După cum știți, teritoriul planetei noastre este spălat de patru oceane. Oceanul Atlantic și Oceanul Indian ocupă locul al doilea și, respectiv, al treilea în ceea ce privește volumul de apă.

Aceste oceane găzduiesc specii unice de animale acvatice și vegetație.

Istoria descoperirii Oceanului Atlantic

Dezvoltarea Oceanului Atlantic a început în epoca Antichității timpurii. Atunci vechii navigatori fenicieni au început să facă primele călătorii în Marea Mediterană și coasta de est a Oceanului Atlantic.

Cu toate acestea, doar popoarele nordice europene au reușit să traverseze Oceanul Atlantic în secolul al IX-lea. „Epoca de aur” a explorării Atlanticului a fost pusă de faimosul navigator Cristofor Columb.

În timpul expedițiilor sale, au fost descoperite multe mări și golfuri ale Oceanului Atlantic. Oamenii de știință moderni - oceanologii continuă să studieze Oceanul Atlantic, în special structurile de relief ale fundului său.

Istoria descoperirii Oceanului Indian

Istoria descoperirii Oceanului Indian își are rădăcinile în zilele civilizațiilor antice. Oceanul a servit drept principală rută comercială pentru perși, indieni, egipteni și fenicieni.

Chinezii au fost primii care au explorat Oceanul Indian. Este pentru navigatorul chinez soția lui Ho a reușit pentru prima dată în timpul expediției sale să exploreze țărmurile Sri Lanka, Peninsula Arabică, Persia și Africa.

Dezvoltarea pe scară largă a Oceanului Indian a început cu primele expediții ale portughezilor Vasco de Gama, care a reușit nu doar să ajungă pe coasta Indiei, rotunjind complet coasta africană, ci și să descopere multe insule din Oceanul Indian.

Oceanul Atlantic: informații generale

Oceanul Atlantic este al doilea ocean ca mărime din lume ca mărime. Apele sale acoperă o suprafață de 80 de milioane de metri pătrați. km.

Formarea Oceanului Atlantic a început cu mai bine de 150 de milioane de ani în urmă, într-un moment în care continentul american modern a început să se separe de Eurasia. Oceanul Atlantic este considerat cel mai tânăr dintre toate oceanele existente.

Adâncimea maximă atinge 9 km(jgheab, care este situat în largul coastei Puerto Rico). Oceanul Atlantic spală țărmurile unor astfel de continente: Eurasia, Africa, America de Sud și de Nord, precum și Antarctica.

Oceanul Indian: informații generale

Oceanul Indian, cu o suprafață de aproximativ 70 de milioane km. sq., ocupă locul trei ca mărime printre alte oceane. Cel mai adânc loc din Oceanul Indian este o depresiune din apropiere Insulele Java(Indonezia), a cărei adâncime ajunge la 7 km.

Apele Oceanului Indian se caracterizează prin schimbări frecvente ale direcției curentului. Oceanul Indian spală Eurasia, Africa, Australia, Antarctica.

OCEANUL INDIAN, al treilea ocean ca mărime de pe Pământ (după Pacific și Atlantic), parte a Oceanului Mondial. Situat între Africa în nord-vest, Asia în nord, Australia în est și Antarctica în sud.

Schiță fizico-geografică

Informatii generale

Frontieră I. o. în vest (cu Oceanul Atlantic la sud de Africa) sunt trase de-a lungul meridianului Capului Agulhas (20 ° E) până la coasta Antarcticii (Țara Reginei Maud), în est (cu Oceanul Pacific la sud de Australia) - de-a lungul graniței de est a strâmtorii Bass până la insula Tasmania și mai departe de-a lungul meridianului 146 ° 55 "" in. în Antarctica, în nord-est (cu Oceanul Pacific) - între Marea Andaman și strâmtoarea Malacca, apoi de-a lungul țărmurilor de sud-vest ale insulei Sumatra, strâmtoarea Sunda, coasta de sud a Java, granițele sudice ale Bali și mările Savu, granița de nord a mării Arafura, coasta de sud-vest a Noii Guinee și granița de vest a strâmtorii Torres. Partea sudică de latitudini înalte a I. o. denumit uneori Oceanul de Sud, care combină sectoarele antarctice ale oceanelor Atlantic, Indian și Pacific. Cu toate acestea, o astfel de nomenclatură geografică nu este universal recunoscută și, de regulă, I. o. privit în limitele sale obișnuite. Și despre. - singurul dintre oceane, care este situat b. ore în emisfera sudică și este limitat în nord de o masă de pământ puternică. Spre deosebire de alte oceane, crestele sale medii oceanice formează trei ramuri, divergând în direcții diferite de partea centrală a oceanului.

Zona I. o. cu mări, golfuri și strâmtori 76,17 milioane km 2, volumul apei 282,65 milioane km 3, adâncime medie 3711 m (locul 2 după Oceanul Pacific); fără ele - 64,49 milioane km 2, 255,81 milioane km 3, 3967 m. Cea mai mare adâncime în adâncime Sunda Trench– 7729 m la 11°10"" S. SH. și 114°57"" E. e. Zona de platformă a oceanului (adâncime condiționat până la 200 m) ocupă 6,1% din suprafața sa, versantul continental (de la 200 la 3000 m) 17,1%, albia (peste 3000 m) 76,8%. Vezi harta.

Mări

Mări, golfuri și strâmtori în apele I. o. de aproape trei ori mai puțin decât în ​​Oceanul Atlantic sau Pacific, ele sunt concentrate în principal în partea de nord a acestuia. Mările zonei tropicale: mediteraneene - roșii; marginal - Arab, Laccadive, Andaman, Timor, Arafura; Zona antarctică: marginală - Davis, Durville (D „Urville), Cosmonauts, Mawson, Riiser-Larsen, Commonwealth (vezi articole separate despre mări). Cele mai mari golfuri: Bengal, Persian, Aden, Oman, Great Australian, Carpentaria, Prydz Strâmtori: Mozambic, Bab el-Mandeb, Bass, Hormuz, Malacca, Polk, Gradul X, Canalul Mare.

Insule

Spre deosebire de alte oceane, insulele sunt puține la număr. Suprafața totală este de aproximativ 2 milioane km2. Cele mai mari insule de origine continentală sunt Socotra, Sri Lanka, Madagascar, Tasmania, Sumatra, Java, Timor. Insule vulcanice: Reunion, Mauritius, Prințul Edward, Crozet, Kerguelen și altele; coral - Laccadive, Maldivian, Amirant, Chagos, Nicobar, n. h. Andaman, Seychelles; corali Comore, Cocos și alte insule se ridică pe conuri vulcanice.

coasta

Și despre. se distinge printr-o crestatură relativ mică a liniei de coastă, cu excepția părților de nord și de nord-est, unde b. inclusiv mările și principalele golfuri mari; există câteva golfuri convenabile. Coastele Africii din partea de vest a oceanului sunt aluvionare, slab disecate, adesea înconjurate de recife de corali; în partea de nord-vest - indigenă. În nord, predomină coastele joase, ușor disecate, cu lagune și nisipuri, locuri cu mangrove, mărginite de zonele joase de coastă (coasta Malabar, coasta Coromandel), sunt frecvente și coastele acumulative de abraziune (coasta Konkan) și deltaice. În est, țărmurile sunt indigene, în Antarctica sunt acoperite cu ghețari care coboară spre mare, care se termină în stânci de gheață înalte de câteva zeci de metri.

Relief de jos

În relieful fundului I. o. Se disting patru elemente principale ale geotecturii: marginile subacvatice ale continentelor (inclusiv platforma și panta continentală), zonele de tranziție sau zonele arcurilor insulare, fundul oceanului și crestele mijlocii oceanice. Aria marginilor subacvatice ale continentelor din I. o. este de 17.660 mii km2. Marginea subacvatică a Africii se distinge printr-un raft îngust (de la 2 la 40 km), marginea sa este situată la o adâncime de 200–300 m. Numai în apropierea vârfului sudic al continentului, raftul se extinde semnificativ și se extinde până la 250 m. km de coastă în regiunea Podişului Agulhas. Zone semnificative ale raftului sunt ocupate de structuri de corali. Trecerea de la platformă la panta continentală este exprimată printr-o inflexiune clară a suprafeței inferioare și o creștere rapidă a pantei sale până la 10–15°. Marginea subacvatică a Asiei de pe coasta Peninsulei Arabe are, de asemenea, un raft îngust, extinzându-se treptat pe coasta Malabar din Hindustan și în largul coastei Golfului Bengal, în timp ce adâncimea la granița sa exterioară crește de la 100 la 500 m. 4200 m, Sri Lanka). Platoul și panta continentală în unele zone sunt tăiate de mai multe canioane înguste și adânci, cele mai pronunțate canioane, care sunt continuare subacvatice ale canalelor râurilor Gange (împreună cu râul Brahmaputra, efectuează anual în ocean circa 1200 de milioane de euro). tone de sedimente suspendate şi antrenate care au format un strat de sedimente de peste 3500 m grosime). Marginea submarină a Oceanului Indian a Australiei se distinge printr-un raft extins, în special în părțile de nord și nord-vest; în Golful Carpentaria și Marea Arafura până la 900 km lățime; adâncimea cea mai mare este de 500 m. Panta continentală din vestul Australiei este complicată de margini subacvatice și platouri subacvatice separate. Pe marginea subacvatică a Antarcticii, peste tot există urme ale influenței încărcăturii de gheață a unui ghețar imens care acoperă continent. Raftul de aici aparține unui tip glaciar special. Limita sa exterioară aproape coincide cu izobata de 500 m. Lățimea raftului este de la 35 la 250 km. Panta continentală este complicată de creste longitudinale și transversale, creste separate, văi și șanțuri adânci. La poalele versantului continental, aproape peste tot există un penaj acumulat compus din material terigen adus de ghețari. Cele mai mari pante ale fundului sunt observate în partea superioară; odată cu creșterea adâncimii, panta se aplatizează treptat.

Zona de tranziție în partea de jos I. o. iese în evidență doar în zona adiacentă arcului Insulelor Sondei și reprezintă partea de sud-est a regiunii de tranziție indoneziane. Include: bazinul Mării Andaman, arcul insular al Insulelor Sunda și tranșee de adâncime. Cel mai exprimat morfologic în această zonă este șanțul Sunda de apă adâncă, cu pante de 30° sau mai mult. Transeele de adâncime relativ mici ies în evidență la sud-est de Insula Timor și la est de Insulele Kai, dar datorită stratului sedimentar gros, adâncimile lor maxime sunt relativ mici - 3310 m (Șanțul Timor) și 3680 m (Șanțul Kai). Zona de tranziție este extrem de activă din punct de vedere seismic.

Creste mijlocii oceanice formează trei lanțuri muntoase subacvatice, care se depărtează de zona cu coordonatele 22 ° S. SH. și 68° E. la nord-vest, sud-vest și sud-est. Fiecare dintre cele trei ramuri este împărțită în funcție de caracteristicile morfologice în două intervale independente: cea de nord-vest - în lanțul Adenului Mijlociu și Gama indiană arabă, sud-vest - pe Gama Indiei de Vestși creasta africano-antarctică, sud-est - pe Lanțul Indiei Centraleși Ascensiunea Australo-Antarctică. Acea. crestele mediane despart albia I. o. în trei sectoare majore. Crestele mediane sunt ridicări vaste fragmentate de falii de transformare în blocuri separate cu o lungime totală de peste 16 mii km, al căror picior se află la adâncimi de aproximativ 5000–3500 m. m.

