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Secondo moderno teorie placche litosferiche l'intera litosfera è divisa in blocchi separati da zone strette e attive - faglie profonde - che si muovono nello strato plastico del mantello superiore l'una rispetto all'altra a una velocità di 2-3 cm all'anno. Questi blocchi sono chiamati placche litosferiche.

Alfred Wegener suggerì per la prima volta il movimento orizzontale dei blocchi crostali negli anni '20 come parte dell'ipotesi della "deriva dei continenti", ma questa ipotesi non ricevette supporto in quel momento.

Fu solo negli anni '60 che gli studi sui fondali oceanici fornirono prove indiscutibili dei movimenti delle placche orizzontali e dei processi di espansione oceanica dovuti alla formazione (diffusione) della crosta oceanica. La rinascita delle idee sul ruolo predominante dei movimenti orizzontali è avvenuta nell'ambito della direzione "mobilistica", il cui sviluppo ha portato allo sviluppo teoria moderna tettonica a placche. Le principali disposizioni della tettonica a zolle furono formulate nel 1967-68 da un gruppo di geofisici americani - W. J. Morgan, C. Le Pichon, J. Oliver, J. Isaacs, L. Sykes nello sviluppo di precedenti (1961-62) idee di Gli scienziati americani G. Hess e R. Digts sull'espansione (diffusione) del fondo oceanico.

Si sostiene che gli scienziati non siano del tutto sicuri di cosa causi questi stessi cambiamenti e di come siano stati designati i confini. placche tettoniche. Esistono innumerevoli teorie diverse, ma nessuna spiega completamente tutti gli aspetti dell'attività tettonica.

Scopriamo almeno come lo immaginano adesso.

Wegener ha scritto: "Nel 1910, l'idea di spostare i continenti mi venne in mente per la prima volta ... quando fui colpito dalla somiglianza dei contorni delle coste su entrambi i lati dell'Oceano Atlantico". Suggerì che nel primo Paleozoico c'erano due grandi continenti sulla Terra: Laurasia e Gondwana.

Laurasia era la terraferma settentrionale, che comprendeva i territori dell'Europa moderna, l'Asia senza l'India e il Nord America. terraferma meridionale- Il Gondwana unì i moderni territori del Sud America, Africa, Antartide, Australia e Hindustan.

Tra Gondwana e Laurasia c'era il primo mare - Tetide, come un'enorme baia. Il resto dello spazio terrestre era occupato dall'oceano Panthalassa.

Circa 200 milioni di anni fa, Gondwana e Laurasia si unirono in un unico continente: Pangea (Pan - universale, Ge - terra)

Circa 180 milioni di anni fa, la terraferma di Pangea iniziò nuovamente a essere divisa in parti costitutive, che si confondevano sulla superficie del nostro pianeta. La divisione avvenne come segue: prima ricomparvero Laurasia e Gondwana, poi Laurasia si divise e poi anche il Gondwana si sciolse. A causa della divisione e della divergenza di parti di Pangea, si sono formati gli oceani. I giovani oceani possono essere considerati l'Atlantico e l'Indiano; vecchio - Tranquillo. L'Oceano Artico è diventato isolato con l'aumento della massa terrestre nell'emisfero settentrionale.

A. Wegener ha trovato molte prove dell'esistenza di un unico continente della Terra. L'esistenza in Africa e in Sud America resti di animali antichi - listosauri. Questi erano rettili, simili a piccoli ippopotami, che vivevano solo in bacini d'acqua dolce. Quindi, per nuotare per enormi distanze sul salato acqua di mare non potevano. Ha trovato prove simili nel mondo vegetale.

Interesse per l'ipotesi del movimento dei continenti negli anni '30 del XX secolo. è leggermente diminuito, ma negli anni '60 è tornato a rinascere, quando, a seguito di studi sul rilievo e sulla geologia dei fondali oceanici, sono stati ottenuti dati che indicano i processi di espansione (diffusione) della crosta oceanica e il "tuffo" di alcuni parti della crosta sotto altre (subduzione).

La struttura della spaccatura continentale

La parte rocciosa superiore del pianeta è divisa in due gusci, che differiscono significativamente per proprietà reologiche: una litosfera rigida e fragile e una sottostante astenosfera plastica e mobile.
La base della litosfera è un'isoterma pari a circa 1300°C, che corrisponde alla temperatura di fusione (solidus) del materiale del mantello alla pressione litostatica esistente a profondità di poche centinaia di chilometri. Le rocce che giacciono nella Terra al di sopra di questa isoterma sono piuttosto fredde e si comportano come un materiale rigido, mentre le rocce sottostanti della stessa composizione sono abbastanza riscaldate e si deformano con relativa facilità.

La litosfera è divisa in placche, che si muovono costantemente lungo la superficie dell'astenosfera plastica. La litosfera è divisa in 8 placche grandi, dozzine di placche medie e molte piccole. Tra le lastre grandi e medie vi sono fasce composte da un mosaico di lastre crostali.

I confini delle placche sono aree di attività sismica, tettonica e magmatica; le aree interne delle placche sono debolmente sismiche e sono caratterizzate da una debole manifestazione di processi endogeni.
Più del 90% della superficie terrestre cade su 8 grandi placche litosferiche:

Alcune placche litosferiche sono composte esclusivamente da crosta oceanica (ad esempio la placca del Pacifico), altre includono frammenti sia di crosta oceanica che continentale.

Schema di formazione della spaccatura

Esistono tre tipi di movimenti relativi delle placche: divergenza (divergenza), convergenza (convergenza) e movimenti di taglio.

