केर्च जलडमरूमध्य काला सागर को आज़ोव सागर से जोड़ता है और क्रीमिया प्रायद्वीप को कोकेशियान तट से अलग करता है। पश्चिम में, जलडमरूमध्य केर्च प्रायद्वीप के पूर्वी तट और पूर्व में तमन प्रायद्वीप के पश्चिमी तट से घिरा है। केर्च जलडमरूमध्य की सीमाएँ काला सागर से केप्स ताकिल और पनागिया को जोड़ने वाली रेखाएँ हैं और आज़ोव के सागर से केप्स ख्रोनी और अकिलियन को जोड़ती हैं।

केर्च जलडमरूमध्य चौड़ा है। इसकी सबसे छोटी चौड़ाई लगभग 2 मील और सबसे बड़ी 25 मील है। बड़ी संख्या में थूक, शोल और अन्य खतरों की उपस्थिति कुछ स्थानों पर जलडमरूमध्य को नेविगेशन के लिए खतरनाक बनाती है। एक बड़े मसौदे के साथ जहाजों के पारित होने के लिए एक चैनल खोदा गया था।

केर्च जलडमरूमध्य के तट ऊंचे हैं। अपवाद तमन खाड़ी के तट हैं, जो पानी के पास निचले स्तर पर हैं, लेकिन धीरे-धीरे मुख्य भूमि में गहराई तक बढ़ते हैं। जलडमरूमध्य के तटों की एक विशिष्ट विशेषता लकड़ी की वनस्पति का लगभग पूर्ण अभाव है।

केर्च जलडमरूमध्य के तट, विशेष रूप से पूर्वी एक, खाड़ियों और खण्डों से युक्त हैं; उनमें से सबसे बड़े पश्चिम में काम्यश-बुरुन और केर्च खाड़ी और पूर्व में तमन खाड़ी हैं। जलडमरूमध्य के तट से, मुख्य रूप से पूर्व से, निचले रेतीले थूक निकलते हैं। उनमें से सबसे बड़े तुजला और चुश्का थूक हैं, जो पश्चिम से तमन खाड़ी को सीमित करते हैं। आज़ोव पायलट केर्च का सागर

केप्स ताकिल, बेली, येनिकेल, लैंटर्न और ख्रोनी जलडमरूमध्य के पश्चिमी तट से तेजी से निकलते हैं और पूर्वी तट से पनागिया, तुजला और अचिलियन केप जलडमरूमध्य के पास आने और उसमें तैरते समय दोनों को नेविगेट करना आसान बनाते हैं; कुछ केपों पर चमकदार संकेत स्थापित होते हैं। जलडमरूमध्य के पश्चिमी तट पर अच्छे उल्लेखनीय बिंदु भी माउंट मिथ्रिडेट्स हैं, जिसके ऊपर ग्लोरी का ओबिलिस्क बनाया गया था, और केप लैंटर्न पर स्थापित येनिकल्स्की लाइटहाउस; जलडमरूमध्य के पूर्वी किनारे पर, ज़ेलेंस्की, लिसाया, गोरेले और अन्य पहाड़ ध्यान देने योग्य हैं।

केर्च जलडमरूमध्य में चुश्का थूक के पूर्व में तमन खाड़ी में स्थित कई छोटे निचले द्वीप हैं। तुजला थूक तमन प्रायद्वीप से एक उथले लेकिन चौड़े जलडमरूमध्य से अलग होता है, इसलिए वास्तव में यह थूक नहीं, बल्कि एक द्वीप है।

केर्च जलडमरूमध्य उथला है। जलडमरूमध्य के प्रवेश द्वार पर सबसे बड़ी गहराई उत्तर में 10 मीटर और जलडमरूमध्य के दक्षिण में 17 मीटर से अधिक नहीं है। जलडमरूमध्य के मध्य की ओर, गहराई धीरे-धीरे कम हो जाती है, और कामिश-बर्नू और येनिकेल केप के समानांतरों के बीच एक बड़े क्षेत्र में, वे 5.5 मीटर से अधिक नहीं होते हैं। इसलिए, केर्च जलडमरूमध्य के मध्य भाग में, बड़े मसौदे वाले जहाजों का नेविगेशन केवल चैनल के माध्यम से संभव है। तमन बे का तल काफी सपाट है; इसमें गहराई 4-5.4 मीटर है। दीनस्कॉय खाड़ी, जो तमन खाड़ी का उत्तरी भाग है, उथली है।

केर्च जलडमरूमध्य के सबसे गहरे स्थानों में मिट्टी गाद है, स्कैथ गाद के क्षेत्र में, साथ ही साथ रेत और गोले के साथ आईडी।

केर्च जलडमरूमध्य में कई खतरे हैं जो नेविगेशन को और अधिक कठिन बनाते हैं। विशेष रूप से उल्लेखनीय काला सागर से इनलेट केप के क्षेत्र हैं, जहां बड़ी संख्यारीफ्स, शोल, बैंक और अन्य पानी के नीचे की बाधाएं, तुजला स्पिट क्षेत्र, जिसके सिरों के पास केप एनिकेल के दक्षिण में एक महत्वपूर्ण क्षेत्र पर कब्जा करने वाले कई नुकसान, बैंक, ढेर, साथ ही चर्च बैंक हैं। केर्च-येनिकल नहर के दोनों ओर कई खतरे हैं; सबसे बड़ी संख्या में खतरे नहर के येनिकल्स्की कोहनी के पूर्वी भाग के पास हैं।

फेयरवे, फेयरवे और गहरे चैनलों के पास स्थित खतरों को चमकदार और गैर-चमकदार बुआ और मील के पत्थर से घिरा हुआ है।

हवाएं। अधिकांश वर्ष के लिए, केर्च जलडमरूमध्य में NE हवाएँ चलती हैं, जो बड़ी ताकत और अवधि से प्रतिष्ठित होती हैं। गर्मियों में, दक्षिणी हवाएं काफी बार होती हैं। तेज हवाएं वर्ष के किसी भी समय देखी जाती हैं, लेकिन मुख्य रूप से सर्दियों और शरद ऋतु में। फोर्स 9 हवाएं काफी दुर्लभ हैं। शांति अक्सर देखी जाती है, मुख्यतः गर्मियों में। सर्दियों में, NE से हवाएँ ठंडक लाती हैं।

सर्दियों में कोहरे सबसे अधिक बार होते हैं; वे गर्मियों में दुर्लभ हैं। कोहरे गर्मियों की तुलना में सर्दियों में लंबे होते हैं।

केर्च जलडमरूमध्य में धाराएँ मुख्य रूप से हवाओं पर निर्भर करती हैं, साथ ही आज़ोव सागर से पानी के प्रवाह पर भी। आज़ोव सागर से धारा औसतन अधिक बार और आमतौर पर दक्षिणी हवाओं के साथ देखी जाती है। यह भी नोट किया गया कि NE से तेज निरंतर हवाओं के साथ, पानी को आज़ोव सागर से दूर ले जाने के बाद, जलडमरूमध्य के मध्य भाग में, हवा की दिशा की परवाह किए बिना, ब्लैक से आने वाली एक रिवर्स करंट समुद्र शुरू होता है।

जलडमरूमध्य के सबसे संकरे हिस्सों में धाराओं की उच्चतम गति देखी जाती है; तेज हवाओं में यह 3 समुद्री मील तक पहुंच सकता है। जलडमरूमध्य के विस्तृत भाग में धाराओं की गति 0.1-0.5 समुद्री मील है।

केर्च जलडमरूमध्य में बर्फ दिसंबर के अंत में औसतन लगभग सालाना दिखाई देती है। सर्दियों के दौरान परिवर्तनशील धाराओं और हवाओं के प्रभाव में बर्फ का आवरण अक्सर परेशान रहता है। बहुत गंभीर सर्दियों में, पूर्वोत्तर हवाओं के साथ, जलडमरूमध्य अपेक्षाकृत मजबूत बर्फ से ढका होता है। जलडमरूमध्य से बर्फ की पूरी सफाई फरवरी के अंत-मार्च की शुरुआत में देखी जाती है। जलडमरूमध्य में बहती बर्फ मुख्य रूप से वसंत ऋतु में आज़ोव सागर के खुलने के बाद देखी जाती है।

आज़ोव सागर से बर्फ जलडमरूमध्य में चला जाता है, आमतौर पर एक निरंतर द्रव्यमान में, कभी-कभी जोरदार कूबड़, चुश्का और तुजला के थूक पर ढेर बनाते हैं। बर्फ का एक महत्वपूर्ण हिस्सा जलडमरूमध्य के दक्षिणी भाग में प्रवेश करता है।

लंगर के लिए निषिद्ध क्षेत्र केर्च जलडमरूमध्य में उपलब्ध हैं। इन क्षेत्रों की सीमाओं को मानचित्रों पर दर्शाया गया है।

लंगर स्थान। केर्च के बंदरगाह और कामिश-बुरुन्स्काया और पावलोव्स्काया की खाड़ी के अलावा, इसे केर्च जलडमरूमध्य में केवल निम्नलिखित स्थानों पर लंगर डालने की अनुमति है: प्राप्त करने वाले बॉय नंबर .