În fiecare dintre cele trei sectoare ale fundului oceanului, I. o. se disting forme caracteristice de relief: bazine, creste individuale, podișuri, munți, șanțuri, canioane etc. 6000 m), Bazinul Madagascarului(4500–6400 m), Agulhas(4000–5000 m); creste submarine: Mascarene Ridge, Madagascar; platou: Agulhas, Mozambic; munți separați: Ecuator, Africana, Vernadsky, Hall, Bardin, Kurchatov; Şanţul Amirant, Transeul Mauritius; canioane: Zambezi, Tanganyika și Tagela. În sectorul nord-estic se disting următoarele bazine: Arabian (4000–5000 m), Central (5000–6000 m), Cocos (5000–6000 m), North Australian (Argo Plain; 5000–5500 m), Bazinul Australiei de Vest(5000–6500 m), Naturalista (5000–6000 m) și Bazinul Australiei de Sud(5000–5500 m); creste submarine: gama Maldive, Gama Indiei de Est, Australia de Vest (Podisul spart); lanțul muntos Cuvier; Platoul Exmouth; Moara de munte; munți separați: Universitatea de Stat din Moscova, Shcherbakov și Afanasy Nikitin; Transeul Indiei de Est; canioane: râurile Indus, Gange, Seatown și Murray. În sectorul antarctic există bazine: Crozet (4500–5000 m), bazin afro-antarctic (4000–5000 m) și Bazinul Australo-Antarctic(4000–5000 m, maxim - 6089 m); platou: Kerguelen, Crozetși Amsterdam; munți separați: Lena și Ob. Formele și dimensiunile bazinelor sunt diferite: de la cele rotunde cu un diametru de aproximativ 400 km (Komorskaya) la giganți alungiți de 5500 km lungime (Central), gradul de izolare a acestora și topografia inferioară sunt diferite: de la plat sau ușor ondulat. până la deluroase și chiar montane.

Structura geologică

Caracteristica I. despre. este că formarea sa s-a produs atât ca urmare a divizării și tasării maselor continentale, cât și ca urmare a expansiunii fundului și a neoformarii scoartei oceanice în cadrul crestelor (în răspândirea) mijlocului oceanului, al cărei sistem a fost reconstruită în mod repetat. Sistemul modern de creste medii oceanice constă din trei ramuri, convergente în punctul de joncțiune triplă a lui Rodriguez. În ramura nordică, creasta arabo-indiană continuă la nord-vest de zona de falie de transformare Owen cu sistemele de rift din Golful Aden și Marea Roșie și se conectează cu sistemele de rift intracontinentale din Africa de Est. În ramura de sud-est, Central Indian Ridge și Australo-Antarctic Rise sunt separate de Amsterdam Fault Zone, de care platoul cu același nume este legat de insulele vulcanice Amsterdam și St. Paul. Crestele arabo-indiene și centrale ale Indiei se răspândesc lentă (rata de răspândire este de 2–2,5 cm/an), au o vale rift bine delimitată și sunt străbătute de numeroase transforma defectele. Marea Rise Australo-Antarctică nu are o vale rift pronunțată; viteză răspândirea este mai mare decât în ​​alte intervale (3,7–7,6 cm/an). La sud de Australia, ridicarea este întreruptă de zona faliei Australo-Antarctică, unde numărul de falii de transformare crește și axa de răspândire se deplasează de-a lungul faliilor spre sud. Culmile ramului de sud-vest sunt înguste, cu o vale adâncă de rift, și sunt străbătute dens de falii transformate orientate în unghi față de lovitura crestei. Se caracterizează printr-o rată de răspândire foarte scăzută (aproximativ 1,5 cm/an). Cresta Indiei de Vest este separată de creasta africano-antarctică de faliile Prince Edward, Du Toit, Andrew Bain și Marion, care deplasează axa crestei la aproape 1000 km spre sud. Vârsta scoarței oceanice din cadrul crestelor de răspândire este predominant oligocen-cuaternar. West Indian Ridge, care intră în structurile Central Indian Ridge ca o pană îngustă, este considerată cea mai tânără.

Crestele care se răspândesc împart fundul oceanului în trei sectoare - cel african în vest, cel asiatico-australian în nord-est și antarctica în sud. În cadrul sectoarelor se întâlnesc ridicări intraoceanice de natură variată, reprezentate de creste „aseismice”, platouri și insule. Ridicarile tectonice (blocate) au o structura bloc cu grosimi diferite ale crustei; includ adesea rămășițe continentale. Ridicarile vulcanice sunt asociate in principal cu zonele de falie. Ridicarile sunt limitele naturale ale bazinelor de adâncime. sectorul african se distinge prin predominanța fragmentelor de structuri continentale (inclusiv microcontinente), în cadrul cărora grosimea scoarței terestre ajunge la 17–40 km (podisurile Agulyas și Mozambic, creasta Madagascar cu insula Madagascar, blocuri individuale ale crestei Mascarene cu malul Seychelles şi malul Saya de -Malya). Ridicarile și structurile vulcanice includ creasta subacvatică Comore încoronată cu arhipelaguri de corali și insule vulcanice, creasta Amirantsky, Insulele Reunion, Mauritius, Tromelin, masivul Farquhar. În partea de vest a sectorului african, I. o. (partea de vest a bazinului somalez, partea de nord a bazinului Mozambic), adiacent marginii submarine de est a Africii, vârsta scoarței terestre este predominant jurasic târziu-cretacic timpuriu; în partea centrală a sectorului (bazinele Mascarenskaya și Madagascar) - Cretacicul târziu; în partea de nord-est a sectorului (partea de est a bazinului somalez) - Paleocen-Eocen. Axele antice de răspândire și faliile de transformare care le traversează au fost identificate în bazinele Somalie și Mascarene.

Pentru partea de nord-vest (asiatică). Sectorul asiatico-australian creste tipice „aseismice” meridionale ale structurii bloc cu grosimea crescută a scoarței oceanice, a căror formare este asociată cu un sistem de falii de transformare antice. Acestea includ lanțul Maldivelor, încoronat cu arhipelaguri de insule de corali - Laccadive, Maldive și Chagos; așa-zisul. Creasta 79°, creasta Lanka cu Muntele Athanasius Nikitin, India de Est (așa-numita creasta 90°), Investigator și altele. crestele care se extind în această direcție, precum și structurile zonei de tranziție de la Oceanul Indian la marginea de sud-est a Asiei, se suprapun parțial. Lanțul Murri din partea de nord a Bazinului Arabiei, care limitează Bazinul Oman de la sud, este o continuare a structurilor terestre pliate; intră în Zona Owen Fault. La sud de ecuator s-a dezvăluit o zonă sublatitudinală de deformații intraplacă de până la 1000 km lățime, care se caracterizează printr-o seismicitate ridicată. Se întinde în bazinele Central și Cocos, de la lanțul Maldivelor până la șanțul Sunda. Bazinul Arabiei este susținut de crusta epocii paleocen-eocene, Bazinul central - de scoarța din Cretacicul târziu - eocenul; scoarţa este cea mai tânără din partea de sud a bazinelor. În Bazinul Cocos, vârsta crustei variază de la Cretacicul Târziu în sud până la Eocen în nord; a fost stabilită o axă de răspândire străveche în partea sa de nord-vest, care separă plăcile litosferice indiene și australiane până în Eocenul mijlociu. Valoarea de cocos este o ridicare latitudinală cu numeroase munți submarini și insule care se înalță deasupra acesteia (inclusiv Insulele Cocos) și ridicarea Ru adiacentă șanțului Sunda separă partea de sud-est (australiană) a sectorului asiatico-australian. Bazinul Australian de Vest (Wharton) în partea centrală a sectorului asiatico-australian al I. o. se află în partea de nord-vest a crustei Cretacicului târziu, în est a Jurasicului târziu. Blocurile continentale scufundate (podisurile marginale Exmouth, Cuvier, Zenith, Naturalist) împart partea de est a bazinului în depresiuni separate - Cuvier (la nord de platoul Cuvier), Perth (la nord de platoul Naturalist). Crusta din Bazinul Nordului Australian (Argo) este cea mai veche din sud (Jurasicul târziu); devine mai tânără în direcția nordică (până la începutul Cretacicului). Vârsta crustei din bazinul Australiei de Sud este Cretacicul târziu – Eocen. Broken Plateau (West Australian Ridge) este o ridicare intra-oceanica cu o grosime crescuta a crustei (de la 12 la 20 km, conform diverselor surse).

LA Sectorul antarcticȘi despre. sunt situate în principal ridicări intraoceanice vulcanice cu o grosime crescută a scoarței terestre: Podișul Kerguelen, Crozet (Del Cano) și Conrad. În limitele celui mai mare platou Kerguelen, probabil așezat pe o falie de transformare antică, grosimea scoarței terestre (conform unor date, epoca Cretacicului Inițial) ajunge la 23 km. Culcând deasupra platoului, Insulele Kerguelen sunt o structură vulcanoplutonică multifazică (compusă din bazalți alcalini și sienite din epoca neogenă). Insula Heard are roci vulcanice alcaline neogene-cuaternare. În partea de vest a sectorului se află platoul Konrad cu munții vulcanici Ob și Lena, precum și platoul Crozet cu un grup de insule vulcanice Marion, Prințul Edward, Crozet, compus din bazalt cuaternar și masive intruzive de sienite și monzonite. Vârsta scoarței terestre din bazinele africano-antarctice, australo-antarctice și bazinul Crozet este Cretacicul târziu - Eocen.

Pentru I. despre. în general, predominanța marginilor pasive (marginile continentale ale Africii, peninsulele Arabe și Hindustan, Australia și Antarctica) este caracteristică. Marja activă se observă în partea de nord-est a oceanului (zona de tranziție Oceanul Indian Sunda – Asia de Sud-Est), unde subducție(împingerea) litosferei oceanice sub arcul insulei Sunda. O zonă de subducție limitată în lungime, Makranskaya, a fost identificată în partea de nord-vest a I. O. De-a lungul platoului Agulhas I. o. se învecinează cu continentul african de-a lungul falii de transformare.

Formaţia I. despre. a început la mijlocul Mezozoicului în timpul destrămarii părții Gondwanan (vezi Fig. gondwana) supercontinent Pangea, care a fost precedată de rifting-ul continental în timpul Triasicului târziu - Cretacicul timpuriu. Formarea primelor secțiuni ale scoarței oceanice ca urmare a separării plăcilor continentale a început în Jurasicul târziu în bazinele Somalie (acum aproximativ 155 milioane de ani) și nordul Australiei (acum 151 milioane de ani). În Cretacicul târziu, expansiunea fundului și noua formare a scoarței oceanice au experimentat partea de nord a bazinului Mozambicului (acum 140–127 de milioane de ani). Separarea Australiei de Hindustan și Antarctica, însoțită de deschiderea bazinelor cu crustă oceanică, a început în Cretacicul timpuriu (acum aproximativ 134 milioane de ani și, respectiv, aproximativ 125 milioane de ani). Astfel, în Cretacicul Inițial (acum aproximativ 120 de milioane de ani), au apărut bazine oceanice înguste, tăind supercontinentul și împărțindu-l în blocuri separate. La mijlocul perioadei Cretacice (acum aproximativ 100 de milioane de ani), fundul oceanului a început să crească intens între Hindustan și Antarctica, ceea ce a dus la deriva Hindustanului în direcția nordică. În intervalul de timp 120–85 milioane de ani în urmă, axele de răspândire care existau în nordul și vestul Australiei, lângă coasta Antarcticii și în Canalul Mozambic, au dispărut. În Cretacicul târziu (acum 90–85 de milioane de ani), a început o scindare între Hindustan cu blocul Mascarene-Seychelles și Madagascar, care a fost însoțită de răspândirea fundului în bazinele Mascarene, Madagascar și Crozet, precum și formarea Ascensiunea Australo-Antarctică. La răsturnarea Cretacicului și Paleogenului, Hindustanul s-a separat de blocul Mascarene-Seychelles; a apărut creasta întinsă arabo-indiană; topoarele de răspândire au murit în bazinele Mascarene și Madagascar. La mijlocul Eocenului, placa litosferică indiană s-a contopit cu cea australiană; s-a format sistemul încă în dezvoltare al crestelor mijlocii oceanice. Aproape de aspectul modern al lui I. o. dobândit la începutul – mijlocul Miocenului. La mijlocul Miocenului (acum aproximativ 15 milioane de ani), în timpul rupturii plăcilor arabe și africane, a început o nouă formare de crustă oceanică în Golful Aden și Marea Roșie.