I confini divergenti sono confini lungo i quali le placche si allontanano. L'ambiente geodinamico in cui avviene il processo di allungamento orizzontale della crosta terrestre, accompagnato dalla comparsa di estese fessure linearmente allungate o depressioni a forma di burrone, è chiamato rifting. Questi confini sono limitati alle spaccature continentali e alle dorsali oceaniche nei bacini oceanici. Il termine "rift" (dall'inglese rift - gap, crack, gap) è applicato a grandi strutture lineari di origine profonda, formate durante l'allungamento della crosta terrestre. In termini di struttura, sono strutture simili a graben. I rift possono essere posati sia sulla crosta continentale che oceanica, formando un unico sistema globale orientato rispetto all'asse del geoide. In questo caso, l'evoluzione delle spaccature continentali può portare ad una rottura della continuità della crosta continentale e alla trasformazione di questa spaccatura in una spaccatura oceanica (se l'espansione della spaccatura si interrompe prima della fase di rottura della crosta continentale, si si riempie di sedimenti, trasformandosi in un aulacogeno).

Il processo di espansione delle placche nelle zone dei rift oceanici (dorsale oceanica) è accompagnato dalla formazione di una nuova crosta oceanica a causa dei fusi magmatici di basalto provenienti dall'astenosfera. Un tale processo di formazione di una nuova crosta oceanica a causa dell'afflusso di materia del mantello è chiamato diffusione (dall'inglese spread - diffondere, dispiegarsi).

La struttura della dorsale medio-oceanica. 1 - astenosfera, 2 - rocce ultrabasiche, 3 - rocce basiche (gabbroidi), 4 - complesso di dighe parallele, 5 - basalti dei fondali oceanici, 6 - segmenti di crosta oceanica formatisi in tempi diversi (I-V man mano che invecchiano), 7 - vicino -camera ignea superficiale (con magma ultramafico nella parte inferiore e basico nella parte superiore), 8 - sedimenti dei fondali oceanici (1-3 man mano che si accumulano)

Nel corso della stesura, ogni impulso di stiro è accompagnato dall'afflusso di una nuova porzione di manto fuso che, solidificandosi, forma i bordi delle placche divergenti dall'asse MOR. È in queste zone che si forma la giovane crosta oceanica.

Collisione di placche litosferiche continentali e oceaniche

La subduzione è il processo di subduzione di una placca oceanica sotto una continentale o un'altra oceanica. Le zone di subduzione sono confinate alle parti assiali delle trincee d'alto mare coniugate con archi insulari (che sono elementi di margini attivi). I confini di subduzione rappresentano circa l'80% della lunghezza di tutti i confini convergenti.

Quando la placca continentale e quella oceanica si scontrano, un fenomeno naturale è il sottospinta della placca oceanica (più pesante) sotto il bordo di quella continentale; quando due oceanici si scontrano, quello più vecchio (cioè il più freddo e denso) affonda.

Le zone di subduzione hanno una struttura caratteristica: i loro elementi tipici sono una trincea di acque profonde - un arco insulare vulcanico - un bacino di retroarco. Una trincea in acque profonde si forma nella zona di flessione e sottospinta della piastra in subduzione. Man mano che questa placca affonda, inizia a perdere acqua (che si trova in abbondanza nei sedimenti e nei minerali), quest'ultima, come è noto, riduce notevolmente il punto di fusione delle rocce, che porta alla formazione di centri di fusione che alimentano i vulcani dell'arco insulare . Nella parte posteriore di un arco vulcanico, di solito si verifica una certa estensione, che determina la formazione di un bacino di retroarco. Nella zona del bacino di back-arc, l'estensione può essere così significativa da portare alla rottura della crosta della placca e all'apertura del bacino con la crosta oceanica (il cosiddetto processo di back-arc spread).

Il volume della crosta oceanica assorbita nelle zone di subduzione è uguale al volume della crosta formata nelle zone di diffusione. Questa disposizione sottolinea l'opinione sulla costanza del volume della Terra. Ma una tale opinione non è l'unica e definitivamente provata. È possibile che il volume dei piani cambi in modo pulsante, oppure che vi sia una diminuzione della sua diminuzione a causa del raffreddamento.

La subduzione della placca subduttrice nel mantello è tracciata da focolai sismici che si verificano al contatto delle placche e all'interno della placca subduttrice (che è più fredda e quindi più fragile delle rocce del mantello circostante). Questa zona focale sismica è chiamata zona di Benioff-Zavaritsky. Nelle zone di subduzione inizia il processo di formazione di una nuova crosta continentale. Un processo molto più raro di interazione tra la placca continentale e quella oceanica è il processo di obduzione - spinta di una parte della litosfera oceanica sul bordo della placca continentale. Va sottolineato che nel corso di questo processo, la placca oceanica viene stratificata e solo la sua parte superiore avanza: la crosta e diversi chilometri del mantello superiore.

Collisione di placche litosferiche continentali

Quando le placche continentali si scontrano, la cui crosta è più leggera della sostanza del mantello e, di conseguenza, non è in grado di affondarvisi, si verifica un processo di collisione. Nel corso della collisione, i bordi delle placche continentali in collisione vengono schiacciati, schiacciati e si formano sistemi di grandi spinte, il che porta alla crescita di strutture montuose con una complessa struttura di piega-spinta. Un classico esempio di tale processo è la collisione della placca Hindustan con quella eurasiatica, accompagnata dalla crescita dei grandiosi sistemi montuosi dell'Himalaya e del Tibet. Il processo di collisione sostituisce il processo di subduzione, completando la chiusura del bacino oceanico. Allo stesso tempo, all'inizio del processo di collisione, quando i bordi dei continenti si sono già avvicinati, la collisione si combina con il processo di subduzione (i resti della crosta oceanica continuano ad affondare sotto il bordo del continente). I processi di collisione sono caratterizzati da metamorfismo regionale su larga scala e magmatismo granitoide intrusivo. Questi processi portano alla creazione di una nuova crosta continentale (con il suo tipico strato granitico-gneiss).

La causa principale del movimento delle placche è la convezione del mantello, causata dal calore del mantello e dalle correnti di gravità.

