Galije su veliki čamci na vesla s jednim redom vesala. Naziv "galija" dolazi od grčke riječi za "sabljarku". Duljina vesala galija kretala se od 9 do m, a broj veslača na veslima dosezao je 5-7 ljudi. Brzina pod veslima na galijama dosezala je 7 čvorova. 1alera nosila 2-3 maha
ti (u nekim slučajevima - 4 jarbola) s kosim ili ravnim jedrima.
U ruskoj floti XVIII i. velika plovila na vesla zvala su se galije, polugalije i skampaveji. Među tim posudama nije bilo temeljnih razlika. Brojni autori smatraju da su skampaveji i polugalije bili manji od galija. Zapravo, dokumenti spominju scampawaye koji su veći od galija. U raznim dokumentima vremena Petra Velikog isti se brod često nazivao ili galija ili scampaway.Stoga je najbolji povjesničar ruske flote F.F. Veselago ih je objedinio u svom priručniku26.
Prvih 13 scampawaya (prema drugim izvorima - polu-galija) položeno je u listopadu 1703. u brodogradilištu Olonets.
Od 1711. god galije se grade u Vyborgu, od 1720. - u St. Petersburgu, a od 1720. - u Abou. Ukupno je tijekom rata na Baltiku izgrađeno preko 200 galija, polugalija i scampawaya. Nije vođena točna evidencija, a čak ni nazivi većine galija nisu došli do nas, a da ne govorimo o njihovim taktičko-tehničkim karakteristikama.
Ruske galije (skampaveji, polugalije) građene su od tri vrste - francuske, mletačke i turske "maniru". Većina galija bile su "turski maniru". Turske galije odlikovale su se velikom brzinom i manevarskim sposobnostima, ali lošijom plovnošću jer su imale niske bokove. Po svježem vremenu na Baltiku, galijama "turskog manirua" nije se preporučalo ići. Samo u jesen 1714. u oluji je potonulo 16 galija (skampavey) “turskog mapirua”.
Galije "Turskog Manirua" bile su brodovi s kobilicom dugog i uskog trupa, koji je imao malu visinu iznad razine vode. Sprijeda su imali malo uzdignut nosni izbočin, nalik na ovna za udaranje. Zvali su ga špijunom. Na njega je bio pričvršćen prednji kraj dvorišta (ripe), koji je držao jedro trin ket (prednjeg) jarbola galije. Iza tornja na pramcu galija nalazila se platforma na kojoj su bile postavljene puške najvećih kalibara. Najjače oružje bilo je u središtu. U sredini kuhinje, od pramca do krme, nalazila se još jedna platforma - tzv. cursheya, koja je služila za brzo kretanje ljudi po kuhinji i vuču tereta. Bila je pokrivena s dvije katranske cerade. Od pramca do krmenog nadgrađa, lijevo i desno od platforme Kurshey nalazile su se klupe za veslače, zvane banke. Na krmi se nalazilo kabinsko nadgrađe, formirano od drvenih greda ili lukova, preko kojih je bio napet šator - tendalet.
Godine 1710.-1721. u Rusiji su građene galije od 16, 18 i 19 kanti turskog omjera. Duljina im je bila 30 m, a širina 5,3-5,6 m. Gaz bez tereta bio je 0,56-0,66 m, s teretom - 1,22-1,52 m.
Glavni motor galije bila su vesla. Težina im je dosezala 90 kg, a duljina 13 m. Za svakim veslom sjedilo je od 3 do veslača, ovisno o veličini galije. Iskusni veslači napravili su do 25 zaveslaja u minuti, što im je omogućilo postizanje brzine do 6 čvorova.
I galije su relativno dobro plovile. Obično su nosili dva jarbola s kosim jedrima.
Zbog svojih dizajnerskih značajki, galije nisu mogle imati snažno topničko oružje. Samo na pramcu kuhinje (na platformi) postavljena su tri topa srednjeg ili velikog kalibra. Prve ruske galije imale su jedan top od 18 ili 24 funte na pramcu i dva topa od 12 funti na bokovima, a polugalije - jedan top od 12 funti i dva topa od 6 ili 8 funti. Do kraja rata neke velike galije imale su jednu i dvije galije od 36 funti
puške od 18 funti. U nekim slučajevima, mali minobacači kalibra 3-6 funti postavljani su na nosnu platformu.
Na platformi u srednjem dijelu trupa postavljeni su topovi od 2 i 3 funte na kuhinjama na okretnim nosačima. Puške od dvije funte na galijama često su nazivane basovima. Topovi na središnjoj platformi bili su namijenjeni ne samo za gađanje neprijatelja, već i za suzbijanje nereda veslača.
U prvom svesku Povijesti domaće brodogradnje kaže se: “Dakle, svih osam galija izgrađenih prema programu iz 1703. bili su snažni ratni brodovi i predstavljali su ozbiljnu prijetnju švedskoj floti”27. Nema potrebe komentirati ovaj pasus. Najslabiji švedski brod (50 topova) mogao je u paramparčad razbiti desetak najvećih galija.
Samo mali jedrenjaci mogli su postati plijen za galije, a uz veliki broj galija, kolica ili fregate. Napadačke galije, kada su se približavale neprijateljskom brodu, ispalile su rafal iz pramčanih pušaka. Zatim su s krajeva jarbola oba jarbola bačena posebna "napadačka sidra" kojima se galija spojila s neprijateljskim brodom, a tim galije sletio je na neprijateljsku palubu. Međutim, kao što ćemo vidjeti, tijekom cijelog rata sa Šveđanima, galije su se ukrcavale u izoliranim slučajevima. U našoj Baltičkoj floti galije su uglavnom korištene kao transport trupa i desantne čamce.
U Osmanskom Carstvu, Francuskoj, Veneciji, Švedskoj i drugim državama veslači su obično bili kažnjenici. Inače, riječ kažnjenik dolazi od naziva plovila na vesla "kaznena služba". U početku je tako bilo na prvim ruskim galijama. Tako je u studenom 1704. kontraadmiral Boiis sastavio popis svih činova potrebnih za opremanje galija timovima. Prema tom popisu, svaka galija trebala bi imati 70 časnika, narednika, mornara i topnika, 150 vojnika ukrcaja i 250 robova veslača. Ali ubrzo je postalo jasno da će stotine galija zahtijevati desetke tisuća osuđenika. U borbi, osuđenici predstavljaju određenu opasnost - u bilo kojem trenutku mogu pokrenuti pobunu ili jednostavno prestati veslati. Stoga je Petar odlučio zamijeniti osuđenike vojnicima pješačkih pukovnija.
Robovi na galijama su noć proveli između obala, kako kažu, na radnom mjestu. Petrovi vojnici su ovako noćili samo u iznimnim slučajevima. Ruske galije rijetko su izlazile na otvoreno more, već su se obično kretale među finskim škrapama, gdje su bile nedostupne švedskoj pomorskoj floti. Stoga su u večernjim satima galije pristale na obalu, a većina članova posade provela je noć na obali.
U travnju 1714. u Sankt Peterburgu, u Galijskom brodogradilištu, porinute su prve tri galije na konjsku vuču (scampaway) u Rusiji28. Svaka takva galija bila je namijenjena dnevnom prijevozu 25 konja. Navečer ili u dnevnim kampovima konji su puštani na ispašu na obalu.
Zahvaljujući razvedenoj finskoj obali, teškom terenu i lošim cestama, galije su postale najbolje sredstvo za prijevoz vojske.
U vladavini Katarine II bilo je 5 veslača na veslo na galijama od 25 čaša, 5 veslača na galijama od 22 jarda, 4 veslača na galijama od 20 i 16 čaša. Na galijama od 20 bokova ima samo 160-200 veslača, a na galijama od 16 bokova 128 veslača.
13 scampaways. Duljina duž kobilice je 17,4 m, duž palube - 22 m. Širina je 3,1 m. Gaz je 0,76 m. Prema drugim izvorima, to su polu-galije. 1 jarbol. 10-12 greda. Položen u listopadu 1703. u brodogradilištu Olonets, porinut 1704. Graditelj Ya.Kol.

Galije tipa "Sveti Petar" (7 jedinica). 16 limenki. Duljina 35-39,2 m. Širina 4,9 m. Gaz 1,1 m. 2 jarbola. Izgrađen u brodogradilištu Olonets.
"Sveti Petar". 19 pušaka. Postavljen u srpnju 1703., porinut 21. svibnja 1704. Rastavljen do 1710.
"Zlatni orao". 19 pušaka. Postavljen u listopadu 1703., porinut 10. lipnja 1704. Rastavljen do 1710.
Sveti Teodor Stratilat. 19 pušaka. Položen 21. rujna 1703., porinut u more 1704. Razbijen kod Vyborga 1711.
"Aleksandar Veliki". 19 pušaka. Položen 21. rujna 1703., porinut u more 1704. Razbijen kod Vyborga 1711.
"Nada". 18 pušaka. Položen 3. prosinca 1703., porinut 24. svibnja 1705. Raspao se kod Vyborga 1711.
"Ljubav". 18 pušaka. Položen 1. listopada 1703., porinut 29. svibnja 1705. Razbijen kod Vyborga 1711.
"Vjera". 18 pušaka. Položen 22. listopada 1704., porinut 17. srpnja 1705
"Natalija". 21 banke. Duljina 53,64 m. Širina na dnu 3,66 m, na vrhu - 7,62 m. Gaz 2,59 m. Položen 8. veljače 1708. u brodogradilištu Olonets. Graditelj
N. Muts.
Naoružanje: top od 1-24 lb, top od 2-12 lb, 12 basova na zakretnici.
Tinske galije "Sveta Ana" ("Sveta Ana", "Sveti Aleksandar", "Sveti Teodor Stratilat"). 20 limenki. Položen u gradu u brodogradilištu Vyborg, porinut u gradu Yu.A. Rusinov. Naoružanje: top 1-12 lb, 2-6 lb
oružje. scampaway. Položen 1710. u brodogradilištu Vyborg, porinut 1711.
oružje: top od 1-6 stopa, top od 2-3 stope, falkonet. Graditelj Yu.A. Rusinov.
50 scampawaya. Položen u listopadu na Galiji u St. Petersburgu, spušten u travnju - svibnju 1713. Graditelj Yu.A. Rusinov.
Uključujući: Anshtura, Bardun, Brongo, Gaui, Gorishcha, Gota, Asp, Carp, Crabbs, Lomi, Moklets, Ritsa, Rumba, Desk, Post. scampaway[*]. Položen u rujnu na galeriji u St. Petersburgu, porinut u travnju 1714. Graditelj Yu.A. Rusinov. bijeg*. Položen 6. lipnja 1713. na Galiji u St. Petersburgu, porinut u travnju 1714. Graditelj N. Muts. velika polugalija *. Položen u listopadu 1713. na Galiji u St. Petersburgu, porinut u svibnju 1714. Graditelj Yu.A. Rusinov.
"Walfisch" ("Kit" - švicarski). Nekadašnja švedska galija, zarobljena tijekom bitke kod Ganguta 27. srpnja 1714. Čuvana je u spomen na pobjedu u Gashugu na obali u luci Kronverk. Do 1742. godine gotovo je potpuno istrunuo i naredbom Admiralskog vijeća od 27. kolovoza 1742. rastavljen je.
"Gsden" ("Štuka" - sw). Bivša švedska galija, zarobljena tijekom bitke kod Ganguta 27. srpnja 1714. Čuvana je u spomen na pobjedu u Gangutu na obali u luci Kronverk. Do 1742. godine gotovo je potpuno istrunuo i naredbom Admiralskog vijeća od 27. kolovoza 1742. rastavljen je.
"Gripep" ("Griffin" - švicarski). Nekadašnja švedska galija, zarobljena tijekom bitke za Gapgut 27. srpnja 1714. Čuvana je u spomen na pobjedu Gashuga na obali u luci Kronverk. Do 1742. godine gotovo je potpuno istrunuo i naredbom Admiralskog vijeća od 27. kolovoza 1742. rastavljen je.
Naoružanje: topovi od 2-6 lb i 10-3 lb.
"Lakssn" ("losos" - švicarski). Bivša švedska galija, zarobljena tijekom bitke kod Ganguta 27. srpnja 1714. Čuvana je u spomen na pobjedu u Gangutu na obali u luci Kronverk. Do 1742. gotovo je potpuno istrunuo i, naredbom Admiralskog vijeća od 27. kolovoza 1742., rastavljen je.
Naoružanje: topovi od 2-6 lb i 10-3 lb.
"Ljestve" ("Sivi ždral" - švicarski). Bivša švedska galija, zarobljena tijekom bitke kod Ganguta 27. srpnja 1714. Čuvana je u spomen na pobjedu u Gangutu na obali u luci Kronverk. Do 1742. godine bio je gotovo potpuno istrunuo i, naredbom Admiralskog vijeća od 27. kolovoza 1742., rastavljen je.

"Ern" ("Orao" - it.). Bivša švedska galija, zarobljena tijekom bitke u Gangutu 27. srpnja 1714. Čuvana je na karti pobjede u Gangutu na obali u luci Kronverk. Do 1742. godine gotovo je potpuno istrunuo i naredbom Admiralskog vijeća od 27. kolovoza 1742. rastavljen je.
Naoružanje: topovi od 2-36 lb i 14-3 lb. velike polugalije[†]. Položen u listopadu 1714. na galeriji u St. Petersburgu, porinut u travnju 1715. Graditelj Yu.A. Rusinov. male polugalije*. Položena u listopadu 1714. u Galiji u S.-Ilcterburgu, porinuta u svibnju 1715. velike polugalije*. Položen u listopadu 1715. u listopadu 1714. na Galijskom dvorištu u St. Petersburgu, porinut u svibnju 1716. malih polugalija. Položen 11. listopada 1715. u Galiju u St. Petersburgu, spušten u travnju - svibnju 1716.
Dokumenti sadrže nazive polugalija izgrađenih 1716. u Sankt Peterburgu: “Angužiguli”, “Bavulo”, “Banana”, “Vyrezub”, “Dungelo”, “Vepar”, “Kanorotsul”, “Žličarka”, “ Lobra”, “Losos”, “Sijač”, “Minulo”, “Morž”, “Neva”, “Jesetra”, “Garbar”, “Rayna”, “Sevruga”, “Slavuj”, “Sterlet”, “Hornus” , "Sherssh - yyor", "Eht".
20 galija. Položen 1716. u Galiju u St. Petersburgu, spušten 1717.
Uključujući: Anstiza, Dolphin, Kolomar, Columba, Laust, Raza, Svoilo, Seine, Skobra, Folio, Shubra.
Galije "Bagulya", "Dove", "Zuy", "Canary", "Langvila", "Eagle", "Cod", "Ferix". Položen na Galiji u St. Petersburgu, porinut 1719
20 galija. Položen u Galerny Yardu i St. Petersburgu, porinut 1720
Uključujući: "Victoria", "Garbora", "Constance", "Permanence", "Salmon", "Goldfinch". konjske galije. Položen u Abou, porinut 1720
Dokumenti sadrže nazive konjskih galija izgrađenih 1720. godine: "Vran", "Tip", "Laruzet", "Mušula", "Pasarim", "Pina", "Vetruška", "Repolov", "Radost", "Štuka". grgeč", "Patka".
Konjske galije bile su dizajnirane za prijevoz konja.
"Dvina". 15 pušaka. 25 limenki. Duljina m. Širina 9,6 m. 3 jarbola. Izgrađen u Sankt Peterburgu 1721. prema "mletačkom stilu".