Mișcările tectonice moderne în I. o. sunt observate în crestele oceanice (asociate cu cutremure cu focar de mică adâncime), precum și în faliile individuale de transformare. Zona de seismicitate intensă este arcul insulei Sunda, unde cutremurele cu focalizare profundă se datorează prezenței unei zone seismofocale plonjând în direcția nord-est. În timpul cutremurelor de la periferia nord-estică a I. o. un tsunami este posibil.

Sedimente de fund

Viteza de sedimentare în I. o. în general mai mici decât în ​​oceanele Atlantic şi Pacific. Grosimea sedimentelor moderne de fund variază de la o distribuție discontinuă pe crestele oceanice până la câteva sute de metri în bazine adânci și 5000–8000 m la poalele versanților continentali. Cele mai răspândite sunt scurgerile calcaroase (în principal foraminifero-cocolitice), care acoperă peste 50% din suprafața fundului oceanului (pe versanți continentali, creste și fundul bazinelor la adâncimi de până la 4700 m) în regiunile oceanice calde de la 20° N. SH. până la 40°S SH. cu productivitate biologică ridicată a apelor. Sedimente poligenice - argile roșii de adâncime oceanică- ocupă 25% din suprafața fundului la adâncimi de peste 4700 m în părțile de est și sud-est ale oceanului de la 10 ° N. SH. până la 40°S SH. și pe zonele de fund îndepărtate de insule și continente; la tropice, argilele roșii alternează cu nămoluri radiolarie silicioase care acoperă fundul bazinelor de apă adâncă ale centurii ecuatoriale. În depozitele de adâncime sub formă de incluziuni există noduli de feromangan. Slipurile silicioase, predominant diatomee, ocupă circa 20% din fundul I. o.; distribuite la adâncimi mari la sud de 50 ° S. SH. Acumularea de sedimente terigene (pietricele, pietriș, nisipuri, nămoluri, argile) are loc în principal de-a lungul coastelor continentelor și în cadrul marginilor subacvatice ale acestora în zonele de scurgere a râului și aisbergului, îndepărtarea semnificativă a materialului vântului. Sedimentele care acoperă platoul african sunt în principal de origine cochilie și corali; concrețiile fosforite sunt larg dezvoltate în partea de sud. De-a lungul periferiei de nord-vest a I. O., precum și în bazinul Andaman și în șanțul Sunda, sedimentele de fund sunt reprezentate în principal de sedimente de curgeri de turbiditate (turbiditate) - turbidite cu participarea produselor activității vulcanice, alunecări de teren subacvatice, alunecări de teren și altele.Sedimentele recifelor de corali sunt larg răspândite în partea de vest a I. o. de la 20°S SH. până la 15° s. sh., iar în Marea Roșie - până la 30 ° N. SH. Ieșiri descoperite în Valea Riftului Mării Roșii saramură metalică cu temperaturi de până la 70 °C și salinitate până la 300‰. LA sedimente metalifere format din aceste saramură, un conținut ridicat de metale neferoase și rare. Pe versanții continentali, se remarcă munții submarini, crestele mijlocii oceanice, aflorimente de roci de bază (bazalt, serpentinite, peridotite). Sedimentele de fund din jurul Antarcticii ies în evidență ca un tip special de depozite de aisberg. Ele se caracterizează prin predominanța diferitelor materiale clastice, variind de la bolovani mari până la nămoluri și nămoluri fine.

Climat

Spre deosebire de Oceanele Atlantic și Pacific, care au o lovitură meridională de la coasta Antarcticii până la Cercul Arctic și comunică cu Oceanul Arctic, I. o. în regiunea tropicală de nord, este mărginită de o masă de pământ, care determină în mare măsură caracteristicile climei sale. Încălzirea neuniformă a pământului și oceanului duce la o schimbare sezonieră a minimelor și maximelor extinse ale presiunii atmosferice și la deplasări sezoniere ale frontului atmosferic tropical, care se retrage spre sud până la aproape 10 ° S în emisfera nordică în timpul iernii. sh., iar vara este situat la poalele Asiei de Sud. Ca urmare, peste partea de nord a I. o. Domină climatul musonic, care se caracterizează în primul rând printr-o schimbare a direcției vântului în timpul anului. Musonul de iarnă cu vânturi de nord-est relativ slabe (3–4 m/s) și stabile funcționează din noiembrie până în martie. În această perioadă, la nord de 10 ° S. SH. adesea calm. Musonul de vară cu vânturi de sud-vest se observă din mai până în septembrie. În regiunea tropicală de nord și în zona ecuatorială a oceanului, viteza medie a vântului atinge 8–9 m/s, atingând adesea puterea furtunii. În aprilie și octombrie, câmpul baric este de obicei restructurat, iar în aceste luni situația vântului este instabilă. Pe fondul circulației atmosferice musoonale predominante peste partea de nord a I. o. sunt posibile manifestări individuale ale activității ciclonice. În timpul musonului de iarnă, există cazuri de cicloane care se dezvoltă peste Marea Arabiei, în timpul musonului de vară - peste apele Mării Arabiei și Golfului Bengal. Cicloni puternici în aceste zone se formează uneori în perioadele de schimbare a musonicului.

Aproximativ 30° S. SH. în partea centrală I. cca. există o zonă stabilă de presiune ridicată, așa-numita. South Indian High. Acest anticiclon staționar, parte integrantă a zonei de înaltă presiune subtropicală de sud, persistă tot timpul anului. Presiunea din centrul său variază de la 1024 hPa în iulie până la 1020 hPa în ianuarie. Sub influența acestui anticiclon în banda latitudinală între 10 și 30 ° S. SH. vânturile constante de sud-est bat alizei pe tot parcursul anului.

La sud de 40°S SH. Presiunea atmosferică în toate anotimpurile scade uniform de la 1018–1016 hPa la periferia de sud a South Indian High la 988 hPa la 60°S. SH. Sub influența gradientului de presiune meridional în stratul inferior al atmosferei se menține o rezervă stabilă. transfer aerian. Cea mai mare viteză medie a vântului (până la 15 m/s) se observă în mijlocul iernii în emisfera sudică. Pentru latitudinile sudice mai mari, I. o. Pe parcursul aproape întregului an sunt tipice condițiile de furtună, în care vânturile cu viteze mai mari de 15 m/s, care provoacă valuri cu o înălțime mai mare de 5 m, au o frecvență de 30%. La sud de 60°S SH. Vânturile de est și două sau trei cicloane pe an sunt de obicei observate de-a lungul coastei Antarcticii, cel mai adesea în iulie - august.

În iulie, cele mai ridicate valori ale temperaturii aerului în stratul apropiat al atmosferei sunt observate în vârful Golfului Persic (până la 34 °C), cele mai scăzute sunt în largul coastei Antarcticii (–20 °C), peste Marea Arabiei și Golful Bengal, în medie 26–28 °C. Peste zona apei I. o. Temperatura aerului aproape peste tot variază în funcție de latitudinea geografică. În partea de sud a I. o. scade treptat de la nord la sud cu aproximativ 1 °C la fiecare 150 km. În ianuarie, cele mai ridicate temperaturi ale aerului (26–28 °C) se observă în zona ecuatorială, lângă coastele nordice ale Mării Arabiei și Golful Bengal - aproximativ 20 °C. În partea de sud a oceanului, temperaturile scad uniform de la 26°C la Tropicul de Sud la 0°C și ușor mai scăzute la latitudinea Cercului Antarctic. Amplitudinea fluctuațiilor anuale ale temperaturii aerului peste b. ore de apă zona I. o. în medie mai puțin de 10 °C și numai în largul coastei Antarcticii crește la 16 °C.

Cea mai mare cantitate de precipitații pe an se înregistrează în Golful Bengal (peste 5500 mm) și în largul coastei de est a insulei Madagascar (peste 3500 mm). Partea de coastă de nord a Mării Arabiei primește cea mai mică cantitate de precipitații (100–200 mm pe an).

Regiunile de nord-est situate în zone active din punct de vedere seismic. Coasta de est a Africii și insulele Madagascar, țărmurile Peninsulei Arabe și Peninsula Hindustan, aproape toate arhipelagurile insulare de origine vulcanică, coastele de vest ale Australiei, în special arcul Insulelor Sunda, au fost expuse în mod repetat în trecut. până la valuri de tsunami de diferite forțe, până la cele catastrofale. În 1883, după explozia vulcanului Krakatoa, în regiunea Jakarta a fost înregistrat un tsunami cu o înălțime a valurilor de peste 30 m, în 2004 un tsunami provocat de un cutremur în regiunea insulei Sumatra a avut consecințe catastrofale.

Regimul hidrologic

Sezonalitatea modificărilor caracteristicilor hidrologice (în primul rând temperatura și curenții) se manifestă cel mai clar în partea de nord a oceanului. Sezonul hidrologic de vară corespunde aici cu timpul musonului de sud-vest (mai - septembrie), iarna - musonului de nord-est (noiembrie - martie). O caracteristică a variabilității sezoniere a regimului hidrologic este că restructurarea câmpurilor hidrologice este oarecum întârziată în raport cu câmpurile meteorologice.

Temperatura apei. În iarna emisferei nordice, cele mai ridicate temperaturi ale apei din stratul de suprafață sunt observate în zona ecuatorială - de la 27 ° C în largul coastei Africii până la 29 ° C sau mai mult la est de Maldive. În regiunile nordice ale Mării Arabiei și Golfului Bengal, temperatura apei este de aproximativ 25 °C. În partea de sud a I. o. Peste tot, este caracteristică o distribuție zonală a temperaturii, care scade treptat de la 27-28 ° C la 20 ° S. SH. la valori negative lângă marginea gheții în derivă, situată aproximativ la 65–67° S. SH. În sezonul estival, cele mai ridicate temperaturi ale apei din stratul de suprafață se observă în Golful Persic (până la 34 °C), în nord-vestul Mării Arabiei (până la 30 °C), în partea de est a zonei ecuatoriale. (până la 29 °C). În regiunile de coastă ale Peninsulelor Somalie și Arabe, se observă valori anormal de scăzute în această perioadă a anului (uneori mai puțin de 20 ° C), care este rezultatul ridicării la suprafață a apelor adânci răcite. în sistemul curent somalez. În partea de sud a I. o. Distribuția temperaturii apei pe tot parcursul anului păstrează un caracter zonal, cu diferența că valorile sale negative în iarna emisferei sudice apar mult mai la nord, deja la aproximativ 58–60 ° S. SH. Amplitudinea fluctuațiilor anuale ale temperaturii apei în stratul de suprafață este mică și este în medie de 2–5 °C, depășind 7 °C doar în regiunea coastei somaleze și în Golful Oman al Mării Arabe. Temperatura apei scade rapid pe verticală: la o adâncime de 250 m, coboară sub 15 °C aproape peste tot, iar sub 1000 m - sub 5 °C. La o adâncime de 2000 m, temperaturi de peste 3 °C se observă numai în partea de nord a Mării Arabiei, în regiunile centrale - aproximativ 2,5 °C, în partea de sud scade de la 2 °C la 50 °S. SH. până la 0 °C în largul coastei Antarcticii. Temperaturile din bazinele cele mai adânci (peste 5000 m) variază între 1,25 °C și 0 °C.