La fonte di energia per queste correnti è la differenza di temperatura tra le regioni centrali della Terra e la temperatura delle sue parti prossime alla superficie. Allo stesso tempo, la parte principale del calore endogeno viene rilasciata al confine del nucleo e del mantello durante il processo di profonda differenziazione, che determina il decadimento della sostanza condritica primaria, durante il quale la parte metallica si precipita al centro, aumentando il nucleo del pianeta, e la parte silicatica è concentrata nel mantello, dove subisce ulteriormente la differenziazione.

Le rocce riscaldate nelle zone centrali della Terra si espandono, la loro densità diminuisce e galleggiano lasciando il posto a masse più fredde e quindi più pesanti discendenti, che hanno già ceduto parte del calore nelle zone prossime alla superficie. Questo processo di trasferimento del calore prosegue continuamente, determinando la formazione di celle convettive chiuse ordinate. Allo stesso tempo, nella parte superiore della cella, il flusso di materia avviene su un piano quasi orizzontale, ed è questa parte del flusso che determina il movimento orizzontale della materia dell'astenosfera e delle placche che si trovano su di essa. In generale, i rami ascendenti delle cellule convettive si trovano sotto le zone di confine divergente (MOR e rift continentali), mentre i rami discendenti si trovano sotto le zone di confine convergente. Pertanto, il motivo principale del movimento delle placche litosferiche è il "trascinamento" delle correnti convettive. Inoltre, una serie di altri fattori agiscono sui piatti. In particolare, la superficie dell'astenosfera risulta essere alquanto elevata rispetto alle zone dei rami ascendenti e più ribassata nelle zone di cedimento, il che determina lo "scorrimento" gravitazionale della placca litosferica posta su una superficie plastica inclinata. Inoltre, ci sono processi di trascinamento della litosfera oceanica fredda pesante nelle zone di subduzione nell'astenosfera calda e, di conseguenza, meno densa, così come l'incuneamento idraulico dei basalti nelle zone MOR.

Le principali forze motrici della tettonica a zolle sono applicate al fondo delle parti intraplacca della litosfera: la resistenza del mantello costringe FDO sotto gli oceani e FDC sotto i continenti, la cui entità dipende principalmente dalla velocità della corrente astenosferica e dal quest'ultimo è determinato dalla viscosità e dallo spessore dello strato astenosferico. Poiché lo spessore dell'astenosfera sotto i continenti è molto inferiore e la viscosità è molto più alta che sotto gli oceani, l'entità della forza FDC è quasi un ordine di grandezza inferiore alla magnitudine dell'FDO. Sotto i continenti, in particolare le loro parti antiche (scudi continentali), l'astenosfera quasi si incunea, quindi i continenti sembrano "seduti in secca". Poiché la maggior parte delle placche litosferiche della Terra moderna comprende sia parti oceaniche che continentali, ci si dovrebbe aspettare che la presenza di un continente nella composizione della placca nel caso generale dovrebbe "rallentare" il movimento dell'intera placca. È così che effettivamente accade (le più veloci sono le placche quasi puramente oceaniche Pacifico, Cocos e Nasca; le più lente sono l'Eurasia, il Nord America, il Sud America, l'Antartico e l'Africa, la cui parte significativa è occupata da continenti). Infine, ai bordi convergenti delle placche, dove i bordi pesanti e freddi delle placche litosferiche (lastre) affondano nel mantello, la loro galleggiabilità negativa crea la forza FNB (galleggiabilità negativa). L'azione di quest'ultimo porta al fatto che la parte subduttiva della placca affonda nell'astenosfera e trascina con sé l'intera placca, aumentando così la velocità del suo movimento. Ovviamente la forza FNB agisce in modo episodico e solo in determinati contesti geodinamici, ad esempio nei casi di crollo di lastroni nel tratto di 670 km sopra descritto.

Pertanto, i meccanismi che mettono in moto le placche litosferiche possono essere condizionalmente assegnati ai seguenti due gruppi: 1) associati alle forze di “trascinamento” del mantello (meccanismo di trascinamento del mantello) applicate a qualsiasi punto del fondo delle placche, in la figura - le forze di FDO e FDC; 2) associato alle forze applicate ai bordi delle piastre (meccanismo edge-force), nella figura - le forze FRP e FNB. Il ruolo dell'uno o dell'altro meccanismo di guida, così come l'una o l'altra forza, viene valutato individualmente per ciascuna placca litosferica.

La totalità di questi processi riflette il processo geodinamico generale, coprendo aree dalla superficie alle zone profonde della Terra. Attualmente si sta sviluppando una convezione del mantello a cellule chiuse a due celle nel mantello terrestre (secondo il modello di convezione del mantello passante) o una convezione separata nel mantello superiore e inferiore con accumulo di lastre sotto zone di subduzione (secondo i due -modello di livello). I probabili poli di rialzo del materiale del mantello si trovano nell'Africa nord-orientale (circa sotto la zona di giunzione delle placche africana, somala e araba) e nell'area dell'Isola di Pasqua (sotto la dorsale mediana l'oceano Pacifico– Aumento del Pacifico orientale). L'equatore di subsidenza del mantello corre lungo una catena approssimativamente continua di confini di placche convergenti lungo la periferia dell'Oceano Pacifico e dell'Oceano Indiano orientale. convezione) o (secondo un modello alternativo) convezione diventerà attraverso il mantello a causa del crollo delle lastre attraverso il 670 tratto km. Ciò potrebbe portare alla collisione dei continenti e alla formazione di un nuovo supercontinente, il quinto consecutivo nella storia della Terra.