"Neva". 15 pušaka. 25 limenki. Duljina m. Širina 9,6 m. 3 jarbola. Izgrađen u Sankt Peterburgu 1721. prema "mletačkom stilu".
Naoružanje: top od 1-24 lb, top od 2-12 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"plitko". 22 banke. 2 jarbola. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1721. Razbijen 1729. u luci Galija.
"Visla". 7 pušaka. 22 banke. 2 jarbola. Položen u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1721.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Pronja". 7 pušaka. 22 banke. 2 jarbola. Položen u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1721.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Tosna". 7 pušaka. 22 banke. 2 jarbola. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1721. Rastavljen u luci Galija 1729.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Slaven". 7 pušaka. 20 limenki. 2 jarbola. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1721. Rastavljen u luci Galija 1729.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Ladoga", 7 pušaka. 20 limenki. 2 jarbola. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1721. Rastavljen u luci Galija 1729.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Izhora". 7 pušaka. 20 limenki. 2 jarbola. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1721. Rastavljen u luci Galija 1729.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Onega". 7 pušaka. 22 banke. 2 maha. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1721. Rastavljen u luci Galija 1729.
Naoružanje: top I-18 lb, top 2-12 lb, falkoneti 10-3 lb.
"Sokol". 7 pušaka. 22 banke. 2 jarbola. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1721. Rastavljen u luci Galija 1729.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Ohta". 7 pušaka. 22 banke. 2 jarbola. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1721. Rastavljen u luci Galija 1729.
Volga. 7 pušaka. 23 banke. 2 jarbola. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1721. Rastavljen u luci Galija 1729.
"Finch" 2 puške. 16 limenki. Lansiran 1721
"Štuka". 4 pištolja. 21 banke. Konj. Lansiran 1721
"Dodirnite". 2 puške. 16 limenki. Lansiran 1721
"Toplina". 2 puške. 16 limenki Lansiran 1721
"TURukhtan". 2 puške. 16 limenki. Konj. Lansiran 1721

"Pelikan". 20 limenki. Porinut 1726. Raspao se u Galijskoj luci 1744.
"Labud". 2 banke. Konj. Porinut 1726. Rastavljen u Galijskoj luci 1738.
"Merkur". 20 limenki. Porinut 1726. Raspao se u Galijskoj luci 1745.
"Noj". 20 limenki. Porinut 1726. Rastavljen u Galijskoj luci 1738.
"Lufer". 20 limenki. Porinut 1726. Rastavljen u Galijskoj luci 1738.
"Natalija"; 20 limenki. Porinut 1726. Rastavljen u Galijskoj luci 1738.
"Sveti Nikola". 20 limenki. Porinut 1726. Rastavljen u Galijskoj luci u
"Walfish". 20 limenki. Porinut u gradu. Rastavljen u luci Galije 1738.
"Dupin". 20 limenki. Porinut u gradu. Rastavljen u Galijskoj luci 1754.
"Papiga". 16 limenki. Pokrenut u gradu (Skh. 116)
"Lurik". 16 limenki. Lansiran 1726
"Sokol". 16 limenki. Lansiran 1726
"Dobro". 23 banke. Porinut 1727. Razbijen u luci Galija 1746.
"Slavno". 23 banke. Porinut u gradu Razloman u Galijskoj luci 1746
"Svjetlo". 23 banke. Porinut 1727. Razbijen u Galijskoj luci 1738.
"Veselo". 20 limenki. Koinia5i. Porinut 1727. Slomljen u luci Galije u n. Dizajniran za 20 konja.
"Nada". 20 limenki. Konj. Porinut 1727. Slomljen u luci Galije u n. Dizajniran za 20 konja.
Naoružanje: topovi od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb. />"Letenje". 20 dolara. Konj. Porinut 1727. Slomljen u luci Galije u gradu. Dizajniran za 20 konja.
Naoružanje: topovi 2-12 fi, falkoneti 10-3 lb.
"Lukav". 20 limenki. Porinut 1727. Razbijen u luci Galija 1746.
"Trojstvo". 20 limenki. Porinut u gradu Razloman u Galijskoj luci 1744.

"Hitna pomoć". 20 limenki. Porinut 1727. Razbijen u luci Galija 1746.
"Dobro". 20 limenki. Porinut 1727. Razbijen u Galijskoj luci 1736.
"Brzo". 20 limenki. Porinut u gradu Razloman u Galijskoj luci 1738
"Lako". 20 limenki. Porinut 1727. Razbijen u Galijskoj luci 1738.
"Podebljano". 20 limenki. Porinut 1727. Razbijen u Galijskoj luci 1736.
"Veselo". 20 limenki. Porinut 1727. Slomljen u luci Galije 1744
"Ljut". 20 limenki. Porinut 1727. Razbijen u luci Galija 1746.
"Akutno". 20 limenki. Porinut 1727. Razbijen u luci Galija 1746.
"Guska". 24 banke. Lansiran 1728
"Slavuj". 22 banke. Lansirano u Razlomu! ha u Galijskoj luci 1746
"Losos". 20 limenki. Porinut 1728. Razbijen u Galijskoj luci 1746.
"Bočan". 20 limenki Lansirano 1728. Razbijeno u Galijskoj luci 1746.
Zui. 20 limenki. Porinut 1728. Razbijen u Galijskoj luci 1746.
"Zander". 20 limenki. Konj. Lansiran 1728. Dizajniran za 20 konja. Slomljen u Galijskoj luci 1739
Naoružanje: topovi od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Mišula". 20 limenki. Konj. Lansiran 1728. Dizajniran za 20 konja. Slomljen u Galijskoj luci 1738
Naoružanje: topovi od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Piećelav". 20 limenki. Konj. Lansiran 1728. Dizajniran za 20 konja. Slomljen u Galijskoj luci 1738
Naoružanje: topovi od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Patka". 20 limenki. Konj. Lansiran u gradu. Dizajniran za 20 konja. Slomljen u Galijskoj luci 1738
Naoružanje: topovi od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Leteći". 20 limenki. Konj. Lansiran 1728. Dizajniran za 20 konja. Slomljen u Galijskoj luci 1738
Naoružanje: topovi od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb
"Gavran". 20 limenki. Konj. Lansiran 1728. Dizajniran za 20 konja. Slomljen u Galijskoj luci 1738
Naoružanje: topovi od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Solovaja". 20 limenki. Konj. Lansiran 1728. Dizajniran za 20 konja. Slomljen u Galijskoj luci 1738
Naoružanje: topovi od 2-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Pigali". 13 pušaka. 20 limenki. Porinut 1728. Razbijen u Galijskoj luci 1746.
"Inćun". 13 pušaka. 20 limenki. Porinut 1728. Razbijen u Galijskoj luci 1746.
"Pesari". 13 pušaka. 20 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galije 1746
"Dvina". 13 pušaka. 20 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galije 1746

"Kicoš". 13 pušaka. 20 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija i 1746
"Golub". 13 pušaka. 20 limenki. Porinut i 1728. srušio se 1743
"Repolov". 13 pušaka. 20 limenki. Porinut 1728. Razbijen u Galijskoj luci 1746.
"Lavalaktija". 13 pušaka. 20 limenki. Porinut 1728. Razbijen u Galijskoj luci 1749.
"Trtica". 13 pušaka. 20 limenki. Porinut 1728. Razbijen u Galijskoj luci 1739.
"Jay". 13 pušaka. 20 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Visla". 13 pušaka. 20 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Pizza". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Toplina". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Gyrbora". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Orao". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Razbijen u Galijskoj luci 1739.
"Feniks". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Saiga". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Konstanca". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Razbijen u Galijskoj luci 1739.
"Bagul". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Izhora". I oružje. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Fira". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Bakalar". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Štuka". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut u Razloman u Galijskoj luci 1738.
"Sokol". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Pronja". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Laruzet". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu
"Svraka". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galija u gradu

"Langvila". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1728. Slomljen u luci Galije 1739
Volga. 13 pušaka. 22 banke. Porinuo ga je 1729. Raapoman u luci Galije 1754.
"Viktorija". 13 pušaka. 22 banke. Lansiran 1729
"Slaven". 13 pušaka. 22 banke. Lansiran 1729
"vjetruša". 11 pušaka. 16 limenki. Porinuta 1729. Godine 1743. srušila se u Berezovy Zund.
"Krokodil". 11 pušaka. 16 limenki. Porinuta 1729. Godine 1743. srušila se u Berezovy Zund.
"Kečiga". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1729. Slomljen u luci Galija 1738
"Rak". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut u gradu Razloman u Galijskoj luci 1738
"Kornjača". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1729. Slomljen u luci Galija 1738
"TURukhtan". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1729. Slomljen u luci Galija 1738
"Jesetra". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1729. Slomljen u luci Galija u gradu
"Beluga". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1729. Slomljen u luci Galija 1738
"Dodirnite". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1729. Slomljen u luci Galija u gradu
"Lisica". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1729. Slomljen u luci Galija u gradu
"Zmaj". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1729. Slomljen u luci Galija u gradu
"Deverika". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut u gradu Razloman u Galijskoj luci 1739.
"Neva". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1730. Slomljen u luci Galija 1750
"Ladoga". 11 pušaka. 16 limenki. Porinuta 1730. Godine 1747. oluja ju je izbacila na obalu, gdje ju je kasnije raznijela.
"Onega". 11 pušaka. 16 limenki. Lansiran 1730. Slomljen u Friedrichshamu 1748.
"Ohta". 11 pušaka. 16 limenki. Lansiran 1730. godine
"Tosna". 11 pušaka. 16 limenki. Porinut 1730. Srušio se u blizini Friedrichshama 1742.
"Beluga". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut u rujnu 1732. Razbijen u Friedrichshamu 1754.
"Snigil". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut u rujnu 1732. Razbijen u Friedrichshamu 1748.
"Karas". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut u rujnu 1732. Razbijen u luci Galija 1753.
"Ševa". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut

3. rujna 1732. Slomljen u Galijskoj luci 1750
"Zeba". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut u rujnu 1732. Razbijen u Friedrichsgamevu 1748.
"Kometa". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1733. Slomljen u luci Galije u gradu
"Planeta". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1733
"Pastrva". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1734
"Noj". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1738. Razbijen u Galijskoj luci 1753.
"Zmaj". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1738. Slomljen u luci Galija u gradu
"Walfish". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1739. Slomljen u luci Galija u gradu
"Ilmen". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1739. Slomljen u Revelu 1752
"Jesetra". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut u gradu Razlomanu u Galijskoj luci 1753.
"Kečiga". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1739. Slomljen u luci Galija u gradu
"Dnjepar". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut i g. Razloman u Galijskoj luci 1753. godine.
"Don". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut i srušen 1743
"Štuka". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran u Razlomani u Friedrichshamu 1751
"Deverika". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut u Razloman u Galijskoj luci 1753.
"Oka". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut u gradu Razlomanu u Galijskoj luci 1753.
"Narova". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1739. Srušio se kod Friedrichshama 1743.
"Rak". 16 limenki. Dužina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Konj. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Spuaden 1739. Slomljen u Galijskoj luci 1762
Naoružanje: topovi 2-8 lb, falkonet 2-3 lb.
"Izhora". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1739. Slomljen u Friedrichsgamu u gradu
"Nepobjediv". 16 limenki. Dužina m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Porinut 1739. Položen u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu. Slomljen u Friedrichshamu 1755

"Sretan". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1739. Eksplodirao u kampanji 1742.
"Veselo". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1739
"Podebljano". 16 limenki. Duljina 30 „5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley u St. Porinut 1739. Slomljen u Friedrichsgamu u gradu
"Vjeran". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1739. Slomljen u Friedrichsgamu u gradu
"Brzo". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1739. Razbijen u Galijskoj luci 1750.
"Veselo". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1739. Srušio se u blizini Berezovskih otoka 1743.
"Lako". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1739. Slomljen u Galerny sjeverno u gradu
"Pouzdan". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1739. Slomljen u Friedrichsgamu u gradu
"Orao". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1739. Slomljen u Revelu 1752
"Jednorog". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1740. Slomljen u Revelu 1752
"Divokoza". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1740. Slomljen u Revelu 1751
"Elan". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1740. godine
"Bucefal". 16 limenki. Konj. Duljina m. Širina 8,23 ​​m. Gaz 1,3 m. Položeno u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu. Porinut 1740. Srušio se 1742. blizu Helsingforsa.
"Pegaz". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1740. Slomljen u Revelu 1752
"Morski konj". 16 limenki. Dužina m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položeno u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1740. Slomljen u Friedrichshamu 1758.
"Lofer". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1741. slomljen u Revalu 1753
"Feniks". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1741. Slomljen u Friedrichshamu 1754.

