масштабна лінійка в цьому випадку може являти собою дві смужки довжиною 3 см, одна з яких буде поділена на 5 або 10 частин (по 1 або 2 масштабних) відповідно), а друга на 3 см або 30 мм. Іноді сантиметрова лінійка має міліметрову розбивку лише на 1-2 сантиметри.
Зустрічаються масштабні лінійки з "шашковою" (на чорні та білі квадратики) розбивкою. Такі лінійки роблять на кресленнях, що містять зображення у різних масштабах (окремі елементи зображуються у збільшеному (2:1; 5:1) масштабі щодо основного креслення). Клітини більшого розміру відповідають основним зображенням, а менші - деталі.
Кресленнями, які пройшли поліграфічну обробку або роздруковані на принтері, слід користуватися з обережністю. Всі ці способи обробки неминуче дають спотворення та похибки.
Тому, перш ніж використовувати креслення, варто перевірити масштабну лінійку - виміряти довжину сантиметрової лінійки. Якщо зазначена на кресленні довжина відповідає реальній – креслення відповідає зазначеному масштабу.
Розглянемо приклад.
На роздрукованому кресленні із зазначеним масштабом 1:100 10 см на масштабній лінійці при вимірювальному вимірюванні склали 8,5 см.
Для отримання креслення, що відповідає вказаному на ньому масштабі, його (кожен розмір на кресленні) треба збільшувати у 10/8,5 = 1,17 раза.
Або змінити масштаб майбутньої моделі з 1:100, на – 1/8,5*100 = 117 або 1:117.
Нарешті, хотілося б зупинитися на "лінійці" масштабів, що використовуються судномоделістами.
Я вже згадував "адміралтейський" масштаб 1:48.
Це один із дюймових масштабів:
Масштаб "одна перша" - 1 дюйм (2,54 см) на кресленні на один фут (30 см) судна, що будується (1:12 в метричній системі);
- масштаб "одна четверта" - чверть дюйма креслення на фут судна (1:48 у метричній системі);
- масштаб "одна восьма" - (1:96 у метричній системі).
Цей масштаб (1:48) був обраний та затверджений британським Адміралтейством і використовувався у XVII-XIX століттях для проектних креслень нових кораблів. У цьому ж масштабі наказувалося будувати і модель для презентації в Адміралтействі - так звану «адміралтейську модель», яка точно передає внутрішній набір корпусу, розташування портів, палуб, платформ, бархоутів та інших елементів корпусу. Цю модель будував сам суднобудівник як зразок для подальшого будівництва корпусу судна. Після побудови судна модель передавалася в Адміралтейство, для використання її в будівництві серії однакових суден, або для зберігання.
Завдяки цьому збереглася велика кількість моделей кораблів і суден XVII-XIX століть, а масштаби 1:32, 1:48, 1:96, як і раніше, традиційно використовується для моделей вітрильних кораблів.
З розвитком модельізму та поширенням метричної системи, значного поширення набули метричні масштаби, такі як 1:25, 1:50, 1:100, 1:200, 1:400 і так далі, аж до масштабів 1:1250 і дрібніших, об'єднаних назвою "мікромоделі". Розвиток пластикового модельізму приніс поширення масштабам 1:144, 1:350, 1:700. Крім того, найчастіше модель, призначена для використання в діорамі, виконується в масштабі авіа-, авто-або БТТ-моделізму (1:25, 1:35, 1:72 тощо).
Варто виділити масштаб 1:1250 (або 1:1200), що використовується для будівництва так званих "моделей до ватерлінії" ("настільних"). Основоположником цього напряму в моделізм можна вважати Фредеріка Т. Джейна, який випустив в 1898 довідник з бойових кораблів світу, в якому містилися і силуетні зображення кораблів на ходу в морі, що дуже допомагало розпізнаванню.
Трохи пізніше на кшталт цих зображень стали створювати силуетні моделі кораблів для штабних стратегічних ігор. На початку XX століття фірми «Bassett-Lowke», «Wiking-modelle» розпочали випуск колекційних моделей цього масштабу, які стали використовувати не тільки для колекційних та розважальних цілей, а й у морських військово-освітніх установах, у роботі над плануванням та вивченням морських операцій як наочний посібник. Ця практика була поширена аж до Другої світової війни включно, у Великій Британії та Німеччині. На сьогоднішній день найбільшою колекцією цих мініатюр по праву вважається колекція Пітера Тамма (яка входить до складу колекції Internationales Maritimes Museum Hamburg), що налічує 36 тисяч моделей.
Як і збирався, роблю огляд набору за кліпером "Катті Сарк" у масштабі 1:150.
Набір вибирав довго, розглянув різні варіанти, у тому числі огляд на сайті (респект Автору). Вирішив взяти масштаб більше 350-го, думаю цікавіше поратися в деталях.