केर्च जलडमरूमध्य (यूकेआर। केर्च चैनल, क्रीमिया। केरीस्बोआज़ी, अदिघे। खि टियाउले, जिसे प्राचीन यूनानियों ने सिमरियन बोस्पोरस नाम से बुलाया था) प्राचीन लोग, सिमरियन) - काला और आज़ोव समुद्र को जोड़ने वाली जलडमरूमध्य। जलडमरूमध्य का पश्चिमी तट क्रीमिया का केर्च प्रायद्वीप है, पूर्वी तट तमन प्रायद्वीप है। जलडमरूमध्य की चौड़ाई 4.5 से 15 किमी तक है। सबसे बड़ी गहराई 18 मीटर है। सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाह केर्च शहर है।

केर्च जलडमरूमध्य मछली की कई प्रजातियों के लिए मछली पकड़ने का क्षेत्र है। पुतिन शरद ऋतु के अंत में शुरू होता है और कई महीनों तक रहता है।

मिथक, पुरातन:

यूरिपिड्स का वर्णन है कि कैसे टौरिडा (क्रीमिया) की ओर से जलडमरूमध्य को आईओ द्वारा पार किया जाता है - ज़ीउस का प्रिय, हेरा द्वारा एक गाय में बदल दिया गया और एक गैडली द्वारा संचालित किया गया। एशिलस जलडमरूमध्य के पार फोर्ड को बुलाता है - "काउ फोर्ड"। अपनी आत्मकथाओं में, प्लूटार्क, हेलेनिकस का जिक्र करते हुए, रिपोर्ट करता है कि अमेज़ॅन ने बर्फ पर सिमेरियन बोस्पोरस को पार किया।

प्राचीन काल

तथ्य यह है कि खानाबदोशों ने सर्दियों में बर्फ पर जलडमरूमध्य को पार किया, यह हेरोडोटस के इतिहास से जाना जाता है। 5वीं शताब्दी ईसा पूर्व में इ। आर्कियानाक्टाइड्स के प्राचीन माइल्सियन कुलीन परिवार के प्रतिनिधियों ने जलडमरूमध्य के पश्चिमी तट पर, वर्तमान केर्च की साइट पर, बोस्पोरन साम्राज्य की राजधानी, पेंटिकापियम शहर की स्थापना की।

हेरोडोटस ने दो बार सिमेरियन क्रॉसिंग का उल्लेख किया।

दूसरी शताब्दी ईसा पूर्व में। इ। मेओटिडा झील (आज़ोव का सागर) के किनारे से जलडमरूमध्य की बर्फ पर, कमांडर नियोप्टोलेमस और बर्बर लोगों की सेना के बीच एक लड़ाई हुई: बर्फ पर एक घुड़सवारी की लड़ाई में, उसने भी हराया नौसैनिक युद्धगर्मियों में वही बर्बर लोग, जब बर्फ पिघलती थी" (स्ट्रैबो, II, 1, 6) "वे कहते हैं कि मिथ्रिडेट्स के कमांडर नियोप्टोलेम ने गर्मियों में उसी जलडमरूमध्य में और घोड़े की पीठ में समुद्री युद्ध में बर्बर लोगों को हराया था। सर्दी।" (सातवीं, 3, 18)

अप्रैल 1944 में, जलडमरूमध्य के पार एक रेलवे पुल पर निर्माण शुरू हुआ। एक ही प्रकार के 27.1 मीटर प्रत्येक के 115 स्पैन, बड़े जहाजों के पारित होने के लिए फेयरवे के ऊपर एक डबल नौगम्य उद्घाटन की 110-मीटर स्पैन संरचना, तट के पास ट्रेस्टल्स और एक बांध, मध्य समर्थन को चालू करते हुए, पूर्ण बनाया गया पुल क्रॉसिंग की लंबाई। निर्माण उसी वर्ष की शरद ऋतु में पूरा किया गया था। चूंकि पुल में आइस कटर नहीं थे, फरवरी 1945 में, आज़ोव सागर से बर्फ से लगभग 30% समर्थन क्षतिग्रस्त हो गए थे। पुल को बहाल नहीं किया गया था, और बचे हुए हिस्सों को नष्ट कर दिया गया था, क्योंकि वे नेविगेशन के लिए एक बाधा थे।

1953 में नष्ट हुए पुल को बदलने के लिए, क्रीमिया और क्रास्नोडार क्षेत्र (लाइन पोर्ट क्रिम - पोर्ट कावकाज़) को जोड़ते हुए, केर्च फ़ेरी क्रॉसिंग को खोला गया था। क्रॉसिंग के काम में चार रेलवे घाटों ने भाग लिया: ज़ापोलीर्नी, सेवर्नी, युज़नी और वोस्टोचन। प्रारंभ में, इन घाटों को इगारका में येनिसी में निर्माणाधीन रेलवे क्रॉसिंग पर इस्तेमाल करने की योजना थी, लेकिन 1 9 53 में यह निर्माण बंद कर दिया गया था और घाटों को क्रीमिया में ले जाया गया था। बाद में, तीन कार घाटों को चालू किया गया: केर्च -1, केर्च -2 और येस्क।

1980 के दशक के अंत में, रेलवे घाटों की उम्र बढ़ने के कारण, जलडमरूमध्य में यात्री और फिर मालगाड़ियों का परिवहन बंद कर दिया गया था। धन की समस्याओं के कारण, क्रॉसिंग के लिए नए घाट नहीं बनाए गए थे, और लगभग 15 वर्षों तक क्रॉसिंग केवल कारों के परिवहन के लिए ही काम करता था। केर्च जलडमरूमध्य में एक नए पुल के निर्माण के लिए परियोजनाएं बार-बार प्रस्तावित की गईं, लेकिन उच्च लागत के कारण उन्हें और विकसित नहीं किया गया।

2004 में, एनेनकोव रेलवे फेरी को क्रॉसिंग पर स्थानांतरित कर दिया गया था, और नवंबर 2004 में, दूसरे दौर की पूर्व संध्या पर राष्ट्रपति का चुनावयूक्रेन में, फेरी क्रॉसिंग का उद्घाटन हुआ। कार्रवाई में विक्टर यानुकोविच (उस समय यूक्रेन के प्रधान मंत्री और राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार) और रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने भाग लिया था। गंभीर उद्घाटन समारोह के बाद, जलडमरूमध्य में रेलवे संचार बहाल कर दिया गया था और आज भी मौजूद है, लेकिन केवल माल के परिवहन के लिए।

2007 की शरद ऋतु में, केर्च जलडमरूमध्य में एक भयंकर तूफान के दौरान, कई जहाज डूब गए, कई टन ईंधन तेल समुद्र में गिर गया, जिससे केर्च जलडमरूमध्य के पानी को बहुत नुकसान हुआ।

वर्तमान में, केर्च जलडमरूमध्य पर एक पुल का विकास नहीं हो रहा है।

क्षेत्रीय विवाद

1996 में विधान सभा के सदस्य क्रास्नोडार क्षेत्रअलेक्जेंडर ट्रैवनिकोव ने सबसे पहले डब्ल्यूजीडब्ल्यू के सत्र में तुजला स्पिट के क्षेत्रीय संबंध का सवाल उठाया। इस क्षेत्र पर रूस के क्षेत्रीय दावे की वैधता का औचित्य ए। ट्रैवनिकोव "द स्पिट ऑफ तुजला द लिस्टेड टेरिटरी" और "द स्पिट ऑफ तुजला एंड रशियाज स्ट्रैटेजिक इंटरेस्ट्स" की पुस्तकों में तैयार किया गया था। 2003 में, केर्च जलडमरूमध्य रूस और यूक्रेन के बीच विवाद के केंद्र में था, जब क्रास्नोडार क्षेत्र के अधिकारियों ने समुद्र तट के कटाव को रोकने की कोशिश की, तमन से तुजला के यूक्रेनी द्वीप की ओर जल्दबाजी में एक बांध का निर्माण शुरू किया। रूस पर यूक्रेन के भूभाग पर अतिक्रमण करने का आरोप लगाया गया था। राष्ट्रपतियों के हस्तक्षेप के बाद संघर्ष का समाधान किया गया - बांध का निर्माण रोक दिया गया, और तुजला यूक्रेनी बना रहा। पारस्परिक रियायत के रूप में, यूक्रेन एक समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए सहमत हुआ जिसके तहत केर्च जलडमरूमध्य को रूस और यूक्रेन के संयुक्त अंतर्देशीय जल के रूप में मान्यता दी गई थी।

हालाँकि, आज़ोव-केर्च जल क्षेत्र और काला सागर के परिसीमन पर विशेषज्ञ समूहों की बातचीत अभी भी जारी है।

यूक्रेनी विदेश मंत्रालय केर्च जलडमरूमध्य के परिसीमन पर रूस की स्थिति को अवैध मानता है। रूस ने पूर्व इंट्रा-सोवियत प्रशासनिक सीमा के साथ केर्च जलडमरूमध्य को विभाजित करने से इनकार कर दिया, क्योंकि इस मामले में यह केर्च जलडमरूमध्य के दो-तिहाई हिस्से पर नियंत्रण खो देता है, जिसमें वित्तीय और राजनीतिक लागत शामिल होती है।

यूक्रेन ने रूस पर दोहरे मानकों का आरोप लगाया, यह याद करते हुए कि रूस के आग्रह पर, यह पूर्व अंतर-सोवियत प्रशासनिक सीमा थी जिसे फिनलैंड की नारवा और खाड़ी में अंतरराज्यीय रूसी-एस्टोनियाई सीमा के रूप में मान्यता दी गई थी। यूक्रेन लगातार मांग करता है कि केर्च जलडमरूमध्य को "अंतर्राष्ट्रीय कानून के अनुसार" समान तरीके से विभाजित किया जाए।

बोस्फोरस

बोस्फोरस (ग्रीक, "काउ फोर्ड"), थ्रेसियन बोस्फोरस यूरोप और एशिया माइनर के बीच एक जलडमरूमध्य है, जो काला सागर को मरमारा से जोड़ता है, और भूमध्य सागर के साथ डार्डानेल्स के साथ जोड़ा जाता है। बोस्फोरस इंट्रा-यूरेशियन सीमा का हिस्सा है। जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर कांस्टेंटिनोपल का ऐतिहासिक शहर है, जो अब इस्तांबुल है। जलडमरूमध्य की लंबाई लगभग 30 किमी, उत्तर में अधिकतम चौड़ाई 3,700 मीटर है। फेयरवे की गहराई 36 से 124 मीटर तक है।