"Kanarinca". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran » 1741. Slomljen kod Memela 1754
"Saiga". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1741
"Konstanca". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1741. Slomljen u luci Galija 1753
"Leteći". 16 limenki. Duljina 30,5 m. Širina 5,3 m. Gaz 1,3 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1741. slomljen u Revalu 1753
"Toplina". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1742. Slomljen u Memelu 1762. /> "Kopchik". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1742
"Jay". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1742
"Industrijski". 20 limenki. Dužina m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položeno u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1742. Razbijen u Galijskoj luci 1754.
"Rudarstvo". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1742. Slomljen u Galijskoj luci 1756
"Daljinski". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1742. Slomljen u Revelu 1750
"Zander". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1743. Razbijen u Friedrichshamu 1756.
"Gavran". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1743
"Solovaja". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1743
"Sokol". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1743. Slomljen u Libau 1759
"Sveti Nikola". 20 limenki. Duljina m. Shirim 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položeno u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Porinut 1743. Srušio se 1743.
"Golub". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1743
"Mišula". 20 limenki. Duljina 37,2 m. Širina 6,25 m. Gaz 1,7 m. Položen u brodogradilištu Galley Shipyard u St. Lansiran 1743
"Kornjača". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1743. Raspao se u Friedrichshamu u

"TURukhtan". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1743
"Luka". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1743
"Bagul". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1743. godine:
"Bakalar". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1743. Slomljen u Revelu 1753
"Pronja". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1743
"Svijet". 16 limenki. Konj. Položen u brodogradilištu u Abou, porinut 1743. Razbijen u Memelevu 1759.
"Finska". 16 limenki. Konj. Položen u brodogradilištu u Abou, porinut 1743. Slomljen u Memelu 1759.
Naoružanje: topovi od 2-8 lb, falkoneti od 8-3 lb.
"Kamena rijeka". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran u kolovozu 1743. Slomljen u Revalu 1759
Friedrichsham. 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran u kolovozu 1743. - slomljen u Revelu u gradu
"Vilmaistrand". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut u kolovozu 1743. Slomljen u Revalu u gradu
"Nashlot". 16 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut u kolovozu 1743. Slomljen u Revelu 1753
"Dobro". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran u kolovozu 1743. Slomljen u Revelu 1760
"Merkur". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Spuschs - na 1747. Slomljen u luci Galija u gradu
"Lukav". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1747
"Pelikan". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1747. Slomljen u Revelu 1760
"Slavno". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1747. Slomljen u Revelu 1760
"Patka". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut u Razlomanu u Revalu 1760. godine
"Fira". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut u Razlomanu u Revalu 1760. godine
"Rusija". 35 pušaka. 22 banke. Dužina m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 1746. u brodogradilištu Galley u St. Gradnja je dovršena 1748., ali je do 1762. ostala na navozu. Izgorjela je u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796. godine.
"Svjetlo". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1748. Slomljen u luci Galija u gradu

"Veselo". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1749. Slomljen u Revelu 1760
"Hitna pomoć". 20 limenki. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1749. Razbijen u Galijskoj luci 1762.
"Dvina". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1749. Slomljen u Memelu 1759
"Veselo". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinuta 1749. Razbijena u Libavi 1759
"Sveti Nikola". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1749. Slomljen u Memelu 1759
"Natalija". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran u L749 Razloman u Libau 1759
"Don". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1749. Razbijen u Galijskoj luci 1762.
"Krokodil". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1749
"Ladoga". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1749. Razbijen u Galijskoj luci 1762.
"Guska". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1749. Razbijen u Galijskoj luci 1762.
"Dobro". 16 limenki. Položen 1748. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1749
Zui. 16 limenki. Položen 1748. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1749. Slomljen u Memelu 1759
"Inćun". 16 limenki. Položen 1748. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1749. Slomljen u Memelu 1759
"Bucefal". 16 limenki. Položen u gradu u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu. Porinut 1749. Razloman u Libavi 1759. god
"Labud". 16 limenki. Položen 1748. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1749. Slomljen u Libau 1759
"Akutno". 16 limenki. Položen 1748. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1749. Slomljen u Libau 1759
"Lisica". 16 limenki. Položen 1748. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1749. Slomljen u Memelu 1761
"Morski konj". 16 limenki. Položen 1748. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1749. Slomljen u Friedrichshamu 1759.
"Golub". 16 limenki. Položen 1748. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1749
"Bočan". 16 limenki. Položen 1748. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinuta 1749. Razbijena u Libavi 1759
"Narova". 16 limenki. Položen u gradu u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu. Porinuta 1749. Razbijena u Libavi 1760

"Nada". 16 limenki. Položen u gradu u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu. Lansiran 1749. Slomljen u Memelu 1759
"Pouzdan". 22 limenke Položeno u gradu u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu. Porinut 1749. Srušio se u blizini Berezovskih otoka 1743.
"Snositi". 23 banke. Položen u type="1"> u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu. Lansiran 1750. Slomljen u Libau u
"Leopard". 16 limenki. Položen 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1750. Slomljen u Galijskoj luci 1762
"Vuk". 21 banke. Položen 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1750. Slomljen u Memelu 1759
"Slon". 16 limenki. Položen 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1750. Razbijen u Friedrichshamu 1762.
"Paun". 16 limenki. Položen 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1750. Razbijen u Friedrichshamu 1762.
"Sokol". 16 limenki. Položen 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1750. Slomljen u luci Galija 1762.
"Kit". 20 limenki. Položen 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1750. slomljen u Revalu 1761
"Vatra". 22 banke. Položen u gradu u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu. Lansiran 1750. slomljen u Revalu 1761
"Slavuj". 20 limenki. Položen u gradu u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu. Lansiran 1750. godine
"Svraka". 20 limenki. Položen 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1750. godine
"Sretan". 20 limenki. Položen u gradu u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu. Porinut 1750. Srušio se kod Vindave 1757
"Brzo". 20 limenki. Položen u gradu u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu. Lansiran 1750. Slomljen u Friedrichshamu 1761.
"Vjeran". 20 limenki. Položen 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1750. Slomljen u Galijskoj luci 1762
"Daljinski". 20 limenki. Položen 1749.: u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1750. Slomljen u Galijskoj luci 1762
"Neva". 20 limenki, Položeno 1749. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu. Lansiran 1750. Slomljen u Memelu u
"Fredrichsgam". 16 limenki. Položen u gradu u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu. Porinut 1750. Slomljen u Memelu 1759.
"Izhora". 16 limenki. Položen 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1750. Slomljen u Memelu u

— Požuri. 23 banke. Porinut 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1750. Razloman u Libau 1759.
"Poepešnak". 23 banke. Položen u gradu u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu. Lansiran 1750. Slomljen u Libau u
"Leteći". 23 banke. Položen 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Lansiran 1750. Slomljen u Libau 1759
"Lik". 20 limenki. Položen 1749. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu Porinut 1750. Slomljen u Memelu 1759.
"Vrana". 22 banke. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1753. Raspao se u Libau 1760.
"Ilmen". 22 banke. Položen u gradu u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu. Porinut 1753. Raspao se u Memelu 1762.
"Jednorog". 16 limenki. Položen u gradu u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu. Porinut 1753. Raspao se u Memelu 1762.
"Hrabri" 22 limenke. Položen 1751. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1753. Izgorio 11. studenog 1771. u Galijskoj luci od udara groma.
"Sokol". 13 pušaka. 20 limenki. Dužina m. Širina 5,8 m. Gaz 1,8 m. Položen 1752. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu Porinut 1754. Izgorio 25. svibnja 1796. u luci Galija od udara groma.
"Nakit". 13 pušaka. 20 limenki Dužina m. Širina 5,8 m. Gaz 1,8 m. Položen 1752. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu. Porinut 1754. Šveđani su ga zarobili 1790.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-8 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Nepobjediv". 16 limenki. Položen u gradu u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1754. Razloman 1767.
"Veselo". 16 pušaka. 22 banke. Dužina m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 1753. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1755. I. 1789. prepravljen prema "švedskoj maniri". Sudjelovanje-

Ruska galija od 22 limenke, preuređena "po švedskom običaju"

okno u prvoj bitci kod Rochensalma 13. rujna 1789. 13. rujna 1789. srušio se u blizini oko. Pukyonsari.
Petersburgu. 22 limenke Dužina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 1753. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1755. 1789. prepravljen prema "švedskoj maniri". Šveđani su ga zarobili tijekom druge bitke kod Rochsnapma 28. lipnja 1790.
Naoružanje: top od 1-24 lb (ili 18 lb), top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
broj 1. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 1755. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1755. 11. srpnja 1771. izgorio je u luci Galija od munje.
Naoružanje: top od 1-24 lb (ili 18 lb), top od 4-12 lb, falkoneti 10-Z-fp.
broj 2. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 1755. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1755. 11. srpnja 1771. izgorio je u luci Galija od munje.
Naoružanje: top od 1-24 lb (ili 18 lb), top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
broj 3. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 1755. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1755. 11. srpnja 1771. izgorio je u luci Galija od munje.
Naoružanje: top od 1-24 lb (ili 18 lb), top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
Brodogradilište Galija u St. Petersburgu, porinuto 1755. 11. srpnja 1771. izgorjelo je u luci Galija od groma.
Naoružanje: top od 1-24 lb (ili 18 lb), top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
broj 5. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 1755. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1755. 11. srpnja 1771. izgorio je u luci Galija od munje.
Naoružanje: top od 1-24 lb (ili 18 lb), top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
broj 6. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 1755. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1755. 11. srpnja 1771. izgorio je u luci Galija od munje.
Naoružanje: top od 1-24 lb (ili 18 lb), top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Bez milosti." 22 banke. Dužina 42,67 m, širina 6,1 m, gaz 1,8 m.
Naoružanje: top od 1-24 lb (ili 18 lb), top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Cahul". 20 limenki. Dužina 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz 1,8 m. Položen 1753. u brodogradilištu Galija u Sankt Peterburgu, porinut 1755. Spaljen 25. svibnja 1796. u Glavnoj luci Galije.
Naoružanje: I-18-lb top, 4-8-lb topovi, 10-3-lb falconeti.
"Kiliya". 20 limenki. Dužina 40,5 m, širina 5,8 m, gaz 1,8 m.

Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-8 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Kornjača". 16 limenki. Položen 1753. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1755. Razbijen 1770.
"Dodirnite". 16 limenki. Položen 1753. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1755. Razbijen 1778. u Revelu.
"Turukhan". Konj. 10 pušaka. 16 limenki. Duljina 38,4 m. Širina 5,5 m. Gaz m. Nosi 16 konja. Položen 1753. u St. Petersburgu, porinut 1756. Srpanj 1771. izgorio u luci Galija.
Naoružanje: topovi od 2-8 lb, falkoneti od 8-3 lb.
"Bakalar". Konj. 10 pušaka. 16 limenki. Dužina 38,4 m. Širina 5,5 m. Gaz 1,8 m. Prevozio 16 konja. Položena je 1753. u St. Petersburgu, porinuta 1756. Godine 1789. preinačena je prema "švedskoj karti". 25. svibnja 1796. izgorjela u luci Galija.
Naoružanje: topovi od 2-8 lb, falkoneti od 8-3 lb.
"Lifland". Konj. 10 pušaka. limenke. Dužina 38,4 m. Širina 5,5 m. Gaz 1,8 m. Prevozio 16 konja. Postavljen 1753. u St. Petersburgu, porinut 1756. 1789. prepravljen prema “švedskoj maniri”. 25. svibnja 1796. izgorjela u luci Galija.
Naoružanje: topovi od 2-8 lb, falkoneti od 8-3 lb.
"Planeta". Konj. 10 pušaka, ^ limenki. Duljina 38,4 m. Širina 5,5 m. Gaz m. Nosi 16 konja. Položen 1753. u St. Petersburgu, porinut 1756. Srpanj 1771. izgorio u luci Galija.
Naoružanje: topovi od 2-8 lb, falkoneti od 8-3 lb.
"Elan". Konj. 10 pušaka. 16 limenki. Dužina 38,4 m. Širina 5,5 m. Gaz 1,8 m. Prevozio 16 konja. Položen 1753. u St. Petersburgu, porinut 1756. 11. srpnja izgorio je u luci Galerny.
Naoružanje: topovi od 2-8 lb, falkoneti od 8-3 lb.
"Podebljano". Konj. 10 pušaka. 16 limenki. Duljina 38,4 m. Širina 5,5 m. Gaz m. Nosi 16 konja. Položen u St. Petersburgu, porinut 1756. Srpanj 1771. izgorio u luci Galerny.
Naoružanje: topovi od 2-8 lb, falkoneti od 8-3 lb.
"Kornjača". Konj. 10 pušaka. 16 limenki. Dužina 38,4 m. Širina 5,5 m Gaz m. Prevozio 16 konja. Položena je u St. Petersburgu, porinuta 1756. Godine 1789. prerađena je prema "švedskoj maniri". 25. svibnja 1796. izgorjela u luci Galija.
Naoružanje: topovi od 2-8 lb, falkoneti od 8-3 lb.
"Kometa". 16 limenki. Položen 1756. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1756. Rastavljen 1762. u Memelu.
"Veseli" 16 limenki. Položen 1756. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1756. Rastavljen 1762. u Memelu.
"Katarina". 6 limenki. Lansiran 1756. 1756. poslan u Oranienbaum za velikog kneza Petra Fedoroviča.
"Kanarinca". 16 limenki. Položen 1756. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1756.

"Snigir". 16 limenki. Položen u gradu u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1757. Rastavljen 1762. u Memelu.
"Sokol". 16 limenki. Položen 1756. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1757.
"Svijet". 16 vrećica. Položen 1756. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1757. Rastavljen 1762. u Memelu.
"Elizabeta". 12 limenki. Dužina 21,3 m. Širina 4,27 m. Gaz 1,1 m. Pokrenut u
"Česma". 11 pušaka. 16 limenki. Duljina m. Širina 5,5 m. Gaz 1,75 m. Položen 1762. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1762. 25. svibnja 1796. izgorio je u luci Galey od munje.
"Rudarstvo". 11 pušaka. 16 limenki. Duljina 28,4 m. Širina 5,5 m. Gaz 1,75 m. Položen 9. kolovoza 1762. u brodogradilištu Galley u St.
"Daljinski". 11 pušaka. 16 limenki. Duljina, m. Širina, 5,5 m. Gaz, 1,75 m.
"Nada". 25 limenki. Dužina 44,8 m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. . 13. svibnja jak vjetar ju je otrgnuo sa sidra i odbacio na plićak, gdje je potom rastavljena.
br. 1, br. 7,25 limenke. Duljina 44,8 m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. Položen u prosincu 1766. u brodogradilištu Galley Shipyard i St. Spaljen od groma u Galijskoj luci 11. srpnja 1771. godine.
Naoružanje: top od 1-24 lb, top od 4-12 lb, top od 2-8 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"Lako". 17 pušaka. 25 limenki. Dužina m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. Položen 12. prosinca 1766. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1769. Izgorio od udara groma 25. svibnja 1796. u Glavnoj luci Galije u St. Petersburgu. Petersburgu.

?E

Naoružanje: top od 1-24 lb, top od 4-12 lb, top od 2-8 lb, falkoneti od 12-3 lb
— Požuri. 17 pušaka. 25 limenki. Duljina 44,8 m Širina 6,4 m Gaz 2,1 m u St.
Naoružanje: top od 1-24 lb, top od 4-12 lb, top od 2-8 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"Sretan". 17 pušaka. 25 limenki. Duljina 44,8 m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. Položen 12. prosinca 1766. u brodogradilištu Galley Shipyard u St.
Naoružanje: top od 1-24 lb, top od 4-12 lb, top od 2-8 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"Strašno." 17 pušaka. 25 limenki. Duljina 44,8 m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. Položen 12. prosinca 1766. u brodogradilištu Galley Shipyard u St.
Naoružanje: top od 1-24 lb, top od 4-12 lb, top od 2-8 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"Slavnih" 17 pušaka. 25 limenki. Dužina 44,8 m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. Položen 12. prosinca 1766. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1769. Izgorio od udara groma 25. svibnja 1796. u Glavnoj luci Galije u St. Petersburg.
Naoružanje: 1-24-lb top, 4-12-lb top, 2-8-lb top, 12-3-lb falconets supruga 12. prosinca 1766. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1769. Osovina za sudjelovanje u rat sa Švedskom 1788.-1790., uključujući i prvu bitku kod Rochensalma 13. kolovoza 1789., drugu bitku kod Rochensalma 28. lipnja 1790. Zarobljen od strane Šveđana tijekom druge bitke kod Rochensalma.
Naoružanje: topovi I-24 stope, topovi 4-12 stopa, topovi 2-8 stopa, falkoneti 12-3 stope
"Žestoko". 25 limenki. Duljina 44,8 m. Širina 7 m. Gaz 2,7 m. Položen 12. prosinca 1766. u brodogradilištu Galley u Sankt Peterburgu, porinut 1769. Eksperimentalna dvopalubna kuhinja. Dizajn se pokazao krajnje neuspješnim. Prilikom veslanja vesla su išla pod vodu. Galija je bila uz kuku komoru itd. Galija nije bila naoružana topništvom. Nakon njezinih testova, kapetan 1. ranga Pushchin ponudio ju je pretvoriti u bolnički brod. Slomljen u Revelu 1781
Procijenjeno naoružanje: 1 - fn top, 4-12-fn topova, 2-8-fn topova, 12-3-fn falkoneta.
Bez naslova. 25 limenki. Duljina 44,8 m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. Porinut 4. travnja 1771. u brodogradilištu Galley u St. Izgorio u brodogradilištu od udara groma u srpnju 1771.
"Svraka". 20 limenki. Dužina 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m. Položen 4. siječnja 1771. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1771. Sudjelovao u ratu sa Švedskom 1788.-1790. Šveđani su ga zarobili tijekom druge bitke kod Rochensalma 28. lipnja 1790.
"Galka". 14 pušaka. 20 limenki. Dužina m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m Položen 4. siječnja 1771. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1771. godine.