Salinitatea apelor de suprafață este determinată de echilibrul dintre cantitatea de evaporare și cantitatea totală de precipitații și scurgerea râului pentru fiecare zonă. Salinitatea maximă absolută (peste 40‰) se observă în Marea Roșie și Golful Persic, în Marea Arabiei peste tot, cu excepția unei zone mici în partea de sud-est, salinitatea este peste 35,5‰, în banda 20–40° S. SH. – mai mult de 35‰. Zona cu salinitate scăzută este situată în Golful Bengal și în zona adiacentă arcului Insulelor Sunda, unde debitul proaspăt al râului este mare și cade cea mai mare cantitate de precipitații. În partea de nord a Golfului Bengal, salinitatea este de 30-31‰ în februarie și 20‰ în august. O limbă extinsă de ape cu o salinitate de până la 34,5 ‰ la 10 ° S. SH. se întinde de la insula Java până la 75°E. e. În apele antarctice, salinitatea este peste tot sub valoarea medie oceanică: de la 33,5‰ în februarie la 34,0‰ în august, modificările acesteia sunt determinate de o ușoară salinizare în timpul formării gheții marine și desalinizarea corespunzătoare în perioada de topire a gheții. Modificările sezoniere ale salinității sunt vizibile numai în stratul superior de 250 de metri. Odată cu creșterea adâncimii, nu numai fluctuațiile sezoniere, ci și variabilitatea spațială a salinității se estompează, la o adâncime mai mare de 1000 m fluctuează între 35-34,5‰.

Densitate Cea mai mare densitate a apei din I. o. observat în Golfurile Suez și Persic (până la 1030 kg / m 3) și în apele reci antarctice (1027 kg / m 3), media - în cele mai calde și mai sărate ape din nord-vest (1024–1024,5 kg / m 3). ) , cea mai mică se află în apropierea celor mai proaspete ape din partea de nord-est a oceanului și din Golful Bengal (1018–1022 kg/m3). Odată cu adâncimea, în principal din cauza scăderii temperaturii apei, densitatea acesteia crește, crescând brusc în așa-numita. stratul de șoc, care este cel mai pronunțat în zona ecuatorială a oceanului.

Regimul de gheață.Severitatea climei în partea de sud a I. o. este de așa natură încât procesul de formare a gheții de mare (când temperatura aerului este sub –7 °C) poate avea loc aproape tot timpul anului. Stratul de gheață atinge dezvoltarea maximă în septembrie-octombrie, când lățimea centurii de gheață în derivă atinge 550 km, iar cea mai mică - în ianuarie-februarie. Stratul de gheață se caracterizează printr-o variabilitate sezonieră mare și formarea sa este foarte rapidă. Marginea gheții se deplasează spre nord cu o viteză de 5–7 km/zi și se retrage spre sud la fel de repede (până la 9 km/zi) în timpul perioadei de topire. Gheața rapidă se stabilește anual, atinge o lățime medie de 25–40 km și se topește aproape complet până în februarie. Gheața în derivă în apropierea coastelor continentului se mișcă sub influența vântului catabatic în direcția generală spre vest și nord-vest. Aproape de marginea nordică, gheața se deplasează spre est. O trăsătură caracteristică a stratului de gheață din Antarctica este un număr mare de aisberguri care se desprind din ieșirea și rafturile de gheață ale Antarcticii. Deosebit de mari sunt aisbergurile în formă de masă, care pot atinge o lungime gigantică de câteva zeci de metri, ridicându-se la 40-50 de metri deasupra apei. Numărul lor scade rapid odată cu distanța de la coasta continentului. Durata existenței aisbergurilor mari este în medie de 6 ani.

curg. Circulația apelor de suprafață în partea de nord a I. o. Se formează sub influența vântului musonic și, prin urmare, se modifică semnificativ de la vară la iarnă. În februarie, de la 8 ° N. SH. în largul Insulelor Nicobar la 2° N. SH. în largul coastei Africii există un curent musonic de iarnă la suprafață cu viteze de 50–80 cm/s; cu un arbore care rulează aproximativ 18°S. sh., în aceeași direcție se răspândește Curentul Ecuatorial de Sud, care are o viteză medie pe suprafață de aproximativ 30 cm/s. Conectându-se în largul coastei Africii, apele acestor două pârâuri dau naștere contracurentului Inter-trade, care își poartă apele spre est cu viteze în miez de aproximativ 25 cm/s. De-a lungul coastei nord-africane cu direcție generală spre sud, apele curentului somalez se deplasează, trecând parțial în contracurent Intertrade, iar spre sud, Mozambic și Capul Curentului Acului, mergând spre sud cu viteze de aproximativ 50 cm. /s. O parte a curentului ecuatorial de sud de pe coasta de est a insulei Madagascar se îndreaptă spre sud de-a lungul acestuia (curentul Madagascar). La sud de 40°S SH. întreaga zonă de apă a oceanului este străbătută de la vest la est de fluxul celui mai lung și mai puternic din oceane Curenți de vânt de vest(Curentul circumpolar antarctic). Vitezele în tijele sale ajung la 50 cm/s, iar debitul este de aproximativ 150 milioane m 3 /s. La 100-110° E e. din el se ramifică un pârâu, îndreptându-se spre nord și dând naștere Curentului Australian de Vest. În august, curentul somalez urmează într-o direcție generală spre nord-est și, cu o viteză de până la 150 cm/s, atrage apa în partea de nord a Mării Arabiei, de unde curentul musonului, înconjurând țărmurile vestice și sudice. a peninsulei Hindustan și a insulei Sri Lanka, duce apa până la țărmurile insulei Sumatra, se întoarce spre sud și se contopește cu apele alizei de sud. Astfel, în partea de nord a I. o. se creează o circulație extinsă, îndreptată în sensul acelor de ceasornic, constând din curenții musonici, ecuatorial de sud și somalez. În partea de sud a oceanului, din februarie până în august, modelul curenților se schimbă puțin. În largul coastei Antarcticii, într-o fâșie de coastă îngustă, se observă un curent pe tot parcursul anului, cauzat de vânturile catabatice și îndreptat de la est la vest.

Masele de apă. În structura verticală a maselor de apă, I. o. după caracteristicile hidrologice și adâncimea de apariție se disting apele de suprafață, intermediare, adânci și de fund. Apele de suprafață sunt distribuite într-un strat de suprafață relativ subțire și, în medie, ocupă cei 200–300 m superioare. De la nord la sud se remarcă în acest strat masele de apă: persană și arabă în Marea Arabiei, Bengal și Bengalul de Sud în Golful Bengal; mai la sud de ecuator - Ecuatorial, Tropical, Subtropical, Subantarctic și Antarctic. Pe măsură ce adâncimea crește, diferențele dintre masele de apă învecinate scad și numărul acestora scade în mod corespunzător. Deci, în apele intermediare, a căror limită inferioară atinge 2000 m la latitudini temperate și joase și până la 1000 m la latitudini mari, Marea Persană și Roșie în Marea Arabiei, Bengal în Golful Bengal, masele de apă intermediare subantarctice și antarctice se disting. Apele adânci sunt reprezentate de masele de apă ale Indiei de Nord, Atlanticului (în partea de vest a oceanului), Indiei Centrale (în partea de est) și antarcticii circumpolare. Apa de fund pretutindeni, cu excepția Golfului Bengal, este reprezentată de o singură masă de apă de fund a Antarcticii, care umple toate bazinele de apă adâncă. Limita superioară a apei de fund este situată în medie la un orizont de 2500 m în largul coastei Antarcticii, unde se formează, până la 4000 m în regiunile centrale ale oceanului și se ridică la aproape 3000 m nord de ecuator.

Maree și valuri e. Cea mai mare distributie pe malurile I. o. au maree semidiurne și neregulate. Mareele semi-diurne se observă pe coasta africană la sud de ecuator, în Marea Roșie, în largul țărmului de nord-vest al Golfului Persic, în Golful Bengal, în largul coastei de nord-vest a Australiei. Maree neregulate semidiurne - în largul Peninsulei Somalie, în Golful Aden, în largul Mării Arabiei, în Golful Persic, în largul coastei de sud-vest a Arcului insulei Sunda. Mareele diurne și zilnice neregulate sunt observate în largul coastelor de vest și de sud ale Australiei. Cele mai mari maree sunt în largul coastei de nord-vest a Australiei (până la 11,4 m), în zona gurii Indusului (8,4 m), în zona gurii Gange (5,9 m), în largul coastei Canalului Mozambic (5,2 m). m) ; în oceanul deschis, magnitudinea mareelor ​​variază de la 0,4 m lângă Maldive până la 2,0 m în partea de sud-est a Indiei. Emoția atinge cea mai mare putere în latitudinile temperate în zona de acțiune a vântului de vest, unde frecvența valurilor cu o înălțime de peste 6 m este de 17% pe an. În apropierea insulei Kerguelen, s-au înregistrat valuri de 15 m înălțime și 250 m lungime, în largul coastei Australiei, 11 m și, respectiv, 400 m.

floră și faună

Partea principală a zonei de apă I. o. situat în zonele tropicale și sudice temperate. Lipsa in I. despre. regiunea nordică de latitudini mari și acțiunea musonilor conduc la două procese multidirecționale care determină caracteristicile florei și faunei locale. Primul factor împiedică convecția de adâncime, care afectează negativ reînnoirea apelor adânci din partea de nord a oceanului și creșterea deficienței de oxigen în acestea, care este deosebit de pronunțată în masa de apă intermediară a Mării Roșii, ceea ce duce la epuizarea compoziția speciilor și reduce biomasa totală de zooplancton din straturile intermediare. Când apele sărace în oxigen din Marea Arabiei ajung la raft, au loc ucideri locale (moartea a sute de mii de tone de pești). În același timp, al doilea factor (musonii) creează condiții favorabile pentru o productivitate biologică ridicată în zonele de coastă. Sub influența musonului de vară, apa este alungată de-a lungul coastelor somaleze și arabe, ceea ce provoacă o revărsare puternică care aduce la suprafață ape bogate în săruri nutritive. Musonul de iarnă, deși într-o măsură mai mică, duce la creșterea sezonieră cu efecte similare în largul coastei de vest a Peninsulei Hindustan.

Zona de coastă a oceanului este caracterizată de cea mai mare diversitate de specii. Apele de mică adâncime ale zonei tropicale sunt caracterizate de numeroși corali pietroși cu 6 și 8 raze, hidrocorali, care, împreună cu algele roșii, pot crea recife și atoli subacvatici. Cea mai bogată faună din diverse nevertebrate (bureți, viermi, crabi, moluște, arici de mare, stele fragile și stele de mare), pești mici, dar viu colorați ai recifelor de corali trăiesc printre puternicele structuri de corali. Majoritatea coastelor sunt ocupate de mangrove. În același timp, fauna și flora plajelor și stâncilor care se usucă la reflux sunt epuizate cantitativ din cauza efectului deprimant al razelor solare. În zona temperată, viața pe astfel de porțiuni de coastă este mult mai bogată; Aici se dezvoltă desișuri dense de alge roșii și brune (kelp, fucus, macrocystis), diverse nevertebrate sunt abundente. Potrivit lui L.A. Zenkevici(1965), St. 99% din toate speciile de animale de fund și de fund care trăiesc în ocean trăiesc în zonele litorale și subtidale.

