Kon-Tiki– Tai plaustas, kuriuo iš Peru į Polineziją išplaukė mokslininkas Thoras Heyerdahlas su 5 žmonių komanda. 101 dieną trukusi kelionė įvyko dar 1947 m. Tačiau iki šiol ekspedicija laikoma nepaprasta ir apaugusia legendomis.

Kaip kilo idėja surengti ekspediciją?

Kon-Tiki kelionės tikslas buvo įrodyti, kad Pietų Amerikos indėnai gali kirsti Ramųjį vandenyną ir apgyvendinti Polinezijos salas. Thoras Heyerdahlas tikėjo, kad inkai ilgai plaukia mediniais plaustais. Pagal apytikslį indėnų „migracijos kelią“ Kon-Tiki plaukė.

Tačiau pati teorija atsirado daug anksčiau. -Norvegų archeologas ir etnografas, daug tyrinėjęs visame pasaulyje. Taigi, likus 10 metų iki ekspedicijos, mokslininkas kartu su žmona atsidūrė Markizo archipelage.

Vienas iš vyresniųjų papasakojo šeimai apie Kon-Tiki, vietinių genčių dievą. Pasakojama, kad dievybė padėjo polineziečių protėviams palikti didelę šalį, įveikti vandenyną ir apgyvendinti vietinius.

Legenda sukrėtė Thorą Heyerdahlą. Mokslininkas tęsė savo tyrimus ir rado mito patvirtinimą. Polinezijos džiunglėse etnografas aptiko milžiniškas Kon-Tiki statulas. Statulos buvo identiškos inkų paminklams Pietų Amerikoje.

Idėja keliauti Kon-Tiki pėdomis gimė 1946 m., likus metams iki buriavimo. Heyerdahlas pradėjo tyrinėti senus rankraščius, brėžinius ir archyvus. Darbas pavyko: tyrinėtojas aptiko detalų Pietų Amerikos indėnų plaustų vaizdą.

Ieškokite bendraminčių

Thoras Heyerdahlas kalbėjosi su šimtais mokslininkų, keliautojų ir jūreivių. Tačiau dauguma jų manė, kad mintis plaukti plaustu buvo beprotiška. Tyrėjas neprarado vilties, netrukus susilaukė ir bendraminčių. Nauji pažįstami pradėjo aktyviai ieškoti projekto rėmėjų. Dėl to laikraščiai rašė apie norvegų mokslininką ir jo planą.

Thoras Heyerdahlas vedė vienas derybas po kitų. JAV karo departamentas buvo vienas iš projekto rėmėjų. Pareigūnai aprūpino ekspediciją sausu daviniu ir reikiama įranga: miegmaišiais, apsauginiais batais ir kt. Vėliau Thoras Heyerdahlas susitiko su Peru prezidentu ir gavo leidimą statyti vietiniame uoste.

Plausto statyba ir statyba

Peru valdžia suteikė Heyerdahlui ir jo komandai uosto doką ir keletą darbuotojų. Statant plaustą buvo panaudotos dokumentuotos inkų technologijos:

1. « Kon-Tiki” buvo pastatyta iš balsos, nuluptos nuo žievės. Balsos mediena laikoma lengviausia ir stipriausia pasaulyje. Tinkami egzemplioriai buvo atgabenti į uostą iš Ekvadoro.
2. Medžiaga buvo naudojama žaliava. Medienos viduje esanti drėgmė veikė kaip impregnavimas ir neleido jūros vandeniui įsigerti giliau. Dėl to plaustas ilgai išsilaikė.
3. „Kon-Tiki“ buvo pastatytas nenaudojant vinių. Plausto pagrindas buvo 9 balsa rąstai 10–14 metrų ilgio. Ant jų buvo klojami mažesnio skersmens medžiai, suformuojant paklotą. Balsos rąstai ir kiti komponentai buvo surišti virvėmis, paklotomis išpjautuose grioveliuose. Tai neleido lynams nutrinti rąstų.
4. Virš pagrindo buvo sumontuotas stiebas ir vairo irklas plačiomis ašmenimis. Abu elementai buvo pagaminti iš mangrovių medienos, kuri neskęsta.
5. „Kon-Tiki“ turėjo aštrią nosį, nes buvo naudojami įvairaus ilgio rąstai. Šis metodas leido padidinti judėjimo greitį.
6. Laive buvo įrengta 27 m2 burė ir 2 eilės lentų, išsikišusių iš plausto dugno ir veikiančių kaip ištraukiami kiliai. Mechanizmas užkirto kelią Kon-Tiki šoniniam dreifui ir palengvino jo valdymą.
7. Patogumui denis buvo padengtas jauno bambuko kilimėliais. O viduryje pastatė nedidelę bambukinę trobelę su stogeliu iš bananų lapų.

Baigę statybas, komanda pamatė tikslią senovės Pietų Amerikos plaustų kopiją. Jie nusprendė laivui suteikti polineziečių ir inkų dievo vardą, kuris įkvėpė Thorą Heyerdahlį plaukti. Šiuo atžvilgiu ant burės buvo pritaikytas dievo Kon-Tiki vaizdas.