25. svibnja 1796. izgorio je od groma u luci Galija.
"Snigir". 14 pušaka. 20 limenki. Duljina 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m. Položen? veljače 1771. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1771. 25. svibnja 1796. izgorio je od groma u luci Galleja.
"Fokšani". 14 pušaka. 20 limenki. Lsh - 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m. Položen 4. siječnja 1771. u brodogradilištu Galernaya u St. Petersburgu, porinut 1771. luka.
Mogilev. 14 pušaka. 20 limenki. Dužina 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m. Položena 4. siječnja 1771. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinuta 1771. 25. svibnja 1796. izgorjela je od munje u luci Galija.
Polotsk. 14 pušaka. 20 limenki. Dužina 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m. Položen 4. siječnja 1771. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1771. 25. svibnja 1796. izgorio od munje u luci Galija.
"Orša". 15 pušaka. 20 limenki. Duljina, m. Širina, 5,8 m. Gaz, 1,9 m.
"Vrana". 15 pušaka. 20 limenki. Dužina m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m. Položen 4. siječnja 1771. u brodogradilištu Galley u Sankt Peterburgu, porinut 24. listopada 1771. Sudjelovao u ratu sa Švedskom 1788.-1790. Šveđani su ga zarobili tijekom druge bitke kod Rochensalma 28. lipnja.
"Auza". 13 pušaka. 20 limenki. Dužina m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m. Položen u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1771. Razbijen u luci Galija 1791.
Paros. 13 pušaka. 20 limenki. Dužina m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m. 20 limenki. Duljina 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz 1,8 m. Položen 10. siječnja 1771. u brodogradilištu Galley u St. Izgorjeli su na navozu u Galijskoj luci 11. srpnja 1771. godine.
"Prijatelj". 17 pušaka. 25 limenki. Duljina, m. Širina, 6,4 m; Gaz, 2,1 m.
Naoružanje: top od 1-24 lb, top od 4-12 lb, top od 2-8 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"Pametan". 17 pušaka. 25 limenki. Dužina m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. Položen 30. rujna 1771. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1772. Spaljen u glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796.
Naoružanje: top od 1-24 lb, top od 4-12 lb, top od 2-8 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"Antiparos". 17 pušaka. 25 limenki. Dužina 44,8 m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. Položen 3. prosinca 1771. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1772. Spaljen u glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796.
Naoružanje: top od 1-24 lb, top od 4-12 lb, top od 2-8 lb, falkoneti od 12-3 lb.

"Lemnos". 15 pušaka. 22 banke. Položen 8. kolovoza 1762. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1772. Spaljen u glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796.
"Metelits". 13 pušaka. 22 banke. Dužina 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz 1,8 m. Položen 8. kolovoza 1762. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1772. Spaljen u glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796.
"Zlo". 17 pušaka. 25 limenki. Dužina m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. Položen 7. kolovoza 1772. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1773. Spaljen u Glavnoj luci 25. svibnja 1796.
Volga. 17 pušaka. 25 limenki. Dužina, širina 6,4 m, gaz 2,1 m.
"Dvina". 17 pušaka. 25 limenki. Dužina m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. Položen 7. kolovoza 1772. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1773. Spaljen u Glavnoj luci 25. svibnja 1796.
"Don". 17 pušaka. 25 limenki. Dužina m. Širina 6,4 m. Gaz 1,8 m.
"Dnjepar". 19 pušaka. 25 limenki. Duljina, m. Širina, 6,4 m. Gaz, 1,8 m.
"Neva". 17 pušaka. 25 limenki. Duljina, m. Širina, 6,4 m. Gaz, 1,8 m.
"Štaka". 17 pušaka. 25 limenki. Dužina 44,8 m. Širina 6,4 m. Gaz 1,8 m. Položen 4. srpnja 1772. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1773. Spaljen u glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796.
"Veselo". 17 pušaka. 25 limenki. Dužina m, širina 6,4 m, gaz 1,8 m.
"Brzo". 17 pušaka. 25 limenki. Dužina 44,8 m. Širina 6,4 m. Gaz 2,1 m. Položen 4. srpnja 1772. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1773. Spaljen u glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796.
Friedrichsham. Konj. 14 pušaka. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 24. listopada 1772., porinut 1773. Dizajniran za 24 konja. Izgorjela je u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796. godine.
"Dinamizam". Konj. 14 pušaka. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 24. listopada 1772., porinut 1773. Dizajniran za 24 konja. Izgorjela je u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796. godine.
Naoružanje: topovi od 3-12 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"Riga". Konj. 14 pušaka. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 20. studenog 1772., porinut 1773. Dizajniran za 24 konja. Izgorjela je u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796. godine.
Naoružanje: topovi od 3-12 lb, falkoneti od 12-3 lb.

"Koron". Konj. 14 pušaka. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 20. studenog 1772., porinut 1773. Dizajniran za 24 konja. Izgorjela je u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796. godine.
Naoružanje: topovi od 3-12 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"Modon". Konj. 14 pušaka. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz m. Položen 20. studenog 1772., porinut 1773. Dizajniran za 24 konja. Izgorjela je u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796. godine.
Naoružanje: topovi od 3-12 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"Wilmanstritzd". 15 pušaka. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m.
"Pernov". 15 pušaka. 22 banke. Duljina, m. Širina, 6,1 m. Gaz, 2 m.
Selo Sarskoye. 15 pušaka. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položena 10. studenog 1772. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinuta 1773. Godine 1789. preinačena je prema "švedskoj maniri". Izgorjela je u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796. godine.
h
"Izhora". Konj. 14 pušaka. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz m. Položen 24. listopada 1772., porinut 1773. Dizajniran za 24 konja. Godine 1789. prerađena je na “švedski način”. Izgorjela je u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796. godine.
Naoružanje: topovi od 3-12 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"Vyborg". Konj. 14 pušaka. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 20. studenog 1772., porinut 1773. Dizajniran za 24 konja. Godine 1789. preuređena je na "švedski način". Izgorjela je u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796. godine.
Naoružanje: topovi od 3-12 lb, falkoneti od 12-3 lb.
"Narva". 16 pušaka. 22 banke. Dužina, širina 6,1 m, gaz 2 m. Umrla je tijekom druge bitke kod Rochensalma 28. lipnja 1790.
"Oka". 16 pušaka. 22 banke. Dužina, širina 6,1 m, gaz 2 m. 13. rujna 1789. srušio se oko. Pukyonsari.
"Moskva". 16 pušaka. 22 banke. Dužina, širina 6,1 m, gaz 2 m. Sudjelovala u drugoj bitci kod Rochensalma 28. lipnja 1790. Izgorjela je u glavnoj luci galije 25. svibnja 1796.
"vjetruša". 16 pušaka. 22 banke. Dužina 42,6 m, širina 6,1 m, gaz 2 m. Sudjelovala u prvoj bitci kod Rochensalma 13. kolovoza 1789. Tijekom druge bitke kod Rochensalma u lipnju 1790. zarobili su je Šveđani.

supruga 4. srpnja 1772. u brodogradilištu Galija u Sankt Peterburgu, porinut 1773. Spaljen u luci Pshvny Galija 25. svibnja 1796.
"Finska". 13 pušaka. 20 limenki. Dužina 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m.
"Zarez". 13 pušaka. 20 limenki. Dužina m, širina 5,8 m, gaz 1,9 m.
"Razulareno". 13 pušaka. 20 limenki. Dužina m, širina 5,8 m, gaz 1,9 m.
"Rak". 13 pušaka. 20 limenki. Dužina m, širina 5,8 m, gaz 1,9 m.
"Tver". 13 pušaka. 20 limenki. Duljina m Širina 5,8 m Gaz 1,9 m 28. lipnja 1790. zarobili Šveđani.
"Kečiga". 15 pušaka. 20 limenki. Duljina 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m. Položen 4. srpnja 1772. u brodogradilištu Galley Shipyard u St.
"Jesetra". 13 pušaka. 20 limenki. Dužina m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m. Položen 4. srpnja 1772. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1773. Razloman 1792. u Glavnoj luci Galije.
"Kamenica". 13 pušaka. 20 limenki. Dužina m. Širina 5,8 m. Gaz 1,9 m. Srpanj 1772. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1773. Izgorio u glavnoj galiji Nopiy 25. svibnja 1796.
"Išmael". 13 pušaka. 20 limenki. Dužina m. Širina 5,8 m. Gaz 1,8 m. 9. kolovoza 1772. u brodogradilištu Galija u Sankt Peterburgu, porinut 1773. Slomljen u gradu Glavne luke galije.
"Larga". 15 pušaka. 20 limenki. Duljina m. Širina 5,8 m. Gaz 1,8 m. 8. kolovoza 1772. u Galijskom brodogradilištu u Sankt Peterburgu, porinut 1773. Izgorio u galijskoj luci Otavny 25. svibnja 1796.
"Peterhof". 15 pušaka. 22 banke. Duljina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 9. kolovoza 1772. u brodogradilištu Galley Shipyard u St.
"Crvena planina". 15 pušaka. 22 banke. Dužina 42,6 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 2. veljače 1774. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1774. Spaljen u glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796.
"Nerva". 17 pušaka. 22 banke. Dužina m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položena 2. veljače 1774. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinuta 1774. Poginula je tijekom druge bitke kod Rochensalma 28. lipnja 1790.
fi u Sankt Peterburgu, porinut 1774. Godine 1789. preinačen je prema “švedskoj maniri”. Sudjelovala u prvoj bitci kod Rochensalma 13. kolovoza 1789. Izgorjela je u glavnoj luci galije 25. svibnja 1796.
"Torear". 16 pušaka. 22 banke. Dužina m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 2. veljače 1774. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1774. Godine 1789. prepravljen prema švedskom stilu. Sudjelovao u prvoj bitci kod Rochensalma 13. kolovoza 1789. i izgorio u glavnoj luci galije 25. svibnja 1796.
"Tjuteri". 16 pušaka. 22 banke. Dužina m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 2. veljače 1774. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1774. Godine 1789. prepravljen prema švedskom stilu. Umrla je tijekom druge bitke kod Rochensalma 28. lipnja 1790.
"Sescar". 16 pušaka. 22 banke. Dužina m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 2. veljače 1774. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1774. Godine 1789. redizajniran prema “švedskoj maniri”. Umrla je tijekom druge bitke kod Rochensalma 28. lipnja 1790.
"Peni". 16 pušaka. 22 banke. Dužina m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 2. veljače 1774. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1774. Godine 1789. prepravljen prema švedskom stilu. Umrla je tijekom druge bitke kod Rochensalma 28. lipnja 1790.
"Isaccha". 13 pušaka. 20 limenki. Dužina m, širina 5,8 m, gaz 1,8 m.
"Zhurzha". 13 pušaka. 20 limenki. Duljina, m. Širina, 5,8 m. Gaz, 1,8 m.
"Šeksna". 15 pušaka. 22 banke. Položen 29. listopada 1774. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1775. Sudjelovao u drugoj bitci kod Rochensalma 28. lipnja 1790. Spaljen u glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796.
"Chagodoshcha". 15 pušaka. 22 banke. Položen 28. listopada 1774. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1775. Spaljen u glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796.
"Mologa". 16 pušaka. 22 banke. Položen 29. listopada 1774. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1775. Sudjelovao u drugoj bitci za Rochensalm 28. lipnja 1790. Spaljen u glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796. 1789. prepravljen prema na „švedski način““. Izgorjela je u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796. godine.
"Ygsvii". 16 pušaka. 22 banke. Položen 29. listopada 1774. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1775. Godine 1789. redizajniran prema "švedskoj maniri". Šveđani su ga zarobili tijekom druge bitke kod Rochensalma 28. lipnja.
"Svijaga". 17 pušaka. 25 limenki. Dužina, širina 6,4 m, gaz 1,8 m.

supruga 1774. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1776. Šveđani su ga zarobili tijekom druge bitke kod Rochensalma 28. lipnja 1790.
Naoružanje: 1 top od 18 lb, 4 topa od 12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Martin". 15 pušaka. 22 banke. Dužina 42,7 m. Širina 5,2 m. Gaz 2 m. Položen 1775. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1776. Spaljen u Glavnoj luci 25. svibnja 1796.
"Mala Neva". 15 pušaka. 22 banke. Dužina 42,7 m. Širina 5,2 m. Gaz 2 m. Položen 1775. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1776. Spaljen u Glavnoj luci 25. svibnja 1796.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Orao": 15 pušaka. 22 banke. Dužina m. Širina 5,2 m. Gaz 2 m. Položen 1775. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1776. Spaljen u Glavnoj luci 25. svibnja 1796.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Pješčarica". 15 pušaka. 22 banke. Dužina, širina 5,2 m, gaz 2 m.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Dizalica". 16 pušaka. 22 banke. Dužina 42,7 m, širina 5,2 m, gaz 2 m. Sudjelovao u drugoj bitci kod Rochensalma 28. lipnja 1790. Spaljen u glavnoj luci galije 25. svibnja 1796.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Građanski". 16 pušaka. 22 banke. Duljina 42,7 m. Širina 5,2 m. Gaz 2 m. Položen 1775. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1776. 1789. redizajniran prema "švedskoj maniri". Dignut je u zrak tijekom prve bitke kod Rochensalma 13. kolovoza 1789. godine.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Ševa". 16 pušaka. 22 banke. Duljina 42,7 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 1775. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1776. 1789. redizajniran prema "švedskoj maniri". Sudjelovao u bitci kod Vyborga 22. lipnja. Spaljen u Glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Vulf". 16 pušaka. 22 banke. Dužina m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 1775. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1776. 1789. redizajniran prema "švedskoj maniri". Sudjelovao u bitci kod Vyborga 22. lipnja. Spaljen u Glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Kronwerk". 16 pušaka. 22 banke. Duljina 42,7 m. Širina 6,1 m. Gaz 2 m. Položen 1775. u brodogradilištu Galley u St. Petersburgu, porinut 1776. 1789. redizajniran prema "švedskoj maniri". Sudjelovao u prvoj i drugoj bitci za Rochensalm. Spaljena u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.