Огляд моделі корабля-пастки HUNTER Q-SHIP
Q-ship (судно з прихованим озброєнням, судно-пастка) з'явилося між першою та другою Світовими війнами як асиметричну відповідь на дії німецьких підводних човнів. Англійське Адміралтейство подало ідею, яка видалася божевільною, але яка довела свою ефективність. Вона полягала в тому, щоб озброїти торгові судна, які здавалися для німецьких підводних човнів легкою здобиччю. Вовки в овечій шкурі, маленькі судна з безстрашністю левів, такими були Q-ships, різного типу та тоннажу, замасковані під звичайні пошарпані торгові кораблі.
Огляд моделі яхти "ENDEAVOUR"
Подаю вам огляд яхти "ENDEAVOUR" від Amati в масштабі 1:80.
У коробці, середніх розмірів з гарного картону, лежать пакет з документацією (інструкція зі збирання італійською, коментарі до інструкції від "Верф На Столі" російською, три роздруківки розташування деталей на листах заготовок, два креслення в масштабі 1:1 і роздруківка вітрил. на тканині).
Огляд моделі Американської шхуни "HANNAH" у пляшці
Коли генерал Джордж Вашингтон прийняв командування американською армією, вони не мали кораблів, щоб боротися проти сильного англійського флоту. У 1775 Джордж Вашингтон купив шхуну "Hannah", яка стала першим кораблем американського флоту.
Огляд моделі "DANA FISHINGBOAT"
Представляю увазі шановних колег огляд моделі рибальського судна Dana від компанії Billing Boats в масштабі 1:60. Моделі цієї фірми відрізняються від більшості інших виробників тим, що в них активно використовуються пластикові деталі, тоді як багато хто вважає використання пластику в дерев'яних моделях поганим тоном. Особисто для мене їх моделі здаються такою собі перехідною ланкою від пластикових моделей кораблів, до суто дерев'яних, що і вплинуло на мене при покупці цього набору.
Огляд моделі "WASA"
Через 3 місяці пошуків та очікування отримав цей набір. Він знятий із виробництва у 2013 році і більше його випуск не планується. Тому можна назвати його практично антикваріатом.
Огляд моделі Yacht D"Oro"Yacht D"Oro"
Здрастуйте, шановні колеги. Представляю огляд моделі голландської яхти D'Oro.
Масштаб: 1/72.
Огляд моделі "ДРАККАР"
Добридень! Колеги пропоную до вашої уваги огляд пластикової моделі драккара від англійського виробника EMHAR.
Масштаб: 1/72.
Огляд моделі "LE SOLEIL ROYAL"
Привіт друзі та колеги!
Представляю Вам модель вітрильного корабля Le Soleil Royal, Король-сонце відомої французької компанії Heller. Лінкор 1692 будівлі був флагманським кораблем Людовіка XIV. Як зізнається сам Heller, ця модель найкраща за всю історію компанії.
Трохи про набір. Масштаб 1:100. Розміри готової моделі 77 см завдовжки, 76,5 см заввишки.
Огляд моделі "SINAGOT"
Колеги пропоную до вашої уваги огляд пластикової моделі рибальського човна SINAGOT від відомого французького виробника Heller.
У барвисто оформленій картонній коробці розміром 350×185×45 розміщено три літники з 32 деталями, дві вакушки з трьома вітрилами, інструкція та декаль.
Огляд моделі "THONIER ARMOR"
Колеги пропоную до вашої уваги огляд пластикової моделі двощоглового іола для лову білого тунця.
Цей кит відноситься до лінійки перевипущених знаменитим французьким виробником фірмою Heller наборів, виробництво яких було припинено раніше. Охарактеризувати цю серію можна однією фразою: «Відмінна якість у гарній упаковці».
Огляд моделі "NAO DE MATARO"
Всесвітньо відома Нао Матаро була названа на честь міста (місто Mataró, у Каталонії). За різними даними, ще цей корабель називається "Каталонське судно".
Огляд моделі "ЯХТА CORSAIR"
Вітаю всіх. Сьогодні хочу вас познайомити з маловідомим та досить рідкісним набором від французької фірми Heller у масштабі 1/150 – яхтою Корсар.
У світлі того, що зараз Heller перевипустив лінійку своїх старих моделей, ми можемо придбати ці, не побоюсь сказати, прекрасні кити, що зникли з прилавків магазинів 15-20 років тому.
Огляд моделі "CONQISTADOR"
Усі ви чудово знаєте набір Санти від Heller у масштабі 1/90. А знаєте, який набір став донором для Санти?
Представляю вашій увазі один із найрідкісніших наборів від Heller Conquistador у масштабі 1:90.
Огляд моделі "LE SAINT LOUIS"
Здрастуйте, панове!
Представляю Вашій увазі набір для складання французького галеону Le Saint Louis (Сент Луїс). Виробник відома французька компанія Heller.
Огляд моделі "LA BELLE POULE"
"La Belle Poule": 60-ти гарматний фрегат 1-го рангу, класу Surveillante. (У серії побудовано 9 кораблів). Цей клас фрегатів був розроблений з огляду на американську USS "Constitution".