„Raft“ kritikų pripažinimas

Delegacija po delegacijos atėjo apžiūrėti baigto plausto. Kritikai vienbalsiai pareiškė, kad Kon-Tiki nepasieks savo tikslo ir subyrės nuo pirmosios didelės bangos. Žiūrovai netgi lažinosi, kaip greitai plaustas paskęs. Ekspedicija buvo vadinama „nuotykiais“ ir „masine savižudybe“. Tačiau plaukimo jis neatšaukė.

Kon-Tiki įgula

Pats Thoras Heyerdahlas tapo ekspedicijos vadovu. Jo komandą sudarė dar 5 žmonės:

1. Ericas Hesselbergas – navigatorius ir menininkas, keliavęs aplink pasaulį;
2. Knutas Hauglandas – radistas, Antrojo pasaulinio karo dalyvis;
3. Tursteinas Robyu yra antrasis radijo operatorius, pasiekęs karinį žygdarbį: kelis mėnesius jis Anglijai perdavė denonsus iš vokiečių mūšio laivo „Tirpitz“;
4. Hermannas Vatzingeris – inžinierius ir technikas, išmanęs meteorologijos ir hidrologijos pagrindus;
5. Bengtas Danielssonas yra virėjas ir vienintelis komandos narys, kalbėjęs ispaniškai.

Thoras Heyerdahlas sąmoningai nepriėmė profesionalių buriuotojų į komandą. Mokslininkas nenorėjo, kad ekspedicijos sėkmė būtų aiškinama įgulos patirtimi. Tai suteiktų pagrindo abejoti Peru indėnų gebėjimu pakartoti tokią kelionę.

Septintoji neoficiali komandos narė ir kartu jos talismanas buvo Pietų Afrikos žalioji papūga Lolita. Plunksnuotasis bendražygis vis šnekučiavosi ispaniškai. Deja, įpusėjus kelionei, paukštis per audrą buvo nuplautas už borto.

Kaip sekėsi ekspedicija?

Kon-Tiki išplaukė 1947 m. balandžio 28 d. iš Callao uosto Peru. Laivas „Guardian Rio“ vilkė plaustą 50 mylių iki pat Humboldto srovės. Tada komanda perėmė kontrolę. Kasdien „Kon-Tiki“ įveikdavo 80 km distanciją. Vieną puikių dienų plaustas įveikė rekordinį 130 km atstumą.

Ekspedicijai buvo pasirinktas palankiausias metų laikas su Pietų pusiaujo srove ir pasatais. Todėl kelionės metu Kon-Tiki išgyveno tik 2 audras, iš kurių viena truko 5 dienas. Dėl to pusiaukelėje skilo rąstai, buvo pamestas laivagalio irklas, smarkiai apgadinta burė ir denis. Audrai pasibaigus, ekipažui pavyko atitaisyti žalą.

Liepos 31 d., 93-iąją kelionės dieną, komanda pastebėjo Puka Pukos salą. Tačiau prie jo prisilaikyti nepavyko, nes plaustą akimirksniu nunešė srovė. 97-ąją kelionės dieną Kon-Tiki priartėjo prie Angatau salos.

Visą dieną įgula ieškojo praėjimo pavojinguose rifuose. Vakare kitoje salos pusėje atsirado kaimas. Tačiau net ir padedant vietiniams salos gyventojams komandai nepavyko nukreipti Kon-Tiki prieš vėją į saugų praėjimą.

100-ąją plaukimo dieną plaustas priartėjo prie Raroia atolo Polinezijoje. Tačiau teritorija taip pat buvo visiškai apsupta rifų. Įgula nusprendė nusileisti potvynio metu. Kelias valandas plaustą daužė galingos bangos. Po to atėjo banga: „Kon-Tiki“ sugebėjo išlipti į krantą ir komanda nusileido.

1947 m. rugpjūčio 7 d., 101-ąją kelionės dieną, Kon-Tiki ekspedicija buvo baigta. Įgula nusitempė visus reikalingus daiktus į salą ir praleido savaitę, kol į juos atplaukė vietiniai salos gyventojai. O po kiek laiko komandą paėmė valdžios atsiųstas Norvegijos laivas gelbėti ekspedicijos.

Susidūrimai su rykliais

Vienintelis sunkumas plaukimo metu buvo reguliariai tikrinti mazgus. Norėdami tai padaryti, įgulos nariai turėjo nusileisti po vandeniu, kur plaukė ryklių pulkai. Plėšrūnai apsupo Kon-Tiki dėl maistui sugautų žuvų kraujo kvapo.

Kad nusileidimas po vandeniu nebūtų toks pavojingas, komanda pastatė specialų krepšį. Pastebėjęs ryklį, inspektorius pasislėpė konstrukcijoje ir davė ženklą ištraukti į paviršių.