"Prepelica". 13 pušaka. 20 limenki. Duljina 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz m. Položen 1775. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1776. Spaljen u Glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796.
"Sestra". 13 pušaka. 20 limenki. Duljina 40,5 m. Širina 5,8 m. Gaz 1,8 m. Položen 1775. u brodogradilištu Galija u Sankt Peterburgu, porinut 1776. Spaljen u Glavnoj luci Galije 25. svibnja 1796.
"Biork". Konj. 12 pušaka, ^ limenki. Duljina 38,4 m. Širina 5,5 m. Gaz 1,8 m. Dizajniran za 16 konja. Godine 1789. preuređena je na "švedski način". Položen 1775., porinut 1776. Izgorjela je u glavnoj luci 25. svibnja 1796.
"Ipia". Konj. 11 pušaka. 16 limenki. Duljina 38,4 m. Širina 5,5 m. Gaz 1,8 m. Dizajniran za 16 konja. Godine 1789. preuređena je na "švedski način". Položen 1775., porinut 1776. Spaljen u glavnoj luci 25. svibnja 1796.

alt="" />Naoružanje: topovi od 3-8 lb, falkoneti od 8-3 lb.
"Kos". Konj. 11 pušaka. limenke. Duljina 38,4 m. Širina 5,5 m. Gaz 1,8 m. Dizajniran za 16 konja. Položena je 1775., porinuta 1776. Godine 1789. prepravljena je prema "švedskoj maniri". Izgorjela je u glavnoj galijskoj luci 25. svibnja 1796. godine.
Naoružanje: topovi od 3-8 lb, falkoneti od 8-3 lb.
"Podebljano". 15 pušaka. 22 banke. Dužina m, širina 6,95 m, gaz 2,8 m. Sudjelovao u prvoj (13. kolovoza 1789.) i drugoj (28. lipnja 1790.) rochensalmskoj bitci. Spaljena u glavnoj galijskoj luci u svibnju 1796.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.
"Hrabar". 15 pušaka. 22 banke. Dužina 40,8 m. Širina 6,8 m. Gaz 2,2 m. Položen 1783. u brodogradilištu Galija u St. Petersburgu, porinut 1786. Sudjelovao u prvoj bitci kod Rochepsalma 13. kolovoza 1789. luka galije 25. svibnja 1796.
Naoružanje: top od 1-18 lb, top od 4-12 lb, falkoneti od 10-3 lb.

"Zederkreutz". 15 pušaka. 25 limenki. Duljina 38,7 m. Širina 5,9 m. Gaz 1,8 m. Bivša švedska galija, zarobljena u Rochensalmu 13. kolovoza 1789. od strane veslačke flotile viceadmirala princa Nassau-Siegen.
"Dallarna". 22 pištolja. Bivša švedska galija koju je 22. lipnja 1790. u Biorka-Sundu zarobila veslačka flotila viceadmirala Princea Nassau-Siegena.
"Nordosten-Nordsn" ("Ostep-Nordep"). 9 pušaka. Bivša švedska galija, zarobljena tijekom bitke kod Vyborga 22. lipnja 1790. Spaljena 25. svibnja 1796. u Glavnoj galijskoj luci.
"Ostsr-Gotland". 29 pušaka. Bivša švedska galija, zarobljena tijekom bitke kod Vyborga 22. lipnja 1790. Spaljena 25. svibnja 1796. u Glavnoj galijskoj luci.
"Palmstierna" ("Dolmane"). 3 pištolja. 20 limenki. Bivša švedska galija, zarobljena tijekom bitke kod Vyborga 22. lipnja 1790. Spaljena 25. svibnja 1796. u Glavnoj galijskoj luci.
"Etkeblas". 28 pušaka. 22 banke. Dužina m. Širina 5,9 m. Gaz 2 m. Bivša švedska galija, zarobljena tijekom bitke kod Vyborga 22. lipnja 1790. Spaljena u svibnju 1796. u Glavnoj hiperluci.
"Štaka". 16 pušaka. 25 limenki. 3 jarbola. Dužina 42,4 m. Širina 6,7 ​​m. Gaz m.
"Veselo". 4 pištolja. 25 limenki. 3 jarbola. Dužina 42,4 m. Širina 6,7 ​​m. Gaz 2,4 m.
"Brzo". 4 pištolja. 25 limenki. 3 jarbola. Dužina 42,4 m. Širina 6,7 ​​m. Gaz m.
"Šeksna". 4 pištolja. 22 banke. 3 jarbola. Dužina 38,7 m. Širina 6,4 m. Gaz m.
"Don". 4 pištolja. 22 banke. 3 jarbola. Dužina 38,7 m, širina 6,4 m, gaz 2,3 m.
"Vulf". 4 pištolja. 22 banke. 3 jarbola. Duljina 38,7 m. Širina 6,4 m. Gaz 2,3 m. Položen na Galerny Ostrovka u St.
"Podebljano". 4 pištolja. 22 banke. 3 jarbola. Dužina 38,7 m. Širina 6,4 m. Gaz m.
"Hrabar". 16 pušaka. 22 banke. 4 jarbola. Dužina 38,7 m. Širina 6,4 m. Gaz m.
"Peterhof". 16 pušaka. 22 banke. jarboli. Dužina 38,7 m, širina 6,4 m, gaz 2,3 m.
"Moskva". 16 pušaka. 22 banke. 3 jarbola. Dužina 38,7 m. Širina 6,4 m. Gaz m.

"Sretan". 16 pušaka. 25 limenki. jarboli. Položen na Galerny Ostrovka u St. Petersburgu, porinut 1796. Rastavljen 1828. u St. Petersburgu.
"Zlo". 16 pušaka. 25 limenki. 3 jarbola Položen na Galerny Ostrovka u St. Petersburgu, porinut 1796. Rastavljen 1828. u St. Petersburgu.
"Slavno". 16 pušaka. 25 limenki. 3 utakmice. Položen na Galerny Ostrovka u St. Petersburgu, porinut 1796. Rastavljen u St. Petersburgu.
"Strašno." 16 pušaka. 25 limenki. jarboli. Položen na Galerny Ostrovka u St. Petersburgu, porinut 1796. Rastavljen 1828. u St. Petersburgu.
"Sommers". 16 pušaka. 25 limenki. 3 jarbola. Položen na Galerny Ostrovka u St. Petersburgu, porinut 1796. Rastavljen u St. Petersburgu.
"Torsar". 16 pušaka. 25 limenki. 3 jarbola. Položen na Galerny Ostrovka u St. Petersburgu, porinut 1796. Rastavljen u St. Petersburgu.
"Pametan". 16 pušaka. 25 limenki. 3 jarbola. Položen na Galerny Ostrovka u St. Petersburgu, porinut 1796. Rastavljen u St. Petersburgu.
"Neva". 16 pušaka. 25 limenki. 3 jarbola. Položen na Galerny Ostrovka u St. Petersburgu, porinut 1796. Rastavljen u St. Petersburgu.
Wilmanstrand. 16 pušaka. 25 limenki. jarboli. Položen na Galerny Ostrovka u St. Petersburgu, porinut 1796. Rastavljen 1829. u St. Petersburgu.
Terburg, pokrenut 1796. Pavao 1 naredio je da ga zauvijek čuva. Stajala je u veslačkoj luci u St. Očuvan do 1931

Galija je veslački brod niskog boka s palubom, uglavnom ne cijelom dužinom, s izduženim trupom (omjer duljine i širine za trgovačke galije je oko 5:1, za vojne galije - oko 8:1), s dobrim performansama jedrenja pod veslima. Brzina galije pod veslima dosegla je 8 čvorova. Galija je imala jedriličarsko naoružanje, koje se koristilo u neborbenim situacijama. Tijekom bitke galija se pokretala samo veslima. Za nošenje jedara na kuhinji su postavljena od jednog do tri jarbola.

Na dvorištima su bila pričvršćena jedra latinskog tipa, čija je duljina ponekad dosezala duljinu trupa. Glavni jarbol prolazio je kroz palubu i bio je čvrsto pričvršćen za kobilicu i trup. Pramčani i krmeni jarbol bili su pričvršćeni samo za palubu. Za nošenje zastave najčešće se koristio krmeni jarbol.

Paluba brodske kuhinje imala je oblik svoda, a ispod nje su se u skladištu nalazile namirnice, voda i zalihe za blisku plovidbu. Iznad palube, u sredini trupa, od pramca do krme, nalazila se platforma - cursheya. Na bočnim stranama Kurona sa svake strane bile su klupe (banke) širine 0,3-0,5 metara. U većini slučajeva bilo je od 3 do 5 veslača za svako veslo. Nogama su se veslači oslanjali na posebnu gredu. Svitci vesala bili su napunjeni olovom za ravnotežu. Na role su se spajale klamerice prema broju veslača. Duljina vesala dosezala je 12-15 metara, od čega je 9-11 metara stršalo preko palube.

Trup galije imao je nagnutost na palubi za korištenje dugih vesala bez povećanja širine plovila. Daska je imala izbočinu formiranu od niza nosača postavljenih duž duljine trupa, koji su bili povezani uzdužnom daskom. Uz rub ove izbočine nalazila se uzdužna šipka (postis), na koju su bili pričvršćeni kopče vesala. Na krmenom kraju je na šarkama krmenog stuba bio obješen upravljač.

Galije su postale raširene u Sredozemlju, gdje je često mirno vrijeme tijekom ljetnih mjeseci otežavalo plovidbu brodova opremljenih samo jedrima. U Atlantskom oceanu galije su bile rijetke. Nisu bili prikladni za korištenje u golemom morskom prostranstvu u uvjetima u kojima su teško more i nepovoljni vremenski uvjeti pravilo, a ne iznimka.

Trgovačke galije, koje su se u antičko doba koristile za prijevoz dragocjenog tereta, imale su dubok, zaobljen trup. Lakše ratne galije bile su ravnog dna, dugačkog i uskog trupa. U bitci su korišteni za brzo (brzinom do 7-8 čvorova) bacanje na kratku udaljenost kako bi se zabili u neprijateljski brod ili mu se približili. U pomorskim bitkama na Sredozemlju od oko 850. pr. a do 16. stoljeća galije su bile najčešće korišteni ratni brodovi. Zadnji put su korišteni tijekom rusko-švedskog rata 1809. godine.

Čelo veslača (comit) bilo je na krmi uz kapetana. Dva njegova pomoćnika (pododbora), naoružana bičevima, postavljena su jedan u sredini kurona, drugi u pramcu. Odbor je nakon zapovijedi kapetana zviždukom najavio početak pokreta, što su pododbori odmah ponovili. Veslači, koji su nosili opći naziv shiurma, morali su istovremeno uzeti veslo, jer je zaostali, osim udarca bičem, dobio još jedan udarac veslom od veslača koji je sjedio iza.

Veslanje je težak posao. Brzina broda ovisi o jednolikom kretanju vesala. Stoga su na galijama bili glazbenici koji su određivali ritam djela.
Stare galije (prije 500. godine nove ere)

Minojci i ljudi s mora koristili su galije bez palube sa zaobljenim trupovima. Grčke i rimske galije — ravne, s uglatim krajevima i visokim pramcima — prvobitno su se pojavile na sjeveru, kod mornara Egejskog mora.

Homerovi gusarski ratnici - poput Odiseja i Menelaja - plovili su u lakim galijama bez palube koje su bile relativno niske i uske. Najmanja galija, duga oko 50 stopa, imala je 20 vesala (po 10 sa svake strane).

Penteconter - galija, koja se najčešće koristila za prijevoz vojske, imala je 50 vesala, a duljina mu je dosezala 125 stopa. Takve su galije bile opremljene jednim pravokutnim jedrom, nagnutim prema dvorištu, na jarbolu u sredini broda, koje se moglo podizati ili spuštati.

Oko 700. godine, dvije različite vrste galija bile su u uobičajenoj uporabi. Trgovačke galije - dugačke oko 150 stopa - bile su duboke i relativno široke, sa zaobljenim trupom. Nasuprot tome, ratne galije bile su niske i uske - oko 10 puta veće od njihove širine - imale su plitak gaz i ravno dno. Od vozila su se pretvorili u torpedo kojim upravlja čovjek i probio je trup neprijateljskog broda.

Za razliku od vojnih mornara, gusari su nastojali uhvatiti, a ne potopiti svoj plijen. Brzo su doplivali do broda i uhvatili se za bok. Za to su koristili posebne galije, uže i brže od trgovačkih, ali prostranije od vojnih i veće sposobnosti za plovidbu.

Kako bi izdržale udar probijanja trupa broda, vojne kuhinje bile su građene od jakih materijala, postavljajući palubu oko dva metra iznad veslača, uzduž ograde. Ova uzdignuta paluba dovela je Grke i Feničane do razvoja direma, galija s dvije razine ili reda veslača. Ubrzo su se veslači gornjeg reda počeli postavljati uz rub topa, a veslači donjeg reda veslima su radili kroz rupe u trupu kuhinje. Vesla u dva reda bila su raspoređena, tako da je svaki gornji par vesala bio između dva donja. U isto vrijeme, podignuta paluba mogla bi se koristiti kao pogodno mjesto za neprijateljstva.

U 600-im godinama naše ere. brodograditelji su poduzeli sljedeći logičan korak i projektirali trijeru (triremu), odnosno galiju s trećim redom veslača. Trireme, koja se odlikuje visokom manevarskom sposobnošću i sposobnošću brzog razvijanja velike brzine za nabijanje neprijateljskog broda, imala je vrlo elegantan oblik u obliku strelice i vrlo malo slobodnog prostora. Polikrat sa Samosa, koji se bavio gusarstvom na Egejskom otočju, 525. godine stvorio je prvu flotilu trijera. Ali trgovci i pomorski pljačkaši koji su išli na duga putovanja radije su koristili prostranije pentekontre.

Godine 323. - 31. pr. sagradio vrlo velike galije zvane polireme. Redovi veslača u takvim galijama bili su raspoređeni na različite načine. Velik broj veslača na supergalijama omogućio je značajno proširenje palube i postavljanje više ratnika i katapulta na nju. U isto vrijeme, iskusni veslači korišteni su samo na krajnjim veslima; drugi su zahtijevali jednostavnu fizičku snagu.

Namijenjene borbama s drugim brodovima u ograničenom području operacija, trireme i supergalije bile su neprikladne za plovidbu na otvorenom moru. Bili su skupi za upravljanje i imali su malo ili nimalo prostora za skladištenje vode i hrane. Zbog plitkog gaza, ravnog dna i značajne težine veslača i ratnika, takve su galije uvijek bile nestabilne i često su se prevrtale. Drevni ratni brodovi u pravilu nisu odlazili daleko od obale i nisu vodili borbene operacije tijekom zimskih mjeseci.