Flora bogată este caracteristică și spațiilor deschise ale lacului I., în special pentru stratul de suprafață. Lanțul trofic din ocean începe cu organisme microscopice vegetale unicelulare - fitoplancton, care locuiește în principal în stratul superior (aproximativ 100 de metri) al apelor oceanice. Printre acestea, predomină mai multe specii de alge peridiniu și diatomee, iar în Marea Arabiei - cianobacteriile (alge albastre-verzi), care provoacă adesea așa-numita dezvoltare în masă a așa-numitelor. înflorirea apei. În partea de nord a I. o. Există trei zone cu cea mai mare producție de fitoplancton: Marea Arabiei, Golful Bengal și Marea Andaman. Cea mai mare producție se observă în largul coastei Peninsulei Arabice, unde numărul de fitoplancton depășește uneori 1 milion de celule/l (celule per litru). Concentrațiile sale mari se observă și în zonele subantarctice și antarctice, unde există până la 300.000 de celule/l în perioada de înflorire de primăvară. Cea mai mică producție de fitoplancton (mai puțin de 100 celule/l) se observă în partea centrală a oceanului între paralelele 18 și 38°S. SH.

Zooplanctonul populează aproape toată grosimea apelor oceanice, dar numărul său scade rapid odată cu creșterea adâncimii și scade cu 2-3 ordine de mărime către straturile inferioare. Mâncare pentru b. fitoplanctonul servește ca parte a zooplanctonului, în special a celor care trăiesc în straturile superioare, astfel încât modelele de distribuție spațială a fitoplanctonului și zooplanctonului sunt în mare măsură similare. Cele mai mari rate ale biomasei zooplanctonului (de la 100 la 200 mg/m 3) sunt observate în Mările Arabiei și Andaman, în Golfurile Bengal, Aden și Persic. Copepodele (mai mult de 100 de specii) alcătuiesc principala biomasă a animalelor oceanului, cu ceva mai puține pteropode, meduze, sifonofore și alte nevertebrate. Dintre unicelulari, radiolarii sunt tipici. În regiunea antarctică, I. o. caracterizat printr-un număr imens de crustacee euphausiene de mai multe specii, unite sub denumirea de „krill”. Euphausiidele formează principala bază de hrană pentru cele mai mari animale de pe Pământ - balenele cu fani. În plus, peștii, focile, cefalopodele, pinguinii și alte specii de păsări se hrănesc cu krill.

Organismele care se deplasează liber în mediul marin (nekton) sunt reprezentate în I. o. în principal pești, cefalopode, cetacee. De la cefalopode la I. o. sepie, numeroși calmari și caracatițe sunt frecvente. Dintre pești, cei mai abundenți sunt mai multe specii de pești zburători, anșoa luminoasă (păpușă), sardinele, sardine, știucă macrou, nototenie, biban, mai multe tipuri de ton, marlin albastru, grenadier, rechini, raze. Țestoasele marine și șerpii de mare otrăvitori trăiesc în ape calde. Fauna mamiferelor acvatice este reprezentată de diverse cetacee. Dintre balenele cu fani, sunt comune următoarele: balenă albastră, balenă sei, balenă cu fină, balenă cu cocoașă, balenă australiană (Cape). Balenele cu dinți sunt reprezentate de cașalot, mai multe specii de delfini (inclusiv balene ucigașe). Pinnipedele sunt larg răspândite în apele de coastă din partea de sud a oceanului: foca Weddell, foca crabeater, foca australiană, tasmaniană, Kerguelen și sud-africană, leul de mare australian, leopardul de mare etc. Dintre păsări, cele mai caracteristice sunt albatrosul rătăcitor, petrelii, o fregata mare, faetonii, cormoranii, sulacii, skuai, sternii, pescărușii. La sud de 35°S sh., pe coastele Africii de Sud, Antarctica și insule - numeroase. colonii de mai multe specii de pinguini.

În 1938, în I. o. a fost descoperit un fenomen biologic unic - un pește viu cu înotătoare lobice Latimeria chalumnae, considerat dispărut cu zeci de milioane de ani în urmă. "Fosil" celacant trăiește la o adâncime de peste 200 m în două locuri - lângă Comore și în apele arhipelagului indonezian.

Istoria cercetării

Regiunile de coastă nordice, în special Marea Roșie și golfurile adânc crestate, au început să fie folosite de om pentru navigație și pescuit deja în epoca civilizațiilor antice, câteva mii de ani î.Hr. e. Timp de 600 de ani î.Hr. e. Navigatorii fenicieni, care erau în slujba faraonului egiptean Necho al II-lea, au navigat în jurul Africii. În 325-324 î.Hr. e. tovarăș de arme al lui Alexandru cel Mare, Nearchus, comandând flota, a navigat din India până în Mesopotamia și a alcătuit primele descrieri ale coastei de la gura râului Indus până la vârful Golfului Persic. În secolele VIII–IX Marea Arabiei a fost stăpânită intens de navigatorii arabi, care au creat primele direcții de navigație și ghiduri de navigație pentru această zonă. La etajul 1. secolul al XV-lea Navigatorii chinezi conduși de amiralul Zheng He au făcut o serie de călătorii de-a lungul coastei asiatice spre vest, ajungând la coasta Africii. În 1497–99 portughezul Vasco da Gama a pavat drumul maritim pentru europeni către India și către țările din Asia de Sud-Est. Câțiva ani mai târziu, portughezii au descoperit insulele Madagascar, Amirante, Comore, Mascarene și Seychelles. În urma portughezului în I. o. infiltrat de olandezi, francezi, spanioli și britanici. Numele „Oceanul Indian” a apărut pentru prima dată pe hărțile europene în 1555. În 1772–75 J. bucătar a intrat în I. despre. la 71 ° 10 "S și a efectuat primele măsurători de adâncime. Începutul cercetării oceanografice a Oceanului Acting a fost stabilit prin măsurători sistematice ale temperaturii apei în timpul călătoriilor în jurul lumii ale navelor rusești Rurik (1815–1818). ) și Enterprise (1823–26) În 1831–36, a avut loc o expediție engleză pe nava Beagle, pe care Charles Darwin a efectuat lucrări geologice și biologice.în partea de nord a studiului oceanografic a fost efectuat de S. O. Makarov la bordul navei. nava Vityaz în 1886. În prima jumătate a secolului al XX-lea, observațiile oceanografice au început să fie efectuate în mod regulat, iar în anii 1950 au fost efectuate pe aproape 1.500 de monografii oceanografice de adâncime a lui P. G. Schott Geography of the Indian and Pacific Oceans, the prima publicație majoră care rezumă rezultatele tuturor studiilor anterioare din această regiune, a fost publicată în 1935. În 1959, oceanograful rus A. M. Muromtsev a publicat distracție lucrare fundamentală - „Principalele trăsături ale hidrologiei Oceanului Indian”. În 1960–65, Comitetul științific pentru oceanografie al UNESCO a condus Expediția Internațională a Oceanului Indian (IIOE), cea mai mare expediție care a lucrat anterior în Oceanul Indian. La programul MIOE au participat oameni de știință din peste 20 de țări ale lumii (URSS, Australia, Marea Britanie, India, Indonezia, Pakistan, Portugalia, SUA, Franța, Germania, Japonia etc.). În timpul MIOE s-au făcut descoperiri geografice majore: au fost descoperite crestele subacvatice ale Indiei de Vest și Indiei de Est, etc., tranșee adânci - Ob, Chagos, Vima, Vityaz etc. În istoria studiului lui I. o. sunt evidenţiate în special rezultatele studiilor efectuate în anii 1959–77 d.Hr. nava „Vityaz” (10 călătorii) și alte zeci de expediții sovietice pe navele Serviciului Hidrometeorologic și ale Comitetului de Stat pentru Pescuit. De la inceput anii 1980 cercetarea oceanelor a fost realizată în cadrul a 20 de proiecte internaționale. Cercetări Şi. despre. în timpul experimentului internațional de circulație oceanică (WOCE). După finalizarea sa cu succes în con. anii 1990 volumul informaţiei oceanografice moderne conform I. o. dublat.

Cercetări moderne I. despre. sunt realizate în cadrul unor programe și proiecte internaționale, precum Programul Internațional Geosferă-Biosferă (din 1986, participă 77 de țări), inclusiv proiectele Dynamics of Global Ocean Ecosystems (GLOBES, 1995–2010), Global Flows of Matter in Oceanul ( JGOFS, 1988–2003), Interacțiunea teren-ocean în zona de coastă (LOICZ), Biogeochimie marină integrală și cercetarea ecosistemelor (IMBER), Interacțiunea teren-ocean în zona de coastă (LOICZ, 1993–2015), Suprafața oceanului Interacțiunea cu atmosfera inferioară (SOLAS, 2004–15, în curs); „World Climate Research Program” (WCRP, din 1980, participă 50 de țări), a cărui parte principală marină este programul „Clime and Ocean: Unsteadiness, Predictability and Variability” (CLIVAR, din 1995), bazat pe rezultatele TOGA și WOCE; Studiu internațional al ciclurilor biogeochimice și al distribuției la scară largă a oligoelementelor și a izotopilor lor în mediul marin (GEOTRACES, 2006–15, în curs de desfășurare) și multe altele. etc. Sistemul global de observare a oceanelor (GOOS) este în curs de dezvoltare. Din 2005 funcționează programul internațional ARGO, în care observațiile sunt efectuate cu instrumente de sondare autonome pe tot Oceanul Mondial (inclusiv IO), iar rezultatele sunt transmise prin sateliți artificiali Pământului către centrele de date. Din con. 2015 începe cea de-a 2-a expediție internațională în Oceanul Indian, concepută pentru 5 ani de cercetare cu participarea multor țări.

Utilizare economică

Zona litorală I. o. are o densitate a populației excepțional de mare. Pe coaste și insule sunt situate peste 35 de state, în care trăiesc aproximativ 2,5 miliarde de oameni. (peste 30% din populația lumii). Cea mai mare parte a populației de coastă este concentrată în Asia de Sud (mai mult de 10 orașe cu o populație de peste 1 milion de oameni). În majoritatea țărilor din regiune, problemele de a câștiga spațiu de locuit, de a crea locuri de muncă, de a oferi hrană, îmbrăcăminte și locuințe și asistență medicală sunt acute.

Utilizarea mării, precum și a altor mări și oceane, se desfășoară în mai multe domenii principale: transport, pescuit, extracția resurselor minerale și recreere.