Vieną dieną milžiniškas banginis ryklys pradėjo vytis plaustą. Dėl to vienas iš ekspedicijos narių neatlaikė ir įsmeigė į ją ietį, priversdamas ją slėptis. Rykliai dažnai apsupo Kon-Tiki ir netgi bandė įkąsti mokslininkams. Laimei, viskas susitvarkė.

Susitikimas su ryklio draugu buvo ypatingas. Gyvūnas prie plausto prikibo beveik savaitę. Thoras Heyerdahlas asmeniškai maitino plėšrūną, mesdamas maistą tiesiai į burną. Tačiau vienas komandos narių bandė pagauti rykliuką už uodegos, ir „draugas“ nuplaukė.

Atsargos ir geriamasis vanduo

Indėnai pakeliui apsigyvendavo su džiovintomis saldžiosiomis bulvėmis ir džemu. Tačiau Heyerdahlas nusprendė nerizikuoti. Į plaustą buvo paimtas 3 mėnesių maisto ir gėrimų atsargos: kariuomenės sausieji daviniai, vaisiai ir 1100 litrų vandens mažose skardinėse.

Apsaugai nuo jūros vandens atsargos buvo laikomos kartoninėse dėžėse, padengtos asfaltu (bitumu). Konteineris buvo pastatytas ant pagrindinių rąstų žemiau denio: medis užstojo saulės spindulius ir suteikė vėsos.

Produktai buvo ruošiami ant primuso viryklės, kuri buvo laikoma mangrovių dėžutėje. Kartą prietaisas sukėlė gaisrą laive. Tačiau ekipažas sureagavo laiku: bėdos išvengta.

Dauguma įgulos narių valgė jūros gėrybes. Į laivą dažnai patekdavo skraidančios žuvys, o planktonas kaupdavosi specialiame tinkle. Be to, žvejojant per 20 minučių buvo galima sugauti visą vakarienę. Dažniausiai masalą gaudė delfinų žuvys, bonitas, tunai ir skumbrės. Šiek tiek vėliau mokslininkai išmoko patraukti už uodegos ir vilkti mažus rykliukus ant plausto.

Kaip eksperimentą du komandos nariai valgė tik kariuomenės davinį. Tuo metu tokia dieta buvo laikoma naujove ir nebuvo išbandyta. Likusi įgula taip pat valgydavo konservus, ypač per audrą, kai žvejyba nelabai buvo įmanoma.

Kon-Tiki buvo pakankamai geriamojo vandens. Tačiau po kelių savaičių kelionės pasidarė nemalonu skoniui. Todėl ekspedicijos dalyviai nuolat papildydavo atsargas rinkdami lietaus vandenį. Taip pat buvo bandoma, kaip ir indėnai, gerti limfos skystį iš žuvų liaukų. Be to, komanda nustatė, kad avižų grūdai pašalina blogą jūros vandens skonį ir daro jį geru.

Norėdama normalizuoti vandens-druskų apykaitą organizme, įgula periodiškai į geriamąjį vandenį pildavo jūros vandens. Taigi, su prakaitu prarastą druskos trūkumą buvo galima kompensuoti.

Gyvenimas

Jau pirmą dieną komanda paskirstė pareigas ir paskirstė pamainas. Ekspedicijos nariai susitikimuose sprendė svarbius klausimus. Toks požiūris suteikė draugišką atmosferą nepažįstamų žmonių komandoje. Be to, prie plausto buvo pririšta guminė valtis.

Galite pasilikti jame, jei norite privatumo. Laivas taip pat nufilmavo plaustą būsimam dokumentiniam filmui.

Thoras Heyerdahlas kasdien užsirašė savo pastebėjimus savo dienoraštyje, paėmė žuvų ir planktono mėginius ir sukūrė filmą. Radijo operatoriai stebėjo nešiojamųjų ir stacionarių radijo stočių saugumą drėgnomis sąlygomis, siuntė pranešimus ir orų informaciją eteryje. Virėjas gamino ir skaitė: jo asmeninė biblioteka buvo saugoma kajutėje. Technikas šalino gedimus, užsiėmė meteorologiniais ir hidro matavimais.

Menininkas užtaisė bures, taip pat padarė juokingų bendražygių ar jūrų gyvybės eskizų.

Moksliniai pasiekimai: ką įrodė Thoras Heyerdahlas?

Kelionės „Kon-Tiki“ dėka Thoras Heyerdahlas sugebėjo:

Filmas ir knyga

Thoras Heyerdahlas rašė. Kūrinys tapo bestseleriu ir buvo išverstas į 67 kalbas. Iš viso buvo išleista 50 milijonų kopijų.

Pokalbis Kelionės „Kon-Tiki“ tapo pasauline sensacija. 6 žmonių komanda mediniu plaustu įveikė 6980 km, įrodydama, kad stichijos yra pavaldios žmogui. Pats Kon-Tiki saugomas viename iš Oslo muziejų – Thor Heyerdahl tėvynėje. Mokslininkai tvirtina, kad plaustas vis dar gali atlaikyti ilgą plaukimą. Mieli draugai, pasidalinkite šia istorija su draugais socialiniuose tinkluose – mygtukai žemiau. Esame tikri, kad daugelis apie tai nežino, bet sužinoję, nustebs tokiu istorijos įvykiu, sukeliančiu susižavėjimą. Prenumeruokite svetainės atnaujinimus. Jūsų laukia dar daug įdomių dalykų.