Модель розроблена компанією Heller спільно з IMAI наприкінці 1970-х років. У продаж надійшла лише перша, невелика серія. Набір був випущений надто поспішно і вважається не дуже вдалим.
Огляд моделі ШЕБЕКА
Пропоную до Вашої уваги огляд чергового кита від IMAI "Chebec" ().
Такі кораблі були популярні на теренах Середземного моря приблизно з середини XVIII століття. З невеликою осадкою, добре озброєні, оснащені латинськими вітрилами, що дозволяли ходити під будь-якими вітрами, вони любили як алжирськими піратами, а й військовими флотами приморських країн. Багато європейських країн, включаючи Францію, Іспанію та Англію, включали шебеки до складу свого флоту.
Огляд моделі MAYFLOWER
Набори для будівництва англійського торгового судна Mayflower цієї компанії дуже рідкісний і є практично раритетним.
Кит упакований у класичну для IMAI картонну коробку з кольоровим боксартом.
Набір для будівництва моделі СУДНА ВІКІНГІВ в...
банку з-під кави
Днями до моїх рук потрапив досить незвичайний набір для спорудження моделі судна вікінгів. Інструкція та всі написи на упаковці виконані японською мовою, тому прочитати будь-що я не зміг. Але, зважаючи на все, набір призначений для найменших модельістів.
Огляд моделі "GOLDEN HIND" у пляшці
Огляд ще одного набору для будівництва моделі корабля у пляшці фірми IMAI (Японія) - цього разу "Золота Лань" ("Golden Hind").
Масштаб моделі, заявлений виробником – 1:450. Розміри моделі: довжина – 76 мм, ширина – 30 мм, висота – 67 мм.
Огляд моделі "CUTTY SARK" у пляшці
Огляд ще одного набору для будівництва моделі корабля у пляшці фірми IMAI (Японія) - цього разу знаменитий кліпер "Катті Сарк" ("Cutty Sark").
Масштаб моделі, заявлений виробником, становить 1:750. Розміри моделі: довжина – 112 мм, ширина – 32 мм, висота – 64 мм.
Огляд моделі "SANTA MARIA" у пляшці
Огляд ще одного набору для будівництва моделі корабля в пляшці фірми IMAI (Японія) - цього разу Санта Марія (Santa Maria).
Масштаб моделі, заявлений виробником – 1:450. Розміри моделі: довжина – 75 мм, ширина – 38 мм, висота – 69 мм.
Огляд моделі "SIR WINSTON CHURCHILL" у пляшці
Можливо, комусь буде цікавий огляд набору для будівництва моделі корабля у пляшці шхуни "Sir Winston Churchill" фірми IMAI (Японія).
Масштаб моделі, заявлений виробником, становить 1:500. Розміри моделі: довжина – 88 мм, ширина – 27 мм, висота – 80 мм.
Огляд моделі "THERMOPYLAE" у пляшці
Огляд ще одного набору для будівництва моделі корабля в пляшці фірми IMAI (Японія) - цього разу "Фермопили"/"Thermopylae".
Цей набір випущений досить давно і, як на мене, нині вже не виробляється.
Здрастуйте, панове!
Представляю Вам огляд моделі американського фрегата USS "Constitution". Виробник – японська компанія IMAI. Заявлений масштаб 1/120.
Огляд моделі "SANTA MARIA"
Трохи про набір. Якість деталей – відмінна. Добре опрацьована імітація деревини, стикування деталей на висоті. Хоча набір не один десяток років, набір відмінний.
Огляд моделі "CATALAN SHIP"
Всесвітньо відома Нао Матаро (Nao Mataro) була названа на честь міста (місто Mataró, у Каталонії). За різними даними, ще цей корабель називається Каталонське судно.
Ці судна з'явилися приблизно 1400 року і використовувалися для торгівлі у прибережних водах Іспанії. Такі кораблі багато бороздили простори Середземного моря в XV столітті, експортуючи каталонський текстиль.
Огляд моделі "CUTTY SARK"
Здрастуйте, панове! Виставляю на огляд чергову придбану мною модель.
Це всім відомий кліпер "Катті Сарк". Виробник – японська компанія Імай.
Огляд моделі "NAPOLEON"
Здрастуйте, панове! В одній із казок натрапив на посилання інтернет-магазину. І мені так сподобалася одна модель, що вирішив її терміново придбати. І ось вона у мене. Хочу трохи похвалитися.
Отже: парусно-гвинтовий лінкор "Наполеон" 1850 будівлі.
Огляд моделі прогулянкової яхти "GRETEL" (XVIII століття)
Один тільки вид барвистої картонної коробки розміром 485×250×65 мм змушує пускати слини в передчутті очікуваного дива. Я так і заснув би, напевно, під ялинкою, якби дружина не виявила наполегливість, виколупуючи мене звідти.