बोस्फोरस लगभग सबसे संकरी जलडमरूमध्य है, इसकी सबसे छोटी चौड़ाई केवल 700 मीटर है, जो डार्डानेल्स की चौड़ाई से 600 मीटर कम है। बोस्फोरस न केवल कई राज्यों के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण जलडमरूमध्य है, बल्कि एक बहुत ही खूबसूरत जगह भी है। इस जलडमरूमध्य से गुजरने वाले लोग लगातार इसकी सुंदरता की प्रशंसा करते हैं। जहाज इसमें प्रवेश करते हैं जैसे कि एक तंग गेट के माध्यम से। बोस्फोरस के खड़ी किनारे किले की दीवारों की तरह दिखते हैं। लेकिन कुछ जगहों पर वे नीचे जाते हैं, और इन जगहों पर गाँव सीधे पानी में उतर जाते हैं। बोस्फोरस एक शानदार, अतुलनीय दृष्टि है। सुरम्य हरे तटों से घिरा यह समुद्री जलडमरूमध्य एक राजसी नदी जैसा दिखता है, जो अब संकरी हो गई है, अब व्यापक रूप से बह रही है। आने वाली लहरों से समुद्री स्प्रे की केवल विशिष्ट "नमकीन गंध" और पानी का असामान्य नीलापन और पारदर्शिता, जैसा कि काला सागर पर धूप के दिनों में होता है, आपको याद दिलाता है कि यह एक समुद्री जलडमरूमध्य है।

प्राचीन काल में बोस्फोरस को दुनिया का आठवां अजूबा कहा जाता था। यहां तक ​​​​कि अर्गोनॉट्स, अपने जहाज पर इस जलडमरूमध्य से नौकायन करते हुए, गोल्डन फ्लीस की ओर बढ़ते हुए, इसकी सुंदरता की प्रशंसा करते थे।

किंवदंती के अनुसार, जलडमरूमध्य का नाम प्राचीन आर्गिव राजा आईओ की बेटी के लिए धन्यवाद मिला - ज़्यूस के सुंदर प्रेमी आईओ को उसकी पत्नी हेरा के क्रोध से बचने के लिए एक सफेद गाय में बदल दिया गया था। दुर्भाग्यपूर्ण Io ने जलडमरूमध्य के नीले रंग में गोता लगाते हुए, मुक्ति के लिए जलमार्ग चुना, जिसे तब से "गाय का फोर्ड" या बोस्फोरस कहा जाता है।

जलडमरूमध्य के किनारे दो पुलों से जुड़े हुए हैं: बोस्फ़ोरस ब्रिज 1074 मीटर लंबा (1973 में पूरा हुआ) और 1090 मीटर सुल्तान मेहमेद फातिह ब्रिज (1988 में बनाया गया) पहले पुल से 5 किमी उत्तर में। तीसरे सड़क पुल के निर्माण की योजना है, लेकिन भूमि की बढ़ती कीमतों से बचने के लिए तुर्की सरकार द्वारा निर्माण स्थल को गुप्त रखा गया है। वर्तमान में, Marmaray रेलवे सुरंग (समापन तिथि - 2012) का निर्माण चल रहा है, जो शहर के यूरोपीय और एशियाई भागों में स्थित इस्तांबुल की उच्च गति परिवहन प्रणालियों को एकजुट करेगा।

यह माना जाता है (काला सागर बाढ़ का सिद्धांत) कि बोस्फोरस का गठन केवल 7500-5000 साल पहले हुआ था। पहले, काले और भूमध्य सागर का स्तर काफी कम था और वे जुड़े नहीं थे। पिछले हिमयुग के अंत में, बर्फ और बर्फ के बड़े पैमाने पर पिघलने के परिणामस्वरूप, दोनों जलाशयों में जल स्तर तेजी से बढ़ा। कुछ ही दिनों में पानी के एक शक्तिशाली प्रवाह ने एक समुद्र से दूसरे समुद्र में अपना रास्ता बना लिया, इसका प्रमाण नीचे की स्थलाकृति और अन्य संकेतों से है।

प्राचीन यूनानियों ने केर्च जलडमरूमध्य को बोस्फोरस - सिमेरियन बोस्पोरस भी कहा।

बोस्फोरस सबसे महत्वपूर्ण जलडमरूमध्य में से एक है, क्योंकि यह भूमध्य सागर और रूस, यूक्रेन, ट्रांसकेशिया और दक्षिणपूर्वी यूरोप के एक बड़े हिस्से के दुनिया के महासागरों तक पहुंच प्रदान करता है। कृषि और औद्योगिक उत्पादों के अलावा, रूस और कैस्पियन क्षेत्र से तेल बोस्फोरस के माध्यम से निर्यात में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

ऊपरी बोस्पोरस, उत्तर-पूर्वी हवाओं के लिए खुला है, कुछ सुनसान है: यहाँ कम वनस्पति है, और तटीय ढलानों के साथ बिखरे हुए गाँव दुर्लभ हैं। लेकिन, रुमेली-हिसरी और अनादोलु-हिसरी के प्राचीन किलों से शुरू होकर, जलडमरूमध्य के सबसे संकरे हिस्से के ऊपर विपरीत किनारे पर खड़े होकर, घर, महल, देश के विला अधिक से अधिक बार गहरे हरियाली की पृष्ठभूमि के खिलाफ दिखाई देते हैं।

बोस्फोरस के परिदृश्य असामान्य रूप से सुरम्य हैं। उनका आकर्षण उनकी अंतहीन परिवर्तनशीलता में निहित है, तटीय ढलानों की रूपरेखा की भव्यता में, जहां पतले सरू और विशाल समतल पेड़ (या, जैसा कि उन्हें पूर्व में कहा जाता है, समतल पेड़) उगते हैं, जहां क्रिमसन और विस्टेरिया गुलाबी रंग के साथ खिलते हैं और वसंत में बैंगनी माला, और शरद ऋतु में हीदर अपने चांदी के नीले रंग का लबादा फैलाता है।

लेकिन बोस्फोरस अलग है। छोटी सर्दियों में, कोहरे, बारिश और कभी-कभी बर्फ के कारण भी यह काफी गंभीर दिखता है। उत्तर हवाएं मुंह में दौड़ती हैं। ठंडी, नम हवा जलडमरूमध्य से होकर गुजरती है, जिससे आस-पास के लोग कंपकंपाते हैं। बोस्फोरस में करंट की गति बढ़ रही है। वसंत के करीब, जब डेन्यूब बेसिन में बर्फ पिघलने लगती है, तो करंट अपनी अधिकतम गति तक पहुँच जाता है। जलडमरूमध्य के संकरे स्थानों में पानी उबलता है, जैसे उबलती हुई कड़ाही में। एक तीर की तरह, पानी की एक नीली धारा किनारे पर बहती है। तुर्क इस तेज धारा को "शीतान अकांतिसी" कहते हैं - "लानत वर्तमान"। इसके अलावा, ऊपरी पहुंच, बोस्फोरस में एक निचला भी है, जो विपरीत दिशा में जा रहा है - मरमारा सागर से काला तक। मरमारा सागर का अधिक खारा पानी इसके माध्यम से काला सागर में प्रवेश करता है।

जलडमरूमध्य के तट पर जितने अधिक गाँव, पार्क, उद्यान, विला, मस्जिद और सुल्तान के महल दिखाई देते हैं, उतने ही दक्षिण में। छोटी-छोटी इमारतें पानी में ही नीचे गिरती हैं, जिसके बगल में मछली पकड़ने वाली नावों के भंडारण के लिए मिट्टी के निचे खोदे गए हैं। सबसे सुरम्य स्थानों में, एक दक्षिणी छत, एक गैलरी से घिरे कई मंजिलों पर सुरुचिपूर्ण घर उठते हैं।

बोस्फोरस के तट पर कई प्राचीन किले हैं। उनकी उदास मोटी मीनारें और दीवारों की हिंसक लड़ाई, अनगिनत खूनी लड़ाइयों के बोस्पोरस के परेशान इतिहास की याद दिलाती है।

जलडमरूमध्य के किनारे, जैसे आप इसके साथ आगे बढ़ते हैं, फिर अलग हो जाते हैं, फिर एक दूसरे के पास जाते हैं। ऐसा लगने लगता है कि यह किसी प्रकार की झीलों की श्रृंखला है जो चैनलों से जुड़ी हुई है। उसी समय, किनारे या तो गिरते हैं या उठते हैं, और फिर जहाज पहाड़ों की खड़ी ढलानों से निचोड़ा हुआ एक कण्ठ में गिरता प्रतीत होता है।

बोस्फोरस एक लंबी जलडमरूमध्य नहीं है, लेकिन फिर भी, एक भी जहाज मछली पकड़ने वाली नाव, एक छोटे स्टीमर या किसी राज्य के बड़े जहाज से मिले बिना उसमें से नहीं गुजर सकता है। बोस्फोरस एक व्यस्त समुद्री सड़क है, जो काला सागर से दुनिया के महासागरों के विस्तार के लिए एक निकास है।

आज़ोव और . कनेक्ट करें काला सागर. पश्चिम से वे केर्च प्रायद्वीप के तट को धोते हैं, और पूर्व से - तमन प्रायद्वीप की तटरेखा। यहां का मुख्य बंदरगाह केर्च है।

ऐतिहासिक नाम

युगों के प्रस्थान के साथ, केर्च जलडमरूमध्य, जिसकी चौड़ाई इसकी पूरी लंबाई में समान नहीं है, ने अपना नाम बदल दिया। प्राचीन काल में, उत्तरपूर्वी काला सागर क्षेत्र की भूमि में बसने वाले लोग इसे सिमेरियन बोस्पोरस (बोस्फोरस) कहते थे।