Thoras Heyerdahlas

Kai perskaičiau Eriko knygą kaip ekspedicijos narys, vėl išgyvenau ekspediciją. Knygoje įvykiai pateikiami gyvai, su humoru, kuris tikrai pritraukia ir vaikus, ir suaugusius. Eriko piešiniai pasako daugiau nei žodžiai.

Knutas Hauglandas, „Kon-Tiki“ radijo operatorius

Tarp Kon-Tiki ekspedicijos dalyvių buvo Thoro Heyerdahlio vaikystės žaidimų draugas Ericas Hesselbergas. Baigęs jūreivystės mokyklą, jis plaukiojo prekybiniais laivais ir keletą kartų keliavo po pasaulį. Linksmas ir talentingas, jis mėgo groti gitara ir puikiai mokėjo piešti. Kai klajojantis gyvenimas jam pabodo, jis apsigyveno mažame Norvegijos miestelyje Borre ir ėmėsi tapybos. Vos tik Heyerdahlas parašė senam draugui apie planuojamą kelionę, jis nė akimirkos nedvejodamas paliko žmoną ir mažąją dukrą leistis į ilgą ir pavojingą kelionę.

Laive „Kon-Tiki“ Hesselbergas, vienintelis tikras komandos jūreivis, atliko navigatoriaus vaidmenį: atliko astronominius stebėjimus, nustatė plausto vietą ir pažymėjo jo kursą žemėlapyje. Laisvalaikiu nuo pamainų ir šturmano rūpesčių piešė, popieriuje fiksavo viską, ką įdomaus matė. Vėliau jis prie brėžinių pridėjo tekstą – pusiau humoristinį kelionės iš Borės į Limą aprašymą ir pagrindinius kelionės plaustais metu įvykius. Taip atsirado knyga „Kon-Tiki ir aš“.

Žemiau pateikiami autoriaus rankomis padaryti piešiniai ir jų užrašai. (Piešinius ir trumpus jų paaiškinimus paėmėme iš jo knygos)

Prieš 1500 metų Peru buvo daug žmonių, kurie pažinojo Kon-Tiki. Saulė tais laikais buvo didžiausias dievas, o Kon-Tiki stovėjo tarp saulės ir žmonių. Indėnų legendos pasakoja, kad jis buvo baltaodė ir turėjo barzdą. Jo palikuonys statė didelius miestus laukiniuose Anduose. Šiandien tai griuvėsiai. Legendos pasakoja, kad miestas prie Titikakos ežero, kuriame gyveno Kon-Tiki, buvo užpultas indėnų, tačiau Kon-Tikiui su keliais draugais pavyko pabėgti į pakrantę. Čia jie susėdo į medžio plaustus BALSA ir dingo Ramiajame vandenyne – grįžta namo į Saulę, taip pasakoja legenda.

Kon-Tiki atrodė taip, taip ar anaip, dabar sunku pasakyti, bet visi šie barzdoti veidai iš akmens ir molio buvo rasti Amerikoje.

Praėjo 1500 metų, kol kas nors pradėjo apie tai galvoti. Kai Thoras Heyerdahlas pradėjo galvoti apie Kon-Tiki, tai nebuvo keista, nes jis nagrinėjo polineziečių kilmės problemą – problemą, kuri daugeliui etnologinių galvų pavirto pilka.

Kon-Tiki komanda buvo surinkta. Jų europietiški vardai (iš kairės į dešinę) yra Knutas Hauglandas, Hermannas Watzingeris, Thoras Heyerdahlas, Erikas Hesselbergas (piešinių ir teksto autorius apibūdino save kaip 6 pėdų ir 4 colių ūgį, todėl jį visada lengva atpažinti), Bengt Danielsson, Thorstein Robyu. Danielssonas yra švedas, likusi komandos dalis – norvegas.

Gerdas Voldas yra nuolatinis ekspedicijos sekretorius. Laikraščiai ją vadino „Plausto krikštamote“.

Septintoji įgulos narė, vienintelė laive esanti moteris, papūga Lorita, tragiškai žuvo bangose ​​įveikus du trečdalius kelio.

Aštuntasis narys yra Yuhannes krabas.

Vis dar buvo nesuskaičiuotų įgulos narių, tokių kaip tarakonai, skruzdėlės ir tūkstantis moliuskų, kurie buvo laikomi siurbtukais ant rąstų apačios.

Tour ir German gavo 9 balsa rąstus Ekvadoro džiunglėse. Balsa yra lengvas medis, bet nelengvas pjauti. Tačiau jie patys nukirto medžius, surišo juos vynmedžiais ir pajudėjo per džiungles tekančia upe.