На коробці зображено зібрану модель, наведено дані про масштаб і розмір моделі, на торцях крупні плани яхти. Під кришкою в папочці із щільного паперу 3 аркуші формату А2 із кресленнями зі збирання, брошура - каталог за 2006-07 р.р. від виробника та інструкція російською мовою без вишукувань на 2-х сторінках. Креслення залишають приємне враження не лише якістю паперу, а й своєю подробицею та наочністю. Наведено не тільки етапи складання, але детально дане проведення такелажу і навіть показано способи в'язання вузлів.
Огляд моделі шхуни "MARSEILLE"
Побудована 1764 року, шхуна Marseille служила у французькому флоті як навчальне судно для канонірів. На додаток до 24-х трифунтових знарядь, вона мала дві спеціальні шестифунтові гармати на лафетах, які могли повертатися на 180 градусів.
Хороша, щільна і барвиста коробка, Але, на мою думку, занадто велика для такого набору вміст всередині може розтрусити.
Огляд моделі "USS CONSTITUTION"
USS Constitution ("Констітьюшн"), Old Ironsides ("Залізнобокий старовина") - найстаріший вітрильний корабель у світі з тих, що знаходяться на плаву. Все ще значиться у бойовому складі американського флоту.
Відомий як "Old Ironsides" ("Залізнобокий старовина"). Це прізвисько було дано кораблю після того, як під час Англо-американської війни 1812-1814 років. Було наголошено, що ядра британського корабля HMS Guerriere відскакували від його бортів, які були виготовлені з віргінського дуба.
Огляд моделі "NINA"
Про історичний прототип судна писати сенсу немає, воно надто відомо.
"Мамолі" пропонує серію "міні" з трьох вітрильників Колумба, заявляючи при цьому 106 масштаб. Довжина – 235 мм, висота – 268 мм.
Огляд моделі "SANTA MARIA"
Вітаю всіх.
Санта-Марія – флагманський корабель, на якому Христофор Колумб у 1492 році відкрив Америку. Це була трищогла каракка типу "Нао" довжиною не більше 25 метрів і місткістю до 40 осіб. Власником та капітаном караккі був баск Хуан де ла Коса, відомий іспанський мандрівник та картограф. Санта-Марія була однопалубним трищогловим кораблем з прямим вітрильним озброєнням. Вона рухалася повільніше за інші судна Колумба, але відрізнялася надійністю під час штормів.
Огляд моделі балтіморської кліпер-шхуни АЛЬБАТРОС
Балтіморські кліпер-шхуни з'явилися в місті Балтіморі на початку 19 століття і представляли перехідну ланку між повноцінним кліпером та класичною шхуною та бригантиною. Американські кораблебудівники запропонували нову концепцію судна. На чільне місце була поставлена швидкість. Це досягалося за рахунок співвідношення довжини та ширини судна. Європейці дотримувались співвідношення 1:3, 1:4. Американські кораблебудівники обрали схему 1:5, 1:6. Але за швидкість теж довелося заплатити: зменшилась вантажопідйомність судна.
Огляд моделі Фелюга "SAN JUAN" ("EL GLORIOSO")
Короткий опис:
Фелюга - маленьке дерев'яне судно з сильно нахиленими щоглами і великим латинським вітрилом, закріпленим на довгій реї, що складається з двох частин. Вони були легкими та маневреними, могли брати на борт до 10 пасажирів, причому команда складалася з двох чи трьох осіб. Фелюги ще можна зустріти на Червоному морі, східному Середземномор'ї та Нілі. В Америці флот із фелюг, побудованих італійськими іммігрантами, заповнював доки Сан-Франциско до 1884 року.
Огляд моделі HMS BAUNTY
Хочу представити вам огляд, одного з найкрасивіших (на мою скромну думку) озброєних судів торговельного флоту Його Величності H.M.S «Bounty», від фірми Revell в масштабі 1:110.
Як написано на бокс-арті готова модель має такі габарити: довжина – 37,2 см; висота 29,1 см.
Огляд моделі ГАНЗЕЙСЬКОГО КОГГА
За що люблю моделі старовинних суден - так це за те, що суперечка про «форми» корпусу, забарвлення, тощо. безглуздий через те, що реальних креслень не збереглося. Це дає моделісту простір фантазії.
Модель від Зірки зацікавила давно, але якось руки до її придбання не доходили... Допоміг випадок. Перебуваючи в стольному місті Києві по старій пам'яті поїхав до магазину... Саме там я побачив когг від Revell. Встояти не зміг... Не зміг із тієї простої причини, що Ревелловського взагалі ніколи не зустрічав.
Огляд моделі Pilgrim Ship MAYFLOWER
Представляю вашій увазі модель галеону Mayflower від Revell у масштабі 1:83.
Мейфлауер (англ. Mayflower, що дослівно перекладається як «травнева квітка», так називають в Англії глід) - англійський галеон, на якому англійці, що заснували одне з перших британських поселень у Північній Америці, в 1620 перетнули Атлантичний океан.