भविष्य में, इसके तटों के शासकों ने प्रायद्वीप को उनके लिए सुविधाजनक तरीके से नाम दिया। मध्य युग में यहां शासन करने वाले तुर्कों ने इसे तमन-बोगाज़ी कहा। रूसियों के आगमन के साथ, भूमि के एक टुकड़े का एक से अधिक बार नाम बदला गया। टॉराइड का उल्लेख है, और अंत में, केर्च जलडमरूमध्य।

जलाशय आयाम

केर्च जलडमरूमध्य कितना चौड़ा है? इसकी लंबाई कितनी है और कितनी गहरी है? यह जानना दिलचस्प है, सबसे पहले, भूगोलवेत्ता और नाविक। शोधकर्ताओं ने पाया कि इसका जल क्षेत्र 42 किलोमीटर तक फैला हुआ है। चौड़ाई की सीमा 4-15 किलोमीटर के बीच भिन्न होती है।

जलडमरूमध्य फेयरवे में अपनी अधिकतम गहराई तक पहुँच गया। नीचे तक लगभग 18 मीटर है। पिछली सदी के 70 के दशक में ड्रेजर की मदद से फेयरवे को गहरा किया गया था। हालांकि, निचले तलछट के कम होने से कई गहरे-ड्राफ्ट जहाजों को जलडमरूमध्य के साथ स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ने की अनुमति नहीं मिली। आज़ोव के बंदरगाहों पर जाने वाले जहाजों को पुनः लोड किया जाता है।

येनिकल में तल 12-14 फीट पर पाया जाता है। अक-बुरुन के पास, पानी का स्तंभ 18-23 फीट तक पहुंच जाता है। काम्यश-बुरुन क्षेत्र में गहराई 22-24 फीट तक है। चोंगेलेक ज़ोन में, इसके बिल्कुल बीच में, नीचे तक पहुँचने के लिए, आपको 42-45 फीट की गहराई तक जाना होगा।

दनागिया को ताकिल से जोड़ने की दिशा में केर्च जलडमरूमध्य में 58-60 फीट का पानी का स्तंभ है। प्रत्येक जोन में जलाशय की गहराई और चौड़ाई अलग-अलग होती है। जहां येनिकेल की उथली रेखा है, वहां छह मील लंबी एक नहर खोदी गई थी। इस जगह में पानी का स्तंभ 18 फीट है।

जलवायु

कोई फर्क नहीं पड़ता कि केर्च जलडमरूमध्य कहाँ चौड़ा है, मौसमइसकी पूरी लंबाई में समान हैं। मई के अंत में इसमें पानी गर्म होना शुरू हो जाता है, थर्मामीटर पर 24-25 डिग्री सेल्सियस के निशान तक पहुंचने वाला तापमान जम जाता है। यदि हम दृश्यता की समस्याओं को छूते हैं, तो वसंत में यह 10 मीटर तक पहुंच जाता है, और गर्मियों में इसकी महत्वपूर्ण गिरावट तीन या दो मीटर तक हो जाती है।

सर्दियों में, तटीय क्षेत्र में पानी आंशिक रूप से बर्फ और बर्फ से ढका होता है। जलडमरूमध्य में, एक बर्फीले क्षेत्र की याद ताजा करती है, हावी है तेज हवाओं, 15 मी/सेकेंड तक पहुँचते हुए, बहती बर्फ़ और डेढ़ मीटर लहरें। तूफानी मौसम में, जलाशय पर नेविगेशन (लगभग पूरे वर्ष उपलब्ध) निलंबित रहता है।

एक नियम के रूप में, वर्तमान को आज़ोव से काला सागर तक निर्देशित किया जाता है। हालांकि, अलग-अलग मामले, उदाहरण के लिए, तेज दक्षिणी हवाओं की घटना, पानी की धाराओं को बदल सकती है। तट पर, केवल अल्प वर्षा होती है। शरद ऋतु के अंत के कारण पुतिन कई महीनों तक चलते हैं।

समुद्र तट की विशेषताएं

केर्च जलडमरूमध्य, जिसकी चौड़ाई समुद्र तट की रूपरेखा से निर्धारित होती है, को कम रेतीले थूक द्वारा बनाया गया है, जो पर्यटन के लिए सुविधाजनक है। केर्च प्रायद्वीप द्वारा निर्मित तट एक पहाड़ी है, कुछ स्थानों पर खड़ी और चट्टानी है। यहां चट्टानी पहाड़ियां समुद्र तटों से ऊपर उठती हैं और पानी की सतह पर लटकती हैं। इसके विपरीत, तमन प्रायद्वीप द्वारा बनाई गई तटरेखा कम है।

वर्षा की कमी के कारण, जलडमरूमध्य के किनारे विरल वनस्पतियों से आच्छादित हैं। तट बहुत घुमावदार रेखा से संपन्न है। कई छोटे प्रायद्वीप और कोव इसमें दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं। काफी लंबे रेतीले थूक समुद्र तट से पानी में फैल जाते हैं।

आर्थिक शाखाएं

मछली पकड़ने और शिपिंग का विकास स्थानीय क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था का आधार है। यह क्षेत्र खनिजों से समृद्ध नहीं है। केवल केप आयरन हॉर्न, जो तमन के दक्षिणी तट के साथ फैला है, लौह अयस्क के भंडार का दावा कर सकता है। लौह अयस्क की एक अनूठी उपज के साथ सीधे खोजे गए स्थान थे पृथ्वी की सतह. उनमें मौजूद अयस्क 33% तक लोहे से समृद्ध होता है। 1930 के दशक तक इस क्षेत्र में कोई औद्योगिक लौह खनन नहीं था। आबादी स्लैब के एक साधारण संग्रह में लगी हुई थी जो अयस्क की परतों से टूट गई और उथले पानी में जमा हो गई।

नौका को पार करना

प्राचीन काल से ही इस जलाशय को एक आकर्षक ट्रांजिट हब माना जाता रहा है। जगह की भौगोलिक विशिष्टता के कारण, समुद्र के बीच निचोड़ा हुआ, पुरातनता के विभिन्न लोगों ने महत्वाकांक्षी परियोजनाओं को लागू किया। यूनानी उपनिवेशवादियों ने यहाँ बोस्पोरस साम्राज्य की राजधानी - पैंटिकापियम शहर का निर्माण किया।

पुरातनता और मध्य युग की सबसे महत्वपूर्ण परिवहन धमनी के साथ प्राचीन पैंटिकापियम - ग्रेट सिल्क रोड - जीवित रहने के लिए नियत नहीं था, और अब केर्च का नायक शहर उस क्षेत्र में फैला हुआ है जिस पर उसने कब्जा कर लिया था। जलाशय का पहला नियमित क्रॉस क्रॉसिंग ठीक पेंटिकैपियम के युग में आयोजित किया गया था।

पोर्फमियस की बस्ती ने माल और लोगों को जलडमरूमध्य को पार करने की अनुमति दी। वाटरशेड को नौकायन और नौकायन जहाजों पर पार किया गया था। शहर के लिए जगह के चुनाव में कुछ भी आकस्मिक नहीं था। एक या दूसरे स्थान पर केर्च जलडमरूमध्य की चौड़ाई की खोज करते हुए, यूनानियों ने जलाशय में सबसे संकरी जगह खोजने में कामयाबी हासिल की, जहाँ उन्होंने बाद में पोर्फमी को खड़ा किया।

आज, केर्च जलडमरूमध्य, जिसकी चौड़ाई इस क्षेत्र में लगभग 5 किलोमीटर है, क्रीमिया बंदरगाह से सुसज्जित है। नौका के लिए धन्यवाद, बंदरगाह बंदरगाह "कावकाज़" के साथ स्थायी कनेक्शन की संभावना स्थापित करना संभव था। पोर्फमी की प्राचीन बस्ती ने केर्च क्रॉसिंग के एक प्राचीन प्रोटोटाइप और ऐतिहासिक प्रोटोटाइप के रूप में काम किया।

युद्ध के वर्षों के दौरान क्रॉसिंग

पिछली सदी के युद्ध के 40 के दशक में कुबान और क्रीमिया के तटों को जोड़ने के गंभीर प्रयास किए गए थे। केर्च पर कब्जा करने वाली जर्मन कमान ने शहर के रणनीतिक मूल्य की बहुत सराहना की। जर्मन जानते थे कि केर्च जलडमरूमध्य कितना चौड़ा है, लेकिन इससे उन्हें डर नहीं लगा, और उन्होंने कोकेशियान तेल-असर वाले क्षेत्रों के लिए सड़क को छोटा करने के लिए वाटरशेड को सुसज्जित किया। परियोजना विकसित करने के बाद, वे सक्रिय रूप से पुल बनाने की तैयारी कर रहे थे। केर्च के पास गंभीर सैन्य स्थिति ने उन्हें योजना को अंजाम देने से रोक दिया। सोवियत सैनिक, जिसने शहर को मुक्त किया, उसी तीव्र आवश्यक मुद्दे को हल करने की कोशिश की: काकेशस के तट से क्रीमियन बंदरगाह तक सैन्य माल की आपूर्ति।

सामने की रेखा जलाशय के पास से गुजरी, इसलिए फासीवादी सेना ने उस पर भारी गोलीबारी की। इसने लदे समुद्री परिवहन के मार्ग को रोक दिया। चूंकि एक पूर्ण पुल का निर्माण करना संभव नहीं था, इसलिए एक केबल कार का निर्माण किया गया, जिससे ट्रॉलियों में जलडमरूमध्य के ऊपर माल परिवहन करना संभव हो गया। इसके माध्यम से प्रतिदिन लगभग 300 टन सभी प्रकार के उत्पादों का परिवहन किया जाता था। और केवल जब क्रीमियन भूमि पूरी तरह से मुक्त हो गई, तो केर्च जलडमरूमध्य में कब्जा की गई सामग्रियों से एक अद्वितीय का निर्माण शुरू हुआ। पुल की चौड़ाई ने रेल परिवहन की मुक्त आवाजाही की सुविधा प्रदान की।