I movimenti delle placche obbediscono alle leggi della geometria sferica e possono essere descritti sulla base del teorema di Eulero. Il teorema di rotazione di Eulero afferma che qualsiasi rotazione dello spazio tridimensionale ha un asse. Pertanto, la rotazione può essere descritta da tre parametri: le coordinate dell'asse di rotazione (ad esempio la sua latitudine e longitudine) e l'angolo di rotazione. Sulla base di questa posizione è possibile ricostruire la posizione dei continenti nelle epoche geologiche passate. Un'analisi dei movimenti dei continenti ha portato alla conclusione che ogni 400-600 milioni di anni si uniscono in un unico supercontinente, che viene ulteriormente disintegrato. Come risultato della divisione di un tale supercontinente Pangea, avvenuta 200-150 milioni di anni fa, si formarono i continenti moderni.

La tettonica a placche è il primo concetto geologico generale che potrebbe essere testato. Tale controllo è stato effettuato. Negli anni '70. è stato organizzato un programma di perforazione in acque profonde. Nell'ambito di questo programma, diverse centinaia di pozzi sono stati perforati dalla nave di perforazione Glomar Challenger, che ha mostrato un buon accordo di età stimata da anomalie magnetiche con età determinate da basalti o da orizzonti sedimentari. Lo schema di distribuzione delle sezioni disuguali della crosta oceanica è mostrato in Fig.:

Età della crosta oceanica secondo anomalie magnetiche (Kenneth, 1987): 1 - aree di mancanza di dati e terraferma; 2–8 - età: 2 - Olocene, Pleistocene, Pliocene (0–5 Ma); 3 - Miocene (5–23 mA); 4 - Oligocene (23–38 mA); 5 - Eocene (38–53 Ma); 6 - Paleocene (53–65 Ma) 7 - Cretaceo (65–135 Ma) 8 - Giurassico (135–190 Ma)

Alla fine degli anni '80. completato un altro esperimento per testare il movimento delle placche litosferiche. Si basava su misurazioni di base rispetto a quasar distanti. I punti sono stati selezionati su due piastre, in cui, utilizzando i moderni radiotelescopi, sono state determinate la distanza dai quasar e il loro angolo di declinazione e, di conseguenza, sono state calcolate le distanze tra i punti su due piastre, ovvero è stata determinata la linea di base. La precisione della determinazione era di pochi centimetri. Diversi anni dopo, le misurazioni sono state ripetute. È stata ottenuta un'ottima convergenza dei risultati calcolati dalle anomalie magnetiche con i dati determinati dalle linee di base.

Schema che illustra i risultati delle misurazioni dello spostamento reciproco delle placche litosferiche, ottenute con il metodo dell'interferometria con una linea di base extra lunga - ISDB (Carter, Robertson, 1987). Il movimento delle placche cambia la lunghezza della linea di base tra radiotelescopi posizionati su placche diverse. La mappa dell'emisfero settentrionale mostra le linee di base da cui l'ISDB ha misurato dati sufficienti per fare una stima affidabile del tasso di variazione della loro lunghezza (in centimetri all'anno). I numeri tra parentesi indicano la quantità di spostamento della piastra calcolata dal modello teorico. In quasi tutti i casi, i valori calcolati e misurati sono molto vicini.

Pertanto, la tettonica a placche litosferiche è stata testata nel corso degli anni con una serie di metodi indipendenti. Attualmente è riconosciuto dalla comunità scientifica mondiale come il paradigma della geologia.

Conoscendo la posizione dei poli e la velocità del movimento attuale delle placche litosferiche, la velocità di espansione e di assorbimento del fondo oceanico, è possibile delineare il percorso di movimento dei continenti nel futuro e immaginare la loro posizione per un certo periodo di tempo.

Tale previsione è stata fatta dai geologi americani R. Dietz e J. Holden. Dopo 50 milioni di anni, secondo le loro ipotesi, l'Atlantico e oceani indiani crescerà a spese del Pacifico, l'Africa si sposterà a nord e per questo il Mar Mediterraneo sarà gradualmente liquidato. Lo Stretto di Gibilterra scomparirà e la Spagna “trasformata” chiuderà il Golfo di Biscaglia. L'Africa sarà lacerata dalle grandi faglie africane e la sua parte orientale si sposterà a nord-est. Il Mar Rosso si espanderà così tanto da separare la penisola del Sinai dall'Africa, l'Arabia si sposterà a nord-est e chiuderà il Golfo Persico. L'India si sposterà sempre più verso l'Asia, il che significa che le montagne himalayane cresceranno. La California si separerà dal Nord America lungo la faglia di San Andreas e in questo luogo inizierà a formarsi un nuovo bacino oceanico. Cambiamenti significativi si verificheranno nell'emisfero sud. L'Australia attraverserà l'equatore ed entrerà in contatto con l'Eurasia. Questa previsione richiede un affinamento significativo. Molto qui è ancora discutibile e poco chiaro.

fonti

http://www.pegmatite.ru/My_Collection/mineralogy/6tr.htm

http://www.grandars.ru/shkola/geografiya/dvizhenie-litosfernyh-plit.html

http://kafgeo.igpu.ru/web-text-books/geology/platehistory.htm

http://stepnoy-sledopyt.narod.ru/geologia/dvizh/dvizh.htm

E lascia che te lo ricordi, ma eccone alcuni interessanti e questo. Guarda e L'articolo originale è sul sito InfoGlaz.rf Link all'articolo da cui è stata ricavata questa copia -

La deriva della prima spedizione di ricerca guidata da Ivan Papanin iniziò nel maggio 1937. 9 mesi di lavoro, osservazioni e ricerche della stazione del Polo Nord si sono conclusi quando un lastrone di ghiaccio è crollato nel Mare della Groenlandia e gli scienziati hanno dovuto ridurre le loro attività. L'intera Unione Sovietica assistette all'epico salvataggio dei quattro Papanin.