Ovi nedostaci ratnih galija učinili su otvoreno more nekontroliranom "ničijom zemljom". Najnevjerojatnije je to što su gusari koji su se slučajno susreli s ratnom galijom gotovo uvijek uspijevali pobjeći (Timokle je, očito, bio jedini gusar zarobljen na otvorenom moru). Pirati poput Nikandra lako su izbjegavali grčke i rimske ratne brodove. A ako su se odlučili pridružiti bitci, tada je skupina malih gusarskih brodova doslovno sa svih strana napala relativno nezgrapne i teške ratne galije.

Samo je otok Rodos imao posebnu protupiratsku flotu, u kojoj su teške galije zamijenjene bržim trimiolima. Rimljani su i dalje koristili ratne brodove neprikladne za uništavanje gusara na otvorenom moru, pa su u borbi protiv gusara morali slati vojske da napadaju gusarska utočišta Ligurije, Ilirije, Krete i Cilicije. Piratstvu je u antičko doba bilo moguće stati na kraj tek kada je Gnej Pompej okupio značajne snage i istovremeno ih napao duž cijele obale Sredozemnog mora.

Mornarica Rimskog Carstva, stvorena 31. pr. Kr., bila je namijenjena komunikaciji i transportu. U njemu nije bilo teških ratnih brodova, samo trijere i libourne građene po uzoru na gusarske brodove. Ali takva se flota mogla oduprijeti gusarstvu samo dok je rimska vojska kontrolirala obalu i uništavala gusarska utočišta u nastajanju. Nakon 250. godine nove ere, kada su rimske kopnene snage znatno oslabile, gusari s Crnog mora lako su otjerali rimsku flotu u Egej.
Srednjevjekovne galije (500. - 1500.)

Sve do 13. stoljeća roba se počela prevoziti na prvim jedrenjacima sa zaobljenim trupom. Kao ratne brodove, galije su nastavile koristiti samo države koje su bile dovoljno bogate da ih opreme velikim brojem veslača. U 10. stoljeću bizantska flota imala je mnogo brzih dromona s dva reda po 25 vesala, po jedan čovjek za svaki par vesala. Najveći dromoni bili su dugi oko 130 stopa i široki oko 18 stopa. Flotile arapskih gusara poput Lea iz Tripolija također su imale galije, ali njihov dizajn nije poznat.

Oko 1250-ih, Venecija i drugi talijanski gradovi-države počeli su graditi "velike galije" za komercijalne i vojne svrhe. Klupe za veslače na ovim galijama bile su postavljene na istoj razini, na svakoj klupi sjedila su po tri veslača. Ovisno o specifičnoj konstrukciji galije, veslao je ili svaki svojim veslom ili su sva trojica veslala istim veslom. Slične galije počele su se graditi u Francuskoj, Španjolskoj i Osmanskom Carstvu, kasnije su se, u 16. stoljeću, pretvorile u vojne galije.

Bizantske flotile sastojale su se uglavnom od lakih i brzih brodova za komunikaciju i špijuniranje neprijatelja. Zvali su se gallea i pokretali su ih jednim redom vesala. Galije su također koristili kršćanski i muslimanski gusari, postavljajući im trokutasto jedro, kao na galije barbarskih korsara. Vitezovi s Rodosa također su koristili brze čamce na vesla, iako su u vojne svrhe u svoju flotu uključili jednu ili više "velikih galija".
Galije modernog doba (1500. - 1800.)

U 16. stoljeću Osmansko i Španjolsko carstvo izgradilo je velike flote galija. Osim toga, manje eskadre Venecije i drugih prijateljskih talijanskih gradova često su se pridruživale španjolskoj floti. Sredozemna carstva počela su obnavljati svoje mornarice. Tome je pridonijela i promjena vojne taktike, zbog pojave barutnog topništva. Na galijama novoga vremena postavljene su teške topove, kao i okretne topove na platformama u pramčanom dijelu broda. Sada su uz pomoć galija pokušali ne zabiti neprijateljski brod, već mu nanijeti ozbiljnu štetu, a zatim se približiti i ukrcati na njega.

Ratne galije bile su namijenjene uništavanju neprijateljskih brodova, prijevozu trupa i bombardiranju utvrđenih točaka. Imali su jednu palubu i jedan red vesala s 21-27 klupa i najmanje tri veslača po klupi. Mletačke ratne galije bile su brze i obično dugačke 140 stopa, široke 17 stopa i visoke 5 stopa. Španjolsko i Osmansko carstvo imale su veće i jače galije s više veslača. Osim veslača, na galijama je bilo 30-40 mornara, vojnika i strijelaca.

Naoružanje galija postupno se usavršavalo i povećavalo. Ako su se u 15. stoljeću topnička oruđa ugrađivala samo na bačvu, onda su u 16. stoljeću bila postavljena i na krmi i na bokovima. Uglavnom je na spremniku galije bio postavljen top od 50 funti (19 cm), s obje strane po dva kulverina, a do njega po jedan falkonet od 3 funte (6 cm). Na krmenu platformu postavljen je sokol, a na samu krmu sakra od 12 funti (11 cm). Na rostrama je na jarcima bio postavljen pasavolant, a sa strane - po jedan bacač kamena od 30 funti (16 cm), jedan sakra i dva aspika.

Suprotno uvriježenom mišljenju, galija je bila vrlo skupo plovilo i nije se mogla često koristiti, barbarski korsari i kršćanski gusari imali su nekoliko galija u svojim flotilama. Malteški vitezovi imali su 3-5 galija, vitezovi Reda svetog Stjepana - 3 ili manje. Alžir, najveća berberska država, rijetko je imao više od šest galija odjednom. Korišteni su samo za obranu i najveće operacije. Kršćanski i muslimanski gusari obično su plovili u lakim, brzim čamcima pokretanim veslima i jedrima.

Galije su činile osnovu španjolskih flotila u ekspedicijama protiv Alžira i Tunisa, ali su se pokazale izrazito neučinkovitima u borbi protiv gusara. Bilo koji galiot, brigantin ili tartan Sjeverne Afrike mogao bi lako prestići španjolsku galiju. Mletačke su galije u Jadranskom moru ponekad sustizale, ali rijetko porazile gusare. Osmanske galije također su bile nemoćne pred djelovanjem kršćanskih pomorskih pljačkaša.

Do početka 17. stoljeća roba se prevozila uglavnom engleskim i nizozemskim brodovima, koji su bočnim topovima tjerali berberske galijote. Pomorci nordijskih zemalja odlazili su u Sredozemlje kao gusari. Neki od njih pomogli su sjevernoafričkim zemljama u izgradnji velikih jedrilica. Od tog vremena ratni brodovi s jedrima pojavili su se u flotilama berberskih država. Ali još uvijek su se više oslanjali na galiote i slične brodove, koji su bili sasvim prikladni za hvatanje trgovačkih brodova koji su obavljali obalni prijevoz robe.

Veslačku ekipu galije činile su tri kategorije ljudi: kažnjenici, robovi i dobrovoljci. Prve, koje je sud osudio za neke zločine, držali su stalno vezane za nogu i nikad ih nisu puštali na obalu. Robovi su regrutirani od Turaka, Maura i crnaca, kupljeni ili zarobljeni. Oni su, kao i osuđenici, bili obrijani, ali je na tjemenu ostao čuperak kose. Robovi su također držani okovani. Dobrovoljci su se sastojali od oslobođenih robijaša ili pustolova. Primali su plaću. Bili su obrijani, ali su ostali brkovi. Noću su bili vezani lancima, a danju su slobodno šetali s blokom na nogama. Za vesla su sjedili zajedno s ostalima. Vrlo često se osuđenicima i robovima na pletenicu stavljala čepa koja je služila za začepljivanje usta prije početka bitke kako ranjeni veslač ne bi vrištao. Ako je brod potonuo, onda su s njim izginuli i svi okovani veslači.

Pri popunjavanju veslača nastojali su regrutirati ljude različitih nacionalnosti kako bi se teže međusobno dogovorili i digli ustanak. No, i to se dogodilo: 1621. godine eskadra turskih galija spremala se krenuti iz Istanbula prema Sredozemlju. Ekipe su popunjene veslačima iz redova ratnih zarobljenika i, očito, zbog propusta velika skupina Slavena pala je na jednu od najbržih galija, Letećeg labuda. Eskadra se prvo zaustavila u luci Mytilini na otoku Lesvos.

Dok su se obnavljale zalihe vode i hrane, počelo je nevrijeme i zapovjednik eskadre, Kasim Bey, odlučio je sačekati loše vrijeme. Istodobno se iskrcao s dijelom janjičara. Na brodu "Leteći labud" ostalo je 220 veslača i 80 vojnika. Iz sigurnosnih razloga (po starom pomorskom pravilu - brodovi se za vrijeme oluje trebaju bojati obale) galija je bila usidrena na rivi. Čak iu Istanbulu, robovi su imali ideju da zarobe brod i počeli su se pripremati. Pridržavajući se velikog opreza, otpilili su lance okova i čekali samo priliku.

Parkiranje na rivi, daleko od drugih galija, davalo je nadu u uspjeh. Ustanak je predvodio Poljak Marek Yakimovsky. Polomljeni okovi služili su pobunjenicima kao oružje. Iznenađenje je pridonijelo uspjehu - dio janjičara položio je oružje, dio je pojurio u vodu u nadi da će doplivati ​​do obale. Veslači su odmah odrezali sidra i složno se naslonili na vesla. U potjeru su poslane tri galije, ali je žeđ za slobodom umnožila snagu bivših robova, a turska flota izgubila je jednu od najboljih galija. Pobunjenički brod došao je prvo do otoka Rodosa, a potom do Mesine i Palerma. Daljnja sudbina veslača je nepoznata, a galija je postala vlasništvo napuljskog potkralja.
Galijske fregate (fregate na vesla)

Europski (često engleski) brod s ravnom palubom, pokretan prvenstveno jedrima, ali opremljen otvorima za vesla sa strane za povećanje brzine ako je potrebno. Može se nazvati i "fregatom s ugrađenom kuhinjom". Kuhinja je imala istu opremu kao i fregata, ali je njena paluba bila u istoj razini duž cijele dužine broda. U tipičnoj fregati, izmet i bačva bili su smješteni četiri ili pet stepenica iznad glavne palube.

Pirati su zarobili nekoliko trgovačkih galija koje su trgovale sa Sjevernom Amerikom i Zapadnom Afrikom. Godine 1696. William Kidd približio se Madagaskaru na brodu "Adventure" i susreo se s britanskim ratnim brodom. Kiddov brod je pobjegao veslajući u večer bez vjetra.

Na prijelazu iz 18. u 19. stoljeće ruska Baltička flota imala je 21 veslačku fregatu.

Keles je mala, brza galija s ravnim pramcem, jednim redom klupa za veslače i najmanje jednim jedrom. Aktivno su ga koristili pirati na Mediteranu u 4.-1.st. pr. Unatoč vrlo malom držanju, grčki gusari često su koristili keles, preferirajući ga zbog njegove brzine. Keles se često koristio za hitan prijevoz robe (često kvarljive ili posebno vrijedne).

ruske galije

Prva galija u Rusiji izgrađena je i porinuta u Astrahanu 1670. U proljeće 1696. u brodogradilištu Preobrazhenskaya sastavljena je dvojarbolna galija sa 16 limenki ("banka" - sjedište za veslače) "Admiral Lefort" od dijelova dopremljenih u Rusiju iz Nizozemske. Prema kasnijoj ruskoj klasifikaciji, "Admiral Lefort" pripada klasi polugalija. Prema njezinim nacrtima, do travnja 1696. u brodogradilištu Voronjež izgrađene su 23 galije istog tipa. A od 1697. ondje je započela gradnja još sedamnaest galija od 20-24 limenke.

Prva galija za Baltičku flotu položena je u brodogradilištu Olonets 29. srpnja 1703. u nazočnosti Petra Velikog.

Zbog svoje prilično velike veličine i dobre sposobnosti za plovidbu, neke su galije služile čak i kao zastavnice. Ukupno je u Rusiji tijekom Petrovskog razdoblja izgrađeno više od 260 galija.

Topničko naoružanje ruskih galija značajno se promijenilo tijekom vremena. Izvorno se sastojao od tri puške od 6 funti na pramcu i 16 basova.

Izgradnja galija u Rusiji prestala je 90-ih godina XVIII stoljeća. Posljednja galija za Crnomorsku flotu izgrađena je u Tavrovu 1790., za Baltičku flotu 1796. u St.

Venecija je jedan od najpopularnijih turističkih gradova na svijetu. Svake godine ga posjeti 15 milijuna ljudi, što ga čini jednim od najnapučenijih mjesta na planetu. Prije 700 godina ovaj je otok bio velesila Europe zahvaljujući novom tipu broda - galija.

Galiju su nazivali kraljicom Mediterana. Bio je to najbrži i tehnički najnapredniji brod. Mlečani su na galiji pobijedili gusare i konkurente, donijeli kući najtajnije blago istoka i izgradili najveće trgovačko carstvo koje je prije njih bilo poznato.

ideja o izgradnji trgovačke kuhinje

Pomorska povijest Venecije započela je prije 2000 godina, kada su se prvi Mlečani naselili u laguni i počeli graditi brodove za kretanje između močvarnih otoka. Do srednjeg vijeka pretvorili su otoke u prometnu luku poznatu po brodogradnji. Do renesanse je bio najbogatiji grad u Europi. Prosperitet i moć Venecije temeljili su se na trgovini. Grad je kontrolirao robu koja se donosila s Dalekog istoka: začine i svileni konac. Papar i muškatni oraščić bili su zlata vrijedni, uglavnom zato što su zaraženu hranu činili jestivom i smatrali su se lijekovima za sve bolesti. Ali još je vrjednija bila svilena nit, za koju su europski aristokrati bili spremni platiti astronomske iznose.

galija

Smještena na pola puta između Azije i Europe, Venecija je bila savršeno mjesto za uspostavljanje monopola nad izuzetno vrijednom robom. Ali mletački su se trgovci suočili s velikom opasnošću za svoje prihode. Ta opasnost bili su pirati. ulijevali strah – to je jako zabrinulo mornare. Mlečani su ubrzo shvatili da moraju učiniti dvije stvari: otići na more u skupinama od nekoliko brodova i izgraditi brodove dovoljno brze da napadnu ili se sakriju od morskih gusara.

Najpouzdaniji brod mletačke flote bio je bojna galija. Pokretali su ga jedro i ljudski mišići. Veslači su bili najpouzdaniji pogon tijekom zatišja, a mogli su prijeći oko 80 milja dnevno. Bio je za trećinu brži od tipičnog teretnjaka. Još jedna značajka bila je da je veslačka ekipa bila naoružana i obučena. Galija je imala malo spremište u kojem se prevozio teret.

Rješenje problema s gusarima mogao bi biti brod preuređen u zaštićeno borbeno transportno plovilo. Trgovci su se obraćali za pomoć vladaru, koji je sa svojom vlastelom imao osobni interes u gradskoj trgovini. Odlučili su izgraditi flotu pod državnom kontrolom galije prevoziti najvrjedniju mletačku robu i tako štititi sve trgovce od gusara. Ove trgovačke galije bile su praktički nedostupne gusarima i postale su neka vrsta oklopnih kola srednjeg vijeka.