Transport

Rolul I. o. în transportul maritim a crescut semnificativ odată cu crearea Canalului Suez (1869), care a deschis o rută maritimă scurtă de comunicare cu statele spălate de apele Oceanului Atlantic. este o zonă de tranzit și export de tot felul de materii prime, în care aproape toate porturile maritime importante sunt de importanță internațională. În partea de nord-est a oceanului (în strâmtorii Malacca și Sunda) există rute pentru navele care merg spre Oceanul Pacific și înapoi. Principalul articol de export către SUA, Japonia și Europa de Vest este țițeiul din regiunea Golfului Persic. În plus, se exportă produse agricole - cauciuc natural, bumbac, cafea, ceai, tutun, fructe, nuci, orez, lână; lemn; miner. materii prime - cărbune, minereu de fier, nichel, mangan, antimoniu, bauxită etc.; mașini, echipamente, unelte și feronerie, produse chimice și farmaceutice, textile, pietre prețioase tăiate și bijuterii. La cota I. o. reprezintă aproximativ 10% din cifra de afaceri mondială din transport maritim, în con. Secolului 20 aproximativ 0,5 miliarde de tone de marfă pe an au fost transportate prin apele sale (conform datelor IOC). Conform acestor indicatori, se situează pe locul trei după Oceanele Atlantic și Pacific, cedându-le în ceea ce privește intensitatea transportului maritim și volumele totale de transport de mărfuri, dar depășind toate celelalte comunicații de transport maritim în ceea ce privește transportul petrolului. Principalele rute de transport care trec prin I. O. sunt direcționate către Canalul Suez, Strâmtoarea Malacca, extremitățile sudice ale Africii și Australiei și de-a lungul coastei de nord. Transportul maritim este cel mai intens în regiunile de nord, deși este limitat de condițiile de furtună din timpul musonului de vară, mai puțin intensiv în regiunile centrale și sudice. Creșterea producției de petrol în țările din Golful Persic, în Australia, Indonezia și în alte locuri a contribuit la construirea și modernizarea porturilor de încărcare a petrolului și apariția în apele I. O. tancuri gigantice. Cele mai dezvoltate rute de transport pentru transportul petrolului, gazelor și produselor petroliere: Golful Persic - Marea Roșie - Canalul Suez - Oceanul Atlantic; Golful Persic - Strâmtoarea Malacca - Oceanul Pacific; Golful Persic - vârful sudic al Africii - Oceanul Atlantic (mai ales înainte de reconstrucția Canalului Suez, 1981); Golful Persic - coasta Australiei (portul Fremantle). Materiile prime minerale și agricole, textile, pietre prețioase, bijuterii, echipamente, echipamente informatice sunt transportate din India, Indonezia și Thailanda. Australia transportă cărbune, aur, aluminiu, alumină, minereu de fier, diamante, minereuri și concentrate de uraniu, mangan, plumb, zinc; lână, grâu, produse din carne, precum și motoare cu ardere internă, mașini, produse electrice, bărci fluviale, produse din sticlă, oțel laminat etc. Bunurile industriale, automobile, echipamentele electronice și altele predomină în fluxurile care vin din sens invers. angajate în transportul de pasageri.

Pescuit

Comparativ cu alte oceane, I. o. are o productivitate biologică relativ scăzută, producția de pește și alte fructe de mare reprezintă 5-7% din totalul capturii mondiale. Captura de pește și obiecte non-pești este concentrată în principal în partea de nord a oceanului, iar în vest este de două ori mai mare decât captura din partea de est. Cele mai mari volume de producție de bioproduse sunt observate în Marea Arabiei, în largul coastei de vest a Indiei și în largul coastei Pakistanului. Creveții sunt recoltați în golfurile persane și Bengal, homarii sunt recoltați în largul coastei de est a Africii și pe insulele tropicale. În zonele deschise ale oceanului din zona tropicală, pescuitul de ton este dezvoltat pe scară largă, care este efectuat de țări cu o flotă de pescuit bine dezvoltată. În regiunea Antarctică se extrag nototeniide, pește de gheață și krill.

Resurse Minerale

Practic pe toată regiunea de raft a I. o. au fost identificate depozite de petrol și gaze naturale combustibile sau spectacole de petrol și gaze. Câmpuri de petrol și gaze dezvoltate activ în Golful Persic ( Bazinul de petrol și gaze din Golful Persic), Suez (bazinul de petrol și gaze din Golful Suez), Cambay ( Bazinul de petrol și gaze Cambay), bengaleză ( Bazinul de petrol și gaze din Bengal); în largul coastei de nord a insulei Sumatra (bazinul de petrol și gaze Sumatra de Nord), în Marea Timor, în largul coastei de nord-vest a Australiei (bazinul Carnarvon gazos), în strâmtoarea Bass (bazinul Gippsland gazos). Zăcămintele de gaze au fost explorate în Marea Andaman, zone cu petrol și gaze - în Marea Roșie, Golful Aden, de-a lungul coastei Africii. Placerii de coastă-marin de nisip greu sunt extrași în largul coastei insulei Mozambic, de-a lungul coastelor de sud-vest și de nord-est ale Indiei, în largul coastei de nord-est a insulei Sri Lanka, de-a lungul coastei de sud-vest a Australiei (exploatarea ilmenitei, rutilului). , monazit și zircon); în regiunile de coastă din Indonezia, Malaezia, Thailanda (exploatarea casiteritului). Pe rafturi I. o. au găsit acumulări industriale de fosforiti. Câmpuri mari de noduli de feromangan, o sursă promițătoare de Mn, Ni, Cu și Co, au fost stabilite pe fundul oceanului. În Marea Roșie, saramurele și sedimentele purtătoare de metale au fost identificate ca surse potențiale pentru extracția fierului, manganului, cuprului, zincului, nichelului etc.; sunt depozite de sare gema. În zona de coastă I. o. se extrage nisip pentru constructii si sticla, pietris, calcar.

Resurse recreative

De la etajul 2. Secolului 20 Utilizarea resurselor recreative ale oceanului este de mare importanță pentru economiile țărilor de coastă. Se dezvoltă stațiuni vechi și se construiesc altele noi pe coasta continentelor și pe numeroase insule tropicale din ocean. Cele mai vizitate stațiuni sunt în Thailanda (Phuket și altele) - peste 13 milioane de oameni. pe an (împreună cu coasta și insulele din Golful Thailandei din Oceanul Pacific), în Egipt [Hurghada, Sharm el-Sheikh (Sharm el-Sheikh), etc.] - peste 7 milioane de oameni, în Indonezia (insulele din Bali, Bintan, Kalimantan, Sumatra, Java etc.) - peste 5 milioane de oameni, în India (Goa etc.), în Iordania (Aqaba), în Israel (Eilat), în Maldive, în Sri Lanka, în insulele Seychelles, pe insulele Mauritius, Madagascar, din Africa de Sud etc.

Orașe portuare

Pe malurile I. o. se află porturi specializate de încărcare a petrolului: Ras-Tannura (Arabia Saudită), Kharq (Iran), Ash-Shuaiba (Kuweit). Cele mai mari porturi maritime: Port Elizabeth, Durban (Africa de Sud), Mombasa (Kenia), Dar es Salaam (Tanzania), Mogadishu (Somalia), Aden (Yemen), El Kuweit (Kuweit), Karachi (Pakistan) ), Mumbai, Chennai, Calcutta, Kandla (India), Chittagong (Bangladesh), Colombo (Sri Lanka), Yangon (Myanmar), Fremantle, Adelaide și Melbourne (Australia).

Majoritatea experților sunt de acord că centrul originii și dezvoltării navigației a fost Mediterana. Cu toate acestea, unii oameni de știință dau palma părții de nord a Oceanului Indian (pentru prima dată numele a fost dat de Sebastian Munster în Cosmography (1555)).

Realizările navigatorilor antici sunt adesea asociate cu Mesopotamia. Aici s-a dezvoltat una dintre cele mai vechi civilizații ale lumii, Sumer. Și-a primit numele de la numele oamenilor care s-au așezat în cursul inferior al râului Eufrat, nu departe de confluența sa cu Golful Persic.

„Lista regală” a supraviețuit până în zilele noastre, care este o listă secvențială a dinastiilor sumeriene care au condus din „epocile antediluviane”. Printre primii conducători semi-mitici se numără numele lui Enmesharr, Lugalbanda și Gilgamesh. Poemul epic despre Ghilgameș (3 mii î.Hr.) povestește despre rătăcirile eroului, a mers în Siria la Muntele Liban pentru cedri, a vizitat regatul Ziusudra, a luat oceanul.

Experții cred că construcția de nave din stuf s-a dezvoltat în Mesopotamia în acele vremuri când ținuturile sudice ale Irakului modern nu existau - în locul lor, valurile Golfului Persic s-au dus. Tigrul și Eufratul s-au repezit apoi în el separat, NU contopindu-se, așa cum se întâmplă astăzi, în fluxul plin al Shatt al-Arab. Absența pietrei și a lemnului în Mesopotamia a dat impuls comerțului cu pământuri bogate în aceste resurse naturale.

Reputația mare a navigatorilor Mesopotamia este direct legată de condițiile dificile de navigație din Golful Persic. Este o fâșie de apă relativ îngustă care separă deșerturile arabe și iraniene. Regimul vântului din Golful Persic este determinat în mare măsură de procesele atmosferice din zonele muntoase și deșerturi. Cel mai tipic vânt de est constant - „Shamal” - bate doar nouă luni pe an. A fost un vânt bun pentru navele cu vele sumeriene care și-au părăsit porturile pe ruta Sumer - insula Bahrain. „Shamal”, ca și alizeele din Oceanul Mondial, este un fel de alize, zona sa de acțiune este limitată la Golful Persic.

Antipodul lui „Shamala” este „Sharki” nordic ascuțit. Nu este la fel de fiabil ca Shamal: perioada sa de acțiune este nesemnificativă și, cel mai important, se transformă cu ușurință într-o furtună. Stabilirea navigației în două sensuri în Golful Persic indică faptul că navigatorii antici aveau secretul de a-și controla bărcile și puteau naviga împotriva vântului. Și dacă ne amintim că Golful Persic de mică adâncime este bogat în bancuri și recife, iar zona sa de apă este caracterizată de un val mic, dar foarte abrupt, atunci capacitatea navigatorilor antici de a manevra și de a evita pericolele devine evidentă.

Navigația sumerienilor nu s-a limitat la apele Golfului Persic. Textele antice conțin informații despre navele care au sosit din țara Meluhha (acesta era probabil numele Indiei Antice) și au livrat Sumerului pietre prețioase, cherestea, orez, bumbac, fildeș și nisip auriu. La rândul lor, în valea râului Indus, arheologii au găsit sigilii comerciale sumeriene. Toate aceste fapte mărturisesc în favoarea unor contacte comerciale constante între Sumer și India.

Punctul de transbordare pe drumul dintre aceste state antice a fost probabil arhipelagul Bahrain, unde au fost găsite atât foci indiene, cât și sumeriene. Aici era Țara Fericiților (Dilmun), pe care sumerienii îl considerau locul de naștere al omenirii și leagănul culturii lor.

Dilmun este menționat în înregistrările comerciale sumeriene din mileniul III î.Hr. e. Ulterior, a jucat multă vreme rolul unui important centru comercial. Acest lucru este dovedit de înregistrările fondatorului marelui stat akkadian - Sargon cel Bătrân. Se spune că Dilmun a primit nave de la Meluhh și Magan.

Un alt document, mai târziu, povestește despre campania asirienilor împotriva conducătorului babilonian. Au reușit să cucerească un teritoriu semnificativ de pe coasta „Mării Amare” până la granițele Dil-na. Regele Dilmun, „a cărui locuință se află ca un pește, timp de treizeci de ore duble în mijlocul mării soarelui răsărit”, a trimis darurile sale asirienilor.

Bahrain a jucat un rol atât de important pe rutele comerciale antice din cauza apei proaspete de care se puteau aproviziona caravanele. De-a lungul Golfului Arabic, doar aici și pe continent au fost sursele sale.

Este posibil ca Golful Persic să fi fost leagănul navigației mondiale. Acest lucru este dovedit de ruinele antice din Bahrain, care datează din mileniul W î.Hr. e. Unii experți cred că despre V! în urmă cu o mie de ani, blocurile de piatră au fost livrate arhipelagului pe mare.