Ivan Dmitrievich Papanin

L'ideologo di questa spedizione era Otto Yulievich Schmidt. Dopo l'approvazione di Stalin, trovò rapidamente persone per questo progetto: tutte non erano estranee alle campagne artiche. La squadra efficiente era composta da quattro persone: Ivan Papanin, Ernst Krenkel, Evgeny Fedorov e Pyotr Shirshov. Il capo della spedizione era Ivan Dmitrievich Papanin.

Sebbene sia nato sulla costa del Mar Nero a Sebastopoli nella famiglia di un marinaio, ha collegato la sua vita ai mari dell'Oceano Artico. Papanin fu inviato per la prima volta nell'estremo nord nel 1925 per costruire una stazione radio in Yakutia. Nel 1931 partecipò al viaggio del rompighiaccio Malygin nell'arcipelago di Franz Josef Land, un anno dopo tornò nell'arcipelago come capo di una stazione radio da campo, quindi creò un osservatorio scientifico e un centro radiofonico a Cape Chelyuskin.

PP Shirshov

Anche l'idrobiologo e idrologo Pyotr Petrovich Shirshov non era nuovo alle spedizioni artiche. Si laureò all'Istituto di Pubblica Istruzione di Odessa, fu impiegato dell'Orto Botanico dell'Accademia delle Scienze, ma fu attratto dai viaggi e nel 1932 fu assunto per una spedizione al rompighiaccio A. Sibiryakov", e un anno dopo divenne un membro del tragico volo sul Chelyuskin.

E.K. Fedorov

Il membro più giovane della spedizione era Evgeny Konstantinovich Fedorov. Si laureò all'Università di Leningrado nel 1934 e dedicò la sua vita alla geofisica e all'idrometeorologia. Fedorov conosceva Ivan Papanin anche prima di questa spedizione "North Pole - 1". Ha lavorato come magnetologo presso la stazione polare nella baia di Tikhaya presso l'FJL, e poi presso l'osservatorio di Cape Chelyuskin, dove Ivan Papanin era il suo capo. Dopo questi svernamenti, Fedorov è stato incluso nella squadra per essere andato alla deriva su un lastrone di ghiaccio.

QUESTO. Krenkel

Il virtuoso operatore radiofonico Ernst Teodorovich Krenkel nel 1921 si diplomò ai corsi di operatori radiotelegrafici. Agli esami finali, ha mostrato una velocità così elevata in codice Morse che è stato immediatamente inviato alla stazione radio Lyubertsy. Dal 1924, Krenkel ha lavorato nell'Artico, prima a Matochkin Shar, poi in diverse altre stazioni polari di Novaya e Severnaya Zemlya. Inoltre partecipò a spedizioni sul "Georgy Sedov" e sul "Sibiryakov" e nel 1930 riuscì a stabilire un record mondiale contattando la stazione antartica americana dall'Artico.

Cane allegro

Un altro membro a pieno titolo della spedizione è il cane Vesely. È stato presentato dagli svernanti dell'isola di Rudolf, da cui gli aerei hanno fatto un tiro al palo. Ha rallegrato la vita monotona sulla banchisa ed è stato l'anima della spedizione. Il cane ladro non si è mai negato il piacere, a volte, di intrufolarsi in un magazzino con del cibo e di rubare qualcosa di commestibile. Oltre ad animare l'atmosfera, il compito principale di Vesely era quello di avvertire dell'avvicinarsi degli orsi polari, cosa che ha fatto molto bene.

Non c'era nessun medico nella spedizione. I suoi compiti furono assegnati a Shirshov.

Durante la preparazione della spedizione, abbiamo cercato di tenere conto di tutto il possibile, dalle condizioni operative dell'attrezzatura alle sciocchezze domestiche. Ai papaniniti fu fornita una solida scorta di viveri, un laboratorio da campo, un mulino a vento che generava energia e una stazione radio per comunicare con la terra. Tuttavia caratteristica principale Questa spedizione consisteva nel fatto che era stata preparata sulla base di idee teoriche sulle condizioni di permanenza sulla banchisa. Ma senza la pratica, era difficile immaginare come sarebbe potuta finire la spedizione e, soprattutto, come rimuovere gli scienziati dal lastrone di ghiaccio.

Una tenda servì da abitazione e laboratorio da campeggio per tutta la durata della deriva. La struttura era piccola - 4 per 2,5 metri. Era isolato secondo il principio del piumino: il telaio era ricoperto da tre fodere: quella interna era di tela, quella centrale era di seta imbottita con piumino di edredone, quella esterna era di sottile telone nero imbevuto in una composizione impermeabile. Pelli di cervo giacciono sul pavimento di tela della tenda come isolante.

I Papanin hanno ricordato che all'interno era molto affollato e avevano paura di ferire qualcosa: nella tenda erano stati conservati anche campioni di laboratorio, sollevati dalle profondità dell'Oceano Artico e alcolizzati in fiasche.

Papanin sta preparando la cena

I requisiti per l'alimentazione degli esploratori polari erano piuttosto rigidi: ogni giorno la dieta di ciascuno doveva consistere in cibo con un contenuto calorico fino a 7000 kcal. Allo stesso tempo, il cibo doveva essere non solo nutriente, ma anche contenere una quantità significativa di vitamine - principalmente vitamina C. Le miscele di zuppe concentrate sono state sviluppate appositamente per nutrire la spedizione - una specie di cubetti di brodo attuali, solo più sani e ricchi . Una confezione di una tale miscela era sufficiente per cucinare una buona zuppa per quattro membri della spedizione. Oltre alle zuppe, da tali miscele si possono preparare porridge e composte. Anche le cotolette sono state preparate asciutte per la spedizione - in totale sono stati sviluppati circa 40 tipi di concentrati istantanei - ciò richiedeva solo acqua bollente e tutto il cibo era pronto in 2-5 minuti.