फ्लाईओवर, आइसब्रेकर से सुसज्जित नहीं, बहुत कम चला। भवन जो दबाव नहीं झेल सकता विशाल बर्फ, ढह गया। उन्होंने इसे बहाल करना शुरू नहीं किया, उन्होंने केवल रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तु के खंडहरों को नष्ट कर दिया जो नेविगेशन में हस्तक्षेप करते थे।

युद्ध के बाद के वर्षों में क्रॉसिंग

1950 के दशक में, जलाशय पर निर्माण शुरू हुआ। सुविधा, जिसे 1954 में चालू किया गया था, अभी भी काम कर रही है। यह दर्जा हासिल किया है अंतरराष्ट्रीय लाइनजिसके माध्यम से यात्रियों, वाहनों और ट्रेनों को ले जाया जाता है। और केर्च जलडमरूमध्य की काफी चौड़ाई (फोटो लेख में प्रस्तुत की गई है) एक दुर्गम बाधा नहीं रह गई है।

सबसे पहले, मालवाहक कारों पर सवार होकर, 2 घाट लाइन के साथ दौड़े। फिर वे कुछ और जहाजों से जुड़ गए (उनके वैगनों का डिज़ाइन लंबा हो गया था), यात्री ट्रेनों को लेकर। कारों को बिना गाड़ियों के स्थानों पर स्थापित किया गया था, या कारों को लगाए बिना नौका पूरी तरह से उनके साथ भरी हुई थी। दो लोकोमोटिव का उपयोग करके वैगनों को घाट पर घुमाया गया था।

1970 के दशक में, क्रॉसिंग दो आइसब्रेकर घाटों से सुसज्जित था। उनकी उपस्थिति के साथ, कुछ लोग रुचि रखते थे कि केर्च जलडमरूमध्य की चौड़ाई क्या थी, क्योंकि इन जहाजों को सर्दियों में भी बिना किसी समस्या के संचालित किया जाता था, उस अवधि के दौरान जब पानी की सतह बर्फ से ढकी होती थी। आइसब्रेकर फेरी में से एक ने बर्फ से फेयरवे को साफ किया, और दूसरा लाइन के साथ क्रूज किया। अस्सी के दशक के उत्तरार्ध में, एक और कार फ़ेरी उनके साथ जुड़ गई।

यूएसएसआर के पतन के बाद क्रॉसिंग का काम

चालीस वर्षों से अधिक समय से चल रहे जहाजों को गंभीर आधुनिकीकरण की आवश्यकता थी। सोवियत संघ के पतन के बाद आने वाली आर्थिक और राजनीतिक कठिनाइयाँ अंत थीं रेलवे संचारकेर्च जलडमरूमध्य के माध्यम से। इस तथ्य के कारण जलाशय की चौड़ाई फिर से एक दुर्गम बाधा बन गई कि अप्रचलित घाटों को हटा दिया गया और कोई नया जहाज नहीं पहुंचाया गया।

फ़ेरी सेवा का संचालन, 2004 तक निलंबित, अपने रेलवे क्षेत्रों की मरम्मत और पुनर्निर्माण और एक जहाज की डिलीवरी के बाद फिर से शुरू हुआ। सबसे पहले मालगाड़ियों के क्रॉसिंग को बहाल किया गया। 2005 में, यह एक और रेल नौका से सुसज्जित था।

प्रसिद्ध घटनाओं से पहले, सुविधा का संचालन दो राज्यों - यूक्रेन और रूस द्वारा एक साथ किया गया था। संयुक्त प्रबंधन को अंतर-सरकारी समझौतों द्वारा नियंत्रित किया गया था। ट्रेनों, कारों और लोगों का परिवहन चौबीसों घंटे किया गया।

अब, क्रॉसिंग के संबंध में आशाजनक विकास का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि केर्च जलडमरूमध्य की चौड़ाई सबसे बड़े संभावित कार्गो प्रवाह से दूर हो। कार्गो हैंडलिंग और यात्री सेवा में सुधार के लिए घाटों और अन्य जहाजों को सुव्यवस्थित किया जाना चाहिए। माना जा रहा है कि विकास से क्रॉसिंग की क्षमता बढ़ेगी, खासकर गर्मियों में, जब यात्रियों और वाहनों का प्रवाह तेजी से बढ़ता है।

फेरी कनेक्शन

केर्च बस स्टेशन एक सुव्यवस्थित परिवहन केंद्र है। यात्रियों को "क्रीमिया", याल्टा, और अन्य क्रीमियन शहरों के बंदरगाह तक पहुंचाने के लिए, इसमें से कई बस मार्ग बनाए गए हैं। यहाँ से, इतना ही नहीं कम्यूटर सेवा, कई शहर मार्ग यहाँ से उत्पन्न होते हैं। सिटी सेंटर बसों, मिनी बसों और एक कार्यशील ट्रॉलीबस लाइन के माध्यम से आसपास के गांवों से जुड़ा हुआ है। रेलवे स्टेशन वाला चौक केर्च के प्रवेश द्वार पर स्थित है।

केर्च ब्रिज

क्षेत्र की परिवहन धमनी का प्रभावी विकास पुल के निर्माण से जुड़ा है। विश्लेषकों का मानना ​​​​है कि क्यूबन को क्रीमिया से जोड़ने वाला एक नियमित परिवहन मार्ग क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था के विकास को आगे बढ़ाएगा।

वर्तमान में, किसी न किसी स्थान पर केर्च जलडमरूमध्य की चौड़ाई की परवाह किए बिना, लगभग सौ जहाज जलाशय में चलते हैं। जल समूह शक्तिशाली मछली स्कूलों की आवाजाही और प्राचीन काल के बाढ़ वाले शहरों, प्राचीन स्मारकों और ब्रह्मांड के कई अलग-अलग युगों के रहस्यों को छिपाते हैं।

क्रीमिया की स्थिति में विवादास्पद परिवर्तन के साथ, जिसे रूस ने यूक्रेन और बाकी दुनिया की राय के खिलाफ अपना क्षेत्र घोषित किया, केर्च जलडमरूमध्य में राज्य की सीमा पर सभी लंबित समझौते ध्वस्त हो गए। यूक्रेन और रूस के पास इसे स्थापित करने का समय नहीं था, और अब, के अनुसार रूसी संस्करण, केवल रूसी संघ के विषयों के बीच की सीमा केर्च जलडमरूमध्य में गुजरती है। लेकिन अगर कोई चमत्कार होता है और दुनिया रूसी क्रीमिया से सहमत हो जाती है, तो केर्च जलडमरूमध्य का मालिक कौन होगा? क्या यूक्रेन को कम से कम आज़ोव सागर के अपने अवशेष से काले और भूमध्य सागर तक जाने का अधिकार मिलेगा?

पोर्टन्यूज एजेंसी ने गुमनाम अंतरराष्ट्रीय संबंध विशेषज्ञों के एक समूह का हवाला देते हुए कहा कि क्रीमिया पर नियंत्रण पाने के बाद, रूस आज़ोव सागर के आधे क्षेत्र की नहीं, बल्कि 80% की मांग करेगा, और यूक्रेन के साथ बातचीत करना आवश्यक होगा केर्च जलडमरूमध्य के माध्यम से रूसी जहाजों के नेविगेशन के लिए शासन पर नहीं, बल्कि यूक्रेनी जहाजों और अन्य झंडों के तहत जहाजों के माध्यम से इसे पार करने की क्षमता के बारे में।

रूसी-यूक्रेनी राज्य सीमा पर रूसी संघ और यूक्रेन के बीच अंतिम समझौता 28 दिसंबर, 2003 को आज़ोव सागर और केर्च जलडमरूमध्य की स्थिति तय किए बिना और भविष्य के लिए अपना निर्णय छोड़ने के बिना संपन्न हुआ था। देश की पूर्व संध्या पर तुजला द्वीप पर झगड़ा हुआ, जो जलडमरूमध्य के केंद्र में स्थित है। रूस ने तमन से एक बांध खींच लिया और यूक्रेन ने पानी के नीचे के काम की मदद से इसमें हस्तक्षेप किया। प्रत्येक देश ने निर्जन रेतीले द्वीप को अपना होने का दावा किया।

2003 का समझौता जलडमरूमध्य के माध्यम से दोनों देशों के व्यापारी और सैन्य जहाजों के मुक्त मार्ग और रूस और यूक्रेन के बंदरगाहों के लिए विदेशी व्यापारी जहाजों के मुफ्त मार्ग का प्रावधान करता है। तीसरे देशों के गैर-वाणिज्यिक जहाजों के पारित होने के लिए, यूक्रेन और रूस की सहमति आवश्यक है। यह मान लिया गया था कि 2005 में देशों के राष्ट्रपति एक समझौते पर आएंगे और विभाजन के मुद्दे को हल करेंगे।

रूस ने फेयरवे के साथ केर्च जलडमरूमध्य का परिसीमन करने का प्रस्ताव रखा - केर्च-येनिकाल्स्की नहर, जो तुजला द्वीप के पश्चिम में चलती है। यूक्रेन ने "सोवियत काल के दौरान रूस और यूक्रेन को अलग करने वाली प्रशासनिक सीमा" की रेखा के साथ विभाजन पर जोर दिया, जो अपने संस्करण के अनुसार, तुजला द्वीप के पूर्व में चला गया। रूस ने उत्तर दिया कि यूएसएसआर में, आंतरिक सीमाएं पानी से नहीं खींची जाती थीं। 2005 में, देशों ने फिर से असहमति जताई और विरोध के राजनयिक नोटों का आदान-प्रदान किया। कीव ने अंतरराष्ट्रीय समुदाय को मध्यस्थ के रूप में बुलाने की धमकी दी, रूस ने फेयरवे के साथ एक विभाजन पर जोर दिया।