Turas ir Hermanas atsisėdo ant krovinio ir nuplaukė žemyn į Gvajakilio uostą. Tada rąstai krovininiu laivu atplaukė į Callao uostą netoli Limos.

Statydami didelį plaustą naudojome senus ispaniškus brėžinius. Mūsų plaustas galbūt buvo tikslesnė jų kopija.

Kon-Tiki radijo stotis vadinosi Lima India 2 Bravo. Šis prietaisas nebuvo pirmos klasės, dažnai šokiravo, nes akumuliatoriai nuolat sušlapdavo ir tekdavo keisti. Likę komandos nariai stengėsi neliesti Thorsteino ir Knuto be guminių pirštinių, kai dirbo su raktu.

Kilniausios iš žuvų buvo delfinai, kurie plaukiojo aplink plaustą. Coryphena puikiai atrodo ir skonis puikus. Tai greičiausia žuvis jūroje, minta skraidančiomis žuvimis, todėl ir juda taip greitai. Delfinas skrenda kaip sviedinys nuo bangos viršūnės iki viršūnės ir sugauna skraidančią žuvį, kai ji vėl patenka į vandenį.

Korifenai gali pakeisti spalvą nuo tamsiai mėlynos ir violetinės iki raudonos, geltonos ir sidabriškai baltos. Jie galėjo būti iki 5 pėdų ilgio ir mėgo plaukioti aplink plaustą ir trintis į rąstus. Aplink plaustą visą laiką buvo tiek daug delfinų, kad galėjome pririšti kabliuką prie lazdos, įmerkti lazdą į žuvų būrį ir sugauti didžiausius bei geriausius. Skraidančios žuvys lėkė oru minioje ir atsitrenkė į kabinos sieną. Pirmas virėjos darbas ryte buvo surinkti visas per naktį ant plausto nukritusias skraidančias žuvis. Vieną rytą Hermanas rado 23. Viena skraidanti žuvis vos neatsitrenkė į keptuvę.

.

Taigi ramiu oru po burėmis išplaukė „Kon-Tiki“. Šimto dienų kelionės plauste trobelės vidus atrodė maždaug taip:

Žmonėms nekenksmingas (nes minta planktonu), bet pavojingas dėl savo masės plaustui bangininis ryklys įvedė komandą į painiavą. Laimei, susitikimas baigėsi laimingai.

Rugpjūčio 7 d., 101-ąją išvykimo iš Peru dieną, kelionė buvo baigta. Ryte pasigirdo šauksmas „Prieš žemę! Viską sudėjome į plausto centrą, nuleidome burę, sukrovėme tai, kas, mūsų nuomone, svarbu, į neperšlampamus maišus. Tai darėme tol, kol pertraukiklių triukšmas užpildė orą. Tada dar buvo laiko apsiauti gelbėjimosi liemenes ir apsiauti batus.

Dėl didžiulės sėkmės mums pavyko išlikti ant rąstų pakankamai ilgai, kad sutaupytume savo jėgas, tikėdamiesi, kad Kon-Tiki bus išmestas į rifą. Buvome pasiruošę. Būtų baisu, jei mes mirtume tada ir ten. Atėjo banga ir tarsi nuleido mus tiesiai į „raganų katilą“. Plaustas traškėjo, bet smūgį atlaikė. Tada mus vėl paėmė. Dėl to nulūžo stiebas, sugriuvo kabina, viskas lūžo, susisuko ir lūžo. Bet visi buvome gyvi, įsprausti po bambukiniais kilimėliais arba įsikibę į tvirtas virves.

Tada po vieną nušokome ant raudonųjų koralų ir iš pavojaus bėgome per rifą. O už mūsų plaustas judėjo kaip laukinis arklys su Turu ir Toršteinu ant nugaros. Galiu pasakyti, kad galiausiai likome patenkinti savo plaustu, jis mus gyvus atvežė į Polineziją. Taigi Kon-Tiki, Saulės sūnus, galėjo atvykti į Polineziją tokiu pat būdu.

Kon-Tiki gulėjo ant rifo krašto. Bangos sutraiškė denį ir antstatą, tačiau devyni rąstai išgyveno ir išgelbėjo mūsų gyvybes. Jūra išplovė dalį krovinio, bet tai, ką įdėjome į saloną, buvo visiškai nepažeista. Iš plausto paėmėme viską, kas vertinga.

Dar kartą pažvelgiau į sudužusį plaustą ir krepšyje pastebėjau mažytę palmę. Jis pakilo pusę metro nuo kokoso duobės, dvi šaknys kabėjo žemyn. Laikydamas rankoje graikinį riešutą, braidžiu į salelę.

Kitą dieną ant kyšulio, prieš kurį mūsų Kon-Tiki buvo išmestas ant rifo, giraitės pakraštyje iškasėme duobę, išklojome ją lapais ir pasodinome daigintą graikinį riešutą iš Peru.

Thoras Heyerdahlas„Taip jau susiklostė, kad susitikome Limoje pagal senus ispaniškus planus pastatyti balzos medžio plaustą, o paskui perplaukėme jūrą kaip Kon-Tiki. Humboldto srovė, Pietų pusiaujo srovė ir pietryčių vėjai padėjo mums kirsti vandenyną, kaip ir Kon-Tiki.