Întinderile Oceanului Indian au fost stăpânite și de egipteni. Deci, navele lor au navigat pe Marea Roșie. Trebuie spus că aceasta este o zonă dificilă pentru marinari. De multe luni aici este căldură insuportabilă și sunt puține porturi cu apă dulce. De-a lungul coastei, navigația este îngreunată de recifele de corali și vânturile puternice. Pentru a ajunge în țara Punt, care, datorită îndepărtării și obscurității sale, era considerată o „țară a spiritelor” magică, erau necesare vase maritime suficient de rapide și de încredere. Au adus tămâie și rășini, animale exotice și specii rare de arbori. Judecând după cât de rar textele descriu dificultățile de navigație, un astfel de transport era destul de regulat, dar era considerat îndepărtat și riscant. Cea mai faimoasă expediție militară la Punt în timpul reginei egiptene Hatshepsut (prima dintre cei vrednici). În jurul anului 1481 î.Hr. e. din această ţară, situată în Africa de Est, s-a primit un bogat tribut. Pe peretele templului din Der el-Bahari au fost batate inscripții și imagini care povesteau despre această expediție. Una dintre inscripții spune că corăbiile erau încărcate cu lemn prețios, mormane de rășini parfumate, lemn proaspăt parfumat, abanos, obiecte de fildeș trimise din țara Amu, lemn de hezi și tămâie Achem, rășină sacră, vopsea pentru ochi, maimuțe ca câini. , maimuțe cu coadă lungă, ogari, piei de leopard și nativi cu copiii lor.

Datorită călătoriei de-a lungul țărmurilor Mării Roșii, egiptenii și-au dat seama că navigația către țara Punt ar trebui să înceapă în iunie, când bate vânturi de nord-vest, și să se întoarcă în toamnă, de-a lungul vântului de sud-est.

Aproximativ din secolele VIII-VII. î.Hr e. Marinarii indieni au devenit participanți activi la dezvoltarea rutelor care leagă vechile centre ale civilizației din Egipt, Arabia și Mesopotamia cu sud-estul asiatic - Birmania, Cambodgia, Vietnam, Sumatra și Java.

Istoricul rus Ya. M. Svet a numit această rută comercială străveche „marele drum musonic din Asia de Sud”. Articole de lux și de zi cu zi găsite în timpul săpăturilor din India mărturisesc în mod clar legăturile strânse ale popoarelor care locuiesc subcontinentul cu Mediterana de Est de-a lungul aproape întregului mileniu I î.Hr. e. Prin Golful Persic, mărfurile indiene au intrat în porturile din sudul Mesopotamiei.

În secolele VI-IV. î.Hr d.Hr., când regii statului persan al ahemenizilor dețineau întregul Orient Mijlociu și Egipt, negustorii indieni navigau în mod regulat către Babilon. Este vorba despre acești înot care este relatat în legenda budistă „Babylon Jataka”, care descrie modul în care negustorii indieni au adus păuni în Babilon (Bauer).

Pe vremuri, călătoriile pe distanțe lungi ale navelor indiene începeau în direcția est. În cronicile antice chineze, a fost găsit un scurt mesaj despre o vizită în secolul al VII-lea. î.Hr e. Port chinezesc de nave comerciale străine. Istoricii descoperirilor geografice I.P.Magidovici și V.I. Magidovich crede că cronica enumeră în mod explicit bunurile indiene. Ei pretind că sunt cel mai probabil menționate în cronicile unei nave din India.

Indienii antici au descoperit și au stabilit insulele Laccadive și Maldive - două grupuri de atoli de corali, întinse aproape de-a lungul meridianului de 73 ° E. pentru 1500 km. Descoperirea Insulelor Andaman și Nicobar, care se întinde pe 900 km lângă 93 ° N. a fost un proces destul de lung. Probabil că a început nu mai devreme de secolul al IV-lea. î.Hr e. marinari sau negustori care făceau comerț cu țara Plaksa-dvipa („Insula Argintului” - regiunea de jos a Irrawaddy, unde argintul era livrat din minele situate pe afluentul său Chinduin). Curentul sezonier poate să-i fi dus spre sud-vest către tărâmul numit ulterior Anga-dvipa (Insulele Andaman). Este posibil ca, deplasându-se din insulă în insulă, ei înșiși sau adepții lor să fi descoperit Insulele Nicobar.

Dezvoltarea navigației la sfârșitul mileniului I î.Hr. e. a contribuit la schimbările din societatea indiană. La acea vreme, budismul a devenit religia predominantă în Imperiul Mauryan, ale cărei trăsături caracteristice erau obiecțiile la împărțirea oamenilor în caste, încurajarea contactului cu alte popoare și toleranța religioasă. Acești factori au contribuit la căutarea de noi parteneri comerciali și la călătoria negustorilor indieni în secolele IV-III. î.Hr e. de-a lungul întregii coaste a Indochinei, inclusiv spre sud, până în Peninsula Malaeză. Negustorii indieni au pătruns în Sumatra și au explorat-o până la marginea de sud. Apoi au apărut pe insula Java și au navigat pe Marea Java. Ulterior, au descoperit Insula Camphor (Kalimantan), și-au trasat coasta de nord pe aproximativ 1000 km.

Grecii și-au adus o contribuție la studiul Oceanului Indian. În 325 î.Hr. e. Alexandru cel Mare, fiind cu armata sa pe râul Indus, a ordonat asociatului său Nearh să deschidă calea maritimă de la acest râu la Eufrat.

Nearchus a navigat în septembrie. Când a trecut de portul Karachi, musonul a început să-și schimbe direcția, iar marinarii au trebuit să aștepte douăzeci și patru de zile pentru un vânt bun. La cinci zile de la reluarea navigației, a izbucnit o furtună, timp în care s-au pierdut trei nave (în total erau 150 de nave și aproximativ 5 mii de marinari). Pe tot parcursul călătoriei, expediția a murit de foame aproape tot timpul.

Deplasându-se încet de-a lungul coastei, grecii au ajuns la Judd Point (65°E) la începutul lunii noiembrie. Curând au intrat în strâmtoarea Hormuz și în depărtare au văzut Peninsula Musandam, parte a Arabiei.

După ce Nearh s-a întâlnit cu Alexandru cel Mare și i-a raportat despre sosirea în siguranță în Golful Persic, i s-a ordonat să continue navigația. La începutul lunii decembrie, Nearchus a ocolit insula Qeshm dinspre sud și a trecut pe lângă o serie de insulițe din apropierea țărmului de nord al golfului până la gura râului Eufrat, la care a ajuns la sfârșitul lunii ianuarie 324 î.Hr. e. Flota a intrat in Pasitigris si, ridicandu-se la Susa, s-a alaturat acolo armata lui Alexandru. Expediția lui Nearchus a durat peste șase luni.

Plănuind să cucerească Arabia, Alexandru a decis să-i exploreze țărmurile. Acest lucru a fost făcut cu succes de doi dintre căpitanii săi - Androsthenes și Hieron, care au explorat cea mai mare parte a coastei de est a Arabiei. Din Golful Suez spre Androsthenes și Hieronymus, la ordinul lui Alexandru, au pornit mai multe nave, ale căror echipe au explorat coasta de vest a Arabiei de la Golful Aqaba până în Strâmtoarea Bab el-Mandeb.

Ca urmare a acestor călătorii, grecii au avut o idee corectă despre Arabia ca pe o peninsulă uriașă.

In secolul I î.Hr e. Navigatorul alexandrin Hippalus a descoperit existența musonilor și metoda de utilizare a acestora pentru navigarea în India și înapoi. Prin aceasta, el a facilitat și a accelerat stabilirea relațiilor dintre europeni și Orient.

În Evul Mediu, unele țări din Asia de Sud-Est au obținut succes în călătoriile pe mare. Pe teritoriul Arhipelagului Sunda se afla statul Nusantara („Țara insulară”). Pentru toate popoarele care locuiesc pe teritoriul său, marea a fost mult timp un element nativ. Pe bărcile lor ușoare, insularii au navigat pe Oceanul Indian, deplasându-se treptat de-a lungul coastei de sud a Asiei.

Dezvoltarea istorică pe insulele individuale ale arhipelagului a avut propriile sale caracteristici. În deltele fluviale din Sumatra trăiau triburi sedentare Malay, înrudite cu locuitorii indigeni din părțile adânci ale insulei. Fiecare bucată de pământ pe care au trebuit să o smulgă din pădurea virgină și fiecare pas în atmosfera sa fierbinte, obosită și umedă costa adesea un efort incredibil. Pământ instabil, hrănit din belșug pădurea ecuatorială cu sucurile ei, s-a opus malaezilor, așa că marea le-a devenit prietenă. Satele de coastă au fost combinate între ele nu pe cale terestră, ci prin „apa sărată mare”. Navigatorii malaezi l-au folosit pentru a călători în țări îndepărtate. Chiar și la începutul erei noastre, au reușit să traverseze întreg Oceanul Indian de la est la vest și să ajungă în insulele Madagascar. Pe partea opusă - în est - fire invizibile legau malaezii de locuitorii insulelor polineziene situate în Oceanul Pacific.

Viața deosebit de agitată era în plină desfășurare pe țărmurile strâmtorii Malacca (unește Marea Andaman și Marea Chinei de Sud). Mărfurile din China până în India și înapoi au trecut prin el. Mărfurile valoroase erau mătasea, pietrele prețioase, obiectele de aur și argint. Această cale era legată de „drumul mirodeniilor”, care ducea din Moluca, Timor și Celebes (Sulawesi) până la Srivijaya (un stat medieval din Asia de Sud-Est). Conducătorii Srivijaya au reușit să-și răspândească influența asupra întregii insule Sumatra și a Peninsulei Malay, au stabilit controlul asupra strâmtorii Malacca.

Pe la secolul al VIII-lea despre. Java a format un alt stat puternic - regatul Mataram. Acestea și alte țări din „mările sudice” au fost descrise de negustori și pelerini chinezi (pelerini rătăcitori), iar mai târziu de călători arabi, oameni de știință și negustori. Lucrările lor pe jumătate uitate vorbesc despre nave cu echipe de sute de oameni, conduse de căpitani experimentați, despre minunate palate și temple budiste, despre câmpuri bogate de orez și drumuri largi tăiate prin păduri. De asemenea, se știe că hărțile întocmite de malaezii erau foarte apreciate în porturile Asiei pentru acuratețea informațiilor conținute în ele.

Un record important de navigare în Oceanul Indian îi aparține venețianului Marco Polo. Se cunosc mai multe despre călătoria sa în China și șederea de șaptesprezece ani la curtea lui Kublai Khan din Beijing. Dar merită să rămânem pe partea de mare a călătoriilor europene, informații despre care a fost dictată în închisoarea genoveză a pizanilor Rustici-Chano. Cartea lui Marco Polo este foarte interesantă și, deși conține multe exagerări și inexactități, conține informații foarte importante.

La sfârșitul anului 1291, Kublai Khan și-a căsătorit fiica cu conducătorul persan și l-a instruit pe Marco Polo, în vârstă de treizeci și opt de ani, să-și organizeze escorta și protecția. Venețianul s-a oferit să meargă pe mare, iar hanul a fost de acord cu el. O flotă de paisprezece nave a navigat în 1292 din Zaitong (Quanzhou), între Ama (Xiamen) și Fuch-zhou. Polo vorbește de naos și șlep, dar din descrierea lui se poate înțelege că vorbim de juncuri scurte, aproape pătrate (patru catarge, nouă vele), echipate cu vâsle la pupa. În spatele fiecărei vâsle se aflau patru vâsletori. Polo susține că cele mai mari nave ale expediției aveau „de la cincizeci la șaizeci de cabine, în care negustorii erau cazați cu tot confortul și puteau transporta șase sute de oameni”, ceea ce, desigur, este o exagerare. În total, 2.000 de oameni au sosit de la Zayton la Hormuz (Golful Persic).

În secolul al VII-lea a apărut un nou popor cuceritor – arabii. Într-un secol, au creat un imperiu care se întindea din India până la Oceanul Atlantic. Deplasându-se de-a lungul coastei de est a Africii, arabii au avansat mai întâi de la Capul Guardafui la 8°S. SH.