Značajke i karakteristike konstrukcije mletačke kuhinje

mletački galija bila je nasljednica grčkih i feničkih ratnih galija iz antike. Ovo je duga i uska posuda. Jedini brod svog vremena koji je imao dvostruki propeler - jedra i vesla, što je omogućilo galiji da dominira Sredozemnim morem. Da bi povećali brzinu, Mlečani su to učinili galijačak i duže kako bi se posada povećala na 150 mornara sposobnih za veslanje i borbu.

mletačka galija

grčka galija

Bio je to najbrži, najoružaniji brod svih vremena, idealan za pomorske bitke i galija gotovo tri stoljeća nije imao premca na Sredozemlju. Nakon 700 godina, galije su preživjele samo na slikama i crtežima. brodograditelji galije prisegli da će čuvati tajne svog znanja, pa se o gradnji takvih brodova vrlo malo zna. Galija je bila tajno oružje Venecije. Mjesto gdje su izgrađeni brodovi bilo je opasano zidom visokim i do 10 metara. Kanal je patroliran, a uhvaćenog stranca očekivalo je zatvaranje. U arsenalu je radilo više od 3000 profesionalnih majstora, koji su se zvali "arsenolotti". Mlečani su pokrenuli masovnu proizvodnju galije koristeći timove obrtnika i standardizirane elemente. " Arsenolotti"mogao izgraditi kuhinju za 3 dana. Nigdje u svijetu im se ne bi mogli mjeriti u brzini. Bio je to najmoćniji kompleks u Europi.

Zadrži dubinu galije nije bio veći od 3 metra. To je bilo sasvim dovoljno za uranjanje sitne robe u njih. Glavni i ključni element dizajna bili su zakrivljeni okviri, koji su određivali oblik i brzinu brodske kuhinje. Tijelo je građeno iznutra prema van. Prvo je od okvira sastavljen okvir, a zatim obložen daskama. Ova revolucionarna tehnologija omogućila je izgradnju dugačke i uske, a istovremeno vrlo krute strukture koja se nije savijala pod utjecajem valova. Trup je bio prekriven širokom palubom za 50 klupa za 150 veslača.

galija

Tehnički podaci venecijanske galije:
Duljina - 40 m;
Širina - 5 m;
Pogon - jedro;
Brzina - 6 čvorova;
Nosivost - 140 tona;
Posada - 150 veslača;

venecijanska galija širenje trgovine

Država je dala u zakup svoja posjeda galije, a trgovci su im odlazili po robu na Krf, Carigrad, Bejrut i Afriku.

galije Venecija je napravila i do 30 putovanja godišnje, prolazeći 1000 milja. Ali kretanje je bilo obalno, zbog velikog broja ljudi na brodu, tim je bio prisiljen stati svaka 3 dana kako bi obnovili vodu i hranu.

galija

galija u gradu

venecijanska galija

Rastući prosperitet Venecije potaknuo je ambicije njezinih vladara. Nisu više htjeli biti ograničeni na Sredozemno i Crno more. U velikim konvojima počeli su ulaziti u Atlantski ocean i uspostavljati izravne trgovačke veze s Engleskom i Belgijom. Roba visoke kvalitete iz Kine i Indije sada se mogla isporučivati ​​izravno u Englesku i druge zemlje. Zahvaljujući toj trgovini, Mlečani ne samo da su postali vlasnici bogatstva, već su stekli ugled ljudi koje svijet poznaje.

Model Venecijanske kuhinje

Širenje mletačke trgovine nije moglo donijeti nevolje. Uvjeti života na brodu galije bile idealne za širenje bolesti. Veslači na palubi bili su u užasno skučenim prostorijama. Svaki je iznosio oko 1 m2. metara. Svaki je veslač zabacio veslo od pedeset kilograma i mogao ga je napustiti samo uz povoljan vjetar ili kad ga je kapetan, mijenjajući posadu, pustio da se odmori nekoliko sati. Odmarajući se, neki su veslači ležali na palubi između klupa, ostali su spavali na ukrštenim veslima izloženim iznad vode. Bio je to težak posao za ljude nižih slojeva. Galija je bila stanište ušiju, buha, crva i najpodmuklijih štakora. Štakori nisu samo gnjavili veslače, već su 1348. u Veneciju donijeli misterioznu bolest.

Sredozemna galija iz 16. stoljeća

Galija- plovilo za veslanje niskog boka s palubom, uglavnom ne duž cijele duljine, s izduženim trupom (omjer duljine i širine za trgovačke galije je oko 5:1, za vojne galije - oko 8:1), s dobrim jedriličarski nastup pod veslima. Brzina galije pod veslima dosegla je 8 čvorova. Galija je imala jedriličarsko naoružanje, koje se koristilo u neborbenim situacijama. Tijekom bitke galija se pokretala samo veslima. Za nošenje jedara na kuhinji su postavljena od jednog do tri jarbola. Na dvorištima su bila pričvršćena jedra latinskog tipa, čija je duljina ponekad dosezala duljinu trupa. Glavni jarbol prolazio je kroz palubu i bio je čvrsto pričvršćen za kobilicu i trup. Pramčani i krmeni jarbol bili su pričvršćeni samo za palubu. Za nošenje zastave najčešće se koristio krmeni jarbol.

Paluba brodske kuhinje imala je oblik svoda, a ispod nje su se u skladištu nalazile namirnice, voda i zalihe za blisku plovidbu. Iznad palube u sredini trupa od pramca do krme bila je platforma - kurski. Na bočnim stranama Kurona sa svake strane bile su klupe (banke) širine 0,3-0,5 metara. U većini slučajeva bilo je od 3 do 5 veslača za svako veslo. Nogama su se veslači oslanjali na posebnu gredu. Svitci vesala bili su napunjeni olovom za ravnotežu. Na role su se spajale klamerice prema broju veslača. Duljina vesala dosezala je 12-15 metara, od čega je 9-11 metara stršalo preko palube.

Trup galije imao je nagnutost na palubi za korištenje dugih vesala bez povećanja širine plovila. Daska je imala izbočinu formiranu od niza nosača postavljenih duž duljine trupa, koji su bili povezani uzdužnom daskom. Uz rub ove izbočine nalazila se uzdužna šipka (postis), na koju su bili pričvršćeni kopče vesala. Na krmenom kraju je na šarkama krmenog stuba bio obješen upravljač.

Galije su postale raširene u Sredozemlju, gdje je često mirno vrijeme tijekom ljetnih mjeseci otežavalo plovidbu brodova opremljenih samo jedrima. U Atlantskom oceanu galije su bile rijetke. Nisu bili prikladni za korištenje u golemom morskom prostranstvu u uvjetima u kojima su teško more i nepovoljni vremenski uvjeti pravilo, a ne iznimka.

trgovačke galije, korišten u antičko doba za prijevoz vrijedne robe, imao je duboko, zaobljeno tijelo. Upaljač vojne galije bile su ravnog dna, dugog i uskog tijela. U bitci su korišteni za brzo (brzinom do 7-8 čvorova) bacanje na kratku udaljenost kako bi se zabili u neprijateljski brod ili mu se približili. U pomorskim bitkama na Sredozemlju od oko 850. pr. a do 16. stoljeća galije su bile najčešće korišteni ratni brodovi. Zadnji put su korišteni tijekom rusko-švedskog rata 1809. godine.

Čelo veslača (comit) bilo je na krmi uz kapetana. Dva njegova pomoćnika (pododbora), naoružana bičevima, postavljena su jedan u sredini kurona, drugi u pramcu. Odbor je nakon zapovijedi kapetana zviždukom najavio početak pokreta, što su pododbori odmah ponovili. Veslači, koji su nosili opći naziv shiurma, morali su istovremeno uzeti veslo, jer je zaostali, osim udarca bičem, dobio još jedan udarac veslom od veslača koji je sjedio iza.

Veslanje je težak posao. Brzina broda ovisi o jednolikom kretanju vesala. Stoga su na galijama bili glazbenici koji su određivali ritam djela.

Stare galije (prije 500. godine nove ere)

Minojci i ljudi s mora koristili su galije bez palube sa zaobljenim trupovima. Grčke i rimske galije - ravne, s kutnim krajevima i visokim pramcem - izvorno su se pojavile na sjeveru, među mornarima Egejskog mora.

Warriors-s a - kao npr Odisej I Menelaj- plovilo u lakim galijama bez palube, koje su bile relativno niske i uske. Najmanja galija, duga oko 50 stopa, imala je 20 vesala (po 10 sa svake strane).

Pentekonter- galija, koja se najčešće koristila za prijevoz vojske, imala je 50 vesala, a duljina joj je dosezala 125 stopa. Takve su galije bile opremljene jednim pravokutnim jedrom, nagnutim prema dvorištu, na jarbolu u sredini broda, koje se moglo podizati ili spuštati.

Oko 700. godine, dvije različite vrste galija bile su u uobičajenoj uporabi. trgovačke galije- dugi oko 150 stopa - bili su duboki i relativno široki, sa zaobljenim tijelom. Nasuprot ovome, vojne galije bile su niske i uske - duljina im je bila oko 10 puta veća od širine - imale su mali gaz i ravno dno. Od vozila su se pretvorili u torpedo kojim upravlja čovjek i probio je trup neprijateljskog broda.

Za razliku od vojnih mornara, gusari su nastojali uhvatiti, a ne potopiti svoj plijen. Brzo su doplivali do broda i uhvatili se za bok. Za to su koristili posebne galije, uže i brže od trgovačkih, ali prostranije od vojnih i veće sposobnosti za plovidbu.

Kako bi izdržale udar probijanja trupa broda, vojne kuhinje bile su građene od jakih materijala, postavljajući palubu oko dva metra iznad veslača, uzduž ograde. Takva podignuta paluba dovela je do pojave među Grcima i Feničanima direm, galije s dva nivoa ili reda veslača. Ubrzo su se veslači gornjeg reda počeli postavljati uz rub topa, a veslači donjeg reda veslima su radili kroz rupe u trupu kuhinje. Vesla u dva reda bila su raspoređena, tako da je svaki gornji par vesala bio između dva donja. U isto vrijeme, podignuta paluba mogla bi se koristiti kao pogodno mjesto za neprijateljstva.

U 600-im godinama naše ere. brodograditelji su poduzeli sljedeći logičan korak i projektirali trijeru (triremu), odnosno galiju s trećim redom veslača. Trireme, koja se odlikuje visokom manevarskom sposobnošću i sposobnošću brzog razvijanja velike brzine za nabijanje neprijateljskog broda, imala je vrlo elegantan oblik u obliku strelice i vrlo malo slobodnog prostora. Polikrat sa Samosa, bavio se gusarstvom unutar Egejskih otoka, 525. godine stvorio je prvu flotilu trijera. Ali trgovci i pomorski pljačkaši koji su išli na duga putovanja radije su koristili prostranije pentekontre.

Godine 323. - 31. pr. sagradio vrlo velike galije tzv polireme. Redovi veslača u takvim galijama bili su raspoređeni na različite načine. Velik broj veslača na supergalijama omogućio je značajno proširenje palube i postavljanje više ratnika i katapulta na nju. U isto vrijeme, iskusni veslači korišteni su samo na krajnjim veslima; drugi su zahtijevali jednostavnu fizičku snagu.

Namijenjene borbama s drugim brodovima u ograničenom području operacija, trireme i supergalije bile su neprikladne za plovidbu na otvorenom moru. Bili su skupi za upravljanje i imali su malo ili nimalo prostora za skladištenje vode i hrane. Zbog plitkog gaza, ravnog dna i značajne težine veslača i ratnika, takve su galije uvijek bile nestabilne i često su se prevrtale. Drevni ratni brodovi u pravilu nisu odlazili daleko od obale i nisu vodili borbene operacije tijekom zimskih mjeseci.

Ovi nedostaci ratnih galija učinili su otvoreno more nekontroliranom "ničijom zemljom". Najnevjerojatnije je to što su pirati koji su se slučajno sreli s ratnom galijom gotovo uvijek uspijevali pobjeći ( Timokles bio je očito jedini gusar zarobljen na otvorenom moru). Pirati poput Nikandr, lako su napuštali grčke i rimske ratne brodove. A ako su se odlučili pridružiti bitci, tada je skupina malih gusarskih brodova doslovno sa svih strana napala relativno nezgrapne i teške ratne galije.

Samo je otok Rodos imao posebnu protupiratsku flotu, u kojoj su teške galije zamijenjene bržima. trimioli. Rimljani su i dalje koristili ratne brodove neprikladne za uništavanje gusara na otvorenom moru, pa su u borbi protiv gusara morali slati vojske da napadaju gusarska utočišta Ligurije, Ilirije, Krete i Cilicije. Piratstvu se u antičko doba moglo stati na kraj tek kada Gnej Pompej prikupio znatne snage, istodobno ih napao duž cijele obale Sredozemnog mora.

Mornarica Rimskog Carstva, stvorena 31. pr. Kr., bila je namijenjena komunikaciji i transportu. Nije imao teške ratne brodove, samo trireme i liburne, građene po uzoru na gusarske brodove. Ali takva se flota mogla oduprijeti gusarstvu samo dok je rimska vojska kontrolirala obalu i uništavala gusarska utočišta u nastajanju. Nakon 250. godine nove ere, kada su rimske kopnene snage znatno oslabile, gusari s Crnog mora lako su otjerali rimsku flotu u Egej.

Srednjevjekovne galije (500. - 1500.)

Sve do 13. stoljeća roba se počela prevoziti na prvim jedrenjacima sa zaobljenim trupom. Kao ratne brodove, galije su nastavile koristiti samo države koje su bile dovoljno bogate da ih opreme velikim brojem veslača. U 10. stoljeću bizantska flota imala je mnogo brzih dromona s dva reda po 25 vesala, po jedan čovjek za svaki par vesala. Najveći dromoni bili su dugi oko 130 stopa i široki oko 18 stopa. Flotile arapskih gusara kao što su Lava iz Tripolija, također je imao galije, ali je njihov dizajn nepoznat.

Oko 1250-ih, Venecija i drugi talijanski gradovi-države počeli su graditi "velike galije" za komercijalne i vojne svrhe. Klupe za veslače na ovim galijama bile su postavljene na istoj razini, na svakoj klupi sjedila su po tri veslača. Ovisno o specifičnoj konstrukciji galije, veslao je ili svaki svojim veslom ili su sva trojica veslala istim veslom. Slične galije počele su se graditi u Francuskoj, Španjolskoj i Osmanskom Carstvu, kasnije su se, u 16. stoljeću, pretvorile u vojne galije.

Bizantske flotile sastojale su se uglavnom od lakih i brzih brodova za komunikaciju i špijuniranje neprijatelja. Bili su pozvani galea i stavljen u pokret, jedan red vesala. Galije su također koristili kršćanski i muslimanski gusari, koji su im postavljali trokutasta jedra, poput barbarskih galija. Vitezovi s Rodosa također su koristili brze čamce na vesla, iako su u vojne svrhe u svoju flotu uključili jednu ili više "velikih galija".