Ericas Hesselbergas „Kon-Tiki ir aš“

Balso plaustas "Kon-Tiki"

Kai 1526 m. konkistadorai Francisco Pissarro ruošėsi leistis į antrąją kelionę iš Panamos sąsmaukos į pietus, Peru kryptimi, vienas iš ekspedicijos laivų kiek atsiskyrė nuo pagrindinių pajėgų ir patraukė žvalgybai link pusiaujo. Kai jis pasiekė šiaurinius šiuolaikinio Ekvadoro regionus, ispanai pastebėjo jūroje laivą, plaukiantį link jų. Tai buvo didelis balsa plaustas, einantis į šiaurę. Plauste buvo 20 žmonių, o jo krovinys buvo 36 tonos. Pasak vieno iš ispanų jūreivių, plokščias plaustas turėjo rąstinį pagrindą, uždengtą nendrių deniu. Ji buvo pakelta tiek, kad krovinio nesušlapino vanduo. Rąstai ir nendrės buvo tvirtai surišti augalinio pluošto virve. Ispanus ypač nustebino plausto burės ir takelažas: „Jame buvo įrengti stiebai ir aikštelės iš labai geros medienos ir gabenamos tokios pat medvilnės burės, kaip ir mūsų laivas. Puikūs reikmenys gaminami iš minėto henekeno, kuris primena kanapes; du akmenys, kaip ir girnos, tarnavo kaip inkarai.

Taip europiečiai susipažino su neįprastais laivais, kurie buvo plačiai naudojami prie vakarinės Pietų Amerikos pakrantės. Tačiau ispanai apie juos buvo girdėję anksčiau – iš Panamos indėnų. Jie papasakojo Vasco Nunezui de Balboa, pirmajam Ramųjį vandenyną išvydusiam europiečiui, apie galingą valstybę pietuose, kurios gyventojai išplaukia į laivus su burėmis ir irklais, tik šiek tiek mažesniais už ispanų laivus. Pas mus atkeliavo plaustų aprašymai, kuriuos inkai naudojo net labai ilgoms kelionėms. Visi jie buvo pagaminti iš nelyginio skaičiaus rąstų, o didžiausias galėjo gabenti iki 50 vyrų (įskaitant sunkiai ginkluotus ispanų karius) ir kelis arklius.

Metraštininkas pažymėjo: „Didžiausi Peru indėnų plaustai, gyvenantys prie miškų, tarkime, Paita, Manta ir Gvajakilio uostuose, susideda iš septynių, devynių ir dar daugiau rąstų. Taip jie gaminami: vienas šalia kito gulintys rąstai surišami vijokliais ar virvėmis, kurios užfiksuoja ir kitus skersai suguldytus rąstus. Vidurinis rąstas laivapriekio yra ilgesnis už kitus, trumpesni rąstai klojami toliau abiejose jo pusėse, kad savo išvaizda ir santykiu plausto lankui suteiktų panašumo į rankos pirštus, o laivagalis būtų lygus. Ant rąstų klojamos grindys, kad iš apačios į plyšius tarp rąstų prasiskverbiantis vanduo nesušlapintų žmonių ir drabužių. Ant plaustų buvo įrengtas „antstatas“ (bambukinė trobelė), o laivagalyje numatyta speciali vieta maisto ruošimui. Valdyti plaustą ir manevruoti indėnai naudojo guarus – ilgas plačias lentas, įstatytas į tarpus tarp rąstų, analogą europietiškoms centrinėms lentoms, atsiradusioms gerokai vėliau.

"Kon-Tiki"

XX amžiuje tyrinėtojai, susiję su Ramiojo vandenyno salų gyvenvietės istorija, atkreipė dėmesį į keistą aplinkybę: daugelis polineziečių auginamų augalų atkeliavo iš Pietų Amerikos. Buvo net teorijų, kad salų gyvenvietė atkeliavo ne iš Azijos, o iš žemyninės Amerikos dalies. Tiesa, tada šios teorijos buvo pripažintos nepagrįstomis, tačiau kontaktų tarp Pietų Amerikos indėnų ir Polinezijos tikimybė atrodė gana realistiška. Tačiau kilo didelių abejonių: ar balsa plaustas pajėgus nukeliauti tokią ilgą kelionę? Ar jis paskęs, kai rąstai bus permirkę jūros vandens? Kaip „primityvi“ struktūra elgsis audros metu?

Vienas entuziastų, gynusių indų ir polineziečių kontaktų teoriją, buvo norvegų mokslininkas ir keliautojas Thoras Heyerdahlas. Apibendrindamas turimą informaciją, jis nusprendė balsa plaustu perplaukti Ramųjį vandenyną. Jam pavyko pasitelkti Peru prezidento paramą, kuris 1947 m. pradžioje davė leidimą statyti plaustą kariniame Callao uoste.