मई 2008 में, रूस और यूक्रेन के सरकारी प्रतिनिधिमंडल लाइन के निर्धारण के लिए एक पद्धति पर सहमत हुए राज्य की सीमाआज़ोव सागर में रूसी संघ और यूक्रेन के बीच माध्यिका समदूरी रेखा विधियों के संयोजन के आधार पर। अगला, विशेषज्ञों को विभाजन रेखा निर्धारित करने के लिए रूसी और यूक्रेनी पक्षों पर आज़ोव सागर के तटों की लंबाई निर्धारित करनी चाहिए। केर्च जलडमरूमध्य के विभाजन के बाद, पार्टियों का इरादा काला सागर को विभाजित करने का था।

हालांकि, जलडमरूमध्य पर सहमत होना संभव नहीं था, क्योंकि प्रत्येक पक्ष अपनी राय में बना रहा।

2012 में, आज़ोव सागर और केर्च जलडमरूमध्य में नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपायों पर रूसी संघ की सरकार और यूक्रेन के मंत्रियों के मंत्रिमंडल के बीच एक अतिरिक्त समझौता किया गया था, जिसने राष्ट्रीय जहाज की पारस्परिक मान्यता को मान्यता दी थी। आज़ोव सागर और केर्च जलडमरूमध्य के पानी में नेविगेट करने वाले रूसी और यूक्रेनी जहाजों के संबंध में दस्तावेज।

अब, मार्च 2014 में, रूस ने क्रीमिया पर कब्जा कर लिया है, और पहले के सभी समझौतों ने अपना अर्थ खो दिया है।

: 45°18′55″ उत्तर श्री। 36°34'06' पूर्व' डी। /  45.31528° उत्तर श्री। 36.56833° ई डी।/ 45.31528; 36.56833(जी) (मैं)

बांधआज़ोव का सागर, काला सागर देशरूस, रूस/यूक्रेन यूक्रेन शेयरोंकेर्च प्रायद्वीप और तमन प्रायद्वीप चरम टोपीएके-बुरुन, तुज़लास चौड़ाई4.5 से 15 किमी . तक लंबाई45 किमी सबसे बड़ी गहराई18 वर्ग मीटर

पर देर से XVIII- 20वीं सदी की शुरुआत में जलडमरूमध्य को भी कहा जाता था टॉराइड , येनिकल्स्की , केर्च-येनिकाल्स्की. प्राचीन यूनानियों ने इसे कहा था बोस्पोरस सिमेरियन(अन्य ग्रीक। Βόσπορος Κιμμέριος ) - सिमरियन के प्राचीन लोगों के नाम पर।

केर्च जलडमरूमध्य मछली की कई प्रजातियों के लिए मछली पकड़ने का क्षेत्र है। मुख्य मछली पकड़ने का मौसम देर से शरद ऋतु में शुरू होता है और कई महीनों तक रहता है।

कहानी

प्राचीन पौराणिक कथाओं

प्राचीन इतिहास और भूगोल

तथ्य यह है कि खानाबदोशों ने सर्दियों में बर्फ पर जलडमरूमध्य को पार किया, यह हेरोडोटस के इतिहास से जाना जाता है। छठी शताब्दी ईसा पूर्व में। इ। आयोनियन यूनानियों ने जलडमरूमध्य के पश्चिमी तट पर पेंटिकापियम शहर की स्थापना की - वर्तमान केर्च की साइट पर बोस्पोरस साम्राज्य की भविष्य की राजधानी।
हेरोडोटस ने दो बार सिमेरियन क्रॉसिंग का उल्लेख किया।

दूसरी शताब्दी ईसा पूर्व में। इ। मेओटिडा झील (आज़ोव का सागर) के किनारे से जलडमरूमध्य की बर्फ पर, ज़ार मिथ्रिडेट्स VI यूपेटर की सेना के बीच एक लड़ाई हुई, जिसका नेतृत्व कमांडर नियोप्टोलेमस और बर्बर लोगों ने किया:

इन स्थानों की बर्फ मेओटिडा झील के मुहाने पर (अर्थात केर्च जलडमरूमध्य में) इतनी मजबूत है कि जिस स्थान पर शीतकाल में मिथ्रिडेट्स के सेनापति ने बर्फ पर घोड़े की लड़ाई में बर्बरों को हराया था, उसने वही बर्बरों को भी हराया था। गर्मियों में एक समुद्री युद्ध में, जब बर्फ पिघलती है।

वे कहते हैं कि उसी जलडमरूमध्य में मिथ्रिडेट्स नियोप्टोलेमोस के कमांडर ने गर्मियों में समुद्री युद्ध में और सर्दियों में घोड़े की पीठ पर बर्बर लोगों को हराया।

स्ट्रैबो, सातवीं, 3, 18

सबसे अधिक संभावना है, अचियन जनजाति, जो आधुनिक क्रास्नोडार क्षेत्र के क्षेत्र में रहती थी और जिसके पास एक सेना और एक समुद्री डाकू का बेड़ा था, हार गई थी।

मेओटिडा के प्रवेश द्वार को सिमेरियन बोस्पोरस कहा जाता है; यह काफी चौड़ाई के साथ शुरू होता है, अर्थात् लगभग सत्तर स्टेडियम, जहां वे पेंटिकापियम के आसपास के क्षेत्र से निकटतम एशियाई शहर फेनागोरिया तक जाते हैं, और एक बहुत ही संकीर्ण जलडमरूमध्य में समाप्त होते हैं। यह मार्ग यूरोप को एशिया से अलग करता है...

स्ट्रैबो, सातवीं, 4, 5

20 वीं सदी

अप्रैल में, जलडमरूमध्य के पार एक रेलवे पुल पर निर्माण शुरू हुआ। एक ही प्रकार के 27.1 मीटर प्रत्येक के 115 स्पैन, बड़े जहाजों के पारित होने के लिए फेयरवे के ऊपर एक डबल नौगम्य उद्घाटन की 110-मीटर स्पैन संरचना, तट के पास ट्रेस्टल्स और एक बांध, मध्य समर्थन को चालू करते हुए, पूर्ण बनाया गया पुल क्रॉसिंग की लंबाई। निर्माण उसी वर्ष की शरद ऋतु में "महान की 27 वीं वर्षगांठ के अवसर पर" पूरा किया गया था अक्टूबर क्रांति". निर्माण जर्मन सैनिकों के पीछे हटने के बाद छोड़ी गई सामग्री से किया गया था, जो पुल के माध्यम से अपने सशस्त्र बलों को क्रीमिया से आरएसएफएसआर के मुख्य भाग तक ले जाने का इरादा रखते थे। हालांकि, इस बात के सबूत हैं कि युद्ध से पहले ही सोवियत नेतृत्व द्वारा पुल के निर्माण की योजना बनाई गई थी, और पुल संरचनाओं का हिस्सा जर्मनी में ही ऑर्डर किया गया था। चूंकि पुल में आइस कटर नहीं थे, फरवरी 1945 में, आज़ोव सागर से बर्फ से लगभग 30% समर्थन क्षतिग्रस्त हो गए थे। सचमुच विनाश से कुछ दिन पहले, याल्टा सम्मेलन से सोवियत प्रतिनिधिमंडल की ट्रेन पुल के साथ लौट रही थी। पुल को बहाल नहीं किया गया था, और बचे हुए हिस्सों को नष्ट कर दिया गया था, क्योंकि वे नेविगेशन के लिए एक बाधा थे।

नष्ट हुए पुल के बजाय, 1953 में केर्च फ़ेरी क्रॉसिंग खोला गया था। इसकी लंबाई 2.5 मील (4.6 किमी) है, यह क्रीमिया और क्रास्नोडार क्षेत्र (लाइन पोर्ट क्रिम - पोर्ट कावकाज़) को जोड़ती है। क्रॉसिंग के काम में चार रेलवे घाटों ने भाग लिया: ज़ापोलीर्नी, सेवर्नी, युज़नी और वोस्टोचन। बाद में, तीन कार घाटों को चालू किया गया: केर्च -1, केर्च -2 और येस्क।