Oltre ai soliti piatti, nella dieta degli esploratori polari sono apparsi prodotti completamente nuovi con un gusto interessante: in particolare, cracker, costituiti per il 23% da carne, e "cioccolato salato con una miscela di carne e polvere di pollo". Oltre ai concentrati, i papanin avevano nella loro dieta burro, formaggio e persino salsiccia. Ai membri della spedizione sono state inoltre fornite pastiglie vitaminiche e dolci.

Tutti i piatti sono stati realizzati secondo il principio che un oggetto si inserisce in un altro per risparmiare spazio. Questo successivamente iniziò ad essere utilizzato dai produttori di piatti non solo di spedizione, ma anche domestici ordinari.

Quasi subito dopo l'atterraggio sul lastrone di ghiaccio, sono iniziati i lavori. Petr Shirshov ha effettuato misurazioni della profondità, prelevato campioni di suolo, campioni d'acqua a diverse profondità, ne ha determinato la temperatura, la salinità e il contenuto di ossigeno. Tutti i campioni sono stati immediatamente processati nel laboratorio sul campo. Evgeny Fedorov era responsabile delle osservazioni meteorologiche. Sono state misurate la pressione atmosferica, la temperatura, l'umidità relativa, la direzione del vento e la velocità. Tutte le informazioni sono state trasmesse via radio a Rudolf Island. Queste sessioni di comunicazione sono state effettuate 4 volte al giorno.

Per la comunicazione con la terra, il laboratorio radiofonico centrale di Leningrado ha prodotto due stazioni radio su ordinazione speciale: una potente da 80 watt e una di emergenza da 20 watt. La principale fonte di energia per loro era un mulino a vento (oltre ad esso c'era un motore manuale). Tutta questa attrezzatura (il suo peso totale era di circa 0,5 tonnellate) è stata realizzata sotto la supervisione personale di Krenkel e la guida dell'ingegnere radiofonico N.N. Stromilova.

Le difficoltà iniziarono nel gennaio 1938. Il lastrone di ghiaccio si è spostato verso sud ed è caduto nel maltempo. Su di esso apparve una crepa e le sue dimensioni diminuirono rapidamente. Tuttavia, gli esploratori polari hanno cercato di mantenere la pace della mente e hanno osservato la solita routine quotidiana.

“Nella tenda, la nostra bella vecchia tenda vivente, il bollitore bolleva, si preparava la cena. Improvvisamente, nel bel mezzo di piacevoli preparativi, si udì una forte spinta e un fruscio scricchiolante. Sembrava che la seta o il lino venissero strappati da qualche parte nelle vicinanze ", Krenkel ha ricordato come si è rotto il ghiaccio.

“Dmitrich (Ivan Papanin) non riusciva a dormire. Fumava (il primo segno di eccitazione) e si occupava delle faccende domestiche. A volte guardava con desiderio l'altoparlante sospeso al soffitto. Quando veniva premuto, l'altoparlante oscillava leggermente e tremava. Al mattino Papanin si offrì di giocare a scacchi. Giocavano con calma, con calma, con la piena consapevolezza dell'importanza del lavoro svolto. E all'improvviso, attraverso il ruggito del vento, un rumore insolito irruppe di nuovo. Il lastrone di ghiaccio tremò convulsamente. Abbiamo comunque deciso di non interrompere il gioco", ha scritto sul momento in cui il lastrone di ghiaccio si è rotto proprio sotto la tenda.

Krenkel ha poi trasmesso in modo abbastanza casuale il messaggio di Papanin alla radio: "A seguito di una tempesta di sei giorni alle 8 del mattino del 1 febbraio, nell'area della stazione, il campo è stato fatto a pezzi per fessure da mezzo chilometro a cinque. Siamo su un frammento di un campo lungo 300 metri e largo 200 metri (la dimensione iniziale della banchisa era di circa 2 x 5 chilometri). Tagliata due basi, anche un magazzino tecnico con proprietà secondaria. Tutto ciò di valore è stato salvato dai depositi di carburante e servizi. C'era una crepa sotto la tenda vivente. Ci sposteremo alla casa di neve. Le coordinate informeranno ulteriormente oggi; Se la connessione viene interrotta, non preoccuparti.

Le navi "Taimyr" e "Murman" si sono già spostate verso gli esploratori polari, ma non è stato facile raggiungere la stazione a causa delle difficili condizioni del ghiaccio. Gli aerei inoltre non potevano prendere gli esploratori polari dalla banchisa: la piattaforma per il loro atterraggio sul ghiaccio è crollata e un aereo inviato dalla nave stessa si è perso e è stata creata una spedizione di salvataggio per cercarlo. Le navi sono state in grado di sfondare nella stazione solo quando si è formata una polinia, hanno ricevuto danni significativi nel ghiaccio lungo il percorso.

19 febbraio alle 13:40 "Murman" e "Taimyr" ormeggiate al campo di ghiaccio a 1,5 chilometri dalla stazione polare. Hanno preso a bordo tutti i membri della spedizione e il loro equipaggiamento. L'ultimo messaggio della spedizione è stato il seguente: “... A quest'ora stiamo lasciando il lastrone di ghiaccio alle coordinate 70 gradi 54 minuti nord, 19 gradi 48 minuti vento e percorriamo oltre 2500 km in 274 giorni di deriva. La nostra stazione radio è stata la prima ad annunciare la notizia della conquista del Polo Nord, ha assicurato una comunicazione affidabile con la Patria e questo telegramma conclude il suo lavoro". Il 21 febbraio, i papaniniti passarono al rompighiaccio Yermak, che li consegnò a Leningrado il 16 marzo.

I risultati scientifici ottenuti in una deriva unica furono presentati all'assemblea generale dell'Accademia delle scienze dell'URSS il 6 marzo 1938 e furono molto apprezzati dagli specialisti. Tutti i membri della spedizione hanno ricevuto diplomi accademici e titoli di Eroi. Unione Sovietica. Questo titolo è stato assegnato anche ai piloti - A.D. Alekseev, PG Golovin, I.P. Mazuruk e M.I. Shevelev.