Модель у барвистій досить міцній коробці, всередині два пакети.
Огляд моделі "PEDRO NUNES"
Доброго часу всім. Хочу представити вашій увазі невеликий огляд цього специфічного на любителя (фаната) кліперів, кита.
Здається, у вільному продажу зараз їх немає, але за бажання можна, напевно, купити з рук. Про ціну сьогодні сказати нічого не можу.
Огляд моделі "USS CONSTITUTION"
Здрастуйте, шановні колеги.
Пропонуємо до вашої уваги перший спільний огляд моделі корабля від Revell USS Constitution.
Огляд моделі "USS BON HOMME RICHARD"
Набір, хоч і має досить великий масштаб, але кількістю деталей не балує. Це дає великий простір доопрацювання кита. Якість виливки деталей хороша, облою мало, сліди штовхачів слабкі. Так що працювати напилком доведеться не дуже багато...
Огляд моделі "WASA"
Всім здрастуйте!
Ось не зміг пройти повз. Поїхав за фарбою, та й придбав доважок.
Модель виконана в масштабі 1/150
Огляд моделі ботика Петра I "ФОРТУНА"
Пропоную до вашої уваги огляд набору для картонного моделювання «Ботик Петра I «Фортуна» 1689», виробник Shipworks, виробник видавництва ТОВ «Грін Еко», автор моделі та дизайну набору Плаксін В.В.
Цей набір цікавий насамперед тим, що на ринку картонних моделей з'явився перший вітчизняний виробник, і він орієнтований на історію російського флоту. Автор абсолютно точно передає конструкцію робота.
Огляд моделі тендеру "Поспішний"
Представляю вам ще один огляд набору для моделювання з картону від вітчизняного виробника.
Тендер «Поспішний» - це невеликий 12 гарматний вітрильник, був посильним та розвідувальним кораблем на Чорноморському флоті. Першим командиром на тендер був призначений лейтенант Бутаков Григорій Іванович, майбутній адмірал, герой Севастопольської оборони та основоположник тактики парового броненосного флоту. Тендер «Поспішний» було закладено у Миколаївському адміралтействі 18 березня 1844 року майстром А.С. Якимовим. По завершенню будівництва 9 вересня 1845 року увійшов до складу Чорноморського флоту. Під час залишення Севастополя російськими військами, «Поспішний» був затоплений у бухті Севастополя 27 серпня 1855 року.
Огляд моделі брига "ОЛІМП"
Вітаю вас колеги. Сьогодні представляю вам огляд моделі від Російської фірми ShipWorks Бріга Олімп у масштабі 1:96.
Набір містить картонні деталі, попередньо вирізані лазером, викрійки, шаблони та інструкції для побудови моделі-копії російського вітрильного корабля кінця XIX століття – брига "Олімп" у масштабі 1:96.
Всі ми неодноразово бачили цей набір на полицях модельних магазинів, і не раз запитували: Але, що ж лежить всередині???
Огляд дерев'яної моделі "Higaki Кaisen" (XVII-XIX ст.)
Огляд моделі "Hacchoro"
Hacchoro - традиційне японське вітрильне судно, яке з'явилося в епоху Едо (давня назва Токіо) (1603-1868 рр.). Виникнення цього типу судів пов'язані з Иэясу Токугавой (1543-1616 рр.) - принцом Мінамото, дипломатом і воєначальником, засновником династії сьогунів Токугава, завершивши створення централізованого феодального держави у Японії.
У живу кораблик зовсім не великий, всього трохи більше 42 футів або 13 метрів у довжину, але так як модель виконана в масштабі 1:24, то вона виходить пристойних розмірів: довжина - 592 мм, висота - 500 мм, ширина (з веслами) – 320 мм.
Огляд моделі "SANTA MARIA"
Пропоную до Вашої уваги огляд моделі корабля Санта-Марія.
Упаковка типова для Зірки: товстий картон із повнокольоровим друком. На лицьовій стороні картинка з кораблем у морі та логотипами фірми.
Огляд моделі "КОРАБЛЯ ХРЕСТОНОСЦІВ XII-XIV ст."
Огляд моделі "РИМСЬКОЇ ІМПЕРАТОРСЬКОЇ ТРИРЕМИ"
Корабельною темою в моделизме я не займаюся (за рідкісними винятками), проте оскільки на роботі мені в руки потрапив комплект, то пропоную свій «швидкий» варіант, поки не з'явився такий від знавців корабельного моделізму.
Коробка великих розмірів, міцна, красиво оформлена. Хоча, якщо придивитися уважно, можна виявити, що на мальовничій мініатюрі зображений не зовсім той корабель, який у результаті можна зібрати з наданих деталей (місця веслярів на картині відкриті, наприклад).
Огляд моделі російського чотирищоглового барку "КРУЗЕНШТЕРН"
Вітаю, колеги.
Перше що вражає – розмір коробки. Нічого такого в мене ще не було в руках. Габарити коробки: довжина - 62 см, висота - 47 см, ширина - 9 см. Коробка дуже міцна, є зручна ручка для перенесення.