Indijos legendų herojaus garbei plaustas buvo pavadintas „Kon-Tiki“ („Kon-Tiki“). Jį sudarė devyni balsiniai rąstai, kurių, kaip ir tikėtasi pagal senąsias tradicijas, centrinis buvo ilgiausias, o tolimiausias – trumpiausias. Ant jų kas metro tarpais buvo sutvirtinti ploni skersiniai rąstai, ant kurių buvo paklotas suskaldytų bambuko kamienų paklotas, iš viršaus uždengtas kilimėliais. Plausto viduryje, kiek toliau, iš bambuko šakų buvo pastatyta nedidelė atvira kabina, o prieš ją – mangrovių A formos stiebas. Didelė keturkampė burė (ekspedicijos šturmanas Ericas Hesselbergas nupiešė Kon-Tiki paveikslą) buvo pritvirtinta prie kiemo, pagaminto iš dviejų bambukinių stalų. Lankelyje buvo nedidelis užtvaras, apsaugantis nuo bangų. Didžiausias statinio ilgis – 13,5 m, plotis – 5,5 m. Įgulą sudarė penki norvegai ir vienas švedas.

Kelionė prasidėjo 1947 m. balandžio 28 d., o iš Callao uosto „Kon-Tiki“ Peru laivyno vilkikas „Guardian Rios“ nuskriejo 50 mylių. Kai plaustas pasiekė Humboldto srovę, prasidėjo savarankiška jo navigacija. Vairuoti plausto keliautojai rinkosi pasitelkę sargybinius ir prie laivagalio pritvirtintą vairo irklą. Dėl patirties stokos tai ne visada pavykdavo, „Kon-Tiki“ nebuvo pakankamai manevringas. Tačiau, pasak Heyerdahlio, balsa plaustas „... nelabai siūbavo. Jis buvo daug stabilesnis ant bangų nei bet kuris tokio dydžio laivas. Pamažu pavyko išspręsti valdymo problemą, išmokus naudotis guariais.

Jūros stichija kelis kartus demonstravo savo stiprią nuotaiką, tačiau buvo tik vienas tikrai pavojingas atvejis – žmogus iškrito už borto. Hermannas Vatzingeris buvo išgelbėtas tik per stebuklą. Liepos 30 dieną jūreiviai išvydo žemę: plaustas praplaukė ekstremaliausią salyno salą – Tuamotu. Polinezija buvo pasiekta, tačiau buvo dar vienas labai sunkus uždavinys, kurį reikėjo išspręsti: nusileisti ant kranto neįlaužiant rifų. Rugpjūčio pradžioje, nepaisant salos gyventojų bandymų padėti Heyerdahl komandai, jiems nepavyko priartėti prie Angatau salos. Galiausiai plaustas buvo išmestas ant rifo prie mažytės negyvenamos salos 101-ąją plaukimo dieną – rugpjūčio 7-ąją. Laimei, nė vienas komandos narys nebuvo rimtai sužeistas. Po kelių dienų polineziečiai surado keliautojus ir nugabeno į apgyvendintą Roiroa salą, o per potvynį plaustas buvo nutemptas į marias. Tada Thor Heyerdahl ir jo drąsūs bendražygiai išvyko į Taitį, o iš ten į Europą. Ten pat pateko ir ant Norvegijos krovininio laivo denio pristatytas „Kon-Tiki“. Dabar jis didžiuojasi savo vieta jam skirtame muziejuje Osle.

Heyerdahlio knyga „Kelionė į Kon-Tiki“ buvo išversta į daugelį kalbų, nufilmuota kelionės metu 1951 m., pelnė „Oskarą“ kaip geriausias dokumentinis filmas. Vėliau buvo atlikti keli sėkmingesni reisai balsa plaustais nuo Pietų Amerikos pakrantės iki Polinezijos. Šiose pasaulio dalyse gyvenančių tautų kontaktų teorija sulaukė daug patvirtinimo.

Pamokos metmenys

Tema: Plausto modelio gamyba.

Tikslas: Papasakokite mokiniams apie tikrojo Kon-Tiki statybos etapus, kokias medžiagas, kaip ir kur jis buvo pagamintas.

Uždaviniai: Tobulinti gebėjimą klijuoti skirtingo skersmens ir ilgio tuščiavidurius popierinius vamzdelius. Stiprinti darbo su popieriumi ir klijais įgūdžius. Ugdykite gebėjimą savarankiškai gaminti trūkstamas dalis.

Trumpa darbo eiga:

Suklijuokite 9 storus pagrindinius rąstus, 10 vidutinių skersinių rąstų, 2 plonus stiebus, svirtį. Suklijuokite 9 pagrindinius rąstus, padėkite 10 plonesnių rąstų, priklijuokite grindis, sustiprinkite šoną išilgai lanko ir šonų. Įstatykite trobelę plausto viduryje.

Medžiagos darbui: kartonas, popierius, klijai.