Grazie a questa prima spedizione, divennero possibili le successive - negli anni '50, seguì la spedizione al Polo Nord - 2, e presto tali svernamenti divennero permanenti. Nel 2015 si è svolta l'ultima spedizione "North Pole".

In questo giorno, 21 maggio 1937 - 79 anni fa, la spedizione di I. Papanin, E. Krenkel, P. Shirshov, E. Fedorov atterrò sul ghiaccio dell'Oceano Artico vicino al Polo Nord e dispiegò la prima stazione polare " Polo Nord-1".

Per decenni, migliaia di viaggiatori ed esploratori disperati del Nord hanno cercato di arrivare al Polo Nord, hanno cercato a tutti i costi di issare lì la bandiera del loro paese, segnando la vittoria del loro popolo sulle forze aspre e potenti della natura.

Con l'avvento dell'aviazione, sono sorte nuove opportunità per raggiungere il Polo Nord. Come i voli di R. Amundsen e R. Byrd su aeroplani e i voli dei dirigibili "Norvegia" e "Italia". Ma per una seria ricerca scientifica nell'Artico, queste spedizioni furono di breve durata e poco significative. La vera svolta fu il completamento con successo della prima spedizione aerea sovietica ad alta latitudine e l'atterraggio sul ghiaccio alla deriva nel 1937 degli eroici "quattro" sotto la guida di I.D. Papanin.

Quindi, O.Yu. Schmidt ha guidato la parte aerea del trasferimento al Polo e ID Papanin è stato responsabile della sua parte marittima e dello svernamento presso la stazione di deriva "SP-1". I piani della spedizione includevano uno sbarco nella regione del Polo Nord per un anno, durante il quale avrebbe dovuto raccogliere un'enorme quantità di vari dati scientifici su meteorologia, geofisica e idrobiologia. Cinque aerei sono decollati da Mosca il 22 marzo. Il volo terminò il 21 maggio 1937.

Alle 11:35, l'aereo ammiraglia sotto il controllo del comandante del distaccamento di volo, Hero of the Soviet Union M.V. Vodopyanov è atterrato sul ghiaccio, volando a 20 km oltre il Polo Nord. E l'ultimo degli aerei è atterrato solo il 5 giugno, le condizioni di volo e di atterraggio erano così difficili. Il 6 giugno la bandiera dell'URSS è stata issata sul Polo Nord e gli aerei sono partiti per il viaggio di ritorno.

Quattro coraggiosi ricercatori sono rimasti sulla banchisa con una tenda per vivere e lavorare, due stazioni radio collegate da un'antenna, un'officina, una cabina meteorologica, un teodolite per misurare l'altezza del sole e magazzini di ghiaccio. La spedizione comprendeva: P.P. Shirshov - idrobiologo, glaciologo; E.K. Fedorov - meteorologo-geofisico; QUESTO. Krenkel - operatore radio e I.D. Papanin è il capo della stazione. Ci sono stati mesi di lavoro estenuante, di vita dura. Ma è stato un periodo di eroismo di massa, alta spiritualità e impazienza di andare avanti.

Ogni giorno di permanenza al Polo Nord ha portato nuove scoperte ai ricercatori, e la prima di queste è stata la profondità dell'acqua sotto il ghiaccio a 4290 metri. Sono stati prelevati campioni di suolo giornalmente in determinati momenti di osservazione, sono state misurate le profondità e la velocità di deriva, sono state determinate le coordinate, sono state effettuate misurazioni magnetiche, osservazioni idrologiche e meteorologiche.

Presto fu scoperta la deriva del lastrone di ghiaccio, su cui si trovava il campo dei ricercatori. Le sue peregrinazioni sono iniziate nella regione del Polo Nord, poi il lastrone di ghiaccio si è precipitato a sud a una velocità di 20 km al giorno.

Un mese dopo lo sbarco dei Papaniniti sulla banchisa (così erano soprannominati i quattro coraggiosi in tutto il mondo), quando il Cremlino ospitò un solenne incontro dei partecipanti alla prima spedizione aerea mondiale al Polo Nord, fu letto un decreto fuori premiando O.Yu. Schmidt e I.D. Papanin con i titoli di Eroe dell'Unione Sovietica, il resto dei partecipanti alla deriva ricevette gli Ordini di Lenin. La banchisa, su cui si trovava il campo di Papanin, dopo 274 giorni si è trasformata in un frammento largo non più di 30 metri con diverse crepe.

È stata presa la decisione di evacuare la spedizione. Dietro c'era un percorso di 2.500 km attraverso l'Oceano Artico e il Mare di Groenlandia. Il 19 febbraio 1938, gli esploratori polari furono rimossi dalla banchisa dai rompighiaccio Taimyr e Murman. Il 15 marzo, gli esploratori polari furono consegnati a Leningrado.

I risultati scientifici ottenuti in una deriva unica furono presentati all'assemblea generale dell'Accademia delle scienze dell'URSS il 6 marzo 1938 e furono molto apprezzati dagli specialisti. personale scientifico le spedizioni ricevevano diplomi accademici. Ivan Dmitrievich Papanin ha ricevuto il titolo di dottore in scienze geografiche.

Con l'eroica deriva dei Papaniniti iniziò lo sviluppo sistematico dell'intero bacino artico, che rese regolare la navigazione nel Nord rotta marittima. Nonostante tutti i giganteschi ostacoli e le difficoltà del destino, il popolo di Papanin, con il suo coraggio personale, ha scritto una delle pagine più luminose nella storia dello sviluppo dell'Artico.