Огляд моделі "ЧОРНА ПЕРЛИНА" в масштабі 1:350
Вітаю, колеги.
Хочу показати вам вміст коробочки, що нещодавно вийшла у Зірки, з моделлю корабля капітана Джека Горобця "Чорна Перлина".
Огляд моделі "Середньовічної шлюпки"
Представляю вашій увазі огляд маленької, але перспективної моделі.
Такі рятувальні шлюпки розмішалися на кораблях хрестоносців, коггах та інших середньовічних кораблях. Призначалися в основному для доставки вантажів і людей як з борту корабля на берег, так і навпаки. У разі аварії корабля в цих шлюпках команда залишала корабель і намагалася доплисти до найближчого берега.
Огляд моделі "АНГЛІЙСЬКИЙ СЕРЕДНЬОВІКОВИЙ КОРАБЛЬ "ТОМАС"
Уявляю вам огляд англійського середньовічного корабля "Томас".
У великій барвистій коробці з жорсткого картону знаходиться 7 літників світло-коричневого кольору, 1 літник з білого пластику, підставка, декаль, паперовий прапор і два мотки ниток.
При першому занятті стендовим моделізмом, дуже важливим є перше враження про модель та інструмент. Саме цей показник дає стимул для подальшого розвитку у цьому виді захоплення.
Після того як Ви придбали всі необхідні інструменти і вирішили вибрати свою першу масштабну модель. Для цього потрібно визначитися з ціною, складністю, якістю деталей, масштабом та схемою фарбування.
Ну і перше з чим ви маєте зіткнутися - це з жанром (тематикою) моделей. Добре подумайте, на яку тематику ви хочете збирати масштабні моделі. Можливо, ви хочете обставити полицю автомобілями чи танками, літаками чи кораблями. Не беріть модель, якщо вона вам не подобається, беріть ту модель, до якої у вас проявляється інтерес та стимул до збирання.
Ціна набору зі стендовою моделлю
Ціни моделей можуть бути різні: від найдешевших до найдорожчих. Не варто купувати занадто дешеві набори, оскільки вони поганої якості, і немає сенсу купувати дуже дорогі моделі, тому що вони можуть виявитися для вас занадто складними. Навіть добре підготовлений модельіст робить помилки, що є процесом навчання. Тому потрібно купити набір середньої ціни, щоб перший раз поекспериментувати, щоб було не так прикро після завершення результату. Існує фірма «Зірка». Моделі цієї фірми середнього цінового діапазону та цілком прийнятної якості.
Вибір масштабу моделі
Якщо ви хочете збирати бронетехніку, то купуйте модель у масштабі 1:35, пам'ятайте що чим менше масштаб, тим більше буде модель, що збирається. У масштабі 1:35 танк буде приблизно 25 на 10 см.
Оптимальні масштаби моделі, що збирається:
- Бронетехніка – 1:35
- Автомобілі – 1:43
- Авіація – 1:48
- Флот – 1:350
Складність складання моделей
Не треба купувати збірні моделі з фототравленими та смоляними деталями. Пошукайте в магазині моделі тільки з пластиковими литниками (з литого полістиролу).
Досвід моделювання у вас з'явиться з часом.
Ще бувають набори з величезною кількістю деталей від фірми «Dragon», що випускає приголомшливі набори, але вам поки не слід його купувати, тому що вони надто дорогі та складні. Середня кількість деталей цього набору – 600-700 шт. Для першої збірки вам відмінно підійдуть моделі японської фірми «Тамія» – це моделі чудової якості і за досить прийнятною ціною. містять нормальну кількість моделей і після збирання таких моделей не завжди потрібно обробляти шпаклівкою.
Схема фарбування збірної моделі
Моделістам-початківцям варто подумати, що у багатьох моделей є своя схема фарбування. Тому не варто купувати танки зі складним камуфляжем, тому що для фарбування камуфляжу потрібно . Тому для першого разу купіть модель із однотонною схемою фарбування, а наступного разу купіть модель вже трохи складніше.
Щасливого моделювання!
>> >> Стендовий моделізм. Вибір моделі
Нещодавно мене запитали: "А чому у збірних моделей масштаб 1:48 чи 1:72, а не 1:50 чи 1:100?". І виявилось, що я не знаю відповіді на це запитання. Так чесно і зізнався, але зробив припущення. Можливо це не в метричній системі, а, наприклад, у дюймах чи чомусь подібному. Вирішив вивчити питання і з'ясувалося, що я припустив правильно. Ось що я знайшов у журналі М-Хоббі №1 за 1993 рік. (Малюнок для привернення уваги)
ЧОМУ?
Трохи про масштаби збірних моделей і не лише про них.