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टिप्पणियाँ

1. केर्च जलडमरूमध्य केर्च प्रायद्वीप (क्रीमिया प्रायद्वीप का हिस्सा) और तमन प्रायद्वीप को अलग करता है। तमन प्रायद्वीप रूस के क्रास्नोडार क्राय में स्थित है। अधिकांश क्रीमियन प्रायद्वीप और आस-पास के जल रूस के बीच क्षेत्रीय विवादों का विषय हैं, जो विवादित क्षेत्र और यूक्रेन को नियंत्रित करता है। रूस के प्रशासनिक-क्षेत्रीय विभाजन के अनुसार, केर्च प्रायद्वीप रूसी संघ के विषय के क्षेत्र में स्थित है - क्रीमिया गणराज्य। यूक्रेन के प्रशासनिक-क्षेत्रीय विभाजन के अनुसार, केर्च प्रायद्वीप यूक्रेन के क्षेत्र में स्थित है - क्रीमिया का स्वायत्त गणराज्य।
2. नक्शा पत्रक .
3. नक्शा पत्रक .
4. // ब्रोकहॉस और एफ्रॉन का विश्वकोश शब्दकोश
5. येनिकल्स्की स्ट्रेट // ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया: [30 खंडों में] / ch। ईडी। ए. एम. प्रोखोरोव. - तीसरा संस्करण। - एम। : सोवियत विश्वकोश, 1969-1978।
6. गोलोवकिंस्की एन.ए.// ब्रोकहॉस और एफ्रॉन का विश्वकोश शब्दकोश: 86 खंडों में (82 खंड और 4 अतिरिक्त)। - सेंट पीटर्सबर्ग। , 1890-1907।
7. आप नीली, नीली लहरें हैं
   जहां समुद्र समुद्र में विलीन हो जाता है,
   आर्गिव ततैया का डंक कहाँ है?
   एक बार एक भयंकर रसातल पर
   एशियाई Io . के तट पर
   यूरोप के चरागाहों से भागे!
   आपने हमें किसे भेजा?
   यूरिपिडीज। टॉरिस में इफिजेनिया, कला। 393-399।
8. आप बाद में सिमेरियन पूर्व में आएंगे,
   संकरे समुद्र के द्वार तक। वहाँ, साहसी
   आपको मेओटिडा की जलडमरूमध्य को पार करना होगा।
   और लोगों में एक गौरवशाली स्मृति बनी रहेगी
   इस क्रॉसिंग के बारे में। उसका एक नाम होगा -
   "गाय फोर्ड" - बोस्फोरस। आप यूरोप फेंक देंगे
   मैदान, आप एशियाई मुख्य भूमि पर आएंगे।
   "एशिलस, प्रोमेथियस जंजीर", पी। 732-735। (ए। आई। पिओत्रोव्स्की द्वारा अनुवादित)
9. प्लूटार्क, थेसस, 26
10. "... सीथियन ... भीड़ बर्फ को पार करती है और वैगनों पर खाल की भूमि पर जाती है" हेरोडोटस, IV, 28
11. हेरोडोटस, IV, 12, 45.
14. बी। एम। नादेज़िन "पुलों की वास्तुकला", एम।: स्ट्रोइज़्डैट, 1989
18. परिवहन रणनीति रूसी संघ 2030 तक की अवधि के लिए। 22 नवंबर, 2008 संख्या 1734-r . के रूसी संघ की सरकार के आदेश द्वारा अनुमोदित
19. // लेंटा.आरयू, 04/25/2010
21. टीवीएनजेड।. कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा (08/12/2014)।

केर्च जलडमरूमध्य कंजूस भौगोलिक सुविधाएं बस्तियों क्रीमियन तट के केप कोकेशियान तट के केप प्रकाशस्तंभों बंदरगाहों क्रॉसिंग सड़कें कहानी

केर्च जलडमरूमध्य की विशेषता वाला एक अंश

पुलिस प्रमुख, जो उस सुबह मतगणना के आदेश पर बजरा जलाने के लिए गया था, और, इस आयोग के अवसर पर, उस समय उसकी जेब में मौजूद लोगों की भीड़ को अपनी ओर बढ़ते देखकर एक बड़ी राशि को उबार लिया। , कोचमैन को रुकने का आदेश दिया।
- किस तरह के लोग? वह उन लोगों पर चिल्लाया, जो द्रोही के पास आ रहे थे, बिखरे हुए और डरपोक। - किस तरह के लोग? तुमसे मेरा पूछना हो रहा है? पुलिस प्रमुख को दोहराया, जिन्हें कोई जवाब नहीं मिला।
"वे, आपका सम्मान," एक फ्रिज़ ओवरकोट में क्लर्क ने कहा, "वे, आपका सम्मान, सबसे शानदार गिनती की घोषणा पर, अपने पेट को नहीं बख्शते, सेवा करना चाहते थे, और न केवल किसी प्रकार का विद्रोह, जैसा कि यह था सबसे शानदार गिनती से कहा...
"गिनती अभी बाकी नहीं है, वह यहाँ है, और आपके बारे में एक आदेश होगा," पुलिस प्रमुख ने कहा। - चला गया! उसने कोचमैन से कहा। भीड़ रुक गई, उन लोगों के चारों ओर भीड़ लग गई, जिन्होंने अधिकारियों की बात सुनी थी, और प्रस्थान करने वाले शराबी को देख रहे थे।
उस समय पुलिस प्रमुख ने भयभीत होकर चारों ओर देखा, कोचमैन से कुछ कहा, और उसके घोड़े तेजी से दौड़ पड़े।
- धोखा, दोस्तों! अपने आप को नेतृत्व! लंबे साथी की आवाज चिल्लाया। - जाने मत दो, दोस्तों! उसे एक रिपोर्ट जमा करने दें! पकड़ना! चिल्लाया, और लोग मदहोश के पीछे भागे।
लुब्यंका की ओर बढ़ने वाली शोर-शराबे वाली बातचीत के साथ पुलिस प्रमुख के पीछे भीड़।
"ठीक है, सज्जनों और व्यापारियों ने छोड़ दिया है, और इसलिए हम गायब हो रहे हैं?" खैर, हम कुत्ते हैं, एह! - भीड़ में अधिक बार सुना गया था।