Galije modernog doba (1500. - 1800.)

U 16. stoljeću Osmansko i Španjolsko carstvo izgradilo je velike flote galija. Osim toga, manje eskadre Venecije i drugih prijateljskih talijanskih gradova često su se pridruživale španjolskoj floti. Sredozemna carstva počela su obnavljati svoje mornarice. Tome je pridonijela i promjena vojne taktike, zbog pojave barutnog topništva. Na galijama novoga vremena postavljene su teške topove, kao i okretne topove na platformama u pramčanom dijelu broda. Sada su uz pomoć galija pokušali ne zabiti neprijateljski brod, već mu nanijeti ozbiljnu štetu, a zatim se približiti i ukrcati na njega.

Ratne galije bile su namijenjene uništavanju neprijateljskih brodova, prijevozu trupa i bombardiranju utvrđenih točaka. Imali su jednu palubu i jedan red vesala s 21-27 klupa i najmanje tri veslača po klupi. Mletačke ratne galije bile su brze i obično dugačke 140 stopa, široke 17 stopa i visoke 5 stopa. Španjolsko i Osmansko carstvo imale su veće i jače galije s više veslača. Osim veslača, na galijama je bilo 30-40 mornara, vojnika i strijelaca.

Naoružanje galija postupno se usavršavalo i povećavalo. Ako su se u 15. stoljeću topnička oruđa ugrađivala samo na bačvu, onda su u 16. stoljeću bila postavljena i na krmi i na bokovima. Uglavnom je na prednjaku galija bio postavljen top od 50 funti (19 cm), s obje strane po dva kulverina, a do njega po jedan falkonet od 3 funte (6 cm). Na krmenu platformu postavljen je sokol, a na samu krmu sakra od 12 funti (11 cm). Na rostrama je bio postavljen pasavolant na koze, a sa strane - po jedan bacač kamena od 30 funti (16 cm), po jedan sacra i dva aspika.

Suprotno uvriježenom mišljenju, galija je bila vrlo skupo plovilo i nije se mogla često koristiti, barbarski korsari i kršćanski gusari imali su nekoliko galija u svojim flotilama. Malteški vitezovi imali su 3-5 galija, vitezovi Reda Svetog Stjepana 3 ili manje. Alžir, najveća berberska država, rijetko je imao više od šest galija odjednom. Korišteni su samo za obranu i najveće operacije. Kršćanski i muslimanski gusari obično su plovili u lakim, brzim čamcima pokretanim veslima i jedrima.

Galije su činile osnovu španjolskih flotila u ekspedicijama protiv Alžira i Tunisa, ali su se pokazale izrazito neučinkovitima u borbi protiv gusara. Bilo koji galiot, brigantin ili tartan Sjeverne Afrike mogao bi lako prestići španjolsku galiju. Mletačke su galije u Jadranskom moru ponekad sustizale, ali rijetko porazile gusare. Osmanske galije također su bile nemoćne pred djelovanjem kršćanskih pomorskih pljačkaša.

Do početka 17. stoljeća roba se prevozila uglavnom engleskim i nizozemskim brodovima, koji su bočnim topovima tjerali berberske galijote. Pomorci nordijskih zemalja odlazili su u Sredozemlje kao gusari. Neki od njih pomogli su sjevernoafričkim zemljama u izgradnji velikih jedrilica. Od tog vremena ratni brodovi s jedrima pojavili su se u flotilama berberskih država. Ali još uvijek su se više oslanjali na galiote i slične brodove, koji su bili sasvim prikladni za hvatanje trgovačkih brodova koji su obavljali obalni prijevoz robe.

Veslačku ekipu galije činile su tri kategorije ljudi: kažnjenici, robovi i dobrovoljci. Prve, koje je sud osudio za neke zločine, držali su stalno vezane za nogu i nikad ih nisu puštali na obalu. Robovi su regrutirani od Turaka, Maura i crnaca, kupljeni ili zarobljeni. Oni su, kao i osuđenici, bili obrijani, ali je na tjemenu ostao čuperak kose. Robovi su također držani okovani. Dobrovoljci su se sastojali od oslobođenih robijaša ili pustolova. Primali su plaću. Bili su obrijani, ali su ostali brkovi. Noću su bili vezani lancima, a danju su slobodno šetali s blokom na nogama. Za vesla su sjedili zajedno s ostalima. Vrlo često se osuđenicima i robovima na pletenicu stavljala čepa koja je služila za začepljivanje usta prije početka bitke kako ranjeni veslač ne bi vrištao. Ako je brod potonuo, onda su s njim izginuli i svi okovani veslači.

Pri popunjavanju veslača nastojali su regrutirati ljude različitih nacionalnosti kako bi se teže međusobno dogovorili i digli ustanak. No, i to se dogodilo: 1621. godine eskadra turskih galija spremala se krenuti iz Istanbula prema Sredozemlju. Ekipe su popunjene veslačima iz redova ratnih zarobljenika i, očito, zbog propusta velika skupina Slavena pala je na jednu od najbržih galija, Letećeg labuda. Eskadra se prvo zaustavila u luci Mytilini na otoku Lesvos. Dok su se obnavljale zalihe vode i hrane, počela je oluja i zapovjednik eskadrile Kasim beg odlučio prebroditi oluju. Istodobno se iskrcao s dijelom janjičara. Na brodu "Leteći labud" ostalo je 220 veslača i 80 vojnika. Iz sigurnosnih razloga (po starom pomorskom pravilu - brodovi se za vrijeme oluje trebaju bojati obale) galija je bila usidrena na rivi. Čak iu Istanbulu, robovi su imali ideju da zarobe brod i počeli su se pripremati. Pridržavajući se velikog opreza, otpilili su lance okova i čekali samo priliku. Parkiranje na rivi, daleko od drugih galija, davalo je nadu u uspjeh. Ustanak je predvodio Poljak Marek Yakimovsky. Polomljeni okovi služili su pobunjenicima kao oružje. Iznenađenje je pridonijelo uspjehu - dio janjičara položio je oružje, dio je pojurio u vodu u nadi da će doplivati ​​do obale. Veslači su odmah odrezali sidra i složno se naslonili na vesla. U potjeru su poslane tri galije, ali je žeđ za slobodom umnožila snagu bivših robova, a turska flota izgubila je jednu od najboljih galija. Pobunjenički brod došao je prvo do otoka Rodosa, a potom do Mesine i Palerma. Daljnja sudbina veslača je nepoznata, a galija je postala vlasništvo napuljskog potkralja.

Galijske fregate (fregate na vesla)

Europski (često engleski) brod s ravnom palubom, pokretan prvenstveno jedrima, ali opremljen otvorima za vesla sa strane kako bi se omogućila veća brzina kada je to potrebno. Može se nazvati i "fregatom s ugrađenom kuhinjom". Kuhinja je imala istu opremu kao i fregata, ali je njena paluba bila u istoj razini duž cijele dužine broda. U tipičnoj fregati, izmet i bačva bili su smješteni četiri ili pet stepenica iznad glavne palube.

Pirati su zarobili nekoliko trgovačkih galija koje su trgovale sa Sjevernom Amerikom i Zapadnom Afrikom. Godine 1696 William Kidd na "Adventure" približio Madagaskaru i susreo se s britanskim ratnim brodom. Kiddov brod je pobjegao veslajući u večer bez vjetra.

Na prijelazu iz 18. u 19. stoljeće ruska Baltička flota imala je 21 veslačku fregatu.

Keles- mala brza galija s ravnim pramcem, jednim redom klupa za veslače i najmanje jednim jedrom. Aktivno su ga koristili pirati na Mediteranu u 4.-1.st. pr. Unatoč vrlo malom držanju, grčki gusari često su koristili keles, preferirajući ga zbog njegove brzine. Keles se često koristio za hitan prijevoz robe (često kvarljive ili posebno vrijedne).

ruske galije

Prva galija u Rusiji izgrađena je i porinuta u Astrahanu 1670. U proljeće 1696. u brodogradilištu Preobrazhenskaya sastavljena je dvojarbolna galija sa 16 limenki ("banka" - sjedište za veslače) "Admiral Lefort" od dijelova dopremljenih u Rusiju iz Nizozemske. Prema kasnijoj ruskoj klasifikaciji, "Admiral Lefort" pripada klasi polugalija. Prema njezinim nacrtima, do travnja 1696. u brodogradilištu Voronjež izgrađene su 23 galije istog tipa. A od 1697. ondje je započela gradnja još sedamnaest galija od 20-24 limenke.

Prva galija za Baltičku flotu položena je u brodogradilištu Olonets 29. srpnja 1703. u nazočnosti Petar Veliki.

Zbog svoje prilično velike veličine i dobre sposobnosti za plovidbu, neke su galije služile čak i kao zastavnice. Ukupno je u Rusiji tijekom Petrovskog razdoblja izgrađeno više od 260 galija.

Topničko naoružanje ruskih galija značajno se promijenilo tijekom vremena. Izvorno se sastojao od tri puške od 6 funti na pramcu i 16 basova.

Izgradnja galija u Rusiji prestala je 90-ih godina XVIII stoljeća. Posljednja galija za Crnomorsku flotu izgrađena je u Tavrovu 1790., za Baltičku flotu - 1796. u Sankt Peterburgu.

Povijest jedriličarske flote je nepokolebljiva! Sve je nacrtano, svi sve znaju, svi sve znaju! Još u starom Egiptu i Rimu... Mlečani i Feničani, Nizozemci i Vikinzi, svi su hrabro koračali prostranstvima Oceana, osvajali Ameriku i drugu Afriku.
Namjestite jedro u vjetar i krenite! Što ako nema vjetra? Svejedno - vesla u vodu i također naprijed, ravno u Ameriku ili negdje drugdje.
Svi znaju što je galija - veslački transportni brod ili ratni brod. U davna vremena robovi su umirali na galijama, čak se i izraz pojavio i došao do naših dana iz dubine stoljeća - raditi kao rob na galijama!
Mi tako zamišljamo galije, tako su nas učili u školi.

Da, tako je, zapravo, takve su bile galije, ali ima jedno ali! Galija je samo jedna od varijanti plovila za jedrenje i veslanje. Ispostavilo se da su galije tiho preživjele sve do 20. stoljeća bez ikakvih promjena u izgledu i sadržaju. Jedna od poznatih galija mirno je ležala u Kazanu, na kojoj je Katarina II stigla u Kazan duž Volge, a galija je preživjela gotovo do danas, samo su prozori malo razbijeni.
Galija "Tver"
https://en.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C_(%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B5% D1%80%D0%B0)

Evo još jedne galije na proslavi 200. obljetnice St.

Evo kineskih galija s početka 20. stoljeća.

Ali najzanimljivije je da je većina brodova koje smo smatrali isključivo jedrenjacima jedriličarski i veslački, sve te fregate i koravele do sredine 19. stoljeća imale su vesla, veslačku palubu na kojoj su na obalama sjedili robovi galije ( klupe za veslače), jesu li bili stvarno robovi ili slobodni pirati, drugo pitanje.
Na primjer, ponos ruske flote, fregata "Orao" jedrila je i veslala!

Ono što smo navikli vidjeti na slikama - ponosni jedrenjak s podignutim jedrima koji siječe valove - njegov je posloženi položaj, da tako kažemo, prepušten na milost i nemilost valovima i vjetru.

Činjenica je da, primjerice, u luci zaštićenoj od vjetra i valova, brod naoružan samo jedrima može ostati nepomičan po mirnom vremenu i neće biti kontroliran. Prije pojave parnih tegljača, brodovi u luci su se pokretali veslima. Ako je ovo mali trgovački brod, onda su sami veslali, ako je bio bojni brod, onda su se čamci porinuli i mornari su veslali, neka vrsta veslačkog tegljača. :::-)))
Naravno, ako puše povoljan vjetar, onda se na malim jedrima može približiti obali, staviti vez na brod i dokeri (tegljači teglenica) će dovesti brod na parkiralište uz gat.
U spremljenom stanju jedrenjaka i brodova na vesla, otvori kroz koje se veslalo bili su čvrsto zakovani.
Sjećam se da sam iz djetinjstva naišao na podatak da su čak i na kruzeru "Aurora" postojala veslačka vesla za slučaj nužde, kao i jedriličarsko oružje. Pa za jedra je jasno, ali sad za vesla nisam našao podatke!
Prvi ratni brodovi s parnim pogonom na starinski način i ne oslanjajući se baš na zalihe ugljena i snagu stroja bili su opremljeni jedrima, jarboli su mogli biti uklonjivi i sklopivi, ali početkom 20. stoljeća jesu!
No, vratimo se u antiku. Mnogi brodovi vrlo zvučnih imena i poznati nam iz filmova i knjiga o gusarima - galije, fregate, koravele imali su veslačka vesla, samo nije uobičajeno govoriti o tome, ali ako kopate dublje, istina je!
Na primjer, jedrenjak na vesla - galeot. Galija je samo malo veća i ista je bila plovidba i veslanje.

Ovdje je ponos i perjanica španjolske flote "Real", jedrenjak i veslački brod, Pomorski muzej Barcelone, kažu da je ovo rekonstrukcija, ali nekako nije jasno ...

Sudeći po tome kako su galije kod nas sačuvane, možda se radi o originalu, ali ne iz 16. stoljeća, kako se priča, nego iz 19. stoljeća.
Pomalo me iznenadio naziv kosog jedra - latinski, u Kini, na primjer, takva jedra još uvijek vole. Ali to vjerojatno nije od dobrog života.

Odnosno, povijest plovidbe i napretka u jedriličarskom oružju vrlo je razvučena, vidimo u 19. stoljeću sve one brodove i jedra koje nam povjesničari opisuju od najstarijih vremena.

Ali takvi su brodovi već druga polovica 19. stoljeća! Na slici je linijski brod. Ali čak i takav brod mogao bi primiti putnike od 200 ljudi i otići u Ameriku na nekoliko mjeseci u najtežim uvjetima.
Kako su se Španjolci i Portugalci u 17. stoljeću naselili u Latinskoj Americi, a Britanci na sjeveru? Dapače, za naseljavanje i kolonizaciju, takvu da su sredinom 19. stoljeća na zapadnoj (!!!) obali u Kaliforniji već postojali najveći gradovi San Francisco, Los Angeles, bilo je potrebno obići obje Amerike preko rt. Horn ili Magellanov tjesnac, što se za jedrenjake i danas smatra gotovo podvigom!
Vjeruje se da su prije stvaranja Panamskog kanala brodovi išli u Kaliforniju oko Amerike, vjeruje se da su za izgradnju transkontinentalne željeznice Zapad-Istok oko Amerike vozile tračnice i parne lokomotive, godinu dana! Logistika razvoja Amerike postavlja vrlo velika pitanja, na koja još ne mogu odgovoriti! Posebno treba istaknuti da je zapadna obala Južne Amerike gusto i davno naseljena bijelcima koji govore španjolski.