Справді, чому саме 1:72? І чому 1:48, адже 1:50 було б набагато логічніше? Так, логічніше, але... у метричній системі. А з'явилося це все в Англії та США, де система була дюймова. І більша одиниця містила в собі не 10, як у нас (тобто 1м = 10дм = 100см = 1000мм), а 12 дрібніших одиниць. Тобто в одному футі 12 дюймів. Вирішили, що стільки футів на прототипі відповідає стільки дюймів на моделі. Причому англійці вирішили, що на 6 футів 1 дюйм (тобто 1:72), а американці – на 4 фути 1 дюйм (тобто 1:48). Як із глузуванням писав "Airfix magazine",- "американці люблять отримувати великі задоволення". До речі, так це спочатку і писалося, наприклад: 1"/4", що часто викликає подив наших аматорів, що бачать це на старих коробках Hawk або Monogram, а це лише 1:48. Щоб перейти від цієї "пташиної мови" до звичного дробу, необхідно кількість футів (в даному випадку 4) перевести в дюйми, помноживши на 12. І виходить 1"/4" = 48", тобто 1:48. 1"/6"=1:72, 1"/4"=1:48, 1"/8"-1:96. Ну, а якщо модель менше прототипу в число разів не кратне 12? У цьому випадку потрібному числу футів прототипу відповідає не один, а кілька дюймів на моделі. Наприклад: 3"/8*, що еквівалентно 3/96 або 1/32 - не складно, чи не так?
Ну, а Європа та Японія що? Вони не відразу змирилися з таким станом речей, запровадивши метричні масштаби. Добре відомі, наприклад, моделі в масштабі 1:50 - Heller, Artiplast (Випускаються нині кооперативом "Smer"), Вогник.
Знайшовся "противник" і найпопулярніший масштаб 1:72 - "метричний" 1:75. Дехто ще пам'ятає Ан-2 у цьому масштабі фірми Plasticart, ну і, звичайно, японську фірму LS, що робила у цьому масштабі всі свої старі моделі. Однак колекціонери вже встигли придбати колекції в англо-американських масштабах і "не прийняли" продукції європейських виробників. Їм довелося переходити до дюймових масштабів, а LS "заховала" свої моделі в 75-му масштабі за табличкою 1:72, що досі вводить в оману багатьох любителів. Втім, різниця між метричним і відповідним йому дюймовим масштабом становить лише 4% - не багато, і ці моделі чудово вживаються на одній полиці, оскільки різниця на око практично не сприймається. Однак два метричні масштаби таки "виграли гонку". Один із них – 1:100. У його дюймовому аналогу (1:96) вийшло не так багато моделей. У той же час багато великих виробників випускають свою продукцію в М1:100 досі. Це, звичайно, Revell, який "згадав" у своєму каталозі 91-го року багато своїх старих моделей і зробив нові, в тому числі дивовижний за точністю і деталюванням Мі-24. У масштабі 1:100 працюють також Marushan, Ben Hobby (Японія), Idea (Південна Корея). Японська фірма Nitto обрала його як основну для своїх моделей пасажирських лайнерів. У нашій країні відома переважно продукція фірми Plasticart. Не знайшлося аналога у дюймового 1:144 – у метричному масштабі 1:150 було випущено лише кілька моделей. Другий метричний масштаб, який опинився поза конкуренцією, - танковий 1:35, хоча в нашій країні було прийнято масштаб 1:30. Масштаб 1:30 також спершу прийняла для своїх моделей танків японська фірма Nichimo, випустивши в цьому масштабі близько 20 моделей. До речі, різниця між "танковим" 1:35 та "літаковим" 1:32 становить 9% і, на жаль, на око цілком помітна. Ще один метричний масштаб поділив ринок на рівних зі своїм дюймовим конкурентом. Йдеться, звичайно, про "автомобільні" 1:25 і 1:24, деякі фірми воліють один, деякі - інший, а деякі (US Revell) - і той, і інший. Не можна оминути й історію появи масштабу 1:76. Цей масштаб має "залізничне" коріння. Саме тому фірма Airfix і позначає його часто на своїх коробках як АЛЕ/ГО, що незрозуміло багатьом нашим колекціонерам. Ну а про те, наскільки модель відповідає своєму масштабу, наша наступна розмова.
З розвитком промисловості виробництва масштабних моделей склалися деякі загальноприйняті стандарти масштабів кожному за виду моделей. У цій статті ми намагатимемося докладно розповісти Вам про шкалу масштабів, що використовуються в стендовому моделізмі.
Почнемо з невеликого екскурсу до історії походження «дюймових» масштабів. В Англії, приблизно з XVII століття, під час підготовки до будівництва нових кораблів спочатку робилася дуже точна модель корпусу корабля. Надалі ця модель використовувалася як плаз та генеральний креслення при будівництві справжнього корабля. З неї знімалися всі моделі, по ній приблизно визначалася навіть водотоннажність корабля. При цьому модель для зручності перекладу розмірів спочатку будувалася за правилом "фут за дюйм", "два фути за дюйм" або в інших кратних масштабах. Багато хто з цих моделей зберігся до наших днів. Оскільки у футі 12 дюймів (1 дюйм = 2,54 см), виходили відповідно масштаби 1:12, 1:24 та кратні їм. Звідси пішла "дюймова" традиція співвідношення масштабів: 1:6, 1:12, 1:18, 1:24, 1:32, 1:48, 1:72, 1:96, 1:144.