Din insula Zanzibar, care a fost colonizată la mijlocul secolului al VIII-lea, au lansat o ofensivă spre sud, care a durat aproximativ trei secole. Arabii au descoperit două dintre cele șase Comore vulcanice, Seychelles, și nu mai târziu de secolul al IX-lea. a descoperit coasta de nord-vest a insulei Madagascar. Pe la mijlocul secolului al XII-lea. au stabilit că Madagascarul este o insulă.

S-au dezvoltat printre popoarele antice care au locuit pe țărmurile sale și dincolo de ele (în Europa de Sud, Africa de Nord, Asia de Sud-Vest și de Est). În scopuri comerciale și militare, au navigat prin diferite părți ale oceanului.

În mileniul V-IV î.Hr. e. Sumerienii au navigat prin Golful Persic și au plecat în Marea Arabiei. Marinarii-fenicieni timp de șase secole î.Hr. iar, navigând din Marea Eritreea (Roșie), au înconjurat Africa și după 3 ani s-au întors acasă, trecând pe lângă Stâlpii lui Hercule (Strâmtoarea Gibraltar). Popoarele mediteraneene au folosit în mod activ vânturile musonice pentru călătoriile lor pe mare în Oceanul Indian. greci și romani deja în secolul I. n. e. a pavat traseul maritim prin Golful Bengal și a stabilit o legătură cu China. Evident, zona oceanului a fost stăpânită de marinarii din India, Indonezia și alți arabi în secolele VII-VIII. a navigat mult în Oceanul Indian. Ei au rezumat informațiile primite și „mergi natura în cărți scrise de mână. În 1466-1472. Negustorul tver Afanasy Nikitin a călătorit în India și a ajuns în Oceanul Indian (a traversat Marea Arabiei). În notele sale de călătorie „Călătorie dincolo de trei mări” este oferită o descriere vie și veridică nu numai a vieții sale în această țară, ci și a rutelor comerciale de acolo din Europa de Est. În secolele XV-XVI. începe perioada de dezvoltare intensivă a oceanului de către europeni. În 1497-1498. portugheză de-a lungul coastei de vest a Africii. În urma portughezilor, navigatorii olandezi, francezi, spanioli și englezi se grăbesc în Oceanul Indian, acoperind diferitele sale părți.

Primele studii oceanografice, împreună cu descrierile geografice și clarificarea litoralului Oceanului Indian, au început să fie efectuate de expediții pe mare de la sfârșitul secolului al XVIII-lea.

Deci, în timpul călătoriei lui D. Cook (1772-1775), a fost măsurat la o adâncime de 200 m. Lucrările oceanografice în Oceanul Indian au fost efectuate și de prima expediție rusă în jurul lumii a lui I. F. Kruzenshtern și Yu. F. Lisyansky (1803-1806) , în timpul expedițiilor conduse de O. E. Kotzebue (1815-1818 și 1823-1826). O mare contribuție la dezvoltarea științei, inclusiv a geografiei oceanului, a fost opera lui Charles Darwin.

În secolul XIX - începutul secolului XX. a început un studiu mai larg al oceanului. Dezvoltarea cercetării la adâncime a fost facilitată de lucrările de așezare a cablurilor telegrafice subacvatice în Marea Arabiei și Golful Bengal (1857-1869). În timpul expediției în jurul lumii la bordul Challenger (1873-1876), au fost efectuate studii oceanologice complexe, inclusiv observații hidrologice, geologice și biologice. În 1898-1899. Germania a organizat o expediție specială de adâncime în Oceanul Indian. Ea este creditată cu începutul descoperirii crestelor indiene de est și arabo-indiene. În 1906, sondajele unei alte nave germane au dus la descoperirea șanțului de apă adâncă Yavan (Zonda).

De la mijlocul secolului XX. munca în Oceanul Indian a devenit un scop. Rezultate semnificative au fost aduse de studiile oceanografice efectuate de detașamentele marine ale navelor diesel-electrice „Ob” și „Lena” în cadrul programului Anului Geofizic Internațional (1955-1957). Nava de cercetare „Vityaz” (1959-1962, 1965) a adus o contribuție semnificativă la studiul Oceanului Indian.

Un eveniment major a fost descoperirea West Indian Ridge și studiul acesteia de către oceanologii americani (1959-1960). Datorită identificării ramului de sud-vest „dispărut” a Mid-Indian Ridge, s-a stabilit existența unui singur sistem global de creste mid-ocean. În perioada 1960-1965. a fost efectuată Expediția Internațională a Oceanului Indian (IIOE). Ea a fost cea mai mare dintre toate expedițiile care au lucrat vreodată în Oceanul Indian. Programul MIOE a acoperit aproape tot spațiul său cu observații. La ea au participat oameni de știință din aproximativ 20 de țări, iar volumul a fost foarte însemnat. Înainte de aceasta, în tot Oceanul Indian au fost realizate aproximativ 1500 de stații oceanologice, iar în perioada lucrărilor MIOE, numai expedițiile URSS au făcut observații la peste 2000 de stații pe parcursul a 5 ani. După finalizarea studiilor în cadrul programului MIOE, forajul la adâncime de la nava americană Glomar Challenger a avut o importanță deosebită pentru elucidarea structurii și formării bazinelor Oceanului Indian. Ca și în alte oceane, în Oceanul Indian se fac observații de la submersibile subacvatice autonome, care sunt considerate foarte promițătoare pentru un studiu detaliat al adâncimii oceanului.

Explorarea oceanelor este o experiență interesantă. Abundența de informații este sistematizată și se încadrează treptat în minte. Dar uneori există întrebări la care doriți să găsiți răspunsuri singur. De exemplu, care ocean este mai mare: Indianul, Atlanticul sau poate Arctica sau Pacificul?

Orice persoană cu chiar și puține cunoștințe de geografie va răspunde fără echivoc că Pacificul ocupă o suprafață mare a oceanelor lumii. Și cel mai mic este Arctica. Dar ce știm despre celelalte două? Care ocean este mai mare: Indian sau Atlantic, vom lua în considerare în acest articol.

Determinarea dimensiunii Oceanului Atlantic

Atlanticul are o zonă foarte solidă. Are peste 90.000.000 km². Linia de coastă are 13 mări, iar a paisprezecea este ascunsă în mijlocul întinderilor de apă. Numele lui este Sargasso. În mod surprinzător, această mare nu are țărmuri.

În ciuda zonei cu șase zerouri, de două ori mai puțin decât marele Ocean Pacific. Dar Atlanticul crește tot timpul. Unii oameni de știință cred că peste 100-150 de milioane de ani Oceanul Atlantic va ocupa cea mai mare parte a Pământului.

Până în prezent, în punctul său cel mai larg, Atlanticul se întinde pe 7200 km. Adâncimea medie a oceanului este de peste 3500 de metri. Adâncimea depresiunii maxime în largul coastei Puerto Rico este de 8740 m.

Oceanul Indian

Având în vedere informații despre Oceanul Indian, vom fi atenți la cifre pentru a obține un răspuns, care ocean este mai mare: Indianul sau Atlanticul? Această parte a Oceanului Mondial are, de asemenea, o dimensiune foarte decentă. Suprafața sa este de peste 76 milioane km². Dar sunt foarte puține mări în această zonă, doar 5.

Suprafața mărilor ocupa 15% din suprafața oceanică totală. Cel mai lat punct al Oceanului Indian se întinde pe aproape 10 mii de km. Este relativ mic. Dar adâncimea medie este destul de decentă - 3711 m. Cu toate acestea, adâncimea maximă a Oceanului Indian a cedat atât Pacificului, cât și Atlanticului. Are 7730 de metri, numele celui mai adânc punct este șanțul Sunda.

Comparați și obțineți răspunsul

Deci, cunoaștem zonele Atlanticului și Oceanului Indian. Putem compara și afla răspunsul la întrebare. 90 de milioane și 76 de milioane, diferența este destul de semnificativă. Acum știm cu siguranță care ocean este mai mare: Atlanticul sau Indianul. Desigur, Atlanticul este mai mare, iar volumul total de apă din Oceanul Atlantic este, de asemenea, mai semnificativ decât cel al Indiei.

Ce știm despre deschiderea Oceanului Atlantic

Oamenii de știință consideră că Atlanticul este cel mai tânăr. Timpul aproximativ al formării sale este acum 200 de milioane de ani. Acest lucru s-a întâmplat în timpul despărțirii vechii Pangee. Cele două continente formate au început să se miște în direcții opuse, apoi a avut loc o altă scindare, iar Godwana a fost împărțită în Africa și continentul sud-american. Acum aproximativ 150 de milioane de ani, Europa și America de Nord s-au separat. Plăcile tectonice sunt încă în mișcare, iar asta explică creșterea zonei Atlanticului.

Vikingii sunt considerați a fi descoperitorii Oceanului Atlantic. De-a lungul timpului, ștafeta lor a fost ridicată de portughezi și spanioli. Oamenii își doreau foarte mult să găsească o scurtătură către India. în căutarea unei cărări prețuite, a descoperit un pământ necunoscut, pe care l-a confundat cu coasta Indiei. Și acum toată lumea știe că a fost America.

Numele Oceanului Atlantic a fost în onoarea eroului miturilor antice - Atlanta. Există o altă teorie, dar este puțin probabilă.

Descoperirea și explorarea Oceanului Indian

Când studiem întrebarea despre ce ocean este mai mare: Indianul sau Atlanticul, merită să cercetăm istoria descoperirii și cercetării lor. Poate că acest lucru va ajuta să aflați mai multe despre rezervoarele maiestuoase ale planetei noastre.

Istoria Oceanului Indian a început și cu supercontinentul Pangea. S-a format în timpul divizării Godwana în Africa și America.

Primii navigatori ai Oceanului Indian sunt sumerienii, a căror civilizație a existat în Mesopotamia. Există descrieri ale căilor navigabile dintre India și Arabia. Ele aparțin mileniului III î.Hr. Fenicienii erau buni navigatori. În VII-VI î.Hr. au reușit să ocolească Africa. Epoca noastră este marcată de dezvoltarea navigației pe apele Oceanului Indian de către navele Indiei și Chinei.

Pionierul dintre europenii care au reușit să traverseze Oceanul Indian din Peninsula Malaeză până în Golful Persic a fost Marco Polo în secolul al XIII-lea. El a compilat o descriere detaliată a traseului și a întregii călătorii în Cartea Diversității Lumii.

O altă descriere interesantă a călătoriei a fost făcută de un comerciant din Rusia, Afanasy Nikitin, care a ajuns în India prin Marea Arabiei.

Onoarea deschiderii oficiale a Oceanului Indian pentru europeni a fost dată de istorici navigatorilor portughezi și, în special, El a putut înțelege că mai exista o trecere pe mare către India.

Sperăm că am putut să dăm un răspuns exhaustiv la întrebarea care ocean este mai mare: Indian sau Atlantic. Citiți cărți despre care, riscându-și viața, au făcut mari descoperiri. Studiați geografia și veți afla fapte interesante despre planeta noastră. Explorați Pământul nostru, aflați mai multe despre noile realizări ale științei. Oceanul Indian sau Atlantic, care merită mai multă atenție? Răspunsul este fără echivoc – ambele, pentru că păstrează în adâncul lor multă mistere și necunoscute.

Geografia și istoria se împletesc foarte strâns. Acest lucru este dovedit de oceanele Atlantic și Indian, a căror istorie a descoperirii este asociată cu multe mistere geografice. Miturile antice, dorința de bogăție, navele comercianților de sclavi și pirații însetați de sânge sunt împletite aici. Poate părea că nu este nimic nou de învățat, dar nu este. Tehnologiile spațiale și observarea prin satelit au extins foarte mult capacitățile cercetătorilor moderni. Așa că putem aștepta vești despre noile descoperiri ale oamenilor de știință.