1 सितंबर की शाम को, कुतुज़ोव के साथ अपनी बैठक के बाद, काउंट रस्तोपचिन, परेशान और नाराज थे कि उन्हें सैन्य परिषद में आमंत्रित नहीं किया गया था, कि कुतुज़ोव ने राजधानी की रक्षा में भाग लेने के अपने प्रस्ताव पर ध्यान नहीं दिया, और शिविर में उनके सामने खुलने वाले नए रूप से हैरान, जिसमें राजधानी की शांति और उसके देशभक्ति के मूड का सवाल न केवल गौण हो गया, बल्कि पूरी तरह से अनावश्यक और महत्वहीन हो गया - इस सब से परेशान, नाराज और हैरान, काउंट रोस्तोपचिन मास्को लौट आया। रात के खाने के बाद, गिनती, बिना कपड़े पहने, सोफे पर लेट गई और एक बजे एक कूरियर द्वारा जगाया गया जो उसे कुतुज़ोव से एक पत्र लाया। पत्र में कहा गया है कि चूंकि सैनिक मास्को से परे रियाज़ान रोड पर पीछे हट रहे थे, क्या यह गिनती को खुश करेगा कि पुलिस अधिकारियों को शहर के माध्यम से सैनिकों का नेतृत्व करने के लिए भेजा जाए। यह खबर रोस्तोपचिन को खबर नहीं थी। कुतुज़ोव के साथ कल की बैठक से ही नहीं पोकलोन्नाया हिल, लेकिन यहां तक ​​​​कि बोरोडिनो की लड़ाई से भी, जब मास्को आए सभी जनरलों ने सर्वसम्मति से कहा कि एक और लड़ाई देना असंभव है, और जब गिनती की अनुमति के साथ, राज्य की संपत्ति पहले से ही हर रात और निवासियों को ले ली गई थी आधे रास्ते में छोड़ दिया, काउंट रोस्तोपचिन को पता था कि मास्को छोड़ देगा; लेकिन फिर भी यह खबर, कुतुज़ोव के एक आदेश के साथ एक साधारण नोट के रूप में रिपोर्ट की गई और रात में प्राप्त हुई, पहले सपने के दौरान, गिनती को आश्चर्यचकित और परेशान किया।
इसके बाद, इस समय के दौरान अपनी गतिविधियों की व्याख्या करते हुए, काउंट रोस्तोपचिन ने अपने नोट्स में कई बार लिखा कि उसके पास दो महत्वपूर्ण लक्ष्य थे: डे मेनटेनिर ला ट्रैंक्विलाइट ए मॉस्को एट डी "एन फेयर पार्टिर लेस हैबिटेंट्स। [मॉस्को में शांत रहें और अगर हम से निष्कासित करें" इस दोहरे लक्ष्य को स्वीकार करें, रोस्तोपचिन की कोई भी कार्रवाई त्रुटिहीन हो जाती है। मास्को मंदिर, हथियार, कारतूस, बारूद, अनाज की आपूर्ति क्यों नहीं की गई, हजारों निवासियों को इस तथ्य से धोखा क्यों दिया गया कि मास्को को आत्मसमर्पण नहीं किया जाएगा, और बर्बाद? राजधानी में शांत रहने के लिए, काउंट रोस्तोपचिन के स्पष्टीकरण का उत्तर देता है। सरकारी कार्यालयों और लेपिच की गेंद और अन्य वस्तुओं से अनावश्यक कागजों के ढेर क्यों निकाले गए? - शहर को खाली छोड़ने के लिए, काउंट की व्याख्या रोस्तोपचिन जवाब देता है किसी को केवल यह मानना ​​​​है कि कुछ लोगों की शांति को खतरा है, और हर कार्रवाई उचित हो जाती है।
आतंक की सारी भयावहता केवल लोगों की शांति की चिंता पर आधारित थी।
1812 में मॉस्को में सार्वजनिक शांति के काउंट रोस्तोपचिन के डर का आधार क्या था? शहर में विद्रोह की प्रवृत्ति मानने का क्या कारण था? निवासी जा रहे थे, सैनिकों ने पीछे हटते हुए मास्को को भर दिया। इसके परिणामस्वरूप लोगों को विद्रोह क्यों करना चाहिए?
न केवल मास्को में, बल्कि पूरे रूस में, जब दुश्मन ने प्रवेश किया, तो आक्रोश जैसा कुछ भी नहीं था। 1 और 2 सितंबर को, दस हजार से अधिक लोग मास्को में रहे, और, कमांडर-इन-चीफ के आंगन में इकट्ठा हुई और उसकी ओर आकर्षित हुई भीड़ के अलावा, कुछ भी नहीं था। यह स्पष्ट है कि लोगों के बीच और भी कम अशांति की उम्मीद की जानी चाहिए थी, अगर बोरोडिनो की लड़ाई के बाद, जब मास्को का परित्याग स्पष्ट हो गया, या कम से कम शायद, अगर तब, हथियारों और पोस्टरों के वितरण से लोगों को परेशान करने के बजाय , रोस्तोपचिन ने सभी पवित्र चीजों, बारूद, शुल्क और धन को हटाने के उपाय किए, और लोगों को सीधे घोषणा करेंगे कि शहर को छोड़ दिया जा रहा है।
रोस्तोपचिन, एक उत्साही, उत्साही व्यक्ति, जो हमेशा प्रशासन के उच्चतम हलकों में चले गए, हालांकि देशभक्ति की भावना के साथ, उन लोगों के बारे में थोड़ा सा भी विचार नहीं था जिन्हें उन्होंने शासन करने के लिए सोचा था। स्मोलेंस्क में दुश्मन के प्रवेश की शुरुआत से, रस्तोपचिन ने अपनी कल्पना में खुद के लिए लोगों की भावनाओं के नेता की भूमिका निभाई - रूस का दिल। यह न केवल उसे लगा (जैसा कि हर प्रशासक को लगता है) कि वह मास्को के निवासियों के बाहरी कार्यों को नियंत्रित करता है, बल्कि उसे ऐसा प्रतीत होता है कि उसने अपनी अपील और पोस्टर के माध्यम से उनके मूड को निर्देशित किया, जो उस कर्कश भाषा में लिखा गया था, जिसमें वह उन लोगों को तुच्छ जानता है, जिन्हें वह ऊपर से सुनकर नहीं समझता। रस्तोपचिन को लोकप्रिय भावना के नेता की सुंदर भूमिका इतनी पसंद आई, उन्हें इसकी इतनी आदत हो गई कि इस भूमिका से बाहर निकलने की आवश्यकता, बिना किसी वीर प्रभाव के मास्को छोड़ने की आवश्यकता ने उन्हें आश्चर्यचकित कर दिया, और वह अचानक हार गए जिस जमीन पर वह अपने पैरों के नीचे से खड़ा था, वह निश्चित रूप से नहीं जानता था कि क्या करना है। हालाँकि वह जानता था, उसने मास्को छोड़ने के आखिरी मिनट तक पूरे दिल से विश्वास नहीं किया और इस अंत तक कुछ नहीं किया। उसकी मर्जी के खिलाफ निवासी बाहर चले गए। सरकारी दफ्तरों को निकाला गया तो अधिकारियों के अनुरोध पर ही, जिनके साथ गिनती अनिच्छा से सहमत थी। वह खुद सिर्फ उसी रोल में बिजी थे जो उन्होंने अपने लिए बनाया था। जैसा कि अक्सर उत्साही कल्पना से संपन्न लोगों के साथ होता है, वह लंबे समय से जानता था कि मास्को को छोड़ दिया जाएगा, लेकिन वह केवल तर्क से जानता था, लेकिन वह अपने पूरे दिल से उस पर विश्वास नहीं करता था, वह उसके द्वारा नहीं ले जाया गया था इस नई स्थिति की कल्पना।
उनकी सारी गतिविधि, मेहनती और ऊर्जावान (यह कितना उपयोगी था और लोगों पर परिलक्षित होता है, यह एक और सवाल है), उनकी सारी गतिविधि का उद्देश्य केवल निवासियों में यह भावना जगाना था कि उन्होंने खुद अनुभव किया - फ्रांसीसी के लिए देशभक्ति से घृणा और अपने आप में आत्मविश्वास।
लेकिन जब इस घटना ने अपने वास्तविक, ऐतिहासिक आयाम पर कब्जा कर लिया, जब यह फ्रांसीसी के लिए अकेले शब्दों में घृणा व्यक्त करने के लिए अपर्याप्त निकला, जब एक लड़ाई में इस नफरत को व्यक्त करना भी असंभव था, जब आत्मविश्वास निकला मास्को के एक प्रश्न के संबंध में बेकार हो, जब पूरी आबादी, एक व्यक्ति की तरह, अपनी संपत्ति को फेंक कर, मास्को से बाहर निकल गई, इस नकारात्मक कार्रवाई से अपनी लोकप्रिय भावनाओं की पूरी ताकत दिखा रही थी - तब रोस्तोपचिन द्वारा चुनी गई भूमिका अचानक निकली अर्थहीन होना। वह अचानक अपने पैरों के नीचे जमीन के बिना अकेला, कमजोर और हास्यास्पद महसूस कर रहा था।
नींद से जागने पर, कुतुज़ोव से एक ठंडा और कमांडिंग नोट प्राप्त करने के बाद, रोस्तोपचिन ने महसूस किया कि जितना अधिक वह दोषी महसूस करता है, उतना ही अधिक नाराज होता है। मॉस्को में, वह सब कुछ जो वास्तव में उसे सौंपा गया था, वह सब कुछ जो राज्य के स्वामित्व वाला था, जिसे उसे बाहर निकालना था। सब कुछ निकालना संभव नहीं था।
“इसके लिए कौन दोषी है, किसने ऐसा होने दिया? उसने सोचा। "बेशक मैं नहीं। मेरे पास सब कुछ तैयार था, मैंने मास्को को इस तरह रखा! और यहाँ उन्होंने क्या किया है! कमीनों, देशद्रोही! ” - उसने सोचा, यह ठीक से परिभाषित नहीं कर रहा था कि ये बदमाश और देशद्रोही कौन थे, लेकिन इन गद्दारों से नफरत करने की जरूरत महसूस कर रहे थे, जो उस झूठी और हास्यास्पद स्थिति के लिए दोषी थे जिसमें वह था।
उस पूरी रात, काउंट रस्तोपचिन ने आदेश दिए, जिसके लिए मास्को के सभी हिस्सों से लोग उसके पास आए। उनके करीबी लोगों ने गिनती को इतना उदास और चिढ़ कभी नहीं देखा था।
"महामहिम, वे पितृसत्तात्मक विभाग से, निदेशक से आदेश के लिए आए ... कंसिस्टेंट से, सीनेट से, विश्वविद्यालय से, अनाथालय से, विकर ने भेजा ... पूछता है ... फायर ब्रिगेड के बारे में, तुम क्या आदेश देते हो? जेल से वार्डन ... पीले घर से वार्डन ..." - उन्होंने बिना रुके पूरी रात गिनती की सूचना दी।
इन सभी सवालों के लिए, काउंट ने छोटे और गुस्से वाले जवाब दिए, यह दिखाते हुए कि उसके आदेशों की अब आवश्यकता नहीं थी, कि उसने जो काम मेहनत से तैयार किया था, वह अब किसी ने खराब कर दिया था और यह कि अब जो कुछ भी होगा, उसके लिए पूरी जिम्मेदारी वहन करेगा।
"ठीक है, इस मूर्ख को बताओ," उसने पितृसत्तात्मक विभाग के एक अनुरोध का उत्तर दिया, "अपने कागजात के लिए पहरे पर रहने के लिए। आप फायर ब्रिगेड के बारे में क्या बकवास पूछ रहे हैं? घोड़े हैं - उन्हें व्लादिमीर जाने दो। फ्रेंच मत छोड़ो।
- महामहिम, आपके आदेश के अनुसार पागलखाने से वार्डन आ गया है?
- मैं कैसे ऑर्डर करूं? सबको जाने दो, बस... और पागलों को शहर में छोड़ दो। जब हमारे पास पागल सेनाएं होती हैं, तो भगवान ने यही आदेश दिया है।
गड्ढे में बैठे स्टॉक के बारे में पूछे जाने पर, गिनती ने कार्यवाहक पर गुस्से से चिल्लाया:
"अच्छा, क्या मैं तुम्हें एक एस्कॉर्ट की दो बटालियन दूं, जो वहां नहीं है?" उन्हें जाने दो और बस!
- महामहिम, राजनीतिक हैं: मेशकोव, वीरशैचिन।
- वीरशैचिन! क्या उसे अभी तक फांसी नहीं दी गई है? रोस्तोपचिन चिल्लाया। - उसे मेरे पास लाओ।

सुबह नौ बजे तक, जब सैनिक पहले ही मास्को से गुजर चुके थे, तो गिनती के आदेश पूछने के लिए कोई और नहीं आया। वे सब जो सवारी कर सकते थे अपने आप ही सवार हुए; जो बने रहे, उन्होंने खुद तय किया कि उन्हें क्या करना है।
गिनती ने घोड़ों को सोकोलनिकी में लाने का आदेश दिया, और, पीले और चुप होकर, वह हाथ जोड़कर अपने कार्यालय में बैठ गया।
एक शांत, तूफानी समय में, प्रत्येक प्रशासक को यह प्रतीत होता है कि उसके प्रयासों से ही उसके नियंत्रण में पूरी आबादी चल रही है, और अपनी आवश्यकता की इस चेतना में, प्रत्येक प्रशासक अपने श्रम और प्रयासों के लिए मुख्य प्रतिफल महसूस करता है। यह स्पष्ट है कि जब तक ऐतिहासिक समुद्र शांत है, शासक-प्रशासक को यह प्रतीत होना चाहिए कि उसकी नाजुक नाव अपने पोल के साथ लोगों के जहाज के खिलाफ आराम कर रही है और खुद को आगे बढ़ा रही है, जिस जहाज के खिलाफ वह आराम कर रहा है, वह चल रहा है उसके प्रयास। लेकिन जैसे ही कोई तूफान उठता है, समुद्र हिल जाता है, और जहाज खुद ही हिल जाता है, तो भ्रम असंभव है। जहाज अपने विशाल, स्वतंत्र मार्ग पर चलता है, ध्रुव चलते हुए जहाज तक नहीं पहुंचता है, और शासक अचानक शासक की स्थिति से, शक्ति के स्रोत, एक तुच्छ, बेकार और कमजोर व्यक्ति में चला जाता है।