Alla deriva- movimento della nave rispetto alla superficie dell'acqua sotto l'influenza del vento. La sovrastruttura della nave è influenzata da una forza del vento aerodinamico - R. Rx; Ру - componenti della forza Р. Рх - proiezione della forza Р sul piano diametrale della nave, cambia la velocità relativa di ∆V ed è presa in considerazione dal relativo ritardo. Il segno di ∆V è determinato dall'angolo di rotta del vento qw: vento in coda - la velocità aumenta, deflettivo - la velocità diminuisce.

La componente Pu - la proiezione della forza P sul piano dei telai, fa muovere la nave dalla linea IR ad una velocità Vdr. Pertanto, la nave si muove ad una velocità V = Vo + Vdr lungo il percorso, dove Vo = Vl - Kl

L'angolo tra la parte settentrionale del vero meridiano e la linea del binario - l'angolo del binario durante la deriva - PU α. Angolo tra la linea vero corso e la linea del percorso, per l'influenza del vento sulla nave, - angolo di deriva - α.

PU α = IR + α.

Il segno dell'angolo di deriva è determinato dall'angolo di rotta del vento:
- vento a sinistra - la nave soffia a destra: α - segno più;
- vento a dritta - la nave soffia a sinistra: α - segno meno.

Gli angoli di deriva sono determinati empiricamente e inseriti nelle "tabelle di riferimento del navigatore" per ulteriori considerazioni durante il processo di navigazione.

Gli argomenti per la scelta dell'angolo di deriva sono i rapporti tra le velocità del vento (W in m/s) e la velocità della nave (V in nodi) e l'angolo di rotta del vento qw - l'angolo tra il piano diametrale della nave e la direzione di la linea del vento attuale. Per determinare la direzione del vento, viene utilizzata una regola mnemonica: "il vento soffia nella bussola" - questo significa che la direzione del vento indica da dove "soffia". Ad esempio: vento da nord - da nord, vento a 230° dalla direzione 230°, cioè da sud-ovest, vento a 315° dalla direzione 315° - da nord-ovest, ecc.

Ad esempio: il sottomarino segue la rotta reale IK=70.0° alla velocità di 6 nodi, direzione del vento 130°, velocità W= 12m/s. Rapporto W/V=12/6=2. Angolo del vento di prua 60° a dritta. Dalla tabella degli angoli di deriva α =4,0°. Vento a dritta - segno dell'angolo di deriva meno. Pertanto, angolo di deriva a=-4,0°

Velocità al suolo della nave V = Vo / cosα = Vo secα, quindi ad angoli di deriva α ≤ 5°, sec α 5°).

Metodo di contabilità alla deriva per il calcolo grafico manuale

Calcolo della traiettoria della nave:

1. Dalle "tabelle di riferimento del navigatore" in base all'angolo di rotta del vento qw e al rapporto tra vento e velocità della nave W/V, selezionare l'angolo di deriva α.
2. Calcolare la traiettoria della nave: PU α= IR + α e tracciarla sulla mappa dal punto di inizio della contabilità della deriva, se α > 5°, sulla mappa vengono tracciate le linee di rotta e traiettoria reali.
3. Sulla linea del binario è presente un'iscrizione: КК 63.0°(+2.0°) α = +3.0°.

1. Dal punto di partenza sulla mappa, tracciare la linea del sentiero PU α, lungo la quale è necessario seguire.
2. Selezionare l'angolo di deriva α dalle Tabelle di Riferimento del Navigatore.
3. Determinare il segno dell'angolo di deriva dall'angolo di rotta del vento.
4. Calcolare la rotta reale e la rotta bussola della nave data al timoniere: IK = PU α -α; KK \u003d IR - Δ K.

Calcolo del luogo calcolato in un dato momento:

Se α ≤ 5,0°

1. Per calcolare il luogo calcolabile in un dato momento, fissare il tempo T2 e la lettura del ritardo OL2.
2. Calcola la distanza percorsa lungo il ritardo: Sl \u003d (OL2 - OL1) * classe.
3. Mettendo da parte la distanza Sl percorsa dal punto di partenza lungo la linea del percorso, il punto risultante è il posto numerato al momento T2

Se α > 5°

1. Mettere da parte la distanza percorsa da Sl lungo il ritardo dal punto di partenza lungo la linea IR.
2. Il punto risultante sull'IR deve essere demolito lungo la perpendicolare al vero corso della PU α - punto T2 / OL2 - il posto numerato richiesto all'istante T2.

Un punto sulla linea del tracciato può essere assegnato tramite coordinate o rispetto a qualsiasi oggetto (punto di riferimento di navigazione) in base a un determinato rilevamento, distanza dal punto di riferimento, angolo di rotta rispetto al punto di riferimento, ad esempio la traversa. Per calcolare il tempo e contare il ritardo, devi:

Se α ≤ 5,0°

1. Metti un determinato punto C1 (C2, C3) sulla linea del percorso del lanciatore usando uno dei metodi indicati.
2. Misurare la distanza Sl percorsa dalla nave lungo il log relativo dal punto di partenza al punto dato.
3. Calcola ROL, per cui cambierà il contatore della distanza percorsa dal lag: ROL = Sl / cl.
4. Calcola il tempo di navigazione dal punto di partenza a quello indicato: t=Sl / V0
5. Calcola il tempo richiesto e la lettura del ritardo: Т2 = T1 + t; OL2=OL1+ ROL.

Se α >5°

1. Metti un dato punto C1(C2, C3) sulla linea di traiettoria PUα.
2. dato punto C1 (C2, C3) demolisce lungo la perpendicolare all'IC alla linea del vero corso - il punto risultante A1 (A2, A3).
3. Misurare la distanza Sl lungo la linea IR dal punto di partenza al PUNTO A1 (A2, A3).
4. Calcolare il tempo di navigazione t e ROL, di cui cambierà il contatore della distanza di ritardo: t=Sl/V0; ROL=Sl/Cl
5. Calcolare il tempo richiesto e la lettura del ritardo Т2 = T1 + t; OL2=OL1 + ROL.