Laivų modeliavimas pelnytai yra viena populiariausių techninių sporto šakų tiek mūsų šalyje, tiek užsienyje. Yra tiek daug modelių, kuriuos kuria jaunieji laivų statytojai ir suaugusieji modeliuotojai-sportininkai: savaeigiai, radijo bangomis valdomi, lenktyniniai, kopijuojami modeliai, įskaitant ir stalinius – visų išvardyti neįmanoma. Tačiau bėda ta, kad ne kiekvienas gali tokius modelius pasidaryti – reikia sudėtingų skaičiavimų, mokėti dirbti pagal brėžinius, su įvairiomis medžiagomis.

Tikraisiais laivų modeliavimo sporto gimimo metais laikomi 1949-ieji, kai Maskvos „Dinamo“ vandens stotyje SSRS DOSFLOT surengė pirmąsias sąjungines laivų modeliuotojų varžybas. Vėliau jie buvo pradėti rengti kasmet. Federacija buvo įkurta 1964 m., kad vadovautų laivų modeliavimo sportui.

Modelio korpuso kūrimas yra tik darbo pradžia. Gatavo modelio išvaizdą daugiausia lemia antstatai, kabinos, kopėčios, ginklai. Paprastai tai yra mažos dalys ir mazgai, todėl jų gamyba reikalauja iš modeliuotojo tikslumo ir tikslumo. Modelio tinkamumas plaukioti – stabilumas ir varomoji jėga – taip pat priklauso nuo antstatų dalių ir mazgų kokybės.

Taip pat modelyje turi būti sraigtas: burė, irklentinis ratas, vandens ar oro sraigtas.

Šiuolaikinėje laivų statyboje ir laivų modeliavime naudojami 4 tipų vairai: vairai su vairo stulpu, subalansuoti, pusiau pakabinami ir užbortiniai. Balansiniams vairams sukti reikia mažiau pastangų, jie nesumažina propelerio efektyvumo, todėl laivų modeliuotojai noriai juos naudoja savo modeliuose. Laivo ar modelio greitis labai priklauso nuo teisingo korpuso-sraigto-vairo derinio.

Modeliuotojai modelyje montuoja specialius kurso stabilizatorius ir automatinius įrenginius.

Modelio reguliavimas ant vandens. Modelio testavimas. Modelis buvo pastatytas. Dabar jį reikia išbandyti ant vandens ir sureguliuoti. Pirmiausia patikrinamas modelio skyrių sandarumas vandeniui. Jei modelyje randamas nesandarumas, skylė ar tarpas iš vidaus užsandarinamos nitro glaistu, sumaišytu su pjuvenomis. Tada jie pašalina šoninius ritinius ir apipjausto (rieda į laivagalį arba lanką), reguliuoja stabilumą. Papildoma apkrova (dažniausiai švinas) taupo modelį nuo riedėjimo ir apdailos, o teisingas naudingosios apkrovos paskirstymas: varikliai, akumuliatoriai, automatikos įrenginiai pagerina stabilumą.

Plausto modelio gamyba :

Su plausto „Kon-Tiki“ modeliu galima žaisti įdomius žaidimus ir net varžytis, jis tinka ir kaip suvenyras. Jį galite padovanoti mokyklai, kad ji būtų naudojama kaip vaizdinė priemonė įvairiose pamokose.

Suvyniodami dalis ant 10 mm vamzdžio, padarykite 9 rąstus, suvyniodami dalis ant pieštuko, pagaminkite vidutinius rąstus (2.1 pav.).

2.1 pav. „rąstų“ ruošiniai

Ø Pagrindiniai rąstai klojami taip: ilgiausi per vidurį, šonuose išdėstykite aukštyje trumpesnius rąstus. Jie yra suklijuoti kartu

Ø plonesni rąstai klojami skersai plausto vienodais atstumais, po vizualinės apžiūros klijuojami

Ø Klijuokite grindų dangą, imituojančią bambuko lentjuostes

Priklijuokite trobelę, priklijuokite plausto centre, prieš tai įklijavę šiaudeliais, perskeltais arba išklotais geltonu popieriumi flomasteriu.

Nepriklausomai nustatykite plausto laivapriekio ir šonų šonų matmenis. Jie gaminami iš popieriaus juostelių ir klijuojami

Burės gali būti pagamintos iš kalkinio popieriaus, nudažytos šviesiai pilka spalva silpnu vandeniniu juodo rašalo arba akvarelės tirpalu. Pritvirtinkite juos prie pirmojo stiebo kiemo ir antrojo strėlės perlenktomis popieriaus juostelėmis, kurios apvyniojamos aplink kiemą, stiebą ar strėlę ir ištepamos klijais.

Iš storo popieriaus ir obliuoto bėgio gabalėlių pjaustytuvu padarykite vairą (jo skersmuo 20 mm).

Dabar reikia sumontuoti takelažą – trosus ir įrankius stiebams ir burėms tvirtinti iš atšiaurių rudų arba pilkų siūlų (paprastų ritės siūlų).

Uždenkite gatavą modelį šepečiu su atitinkamos spalvos guašu, sumaišytu su PVA. Sandėliavimo modeliui reikės paprasto stovo.