А тепер докладно розглянемо масштаби, які використовують компанії-виробники для різних типів моделей.
Авіація
Найбільш широко відомий і водночас найпоширеніший у світі масштаб 1:72.
У масштабі 1:144 на Заході зазвичай випускаються моделі важких багатомоторних літаків, наприклад далеких бомбардувальників періоду Другої світової війни або сучасних пасажирських. Винятком є фірма REVELL, яка виготовляє в цьому масштабі і винищувачі.
Останнім часом набуває все більшого поширення масштаб 1:48. У цьому масштабі випускають моделі літаків такі відомі фірми як AIRFIX, HASEGAWA, ITALERI, MONOGRAM та інші. Значно рідше трапляється масштаб 1:32. Іноді можна зустріти і зовсім нестандартні масштаби, такі як 1:20, 1:28, 1:40, 1:96, 1:100. Але авіамоделей у цих масштабах — одиниці.
Бронетехніка та артилерія
Що стосується моделей бронетанкової техніки, то наймасовіші масштаби — це 1:35 та 1:76. Вони випускається абсолютна більшість моделей. Куди рідше зустрічаються 1:48 та 1:25. У ряду західних фірм останнім часом намітилася тенденція виробництва моделей бронетанкової техніки і в масштабі 1:72. У найдрібнішому для бронетанкової техніки масштабі 1:87 працює лише кілька фірм, хоча зауважимо, що серед них такі відомі фірми, як ROSO та TRIDENT.
Автомобілі
Спектр «автомобільних» масштабів значно більший: 1:12, 1:18, 1:20, 1:24, 1:25, 1:32, 1:87. Необхідно відзначити, що тут йдеться про масштаби збірних моделей автомобілів (крім 1:87). Відомий у нас масштаб 1:43 – колекційний; у цьому масштабі збірні моделі-копії мало випускаються. Кількість масштабів для моделей мотоциклів обмежена двома: 1:8 та 1:12.
Морський флот
Найбільш поширені "корабельні" масштаби - 1:1200, 1:700, 1:600, 1:400, 1:350. Втім, що стосується кораблів, то говорити тут про якусь систему найважче. Дуже багато залежить від розмірів корабля-прототипу та від самої фірми-виробника. Так, наприклад, фірма REVELL випускає ескадру Колумба в масштабі 1:90, кліпер Катті Сарк - 1:96, H.M.S. Bounty» - 1:110, німецький підводний човен періоду Другої світової війни - 1:144, а радянський авіаносець «Варяг» у масштабі 1:720. Французька фірма HELLER випускає той же «Катті Сарк» у масштабі 1:130. Тому підібрати чи вловити якийсь найбільш загальноприйнятий масштаб тут дуже складно.
Моделі залізниць
Найцікавіша історія з масштабами розігралася у моделях залізниць. До створення міжнародної федерації любителів залізниць (а це сталося у 50-х роках ХХ століття) безліч різноманітних фірм випускали залізниці у найрізноманітніших масштабах, що становило для колекціонерів відомі проблеми. Після запровадження стандартів за основний масштаб ухвалили 1:45, назвали його «0» (нуль).
При цьому англійці за тієї ж ширини колії вважають моделі масштабу «0» масштабом 1:43,5. У нормі NEM 010 про це написано так: "ширина колії 32 мм, масштаб 1:45, модельний метр 22,2 мм". У цьому випадку дорівнює 23.0 мм.» (Колея та сама - 32 мм.) Звідси, до речі, і пішов широко відомий для моделей автомобілів масштаб 1:43.
Є масштаби і більші - 1:22 (I) ширина колії 45 мм, 1:27 (II) - ширина колії 57 мм, зараз не застосовується, 1:22,6 (III) - ширина колії 63,5 мм . Найбільш поширеним став масштаб половина нуля, Н0, HALF Null (англ.), Halb Null (нім.), масштаб Н0 становить величину 1:87.
Наступні залізничні масштаби нічого спільного не мають із попередніми. Зрештою лінійка залізничних масштабів виглядає так: 1:32, 1:45, 1:87, 1:120, 1:160, 1:220. Як застарілий, але допустимий іноді використовується масштаб 1:64. При цьому ширина колії завжди перераховується з розрахунку зменшення російського стандарту (1520 мм), а західноєвропейського (1435 мм), навіть для моделей радянської техніки. Якщо будуватимете модель радянського бронепоїзда, майте це на увазі. Загалом стандарти залізничного моделізму відрізняються найбільшою опрацьованістю та точністю. Вони стандартизовано майже все: перетин рейки кожному за масштабу, пристрій опорних пристроїв візків, ширина колії тощо.
